Приказ Федеральной таможенной службы от 13 апреля 2010 г. № 759 “О создании постоянной зоны таможенного контроля на территории пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Усть-Луга в пределах комплекса перегрузки технической серы, универсального перегрузочного комплекса, железнодорожной составляющей автомобильно-железнодорожного паромного комплекса”

Справка

В целях реализации положений статьи 362 Таможенного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 22, ст. 2066; 2004, № 27, ст. 2711, № 34, ст. 3533, № 46 (ч. I), ст. 4494; 2005, № 30 (ч. I), ст. 3101; 2006, № 1, ст. 15, № 3, ст. 280, № 8, ст. 854; 2007, № 1 (ч. I), ст. 29, № 24, ст. 2831, № 27, ст. 3213, № 31, ст. 4011, № 45, ст. 5417, № 50, ст. 6246; 2008, № 26, ст. 3022, № 49, ст. 5748; 2009, № 1, ст. 17, ст. 22, № 15, ст. 1780, № 30, ст. 3733, № 42, ст. 4859, ст. 4860, № 48, ст. 5717, ст. 5740) и постановления Правительства Российской Федерации от 25 января 2008 г. № 26 «О порядке создания зон таможенного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 5, ст. 398) приказываю:

1. Создать постоянную зону таможенного контроля (ПЗТК) в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Усть-Луга (Ленинградская область, Кингисеппский муниципальный район, Усть-Лужское сельское поселение, д. Косколово) в границах участков, ограниченных линиями, соединяющими точки с географическими координатами:

а) в пределах комплекса перегрузки технической серы (приложение № 1):

- 59°41"44.39" СШ 28°25"45.02" ВД;

- 59°41"44.38" СШ 28°25"49.09" ВД;

- 59°41"41.69" СШ 28°25"49.07" ВД;

- 59°41"41.69" СШ 28°25"48.41" ВД;

- 59°41"31.31" СШ 28°25"48.36" ВД;

- 59°41"31.31" СШ 28°25"50.24" ВД;

- 59°41"31.31" СШ 28°25"50.24" ВД;

- 59°41"31.31" СШ 28°25"50.91" ВД;

- 59°41"30.59" СШ 28°25"50.91" ВД;

- 59°41"30.49" СШ 28°25"50.86" ВД;

- 59°41"30.42" СШ 28°25"50.71" ВД;

- 59°41"30.39" СШ 28°25"50.52" ВД;

- 59°41"30.39" СШ 28°25"50.36" ВД;

- 59°41"28.38" СШ 28°25"50.35" ВД;

- 59°41"28.37" СШ 28°25"44.93" ВД;

б) в пределах акватории порта, прилегающей к причалам № 5 и № 6 комплекса перегрузки технической серы (приложение № 2):

- 59°41"28.38" СШ 28°25"44.93" ВД;

- 59°41"37.30" СШ 28°25"45.02" ВД;

- 59°41"44.39" СШ 28°25"45.02" ВД;

- 59°41"44.39" СШ 28°25"30.26" ВД;

- 59°41"37.30" СШ 28°25"30.26" ВД;

- 59°41"36.21" СШ 28°25"30.26" ВД;

в) в пределах Универсального перегрузочного комплекса (приложение № 3):

- 59°41"20.34" СШ 28°25"23.30" ВД;

- 59°41"28.36" СШ 28°25"23.34" ВД;

- 59°41"28.42" СШ 28°25"23.44" ВД;

- 59°41"28.39" СШ 28°25"44.93" ВД;

- 59°41"28.38" СШ 28°25"47.73" ВД;

- 59°41"28.36" СШ 28°26"00.42" ВД;

- 59°41"27.66" СШ 28°26"00.41" ВД;

- 59°41"27.50" СШ 28°26"00.42" ВД;

- 59°41"27.37" СШ 28°26"00.42" ВД;

- 59°41"27.30" СШ 28°26"00.16" ВД;

- 59°41"27.40" СШ 28°25"59.97" ВД;

- 59°41"27.40" СШ 28°25"59.56" ВД;

- 59°41"27.30" СШ 28°25"59.36" ВД;

- 59°41"26.61" СШ 28°25"59.36" ВД;

- 59°41"26.51" СШ 28°25"59.56" ВД;

- 59°41"26.52" СШ 28°25"59.93" ВД;

- 59°41"26.22" СШ 28°25"59.93" ВД;

- 59°41"26.12" СШ 28°26"00.13" ВД;

- 59°41"26.11" СШ 28°26"00.08" ВД;

- 59°41"25.59" СШ 28°26"00.09" ВД;

- 59°41"25.48" СШ 28°26"00.22" ВД;

- 59°41"24.51" СШ 28°26"00.22" ВД;

- 59°41"24.52" СШ 28°25"47.44" ВД;

- 59°41"20.30" СШ 28°25"47.43" ВД;

- 59°41"20.34" СШ 28°25"25.49" ВД;

г) в пределах акватории порта, прилегающей к причалам № 3 и № 4 Универсального перегрузочного комплекса (приложение № 4):

- 59°41"28.38" СШ 28°25"44.93" ВД;

- 59°41"36.21" СШ 28°25"30.26" ВД;

- 59°41"36.21" СШ 28°25"23.34" ВД;

- 59°41"36.21" СШ 28°25"08.54" ВД;

- 59°41"28.36" СШ 28°25"08.54" ВД;

- 59°41"20.34" СШ 28°25"08.54" ВД;

- 59°41"20.34" СШ 28°25"23.30" ВД;

- 59°41"28.36" СШ 28°25"23.34" ВД;

д) в пределах железнодорожной составляющей Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (приложение № 5):

- 59°40"27.73" СШ 28°24"45.91" ВД;

- 59°40"36.39" СШ 28°24"43.28" ВД;

- 59°40"36.56" СШ 28°24"43.08" ВД;

- 59°40"36.31" СШ 28°24"42.28" ВД;

- 59°40"29.87" СШ 28°24"44.23" ВД;

- 59°40"29.72" СШ 28°24"42.35" ВД;

- 59°40"30.35" СШ 28°24"41.82" ВД;

- 59°40"30.30" СШ 28°24"41.15" ВД;

- 59°40"29.32" СШ 28°24"41.45" ВД;

- 59°40"29.22" СШ 28°24"40.11" ВД;

- 59°40"27.32" СШ 28°24"40.68" ВД;

- 59°39"51.59" СШ 28°24"51.48" ВД;

- 59°39"51.93" СШ 28°24"55.89" ВД;

- 59°39"55.10" СШ 28°24"54.93" ВД;

- 59°40"07.03" СШ 28°24"53.97" ВД;

- 59°40"11.10" СШ 28°24"52.73" ВД;

- 59°40"13.27" СШ 28°24"51.58" ВД;

- 59°40"14.51" СШ 28°24"51.20" ВД;

- 59°40"15.74" СШ 28°24"50.57" ВД;

- 59°40"18.46" СШ 28°24"48.47" ВД;

- 59°40"21.07" СШ 28°24"47.09" ВД;

- 59°40"27.67" СШ 28°24"45.14" ВД;

е) в пределах акватории порта, прилегающей к железнодорожной составляющей Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (приложение № 6):

- 59°40"29.97" СШ 28°24"45.20" ВД;

- 59°40"36.39" СШ 28°24"43.28" ВД;

- 59°40"36.56" СШ 28°24"42.78" ВД;

- 59°40"36.31" СШ 28°24"42.28" ВД;

- 59°40"29.87" СШ 28°24"44.23" ВД;

- 59°40"29.72" СШ 28°24"42.35" ВД;

- 59°40"30.35" СШ 28°24"41.82" ВД;

- 59°40"30.30" СШ 28°24"41.15" ВД;

- 59°40"29.22" СШ 28°24"40.11" ВД;

- 59°40"41.03" СШ 28°24"30.23" ВД;

- 59°40"42.75" СШ 28°24"51.87" ВД;

- 59°40"30.39" СШ 28°24"47.35" ВД.

2. Определить следующие места пересечения границ ПЗТК лицами, товарами и транспортными средствами:

а) в пределах комплекса перегрузки технической серы (приложение № 1):

- места погрузки/разгрузки судов на причалах № 5 и № 6 по линии, соединяющей точки с географическими координатами 59°41"28.37" СШ 28°25"44.93" ВД и 59°41"44.39" СШ 28°25"45.02" ВД;

- пункт прохода и проезда автомобильного транспорта на линии, соединяющей точки с географическими координатами - 59°41"30.39" СШ 28°25"50.36" ВД и 59°41"28.38" СШ 28°25"50.35" ВД;

- контрольно-пропускной пункт, точка с географическими координатами 59°41"30.49" СШ 28°25"50.86" ВД;

б) в пределах акватории порта, прилегающей к причалам № 5 и № 6 комплекса перегрузки технической серы по линии, соединяющей точки с географическими координатами (приложение № 2):

- 59°41"28.38" СШ 28°25"44.93" ВД;

- 59°41"36.21" СШ 28°25"30.26" ВД;

- 59°41"44.39" СШ 28°25"30.26" ВД;

- 59°41"44.39" СШ 28°25"45.02" ВД;

в) в пределах Универсального перегрузочного комплекса (приложение № 3):

- места погрузки/разгрузки судов - причалы № 3, № 4;

- пешеходная проходная № 4;

- контрольно-пропускной пункт № 2 въезда/выезда автотранспорта;

- места въезда/выезда железнодорожного транспорта;

г) в пределах акватории порта, прилегающей к причалам № 3 и № 4 Универсального перегрузочного комплекса по линии, соединяющей точки с географическими координатами (приложение № 4):

- 59°41"28.38" СШ 28°25"44.93" ВД;

- 59°41"36.21" СШ 28°25"30.26" ВД;

- 59°41"36.21" СШ 28°25"08.54" ВД;

- 59°41"20.34" СШ 28°25"08.54" ВД;

- 59°41"20.34" СШ 28°25"23.30" ВД;

д) в пределах железнодорожной составляющей Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса согласно прилагаемой схемы (приложение № 5);

е) в пределах акватории порта, прилегающей к железнодорожной составляющей Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса по линии, соединяющей точки с географическими координатами (приложение № 6):

- 59°40"29.22" СШ 28°24"40.11" ВД;

- 59°40"41.03" СШ 28°24"30.23" ВД;

- 59°40"42.75" СШ 28°24"51.87" ВД;

- 59°40"30.39" СШ 28°24"47.35" ВД.

- 59°40"29.97" СШ 28°24"45.20" ВД;

3. Кингисеппской таможне (В.В. Алехин):

обеспечить обозначение пределов ПЗТК и мест пересечения границ ПЗТК в соответствии с Положением о порядке создания и обозначения зон таможенного контроля, утвержденным приказом ГТК России от 23 декабря 2003 г. № 1520 (зарегистрирован Минюстом России 21.01.2004, рег. № 5439) в редакции приказа ФТС России от 23 сентября 2008 г. № 1161 (зарегистрирован Минюстом России 17.10.2008, рег. № 12480);

обеспечить контроль за прибытием, нахождением товаров и транспортных средств в ПЗТК и их убытием из ПЗТК.

4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФТС России С.О. Шохина.

Руководитель действительный государственный советник таможенной службы Российской Федерации

А.Ю. Бельянинов

Зарегистрировано в Минюсте РФ 11 мая 2010 г.

Регистрационный № 17163

Приложение № 1
к приказу Федеральной
таможенной службы
от 13 апреля 2010 г. № 759

Схема зоны таможенного контроля в пределах комплекса перегрузки технической серы морского порта Усть-Луга

Рис. 6

Приложение № 2
к приказу Федеральной
таможенной службы
от 13 апреля 2010 г. № 759

Схема зоны таможенного контроля в пределах акватории порта Усть-Луга, прилегающей к причалам № 5 и № 6 комплекса перегрузки технической серы

Рис. 7

Приложение № 3
к приказу Федеральной
таможенной службы
от 13 апреля 2010 г. № 759

Схема зоны таможенного контроля в пределах универсального перегрузочного комплекса морского порта Усть-Луга

Рис. 8

Приложение № 4
к приказу Федеральной
таможенной службы
от 13 апреля 2010 г. № 759

Схема зоны таможенного контроля в пределах акватории порта Усть-Луга, прилегающей к причалам № 3 и № 4 универсального перегрузочного комплекса

Рис. 9

Приложение № 5
к приказу Федеральной
таможенной службы
от 13 апреля 2010 г. № 759

Схема зоны таможенного контроля в пределах железнодорожной составляющей Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса

Рис. 10

Приложение № 6
к приказу Федеральной
таможенной службы
от 13 апреля 2010 г. № 759

Схема зоны таможенного контроля в пределах акватории порта Усть-Луга, прилегающей к железнодорожной составляющей Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса

Рис. 11

---

Приказ Федеральной таможенной службы от 13 апреля 2010 г. № 759 “О создании постоянной зоны таможенного контроля на территории пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Усть-Луга в пределах комплекса перегрузки технической серы, универсального перегрузочного комплекса, железнодорожной составляющей автомобильно-железнодорожного паромного комплекса”

Зарегистрировано в Минюсте РФ 11 мая 2010 г.

Регистрационный № 17163

Текст приказа официально опубликован не был