Вступили в силу поправки в правила воздушных перевозок пассажиров и багажа

1 марта вступили в силу изменения в Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" (далее также ФАП), внесенные приказом Минтранса России от 15 октября 2025 г. № 341 .

Отметим следующие нововведения:

1. Установлены дополнительные требования к перевозчику об информировании пассажиров. Так, предусмотрено, что при бронировании перевозчиком или уполномоченным агентом пассажирам должна предоставляться в том числе следующая информация:

• об условиях договора воздушной перевозки пассажира, изменение которых не допускается условиями применения тарифа;
• о порядке перевозки детей не старше 2 лет без предоставления им отдельных мест;
• о порядке выбора пассажирами, следующими с ребенком (детьми) в возрасте до 12 лет, сопровождающего пассажира, которому должны быть предоставлены соседние с этим ребенком (детьми) пассажирские места;
• о порядке изменения пассажиром договора воздушной перевозки, в том числе о порядке отказа пассажира от воздушной перевозки на одном из участков маршрута воздушной перевозки;
• о порядке уведомления пассажиром перевозчика о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки в случае отказа пассажира от перевозки на одном из участков маршрута перевозки;
• о порядке уведомления пассажиром перевозчика об отказе от перевозки в связи с болезнью самого пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующего с ним на воздушном судне, либо смерти члена его семьи или близкого родственника;
• о размере платы за операции по изменению условий договора воздушной перевозки пассажира, устанавливаемой в соответствии с Порядком взимания платы;
• о размере платы за операции по аннулированию бронирования, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, оформлению возврата сумм, устанавливаемой в соответствии с Порядком взимания платы сборов.

2. Взамен требования о том, что тарифы и сборы должны быть зарегистрированы и опубликованы перевозчиком в установленном порядке, введено требование о необходимости размещения информации о тарифах и сборах в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок.
3. Конкретизирована продолжительность задержки рейса, являющейся основанием для вынужденного отказа пассажира от перевозки либо вынужденного изменения пассажиром договора перевозки (при котором с него не взимается доплата). Таковой теперь считается задержка рейса более чем на 30 минут.
4. Уточнено, что время отправления рейса исчисляется от времени начала буксировки воздушного судна или движения воздушного судна с места стоянки на тяге собственных двигателей.
5. Уточнены требования к содержанию посадочного талона. В частности, в отношении номера выхода на посадку оговаривается, что таковой должен быть указан в посадочном талоне в случае, если он определен обслуживающей организацией на момент выдачи пассажиру посадочного талона. Если же к этому моменту он еще не определен, обслуживающая организация должна обеспечить предоставление пассажирам звуковой и зрительной информации в аэропорту о номере выхода на посадку до начала посадки в воздушное судно.
6. Конкретизированы положения ФАП о предоставлении ребенку (детям) в возрасте до 12 лет и сопровождающему его (их) пассажиру соседних пассажирских мест на борту самолета. Определено, какие пассажирские места считаются соседними.
7. Исключена норма, устанавливающая, что требования к медицинским документам, подлежащим предоставлению пассажиром авиаперевозчику в подтверждение факта болезни самого пассажира, члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующего с ним на воздушном судне, определяются правилами перевозчика.
8. Конкретизированы положения ФАП, касающиеся объема услуг, предоставляемых перевозчиком пассажирам при перерыве в перевозке по вине перевозчика, в случае задержки рейса, отмены рейса, и порядка их предоставления.
9. Скорректирован перечень вещей, провозимых в качестве ручной клади сверх нормы и без взимания дополнительной платы.

Есть и другие новшества (уточнены положения, касающиеся порядка предоставления скидок детям, и многие другие).

В заключение отметим, что также 1 марта 2026 года вступили в силу сентябрьские поправки в Воздушный кодекс РФ, касающиеся в том числе вопросов организации медицинской помощи для сотрудников и посетителей аэропорта. Так, с указанной даты новая ст. 51.1 Кодекса, предусматривает, что собственник или владелец аэровокзала (терминала) должен организовать функционирование фельдшерского здравпункта для оказания медицинской помощи лицам, находящимся на территории аэропорта. Порядок организации оказания медпомощи на территории аэропорта должен утвердить Минздрав России по согласованию с Минтрансом (на данный момент такой документ еще не издан).