Встреча была организована в связи с возникшим проблемами во взаимодействии государственной лоцманской службы, подчиняющейся "Росморпорту", и частных лоцманских организаций. Обсуждались вопросы  об оптимальной и перспективной организации лоцманской службы в России.

В ходе состоявшейся дискуссии были выслушаны аргументы обеих сторон, их предложения по корректировке нормативно-правовой базы, регулирующей лоцманскую деятельность. Достаточно сказать, что сегодня действует до сих пор Положение о морских лоцманах от 1973 года. У лоцманов до сих пор нет паспортов моряков и права подтвердить свой диплом через пять лет работы.

Подводя итоги встречи, В. Попов отметил позитивное влияние  на качество работы здоровой конкуренции между лоцманскими организациями и их конструктивное взаимодействие. Он отметил, что все портовые службы - и буксирные, и стивидорские, и агенты - несут равную ответственность за свой участок работы, независимо от формы собственности их предприятия. Ответственность за работу порта и обеспечение безопасности несет капитан порта, который может контролировать качество оказания лоцманских услуг частными компаниями.

"В сложившейся ситуации внушает оптимизм уже отсутствие противоречий на уровне самих лоцманов», - сказал сенатор В. Попов в завершение встречи.  На будущее, на перспективу, считает он, стоит проработать возможность создания единой лоцманской службы - федеральной или региональных, причем «той формы собственности, которая позволит оперативно реагировать на ситуацию и осуществлять лоцманскую деятельность на максимально высоком профессиональном уровне".