(1).jpg)
Приказ Министерства транспорта РФ от 25 февраля 2015 г. № 30 “О внесении изменений в приказ Минтранса России от 1 ноября 2007 г. № 157”
Во исполнение пунктов 2 и 3 Плана мероприятий по переходу с 2008 года к финансированию автомобильных дорог федерального значения по установленным на их содержание и ремонт нормативам денежных затрат, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 23 августа 2007 г. № 539 «О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 35, ст. 4322; 2009, № 11, ст. 1303; 2010, № 21, ст. 2609), приказываю:
Внести изменения в приказ Минтранса России от 1 ноября 2007 г. № 157 «О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 23 августа 2007 г. № 539 «О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета» (зарегистрирован Минюстом России 22 ноября 2007 г., регистрационный № 10516) согласно приложению к настоящему приказу.
| Министр | М.Ю. Соколов |
Зарегистрировано в Минюсте РФ 30 марта 2015 г.
Регистрационный № 36620
Приложение
к приказу Министерства транспорта РФ
от 25 февраля 2015 г. № 30
Изменения,
вносимые в приказ Минтранса России от 1 ноября 2007 г. № 157 «О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 23 августа 2007 г. № 539 «О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета» (зарегистрирован Минюстом России 22 ноября 2007 г., регистрационный № 10516)
1. Пункт 1 приказа после слов «федерального значения» дополнить словами «(таблица 1) и периодичность проведения работ по устройству слоев износа, защитных слоев и поверхностной обработки дорожного покрытия (таблица 2)».
2. В приложении № 1 таблицу «Периодичность проведения видов работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения» дополнить словами «Таблица 1».
3. Приложение № 1 дополнить таблицей 2 в следующей редакции:
Периодичность проведения работ по устройству слоев износа, защитных слоев и поверхностной обработки дорожного покрытия
Таблица 2
| Дорожно-климатическая зона | Фактическая интенсивность транспортного потока по крайней правой полосе движения, авт./сут. | Периодичность проведения работ |
|---|---|---|
| I-II | * | |
| III | * | один раз в 2 года |
| IV-V | * | |
| I-II | 2501-4500 | |
| III | 2001-4000 | один раз в 3 года |
| IV-V | 1501-3000 | |
| I-II | * | |
| III | * | один раз в 4 года |
| IV-V | 201 - 1500 | |
| I-V | * | один раз в 6 лет |
4. Приложение № 3 изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3
к приказу Минтранса России
от 1 ноября 2007 г. № 157
Межремонтные сроки проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования федерального значения
1. Межремонтные сроки проведения работ по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования федерального значения с нежесткими дорожными одеждами принимаются в соответствии с таблицей:
| Категория дорог | Тип дорожной одежды | Дорожно-климатическая зона | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I - II | III | IV-V | |||||
| межремонтный срок, лет | коэффициент надежности дорожной одежды | межремонтный срок, лет | коэффициент надежности дорожной одежды | межремонтный срок, лет | коэффициент надежности дорожной одежды | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| IА, IБ, IB | капитальный | 12 | 0,98 | 14 | 0,95 | 18 | 0,88 |
| II | капитальный | 12 | 0,95 | 12 | 0,92 | 15 | 0,88 |
| III | капитальный | 12 | 0,92 | 12 | 0,90 | 15 | 0,85 |
| облегченный | 12 | 0,86 | 12 | 0,85 | 12 | 0,84 | |
| IV | капитальный | 12 | 0,85 | 12 | 0,84 | 12 | 0,83 |
| облегченный | 10 | 0,85 | 10 | 0,84 | 12 | 0,82 | |
| переходный | 5 | 0,82 | 5 | 0,80 | 5 | 0,77 | |
| V | облегченный | 10 | 0,82 | 10 | 0,80 | 12 | 0,79 |
| переходный | 5 | 0,65 | 5 | 0,60 | 5 | 0,58 | |
| низший | 3 | 0,65 | 3 | 0,60 | 3 | 0,58 | |
2. Межремонтный срок проведения работ по ремонту автомобильных дорог федерального значения с усовершенствованным типом покрытия принимается равным 12 годам, с переходным и низшим типами дорожной одежды - 5 годам.
3. Межремонтные сроки проведения работ по капитальному ремонту автомобильных дорог федерального значения с жесткими дорожными одеждами (с цементобетонным покрытием) принимается равным 25 годам, по ремонту - 12 годам.
4. Межремонтные сроки проведения работ по ремонту дорожных покрытий на мостовых сооружениях принимаются в соответствии со сроками ремонта дорожных покрытий на автомобильных дорогах федерального значения.
5. Межремонтные сроки по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения, установленные настоящим приложением, принимаются при проектировании дорожных работ и учитываются при формировании программы работ по капитальному ремонту и ремонту для участков автомобильных дорог, проектирование которых осуществлялось с учетом указанных в настоящем приложении межремонтных сроков».
Обзор документа
Финансирование автомобильных дорог федерального значения осуществляется по установленным на их содержание и ремонт нормативам денежных затрат.
В целях их расчета определена периодичность проведения работ по устройству слоев износа, защитных слоев и поверхностной обработки дорожного покрытия.
Уточнены межремонтные сроки проведения капремонта и ремонта федеральных автодорог. Так, межремонтный срок проведения работ по ремонту дорог с усовершенствованным типом покрытия составляет 12 лет. Для автодорог с переходным и низшим типами дорожной одежды он увеличен до 5 лет.
Межремонтные сроки проведения работ по капремонту дорог с жесткими дорожными одеждами (с цементобетонным покрытием) равны 25 годам, по ремонту - 12 годам.
Новые межремонтные сроки применяются для участков дорог, спроектированных с их учетом.
