Продукты и услуги Информационно-правовое обеспечение ПРАЙМ Документы ленты ПРАЙМ Постановление Правительства РФ от 3 декабря 2013 г. № 1113 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Постановление Правительства РФ от 3 декабря 2013 г. № 1113 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

17 декабря 2013

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. № 728 "О федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 43, ст. 4107; 2006, № 36, ст. 3829; 2007, № 21, ст. 2508; 2008, № 20, ст. 2366; № 41, ст. 4681; 2011, № 29, ст. 4481).

Председатель Правительства
Российской Федерации

Д. Медведев

Изменения,
которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"
(утв. постановлением Правительства РФ от 3 декабря 2013 г. № 1113)

1. В паспорте Программы:

а) в позиции, касающейся цели и задач Программы, слова "самолетов российского производства к 2015 году в объеме 95 - 100 единиц" заменить словами "самолетов, а также вертолетов российского производства в 2015 году в объеме 83 единиц";

б) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, изложить в следующей редакции:

"Важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы	-	целевыми индикаторами и показателями Программы являются результаты деятельности гражданского сектора авиационной промышленности России в 2015 году: объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) - 107600 млн. рублей; объем продаж авиационных двигателей - 48400 млн. рублей; объем продаж в рамках кооперационных проектов - 11300 млн. рублей; объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники - 7100 млн. рублей; объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера - 5300 млн. рублей; показатели осуществления мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристик самолетов";

в) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "388370,8" заменить цифрами "392893,3", цифры "225912,8" заменить цифрами "277272", цифры "190386" заменить цифрами "241775,2", цифры "19794" заменить цифрами "19764", цифры "162458" заменить цифрами "115621,3".

2. В разделе II:

а) после абзаца тринадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"Более 60 процентов территории России составляют районы Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера, где авиация является единственным средством обеспечения транспортной доступности. Учитывая необходимость удовлетворения растущих потребностей в перевозках пассажиров и грузов на значительные расстояния, в том числе из труднодоступных местностей, особую актуальность приобрела задача коренного обновления парка устаревших и выработавших свой ресурс воздушных судов, эксплуатируемых на местных и региональных линиях. В рамках реализации Программы предполагается проведение поисковых и прикладных научных исследований и разработок, обеспечивающих формирование научно-технического задела в области создания перспективных воздушных судов для местных и региональных авиаперевозок.";

б) абзац тридцать пятый изложить в следующей редакции:

"объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) - 107600 млн. рублей;";

в) в абзаце тридцать шестом цифры "4900" заменить цифрами "11300";

г) в абзаце тридцать седьмом цифры "25100" заменить цифрами "48400";

д) в абзаце тридцать восьмом цифры "3100" заменить цифрами "7100";

е) в абзаце тридцать девятом цифры "3000" заменить цифрами "5300".

3. В разделе III:

а) абзац сорок четвертый дополнить предложением следующего содержания: "Индикатором указанных мероприятий является объем продаж авиационных двигателей.";

б) в абзаце сорок пятом после слов "и его компонентов," дополнить словами "перспективных воздушных судов для местных и региональных авиаперевозок,";

в) после абзаца семьдесят девятого дополнить абзацем следующего содержания: "международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий;".

г) абзац восемьдесят второй изложить в следующей редакции:

"Индикаторами указанной подгруппы мероприятий являются объемы коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера, количество российских и зарубежных патентов, а также количество работ, выполняемых отечественными предприятиями в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза.".

4. В разделе IV:

а) после абзаца двадцать шестого дополнить абзацем следующего содержания:

"В 2006 - 2015 годах расходы на реализацию Программы составят 392893,3 млн. рублей, из них 277272 млн. рублей за счет средств федерального бюджета.";

б) абзац тридцать второй дополнить словами ", особенно на завершающем этапе создания самолетов SSJ-100, МС-21, вертолетов Ми-38, Ка-62 и двигателя ПД-14";

в) абзац тридцать третий изложить в следующей редакции:

"Создание авиационной техники характеризуется длительностью сроков разработки и окупаемости (не менее 7 - 12 лет), что приводит к высокой рискованности и низкой привлекательности проектов для привлечения средств частных инвесторов на начальном этапе их реализации. Сохранение достаточно высокого уровня участия государства в финансировании Программы и рост расходов бюджета на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы определяются необходимостью формирования научно-технического задела для создания конкурентоспособных образцов авиационной техники после 2015 года.".

5. В разделе VI:

а) в абзаце восемнадцатом цифры "108,37" заменить цифрами "57,43";

б) абзац девятнадцатый исключить.

6. Приложения № 1 - 5 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение № 1
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)

Целевые индикаторы
федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

		(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
		2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
1.	Объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции)	13700	16500	16200	27900	46300	44100	33000	34600	57800	72900	107600
2.	Объем продаж в рамках кооперационных проектов	700	1700	3000	4200	17200	16000	16900	23100	10000	10700	11300
3.	Объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники	200	500	1100	4000	4800	7500	5700	6300	6400	6800	7100
4.	Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера	100	380	430	460	770	590	1180	1560	4700	5000	5300
5.	Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц):
	Ил-96 (все модификации)	1	2	1	2	4	-	1	2	1	-	2
	Ту-204 (все модификации)	6	5	4	8	6	8	2	6	-	1	1
	RRJ (SSJ-100)	-	-	-	-	-	-	5	12	29	48	50
	Бе-200 (все модификации)	-	1	1	1	-	-	1	-	-	4	5
	Ми-38	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6
	Ка-62	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	19
6.	Количество патентов, получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц)	15	98	45	31	53	50	47	69	50	55	68
7.	Объем продаж авиационных двигателей	-	-	-	-	4200	5600	6300	9100	43300	46100	48400
8.	Количество новых технологий в авиадвигателестроении (единиц)	-	-	-	-	5	3	4	7	3	3	3

Индикаторы по основным мероприятиям Программы

	(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Количество сертифицированных воздушных судов (единиц)	2	1	1	2	1	1	-	-	1	1
Объем продаж авиационной техники (самолетов)	13800	5090	16111	22626	11717	5880	12942	4069	7767	16047
Объем продаж авиационной техники (вертолетов)	-	-	-	-	-	-	-	-	3216	9177,1
Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300:
повышение регулярности вылета	0,95	0,97	0,98	0,98	0,98	0,98	0,98	0,98	0,98	0,98
снижение количества отказов и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета	168	142	145	140	135	130	125	120	115	110
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)
Объем продаж авиационной техники	-	-	-	-	-	3350	8090	21656	39188	48540
II. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
Количество самолетов - демонстраторов технологий размерностью 9 - 19 мест	-	-	-	-	-	-	-	-	1	1
III. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Количество технологических комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующими лучшим мировым аналогам (единиц)	5	5	5	5	7	8	9	4	7	9
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Количество работ, выполняемых отечественными предприятиями в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза	-	-	-	-	-	-	-	4	5	5

Приложение № 2
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

	(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014* год	2015* год	2006 - 2015* годы
Всего	17979,8	18829	19975,7	27149,3	30253,8	37007,6	44585,6	61408,2	64636,4	71067,9	392893,3
в том числе:
средства федерального бюджета	8447,8	11411	12475	19448	22453	32141	35021,4	41929,3	45524	48421,5	277272
средства внебюджетных источников	9532	7418	7500,7	7701,3	7800,8	4866,6	9564,2	19478,9	19112,4	22646,4	115621,3
из них по статьям:
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - всего	14997	14160	14179,7	17472	22048	34900,6	43386,6	56843,2	59981,4	66380,9	344349,4
в том числе:
средства федерального бюджета	6545	8418	9207	12963	17011	30376	34132,4	37689,3	41284	44149,5	241775,2
средства внебюджетных источников	8452	5742	4972,7	4509	5037	4524,6	9254,2	19153,9	18697,4	22231,4	102574,2
капитальные вложения - всего	202,8	259	239	722	750	689	689	4050	4050	4082	15732,8
в том числе средства федерального бюджета	202,8	259	239	722	750	689	689	4050	4050	4082	15732,8
прочие расходы - всего	2780	4410	5557	8955,3	7455,8	1418	510	515	605	605	32811,1
в том числе:
средства федерального бюджета	1700	2734	3029	5763	4692	1076	200	190	190	190	19764
средства внебюджетных источников	1080	1676	2528	3192,3	2763,8	342	310	325	415	415	13047,1

	(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014* год	2015* год	2006-2015* годы	Ожидаемые результаты
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Всего	14607	14576	10947	12242,2	7615,7	4893,9	5435,2	5053,6	4380,6	3275,3	83026,5
в том числе:
средства федерального бюджета	5645	8028	4702,3	6679,9	3440,8	3201,7	3303	3122	2445,2	1535,9	42103,8
средства внебюджетных источников	8962	6548	6244,7	5562,3	4174,9	1692,2	2132,2	1931,6	1935,4	1739,4	40922,7
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Всего	4685	4286	6755	7173,2	4995,7	4813,9	4286,2	2957,6	3130,6	2294,6	45377,8
в том числе:
средства федерального бюджета	2045	1848	3380,3	3215,9	2098,8	3161,7	2403	1446	1545,2	755,2	21899,1
средства внебюджетных источников	2640	2438	3374,7	3957,3	2896,9	1652,2	1883,2	1511,6	1585,4	1539,4	23478,7
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Всего	4235	2674	3883	4710,7	3798,1	4372,9	3876,2	2542,6	2715,6	1879,6	34687,7	доведение характеристик находящихся в серийном производстве и эксплуатации самолетов типа Ил-96 и Ту-204 до международных требований; повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик с использованием результатов, полученных при создании самолетов Ил-96-400Т/М и Ту-204/214; сертификация самолета Ту- 204СМ, вертолетов Ми-38 и Ка-62; развитие и модернизация семейства самолетов Ту-204/ 214/204СМ; поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200; Ил-96-400Т/М, Ту-204/204СМ
в том числе
средства федерального бюджета**	2045	1042	1944,3	2107,7	1650	3050,7	2303	1356	1545,2	755,2	17799,1
из них по проектам:
Бе-200**	300	226	148	133,5	166	36	37	37	-	-	1083,5
Ил-96-400Т**	1040	75	80	-	-	-	-	-	-	-	1195
Ту-204**	385	107	900	1526,6	925,8	874,2	-	-	-	-	4718,6
Ан-124**	50	194	176	8,5	10	-	-	-	-	-	438,5
Ми-38	200	365	473,2	398,3	497,2	1580	1521	998	945,4	239,7	7217,8
Ка-62	70	75	167,1	40,8	51	560,5	745	321	599,8	515,5	3145,7

средства внебюджетных источников	2190	1632	1938,7	2603	2148,1	1322,2	1573,2	1186,6	1170,4	1124,4	16888,6	объем продаж авиационной техники в 2015 году - 25,2 млрд. рублей
Поддержка системы послепродажного обслуживания авиационной техники
Всего	450	1612	1760	1684,4	1197,6	441	410	415	415	415	8800	повышение конкурентоспособности российской авиационной техники; стимулирование спроса; рост объема продаж; объем продаж услуг в 2015 году - 7,1 млрд. рублей
в том числе:
средства	-	806	880	736,1	448,8	111	100	90	-	-	3171,9
федерального бюджета**
средства внебюджетных источников	450	806	880	948,3	748,8	330	310	325	415	415	5628,1
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего	-	-	1112	778,1	-	-	-	-	-	-	1890,1	разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости производства двигателей семейства ПС-90;
в том числе:
средства федерального бюджета**	-	-	556	372,1	-	-	-	-	-	-	928,1
средства внебюджетных	-	-	556	406	-	-	-	-	-	-	962	создание и сертификация конкурентоспособных
источников												двигателей для семейств самолетов Ту-204/204СМ, Ил-96-400Т/М
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Всего	9922	10290	4192	5069	2620	80	1149	2096	1250	980,7	37648,7	создание конкуренто-способного на внутреннем и внешнем рынках регионального самолета
в том числе:
средства	3600	6180	1322	3464	1342	40	900	1676	900	780,7	20204,7
федерального бюджета**
средства внебюджетных источников	6322	4110	2870	1605	1278	40	249	420	350	200	17444
Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG), создание двигателя SaM146
Всего	9922	10290	4192	5069	2620	80	1149	2096	1250	980,7	37648,7	объем продаж SSJ-100 в 2015 году - 48,5 млрд. рублей
в том числе:
средства	3600	6180	1322	3464	1342	40	900	1676	900	780,7	20204,7
федерального бюджета**
из них:
на завершение	-	-	-	-	-	-	-	1676	900	780,7	3356,7
НИОКР по самолету SSJ-100
на разработку самолета SSJ NG	-	-	-	-	-	40	900	-	-	-	940
средства внебюджетных источников	6322	4110	2870	1605	1278	40	249	420	350	200	17444
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего	1070	1740	1912	2097,9	2641	-	-	-	-	-	9460,9	создание и сертификация производственно-технологического оборудования нового поколения, обеспечивающего создание конкурентоспособной авиационной техники объем реализации кооперационных проектов в 2015 году - 11,3 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета**	500	870	956	963,9	1202	-	-	-	-	-	4491,9
средства внебюджетных источников	570	870	956	1134	1439	-	-	-	-	-	4969
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Всего	-	-	4472,7	6468,1	11396,8	18788,4	30661,5	44504,6	46915,8	53320,6	216528,5
в том числе:
средства федерального бюджета*	-	-	4172,7	5463,1	9209,9	15626	23229,4	26957,3	29738,8	32413,6	146810,9
средства внебюджетных источников	-	-	300	1005	2186,9	3162,4	7432,1	17547,3	17177	20907	69717,7
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего	-	-	1860	2460,4	5968,4	12375,5	17038,3	22438,6	29739,4	27588,6	119468,9	начало продаж - 2017 год; объем продаж до 2025 года - не менее 847,5 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета**	-	-	1630	1805,4	4531,5	10938,8	13176	12437,6	17721,4	14686,3	76927
средства внебюджетных источников	-	-	230	655	1436,9	1436,7	3862,3	10001	12018	12902	42541,9
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	-	-	490	1212,2	2029,3	2806	7031,1	10522,7	7614,1	8905	40610,4	создание и сертификация конкурентоспособных двигателей, в том числе на базе научно-технического и технологического задела, формируемого в рамках мероприятий группы IV
в том числе средства федерального бюджета**	-	-	420	862,2	1279,3	1966	5319,4	5026,7	4166,1	5000	24039,7
из них:
на разработку концепции создания семейства двигателей и разработку газогенератора базового двигателя с использованием	-	-	258	709,2	912,3	-	-	-	-	-	1879,5
научно-технического и технологического задела
средства внебюджетных источников	-	-	70	350	750	840	1711,7	5496	3448	3905	16570,7
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего	-	-	2122,7	2795,5	3399,1	3606,9	6592,1	11543,3	9562,3	16827,3	56449,2
в том числе:
средства федерального бюджета - всего	-	-	2122,7	2795,5	3399,1	2721,2	4734	9493	7851,3	12727,3	45844,1	получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание семейства конкурентоспособных ближне-средне-магистральных самолетов, летательных аппаратов для малой авиации и вертолетов
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	-	-	1530,8	2115,9	2772	1221,2	2200	4993	4051,3	7481	26365,2
из них:
на разработку крыла из композиционных материалов для перспективных самолетов	-	-	-	-	-	821,2	1500	1823	-	-	4144,2
на проведение работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии"	-	-	-	-	-	-	-	-	1200	1100	2300
на разработку и создание перспективного скоростного вертолета	-	-	-	-	-	400	700	2500	1616,3	2492	7708,3
на проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" (Самолет-2020)	-	-	-	-	-	-	-	220	785	3489	4494
комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных	-	-	-	-	-	-	-	450	450	400	1300
и местных авиаперевозок
авиационные материалы и технологии	-	-	305,5	352,3	86,1	-	-	1000	1000	1200	3943,9	создание и освоение новых материалов и технологий в конструкции перспективной авиационной техники импортозамещение основных систем бортового оборудования и агрегатов
авиационные двигатели	-	-	13,4	-	-	-	-	-	-	-	13,4
бортовое оборудование и агрегаты	-	-	273	327,3	541	1500	2534	3500	2800	4046,3	15521,6
средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	885,7	1858,1	2050,3	1711	4100	10605,1
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Всего	2252,8	2459	2587	6278,5	8530,3	13225,3	8389	11750	13150	14282	82903,9
в том числе:
средства федерального бюджета	2252,8	2459	2587	6278,5	8530,3	13213,3	8389	11750	13150	14282	82891,9
средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	12	-	-	-	-	12
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Средства федерального бюджета - всего	202,8	259	239	722	750	689	689	4050	4050	4082	15732,8	создание современной научно-испытательной базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	2050	2200	2348	5556,5	7780,3	12536,3	7700	7700	9100	10200	67171,1	получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание конкурентоспособной авиационной техники
в том числе:
средства федерального бюджета**	2050	2200	2348	5556,5	7780,3	12524,3	7700	7700	9100	10200	67159,1
средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	12	-	-	-	-	12
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	580	623	615	623,4	831	3200	3000	3036	3500	3800	19808,4	количество получаемых российских патентов в год - не менее 50
авиационные материалы и технологии	463,1	497	489	512,6	831	1700	1700	1698,9	2250	2600	12741,6
авиационные двигатели - всего	441,6	474	572	3782,2	5313,2	5787,8	1350	1282,8	1600	1800	22403,6
в том числе:
средства федерального бюджета**	441,6	474	572	3782,2	5313,2	5775,8	1350	1282,8	1600	1800	22391,6
из них:
разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей тягой от 9 до 18 тонн для гражданской авиации	-	-	-	3290	4674,2	4325,8	-	-	-	-	12290
завершение I этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора	-	-	94	-	-	-	-	-	-	-	94
средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	12	-	-	-	-	12
бортовое оборудование и агрегаты	175,3	188	176	225,3	383	1400	1250	1132,3	1150	1300	7379,9
международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий	-	-	-	-	-	-	-	150	150	200	500
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	330	354	376	336,5	422,1	448,5	400	400	450	500	4017,1
концепция программы создания перспективной авиационной техники	60	64	-	-	-	-	-	-	-	-	124
концепция программы создания широко-фюзеляжного ближне-средне-магистрального самолета	-	-	60	76,5	-	-	-	-	-	-	136,5
концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)	-	-	60	-	-	-	-	-	-	-	60
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Средства федерального бюджета*	50	54	57	63	70	100	100	100	190	190	974	уровень управления Программой, обеспечивающий достижение цели, решение задач Программы и повышение обоснованности принимаемых решений

______________________________

*Объемы финансирования уточняются в соответствии с Федеральным законом "О федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов".

** Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении № 5 к Программе.

Приложение № 3
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)

Объемы финансирования и результаты
реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

в 2006 - 2008 годах
Источник финансирования, направление затрат	Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)			Результат реализации мероприятия			Источники внебюджетного финансирования
Источник финансирования, направление затрат	2006 год	2007 год	2008 год	2006 год	2007 год	2008 год	Источники внебюджетного финансирования
Всего	17979,8	18829	19975,7
в том числе:
средства федерального бюджета	8447,8	11411	12475
средства внебюджетных	9532	7418	7500,7
источников
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего	550	418,7	318,6	получение дополнения к сертификату типа самолета Бе-200ЧС на перевозку пассажиров; проект системы инженерной поддержки	выпуск документации на грузовой вариант и систему послепродажной поддержки	создание проекта инфраструктуры обслуживания и ремонта, получение сертификата программы обслуживания	предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего	300	225,6	147,9
из них:
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций	200	139,6	91	объем продаж - 1 самолет	объем продаж - 1 самолет	объем продаж - 1 самолет
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*	100	86	56,9
за счет средств внебюджетных источников	250	193,1	170,7
Реализация проекта Ил-96-400Т/М, разработка самолета, сертификация двигателя ПС-90А1, усовершенствование систем и агрегатов самолета Ил-96-300 в целях повышения уровня надежности и эксплуатационных характеристик, в том числе на соответствие международным требованиям с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М - всего	1690	236,3	250,5	выпуск конструкторской документации на самолет с экипажем из 3 человек	получение дополнения к сертификату типа самолета с экипажем из 3 человек; получение сертификата типа по шуму на местности (гл. IV приложения № 16 ИКАО), получение дополнений к сертификату типа самолета, обеспечивающих расширение ожидаемых условий до высоты аэродрома	модернизация самолета Ил-96-400Т/М в части взлетно-посадочных устройств	предоплата авиакомпаний, лизинговых компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:					3000 м и соответствие требованиям IIIА и IIIВ ИКАО, RNP-1 (выполнение полетов в P-RNAV), создание эскизного проекта универсального комплексного тренажера нового поколения
за счет средств федерального бюджета* - всего	1040	75,3	79,8
из них:
на разработку самолета Ил-96-400Т/М, сертификацию двигателя ПС-90А1	330	75,3	79,8
на повышение уровня надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300	710	-	-
за счет средств внебюджетных источников	650	161	170,7
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего	770	214,7	1800	получение сертификата типа по шуму на местности в соответствии с нормами ИКАО	доработка систем самолета, проведение испытаний для получения дополнения к сертификату типа самолета на выполнение полетов по правилам полета над безориентирной местностью, увеличение ресурса агрегатов шасси до 8000 взлетов-посадок, противообледенительной системы воздухозаборника, системы контроля двигателя и вспомогательной силовой установки на 50 процентов; создание цифровых систем управления кондиционированием воздуха и регулированием давления; разработка эскизно-технического проекта универсального комплексного тренажера нового поколения получение дополнения к сертификату типа на модернизацию самолета Ан-124-100	разработка эскизного проекта, подготовка рабочей конструкторской документации на самолет Ту-204СМ	предоплата авиа-компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	385	107,4	900
за счет средств внебюджетных источников	385	107,3	900
Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего	50	300,7	233,1			сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации	кредиты коммерческих и государственных банков
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	50	193,3	176,1
за счет средств внебюджетных источников	-	107,4	57
Доработка вертолета Ми-38 - всего	1035	1353,2	946,4	доработка бортового радиоэлектронного комплекса	создание летных образцов	постройка ОП-1, летные испытания	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	200	365,2	473,2
за счет средств внебюджетных источников	835	988	473,2
Разработка вертолета Ка-62 - всего	140	150,4	334,2	разработка и выпуск рабочей конструкторской документации	разработка и выпуск рабочей конструкторской документации	разработка и выпуск рабочей конструкторской документации	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	70	75,2	167,1
за счет средств внебюджетных источников	70	75,2	167,1
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего	450	1612	1760	объем оказанных услуг - 500 млн. рублей	объем оказанных услуг - 1100 млн. рублей
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	-	806	880
за счет средств внебюджетных источников	450	806	880
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего	-	-	1112			разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости промышленного производства двигателей семейства ПС-90	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	-	-	556
за счет средств внебюджетных источников	-	-	556
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 - всего	9922	10290	4192	разработка и выпуск рабочей конструкторской документации	изготовление статического самолета	изготовление летных образцов (2 самолета), начало летных испытаний	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего	3600	6180	1322
из них:
на создание самолета	2412	4323,1	935,4
на создание двигателя	1188	1856,9	386,6
за счет средств внебюджетных источников	6322	4110	2870
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего	1070	1740	1912	подписание контрактов на участие в проектах, начало проектирования, организация производства в рамках кооперационных проектов, начало поставок; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 1700 млн. рублей	создание производства полного цикла (от проектирования до сдачи), переход к производству более сложных изделий по кооперации, реконструкция и оснащение производственных мощностей; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 3000 млн. рублей	разработка концепции международного сотрудничества по созданию перспективного двигателя для гражданской авиации; расширение кооперационного сотрудничества, развертывание конструкторских работ и производства в рамках международных проектов; начало изучения возможностей международного сотрудничества по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4200 млн. рублей	собственные средства предприятий - участников международных программ
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	500	870	956
за счет средств внебюджетных источников	570	870	956
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего	-	-	1860			завершение разработки аванпроекта на основе концепции, разработанной в рамках подгруппы по формированию научно-технического задела	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:	-	-
за счет средств федерального бюджета*	-	-	1630
за счет средств внебюджетных источников	-	-	230
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	-	-	490			разработка концепции создания семейства перспективных двигателей и опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне-среднемагистральных самолетов	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	-	-	420
за счет средств внебюджетных источников	-	-	70
Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего	-	-	2122,7
в том числе
за счет средств федерального бюджета - всего	-	-	2122,7
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	-	-	1530,8
авиационные материалы и технологии	-	-	305,5
авиационные двигатели	-	-	13,4
бортовое оборудование и агрегаты	-	-	273
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего	202,8	259	239	создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета	202,8	259	239
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	2050	2200	2348
в том числе
за счет средств федерального бюджета* - всего	2050	2200	2348
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	580	623	615	анализ состояния, программы и прогнозы развития в области аэродинамики и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20 - 30 процентов
авиационные материалы и технологии	463,1	497	489	анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий, включая технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов, повышение надежности агрегатов и систем
авиационные двигатели - всего	441,6	474	572	анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения, создание 16 критических технологий, снижение удельного расхода топлива на 10 - 15 процентов, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание систем управления с увеличенной в 10 - 15 раз наработкой на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс. часов, выполнение экологических требований к авиационной технике
в том числе:
завершение первого этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора	-	-	94	определение параметров двигателя в высотных условиях, определение влияния внешних воздействий на характеристики узлов двигателя, корректировка математической модели двигателя
бортовое оборудование и агрегаты	175,3	188	176	анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования, программы и проекты развития, расширение функциональности бортового оборудования, снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20 - 30 тыс. часов, повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для пассажиров, обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	330	354	376	подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция программы создания перспективной авиационной техники	60	64	-	проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика перспективных образцов, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты, выбор параметров перспективной авиационной техники, разработка аванпроекта
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-средне-магистрального самолета	-	-	60	проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)	-	-	60	проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего	50	54	57	уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе
за счет средств федерального бюджета*	50	54	57

в 2009 - 2010 годах
Источник финансирования, направление затрат	Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)		Результат реализации мероприятия			Источники внебюджетного финансирования
Источник финансирования, направление затрат	2009 год	2010 год	2009 год	2010 год	проект в целом до 2015 года	Источники внебюджетного финансирования
Всего	27149,3	30253,8
в том числе:
средства федерального бюджета	19448	22453
средства внебюджетных источников	7701,3	7800,8
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего	334,9	356	получение сертификата типа ограниченной категории на самолет Бе-200ЧС-Е (пожарный)	улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности самолетов типа Бе-200ЧС	создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам	предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего	133,5	166			объем продаж - 13 единиц
из них:
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций	84,2	104
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*	49,3	62
за счет средств внебюджетных источников	201,4	190
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего	3422,6	2225,8	завершение разработки рабочей конструкторской документации, проведение испытаний на летающей лаборатории в обеспечение сертификации двигателя ПС-90А2	проведение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем самолета	объем продаж - 47 единиц	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	1526,6	925,8
за счет средств внебюджетных источников	1896	1300
Развитие семейства самолетов Ан-124 -всего	18,5	20	сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации	сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации	поддержание технологическо-производственного потенциала российских предприятий до принятия согласованного с Украиной решения о возобновлении серийного производства	кредиты коммерческих и государственных банков
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	8,5	10
за счет средств внебюджетных источников	10	10
Доработка вертолета Ми-38 - всего	866,9	1094,3	выпуск конкурентной документации и изготовление агрегатов и систем для опытных образцов вертолетов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В; подготовка к летным испытаниям ИКБО-38 на опытном образце вертолета ОП-2 с двигателями PW127/5		сертификация вертолета;	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:					объем продаж на внутреннем рынке - 6 единиц
за счет средств федерального бюджета*	398,3	497,2			объем продаж на внутреннем рынке - 6 единиц
за счет средств внебюджетных источников	468,6	597,1
Разработка вертолета Ка-62 - всего	88,8	102	проведение работ по обеспечению постройки опытных летных образцов		объем продаж на внутреннем рынке - 29 единиц	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	40,8	51
за счет средств внебюджетных источников	48	51
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего	1684,4	1197,6	объем оказанных услуг - 4800 млн. рублей	объем оказанных услуг - 7500 млн. рублей	объем оказанных услуг в 2015 году - 7100 млн. рублей	собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	736,1	448,8
за счет средств внебюджетных источников	948,3	748,8
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего	778,1	-	проведение летных испытаний, получение сертификата типа на модификации двигателя ПС-90А			собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	372,1	-
за счет средств внебюджетных источников	406	-
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 - всего	5069	2620	проведение летных сертификационных испытаний, поставка 4 опытных двигателей SaM146, получение сертификата EASA на двигатель SaM146	получение сертификата типа АРМАК на двигатель SaM146, получение сертификата типа АРМАК на самолет	объем продаж SSJ-100 - 144 единицы	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего	3464	1342
из них:
на создание самолета	3114	1342
на создание двигателя	350	-
за счет средств внебюджетных источников	1605	1278
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего в том числе:	2097,9	2641	расширение производства самолетных компонентов и продолжение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации; разработка концепции международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 17200 млн. рублей	техническое перевооружение и наращивание мощностей для увеличения объемов производства компонентов по международным программам; завершение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации; запуск международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 16000 млн. рублей	объем реализации в рамках кооперационных проектов в 2015 году - 11300 млн. рублей	собственные средства предприятий - участников международных программ
за счет средств федерального бюджета*	963,9	1202
за счет средств внебюджетных источников	1134	1439
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов

Всего в том числе:	2460,4	5968,4	завершение разработки эскизного проекта семейства БСМС	начало рабочего проектирования самолета МС-21	создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2017 год;	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
за счет средств федерального бюджета*	1805,4	4531,5			объем продаж до 2025 года - не менее 847,5 млрд. рублей
за счет средств внебюджетных источников	655	1436,9
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего в том числе:	1212,2	2029,3	опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне-среднемагистральных самолетов	изготовление и автономные испытания экспериментальных узлов газогенератора: компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления	создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов	собственные средства участников Программы, кредиты
за счет средств федерального бюджета*	862,2	1279,3
за счет средств внебюджетных источников	350	750
Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего	2795,5	3399,1
в том числе
за счет средств федерального бюджета - всего	2795,5	3399,1
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	2115,9	2772	достижение улучшения топливной эффективности нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая установка и массовое совершенство планера
авиационные материалы и технологии	352,3	86,1	и систем, которое обосновано применением новых технологий и конструкционных материалов; снижение расхода топлива на 10 - 15 процентов, массы пустого
авиационные двигатели	-	-	снаряженного самолета на 25 - 30 процентов, уровня прямых операционных расходов на 15 процентов; внедрение процессов сопровождения разработки и сертификации
бортовое оборудование и агрегаты	327,3	541	бортового радиоэлектронного оборудования в соответствии с международными стандартами
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего	722	750	создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета	722	750
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	5556,3	7780,3
в том числе
за счет средств федерального бюджета* - всего	5556,3	7780,3
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	623,4	831	анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии	512,6	831	анализ состояния, программы и прогнозы развития в области материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионно-стойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных, суперсплавов, интерметаллидных, включая "естественные" композиты); увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из A1, A1-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов

авиационные двигатели	3782,2	5313,2	анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателей на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов
бортовое оборудование и агрегаты	225,3	383	анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем; повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	336,5	422,1	подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-средне-магистрального самолета	76,5	-	проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей; финансовые и экономические расчеты
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей - участников Программы - всего	63	70	уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе
за счет средств федерального бюджета*	63	70

в 2011 - 2013 годах
Источник финансирования, направление затрат	Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)			Результат реализации мероприятия				Источники внебюджетного финансирования
Источник финансирования, направление затрат	2011 год	2012 год	2013 год	2011 год	2012 год	2013 год	проект в целом до 2015 года	Источники внебюджетного финансирования
Всего	37007,6	44585,6	61408,2
в том числе:
средства федерального бюджета	32141	35021,4	41929,3
средства внебюджетных источников	4866,6	9564,2	19478,9
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего	156	152	148	расширение эксплуатационных возможностей; повышение надежности	построение системы послепродажного обслуживания (каталог сборочных единиц, ремонтная документация)	расширение эксплуатационных характеристик в части назначенных ресурсов и сроков службы	создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам	предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:							объем продаж к
за счет средств федерального бюджета	36	37	37				2015 году -13 единиц
за счет средств внебюджетных источников	120	115	111
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту- 204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту- 204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего	1181,8	-	-	постройка 2-го летного образца самолета Ту-204СМ; разработка и передача в АРМАК доказательной сертификационной документации для получения дополнения к сертификату типа; получение сертификата типа по шуму на местности	расширение ожидаемых условий эксплуатации, получение дополнения к сертификату типа с картой данных в соответствии с техническим заданием на модификацию Ту-204СМ		объем продаж к 2015 году - 47 единиц	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	874,2	-	-
за счет средств внебюджетных источников	307,6	-	-
Доработка вертолета Ми-38 - всего	1914,6	2519,2	1257,4	агрегатная сборка опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В, проведение первого этапа летно-доводочных испытаний комплекса ИБКО-38 на вертолете Ми-38 ОП-2	завершение оборудования опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В и начало летно-доводочных испытаний, постройка Ми-38 ОП-4	агрегатная сборка опытного образца вертолета ОП-4 с двигателями ТВ7-117В; проведение заводских сертификационных испытаний летных образцов и наземных ресурсных сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета	сертификация вертолета; объем продаж - 6 единиц	собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	1580	1521	998
за счет средств внебюджетных источников	334,6	998,2	259,4
Разработка вертолета Ка-62 - всего	1120,5	1205	1137,2	рабочая конструкторская документация на доработку вертолета и его систем под альтернативную силовую установку	изготовление второго опытного образца Ка-62 для проведения летных сертификационных испытаний	выполнение полетов по программе сертификационных заводских испытаний в объеме 2013 года; изготовление дополнительного летного образца для сертификационных испытаний	объем продаж - 29 единиц	собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	560,5	745	321
за счет средств внебюджетных источников	560	460	816,2
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего	441	410	415	объем оказанных услуг - 5700 млн. рублей	объем оказанных услуг - 6300 млн. рублей	объем оказанных услуг - 6400 млн. рублей		собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	111	100	90
за счет средств внебюджетных источников	330	310	325
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG)
Всего	80	1149	2096
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	40	900	1676
за счет средств внебюджетных источников	40	249	420
из них:
на завершение НИОКР самолета SSJ-100 - всего	-	-	2096			дополнение к сертификату типа на воздушное судно с увеличенной дальностью и взлетным весом; повышение эксплуатационной эффективности; расширение функционала воздушного судна	объем продаж к 2015 году - 144 единицы	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	-	-	1676
за счет средств внебюджетных источников	-	-	420
на разработку самолета SSJ NG - всего	80	1149	-	разработка технического предложения	разработка эскизного проекта			собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	40	900	-
за счет средств внебюджетных источников	40	249	-
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего	12375,5	17038,3	22438,6	разработка конструкторской документации на МС-21 (200, 300) (окончание - 2013 год); разработка технических проектов, ICD и спецификаций систем; проектирование и изготовление стендов; подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год); начало изготовления опытных образцов для испытаний (окончание - 2016 год); начало работ по сертификации самолета	завершение разработки рабочей конструкторской документации на МС-21 (200); разработка рабочей конструкторской документации на МС-21 (300); начало изготовления и испытания прототипов систем самолета; подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год); изготовление опытной партии; работы по подготовке к сертификации самолета; начало подготовки к летным испытаниям	разработка рабочей конструкторской документации на планер и системы самолета МС-21-300, элементы планера самолета МС-21-200; разработка комплекта эксплуатационной документации; изготовление и испытания прототипов систем самолета; изготовление стендов и начало стендовых испытаний; подготовка опытного производства и начало изготовления опытных образцов самолета МС-21-300 (статического, ресурсного и первого летного) для проведения испытаний	создание нового семейства ближне-средне-магистральных самолетов; начало продаж - 2017 год; объем продаж до 2025 года - не менее 847,5 млрд. рублей	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	10938,8	13176	12437,6
за счет средств внебюджетных источников	1436,7	3862,3	10001
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	2806	7031,1	10522,7	разработка технического проекта базового двигателя и создание двигателя демонстратора (окончание - 2012 год)	завершение разработки технического проекта и создания двигателя- демонстратора, начало испытаний двигателя-демонстратора	завершение испытаний двигателя- демонстратора	создание нового поколения двигателей для семейства ближне-средне-магистральных самолетов	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	1966	5319,4	5026,7
из них:
на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей	-	1869,4	5026,7
за счет средств внебюджетных источников	840	1711,7	5496
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего	3606,9	6592,1	11543,3
в том числе:
за счет средств федерального бюджета - всего	2721,2	4734	9493
за счет средств внебюджетных источников	885,7	1858,1	2050,3					собственные средства участников Программы, кредиты
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	1919,4	3740	6605,8
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	1221,2	2200	4993
за счет средств внебюджетных источников	698,2	1540	1612,8
из них:
на разработку крыла из композиционных материалов для перспективных самолетов	1519,4	3040	3423,8	разработка электронного макета на консоль крыла самолета МС-21-200; разработка конструкторской документации на консоль крыла МС-21-200 (окончание - 2012 год); разработка технического предложения	завершение разработки конструкторской документации; изготовление крыла самолета МС-21-200; разработка эскизного проекта на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2014 год)	разработка технологий изготовления элементов из композиционных материалов; разработка нормативно-методического обеспечения изготовления, испытаний и сертификации конструкций из композиционных материалов, в том числе	разработка конструкторской документации на консоль крыла самолета SSJ NG и изготовление опытного образца крыла
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	821,2	1500	1823
за счет средств внебюджетных источников	698,2	1540	1600,8	на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2012 год)		крыла для перспективной авиационной техники
на разработку и создание перспективного скоростного вертолета	400	700	2500	проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год); разработка инженерной записки	проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год); разработка аванпроекта (окончание - 2013 год)	разработка аванпроекта; разработка технического задания на опытно-конструкторскую работу; подготовка заявки на сертификацию; проведение маркетинговых исследований и формирование требований к перспективным программам (MR&O, предварительная версия); анализ уровня отечественных технологий для разработки летательного аппарата проекта "Самолет-2020"; выбор перспективных направлений развития проекта; разработка вариантов конструктивно-технологического облика перспективных летательных аппаратов и силовых установок проекта "Самолет - 2020"	разработка рабочей конструкторской документации на перспективный скоростной вертолет
в том числе за счет средств федерального бюджета	400	700	2500
на проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" (Самолет - 2020)	-	-	220
в том числе за счет средств федерального бюджета	-	-	220
на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок	-	-	462			разработка Программы целевой модернизации воздушных судов малой авиации; изготовление опытного образца - летающей лаборатории для отработки методик и технологий технического перевооружения воздушных судов для местных авиационных перевозок внедрение перспективных материалов и технологий для усовершенствования и создания принципиально новых конструкций деталей и узлов вертолетных двигателей (снижение веса турбины на 10 - 15 процентов, повышение коэффициента использования материалов в 2 - 3 раза), мотогондол перспективных самолетных двигателей (снижение трудоемкости до 25 процентов, материалоемкости до 15 процентов)
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	-	-	450
за счет средств внебюджетных источников	-	-	12
авиационные материалы и технологии	-	-	1000
в том числе за счет средств федерального бюджета	-	-	1000
авиационные двигатели	-	-	-
бортовое оборудование и агрегаты	1687,5	2852	3937,5	разработка эскизно-технического проекта базового интегрированного комплекса бортового оборудования перспективных самолетов и вертолетов; разработка эскизно-технического проекта базового комплекса унифицированных агрегатов (самолетного и вертолетного)	разработка рабочей конструкторской документации на базовый интегрированный комплекс бортового оборудования и на базовый комплекс унифицированных агрегатов	изготовление опытных образцов; проведение испытаний комплекса бортового оборудования; разработка технического проекта и макетирование интегрированного комплекса унифицированных агрегатов	сертификация базовых комплексов в составе самолетов и вертолетов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	1500	2534	3500
за счет средств внебюджетных источников	187,5	318	437,5
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего	689	689	4050	создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета	689	689	4050
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	12536,3	7700	7700
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	12524,3	7700	7700
за счет средств внебюджетных источников	12	-	-
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	3200	3000	3036	анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов;
в том числе за счет средств федерального бюджета	3200	3000	3036	разработка технических решений и создание научно- технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 -15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии	1700	1700	1698,9	анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты);
в том числе:				увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных,
за счет средств федерального бюджета	1700	1700	1698,9	интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из A1, A1-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные двигатели	5787,8	1350	1282,8	анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения;
в том числе:				разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно- технологических решений,
за счет средств федерального бюджета	5775,8	1350	1282,8	обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса
из них:				двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 -
разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн	4325,8	-	-	3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов
за счет средств внебюджетных источников	12	-	-
бортовое оборудование и агрегаты	1400	1250	1132,3	анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов. Разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на
в том числе за счет средств федерального бюджета	1400	1250	1132,3	основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем. Повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий	-	-	150	разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям; разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин; разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета;
в том числе за счет средств федерального бюджета	-	-	150	разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB; гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	448,5	400	400	подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
в том числе за счет средств федерального бюджета	448,5	400	400
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей -участников	100	100	100	уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
Программы - всего
в том числе за счет средств федерального бюджета*	100	100	100

в 2014 - 2015 годах
Источник финансирования, направление затрат	Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)		Результат реализации мероприятия			Источники внебюджетного финансирования
Источник финансирования, направление затрат	2014 год	2015 год	2014 год	2015 год	проект в целом до 2015 года	Источники внебюджетного финансирования
Всего	64636,4	71067,9
в том числе:
средства федерального бюджета	45524	48421,5
средства внебюджетных источников	19112,4	22646,4
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка вертолета Ми-38 - всего	1516	826,8	завершение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета; подготовка доказательной	сертификация вертолета; получение сертификата типа; объем продаж - 6 единиц	сертификация вертолета; объем продаж - 6 единиц	собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	945,4	239,7	документации для сертификации вертолета
за счет средств внебюджетных источников	570,6	587,1
Разработка вертолета Ка-62 - всего	1199,6	1052,8	завершение разработки рабочей конструкторской документации на	проведение ресурсных испытаний основных агрегатов вертолета; разработка рабочей	объем продаж - 29 единиц	собственные средства участников Программы,
в том числе:			вертолет, на	конструкторской		кредиты, средства
за счет средств федерального бюджета	599,8	515,5	натурный стенд; проведение сертификационных летных испытаний	документации для расширения условий эксплуатации вертолета;		инвесторов
за счет средств внебюджетных источников	599,8	537,3		выполнение работ по расширению сертификата типа
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего	415	415
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	-	-	объем оказанных услуг - 6800 млн. рублей	объем оказанных услуг - 7100 млн. рублей		собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
за счет средств внебюджетных источников	415	415
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Реализация проекта RRJ (SSJ-100)
Всего	1250	980,7				собственные
в том числе:						средства участников
за счет средств федерального бюджета	900	780,7				Программы, кредиты
за счет средств внебюджетных источников	350	200
из них:
на завершение НИОКР самолета SSJ-100 - всего	1250	980,7	повышение эксплуатационной эффективности; улучшение летно-технических характеристик воздушного судна;	повышение топливной эффективности на 5 процентов; улучшение показателей летно-технических и взлетно-посадочных	объем продаж SSJ-100 - 144 единицы
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	900	780,7
за счет средств внебюджетных источников	350	200	снижение веса конструкции; расширение функционала воздушного судна; снижение стоимости владения	характеристик воздушного судна; снижение стоимости владения
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего	29739,4	27588,3	разработка рабочей конструкторской документации на самолеты МС-21-200, МС-21-300 под установку двигателя ПД-14; изготовление опытных образцов самолета (статического - окончание 2015 год и ресурсного - окончание 2016 год), начало статических испытаний самолета МС-21-300; изготовление 1-го летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney" (окончание - 2015 год); начало изготовления 2-го, 3-го и 4-го летных образцов самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney" (окончание - 2016 год); проведение стендовых испытаний агрегатов и систем самолета (окончание - 2017 год); корректировка конструкторской документации; выпуск эксплуатационно-технической документации (версия 2)	завершение изготовления 1-го летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney"; начало летных испытаний; изготовление 2-го, 3-го и 4-го летных образцов самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney"; начало изготовления 1-го опытного образца самолета МС-21-200 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney" и 1-го образца самолета МС-21-300 с двигателями ПД-14 (окончание - 2017 год); проведение статических и ресурсных испытаний образцов самолета МС-21-300; работы по сертификации производства и корректировка конструкторской документации	создание нового семейства ближнее-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2017 год; объем продаж до 2025 года - не менее 847,5 млрд. рублей	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе за счет средств федерального бюджета	17721,4	14686,3
за счет средств внебюджетных источников	12018	12902
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	7614,1	8905	разработка рабочей документации опытного двигателя; изготовление партии опытных двигателей ПД-14 и мотогондол с реверсивным устройством; проведение специальных и ресурсных испытаний опытного двигателя на стендах, обеспечивающих возможность начала летных испытаний опытного двигателя на летающей лаборатории	проведение наземных, стендовых и летных сертификационных испытаний двигателя; подготовка доказательной документации для сертификации двигателя	создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	4166,1	5000
из них: на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей	4166,1	5000
за счет средств внебюджетных источников	3448	3905
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего	9562,3	16827,3
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	7851,3	12727,3
за счет средств внебюджетных источников	1711	4100
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	5262,3	11081
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	4051,3	7481
за счет средств внебюджетных источников	1211	3600
из них:
на проведение работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии" - всего	2400	2200	начало отработки технологии изготовления агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа;	завершение отработки технологии изготовления агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа;	изготовление композитных агрегатов, оптимизированных по весовым и прочностным характеристикам, для перспективных самолетов
в том числе:			начало испытаний образцов на федеральном государственном унитарном предприятии "ЦАГИ"	завершение испытаний образцов на федеральном государственном унитарном предприятии "ЦАГИ"
за счет средств федерального бюджета	1200	1100
за счет средств внебюджетных источников	1200	1100
на разработку и создание перспективного скоростного вертолета	1616,3	2492	разработка эскизного проекта; изготовление летающей лаборатории	разработка технического проекта; разработка рабочей конструкторской документации на длинноцикловые детали;	разработка рабочей конструкторской документации на вертолет
в том числе за счет средств федерального бюджета	1616,3	2492		летные испытания летающей лаборатории
на проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" (Самолет - 2020)	785	5989	разработка пакета перспективных концепций продуктов; оценка реализуемости маркетинговых требований; разработка перечня ключевых технологий, способных обеспечить заданные характеристики, и направлений расчетно-экспериментальных и технологических исследований по их доработке; первичная оценка потенциальных рисков Программы, возможных направлений их минимизации	доведение ключевых технологий до необходимого технологического уровня, включая расчетно-экспериментальные работы; проектирование, создание образцов, моделей и прототипов; их испытания; формирование перечня базовых технологий для их внедрения в промышленное использование; проведение начальных этапов проектирования перспективных проектов; оценка вариантов производственной кооперации
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	785	3489
за счет средств внебюджетных источников	-	2500
на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок	461	400	разработка проекта действующей единой электронной системы, обеспечивающей сопровождение авиационной техники малой авиации на всех этапах жизненного цикла;	разработка электронной системы сопровождения процесса создания авиационной техники малой авиации; изготовление опытного образца - демонстратора технологий
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	450	400	изготовление опытного образца -демонстратора технологий многоцелевого самолета вместимостью до 15 - 19 мест для местных линий	многоцелевого скоростного самолета вместимостью до 19 мест для местных воздушных линий; изготовление опытного образца -демонстратора т ехнологий многоцелевого скоростного самолета вместимостью до 30 мест для местных воздушных линий
за счет средств внебюджетных источников	11	-
авиационные материалы и технологии	1000	1200	внедрение новейших технологий и материалов для повышения эрозионной стойкости лопаток компрессора в 10 раз, снижения трудоемкости изготовления деталей корпуса двигателя до 30 процентов, а также для изготовления листосварных конструкций сложной конфигурации; разработка нормативной, технологической документации для сертификации мотогондол двигателей по требованиям АРМАК и EASA	внедрение технологий, создание перспективных сплавов, обеспечивающих изготовление конструкций свободной турбины с повышенной на 20 процентов прочностью, увеличение ресурса лопаток в 2 - 4 раза, повышение температуры стенки жаровой трубы на 200-300° С, снижения веса колеса турбины на 35 процентов	внедрение новейших технологий и материалов для создания двигателей 5-го поколения
в том числе за счет средств федерального бюджета	1000	1200
авиационные двигатели	-	-
бортовое оборудование и агрегаты - всего	3300	4546,3
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	2800	4046,3
за счет средств внебюджетных источников	500	500
из них:
бортовое радиоэлектронное оборудование	2312,5	2812,5	проведение сертификационных испытаний;	подготовка доказательной документации для
за счет средств федерального бюджета	2000	2500	одобрение АРМАК интегрированного комплекса БРЭО	сертификации EASA комплекса БРЭО
за счет средств внебюджетных источников	312,5	312,5
авиационные системы и агрегаты	987,5	1733,8	разработка рабочей конструкторской	изготовление опытных образцов
за счет средств федерального бюджета	800	1546,3	документации на системы и узлы авиационного оборудования	систем авиационного оборудования и проведение испытаний;
за счет средств внебюджетных источников	187,5	187,5		присвоение конструкторской документации литеры "О"
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего	4050	4082	создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе
за счет средств федерального бюджета	4050	4082
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	9100	10200
в том числе
за счет средств федерального бюджета - всего	9100	10200
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	3500	3800	анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов;
			разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающих повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза;
			формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии	2250	2600	анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем;
			разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты);
			разработка новой нормативной документации обработки высокоресурсных деталей, соответствующей современному уровню оборудования и инструментального обеспечения;
			увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения,
			сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники;
			создание конструкций из A1, A1-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; разработка технологических процессов изготовления перспективных полимерных композиционных материалов, обеспечивающих снижение стоимости до 25 процентов;

			применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты;
			обеспечение ресурса конструкций более 60 тысяч летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные двигатели	1600	1800	анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения;
			разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов

бортовое оборудование и агрегаты	1150	1300	анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем; повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий	150	200	разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям; разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин; разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета; разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB;
			гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	450	500	подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей -участников Программы -всего	190	190	уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе за счет средств федерального бюджета*	190	190

______________________________

* Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении № 5 к Программе.

Приложение № 4
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)

Объемы*
финансирования государственных капитальных вложений, предусмотренных федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", в рамках подгруппы мероприятий по созданию материально-технической базы научно-исследовательских организаций

Наименование организаций	Направление работ	Объемы финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)											Сроки реализации	Мощность объекта	Ожидаемый результат
Наименование организаций	Направление работ	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 - 2015 годы	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	Сроки реализации	Мощность объекта	Ожидаемый результат
Всего	государственные капитальные вложения	202,8	259	239	722	750	13560	689	689	4050	4050	4082
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)	техническое перевооружение, реконструкция и модернизация аэродинамических труб, испытательных стендов, компрессорных систем и систем энергоснабжения	43,8	61	70	229	136	-	-	-	-	-	-	2002 - 2010 годы	3 системы 8 источников энергоснабжения	обеспечение проведения новых видов испытаний, необходимых для разработки и создания современных и перспективных летательных аппаратов, за счет более точного моделирования реальных условий полетов
федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (г. Жуковский, Московская область)	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы	30	49	56	193,6	108	-	-	-	-	-	-	2006 - 2010 годы	1 база 1 комплекс 2 системы	обеспечение возможности летных испытаний в темное время суток и при более сложных погодных условиях
федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва)	строительство Геленджикского приморского центра климатических испытаний (г. Геленджик, Краснодарский край)	46	50	-	140,4	-	-	-	-	-	-	-	2002 - 2009 годы	4,53 тыс.кв. метров	создание центра климатических испытаний в целях определения работоспособности и ресурса материалов, подвергающихся атмосферному воздействию морского климата и морской среды
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва)	техническое перевооружение экспериментальной базы (г. Москва)	54	35	40	5	-	-	-	-	-	-	-	2002 - 2009 годы	25 стендов	ввод в эксплуатацию модернизированной системы стендов тиристорного пуска приводных электродвигателей для обеспечения проведения испытаний моделей компрессоров перспективных двигателей гражданской авиационной техники
	реконструкция системы оборотного водоснабжения испытательных стендов (г. Лыткарино, Московская область)	5	12	13	-	-	-	-	-	-	-	-	2002 - 2008 годы	1 система 3 стенда	реконструкция системы оборотного водоснабжения высотных стендов для обеспечения проведения испытаний перспективных двигателей гражданской авиационной техники с высокими параметрами (расход воздуха, температура газа)
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)	реконструкция стендов прочностных испытаний	24	29	34	57	-	-	-	-	-	-	-	2006 - 2009 годы	1,73 тыс. кв. метров	обеспечение проведения прочностных испытаний авиационных конструкций на требуемом уровне
государственные научные центры, организации и создаваемые в авиационной промышленности корпорации в соответствии с разрабатываемой проектно-сметной документацией - всего		-	23	26	97	506	13560	689	689	4050	4050	4082
из них:
организации, связанные с отработкой аэродинамики и прочности летательных аппаратов -всего		-	11	6,5	21,3	150,2	4114,7	176	231	1271,2	1229	1207,5
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)		-	9	1	20,8	104,2	3628,7	139	185	1128,2	1069	1107,5
	техническое перевооружение и реконструкция научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	9	1	20,8	-	-	-	-	-	-	-	2007 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап	-	-	-	-	90	1783	121	105	249	608	700	2010 - 2015 годы	10 участков	создание участков для изготовления специализированных аэродинамических моделей и автоматизированного стенда для калибровки тензовесов
	техническое перевооружение и реконструкция научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	14,2	18	18	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности 2-й этап	-	-	-	-	-	1827,7	-	80	879,2	461	407,5	2012 - 2015 годы	3 комплекса	реконструкция энерговоздушных комплексов для проведения аэродинамических исследований: трансформаторного комплекса, компрессорного комплекса и аэрохолодильного аэродинамического комплекса
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)		-	2	5,5	0,5	46	486	37	46	143	160	100
	техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний (проектные и изыскательские работы)	-	2	5,5	0,5	-	-	-	-	-	-	-	2007 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний	-	-	-	-	46	486	37	46	143	160	100	2010 - 2015 годы	4 комплекса	реконструкция экспериментальной стендовой базы для отработки аэродинамических аппаратов, ресурсных и статических испытаний авиационных конструкций
организации, связанные с разработкой авиационных материалов и технологий -		-	3,5	4	15,2	123,7	2670,2	97	150	853,7	665	904,5
всего
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва)		-	-	-	5,7	48,7	1217,7	57	120	298,7	185	557
	реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	5,7	-	-	-	-	-	-	-	2009 год		проектная документация
	реконструкция и техническое перевооружение комплексов для	-	-	-	-	40	845,7	55	120	228,7	85	357	2010 - 2015 годы	1 система 3 комплекса	реконструкция и расширение мощностей испытательной
	исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап														базы для исследований и испытаний высокожаропрочных и интерметаллидных никелевых сплавов для перспективных авиационных двигателей
	реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	8,7	2	2	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап	-	-	-	-	-	370	-	-	70	100	200	2013 - 2015 годы	4 комплекса	реконструкция и развитие мощностей испытательной базы для исследований и испытаний конструкционных материалов для перспективных воздушных судов
открытое акционерное общество "Обнинское научно- производственное предприятие "Технология" (г. Обнинск, Калужская область)		-	3,5	4	9,5	75	1452,5	40	30	555	480	347,5
	техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органо-силикатных материалов, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	3,5	4	9,5	-	-	-	-	-	-	-	2007 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органо-силикатных материалов, 1-й этап	-	-	-	-	60	549,5	24	30	170	170	155,5	2010 - 2015 годы	2 комплекса	реконструкция исследовательских и научно-производственных мощностей для отработки и выпуска остекления кабин пассажирских самолетов
	техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органо-силикатных материалов, 2 этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	15	16	16	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органо-силикатных материалов, 2-й этап	-	-	-	-	-	887	-	-	385	310	192	2013 - 2015 годы	3 участка 1 комплекс	развитие научно-исследовательских и производственных мощностей для отработки и выпуска высоко-нагруженных деталей и агрегатов из углепластика, изделий из стеклопластика радиотехнического назначения и керамики для гражданской авиационной техники
организации, связанные с разработкой авиационных двигателей - всего		-	8,5	6,5	42,6	97,1	2670,1	117	129	986,1	750	688
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва)		-	8,5	6,5	42,6	97,1	2670,1	117	129	986,1	750	688
	техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	8,5	6,5	42,6	-	-	-	-	-	-	-	2007 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап	-	-	-	-	89	1723,1	100	89	984,1	550	-	2010 - 2014 годы	1 система 3 комплекса	реконструкция и оснащение высотных стендов для испытаний перспективных высокоэффективных узлов, систем двигателя ПД-14 и других перспективных двигателей для гражданской авиационной техники
	техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение	-	-	-	-	8,1	59	17	40	2	-	-	2010 - 2013 годы		проектная документация
	комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап (проектные и изыскательские работы)
	техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап	-	-	-	-	-	888	-	-	-	200	688	2014 - 2015 годы	2 комплекса	реконструкция высотно-компрессорной станции для обеспечения испытаний перспективных двигателей и их узлов
организации, связанные с разработкой бортового радиоэлектронного оборудования - всего		-	-	4	7,5	55	1409	52	45	316	556	440
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем" (г. Москва)		-	-	4	7,5	55	1409	52	45	316	556	440
	техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	4	7,5	-	-	-	-	-	-	-	2008 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап	-	-	-	-	35	786	35	35	125	391	200	2010 - 2015 годы	2 комплекса	создание комплекса полунатурного моделирования и валидации бортового радиоэлектронного оборудования самолета МС-21; создание комплекса стендов прототипирования перспективных систем и компонентов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской авиационной техники
	техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	20	17	17	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап	-	-	-	-	-	606	-	10	191	165	240	2012 - 2015 годы	1 система 2 комплекса	создание комплексного стенда полунатурного моделирования и валидации агрегатов и бортовых систем самолетов гражданской авиации
организации, связанные с отработкой технологий летных испытаний авиационной техники - всего		-	-	5	10,5	80	2696	247	134	623	850	842
в том числе:
открытое акционерное общество "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (г. Жуковский, Московская область)		-	-	5	8,5	70	2503	215	117	579	800	792
	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	5	8,5	-	-	-	-	-	-	-	2008 - 2009 годы		проектная документация
	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап	-	-	-	-	60	1261	199	117	579	366	-	2010 - 2014 годы	1 система 2 комплекса	доведение наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами аэродрома "Раменское" до требований категорированного аэродрома для обеспечения летно-конструкторских и сертификационных испытаний создаваемой авиационной техники, проведения опережающих исследований, отработки и сертификационных испытаний бортового оборудования на летающих лабораториях
	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	10	16	16	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап	-	-	-	-	-	1226	-	-	-	434	792	2014 - 2015 годы	2 комплекса	развитие наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами до требований международных норм на аэродроме и полигонах аэроузла "Раменское"
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)		-	-	-	2	10	193	32	17	44	50	50
	техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	2009 год		проектная документация
	техническое перевооружение стендов для летных испытаний, 1-й этап	-	-	-	-	10	-	-	-	-	-	-	2010 год	3 комплекса	создание комплексов для сбора, передачи и отработки параметров полета при проведении летных испытаний авиационной техники
	техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап	-	-	-	-	-	84	21	16	30	17	-	2011 - 2014 годы	3 комплекса	создание комплексов по отработке и оснащению самолетов-лабораторий системами для проведения летных испытаний
	техническое перевооружение и реконструкция стендов для	-	-	-	-	-	12	11	1	-	-	-	2011 - 2012 годы		проектная документация
	летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)
	техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап	-	-	-	-	-	97	-	-	14	33	50	2013 - 2015 годы	1 комплекс	создание самолета-лаборатории для проверки радиотехнических и оптических средств взлета и посадки в соответствии с нормативными требованиями

______________________________

* Распределение ресурсов по инвестиционным объектам уточняется ежегодно.

Приложение № 5
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной техники России
на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", осуществляемого по статье "Прочие расходы" за счет средств федерального бюджета

		(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
Наименование мероприятия	Направление работ	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2006 - 2015 годы - всего

Всего		1700	2734	3029	5763	4692	1076	200	190	190	190	19764
в том числе:
доработка и сертификация специализированной авиационной техники -всего		625	279,3	558	640,1	507,8	120,2	-	-	-	-	2730,4
из них:
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки	сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок	100	86	56,9	49,3	62	-	-	-	-	-	354,2
на реализацию проекта Ил-96-400Т/М, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300, в том числе на соответствие международным требованиям, а также на сертификацию двигателя ПС-90А1	повышение технико-экономических показателей самолета Ил-96-300 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек самолета из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета)	415	-	-	-	-	-	-	-	-	-	415
на доработку самолета Ту-204 и повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета,	повышение технико-экономических показателей самолета Ту-204 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета	60	-	325	582,3	435,8	120,2	-	-	-	-	1523,3
в том числе на соответствие международным требованиям, с использованием результатов для глубокой модернизации самолетов семейства Ту-204/214 (Ту-204СМ)	с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация Ту-204СМ, проведение маркетинговых исследований по самолету Ту-204СМ, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок
на развитие семейства самолетов Ан-124	организационно-техническое обеспечение освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок	50	193,3	176,1	8,5	10	-	-	-	-	-	437,9
доработка и сертификация модификаций двигателя ПС-90А	сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов	-	-	100	197	-	-	-	-	-	-	297
поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники	формирование организационно-технического и нормативно-технического обеспечения системы послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем, создание пилотных элементов системы послепродажного обслуживания	-	806	880	736,1	448,8	111	100	90	-	-	3171,9
реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146	сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок	540	741	93	572	658	-	-	-	-	-	2604
поддержка международного кооперационного сотрудничества - всего	адаптация проектного и производственного потенциала отрасли к новой системе нормативно-технических требований, создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативно-техническое и организационно-методическое обеспечение участия отрасли в международных кооперационных проектах, развитие международной кооперации, повышение качества выпускаемой продукции	500	870	956	963,9	1202	-	-	-	-	-	4491,9
в том числе на разработку концепции международного сотрудничества по созданию семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн		-	-	15	-	-	-	-	-	-	-	15
перспективная авиационная техника -всего		-	-	402,2	508,0	807,2	-	-	-	-	-	1717,4
из них:
на создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов	сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов	-	-	240,2	355	440,2	-	-	-	-	-	1035,4
на создание семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн	сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов	-	-	162	153	367	-	-	-	-	-	682
формирование научно- технологического задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства	освоение, сертификация новых технологических процессов в области авиационного газотурбинного двигателестроения	-	-	-	2100	1020,2	744,8	-	-	-	-	3865
управление Программой	организационно-техническое обеспечение реализации Программы, экспертиза проектов, в том числе в соответствии с требованиями выполнения ключевых задач государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013 - 2025 годы"	35	37,7	39,8	46	48	100	100	100	190	190	886,5".

Обзор документа

Скорректирована ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".

Так, изменения коснулись целей и задач программы. Реализация ее мероприятий позволит обеспечить ежегодные продажи магистральных и региональных самолетов, а также вертолетов российского производства в 2015 г. в объеме 83 единиц. Ранее речь шла о самолетах российского производства к 2015 г. в объеме 95-100 единиц.

На финансирование мероприятий программы в 2006-2015 гг. выделяется 392 893,3 млн руб. (раньше - 388 370,8 млн руб.). Из них средства федерального бюджета - 277 272 млн руб.

Обновлены важнейшие целевые индикаторы и показатели.

В результате реализации программы в структуре рыночных доходов российской авиационной промышленности в 2015 г. объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) составит 107 600 млн руб.

Как отмечено на сайте Правительства РФ, в дальнейшем ежегодные объемы продаж возрастут в связи с выходом на рынок семейства самолетов SSJ-100, МС-21 и вертолетов Ми-38 и Ка-62, воздушных судов малой авиации, а также оказанием услуг по их послепродажной поддержке.

Увеличен объем финансирования приоритетных проектов создания названных вертолетов, самолета МС-21, двигателя ПД-14, перспективного скоростного вертолета, комплексов бортового радиоэлектронного оборудования с целью завершения сертификации и начала их серийного производства в запланированные сроки. При этом сокращено финансирование работ по созданию 130-местной версии самолета SSJ-NG до 2016 г.

Отмечены работы по созданию в 2014-2015 гг. самолетов-демонстраторов для местных и региональных авиаперевозок.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:

Перепечатка

Целевые индикаторыфедеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Индикаторы по основным мероприятиям Программы

Объемы финансированиямероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Обзор документа

Целевые индикаторы
федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"