(1).jpg)
Распоряжение ОАО "РЖД" от 6 июня 2012 г. N 1100р "Об утверждении Положения о порядке действий причастных служб при получении информации о землетрясении"
В целях обеспечения безопасности движения поездов на сейсмоопасных участках железных дорог и своевременного оповещения причастных служб при получении информации о землетрясении:
1. Утвердить и ввести в действие с момента подписания прилагаемое Положение о порядке действий причастных служб по случаям произошедших землетрясений (далее - Положение).
2. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., начальникам железных дорог, начальникам дирекций инфраструктуры, генеральному директору Центральной станции связи:
а) довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников;
б) обеспечить в установленном порядке тиражирование и изучение Положения.
3. Контроль за исполнением возложить на первого заместителя начальника Центральной дирекции инфраструктуры Киреевнина А.Б.
|
Вице-президент ОАО "РЖД" |
В.Б. Воробьев |
Положение
о порядке действий причастных служб при получении информации о землетрясении
(утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 6 июня 2012 г. N 1100р)
1. Используемые термины
Землетрясение - подземные толчки и колебания земной поверхности, возникающие в результате внезапных смещений и разрывов в земной коре и верхней мантии и передающиеся на большие расстояния.
Очаг землетрясений - область в теле Земли, где внезапно освобождается значительное количество потенциальной энергии, приводящее к возникновению землетрясений.
Эпицентр землетрясения - проекция центра очага землетрясения (гипоцентра) на поверхность Земли.
Землетрясение в зоне железнодорожного пути ОАО "РЖД" - землетрясение, эпицентр которого расположен не далее 150 км от железнодорожного пути ОАО "РЖД" или землетрясение, эпицентр которого расположен на любом расстоянии, при котором отмечались колебания или толчки на железнодорожном пути.
Интенсивность землетрясения - качественная характеристика землетрясения, указывающая на характер и масштаб воздействия землетрясения на естественные и искусственные сооружения, в том числе железнодорожную инфраструктуру, людей и животных, земную поверхность. Измеряется в баллах по шкале MSK-64 (таблица N 1).
Таблица N 1
Характеристика землетрясений по шкале MSK-64
| Балл | Сила землетрясения | Краткая характеристика разрушений |
|---|---|---|
| 1 | Не ощущается | Не ощущается. Отмечается только сейсмическими приборами. |
| 2 | Очень слабые толчки | Отмечается сейсмическими приборами. Ощущается только отдельными людьми, находящимися в состоянии полного покоя в верхних этажах зданий. |
| 3 | Слабое | Ощущается только внутри некоторых зданий, как сотрясение от грузовика. |
| 4 | Интенсивное | Распознаётся по лёгкому дребезжанию и колебанию предметов, посуды и оконных стёкол. Внутри здания сотрясение ощущает большинство людей. |
| 5 | Довольно сильное | Под открытым небом ощущается многими, внутри домов - всеми. Общее сотрясение здания, колебание мебели. Трещины в оконных стёклах и штукатурке. Ощущается людьми и вне зданий. |
| 6 | Сильное | Ощущается всеми. Отдельные куски штукатурки откалываются. |
| 7 | Очень сильное | Повреждения (трещины) в стенах каменных домов. Антисейсмические, а также деревянные и плетневые постройки остаются невредимыми. |
| 8 | Разрушительное | Трещины на крутых склонах и на сырой почве. Памятники сдвигаются с места или опрокидываются. Дома сильно повреждаются. Падают фабричные трубы. |
| 9 | Опустошительное | Сильное повреждение и разрушение каменных домов. Старые деревянные дома кривятся. |
| 10 | Уничтожающее | Трещины в почве иногда до метра шириной. Оползни и обвалы со склонов. Разрушение каменных построек. Искривление рельсов. |
| 11 | Катастрофа | Широкие трещины в поверхностных слоях земли. Многочисленные оползни и обвалы. Каменные дома почти полностью разрушаются. Сильное искривление рельсов, разрушаются мосты. |
| 12 | Сильная катастрофа | Изменения в почве достигают огромных размеров. Многочисленные трещины, обвалы, оползни. Возникновение водопадов, отклонение течения рек. Ни одно сооружение не выдерживает. |
2. Система оповещения при землетрясении в зоне железнодорожного пути
Обязанности по оповещению о землетрясении в зоне железнодорожного пути (далее - землетрясение) в Центральной дирекции инфраструктуры возлагаются на отдел гидрометеорологии Управления пути и сооружений, в территориальных дирекциях инфраструктуры - на дорожные геофизические станции, в территориальных дирекциях, где отсутствуют геофизические станции - на диспетчеров служб пути.
Оповещению подлежит информация о землетрясении, полученная от Геофизической службы Российской академии наук (далее ГС РАН), включая её региональные подразделения.
2.1. Центральная дирекция инфраструктуры
При получении информации о землетрясении интенсивностью до 4 баллов включительно дежурный специалист отдела гидрометеорологии Управления пути и сооружений докладывает начальнику Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД", диспетчерскому аппарату Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями, диспетчеру службы пути дирекции инфраструктуры, в районе которой зафиксировано землетрясение.
При получении информации о землетрясении интенсивностью в эпицентре от 4 баллов и более, оперативный специалист отдела гидрометеорологии Управления пути и сооружений обязан незамедлительно поставить в известность начальника Центральной дирекции инфраструктуры, его заместителей, начальника Управления пути и сооружений, его заместителей; начальника отдела гидрометеорологии; начальников Управления вагонного хозяйства, Управления автоматики и телемеханики, Управления электрификации и электроснабжения, Службы механизации, Службы диагностики и мониторинга инфраструктуры, главного диспетчера ОАО "РЖД", диспетчерский аппарат Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями, Центральную станцию связи. При получении информации о землетрясении из средств массовой информации, дежурный специалист отдела гидрометеорологии Управления пути и сооружений обязан принять все меры к подтверждению информации о землетрясении от ГС РАН.
2.2. Дирекции инфраструктуры
При получении информации о землетрясении интенсивностью до 4 баллов дежурный сотрудник дорожной геофизической станции докладывает начальнику службы пути, начальнику геофизической станции, диспетчерскому аппарату дирекции инфраструктуры, в отдел гидрометеорологии Управления пути и сооружений.
При получении информации о землетрясении интенсивностью в эпицентре от 4 баллов и более оперативный специалист дорожной геофизической станции обязан незамедлительно поставить в известность начальника дирекции инфраструктуры, отдел гидрометеорологии Управления пути и сооружений, начальника службы пути, начальников служб электрификации и энергоснабжения, автоматики и связи, руководителей подразделений Центральной станции связи.
При получении информации о землетрясении из средств массовой информации, дежурный специалист дорожной геофизической станции обязан принять все меры к подтверждению информации о землетрясении от региональных подразделений ГС РАН.
3. Порядок работы при получении оповещения о землетрясении
В целях обеспечения безопасности движения поездов на сейсмоопасных участках железных дорог и своевременного оповещения причастных служб при получении информации о землетрясении установить следующий порядок:
При землетрясениях интенсивностью до 4 баллов включительно эксплуатация железных дорог осуществляется обычным порядком в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
При землетрясении 4 балла и более силами командного состава дистанций пути, энергоснабжения, СЦБ и связи, гражданских сооружений немедленно производится осмотр пути, искусственных сооружений, зданий, устройств связи и СЦБ, контактной сети и других обустройств, а также осматриваются скально-обвальные и лавиноопасные участки, высокие насыпи на оползневых косогорах, принимаются меры по устранению выявленных повреждений.
В случае землетрясений интенсивностью 5 баллов и более движение поездов должно осуществляться с ограничением скорости до 50 км/ч.
При землетрясениях 6 баллов и более движение поездов прекращается. Поездам, находящимся в тоннелях разрешается следовать со скоростью не более 15 км/ч - для выхода из тоннелей.
Участки пути, где обнаружены повреждения, угрожающие безопасности движения поездов, ограждаются в соответствии с требованиями "Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации".
Нормальный режим эксплуатации восстанавливается после освидетельствования пути, сооружений и других устройств, при отсутствии или устранении повреждений, вызванных землетрясением.
Обзор документа
Чтобы обеспечить безопасность движения поездов на сейсмоопасных участках железных дорог и своевременно оповестить причастные службы при получении информации о землетрясении, введен следующий порядок.
Используется 12-балльная шкала интенсивности землетрясений MSK-64.
При землетрясениях до 4 баллов включительно железные дороги эксплуатируются в обычном режиме.
Если речь идет о 4 баллах, то силами командного состава дистанций пути, энергоснабжения, СЦБ и связи, гражданских сооружений немедленно осматриваются пути, искусственные сооружения, здания, устройства связи и СЦБ, контактная сеть и т. п., а также скально-обвальные и лавиноопасные участки, высокие насыпи на оползневых косогорах. Принимаются меры по устранению выявленных повреждений.
Когда у землетрясения интенсивность 5 баллов, скорость поездов ограничивается до 50 км/ч.
При землетрясениях 6 баллов и более движение поездов прекращается. Поезда, находящиеся в тоннелях, для выхода из них могут следовать со скоростью не более 15 км/ч.
Участки пути, где обнаружены повреждения, угрожающие безопасности движения поездов, ограждаются.
Нормальный режим эксплуатации восстанавливается после освидетельствования пути, сооружений и других устройств при отсутствии или устранении вызванных землетрясением повреждений.
Кроме того, закреплена система оповещения при землетрясении в зоне ж/д пути.
Положение вводится в действие с момента подписания.
