Справка

В целях организации работы по подготовке предварительного технико-экономического обоснования проектов развития производственных мощностей судостроительной промышленности в области гражданского судостроения и подготовке к рассмотрению представленных предложений в соответствии с Положением о Министерстве промышленности и энергетики Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 16 июня 2004 г. N 284, приказываю:

1. Организовать разработку силами заинтересованных предприятий и организаций различных форм собственности предложений о необходимости создания проектов современных судостроительных комплексов в Западном, Дальневосточном и Северном регионах (далее - Проекты) в объеме предварительного технико-экономического обоснования.

2. При разработке Проектов руководствоваться разработанными предварительными техническими заданиями (прилагаются).

3. Директорам Департамента экономического анализа и перспективного планирования (С.А. Наумову) и Департамента оборонно-промышленного комплекса (Ю.Н. Коптев) совместно с Роспромом (А.В. Дутов) обеспечить в установленном порядке информирование до 1 марта 2007 г. заинтересованных организаций и доведению до них предварительных технических заданий.

4. Директорам Департамента оборонно-промышленного комплекса (Ю.Н. Коптев) и Департамента инвестиционной и инновационной политики (В.Ю. Саламатов), совместно с Роспромом (А.В. Дутов) обеспечить проведение организационных мероприятий по рассмотрению Проектов и с участием организаций - заявителей и заинтересованных федеральных органов исполнительной власти определение вариантов их реализации.

5. О ходе разработки и рассмотрения Проектов доложить до 30 марта 2007 года.

6. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра А.Г. Реуса.

Министр

В.Б. Христенко

Лот N 1

Техническое задание
на разработку декларации о намерениях инвестирования в создание в Западном регионе современного судостроительного комплекса с сухим доком для строительства крупнотоннажных судов и морских платформ

Цель работы

Разработка концепции создания в Западном регионе современного судостроительного комплекса с использованием производственных мощностей существующих предприятий и создания новых мощностей для строительства крупнотоннажных судов и морских платформ для работы на шельфе (далее - Верфи).

Основное содержание работы

Концепция должна включать определение и обоснование:

- места создания комплекса (модернизации или перестройки существующих производственных мощностей);

- расчетной производственной программы;

- состава производств;

- затрат на создание комплекса;

- предложений по источникам и схеме финансирования (в том числе требуемое участие государства);

- экономической эффективности проекта.

Основные требования к создаваемой Верфи

1. Судостроительный комплекс с сухим доком и сопутствующими объектами в Западном регионе должен обеспечить строительство судов со следующими максимальными размерениями: длиной до 350 м, шириной до 55 м, осадкой порожнем до 10 м, в том числе транспортных судов и технических средств для работы на шельфе. Комплекс должен обеспечивать строительство судов суммарным дедвейтом не менее 500 тыс. т. в год.

2. Судостроительный комплекс должен обеспечить реализацию:

- строительства заказов из крупных насыщенных сборочных единиц (модулей), в том числе с применением козлового крана большой грузоподъемности до 1200 т (или двух кранов г/п до 800 т);

- интегрированного сборочного производства под «единой крышей», однонаправленность материальных потоков, гибкость и адаптируемость производственных мощностей в обеспечение строительства судов широкой номенклатуры;

- современных технологических процессов, обеспечивающих конкурентоспособность Верфи по продолжительности и стоимости постройки судов и технических средств.

3. В обеспечение постройки газовозов проработать вопрос специализированного производства по изготовлению модулей емкостей для сжиженного природного газа.

4. Корпусообрабатывающее и корпусостроительное производства должны обеспечивать:

- обработку стального металлопроката толщиной не менее 40 мм с габаритными размерами листов до 4,0x16 м;

- производить общий объем обработки металла не менее 60 тыс. т в год;

- возможность круглогодичного проведения работ;

- размещение объектов строительства с основными размерениями, соответствующим условиям, указанным в п. 1.

5. Сборочно-сварочное, трубообрабатывающее и другие судостроительные и прочие производства Верфи должны соответствовать наилучшим мировым достижениям в технологии создания судостроительной продукции. В производстве должна быть предусмотрена комплексная автоматизация и роботизация выполнения технологических операций на современном мировом уровне.

6. Сборочно-сварочное производство должно предусматривать возможность работы с хладостойкими и плакированными сталями.

7. В проекте должна быть отражена необходимая кооперация для строительства судов.

8. В материалах проекта должна быть представлена расчетная годовая производственная программа, соответствующая показателям развития судостроения в России и проекту Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года.

9. В материалах проекта должны быть представлены сроки и стоимость разработки проекта и создания верфи, в том числе по этапам:

- обоснование инвестиций создания судостроительного комплекса с сопутствующими объектами в Западном регионе;

- технико-экономическое обоснование строительства Верфи;

- разработка проектно-сметной документации строительства судостроительного комплекса;

- строительно-монтажные работы.

При подготовке предложений (декларации) руководствоваться основными параметрами Типового положения, утвержденного Минстроем России 7 марта 1997 г. (письмо Минстроя России от 17 марта 1997 года N 9-4/29).

Предложения представляются в Минпромэнерго России до 15 марта 2007 года в объеме до 35 листов.

Лот N 2

Техническое задание
на разработку декларации о намерениях инвестирования в создание в Дальневосточном регионе современного судостроительного комплекса с сухим доком для строительства морских платформ и крупнотоннажных судов

Цель работы

Разработка концепции создания в Дальневосточном регионе современного судостроительного комплекса с использованием производственных мощностей существующих предприятий и создания новых мощностей с сухим доком для строительства морских платформ для работы на шельфе и крупнотоннажных судов (далее - Верфи).

Основное содержание работы

Концепция должна включать определение и обоснование:

- места создания комплекса (модернизации или перестройки существующих производственных мощностей);

- расчетной производственной программы;

- состава производств;

- затрат на создание комплекса;

- предложений по источникам и схеме финансирования (в том числе требуемое участие государства);

- экономической эффективности проекта.

Основные требования к создаваемой Верфи

1. Судостроительный комплекс с сухим доком и сопутствующими объектами в Дальневосточном регионе должен обеспечить строительство морских объектов со следующими максимальными размерениями: длиной до 350 м, шириной до 60 м, осадкой порожнем до 10 м, в том числе морских платформ для работы на шельфе, транспортных и других судов различного назначения.

2. Судостроительный комплекс должен обеспечить реализацию:

- строительства заказов из крупных насыщенных сборочных единиц (модулей), в том числе с применением козлового крана большой грузоподъемности до 1200 т (или двух кранов г/п до 800 т);

- интегрированного сборочного производства под «единой крышей», однонаправленность материальных потоков, гибкость и адаптируемость производственных мощностей в обеспечение строительства судов широкой номенклатуры;

- современных технологических процессов, обеспечивающих конкурентоспособность Верфи по продолжительности и стоимости постройки судов и технических средств.

3. Корпусообрабатывающее и корпусостроительное производства должны обеспечивать:

- обработку стального металлопроката толщиной не менее 40 мм с габаритными размерами листов до 4,0x16 м;

- общий объем обработки металла не менее 60 тыс. т в год;

- возможность круглогодичного проведения работ и полное размещение объектов строительства с основными размерениями, соответствующим условиям по п. 1. (ориентировочные размеры сухого дока с промежуточными затворами - 400x100x16,5 м).

5. Сборочно-сварочное, трубообрабатывающее и другие судостроительные и прочие производства Верфи должны соответствовать наилучшим мировым достижениям в технологии создания судостроительной продукции. В производстве должна быть предусмотрена комплексная автоматизация и роботизация выполнения технологических операций на современном мировом уровне.

6. Сборочно-сварочное производство должно предусматривать возможность работы с хладостойкими и плакированными сталями.

7. В проекте должна быть отражена необходимая кооперация для строительства судов.

8. В материалах проекта должна быть представлена расчетная годовая производственная программа, соответствующая показателям развития судостроения в России и проекту Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года.

9. В материалах проекта должны быть представлены сроки и стоимость разработки проекта и создания Верфи, в том числе по этапам:

- обоснование инвестиций создания судостроительного комплекса с сухим доком и сопутствующими объектами в Дальневосточном регионе;

- технико-экономическое обоснование строительства Верфи;

- разработка проектно-сметной документации строительства судостроительного комплекса;

- строительно-монтажные работы.

При подготовке предложений (декларации) руководствоваться основными параметрами Типового положения, утвержденного Минстроем России 7 марта 1997 г. (письмо Минстроя России от 17 марта 1997 года N 9-4/29).

Предложения представляются в Минпромэнерго России до 15 марта 2007 года в объеме до 35 листов.

Лот N 3

Техническое задание
на разработку декларации о намерениях инвестирования в создание в Северном регионе современного судостроительного комплекса для строительства морских платформ и крупнотоннажных судов

Цель работы

Разработка концепции создания в Северном регионе современного судостроительного комплекса с использованием производственных мощностей существующих предприятий для строительства морских платформ для работы на шельфе и крупнотоннажных судов (далее - Верфи).

Основное содержание работы

Концепция должна включать определение и обоснование:

- места создания комплекса (модернизации или перестройки существующих производственных мощностей);

- расчетной производственной программы;

- состава производств;

- затрат на создание комплекса;

- предложений по источникам и схеме финансирования (в том числе требуемое участие государства);

- экономической эффективности проекта.

Основные требования к создаваемой Верфи

1. Судостроительный комплекс в Северном регионе должен обеспечить строительство морских платформ для работы на шельфе размерами 140х140 м и транспортных и других судов различного назначения длиной до 350 м и шириной до 60 м.

2. Судостроительный комплекс должен обеспечить реализацию:

- строительства заказов из крупных насыщенных сборочных единиц (модулей), в том числе с применением козлового крана большой грузоподъемности до 1200 т (или двух кранов г/п до 800 т);

- интегрированного сборочного производства под «единой крышей», однонаправленность материальных потоков, гибкость и адаптируемость производственных мощностей в обеспечение строительства судов широкой номенклатуры;

- современных технологических процессов, обеспечивающих конкурентоспособность Верфи по продолжительности и стоимости постройки судов и технических средств.

3. Корпусообрабатывающее и корпусосборочное производства должны обеспечивать:

- обработку стального металлопроката толщиной до 60 мм с габаритными размерами листов до 4,0x16 м;

- производить общий объем обработки металла не менее 100 тыс. тонн в год (допустимо по этапное# введение мощностей в работу);

- возможность круглогодичного проведения работ:

- размещение объектов строительства с основными размерениями, соответствующим условиям, указанным в п. 1.

4. В обеспечение постройки газовозов необходимо предусмотреть создание специализированного производства по изготовлению модулей емкостей для сжиженного природного газа.

5. Сборочно-сварочное, трубообрабатывающее и другие судостроительные и прочие производства Верфи должны соответствовать наилучшим мировым достижениям в технологии создания судостроительной продукции. В производстве должна быть предусмотрена комплексная автоматизация и роботизация выполнения технологических операций на современном мировом уровне.

6. Сборочно-сварочное производство должно предусматривать возможность работы с хладостойкими и плакированными сталями.

7. В проекте должна быть отражена необходимая кооперация для строительства судов и других морских объектов.

8. В материалах проекта должна быть представлена расчетная годовая производственная программа, соответствующая показателям развития судостроения в России и проекту Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года.

9. В материалах проекта должны быть представлены сроки и стоимость разработки проекта и создания Верфи, в том числе по этапам:

- обоснование инвестиций создания судостроительного комплекса с сопутствующими объектами в Северном регионе;

- технико-экономическое обоснование строительства Верфи;

- разработка проектно-сметной документации строительства судостроительного комплекса;

- строительно-монтажные работы.

При подготовке предложений (декларации) руководствоваться основными параметрами Типового положения, утвержденного Минстроем России 7 марта 1997 г. (письмо Минстроя России от 17 марта 1997 года N 9-4/29).

Предложения представляются в. Минпромэнерго России до 15 марта 2007 года в объеме до 35 листов.

Приказ Министерства промышленности и энергетики РФ от 26 февраля 2007 г. N 50 «О развитии производственных мощностей судостроительной промышленности»

Текст приказа официально опубликован не был