Проект Приказа Министерства транспорта РФ "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Калининград, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. № 335" (подготовлен Минтрансом России 06.10.2023)

Досье на проект

В соответствии с частью 2 статьи 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:

1. Внести изменения в Обязательные постановления в морском порту Калининград, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. N 335 (зарегистрирован Минюстом России 26 декабря 2013 г., регистрационный N 30853), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 октября 2022 г. N 425 (зарегистрирован Минюстом России 30 ноября 2022 г., регистрационный N 71241), согласно приложению к настоящему приказу.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2028 г.

Министр

В.Г. Савельев

ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от _____________N______

ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в Обязательные постановления в морском порту Калининград, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. N 335

1.Сноску "1)" и "2)" к пункту 1 исключить.

2. Сноску "3)" к пункту 1 изложить в следующей редакции:

" 3) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.".

3. В пункте 2:

а) абзац третий изложить в следующей редакции:

"правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта,в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;";

б) абзац четвертый изложить в следующей редакции:

"правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;";

в) абзац пятый изложить в следующей редакции:

"описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных систем управления движением судов с автономными судами;";

г) абзац двенадцатый дополнить сноской "3(1)" следующего содержания:

" 3(1) Федеральный закон от 30 марта 1995 г. N 37-ФЗ "О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи". Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 "О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности".".

д) абзац пятнадцатый изложить в следующей редакции:

"сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;";

е) абзац двадцатый признать утратившим силу.

4. Абзац первый пункта 6 изложить в следующей редакции:

"6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2009 г. N 1534-р.".

5. Сноску "4)" к пункту 6 исключить.

6. Сноску "5)" к пункту 11 изложить в следующей редакции:

" 5) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. N 2665-р.".

7. Сноску "6)" к пункту 18 изложить в следующей редакции:

" 6) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. N 14-р.".

8. Наименование главы III изложить в следующей редакции:

"III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта".

9. Пункт 19 изложить дополнить абзацем следующего содержания:

"Районы необязательной лоцманской проводки судов в морском порту отсутствуют.".

10. Пункт 25 дополнить абзацем следующего содержания:

"Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и пунктом 1 статьи 106.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.".

11. Пункт 26 дополнить абзацем следующего содержания:

"Автономные суда для захода в морской порт и выхода из морского порта должны становиться на якорную стоянку N 68 в точку, указанную СУДС, для посадки (высадки) лоцмана (для полностью автономных судов - лоцмана и представителя (представителей) владельца полностью автономного судна, имеющего (имеющих) соответствующую квалификацию 6(1) по управлению судном и обеспечивающих его безопасное движение и швартовку).".

12. Пункт 26 дополнить сноской "6(1)" следующего содержания:

" 6(1) Статья 106.5 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.".

13. Наименование главы IV изложить в следующей редакции:

"IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта".

14. Пункт 29:

а) дополнить абзацем следующего содержания:

"Плавание автономных судов в акватории морского порта допускается только при наличии на борту лоцмана 6(2) (для полностью автономных судов - лоцмана и представителя (представителей) владельца полностью автономного судна, имеющего (имеющих) соответствующую квалификацию 6(3) по управлению судном и обеспечивающих его безопасное движение и швартовку).".

б) дополнить сноской "6(2)" следующего содержания:

" 6(2) Пункт 1 статьи 90 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.".

в) дополнить сноской "6(3)" следующего содержания:

" 6(3) Статья 106.5 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.".

15. Абзац пятый пункта 51 изложить в следующей редакции:

"суда-бункеровщики валовой вместимостью более 600 - в светлое время суток.".

16. Пункт 63 изложить в следующей редакции:

"63. Морские агенты, судовладельцы, капитаны судов или внешние капитаны автономных судов подают заявки на буксирное обеспечение с учетом времени, необходимого для подхода буксира.".

17. Пункт 67 после слов "согласовывается с капитаном судна," дополнить словами "внешним капитаном автономного судна,".

18. Дополнить пунктом 70(1) следующего содержания:

"70(1) Плавание автономных судов осуществляется в соответствии с настоящей главой и пунктом 1 статьи 106.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.".

19. Наименование главы V изложить в следующей редакции:

"V. Описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных систем управления движением судов с автономными судами".

20. Пункт 72 изложить в следующей редакции:

"72. Суда, в том числе автономные суда, следующие к терминалам морского порта с моря и из Вислинского залива, входящие в зону действия СУДС, обязаны связаться с СУДС и сообщить сведения о судне в соответствии с пунктом 29 Общих правил".

21. Пункт 76 изложить в следующей редакции:

"На участке акватории морского порта от пикета N 350 до осевого буя "1", на якорных стоянках морского порта и на рекомендованных путях Калининградского залива регулирование движения судов осуществляет СУДС, позывной "Балтийск-трафик" 6(4).".

22. Пункт 76 дополнить сноской "6(4)" следующего содержания:

" 6(4) Пункты 18 и 22 Общих правил.".

23. Пункт 77 изложить в следующей редакции:

"77. В зонах действия СУДС, предусмотренных пунктом 71 настоящих Обязательных постановлений, суда, в том числе автономные, должны поддерживать связь с СУДС на 74 канале связи ОВЧ.

В зоне действия СКУС суда, в том числе автономные суда, должны поддерживать связь на 67 канале связи ОВЧ".

24. Пункт 89 дополнить абзацем следующего содержания:

"Для предотвращения загрязнения акватории морского порта, до начала грузовых и бункеровочных операций с нефтью и нефтепродуктами должны быть выставлены боновые заграждения, обеспечивающие локализацию возможных зон разлива нефти и нефтепродуктов.".

25. Пункт 100 дополнить абзацем следующего содержания:

"Морской порт принимает автономные суда длиной до 200 метров.".

26. Сноску "1(1)" к пункту 100 изложить в следующей редакции:

" 1(1) Пункт 1 статьи 11 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".".

27. Пункт 106 изложить в следующей редакции:

"106. В морском порту допускается переработка опасных грузов классов 1 - 6, 8 и 9 опасности Международной морской организации (далее - ИМО) 8(1).

В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта участники транспортного процесса, связанного с опасными грузами (операторы морских терминалов, перевозчики, экспедиторы, грузоотправители, грузополучатели), обязаны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.

Информация о ввозе и (или) вывозе опасных грузов передается участниками транспортного процесса не позднее 72 часов до планируемого ввоза и (или) вывоза. В случае, если время движения транспортного средства до морского порта составляет менее 72 часов, информация о ввозе опасных грузов в морской порт передается перед отправлением транспортного средства из последнего пункта погрузки.

Информация о планируемой перевалке опасных грузов передается операторами морских терминалов не позднее 24 часов до начала погрузки и (или) выгрузки.

Способы передачи информации о перевалке и хранении опасных грузов размещаются на официальном сайте ФГБУ "АМП Балтийского моря" в сети "Интернет": www.pasp.ru.".

28. Пункт 106 дополнить сноской "8(1)" следующего содержания:

" 8(1) Международный кодекс морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV) (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение N 1, ч. 6). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. (вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.).".

29. Пункт 113 изложить в следующей редакции:

"113. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна, внешний капитан автономного судна, либо лицо командного состава, включая внешний экипаж автономного судна, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.".

30. Пункт 116 изложить в следующей редакции:

"116. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, внешние капитаны автономных судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.".

31. Пункт 118 после слов "штормовых предупреждений капитанам судов," дополнить словами "внешним капитанам автономных судов,".