Продукты и услуги Информационно-правовое обеспечение ПРАЙМ Документы ленты ПРАЙМ Проект Приказа МВД России "Об утверждении формы проверочных листов (списков контрольных вопросов) при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, используемых в целях проведения оценки соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по эксплуатации автомобильных дорог, железнодорожных переездов, транспортных средств, выполняющими работы и предоставляющими услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств" (подготовлен МВД России 06.04.2018)

Проект Приказа МВД России "Об утверждении формы проверочных листов (списков контрольных вопросов) при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, используемых в целях проведения оценки соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по эксплуатации автомобильных дорог, железнодорожных переездов, транспортных средств, выполняющими работы и предоставляющими услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств" (подготовлен МВД России 06.04.2018)

17 апреля 2018

Досье на проект

Пояснительная записка

На основании части 11.3 статьи 9 Федерального закона от 26 декабря 2008 г. N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля"*(1), постановлений Правительства Российской Федерации от 19 августа 2013 г. N 716 "О федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения"*(2) и от 13 февраля 2017 г. N 177 "Об утверждении общих требований к разработке и утверждению проверочных листов (списков контрольных вопросов)"*(3) -

приказываю:

1. Утвердить прилагаемые формы проверочных листов (списков контрольных вопросов), используемых при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в целях проведения оценки соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по эксплуатации автомобильных дорог, железнодорожных переездов, транспортных средств, выполняющими работы и предоставляющими услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств:

1.1. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов), используемую при проведении проверки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность по эксплуатации автомобильных дорог (приложение N 1).

1.2. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов), используемую при проведении проверки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность по эксплуатации железнодорожных переездов (приложение N 2).

1.3. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов), используемую при проведении проверки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность по эксплуатации транспортных средств, выполняющих работы и предоставляющих услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств (приложение N 3).

2. ГУОБДД МВД России, ЦСН БДД МВД России, министрам внутренних дел по республикам, начальникам главных управлений, управлений МВД России по иным субъектам Российской Федерации организовать изучение настоящего приказа и обеспечить реализацию его положений.

3. УОС МВД России обеспечить размещение форм проверочных листов (списков контрольных вопросов) на официальном сайте МВД России в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в 3-дневный срок со дня его утверждения.

4. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковника полиции А.В. Горового.

Министр
генерал полиции Российской Федерации

В. Колокольцев

Приложение N 1
к приказу МВД России
от N

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
(список контрольных вопросов)
при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, используемый в целях проведения оценки соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по эксплуатации автомобильных дорог

__________________________________________________________________
(наименование органа государственного надзора)

Проверочный лист утвержден приказом МВД России от ___________ N ____ "Об утверждении формы проверочных листов (списков контрольных вопросов) при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, используемых в целях проведения оценки соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по эксплуатации автомобильных дорог, железнодорожных переездов, транспортных средств, выполняющими работы и предоставляющими услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств"

Предмет плановой проверки ограничивается перечнем вопросов, включенных в проверочный лист (список контрольных вопросов).

Наименование владельца автомобильной дороги, эксплуатирующей организации (юридическое лицо, фамилия, имя, отчество индивидуального предпринимателя):

______________________________________________

Место проведения ___________________________ проверки с заполнением

(плановая, внеплановая, документарная, выездная)

проверочного листа:_______________________________________________

Используемые юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем производственные объекты: ________________________________________

Реквизиты распоряжения или приказа руководителя, заместителя руководителя органа федерального государственного надзора о проведении проверки:

_____________________________________________

Учетный номер проверки и дата присвоения учетного номера проверки в едином реестре проверок: __________________________________________

Должность, фамилия и инициалы должностного лица органа государственного надзора, проводящего проверку и заполняющего проверочный лист:

________________________________________________

Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые однозначно свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем обязательных требований, составляющих предмет проверки.

N п/п	Вопросы, отражающие содержание обязательных требований	Ответы на вопросы			Реквизиты нормативных правовых актов, с указанием их структурных единиц, которыми установлены обязательные требования
N п/п	Вопросы, отражающие содержание обязательных требований	Да	Нет	Не требуется
1	Мероприятия и деятельность по организации дорожного движения осуществлены на основе проектов, схем и иной документации, утвержденной в установленном порядке				ст. 21, ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; п. 4.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 20 Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 17.03.2015 N 43
2	Проекты и схемы организации дорожного движения выполнены на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и документами по стандартизации (их частями)				ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
2.1	На дороге с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1 - 1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 (запроектированные справа от проезжей части) также запроектированы на разделительной полосе (продублированы). На дороге без разделительной полосы дублирующие знаки запроектированы: - слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам; - над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.2	На дороге с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении, а также на дороге с односторонним движением с тремя и более полосами дублирующий знак 5.19.1 запроектирован над проезжей частью				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.3	В одном поперечном сечении дороги запроектировано не более трех знаков (без учета знаков 5.15.2, дублирующих знаков, знаков дополнительной информации, а также знаков 1.34.1 - 1.34.3 в местах производства дорожных работ)				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.4	Знаки, кроме запроектированных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, запроектированы на расстоянии не менее 25 м друг от друга в населенном пункте				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.5	Знаки, кроме запроектированных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, запроектированы на расстоянии не менее 50 м друг от друга вне населенного пункта				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
2.6	Знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2 запроектированы на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.7	В местах проведения дорожных работ знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 запроектированы на желтом фоне				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.8	Предупреждающие знаки без таблички 8.1.1, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, запроектированы на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в населенном пункте				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.9	Предупреждающие знаки без таблички 8.1.1, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, запроектированы на расстоянии от 150 до 300 м до начала опасного участка вне населенного пункта				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.10	Знаки 1.23, 1.25 запроектированы повторно до начала опасного участка в населенном пункте				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.11	Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23, 1.25 запроектированы повторно на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка вне населенного пункта				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.12	Запроектировано ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100 - 150 м друг от друга				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.13	Для обозначения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств запроектированы знаки 5.16 и (или) 5.17				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.6.23 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.14	Запроектировано обозначение искусственных неровностей знаками 5.20				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.15	С одним знаком, за исключением знака 6.4, запроектировано не более двух табличек				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.16	Знаки 2.3.1-2.3.7 запроектированы перед всеми перекрестками на дорогах вне населенных пунктов, обозначенных знаком 2.1, за исключением перекрестков со сложной планировкой и на которых главная дорога изменяет направление				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.17	Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), на участке дороги с ограниченной видимостью встречного автомобиля				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.18	Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед перекрестками (при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт./сут.) на протяжении не менее чем за 20 (40) м от края пересекающей проезжей части*(4).				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.19	Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед железнодорожными переездами на протяжении 100 м от ближнего рельса				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.20	Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед пешеходными переходами, пересечениями с велосипедными дорожками на расстоянии 20 (40) м				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.21	Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.22	Разметка 1.1 запроектирована для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед перекрестками не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.23	Разметка 1.1 запроектирована для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед пешеходными переходами не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.24	Разметка 1.1 запроектирована для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед железнодорожными переездами не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.25	Разметка 1.3 запроектирована для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на участках дорог, имеющих четыре и более полос движения в обоих направлениях (включая переходно-скоростные и дополнительные полосы) и (допускается) на дорогах с двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях при ширине полос более 3,75 м				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.5 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.26	Разметка 1.12 (стоп-линия) запроектирована перед перекрестком при наличии знака 2.5, в местах, где движение регулируется светофором, перед железнодорожными переездами				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.27	Разметка 1.14.1, 1.14.2 и дорожные знаки 5.19.1, 5.19.2 запроектированы для обозначения пешеходных переходов				пп.а, пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.28	Разметка 1.17 запроектирована для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок легковых такси				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.29	Разметка 1.24.1, дублирующая дорожный знак 1.23, запроектирована у детских учреждений				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
2.30	Проект организации дорожного движения содержит информацию в текстовом и графическом формате, включающую: 1) анализ существующей дорожно-транспортной ситуации 2) варианты проектирования 3) проектные решения для рекомендуемого варианта проектирования 4) расчет объемов строительно-монтажных работ 5) технико-экономические показатели проекта				п. 24 Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 17.03.2015 N 43
3	В местах проведения работ обеспечена безопасность движения. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы и конструкции обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями				п. 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090 "О Правилах дорожного движения"
3.1	По завершению строительных работ автомобильная дорога освобождена от дорожно-строительной техники, временных сооружений, остатков строительных материалов и изделий, временных дорожных знаков и указателей, а также иных предметов и инвентаря				пп.в п.12 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
3.2	Покрытие проезжей части не имеет просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью				п. 3.1.1 ГОСТ Р 50597-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"
3.3	В местах проведения работ рассеиватели подвесных сигнальных фонарей имеют следующие размеры: - длину от 120 до 250 мм; - ширину (диаметр для рассеивателей цилиндрической или сферичной формы) от 120 до 250 мм				п. 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.4	В местах проведения работ рассеиватели вставных сигнальных фонарей имеют следующие размеры: - длину от 120 до 150 мм; - ширину (диаметр для рассеивателей цилиндрической или сферичной формы) от 75 до 90 мм				п. 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.5	В местах проведения работ рассеиватели сигнальных фонарей, монтируемых на комплексы временных технических средств организации дорожного движения и дорожные машины, имеют диаметр от 150 до 250 мм				п. 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.6	В местах проведения работ диаметр вставной части вставных сигнальных фонарей составляет (36 +/- 1) мм, длина вставной части вставных сигнальных фонарей составляет от 90 до 150 мм				п. 4.1.4.2 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.7	В местах проведения работ для подвесных и вставных сигнальных фонарей установлен красный цвет свечения				п. 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.8	В местах проведения работ для сигнальных фонарей, монтируемых на комплексы временных технических средств организации дорожного движения, установлен желтый цвет свечения				п. 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.9	В местах проведения работ для временных дорожных барьеров установлено два цвета - красный и белый				п. 4.2.1.5 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.10	В местах проведения работ размеры временных дорожных щитов составляют: - длина от 1200 до 2000 мм; - ширина основания от 250 до 500 мм; - высота от 600 до 800 мм				п. 4.2.2.1 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.11	В местах проведения работ для временных дорожных щитов установлено два цвета - красный и белый				п. 4.2.2.4 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.12	В местах проведения работ установлен белый цвет световозвращающей поверхности полос дорожных конусов				п. 4.3.1.6 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.13	В местах проведения работ установлены красный и оранжевый цвета для тела (за исключением световозвращающих поверхностей полос белого цвета) и опорной плиты дорожных конусов				п. 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.14	В местах проведения работ параметры дорожных пластин высотой менее 1100 мм составляют: высота тела дорожной пластины не менее 1000 мм, ширина тела дорожной пластины от 200 до 225 мм, минимальная масса 7 кг.				п. 4.3.2.2 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.15	В местах проведения работ параметры дорожных пластин высотой от 1100 до 1250 мм составляют: высота тела дорожной пластины не менее 1000 мм, ширина тела дорожной пластины от 226 до 250 мм, минимальная масса 9 кг.				п. 4.3.2.2 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.16	В местах проведения работ установлены белый и красный цвета световозвращающей поверхности дорожных пластин				п. 4.3.2.4 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.17	В местах проведения работ установлены красный, белый и черный цвета поверхности опорной плиты дорожных пластин				п. 4.3.2.6 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.18	В местах проведения работ параметры корпусов дорожных сигнальных вех составляют (мм) при высоте от 1200 до 1500: - диаметр или сторона квадрата 25-50; - количество световозвращающих поверхностей 1-2; - длина световозвращающих элементов (100 +/- 2); при высоте (2000 +/- 10): - диаметр или сторона квадрата 25-50; - количество световозвращающих поверхностей 1-2; - длина световозвращающих элементов (100 +/- 2); при высоте от 2200 до 2500: - диаметр или сторона квадрата 25-50; - количество световозвращающих поверхностей 2-3; - длина световозвращающих элементов (100 +/- 2)				п. 4.3.3.2 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.19	В местах проведения работ установлен красный цвет световозвращающей поверхности дорожных сигнальных вех				п. 4.3.3.4 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.20	В местах проведения работ установлены красный и белый цвета поверхности корпуса (за исключением световозвращающей поверхности) дорожных сигнальных вех				п. 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.21	В местах проведения работ установлен серый цвет поверхности элементов монтажа дорожных сигнальных вех				п. 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.22	В местах проведения работ установлены серый и черный цвета поверхности подставки дорожных сигнальных вех				п. 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
3.23	В местах проведения работ установлены два цвета дорожных сепараторов (делиниаторов) - желтый и оранжевый				п. 4.3.5.4 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения"
4	Коэффициент сцепления покрытия проезжей части составляет не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора*(5)				п. 3.1.4 ГОСТ Р 50597-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"
5	Табло с изменяющейся информацией не имеет неисправных элементов, затрудняющих восприятие содержания информации или искажающих его смысл. Надписи и символы на табло четко различимы в дневное и ночное время с расстояния не менее 100 м				пп. 4.1.2.4 и 4.1.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
6	Обочины и разделительные полосы не возвышаются над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра				пп.г п.13.2 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
7	Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не расположены ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 см				пп.г п.13.2 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
8	На обочинах дороги отсутствуют проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, а также посторонние предметы				пп.д п.13.2 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
9	Переключение освещения тоннеля с дневного на ночной режим и обратно проводится при достижении естественной освещенности 100 лк				пп.б п.13.4 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 4.6.2 ГОСТ Р 50597-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"
10	Доля действующих светильников в тоннеле, работающих в вечернем и ночном режимах, составляет не менее 95%, при этом не допущено расположение неработающих светильников подряд, один за другим				пп.б п.13.4 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 4.6.3 ГОСТ Р 50597-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"
11	Расстояние видимости дорожных знаков, за исключением участков с недостаточной и ограниченной видимостью, составляет не менее 100 м				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
12	На дороге с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1 - 1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, установленные справа от проезжей части, продублированы на разделительной полосе. На дороге без разделительной полосы дублирующие знаки установлены: - слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам; - над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
13	На дороге с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении, а также на дороге с односторонним движением с тремя и более полосами дублирующий знак 5.19.1 установлен над проезжей частью				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
14	Расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6 и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки) составляет (кроме специально оговоренных случаев ГОСТ Р 52289-2004): - от 1,5 до 3,0 м при установке сбоку от проезжей части в населенном пункте - от 2,0 до 4,0 м при установке сбоку от проезжей части вне населенного пункта - от 0,6 до 1,5 м при установке на приподнятых направляющих островках, приподнятых островках безопасности и на проезжей части (на переносных опорах) - от 5,0 до 6,0 м при размещении над проезжей частью				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
15	Знаки, размещенные на пролетных строениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м от поверхности дорожного покрытия, не выступают за их нижний край				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
16	В стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов и т.п.) при установке знаков на обочинах расстояние между кромкой проезжей части и ближайшим к ней краем знака составляет не менее 1 м				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
17	Расстояние между ближайшими краями соседних знаков, размещенных на одной опоре и распространяющих свое действие на одну и ту же проезжую часть, составляет 50 - 200 мм				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.13 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
18	В одном поперечном сечении дороги установлено не более трех знаков (без учета знаков 5.15.2, дублирующих знаков, знаков дополнительной информации, а также знаков 1.34.1 - 1.34.3 в местах производства дорожных работ)				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
19	Знаки, кроме установленных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, расположены друг от друга на расстоянии не менее 25 м в населенных пунктах				п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
20	Знаки, кроме установленных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, расположены друг от друга на расстоянии не менее 50 м вне населенных пунктов				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
21	Знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2 применены на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
22	В местах проведения дорожных работ применены дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, выполненные на желтом фоне				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
23	Предупреждающие знаки без таблички 8.1.1, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, установлены до начала опасного участка на расстоянии от 50 до 100 м в населенных пунктах				п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
24	Предупреждающие знаки без таблички 8.1.1, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, установлены до начала опасного участка на расстоянии от 150 до 300 м вне населенных пунктов				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
25	Знаки 1.23, 1.25 установлены повторно до начала опасного участка в населенных пунктах				п. 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
26	Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23, 1.25 установлены повторно на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка вне населенных пунктов				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
27	Знаки 2.3.1-2.3.7 установлены перед всеми перекрестками на дорогах вне населенных пунктов, обозначенных знаком 2.1, за исключением перекрестков со сложной планировкой и на которых главная дорога изменяет направление				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
28	Знаки 2.3.1 - 2.3.7 без таблички 8.1.1 установлены вне населенных пунктов на расстоянии 150 - 300 м до перекрестка				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
29	Предварительный знак 2.4 с табличкой 8.1.1 вне населенных пунктов установлен на расстоянии 150 - 300 м до перекрестка (за исключением грунтовых дорог), если перед перекрестком установлен знак 2.4				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
30	Если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, вместо знака 2.4 установлен знак 2.5.				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
31	На дороге применено ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100 - 150 м друг от друга				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
32	Для обозначения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств установлены знаки 5.16 и (или) 5.17				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.6.23 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
33	Искусственные неровности обозначены знаками 5.20				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
34	На дороге вне населенных пунктов установлен предварительный знак 6.4 с табличкой 8.1.1 на расстоянии 400 - 800 м от площадки, предназначенной для стоянки				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.7.5 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
35	На дороге с одним знаком, за исключением знака 6.4, установлено не более двух табличек				пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
36	Дорожная разметка различима, за исключением случаев, когда поверхность автомобильной дороги загрязнена или покрыта снежно-ледяными отложениями. Если разметка, определяющая режимы движения, трудно различима или не может быть своевременно восстановлена, установлены соответствующие дорожные знаки.				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"
37	Минимальная ширина размеченной полосы движения составляет 3,00 м (для движения легковых автомобилей 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения)				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.1.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений
38	Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), на участке дороги с ограниченной видимостью встречного автомобиля				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
39	Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед перекрестками (при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт./сут.) на протяжении не менее чем за 20 (40) м от края пересекающей проезжей части.				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
40	Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед железнодорожными переездами на протяжении 100 м от ближнего рельса				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
41	Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед пешеходными переходами, пересечениями с велосипедными дорожками на расстоянии 20 (40) м				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
42	Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
43	Разметка 1.1 применена для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед перекрестками не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
44	Разметка 1.1 применена для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед пешеходными переходами не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
45	Разметка 1.1 применена для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед железнодорожными переездами не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
46	Разметка 1.2 применена для обозначения края проезжей части (краевая линия)				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
47	Разметка 1.2 нанесена на расстоянии 0,1 - 0,2 м от кромки проезжей части без укрепленной полосы как со стороны обочины, так и со стороны разделительной полосы				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
48	Разметка 1.3 применена для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на участках дорог, имеющих четыре и более полос движения в обоих направлениях (включая переходно-скоростные и дополнительные полосы) и (допускается) на дорогах с двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях при ширине полос более 3,75 м				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.5 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
49	Разметка 1.12 (стоп-линия) нанесена перед перекрестком при наличии знака 2.5 на расстоянии не более 1 м от границы пересекающей проезжей части				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
50	Разметка 1.12 (стоп-линия) нанесена в местах, где движение регулируется светофором на расстоянии 10 - 20 м от светофора Т.1 или Т.2 при расположении светофора над проезжей частью				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
51	Разметка 1.12 (стоп-линия) нанесена в местах, где движение регулируется светофором на расстоянии 3 - 5 м при расположении светофора сбоку от проезжей части				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
52	Разметка 1.12 (стоп-линия) нанесена перед железнодорожными переездами на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
53	Пешеходные переходы обустроены разметкой 1.14.1, 1.14.2 и знаками 5.19.1 и 5.19.2				пп. 6.2.17, 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
54	Разметка 1.17 нанесена для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок легковых такси				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
55	Разметка 1.24.1, дублирующая дорожный знак 1.23, нанесена у детских учреждений				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
56	Разметка 1.25 нанесена для обозначения искусственных неровностей, предназначенных для принудительного снижения скорости				пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 6.2.29 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
57	Высота установки светофоров от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части составляет: 1) для транспортных светофоров (кроме Т.3 всех исполнений, Т.5 и Т.9) - при установке над проезжей частью от 5 до 6 м (допускается от 6 до 8 м) - при установке сбоку от проезжей части от 2 до 3 м 2) для пешеходных светофоров от 2,0 до 2,5 м				пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 7.3.5 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
58	Расстояние от края проезжей части до светофора, установленного сбоку от проезжей части, составляет от 0,5 до 2,0 м (при обеспеченной видимости сигналов пешеходного светофора допускается его устанавливать на расстоянии до 5 м от края проезжей части)				пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 7.3.7 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
59	Расстояние от ближнего края проезжей части до светофора, установленного над проезжей частью, составляет не менее 4 м				пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 7.3.7 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
60	Расстояние от пешеходных светофоров до ближайшей границы пешеходного перехода составляет не более 1 м				пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
61	Светофоры Т.1 любых исполнений и Т.2, установленные сбоку от проезжей части, продублированы на перекрестке или непосредственно за ним с учетом наилучшей видимости сигнала светофора водителем				пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 7.3.11 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
62	Дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы не имеют повреждений, влияющих на их визуальное восприятие и безопасность дорожного движения				пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
63	В начале разделительной полосы перед торцевыми частями подпорных стенок транспортных тоннелей, опорами путепроводов, размещенных на проезжей части, а также на приподнятых островках безопасности и приподнятых направляющих островках размещены дорожные тумбы				пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 4.2.2.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
64	Высота дорожных тумб составляет 0,75 - 0,80 м				пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 4.2.2.3 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
65	Корпус дорожной тумбы имеет вертикальную разметку или внутреннее освещение				пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 4.2.2.4 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
66	Сигнальные столбики установлены на обочине на расстоянии 0,35 м от бровки земляного полотна, при этом расстояние от края проезжей части до столбика составляет не менее 1,00 м				пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
67	Направляющие островки для разделения транспортных потоков по направлениям на пересечениях автомобильных дорог имеют высоту бордюра не более 10 см				п. 4.2.4.3 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
68	Ширина островка безопасности на проезжей части или разделительной полосе составляет не менее ширины пешеходного перехода, а длина не менее 1,5 м				п. 4.2.5.2 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
69	Приподнятые островки безопасности с бордюрами на проезжей части обустроены стационарным электрическим освещением с высотой бордюра (10 +/- 1) см				п. 4.2.5.3 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
70	При размещении островка безопасности на проезжей части перед ним с двух сторон нанесена сплошная наклонная линия разметки 1.1, отводящая транспортные потоки от островка, с наклоном к оси дороги 1:20 (1:50).				п. 4.2.5.6 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
71	На площади островка безопасности нанесена разметка 1.16.1, а при наличии бордюра установлены дорожные знаки 4.2.1 и нанесена разметка 2.7				п. 4.2.5.6 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
72	Длина искусственной неровности составляет не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение не более 0,2 м с каждой стороны дороги				п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 4.1.3 ГОСТ Р 52605-2006 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"
73	Максимальная высота гребня монолитной искусственной неровности составляет 0,07 м				п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 4.2.3 ГОСТ Р 52605-2006 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"
74	Максимальная высота сборно-разборной искусственной неровности составляет 0,06 м				п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"
75	Для обеспечения видимости в темное время суток на поверхности искусственной неровности нанесены световозвращающие элементы, ориентированные по направлению движения транспортных средств. Площадь световозвращающих элементов составляет не менее 15% общей площади искусственной неровности				п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 4.4 ГОСТ Р 52605-2006 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"
76	Не выявлено фактов эксплуатации искусственной неровности с отсутствующими отдельными элементами и выступающими или открытыми элементами крепежа				п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 4.6 ГОСТ Р 52605-2006 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"
77	В местах устройства шумовых полос установлены дорожные знаки 1.16 и 3.24 (за исключением устройства шумовых полос вдоль края проезжей части и/или по ее оси)				п. 4.3.2.4 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
78	На обочине дороги барьерное ограждение установлено на расстоянии 0,50 - 0,85 м от бровки земляного полотна до стойки барьерного ограждения				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.9 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
79	На обочине дороги парапетное ограждение установлено на расстоянии 0,50 м от бровки земляного полотна до ближнего края парапетного ограждения и не менее 1,00 м от кромки проезжей части до лицевой поверхности балки ограждения или до ближнего края парапетного ограждения				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.9 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
80	На разделительной полосе автомобильной дороги барьерное ограждение установлено на расстоянии не менее 1,0 м от кромки проезжей части				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.10 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
81	На разделительной полосе автомобильной дороги парапетное ограждение установлено на расстоянии не менее 1,0 м от кромки проезжей части				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.10 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
82	Барьерное ограждение на мостовом сооружении установлено на расстоянии не менее 0,4 м от края плиты до стойки ограждения				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.15 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
83	Начальный и концевой участки барьерного ограждения, установленного на обочине, применены с отгоном 1:20 к бровке земляного полотна				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
84	Начальный и концевой участки парапетного ограждения, установленного на обочине, применены с отгоном 1:20 к бровке земляного полотна				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
85	На начальных и концевых участках балки одно- и двусторонних барьерных ограждений и верхние плоскости парапетных ограждений, установленных на разделительной полосе, понижены до земли с уклоном 1:15. Односторонние ограждения сближены к оси разделительной полосы				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
86	Барьерные ограждения установлены так, что в стыках балок предыдущая по ходу движения балка накладывается на последующую				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.21 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
87	Парапетные ограждения не препятствуют отводу воды с поверхности проезжей части, обочин (полос безопасности) дорог и мостовых сооружений				п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827; п. 8.1.23 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
88	Ограждение между бровкой земляного полотна и внешним краем тротуара установлено на расстоянии не менее 0,5 м от бровки земляного полотна до стойки ограждения и не менее 0,1 м от продольной оси балки ограждения до тротуара, если расстояние от внешнего края тротуара до бровки составляет не менее 1,0 м				п. 4.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 8.1.12 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
89	На газоне барьерное ограждение установлено на расстоянии 0,05 - 0,10 м от бортового камня до лицевой поверхности балки ограждения				п. 4.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 8.1.13 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
90	На тротуаре барьерное ограждение установлено на расстоянии 0,05 - 0,10 м от бортового камня до лицевой поверхности балки ограждения				п. 4.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 8.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
91	Перед массивными препятствиями, на которые возможен наезд транспортных средств (торцевые участки парапетов, подпорных стен, начальные участки ограждений в местах разветвления проезжих частей, съездов с дороги, опор путепроводов, размещенных на проезжей части и т.п.) установлены фронтальные дорожные ограждения в виде буферов				п. 4.4.1.3 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
92	Буферы окрашены в желтый цвет и имеют вертикальную разметку 2.1.1 - 2.1.3				п. 4.4.1.4 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; табл. 2А ГОСТ Р 51256-2011 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования"
93	Для обеспечения устойчивости в летнее время буферы заполнены балластом в виде песка или воды до верхнего наливного отверстия. В зимнее время в качестве балласта использованы пескосоляная смесь или рассолы				п. 4.4.1.5 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
94	На дороге с шириной проезжей части 15 м и более наземные пешеходные переходы оборудованы островками безопасности				п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
95	У наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием установлены ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа с двух сторон дороги на расстоянии не менее 50 м в обе стороны от пешеходного перехода				п. 4.5.2.6 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 8.1.27 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
96	На дорогах с разделительной полосой в местах нахождения внеуличных пешеходных переходов (подземных и надземных) установлены ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа или ограждения в виде сеток длиной не менее 20 м на разделительной полосе в обе стороны от пешеходного перехода (при отсутствии на разделительной полосе удерживающих ограждений для автомобилей)				п. 4.5.2.6 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 8.1.27 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
97	У нерегулируемых наземных пешеходных переходов, расположенных на участках дорог, проходящих вдоль детских учреждений, установлены ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа с обеих сторон дороги на протяжении не менее 50 м в каждую сторону от наземного пешеходного перехода				п. 8.1.27 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
98	Ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа или сетки установлены на разделительной полосе между основной проезжей частью и местным проездом на расстоянии не менее 0,3 м от кромки проезжей части				п. 8.1.28 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
99	Ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа установлены у внешнего края тротуара у наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием на расстоянии не менее 0,3 м от лицевой поверхности бортового камня				п. 8.1.28 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
100	Высота пешеходных удерживающих ограждений (перил) составляет не менее 1,1 м				п. 8.1.29 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
101	Высота ограничивающих ограждений перильного типа составляет 0,8 - 1,0 м, сеток - 1,2 - 1,5 м				п. 8.1.29 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
102	Ограждения перильного типа высотой 1,0 м имеют две перекладины, расположенные на разной высоте				п. 8.1.29 ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
103	Стационарное электрическое освещение имеется на участках дороги в границах населенных пунктов и за их пределами на расстоянии от них не менее 100 м				п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
104	Опоры светильников установлены за бровкой земляного полотна на расстоянии от нее не менее 0,5 м или на газоне за бортовым камнем на расстоянии от него до цокольной части опоры не менее 1,0 м				п. 4.6.1.10 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
105	При установке опор на расстоянии менее 4,0 м от кромки проезжей части они защищены от наездов транспортных средств дорожными ограждениями				п. 4.6.1.11 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
106	На автомагистралях и транспортных развязках у опор светильников высотой 15 - 30 м, расположенных на расстоянии менее 9 м от кромки проезжей части, установлены дорожные ограждения				п. 4.6.1.11 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
107	Наружные осветительные установки включаются в вечерние сумерки при естественной освещенности менее 20 лк., а отключаются в утренние сумерки при естественной освещенности более 10 лк.				п. 4.6.1.13 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
108	Доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, составляет не менее 95%. При этом не допущено расположение неработающих светильников подряд, один за другим				п. 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 4.6.3 ГОСТ Р 50597-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"
109	На пересечениях дорог, на которых видимость не обеспечена ввиду близко расположенных стен зданий, заборов и других сооружений установлены дорожные зеркала				п. 4.6.2.16 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
110	Корпус зеркала с отражателем закреплен на стойке таким образом, что центр отражателя находится на высоте 2,7 м от поверхности покрытия				п. 4.6.2.18 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
111	Зеркало находиться от края проезжей части дороги не ближе 0,5 м				п. 4.6.2.18 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
112	Расстояние от края проезжей части (остановочной площадки) до ближайшего к ней края павильона составляет более 3 м				п. 5.3.3.10 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"
113	Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещены на дорожном знаке, его опоре или на любом другом приспособлении, предназначенном для регулирования движения				п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
114	Вне населенного пункта средства наружной рекламы не ухудшают видимость средств регулирования дорожного движения и не снижают их эффективность				п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
115	Вне населенного пункта средства наружной рекламы не освещаются в темное время суток на участках дорог, где дорожные знаки не имеют искусственного освещения				п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
116	Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещаются в зоне пересечений и примыканий автомобильных дорог (ближе расчетного расстояния видимости от них)				п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
117	Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещаются в зоне транспортных развязок (ближе расчетного расстояния видимости от них)				п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
118	Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещаются в зоне железнодорожных переездов (ближе расчетного расстояния видимости от них)				п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
119	Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещаются в зоне искусственных сооружений (ближе расчетного расстояния видимости от них)				п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 "Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827
120	В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены в границах коридора безопасности				п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
121	В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены на одной опоре с дорожными знаками и светофорами				п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
122	В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены в туннелях, над въездами в туннели и выездами из туннелей				п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
123	В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены на железнодорожных переездах				п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
124	В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены под путепроводами				п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
125	В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены над проезжей частью				п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
126	В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены на дорожных ограждениях и направляющих устройствах				п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
127	В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены на подпорных стенах, деревьях, скалах, не являющихся частью дорожной инфраструктуры, и других природных объектах				п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
128	В населенном пункте при размещении рекламных конструкций на разделительных полосах выполнено условие их конструктивного выделения бортовым камнем или защитными ограждениями				п. 6.4 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
129	В населенном пункте при размещении рекламных конструкций на газонах, разделяющих транспортные потоки, выполнено условие их конструктивного выделения бортовым камнем или защитными ограждениями				п. 6.4 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
130	В населенном пункте при размещении рекламных конструкций на центральных частях перекрестков с круговым движением (за пределами границ коридора безопасности) выполнено условие их конструктивного выделения бортовым камнем или защитными ограждениями				п. 6.4 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
131	В населенном пункте фундаменты размещения стационарных средств наружной рекламы заглублены на 15 - 20 см ниже уровня грунта				п. 6.12 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
132	В населенном пункте фундаменты опор средств наружной рекламы, расположенных вне тротуара, не выступают над уровнем земли более чем на 5 см				п. 6.12 ГОСТ Р 52044-2003 "Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения"
133	Перечень эксплуатируемых автомобильных дорог общего пользования имеется в наличии и утвержден уполномоченным органом				ст. 5 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
134	Эксплуатируемые автомобильные дороги имеют идентификационные номера				ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
135	Идентификационные номера эксплуатируемых автомобильных дорог указаны в перечне автомобильных дорог				ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
136	В целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик эксплуатируемых автомобильных дорог требованиям технических регламентов проведена оценка технического состояния автомобильных дорог				ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"; пп.5,13 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
137	На основании проведенной оценки эксплуатируемых автомобильных дорог установлена степень соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик дороги требованиям технических регламентов				п. 7 Порядка проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утвержденного приказом Минтранса России от 27.08.2009 N 150
138	На основании проведенной оценки эксплуатируемых автомобильных дорог обоснована возможность движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов (на основании данных диагностики путем проведения специальных расчетов)				п. 7 Порядка проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утвержденного приказом Минтранса России от 27.08.2009 N 150
139	Размещение объектов дорожного сервиса в границах полосы отвода эксплуатируемых автомобильных дорог осуществляется в соответствии с документацией по планировке территории и требованиями технических регламентов				ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
140	Мероприятия по организации дорожного движения, связанные с временными ограничениями и (или) прекращениями движения транспортных средств по эксплуатируемым автомобильным дорогам, осуществлены на основе проектов, схем и иной документации, утвержденной в установленном порядке				ст. 21, ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; п. 4.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования"; п. 9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402; п. 20 Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 17.03.2015 N 43
141	Проекты и схемы организации дорожного движения, связанные с временными ограничениями и (или) прекращениями движения транспортных средств по эксплуатируемым автомобильным дорогам, выполнены на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и документами по стандартизации (их частями)				ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
142	Разработан и утвержден (ежегодно до 1 июля) перечень аварийно-опасных участков эксплуатируемых дорог				ст. 6 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
143	Разработаны первоочередные меры, направленные на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий				ст. 6 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
144	Соответствие построенных и реконструированных эксплуатируемых дорог требованиям технических регламентов и других нормативных документов установлено заключением уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора органа				ст. 11 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
145	С участием соответствующих органов исполнительной власти проведены контрольные осмотры либо обследования эксплуатируемых дорог, что подтверждено соответствующими актами				ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; пп.5 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
146	По фактам установки дорожных знаков или нанесения разметки, запрещающих въезд всех транспортных средств в данном направлении, остановку или стоянку транспортных средств либо обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением либо выезд на такую дорогу или проезжую часть не позднее чем за двадцать дней проинформированы участники дорожного движения о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения, а также о причинах принятия такого решения				ст. 21 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
147	Выполнена паспортизация эксплуатируемых автомобильных дорог и искусственных сооружений				пп.4 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
148	Проведен учет интенсивности дорожного движения на эксплуатируемую автомобильную дорогу				пп.6 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
149	Сформирован и ведется банк данных о дорожно-транспортных происшествиях и транспортных потоках				пп.7 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
150	Выполняется метрологическое и техническое обслуживание лабораторного оборудования и приборов				пп.9 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
151	На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих дорожных знаков				пп.1 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
152	На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих светофорных объектов				пп.1 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
153	На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих буферов перед осевым дорожным ограждением				пп.2 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
154	На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих светоотражающих щитков на осевом дорожном ограждении				пп.2 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
155	На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих дорожных ограждений				пп.3 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
156	На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих сигнальных столбиков и световозвращающих устройств				пп.3 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402
157	Мероприятия, направленные на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий, выполнены в соответствии с банком данных о дорожно-транспортных происшествиях на аварийно-опасных участках в соответствии с перечнем				ст. 6 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; пп.7 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402

Приложение N 2
к приказу МВД России
от N

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
(список контрольных вопросов)
при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, используемый в целях проведения оценки соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по эксплуатации железнодорожных переездов

__________________________________________________________________
(наименование органа государственного надзора)

Наименование владельца железнодорожного переезда, эксплуатирующей организации (юридическое лицо, фамилия, имя, отчество индивидуального предпринимателя):

__________________________________________________

Место проведения ___________________________ проверки с заполнением

(плановая, внеплановая, документарная, выездная)

проверочного листа:_______________________________________________

________________________________________________________________Используе мые юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем производственные объекты: ________________________________________

____________________________________________

Учетный номер проверки и дата присвоения учетного номера проверки в едином реестре проверок: _________________________________________

________________________________________________

Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые однозначно свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем обязательных требований, составляющих предмет проверки

N п/п	Вопросы, отражающие содержание обязательных требований	Ответы на вопросы			Реквизиты нормативных правовых актов, с указанием их структурных единиц, которыми установлены обязательные требования
N п/п	Вопросы, отражающие содержание обязательных требований	Да	Нет	Не требуется
1	На нерегулируемом железнодорожном переезде водителям транспортных средств, находящихся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, обеспечена видимость приближающегося поезда с любой стороны				п. 16 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
2	Ширина проезжей части железнодорожного переезда равна ширине проезжей части автомобильной дороги (но не менее 6 м)				п. 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
3	Отклонение верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия составляет не более 2,0 см				п. 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237; п. 3.1.13 ГОСТ Р 50597-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"
4	Возвышение междурельсового настила над верхом рельсов составляет не более 3,0 см				п. 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237; п. 3.1.13 ГОСТ Р 50597-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"
5	Глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) составляет не более 4,0 см				п. 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237; п. 3.1.13 ГОСТ Р 50597-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"
6	Ширина настила в местах прогона скота составляет не менее 4 м				п. 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
7	Для прогона скота на железнодорожном переезде установлены перила или ограждения барьерного типа из железобетона, дерева или металла высотой 1,2 м				п. 23 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
8	Для прогона скота на железнодорожном переезде к запасным шлагбаумам подвешены заградительные сетки				п. 23 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
9	Стойки шлагбаумов установлены на расстоянии не менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги				п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
10	Мачты светофоров переездной сигнализации установлены на расстоянии не менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги				п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
11	Стойки ограждений, перил и направляющих (сигнальных) столбиков установлены на расстоянии не менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги				п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
12	Направляющие (сигнальные) столбики установлены с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м				п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
13	На подходах к железнодорожному переезду со стороны автомобильной дороги технические средства организации дорожного движения установлены на основании проекта организации дорожного движения				п. 25 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237; ст. 21 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; п. 20 Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 17.03.2015 N 43
14	При расположении железнодорожного переезда в населенном пункте и на подходах к нему автомобильной дороги, имеющей тротуары, железнодорожный переезд обустроен пешеходными дорожками				п. 27 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
15	Железнодорожный переезд, оборудованный устройством заграждения от несанкционированного въезда транспортных средств, обустроен пешеходной дорожкой				п. 28 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
16	Железнодорожный переезд, оборудованный устройством заграждения от несанкционированного въезда транспортных средств, обустроен информационными щитами на подходах к железнодорожному переезду с предупреждением водителей о наличии на железнодорожном переезде дополнительных устройств, предотвращающих въезд автотранспорта				п. 28 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
17	При наличии на железнодорожном переезде переездной сигнализации знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога" или 1.3.2 "Многопутная железная дорога" установлены на одной опоре со светофорами				п. 30 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
18	Брусья автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов снабжены световозвращающими устройствами красного цвета либо окрашены световозвращающей краской				п. 37 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
19	Брусья автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов имеют стандартную длину 4, 6 или 8 м				п. 37 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
20	Автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы перекрывают не менее половины проезжей части автомобильной дороги с правой стороны по ходу движения транспортных средств				п. 37 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
21	Железнодорожный переезд, обслуживаемый дежурным работником, с движением поездов со скоростью более 140 км/час, оборудован устройством заграждения переездов				п. 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
22	Механизированные шлагбаумы перекрывают всю проезжую часть автомобильной дороги и имеют сигнальные фонари				п. 39 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
23	Шлагбаумы установлены с правой стороны на обочине автомобильной дороги с обеих сторон железнодорожного переезда				п. 40 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
24	Брусья шлагбаумов при закрытом положении расположены на высоте 1 - 1,25 м от поверхности проезжей части автомобильной дороги				п. 40 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
25	Механизированные шлагбаумы расположены на расстоянии не менее 8,5 и не более 14 м от крайнего рельса				п. 40 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
26	Автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы расположены на расстоянии не менее 6, 8 или 10 м от крайнего рельса в зависимости от длины заградительного бруса (4, 6 или 8 м)				п. 40 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
27	Для разделения транспортных потоков противоположных направлений на автомобильных дорогах, имеющих две или три полосы движения в обоих направлениях, перед железнодорожным переездом нанесена разметка 1.1				п. 44 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
28	Для обозначения границ полос движения при их числе две или более для одного направления движения перед железнодорожным переездом нанесена разметка 1.3				п. 44 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
29	Железнодорожный переезд I категории при наличии продольных линий электроснабжения или других постоянных источников электроснабжения имеет электрическое освещение не менее 5 лк				п. 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
30	Железнодорожный переезд II категории при наличии продольных линий электроснабжения или других постоянных источников электроснабжения имеет электрическое освещение не менее 3 лк				п. 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
31	Железнодорожный переезд III категории при наличии продольных линий электроснабжения или других постоянных источников электроснабжения имеет электрическое освещение не менее 2 лк				п. 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
32	Железнодорожный переезд IV категории при наличии продольных линий электроснабжения или других постоянных источников электроснабжения имеет электрическое освещение не менее 1 лк				п. 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
33	На железнодорожном переезде, не обслуживаемом дежурным работником, расположенном на железнодорожной станции, участке удаления от железнодорожной станции, установлены переездные светофоры с двумя красными попеременно мигающими сигналами (огнями), дополненными звуковой сигнализацией для информирования пешеходов о запрещении движения через железнодорожный переезд				п. 50 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
34	Перед железнодорожным переездом, обслуживаемым дежурным работником, установлены переездные светофоры с двумя попеременно мигающими красными сигналами (огнями), дополненными автоматическими или полуавтоматическими шлагбаумами в виде заградительного бруса с дополнительными светоотражателями, преграждающими движение транспортных средств, и звуковой сигнализацией для информирования о запрещении движения через железнодорожный переезд				п. 52 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
35	Автоматическая светофорная сигнализация обеспечивает подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги за время, необходимое для заблаговременного освобождения железнодорожного переезда автотранспортными средствами до подхода поезда к железнодорожному переезду				п. 54 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
36	Автоматическая светофорная сигнализация прекращает подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги после освобождения железнодорожного переезда поездом				п. 54 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
37	Железнодорожный переезд, работающий в автоматическом режиме, оборудован специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения				ст. 21 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
38	Мероприятия по организации дорожного движения в границах железнодорожных переездов осуществлены на основе проектов, схем и иной документации, утвержденной в установленном порядке				ст. 21 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; пп. 5, 25 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237; п. 20 Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 17.03.2015 N 43
39	Проекты и схемы организации дорожного движения выполнены на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и документами по стандартизации (их частями)				ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; ст. 21 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
40	Мероприятия по организации дорожного движения, связанные с временными ограничениями и (или) прекращениями движения транспортных средств по автомобильным дорогам в границах железнодорожных переездов, осуществлены на основе проектов, схем и иной документации, утвержденной в установленном порядке				ст. 21 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; пп. 5, 25 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237; п. 20 правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 17.03.2015 N 43
41	Проекты и схемы организации дорожного движения, связанные с временными ограничениями и (или) прекращениями движения транспортных средств по автомобильным дорогам в границах железнодорожных переездов, выполнены на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и документами по стандартизации (их частями)				ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; ст. 21 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"; п. 6 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
42	О принятии решения об изменении схемы организации движения и/или введении ограничения уведомлены соответствующие подразделения Госавтоинспекции МВД России				п. 80 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
43	Решение об открытии (закрытии) железнодорожного переезда принято при наличии положительных заключений Федерального агентства железнодорожного транспорта либо соответствующего территориального органа, Федерального дорожного агентства либо соответствующего федерального государственного учреждения и его филиалов, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта либо соответствующего территориального органа, органа управления Госавтоинспекции субъекта Российской Федерации, органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации и (или) органа местного самоуправления, на территории (участке автомобильных дорог) которых предполагается открытие (закрытие) железнодорожного переезда				п. 6 Порядка открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов), утвержденного Приказом Минтранса России от 26.03.2009 N 46
44	Проверка интенсивности движения поездов и транспортных средств, условий работы железнодорожных переездов и пересмотр их категорий проведены не реже одного раза в год (для владельцев железнодорожных путей необщего пользования - не реже одного раза в пять лет)				п. 9 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
45	Ежегодно, в период с 1 апреля по 1 июля, проведено комиссионное обследование железнодорожных переездов				п. 5 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
46	Выявленные комиссионным обследованием железнодорожных переездов недостатки в их обустройстве и эксплуатационном состоянии устранены (при наличии)				п. 5 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
47	На должность дежурного по переезду назначено лицо, прошедшее обучение по специальной программе, утвержденной в установленном законодательством Российской Федерации порядке				п. 63 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
48	В здании переездного поста имеется в наличии и представлена инструкция по эксплуатации железнодорожного переезда с карточкой, содержащей необходимые сведения о нем				п. 65 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
49	Пересмотр инструкции по эксплуатации железнодорожного переезда осуществляется не реже одного раза в пять лет				п. 65 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
50	В здании переездного поста имеется в наличии и представлена инструкция о порядке пользования устройствами поездной радиосвязи на железнодорожном переезде				п. 65 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
51	В здании переездного поста имеется в наличии и представлена выписка из расписания движения пассажирских и пригородных поездов с указанием времени отправления поездов с соседних железнодорожных станций				п. 65 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
52	В здании переездного поста имеется в наличии и представлена книга приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на железнодорожном переезде				п. 65 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
53	В здании переездного поста имеется в наличии и представлен журнал нарушений правил проезда через железнодорожный переезд				п. 65 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237
54	В здании переездного поста имеется в наличии и представлен трос длиной 4 - 6 м для буксировки остановившихся на железнодорожном переезде транспортных средств				п. 65 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237

Приложение N 3
к приказу МВД России
от N

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
(список контрольных вопросов)
при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, используемый в целях проведения оценки соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по эксплуатации транспортных средств, выполняющими работы и предоставляющими услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств

______________________________________________________________________________
(наименование органа государственного надзора)

Предмет плановой проверки ограничивается перечнем вопросов, включенных в проверочный лист (список контрольных вопросов)

Наименование владельца, эксплуатирующей организации (юридическое лицо, фамилия, имя, отчество индивидуального предпринимателя:

______________________________________________________________

Место проведения ___________________________ проверки с заполнением

(плановая, внеплановая, документарная, выездная)

проверочного листа:_______________________________________________

________________________________________________________________

_____________________________________________

Учетный номер проверки и дата присвоения учетного номера проверки в едином реестре проверок:

_________________________________________

_______________________________________________

Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые однозначно свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем обязательных требований, составляющих предмет проверки:

N п/п	Вопросы, отражающие содержание обязательных требований	Ответы на вопросы			Реквизиты нормативных правовых актов, с указанием их структурных единиц, которыми установлены обязательные требования
N п/п	Вопросы, отражающие содержание обязательных требований	Да	Нет	Не требуется
Проведение мероприятий по повышению безопасности дорожного движения
1	Имеется ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедший аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью. Приказ (распоряжение) о его назначении в наличии.				ст. 20 Федерального закона РФ от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"(6) п. 5 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, утв. приказом Минтранса РФ от 15.01.2014 N7(7)
2	Журнал учета дорожно-транспортных происшествий*(8) в наличии и ведется.				Правила учета ДТП, утв. постановлением Правительства РФ от 29.06.1995 N 647 п. 6 приложения N1 к приказу Минтранса N 7 Форма учета ДТП владельцами транспортных средств, утв. приказом Минтранса РФ от 02.04.1996 N 22
3	Ежемесячная сверка ДТП с подразделениями Госавтоинспекции проводится.
4	Ежегодный план мероприятий по предупреждению ДТП и материалы по его выполнению и анализу причин и условий, способствовавших возникновению ДТП с участием эксплуатируемых транспортных средств, ведется.
5	Работники организаций соответствуют профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок.				ст. 20 Федерального закона N 196 п. 2, 4.4, 6.4, 9.3, 9.4, 10.3, 11.3, 12.3, 12.4, 14.3, 15.3, 16.3, 17.3, 17.4 Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утв. приказом Минтранса РФ от 28.09.2015 N 287*(9)
Обеспечение профессиональной надежности водительского состава, а также их допуска к управлению транспортными средствами
6	К управлению транспортными средствами допущены водители, имеющие водительские удостоверения, подтверждающие право управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий.				ст. 20, ст. 25 Федерального закона N 196
6	Водители, не имеющие российских национальных водительских удостоверений (за исключением граждан Киргизской Республики, а также граждан государств, законодательство которых закрепляет использование русского языка в качестве официального), к управлению транспортными средствами не допущены.				ст. 20, ст. 25 Федерального закона N 196
7	Инструктажи водителей транспортных средств (вводные, предрейсовые, сезонные, специальные) проводятся.				ст. 20 Федерального закона N 196 п. 17-23 приложения N 1 к приказу Минтранса N 7
8	Предсменные, предрейсовые, послесменные, послерейсовые* медицинские осмотры водителей проводятся (соответствующие отметки в журнале медицинского осмотра и путевых листах имеются). *Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в отношении водителей транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров или опасных грузов				ст. 20, Федерального закона N 196 ст. 46 Федерального закона от 21.11.2011 N 323-ФЗ "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации". п. 11-12 приложения N 1 к приказу Минтранса N 7 Порядок проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, утв. приказом Минздрава РФ от 15.12.2014 N 835н
9	Режим труда и отдыха водителей (согласно сведениям, имеющимся в путевых листах, а также данных, полученных с тахографов) соблюдается.				ст. 20 Федерального закона N 196 п. 7, 10-11 ч. II, п. 5, 16-17, 19, 23-26, 28 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утв. приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 N 15 п. 15 приложения N 1 к приказу Минтранса N 7
Обеспечение эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии и их хранения
10	Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств до их выезда с места постоянной стоянки организован и проводится.				ст. 20 Федерального закона N 196 Порядок организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств, утв. приказом Минтранса РФ от 06.04.2017 N 141 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877(10) ст. 20 Федерального закона N 196 Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утв. постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090(11) Порядок организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств, утв. приказом Минтранса РФ от 06.04.2017 N 141
11	Документы о назначении на должность или о наделении должностного лица соответствующими обязанностями контролера технического состояния транспортных средств в наличии.
12	Журнал регистрации результатов предрейсового контроля ведется и содержит следующие реквизиты: 1) наименование марки, модели транспортного средства; 2) государственный регистрационный знак транспортного средства; 3) фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя транспортного средства; 4) фамилия, имя, отчество (при наличии) контролера, проводившего предрейсовый контроль; 5) дата, время проведения предрейсового контроля; 6) показания одометра (полные км пробега) при проведении предрейсового контроля; 7) отметка о прохождении предрейсового контроля; 8) подпись водителя транспортного средства; 9) подпись контролера, проводившего предрейсовый контроль.
13	При проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств проверяется: а) исправность: - тормозной системы (включая манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства); - рулевого управления; - стеклоомывателей; - колес и шин (кроме трамвая); - звукового сигнала; - тахографа (если обязательность его установки предусмотрена законодательством Российской Федерации); - аппаратуры спутниковой навигации и устройств вызова экстренных оперативных служб (если обязательность их установки предусмотрена законодательством Российской Федерации); б) исправность предусмотренных конструкцией транспортного средства: - замков дверей кузова или кабины, бортов грузовой платформы, запоров горловин цистерн и пробок топливных баков (кроме транспортных средств городского наземного электрического транспорта); - устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья; - устройств обогрева и обдува стекол; - тягово-сцепного устройства, а также страховочных тросов (цепей); - держателя запасного колеса (кроме трамвая); - фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов (при наличии); в) наличие предусмотренных конструкцией транспортного средства: - индикации на щитке приборов, свидетельствующей о неисправности, влияющей на безопасность движения (проверяется при работающем двигателе); - стекол и обзорности с места водителя; - зеркал заднего вида и их креплений; - заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков; - ремней безопасности (в установленных законодательством случаях) и (или) подголовников сидений и их работоспособность; г) работоспособность в установленном режиме: - стеклоочистителей; - внешних световых приборов и световозвращателей; д) герметичность систем, узлов и агрегатов транспортного средства, в том числе системы выпуска отработавших газов, а также дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств; е) укомплектованность медицинской аптечкой, огнетушителем и противооткатными упорами (для грузовых транспортных средств и автобусов); ж) отсутствие внесенных в конструкцию транспортного средства изменений в нарушение установленного порядка, предусмотренного разделом 4 главы V технического регламента, в части газобаллонного оборудования, кузовов транспортных средств, бортов грузовой платформы (для грузовых транспортных средств), дополнительных сидений; з) дополнительно для транспортных средств городского наземного электрического транспорта: - состояние и крепление колесных пар и трамвайных тележек (для трамвая); - соответствие силы тока утечки предельно допустимым значениям; Исправность (токоприемников; -тяговых двигателей, вспомогательных электрических машин, пускорегулирующей и защитной аппаратуры, вспомогательных цепей, аккумуляторной батареи; контрольно-измерительных приборов электрического оборудования). и) состояние и исправность других систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей, характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств, соответствует требованиям приложений N 6 и N 8 к техническому регламенту (при наличии конструктивных особенностей специальных и специализированных транспортных средств).
14	Выпускаемые на линию транспортные средства зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации*(12) и в установленном порядке прошли технический осмотр.				ст. 20 Федерального закона N 196 Федеральный закон от 01.07.2011 N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Правила дорожного движения, утв. постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090*(13) Постановление Правительства РФ от 05.12.2011 N 1008 "О проведении технического осмотра транспортных средств"
15	Документы, предусмотренные ПДД (регистрационные документы, путевые листы, разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов), в наличии.				Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" Федеральный закон от 21.04.2011 N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" ПДД Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утв. постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 N 112 Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утв. постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 Приказ Минтранса РФ от 18.09.2008 N 152 "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов"
16	Требования по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств соблюдены.				ст. 20 Федерального закона N 196 Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"
17	Отсутствуют факты допуска транспортных средств к эксплуатации, при наличии следующих неисправностей и условий: 1. Тормозные системы 1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 33997-2016. 1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода. 1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер. 1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов. 1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние: транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16% включительно; легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23% включительно; грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31% включительно. 2. Рулевое управление 2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения (не более (градусов)): - легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы 10 - автобусы 20 - грузовые автомобили 25 2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки. 2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов). 3. Внешние световые приборы 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. 3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 33997-2016. 3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели. 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. 3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям. 3.6. На транспортном средстве установлены: спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого; сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного. Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах. 4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла 4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители. 4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели. 5. Колеса и шины 5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более: для ТС кат. L - 0,8 мм; для ТС кат. N2, N3, O3, O4 - 1 мм; для ТС кат. M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм; для ТС кат. M2, M3 - 2 мм. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм. Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту. 5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины. 5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий. 5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства. 5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины. 6. Двигатель 6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003. 6.2. Нарушена герметичность системы питания. 6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов. 6.4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера. 6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004. 7. Прочие элементы конструкции 7.1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 33997-2016, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства. 7.2. Не работает звуковой сигнал. 7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. 7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол. 7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики. 7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа. 7.7. Отсутствуют: на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах - медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т - противооткатные упоры (должно быть не менее двух); на мотоцикле с боковым прицепом - медицинская аптечка, знак аварийной остановки 7.8. Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком "Федеральная служба охраны Российской Федерации", проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации. 7.9. Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. 7.10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке. 7.11. Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема - опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом. 7.12. На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор. 7.13. Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств. 7.14. Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования. 7.15. Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93. 7.15(1). Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску ТС 7.16. На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности. 7.17. На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле. 7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Госавтоинспекции или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.				Технический регламент ст. 20 Федерального закона N 196 Основные положения по допуску ТС
18	Требования к тахографам, их работоспособности, своевременности поверки, наличию у водителей и должностных лиц карт для работы с тахографами (водительская карта и карта предприятия соответственно) соблюдены.				Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (Женева, 1 июля 1970 года ст. 20 Федерального закона N 196 Приказ Минтранса РФ от 13.02.2013 N 36 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства" Приказ Минтранса РФ от 21.08.2013 N 273 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами"
19	Парковка (парковочные места) для стоянки всех принадлежащих юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю транспортных средств, а также помещения и оборудование, позволяющие осуществлять техническое обслуживание и ремонт этих транспортных средств, в наличии, или заключены договоры со специализированными организациями о стоянке этих транспортных средств, их техническом обслуживании и ремонте.				ст. 20 Федерального закона N 196 п. 2.6 приложения N 2 к приказу Минтранса N 7 Требований к парковкам для стоянки в ночное время транспортных средств, используемых для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, в отсутствие водителя, утв. приказом Минтранса РФ от 19.04.2016 N 108
20	Транспортные средства, осуществляющие перевозок опасных грузов, соответствуют требованиям Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов*(14). Документы, необходимые для перевозки опасных грузов (свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов, специальных разрешений, соответствие путевой и товарной документации и т.д.), в наличии. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов, имеют свидетельства "О подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы".				ДОПОГ Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утв. постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 п. 60.1-60.3 приложения N 1 к приказу Минтранса N 7 ПДД Профессиональные и квалификационные требований
21	Требования нормативных правовых актов при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов (в случае осуществления таких перевозок) соблюдаются.				ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, утв. приказом Минтранса РФ от 24.07.2012 N 258
22	Требование по оборудованию транспортных средств, включая специальные транспортные средства категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой, спутниковой навигации соблюдены. Документы, подтверждающие оснащения транспортного средства аппаратурой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в наличии.				Технический регламент Постановление Правительства РФ от 13.02.2018 N 153 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"
Организованная перевозка группы детей автобусами
23	Автобусы: - по назначению и конструкции соответствуют техническим требованиям к перевозкам пассажиров; - допущены в установленном порядке к участию в дорожном движении; - тахографом, а также аппаратурой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS оснащены; - оснащены спереди и сзади табличками "Внимание, дети!"; - маячок желтого или оранжевого цвета в наличие; - год выпуска автобуса соответствует Правилам организованной перевозки группы детей автобусами.				Постановление Правительства РФ от 17.12.2013 N 1177 "Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами".
24	Водители: - имеют непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства категории "D" не менее одного года на дату начала организованной перевозки группы детей; - не совершали административные правонарушения в области дорожного движения, за которые предусмотрено административное наказание в виде лишения права управления транспортным средством либо административный арест, в течение последнего года; - прошли предрейсовый инструктаж по безопасности перевозки детей в соответствии с правилами обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов; - прошли предрейсовый медицинский осмотр.
25	При перевозке в наличии следующие документы: - договор фрахтования (при осуществлении перевозки по договору фрахтования); - программа маршрута; - список детей; - список сопровождающих; - документы на медицинского работника; - сведения о водителе; - уведомление Госавтоинспекции.

-------------------------------------------

*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 52 (ч. 1), ст. 6249; 2016, N 27 (Часть I), ст. 4210.

*(2) Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 34, ст. 4446; 2014, N 12, ст. 1301; 2017, N 17, ст. 2582; 2018, N 9, ст. 1401.

*(3) Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, N 9, ст. 1359.

*(4) Здесь и далее первое значение указано для дорог с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч.

*(5) Значения коэффициента сцепления приведены для условий его измерения прибором ПКРС-2 (ТУ 78.1.003-83).

*(6) Далее - "Федеральный закон N196"

*(7) Далее - "Приказ Минтранса N7"

*(8) Далее - "ДТП"

*(9) Далее - "Приказ Минтранса N 287"

*(10) Далее- "Технический регламент"

*(11) Далее - "Основные положения по допуску ТС"

*(12) Далее - "Госавтоинспекция"

*(13) Далее - "ПДД"

*(14) Далее - "ДОПОГ"

Обзор документа

Разработаны проекты форм проверочных листов (списков контрольных вопросов), которые будут использоваться в рамках федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения. Речь идет о проверках юрлиц и ИП, эксплуатирующих автодороги и ж/д переезды, выполняющих работы и предоставляющих услуги по техобслуживанию и ремонту транспортных средств.

Напомним, что предмет плановой проверки ограничен списком контрольных вопросов. Организации и ИП смогут самостоятельно проверить, насколько соблюдаются обязательные требования на их объекте, и своевременно устранить нарушения.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:

Перепечатка

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

__________________________________________________________________(наименование органа государственного надзора)

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

__________________________________________________________________(наименование органа государственного надзора)

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

______________________________________________________________________________(наименование органа государственного надзора)

Обзор документа

__________________________________________________________________
(наименование органа государственного надзора)

__________________________________________________________________
(наименование органа государственного надзора)

______________________________________________________________________________
(наименование органа государственного надзора)