Проект Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации" (подготовлен Минтрансом России 25.08.2017)

Досье на проект

Пояснительная записка

В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Федерального закона от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1001; 2003, N 14, ст. 1256, N 27 (ч. 1) ст. 2700; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 50, ст. 5279, N 52 (ч. 1), ст. 5498; 2007, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 30, N 18 (ч. 1), ст. 2141, N 29, ст. 3625, N 52 (ч. 1), ст. 6450; 2011, N 15, ст. 2020, N 27, ст. 3880, N 29, ст. 4294, N 30 (ч. 1), ст. 4577, 4590, 4591, 4594, 4596, N 45, ст. 6333, 6335; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 26, ст. 3446, N 31, ст. 4320; 2013, N 27, ст. 3477; 2014, N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 55, N 29 (ч. 1), ст. 4356, 4359; 2016, N 11, ст.1478, ст. 4359; N 27 (ч. 2), ст. 4300); 2017, N 27, ст. 3945 приказываю:

Утвердить прилагаемые Правила движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации.

Министр

М.Ю. Соколов

УТВЕРЖДЕНЫ
Приказом Минтранса России

от_________N__________

Правила
движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации

1. Правила движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации (далее - Правила) разработаны в соответствии с пунктом 3 статьи 34 Федерального закона от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации"*(1)) и определяют порядок движения и стоянки судов, осуществляющих судоходство в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации (далее - ВВП Камского бассейна).

2. Толкаемые и буксируемые составы должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, указанными в Приложении к настоящим Правилам.

Движение составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, указанных в абзаце первом настоящего пункта, осуществляется по согласованию с федеральным бюджетным учреждением "Администрация Камского бассейна внутренних водных путей" (далее - Администрация Камского БВП).

3. На участках ВВП Камского бассейна установлены следующие контрольные точки, о прохождении которых судоводители обязаны докладывать диспетчеру Администрации Камского БВП:

- Березники (2465,0 км реки Кама);

- Чермоз (2371,0 км реки Кама);

- Левшино (2273,0 км реки Кама);

- Пермь (2250,0 км реки Кама);

- Оханск (2134,4 км реки Кама);

- Частые (2036 км реки Кама);

- Чайковский (1932,0 км реки Кама);

- Сарапул (1859,2 км реки Кама);

- Усть-Бельск (1755,0 км реки Кама);

- Набережные Челны (1646,8 км реки Кама);

- Агидель (1786,2 км реки Белая);

- Дюртюли (1895,0 км реки Белая);

- Бирск (2000,0 км реки Белая);

- Кушнаренково (2072,2 км реки Белая);

- Уфа (2205,0 км реки Белая).

4. На ВВП Камского бассейна установлен следующий порядок движения и стоянки судов (составов):

1) Движение судов и составов по ВВП Камского бассейна осуществляется со скоростью не менее 5 км/ч, буксировка плотов осуществляется со скоростью не менее 2,5 км/ч.

2) движение маломерных судов, спортивных парусных и прогулочных судов разрешается со скоростью вблизи пляжей, установленных мест массового отдыха населения на воде не более 12 км/ч, в акваториях портов, причалов, в границах населенных пунктов, вблизи рейдов, в местах стоянок судов (составов) - не более 15 км/ч.

3) расстояние от свободного борта стоящего судна (состава) до оси судового хода должно быть не менее 50 м. В местах, где ширина судового хода составляет 100 м и менее, разрешается стоянка судов (составов) у причалов только в один корпус, при этом расстояние от свободного борта стоящего судна (состава) до противоположной кромки судового хода должно быть не менее 50 м.

5. Буксировка плотов осуществляется в сопровождении дополнительного буксировщика или несамоходного понтона, снабженного оборудованием для отдачи лотов, цепей-волокуш, становых якорей на участках:

- от устья реки Лиз (251,0 км реки Кама) до г. Березников (2465,0 км реки Кама);

- от Пермского шлюза (2269,6 км реки Кама) до 2244,0 км реки Кама;

- от Чайковского шлюза (1925,0 км реки Кама) до н.п. Усть-Бельск (1755,0 км реки Кама);

- от рейда верхнего бьефа Нижне-Камского шлюза (1650,9 км река Кама) до устья реки Вятка (1584,0 км река Кама);

- река Вишера от г. Красновишерска (135,0 км реки Вишера) до устья реки Вишера (2535,0 км реки Кама);

- река Белая от устья реки Сим (76,0 км реки Белая) до устья реки Белая (1755,0 реки Кама);

- река Уфа от устья реки Суянчик (126,0 км реки Уфа) до устья (2217,0 км реки Белая).

6. Спортивные и культурно-массовые мероприятия проводятся за пределами судового хода.

При необходимости движения в пределах судового хода, организатором спортивных и культурно-массовых мероприятий за пять суток до проведения мероприятий представляется информация о месте и времени проведения мероприятий в Администрацию Камского БВП для объявления в путевой информации.

7. Стоянка судов у причалов городов Березники, Пермь, Чайковский, Набережные Челны, допускается не более чем в три корпуса; у причалов городов Соликамск, Сарапул, Камбарка, Бирск, Уфа - не более чем в два корпуса, у причала Монумент Дружбы г. Уфа допускается постановка в три корпуса, общей шириной счала не более 30 м, у нефтепричалов в н.п. Дежнево и в н.п. Александровке - не более чем в два корпуса, общей шириной счала не более 42 м.

8. По Березниковскому каналу от 2465,0 - 2464,4 км реки Кама установлено одностороннее движение судов. Заход и движение по каналу судов и составов грузоподъемностью 2000 тонн и более в балласте при боковом ветре скоростью более 6-8 м/с должны производиться с помощью вспомогательного буксира.

9. На Пермском рейде (2259,8 - 2246,5 км реки Кама) установлено раздельное правостороннее движение, для чего на участке 2258,8 - 2253,8 км реки Кама выставлена осевая обстановка, а на участке 2253,8 - 2246,5 км реки Кама оборудовано два судовых хода: правый - для судов, идущих вниз, левый - для судов, идущих вверх. Изменять направление движения судов и составов в пределах указанного участка можно только в районе поворотно-осевых буев N 2, 4, 6 и в районе Заостровского рейда на 2248,6 км и 2250,5 км реки Кама у кромочных поворотных буев N 123, 128, оставляя их слева.

10. Заход в подходные каналы Нижнекамского шлюза (1649,9 км - 1644,9 км реки Кама) порожних толкаемых составов, длина которых более 220 м и ширина более 25 м при боковом ветре 12 м/сек и более осуществляется с помощью вспомогательного буксира. Постановка судов к причалам в верхнем и нижнем подходном канале разрешается общей шириной не более 30 м. Суда, которым необходимо подойти к причалам в подходных каналах шлюза или отойти от них, должны получить разрешение диспетчера шлюза.

11. Суда и составы перед заходом и выходом из Афанасовской воложки (1591,0 - 1592,0 км реки Кама), а также при движении по ней, информируют о своих действиях по УКВ радиосвязи. Преимуществом пользуется судно, следующее из Афанасовской воложки.

12. Суда, идущие по реке Белая для подхода к причалам порта Уфа и постановке на рейд порта (2194,5 - 2195,1 км реки Белая) производят оборот ниже Затонского моста на 2195,4 км и ниже рейда на 2194,4 км в сторону левого берега.

13. При подходе к причалу Монумент Дружбы (2209,0 км реки Белая) суда делают оборот на 2208,4 км реки Белая ниже Оренбургских автодорожных мостов. При отходе судов от причала Монумент Дружбы для следования вниз суда делают оборот от правого берега к левому на 2209,7 км реки Белая.

14. При движении судов и составов вниз в районе Дежневского рейда (2181,1 - 2181,6 км реки Белая) оборот производится от правого берега к левому.

15. Стоянка судов на якоре в канале Агидель, ответвляющегося на 1786,3 км реки Белой, допускается в один корпус параллельно откоса канала, при этом должен обеспечиваться свободный проход судов и составов следующих по судовому ходу.

16. Даты начала и окончания действия Бирского наплавного моста (2001,3 км реки Белая, позывной судна, разводящего мост - "Бирск - мост") объявляется в путевой информации Администрации Камского БВП. При прохождении разводного пролета Бирского наплавного моста установлен следующий порядок движения и стоянки судов (составов):

1) при подходе к мосту необходимо сообщить на 5 канале УКВ радиосвязи, не менее чем за 1,5 часа о расчетном времени подхода судна;

2) при подходе к мосту сверху за 2 км и снизу за 1 км необходимо запросить "Бирск - мост", на 5 канале УКВ радиосвязи, об условиях прохождение моста;

3) суда и составы, идущие сверху, ожидают разводку моста на рейде 2001,5 - 2002,2 км реки Белая, суда и составы, идущие снизу, на рейде 2000,8 - 2001,2 км реки Белая.

17. Караидельский наплавной автодорожный мост устанавливается (наводится) на 100,3 км Павловского водохранилища, р. Уфа. Регулирование движения судов производится на 5 канале УКВ радиосвязи; позывной теплохода разводящего мост - "Караидельский мост". Суда, идущие сверху, ожидают разводу моста на рейде 100,9 - 101,4 км р. Уфа (Павловское водохранилище). Суда, идущие снизу ожидают разводу моста на рейде 99,35 - 99,85 км р. Уфа (Павловское водохранилище).

18. На ВВП Камского бассейна запрещается:

1) движение судов (составов) при ограниченной менее 1 км дальности видимости на следующих участках:

- на всех притоках реки Кама;

- Керчево - о.Боровской (2548,0 - 2509,0 км реки Кама);

- Орел - Усть-Кондас (2453,5 - 2447,5 км реки Кама);

- Пермский шлюз - Нижняя Курья (2273,0 - 2244,5 км реки Кама);

- Чайковский - Тарасово (1931,0 - 1824,0 км реки Кама) за исключением одиночных судов идущих вверх;

- элеватор г. Набережные Челны - Нижнекамск (1650,0 - 1613,0 км реки Кама).

2) расхождение и обгон судов и составов на участках:

- Сарапульский железнодорожный мост на 1851,0 - 1853,0 км реки Кама;

- Ямалинское спрямление на 1776,5 - 1777,3 км и 1778,9 - 1779,4 км реки Белая, следующие вверх суда и составы должны ожидать для пропуска суда, следующие вниз на 1776,4 и 1778,5 на км реки Белая у левой кромки судового хода;

- перекат Верхнегруздеевский первый 1829,7 - 1831,8 км реки Белая;

- перекат Нижнегнилотаныпский - 1840,1 - 1841,3 км реки Белая;

- перекат Нижнебариковский 1869,8 - 1871,3 км реки Белая;

- перекаты Гусиное Горло - Верхнеелбазинский 1908,0 - 1910,8 км реки Белая;

- перекат Темный Яр 1932,1 - 1933,8 км реки Белая;

- перекат Среднеельдякский 1956,1 - 1957,9 км реки Белая;

- перекат Верхнеельдякский 1958,6 - 1960,3 км реки Белая;

- перекат Верхнеляпустинский 1968,8 - 1970,8 км реки Белая;

- перекат Нижнепитяковский 2039,9 - 2041,3 км реки Белая;

- перекат Верхнепеченовский 2056,5 - 2057,7 км реки Белая;

- перекат Верхнекушнаренковский 2076,2 - 2077,1 км реки Белая;

- Урочище Соловьёвка 2085,7 - 2087,7 км реки Белая;

- перекат Дуванейский 2110,5 - 2111,9 км реки Белая;

- перекат Верхний Благовещенский 2148,3 - 2149,6 реки Белая;

- 1,5 км дополнительного судового хода ведущего в Старицкий затон (2200,5 км реки Кама);

3) расхождение и обгон судов и составов длиной более 150 м на участке: верхний подходной канал Нижнекамского шлюза - хлебный причал (1648,8 - 1650,2 км реки Кама);

4) производить обгон судам и составам, кроме скоростных судов на участках:

- 4,2 км дополнительного судового хода Боровской воложки (2509,0 км реки Кама);

- 4,5 км дополнительного судового хода Боровской курьи (2509,9 км реки Кама);

- 3,9 км дополнительного судового хода в канал промпорта Соликамск (2493,7 км реки Кама);

- Березниковский канал 2464,4км реки Кама - 2,3 км Березниковского канала. Кондасское колено 2448,0 - 2450 км реки Кама;

- г. Сарапул 1856,7 -1860,7 км реки Кама;

5) Движение судов и составов грузоподъемностью более 1000 тонн по рекам Вишера, Колва, Весляна и Коса вниз в темное время суток.

6) Стоянка несамоходных судов, без буксирного судна, на подходных каналах гидроузлов, кроме составов, осуществляющих шлюзование.

7) Буксировка плавучих кранов с поднятой стрелой (за исключением случаев перестановки их в местах производства работ).

19. Диспетчерское регулирование на ВВП Камского бассейна осуществляется:

- на участках, указанных в подпунктах 1 - 4 пункта 18 Правил;

- от г. Березники (2465,0 км реки Кама) до нижней границы рейда для сухогрузных судов ожидающих шлюзования (2266,2 км реки Кама);

- от н.п. Частые (2036,0 км реки Кама) до нижней границы рейда для нефтеналивных судов ожидающих шлюзования (1920,7 км реки Кама);

- от н.п. Усть-Бельск (1755,0 км реки Кама) до нижней границы рейда для нефтеналивных судов ожидающих шлюзования (1637,3 км реки Кама).

20. На остальных участках ВВП Камского бассейна, не указанных в пункте 19 Правил, осуществляется мониторинг движения судов.

ПРИЛОЖЕНИЕ
к Правилам движения и стоянки судов в Камском бассейне
внутренних водных путей Российской Федерации

Типовые схемы формирования составов1*(2))

N п/п	Наименование участка внутренних водных путей Российской Федерации	Протяженность участка, км	Минимально допустимая мощность буксира/толкача, кВт	Максимальная грузоподъемность состава, тонн	Максимальная габаритная длина состава, м	Максимальная габаритная ширина состава, м	Типовая схема формирования состава	Примечание
							Применяемые обозначения:     - буксир/толкач - буксируемый/ толкаемый объект - самоходное судно
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Рябинино - Тюлькино	147	588	7500	280	17,8		Схема буксировки барж
2	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147     115	110	600	110	12,5		Схема буксировки баржи
3	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147     115	221	1500	107	14,5		Схема буксировки баржи
4	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147     115	331	2000	107	14,5		Схема буксировки баржи
5	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147     115	441	2500	135	17,5		Схема буксировки баржи
6	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147     115	221	-	52	28		Схема буксировки плавкрана под бортом (при обеспечении кругового обзора с поста управления буксира)
7	Рябинино - Тюлькино	147	441	556	86,7	12,02		Схема буксировки нефтебункеровочной станции (при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача)
8	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	441	2500	130	28		Схема буксировки плавкрана (2) и баржи (1) (при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача)
9	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	585	2000	95	31,2		Схема буксировки самоходным судном плавкрана (при обеспечении кругового обзора с поста управления самоходного судна)
10	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	110	600	200	14,5		Схема буксировки баржи
11	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	221	1500	200	14,5		Схема буксировки баржи
12	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	331	2000	200	17,5		Схема буксировки баржи
13	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	441	2500	200	17,5		Схема буксировки баржи
14	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	110	600	200	25		Схема буксировки барж
15	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	221	1500	200	25		Схема буксировки барж
16	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	331	2000	200	25		Схема буксировки барж
17	Рябинино - Тюлькино     Р. Чусовая	147         115	441	2500	200	25		Схема буксировки барж
18	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	110	600	80	12		Схема буксировки баржи
19	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	221	2000	120	14,4		Схема буксировки баржи
20	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	331	2500	140	14,4		Схема буксировки баржи
21	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	441	5000	170	20,4		Схема буксировки баржи
22	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	588	6250	170	22		Схема буксировки баржи
23	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	882	9200	170	27,5		Схема буксировки баржи
24	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	331	2500	180	14,4		Схема буксировки барж
25	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	441	5000	230	14,4		Схема буксировки барж
26	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	588	6250	281	17,8		Схема буксировки барж
27	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	882	9200	281	21		Схема буксировки барж
28	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	110	600	200	25		Схема буксировки барж
29	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	221	2000	200	28,5		Схема буксировки барж
30	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	331	2500	200	28,5		Схема буксировки барж
31	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	441	5000	200	28,7		Схема буксировки барж
32	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	110	600	210	12,5		Схема буксировки барж
33	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	221	2000	250	14,4		Схема буксировки барж
34	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	331	2500	250	14,4		Схема буксировки барж
35	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	441	5000	310	17,5		Схема буксировки баржи
36	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	110	600	200	12,5		Схема буксировки баржи
37	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	221	2000	200	14,4		Схема буксировки баржи
38	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	331	2500	220	14,4		Схема буксировки баржи
39	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	441	5000	215	21,28		Схема буксировки баржи
40	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	588	6250	230	22		Схема буксировки баржи
41	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	882	9200	230	27,25		Схема буксировки баржи
42	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	441	556	86,7	12,02		Схема буксировки нефтебункеровочной станции (при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача)
43	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	330	-	52	27,5		Схема буксировки плавкрана (при обеспечении кругового обзора с поста управления буксира)
44	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	441	2500	135,4	28		Схема буксировки плавкрана (2) и баржи (1) (при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача)
45	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	588	2000	85	31,2		Схема буксировки самоходным судном плавкрана (при обеспечении кругового обзора с поста управления)
46	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	588	-	280	17		Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
47	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	441 441	-	330	17		Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
48	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	441 441	-	280	17		Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
49	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	588	5000	120	30		Схема буксировки земснаряда (1) и брандвахты (2)
50	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	588	5000	140	32,5		Схема буксировки самоходным судном земснаряда
51	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	331	-	70	22		Схема буксировки гидроперегружателя
52	Тюлькино - Березники Чайковский - Камбарка Груздевка - у.р. Белой	70     123     71	588	5000	182	14,2		Схема буксировки самоходным судном баржи-приставки
53	Груздевка - Уфа	380	110	600	110	12,5		Схема буксировки баржи
54	Груздевка - Уфа	380	221	2000	130	14,4		Схема буксировки баржи
55	Груздевка - Уфа	380	331	2500	140	14,4		Схема буксировки баржи
55	Груздевка - Уфа	380	441	5000	170	20,4		Схема буксировки баржи
57	Груздевка - Уфа	380	588	5000	170	20,4		Схема буксировки баржи
58	Груздевка - Уфа	380	882	6250	170	21,28		Схема буксировки баржи
59	Груздевка - Уфа	380	110	600	160	12,5		Схема буксировки баржи
60	Груздевка - Уфа	380	221	2000	194	14,4		Схема буксировки баржи
61	Груздевка - Уфа	380	331	2500	194	14,4		Схема буксировки баржи
62	Груздевка - Уфа	380	441	5000	220	17,5		Схема буксировки баржи
63	Груздевка - Уфа	380	588	5000	220	20,4		Схема буксировки баржи
64	Груздевка - Уфа	380	588	6250	220	21,28		Схема буксировки баржи
65	Груздевка - Уфа	380	221	2000	200	14,4		Схема буксировки барж
66	Груздевка - Уфа	380	331	2500	200	14,4		Схема буксировки барж
67	Груздевка - Уфа	380	441	5000	230	17,5		Схема буксировки барж
68	Груздевка - Уфа	380	588	5000	230	17,5		Схема буксировки барж
69	Груздевка - Уфа	380	882	9200	281	21		Схема буксировки барж
70	Груздевка - Уфа	380	110	600	210	12,5		Схема буксировки барж
71	Груздевка - Уфа	380	221	2000	230	14,4		Схема буксировки барж
72	Груздевка - Уфа	380	331	2500	230	14,4		Схема буксировки барж
73	Груздевка - Уфа	380	441	5000	280	17,8		Схема буксировки барж
74	Груздевка - Уфа	380	588	6000	281	17,8		Схема буксировки барж
75	Груздевка - Уфа	380	882	6000	281	17,8		Схема буксировки барж
76	Груздевка - Уфа	380	221	2000	126	28,5		Схема буксировки барж
77	Груздевка - Уфа	380	331	2500	126	28,5		Схема буксировки барж
78	Груздевка - Уфа	380	441	5000	140	28,5		Схема буксировки барж
79	Груздевка - Уфа	380	588	5000	140	28,5		Схема буксировки барж
80	Груздевка - Уфа	380	882	6000	170	36		Схема буксировки барж
81	Груздевка - Уфа	380	331	-	52	27,5		Схема буксировки плавкрана (при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика)
82	Груздевка - Уфа	380	331	2500	140	28		Схема буксировки плавкрана (2) и баржи (1) (при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика)
83	Груздевка - Уфа	380	588	2000	95	31,2		Схема буксировки самоходным судном плавкрана (при обеспечении кругового обзора с поста управления самоходного судна)
84	Груздевка - Уфа	380	588	-	280	17		Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
85	Груздевка - Уфа	380	441 441	-	330	17		Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
86	Груздевка - Уфа	380	441 441	-	280	17		Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
87	Груздевка - Уфа	380	588	5000	167	30		Схема буксировки земснаряда (1) и брандвахты (2)
88	Груздевка - Уфа	380	588	5000	140	32,5		Схема буксировки самоходным судном земснаряда (1)
89	Груздевка - Уфа	380	331	-	70	22		Схема буксировки гидроперегружателя
90	Груздевка - Уфа	380	588	5000	182	14,2		Схема буксировки самоходным судном баржи-приставки
91	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	110	600	110	12,5		Схема буксировки баржи
92	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	221	2500	140	14,4		Схема буксировки баржи
93	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	331	4000	170	17,5		Схема буксировки баржи
94	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	441	5600	180	17,5		Схема буксировки баржи
95	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	9200	170	27,25		Схема буксировки баржи
96	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	110	600	200	14,4		Схема буксировки баржи
97	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	221	2500	200	14,4		Схема буксировки баржи
98	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	331	4000	220	17,5		Схема буксировки баржи
99	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	441	5600	230	20,4		Схема буксировки баржи
100	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	9200	230	27,25		Схема буксировки баржи
101	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	110	600	110	24, 5		Схема буксировки барж
102	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	221	2500	126	28,5		Схема буксировки барж
103	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	331	4000	131	28,7		Схема буксировки барж
104	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	441	5600	162	35,6		Схема буксировки барж
105	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	11000	170	43		Схема буксировки барж
106	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	882	18400	170	54,5		Схема буксировки барж
107	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	221	2500	170	25		Схема буксировки барж
108	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	331	4000	200	28,5		Схема буксировки барж
109	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	441	5600	211	28,7		Схема буксировки барж
110	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	11000	281	35,6		Схема буксировки барж
111	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	882	18000	305	33,5		Схема буксировки барж
112	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	1470	27600	281	54,5		Схема буксировки барж
113	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	221	2500	170	25		Схема буксировки барж
114	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	331	4000	200	28,5		Схема буксировки барж
115	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	441	5600	200	28,5		Схема буксировки барж
116	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	11000	272	28,5		Схема буксировки барж
117	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	882	18000	282	42,2		Схема буксировки барж
118	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	1470	27000	305	42,2		Схема буксировки барж
119	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	110	600	200	25		Схема буксировки барж
120	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	221	2500	200	28,5		Схема буксировки барж
121	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	331	4000	210	28,5		Схема буксировки барж
122	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	441	5600	200	35,6		Схема буксировки барж
123	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	11000	230	42,2		Схема буксировки барж
124	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	882	18400	220	54,5		Схема буксировки барж
125	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	331	-	52	27,5		Схема буксировки плавкрана (при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика)
126	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	331	2500	140	28		Схема буксировки плавкрана (2) и баржи (1) (при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика))
127	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	2000	95	31,2		Схема буксировки самоходным судном плавкрана (при обеспечении кругового обзора с поста управления самоходного судна)
128	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	-	280	17		Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
129	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	441 441	-	330	17		Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
130	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	441 441	-	280	17		Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
131	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	5000	120	30		Схема буксировки земснаряда (1) и брандвахты (2)
132	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	5000	140	32,5		Схема буксировки самоходным судном земснаряда (1)
133	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	331	-	70	22		Схема буксировки гидроперегружателя
134	Соликамск - устье реки Вятка	538         252	588	5000	182	14,2		Схема буксировки самоходным судном баржи-приставки

-------------------------------------------

*(1) ) Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1001; 2003, N 14, ст. 1256, N 27 (ч. 1) ст. 2700; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 50, ст. 5279, N 52 (ч. 1), ст. 5498; 2007, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 30, N 18 (ч. 1), ст. 2141, N 29, ст. 3625, N 52 (ч. 1), ст. 6450; 2011, N 15, ст. 2020, N 27, ст. 3880, N 29, ст. 4294, N 30 (ч. 1), ст. 4577, 4590, 4591, 4594, 4596, N 45, ст. 6333, 6335; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 26, ст. 3446, N 31, ст. 4320; 2013, N 27, ст. 3477; 2014, N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 55, N 29 (ч. 1), ст. 4356, 4359; 2016, N 11, ст.1478, ст. 4359; N 27 (ч. 2), ст. 4300); 2017, N 27, ст. 3945.

*(2) При выполнении всех условий по формированию состава должна быть обеспечена балластировка барж для достаточной управляемости состава.