Проект Приказа Министерства транспорта РФ "О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. № 262" (подготовлен Минтрансом России 30.03.2017)

Досье на проект

Пояснительная записка

В соответствии со статьей 48 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607; N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 ст. 29; N 27, ст. 3213; N 46, ст. 5554; N 49, ст. 6075; N 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, N 29, ст. 3418; N 30, ст. 3616; 2009, N 1,ст. 17; N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901; N 15,ст. 2019, 2023, 2024; N 30, ст. 4590; N 48, ст. 6733; N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4318; N 53, ст. 7585; 2013, N 23, ст. 2882; N 27, ст. 3477; 2014, N 16, ст. 1830, 1836; N 30, ст. 4254; N 42, ст. 5615; 2015, N 27, ст. 3957; N 29, ст. 4342; ст. 4356; ст. 4379; ст. 4380; 2016, N 1, ст. 82; N 18, ст. 2487; N 22, ст. 3095; N 27, ст. 4160, 4224; N 28, ст. 4558), приказываю:

Внести изменения в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. N 262, (зарегистрирован Минюстом России 9 октября 2015 г., регистрационный N 39264), согласно приложению к настоящему приказу.

ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от ______________ N _____

Изменения,
вносимые в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. N 262

1. Раздел V Правил дополнить пунктом 5.4 следующего содержания:

"5.4. Требования к комплексу средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку, приведены в приложении N 26 к настоящим Правилам.".

1. Абзац 11 приложения N 1 к Правилам изложить в следующей редакции:

"ВПП точного захода на посадку I категории - ВПП, оборудованная радиомаячной системой или системой функционального дополнения наземного базирования (локальная контрольно-корректирующая станция, ЛKKC) к глобальной навигационной спутниковой системе, а также визуальными средствами, предназначенными для захода на посадку до высоты принятия решения 60 м и либо при видимости не менее 800 м, либо при дальности видимости на ВПП не менее 550 м".

2. Приложение N 24 к Правилам изложить в следующей редакции:

"Приложения N 24
к Правилам
(п. 5.3)

ОСНАЩЕНИЕ ОБЪЕКТАМИ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ

______________

*Рекомендуемое оборудование;

1РЛС ОЛП - радиолокационная станция обзора летного поля;

2МПСН-А - многопозиционная система наблюдения (аэродромная);

3Орган ОВД - орган обслуживания воздушного движения;

4Обязательное наличие оборудования для контролируемых аэродромов.".

3. Дополнить Правила приложением N 26 в следующей редакции:

"Приложения N 26
к Правилам
(п. 5.4)

ТРЕБОВАНИЯ К КОМПЛЕКСУ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ УДАЛЕННОГО ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ ЗА ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ, ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ И ДРУГИМИ ОБЪЕКТАМИ НА ПЛОЩАДИ МАНЕВРИРОВАНИЯ АЭРОДРОМА, А ТАКЖЕ ЗА ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ, СОВЕРШАЮЩИМИ ВЗЛЕТ И ПОСАДКУ

1. Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку (далее - КСА УВН) предназначен для обеспечения наблюдения на КДП за движением ВС, транспортных средств и других объектов на аэродроме, а также ВС, выполняющими взлет и посадку.

2. КСА УВН допускает эксплуатацию как автономно, так и в комплексе с другими аэродромными системами и средствами УВД.

3. КСА УВН должен состоять из:

средств (источников) оптико-электронного наблюдения;

средств КДП;

системы обработки и хранения;

средств передачи данных;

средств электропитания.

4. Комплект средств (источников) оптико-электронного наблюдения в своем составе должен содержать не менее одного автономного модуля наблюдения (далее - АМН). Модуль АМН может включать комплект телевизионных (далее - ТВ) или инфракрасных (далее - ИК) камер.

В КСА УВН применяются модули АМН следующих видов:

панорамный АМН - стационарные камеры панорамного обзора с фиксированным углом поля зрения (ИК, ТВ);

детальный АМН - поворотная PTZ - камера детального обзора (ИК, ТВ).

5. Комплекс средств КДП в своем составе должен содержать:

автоматизированное рабочее место (далее - АРМ) оператора для обеспечения выполнения операторами функций визуального наблюдения за наземным движением и/или за ВС на конечном этапе захода на посадку1;

автоматизированное рабочее место сменного инженера для выполнения функций технического управления и контроля КСА УВН2.

6. Система обработки и хранения данных видеонаблюдения в своем составе должна содержать сервер обработки и хранения для обеспечения выполнения обработки и документирования данных наблюдения, поступающих от источников оптико-электронного наблюдения3.

7. Средства передачи данных должны обеспечивать информационное взаимодействие между составными частями КСА УВН и обеспечивать возможность трансляции потока видеоданных от позиции АМН на КДП4.

8. Средства электропитания должны обеспечивать работоспособность составных частей КСА УВН при кратковременных сбоях напряжения в линиях электросети.

1Допустимо применение АРМ средства технического управления и контроля в серверном исполнении для выполнения функций конфигурирования КСА УВН;

2Допустимо объединение функций технического управления и контроля и конфигурирования КСА УВН в АРМ средства технического управления и контроля;

3Рекомендуется иметь резервирование системы обработки и хранения и АРМ операторов;

4Рекомендуется иметь резервирование каналов передачи данных.".