Проект Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Мыс Лазарева" (подготовлен Минтрансом России 22.12.2016)

Досье на проект

Пояснительная записка

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261 - ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52, N 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, N 27 (ч. 2), ст. 4282) приказываю:

Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Мыс Лазарева.

Министр

М.Ю. Соколов

Приложение
к приказу Минтранса России
от____________N_________

Обязательные постановления в морском порту Мыс Лазарева

I. Общие положения

1. Обязательные постановления в морскому порту Мыс Лазарева (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"*(1)), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации"*(2)), Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним*(3)) (далее - Общие правила).

2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Мыс Лазарева (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, правила соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.

3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

II. Описание морского порта

5. Морской порт расположен на западном берегу Амурского лимана на полуострове между мысами Лазарева и Ермак. Порт защищен с юго-запада, северо-запада, севера и частично с востока двумя насыпными каменными дамбами. Морской порт является замерзающим, ледокольная проводка в морском порту не осуществляется.

6. Границы морского порта утверждены Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 апреля 2009 г. N 539-р*(4)).

7. Акватория морского порта состоит из гавани и внутреннего рейда. Сведения о границах гавани и внутреннего рейда морского порта приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

8. В морском порту переработка опасных грузов не допускается

9. Навигация в морском порту является сезонной и осуществляется в период с мая по ноябрь включительно (в случае достаточности глубин для захода и стоянки судов в морском порту), морской порт является замерзающим.

10. Навигация в морском порту начинается с окончанием ледохода и прекращается с появлением ледостава.

11. Информация о начале и окончании периода навигации доводится капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно.

12. В акватории морского порта наблюдаются:

Весной - ветры северо-восточных, юго-восточных и южных направлений;

Летом - преобладают южные ветры, повторяемость которых составляет 30-50%, штормы наблюдаются редко;

Осенью - характер атмосферной циркуляции начинает приближаться к зимней, преобладают северо-западные ветры.

13. Колебания уровня воды зависят от приливов-отливов, стока реки Амур и от действия сгонно-нагонных северных и северо-восточных ветров. Минимальные уровни отмечаются в феврале-марте, а также в июне. Максимальные уровни наблюдаются в мае в период весеннего половодья, а также в августе - сентябре в период летне-осенних дождей. Приливо-отливные течения в районе порта полусуточные, амплитуда приливов от 1,1 до 2,0 метра. При сизигийных приливах максимум волны достигает до 2 метров, минимум 0,3 метра; при квадратурах максимум 1,1 метра минимум 0,6 метра.

Наибольшая скорость суммарных течений в проливе Невельского 3,6 узла.

14. Акватория пролива Невельского и малые глубины не создают условий для развития значительного волнения в этом районе, поэтому волнение здесь характеризуется небольшой по высоте и короткой по длине, но крутой волной. Наибольшая часть волн на внешней акватории при ветре 8 баллов достигает 2 метра, на внутренней - 0,3 метра.

15. В морском порту осуществляется лоцманская проводка и буксирное обеспечение судов. Район обязательной лоцманской проводки включает в себя акваторию морского порта.

16. Сведения о подходах к морскому порту, о фарватерах, входном канале и створной линии морского порта приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

17. Сведения о районе N 71, находящегося на подходах к морскому порту с юга, а также на участке акватории морского порта приведены в приложении N 3.

18. Сведения о районе якорной стоянке N 349 и рейдовых районах перегрузки грузов с судна на судно морского порта приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

19. Сведения о расчетных технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

20. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта

21. Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.

22. Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно.

23. Прием/высадка лоцмана для судов, следующих с юга, осуществляется в районе приема лоцмана, координаты 51°26,0′ северной широты и 140°53,0′ восточной долготы. Для судов, следующих с севера в районе приема лоцмана, с координатами 53°29,0′ северной широты и 141°23,0′ восточной долготы. Суда находящиеся в морском порту Мыс Лазарева осуществляют прием/высадку лоцмана непосредственно у причала, в районе якорной стоянки N 349 или в районах рейдовой перегрузки грузов с судна на судно N 1 и N 2.

24. Оформление капитаном морского порта приходов в морской порт и выходов из морского порта судов, включая маломерные суда, используемые в коммерческих целях, а также выходящих за границы акватории морского порта с возвращением в морской порт при условии, что продолжительность разового пребывания судна за границами морского порта не превышает 72 часов (далее - суда местного плавания), не производится.

Разрешение на плавание таких судов в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта на срок не более 90 дней. Срок действия указанного в настоящем абзаце разрешения не может превышать срок действия любого из судовых документов.

25. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта при условии соответствия судна, его экипажа, корпуса, машин, механизмов и устройств применимым требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения на основании документов, предусмотренных в приложениях N 1 и 2 к Общим правилам, и заявления капитана судна (судовладельца) либо морского агента, в котором указываются следующие сведения:

номер судна Международной морской организации (далее - ИМО) (если применимо);

название судна на русском и английском языках;

позывной сигнал судна;

номер судна подвижной морской службы;

наименование и ИМО номер (если применимо) судовладельца и оператора судна;

класс судна (наименование организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, выдавшей классификационное свидетельство);

основные характеристики судна (тип судна, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, высота борта, модуль, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район ГМССБ, разрешенный район плавания);

характер выполняемой судном работы;

район плавания;

имеющиеся ограничения по району и сезону плавания судна;

сведения об охране судна;

информация о санитарно-эпидемиологической обстановке на борту судна;

информация о неисправности судовых грузовых устройств (механизмов) при наличии, а также о любых серьезных несоответствиях судна требованиям в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности.

26. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта в письменном виде с указанием в нем сведений, приведенных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, а также ограничений по району и сезону плавания, установленных для судна, даты выдачи и срока действия разрешения.

IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему

27. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту.

График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно в 16.00 на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 21 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.ampvanino.ru.

28. Движение судов в акватории морского порта и постановка судов на якорь и снятие их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту инспекцией государственного портового контроля (далее - ИГПК) на 14 канале связи ОВЧ.

До начала движения судно должно запросить разрешение ИГПК на 14 канале связи ОВЧ.

29. Судам, не заходящим в порт, проходить западным рукавом Южного фарватера запрещено.

30. Капитаны судов, следующих в порт по западному рукаву Южного фарватера, на подходе к бую N 10 с юга или к бую N 13 с севера, должны следовать на минимальной скорости, которая обеспечивает управляемость судна и безопасность плавания, с учетом направления течения и ветра.

31. При плавании по западному рукаву Южного фарватера необходимо учитывать, что здесь под действием постоянного течения и южного ветра судно сносит с оси фарватера на банку Грагайтиса.

32. В акватории порта разрешается буксировка:

- "за кормой" - при длине буксирного троса не более 30 метров;

- плашкоутов при скорости ветра не более 12 метров в секунду;

- каравана общей длиной судов не более 30 метров и шириной до 15 метров (в случае достаточности глубин для захода и стоянки судов в морском порту).

33. От обязательной лоцманской проводки освобождаются:

- маломерные суда;

- прогулочные;

- спортивные парусные суда;

- суда валовой вместимостью менее 1000;

- суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению объектов инфраструктуры морского порта, а также судов в акватории морского порта и на подходах к нему (далее - суда портового флота).

34. Движение парусных судов в акватории морского порта осуществляется с использованием механического двигателя судна либо на буксире.

35. Маломерные суда, спортивные парусные и прогулочные суда в акватории морского порта должны следовать со скоростью не более 6 узлов.

При плавании в акватории морского порта маломерным судам, за исключением судов портового флота, спортивным парусным и прогулочным судам не допускается:

- плавание в районах якорных стоянок и судоходных фарватеров, создающее помехи судам;

- маневрирование в непосредственной близости от судов, находящихся в движении, стоящих на якоре или у причалов;

- плавание при скорости ветра более 12 метров в секунду и/или видимости менее 5 кабельтовых;

- швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них.

36. Буксировка судов с выведенными из строя главными двигателями или неисправными якорными устройствами в акватории морского порта осуществляется при скорости ветра не более 8 метров в секунду.

V. Описание района действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этих районах

37. Движение судов в акватории морского порта осуществляется после получения разрешения на движение от инспекции государственного портового контроля (ИГПК) на 14 канале связи ОВЧ.

38. ИГПК несет радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ. Рабочим каналом ИГПК морского порта является 14 канал связи ОВЧ. Позывной ИГПК "Лазарева-Радио-17".

39. Суда, следующие в морской порт, устанавливают связь с капитаном морского порта на 14 рабочем канале связи ОВЧ, позывной "Лазарева-Радио-17", и за две морские мили до подхода к границе морского порта запрашивают подтверждение на заход у капитана морского порта на 14 или 16 каналах связи ОВЧ.

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

40. Стоянка судов в морском порту осуществляется в районе якорной стоянки N 349 и рейдовых районах перегрузки грузов с судна на судно, сведения о которых приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям, а также у причалов.

41. Район якорной стоянки N 349 предназначен для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов, пополнения запасов и/или смены экипажа.

42. Районы рейдовой перегрузки грузов с судна на судно N 1 и N 2 предназначены для производства грузовых операций по перегрузки грузов с судна на судно, а также для оформления прихода либо выхода судов, пополнения запасов и/или смены экипажа.

43. Запрещается постановка судов на якорь на расстоянии менее 1,5 кбт от линии створа маяков Погиби северный, ведущего от светящего буя N 12 до светящего буя N 14, и линий створов светящих знаков мыса Лазарева и Лазаревский.

44. При получении штормового предупреждения, предупреждения об изменении навигационной обстановки или режима плавания ИГПК оповещает об этом все суда на рейде на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.

45. Швартовные операции производятся при скорости отжимного ветра не более 15 метров в секунду, прижимного ветра не более 12 метров в секунду и/или видимости не менее 3 кабельтовых.

46. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:

- для судна вместимостью до 300 - 1 швартовщик;

- для судна вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;

- для судна вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;

- для судна вместимостью свыше 2501 - 4 швартовщика;

а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом или капитаном судна.

VII. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту

47. В морском порту прием с судов сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора и пищевых отходов не осуществляется. Суда, заходящие в морской порт, должны иметь достаточные емкости для хранения судовых отходов в период нахождения в морском порту, обеспечивающие хранение судовых отходов до места их сдачи в другом морском, порчу, имеющем приемные сооружения для приема судовых отходов.

48. Сброс балласта в морском порту запрещен.

49. При проведении операций по сливу-наливу нефтепродуктов, а также бункеровочных операций вокруг судов, участвующих в операции, устанавливается боновое ограждение.

50. В условиях льдообразования или нахождения дрейфующего льда на акватории морского порта в период грузовой операции, возможность использования бонового заграждения определяется из фактической ледовой и метеорологической обстановки.

51. Сетки, предохраняющие от падения груза в воду, должны быть надежно закреплены, а при использовании в темное время суток освещены.

52. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорь в район якорной стоянки N 349, сведения о котором приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта

53. Все суда, находящиеся в акватории морского порта и у причалов морского порта, обязаны нести постоянную радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.

54. Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 14 и 16 каналах связи ОВЧ не допускается.

55. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.

IX. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта

56. Для обработки на внутреннем рейде морской порт может принимать суда длиной до 120 метров, шириной до 14 метров, с осадкой до 6,5 метров.

57. Погрузочно-разгрузочное портовое оборудование в морском порту отсутствует.

58. Сведения о расчетных технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

X. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

59. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.

60. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.

61. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.

62. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

XI. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту

63. Передача гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется ежедневно в 08.00 по московскому времени на 14 канале связи ОВЧ на русском и английском языках.

64. Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений судам, стоящим у причалов и на якорной стоянке морского порта, осуществляется капитаном морского порта на 14 канале связи ОВЧ или в письменном виде через судового агента непосредственно после получения такой информации.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к Обязательным постановлениям (п. 7)

Описание границ гавани и внутреннего рейда морского порта

Границы гавани морского порта.

Гавань морского порта Мыс Лазарева ограничена прямой линией, соединяющей две точки с координатами:

Nп/п	Географические координаты
	северной широты	восточной долготы
1	52°14′37,0"	141°30′43,8"
2	52°14′21,6"	141°31′04,8"

далее граница проходит по береговой линии.

Внутренний рейд находится непосредственно перед входом в гавань; он ограничен окружностью радиусом, равным 1 миле, с центром в точке с координатами:

N п/п	Географические координаты
	северной широты	восточной долготы
1	52°14′21,6"	141°31′04,8"

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Обязательным постановлениям (п. 16)

Сведения
о подходах к морскому порту, о фарватерах, входном канале и створной линии морского порта

Подходы к морскому порту Мыс Лазарева осуществляются по западному рукаву Южного фарватера с юга от буя N 10, с севера от буя N 13.

Судам, не заходящим в порт, проходить западным рукавом Южного фарватера запрещено.

Входной канал представляет собой искусственное русло, ширина которого проходит между 2 метровыми изобатами (около 110 м). Под действием приливных течений входной канал интенсивно заносится илом.

Створная линия морского порта представляет собой линию, соединяющую по порядку следующие маяки:

передний маяк, расположенный в точке с координатами 52°14,35′ северной широты и 141°30,13′ восточной долготы (погашен),

задний маяк, расположенный в точке с координатами 52°14,29′ северной широты и 141°29,93′ восточной долготы (погашен).

Створ линии составляет 66,2° - 246,2°.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к Обязательным постановлениям (п. 17)

Сведения
о районе N 71, запретном для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, придонного траления, подводных и дноуглубительных работ, взрывных работ и плавания с вытравленной якорь-цепью.

Район N 71 расположен с юга на походах к морскому порту Мыс Лазарева, а также на участке акватории морского порта. Район ограничен береговыми линиями и линиями, соединяющими точки c координатами:

52°14,22′ северной широты и 141°31,40′ восточной долготы;

52°14,40′ северной широты и 141°32,55′ восточной долготы;

52°14,20′ северной широты и 141°39,10′ восточной долготы;

52°11,98′ северной широты и 141°40,00′ восточной долготы;

52°10,58′ северной широты и 141°31,70′ восточной долготы.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к Обязательным постановлениям (п.п. 18, 40, 52)

Сведения о районе якорной стоянки N 349 и рейдовых районах перегрузки грузов с судна на судно морского порта

Район якорной стоянки N 349 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

52°16,17′ северной широты и 141°29,51′ восточной долготы;

52°15,12′ северной широты и 141°33,26′ восточной долготы;

52°16,40′ северной широты и 141°31,16′ восточной долготы.

Рейдовый район перегрузки грузов с судна на судно N 1 морского порта ограничен окружностью радиусом 1,0 кабельтов с центром в точке с координатами 52°14,50′ северной широты и 141°31,35′ восточной долготы.

Рейдовый район перегрузки грузов с судна на судно N 2 морского порта ограничен окружностью радиусом 1,0 кабельтов с центром в точке с координатами 52°14,80′ северной широты и 141°31,50′ восточной долготы.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к Обязательным постановлениям (п.п. 19, 58)

Сведения
о технических возможностях морского порта в части приема судов

Наименование причала	Расположение причала	Технические характеристики
		длина причала (метров)	глубина (проектная) у причала (метров)
Грузовой пирс	В 2,7 кбт к западу от оконечности дамбы длиной 260 м	-	-
Причал N 1	С восточной стороны грузового пирса	175	0,4 - 1
Причал N 2	С северной стороны грузового пирса	129	1,5 - 4,4
Причал N 3	С западной стороны грузового пирса непосредственно к югу от причала N 2	151	2,5 - 3,7
Причал N 4	Непосредственно к югу от причала N 3	127	1 - 3,4

ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к Обязательным постановлениям (п. 20)

Сведения
о каналах связи ОВЧ, используемых в морском порту

Абонент	Каналы связи ОВЧ		Позывной
	вызывной	рабочий
Инспекция государственного портового контроля	16	14	Лазарева-Радио-17
Диспетчер порта	16	3	Лазарева-Радио-1
КПП ФПС	16	16	Лебедь 43

-------------------------------------------

*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418; 2008, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4594; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52, N 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, N 27 (ч. 2), ст. 4282.

*(2) Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. 1), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253, N 25, ст. 3534, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4596, N 45, ст. 6335, N 48, ст. 6728; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4321; 2013, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 48, ст. 6659; 2015, N 1 (ч. 1), ст.89, N 13, ст. 1810, N 29 (ч. 1), ст.4339, 4356; 2016, N 27 (ч. 1), ст. 4186.

*(3) Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).

*(4) Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 17, ст. 2129.