Проект Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении типов требуемых навигационных характеристик для маршрутов зональной навигации" (подготовлен Минтрансом России 01.12.2016)

Досье на проект

Пояснительная записка

В соответствии с пунктом 17 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 14, ст. 1649), приказываю:

1. Утвердить следующие типы требуемых навигационных характеристик навигационные спецификации для маршрутов зональной навигации:

а) RNAV 10 (RNP 10), RNP 4 - для выполнения полетов воздушных судов по маршрутам зональной навигации на базе навигации, основанной на применении автономных бортовых систем навигации и глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS);

б) RNAV 5 - для выполнения полетов воздушных судов по маршрутам зональной навигации, стандартным маршрутам прибытия по приборам (STAR) и стандартным маршрутам вылета по приборам (SID) на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости и использующего входные данные от одного или комбинации следующих типов датчиков:

всенаправленных азимутальных/дальномерных радиомаяков (VOR/DME);

дальномерных радиомаяков/дальномерных радиомаяков (DME/DME);

дальномерных радиомаяков/дальномерных радиомаяков/инерциальных опорных систем (DME/DME/IRS);

инерциальных навигационных систем (INS) или инерциальных опорных систем (IRS);

ГНСС/GNSS;

в) RNAV 2 - для выполнения полетов воздушных судов при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения и прямой линии связи "диспетчер - пилот" полетов воздушных судов по маршрутам зональной навигации, STAR и SID на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости и использующего входные данные от одного или комбинации следующих типов датчиков:

DME/DME;

DME/DME/IRS;

INS или IRS;

GNSS;

г) RNAV 1 - для выполнения полетов воздушных судов при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения и прямой линии связи "диспетчер - пилот" полетов воздушных судов по маршрутам зональной навигации, STAR и SID, а также по схемам захода на посадку по приборам на начальном, промежуточном, конечном этапах и прерванном заходе на посадку на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости и использующего входные данные от одного или комбинации следующих типов датчиков:

DME/DME;

DME/DME/IRS;

INS или IRS;

GNSS;

д) RNP 1 - для выполнения полетов воздушных судов по STAR и SID, а также по схемам захода на посадку по приборам на начальном, промежуточном, конечном этапах и прерванном заходе на посадку на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости, осуществляющего контроль за выдерживанием характеристик и выдающего предупреждения об отклонении от них и использующего входные данные от одного или комбинации следующих типов датчиков:

DME/DME;

GNSS;

е) RNP APCH - для выполнения полетов воздушных судов по схемам захода на посадку по приборам на начальном, промежуточном, конечном этапах и прерванном заходе на посадку на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости, осуществляющего контроль за выдерживанием характеристик и выдающего предупреждения об отклонении от них и использующего входные данные от датчиков GNSS с использованием, при необходимости, систем функциональных дополнений (ABAS; GBAS; SBAS);

ж) RNP AR APCH - для выполнения полетов воздушных судов по схемам захода на посадку по приборам на начальном, промежуточном, конечном этапах и прерванном заходе на посадку на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости, осуществляющего контроль за выдерживанием характеристик и выдающего предупреждения об отклонении от них и использующего входные данные от датчиков GNSS с использованием, при необходимости, систем функциональных дополнений (ABAS; GBAS; SBAS);

з) RNP 0,3 - для выполнения полетов вертолетов по маршрутам зональной навигации, STAR и SID, а также по схемам захода на посадку по приборам на начальном, промежуточном, конечном этапах и прерванном заходе на посадку на базе навигации, на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости, осуществляющего контроль за выдерживанием характеристик и выдающего предупреждения об отклонении от них и использующего входные данные от датчиков GNSS с использованием, при необходимости, систем функциональных дополнений (ABAS; GBAS; SBAS).

2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 9 ноября 2010 г. N 242 "Об утверждении типов требуемых навигационных характеристик для маршрутов зональной навигации" (зарегистрирован Минюстом России 9 декабря 2010 г., регистрационный N 19144).