Письмо Департамента налоговой политики Минфина России от 17 августа 2020 г. N 03-05-05-04/72028 Об уплате транспортного налога в отношении воздушного транспортного средства

Департамент налоговой политики совместно с Федеральным агентством воздушного транспорта рассмотрел письмо по вопросу уплаты транспортного налога в отношении воздушного транспортного средства и сообщает следующее.

В соответствии с подпунктом 1.1 пункта 1 статьи 359 Налогового кодекса Российской Федерации налоговая база по транспортному налогу в отношении воздушных транспортных средств, для которых определяется тяга реактивного двигателя, определяется как паспортная статическая тяга реактивного двигателя (суммарная паспортная статическая тяга всех реактивных двигателей) воздушного транспортного средства на взлетном режиме в земных условиях в килограммах силы.

Пунктом 4 статьи 85 Кодекса установлено, что органы, осуществляющие государственную регистрацию транспортных средств, сообщают в налоговые органы по месту своего нахождения о транспортных средствах, зарегистрированных или снятых с регистрации в этих органах, а также о лицах, на которых зарегистрированы транспортные средства.

Таким образом, при администрировании транспортного налога налоговые органы руководствуются сведениями, представленными органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств, в том числе о мощности двигателя.

Согласно приказу ФНС России от 18.12.2012 N ММВ-7-11/973@ "Об утверждении формы и формата представления сведений о воздушных судах и об их владельцах, порядка заполнения формы, а также о внесении изменений в приложение 8 к приказу Федеральной налоговой службы от 17.09.2007 N ММ-3-09/536@" в пункте 1.9.3 раздела "Сведения о воздушном судне" формы "Сведения о воздушных судах и их владельцах" Росавиацией указывается максимальное значение паспортной статистической тяги реактивного двигателя воздушного судна (в кгс), а именно тяга на максимальном взлетном режиме.

Учитывая вышеизложенное, при определении налоговой базы по транспортному налогу в отношении воздушных судов, для которых определяется тяга реактивного двигателя, применяется максимальная взлетная тяга реактивного двигателя.