(1).jpg)
Информационное сообщение Федеральной службы по тарифам от 17 сентября 2015 г. «Решения ОАО «РЖД», принятые в рамках ценовых пределов (по состоянию на июнь 2015 г.)»
Федеральная служба по тарифам размещает информацию по принятым ОАО «РЖД» решениям об установлении (изменении) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов по состоянию на июнь 2015 года.
Информация размещается в соответствии с Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года № 398-т/3.
Таблица 1
Решения субъекта регулирования по реализации права по установлению (изменению) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках предельных уровней тарифов, установленных для среднесетевых условий (2015 г.)
| № п/п | Источник информации | Дата принятия субъектом регулирования решения по установлению повышенных (пониженных) тарифов | Дата публикации решения по установлению повышенных (пониженных) тарифов на официальном сайте субъекта регулирования | Дата публикации решения по установлению повышенных (пониженных) тарифов в печатном издании (газета «Гудок») и его номер | Период, на который установлено решение субъекта регулирования | Цель установления пониженного (повышенного) тарифа (исходя из экономической эффективности для субъекта регулирования принятия такого решения или в целях поддержки иных отраслей экономики Российской Федерации) | Основания для установления пониженного (повышенного) тарифа (согласно пунктам 12 или 15 Правил) | Параметры перевозки (маршрут перевозки, род груза, тип и принадлежность подвижного состава (контейнера) и пр.) | Размер скидки (наценки) индекс к действующим тарифам или абсолютное значение платы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 1 | Письмо ОАО «РЖД» от 11 июля 2013 года № исх- 11420/кт | 10 июня 2013 года, протокол № 18 | 4 июля 2013 года | 4 июля 2013 года, № 112 | не ранее даты вступления в силу приказов ФСТ России, объявляющих об отмене повышающих коэффициентов, предусмотренных приложением № 2 к приказу ФСТ России от 27 ноября 2012 года № 301-т/1 | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение сопоставимых тарифных условий на экспортные и транзитные перевозки | перевозки нефтяных грузов (поз. ЕТСНГ 201; 211, 212, 214, 221, 226 (кроме 22602, 22606, 22610)) через пограничные передаточные станции Российской федерации (кроме перевозок в Казахстан, Белоруссию, а также страны Средней Азии и Монголию) | согласно приложению № 1 |
| 2 | перевозки металлургических грузов (поз. ЕТСНГ 311-324) в универсальных полувагонах и платформах (включая универсальные полувагоны и платформы, оборудованные съемным и несъемным оборудованием, которое не выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом) и специализированных платформ для перевозки лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м общего парка и собственных (арендованных) через пограничные передаточные станции Российской Федерации | согласно приложению № 1 | |||||||
| 3 | перевозки лесных грузов (поз. ЕТСНГ 081, 091, 103) через пограничные передаточные станции Российской Федерации (кроме перевозок в Казахстан, Белоруссию, а также страны Средней Азии и Монголию) | согласно приложению № 1 | |||||||
| 4 | перевозки цемента (поз. ЕТСНГ 281) через пограничные передаточные станции Российской Федерации (кроме перевозок в Казахстан, Белоруссию, а также страны Средней Азии и Монголию) | согласно приложению № 1 | |||||||
| 5 | перевозки огнеупоров (поз. ЕТСНГ 302, 303) через пограничные передаточные станции Российской Федерации (кроме перевозок в Казахстан, Белоруссию, а также страны Средней Азии и Монголию) | согласно приложению № 1 | |||||||
| 6 | перевозки серы (код. ЕТСНГ 48716) через пограничные передаточные станции Российской Федерации (кроме перевозок в Казахстан, Белоруссию, а также страны Средней Азии и Монголию) | согласно приложению № 1 | |||||||
| 7 | Письма ОАО «РЖД» от 23 декабря 2013 года № исх- 21151/кт; от 28 июля 2014 года № исх-11368; от 7 августа 2014 года № исх- 954/ ЦТЛБ; от 17 декабря 2014 года № исх-19663; от 13 января 2015 года № исх-8/ ЦТЛБ; от 15 января 2015 года № исх-24/ ЦТЛБ | 7 декабря 2013 года, протокол № 42, с изменениями, внесенными протоколами от 31 декабря 2013 года № 52, раздел III; 28 ноября 2014 года № 37, раздел I; 23 декабря 2014 года № 46; 27 декабря 2014 года № 47 | 18 декабря 2013 года; 1 декабря 2014 года; 24 декабря 2014 года; 29 декабря 2014 года | 18 декабря 2013 года, № 229; 1 декабря 2014 года № 214; 24 декабря 2014 года № 231; 29 декабря 2014 года № 234 | решения протокола от 7 декабря 2013 года № 42 вступают в силу с 9 августа 2014 года изменения, внесенные протоколом от 28 ноября 2014 года № 37, вступают в силу с 31 декабря 2014 года; изменения, внесенные протоколом от 23 декабря 2014 года № 46, вступают в силу с 23 января 2015 года; изменения, внесенные протоколом от 27 декабря 201 4 года № 47, вступают в силу с 28 января 2015 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | ограничение пропускной способности на отдельных участках инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования | перевозки грузов в направлении пограничных передаточных станций Российской Федерации и припортовых станций российских железных дорог, имеющих экспортный код | 1,134 |
| 8 | Письмо ОАО «РЖД» от 17 сентября 2014 года № исх-14141/кт | 29 августа 2014 года, протокол № 24 | 15 сентября 2014 года | 15 сентября 2014 года, № 162 | с 16 октября 2014 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | ограничение пропускной способности на отдельных участках инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования | импортные перевозки грузов из Украины через пограничные передаточные станции Российской Федерации, расположенные на Юго-Восточной и Московской ж.д. (кроме погранпереходов Рудня, Красное, Сураж, Злынка) назначением на станции Московско-Курского, Московско-Рязанского и Московско-Смоленского регионов Московской ж.д. и Московского региона Октябрьской ж.д. | 1,134 |
| 9 | Письмо ОАО «РЖД» от 19 декабря 2014 года № исх-19866/кт | 9 декабря 2014 года, протокол № 41 | 15 декабря 2014 года | 15 декабря 2014 года, № 224 | 1 января 2015 года - 31 декабря 2015 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение конкурентоспособности грузовых железнодорожных перевозок, а также стимулирование перевозок грузов в контейнерах | перевозки груженых крупнотоннажных универсальных контейнеров на специализированных платформах, предназначенных для перевозки контейнеров, по направлениям: | |
| перевозки со станций Дальневосточной ж.д.: Артем-Приморский I, Ванино, Владивосток, Владивосток-Перевалка, Владивосток (эксп.), Красная Речка, Мыс-Чуркин, Мыс-Чуркин-Перевалка, Мыс-Чуркин (эксп.), Находка, Находка (эксп.), Находка-Восточная, Находка-Восточная-Перевалка, Находка-Восточная (эксп.), Первая Речка, Рыбники, Рыбники (эксп.), Советская Гавань-Город, Советская Гавань-Сортировочный, Угловая, Угольная, Уссурийск; со станций Забайкальской ж.д.: Забайкальск, Забайкальск (эксп.); со станций Восточно-Сибирской ж.д., Наушки, Наушки (эксп.) назначением на станции российских железных дорог | 0,928 | ||||||||
| 10 | импортные перевозки через пограничные передаточные станции Российской Федерации (за исключением перевозок через ст. Забайкальск (эксп.) Забайкальской ж.д. и Наушки (эксп.) Восточно-Сибирской ж.д.) | 0,982 | |||||||
| 11 | экспортные перевозки через припортовые станции Дальневосточной ж.д. и через пограничные передаточные станции Забайкальской, Восточно-Сибирской и Западно-Сибирской ж.д. | 0,964 | |||||||
| 12 | внутрироссийские перевозки до 5000 км включительно (за исключением перевозок со станций Дальневосточной ж.д.: Артем-Приморский I, Ванино, Владивосток, Владивосток-Перевалка, Красная Речка, Мыс-Чуркин, Мыс-Чуркин-Перевалка, Находка, Находка-Восточная, Находка-Восточная-Перевалка, Первая Речка, Рыбники, Советская Гавань-Город, Советская Гавань-Сортировочный, Угловая, Угольная, Уссурийск, со станции Забайкальск Забайкальской ж.д. и со станции Наушки Восточно-Сибирской ж.д.) | при перевозках на расстояние до 2000 км вкл. - 0,937 | |||||||
| от 2001 км до 4000 км вкл. - 0,955 | |||||||||
| от 4001 км до 5000 км вкл. - 0,98 | |||||||||
| 13 | перевозки порожних универсальных крупнотоннажных контейнеров на специализированных платформах, предназначенных для перевозки контейнеров, по направлениям: | ||||||||
| на экспортные перевозки через пограничные передаточные станции Российской Федерации (за исключением перевозок через ст. Забайкальск (эксп.) Забайкальской ж.д. и Наушки (эксп.) Восточно-Сибирской ж.д.) | 0,982 | ||||||||
| 14 | импортные перевозки через припортовые станции Дальневосточной ж.д. и пограничные передаточные станции Забайкальской, Восточно-Сибирской и Западно-Сибирской ж.д. | 0,964 | |||||||
| 15 | внутрироссийские перевозки до 5000 км включительно | при перевозках на расстояние до 2000 км вкл. - 0,937 | |||||||
| от 2001 км до 4000 км вкл. - 0,955 | |||||||||
| от 4001 км до 5000 км вкл. - 0,98 | |||||||||
| 16 | 26 декабря 2014 года - 31 декабря 2015 года Решение об установлении пониженного тарифа на перевозку легковых автомобилей на 2-ярусных платформах для автомобилей моделей 13-9752, 13-К651 принято решением правления РЖД от 26 мая 2015 года № 19 и действует с 13 июня 2015 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение конкурентоспособности железнодорожного транспорта | на перевозки легковых автомобилей (код ЕТСНГ 381087) во всех видах сообщения (за исключением транзита) при расстоянии перевозки от 1001 км до 3000 км вкл. в крытых вагонах для автомобилей (автомобилевозах) и 1-ярусных крытых вагонах для микроавтобусов, 2-ярусных платформах для автомобилей моделей 13-9752, 13-К651, а также на порожний пробег указанных типов вагонов при расстоянии перевозки от 1001 до 3000 км вкл., следующих непосредственно из-под перевозок легковых автомобилей (за исключением случаев, указанных в подпункте 2.16.2 пункта 2.16 раздела 2 части I Прейскуранта № 10-01). Коэффициенты не применяются на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза или порожнего собственного (арендованного) вагона как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения, а также при пробеге порожних собственных (арендованных) вагонов после порожнего пробега | 0,872 | ||||
| 17 | 26 декабря 2014 года - 31 декабря 2015 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение конкурентоспособности грузовых железнодорожных перевозок, а также стимулирование перевозок грузов в контейнерах | перевозки грузов во всех видах сообщения (за исключением транзита) в термических контейнерах, следующих в составе контейнерного поезда, и на перевозки порожних термических контейнеров в составе контейнерного поезда на дальность перевозки, не превышающую 1100 км | 0,785 | ||||
| 18 |
Письма ОАО «РЖД» от 25 декабря 2014 года № исх- 20360/кт; от 26 декабря 2014 года № исх- 20455/кт |
18 декабря 2014 года, протокол № 44 | 22 декабря 2014 года | 22 декабря 2014 года, № 229 | 1 января 2015 года - 31 декабря 2015 года Данное решение ранее было установлено правлением ОАО «РЖД» от 13 декабря 2013 года № 44 и действовало с 1 января по 31 декабря 2014 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение гарантированного объема перевозок грузов железнодорожным транспортом | перевозки газового конденсата (код ЕТСНГ 226106) со станции Лимбей Свердловской ж.д. на станции Лужская Октябрьской ж.д. и Комбинатская Западно-Сибирской ж.д., а также возврат порожних вагонов, следующих непосредственно после выгрузки газового конденсата со станций Лужская Октябрьской ж.д. и Комбинатская Западно-Сибирской ж.д. на станцию Лимбей Свердловской ж.д. при условии предоплаты в счет будущих периодов за перевозку газового конденсата по согласованному графику | при суммарном объеме перевозок не менее 6,5 млн т с возможностью отклонения от заявленного годового объема перевозок до 10% в сторону уменьшения - 0,94 |
| 19 | обеспечение гарантированного объема перевозок грузов железно-дорожным транспортом | перевозки руды медно-цинковой (код ЕТСНГ 151408) в собственных (арендованных) полувагонах со станции Ивдель I Свердловской ж.д. на станцию Верхняя Свердловской ж.д. | при объеме перевозок не менее 730 тыс. т - 0,872 | ||||||
| 20 | обеспечение гарантированного объема перевозок грузов железнодорожным транспортом | перевозки руды медной (код ЕТСНГ 151395) в собственных (арендованных) полувагонах со станции Реж Свердловской ж.д. на станции Ежевая и Верхняя Свердловской ж.д. | при суммарном объеме перевозок не менее 1200 тыс. т - 0,872 | ||||||
| 21 | обеспечение рационального распределения грузопотоков с учетом оптимизации загрузки российской транспортной системы (при наличии альтернативных железнодорожных маршрутов доставки грузов), а также обеспечение конкурентоспособности грузовых железнодорожных перевозок и стимулирование перевозок грузов в контейнерах | перевозки грузов в 40-футовых универсальных контейнерах и перевозки порожних 40-футовых универсальных контейнеров, следующих в составе контейнерных поездов, со/на станции российских железных дорог через припортовые станции порта Усть-Луга на дальность перевозки, не превышающую 1000 км | 0,94 | ||||||
| 22 | 1 января 2015 года - 31 декабря 2015 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение гарантированного объема перевозок грузов железнодорожным транспортом | экспортные перевозки пропана (код ЕТСНГ 226125), бутана (код ЕТСНГ 226040) и изобутана (код ЕТСНГ 226093) в специализированных цистернах со станции Тобольск Свердловской ж.д. на станцию Лужская (эксп.) Октябрьской ж.д., а также на порожний пробег специализированных цистерн из-под выгрузки указанных грузов со станции Лужская (эксп.) Октябрьской ж.д. на станцию Тобольск Свердловской ж.д. | при обеспечении гарантированных объемов согласно приложению № 2 - 0,9 | ||||
| 23 | 21 января 2015 года - 31 декабря 2015 года Данное решение ранее было установлено правлением ОАО «РЖД» от 27 сентября 2013 года № 29 и действовало с 7 ноября по 31 декабря 2013 года, от 31 декабря 2013 года № 52 и действовало с 14 февраля по 31 декабря 2014 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение сопоставимых тарифных условий на экспортные и транзитные перевозки | экспортные перевозки бензина стабильного газового (газолина), дистиллята газового конденсата, конденсата газового (конденсата из природного газа) (коды ЕТСНГ 226021, 226069 и 226106) в цистернах через пограничные передаточные станции Российской Федерации (за исключением перевозок в Казахстан, Белоруссию и страны Средней Азии: Узбекистан, Таджикистан, Туркменистан, Афганистан, Киргизия, Монголия), а также возврат порожних цистерн из-под таких перевозок. При этом расстояние при перевозках бензина стабильного газового (газолина), дистиллята газового конденсата должно составлять свыше 50 км, а при перевозках конденсата газового (конденсата из природного газа) - свыше 40 км | 1,134 | ||||
| 24 | Письмо ОАО «РЖД» от 6 февраля 2015 года № исх-1742/кт | 29 января 2015 года, протокол № 3 | 3 февраля 2015 года | 3 февраля 2015 года, № 16 | с 14 февраля 2015 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение конкурентоспособности товаров на рынках сбыта, а также конкурентоспособности железнодорожного транспорта при грузовых перевозках | перевозки энергетического угля с кодами 16102, 16103, 16105-16112, 16117-16125 в направлении пограничных передаточных станций и припортовых станций железных дорог Российской Федерации, имеющих экспортный код | 0,893 |
| 25 | Письмо ОАО «РЖД» от 9 июня 2015 года № исх-8869/кт | 26 мая 2015 года, протокол № 19 | 2 июня 2015 года | 2 июня 2015 года, № 91 | 13 июня 2015 года - 31 декабря 2015 года Данное решение ранее было установлено правлением ОАО «РЖД» от 18 октября 2013 года № 30 и действовало с 1 января по 31 декабря 2014 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение конкурентоспособности железнодорожного транспорта при грузовых перевозках,а также гарантированного объема перевозок грузов железнодорожным транспортом | перевозки строительного песка (код ЕТСНГ 231072) в вагонах-думпкарах по маршруту станция Краснолесье Калининградской ж.д. - станция Луговое-Новое Калининградской ж.д. и порожний пробег собственных (арендованных) вагонов-думпкаров, следующих непосредственно после выгрузки строительного песка по маршруту станция Луговое-Новое Калининградской ж.д. - Краснолесье Калининградской ж.д. (за исключением случаев, указанных в подпункте 2.16.2 пункта 2.16 раздела 2 части I Прейскуранта № 10-01) | при перевозках строительного песка между станциями Краснолесье Калининградской ж.д. - Луговое-Новое Калининградской ж.д. в 2015 году в объеме не менее 1 млн т - 0,872 |
| 26 | 13 июня 2015 года - 31 декабря 2015 года. Данное решение ранее было установлено правлением ОАО «РЖД» от 29 августа 2014 года № 24 и действовало с 26 сентября 2014 года по 31 марта 2015 года (кроме перевозок назначением на станцию Ворсино Московской ж.д.) | обеспечение конкурентоспособности товаров на рынках сбыта, а также стимулирование перевозок грузов в контейнерах | перевозки 40-футовых груженых контейнеров в составе контейнерного поезда со станций Забайкальск и Забайкальск (эксп.) Забайкальской ж.д. назначением на станции Москва-Товарная-Павелецкая, Москва-Товарная-Курская, Кунцево-2, Ворсино Московской ж.д., Клещиха Западно-Сибирской ж.д., Москва-Товарная Октябрьской ж.д. и Екатеринбург-Товарный Свердловской ж.д. | 0,872 | |||||
| 27 | 13 июня 2015 года - 31 декабря 2015 года | обеспечение конкурентоспособности железнодорожного транспорта при грузовых перевозках | внутрироссийские перевозки медного концентрата (код ЕТСНГ 151164) в собственных (арендованных) вагонах со станции Тамерлан Южно-Уральской ж.д. на станцию Пирит Южно-Уральской ж.д. | 0,872 | |||||
| 28 | обеспечение конкурентоспособности товаров на рынках сбыта | экспортные перевозки железорудного концентрата (код ЕТСНГ 141092) в универсальном подвижном составе в груженом рейсе в направлении порта Мурманск в случае дальнейшего следования морским транспортом в Китай (при расстоянии перевозки до 1100 км) | 0,785 | ||||||
| 29 | Письмо ОАО «РЖД» от 18 июня 2015 года № исх-9353/кт | 28 мая 2015 года, протокол № 21 | 9 июня 2015 года | 9 июня 2015 года, № 96 | 20 июня 2015 года - 31 декабря 2015 года | экономическая эффективность для субъекта регулирования | обеспечение гарантированного объема перевозок грузов железнодорожным транспортом | внутригосударственные перевозки металлургической продукции (позиции ЕТСНГ 311, 314, 316, 321, 322, 324, 411, 414) со станций Новокузнецк-Северный, Новокузнецк-Сортировочный Западно-Сибирской ж.д. и станции Смычка Свердловской ж.д. в собственных (арендованных) вагонах | при обеспечении гарантированных объемов согласно приложению № 3 - 0,94 |
Приложение № 1
| груз | Тип вагона | Применение повышающего коэффициента | Направление перевозки | Пояс дальности | Размер повышающего коэффициента |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| нефть сырая (код ЕТСНГ 201) | - | круговой рейс | - | 81-90 | 1,118 |
| 91-2400 | 1,134 | ||||
| 2401-2500 | 1,131 | ||||
| 2501-2600 | 1,127 | ||||
| 2601-2700 | 1,123 | ||||
| 2701-2800 | 1,109 | ||||
| 2801-2900 | 1,108 | ||||
| 2901-3000 | 1,108 | ||||
| 3001-3100 | 1,098 | ||||
| 3101-3200 | 1,089 | ||||
| 3201-3300 | 1,081 | ||||
| 3301-3400 | 1,073 | ||||
| 3401-3500 | 1,065 | ||||
| 3501-3600 | 1,059 | ||||
| 3601-3700 | 1,052 | ||||
| бензин (код ЕТСНГ 211) | - | круговой рейс | - | 71-80 | 1,063 |
| 81-3100 | 1,134 | ||||
| 3101-3200 | 1,129 | ||||
| 3201-3300 | 1,12 | ||||
| 3301-3400 | 1,112 | ||||
| 3401-3500 | 1,104 | ||||
| 3501-3600 | 1,097 | ||||
| 3601-3700 | 1,09 | ||||
| 3701-3800 | 1,084 | ||||
| 3801-3900 | 1,077 | ||||
| 3901-4000 | 1,072 | ||||
| 4001-4100 | 1,066 | ||||
| 4101-4200 | 1,06 | ||||
| 4201-4300 | 1,055 | ||||
| 4301-4400 | 1,051 | ||||
| керосин (код ЕТСНГ 212) | - | круговой рейс | - | 81-90 | 1,115 |
| 91-2600 | 1,134 | ||||
| 2601-2700 | 1,131 | ||||
| 2701-2800 | 1,117 | ||||
| 2801-2900 | 1,116 | ||||
| 2901-3000 | 1,115 | ||||
| 3001-3100 | 1,106 | ||||
| 3101-3200 | 1,097 | ||||
| 3201-3300 | 1,089 | ||||
| 3301-3400 | 1,081 | ||||
| 3401-3500 | 1,073 | ||||
| 3501-3600 | 1,066 | ||||
| 3601-3700 | 1,06 | ||||
| 3701-3800 | 1,053 | ||||
| дизельное топливо (код ЕТСНГ 214) | - | груженый рейс | - | 81-3000 | 1,107 |
| 3001-3100 | 1,096 | ||||
| 3101-3200 | 1,084 | ||||
| 3201-3300 | 1,072 | ||||
| мазут (код ЕТСНГ 221) | - | круговой рейс | - | 91-100 | 1,091 |
| 101-120 | 1,128 | ||||
| 121-1900 | 1,134 | ||||
| 1901-2000 | 1,122 | ||||
| 2001-2100 | 1,112 | ||||
| 2101-2200 | 1,093 | ||||
| 2201-2300 | 1,086 | ||||
| 2301-2400 | 1,08 | ||||
| 2401-2500 | 1,064 | ||||
| 2501-2600 | 1,06 | ||||
| 2601-2700 | 1,058 | ||||
| газы энергетические, кроме нефтяных (код ЕТСНГ 226, кроме 22602, 22606, 22610) | - | круговой рейс | - | 121-140 | 1,086 |
| 141-3000 | 1,134 | ||||
| 3001-3100 | 1,128 | ||||
| 3101-3200 | 1,116 | ||||
| 3201-3300 | 1,105 | ||||
| 3301-3400 | 1,095 | ||||
| 3401-3500 | 1,085 | ||||
| 3501-3600 | 1,075 | ||||
| 3601-3700 | 1,067 | ||||
| 3701-3800 | 1,058 | ||||
| 3801-3900 | 1,05 | ||||
| 3901-4000 | 1,043 | ||||
| 4001-4100 | 1,036 | ||||
| 4101-4200 | 1,029 | ||||
| 4201-4300 | 1,022 | ||||
| 4301-4400 | 1,016 | ||||
| 4401-4500 | 1,01 | ||||
| 4501-4600 | 1,004 | ||||
| чугун (поз. ЕТСНГ 311) | Полувагоны | груженый рейс | в направлении иностранных портов и через пограничные передаточные станции со странами Балтии и Финляндии на дальности свыше 161 км | 161-180 км | 1,115 |
| свыше 181 км | 1,134 | ||||
| сталь в слитках, ферросплавы, заготовки стальные, прочие черные металлы, балки и швеллеры (поз. ЕТСНГ 312, 313, 314, 315, 322), рельсы (поз. ЕТСНГ 321), трубы из черных металлов (лоз. ЕТСНГ 323), прочие виды проката черных металлов поз. ЕТСНГ 324) | груженый рейс | в направлении иностранных портов и через пограничные передаточные станции со странами Балтии и Финляндии на дальности свыше 161 км | 161-180 км | 1,087 | |
| свыше 181 км | 1,134 | ||||
| лом черных металлов (поз. ЕГСНГ 316) | груженый рейс | независимо от направления (за исключением перевозок через погранпереходы с Казахстаном и Монголией и перевозок в Республику Беларусь) на дальности свыше 181 км | 181-200 км | 1,056 | |
| 201-220 км | 1,097 | ||||
| 221-240 км | 1,129 | ||||
| свыше 241 км | 1,134 | ||||
| лесоматериалы круглые, кроме крепежных (код ЕТСНГ 081) | Универсальные полувагоны (в т.ч. оборудованные съемным и несъемным оборудованием, которое не выдается на станции назначения грузополучателю) | груженый рейс | - | 121-140 | 1,068 |
| 141-160 | 1,13 | ||||
| свыше 141 км | 1,134 | ||||
| Универсальные платформы (в т.ч. оборудованные съемным и несъемным оборудованием, которое не выдается на станции назначения грузополучателю) | груженый рейс | - | свыше 141 км | 1,045 | |
| Специализированные платформы для лесоматериалов с длиной по осям сцепления автосцепок до 19,6 м | груженый рейс | - | 121-11900 | 1,045 | |
| пиломатериалы (код ЕТСНГ 091) | Универсальные полувагоны (в т.ч. оборудованные съемным и несъемным оборудованием, которое не выдается на станции назначения грузополучателю) | груженый рейс | - | 181-200 | 1,046 |
| 201-220 | 1,087 | ||||
| 221-240 | 1,118 | ||||
| свыше 221 км | 1,134 | ||||
| Универсальные крытые вагоны | круговой рейс | - | 221-240 | 1,053 | |
| 241-260 | 1,073 | ||||
| 261-280 | 1,091 | ||||
| 281-300 | 1,106 | ||||
| свыше 301 км | 1,134 | ||||
| древесина измельченная (код ЕГСНГ 103) | Щеповозы | круговой рейс | - | 141-160 | 1,095 |
| свыше 161 км | 1,118 | ||||
| цемент (код ЕТСНГ 281) | Минераловозы | круговой рейс | - | свыше 61 км | 1,134 |
| Крытые вагоны | круговой рейс | свыше 61 км | 1,134 | ||
| Полувагоны | груженый рейс | свыше 71 км | 1,134 | ||
| огнеупоры (код ЕТСНГ 302, 303) | - | круговой рейс | - | 91-100 | 1,064 |
| 101-120 | 1,103 | ||||
| 121-7500 | 1,134 | ||||
| 7501-7700 | 1,129 | ||||
| 7701-7900 | 1,123 | ||||
| 7901-8100 | 1,118 | ||||
| 8101-8300 | 1,113 | ||||
| 8301-8500 | 1,108 | ||||
| 8501-8700 | 1,104 | ||||
| 8701-8900 | 1,1 | ||||
| 8901-9100 | 1,096 | ||||
| 9101-9300 | 1,091 | ||||
| 9301-9500 | 1,088 | ||||
| 9501-9700 | 1,084 | ||||
| 9701-9900 | 1,081 | ||||
| 9901-10100 | 1,077 | ||||
| 10101-10300 | 1,074 | ||||
| 10301-10500 | 1,071 | ||||
| 10501-10700 | 1,068 | ||||
| 10701-10900 | 1,065 | ||||
| 10901-11100 | 1,062 | ||||
| 11101-11300 | 1,055 | ||||
| сера (код. ЕТСНГ 48716) | Универсальные полувагоны (в т.ч. оборудованные съемным и несъемным оборудованием, которое не выдается на станции назначения грузополучателю) | груженый рейс | - | 51-60 | 1,126 |
| 61-11900 | 1,134 |
Приложение № 2
| № п/п | Станция отправления | Груз | Направление | Объем перевозок, тыс. т |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Станция Тобольск Свердловской ж.д. | код ЕТСНГ 22604, 22609, 22612 | экспортные перевозки назначением на станцию Лужская (эксп.) Октябрьской ж.д. | 1550 |
| 2 | поз. ЕТСНГ 226 (кроме 22602, 22606, 22610) | перевозки в международном сообщение в направлении пограничных передаточных станций Российской Федерации | 1431 | |
| 3 | поз. ЕТСНГ 226 (кроме 22602, 22606, 22610) | перевозки во внутригосударственном сообщении и международном сообщении в направлении портов Российской Федерации, кроме экспортных перевозок назначением на станцию Лужская (эксп.) Октябрьской ж.д. | 1354 | |
| код ЕТСНГ 22602 | перевозки во внутригосударственном сообщении и международном сообщении через порты и пограничные передаточные станции Российской Федерации | |||
| поз. ЕТСНГ 215 | перевозки во внутригосударственном сообщении международном сообщении через порты и пограничные передаточные станции Российской Федерации | 1279 | ||
| код ЕТСНГ 21409 | ||||
| поз. ЕТСНГ 711 (кроме 71108) | ||||
| поз. ЕТСНГ 488 (кроме 48804, 48816) | ||||
| поз. ЕТСНГ 725 | ||||
| поз. ЕТСНГ 486 | ||||
| поз. ЕТСНГ461 |
Приложение № 3
| № п/п | Станция отправления | Груз | Условия перевозки | Минимальный объем перевозок, млн т в год |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Новокузнецк-Северный, Новокузнецк-Сортировочный Западно-Сибирской ж.д., Смычка Свердловской ж.д. | металлургическая продукция (позиции ЕТСНГ 311, 314, 316, 321, 322, 324, 411, 414) | независимо от условий перевозки | 12,5* |
| 2 | в том числе во внутригосударственном сообщении | 3,1* | ||
| 3 | Каз, Новокузнецк-Восточный, Таштагол, Шерегеш Западно-Сибирской ж.д., Качканар Свердловской ж.д. | руды железная и марганцевая (позиция ЕТСНГ 141) | независимо от условий перевозки | 18 |
| 4 | Ерунаково, Малиновка, Междуреченск, Новокузнецк-Северный, Обнорская, Осинники Западно-Сибирской ж.д., Абаза Красноярской ж.д. | уголь каменный (позиция ЕТСНГ 161) | независимо от условий перевозки | 20,2 |
_____________________________
* Суммарный объем по указанным грузам.
Обзор документа
Сообщается информация по принятым ОАО “РЖД” решениям об установлении (изменении) уровня тарифов на услуги ж/д транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов по состоянию на июнь 2015 г.
В частности, указана цель установления пониженного (повышенного) тарифа (напр., исходя из экономической эффективности для субъекта регулирования), основания для этого (напр., обеспечение сопоставимых тарифных условий на экспортные и транзитные перевозки), параметры перевозки (маршрут, род груза, тип и принадлежность подвижного состава (контейнера) и пр.). Приводится размер скидки (наценки), индекс к действующим тарифам или абсолютное значение платы.
Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:
