Анонсы
Программа повышения квалификации "О контрактной системе в сфере закупок" (44-ФЗ)"

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" (223-ФЗ от 18.07.2011)

Программа разработана совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Носова Екатерина Евгеньевна
Выберите тему программы повышения квалификации для юристов ...

20 августа 2015

Определение СК по экономическим спорам Верховного Суда РФ от 11 августа 2015 г. N 306-ЭС15-6942 Состоявшиеся по делу судебные постановления следует отменить с направлением дела о взыскании убытков, связанных с перевозкой региональных льготников, на новое рассмотрение, поскольку убытки были взысканы без выяснения всех подлежащих установлению фактических обстоятельств дела и без учета баланса взаимных интересов публичного образования и лица, осуществляющего перевозку льготных категорий граждан


Обзор документа

Автотранспортное предприятие просило взыскать убытки, связанные с перевозкой региональных льготников на городских автобусных маршрутах в 2012 г.

Убытки были рассчитаны следующим образом. Количество перевезенных пассажиров было умножено на предельную стоимость проезда одного пассажира по городу. Из полученного произведения вычли доходы от продажи единых социальных проездных билетов и субсидию, выделенную из регионального бюджета.

Иск был удовлетворен.

Но Судебная коллегия по экономическим спорам Верховного Суда РФ отменила акты нижестоящих инстанций и направила дело на новое рассмотрение.

Возмещение убытков от перевозки льготников не должно приводить к неосновательному обогащению перевозчиков за счет средств бюджета. Поэтому при расчете убытков нужно использовать такой расчетный метод, все переменные которого являются экономически обоснованными и соответствуют действительности.

Предметом спора фактически является стоимость проезда одного пассажира, использованная при расчете убытков.

По мнению ответчика, перевозки осуществлялись только в пределах города. Поэтому нужно исходить из стоимости проезда, установленной для всех категорий граждан в муниципальных автобусах в черте города.

Между тем судами не исследовался вопрос о том, по каким маршрутам в действительности осуществлялись перевозки силами истца.

Кроме того, тарифы, использованные в расчете истца, не установлены какими-либо законодательными актами региона или органа местного самоуправления.

Приказами региональных органов установлены и введены в действие предельные размеры тарифов на проезд пассажиров и провоз багажа. Данные акты не содержат указания на размеры тарифов, которые применены истцом при расчете убытков.

При изложенных обстоятельствах размер расходов предприятия недопустимо рассчитывать исходя из тарифов, представляющих собой лишь предельно допустимый уровень цены за проезд на общественном транспорте на территории региона.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:
Мы используем Cookies в целях улучшения наших сервисов и обеспечения работоспособности веб-сайта, статистических исследований и обзоров. Вы можете запретить обработку Cookies в настройках браузера.
Подробнее

Актуальное