Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
(1).jpg)
Программа разработана совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
Федеральная налоговая служба в связи с письмом Минпромторга России от 29.07.2014 № 20-2225 об уплате утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) в части вопросов, входящих в компетенцию ФНС России, сообщает следующее.
В соответствии с пунктом 1 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» за каждое колесное транспортное средство (шасси), ввозимое в Российскую Федерацию или произведенное, изготовленное в Российской Федерации, за исключением колесных транспортных средств (шасси), указанных в пункте 6 данной статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации колесных транспортных средств (шасси) (далее в настоящей статье - транспортные средства (шасси), с учетом их технических характеристик и износа.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств и шасси и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» установлено, что размер утилизационного сбора, подлежащего уплате в отношении колесных транспортных средств, на которые выдается новый паспорт транспортного средства (ПТС) или паспорт самоходной машины и других видов техники, изготовленных (достроенных) на базе колесных транспортных средств либо шасси, в отношении которых ранее был уплачен утилизационный сбор, определяется как разница между суммой утилизационного сбора, подлежащей уплате в отношении таких колесных транспортных средств, и суммой утилизационного сбора, ранее уплаченной в отношении колесных транспортных средств либо шасси, на базе которых была осуществлена достройка.
Таким образам, по мнению ФНС России, в случае ввоза на территорию Российской Федерации базового транспортного средства без оформления таможенными органами ПТС и без уплаты утилизационного сбора, в отношении достроенного на территории Российской Федерации транспортного средства должен уплачиваться утилизационный сбор, согласно данных его ПТС.
При этом уменьшение рассчитанной суммы утилизационного сбора в отношении достроенного транспортного средства не производится.
Копию ответа Минпромторга России заявителю просьба направить в ФНС России.
|
Действительный государственный советник Российской Федерации 3 класса |
Д.Ю. Григоренко |
За каждое колесное транспортное средство (шасси), ввозимое в Россию или произведенное на ее территории (за некоторым исключением), уплачивается утилизационный сбор с учетом технических характеристик и износа.
Размер утилизационного сбора, подлежащего уплате в отношении колесных транспортных средств, на которые выдается новый ПТС или паспорт самоходной машины и других видов техники, изготовленных (достроенных) на базе колесных транспортных средств либо шасси, в отношении которых ранее был уплачен утилизационный сбор, определяется так. Это разница между суммой сбора, подлежащей уплате, и величиной, внесенной ранее.
По мнению ФНС России, если на территорию России ввозится базовое транспортное средство без оформления таможенными органами ПТС и без уплаты утилизационного сбора, в отношении достроенного в нашей стране транспорта должен уплачиваться утилизационный сбор согласно данным его ПТС.
При этом уменьшение рассчитанной суммы утилизационного сбора в отношении достроенного транспортного средства не производится.
