Анонсы
Программа повышения квалификации "О контрактной системе в сфере закупок" (44-ФЗ)"

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" (223-ФЗ от 18.07.2011)

Программа разработана совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Носова Екатерина Евгеньевна
Выберите тему программы повышения квалификации для юристов ...

24 августа 2012

Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 10 июля 2012 г. N 4069/12 Суд оставил в силе постановление суда апелляционной инстанции об удовлетворении иска о взыскании пеней за просрочку доставки вагонов, поскольку грузоотправитель и перевозчик не являлись владельцами вагонов и не вправе были заключать соглашение по увеличению сроков их доставки

Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в составе:

председательствующего - Председателя Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации Иванова А.А.;

членов Президиума: Абсалямова А.В., Амосова С.М., Андреевой Т.К., Валявиной Е.Ю., Витрянского В.В., Завьяловой Т.В., Козловой О.А., Сарбаша С.В., Слесарева В.Л. -

рассмотрел заявление общества с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» в лице Ухтинского филиала о пересмотре в порядке надзора постановления Федерального арбитражного суда Волго-Вятского округа от 15.12.2011 по делу № А82-3436/2011 Арбитражного суда Ярославской области.

В заседании приняли участие представители:

от заявителя - общества с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» в лице Ухтинского филиала (истца) - Кузьмин О.А., Филонов А.В.;

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала - Северной железной дороги (ответчика) - Беркалиева А.Ж., Елисеева К.А.

Заслушав и обсудив доклад судьи Козловой О.А., а также объяснения представителей участвующих в деле лиц, Президиум установил следующее.

Общество с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» в лице Ухтинского филиала (далее - общество «Газпромтранс», грузополучатель) обратилось в Арбитражный суд Ярославской области с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала - Северной железной дороги (далее - общество «РЖД», перевозчик) о взыскании 42395 рублей 58 копеек пеней за просрочку доставки порожних вагонов по транспортным железнодорожным накладным № ЭИ 952590, ЭИ 953088, ЭИ 957849, ЭИ 962991, ЭИ 963396, ЭИ 495486, ЭИ 449232.

Решением Арбитражного суда Ярославской области от 23.05.2011 в удовлетворении иска отказано.

Суд первой инстанции пришел к выводу об отсутствии у общества «РЖД» просрочки в доставке порожних вагонов по спорным транспортным железнодорожным накладным, поскольку договором от 31.12.2009 № 3-ОГК6-06/10-0078 (далее - договор от 31.12.2009, договор), заключенным между открытым акционерным обществом «Шестая генерирующая компания оптового рынка электроэнергии» в лице директора филиала ОАО «ОГК-6» Череповецкая ГРЭС (грузоотправителем; далее - общество «ОГК-6») и обществом «РЖД», увеличены нормативные сроки доставки вагонов на шесть суток.

Постановлением Второго арбитражного апелляционного суда от 31.08.2011 решение суда первой инстанции отменено; с общества «РЖД» в пользу общества «Газпромтранс» взыскано 42395 рублей 58 копеек пеней.

При этом суд исходил из того, что грузоотправитель и перевозчик не могут изменить нормативный срок доставки порожних вагонов без согласования с грузополучателем. По условиям договора от 31.12.2009 продление нормативных сроков доставки порожних вагонов установлено только в отношении доставки собственного и арендованного порожнего подвижного состава грузоотправителя, в то время как общество «ОГК-6» не являлось владельцем порожних вагонов по спорным отправкам. Истец не является стороной по данному договору, поэтому его условия не являются основанием для увеличения срока доставки порожних вагонов и не порождают для общества «Газпромтранс» правовых последствий.

Федеральный арбитражный суд Волго-Вятского округа постановлением от 15.12.2011 постановление суда апелляционной инстанции отменил, решение суда первой инстанции оставил в силе.

Суд кассационной инстанции указал, что договор перевозки по своей правовой природе является двусторонним договором в пользу третьего лица. В силу пункта 1 статьи 420, пункта 4 статьи 421, статьи 432, пункта 1 статьи 434 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Гражданский кодекс) грузополучатель не может быть признан стороной договора перевозки грузов. Право согласования сроков доставки груза, отличных (больших) от установленных в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 27 (далее - Правила № 27), согласно пункту 11 названных Правил предоставлено грузоотправителю и перевозчику.

Подпунктом 2.1.1 договора от 31.12.2009 предусмотрено, что грузоотправитель согласовывает с перевозчиком договорный срок доставки порожних вагонов.

Таким образом, грузоотправитель и перевозчик заключили договор перевозки порожних вагонов с установлением увеличенного срока доставки на шесть суток.

В заявлении, поданном в Высший Арбитражный Суд Российской Федерации, о пересмотре постановления суда кассационной инстанции в порядке надзора общество «Газпромтранс» просит его отменить, ссылаясь на неправильное применение судом норм материального права, и оставить без изменения постановление суда апелляционной инстанции.

В отзыве на заявление общество «РЖД» просит оставить решение от 23.05.2011 и постановление от 15.12.2011 без изменения как соответствующие действующему законодательству.

Проверив обоснованность доводов, изложенных в заявлении, отзыве на него и выступлениях присутствующих в заседании представителей участвующих в деле лиц, Президиум считает, что заявление подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Между обществом «ОГК-6» (грузоотправителем) и обществом «РЖД» заключен договор от 31.12.2009, согласно которому перевозчик оказывает услуги по перевозке порожних вагонов грузоотправителя в сроки, установленные этим договором. На основании подпункта 2.1.1 договора грузоотправитель согласовывает с перевозчиком договорный срок доставки груза.

Согласно пункту 3.1 договора срок доставки определяется из расчета увеличения рассчитанного в соответствии с Правилами № 27 срока доставки.

Судами первой и кассационной инстанций не учтено, что собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе передать имущество третьим лицам, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, распоряжаться им иным способом (статья 209, глава 34 Гражданского кодекса).

Спорные вагоны не принадлежали перевозчику, а грузоотправитель не обладал никакими законными правами (правом собственности или аренды) на спорный подвижной состав, следовательно, распоряжаться им и передавать к перевозке на условиях, определенных им самостоятельно, не мог.

Предметом договора от 31.12.2009 является оказание перевозчиком услуг по перевозке порожних вагонов грузоотправителя в сроки, установленные договором.

Таким образом, стороны договора четко определили, в отношении каких отправок применяется увеличенный срок доставки.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса, статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», пунктом 11 Правил № 27 перевозчик обязан доставить грузы по назначению и в установленное время. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договоре иной срок доставки груза, о чем делается отметка в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя».

Таким образом, грузоотправитель и перевозчик могли заключить соглашение по увеличению срока доставки порожних вагонов (груз на колесах), принадлежащих грузоотправителю или перевозчику.

В данном случае имел место возврат порожних вагонов и грузоотправитель, а также перевозчик не являлись их владельцами, поэтому они не вправе были заключать соглашение по увеличению сроков доставки не принадлежащих им вагонов.

При названных обстоятельствах постановление суда кассационной инстанции нарушает единообразие в толковании и применении арбитражными судами норм права и согласно пункту 1 части 1 статьи 304 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежит отмене.

Вступившие в законную силу судебные акты арбитражных судов по делам со схожими фактическими обстоятельствами, принятые на основании нормы права в истолковании, расходящемся с содержащимся в настоящем постановлении толкованием, могут быть пересмотрены на основании пункта 5 части 3 статьи 311 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, если для этого нет других препятствий.

Учитывая изложенное и руководствуясь статьей 303, пунктом 5 части 1 статьи 305, статьей 306 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации постановил:

постановление Федерального арбитражного суда Волго-Вятского округа от 15.12.2011 по делу № А82-3436/2011 Арбитражного суда Ярославской области отменить.

Постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 31.08.2011 по данному делу оставить без изменения.

Председательствующий А.А. Иванов

Обзор документа

Грузополучатель обратился в суд с иском к перевозчику о взыскании пеней за просрочку доставки порожних вагонов по транспортным железнодорожным накладным.

Окружной суд отказал в удовлетворении иска. При этом он пришел к выводу об отсутствии у перевозчика просрочки в доставке порожних вагонов по спорным транспортным железнодорожным накладным. Договором, заключенным между грузоотправителем и перевозчиком, были увеличены нормативные сроки доставки вагонов.

При этом грузополучатель не может быть признан стороной договора перевозки грузов. Право согласования сроков доставки груза предоставлено только грузоотправителю и перевозчику.

Президиум ВАС РФ не согласился с выводом нижестоящей инстанции, пояснив следующее.

По условиям договора нормативные сроки доставки порожних вагонов продлены только в отношении доставки собственного и арендованного порожнего подвижного состава грузоотправителя. Однако грузоотправитель не являлся владельцем порожних вагонов по спорным отправкам.

Поскольку спорные вагоны не принадлежали перевозчику, а грузоотправитель не обладал никакими законными правами (правом собственности или аренды) на спорный подвижной состав, распоряжаться им и передавать к перевозке на условиях, определенных им самостоятельно, он не мог.

Таким образом, грузоотправитель и перевозчик не могли изменить нормативный срок доставки порожних вагонов без согласования с грузополучателем.

В данном случае имел место возврат порожних вагонов, и грузоотправитель, а также перевозчик, не являясь их владельцами, не вправе были заключать соглашение по увеличению сроков доставки не принадлежащих им вагонов.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:
Мы используем Cookies в целях улучшения наших сервисов и обеспечения работоспособности веб-сайта, статистических исследований и обзоров. Вы можете запретить обработку Cookies в настройках браузера.
Подробнее

Актуальное