Продукты и услуги Информационно-правовое обеспечение ПРАЙМ Документы ленты ПРАЙМ Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 10 июля 2012 г. N 3786/12 Суд оставил в силе постановление суда апелляционной инстанции об удовлетворении иска о взыскании пеней за просрочку доставки вагонов, поскольку грузоотправитель и перевозчик не являлись владельцами вагонов и не вправе были заключать соглашение по увеличению сроков их доставки

Обзор документа

Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 10 июля 2012 г. N 3786/12 Суд оставил в силе постановление суда апелляционной инстанции об удовлетворении иска о взыскании пеней за просрочку доставки вагонов, поскольку грузоотправитель и перевозчик не являлись владельцами вагонов и не вправе были заключать соглашение по увеличению сроков их доставки

Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в составе:

председательствующего - Председателя Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации Иванова А.А.;

членов Президиума: Абсалямова А.В., Амосова С.М., Андреевой Т.К., Валявиной Е.Ю., Витрянского В.В., Завьяловой Т.В., Козловой О.А., Сарбаша С.В., Слесарева В.Л. -

рассмотрел заявление общества с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» в лице Ухтинского филиала о пересмотре в порядке надзора постановления Федерального арбитражного суда Волго-Вятского округа от 19.12.2011 по делу № А82-3435/2011 Арбитражного суда Ярославской области.

В заседании приняли участие представители:

от заявителя - общества с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» в лице Ухтинского филиала (истца) - Кузьмин О.А., Филонов А.В.;

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала - Северной железной дороги (ответчика) - Беркалиева А.Ж., Елисеева К.А.

Заслушав и обсудив доклад судьи Козловой О.А., а также объяснения представителей участвующих в деле лиц, Президиум установил следующее.

Общество с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» в лице Ухтинского филиала (далее - общество «Газпромтранс», грузополучатель) обратилось в Арбитражный суд Ярославской области с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала - Северной железной дороги (далее - общество «РЖД», перевозчик) о взыскании 23168 рублей 88 копеек пеней за просрочку доставки порожних вагонов по транспортным железнодорожным накладным № ЭК 316252, ЭК 524537.

Решением Арбитражного суда Ярославской области от 24.05.2011 исковое требование удовлетворено частично: с общества «РЖД» в пользу общества «Газпромтранс» взыскано 4756 рублей 86 копеек пеней; в удовлетворении остальной части иска отказано.

Суд первой инстанции, удовлетворяя требование истца в части, исходил из того, что факт задержки доставки вагонов по транспортной железнодорожной накладной № ЭК 524537 доказан. Отказывая истцу во взыскании пеней за просрочку доставки вагонов по транспортной железнодорожной накладной № ЭК 316252, суд, приняв во внимание предусматривающий условия перевозки с увеличением сроков договор от 31.12.2009 № 3-ОГК6-06/10-0078 (далее - договор от 31.12.2009 договор), заключенный между открытым акционерным обществом «Шестая генерирующая компания оптового рынка электроэнергии» в лице директора филиала ОАО «ОГК-6» Череповецкая ГРЭС (грузоотправителем; далее - общество «ОГК-6») и обществом «РЖД» (перевозчиком).

Постановлением Второго арбитражного апелляционного суда от 30.08.2011 решение суда первой инстанции в части отказа во взыскании 18412 рублей 2 копеек отменено; иск в этой части удовлетворен.

Указывая на то, что условия договора, заключенного между грузоотправителем и перевозчиком, не могут являться основанием для увеличения срока доставки порожних вагонов, суд пришел к выводу, что определенный в договоре срок применяется в отношении доставки собственного и арендованного порожнего подвижного состава грузоотправителя, и установив, что общество «ОГК-6» не являлось владельцем порожних вагонов по спорной отправке, счел, что общество «РЖД» нарушило сроки доставки порожних вагонов, предусмотренные Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России от 18.06.2003 № 27 (далее - Правила № 27).

Федеральный арбитражный суд Волго-Вятского округа постановлением от 19.12.2011 постановление суда апелляционной инстанции отменил, решение суда первой инстанции оставил в силе.

При этом суд указал, что договор перевозки по своей правовой природе является двусторонним договором в пользу третьего лица. В силу пункта 1 статьи 420, пункта 4 статьи 421, статьи 432, пункта 1 статьи 434 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Гражданский кодекс) грузополучатель не может быть признан стороной договора перевозки грузов. Право согласования сроков доставки груза, отличных (больших) от установленных в Правилах № 27, согласно пункту 11 названных Правил предоставлено грузоотправителю и перевозчику.

В подпункте 2.1.1 договора от 31.12.2009 предусмотрено, что грузоотправитель согласовывает с перевозчиком договорный срок доставки порожних вагонов.

Таким образом, грузоотправитель и перевозчик заключили договор перевозки порожних вагонов с установлением увеличенного срока доставки на шесть суток.

В заявлении, поданном в Высший Арбитражный Суд Российской Федерации, о пересмотре постановления суда кассационной инстанции в порядке надзора общество «Газпромтранс» просит его отменить, ссылаясь на неправильное применение судом норм материального права, и оставить без изменения постановление суда апелляционной инстанции.

В отзыве на заявление общество «РЖД» просит оставить решение от 24.05.2011 и постановление от 19.12.2011 без изменения как соответствующие действующему законодательству.

Проверив обоснованность доводов, изложенных в заявлении, отзыве на него и выступлениях присутствующих в заседании представителей участвующих в деле лиц, Президиум считает, что заявление подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Между обществом «ОГК-6» (грузоотправителем) и обществом «РЖД» (перевозчиком) заключен договор от 31.12.2009, согласно которому перевозчик оказывает услуги по перевозке порожних вагонов грузоотправителя в сроки, установленные названным договором. На основании подпункта 2.1.1 договора грузоотправитель согласовывает с перевозчиком договорный срок доставки груза.

Согласно пункту 3.1 договора срок доставки определяется из расчета увеличения рассчитанного в соответствии с Правилами № 27 срока доставки.

Судами первой и кассационной инстанций не учтено, что собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе передать имущество третьим лицам, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, распоряжаться им иным способом (статья 209 и глава 34 Гражданского кодекса).

Спорные вагоны не принадлежали перевозчику, а грузоотправитель не обладал никакими законными правами (правом собственности или аренды) на спорный подвижной состав, следовательно, распоряжаться им и передавать к перевозке на условиях, определенных им самостоятельно, не мог.

Предметом договора от 31.12.2009 является оказание перевозчиком услуг по перевозке порожних вагонов грузоотправителя в сроки, установленные договором.

Таким образом, стороны договора четко определили, в отношении каких отправок применяется увеличенный срок доставки.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса, статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», пунктом 11 Правил № 27 перевозчик обязан доставить грузы по назначению и в установленное время. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договоре иной срок доставки груза, о чем делается отметка в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя».

Таким образом, грузоотправитель и перевозчик могли заключить соглашение по увеличению срока доставки порожних вагонов (груз на колесах), принадлежащих грузоотправителю или перевозчику.

В данном случае имел место возврат порожних вагонов и грузоотправитель, а также перевозчик не являлись их владельцами, поэтому они не вправе были заключать соглашение по увеличению сроков доставки не принадлежащих им вагонов.

При названных обстоятельствах постановление суда кассационной инстанции нарушает единообразие в толковании и применении арбитражными судами норм права и согласно пункту 1 части 1 статьи 304 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежит отмене.

Вступившие в законную силу судебные акты арбитражных судов по делам со схожими фактическими обстоятельствами, принятые на основании нормы права в истолковании, расходящемся с содержащимся в настоящем постановлении толкованием, могут быть пересмотрены на основании пункта 5 части 3 статьи 311 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, если для этого нет других препятствий.

Учитывая изложенное и руководствуясь статьей 303, пунктом 5 части 1 статьи 305, статьей 306 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации постановил:

постановление Федерального арбитражного суда Волго-Вятского округа от 19.12.2011 по делу № А82-3435/2011 Арбитражного суда Ярославской области отменить.

Постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 30.08.2011 по данному делу оставить без изменения.

Председательствующий А.А. Иванов

Обзор документа


Грузополучатель хотел, чтобы с перевозчика взыскали пени за просрочку доставки порожних вагонов. В удовлетворении части требований отказали. Первая и кассационная инстанции исходили из того, что договор между грузоотправителем и перевозчиком предусматривал увеличенный срок доставки.

Президиум ВАС РФ решил, что иск должен быть удовлетворен полностью.

Суды не учли, что вагоны не принадлежали перевозчику. Грузоотправитель не обладал никакими законными правами (собственности или аренды) на подвижной состав. Следовательно, он не мог распоряжаться им и передавать к перевозке на условиях, определенных им самостоятельно.

Предметом упомянутого договора являлось оказание перевозчиком услуг по перевозке порожних вагонов грузоотправителя в сроки, установленные договором. Стороны четко определили, в отношении каких отправок применяется увеличенный срок доставки.

Перевозчик обязан доставить грузы в установленное время. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договоре иной срок доставки, о чем делается отметка в накладной.

Таким образом, грузоотправитель и перевозчик могли заключить соглашение по увеличению срока доставки порожних вагонов (груз на колесах), принадлежащих грузоотправителю или перевозчику.

В спорном случае возвращались порожние вагоны. Грузоотправитель и перевозчик не являлись их владельцами. Поэтому они не вправе были заключать соглашение по увеличению сроков доставки не принадлежащих им вагонов.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ: