Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
(1).jpg)
Программа разработана совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
Досье на проект
Пояснительная записка
В соответствии с частью 2 статьи 6 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" и абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
1. Определить :
количество категорий и критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры согласно приложению N 1 к настоящему приказу;
количественные показатели критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта согласно приложению N 2 к настоящему приказу.
2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 7 сентября 2020 г. N 358 "О Порядке установления критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 февраля 2021 г., регистрационный N 62316).
3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2026 г. и действует до 1 марта 2032 г.
| Министр | А.С. Никитин |
Приложение N 1
к приказу Министерства транспорта
Российской Федерации от ____________ N ________
1. Устанавливается не более 5 категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, автомобильного, воздушного, железнодорожного, морского и речного транспорта и объектов транспортной инфраструктуры внеуличного транспорта в порядке убывания их значимости - первая, вторая, третья, четвертая и пятая.
2. Критериями категорирования объектов транспортной инфраструктуры являются возможные последствия совершения акта незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры применительно к отдельным видам транспорта, которые определяются на основании количественных показателей:
о возможных погибших или получивших вред здоровью людей;
о возможном материальном ущербе;
3. Для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного, воздушного и автомобильного транспорта помимо критериев, установленных пунктом 2 настоящего приложения, критерием категорирования объектов транспортной инфраструктуры является интенсивность выполняемых технологических операций.
Приложение N 2
к приказу Министерства транспорта
Российской Федерации от ____________ N ________
1. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей (K1), которые определяются по формуле K 1 = N1 + N2 + L*N/V*3 (где N1 - персонал субъекта транспортной инфраструктуры, находящийся на объекте транспортной инфраструктуры; N2 - персонал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры; L - длина туннеля*(1) или наиболее протяженного пролетного строения и примыкающего к нему пролетного строения (для эстакад, мостов, мостовых сооружений*(2)), км; N - средняя интенсивность дорожного движения*(3) на участке расположения объекта транспортной инфраструктуры, транспортных средств/час; V - максимальная разрешенная скорость движения транспортных средств на участке расположения объекта транспортной инфраструктуры), объектам транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства присваиваются следующие категории:
| Категория объекта транспортной инфраструктуры | Первая | Вторая | Третья | Четвертая |
|---|---|---|---|---|
| Возможное количество погибших или получивших вред здоровью людей, человек | 300 и более | от 200 (включительно) до 300 | от 100 (включительно) до 200 | до 100 |
2. В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, формируемых из стоимости восстановления тоннеля либо наиболее протяженного пролета и наибольшего примыкающего к нему пролета (для эстакад, мостов, мостовых сооружений)*(4), объектам транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства присваиваются следующие категории:
| Категория объекта транспортной инфраструктуры | Первая | Вторая | Третья | Четвертая |
|---|---|---|---|---|
| Возможный материальный ущерб, рублей (дорожное хозяйство) | 2,85 миллиарда и более | от 1,43 миллиарда (включительно) до 2,85 миллиарда | от 285 миллионов (включительно) до 1,43 миллиарда | до 285 миллионов |
3. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей (K2), которые определяются по формуле K2= N1 + N2 + N3 (где N 1 - персонал субъекта транспортной инфраструктуры, находящийся на объекте транспортной инфраструктуры; N2 - персонал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры; N3 - максимальное количество физических лиц, одновременно следующих и (или) находящихся на объекте транспортной инфраструктуры), объектам транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта присваиваются следующие категории:
| Категория объекта | Первая | Вторая | Третья | Четвертая |
|---|---|---|---|---|
| Возможное количество погибших или получивших вред здоровью (человек) | 300 и более | от 200 (включительно) до 300 | от 100 (включительно) до 200 | до 100 |
4. В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, который рассчитывается исходя из стоимости восстановления объекта транспортной инфраструктуры, объектам транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта присваиваются следующие категории:
| Категория объекта | Первая | Вторая | Третья | Четвертая |
|---|---|---|---|---|
| Возможный материальный ущерб, рублей | 100 миллионов и более | от 50 миллионов до 100 миллионов | от 10 миллионов до 50 миллионов | До 10 миллионов |
5. В зависимости от количественных показателей интенсивности выполняемых технологических операций - среднего потока пассажиров за предыдущий календарный год (P1), которые определяются по формуле P1=N/Q (где N - количество прибывших на объект транспортной инфраструктуры и отправившихся с объекта транспортной инфраструктуры пассажиров за предыдущий год, Q - количество рабочих часов объекта транспортной инфраструктуры в предыдущем календарном году), объектам транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта присваиваются следующие категории:
| Категория объекта | Первая | Вторая | Третья | Четвертая |
|---|---|---|---|---|
| Ежегодный пассажиропоток (тыс. чел/год) | 500 и более | от 300 (включительно) до 500 | от 150 (включительно) до 300 | до 150 |
6. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей (K2), которые определяются по формуле K2= N1 + N2 + N3 (где N 1 - персонал субъекта транспортной инфраструктуры, находящийся на объекте транспортной инфраструктуры; N2 - персонал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры; N 3 - максимальное количество физических лиц, одновременно следующих и (или) находящихся на объекте транспортной инфраструктуры), объектам транспортной инфраструктуры воздушного транспорта присваиваются следующие категории:
| Категория объекта транспортной инфраструктуры | Первая | Вторая | Третья | Четвертая | Пятая |
|---|---|---|---|---|---|
| Возможное количество погибших или получивших вред здоровью людей, человек | 2000 и более | от 500 (включительно) до 2000 | от 100 (включительно) до 500 | от 40 (включительно) до 100 | до 40 |
7. В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, который рассчитывается исходя из балансовой стоимости*(5) объекта транспортной инфраструктуры, объектам транспортной инфраструктуры воздушного транспорта присваиваются следующие категории:
| Категория объекта транспортной инфраструктуры | Первая | Вторая | Третья | Четвертая | Пятая |
|---|---|---|---|---|---|
| Возможный материальный ущерб, рублей | 1,42 миллиарда и более | от 713 миллионов (включительно) до 1,42 миллиарда | от 285,4 миллионов (включительно) до 713 миллионов | от 28,5 миллионов (включительно) до 285,4 миллионов | до 28,5 миллионов |
8. В зависимости от ежегодного количественных показателей интенсивности выполняемых технологических операций - среднего потока пассажиров за предыдущий календарный год объектам транспортной инфраструктуры воздушного транспорта присваиваются следующие категории:
| Категория объекта транспортной инфраструктуры | Первая | Вторая | Третья | Четвертая | Пятая |
|---|---|---|---|---|---|
| Ежегодный пассажиропоток (тыс. чел/год) | свыше 5000 | от 1000 до 5000 | от 450 до 1000 | от 40 до 450 | до 10 |
9. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей, (K3), которые определяются по формуле K 3 = N1 + N2 + N3 (где N 1 - персонал субъекта транспортной инфраструктуры, находящийся на объекте транспортной инфраструктуры; N2 - персонал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры; N 3 - максимальное количество физических лиц, одновременно следующих и (или) находящихся на объекте транспортной инфраструктуры), железнодорожным станциям присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Возможное количество погибших или получивших вред здоровью людей, человек |
|---|---|
| Первая | 300 и более |
| Вторая | от 200 (включительно) до 300 |
| Третья | от 100 (включительно) до 200 |
| Четвертая | до 100 |
10. В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, который формируется из стоимости восстановления объекта транспортной инфраструктуры, железнодорожным станциям присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Возможный материальный ущерб, рублей |
|---|---|
| Первая | 773 миллиона и более |
| Вторая | от 386 миллионов (включительно) до 773 миллионов |
| Третья | от 31 миллиона (включительно) до 386 миллионов |
| Четвертая | до 31 миллиона |
11. В зависимости от количественных показателей интенсивности выполняемых технологических операций, формируемых из показателя интенсивности движения поездов по графику, железнодорожным станциям присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Интенсивность движения поездов по графику, пар в сутки | |
|---|---|---|
| на двухпутных участках | на однопутных участках | |
| Первая | 100 и более | 48 и более |
| Вторая | от 50 (включительно) до 100 | от 24 (включительно) до 48 |
| Третья | от 8 (включительно) до 50 | от 8 (включительно) до 24 |
| Четвертая | до 8 | до 8 |
12. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей (K4), которые определяются по формуле K 4 = N1 + N2 + N3 (где N 1 - персонал субъекта транспортной инфраструктуры, находящийся на объекте транспортной инфраструктуры; N2 - персонал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры; N 3 - максимальное количество физических лиц, одновременно следующих и (или) находящихся на объекте транспортной инфраструктуры), железнодорожным вокзалам присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Возможное количество погибших или получивших вред здоровью людей, человек |
|---|---|
| Первая | 900 и более |
| Вторая | от 500 (включительно) до 900 |
| Третья | от 300 (включительно) до 500 |
| Четвертая | до 300 |
13. В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, который формируется из стоимости восстановления объекта транспортной инфраструктуры, железнодорожным вокзалам присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Возможный материальный ущерб, рублей |
|---|---|
| Первая | 773 миллиона и более |
| Вторая | от 386 миллионов (включительно) до 773 миллионов |
| Третья | от 31 миллиона (включительно) до 386 миллионов |
| Четвертая | до 31 миллиона |
14. В зависимости от количественных показателей интенсивности выполняемых технологических операций - среднего потока пассажиров за предыдущий календарный год (P1), которые определяются по формуле P1=N/Q (где N - количество прибывших на объект транспортной инфраструктуры и отправившихся с объекта транспортной инфраструктуры пассажиров в дальнем следовании, в местном и пригородном сообщении за предыдущий год, Q - количество рабочих часов объекта транспортной инфраструктуры в предыдущем календарном году), железнодорожным вокзалам присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Средний поток пассажиров, в течение года, человек/час |
|---|---|
| Первая | 300 и более |
| Вторая | От 200 (включительно) до 300 |
| Третья | От 100 (включительно) до 200 |
| Четвертая | до 100 |
15. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей, (K5), которые определяются по формуле K5= N1 + N2 + N3 (где N 1 - персонал субъекта транспортной инфраструктуры, находящийся на объекте транспортной инфраструктуры; N2 - персонал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры; N 3 - максимальное количество физических лиц, одновременно следующих и (или) находящихся на объекте транспортной инфраструктуры), железнодорожным мостам, эстакадам, тоннелям присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Возможное количество погибших или получивших вред здоровью людей, человек |
|---|---|
| Первая | 300 и более |
| Вторая | от 200 (включительно) до 300 |
| Третья | от 100 (включительно) до 200 |
| Четвертая | до 100 |
16. В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, который формируется из стоимости восстановления объекта транспортной инфраструктуры, железнодорожным мостам, эстакадам, тоннелям присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Возможный материальный ущерб, рублей |
|---|---|
| Первая | 773 миллиона и более |
| Вторая | от 386 миллионов (включительно) до 773 миллионов |
| Третья | от 31 миллиона (включительно) до 386 миллионов |
| Четвертая | до 31 миллиона |
17. В зависимости от количественных показателей интенсивности выполняемых технологических операций - интенсивности движения поездов по графику, железнодорожным мостам, эстакадам, тоннелям присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Интенсивность движения поездов по графику, пар в сутки | |
|---|---|---|
| на двухпутных участках | на однопутных участках | |
| Первая | 100 и более | 48 и более |
| Вторая | от 50 (включительно) до 100 | от 24 (включительно) до 48 |
| Третья | от 8 (включительно) до 50 | от 8 (включительно) до 24 |
| Четвертая | до 8 | до 8 |
18. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей (K6), которые определяются по формуле K6=N1 + N2 + N3 (где N 1 - персонал субъекта транспортной инфраструктуры, находящийся на объекте транспортной инфраструктуры; N2 - персонал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры; N 3 - максимальное количество физических лиц, одновременно следующих и (или) находящихся на объекте транспортной инфраструктуры), участкам железнодорожных путей присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Возможное количество погибших или получивших вред здоровью людей, человек |
|---|---|
| Первая | 300 и более |
| Вторая | от 200 (включительно) до 300 |
| Третья | от 100 (включительно) до 200 |
| Четвертая | до 100 |
19. В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, который формируется из стоимости восстановления объекта транспортной инфраструктуры, участкам железнодорожных путей присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Возможный материальный ущерб, рублей |
|---|---|
| Первая | 773 миллиона и более |
| Вторая | от 386 миллионов (включительно) до 773 миллионов |
| Третья | от 31 миллиона (включительно) до 386 миллионов |
| Четвертая | до 31 миллиона |
20. В зависимости от количественных показателей интенсивности выполняемых технологических операций - интенсивности движения поездов по графику участкам железнодорожных путей присваиваются следующие категории:
| Значение категории объектов транспортной инфраструктуры | Интенсивность движения поездов по графику, пар в сутки | |
|---|---|---|
| на двухпутных участках | на однопутных участках | |
| Первая | 100 и более | 48 и более |
| Вторая | от 50 (включительно) до 100 | от 24 (включительно) до 48 |
| Третья | от 8 (включительно) до 50 | от 8 (включительно) до 24 |
| Четвертая | до 8 | до 8 |
21. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей (K7), которые определяются по формуле K7=N1 + N2 + N3 (где N 1 - персонал субъекта транспортной инфраструктуры, находящийся на объекте транспортной инфраструктуры; N2 - персонал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры; N 3 - максимальное количество физических лиц, одновременно следующих и (или) находящихся на объекте транспортной инфраструктуры) объектам транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта присваиваются следующие категории:
| Категория объекта транспортной инфраструктуры | Первая | Вторая | Третья | Четвертая |
|---|---|---|---|---|
| Возможное количество погибших или получивших вред здоровью (человек) | 300 и более | от 100 (включительно) до 300 | от 25 (включительно) до 100 | до 25 |
22. В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, который формируется из стоимости восстановления объекта транспортной инфраструктуры, объектам транспортной инфраструктуры и морского и речного транспорта присваиваются следующие категории:
| Категория объекта транспортной инфраструктуры | Первая | Вторая | Третья | Четвертая |
|---|---|---|---|---|
| Возможный размер материального ущерба (рублей) | 1,25 миллиарда и более | от 624 миллионов (включительно) до 1,25 миллиарда | от 50 миллионов (включительно) до 624 миллионов | менее 50 миллионов |
23. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей (K8), которые определяются по формуле K8=N1 + N2 + N3 (где N 1 - персонал субъекта транспортной инфраструктуры, находящийся на объекте транспортной инфраструктуры; N2 - персонал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры; N 3 - максимальное количество физических лиц, одновременно следующих и (или) находящихся на объекте транспортной инфраструктуры) объектам инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитенов) присваиваются следующие категории:
| Категория объекта инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитенов) | Первая | Вторая | Третья | Четвертая |
|---|---|---|---|---|
| Возможное количество погибших или получивших вред здоровью (человек) | 100 и более | от 50 (включительно) до 100 | от 10 (включительно) до 50 | до 10 |
24. В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, который формируется из стоимости восстановления объекта транспортной инфраструктуры, объектам инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитенов) присваиваются следующие категории:
| Категория объекта инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитенов) | Первая | Вторая | Третья | Четвертая |
|---|---|---|---|---|
| Возможный материальный ущерб (рублей) | 39 миллионов и более | от 26 миллионов (включительно) до 39 миллионов | от 13 миллионов (включительно) до 26 миллионов | до 13 миллионов |
-------------------------------------------
*(1) Подпункт "в" пункта 5 статьи 1 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности".
*(2) Пункты 2-5 раздела V "Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство" приложения к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. N 331 "Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 января 2012 г., регистрационный N 62150). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. N 331 "Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта" данный акт действует до 1 сентября 2026 г.
*(3) Пункт 3 статьи 3 Федерального закона от 29 декабря 2017 г. N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации.
*(4) Пункт 1 Перечня участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, ветродромов, посадочных площадок, а также обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений и помещений для обслуживания пассажиров и транспортных средств, погрузки, разгрузки и хранения опасных грузов, на перевозку которых требуется специальное разрешение, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации 15 сентября 2025 г. N 1442 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений и помещений для обслуживания пассажиров и транспортных средств, погрузки, разгрузки и хранения опасных грузов, на перевозку которых требуется специальное разрешение,и (или) грузов повышенной опасности, являющихся объектами транспортной инфраструктуры, и признании утратившими силу актов и отдельных положений актов Правительства Российской Федерации"..
*(5) Пункт 25 Федерального стандарта бухгалтерского учета ФСБУ 6/2020 "Основные средства", приведенного в приложении N 1 к приказу Министерства финансов Российской Федерации от 17 сентября 2020 г. N 204н (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 15 октрября 2020 г., регистрационный N 60399).
Предложены новые правила категорирования объектов транспортной инфраструктуры.
Критериями будут являться возможные последствия совершения акта незаконного вмешательства в деятельность объектов применительно к отдельным видам транспорта, которые определяются на основании количественных показателей: о возможных погибших или получивших вред здоровью людей; о возможном материальном ущербе. В отношении объектов инфраструктуры железнодорожного, воздушного и автомобильного транспорта планируется также учитывать интенсивность выполняемых технологических операций.
