Проект Приказа Министерства транспорта РФ "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Витино, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2012 г. № 50" (подготовлен Минтрансом России 01.11.2023)

Досье на проект

В соответствии с частью 2 статьи 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:

1. Внести изменение в Обязательные постановления в морском порту Витино, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2012 г. N 50 (зарегистрирован Минюстом России 15 марта 2012 г., регистрационный N 23488), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18 мая 2022 г. N 185 (зарегистрирован Минюстом России 30 мая 2022 г., регистрационный N 68631), согласно приложению к настоящему приказу.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2028 г.

Министр

В.Г. Савельев

ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от  N

ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в Обязательные постановления в морском порту Витино, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2012 г. N 50

1. Сноски 1) и 2) к пункту 1 исключить.

2. Сноску 3 к пункту 1 изложить в следующей редакции:

" 3) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.".

3. Пункт 2 изложить в следующей редакции:

"2. Обязательные постановления содержат:

описание морского порта Витино (далее - морской порт);

правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;

правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;

описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных систем управления движением судов с автономными судами;

правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;

правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;

правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;

сведения о границах территории морского порта;

сведения о подходах к морскому порту;

сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности 3(1) (далее - ГМССБ);

сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;

сведения о периоде навигации;

сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;

сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;

сведения о переработке опасных грузов;

сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;

сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;

сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.

4. Дополнить пункт 2 сноской 3(1) следующего содержания:

" 3(1) Федеральный закон от 30 марта 1995 г. N 37-ФЗ "О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи". Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 "О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности".".

5. Сноску 4 к пункту 6 исключить.

6. Сноску 5 к пункту 12 изложить в следующей редакции:

"5 Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. N 14-р.".

7. Сноску 6 к пункту 13 изложить в следующей редакции:

"6 Распоряжение Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2008 г. N 2060-р.".

8. Абзац первый пункта 14 изложить в следующей редакции:

"14. Морской порт специализируется на перегрузке нефти и нефтепродуктов.".

9. Пункт 16 дополнить абзацем следующего содержания:

"В морском порту отсутствует система управления движением судов.".

10. Пункт 17 изложить в следующей редакции:

"17. В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов.

Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов приведены в приложении N 7 к Обязательным постановлениям.

От обязательной лоцманской проводки освобождаются маломерные, прогулочные, спортивные парусные суда, малотоннажные грузовые морские суда и суда внутреннего плавания валовой вместимостью менее 500, суда портового флота.

Районы необязательной лоцманской проводки судов в морском порту отсутствуют.".

11. Сноску 7 к пункту 17 исключить.

12. Главу III изложить в следующей редакции:

"III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта".

13. Пункт 22 изложить в следующей редакции:

"Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - сеть "Интернет") по адресу: www.portcall.marinet.ru.

Морской порт не обеспечивает заход в морской порт и выход из морского порта автономных судов.".

14. Главу IV изложить в следующей редакции:

"IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта".

15. Пункт 24 дополнить абзацем следующего содержания:

"Плавание автономных судов в морском порту не обеспечивается.".

16. Пункт 40 дополнить абзацем следующего содержания:

"Для предотвращения загрязнения акватории морского порта до начала грузовых и бункеровочных операций с нефтью и нефтепродуктами должны быть выставлены боновые заграждения, обеспечивающие локализацию возможных зон разлива нефти и нефтепродуктов.".

17. Пункт 51 изложить в следующей редакции:

"51. Швартовка к причалам NN 1 и 2 осуществляется любым бортом. Стоянка судов более чем в три корпуса у причалов NN 1 и 2 не допускается.".

18. Пункт 57 изложить в следующей редакции:

"57. Стоянка судов на рейде N 1 морского порта допускается в ожидании свободного причала и для проведения грузовых операций. Допускается перегрузка грузов с судна на судно при стоянке одного из судов на судовом якоре.".

19. Главу VI изложить в следующей редакции:

"VI. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту".

20. Главу VII изложить в следующей редакции:

"VII. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта".

21. Главу VIII изложить в следующей редакции:

"VIII. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов".

22. Дополнить главой XII следующего содержания:

"XII. Сведения о переработке опасных грузов

88. В морском порту осуществляется переработка опасных грузов класса 3 опасности Международной морской организации 7(1) (ИМО).

В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта участники транспортного процесса, связанного с опасными грузами (операторы морских терминалов, перевозчики, экспедиторы, грузоотправители, грузополучатели), обязаны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.

Информация о ввозе и (или) вывозе опасных грузов передается участниками транспортного процесса не позднее 72 часов до планируемого ввоза и (или) вывоза. В случае, если время движения транспортного средства до морского порта составляет менее 72 часов, информация о ввозе опасных грузов в морской порт передается перед отправлением транспортного средства из последнего пункта погрузки.

Информация о планируемой перевалке опасных грузов передается операторами морских терминалов не позднее 24 часов до начала погрузки и (или) выгрузки.

Информация о фактической перевалке и хранении опасных грузов на текущие сутки передается операторами морских терминалов не позднее 12:00 текущих суток.

Способы передачи информации о перевалке и хранении опасных грузов размещаются на официальном сайте Федерального государственного бюджетного учреждения "Администрация морских портов Западной Арктики" в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.".

23. Пункт 88 дополнить сноской 7(1) следующего содержания:

" 7(1) Международный кодекс морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV) (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение N 1, ч. 6). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. (вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.).".

24. Дополнить приложением 7 следующего содержания:

"Приложение N 7
к Обязательным постановлениям

(пункт 17)

Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов

Район обязательной лоцманской проводки судов ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 67°04′27,64" северной широты и 32°20′36,65" восточной долготы;

N 2 67°04′29,65" северной широты и 32°20′47,00" восточной долготы;

N 3 67°04′35,36" северной широты и 32°21′04,68" восточной долготы;

N 4 67°03′52,46" северной широты и 32°25′32,06" восточной долготы;

N 5 67°00′08,00" северной широты и 32°33′13,56" восточной долготы;

N 6 66°57′11,78" северной широты и 32°36′26,28" восточной долготы;

N 7 66°54′04,44" северной широты и 32°41′14,28" восточной долготы;

N 8 66°53′13,20" северной широты и 32°50′00,00" восточной долготы;

N 9 66°54′17,99" северной широты и 32°50′00,00" восточной долготы;

N 10 66°54′17,99" северной широты и 32°49′14,00" восточной долготы;

N 11 66°53′24,55" северной широты и 32°49′14,00" восточной долготы;

N 12 66°54′10,62" северной широты и 32°41′25,90" восточной долготы;

N 13 66°57′15,03" северной широты и 32°36′42,45" восточной долготы;

N 14 67°00′11,68" северной широты и 32°33′29,28" восточной долготы;

N 15 67°03′58,33" северной широты и 32°25′43,32" восточной долготы;

N 16 67°04′24,83" северной широты и 32°22′58,30" восточной долготы;

N 17 67°05′02,92" северной широты и 32°22′09,46" восточной долготы;

N 18 67°05′02,22" северной широты и 32°19′17,76" восточной долготы;

N 19 67°04′49,42" северной широты и 32°19′18,12" восточной долготы.".