Проект Приказа МВД России "Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемых должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения" (подготовлен МВД России 16.10.2023)
Досье на проект
Пояснительная записка
В соответствии с частью 1 статьи 53 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации"*(1), пунктом 3 требований к разработке, содержанию, общественному обсуждению проектов форм проверочных листов, утверждению, применению, актуализации форм проверочных листов, а также случаев обязательного применения проверочных листов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 27 октября 2021 г. N 1844*(2), пунктом 17 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2021 г. N 1101*(3), - приказываю:
1. Утвердить:
1.1. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемого контролируемыми лицами для самообследования, а также должностными лицами МВД России и его территориальными органами при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к содержанию дорог, дорожных сооружений и линий городского наземного электрического транспорта (приложение N 1).
1.2. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемого контролируемыми лицами для самообследования, а также должностными лицами МВД России и его территориальными органами при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к содержанию железнодорожных переездов (приложение N 2).
1.3. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемого контролируемыми лицами для самообследования, а также должностными лицами МВД России и его территориальными органами при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к проведению строительных работ (за исключением требований, соблюдение которых проверяется при осуществлении государственного строительного надзора), ремонтных и иных работ, осуществлению деятельности, оказывающих влияние на безопасность дорожного движения (приложение N 3).
1.4. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемого контролируемыми лицами для самообследования, а также должностными лицами МВД России и его территориальными органами при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к установке и эксплуатации технических средств организации дорожного движения и иных элементов обустройства автомобильных дорог (приложение N 4).
2. Признать утратившим силу приказ МВД России от 11 января 2022 г. N 39 "Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемых должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения"*(4).
3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 апреля 2024 г.
4. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковника полиции А.В. Горового.
Министр генерал полиции Российской Федерации |
В. Колокольцев |
-------------------------------------------
*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 31, ст. 5007.
*(2) Официальный интернет-портал правовой информации http://pravo.gov.ru, 29.10.2021.
*(3) Собрание законодательства Российской Федерации, 2021, N 28, ст. 5531.
*(4) Зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2022 года, регистрационный N 67362.
Приложение № 1
к приказу МВД России
от №
ФОРМА
QR-код |
---|
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
(список контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемый контролируемыми лицами для самообследования, а также должностными лицами МВД России и его территориальными органами при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к содержанию дорог, дорожных сооружений и линий городского наземного электрического транспорта
1. Наименование вида контроля, включенного в единый реестр видов федерального государственного контроля (надзора): федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения.
2. Наименование контрольного (надзорного) органа: _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3. Вид контрольного (надзорного) мероприятия:
______________________________________________________________________________________________________________________________________
4. Дата заполнения проверочного листа: ________________________________
5. Объект государственного контроля (надзора), в отношении которого проводится контрольное (надзорное) мероприятие:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6. Фамилия, имя и отчество (при наличии) гражданина или индивидуального предпринимателя, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, адрес регистрации гражданина или индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер, адрес юридического лица (его филиалов, представительств, обособленных структурных подразделений), являющихся контролируемыми лицами: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
7. Место (места) проведения контрольного (надзорного) мероприятия с заполнением проверочного листа:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
8. Реквизиты решения контрольного (надзорного) органа о проведении контрольного (надзорного) мероприятия, подписанного уполномоченным должностным лицом контрольного (надзорного) органа:
______________________________________________________________________________________________________________________________________
9. Учетный номер контрольного (надзорного) мероприятия:
______________________________________________________________________________________________________________________________________
10. Должность, фамилия и инициалы должностного лица контрольного (надзорного) органа, в должностные обязанности которого в соответствии с положением о виде контроля, должностным регламентом или должностной инструкцией входит осуществление полномочий по виду контроля, в том числе проведение контрольных (надзорных) мероприятий, проводящего контрольное (надзорное) мероприятие и заполняющего проверочный лист*(1):
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________________________
10. Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований:
№ п/п | Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований | Ответы на контрольные вопросы | Реквизиты нормативных правовых актов, с указанием их структурных единиц, которыми установлены обязательные требования | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Да | Нет | Непри-менимо | Приме-чание | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от иных предметов и инвентаря? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог»*(2) | ||||
2 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от временных дорожных знаков и указателей? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
3 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от временных сооружений? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
4 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от дорожно-строительной техники? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
5 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от остатков строительных материалов и изделий? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
6 | Приведены ли по завершении строительных работ земли, отведенные во временное пользование на период строительства объекта в состояние, пригодное для их использования по первоначальному назначению в соответствии с земельным законодательством государств - членов Таможенного союза? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
7 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части, соответствующего бесперебойному дорожному движению? | Подпункт «в» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
8 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части, соответствующего бесперебойному дорожному движению? | Подпункт «в» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
9 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части, соответствующего безопасному дорожному движению? | Подпункт «в» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
10 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части, соответствующего безопасному дорожному движению? | Подпункт «в» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
11 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного устранения или снижения риска возникновения ограничений движения в зависимости от эксплуатационного состояния автомобильной дороги? | Подпункт «г» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
12 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного устранения или снижения риска возникновения ограничений движения в зависимости от эксплуатационного состояния автомобильной дороги? | Подпункт «г» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
13 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного устранения или снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий в зависимости от эксплуатационного состояния автомобильной дороги? | Подпункт «г» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
14 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного устранения или снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий в зависимости от эксплуатационного состояния автомобильной дороги? | Подпункт «г» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
15 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем обеспечения доступности информации о возникновении угрозы безопасности на отдельных ее участках для потребителей транспортных услуг и третьих лиц? | Подпункт «е» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
16 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем обеспечения доступности информации о возможных остаточных рисках ухудшения эксплуатационного состояния автомобильной дороги на отдельных ее участках для потребителей транспортных услуг и третьих лиц? | Подпункт «е» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
17 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем обеспечения доступности информации о допустимых весовых и габаритных параметров транспортных средств? | Подпункт «е» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
18 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем обеспечения доступности информации о возможных остаточных рисках ухудшения эксплуатационного состояния автомобильной дороги на отдельных ее участках для потребителей транспортных услуг и третьих лиц? | Подпункт «е» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
19 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем обеспечения доступности информации о возникновении угрозы безопасности на отдельных ее участках для потребителей транспортных услуг и третьих лиц? | Подпункт «е» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
20 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем обеспечения доступности информации о допустимых весовых и габаритных параметров транспортных средств? | Подпункт «е» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
21 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при опасных природных явлениях или угрозе их возникновения? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
22 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, вызывающих снижение несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и образование дефектов дорожной одежды? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
23 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при аварийных ситуациях на дорогах? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
24 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения в случае выявления дефектов и повреждений дорожных сооружений создающих угрозу безопасности дорожного движения? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
25 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при проведении дорожных и аварийно-восстановительных работ? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
26 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения в случае выявления дефектов и повреждений автомобильных дорог создающих угрозу безопасности дорожного движения? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
27 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения в случае выявления дефектов и повреждений автомобильных дорог создающих угрозу безопасности дорожного движения? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
28 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при проведении дорожных и аварийно-восстановительных работ? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
29 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при аварийных ситуациях на дорогах? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
30 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, вызывающих снижение несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и образование дефектов дорожной одежды? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
31 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при опасных природных явлениях или угрозе их возникновения? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
32 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения в случае выявления дефектов и повреждений дорожных сооружений создающих угрозу безопасности дорожного движения? | Подпункт «и» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
33 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем предупреждения образования на покрытии снежной корки? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
34 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем ликвидации зимней скользкости дорожных покрытий с применением противогололедных материалов? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
35 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем защиты участков автомобильных дорог от снежных или песчаных заносов? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
36 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем облегчения уборки снежно-ледяных отложений с применением противогололедных материалов? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
37 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем предупреждения образования на покрытии гололеда? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
38 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем ликвидации зимней скользкости дорожных покрытий с применением противогололедных материалов? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
39 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем предупреждения образования на покрытии снежной корки? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
40 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем предупреждения образования на покрытии снежной гололеда? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
41 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем защиты участков автомобильных дорог от снежных или песчаных заносов? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
42 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем облегчения уборки снежно-ледяных отложений с применением противогололедных материалов? | Подпункт «ж» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
43 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем организации дорожного движения с использованием комплекса технических средств? | Подпункт «б» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
44 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем организации дорожного движения с использованием комплекса технических средств? | Подпункт «б» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
45 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с техногенными катастрофами и авариями или другими обстоятельствами? | Подпункт «д» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
46 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с сезонными ограничениями движения? | Подпункт «д» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
47 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с проведением дорожных работ? | Подпункт «д» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
48 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с техногенными катастрофами и авариями или другими обстоятельствами? | Подпункт «д» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
49 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с проведением дорожных работ? | Подпункт «д» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
50 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных со стихийными бедствиями? | Подпункт «д» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
51 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных со стихийными бедствиями? | Подпункт «д» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
52 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с сезонными ограничениями движения? | Подпункт «д» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
53 | Обозначены ли, при необходимости, соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения участки автомобильной дороги до удаления посторонних предметов с проезжей части, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющих опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
54 | Обозначены ли, при необходимости, соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения поврежденные участки автомобильной дороги до устранения проломов на проезжей части? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
55 | Отсутствуют ли проломы на обочинах? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
56 | Обеспечивает ли ровность дорожного покрытия безопасные условия движения с установленной для данного класса и категории автомобильной дороги скоростью движения? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
57 | Отсутствует ли возвышение разделительной полосы над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
58 | Обозначены ли, при необходимости, соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения поврежденные участки автомобильной дороги до устранения выбоин на проезжей части? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
59 | Отсутствуют ли просадки на обочинах? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
60 | Находится ли водоотвод с проезжей части в состоянии, исключающем застой воды на покрытии? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
61 | Отсутствуют ли выбоины на обочинах? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
62 | Отсутствует ли возвышение обочины над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
63 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части иные повреждения или дефекты? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
64 | Обозначены ли, при необходимости, соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения поврежденные участки автомобильной дороги до устранения просадок на проезжей части? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
65 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части выбоины? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
66 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на обочинах посторонних предметов, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющих опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
67 | Установлены ли соответствующие временные дорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движения до устранения дефектов обочин? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
68 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части проломы? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
69 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
70 | Обеспечивают ли сцепные качества дорожного покрытия безопасные условия движения транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью при условии соответствия их эксплуатационного состояния установленным требованиям? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
71 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части просадки? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
72 | Обозначены ли, при необходимости, соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения поврежденные участки автомобильной дороги до устранения иных повреждений или дефектов на проезжей части? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
73 | Находится ли водоотвод с проезжей части в состоянии, исключающем застой воды на обочинах? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
74 | Отсутствует ли занижение не отделенных от проезжей части бордюром обочин ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 см? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
75 | Отсутствуют ли иные (кроме проломов, просадок и выбоин) повреждения или дефекты на обочинах? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
76 | Соблюдается ли при эксплуатации тоннелей поддержание в работоспособном состоянии автоматизированных систем, обеспечивающих организацию дорожного движения? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
77 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии связь? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
78 | Закрыт ли немедленно тоннель при угрозе возникновения в нем чрезвычайной ситуации при его эксплуатации? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
79 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии система управления комплексом обнаружения и извещения о пожаре? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
80 | Поддерживается при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии система управления комплексом противодымной защиты? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
81 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии электроосвещение? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
82 | Поддерживаются ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии автоматизированные системы, обеспечивающие безопасность дорожного движения? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
83 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии система управления комплексом автоматизированного пожаротушения? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
84 | Поддерживаются ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии системы управления комплексом инженерной защиты от несанкционированного доступа в притоннельные сооружения? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
85 | Ликвидируются ли своевременно при эксплуатации тоннелей повреждения тоннельной обделки (стен тоннеля), создающие угрозу его безопасной эксплуатации? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
86 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии громкоговорящее оповещение? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
87 | Соблюдается ли при эксплуатации тоннелей своевременное оповещение потребителей транспортных услуг? | Пункт 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
88 | Отсутствует ли в полосе отвода автомобильной дороги рекламная или иная информация, не имеющая непосредственного отношения к организации движения, если иное не предусмотрено законодательством государств - членов Таможенного союза? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
89 | Отсутствуют ли средства наружной рекламы на опоре дорожного знака? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
90 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны иметь яркость элементов изображения при внешнем освещении выше фотометрических характеристик дорожных знаков? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
91 | Отсутствуют ли средства наружной рекламы на дорожном знаке? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
92 | Выполнено ли требование о недопустимости ухудшения видимости средств регулирования дорожного движения или снижения их эффективности средствами наружной рекламы? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
93 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны создавать впечатление нахождения на дороге животных или иного объекта? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
94 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения средств наружной рекламы в зоне пересечений автомобильных дорог? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
95 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения средств наружной рекламы в зоне железнодорожных переездов ближе расчетного расстояния видимости от них? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
96 | Выполнено ли требование о недопустимости сходства (по внешнему виду, изображению или звуковому эффекту) средств наружной рекламы с техническими средствами организации дорожного движения? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
97 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения средств наружной рекламы в зоне транспортных развязок? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
98 | Отсутствует ли размещение средств наружной рекламы в зоне примыканий автомобильных дорог? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
99 | Отсутствует ли сходство (по внешнему виду, изображению или звуковому эффекту) средства наружной рекламы со специальными сигналами. | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
100 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны иметь яркость элементов изображения при внутреннем освещении выше фотометрических характеристик дорожных знаков? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
101 | Выполнено ли требование о недопустимости освещения средств наружной рекламы в темное время суток на участках дорог, где дорожные знаки не имеют искусственного освещения? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
102 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны создавать впечатление нахождения на дороге транспортного средства? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
103 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны создавать впечатление нахождения на дороге пешехода? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
104 | Отсутствуют ли средства наружной рекламы на любом приспособлении, предназначенном для регулирования движения? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
105 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения средств наружной рекламы в зоне искусственных сооружений ближе расчетного расстояния видимости от них? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
106 | Выделено ли на парковке общего пользования (около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, жилых, общественных и производственных зданий, строений и сооружений, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации, мест отдыха) не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, и транспортных средств, перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов? | Часть 8 статьи 15 Федерального закона «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» от 24 ноября 1995 г. № 181-ФЗ*(3) | ||||
107 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения? | Статья 21 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»*(4) | ||||
108 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих въезд всех транспортных средств в данном направлении о причинах принятия такого решения? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
109 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
110 | Осуществляется ли разработка указанных в пункте 1 статьи 21 (Федерального закона от 23 июля 2013 г. № 196-ФЗ, принятого Государственной Думой 10 декабря 1995 г.) мероприятий в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации на основе документации по организации дорожного движения, разработанной в соответствии с Федеральным законом «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
111 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением о причинах принятия такого решения? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
112 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих въезд всех транспортных средств в данном направлении о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
113 | Осуществляется ли проведение указанных в пункте 1 статьи 21 (Федерального закона от 23 июля 2013 г. № 196-ФЗ, принятого Государственной Думой 10 декабря 1995 г.) мероприятий в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации на основе документации по организации дорожного движения, разработанной в соответствии с Федеральным законом «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
114 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки обозначающих выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
115 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки обозначающих выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением о причинах принятия такого решения? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
116 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств о причинах принятия такого решения? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
117 | Используются ли парковки (парковочные места) в границах населенных пунктов в порядке, установленном Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (принят Государственной Думой 18 октября 2007 г.), Федеральным законом «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
118 | Созданы ли парковки (парковочные места) в границах населенных пунктов в порядке, установленном Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (принят Государственной Думой 18 октября 2007 г.), Федеральным законом «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
119 | Осуществляются ли физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
120 | Осуществляются ли органами местного самоуправления в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
121 | Осуществляются ли органами местного самоуправления в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
122 | Осуществляются ли органами местного самоуправления в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
123 | Осуществляются ли физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
124 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
125 | Осуществляются ли органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
126 | Осуществляются ли юридическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
127 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
128 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
129 | Осуществляются ли органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
130 | Осуществляются ли юридическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
131 | Осуществляются ли органами местного самоуправления в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
132 | Осуществляются ли юридическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
133 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
134 | Осуществляются ли органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
135 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
136 | Осуществляются ли юридическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
137 | Осуществляются ли органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
138 | Осуществляются ли физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Статья 21 Федерального закона № 196 | ||||
139 | Осуществляется ли капитальный ремонт или ремонт автомобильных дорог в случае несоответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов? | Часть 4 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ*(5) | ||||
140 | Проводится ли владельцами автомобильных дорог в целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, оценка их технического состояния? | Часть 4 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
141 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения на дороге технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных документацией по организации дорожного движения? | Часть 7 статьи 11 Федерального закона от 29 декабря 2017 г. № 443-ФЗ*(6) | ||||
142 | Осуществляют ли формирование программы дорожных работ по результатам оценки технического состояния автомобильных дорог и в соответствии с проектами организации дорожного движения, а также с учетом анализа аварийности учреждения? | Пункт 6 Правил ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденных постановле-нием Правительства Российской Федерации от 26 октября 2020 г. № 1737*(7) | ||||
143 | Осуществляется ли применение временных технических средств организации дорожного движения в соответствии с утвержденной в установленном порядке схемой организации движения в местах производства работ или в местах событий, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Раздел 5 ГОСТ 32758-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»*(8) | ||||
144 | Введено ли регулирование пешеходных переходов через проезжую часть в населенных пунктах, когда за последние 12 месяцев на перекрестке совершено не менее трех дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездами транспортных средств на переходящих дорогу пешеходов, которые могли бы быть предотвращены при наличии регулирования дорожного движения? | Пункт: 4.9 ГОСТ 32944-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования»*(9) | ||||
145 | Принято ли решение об устройстве светофорного объекта владельцами автомобильных дорог по согласованию с территориальными подразделениями Министерства внутренних дел? | Пункт 4.9 ГОСТ 32944-2014 | ||||
146 | Имеет ли лестница для подъема на надземный или спуска в подземный пешеходный переход ширину, рассчитанную из максимальной пропускной способности одной полосы, равной 1500 чел./ч, но не менее 2,25 м (при условии устройства двух лестниц в каждом торце перехода)? | Пункт 6.1.7 ГОСТ 32944-2014 | ||||
147 | Рассчитана ли ширина пандуса для спуска в подземный пешеходный переход из расчета максимальной пропускной способности одной полосы, равной 1750 чел./ч, но не менее 2,25 м? | Пункт 6.1.8 ГОСТ 32944-2014 | ||||
148 | Обустроена ли въездной рампой длиной не менее 2 м верхняя площадка пандуса для детских и инвалидных колясок на надземном или подземном пешеходном переходе? | Пункт 6.1.9 ГОСТ 32944-2014 | ||||
149 | Составляет ли ширина пандуса для детских и инвалидных колясок на надземном или подземном пешеходном переходе не менее 1 м (дополнительно к минимальной ширине лестниц)? | Пункт 6.1.9 ГОСТ 32944-2014 | ||||
150 | Приподнята ли на 0,04 - 0,12 м над уровнем тротуара верхняя площадка пандуса для детских и инвалидных колясок на надземном или подземном пешеходном переходе? | Пункт 6.1.9 ГОСТ 32944-2014 | ||||
151 | Обустроен ли пандусный подъем на надземный пешеходный переход или спуск в подземный пешеходный переход для детских и инвалидных колясок? | Пункт 6.1.9 ГОСТ 32944-2014 | ||||
152 | Составляет ли длина промежуточных горизонтальных площадок винтового пандуса по внутреннему его радиусу не менее 2 м? | Пункт 6.1.10 ГОСТ 32944-2014 | ||||
153 | Имеет ли при изменении направления пандуса горизонтальная площадка размер 1,8 x 1,8 м? | Пункт 6.1.10 ГОСТ 32944-2014 | ||||
154 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения уклона каждого марша пандуса в зависимости от его длины величин, рассчитанных по графику, приведенному на рисунке А.1 ГОСТ 32944-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 990-ст)? | Пункт 6.1.10 ГОСТ 32944-2014 | ||||
155 | Предусмотрены ли по обеим сторонам пандуса ограждения? | Пункт 6.1.10 ГОСТ 32944-2014 | ||||
156 | Предусмотрены ли по обеим сторонам пандуса бортики высотой не менее 0,05 м? | Пункт 6.1.10 ГОСТ 32944-2014 | ||||
157 | Устроены ли в начале и конце каждого подъема пандуса горизонтальные площадки шириной не менее ширины пандуса и длиной не менее 1,8 м? | Пункт 6.1.10 ГОСТ 32944-2014 | ||||
158 | Выделены ли площадки на подходах к лестницам за счет применения покрытий, контрастирующих по материалу и цвету с покрытием тротуаров и пешеходных дорожек, шириной 1 м? | Пункт 6.1.11 ГОСТ 32944-2014 | ||||
159 | Устроены ли после каждого марша площадки длиной не менее 1,5 м? | Пункт 6.1.11 ГОСТ 32944-2014 | ||||
160 | Устроен ли подступенок вертикально? | Пункт 6.1.11 ГОСТ 32944-2014 | ||||
161 | Имеют ли лестницы на пешеходных путях не менее трех, но не более 12 ступеней в одном марше? | Пункт 6.1.11 ГОСТ 32944-2014 | ||||
162 | Одинакова ли высота ступеней на всем протяжении лестницы? | Пункт 6.1.11 ГОСТ 32944-2014 | ||||
163 | Назначена ли высота ступеней не более 0,12 м? | Пункт 6.1.11 ГОСТ 32944-2014 | ||||
164 | Имеют ли ступени ширину не менее 0,4 м? | Пункт 6.1.11 ГОСТ 32944-2014 | ||||
165 | Устроена ли проступь горизонтально с шероховатой поверхностью и без выступа над подступенком? | Пункт 6.1.11 ГОСТ 32944-2014 | ||||
166 | Выдержано ли расстояние от внешней грани парапета лестничных сходов до внешней грани бортового ограждения проезжей части не менее 0,75 м (в стесненных условиях это расстояние может быть уменьшено до 0,5 м)? | Пункт 6.1.14 ГОСТ 32944-2014 | ||||
167 | Ограждены ли открытые лестничные сходы подземных и надземных переходов парапетами и перилами общей высотой не менее 1 м от поверхности тротуара? | Пункт 6.1.14 ГОСТ 32944-2014 | ||||
168 | Имеет ли парапет лестничных сходов высоту в пределах от 0,3 до 0,5 м? | Пункт 6.1.14 ГОСТ 32944-2014 | ||||
169 | Имеют ли поручни подземных и надземных переходов диаметр от 0,03 до 0,05 м или диаметр прямоугольного сечения толщиной не более 0,04 м? | Пункт 6.1.15 ГОСТ 32944-2014 | ||||
170 | Оборудованы ли лестницы подземных и надземных переходов с обеих сторон перилами, расположенными на высоте 0,9 и 0,7 м? | Пункт 6.1.15 ГОСТ 32944-2014 | ||||
171 | Имеет ли поручень подземных и надземных переходов длину больше длины пандуса или марша лестницы с каждой стороны не менее чем на 0,3 м? | Пункт 6.1.15 ГОСТ 32944-2014 | ||||
172 | Отгибаются ли концы поручней подземных и надземных переходов вниз, а при их парном расположении - соединяются ли между собой? | Пункт 6.1.15 ГОСТ 32944-2014 | ||||
173 | Оборудованы ли пандусы подземных и надземных переходов с обеих сторон перилами, расположенными на высоте 0,9 и 0,7 м? | Пункт 6.1.15 ГОСТ 32944-2014 | ||||
174 | Обеспечивают ли водоотводные системы и устройства надземных пешеходных переходов прием и отвод дождевых, талых и моечных вод с пешеходных путей? | Пункт 6.1.18 ГОСТ 32944-2014 | ||||
175 | Обеспечивают ли водоотводные системы и устройства подземных пешеходных переходов прием и отвод дождевых, талых и моечных вод с пешеходных путей? | Пункт 6.1.18 ГОСТ 32944-2014 | ||||
176 | Составляет ли в подземных пешеходных переходах освещенность пути движения пешеходов на уровне пола в дневном режиме не менее 50 лк? | Пункт 6.1.21 ГОСТ 32944-2014 | ||||
177 | Составляет ли в подземных пешеходных переходах освещенность пути движения пешеходов на уровне пола в вечернем режиме не менее 20 лк? | Пункт 6.1.21 ГОСТ 32944-2014 | ||||
178 | Составляет ли в подземных пешеходных переходах освещенность пути движения пешеходов на уровне пола в ночном режиме не менее 10 лк? | Пункт 6.1.21 ГОСТ 32944-2014 | ||||
179 | Составляет ли освещенность лестничных сходов и пути движения пешеходов на уровне пола надземного пешеходного перехода в вечернем режиме не менее 15 лк? | Пункт 6.1.22 ГОСТ 32944-2014 | ||||
180 | Составляет ли освещенность лестничных сходов и пути движения пешеходов на уровне пола надземного пешеходного перехода в ночном режиме не менее 10 лк? | Пункт 6.1.22 ГОСТ 32944-2014 | ||||
181 | Оборудованы ли информационно-указательными дорожными знаками «Подземный пешеходный переход» по ГОСТ 32945-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст) входы и выходы пешеходных переходов под проезжей частью? | Пункт 6.1.24 ГОСТ 32944-2014 | ||||
182 | Оборудованы ли информационно-указательными дорожными знаками «Надземный пешеходный переход» по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст) входы и выходы пешеходных переходов над проезжей частью? | Пункт 6.1.24 ГОСТ 32944-2014 | ||||
183 | Имеет ли пешеходный переход ширину не менее ширины пешеходной дорожки (тротуара), продолжением которой является пешеходный переход? | Пункт 6.2.4 ГОСТ 32944-2014 | ||||
184 | Выполнено ли требование о недопустимости расположения пешеходных переходов на участках автомобильных дорог и улиц с необеспеченной нормативной видимостью встречного автомобиля на кривых в плане и выпуклых кривых в профиле? | Пункт 6.2.9 ГОСТ 32944-2014 | ||||
185 | Ограничена ли скорость движения транспортных средств перед пешеходными переходами в случае невозможности выполнения требований недопущения их расположения на участках автомобильных дорог и улиц с необеспеченной нормативной видимостью встречного автомобиля на кривых в плане и выпуклых кривых в профиле? | Пункт 6.2.9 ГОСТ 32944-2014 | ||||
186 | Составляет ли протяженность освещаемых подъездов к пешеходным переходам не менее 50 м при установленной скорости движения 40 км/ч? | Пункт 6.2.15 ГОСТ 32944-2014 | ||||
187 | Составляет ли протяженность освещаемых подъездов к пешеходным переходам не менее 75 м - при установленной скорости движения 60 км/ч? | Пункт 6.2.15 ГОСТ 32944-2014 | ||||
188 | Составляет ли протяженность освещаемых подъездов к пешеходным переходам не менее 150 м при установленной скорости движения 90 км/ч? | Пункт 6.2.15 ГОСТ 32944-2014 | ||||
189 | Обеспечивается ли организациями, осуществляющими содержание дорог и улиц, владельцами железнодорожных путей и водопроводно-канализационного хозяйства. выполнение требований, установленных настоящим стандартом (ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 4.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатаци-онному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»*(10) | ||||
190 | Проинформированы ли пользователи дорог и улиц владельцами дорог и улиц об изменении организации дорожного движения с помощью информационных щитов? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
191 | Проинформированы ли пользователи дорог и улиц владельцами дорог и улиц об изменении организации дорожного движения с помощью средств массовой информации? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
192 | Проинформированы ли пользователи дорог и улиц владельцами дорог и улиц об изменении организации дорожного движения с помощью интернета? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
193 | Принимаются ли организациями, осуществляющими содержание дорог меры, направленные на скорейшее устранение дефектов, когда эксплуатационное состояние дорог не отвечает требованиям настоящего стандарта (ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
194 | Принимаются ли организациями, осуществляющими содержание дорог меры, направленные на скорейшее устранение дефектов, введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования, когда эксплуатационное состояние дорог не отвечает требованиям настоящего стандарта (ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
195 | Исчислялся ли срок устранения дефекта с момента наступления определенных погодно-климатических условий в случае, когда для устранения дефекта по технологии проведения работ, эти условия необходимы? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
196 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как массивные предметы на проезжей части (упавшие деревья и конструкции и др.), превышающие установленные настоящим стандартом размеры, участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
197 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отсутствие (разрушение) крышки люка смотрового колодца, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
198 | Соблюдается ли при необходимости требование по ограждению временными техническими средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.) дефектов покрытия проезжей части, превышающих установленные настоящим стандартом размеры, препятствующих проезду транспортных средств? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
199 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как просадки или проломы, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
200 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как выступы или углубления в зоне деформационных швов, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
201 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отдельные выбоины, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
202 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как необработанные места выпотевания вяжущего, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
203 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отсутствие решетки дождеприемника, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
204 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как колея, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
205 | Подразделены ли для целей настоящего стандарта (ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) улицы на группы по их значению в соответствии с таблицей 4.1 ГОСТ Р 50597? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
206 | Приняты ли для целей настоящего стандарта (ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) категории дорог в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 г. № 767? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
207 | Удалены ли посторонние предметы в течении трех часов с момента обнаружения с краевых полос у обочин? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
208 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на проезжей части дорог и улиц? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
209 | Удалены ли посторонние предметы в течении трех часов с момента обнаружения с посадочных площадок остановочных пунктов? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
210 | Удалены ли посторонние предметы в течении трех часов с момента обнаружения с пешеходных дорожек? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
211 | Удалены ли посторонние предметы в течении трех часов с момента обнаружения с тротуаров? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
212 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на обочинах? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
213 | Удалены ли посторонние предметы в течении трех часов с момента обнаружения с полос безопасности у разделительной полосы? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
214 | Удалены ли посторонние предметы в течении трех часов с момента обнаружения с проезжей части дорог и улиц? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
215 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на посадочных площадках остановочных пунктах? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
216 | Удалены ли посторонние предметы в течении трех суток с момента обнаружения с разделительных полос? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
217 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на пешеходных дорожках? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
218 | Удалены ли посторонние предметы в течении трех часов с момента обнаружения с велосипедных дорожек? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
219 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на тротуарах? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
220 | Удалены ли предметы, не относящиеся к элементам обустройства, в течении двух часов с момента обнаружения? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
221 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на велосипедных дорожках? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
222 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на разделительных полосах? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
223 | Удалены ли загрязнения с покрытия проезжей части в течение одних суток на дорогах категорий IА - IВ? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
224 | Выполнено ли требование о недопустимости загрязнений площадью 1 м2 и более покрытия проезжей части дорог и улиц? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
225 | Выполнены ли требования по удалению загрязнения с покрытия проезжей части в течение одних суток на группах улиц А - Г? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
226 | Удалены ли загрязнения с покрытия проезжей части в течение одних суток на дорогах II категории с четырьмя полосами движения? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
227 | Удалены ли загрязнения с покрытия проезжей части в течение трех суток на дорогах (категорий III-V) и улицах (группах Д-Е)? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
228 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на посадочных площадках остановочных пунктов загрязнений площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
229 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на тротуарах загрязнений площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
230 | Выполнено ли требование о недопустимости отдельных разрушений посадочных площадок остановочных пунктов площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
231 | Удалены ли загрязнения пешеходных дорожек в течении 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
232 | Выполнено ли требование о недопустимости загрязнения велосипедных дорожек площадью более 0,06 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
233 | Выполнено ли требование о недопустимости отдельных разрушений наземных тактильных указателей по ГОСТ Р 52875 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2018 г. № 1029-ст) площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
234 | Удалены ли отдельные разрушения посадочных площадок остановочных пунктов в течении 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
235 | Удалены ли загрязнения покрытия тротуаров в течении 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
236 | Удалены ли отдельные разрушения пешеходных дорожек в течении 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
237 | Выполнено ли требование о недопустимости отдельных разрушений пешеходных дорожек площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
238 | Удалены ли загрязнения наземных тактильных указателей в течении 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
239 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на пешеходных дорожках загрязнений площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
240 | Удалены ли отдельные разрушения покрытия велосипедных дорожек в течении 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
241 | Удалены ли загрязнения покрытия велосипедных дорожек в течении 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
242 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на тротуарах отдельных разрушений площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
243 | Удалены ли загрязнения посадочных площадок остановочных пунктов в течении 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
244 | Выполнено ли требование о недопустимости отдельных разрушений велосипедных дорожек площадью более 0,06 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
245 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на наземных тактильных указателях по ГОСТ Р 52875 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2018 г. № 1029-ст) загрязнений площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
246 | Удалены ли отдельные разрушения наземных тактильных указателей в течении 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
247 | Удалены ли отдельные разрушения покрытия тротуаров в течении 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
248 | Соответствует ли значениям, указанным в таблице 5.1 ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) продольная ровность покрытия по полосам движения проезжей части при измерении по ГОСТ 33101 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 ноября 2015 г. № 1931-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33101-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 августа 2016 г. с правом досрочного применения)? | Пункт 5.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
249 | Составляет ли коэффициент сцепления колеса автомобиля с покрытием значению не менее 0,3 при его измерении измерительным колесом стандартным с покрышкой с протектором без рисунка по ГОСТ 33078 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 августа 2015 г. № 1164-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33078-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.)? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
250 | Приведен ли в соответствии с нормативными требованиями пункта 5.2.2 ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) коэффициент сцепления при содержании дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
251 | Приведен ли в соответствии с нормативными требованиями пункта 5.2.2 ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) коэффициент сцепления при проведении работ по ремонту дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
252 | Приведена ли в соответствии с нормативными требованиями пункта 5.2.1 ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) продольная ровность покрытия при проведении работ по реконструкции дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
253 | Приведена ли в соответствии с нормативными требованиями пункта 5.2.1 ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) продольная ровность покрытия при проведении работ по ремонту дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
254 | Приведена ли в соответствии с нормативными требованиями пункта 5.2.1 ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) продольная ровность покрытия при проведении работ по капитальному ремонту дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
255 | Выполнено ли требование по недопустимости повреждений, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
256 | Выполнено ли требование по недопустимости проломов на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
257 | Выполнено ли требование по недопустимости просадок на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
258 | Выполнено ли требование по недопустимости колей на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
259 | Выполнено ли требование по недопустимости наличия выбоин проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
260 | Выполнено ли требование о недопущении образования отдельных выступов или углублений в зоне деформационных швов высотой или глубиной более 3 см, в том числе по истечении 7 сут. с момента обнаружения? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
261 | Соответствуют ли требованиям ГОСТ 3634 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 24 декабря 2019 г. № 1443-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 3634-2019 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2020 г.) дождеприемники ливнесточных колодцев? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
262 | Соответствуют ли требованиям ГОСТ 3634 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 24 декабря 2019 г. № 1443-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 3634-2019 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2020 г.) люки смотровых колодцев? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
263 | Выполнено ли требование о недопущении разрушения крышек люков дождеприемников? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
264 | Заменены ли разрушенные крышки в течении 3-х часов с момента обнаружения? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
265 | Выполнено ли требование о недопущении разрушения решеток дождеприемников? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
266 | Заменены ли разрушенные решетки в течении 3-х часов с момента обнаружения? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
267 | Выполнено ли требование по недопущению дефектов обочин (таблица А.2 приложения А ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), влияющих на безопасность дорожного движения, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.4 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
268 | Выполнено ли требование по устранению возвышения обочины в течение одних суток? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
269 | Выполнено ли требование о недопущении возвышения обочины над проезжей частью при отсутствии бордюра на всех категориях дорог и группах улиц? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
270 | Выполнено ли требование по устранению возвышения разделительной полосы в течение одних суток? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
271 | Выполнено ли требование о недопущении возвышения разделительной полосы над проезжей частью при отсутствии бордюра на всех категориях дорог и группах улиц? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
272 | Определены ли требования к показателям ровности полос безопасности у разделительной полосы, укрепительных полос у обочин по таблице 5.1 или 5.2 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
273 | Исправны ли системы сигнализации на железнодорожных переездах, влияющие на безопасность проезда транспортных средств с разрешенной скоростью, а также на их зрительное и слуховое восприятие? | Пункт 6.10.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
274 | Выполнено ли требование по восстановлению или замене заграждений дорожных по ГОСТ 33151 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33151-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.) в течении суток? | Пункт 6.10.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
275 | Выполнено ли требование по восстановлению или замене неисправных или отсутствующих шлагбаумов железнодорожных переездов по ГОСТ 33151 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33151-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.) в течении суток? | Пункт 6.10.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
276 | Обрезаны ли зеленые насаждения для обеспечения видимости на дорогах категорий IV-V и улицах группы Е в течение 3-х суток? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
277 | Обрезаны ли зеленые насаждения для обеспечения видимости на улицах групп А - Д в течение одних суток? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
278 | Выполнено ли требование о недопустимости ограничения видимости дорожных знаков, вызванной каким-либо препятствием (зелеными насаждениями или конструкциями)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
279 | Выполнено ли требование о недопустимости ограничения видимости светофоров, вызванного каким-либо препятствием (зелеными насаждениями или конструкциями)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
280 | Обрезаны ли зеленые насаждения для обеспечения видимости на дорогах категорий IА - III в течение одних суток? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
281 | Убраны ли временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.), установленные в местах проведения работ по капитальному ремонту, на любых категориях дорог и групп улиц в течении суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
282 | Были ли демонтированы или демаркированы временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.), установленные в местах проведения работ по ремонту, на любых категориях дорог и групп улиц в течении суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
283 | Убраны ли временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.), установленные в местах проведения работ по реконструкции, на любых категориях дорог и групп улиц в течении суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
284 | Убраны ли временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.), установленные в местах проведения работ по содержанию на любых категориях дорог и групп улиц в течении часа после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
285 | Были ли демонтированы или демаркированы временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.), установленные в местах проведения работ по реконструкции, на любых категориях дорог и групп улиц в течении суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
286 | Были ли демонтированы или демаркированы временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.), установленные в местах проведения работ по содержанию, на любых категориях дорог и групп улиц в течение часа после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
287 | Убраны ли временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.), установленные в местах проведения работ по ремонту, на любых категориях дорог и групп улиц в течении суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
288 | Были ли демонтированы или демаркированы временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.), установленные в местах проведения работ по капитальному ремонту на любых категориях дорог и групп улиц в течении суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
289 | Соответствуют ли надписи на дорожных знаках ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
290 | Обустроены ли дороги и улицы дорожными знаками по ГОСТ 32945 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32945-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
291 | Соответствуют ли фотометрические характеристики дорожных знаков ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
292 | Соответствуют ли опоры дорожных знаков на дорогах требованиям ГОСТ 32948 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 994-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32948-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
293 | Обустроены ли дороги и улицы знаками переменной информации по ГОСТ 32865 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 сентября 2015 г. № 1293-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32865-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2016 г.)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
294 | Соответствуют ли символы ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 года № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
295 | Установлены ли знаки по ГОСТ 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
296 | Соответствуют ли колометрические характеристики дорожных знаков ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
297 | Соответствуют ли изображения на дорожных знаках ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
298 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия снежно-ледяных отложений лицевой поверхности дорожного знака, затрудняющих распознавание его символов или надписей, в том числе по истечении одних суток с момента обнаружения? | Пункт 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
299 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия загрязнений лицевой поверхности дорожного знака затрудняющих его распознавание его символов или надписей, в том числе по истечении суток с момента обнаружения? | Пункт 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
300 | Установлены ли дорожные знаки в сроки по таблице 6.1 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
301 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных знаков, указанных в таблице Б.1 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.1 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
302 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов знаков переменной информации, указанных в таблице Б.1 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.1 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
303 | Имеют ли дороги и улицы дорожную разметку по ГОСТ 32953 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 176-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32953-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 октября 2015 г.)? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
304 | Соответствует ли форма дорожной разметки ГОСТ Р 51256 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 г. № 81-ст)? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
305 | Нанесена ли разметка по ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
306 | Соответствует ли цвет дорожной разметки ГОСТ Р 51256 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 г. № 81-ст)? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
307 | Соответствуют ли размеры дорожной разметки ГОСТ Р 51256 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 г. № 81-ст)? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
308 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожной разметки, указанных в таблице Б.2 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.2 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
309 | Соответствует ли размещение дорожных светофоров требованиям ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
310 | Соответствует ли сигнал звукового устройства дорожного светофора требованиям ГОСТ Р ИСО 23600 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 октября 2013 г. № 1171-ст)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
311 | Соответствуют ли дорожные светофоры требованиям ГОСТ 33385 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 1001-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33385-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
312 | Соответствует ли дублирующий разрешающий сигнал светофора для пешеходов требованиям ГОСТ Р ИСО 23600 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 октября 2013 г. № 1171-ст)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
313 | Соответствует ли исполнение дорожных светофоров требованиям ГОСТ Р 52282 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 109-ст)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
314 | Соответствует ли режим работы дорожных светофоров требованиям ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
315 | Соответствуют ли типы дорожных светофоров требованиям ГОСТ Р 52282 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 109-ст)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
316 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов звуковых устройств, указанных в таблице Б.3 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.3 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
317 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных светофоров, указанных в таблице Б.3 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.3 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
318 | Установлены ли длины начального участка ограждений по ГОСТ Р 52607 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 297-ст)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
319 | Соответствуют ли дорожные ограждения требованиям ГОСТ 33128 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля 2015 г. № 229-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33128-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.) и ГОСТ Р 52607 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 297-ст)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
320 | Установлены ли длины концевого участка ограждений по ГОСТ Р 52607 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 297-ст)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
321 | Соответствуют ли длины концевого участка ограждений требованиям ГОСТ Р 52607 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 297-ст)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
322 | Соответствуют ли длины начального участка ограждений требованиям ГОСТ Р 52607 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 297-ст)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
323 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов бортового камня, указанных в таблице Б.4 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.4 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
324 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных ограждений, указанных в таблице Б.4 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.4 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
325 | Соответствуют ли сигнальные столбики требованиям ГОСТ 32843 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля 2015 г. № 225-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32843-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
326 | Установлены ли дорожные тумбы по ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), ГОСТ Р 52766 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст) и ГОСТ Р 33151 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33151-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.)? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
327 | Соответствуют ли дорожные тумбы требованиям ГОСТ 32759 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 171-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32759-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 октября 2015 г.)? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
328 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных тумб, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.5 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
329 | Выполнено ли требование о недопустимости дефектов дорожных сигнальных столбиков, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.5 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
330 | Соответствуют ли дорожные световозвращатели требованиям ГОСТ 32866 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 февраля 2015 г. № 107-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32866-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 6.7.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
331 | Установлены ли дорожные световозвращатели по ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.7.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
332 | Установлены ли дорожные световозвращатели по ГОСТ Р 33151 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33151-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.)? | Пункт 6.7.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
333 | Выполнено ли требование о недопустимости дефектов дорожных световозвращателей, указанных в таблице Б.6 приложения Б, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.6 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.7.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
334 | Соответствуют ли сборно-разборные искусственные неровности требованиям ГОСТ 32964 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2015 г. № 1204-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32964-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 февраля 2016 г.)? | Пункт 6.8.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
335 | Устроены ли сборно-разборные искусственные в соответствии с требованиями ГОСТ Р 33151 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33151-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г. | Пункт 6.8.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
336 | Устроены ли сборно-разборные искусственные в соответствии с требованиями ГОСТ 52605 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 295-ст)? | Пункт 6.8.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
337 | Устроены ли монолитные искусственные в соответствии с требованиями ГОСТ 52605 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 295-ст)? | Пункт 6.8.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
338 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов сборно-разборных искусственных неровностей, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.7 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.8.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
339 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов монолитных искусственных неровностей, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.8.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
340 | Имеет ли коэффициент периферийного освещения дорог значения, не ниже указанных в ГОСТ 33176 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 181-ст, межгосударственный стандарт ГОСТ 33176-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
341 | Имеет ли равномерность освещенности дорог значения не ниже указанных в ГОСТ 33176 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 181-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33176-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
342 | Составляет ли средняя освещенность на дорожном покрытии значения не ниже указанных в ГОСТ 33176 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 181-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33176-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
343 | Составляет ли равномерность освещенности покрытия проезжей части улиц не ниже значений, указанных в ГОСТ Р 52766 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
344 | Имеет ли горизонтальная освещенность покрытия проезжей части улиц значения, не ниже указанных в ГОСТ Р 52766 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
345 | Соответствуют ли опоры искусственного освещения на дорогах требованиям ГОСТ 32947 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 993-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32947-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
346 | Осуществлено ли включение и выключение наружных осветительных установок при естественной освещенности по ГОСТ Р 52766 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 6.9.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
347 | Осуществлено ли частичное отключение стационарного электрического освещения в ночное время и переключение освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной режим и обратно по ГОСТ Р 52766 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 6.9.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
348 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов стационарного электрического освещения, указанных в таблице Б.8 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.8 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.9.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
349 | Выполнено ли требование по недопущению установки сооружений высотой более 0,5 м для обеспечения видимости в зонах треугольников видимости (для условий «транспорт-транспорт» размеры сторон равнобедренного треугольника для дорог при скорости движения 60 и 90 км/ч должны быть, соответственно, не менее 85 и 175 м, для улиц при скорости движения 40 и 60 км/ч - не менее 25 и 40 м; для условий «пешеход-транспорт» размеры сторон прямоугольного треугольника для дорог должны быть при скорости движения транспортных средств 60 и 90 км/ч, соответственно, 7 x 85 и 10 x 175 м для улиц при скорости движения транспортных средств 25 и 40 км/ч - не менее 8 x 40 и 10 x 50 м)? | Пункт 7.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
350 | Выполнено ли требование по недопущению посадки деревьев высотой более 0,5 м для обеспечения видимости в зонах треугольников видимости (для условий «транспорт-транспорт» размеры сторон равнобедренного треугольника для дорог при скорости движения 60 и 90 км/ч должны быть, соответственно, не менее 85 и 175 м, для улиц при скорости движения 40 и 60 км/ч - не менее 25 и 40 м; для условий «пешеход-транспорт» размеры сторон прямоугольного треугольника для дорог должны быть при скорости движения транспортных средств 60 и 90 км/ч, соответственно, 7 x 85 и 10 x 175 м для улиц при скорости движения транспортных средств 25 и 40 км/ч - не менее 8 x 40 и 10 x 50 м)? | Пункт 7.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
351 | Выполнено ли требование по недопущению устройства земляных валов высотой более 0,5 м для обеспечения видимости в зонах треугольников видимости (для условий «транспорт-транспорт» размеры сторон равнобедренного треугольника для дорог при скорости движения 60 и 90 км/ч должны быть, соответственно, не менее 85 и 175 м, для улиц при скорости движения 40 и 60 км/ч - не менее 25 и 40 м; для условий «пешеход-транспорт» размеры сторон прямоугольного треугольника для дорог должны быть при скорости движения транспортных средств 60 и 90 км/ч, соответственно, 7 x 85 и 10 x 175 м для улиц при скорости движения транспортных средств 25 и 40 км/ч - не менее 8 x 40 и 10 x 50 м)? | Пункт 7.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
352 | Выполнено ли требование по недопущению посадки кустарников высотой более 0,5 м для обеспечения видимости в зонах треугольников видимости (для условий «транспорт-транспорт» размеры сторон равнобедренного треугольника для дорог при скорости движения 60 и 90 км/ч должны быть, соответственно, не менее 85 и 175 м, для улиц при скорости движения 40 и 60 км/ч - не менее 25 и 40 м; для условий «пешеход-транспорт» размеры сторон прямоугольного треугольника для дорог должны быть при скорости движения транспортных средств 60 и 90 км/ч, соответственно, 7 x 85 и 10 x 175 м для улиц при скорости движения транспортных средств 25 и 40 км/ч - не менее 8 x 40 и 10 x 50 м)? | Пункт 7.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
353 | Обеспечена ли видимость, приближающегося с любой стороны поезда к железнодорожному переезду, водителям транспортных средств, находящихся на удалении не более 50 м от ближнего рельса на нерегулируемых железнодорожных переездах в соответствии с нормами обеспечения видимости поезда, указанными в таблице 7.1 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 7.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
354 | Составляет ли срок устранения причин, повлекших ухудшение видимости для всех категорий дорог и групп улиц не более 2 сут? | Пункт 7.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
355 | Выполнено ли требование по введению ограничения максимальной скорости до 60 км/ч на дорогах с уплотненным снежным покровом с помощью дорожных знаков 3.24 по ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 8.10 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
356 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения показателя ровности уплотненного снежного покрова более 5,5 м/км по показателю IRI? | Пункт 8.11 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
357 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения числа просветов под 3-х метровой рейкой более 22% по примечанию к таблице 5.2 ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.11 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
358 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения срока (2 суток) устранения несоответствия таблице 5.2 данного ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст? | Пункт 8.11 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
359 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов и рыхлого снега уплотненного снежного покрова по истечении сроков, приведенных в таблице 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.12 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
360 | Соответствует ли эксплуатационное состояние участка дороги с уплотненным снежным покровом требованиям п. 8.1 и п. 8.2 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), если невозможно обеспечить соответствие участка дороги с уплотненным снежным покровом требованиям п. 3.6 и 8.10 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.13 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
361 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии проезжей части наличия снега (таблица В.1 приложения В ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) после окончания работ по его устранению, осуществляемых в сроки по таблице 8.1 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
362 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии проезжей части наличия зимней скользкости (таблица В.1 приложения В ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) после окончания работ по их устранению, осуществляемых в сроки по таблице 8.1 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
363 | Выполнено ли требование по очистке от снега обочин дорог категорий IА по всей их ширине? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
364 | Очищены ли от снега обочины дорог категорий IВ по всей их ширине? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
365 | Выполнено ли требование по очистке от снега обочин дорог категорий IБ по всей их ширине? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
366 | Соответствует ли состояние обочин к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств на дорогах после окончания работ по их снегоочистке требованиям таблицы 8.2 данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
367 | Соответствует ли состояние пешеходных дорожек к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств на дорогах после окончания работ по их снегоочистке требованиям таблицы 8.2 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
368 | Соответствует ли состояние тротуаров к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств на дорогах после окончания работ по их снегоочистке требованиям таблицы 8.2 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
369 | Соответствует ли состояние элементов обустройства дорог (заездных карманов) после окончания работ по их снегоочистке требованиям таблицы 8.3 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
370 | Соответствует ли состояние элементов обустройства дорог (посадочных площадок) после окончания работ по их снегоочистке требованиям таблицы 8.3 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
371 | Соответствует ли состояние элементов обустройства дорог (стоянок транспортных средств) после окончания работ по их снегоочистке требованиям таблицы 8.3 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
372 | Соответствует ли состояние элементов обустройства дорог (площадок отдыха) после окончания работ по их снегоочистке требованиям таблицы 8.3 данного ГОСТ Р 50597-2017, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст? | Пункт 8.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
373 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии тротуаров наличия снега в сельских поселениях после окончания работ по его устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
374 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии служебных проходах мостовых сооружений наличия зимней скользкости в сельских поселениях после окончания работ по ее устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
375 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии служебных проходов мостовых сооружений наличия зимней скользкости в городах после окончания работ по ее устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
376 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии велосипедных дорожек наличия снега в сельских поселениях после окончания работ по его устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
377 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии велосипедных дорожек наличия снега в городах после окончания работ по его устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
378 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии велосипедных дорожек наличия зимней скользкости в городах после окончания работ по ее устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
379 | Выполнено ли требование по недопущению наличия снега на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств в сельских поселениях после окончания работ по его устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
380 | Выполнено ли требование по недопущению наличия снега на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств в городах после окончания работ по его устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
381 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии служебных проходов мостовых сооружений наличия снега в сельских поселениях после окончания работ по его устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
382 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии служебных проходах мостовых сооружений наличия снега в городах после окончания работ по его устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
383 | Выполнено ли требование по недопущению наличия зимней скользкости на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств в городах после окончания работ по ее устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
384 | Выполнено ли требование по недопущению наличия зимней скользкости на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств в сельских поселениях после окончания работ по ее устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
385 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии тротуаров наличия зимней скользкости в сельских поселениях после окончания работ по ее устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
386 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии тротуаров наличия зимней скользкости в городах после окончания работ по ее устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
387 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии тротуаров наличия снега в городах после окончания работ по его устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
388 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии велосипедных дорожек наличия зимней скользкости в сельских поселениях после окончания работ по ее устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
389 | Выполнено ли требование о недопустимости перемещения на улицах снега на бортовой камень, тротуары, газоны при формировании вала. | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
390 | Осуществлен ли вывоз сформированных снежных валов с улиц групп Е в течение 12 дней с момента окончания снегопада. | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
391 | Убран ли на улицах снег с проезжей части для временного складирования в лотковую часть, на разделительную полосу или обочину и сформирован ли в виде валов шириной не более 1,5 м с разрывами длиной 2,0 - 2,5 м? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
392 | Осуществлен ли вывоз сформированных снежных валов с улиц групп А - Д в течение 9 дней? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
393 | Осуществлено ли на улицах устройство разрывов и очистка водосточных решеток в течение 16 часов после окончания снегопада? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
394 | Сформирован ли на улицах в лотковой части снежный вал на расстоянии 0,5 м от бортового камня или барьерного ограждения для пропуска талых вод? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
395 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на разделительной полосе шириной менее 5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
396 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед пересечениями в одном уровне по условиям таблицы 8.5 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
397 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категории IВ? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
398 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на разделительной полосе шириной 5 м и более при отсутствии ограждений - высотой более 1 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
399 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожными переездами по условиям таблицы 8.5 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
400 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категорий IА? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
401 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожным переездом в зоне треугольника видимости с размерами сторон по п. 7.2 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) вне обочины высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
402 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед остановочными пунктами маршрутных транспортных средств по условиям таблицы 8.5 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
403 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожными переездами по условиям таблицы 8.5 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
404 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категорий IБ? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
405 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на тротуарах дорог? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
406 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на улицах ближе 10 м от пешеходного перехода? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
407 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на улицах ближе 20 м от остановочного пункта маршрутных транспортных средств? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
408 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на улицах вблизи железнодорожных переездов в пределах треугольника видимости? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
409 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на тротуарах улиц? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
410 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на улицах на пересечениях улиц в одном уровне? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
411 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на мостовых сооружениях дорог? | Пункт 8.9 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
412 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на мостовых сооружениях улиц? | Пункт 8.9 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
413 | Используются ли для контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, приборы, включенные в Государственный реестр средств измерений и прошедшие поверку в установленном порядке? | Пункт 9.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
414 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, реквизиты организации? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
415 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, сведения об участке измерений? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
416 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, местоположение дефекта? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
417 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, дату проведения измерений? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
418 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, наименование организации, выполнившей измерения? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
419 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, результаты измерений? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
420 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, время проведения измерений? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
421 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, сведения о применяемом средстве измерения (приборе), в том числе о поверке прибора (оборудования)? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
422 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, наименование дефекта? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
423 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, дороги или группу улицы? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
424 | Содержат ли результаты контроля характеристик эксплуатационного состояния дорог и улиц, допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, наименование дороги или улицы? | Пункт 9.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
425 | Принята ли продольная ровность участка дороги или улицы как несоответствующая требованиям настоящего стандарта (ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) в случае, если значение ее показателя, установленное хотя бы по одному из приборов, не соответствует указанным в таблице 5.1 или 5.2 данного ГОСТ Р 50597? | Пункт 9.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
426 | Измерялась ли продольная ровность профилометром по ГОСТ 33101 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 ноября 2015 г. № 1931-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33101-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 августа 2016 г.)? | Пункт 9.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
427 | Осуществлялось ли измерение показателей ровности на уплотненном снежном покрове после ее формирования при отсутствии рыхлого снега? | Пункт 9.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
428 | Проведены ли измерения продольной ровности рейкой по ГОСТ 30412 (введен в действие с 1 января 1997 г. в качестве государственного стандарта Российской Федерации постановлением Минстроя России от 5 августа 1996 г. № 18-60)? | Пункт 9.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
429 | Выполнялось ли измерение размеров отдельных выбоин, проломов, просадок, глубины колеи, сдвига, волны или гребенки, размеров необработанных мест выпотевания вяжущего (п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) по ГОСТ 32825 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 февраля 2015 г. № 47-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32825-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 9.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
430 | Определялось ли занижение или возвышение обочины или разделительной полосы (п. 5.3.1 ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) при помощи рейки и клинового промерника по ГОСТ 32825 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 февраля 2015 г. № 47-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32825-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 9.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
431 | Принято ли за размер дефекта расстояние по вертикали между нижней гранью рейки, уложенной на возвышающуюся поверхность перпендикулярно продольной оси дороги и точкой заниженной поверхности (проезжей части или обочины), расположенной на расстоянии 0,05 м от кромки проезжей части (рисунок 1 а, б настоящего стандарта (ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 9.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
432 | Осуществлялось ли определение размеров повреждений обочин с дорожной одеждой переходного типа и разделительных полос, повреждений грунтовых обочин, отдельных просадок или выбоин на укрепленной части обочины, краевых полосах и полосах безопасности (5.3.1 настоящего стандарта (ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) по ГОСТ 32825 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 февраля 2015 г. № 47-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32825-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 9.3.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
433 | Соответствует ли рейка для измерения уклона обочины ГОСТ 30412 (введен в действие с 1 января 1997 г. в качестве государственного стандарта Российской Федерации постановлением Минстроя России от 5 августа 1996 г. № 18-60)? | Пункт 9.3.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
434 | Определялся ли уклон обочины с помощью рейки, оборудованной устройством для измерения уклона, угломерной линейки (например, типа КП-135), либо геодезического прибора? | Пункт 9.3.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
435 | Измерялся ли поперечный уклон обочин в местах, где визуально заметно несоответствие поперечного уклона обочины нормативным требованиям, и определялся ли он как среднее арифметическое значение, полученное по трем значениям уклона, округленное до целого числа? | Пункт 9.3.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
436 | Осуществлялось ли определение размеров отклонений крышки люка, решетки дождеприемника, верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, возвышения междурельсового настила на железнодорожных переездах в соответствии с п. 9.3.2 ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), а отдельных углублений и впадин в покрытии междурельсового пространства (настиле) по ГОСТ 32825 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 февраля 2015 г. № 47-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32825-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 9.3.5 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
437 | Осуществлялся ли контроль линейных параметров дефектов элементов обустройства измерительными линейками по ГОСТ 427 (утвержден и введен в действие постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 24 октября 1975 г. № 2690) и рулетками по ГОСТ 7502 (постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 27 июля 1999 г. № 220-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 7502-98 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 2000 г.), за результат измерений принималось ли среднее арифметическое значение трех измерений, округленное до целого числа? | Пункт 9.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
438 | Осуществлялся ли визуально контроль параметров дефектов, не требующих измерений? | Пункт 9.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
439 | Прикладывался ли угломер к поверхности опоры (стойки) или колонки и измерительный рычаг измерительная линейка) устанавливался ли в вертикальное положение? | Пункт 9.4.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
440 | При измерении отклонения положения панели знака или светофора (разворот) угломер прикладывался ли горизонтально к панели знака либо к корпусу светофора, измерительный рычаг устанавливался ли перпендикулярно кромке проезжей части (краевой линии горизонтальной дорожной разметки)? | Пункт 9.4.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
441 | Измерялось ли угломером в соответствии с инструкцией по его эксплуатации, когда визуально заметно отклонение от вертикального положения опор (стоек) знаков, колонок светофоров и светофоров, отклонение положения панели знака или светофора (разворот) относительно направления движения? | Пункт 9.4.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
442 | Прикладывался ли при измерении отклонения положения панели знака или светофора (разворот) угломер горизонтально к панели знака либо к корпусу светофора три раза, смещая прибор на расстояние от 10 до 20 см, определялось ли отклонение как среднее арифметическое значение углов, округленное до целого числа? | Пункт 9.4.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
443 | Определялось ли вертикальное отклонение ограждения и бортового камня от проектного положения как среднее арифметическое значение, полученное по 3-м значениям смещения, которое округляют до целого числа? | Пункт 9.4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
444 | Определялось ли вертикальное отклонение ограждения и бортового камня от проектного положения (таблица Б.4 ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) измерением смещения любой точки конструкции ограждения или любой точки ребра верхней плоскости бортового камня от их проектного положения с помощью измерительной линейки? | Пункт 9.4.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
445 | Измерение горизонтальной освещенности и ее равномерности покрытия проезжей части дорог и улиц осуществлялось ли в соответствии с ГОСТ 33175 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 180-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33175-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 9.4.6 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
446 | Определялись ли разрушение и износ разметки по площади по ГОСТ Р 54809 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 декабря 2011 г. № 1174-ст)? | Пункт 9.4.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
447 | Определялась ли площадь дефекта перемножением максимальных размеров дефектов по длине и ширине с округлением полученного результата до целого числа? | Пункт 9.4.8 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
448 | Осуществлены ли измерения по 9.4.1 (данного ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) в случае, если визуально размеры площади отслоения и повреждения изображения дорожного знака (таблица Б.1), отслоения и несоответствие изображения вертикальной разметки (таблица Б.2), отслоения символа, разрушения элементов светофора и загрязнения рассеивателя (таблица Б.3), коррозии поверхности или толщины элементов металлической конструкции ограждения и разрушения бортового камня (таблица Б.4), разрушения и деформации сигнального столбика и тумбы (таблица Б.5), отслоения и повреждения, световозвращающего элемента или разрушения и деформации световозвращателя (таблица Б.6) превышают, указанные в Приложении Б? | Пункт 9.4.8 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
449 | Проводилось ли измерение толщины снега (рыхлого, талого или уплотненного) и уплотненного снежного покрова при помощи измерительной линейки по ГОСТ 427 (утвержден и введен в действие постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 24 октября 75 № 2690)? | Пункт 9.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
450 | Измерялась ли высота, ширина снежных валов и длина разрывов между ними рулеткой по ГОСТ 7502 (постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 27 июля 1999 г. № 220-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 7502-98 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 2000 г.), расстояние до них дорожным измерительным колесом (курвиметром)? | Пункт 9.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
451 | Принято ли за результат измерения высоты, ширины снежных валов и длины разрывов между ними среднее арифметическое значение трех измерений, округленное до целого числа? | Пункт 9.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
452 | Измерялась ли толщина уплотненного снежного покрова (8.9 ГОСТ Р 50597, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) на каждой полосе наката в четырех точках по направлению движения удаленных друг от друга на 10 м, при этом рассчитывалась ли толщина уплотненного снежного покрова как среднее арифметическое значение, полученное по измеренным значениям, которое округляют до целого числа, а показатель ровности уплотненного снежного покрова измерялся ли в соответствии с п. 9.2 ГОСТ Р 50597, площадь и глубина углублений и впадин, глубина колеи - п. 9.3.1 ГОСТ Р 50597? | Пункт 9.5.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
-------------------------------------------
*(1) В случае проведения контрольного (надзорного) мероприятия несколькими инспекторами в составе группы инспекторов проверочный лист заверяется подписями инспекторов, участвующих в проведении контрольного (надзорного) мероприятия, а также руководителем группы инспекторов.
*(2) Утвержден решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 827. Официальный сайт Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru/21 октября 2011 г.; является обязательным для Российской Федерации с 15 февраля 2015 г. в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г. (официальный сайт Евразийской экономической комиссии http://www.eurasiancommiission.org/, 05 июня 2014 г.); ратифицирован Федеральным законом от 3 октября 2014 г. № 279-ФЗ «О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 40, ст. 5310). Далее - ТР ТС 014/2011».
*(3) Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 48, ст. 4563.
*(4) Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873. Дадее - «Федеральный закон № 196».
*(5) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5553. Далее - «Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ».
*(6) Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, № 1 (Часть 1), ст. 27. Далее - «Федеральный закон от 29 декабря 2017 г. № 443-ФЗ».
*(7) Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, № 44, ст. 6994.
*(8) Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г. Далее - «ГОСТ 32758-2014».
*(9) Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 990-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32944-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г. Далее «ГОСТ 32944-2014».
*(10) Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст. Далее - «ГОСТ Р 50597-2017».
Приложение № 2
к приказу МВД России
от №
ФОРМА
QR-код |
---|
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
(список контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемый контролируемыми лицами для самообследования, а также должностными лицами МВД России и его территориальными органами при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к содержанию железнодорожных переездов
1. Наименование вида контроля, включенного в единый реестр видов федерального государственного контроля (надзора): федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения.
2. Наименование контрольного (надзорного) органа: _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3. Вид контрольного (надзорного) мероприятия:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4. Дата заполнения проверочного листа: ________________________________
5. Объект государственного контроля (надзора), в отношении которого проводится контрольное (надзорное) мероприятие:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6. Фамилия, имя и отчество (при наличии) гражданина или индивидуального предпринимателя, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, адрес регистрации гражданина или индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер, адрес юридического лица (его филиалов, представительств, обособленных структурных подразделений), являющихся контролируемыми лицами: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
7. Место (места) проведения контрольного (надзорного) мероприятия с заполнением проверочного листа:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
8. Реквизиты решения контрольного (надзорного) органа о проведении контрольного (надзорного) мероприятия, подписанного уполномоченным должностным лицом контрольного (надзорного) органа:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
9. Учетный номер контрольного (надзорного) мероприятия:
______________________________________________________________________________________________________________________________________
10. Должность, фамилия и инициалы должностного лица контрольного (надзорного) органа, в должностные обязанности которого в соответствии с положением о виде контроля, должностным регламентом или должностной инструкцией входит осуществление полномочий по виду контроля, в том числе проведение контрольных (надзорных) мероприятий, проводящего контрольное (надзорное) мероприятие и заполняющего проверочный лист*(1):
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________________________
10. Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований:
№ п/п | Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований | Ответы на контрольные вопросы | Реквизиты нормативных правовых актов, с указанием их структурных единиц, которыми установлены обязательные требования | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Да | Нет | Непри-менимо | Приме-чание | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | Оборудованы ли владельцами железнодорожных путей необщего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения транспортных средств? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ*(2) | ||||
2 | Оборудованы ли владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения других участников дорожного движения? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
3 | Содержат ли владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
4 | Содержат ли владельцы железнодорожных путей необщего пользования участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
5 | Оборудованы ли владельцами железнодорожных путей необщего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения других участников дорожного движения? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
6 | Оборудованы ли владельцами железнодорожных путей необщего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
7 | Оборудованы ли владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
8 | Оборудованы ли владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения транспортных средств? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
9 | Установлен ли порядок передачи информации с помощью специальных технических средств, имеющих функции фотосъемки, работающих в автоматическом режиме на железнодорожных переездах (расположенных на железнодорожных путях общего пользования) о выявленных нарушениях правил проезда через железнодорожные переезды в органы государственного контроля (надзора) Правительством Российской Федерации? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
10 | Оборудовали ли владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды, расположенные на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции видеозаписи для фиксации нарушений правил проезда через железнодорожные переезды? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
11 | Установлен ли порядок обеспечения обслуживания специальных технических средств, имеющих функции видеозаписи, работающими в автоматическом режиме на железнодорожных переездах (расположенных на железнодорожных путях общего пользования), Правительством Российской Федерации? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
12 | Установлен ли порядок передачи информации с помощью специальных технических средств, имеющих функции киносъемки, работающих в автоматическом режиме на железнодорожных переездах (расположенных на железнодорожных путях общего пользования) о выявленных нарушениях правил проезда через железнодорожные переезды в органы государственного контроля (надзора) Правительством Российской Федерации? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
13 | Оборудовали ли владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды, расположенные на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции киносъемки для фиксации нарушений правил проезда через железнодорожные переезды? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
14 | Установлен ли порядок оборудования железнодорожных переездов, расположенных на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции киносъемки, Правительством Российской Федерации? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
15 | Установлен ли порядок обеспечения обслуживания специальных технических средств, имеющих функции киносъемки, работающих в автоматическом режиме на железнодорожных переездах (расположенных на железнодорожных путях общего пользования), Правительством Российской Федерации? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
16 | Установлен ли порядок оборудования железнодорожных переездов, расположенных на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции видеозаписи, Правительством Российской Федерации? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
17 | Установлен ли порядок оборудования железнодорожных переездов, расположенных на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фотосъемки, Правительством Российской Федерации? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
18 | Установлен ли порядок обеспечения обслуживания специальных технических средств, имеющих функции фотосъемки, работающих в автоматическом режиме на железнодорожных переездах (расположенных на железнодорожных путях общего пользования), Правительством Российской Федерации? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
19 | Оборудовали ли владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды, расположенные на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фотосъемки для фиксации нарушений правил проезда через железнодорожные переезды? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
20 | Установлен ли порядок передачи информации с помощью специальных технических средств, имеющих функции видеозаписи, работающих в автоматическом режиме на железнодорожных переездах (расположенных на железнодорожных путях общего пользования) о выявленных нарушениях правил проезда через железнодорожные переезды в органы государственного контроля (надзора) Правительством Российской Федерации? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
21 | Принимается ли решение об открытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования при наличии положительных заключений всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в пункте 5 Порядка открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами, утвержденного приказом Минтранса России от 26 марта 2009 г. № 46? | Пункт 6 Порядка открытия и закрытия пересечений железнодорож-ных путей автомобильны-ми дорогами (железнодорожных переездов), утвержденного приказом Минтранса России от 26 марта 2009 г. № 46*(3) | ||||
22 | Принимается ли решение о закрытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования при наличии положительных заключений всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в пункте 5 Порядка открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами, утвержденного приказом Минтранса России от 26 марта 2009 г. № 46? | Пункт 6 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
23 | Принимает ли владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования в течение 20 дней с момента поступления заключений органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, указанных в пункте 5 Порядка открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами, утвержденного приказом Минтранса России от 26 марта 2009 г. № 46 решение об открытии железнодорожного переезда? | Пункт 6 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
24 | Принимает ли владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования в течение 20 дней с момента поступления заключений органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, указанных в пункте 5 Порядка открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами, утвержденного приказом Минтранса России от 26 марта 2009 г. № 46 решение о закрытии железнодорожного переезда? | Пункт 6 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
25 | Доводится ли решение об открытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования до сведения заявителя? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
26 | Доводится ли решение об открытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования до сведения всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в пункте 5 Порядка открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами, утвержденного приказом Минтранса России от 26 марта 2009 г. 2009 № 46? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
27 | Доводится ли решение о закрытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования до сведения заявителя? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
28 | Доводится ли решение о закрытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования до сведения всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в Порядка открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами, утвержденного приказом Минтранса России от 26 марта 2009 г. 2009 № 46? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
29 | Формирует ли владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования в течение 10 календарных дней со дня принятия решения об открытии железнодорожного переезда карточку, содержащую сведения о железнодорожном переезде согласно приложению № 2 к Условиям эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденным приказом Минтранса России от 31 июля 2015 г. № 237? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
30 | Представляет ли владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования в Федеральное агентство железнодорожного транспорта в течение 30 календарных дней со дня принятия решения об открытии железнодорожного переезда карточку для включения сведений о железнодорожном переезде, содержащихся в карточке, в информационный ресурс Федерального агентства железнодорожного транспорта? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
31 | Представляет ли в случае изменения сведений о железнодорожном переезде, содержащихся в карточке, владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования в Федеральное агентство железнодорожного транспорта карточку, содержащую уточненные сведения о железнодорожном переезде, в течение 30 календарных дней со дня соответствующих изменений? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорож-ных переездов | ||||
32 | Проводится ли ежегодно, в период с 1 апреля по 1 июля, на железнодорожном транспорте владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования комиссионное обследование принадлежащих ему железнодорожных переездов? | Пункт 4 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. № 402*(4) | ||||
33 | Проинформировал ли о предстоящем комиссионном обследовании не позднее чем за 14 календарных дней до даты его проведения владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владелец железнодорожных путей необщего пользования Федеральную службу по надзору в сфере транспорта, представителей подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения территориальных органов Министерства внутренних дел Российской Федерации, представителей владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый железнодорожный переезд, представителей органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и (или) местного самоуправления, представителей заинтересованных перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров автомобильным транспортом, и предложил ли принять участие в комиссионном обследовании? | Пункт 4 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
34 | Зафиксированы ли нарушения требований к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния и обустройства железнодорожных переездов в акте обследования? | Пункт 4 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
35 | Устраняются ли нарушения требований к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния и обустройства железнодорожных переездов владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования, которым принадлежат железнодорожные переезды в соответствии с требованиями пункта 6 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250), Условий эксплуатации железнодорожных переездов (утверждены приказом Минтранса России от 5 октября 2022 г. № 402), проектов железнодорожных переездов и проектов организации дорожного движения, разработанных в соответствии с пунктом 40 Правил подготовки документации по организации дорожного движения )утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30 июля 2020 г. № 274)? | Пункт 4 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
36 | Осуществлен ли контроль за устранением недостатков, выявленных по результатам комиссионного обследования железнодорожных переездов, владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования, а также владельцем автомобильных дорог в соответствии с требованиями пунктов 20 - 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов (утверждены приказом Минтранса России от 5 октября 2022 г. № 402) и законодательством Российской Федерации (ст. 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5553; 2018, № 53, ст. 8434)? | Пункт 4 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
37 | Направлена ли копия акта обследования участникам комиссионного обследования железнодорожных переездов? | Пункт 4 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
38 | Выполнено ли требование о недопущении открытия на железнодорожных путях общего пользования железнодорожных переездов I, II и III категорий? | Пункт 18 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
39 | Выполнено ли требование о недопущении открытия на железнодорожных путях общего пользования железнодорожных переездов на участках со скоростями движения поездов более 140 км/ч? | Пункт 18 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
40 | Выполнено ли требование о недопущении открытия на железнодорожных путях общего пользования железнодорожных переездов IV категории при пересечении трех и более железнодорожных путей общего пользования, при пересечениях железнодорожных путей общего пользования в выемках и других местах, где не обеспечены условия видимости, приведенные в таблице № 3 Условий (утверждены приказом Минтранса России от 5 октября 2022 г. № 402), в границах железнодорожных станций, а также в случаях, когда требуется обслуживание железнодорожных переездов дежурным по переезду? | Пункт 18 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
41 | Выполнено ли требование о недопущении открытия трамвайного и троллейбусного движения на эксплуатируемых железнодорожных переездах? | Пункт 18 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
42 | Разрешено ли открытие вновь автобусного движения на железнодорожных переездах владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования при условии оборудования железнодорожного переезда переездной сигнализацией и решения комиссии, указанной в пункте 4 Условий (утверждены приказом Минтранса России от 5 октября 2022 г. № 402)? | Пункт 18 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
43 | Обеспечена ли на нерегулируемых железнодорожных переездах водителям транспортных средств, находящихся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, видимость поезда, приближающегося с любой стороны в соответствии с нормами обеспечения видимости поезда, приведенными в таблице № 3 Условий (утверждены приказом Минтранса России от 5 октября 2022 г. № 402)? | Пункт 18 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
44 | Равна ли ширина проезжей части железнодорожного переезда ширине проезжей части автомобильной дороги либо она не менее 6 м, а ширина настила железнодорожного переезда в местах прогона скота - не менее 4 м? | Пункт 22 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
45 | Утверждена ли конструкция настила железнодорожного переезда локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 22 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
46 | Соответствуют ли величины возвышения междурельсового настила над верхом головки рельсов, отклонения верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части автомобильной дороги, относительно поверхности покрытия и отдельные углубления и впадины в покрытии междурельсового пространства (настиле) требованиям, приведенным в таблице 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 22 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
47 | Используются ли желоба для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила? | Пункт 22 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
48 | Установлена ли ширина желоба для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила в пределах от 75 до 110 мм? | Пункт 22 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
49 | Установлена ли глубина желоба для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила - не менее 45 мм? | Пункт 22 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
50 | Соблюдаются ли требования к покрытию проезжей части в границах железнодорожного переезда и срокам устранения дефектов, установленные подпунктом 5.2.4 и таблицей 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 22 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
51 | Установлены ли стойки шлагбаумов, мачты светофоров переездной сигнализации, ограждений, перил и столбиков сигнальных дорожных владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования на расстоянии не менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги? | Пункт 24 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
52 | Соответствуют ли направляющие (сигнальные) столбики требованиям пунктов 5 - 7 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения» (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 апреля 2011 г. № 54-ст) и пункта 5 ГОСТ 32843-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования» (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля 2015 г. № 225-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32843-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.)? | Пункт 24 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
53 | Установлены ли направляющие (сигнальные) столбики в соответствии с ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33151-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.)? | Пункт 24 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
54 | Установлены ли для прогона скота на железнодорожных переездах перила или ограждения барьерного типа из железобетона, дерева или металла высотой не менее 1,2 м? | Пункт 25 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
55 | Подвешены ли к запасным шлагбаумам заградительные сетки? | Пункт 25 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
56 | Установлены ли в границах железнодорожных переездов и на подходах к ним со стороны автомобильной дороги технические средства организации дорожного движения на основании проекта организации дорожного движения? | Пункт 27 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
57 | Нанесена ли для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на автомобильных дорогах (при числе полос для движения две или более) перед железнодорожными переездами разметка 1.1 на протяжении 100 м от ближнего рельса? | Пункт 27 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
58 | Нанесена ли разметка 1.12 «Стоп-линия» на расстоянии не менее 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - на расстоянии не менее 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено»? | Пункт 27 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
59 | Нанесена ли для обозначения границ полос движения при их числе две или более для одного направления движения перед железнодорожными переездами не менее чем за 20 м при допускаемой скорости движения транспортных средств не более 60 км/час и 40 м - при скорости более 60 км/час от разметки 1.12 «Стоп-линии» разметка 1.3? | Пункт 27 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
60 | Оборудованы ли железнодорожные переезды и участки автомобильных дорог на подходах к ним техническими средствами организации дорожного движения и информационными щитами при строительстве железнодорожных переездов и проведении ремонтных работ, а также обустройстве участков автомобильных дорог при закрытии железнодорожных переездов? | Пункт 28 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
61 | Обустроены ли пешеходными дорожками железнодорожные переезды, расположенные в населенных пунктах, при подходах к ним автомобильной дороги, имеющей тротуары, обустраиваются владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 29 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
62 | Установлены ли устройства защитные переезда в проезжую часть автомобильной дороги на одном уровне с ее покрытием? | Пункт 30 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
63 | Обеспечен ли после опускания шлагбаумов подъем плиты устройства защитного переезда в сторону приближающегося автотранспорта на высоту 0,45 - 0,05 м, полностью перегораживая проезжую часть автомобильной дороги? | Пункт 30 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
64 | Обеспечивает ли конструкция устройства защитного переезда перевод в горизонтальное положение плит под воздействием колес транспортных средств для освобождения переезда? | Пункт 30 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
65 | Выполнено ли требование о недопущении устройствами УЗП подъема плиты при нахождении в ее зоне транспортного средства? | Пункт 30 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
66 | Установлены ли перед железнодорожными переездами знаки 1.3.1 «Однопутная железная дорога» или 1.3.2 «Многопутная железная дорога»? | Пункт 32 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
67 | Имеют ли брусья автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов стандартную длину (4, 6 или 8 м)? | Пункт 38 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
68 | Окрашены ли брусья автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов чередующимися полосами красного и белого цвета, наклоненными (если смотреть со стороны автомобильной дороги) вправо по горизонтали под углом от 45° до 50°? | Пункт 38 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
69 | Составляет ли ширина полос брусьев автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов от 500 до 600 мм? | Пункт 38 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
70 | Имеет ли конец заградительного бруса автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов красную полосу шириной от 250 до 300 мм? | Пункт 38 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
71 | Окрашены ли красные полосы брусьев автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов светоотражающей краской (при этом допускается окрашивание красных полос не светоотражающей краской с установкой в центре красной полосы световозвращающих элементов красного цвета)? | Пункт 38 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
72 | Нанесена ли аналогичная окраска (как на брусьях автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов) на заградительные брусья запасных горизонтально-поворотных шлагбаумов ручного действия? | Пункт 38 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
73 | Перекрывают ли автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы не менее половины проезжей части автомобильной дороги с правой стороны по ходу движения транспортных средств? | Пункт 38 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
74 | Составляет ли ширина левой стороны дороги, которая не перекрывается автоматическим, полуавтоматическим шлагбаумом или электрошлагбаумом, не менее 3 м? | Пункт 38 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
75 | Установлен ли порядок оборудования и эксплуатации устройств защитных переезда и противотаранных устройств для предотвращения несанкционированного въезда транспортных средств на железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным по переезду, с интенсивным движением транспортных средств, а также скоростным движением поезда локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 39 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
76 | Оборудованы ли железнодорожные переезды, обслуживаемые дежурным по переезду, с движением поезда со скоростью более 140 км/ч устройствами защитными переезда? | Пункт 39 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
77 | Перекрывают ли механизированные шлагбаумы всю проезжую часть автомобильной дороги? | Пункт 40 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
78 | Имеют ли механизированные шлагбаумы сигнальные фонари, применяемые в темное время суток, а также в светлое время суток при плохой видимости и неблагоприятных погодных условиях? | Пункт 40 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
79 | Подают ли сигнальные фонари, установленные и зафиксированные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов, в сторону автомобильной дороги при закрытом положении шлагбаумов - красные сигналы (огни)? | Пункт 40 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
80 | Подают ли сигнальные фонари, установленные и зафиксированные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов, в сторону автомобильной дороги при открытом положении шлагбаумов - прозрачно-белые сигналы (огни)? | Пункт 40 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
81 | Подают ли сигнальные фонари, установленные и зафиксированные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов, в сторону железнодорожного пути - контрольные прозрачно-белые сигналы (огни) как при открытом, так и при закрытом положении шлагбаумов? | Пункт 40 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
82 | Установлены ли шлагбаумы владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования с правой стороны на обочине автомобильной дороги с обеих сторон железнодорожного переезда, таким образом, чтобы их брусья при закрытом положении располагались на высоте от 1,00 до 1,25 м от поверхности проезжей части автомобильной дороги, при этом механизированные шлагбаумы должны быть расположены на расстоянии от 8,5 до 14,0 м от крайнего по пути следования рельса? | Пункт 41 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
83 | Установлены ли шлагбаумы владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования с правой стороны на обочине автомобильной дороги с обеих сторон железнодорожного переезда, таким образом, чтобы их брусья при закрытом положении располагались на высоте от 1,00 до 1,25 м от поверхности проезжей части автомобильной дороги, при этом автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы должны быть на расстоянии не менее 6 - 10 м от крайнего по пути следования рельса в зависимости от длины заградительного бруса (4 - 8 м)? | Пункт 41 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
84 | Имеют ли электрическое освещение все железнодорожные переезды I, II и III категорий, а при наличии продольных линий электроснабжения или постоянных источников электроснабжения - IV категории? | Пункт 46 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
85 | Составляет ли освещенность в пределах железнодорожных переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции для железнодорожных переездов I категории, не менее - 5 лк? | Пункт 46 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
86 | Составляет ли освещенность в пределах железнодорожных переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции для железнодорожных переездов II категории, не менее - 3 лк? | Пункт 46 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
87 | Составляет ли освещенность в пределах железнодорожных переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции для железнодорожных переездов III категории, не менее - 2 лк? | Пункт 46 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
88 | Составляет ли освещенность в пределах железнодорожных переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции для железнодорожных переездов IV категории, не менее - 1 лк? | Пункт 46 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
89 | Установлен ли перечень железнодорожных переездов, которые необходимо оборудовать прожекторными установками для осмотра проходящего поезда, локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 46 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
90 | Установлены ли на железнодорожных переездах, не обслуживаемых дежурным по переезду, расположенных на железнодорожных станциях, участках удаления от железнодорожных станций (если в участки приближения железнодорожных переездов входят рельсовые цепи железнодорожных станций), переездные светофоры с двумя красными сигнальными огнями, дополненными звуковой сигнализацией для информирования пешеходов о запрещении движения через железнодорожный переезд, имеющими следующие значения: включены красные попеременно мигающие сигнальные огни - движение транспортных средств запрещено; выключены красные сигнальные огни - движение транспортных средств допускается только после того, как водитель убедится в отсутствии приближающегося к железнодорожному переезду железнодорожного подвижного состава (поезда)? | Пункт 50 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
91 | Установлены ли на автомобильных дорогах перед железнодорожными переездами, обслуживаемыми дежурным по переезду, переездные светофоры с двумя красными сигнальными огнями, дополненными автоматическими или полуавтоматическими шлагбаумами в виде заградительного бруса с дополнительными светоотражателями, преграждающими движение транспортных средств, и звуковой сигнализацией, которая включается на время перевода заградительных брусьев шлагбаумов в горизонтальное положение? | Пункт 52 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
92 | Имеют ли переездные светофоры следующие значения: включены красные попеременно мигающие сигнальные огни независимо от положения шлагбаума - движение транспортных средств запрещено; выключены красные сигнальные огни, брус шлагбаума поднят (находится в вертикальном положении) - разрешается движение транспортных средств? | Пункт 52 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
93 | Осуществляется ли ремонт путевых устройств на железнодорожных переездах в плановом порядке владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
94 | Выполняется ли при капитальном ремонте железнодорожных путей капитальный ремонт железнодорожных переездов? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
95 | Определяется ли объем работ при ремонте по каждому железнодорожному переезду с учетом местных условий владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
96 | Обеспечиваются ли работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции настила и проезжей части междупутья железнодорожного переезда, установке и демонтажу временных дорожных знаков владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
97 | Осуществляются ли работы по содержанию участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов, в соответствии с частью 2 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5553; 2018, № 53, ст. 8434)? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
98 | Производятся ли работы по ремонту, капитальному ремонту и реконструкции участков автомобильных дорог в границах железнодорожных переездов (за исключением настила и проезжей части междупутья железнодорожного переезда) собственником (владельцем) этих участков дорог в соответствии со статьями 18 и 20 Федерального закона № 257-ФЗ <66> по согласованию с владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
99 | Осуществляется ли содержание, установка и замена дорожных знаков до границ железнодорожных переездов владельцем (балансодержателем) этих участков автомобильных дорог? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
100 | Выполняется ли ремонт автоматических (полуавтоматических) шлагбаумов, электрошлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации на железнодорожных переездах владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
101 | Определил ли в случаях, когда при разработке мероприятий по выполнению работ по ремонту, капитальному ремонту или реконструкции железнодорожного пути или технических средств на железнодорожном переезде изменяется схема движения транспортных средств, владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владелец железнодорожных путей необщего пользования не менее чем за пять дней до производства работ порядок движения транспортных средств через железнодорожный переезд, маршруты объезда и по согласованию с собственниками или иными владельцами автомобильных дорог (в ведении которых находится маршрут объезда), обеспечена ли при этом установка технических средств организации дорожного движения, в том числе указывающих маршрут объезда? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
102 | Уведомил ли после принятия решения об изменении организации движения и (или) введении ограничения уполномоченный орган соответствующие подразделения Госавтоинспекции о принятом решении и направляет проект организации дорожного движения? | Пункт 72 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
103 | Разработал ли перед выполнением путевых работ, ремонтом автоматических устройств на железнодорожных переездах, а также при ремонте устройств автоблокировки или электроснабжения, при которых нарушается работа переездной сигнализации, заградительных светофоров на железнодорожных переездах, владелец инфраструктуры или владелец железнодорожных путей необщего пользования мероприятия, обеспечивающие безопасность движения поездов и транспортных средств на период выполнения работ? | Пункт 73 Условий по эксплуатации железнодорож-ных переездов | ||||
104 | Выполнено ли требование по недопустимости повреждений, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017*(5) | ||||
105 | Выполнено ли требование по недопустимости проломов на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
106 | Выполнено ли требование по недопустимости просадок на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
107 | Выполнено ли требование по недопустимости колей на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
108 | Выполнено ли требование по недопустимости наличия выбоин проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
109 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на разделительной полосе шириной менее 5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
110 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед пересечениями в одном уровне по условиям таблицы 8.5 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
111 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категории IВ? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
112 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на разделительной полосе шириной 5 м и более при отсутствии ограждений - высотой более 1 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
113 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожными переездами по условиям таблицы 8.5 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
114 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категорий IА? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
115 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожным переездом в зоне треугольника видимости с размерами сторон по п. 7.2 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) вне обочины высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
116 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед остановочными пунктами маршрутных транспортных средств по условиям таблицы 8.5 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
117 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожными переездами по условиям таблицы 8.5 (данного ГОСТ Р 50597-2017 утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
118 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категорий IБ? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
119 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на тротуарах дорог? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
-------------------------------------------
*(1) В случае проведения контрольного (надзорного) мероприятия несколькими инспекторами в составе группы инспекторов проверочный лист заверяется подписями инспекторов, участвующих в проведении контрольного (надзорного) мероприятия, а также руководителем группы инспекторов.
*(2) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5553. Далее - «Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ»
*(3) Зарегистрирован Минюстом России 26 марта 2009 г., регистрационный № 13802. Далее - «Порядок открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов), утвержденный приказом Минтранса России от 26 марта 2009 г. № 46». Далее - «Порядок открытия и закрытия железнодорожных переездов».
*(4) Зарегистрирован Минюстом России 1 февраля 2023 г., регистрационный № 72207. Далее - «Условия по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. № 402». Далее - «Условия по эксплуатации железнодорожных переездов».
*(5) «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст. Далее - «ГОСТ Р 50597-2017».
Приложение № 3
к приказу МВД России
от №
ФОРМА
QR-код |
---|
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
(список контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемый контролируемыми лицами для самообследования, а также должностными лицами МВД России и его территориальными органами при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к проведению строительных работ (за исключением требований, соблюдение которых проверяется при осуществлении государственного строительного надзора), ремонтных и иных работ, осуществлению деятельности, оказывающих влияние на безопасность дорожного движения
1. Наименование вида контроля, включенного в единый реестр видов федерального государственного контроля (надзора): федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения.
2. Наименование контрольного (надзорного) органа: _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3. Вид контрольного (надзорного) мероприятия:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4. Дата заполнения проверочного листа: ________________________________
5. Объект государственного контроля (надзора), в отношении которого проводится контрольное (надзорное) мероприятие:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6. Фамилия, имя и отчество (при наличии) гражданина или индивидуального предпринимателя, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, адрес регистрации гражданина или индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер, адрес юридического лица (его филиалов, представительств, обособленных структурных подразделений), являющихся контролируемыми лицами: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
7. Место (места) проведения контрольного (надзорного) мероприятия с заполнением проверочного листа:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
8. Реквизиты решения контрольного (надзорного) органа о проведении контрольного (надзорного) мероприятия, подписанного уполномоченным должностным лицом контрольного (надзорного) органа:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
9. Учетный номер контрольного (надзорного) мероприятия:
______________________________________________________________________________________________________________________________________
10. Должность, фамилия и инициалы должностного лица контрольного (надзорного) органа, в должностные обязанности которого в соответствии с положением о виде контроля, должностным регламентом или должностной инструкцией входит осуществление полномочий по виду контроля, в том числе проведение контрольных (надзорных) мероприятий, проводящего контрольное (надзорное) мероприятие и заполняющего проверочный лист*(1):
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________________________
10. Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований:
№ п/п | Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований | Ответы на контрольные вопросы | Реквизиты нормативных правовых актов, с указанием их структурных единиц, которыми установлены обязательные требования | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Да | Нет | Непри-менимо | Приме-чание | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | Обеспечено ли безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов по окончании работ на дороге? | Пункт 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения*(2) | ||||
2 | Обозначены ли соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями места проведения работ на дорогах, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги? | Пункт 14 Основных положений | ||||
3 | Обеспечена ли должностными и иными лицами, ответственными за производство работ на дорогах, безопасность движения в местах проведения работ? | Пункт 14 Основных положений | ||||
4 | Принимается ли акт о введении ограничения при реконструкции автомобильных дорог на основании утвержденной в установленном порядке проектной документации, которой обосновывается необходимость введения ограничения или прекращения движения? | Пункт 11 Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения, утвержденного приказом Минтранса России от 12 августа 2011 г. № 211*(3) | ||||
5 | Принимается ли акт о введении ограничения при капитальном ремонте автомобильных дорог на основании утвержденной в установленном порядке проектной документации, которой обосновывается необходимость введения ограничения или прекращения движения? | Пункт 11 Порядка временных ограничений | ||||
6 | Принимается ли акт о введении ограничения при ремонте автомобильных дорог на основании утвержденной в установленном порядке проектной документации, которой обосновывается необходимость введения ограничения или прекращения движения? | Пункт 11 Порядка временных ограничений | ||||
7 | Направляют ли после принятия акта о введении ограничения подведомственные Федеральному дорожному агентству организации копию данного акта в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений | ||||
8 | Направляют ли после принятия акта о введении ограничения подведомственные Федеральному дорожному агентству организации схему организации дорожного движения в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений | ||||
9 | Направляет ли после принятия акта о введении ограничения Государственная компания «Российские автомобильные дороги» копию данного акта в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений | ||||
10 | Направляет ли после принятия акта о введении ограничения Государственная компания «Российские автомобильные дороги» схему организации дорожного движения в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений | ||||
11 | Направляют ли после принятия акта о введении ограничения владельцы частных автомобильных дорог копию данного акта в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений | ||||
12 | Направляют ли после принятия акта о введении ограничения владельцы частных автомобильных дорог схему организации дорожного движения в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений | ||||
13 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения на участке автомобильной дороги и обеспечения объезда по автомобильным дорогам общего пользования по согласованию с их владельцами? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
14 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством устройства временной объездной дороги? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
15 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством организации реверсивного или одностороннего движения? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
16 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения в течение определенных периодов времени, но не более 8 часов в сутки? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
17 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), общая масса и (или) нагрузка на ось или группу осей (тележку) которых превышают временно установленные значения весовых параметров на период реконструкции автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
18 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), габаритные параметры которых превышают временно установленные значения габаритных параметров на период реконструкции автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
19 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения на участке автомобильной дороги и обеспечения объезда по автомобильным дорогам общего пользования по согласованию с их владельцами? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
20 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством устройства временной объездной дороги? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
21 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством организации реверсивного или одностороннего движения? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
22 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения в течение определенных периодов времени, но не более 8 часов в сутки? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
23 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), общая масса и (или) нагрузка на ось или группу осей (тележку) которых превышают временно установленные значения весовых параметров на период капитального ремонта автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
24 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), габаритные параметры которых превышают временно установленные значения габаритных параметров на период капитального ремонта автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
25 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения на участке автомобильной дороги и обеспечения объезда по автомобильным дорогам общего пользования по согласованию с их владельцами? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
26 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством устройства временной объездной дороги? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
27 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством организации реверсивного или одностороннего движения? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
28 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения в течение определенных периодов времени, но не более 8 часов в сутки? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
29 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), общая масса и (или) нагрузка на ось или группу осей (тележку) которых превышают временно установленные значения весовых параметров на период ремонта автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
30 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), габаритные параметры которых превышают временно установленные значения габаритных параметров на период ремонта автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений | ||||
31 | Проинформировали ли владельцы автомобильных дорог в случаях капитального ремонта автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о возможных путях объезда? | Часть 5 статьи 16 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ*(4) | ||||
32 | Проинформировали ли владельцы автомобильных дорог в случаях капитального ремонта автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о сроках капитального ремонта? | Часть 5 статьи 16 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
33 | Проинформировали ли владельцы автомобильных дорог в случаях реконструкции автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о сроках реконструкции? | Часть 5 статьи 16 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
34 | Проинформировали ли владельцы автомобильных дорог в случаях реконструкции автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о возможных путях объезда? | Часть 5 статьи 16 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
35 | Проинформировали ли в случае ремонта автомобильных дорог владельцы автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о сроках такого ремонта и возможных путях объезда? | Часть 4 статьи 18 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ | ||||
36 | Имеют ли рассеиватели подвесных сигнальных фонарей следующие размеры: - длину - от 120 до 250 мм; - ширину (диаметр для рассеивателей цилиндрической или сферичной формы) - от 120 до 250 мм? | Пункт 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»*(5) | ||||
37 | Имеют ли рассеиватели вставных сигнальных фонарей следующие размеры: - длину - от 120 до 150 мм; - ширину (диаметр для рассеивателей цилиндрической или сферичной формы) - от 75 до 90 мм? | Пункт 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
38 | Имеют ли рассеиватели сигнальных фонарей, монтируемых на комплексы временных технических средств организации дорожного движения и дорожные машины диаметр от 150 до 250 мм? | Пункт 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
39 | Составляет ли диаметр вставной части вставных сигнальных фонарей (36 +/- 1) мм? | Пункт 4.1.4.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
40 | Составляет ли длина вставной части вставных сигнальных фонарей от 90 до 150 мм? | Пункт 4.1.4.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
41 | Имеют ли красный цвет подвесные и вставные сигнальные фонари? | Пункт 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
42 | Соответствуют ли требованиям коэффициент яркости сигнальных фонарей для дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
43 | Имеют ли желтый цвет сигнальные фонари, смонтированные на комплексы временных технических средств? | Пункт 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
44 | Соответствуют ли требованиям координаты цветности сигнальных фонарей для дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
45 | Составляет ли размер высоты временных дорожных барьеров (см. рисунок 2 настоящего стандарта ГОСТ 32758-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст) не более 500 мм? | Пункт 4.2.1.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
46 | Составляет ли размер длины временных дорожных барьеров (см. рисунок 2 настоящего стандарта ГОСТ 32758-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст) от 1200 до 2000 мм? | Пункт 4.2.1.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
47 | Составляет ли размер ширины основания временных дорожных барьеров (см. рисунок 2 настоящего стандарта ГОСТ 32758-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст) от 500 до 550 мм? | Пункт 4.2.1.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
48 | Находится ли масса временных дорожных барьеров (без демпфирующих материалов) в пределах от 8 до 16 кг? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
49 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров возможность соединения временных дорожных барьеров друг с другом с углом соединения до 15° в плане? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
50 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров возможность заполнения временных дорожных барьеров демпфирующими материалами? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
51 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров возможность освобождения временных дорожных барьеров от демпфирующих материалов? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
52 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров возможность установки во временные дорожные барьеры вставных сигнальных фонарей (в количестве одного или двух в каждый временный дорожный барьер)? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
53 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров сохранность временных дорожных барьеров при проведении работ по их содержанию (мойке)? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
54 | Имеют ли временные дорожные барьеры красный или белый цвет? | Пункт 4.2.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
55 | Соответствуют ли координаты цветности временных дорожных барьеров требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.2.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
56 | Соответствует ли коэффициент яркости временных дорожных барьеров требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.2.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
57 | Составляет ли высота временного дорожного щита (см. рисунок 3 настоящего стандарта ГОСТ 32758-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст) от 600 до 800 мм? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
58 | Составляют ли ширина основания временного дорожного щита (см. рисунок 3 настоящего стандарта ГОСТ 32758-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст) от 250 до 500 мм? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
59 | Составляет ли длина временного дорожного щита (см. рисунок 3 настоящего стандарта ГОСТ 32758-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст) от 1200 до 2000 мм? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
60 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных щитов возможность установки во временные дорожные щиты вставных сигнальных фонарей (один или два в каждый временный дорожный щит)? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
61 | Все ли сборочные единицы временных дорожных щитов изготовлены из антикоррозионных материалов или имеют защитное покрытие? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
62 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных щитов сохранность временных дорожных щитов при проведении работ по их содержанию (мойке)? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
63 | Все ли детали временных дорожных щитов изготовлены из антикоррозионных материалов или имеют защитное покрытие? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
64 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных щитов возможность соединения временных дорожных щитов друг с другом с углом соединения до 90° в плане? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
65 | Изготовлены ли временные дорожные щиты из полиэтилена низкого давления по ГОСТ 16338 (введен постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20 декабря 1985 г. № 4272), окрашенного в массе? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
66 | Соответствует ли требованиям коэффициент яркости временных дорожных щитов для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
67 | Имеют ли временные дорожные щиты красный или белый цвет? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
68 | Соответствуют ли требования координаты цветности временных дорожных щитов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
69 | Выполнено ли требование о запрете превышения высоты двух вставленных друг в друга дорожных конусов одинакового размера 1,2 высоты одного дорожного конуса этого размера? | Пункт 4.3.1.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
70 | Имеется ли в плоскости вершины тела дорожного конуса круглое отверстие диаметром (40 +/- 1) мм? | Пункт 4.3.1.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
71 | Составляет ли внешний диаметр вершины тела дорожного конуса (60 +/- 15) мм? | Пункт 4.3.1.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
72 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов величину разрывов световозвращающей пленки не более 5 мм по вертикальной оси дорожного конуса для каждой световозвращающей поверхности? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
73 | Соответствует ли количество световозвращающих поверхностей полос белого цвета на дорожных конусах приведенным в таблице 2 ГОСТ 32758-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст)? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
74 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов наличие не менее одной световозвращающей поверхности полос белого цвета шириной от 80 до 120 мм, выполненных с использованием световозвращающей пленки по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст), при этом остальная поверхность тела дорожного конуса может быть несветовозвращающей или световозвращающей, выполненной с использованием световозвращающей пленки по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
75 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов возможность установки в дорожные конуса вставных сигнальных фонарей? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
76 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов величину разрывов световозвращающей пленки не более 2 мм по горизонтальной оси для каждой световозвращающей поверхности? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
77 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов неслипаемость и целостность световозвращающей поверхности (поверхностей) при складывании конусов в стопки? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
78 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов адгезию световозвращающей пленки к телу дорожного конуса? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
79 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости световозвращающих поверхностей полос дорожных конусов требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.1.6 ГОСТ 32758-2014 | ||||
80 | Соответствуют ли требования к координатам цветности световозвращающих поверхностей полос дорожных конусов требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.1.6 ГОСТ 32758-2014 | ||||
81 | Белый ли цвет световозвращающей поверхности полос дорожных конусов? | Пункт 4.3.1.6 ГОСТ 32758-2014 | ||||
82 | Соответствуют ли значения координат цветности несветовозвращающей поверхности тела плиты дорожных конусов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
83 | Имеет ли красный или оранжевый цвет тело дорожного конуса (за исключением световозвращающих поверхностей полос белого цвета)? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
84 | Соответствуют ли значения координат цветности световозвращения световозвращающей поверхности опорной части плиты требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
85 | Соответствуют ли значения координат цветности несветовозвращающей поверхности опорной части плиты дорожных конусов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
86 | Соответствуют ли значения коэффициента яркости несветовозвращающей поверхности тела плиты дорожных конусов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пунк: 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
87 | Соответствуют ли значения удельного коэффициента световозвращения световозвращающей поверхности тела требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
88 | Соответствуют ли значения коэффициента яркости световозвращения световозвращающей поверхности опорной части плиты требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
89 | Соответствуют ли значения коэффициента яркости несветовозвращающей поверхности опорной части плиты дорожных конусов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
90 | Имеет ли красный или оранжевый цвет опорная плита дорожного конуса? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
91 | Соответствуют ли значения минимальной массы дорожных пластин таблице 4 ГОСТ 32758-2014, (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст)? | Пункт 4.3.2.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
92 | Соответствуют ли значения геометрических параметров дорожных пластин таблице 4 ГОСТ 32758-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст)? | Пункт 4.3.2.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
93 | Обеспечивает ли конструкция дорожных пластин наличие вертикальной дорожной разметки в соответствии с ГОСТ 32953 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 176-ст)? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
94 | Обеспечивает ли конструкция дорожных пластин величину разрывов световозвращающей пленки не более 2 мм? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
95 | Обеспечивает ли конструкция дорожных пластин адгезию световозвращающей пленки к телу дорожной пластины? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
96 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости световозвращающих поверхностей дорожных пластин требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.2.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
97 | Соответствуют ли требования к координатам цветности световозвращающих поверхностей дорожных пластин требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.2.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
98 | Имеет ли световозвращающая поверхность дорожных пластин белый и красный цвета? | Пункт 4.3.2.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
99 | Имеет ли поверхность опорной плиты дорожных пластин красный, белый и (или) черный цвета? | Пункт 4.3.2.6 ГОСТ 32758-2014 | ||||
100 | Соответствует ли количество световозвращающих элементов таблице 6 ГОСТ 32758-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст)? | Пункт 4.3.3.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
101 | Соответствуют ли значения геометрических параметров корпусов дорожных сигнальных вех таблице 6 ГОСТ 32758-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст)? | Пункт 4.3.3.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
102 | Соответствует ли длина световозвращающих элементов таблице 6 ГОСТ 32758-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст)? | Пункт 4.3.3.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
103 | Имеет ли красный цвет световозвращающая поверхность дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
104 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости световозвращающих поверхностей дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.3.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
105 | Соответствуют ли требования к координатам цветности световозвращающих поверхностей дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.3.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
106 | Соответствуют ли требования к координатам цветности поверхности корпуса (за исключением световозвращающих поверхностей) дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
107 | Имеет ли красный и белый цвета поверхность корпуса (за исключением световозвращающей поверхности) дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
108 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости поверхности корпуса (за исключением световозвращающих поверхностей) дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
109 | Соответствуют ли требования к координатам цветности поверхности корпуса (за исключением световозвращающих поверхностей) дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков с внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
110 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости поверхности корпуса (за исключением световозвращающих поверхностей) дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков с внешним освещением по ГОСТ 32945 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст)? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
111 | Имеет ли черный цвет поверхность подставки дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 | ||||
112 | Имеет ли серый цвет поверхность подставки дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 | ||||
113 | Имеет ли серый цвет поверхность элементов монтажа дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 | ||||
114 | Составляет ли длина дорожных сепараторов (делиниаторов) от 500 до 1000 мм? | Пункт 4.3.5.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
115 | Составляет ли ширина основания дорожных сепараторов (делиниаторов) от 200 до 250 мм? | Пункт 4.3.5.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
116 | Составляет ли высота дорожных сепараторов (делиниаторов) от 90 до 100 мм? | Пункт 4.3.5.1 ГОСТ 32758-2014 | ||||
117 | Соответствуют ли координаты цветности дорожных сепараторов (делиниаторов) требованиям для дорожной разметки по ГОСТ 32953 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 176-ст)? | Пункт 4.3.5.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
118 | Соответствует ли коэффициент яркости дорожных сепараторов (делиниаторов) требованиям для дорожной разметки по ГОСТ 32953 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 176-ст)? | Пункт 4.3.5.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
119 | Имеют ли дорожные сепараторы (делиниаторов) желтый или оранжевый цвета? | Пункт 4.3.5.4 ГОСТ 32758-2014 | ||||
120 | Осуществляется ли применение временных технических средств организации дорожного движения в соответствии с утвержденной в установленном порядке схемой организации движения в местах производства работ или в местах событий, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Раздел 5 ГОСТ 32758-2014 | ||||
121 | Применен ли временный дорожный знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019*(6) | ||||
122 | Применен ли временный дорожный знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
123 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.1 «Сужение дороги» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
124 | Применен ли временный дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
125 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.2 «Сужение дороги» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
126 | Применен ли временный дорожный знак 2.6 «Преимущество встречного движения» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
127 | Применен ли временный дорожный знак 1.33 «Прочие опасности» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
128 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.3 «Сужение дороги» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
129 | Применен ли временный дорожный знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
130 | Применен ли временный дорожный знак 1.21 «Двустороннее движение» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
131 | Применен ли временный дорожный знак 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
132 | Применен ли временный дорожный знак 3.11 «Ограничение массы» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
133 | Применен ли временный дорожный знак 3.18.1 «Поворот направо запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
134 | Применен ли временный дорожный знак 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
135 | Применен ли временный дорожный знак 3.23 «Конец запрещения обгона грузовым автомобилям» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
136 | Применен ли временный дорожный знак 1.16 «Неровная дорога» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
137 | Применен ли временный дорожный знак 1.18 «Выброс гравия» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
138 | Применен ли временный дорожный знак 3.19 «Разворот запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
139 | Применен ли временный дорожный знак 1.19 «Опасная обочина» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
140 | Применен ли временный дорожный знак 3.14 «Ограничение ширины» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
141 | Применен ли временный дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
142 | Применен ли временный дорожный знак 3.13 «Ограничение высоты» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
143 | Применен ли временный дорожный знак 1.8 «Светофорное регулирование» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
144 | Применен ли временный дорожный знак 3.15 «Ограничение длины» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
145 | Закрыты ли знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, выполненные на белом фоне (при условии размещения временных дорожных знаков 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, 6.22 с желтым фоном, примененных в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения), чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, либо демонтированы? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
146 | Применен ли временный дорожный знак 1.15 «Скользкая дорога» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
147 | Применен ли временный дорожный знак 6.22 «Фотовидеофиксация» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
148 | Применен ли временный дорожный знак 3.21 «Конец запрещения обгона» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
149 | Установлен ли знак 1.25 «Дорожные работы» перед участком дороги, в пределах которого проводят любые виды работ? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
150 | Установлен ли знак 1.25 «Дорожные работы» первым по ходу движения, если перед участком дороги, на котором проводят работы, применяют и другие временные знаки, кроме случаев применения вне населенных пунктов знака 6.19.1 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть»? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
151 | Установлен ли знак 1.25 «Дорожные работы» в случае, когда пешеходы или велосипедисты вынуждены использовать для движения проезжую часть, если работы осуществляются на тротуаре или велосипедной дорожке? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
152 | Продублирован ли знак 1.25 «Дорожные работы» в соответствии с п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
153 | Установлен ли повторный знак 1.25 «Дорожные работы» вне населенных пунктов, в стесненных условиях, непосредственно у начала участка проведения работ, при условии, что за начало участка необходимо принимать первое по ходу движения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожную разметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
154 | Установлен ли повторный знак 1.25 «Дорожные работы» в населенных пунктах, в стесненных условиях, непосредственно у начала участка проведения работ, при условии, что за начало участка необходимо принимать первое по ходу движения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожную разметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
155 | Выполнено ли требование об установке дорожных знаков в зоне работ на опорах, в том числе на переносных опорах? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
156 | Исключает ли возможность падения знаков конструкция переносных опор? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
157 | Выполнено ли требование о недопущении установки на одной опоре не более двух знаков и одного знака дополнительной информации (таблички)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
158 | Составляет ли плоскость дорожных знаков, установленных на раскладных опорах с поверхностью покрытия угол от 90 до 120°? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
159 | Выполнено ли требование об установке дорожных знаков в зоне работ в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
160 | Находится ли нижний край знака на высоте не менее 0,6 м от поверхности земли или дорожного покрытия при установке знака на раскладной опоре? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
161 | Соответствует ли конструкция переносных опор размерам используемых дорожных знаков? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
162 | Обеспечивает ли конструкция переносных опор надежную установку знаков? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
163 | Составляет ли плоскость дорожных знаков с поверхностью покрытия угол 90°? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
164 | Выполнено ли требование о недопущении выступа более чем на 0,2 м элементов опоры за боковые края знака? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
165 | Соблюдена ли очередность размещения знаков разных групп в соответствии с пунктом 5.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
166 | Выполнено ли требование об установлении высоты установки не менее 1,0 м от нижнего края знака, размещенного на дорожной машине, до поверхности дорожного покрытия? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
167 | Выполнено ли требование о необходимости размещения одного из знаков 4.2.1 - 4.2.3 на задней части дорожной машины при производстве краткосрочных работ без автомобиля прикрытия? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
168 | Установлены ли знаки последовательно от начала зоны работ начиная со знаков 1.25? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
169 | Аналогичен ли порядок установки дублирующих знаков порядку установки основных временных знаков? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
170 | Выполнено ли требование о применении знака 1.15 в случаях, когда из-за производства работ на участке их проведения возможно снижение коэффициента сцепления шины с покрытием по сравнению с предшествующим участком? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
171 | Выполнено ли требование о применении знака 1.16 при наличии дефектов на покрытии проезжей части в продольной рабочей зоне (дефекты по ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), уступы от уложенного или снятого слоя покрытия и т.п.), затрудняющих или препятствующих проезду транспортных средств (вынуждающих изменить скорость движения)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
172 | Выполнено ли требование о применении знака 1.16 при наличии дефектов на покрытии проезжей части в зоне отгона (дефекты по ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), уступы от уложенного или снятого слоя покрытия и т.п.), затрудняющих или препятствующих проезду транспортных средств (вынуждающих изменить траекторию)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
173 | Выполнено ли требование о применении знака 1.16 при наличии дефектов на покрытии проезжей части в продольной рабочей зоне (дефекты по ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), уступы от уложенного или снятого слоя покрытия и т.п.), затрудняющих или препятствующих проезду транспортных средств (вынуждающих изменить траекторию движения)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
174 | Выполнено ли требование о применении знака 1.16 при наличии дефектов на покрытии проезжей части в продольной буферной зоне (дефекты по ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), уступы от уложенного или снятого слоя покрытия и т.п.), затрудняющих или препятствующих проезду транспортных средств (вынуждающих изменить скорость движения)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
175 | Выполнено ли требование о применении знака 1.16 при наличии дефектов на покрытии проезжей части в зоне отгона (дефекты по ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), уступы от уложенного или снятого слоя покрытия и т.п.), затрудняющих или препятствующих проезду транспортных средств (вынуждающих изменить скорость движения)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
176 | Выполнено ли требование о применении знака 1.16 при наличии дефектов на покрытии проезжей части в продольной буферной зоне (дефекты по ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), уступы от уложенного или снятого слоя покрытия и т.п.), затрудняющих или препятствующих проезду транспортных средств (вынуждающих изменить траекторию движения)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
177 | Выполнено ли требование об установке знака 1.18 при заделке выбоин и трещин струйно-инъекционным способом? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
178 | Выполнено ли требование об уборке знака 1.18 после завершения формирования покрытия? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
179 | Выполнено ли требование об установке знака 1.18 при поверхностной обработке покрытия? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
180 | Выполнено ли требование об установке знака 1.18 при устройстве или ремонте гравийных и щебеночных покрытий? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
181 | Выполнено ли требование об установке знака 1.18 когда возможен выброс каменных материалов (щебня, гравия, вывесок) из-под колес автомобиля? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
182 | Выполнено ли условие о применении знака 1.33 в период отсутствия на участках проведения работ временной или постоянной дорожной разметки, когда она не может быть своевременно нанесена из-за отсутствия погодно-климатических условий, позволяющих осуществить технологию проведения работ по ее нанесению? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
183 | Выполнено ли требование о применении знаков 2.6 и 2.7 для организации поочередного пропуска транспортных средств встречных направлений по одной полосе в соответствии с приложением Д ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
184 | Выполнено ли требование об установке знака 2.6 в начале зоны отгона при организации поочередного пропуска транспортных средств встречных направлений по одной полосе? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
185 | Установлен ли знак 2.6 для того направления, откуда следует менее интенсивный транспортный поток при отсутствии на участке дороги крутого спуска или подъема, обозначенных знаками 1.13, 1.14? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
186 | Выполнено ли требование об установке знака 2.7 с противоположной стороны в конце рабочей зоны при установке знака 2.6 в начале зоны отгона? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
187 | Выполнено ли требование об установке знаков 3.11 - 3.15 за ближайшим перед участком проведения работ перекрестком? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
188 | Выполнено ли требование о применении знаков 3.11 - 3.15 с табличкой 8.1.1, если вблизи участка проведения работ не предусмотрен объезд? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
189 | Выполнено ли требование о применении знаков 3.11 - 3.15, когда по условиям работ пропуск транспортных средств необходимо ограничить по массе или габариту? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
190 | Выполнено ли требование о применении знака 3.20 в зоне работ на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях при уменьшении ширины как минимум одной полосы движения? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
191 | Выполнено ли требование о применении знака 3.20 на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля по ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст). | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
192 | Выполнено ли требование о применении знака 3.20 в зоне работ на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях при закрытии как минимум одной полосы движения? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
193 | Выполнено ли требование об установлении максимальной скорости движения на участке проведения работ, в соответствии с таблицами Е.1, Е.2 ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
194 | Выполнено ли требование об ограничении скорости движения с помощью знака 3.24 на участке проведения работ в случаях уменьшения числа полос движения или сужения дороги в рабочей зоне, при ограничении видимости или несоответствии состояния обочин требованиям ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 26 сентября 2017 г. № 1245-ст). | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019. | ||||
195 | Выполнено ли требование о дублировании знака 3.24 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
196 | Выполнено ли требование об ограничении скорости движения с помощью знака 3.24 на участке проведения работ в случаях уменьшения числа полос движения или сужения дороги в рабочей зоне, при ограничении видимости или несоответствии состояния разделительной полосы требованиям ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 26 сентября 2017 г. № 1245-ст). | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
197 | Выполнено ли требование о применении ступенчатого ограничения скорости по ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) при установлении на участке проведения работ максимальной скорости, отличающейся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
198 | Выполнено ли требование об ограничении скорости движения с помощью знака 3.24 на участке проведения работ в случаях уменьшения числа полос движения или сужения дороги в рабочей зоне, при ограничении видимости или несоответствии состояния проезжей части требованиям ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 26 сентября 2017 г. мая № 1245-ст). | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
199 | Применены ли временные дорожные светофоры на участке проведения долгосрочных работ для поочередного пропуска транспортных потоков встречных направлений по одной полосе в соответствии с приложением Д ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
200 | Применены ли временные дорожные светофоры на участке проведения долгосрочных работ для регулирования дорожного движения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
201 | Применены ли временные дорожные светофоры на участке проведения долгосрочных работ для движения пешеходов через проезжую часть в случае переноса или устройства новых пешеходных переходов на период временного изменения организации движения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
202 | Выполнено ли требование об установлении расстояния не менее 0,5 м от ближнего края временного дорожного ограждающего или направляющего устройства до границы рабочей зоны для ширины поперечной буферной зоны при производстве долгосрочных работ на улицах и дорогах городских и сельских поселений без временной разметки? | Пункт 6.3.3 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
203 | Выполнено ли требование о применении дорожных конусов на участках проведения краткосрочных работ на дорогах любых категорий, кроме автомагистралей и скоростных дорог? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
204 | Установлены ли в продольной буферной зоне дорожные конусы вдоль их границ? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
205 | Установлены ли в зоне стабилизации дорожные конусы по направлению отгонов? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
206 | Установлены ли в зоне отгона дорожные конусы по направлению отгонов? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
207 | Установлены ли в продольной рабочей зоне дорожные конусы вдоль их границ? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
208 | Применены ли дорожные конусы на участках проведения работ при нанесении дорожной разметки высотой от 300 до 400 мм? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
209 | Применены ли дорожные конусы на участках проведения работ при передвижных работах высотой от 500 до 749 мм на всех дорогах? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
210 | Применены ли дорожные конусы на дорогах с четырьмя полосами движения и более при проведении работ высотой от 750 до 1000 мм? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
211 | Применены ли дорожные конусы на участках проведения стационарных работ высотой от 500 до 1000 мм? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
212 | Выполнено ли требование об установке пластин или сигнальных столбиков в делиниаторы при производстве работ в населенных пунктах? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
213 | Выполнено ли требование об установке пластин в делиниаторы при производстве работ вне населенных пунктов? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
214 | Применены ли делиниаторы в границах участка проведения долгосрочных работ при закрытии как минимум одной полосы движения на дорогах без разделительной полосы по границе между полосами движения транспортных средств во встречных направлениях? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
215 | Прикреплены ли делиниаторы к дорожному покрытию? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
216 | Установлены ли делиниаторы в соответствии с обеспечением требований 6.4.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
217 | Установлены ли делиниаторы вплотную друг к другу или с разрывами, не превышающими 1 м? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
218 | Составляет ли не более 3 м расстояние между пластинами, установленными на делиниаторах в населенных пунктах? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
219 | Составляет ли не более 10 м расстояние между пластинами, установленными на делиниаторах вне населенных пунктов? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
220 | Составляет ли расстояние между сигнальными столбиками или вехами не более 2 м? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
221 | Установлены ли сигнальные столбики с шагом от 2,0 до 3,0 м? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
222 | Применены ли сигнальные столбики С3П для разделения транспортных потоков, если пропуск в рабочей зоне транспортных средств встречных направлений осуществляют по полосам шириной 3,0 м? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
223 | Применены ли сигнальные столбики С3П в соответствии с ГОСТ 32843 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 7 апреля 2015 № 225-ст)? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
224 | Применены ли сигнальные столбики С3П диаметром от 70 до 120 мм? | Пункт 6.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
225 | Установлены ли тумбы закрытого типа с искусственным освещением по ГОСТ 32759 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 171-ст) при производстве долгосрочных работ перед крайними блоками парапетного ограждения, применяемого для разделения транспортных потоков встречных направлений? | Пункт 6.4.5 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
226 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ на проезжей части (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
227 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на улицах городских поселений при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 2 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
228 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 4 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
229 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ на обочине при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 4 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
230 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на дорогах сельских поселений при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 2 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
231 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 4 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
232 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на дорогах городских поселений при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 2 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
233 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на улицах сельских поселений при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 2 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
234 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений для ограждения рабочей зоны в зоне стабилизации по всей ширине закрытой полосы движения в том случае, если по прилегающей к рабочей зоне полосе осуществляется движение транспортных средств встречного направления при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
235 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений для разделения транспортных потоков встречных направлений на дорогах с разделительной полосой на всем протяжении участка пропуска транспортных средств встречных направлений по границе смежных полос при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
236 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений для ограждения рабочей зоны в продольной буферной зоне по всей ширине проезжей части перпендикулярно к оси дороги при полном закрытии участка дороги для движения при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
237 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений для ограждения рабочей зоны в продольной буферной зоне по всей ее ширине под углом от 20° до 45° к оси дороги до ограждения в поперечной буферной зоне при производстве долгосрочных работ на проезжей части при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
238 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений на всем протяжении полосы, устраиваемой на обочине вдоль края проезжей части, при высоте насыпи 1,5 м и более при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
239 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений для ограждения рабочей зоны в поперечной буферной зоне по 4.5 на всей длине рабочей зоны при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
240 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна на дорогах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
241 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на улицах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
242 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на обочине на дорогах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
243 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на улицах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
244 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на обочине на дорогах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
245 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на улицах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
246 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе на дорогах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
247 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе на дорогах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
248 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна на улицах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
249 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на улицах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
250 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на обочине на дорогах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
251 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна на дорогах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
252 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна на улицах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
253 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе на улицах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
254 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на обочине на улицах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
255 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе на дорогах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
256 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на обочине на улицах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
257 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на обочине на улицах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
258 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе на дорогах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
259 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна на улицах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
260 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе на улицах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
261 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на дорогах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
262 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна на дорогах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
263 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на дорогах городских и поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
264 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна на дорогах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
265 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 данного стандарта (ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на дорогах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
266 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на дорогах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
267 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе на улицах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
268 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна на улицах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
269 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на обочине на улицах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
270 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в начале рабочей зоны по всей ее ширине при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе на улицах городских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
271 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений в поперечной буферной зоне по 4.5 ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы при производстве долгосрочных работ на обочине на дорогах сельских поселений? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
272 | Определен ли уровень минимальной удерживающей способности парапетного ограждения по таблице 2 ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
273 | Выполнено ли требование по установке парапетных ограждений по границе полос движения на всем протяжении участков со встречным движением транспортных средств при частичном или полном закрытии проезжей части и пропуске транспортных средств по полосе встречного движения с переездом через разделительную полосу? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
274 | Состыкованы ли между собой блоки парапетных ограждений в соответствии с требованиями ГОСТ 33128 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля 2015 г. № 229-ст)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
275 | Установлены ли блоки парапетных ограждений без разрывов? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
276 | Применены ли сигнальные фонари в сочетании с временными дорожными ограждающими и направляющими устройствами при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
277 | Применены ли сигнальные фонари в сочетании с временными дорожными ограждающими и направляющими устройствами при производстве краткосрочных работ в темное время суток? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
278 | Выполнено ли требование по круглосуточному включению фонарей на участках проведения работ под эстакадами? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
279 | Выполнено ли требование по круглосуточному включению фонарей на участках проведения работ под путепроводами? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
280 | Выполнено ли требование по включению фонарей с началом темного времени суток? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
281 | Выполнено ли требование по включению фонарей в дневное время при метеорологической видимости менее 200 м? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
282 | Выполнено ли требование по круглосуточному миганию сигнальных фонарей на передвижном комплексе? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
283 | Выполнено ли требование о выключении фонарей с окончанием темного времени суток? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
284 | Выполнено ли требование по включению фонарей в дневное время при наличии задымления? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
285 | Выполнено ли требование по круглосуточному включению фонарей на участках проведения работ в тоннелях? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
286 | Выполнено ли требование по применению на дорогах с разрешенной скоростью более 60 км/ч при производстве передвижных краткосрочных работ на разделительной полосе автомобиля прикрытия с передвижным комплексом по 6.8.1 (данного стандарта, ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
287 | Выполнено ли требование по применению на дорогах с разрешенной скоростью более 60 км/ч при производстве стационарных краткосрочных работ на проезжей части автомобиля прикрытия с передвижным комплексом по 6.8.1 (данного стандарта, ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
288 | Выполнено ли требование по применению при производстве подвижных работ на проезжей части, выполняемых со скоростью движения менее 40 км/ч автомобиля прикрытия с передвижным комплексом по 6.8.1 (данного стандарта, ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
289 | Выполнено ли требование по применению на дорогах с разрешенной скоростью более 60 км/ч при производстве стационарных краткосрочных работ на разделительной полосе автомобиля прикрытия с передвижным комплексом по 6.8.1 (данного стандарта, ГОСТ Р 58350-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
-------------------------------------------
*(1) В случае проведения контрольного (надзорного) мероприятия несколькими инспекторами в составе группы инспекторов проверочный лист заверяется подписями инспекторов, участвующих в проведении контрольного (надзорного) мероприятия, а также руководителем группы инспекторов.
*(2) Утверждены постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090. Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531. Далее - «Основные положения».
*(3) Зарегистрирован Минюстом России 2 декабря 2011 г., регистрационный № 22475. Далее - «Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения, утвержденный приказом Минтранса России от 12 августа 2011 г. № 211». Далее - «Порядок временных ограничений».
*(4) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5553. Далее - «Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ»
*(5) Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г. Далее - «ГОСТ 32758-2014»
*(6) «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст. Далее - «ГОСТ Р 52289-2019».
Приложение № 4
к приказу МВД России
от №
ФОРМА
QR-код |
---|
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
(список контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемый контролируемыми лицами для самообследования, а также должностными лицами МВД России и его территориальными органами при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к установке и эксплуатации технических средств организации дорожного движения и иных элементов обустройства автомобильных дорог
1. Наименование вида контроля, включенного в единый реестр видов федерального государственного контроля (надзора): федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения.
2. Наименование контрольного (надзорного) органа: _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3. Вид контрольного (надзорного) мероприятия:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4. Дата заполнения проверочного листа: ________________________________
5. Объект государственного контроля (надзора), в отношении которого проводится контрольное (надзорное) мероприятие:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6. Фамилия, имя и отчество (при наличии) гражданина или индивидуального предпринимателя, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, адрес регистрации гражданина или индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер, адрес юридического лица (его филиалов, представительств, обособленных структурных подразделений), являющихся контролируемыми лицами: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
7. Место (места) проведения контрольного (надзорного) мероприятия с заполнением проверочного листа:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
8. Реквизиты решения контрольного (надзорного) органа о проведении контрольного (надзорного) мероприятия, подписанного уполномоченным должностным лицом контрольного (надзорного) органа:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
9. Учетный номер контрольного (надзорного) мероприятия:
______________________________________________________________________________________________________________________________________
10. Должность, фамилия и инициалы должностного лица контрольного (надзорного) органа, в должностные обязанности которого в соответствии с положением о виде контроля, должностным регламентом или должностной инструкцией входит осуществление полномочий по виду контроля, в том числе проведение контрольных (надзорных) мероприятий, проводящего контрольное (надзорное) мероприятие и заполняющего проверочный лист*(1):
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________________________
10. Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований:
№ п/п | Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований | Ответы на контрольные вопросы | Реквизиты нормативных правовых актов, с указанием их структурных единиц, которыми установлены обязательные требования | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Да | Нет | Непри-менимо | Приме-чание | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | Выполнено ли требование о соответствии интервала изменения длительности основных тактов дорожных контроллеров от 1 до 60 с? | Пункт 1.1.3 ГОСТ 34.401-90*(2) | ||||
2 | Выполнено ли требование о соответствии количества регулируемых фаз движения основных тактов дорожных контроллеров не менее 3? | Пункт 1.1.3 ГОСТ 34.401-90 | ||||
3 | Выполнено ли требование о соответствии интервала изменения длительности минимального времени зеленого сигнала светофоров по любому направлению движения транспорта основных тактов дорожных контроллеров от 3 до 16 с? | Пункт 1.1.3 ГОСТ 34.401-90 | ||||
4 | Выполнено ли требование о соответствии интервала изменения длительности максимального времени красного сигнала светофоров по любому направлению движения транспорта (при отсутствии специального требования) основных тактов дорожных контроллеров от 60 до 90? с. | Пункт 1.1.3 ГОСТ 34.401-90 | ||||
5 | Выполнено ли требование о соответствии дискретности изменения временных уставок основных тактов дорожных контроллеров 1 с? | Пункт 1.1.3 ГОСТ 34.401-90 | ||||
6 | Выполнено ли требование о соответствии интервала изменения длительности промежуточных тактов основных тактов - дорожных контроллеров от 3 до 16 с? | Пункт 1.1.3 ГОСТ 34.401-90 | ||||
7 | Выполнено ли требование о соблюдении погрешности отсчета интервалов времени основных тактов дорожных контроллеров не более 2 %? | Пункт 1.1.3 ГОСТ 34.401-90 | ||||
8 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов одновременное включение красного и желтого сигналов светофоров в течение 3 с перед включением зеленого сигнала? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
9 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов переключение сигналов транспортных светофоров типов 1 - 3, 5 - 8 и пешеходных светофоров типов 1 и 2 (ГОСТ 25695 (утвержден и введен в действие постановлением Комитета стандартизации и метрологии СССР от 29 декабря 1991 г. № 2307-ст)? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
10 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов контроль перегорания нитей ламп красных сигналов светофоров с автоматическим переводом светофорной сигнализации на мигание желтых сигналов при перегорании нитей ламп всех красных сигналов одного направления (основных и дублирующих)? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
11 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов блокировку одновременного включения сигналов светофоров и символов дорожных знаков управляемых, разрешающих движение в конфликтных направлениях? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
12 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов мигание желтых сигналов светофоров? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
13 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов сопряжение с таблом вызывным пешеходным? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
14 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов мигание зеленого сигнала светофоров в течение 3 с непосредственно перед его выключением? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
15 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов защиту выходных силовых цепей от перегрузок и коротких замыканий? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
16 | Составляет ли коэффициент сцепления цветных покрытий противоскольжения не менее 0,45? | Пункт 5.2.12 ГОСТ 32753-2014*(3) | ||||
17 | Соответствуют ли изображения, отображаемые знака переменной информации Правилам дорожного движения (введен в действие постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 «О Правилах дорожного движения»)? | Пункт 5.1 ГОСТ 32865-2014*(4) | ||||
18 | Обеспечивают ли ЗПИ*(5), предназначенные для размещения на скоростных дорогах, отображение дорожного знака с размером окружности или длиной стороны изображения 900 мм и более? | Пункт 5.2 ГОСТ 32865-2014 | ||||
19 | Обеспечивают ли ЗПИ, предназначенные для размещения на автомагистралях, отображение дорожного знака с размером окружности или длиной стороны изображения 900 мм и более? | Пункт 5.2 ГОСТ 32865-2014 | ||||
20 | Обеспечивает ли ЗПИ распознавание графической информации в любое время суток при движении транспортных средств с максимально разрешенной на данном участке дороги скоростью? | Пункт 5.3 ГОСТ 32865-2014 | ||||
21 | Обеспечено ли расстояние видимости знака не менее 100 м? | Пункт 5.3 ГОСТ 32865-2014 | ||||
22 | Обеспечивает ли ЗПИ распознавание графической информации при любых погодных условиях при движении транспортных средств с максимально разрешенной на данном участке дороги скоростью? | Пункт 5.3 ГОСТ 32865-2014 | ||||
23 | Выполнено ли требование о недопустимости на поверхности знаков переменной информации неработающих источников света, затрудняющих восприятие информации? | Пункт 5.3 ГОСТ 32865-2014 | ||||
24 | Выполнено ли требование о недопустимости применения в знаках переменной информации движущихся изображений? | Пункт 5.4 ГОСТ 32865-2014 | ||||
25 | Выполнено ли требование о недопустимости применения в знаках переменной информации затухающих изображений? | Пункт 5.4 ГОСТ 32865-2014 | ||||
26 | Выполнено ли требование о недопустимости применения в знаках переменной информации рассеивающихся изображений? | Пункт 5.4 ГОСТ 32865-2014 | ||||
27 | Выполнено ли требование о недопустимости применения в знаках переменной информации растворяющихся изображений? | Пункт 5.4 ГОСТ 32865-2014 | ||||
28 | Выполнено ли требование о недопустимости искажения информации, расположенной на поверхности отображения элементами крепления знаков переменной информации? | Пункт 5.7 ГОСТ 32865-2014 | ||||
29 | Составляет ли отклонение от проектного положения шумовых полос для продольных шумовых полос в поперечном направлении не более 0,05 м? | Пункт 5.1.2 ГОСТ 33025-2014*(6) | ||||
30 | Составляет ли отклонение от проектного положения шумовых полос для поперечных шумовых полос в продольном направлении относительно оси проезжей части не более 0,5 м? | Пункт 5.1.2 ГОСТ 33025-2014 | ||||
31 | Составляет ли отклонение шумовых полос от проектного положения шумовых полос в продольном направлении не более 1 м? | Пункт 5.1.2 ГОСТ 33025-2014 | ||||
32 | Составляет ли ширина поперечной шумовой полосы, выполненной из цветных покрытий противоскольжения (1,00 +/- 0,05) м? | Пункт 5.1.3 ГОСТ 33025-2014 | ||||
33 | Состоит ли шумовая полоса, выполненная из материалов для горизонтальной дорожной разметки из блока, включающего в себя четыре элемента шириной (0,15 +/- 0,01) м или пять элементов шириной (0,10 +/- 0,01) м с равными промежутками между ними (см. рисунок 1 ГОСТ 33025-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 184-ст)? | Пункт 5.1.3 ГОСТ 33025-2014 | ||||
34 | Имеет ли край поперечной шумовой полосы (включая элементы блока шумовой полосы) скос (уклон) со стороны направления движения транспортных средств (см. рисунок 2 ГОСТ 33025-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 184-ст)? | Пункт 5.1.4 ГОСТ 33025-2014 | ||||
35 | Составляет ли высота поперечной шумовой полосы над уровнем проезжей части от 5 до 10 мм включительно? | Пункт 5.1.4 ГОСТ 33025-2014 | ||||
36 | Установлено ли количество шумовых полос в комплексе шумовых полос в зависимости от величины требуемого снижения скорости движения? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 | ||||
37 | Составляет ли количество шумовых полос в комплексе шумовых полос от 4 до 9 шт.? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 | ||||
38 | Составляет ли расстояние от начала опасного участка до первой шумовой полосы комплекса не менее 20 м? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 | ||||
39 | Установлено ли расстояние от начала опасного участка до первой и последующей поперечной шумовой полосы в комплексе шумовых полос в зависимости от величины требуемого снижения скорости движения? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 | ||||
40 | Входят ли поперечные шумовые полосы в состав комплекса шумовых полос, который располагается на полосах движения транспортных средств одного направления? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 | ||||
41 | Состоит ли продольная шумовая полоса, выполненная методом фрезерования, из отдельных чередующихся элементов шириной от 0,20 до 0,40 м? | Пункт 5.1.7 ГОСТ 33025-2014 | ||||
42 | Составляет ли интервал между осями соседних элементов шумовой полосы не менее двух длин элементов и не более 1,2 м? | Пункт 5.1.7 ГОСТ 33025-2014 | ||||
43 | Состоит ли продольная шумовая полоса, выполненная методом фрезерования из отдельных чередующихся элементов длиной от 0,10 до 0,20 м? | Пункт 5.1.7 ГОСТ 33025-2014 | ||||
44 | Составляет ли глубина элементов шумовой полосы от 1,0 до 2,0 см? | Пункт 5.1.7 ГОСТ 33025-2014 | ||||
45 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения значений предельного отклонения геометрических параметров опор, приведенных в таблице 1 ГОСТ 32948-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 994-ст)? | Пункт 5.1.2 ГОСТ 32948-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования»*(7) | ||||
46 | Окрашены ли опоры дорожных знаков независимо от места их размещения в белый или серый цвет? | Пункт 5.2.1 ГОСТ 32948-2014 | ||||
47 | Выполнено ли требование о недопустимости дополнительной окраски опор дорожных знаков с цинковым покрытием? | Пункт 5.2.1 ГОСТ 32948-2014 | ||||
48 | Устроены ли направляющие островки на примыканиях и пересечениях в одном уровне со сложной планировкой? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014*(8) | ||||
49 | Устроены ли направляющие островки на пересечениях дорог без разделительной полосы с дорогами с разделительной полосой? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
50 | Устроены ли направляющие островки на примыканиях и пересечениях в одном уровне и съездах с транспортных развязок, имеющих свободные площади? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
51 | Устроены ли направляющие островки перед островками безопасности? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
52 | Устроены ли направляющие островки при суммарной интенсивности движения транспортных средств по пересекающимся или примыкающим дорогам не менее 1000 ед./сут, когда число поворачивающих транспортных средств составляет не менее 10% от суммарного потока? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
53 | Устроены ли направляющие островки перед въездами на кольцевые пересечения? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
54 | Устроены ли направляющие островки перед началом разделительных полос? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
55 | Составляет ли высота приподнятых островков не более (0,2 +/- 0,01) м? | Пункт 4.2.1.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
56 | Обустроены ли приподнятые направляющие островки соответствующими дорожными знаками, обозначающими направление объезда препятствия? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
57 | Нанесена ли на бортовой камень перед приподнятыми направляющими островками соответствующая вертикальная дорожная разметка? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
58 | Обустроены ли приподнятые направляющие островки соответствующими дорожными знаками, обозначающими препятствие? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
59 | Устроена ли для отклонения транспортных потоков сплошная линия разметки границы направляющего островка с отгоном 1:10 при скорости движения не более 40 км/ч? | Пункт 4.2.1.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
60 | Устроена ли для отклонения транспортных потоков сплошная линия разметки границы направляющего островка с отгоном 1:50 при скорости более 60 км/ч? | Пункт 4.2.1.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
61 | Устроена ли для отклонения транспортных потоков сплошная линия разметки границы направляющего островка с отгоном 1:20 при скорости движения свыше 40 до 60 км/ч? | Пункт 4.2.1.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
62 | Выделены ли островки по п. 4.2.1.1 ГОСТ 33151-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 33151-2014 | ||||
63 | Устроены ли островки безопасности для размещения пешеходов на наземных пешеходных переходах через многополосные дороги при интенсивности движения транспортных средств не менее 400 ед./ч на одну полосу проезжей части, при этом расстояние между краем проезжей части и границей островка должно быть не менее 7,5 м? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 33151-2014 | ||||
64 | Составляет ли высота пешеходной части приподнятого островка не более 0,08 м? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
65 | Составляет ли длина островка безопасности не менее ширины пешеходного перехода? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
66 | Составляет ли ширина приподнятого островка, выделенного разметкой, не менее 1,2 м? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
67 | Составляет ли ширина приподнятого островка не менее 2,0 м? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
68 | Устроены ли на дорогах без разделительной полосы островки безопасности на наземных пешеходных переходах за счет увеличения ширины проезжей части в зоне перехода? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
69 | Применена ли для отклонения транспортных потоков перед островком безопасности сплошная линия разметки с отгоном от оси дороги 1:50 при скорости более 60 км/ч? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
70 | Применена ли для отклонения транспортных потоков перед островком безопасности сплошная линия разметки с отгоном от оси дороги 1:20 при скорости движения не более 60 км/ч? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
71 | Имеют ли островки, расположенные на разделительной полосе, покрытие усовершенствованного типа или плитку? | Пункт 4.2.2.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
72 | Выполнено ли требование о недопустимости расположения опор дорожных знаков, светофоров и т.п. на пешеходной части островка безопасности? | Пункт 4.2.2.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
73 | Составляет ли высота защитных элементов (рефюжей) перед островками безопасности 0,15 до 0,20 м в населенных пунктах? | Пункт 4.2.2.6 ГОСТ 33151-2014 | ||||
74 | Составляет ли высота защитных элементов (рефюжей) перед островками безопасности от 0,05 до 0,10 м вне населенных пунктов? | Пункт 4.2.2.6 ГОСТ 33151-2014 | ||||
75 | Обустроены ли приподнятые островки безопасности соответствующими дорожными знаками, обозначающими препятствие и указывающими направление объезда препятствия? | Пункт 4.2.2.7 ГОСТ 33151-2014 | ||||
76 | Обозначены ли защитные элементы (рефюжи) приподнятого островка соответствующей вертикальной дорожной разметкой и малыми тумбами класса Т2 или Т3 по ГОСТ 32759-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 171-ст) диаметром не более 0,75 м с искусственным освещением совместно со знаками, указывающими направление объезда? | Пункт 4.2.2.7 ГОСТ 33151-2014 | ||||
77 | Нанесена ли на бортовой камень перед островками безопасности соответствующая вертикальная дорожная разметка? | Пункт 4.2.2.7 ГОСТ 33151-2014 | ||||
78 | Установлены ли световозвращатели КД3 со световозвращающими элементами белого цвета в начале и в конце каждой линии разметки пешеходного перехода по ее оси, желтого - между линиями разметки (рисунок 5 ГОСТ 33151-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.3.11 ГОСТ 33151-2014 | ||||
79 | Установлены ли световозвращатели КД4 с внутренней стороны островка безопасности рядом с границей линии разметки? | Пункт 4.2.3.13 ГОСТ 33151-2014 | ||||
80 | Составляет ли расстояние между световозвращателями КД4 не более 2,0 м? | Пункт 4.2.3.13 ГОСТ 33151-2014 | ||||
81 | Выполнено ли требование о креплении световозвращателей типа КД6 к стойкам (балкам) или консолям (амортизаторам) ограждения на всем его протяжении, включая начальные и концевые участки таким образом, чтобы нижний край световозвращателя возвышался над верхним краем балки ограждения на (0,1 +/- 0,01) м, при этом световозвращатель не должен выступать за внешние границы балки, а элементы его крепления должны располагаться с ее внутренней стороны? | Пункт 4.2.3.17 ГОСТ 33151-2014 | ||||
82 | Применены ли на остальных дорогах (кроме магистральных и скоростных) световозвращатели со световозвращающим элементом типа R1, изготовленным из световозвращающего материала III класса по ГОСТ 32945-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст), типа R2 и R3? | Пункт 4.2.3.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
83 | Применены ли на скоростных дорогах световозвращатели с любым типом световозвращающих элементов? | Пункт 4.2.3.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
84 | Применены ли на магистральных дорогах световозвращатели с любым типом световозвращающих элементов? | Пункт 4.2.3.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
85 | Установлены ли световозвращатели таким образом, чтобы на дорогах без разделительной полосы водитель справа по ходу движения видел красный световозвращающий элемент, а слева - белый или желтый рисунок 1 ГОСТ 33151-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.3.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
86 | Установлены ли световозвращатели типов КД2 на сигнальных столбиках по ГОСТ 32843-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля 2015 г. № 225-ст)? | Пункт 4.2.3.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
87 | Установлены ли световозвращатели типов КД1 на сигнальных столбиках по ГОСТ 32843-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля 2015 г. № 225-ст)? | Пункт 4.2.3.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
88 | Установлены ли световозвращатели на высоте, равной высоте их размещения на сигнальных столбиках при применении их на опорах дорожных знаков и препятствиях, находящихся в пределах проезжей части или обочин дорог, а также на расстоянии менее 0,5 м от них (деревья диаметром стволов 0,1 м и более, опоры путепроводов и т.п.? | Пункт 4.2.3.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
89 | Имеет ли желтый цвет световозвращающий элемент световозвращателей типа КД3, применяемых с линиями разметки в местах запрещения остановки или стоянки? | Пункт 4.2.3.7 ГОСТ 33151-2014 | ||||
90 | Имеет ли белый цвет световозвращающий элемент световозвращателей типа КД3, применяемых с линиями разметки на полосах разгона и торможения? | Пункт 4.2.3.7 ГОСТ 33151-2014 | ||||
91 | Используется ли при разделении транспортных потоков противоположных направлений световозвращатель типа КД3 двухсторонний со световозвращающим элементом белого или желтого цвета по оси линии разметки (рисунок 2 ГОСТ 33151-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.3.9 ГОСТ 33151-2014 | ||||
92 | Используется ли при разделении транспортных потоков противоположных направлений световозвращатель типа КД3 односторонний со световозвращающим элементом белого или желтого цвета и размещен ли он на расстоянии (0,10 +/- 0,01) м от внутреннего края линии разметки, обозначающей границу разделительной полосы, с интервалами по п. 4.2.3.8 ГОСТ 33151-2014 (рисунок 3 ГОСТ 33151-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.3.9 ГОСТ 33151-2014 | ||||
93 | Применены ли столбики типа С1 на дорогах с интенсивностью движения менее 2000 ед./сут? | Пункт 4.2.4.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
94 | Применяются ли столбики типа С3 на всех дорогах? | Пункт 4.2.4.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
95 | Применяются ли столбики типа С2 на всех дорогах, кроме магистральных и скоростных? | Пункт 4.2.4.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
96 | Установлены ли на обочине столбики на расстоянии (0,35 +/- 0,01) м от бровки земляного полотна при ширине обочины 1,5 м и более? | Пункт 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
97 | Установлены ли столбики группы О на обочинах дорог без стационарного электрического освещения при условиях, не требующих установки удерживающих ограждений на участках на расстояниях l 0 и l 3, указанных в таблице 3 (рисунок 6 ГОСТ 33151-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст), и на расстоянии l 4, равном (50,0 +/- 1,0) м? | Пункт 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
98 | Направлен ли скос верхней части столбика и наклон полосы вертикальной разметки в сторону проезжей части? | Пункт 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
99 | Установлены ли столбики группы О на обочинах дорог без стационарного электрического освещения при условиях, не требующих установки удерживающих ограждений на участках в пределах кривых в продольном профиле и на подходах к ним (по три столбика на подходе с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 2,0 м, интенсивности движения не менее 2000 ед./сут? | Пункт 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
100 | Составляет ли расстояние при установке столбиков на разделительной полосе, выделенной разметкой, от столбика до разметки от 0,2 до 0,3 м (рисунок 8 б ГОСТ 33151-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.4.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
101 | Установлены ли столбики по оси проезжей части с шагом от 2,0 до 3,0 м совместно с горизонтальной разметкой для разделения транспортных потоков противоположных направлений: - высотой от 0,75 до 1,5 м на участках дорог без разделительной полосы (рисунок 7 а, б ГОСТ 33151-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.4.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
102 | Установлены ли по границе направляющих островков, выделенных разметкой для обозначения островков в местах слияния и разделения транспортных потоков одного направления, столбики с шагом от 1,0 до 1,5 м (рисунок 9 ГОСТ 33151-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.4.6 ГОСТ 33151-2014 | ||||
103 | При установке столбиков на участках дорог с кривой в плане установлены ли столбики с шагом от 1,5 до 2,0 м по оси линии разметки (рисунок 10 ГОСТ 33151-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.4.7 ГОСТ 33151-2014 | ||||
104 | Установлены ли перед железнодорожным переездом столбики при интенсивности движения более 3000 ед./сут высотой от 0,48 до 0,75 м с делиниаторами по ГОСТ 32758-2014 (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст) высотой от 0,15 до 0,25 м? | Пункт 4.2.4.8 ГОСТ 33151-2014 | ||||
105 | Установлены ли перед железнодорожным переездом столбики при интенсивности движения менее 3000 ед./сут высотой от 0,48 до 1,5 м с обеих сторон переезда совместно с линиями разметки для разделения транспортных потоков противоположных направлений (рисунок 11 ГОСТ 33151-2014, введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.4.8 ГОСТ 33151-2014 | ||||
106 | Выполнено ли требование о недопустимости применения столбиков с делиниаторами на участках дорог с односкатным поперечным профилем проезжей части? | Пункт 4.2.4.9 ГОСТ 33151-2014 | ||||
107 | Установлены ли на участках дорог без стационарного электрического освещения тумбы со световозвращающими элементами? | Пункт 4.2.5.2 ГОСТ 33151-2014 | ||||
108 | Установлены ли тумбы класса Т2 и Т3 перед опорами мостовых сооружений? | Пункт 4.2.5.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
109 | Установлены ли тумбы класса Т1 перед дорожными ограждениями на разделительной полосе? | Пункт 4.2.5.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
110 | Применены ли тумбы с искусственным (внутренним) освещением на дорогах со стационарным электрическим освещением? | Пункт 4.2.5.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
111 | Установлены ли тумбы малые перед препятствиями высотой до 1,0 м включительно? | Пункт 4.2.5.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
112 | Установлены ли тумбы большие перед препятствиями высотой более 1,0 м? | Пункт 4.2.5.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
113 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос на мостах, путепроводах и на подходах к ним? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
114 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос на участках дорог с ограничением по уровню шума? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
115 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос на пересечениях и примыканиях и на расстоянии менее 10,0 м от границы перекрестка? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
116 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос на участках двухполосных дорог, где обгон разрешен? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
117 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос в местах сужения проезжей части? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 | ||||
118 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства поперечных шумовых полос на участках дорог с ограничением по уровню шума? | Пункт 4.3.2.4 ГОСТ 33151-2014 | ||||
119 | Определена ли величина требуемого снижения скорости с поперечными шумовыми полосами на участке дороги как разница между значениями фактической скорости (скорость 85%-ной обеспеченности) и вводимого максимального ее ограничения? | Пункт 4.3.2.5 ГОСТ 33151-2014 | ||||
120 | Установлены ли в местах устройства поперечных шумовых полос дорожные знаки в соответствии с национальными стандартами государств - участников Соглашения? | Пункт 4.3.2.6 ГОСТ 33151-2014 | ||||
121 | Выполнены ли замененные элементы ограждений по техническим условиям (стандартам организации) изготовителя? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014*(9) | ||||
122 | Выполнено ли требование о недопущении замены болтовых соединений, предусмотренных СТО (стандартом организации)? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 | ||||
123 | Выполнено ли требование о недопустимости замены болтовых соединений сваркой? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 | ||||
124 | Имеют ли замененные элементы ограждений расчетную площадь поперечного сечения? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 | ||||
125 | Имеют ли замененные элементы ограждений одинаковые с остальными аналогичными элементами ограждения размеры? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 | ||||
126 | Непрерывны ли балки удерживающих барьерных ограждений, замененные вследствие наезда транспортного средства? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 | ||||
127 | Выполнено ли требование о недопущении применения сварки для исправления поврежденных отверстий? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 | ||||
128 | Соединены ли балки удерживающих барьерных ограждений, замененные вследствие наезда транспортного средства, между собой по ходу движения с помощью равнопрочных болтовых соединений? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 | ||||
129 | Выполнено ли требование о недопущении замены болтовых соединений, предусмотренных проектом? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 | ||||
130 | Произведено ли восстановление или замена поврежденных элементов ограждений в течение пяти суток после обнаружения дефектов? | Пункт 6.12 ГОСТ 33128-2014 | ||||
131 | Проверялась ли после окончания дорожно-ремонтных работ высота установки ограждений? | Пункт 6.12 ГОСТ 33128-2014 | ||||
132 | Надежно ли закреплены конечные участки тросовых ограждений (упоры или анкеры)? | Пункт 6.13 ГОСТ 33128-2014 | ||||
133 | Надежно ли закреплены начальные участки тросовых ограждений (упоры или анкеры)? | Пункт 6.13 ГОСТ 33128-2014 | ||||
134 | Обеспечены ли для тросовых конструкций требуемые натяжения каждого троса, с использованием предусмотренных конструкцией натяжителей в соответствии со стандартом организации (техническими условиями) изготовителя в зависимости от температуры воздуха для зоны установки, соответствующей проекту? | Пункт 6.13 ГОСТ 33128-2014 | ||||
135 | Отсутствует ли провисание тросов тросовых ограждений? | Пункт 6.13 ГОСТ 33128-2014 | ||||
136 | Используются ли специальные динамометры для измерения силы натяжения тросов? | Пункт 6.14 ГОСТ 33128-2014 | ||||
137 | Проводится ли контроль во время эксплуатации за натяжением тросов не реже одного раза в три месяца специальным измерителем натяжения? | Пункт 6.14 ГОСТ 33128-2014 | ||||
138 | Проведено ли окончательное натяжение тросов после измерения температуры окружающего воздуха с помощью термометра? | Пункт 6.14 ГОСТ 33128-2014 | ||||
139 | Однородная ли поверхность элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 | ||||
140 | Ровная ли поверхность элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 | ||||
141 | Отсутствуют ли трещины на поверхности элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 | ||||
142 | Отсутствуют ли раковины на поверхности элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 | ||||
143 | Отсутствуют ли заусенцы на поверхности элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 | ||||
144 | Отсутствуют ли острые кромки на элементах ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 | ||||
145 | Отсутствуют ли загрязненияна поверхность элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 | ||||
146 | Отсутствуют ли пузыри на поверхности элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 | ||||
147 | Выполнено ли требование о запрете относительного смещения блоков при монтаже в плане на величину не более 5 мм? | Пункт 7.14 ГОСТ 33128-2014 | ||||
148 | Состыкованы ли отдельные блоки парапетных ограждений между собой, препятствующими смещению торцов соседних блоков относительно друг друга при воздействии горизонтального усилия на один из блоков? | Пункт 7.14 ГОСТ 33128-2014 | ||||
149 | Выполнено ли требование о недопустимости создания парапетными ограждениями препятствий отводу воды с обочин (полос безопасности) дорог? | Пункт 7.16 ГОСТ 33128-2014 | ||||
150 | Выполнено ли требование о недопустимости создания парапетными ограждениями препятствий отводу воды с поверхности проезжей части? | Пункт 7.16 ГОСТ 33128-2014 | ||||
151 | Выполнено ли требование о недопустимости создания парапетными ограждениями препятствий отводу воды с мостовых сооружений? | Пункт 7.16 ГОСТ 33128-2014 | ||||
152 | Соответствуют ли надписи на дорожных знаках ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
153 | Обустроены ли дороги и улицы дорожными знаками по ГОСТ 32945 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32945-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
154 | Соответствуют ли фотометрические характеристики дорожных знаков ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
155 | Соответствуют ли опоры дорожных знаков на дорогах требованиям ГОСТ 32948 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 994-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32948-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
156 | Обустроены ли дороги и улицы знаками переменной информации по ГОСТ 32865 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 сентября 2015 г. № 1293-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32865-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2016 г.)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
157 | Соответствуют ли символы ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
158 | Установлены ли знаки по ГОСТ 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
159 | Соответствуют ли колометрические характеристики дорожных знаков ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
160 | Соответствуют ли изображения на дорожных знаках ГОСТ 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
161 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия снежно-ледяных отложений лицевой поверхности дорожного знака, затрудняющих распознавание его символов или надписей, в том числе по истечении одних суток с момента обнаружения? | Пункт 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
162 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия загрязнений лицевой поверхности дорожного знака затрудняющих его распознавание его символов или надписей, в том числе по истечении суток с момента обнаружения? | Пункт 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
163 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных знаков, указанных в таблице Б.1 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.1 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
164 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов знаков переменной информации, указанных в таблице Б.1 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.1 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
165 | Имеют ли дороги и улицы дорожную разметку по ГОСТ 32953 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 176-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32953-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 октября 2015 г.)? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
166 | Соответствует ли форма дорожной разметки ГОСТ Р 51256 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 г. № 81-ст)? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
167 | Нанесена ли разметка по ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
168 | Соответствует ли цвет дорожной разметки ГОСТ Р 51256 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 г. № 81-ст)? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
169 | Соответствуют ли размеры дорожной разметки ГОСТ Р 51256 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 г. № 81-ст)? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
170 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожной разметки, указанных в таблице Б.2 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.2 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
171 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов звуковых устройств, указанных в таблице Б.3 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.3 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
172 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных светофоров, указанных в таблице Б.3 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.3 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
173 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов бортового камня, указанных в таблице Б.4 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.4 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
174 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных ограждений, указанных в таблице Б.4 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст), в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.4 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
175 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных тумб, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.5 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
176 | Выполнено ли требование о недопустимости дефектов дорожных сигнальных столбиков, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.5 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
177 | Выполнено ли требование о недопустимости дефектов дорожных световозвращателей, указанных в таблице Б.6 приложения Б, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.6 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.7.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
178 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов сборно-разборных искусственных неровностей, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.7 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.8.2 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
179 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов монолитных искусственных неровностей, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 данного ГОСТ Р 50597-2017 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 6.8.3 ГОСТ Р 50597-2017 | ||||
180 | Соответствуют ли детали секции светофора (козырек) черному или серому цвету? | Пункт 4.2.7 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
181 | Соответствуют ли детали секции светофора (крышка) черному или серому цвету? | Пункт 4.2.7 ГОСТ Р 52282-2005 | ||||
182 | Соответствуют ли детали секции светофора (конус) черному или серому цвету? | Пункт 4.2.7 ГОСТ Р 52282-2006 | ||||
183 | Нанесена ли контурная стрелка направлений движения на рассеиватель основного зеленого сигнала светофора при наличии дополнительной секции? | Пункт 4.2.10 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
184 | Выполнено ли требование оборудования светофора экраном белого цвета по ГОСТ 33385 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 1001-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33385-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.) с коэффициентом световозвращения для пленок типа А по ГОСТ Р 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст) светофора без сигнала дополнительной секции в виде кольца красного цвета? | Пункт 4.2.10 ГОСТ Р 52282-2005 | ||||
185 | Выполнено ли требование размещения сигнала желтого цвета между сигналами красного и зеленого цветов? | Пункт 4.2.11 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
186 | Выполнено ли требование размещения при вертикальном расположении сигналов светофора сигнал красного цвета вверху? | Пункт 4.2.11 ГОСТ Р 52282-2005 | ||||
187 | Выполнено ли требование размещения при горизонтальном расположении сигналов светофора сигнал красного цвета слева? | Пункт 4.2.11 ГОСТ Р 52282-2006 | ||||
188 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.1.пл вид стрелки зеленого цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
189 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.3.л вид стрелки зеленого цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
190 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.1.л вид стрелки зеленого цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
191 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.3.лк вид стрелки зеленого цвета или кольца красного цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
192 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.1.п вид стрелки зеленого цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
193 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.3.пк вид стрелки зеленого цвета или кольца красного цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
194 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.1.лк вид стрелки зеленого цвета или кольца красного цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
195 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.1.плк вид стрелки зеленого цвета или кольца красного цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
196 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.1.пк вид стрелки зеленого цвета или кольца красного цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
197 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.3.п вид стрелки зеленого цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
198 | Расположена ли дополнительная секция светофора на одном уровне с основным сигналом зеленого цвета? | Пункт 4.2.13 ГОСТ Р 52282-2004 | ||||
199 | Выполнено ли требование о недопущении размещения на знаках, на их оборотной стороне, светофорах и опорах, на которых они расположены, на путепроводах и надземных пешеходных переходах наружной рекламы, средств наружной рекламы и других приспособлений (устройств), не имеющих отношения к организации движения и не относящихся к специальным техническим средствам, которые работают в автоматическом режиме и имеют функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
200 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут снижать эффективность дорожных знаков или иных технических средств организации дорожного движения, создавая тем самым опасность для дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
201 | Выполнено ли требование о недопущении размещения в полосе отвода дороги, в том числе на разделительной полосе и обочинах, посторонних предметов, не являющихся элементами обустройства и не имеющих отношения к организации движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
202 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут снижать видимость дорожных знаков или иных технических средств организации дорожного движения, создавая тем самым опасность для дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
203 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут быть приняты за дорожные знаки или иные технические средства организации дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
204 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут отвлекать внимание участников движения, создавая тем самым опасность для дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
205 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут ослеплять участников движения, создавая тем самым опасность для дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
206 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они уменьшали вероятность их повреждения? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
207 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они уменьшали вероятность их повреждения? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
208 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они не были закрыты другими знаками и (или) светофорами, иными элементами обустройства, обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
209 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они не были закрыты другими знаками и (или) светофорами, иными элементами обустройства, обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения.? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
210 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они обеспечивали удобство эксплуатации? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
211 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
212 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
213 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они не были закрыты какими-либо препятствиями (наружной рекламой, средствами ее размещения, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.)? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
214 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они не были закрыты какими-либо препятствиями (наружной рекламой, средствами ее размещения, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.)? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
215 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А настоящего стандарта ГОСТ Р 52289-2019, утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) таким образом, чтобы они обеспечивали удобство эксплуатации? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
216 | Выполнены ли нанесение и демаркировка временной разметки в соответствии с ГОСТ Р 58350 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
217 | Нанесена ли временная разметка в соответствии с ГОСТ Р 58350 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
218 | Демаркирована ли временная разметка в соответствии с ГОСТ Р 58350 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
219 | Установлены ли транспаранты для информирования участников дорожного движения о назначении экспериментального технического средства организации движения. | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
220 | Предоставлена ли информация об ожидаемом результате эксперимента для получения разрешения подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
221 | Предоставлена ли информация о задачах эксперимента для получения разрешения подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
222 | Предоставлена ли информация о перечне мест проведения эксперимента для получения разрешения подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
223 | Предоставлена ли информация о целях эксперимента для получения разрешения подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
224 | Предоставлена ли информация о сроках проведения эксперимента для получения разрешения подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
225 | Предоставлена ли методика оценки эффективности технических средств организации дорожного движения для получения разрешения подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
226 | Предоставлена ли техническая документация на техническое решение (изделие) для получения разрешения подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
227 | Предоставлена ли методика оценки восприятия участниками дорожного движения технических средств организации дорожного движения для получения разрешения подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
228 | Получено ли владельцем автомобильной дороги разрешение подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
229 | Соответствуют ли номера дорожных знаков приведенным в приложении Б настоящего стандарта (ГОСТР 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
230 | Соответствуют ли наименования дорожных знаков приведенным в приложении Б настоящего стандарта (ГОСТР 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
231 | Соответствуют ли изображения дорожных знаков приведенным в приложении Б настоящего стандарта (ГОСТР 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
232 | Отвечают ли в процессе эксплуатации дорожные знаки, в том числе временные, требованиям ГОСТ 33220 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 августа 2015 г. № 1122-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33220-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.)? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
233 | Соответствуют ли дорожные знаки, в том числе временные, требованиям ГОСТ 32945 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 991-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32945-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.) или ГОСТ Р 52290 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
234 | Размещены ли дорожные знаки, в том числе временные, на опорах по ГОСТ 32948 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 994-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32948-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.) либо на опорах освещения при соблюдении расстояний по п. 5.1.7 данного стандарта (ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
235 | Отвечают ли в процессе эксплуатации дорожные знаки, в том числе временные, требованиям ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
236 | Составляет ли расстояние видимости дорожного знака не менее 100 м (при этом в населенных пунктах, обозначенных знаками 5.23.1 или 5.23.2, при ограничении скорости 40 км/ч и менее допускается обеспечивать расстояние видимости знака не менее 50 м)? | Пункт 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
237 | Установлены ли дорожные знаки справа от проезжей части или над нею так, чтобы их лицевая поверхность была обращена в сторону прямого направления движения (за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом - ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
238 | Обеспечено ли требование о беспрепятственном передвижении лиц в инвалидных колясках при установке опор дорожных знаков? | Пункт 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
239 | Установлены ли дорожные знаки вне обочины (при ее наличии) так, чтобы их лицевая поверхность была обращена в сторону прямого направления движения (за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом - ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
240 | Продублированы ли знаки 5.15.6 на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
241 | Продублированы ли знаки 3.22 на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
242 | Продублирован ли над проезжей частью знак 5.19.1 на дороге вне населенного пункта? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
243 | Продублированы ли знаки 2.4 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
244 | Продублированы ли знаки 1.20.2 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
245 | Установлены ли дублирующие знаки над проезжей частью на дорогах с разделительной полосой, выделенной только разметкой 1.2, или без разделительной полосы в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
246 | Установлены ли дублирующие знаки на конструктивно выделенной разделительной полосе (при ее наличии)? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
247 | Продублированы ли знаки 1.20.1 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
248 | Продублирован ли над проезжей частью знак 5.19.1 в населенных пунктах на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
249 | Продублированы ли знаки 1.25 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
250 | Продублированы ли знаки 1.1 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
251 | Продублированы ли знаки 2.5 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
252 | Размещен ли знак 5.19.1 (установленный над проезжей частью) не ближе оси крайней правой полосы движения относительно края проезжей части? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
253 | Продублирован ли знак 3.20 на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
254 | Установлены ли дублирующие знаки на дорогах с разделительной полосой, выделенной только разметкой 1.2, или без разделительной полосы слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
255 | Продублированы ли знаки 3.24 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
256 | Продублированы ли знаки 1.2 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
257 | Продублированы ли знаки 1.20.3 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
258 | Продублирован ли над проезжей частью знак 5.19.1 в населенном пункте на дороге с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении (с учетом переходно-скоростных полос, дополнительных полос на подъеме, полос для маршрутных транспортных средств и т.п)? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
259 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.10.1 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
260 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.10.2 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
261 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края знака особых предписаний 5.26 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
262 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края знака особых предписаний 5.24.1 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
263 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.12 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
264 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.9.1 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
265 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края знака особых предписаний 5.23.1 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
266 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.9.2 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
267 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.11 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
268 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.17 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
269 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края знака особых предписаний 5.25 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
270 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, от 0,5 до 2,5 м (рисунки В.1а, б приложения В данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действия приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), кроме знаков 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26 и информационных знаков 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, 6.17? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
271 | Размещены ли дорожные знаки разных групп на одной опоре (сверху вниз), кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом, в следующей очередности: - знаки приоритета; - предупреждающие знаки; - предписывающие знаки; - знаки особых предписаний; - запрещающие знаки; - информационные знаки; - знаки сервиса? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
272 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом: от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах (рисунок В.1б данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
273 | Выполнено ли требование о недопустимости выступания знаков, размещенных на пролетных строениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м от поверхности дорожного покрытия, за их нижний край? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
274 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом: - от 5,0 до 6,0 м - при размещении над проезжей частью? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
275 | Размещены ли дорожные знаки разных групп на одной опоре (сверху вниз), кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом, в следующей очередности: - знаки приоритета; - предупреждающие знаки; - предписывающие знаки; - знаки особых предписаний; - запрещающие знаки; - информационные знаки; - знаки сервиса? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
276 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом: - от 0,6 до 1,5 м - при установке на конструктивно выделенных направляющих островках или островках безопасности, а также на проезжей части или обочине на переносных опорах по ГОСТ Р 58350 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст) или на переносных передвижных комплексах по ГОСТ 32758 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. № 915-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32758-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.)? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
277 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом: от 3,0 до 4,0 м - на конструктивно выделенной разделительной полосе шириной менее 3 м? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
278 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть: - от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рисунок В.1а данного ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
279 | Определена ли высота установки знаков, расположенных сбоку от проезжей части, от поверхности дорожного покрытия на краю проезжей части? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
280 | Одинаковая ли высота установки дорожных знаков при наличии возможности на протяжении одной дороги? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
281 | Установлены ли знаки непосредственно перед перекрестком, пересечением проезжих частей, местом разворота, объектом сервиса и т.д., а при необходимости - на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах и 50 м - вне населенных пунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
282 | Установлены ли знаки, вводящие ограничения, в начале участков, где это необходимо? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
283 | Установлены ли знаки, отменяющие ограничения, в конце участков, кроме случаев, оговоренных ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
284 | Установлены ли знаки, отменяющие режимы, в конце участков, кроме случаев, оговоренных ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
285 | Установлены ли знаки, вводящие режимы, в начале участков, где это необходимо? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
286 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 4 м в населенных пунктах, при установке знаков на обочинах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
287 | Соблюдено ли расстояние между краем проезжей части и ближайшим к ней краем знака не менее 1 м, при установке знаков на обочинах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
288 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 3 м вне населенных пунктов (рисунок В.1в ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), при установке знаков на фасадах домов в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
289 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 3 м вне населенных пунктов (рисунок В.1в ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), при установке знаков на обочинах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
290 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 3 м вне населенных пунктов (рисунок В.1в ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), при установке знаков на оградах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
291 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 4 м в населенных пунктах, при установке знаков на оградах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
292 | Соблюдено ли расстояние между краем проезжей части и ближайшим к ней краем знака не менее 1 м при установке знаков на объектах капитального строительства в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
293 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 4 м в населенных пунктах, при установке знаков на фасадах домов в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
294 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 4 м в населенных пунктах, при установке знаков на объектах капитального строительства в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
295 | Соблюдено ли расстояние между краем проезжей части и ближайшим к ней краем знака не менее 1 м при установке знаков на фасадах домов в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
296 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 3 м вне населенных пунктов (рисунок В.1в ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), при установке знаков на объектах капитального строительства в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
297 | Соблюдено ли расстояние между краем проезжей части и ближайшим к ней краем знака не менее 1 м при установке знаков на оградах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
298 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью присыпной бермы? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
299 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью разделительной полосы? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
300 | Размещены ли знаки, устанавливаемые на конструктивно выделенных направляющих островках в случае отсутствия дорожных ограждений, на травмобезопасных опорах по ГОСТ 32948-2014, введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 994-ст? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
301 | Размещены ли знаки, устанавливаемые на обочине в случае отсутствия дорожных ограждений, на травмобезопасных опорах по ГОСТ 32948-2014, введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 994-ст? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
302 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью островка безопасности? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
303 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью направляющего островка? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
304 | Размещены ли знаки, устанавливаемые на конструктивно выделенных островках безопасности в случае отсутствия дорожных ограждений, на травмобезопасных опорах по ГОСТ 32948-2014, введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 994-ст? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
305 | Размещены ли знаки, устанавливаемые на конструктивно выделенной разделительной полосе, в случае отсутствия дорожных ограждений, на травмобезопасных опорах по ГОСТ 32948-2014, введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 994-ст? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
306 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью обочины? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
307 | Расположены ли над соответствующими проезжими частями или максимально приближены к ним с учетом требований ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст, знаки на одной опоре, распространяющие свое действие на разные проезжие части одного направления движения? | Пункт 5.1.13 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
308 | Соблюдено ли расстояние между ближайшими краями соседних знаков, размещенных на одной опоре и распространяющих свое действие на одну и ту же проезжую часть, от 50 до 200 мм? | Пункт 5.1.13 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
309 | Расположены ли над соответствующими проезжими частями или максимально приближены к ним с учетом технических возможностей знаки на одной опоре, распространяющие свое действие на разные проезжие части одного направления движения? | Пункт 5.1.13 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
310 | Установлено ли вне населенных пунктов в одном поперечном сечении дороги на одной опоре не более одного знака дополнительной информации (таблички)? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
311 | Расположены ли знаки, кроме установленных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, а также кроме знака 6.4 «Парковка (парковочное место)», установленного совместно с табличками 8.6.1 - 8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» и 8.17 «Инвалиды», вне населенных пунктов на расстоянии не менее 50 м? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
312 | Установлено ли в одном поперечном сечении дороги не более трех знаков без учета знака 5.15.2 «Направления движения по полосе», дублирующих знаков, знаков дополнительной информации? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
313 | Установлено ли вне населенных пунктов в одном поперечном сечении дороги на одной опоре не более двух временных знаков? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
314 | Установлено ли в одном поперечном сечении дороги не более трех знаков без учета знаков 1.34.1 - 1.34.3 «Направление поворота» в местах производства работ? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
315 | Расположены ли знаки, кроме установленных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, а также кроме знака 6.4 «Парковка (парковочное место)», установленного совместно с табличками 8.6.1 - 8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» и 8.17 «Инвалиды», в населенных пунктах на расстоянии не менее 15 м друг от друга, с учетом обеспечения видимости? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
316 | Выполнено ли требование о запрете размещения знаков на тросах - растяжках в пределах охранной зоны воздушных линий? | Пункт 5.1.15 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
317 | Установлены ли знаки на расстоянии не менее 1 м от проводов воздушных линий электропередачи напряжением не более 1 кВ включительно? | Пункт 5.1.15 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
318 | Установлены ли знаки на расстоянии не менее 1 м от проводов воздушных линий электропередачи напряжением более 1 кВ - по согласованию с сетевой организацией? | Пункт 5.1.15 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
319 | Приняты ли типоразмеры знаков по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, по таблице 1 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст, кроме случаев, оговоренных ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
320 | Выбрана ли высота прописной буквы на информационных знаках индивидуального проектирования в соответствии с таблицей 2 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
321 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
322 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, на автомагистралях? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
323 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, на кривых в плане с радиусом менее допустимого? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
324 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, на мостовых сооружениях с шириной проезжей части, равной или менее ширины проезжей части дороги? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
325 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, на дорогах (участках дорог) в населенных пунктах с шестью полосами? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
326 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 5.19.2 «Пешеходный переход»? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
327 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, на участках дорог с расстояниями видимости в плане или профиле менее минимальных значений (таблица 4) ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
328 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, на дорогах (участках дорог) с четырьмя полосами движения? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
329 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, на дорогах (участках дорог) с числом полос более четырех? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
330 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
331 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 1.22 «Пешеходный переход»? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
332 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 5.19.1 «Пешеходный переход»? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
333 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, на дорогах (участках дорог) в населенных пунктах с числом полос более шести? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
334 | Применены ли на участках одной дороги с одинаковым числом полос движения знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки одного типа? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
335 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, на пересечениях дорог в одном уровне? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
336 | Выполнено ли требование о запрете применения дорожных знаков, изготовленных с использованием световозвращающей пленки типа А, на автомобильных дорогах федерального значения? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
337 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 1.23 «Дети»? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
338 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, на пересечениях с железными дорогами в одном уровне? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
339 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, в местах проведения дорожных работ? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
340 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290-2004, утвержденного приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 121-ст, на примыканиях дорог в одном уровне? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
341 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, на участках дорог с искусственным освещением вне населенных пунктов? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
342 | Выбраны ли фотометрические параметры знаков переменной информации в зависимости от классов по ГОСТ 32865-2014, введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 сентября 2015 г. № 1293-ст, в соответствии с таблицей 3 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.1.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
343 | Применен ли временный дорожный знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
344 | Применен ли временный дорожный знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
345 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.1 «Сужение дороги» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
346 | Применен ли временный дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
347 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.2 «Сужение дороги» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
348 | Применен ли временный дорожный знак 2.6 «Преимущество встречного движения» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
349 | Применен ли временный дорожный знак 1.33 «Прочие опасности» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
350 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.3 «Сужение дороги» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
351 | Применен ли временный дорожный знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
352 | Применен ли временный дорожный знак 1.21 «Двустороннее движение» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
353 | Применен ли временный дорожный знак 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
354 | Применен ли временный дорожный знак 3.11 «Ограничение массы» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
355 | Применен ли временный дорожный знак 3.18.1 «Поворот направо запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
356 | Применен ли временный дорожный знак 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
357 | Применен ли временный дорожный знак 3.23 «Конец запрещения обгона грузовым автомобилям» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
358 | Применен ли временный дорожный знак 1.16 «Неровная дорога» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
359 | Применен ли временный дорожный знак 1.18 «Выброс гравия» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
360 | Применен ли временный дорожный знак 3.19 «Разворот запрещен» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
361 | Применен ли временный дорожный знак 1.19 «Опасная обочина» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
362 | Применен ли временный дорожный знак 3.14 «Ограничение ширины» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
363 | Применен ли временный дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
364 | Применен ли временный дорожный знак 3.13 «Ограничение высоты» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
365 | Применен ли временный дорожный знак 1.8 «Светофорное регулирование» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
366 | Применен ли временный дорожный знак 3.15 «Ограничение длины» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
367 | Закрыты ли знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, выполненные на белом фоне (при условии размещения временных дорожных знаков 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, 6.22 с желтым фоном, примененных в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения), чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, либо демонтированы? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
368 | Применен ли временный дорожный знак 1.15 «Скользкая дорога» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
369 | Применен ли временный дорожный знак 6.22 «Фотовидеофиксация» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
370 | Применен ли временный дорожный знак 3.21 «Конец запрещения обгона» с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
371 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, в населенных пунктах на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в зависимости от возможности размещения? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
372 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, в населенных пунктах на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в зависимости от условий видимости? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
373 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, в населенных пунктах на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в зависимости от разрешенной максимальной скорости движения? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
374 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до начала опасного участка в зависимости от условий видимости? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
375 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до начала опасного участка в зависимости от разрешенной максимальной скорости движения? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
376 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до начала опасного участка в зависимости от возможности размещения? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
377 | Установлен ли знак 1.23 «Дети» повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
378 | Установлен ли знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
379 | Установлен ли знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
380 | Установлен ли знак 1.10 «Выезд на набережную» повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
381 | Установлен ли знак 1.25 «Дорожные работы» повторно в населенных пунктах по п. 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
382 | Установлен ли знак 1.9 «Разводной мост» повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
383 | Установлен ли знак 1.23 «Дети» повторно в населенных пунктах по п. 5.2.25 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
384 | Установлен ли знак 1.21 «Двустороннее движение» повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
385 | Установлен ли знак 1.25 «Дорожные работы» повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
386 | Продублирован ли знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» на дорогах с одной полосой, если расстояние видимости переезда вне населенных пунктов менее 300 м? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
387 | Продублирован ли знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» на дорогах с одной полосой, если расстояние видимости переезда в населенных пунктах менее 100 м? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
388 | Продублирован ли знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» на дорогах с двумя или более полосами для движения в одном направлении? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
389 | Установлен ли при расстоянии между железнодорожными переездами более 50 м знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» перед каждым переездом? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
390 | Установлен ли при расстоянии между железнодорожными переездами 50 м и менее знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» перед первым переездом? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
391 | Установлен ли при расстоянии между железнодорожными переездами более 50 м знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» перед каждым переездом? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
392 | Продублирован ли знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» на дорогах с одной полосой, если расстояние видимости переезда в населенных пунктах менее 100 м? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
393 | Продублирован ли знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» на дорогах с двумя или более полосами для движения в одном направлении? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
394 | Установлен ли при расстоянии между железнодорожными переездами 50 м и менее знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» перед первым переездом? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
395 | Установлен ли знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» перед железнодорожными переездами, не оборудованными шлагбаумами? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
396 | Установлен ли знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» перед всеми железнодорожными переездами, оборудованными шлагбаумами? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
397 | Продублирован ли знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» на дорогах с одной полосой, если расстояние видимости переезда вне населенных пунктов менее 300 м? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
398 | Установлен ли при отсутствии на переезде светофорной сигнализации знак 1.3.2 «Многопутная железная дорога» на расстоянии от 6 до 10 м до ближнего рельса (рисунок В.18 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
399 | Установлен ли при отсутствии на переезде светофорной сигнализации знак 1.3.1 «Однопутная железная дорога» на расстоянии от 6 до 10 м до ближнего рельса (рисунок В.18 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
400 | Установлен ли при наличии на переезде светофорной сигнализации знак 1.3.1 «Однопутная железная дорога» на одной опоре со светофорами? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
401 | Установлен ли знак 1.3.2 «Многопутная железная дорога» перед всеми железнодорожными переездами через железную дорогу с двумя и более путями? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
402 | Установлен ли при наличии на переезде светофорной сигнализации знак 1.3.2 «Многопутная железная дорога» на одной опоре со светофорами? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
403 | Установлен ли знак 1.3.1 «Однопутная железная дорога» перед всеми железнодорожными переездами через железную дорогу с одним путем? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
404 | Установлен ли знак 1.4.4 «Приближение к железнодорожному переезду» с первым (основным и дублирующим) по ходу движения знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
405 | Установлен ли знак 1.4.5 «Приближение к железнодорожному переезду» самостоятельно, на равном расстоянии между первым и повторным знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» (рисунок В.3 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
406 | Размещен ли знак 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» под знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
407 | Размещен ли знак 1.4.3 «Приближение к железнодорожному переезду» под знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
408 | Размещен ли знак 1.4.1 «Приближение к железнодорожному переезду» под знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
409 | Установлены ли знаки 1.4.1 - 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» перед каждым железнодорожным переездом? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
410 | Установлен ли знак 1.4.1 «Приближение к железнодорожному переезду» с первым (основным и дублирующим) по ходу движения знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
411 | Установлен ли знак 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» с повторным знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
412 | Установлены ли знаки 1.4.1 - 1.4.3 «Приближение к железнодорожному переезду» с правой стороны дороги? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
413 | Размещен ли знак 1.4.2 «Приближение к железнодорожному переезду» на высоте, равной высоте установки знаков 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 и 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
414 | Размещен ли знак 1.4.5 «Приближение к железнодорожному переезду» на высоте, равной высоте установки знаков 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 и 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
415 | Размещен ли знак 1.4.4 «Приближение к железнодорожному переезду» под знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
416 | Установлены ли знаки 1.4.4 - 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» с левой стороны дороги? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
417 | Установлен ли знак 1.4.3 «Приближение к железнодорожному переезду» с повторным знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
418 | Установлен ли знак 1.4.2 «Приближение к железнодорожному переезду» самостоятельно, на равном расстоянии между первым и повторным знаком 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» (рисунок В.3 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
419 | Установлен ли знак 1.23 «Дети» перед участками дорог, проходящими вдоль территорий детских учреждений (под детскими учреждениями понимают объекты социальной инфраструктуры для детей - здания, строения, сооружения, необходимые для жизнеобеспечения детей, а также организации, деятельность которых осуществляется в целях обеспечения полноценной жизни, охраны здоровья, образования, отдыха и оздоровления, развития детей, удовлетворения их общественных потребностей) или часто пересекаемыми детьми независимо от наличия пешеходных переходов? | Пункт 5.2.25 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
420 | Установлен ли повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия», на которой указывают протяженность участка дороги, проходящего вдоль территории детского учреждения или часто пересекаемого детьми? | Пункт 5.2.25 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
421 | Установлен ли в населенных пунктах повторный знак 1.23 «Дети» на расстоянии от 20 до 30 м от опасного участка? | Пункт 5.2.25 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
422 | Установлен ли знак 1.25 «Дорожные работы» перед участком дороги, в пределах которого проводят любые виды работ? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
423 | Установлен ли знак 1.25 «Дорожные работы» первым по ходу движения, если перед участком дороги, на котором проводят работы, применяют и другие временные знаки, кроме случаев применения вне населенных пунктов знака 6.19.1 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть»? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
424 | Установлен ли знак 1.25 «Дорожные работы» в случае, когда пешеходы или велосипедисты вынуждены использовать для движения проезжую часть, если работы осуществляются на тротуаре или велосипедной дорожке? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
425 | Продублирован ли знак 1.25 «Дорожные работы» в соответствии с п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
426 | Установлен ли повторный знак 1.25 «Дорожные работы» вне населенных пунктов, в стесненных условиях, непосредственно у начала участка проведения работ, при условии, что за начало участка необходимо принимать первое по ходу движения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожную разметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
427 | Установлен ли повторный знак 1.25 «Дорожные работы» в населенных пунктах, в стесненных условиях, непосредственно у начала участка проведения работ, при условии, что за начало участка необходимо принимать первое по ходу движения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожную разметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
428 | Установлен ли вне населенных пунктов знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» предварительно на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка и перед перекрестком (рисунок В.4а ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
429 | Установлен ли знак 2.1 «Главная дорога» в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков. | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
430 | Установлен ли в населенных пунктах знак 2.1 «Главная дорога» перед каждым перекрестком на главной дороге? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
431 | Установлен ли в населенных пунктах знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» перед перекрестком? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
432 | Установлен ли на пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак 2.1 «Главная дорога» перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
433 | Установлен ли знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
434 | Установлен ли знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» перед перекрестками со сложной планировкой, на которых главная дорога изменяет направление? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
435 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах по СП 34.13330.2021, утвержденного приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 9 февраля 2021 г. № 53/пр, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
436 | Установлен ли знак 2.3.6 «Примыкание второстепенной дороги» вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 «Главная дорога»? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
437 | Установлен ли знак 2.3.4 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
438 | Установлен ли знак 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой» вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 «Главная дорога»? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
439 | Установлен ли знак 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой» на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
440 | Установлен ли знак 2.3.4 «Примыкание второстепенной дороги», если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
441 | Установлен ли знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги» вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 «Главная дорога»? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
442 | Выполнено ли требование о недопустимости установки знаков 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой», 2.3.2 - 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» перед перекрестками со сложной планировкой? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
443 | Установлен ли знак 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги», если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
444 | Установлен ли знак 2.3.4 «Примыкание второстепенной дороги» вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 «Главная дорога»? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
445 | Установлен ли знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
446 | Выполнено ли требование о недопустимости установки знаков 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой», 2.3.2 - 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
447 | Установлен ли знак 2.3.6 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
448 | Установлен ли знак 2.3.6 «Примыкание второстепенной дороги», если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
449 | Установлен ли знак 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги», если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
450 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах по СП 34.13330.2021, утвержденного приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 9 февраля 2021 г. № 53/пр, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой» на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
451 | Установлен ли знак 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 «Главная дорога»? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
452 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах по СП 34.13330.2021, утвержденного приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 9 февраля 2021 г. № 53/пр, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
453 | Установлен ли знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
454 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах по СП 34.13330.2021, утвержденного приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 9 февраля 2021 г. № 53/пр, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.4 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
455 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах по СП 34.13330.2021, утвержденному приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 9 февраля 2021 г. № 53/пр, знак 2.3.6 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
456 | Установлен ли знак 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 «Главная дорога»? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
457 | Установлен ли знак 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
458 | Установлен ли знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги» вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 «Главная дорога»? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
459 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах по СП 34.13330.2021, утвержденного приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 9 февраля 2021 г. № 53/пр, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
460 | Установлен ли знак 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
461 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах по СП 34.13330.2021, утвержденного приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 9 февраля 2021 г. № 53/пр, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги» на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
462 | Установлен ли знак 2.4 «Уступите дорогу» в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в любое время суток? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
463 | Установлен ли при наличии полосы разгона в местах выезда на дорогу с преимущественным правом проезда перекрестков знак 2.4 «Уступите дорогу» перед началом этой полосы? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
464 | Установлен ли знак 2.4 «Уступите дорогу» перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в любое время суток? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
465 | Установлен ли перед перекрестками со сложной планировкой знак 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги», если главная дорога меняет направление? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
466 | Применен ли знак 2.4 «Уступите дорогу» при наличии таблички 8.13 «Направление главной дороги» для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
467 | Установлен ли знак 2.4 «Уступите дорогу» предварительно с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта» на дорогах вне населенных пунктов, за исключением грунтовых дорог, на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка, если перед перекрестком установлен знак 2.4 «Уступите дорогу», или с табличкой 8.1.2 «Расстояние до объекта», если перед перекрестком установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
468 | Применен ли знак 2.4 «Уступите дорогу» для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - транспортным средствам, движущимся по главной дороге.? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
469 | Установлен ли знак 2.4 «Уступите дорогу» перед выездом на автомагистраль? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
470 | Установлен ли перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги»? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
471 | Установлен ли знак 2.4 «Уступите дорогу» непосредственно перед выездом на дорогу предпочтительно в начале кривой сопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.1 - 2.3.7 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
472 | Установлен ли знак 3.1 «Въезд запрещен» на дорогах, обозначенных знаком 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
473 | Установлен ли знак 3.1 «Въезд запрещен» на дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной полосой, для каждой проезжей части с односторонним движением? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
474 | Установлен ли знак 3.1 «Въезд запрещен» на дорогах, обозначенных знаком 5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов» для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
475 | Размещен ли в начале участка предварительный знак 3.1 «Въезд запрещен» с табличкой 8.1.1, если основной знак устанавлен на участке дороги между перекрестками? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
476 | Установлен ли знак 3.1 «Въезд запрещен» на дорогах, обозначенных знаком 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» с табличкой 8.14 «Полоса движения» для предотвращения въезда транспортных средств на полосу, выделенную для маршрутных транспортных средств (для предотвращения выезда транспортных средств, движение которых разрешено по Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090)? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
477 | Установлен ли знак 3.1 «Въезд запрещен» на участках дорог или проезжих частей с односторонним движением для запрещения движения транспортных средств во встречном направлении, в том числе после всех боковых выездов? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
478 | Установлен ли знак 3.1 «Въезд запрещен» на дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной полосой? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
479 | Установлен ли знак 3.1, запрещающий въезд на отдельную полосу или трамвайные пути, с табличкой 8.14 «Полоса движения»? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
480 | Установлен ли знак 3.1 «Въезд запрещен» для запрещения въезда на отдельную полосу движения или отдельный участок дороги, в том числе трамвайные пути? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
481 | Применен ли знак, запрещающий въезд на отдельный участок дороги грузовых автомобилей, в том числе и с прицепом, с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, с табличкой 8.4.1? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
482 | Выполнено ли требование о недопустимости применения с другими табличками (кроме указанных в п. 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) знака 3.1 «Въезд запрещен»? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
483 | Установлен ли знак 3.1 «Въезд запрещен» для организации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т.п.? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
484 | Установлен ли знак 4.3 «Круговое движение» на каждом въезде на перекресток (площадь), на котором организовано круговое движение (за исключением случая, когда одновременно с круговым движением допускается перекрестное движение безрельсовых транспортных средств)? | Пункт 5.5.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
485 | Установлен ли знак 5.17 «Место остановки трамвая» справа от проезжей части в начале зоны остановочного пункта по ходу движения автотранспорта? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
486 | Двусторонний ли знак 5.17 «Место остановки трамвая»? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
487 | Двусторонний ли знак 5.18 «Место стоянки легковых такси»? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
488 | Применен ли знак 5.18 «Место стоянки легковых такси» для обозначения стоянки легковых такси? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
489 | Применен ли знак 5.17 «Место остановки трамвая» для обозначения остановочных пунктов соответствующих видов маршрутных транспортных средств? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
490 | Установлены ли знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» в начале посадочной площадки по ходу движения автобуса и (или) троллейбуса? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
491 | Установлен ли дублирующий знак 5.17 «Место остановки трамвая» без посадочной площадки на дорогах с двумя или более полосами движения в данном направлении - над левой полосой? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
492 | Двусторонний ли знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
493 | Установлен ли дублирующий знак 5.17 «Место остановки трамвая» при наличии приподнятой посадочной площадки, расположенной вдоль трамвайных путей - в начале этой площадки? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
494 | Применен ли знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» для обозначения остановочных пунктов соответствующих видов маршрутных транспортных средств? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
495 | Установлен ли знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» в начале первого остановочного пункта при необходимости указания протяженности одного или нескольких расположенных друг за другом остановочных пунктов с табличкой 8.2.1 «Зона действия») ? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
496 | Продублирован ли знак 5.19.1 «Пешеходный переход» по п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
497 | Применен ли знак 5.19.2 «Пешеходный переход» для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
498 | Продублирован ли знак 5.19.2 «Пешеходный переход» по п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
499 | Установлены ли на регулируемых перекрестках, с диагональными пешеходными переходами, знаки 5.19.2 «Пешеходный переход» на внешних границах пешеходных переходов, расположенных по периметру перекрестка (рисунок В.19) ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
500 | Применен ли знак 5.19.1 «Пешеходный переход» для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
501 | Установлен ли знак 5.19.1 «Пешеходный переход» справа от дороги? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
502 | Установлены ли на регулируемых перекрестках, с диагональными пешеходными переходами, знаки 5.19.1 «Пешеходный переход» на внешних границах пешеходных переходов, расположенных по периметру перекрестка (рисунок В.19) ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
503 | Установлен ли знак 5.19.2 «Пешеходный переход» слева от дороги? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
504 | Определена ли ширина неразмеченного пешеходного перехода, заключенного между знаками, по п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
505 | Установлен ли знак 5.19.1 «Пешеходный переход» на конструктивно выделенной разделительной полосе, если по ней организовано пешеходное движение вдоль проезжей части или пешеходный переход пересекает две и более разделительные полосы? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
506 | Установлен ли знак 5.19.1 «Пешеходный переход» на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
507 | Установлен ли на дорогах с конструктивно выделенной разделительной полосой (полосами) знак 5.19.1 «Пешеходный переход» на разделительной полосе справа от проезжей части? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
508 | Установлен ли знак 5.19.2 «Пешеходный переход» на дальней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
509 | Установлен ли знак 5.19.2 «Пешеходный переход» на размеченном пешеходном переходе на расстоянии не более 1 м от границы перехода? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
510 | Установлен ли знак 5.19.1 «Пешеходный переход» на размеченном пешеходном переходе на расстоянии не более 1 м от границы перехода? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
511 | Установлен ли на дорогах с конструктивно выделенной разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.2 «Пешеходный переход» на разделительной полосе слева от проезжей части? | Пункт 5.6.30. ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
512 | Установлен ли знак 5.20 «Искусственная неровность» на ближней границе искусственной неровности или разметки 1.25 относительно приближающихся транспортных средств? | Пункт 5.6.31 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
513 | Применен ли знак 5.20 «Искусственная неровность» для обозначения искусственной неровности по ГОСТ Р 52605-2006, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 295-ст? | Пункт 5.6.31 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
514 | Составляет ли высота установки знака 6.16 «Стоп-линия» сбоку от проезжей части при отсутствии светофора Т.3 (обозначения светофоров по ГОСТ Р 52282-2004, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 109-ст) любых исполнений 1,5 +/- 0,1 м? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
515 | Применен ли знак 6.16 «Стоп-линия» для указания места остановки транспортных средств на пунктах взимания платы за проезд по платным дорогам? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
516 | Установлен ли знак 6.16 «Стоп-линия» справа от дороги или над проезжей частью? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
517 | Применен ли знак 6.16 «Стоп-линия» для указания места остановки транспортных средств на регулируемых перекрестках? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
518 | Определено ли расстояние от знака 6.16 до светофора, шлагбаума или ближнего рельса по п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст, если знак 6.16 «Стоп-линия» применен самостоятельно? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
519 | Установлен ли знак 6.16 «Стоп-линия» в одном поперечном сечении с разметкой 1.12 при их совместном применении? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
520 | Применен ли знак 6.16 «Стоп-линия» самостоятельно или с разметкой 1.12? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
521 | Применен ли знак 6.16 «Стоп-линия» для указания места остановки транспортных средств на железнодорожных переездах? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
522 | Применен ли знак 6.22 «Фотовидеофиксация» для информирования о возможной фиксации правонарушений в области дорожного движения работающими в автоматическом режиме стационарными или передвижными специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением на данном участке дороги (территории)? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
523 | Установлен ли знак 6.22 «Фотовидеофиксация» в населенных пунктах со знаком 5.23.2 «Начало населенного пункта»? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
524 | Установлен ли знак 6.22 «Фотовидеофиксация» вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до зоны контроля? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
525 | Установлен ли знак 6.22 «Фотовидеофиксация» в населенных пунктах со знаком 5.23.1 «Начало населенного пункта»? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
526 | Установлен ли знак 6.22 «Фотовидеофиксация» в населенных пунктах со знаком 5.25 «Начало населенного пункта»? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
527 | Применен ли знак 6.22 «Фотовидеофиксация» для информирования о возможной фиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
528 | Расположены ли таблички непосредственно под знаками, к которым они относятся, кроме случаев, оговоренных данным ГОСТ Р 52289-2019, утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
529 | Применены ли знаки дополнительной информации (таблички) для уточнения или ограничения действия других дорожных знаков, а также для сообщения участникам движения иной информации? | Пункт 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
530 | Применено ли с одним знаком, за исключением знака 6.4 «Парковка (парковочное место)», не более двух табличек? | Пункт 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
531 | Применено ли с временным знаком вне населенных пунктов, не более одной таблички? | Пункт 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
532 | Соответствуют ли изображения линий разметки приложению Г данного ГОСТ Р 52289-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
533 | Соответствуют ли номера линий разметки приложению Г данного ГОСТ Р 52289-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
534 | Отвечает ли разметка, в том числе временная, в процессе эксплуатации требованиям ГОСТ 50597 утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
535 | Выбрано ли значение коэффициента яркости разметки для вертикальной разметки, выполненной красками (эмалями) в зависимости от категорий дорог и улиц по таблице 7 для цементобетонного покрытия? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
536 | Выбраны ли значения коэффициента яркости разметки , удельных коэффициентов световозвращения при сухом и мокром покрытии RL, RW и удельного коэффициента светоотражения при диффузном дневном или искусственном освещении Qd в зависимости от категорий дорог и улиц по таблицам 7 и 8 данного ГОСТ Р 52289-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
537 | Соответствует ли разметка, в том числе временная, требованиям ГОСТ 32953 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 176-ст введен в действие с 1 октября 2015 г)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
538 | Отвечает ли разметка, в том числе временная в процессе эксплуатации требованиям ГОСТ 33220 утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 августа 2015 г. № 1122-ст введен в действие с 1 декабря 2015 г.? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
539 | Соответствует ли разметка, в том числе временная, требованиям ГОСТ 51256 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 г. № 81-ст)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
540 | Выбран ли тип пленки для вертикальной разметки, выполненной световозвращающей пленкой, в зависимости от дорожных условий по 5.1.17 данного ГОСТ Р 52289-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
541 | Составляет ли расстояние для обеспечения водоотвода между поперечными шумовыми полосами и разметкой (0,05 0,01) м при нанесении линий горизонтальной разметки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
542 | Определена ли ширина полосы движения при разметке дорог по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих ее границы? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
543 | Определены ли оси разметки по ГОСТ 32952 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 175-ст введен в действие с 1 октября 2015 г.)? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
544 | Составляет ли ширина размечаемой полосы движения не менее 3,00 м либо 2,75 м для полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей при условии введения необходимых ограничений режима движения? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
545 | Выполнено ли требование о недопустимости нанесения горизонтальной разметки на крыши люков колодцев и решетки дождеприемников? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
546 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед перекрестками не менее чем за 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), а при их отсутствии - от ближайшей границы перекрестка? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
547 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях на всем протяжении кривых в плане, радиус которых не превышает 50 м, а также на примыкающих к ним участках с переменным радиусом? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
548 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед железнодорожными переездами не менее чем за 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), а при их отсутствии - от ближайшей границы железнодорожного переезда? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
549 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях на участках дорог, где не обеспечено расстояние видимости встречного автомобиля, в соответствии с таблицей 4 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
550 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях перед пешеходными переходами, искусственными неровностями, пересечениями с велосипедными дорожками разметкой 1.3 - на расстоянии 20 (40) м (рисунки В.7, В.8б, В.10, В.21 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
551 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
552 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед искусственными неровностями не менее чем за 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), а при их отсутствии - от ближайшей границы искусственной неровности? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
553 | Нанесена ли разметка 1.1 на дорогах, имеющих три полосы так, чтобы было выдержано отношение ширины крайних полос к средней в соответствии с таблицей 9 данного ГОСТ 52289-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
554 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях на мостовых сооружениях и под ними, а также в тоннелях? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
555 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границы разделения велосипедной и пешеходной дорожек на велопешеходной дорожке, обозначенной знаками 4.5.4 и 4.5.5 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
556 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении на перекрестках для запрещения перестроения транспортных средств, движущихся в попутном направлении? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
557 | Нанесена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях перед перекрестками при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт./сут. на протяжении не менее чем 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от края пересекающей проезжей части (рисунок В.7 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
558 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях перед железнодорожными переездами на протяжении 100 м от ближнего рельса? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
559 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях на участках дорог, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой (таблица 4 данного ГОСТ Р 52289-2019) перекрывают друг друга (рисунок В.6а) данного ГОСТ Р 52289-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
560 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях перед препятствием (опорой путепровода, островком безопасности и т.п.), находящимся ближе 0,3 м от границы полосы движения либо сужающим полосу, а также при уменьшении числа полос в данном направлении с наклоном к оси дороги не более 1:20 (1:50) (переходная линия) (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
561 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств (рисунок В.11а данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) или с полосой для велосипедистов, движущихся попутно общему потоку транспортных средств? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
562 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях на перекрестках для запрещения левых поворотов? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
563 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств или с полосой для велосипедистов, движущихся навстречу общему потоку транспортных средств? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
564 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ парковочных мест на площадках, предназначенных для стоянки транспортных средств, или около края проезжей части (рисунки В.13а, б данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), при этом приняты ли размеры парковочных мест по п. 6.2.9 данного ГОСТ 52289-2019? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
565 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед пешеходными не менее чем за 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст), а при их отсутствии - от ближайшей границы пешеходного перехода? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
566 | Нанесена ли разметка 1.1 на дорогах, имеющих две полосы так, чтобы было выдержано отношение ширины внутренней полосы к внешней в соответствии с таблицей 9 данного ГОСТ 52289-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
567 | Нанесена ли разметка 1.2 на расстоянии от 0,1 до 0,2 м от кромки проезжей части без укрепленной полосы как со стороны обочины, так и со стороны разделительной полосы? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
568 | Применена разметка 1.2 для обозначения границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен (разделительные полосы, направляющие островки, островки безопасности) (рисунок В.12 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
569 | Применена ли разметка 1.2 для обозначения края проезжей части на участках дорог без бордюрного камня? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
570 | Нанесена ли разметка 1.2 по границе между проезжей частью и укрепленной полосой как со стороны обочины, так и со стороны разделительной полосы? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
571 | Нанесена ли разметка 1.2 вдоль тросовых ограждений, установленных для разделения транспортных средств противоположных направлений на всем их протяжении, на расстоянии не менее 0,5 м от оси ограждения с каждой его стороны (рисунок В.28л данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
572 | Составляет ли расстояние от бордюрного камня до разметки 1.2 при ее нанесении вдоль бордюрного камня при отсутствии на нем разметки 2.7, от 0,1 до 0,2 м? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
573 | Нанесена ли разметка 1.3 для разделения транспортных потоков противоположных направлений на участках дорог, имеющих четыре и более полосы движения в обоих направлениях, включая переходно-скоростные и дополнительные полосы? | Пункт 6.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
574 | Применена ли разметка 1.6 для предупреждения о приближении к разметке 1.1 или 1.11 (со стороны сплошной линии), разделяющей потоки транспортных средств, движущихся в противоположных (рисунки В.6а, б - В.8б данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) или попутных направлениях (рисунки В.8а, В.9, В.10 данного ГОСТ 52289-2019)? | Пункт 6.2.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
575 | Соблюдено ли расстояние нанесения разметки 1.6 не менее 50 (100) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) перед разметкой 1.1 или 1.11 (рисунки В.7, В.21 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
576 | Применена ли разметка 1.12 перед перекрестком при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», в местах, где движение регулируется светофором (рисунки В.7, В.9, В.18 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст). | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
577 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии от 10 до 20 м от основного светофора Т.1 или Т.2 при расположении светофора над проезжей частью и от 3 до 10 м при расположении сбоку от проезжей части для обеспечения видимости их сигналов? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
578 | Нанесена ли на железнодорожных переездах разметка 1.12 на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
579 | Нанесена ли разметка 1.12 перед перекрестком при наличии знака 2.5 на расстоянии не более 1 м от границы пересекающей проезжей части? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
580 | Применена ли разметка 1.12 перед железнодорожным переездом при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено»(рисунки В.7, В.9, В.18 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
581 | Применена ли разметка 1.12 перед пунктами взимания платы за проезд по платным дорогам при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено»? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
582 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии не менее 1 м перед шлагбаумом на пунктах взимания платы за проезд по платным дорогам? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
583 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии не менее 1 м перед переходом при наличии регулируемого пешеходного перехода? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
584 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаками 2.5 и 6.16 (рисунок В.18 данного ГОСТ Р 52289, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) на железнодорожных переездах при отсутствии шлагбаума и светофора? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
585 | Применена ли разметка 1.12 перед перекрестком при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», в местах, где движение регулируется светофором (рисунки В.7, В.9, В.18 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст). | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
586 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии от 10 до 20 м от основного светофора Т.1 или Т.2 при расположении светофора над проезжей частью и от 3 до 10 м при расположении сбоку от проезжей части для обеспечения видимости их сигналов? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
587 | Нанесена ли на железнодорожных переездах разметка 1.12 на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
588 | Нанесена ли разметка 1.12 перед перекрестком при наличии знака 2.5 на расстоянии не более 1 м от границы пересекающей проезжей части? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
589 | Применена ли разметка 1.12 перед железнодорожным переездом при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» (рисунки В.7, В.9, В.18 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
590 | Применена ли разметка 1.12 перед пунктами взимания платы за проезд по платным дорогам при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено»? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
591 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии не менее 1 м перед шлагбаумом на пунктах взимания платы за проезд по платным дорогам? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
592 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии не менее 1 м перед переходом при наличии регулируемого пешеходного перехода? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
593 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаками 2.5 и 6.16 (рисунок В.18 данного ГОСТ Р 52289, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) на железнодорожных переездах при отсутствии шлагбаума и светофора? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
594 | Применена ли разметка 1.17.1 для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легковых такси (рисунок В.15 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
595 | Применена ли разметка 1.17.2 для обозначения остановок трамвая при прохождении путей посередине проезжей части и отсутствии приподнятой площадки у рельсов? | Пункт 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
596 | Нанесена ли разметка 1.17.2 в начале и в конце остановочного пункта поперек проезжей части от тротуара до ближайшего к нему рельса или от разметки 1.2, обозначающей край проезжей части (рисунок В.15 данного ГОСТ 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
597 | Имеет ли разметка 1.17.1 протяженность, учитывающую число одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки? | Пункт 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
598 | Нанесена ли на проезжую часть непосредственно у неровности с двух ее сторон, при одностороннем движении - со стороны приближающегося транспорта разметка 1.25 в случаях использования сборных искусственных неровностей по ГОСТ 32964 (приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2015 г. № 1204-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32964-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 февраля 2016 г.) или при недостаточной ширине монолитной искусственной неровности для нанесения разметки на ее поверхности? | Пункт 6.2.33 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
599 | Нанесена ли разметка 1.25 начале и конце неровности монолитной конструкции по ГОСТ Р 52605 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 295-ст.) на наклонном участке (рисунок В.21). | Пункт 6.2.33 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
600 | Применена ли разметка 1.25 для обозначения искусственных неровностей, предназначенных для принудительного снижения скорости? | Пункт 6.2.33 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
601 | Соответствуют ли группы, типы, исполнения дорожных светофоров (далее - светофоры), в том числе временных, устанавливаемых на дороге, приведенным в приложении Д (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 7.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
602 | Соответствует ли требованиям ГОСТ 33220 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 11 августа 2015 г. № 1 122-ст) и ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) положение светофоров относительно направления движения в процессе эксплуатации? | Пункт 7.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
603 | Соответствует ли требованиям ГОСТ 33220 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 11 августа 2015 г. № 1122-ст) и ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 26 сентября 2017 г. № 1245-ст) техническое состояние светофоров в процессе эксплуатации? | Пункт 7.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
604 | Соответствуют ли требованиям ГОСТ 33385 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 31 августа 2016 г. № 1001-ст) и ГОСТ Р 52282 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 15 декабря 2004 г. № 109-ст) светофоры, применяемые для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов? | Пункт 7.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
605 | Соответствуют ли требованиям ГОСТ 33385 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 31 августа 2016 г. № 1001-ст) и ГОСТ Р 52282 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 15 декабря 2004 г. № 109-ст) светофоры, применяемые для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов? | Пункт 7.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
606 | Выполнено ли требование о необходимости введения светофорного регулирования транспортных средств и пешеходов при условии интенсивности движения транспортных средств пересекающихся направлений в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели не менее значений, указанных в таблице 11 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
607 | Выполнено ли требование о необходимости введения светофорного регулирования транспортных средств и пешеходов при условии интенсивности движения транспортных средств для дорог с разделительной полосой не менее 1000 ед./ч в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели, а интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч.? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
608 | Выполнено ли требование о необходимости введения светофорного регулирования транспортных средств и пешеходов при условии интенсивности движения транспортных средств не менее 600 ед./ч в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели, а интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч.? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
609 | Выполнено ли требование о необходимости введения светофорного регулирования транспортных средств и пешеходов при условии, если значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) одновременно составляют 80% или более от указанных (1. интенсивность движения транспортных средств пересекающихся направлений в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели не менее значений, указанных в таблице 11 данного ГОСТ Р 52289-2019; 2. Интенсивность движения транспортных средств по дороге составляет не менее 600 ед./ч (для дорог с разделительной полосой - 1000 ед./ч) в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели. Интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч. В населенных пунктах с числом жителей менее 10000 человек значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 составляют 70% от указанных)? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
610 | Выполнено ли требование о необходимости введения светофорного регулирования транспортных средств и пешеходов при условии, если в населенных пунктах с числом жителей менее 10 000 человек значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) составляет 70% от указанных (1. интенсивность движения транспортных средств пересекающихся направлений в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели не менее значений, указанных в таблице 11 данного ГОСТ Р 52289-2019; 2. Интенсивность движения транспортных средств по дороге составляет не менее 600 ед./ч (для дорог с разделительной полосой - 1000 ед./ч) в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели. Интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч. В населенных пунктах с числом жителей менее 10000 человек значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 составляют 70% от указанных)? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
611 | Выполнено ли требование о необходимости введения светофорного регулирования транспортных средств и пешеходов при совершении не менее трех дорожно- транспортных происшествий за последние 12 месяцев, которые могли быть предотвращены при наличии светофорной сигнализации на перекрестке или пешеходном переходе при выполнении условия 1 или 2 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) на 80% или более? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
612 | Выполнено ли требование о необходимости введения светофорного регулирования с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе, если посадка и высадка пассажиров осуществляется в зоне остановочного пункта маршрутных транспортных средств с проезжей части или посадочной площадки, расположенной на ней? | Пункт 7.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
613 | Выполнено ли требование о необходимости введения светофорного регулирования с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе если наземный пешеходный переход расположен на дороге с односторонним движением с числом полос три и более? | Пункт 7.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
614 | Выполнено ли требование о необходимости введения светофорного регулирования с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе, если наземный пешеходный переход расположен на дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для каждого направления? | Пункт 7.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
615 | Составляет ли интенсивность велосипедного движения более 50 вел./ч при отсутствии регулируемого пешеходного перехода в этом направлении при введении светофорного регулирования в местах пересечения дороги с велосипедной дорожкой? | Пункт 7.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
616 | Составляет ли количество полос для движения три или более в обоих направлениях при введении реверсивного регулирования с применением светофоров Т.4 любых исполнений при соответствующем технико-экономическом обосновании? | Пункт 7.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
617 | Применены ли светофоры Т.9 для регулирования движения велосипедистов в местах пересечения велосипедной дорожки или полосы для велосипедистов с проезжей частью дороги или регулируемым пешеходным переходом? | Пункт 7.3.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
618 | Применены ли светофоры П.1 любых вариантов конструкции для регулирования движения пешеходов по регулируемым пешеходным переходам с установкой светофоров по 7.4.2 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 7.3.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
619 | Применены ли светофоры П.2 любых вариантов конструкции для регулирования движения пешеходов по регулируемым пешеходным переходам с установкой светофоров по 7.4.2 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 7.3.11 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
620 | Применены ли светофоры Т.1 или Т.1.г любых вариантов конструкции на на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрестками? | Пункт 7.3.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
621 | Применены ли светофоры Т.1 или Т.1.г любых вариантов конструкции на перекрестках в случае одновременного пропуска транспортных средств во всех разрешенных направлениях с данного подхода к перекрестку? | Пункт 7.3.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
622 | Применен ли светофор Т.1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) для раздельного пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку, если в соответствующей фазе светофорного регулирования предусмотрено слияние транспортных потоков различных направлений? | Пункт 7.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
623 | Применены ли светофоры Т.1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) для раздельного пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку, если в соответствующей фазе светофорного регулирования предусмотрено пересечение транспортных средств и пешеходов? | Пункт 7.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
624 | Применен ли светофор Т.1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) для раздельного пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку при постоянном пропуске транспортных средств в определенном направлении на разрешающий сигнал дополнительной секции? | Пункт 7.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
625 | Применен ли светофор Т.2 для регулирования движения транспортных средств в определенных направлениях, если с одного подхода к перекрестку во всех фазах светофорного регулирования организовано бесконфликтное регулирование, в том числе по специально выделенной полосе для маршрутных транспортных средств? | Пункт 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
626 | Выполнено ли требование о необходимости установки светофоров Т.2 любых вариантов конструкции со стороны того подхода, со стороны которого к перекрестку во всех фазах светофорного регулирования организовано бесконфликтное регулирование, в том числе по специально выделенной полосе для маршрутных транспортных средств? | Пункт 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
627 | Применены ли светофоры Т.2 любых вариантов конструкции со стороны всех подходов к перекрестку, если на перекрестке на протяжении всего светофорного цикла организовано бесконфликтное регулирование, в том числе по специально выделенной полосе для маршрутных транспортных средств? | Пункт 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
628 | Выполнено ли требование о недопустимости применения светофоров Т.1 с дополнительными секциями при условии, когда на перекрестке на протяжении всего светофорного цикла организовано бесконфликтное регулирование, в том числе по специально выделенной полосе для маршрутных транспортных средств? | Пункт 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
629 | Выполнено ли требование о недопустимости применения светофоров Т.1 с дополнительными секциями при условии, когда с одного подхода к перекрестку во всех фазах светофорного регулирования организовано бесконфликтное регулирование, в том числе по специально выделенной полосе для маршрутных транспортных средств? | Пункт 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
630 | Применены ли светофоры Т.2 любых вариантов конструкции для регулирования движения транспортных средств в определенных направлениях, если на перекрестке на протяжении всего светофорного цикла организовано бесконфликтное регулирование, в том числе по специально выделенной полосе для маршрутных транспортных средств? | Пункт 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
631 | Применен светофор Т.3 в качестве повторителя сигналов светофоров Т.1 такого же исполнения, если его видимость для водителя транспортного средства, остановившегося у стоп-линии на крайней полосе проезжей части данного направления, затруднена? | Пункт 7.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
632 | Снабжен ли светофор Т.3 табличкой 8.4.7, если в местах пересечения велосипедной дорожки или полосы для велосипедистов с проезжей частью дороги или регулируемым пешеходным переходом применен светофор Т.3 (вместо светофора Т.9) для регулирования движения велосипедистов? | Пункт 7.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
633 | Установлены ли светофоры Т.3 любых исполнений на одной стойке со светофорами Т.1 таких же исполнений? | Пункт 7.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
634 | Выполнено ли условие о необходимости применения светофоров Т.4 любых исполнений для регулирования движения на отдельных полосах проезжей части при организации реверсивного движения? | Пункт 7.3.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
635 | Установлен ли знак 3.1 с табличкой 8.14 при регулировании движения светофором Т.5 безрельсовых транспортных средств над специально выделенной полосой? | Пункт 7.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
636 | Выполнено ли условие о необходимости применения светофоров Т.5 только для бесконфликтного регулирования движения трамваев, а также маршрутных транспортных средств, движущихся по специально выделенной полосе? | Пункт 7.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
637 | Применен ли светофор Т.6 для регулирования движения через железнодорожный переезд? | Пункт 7.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
638 | Применен ли светофор Т.10 для регулирования движения через железнодорожный переезд? | Пункт 7.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
639 | Выполнено ли требование о необходимости применения светофоров Т.7 любых вариантов конструкции для обозначения нерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов, если по техническим обоснованиям невозможно применение светофорного регулирования с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе? | Пункт 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
640 | Выполнено ли требование о необходимости применения светофоров Т.7 любых вариантов конструкции для обозначения нерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов, если интенсивность движения транспортных средств и пешеходов составляет не менее половины от ее значений для условий 1 и 2 по 7.2.1 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
641 | Выполнено ли требование о необходимости применения светофоров Т.7 любых вариантов конструкции для обозначения нерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов, если не обеспечена видимость для остановки транспортного средства, движущегося со скоростью, разрешенной на участке дороги перед перекрестком или пешеходным переходом? | Пункт 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
642 | Выполнено ли требование о необходимости применения светофоров Т.7 любых вариантов конструкции для обозначения нерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов, если пешеходный переход расположен на участке дороги, проходящем вдоль территории детских учреждений? | Пункт 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
643 | Применены ли светофоры Т.8 на участках сужения дорог если имеется только одна полоса для движения в обоих направлениях и движение из-за ограниченной видимости не может быть организовано с помощью знаков 2.6 и 2.7 по 5.3.9 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 7.3.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
644 | Применены ли светофоры Т.8 перед мостовыми сооружениями, если несущая способность этих сооружений не позволяет осуществлять одновременный пропуск транспортных средств встречных направлений? | Пункт 7.3.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
645 | Применены ли светофоры Т.8 для регулирования движения через разводные мосты и на причалах паромных переправ? | Пункт 7.3.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
646 | Составляет ли высота установки светофоров Т.5 от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 2 до 4 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
647 | Составляет ли высота установки светофоров от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 2,0 до 2,5 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
648 | Составляет ли высота установки светофоров Т.3 любых исполнений от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 1,5 до 2,0 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
649 | Выполнено ли требование о необходимости размещения светофоров различных типов, устанавливаемых на одной опоре и обращенных к участникам движения одного направления относительно друг друга по вертикали в последовательности (снизу вверх): Т.3 любых исполнений, П.1 (П.2) любых вариантов конструкции, Т.1 (Т.1.п, Т.1.л, Т.1.пл) или Т.2 любых вариантов конструкции, Т.5? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
650 | Составляет ли высота установки транспортных светофоров (кроме Т.3 всех исполнений, Т.5 и Т.9) от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части, с учетом информационной световой секции при установке сбоку от проезжей части от 2 до 3 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
651 | Составляет ли высота установки транспортных светофоров (кроме Т.3 всех исполнений, Т.5 и Т.9) от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части, с учетом информационной световой секции при установке над проезжей частью от 5 до 6 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
652 | Составляет ли высота установки светофоров Т.9 от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 1,5 до 2,0 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
653 | Составляет ли не менее 1,5 м расстояние от ближнего края проезжей части до светофора, установленного над проезжей частью, если число полос в данном направлении не более одной? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
654 | Составляет ли не менее 4 м расстояние от ближнего края проезжей части до светофора, установленного над проезжей частью, если число полос в данном направлении не менее двух? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
655 | Установлен ли пешеходный светофор на расстоянии не более 1 м от правой границы пешеходного перехода по ходу движения пешеходов на противоположной стороне проезжей части? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
656 | Составляет ли расстояние от края проезжей части до светофора, установленного сбоку от проезжей части от 0,5 до 2,0 м? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
657 | Увеличено ли на ширину обочины расстояние от края проезжей части до светофора (с 0,5 до 2,0 м на ширину обочин), установленного сбоку от проезжей части, при наличии обочин? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
658 | Отвечают ли дорожные ограждения в процессе эксплуатации требованиям ГОСТ 33220 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 11 августа 2015 г. № 1122-ст) и ГОСТ Р 50597 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 26 сентября 2017 г. № 1245-ст)? | Пункт 8.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
659 | Выполнено ли требование о необходимости применения на автомобильных дорогах, улицах и мостовых сооружениях боковых дорожных ограждений, в том числе временных, прошедших испытания в соответствии с ГОСТ 33129 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 29 мая 2015 г. № 519-ст) или ГОСТ Р 52721 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 18 апреля 2007 г. № 67-ст)? | Пункт 8.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
660 | Установлены ли дорожные удерживающие боковые ограждение для автомобилей на газоне, полосе между тротуаром и бровкой земляного полотна, тротуаре городской дороги или улицы? | Пункт 8.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
661 | Установлены ли временные дорожные удерживающие боковые ограждения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 58350 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 8.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
662 | Установлены ли дорожные удерживающие боковые ограждения для автомобилей с обеих сторон проезжей части мостового сооружения? | Пункт 8.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
663 | Установлены ли дорожные удерживающие боковые ограждения для автомобилей на обочинах автомобильных дорог? | Пункт 8.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
664 | Установлены ли дорожные удерживающие боковые ограждения для автомобилей на разделительной полосе автомобильной дороги, городской дороги или улицы, мостового сооружения? | Пункт 8.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
665 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения прогиба барьерных, тросовых или комбинированных ограждений, устанавливаемых на обочине, от продольной оси балки недеформированного ограждения (для тросового ограждения - от продольной оси троса) до бровки земляного полотна, увеличенного на 0,25 м? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
666 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения рабочей ширины ограждения от лицевой поверхности балки барьерного ограждения (для тросового - от продольной оси троса) до массивного препятствия? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
667 | Установлено ли парапетное, бордюрное и тросовое ограждения на обочине автомобильной дороги на расстоянии 0,50 м от бровки земляного полотна до ближнего края парапетного и бордюрного ограждений или стойки тросового ограждения и не менее 1,00 м от кромки проезжей части до лицевой поверхности балки барьерного ограждения, до стойки тросового ограждения или до ближнего края бордюрного или парапетного ограждения (рисунки В.28а, е данного ГОСТ Р 52289, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
668 | Установлено ли барьерное ограждение на обочине автомобильной дороги на расстоянии от 0,50 до 0,85 м от бровки земляного полотна до стойки барьерного ограждения? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
669 | Установлено ли парапетное или бордюрное ограждение на обочине или откосе насыпи на расстоянии от 0,30 до 0,50 м от массивного препятствия при его наличии? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
670 | Установлены ли ограждения на разделительной полосе автомобильной дороги на расстоянии не менее 1 м от кромки проезжей части, кроме случаев установки ограждений по 8.1.2 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) с обеспечением полосы безопасности не менее 0,5 м? | Пункт 8.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
671 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения рабочей ширины ограждения, устанавливаемого на разделительной полосе автомобильных дорог, городских дорог и улиц, а также мостовых сооружений относительно расстояния от лицевой поверхности балки барьерного ограждения (для тросового - от продольной оси троса) до массивного препятствия при установке барьерного ограждения по боковым сторонам разделительной полосы при наличии на ней массивных препятствий? | Пункт 8.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
672 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения рабочей ширины ограждения, устанавливаемого на разделительной полосе автомобильных дорог, городских дорог и улиц, а также мостовых сооружений относительно расстояния от лицевой поверхности балки барьерного ограждения (для тросового - от продольной оси троса) до кромки проезжей части (рисунок В.28б) при установке ограждения посередине разделительной полосы шириной менее 3 м при отсутствии на ней массивных препятствий, кроме случаев установки ограждений по п. 8.1.2 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) с обеспечением полосы безопасности не менее 0,5 м? | Пункт 8.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
673 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения рабочей ширины от лицевой поверхности балки барьерного ограждения или троса тросового ограждения до оси тротуара, если расширить тротуар до 3,0 м невозможно? | Пункт 8.1.13 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
674 | Установлено ли ограждение на тротуаре на расстоянии от 0,05 до 0,10 м от бордюрного камня до ближнего края парапетного ограждения, лицевой поверхности балки барьерного ограждения или стойки тросового ограждения? | Пункт 8.1.13 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
675 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения рабочей ширины ограждений, устанавливаемых на тротуаре, 1,5 м при ширине тротуара не менее 3,0 м (при меньшей ширине тротуара его необходимо расширить до 3,0 м)? | Пункт 8.1.13 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
676 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения прогиба барьерного ограждения на мостовом сооружении без тротуаров или служебных проходов более 1,0 м? | Пункт 8.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
677 | Установлено ли барьерное ограждение на расстоянии не менее 0,4 м от края плиты до стойки ограждения? | Пункт 8.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
678 | Составляет ли не более 0,2 м расстояние между тросами тросового ограждения? | Пункт 8.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
679 | Составляет ли высота ограждений не менее указанной в таблице 23 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 8.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
680 | Составляет ли не менее 0,75 м высота верхнего троса тросового ограждения? | Пункт 8.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
681 | Составляет ли не более 0,5 м высота нижнего троса тросового ограждения? | Пункт 8.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
682 | Понижен ли верхний трос тросового ограждения высотой менее 1,0 м до его покрытия с уклоном 1:7? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
683 | Понижен ли верхний трос тросового ограждения высотой 1,0 м и более до его покрытия с уклоном 1:5? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
684 | Выполнено ли требование о необходимости устройства начального и концевого участка барьерного, бордюрного и парапетного ограждений, устанавливаемых на обочине, с отгоном 1:20 к бровке земляного полотна? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
685 | Понижен ли верхний трос тросового ограждения, устанавливаемого на разделительной полосе, высотой менее 1,0 м с уклоном 1:7 до ее покрытия? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
686 | Понижены ли балки барьерных ограждений и верхние плоскости парапетных и бордюрных ограждений начальных и концевых участков до покрытия обочины с уклоном 1:10 (рисунки В.30а, б данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
687 | Понижен ли верхний трос тросового ограждения, устанавливаемого на разделительной полосе, высотой 1,0 м и более с уклоном 1:5 до ее покрытия? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
688 | Понижены ли на начальных и концевых участках балки одно- и двусторонних барьерных ограждений и верхние плоскости парапетных и бордюрных ограждений, устанавливаемых на разделительной полосе до его покрытия с уклоном 1:15 (рисунки В.30г - ж данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
689 | Сближены ли односторонние ограждения к оси разделительной полосы (рисунки В.30д, е данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
690 | Установлены ли перед анкерным устройством начального и концевого участка тросового ограждения на протяжении 30 м сигнальные столбики типа С3 по ГОСТ 32843 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 7 апреля 2015 г. № 225-ст) с шагом 3 м? | Пункт 8.1.18 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
691 | Установлены ли барьерные ограждения так, чтобы в стыках балок предыдущая по ходу движения балка накладывалась на последующую? | Пункт 8.1.21 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
692 | Выполнено ли требование о необходимости установки барьерных ограждений так, чтобы отклонения оси балки от ее проектного положения в плане не превышали 1:1000 от длины стыкуемых балок? | Пункт 8.1.21 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
693 | Предусмотрены ли в блоках парапетных ограждений соединения, препятствующие смещению или наклону блоков относительно друг друга? | Пункт 8.1.22 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
694 | Выполнено ли требование о недопустимости относительного смещения блоков более 5 мм в плане и по высоте при их монтаже? | Пункт 8.1.22 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
695 | Выполнено ли требование о недопустимости воспрепятствования отводу воды с поверхности проезжей части, обочин (полос безопасности) дорог и мостовых сооружений парапетными и бордюрными ограждениями? | Пункт 8.1.23 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
696 | Составляет ли высота ограничивающих пешеходных сеток от 1,2 до 1,5 м? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
697 | Составляет ли высота удерживающих пешеходных ограждений не менее 1,1 м? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
698 | Имеют ли не менее двух перекладин ограждения перильные высотой 1,0 м? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
699 | Составляет ли высота нижней перекладины пешеходных ограждений не менее 0,4 м, при наличии двух и более перекладин? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
700 | Составляет ли высота ограничивающих пешеходных ограждений перильных от 0,8 до 1,0 м? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
701 | Применены ли защитные ограждения для предотвращения выхода животных на проезжую часть автомобильных дорог категорий I, II и III, проложенных через (вдоль) заповедники(ов) и (или) вдоль пастбищ, обозначенных знаками 1.26, 1.27? | Пункт 8.1.32 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
702 | Составляет ли высота защитных ограждений не менее 2,0 м? | Пункт 8.1.32 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
703 | Установлены ли защитные ограждения с двух сторон дороги по границе полосы отвода, за исключением мест пересечений с автомобильными и железными дорогами, а также с водными преградами (реками, каналами и т. п.)? | Пункт 8.1.32 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
704 | Размещены ли дорожные световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ 33151 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 8.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
705 | Соответствуют ли дорожные световозвращатели требованиям ГОСТ 32866 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 27 февраля 2015 г. № 107-ст) или ГОСТ Р 50971 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 22 апреля 2011 г. № 53-ст)? | Пункт 8.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
706 | Составляет ли не менее 100 м расстояние видимости тумб со световозвращающими элементами при освещении их искусственным освещением в темное время суток? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
707 | Составляет ли не менее 30 м расстояние видимости тумб со световозвращающими элементами при освещении их ближним светом фар в темное время суток? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
708 | Соответствуют ли дорожные сигнальные столбики требованиям ГОСТ 32843 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 7 апреля 2015 г. № 225-ст) или ГОСТ Р 50970 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 22 апреля 2011 г. № 54-ст)? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
709 | Соответствуют ли дорожные тумбы требованиям ГОСТ 32759 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 26 марта 2015 г. № 171-ст)? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
710 | Составляет ли расстояние между столбиками не менее 10 м при установке сигнальных столбиков у водопропускных труб более одного с каждой стороны дороги? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
711 | Установлены ли дорожные тумбы в местах по ГОСТ 33151 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
712 | Установлены ли столбики группы П на разделительной полосе, выделенной только разметкой 1.2? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
713 | Выполнено ли требование о необходимости направляющих островков и островков безопасности соответствовать требованиям и быть размещенными в местах по ГОСТ 33151 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 23 июля 2015 г. № 959-ст) и ГОСТ Р 52766 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 8.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
714 | Применены ли дорожные сигнальные вехи на дорогах с уплотненным снежным покровом для обозначения границ (бровки) земляного полотна? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
715 | Соответствуют ли дорожные сигнальные вехи требованиям ГОСТ 32758 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 21 июля 2015 г. № 915-ст)? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
716 | Установлены ли дорожные сигнальные вехи на откосах земляного полотна на расстоянии не более 0,25 м от его бровки с интервалом не более 50 м? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
717 | Установлены ли дорожные сигнальные вехи в начале и конце искусственных сооружений, у водопропускных труб и в иных местах, при наличии препятствия для работы дорожной техники? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
718 | Установлены ли дорожные сигнальные вехи в пределах кривых в плане малого радиуса (в том числе на участках с удерживающими ограждениями) с интервалом от 30 до 35 м? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
719 | Соответствуют ли дорожные сепараторы (делиниаторы) требованиям ГОСТ 32758 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 21 июля 2015 г. № 915-ст)? | Пункт 8.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
720 | Размещены ли дорожные сепараторы (делиниаторы) в соответствии с ГОСТ 33151 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 8.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
721 | Соответствуют ли условные обозначения временных технических средств организации дорожного движения требованиям ГОСТ 32757 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 21 июля 2015 г. № 914-ст) | Приложение А ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
722 | Соответствуют ли места установки светофоров п. 7.4.1 (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Приложение В ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
723 | Соответствуют ли условные обозначения технических средств организации дорожного движения приложению А (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Приложение А ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
724 | Соответствуют ли условные обозначения временных временных технических средств средств организации дорожного движения требованиям ГОСТ 32757 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 21 июля 2015 г. № 914-ст)? | Приложение А ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
725 | Соответствуют ли предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.3.1, 1.3.2, «Железнодорожный переезд со шлагбаумом», «Железнодорожный переезд без шлагбаума», «Однопутная железная дорога», «Многопутная железная дорога», 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3 ,1.4.4, 1.4.5, 1.4.6, «Приближение к железнодорожному переезду», 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, «Пересечение с трамвайной линией», «Пересечение равнозначных дорог», «Пересечение с круговым движением», «Светофорное регулирование», 1.9, 1.10, 1.11.1, 1.11.2 «Разводной мост», «Выезд на набережную», «Опасный поворот», 1.12.1, 1.12.2, 1.13, 1.14, «Опасные повороты», «Крутой спуск», «Крутой подъем», 1.15, 1.16, 1.17, 1.18, «Скользкая дорога», «Неровная дорога», «Искусственная неровность», «Выброс гравия», 1.19, 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3 «Опасная обочина», «Сужение дороги», 1.21, 1.22, 1.23, 1.24 «Двустороннее движение», «Пешеходный переход», «Дети», «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой», 1.25, 1.26, 1.27, 1.28 «Дорожные работы», «Перегон скота», «Дикие животные», «Падение камней», 1.29, 1.30, 1.31 «Боковой ветер», «Низколетящие самолеты», «Тоннель», 1.32, 1.33, «Затор», «Прочие опасности», 1.34.1, 1.34.2, 1.34.3 «Направление поворота», 1.35 «Участок перекрестка» требованиям ГОСТ Р 52290-2004 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Приложение Б ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
726 | Соответствует ли размещение технических средств организации дорожного движения примерам, проиллюстрированным в приложении В (данного стандарта, ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Приложение В ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
727 | Соответствует ли горизонтальная дорожная разметка 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 1.10, 1.11, 1.12, 1.13, 1.14.1, 1.14.2, 1.14.3, 1.15, 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3, 1.17.1, 1.17.2, 1.18, 1.19, 1.20, 1.21, 1.22, 1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.24.1, 1.24.2, 1.24.3, 1.24.4, 1.24.5, 1.25, 1.26 ГОСТ Р 51256-2018 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 20 февраля 2018 г. № 81-ст)? | Приложение Г ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
728 | Соответствуют ли типы и исполнение транспортных светофоров Т.1, Т.1.п, Т.1.пк, Т.1.л, Т.1.лк, Т.1.пл, Т.1.плк, Т.1.г, Т.2, Т.3, Т.3.п, Т.3.л, Т.4, Т.4.ж, Т.5, Т.6, Т.6.д, Т.7, Т.8, Т.9, Т.10 ГОСТ Р 52282-2004 (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 15 декабря 2004 № 109-ст)? | Приложение Д ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
729 | Соответствует ли изображение, размещение и применение информационных световых секций светофора приложению Е данного стандарта (ГОСТ Р 52289-2019, утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Приложение Е ГОСТ Р 52289-2019 | ||||
730 | Равна ли длина искусственной неровности ширине проезжей части либо с отклонением от этой длины не более 0,2 м с каждой стороны дороги? | Пункт 4.1.3 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
731 | Приняты ли параметры искусственной неровности, обустроенной на дороге, по которой осуществляется регулярное движение безрельсовых маршрутных транспортных средств в соответствии с таблицей 2 (таблица 2 настоящего стандарта ГОСТ Р 52605-2006, утвержден приказом Ростехрегулирования от 11 декабря 2006 г. № 295-ст)? | Пункт 4.2.3 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
732 | Приняты ли параметры искусственной неровности исходя из максимально допустимой скорости движения на участке дороги, указываемой на знаке (в соответствии с таблицей 1 настоящего стандарта ГОСТ Р 52605-2006, утвержден приказом Ростехрегулирования от 11 декабря 2006 г. № 295-ст)? | Пункт 4.2.3 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
733 | Находится ли длина хорды краевого элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения в 30 км/ч в диапазоне от 0,50 до 0,70 метров включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
734 | Находится ли длина хорды основного элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения 30 км/ч в диапазоне от 0,50 до 0,70 метров включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
735 | Находится ли максимальная высота краевого элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения 30 км/ч в диапазоне от 0,05 до 0,06 метров включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
736 | Соответствуют ли размеры элементов искусственной неровности, в зависимости от требуемого ограничения максимально допустимой скорости движения параметрам, указанным в таблице 3 (таблица 3 настоящего стандарта ГОСТ Р 52605-2006, утвержден приказом Ростехрегулирования от 11 декабря 2006 г. № 295-ст)? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
737 | Соответствуют ли размеры элементов искусственной неровности, в зависимости от требуемого ограничения максимально допустимой скорости движения параметрам, указанным в таблице 3 (таблица 3 настоящего стандарта ГОСТ Р 52605-2006, утвержден приказом Ростехрегулирования от 11 декабря 2006 г. № 295-ст)? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
738 | Находится ли длина хорды основного элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения 30 км/ч в диапазоне от 0,50 до 0,70 метров включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
739 | Находится ли максимальная высота краевого элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения в 40 км/ч в диапазоне от 0,05 до 0,06 метров включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
740 | Находится ли длина хорды краевого элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения в 30 км/ч в диапазоне от 0,50 до 0,70 метров включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
741 | Находится ли максимальная высота основного элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения 40 км/ч в диапазоне от 0,05 до 0,06 метров включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
742 | Составляет ли площадь световозвращающих элементов не менее 15% общей площади искусственной неровности? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
743 | Нанесены ли на поверхность искусственной неровности световозвращающие элементы, ориентированные по направлению движения транспортных средств для обеспечения видимости в темное время суток? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
744 | Выполнено ли требование о недопустимости эксплуатации искусственной неровности с отсутствующими отдельными элементами? | Пункт 4.6 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
745 | Выполнено ли требование о недопустимости такой причины повреждения шин, как крепеж, оставшийся в дорожном покрытии из-за потери одного, либо нескольких элементов искусственной неровности? | Пункт 4.6 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
746 | Выполнено ли требование о недопустимости эксплуатации искусственной неровности с выступающими, либо открытыми элементами крепежа? | Пункт 4.6 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
747 | Имеет ли дорога в месте установки искусственной неровности искусственное освещение и асфальтобетонное покрытие? | Пункт 6.1 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
748 | Имеет ли дорога в месте установки искусственной неровности искусственное освещение и цементобетонное покрытие? | Пункт 6.1 ГОСТ Р 52605-2006 | ||||
749 | Соответствует ли табло с изменяющейся информацией требованиям ГОСТ Р 52290 (утвержден приказом Ростехрегулирования от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
750 | Выполнен ли запрет замены красного цвета каймы на изображении знака? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
751 | Выполнено ли требование о запрете замены красного цвета фона на изображении знака? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
752 | Соответствует ли табло с изменяющейся информацией требованиям ГОСТ Р 56350 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 февраля 2015 г. № 79-ст)? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
753 | Соответствует ли табло с изменяющейся информацией требованиям ГОСТ Р 56351 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 февраля 2015 г. № 80-ст)? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
754 | Выполнено ли требование о запрете замены красного цвета символов на изображении знака? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
755 | Соответствуют ли изображаемые на табло надписи размерам аналогичных элементов для знаков индивидуального проектирования в соответствии с ГОСТ Р 52290 (утвержден приказом Ростехрегулирования от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
756 | Соответствуют ли размеры табло размерам аналогичных элементов для знаков индивидуального проектирования в соответствии с ГОСТ Р 52290 (утвержден приказом Ростехрегулирования от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
757 | Соответствуют ли изображаемые на табло символы размерам аналогичных элементов для знаков индивидуального проектирования в соответствии с ГОСТ Р 52290 (утвержден приказом Ростехрегулирования от 15 декабря 2004 г. № 121-ст)? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
758 | Четко ли различимы символы на табло с расстояния не менее 100 метров? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
759 | Четко ли различимы надписи на табло с расстояния не менее 100 метров? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
760 | Размещены ли дорожные тумбы (тумбы) в начале разделительной полосы? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
761 | Размещены ли дорожные тумбы (тумбы) перед торцевыми частями подпорных стенок транспортных тоннелей? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
762 | Размещены ли дорожные тумбы перед опорами путепроводов, размещенными на проезжей части? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
763 | Размещены ли дорожные тумбы на приподнятых островках безопасности? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
764 | Размещены ли дорожные тумбы на приподнятых направляющих островках? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
765 | Находится ли значение высоты тумбы в диапазоне от 0,75 до 0,80 метров? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
766 | Установлены ли дорожные тумбы в соответствии с требованиями ГОСТ 33151 (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
767 | Соответствуют ли дорожные тумбы требованиям ГОСТ 32759 (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 171-ст)? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
768 | Оборудованы ли островки безопасности ограждающими (защитными) элементами в соответствии с требованиями ГОСТ 33151 (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
769 | Устроены ли островки безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 33151 (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст)? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
770 | Устроены ли островки безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
771 | Выполнено ли требование об обустройстве на одной полосе проезжей части на наземном пешеходном переходе островка безопасности, который размещен на проезжей части либо разделительной полосе, с расстоянием между краем проезжей части и границей островка не менее 7,5 метров, при интенсивности движения транспортных средств не менее 400 ед./ч? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
772 | Выполнено ли требование о необходимой длине островка безопасности не менее ширины пешеходного перехода? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
773 | Выполнено ли требование о необходимой ширине островка безопасности не менее 1,5 метров? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
774 | Находится ли центр островка безопасности на проезжей части в створе линии разметки, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
775 | Нанесена ли разметка 2.7 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51256 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 г. № 81-ст), при условии наличия бордюра по краям островка? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
776 | Установлены ли знаки 4.2.1 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290 (утвержден приказом Ростехрегулирования от 15 декабря 2004 г. № 121-ст) при условии наличия бордюра по краям островка? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
777 | Нанесена ли на площади островка безопасности разметка 1.16.1 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51256 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 г. № 81-ст)? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
778 | Выполнено ли требование об установке на дороге с разделительной полосой в месте нахождения пешеходного перехода в разных уровнях с проезжей частью ограничивающих пешеходных ограждений перильных либо сетчатых в соответствии с требованиями ГОСТ 33128 (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 07 апреля 2015 г. № 229-ст) длиной не менее 20 м на центральной разделительной полосе в обе стороны от пешеходного перехода, при условии отсутствия на ней удерживающих ограждений для автомобилей? | Пункт 4.5.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
779 | Выполнено ли требование об установке на дороге с разделительной полосой в месте нахождения пешеходного перехода в разных уровнях с проезжей частью ограничивающих пешеходных ограждений перильных либо сетчатых в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст) длиной не менее 20 м на центральной разделительной полосе в обе стороны от пешеходного перехода, при условии отсутствия на ней удерживающих ограждений для автомобилей? | Пункт 4.5.2 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
780 | Выполнено ли требование о соблюдении необходимого расстояния от бортового камня до цокольной части опоры не менее 1 метра, при установке опоры на газоне за бортовым камнем в населенном пункте, где дорога имеет профиль городского типа? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
781 | Устроен ли свайный фундамент для установки опор на насыпях высотой более 3 метров? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
782 | Выполнено ли требование необходимом расстоянии установки опоры за бровкой земляного полотна не менее 0,5 метров от нее? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
783 | Устроены ли присыпные бермы для установки опор на насыпях высотой до 3 метров? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
784 | Соответствуют ли опоры стационарного электрического освещения требованиям ГОСТ 32947 (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 993-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
785 | Прикреплены ли опоры при помощи фланцевых соединений к несущим конструкциям сооружения на мосту (путепроводе)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
786 | Установлены ли опоры в створе перил либо за ними в стальных стаканах на мосту (путепроводе)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
787 | Выполнено ли требование на мостах с «ездою понизу» о размещении светильников на тросах либо их крепежу к элементам конструкции сооружения при помощи кронштейнов? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
788 | Выполнено ли требование об отключении наружных осветительных установок в утренние сумерки при естественной освещенности более 10 люксов? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
789 | Выполнено ли требование о включении наружных осветительных установок в вечерние сумерки при естественной освещенности менее 20 люксов? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
790 | Выполнено ли требование об освещении транспортного тоннеля в дневном режиме, при естественной освещенности более 100 люксов, в соответствии со СНиП 23-05-95 (строительные нормы и правила СНиП 23-05-95, приняты и введены в действие постановлением Минстроя России от 02 августа 1995 г. № 18-78)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
791 | Выполнено ли требование об освещении транспортного тоннеля в ночном режиме, при естественной освещенности менее 100 люксов, в соответствии со СНиП 23-05-95 (строительные нормы и правила СНиП 23-05-95, приняты и введены в действие постановлением Минстроя России от 02 августа 1995 г. № 18-78)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
792 | Выполнено ли требование о недопустимости отключения наружного освещения либо снижения освещенности поверхности проезжей части в местах пешеходных переходов, расположенных в населенном пункте в темное время суток, за исключением случаев аварийного нарушения электроснабжения? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
793 | Обустроено ли на автомобильной дороге первой категории с расчетной интенсивностью движения 20 000 автомобилей в сутки стационарное электрическое освещение? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
794 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на подходе к железнодорожному переезду, расположенному на автомобильной дороге, на расстоянии не менее 250 метров до него? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
795 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах весового контроля, длиной 150 метров вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
796 | Обустроено ли на автомобильной дороге на средней эстакаде стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
797 | Обустроено ли на остановочном пункте маршрутных транспортных средств, расположенном на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
798 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на мосту, расположенному на улице? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
799 | Обустроено ли на автомобильной дороге на большой эстакаде стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
800 | Обустроены ли подъезды к объектам придорожного сервиса, расположенных автомобильных дорогах, стационарным электрическим освещением? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
801 | Обустроено ли на автомобильной дороге первой категории с расчетной интенсивностью движения более 20 000 автомобилей в сутки стационарное электрическое освещение? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
802 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пересечении автомобильных дорог второй категории между собой в разных уровнях? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
803 | Обустроено ли на велопешеходной дорожке, расположенной на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с п. 4.5.3.9 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
804 | Обустроены ли участки въездов на кольцо, расположенного на автомобильной дороге, стационарных электрическим освещением? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
805 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на соединительных ответвлениях пересечений автомобильных дорог в разных уровнях на расстоянии не менее 250 м от начала переходно-скоростных полос? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
806 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах весового контроля, длиной 150 метров вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
807 | Обустроено ли на автомобильной дороге на большом мосту стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
808 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге первой категории под путепроводом, при условии, что длина проезда под ним более 30 метров? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
809 | Обустроено ли на автомобильной дороге на среднем путепроводе стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
810 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге третьей категории под путепроводом, при условии, что длина проезда под ним более 30 метров? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
811 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам габаритного контроля, длиной 150 метров вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
812 | Обустроены ли подъезды к объектам дорожного сервиса, расположенных автомобильных дорогах, стационарным электрическим освещением? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
813 | Обустроено ли на кольцевых пересечениях в одном уровне, расположенных на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
814 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на эстакаде, расположенной на улице? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
815 | Обустроено ли на путепроводе, расположенном на улице, стационарное электрическое освещение? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
816 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пешеходном переходе в разных уровнях с проезжей частью автомобильной дороги? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
817 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на участке автомобильной дорогах, проходящей за пределами населенного пункта, на расстоянии не менее 100 метров него, в соответствии со СНиП 23-05-95 (строительные нормы и правила СНиП 23-05-95, приняты и введены в действие постановлением Минстроя России от 02 августа 1995 г. № 18-78)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
818 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах транспортного контроля, длиной 150 метров вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
819 | Обустроено ли на остановочном пункте маршрутных транспортных средств, расположенном на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с п. 5.3.3.1 (ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
820 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на участке автомобильной дороги в зоне размещения переходно-скоростных полос на съездах к сооружениям обслуживания движения, действующим в темное время суток? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
821 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на подходах к соединительным ответвлениям пересечений автомобильных дорог в разных уровнях на расстоянии не менее 250 м от начала переходно-скоростных полос? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
822 | Обустроено ли на велосипедной дорожке, расположенной на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с п. 4.5.3.9 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
823 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту санитарно-эпидемиологической службы, расположенному на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
824 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на участке автомобильной дорогах, проходящей по населенному пункту в соответствии со СНиП 23-05-95 (строительные нормы и правила СНиП 23-05-95, приняты и введены в действие постановлением Минстроя России от 02 августа 1995 г. № 18-78)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
825 | Обустроено ли на автомобильной дороге на среднем мосту стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
826 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам весового контроля, длиной 50 метров в населенных пунктах, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
827 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам весового контроля, длиной 150 метров вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
828 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарным электрическим освещением подъездов к пунктам взимания платы за проезд, длиной 150 метров вне населенного пункта, на платной автомобильной дороге, на котором предусмотрена остановка транспортных средств? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
829 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге на подходе к въездным порталам по СНиП 32-04-97 (строительные нормы и правила СНиП 32-04-97, приняты и введены в действие постановлением Госстроя России от 29 июля 1997 г. № 18-41)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
830 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту дорожно-патрульной службы, расположенному на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
831 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам транспортного контроля, длиной 50 метров в населенных пунктах, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
832 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам транспортного контроля, длиной 150 метров вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
833 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту ветеринарной службы, расположенному на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
834 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге в транспортном автодорожном тоннеле по СНиП 32-04-97 (строительные нормы и правила СНиП 32-04-97, приняты и введены в действие постановлением Госстроя России от 29 июля 1997 г. № 18-41)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
835 | Обустроено ли на автомобильной дороге на большом путепроводе стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
836 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту пограничной службы, расположенному на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
837 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарным электрическим освещением пункта взимания платы за проезд, длиной 50 метров в населенном пункте, на платной автомобильной дороге, на котором предусмотрена остановка транспортных средств? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
838 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах габаритного контроля, длиной 150 метров вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
839 | Обустроено ли на велосипедной дорожке, расположенной на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с ГОСТ 33150 (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2015 г. № 1206-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
840 | Обустроено ли на велопешеходной дорожке, расположенной на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с ГОСТ 33150 (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2015 г. № 1206-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
841 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пересечении автомобильных дорог второй категории между собой в одном уровне? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
842 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарным электрическим освещением подъездов к пунктам взимания платы за проезд, длиной 50 метров в населенном пункте, на платной автомобильной дороге, на котором предусмотрена остановка транспортных средств? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
843 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту таможенной службы, расположенному на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
844 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах транспортного контроля, длиной 150 метров вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
845 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарным электрическим освещением пункта взимания платы за проезд, длиной 150 метров вне населенного пункта, на платной автомобильной дороге, на котором предусмотрена остановка транспортных средств? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
846 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге второй категории под путепроводом, при условии, что длина проезда под ним более 30 метров? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
847 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пересечении автомобильных дорог первой категории между собой в разных уровнях? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
848 | Обустроено ли на пешеходном переходе на проезжей части, расположенному на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
849 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах габаритного контроля, длиной 150 метров вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
850 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам габаритного контроля, длиной 50 метров в населенных пунктах, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
851 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пересечении автомобильных дорог первой категории между собой в одном уровне? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
852 | Предусмотрено ли при расстоянии между соседними последовательно расположенными населенными пунктами менее 500 метров либо расстоянии между отдельными освещенными объектами менее 250 метров на автомобильных дорогах непрерывное освещение? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
853 | Обустроено ли освещение железнодорожного переезда с учетом норм искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
854 | Приняты ли нормы освещения проезжей части участков дорог в соответствии с требованиями ГОСТ 33176 (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 181-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
855 | Приняты ли нормы освещения проезжей части участков улиц в соответствии с требованиями ГОСТ Р 55706 (утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 ноября 2013 г. № 1360-ст)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
856 | Установлена ли в павильоне скамья? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
857 | Определен ли размер павильона из расчета 4 чел./м2 с учетом числа пассажиров, одновременно находящихся в час-пик на автобусной остановке? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
858 | Соблюдено ли необходимое расстояние от края проезжей части (остановочной площадки) до ближайшего к ней края павильона более 3 метров? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
859 | Установлена ли в павильоне урна для мусора? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
860 | Оборудованы ли посадочные площадки на всех остановочных пунктах в районах с холодным климатом павильонами для пассажиров? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
861 | Оборудованы ли посадочные площадки на всех остановочных пунктах в районах с умеренным либо жарким климатом навесами для пассажиров? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
862 | Устойчив ли павильон к опрокидыванию? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
863 | Надежно ли закреплен павильон? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
864 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице остановочная площадка? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
865 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице ограждения? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
866 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице пешеходный переход? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
867 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице дорожные знаки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
868 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице тротуары либо пешеходные дорожки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
869 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице автопавильон либо навес по 5.3.3.10 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
870 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице освещение, с питанием от распределительных сетей или автономных источников? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
871 | Размещен ли остановочный пункт на улице в заездном «кармане» по 5.3.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
872 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице заездной «карман» на дорогах? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
873 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице тротуары? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
874 | Размещен ли остановочный пункт на улице в заездном «кармане» по 5.3.3.2 ГОСТ Р 52766-2007 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст)? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
875 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице пешеходные дорожки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
876 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице разметка? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
877 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице боковая разделительная полоса? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
878 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице посадочная площадка? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
879 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице скамья? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
880 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице урна для мусора? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
881 | Выполнено ли требование о размещении на улицах населенных пунктов остановочных пунктов на магистральных дорогах и улицах с проезжей частью в одну-две полосы движения в одном направлении при уровне загрузки более 0,6 - в заездных «карманах»? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
882 | Выполнено ли требование о размещении остановочного пункта вне габаритов проезжей части на магистральной дороге скоростного движения и улицах непрерывного движения населенного пункта, в непосредственной близости от пешеходных переходов в разных уровнях? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
883 | Выполнено ли требование о размещении остановочного пункта в габаритах проезжей части при наличии выделенной полосы для маршрутных транспортных средств или на боковых проездах на магистральной дороге скоростного движения и улицах непрерывного движения населенного пункта, в непосредственной близости от пешеходных переходов в разных уровнях? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
884 | Выполнено ли требование о размещении на улицах населенных пунктов остановочные пункты на магистральных дорогах и улицах общегородского значения с регулируемым движением и районных при уровне загрузки не более 0,6 в габаритах проезжей части? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
885 | Отделен ли остановочный пункт от основной полосы движения боковой разделительной полосой шириной не менее 0,75 метра? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
886 | Выполнено ли требование об обустройстве на магистральной дороге скоростного движения остановочного пункта в заездных «карманах» с переходно-скоростными полосами для замедления движения длиной не менее 100 метров с уменьшением их длины на 10 метров на каждые 10 промилле подъема либо спуска продольного профиля? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
887 | Выполнено ли требование об обустройстве на магистральной дороге скоростного движения остановочного пункта в заездных «карманах» с переходно-скоростными полосами для ускорения движения длиной не менее 150 метров с увеличением их длины на 10 метров на каждые 10 промилле подъема либо спуска продольного профиля? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
888 | Имеются ли участки отгонов с длиной в диапазоне от 15 до 30 метров на заездных «карманах» на других магистралях (кроме магистральных дорог скоростного движения)? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
889 | Имеются ли участки торможения длиной 30 метров на заездных «карманах» на других магистралях (кроме магистральных дорог скоростного движения)? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
890 | Имеются ли участки разгона длиной 40 метров на заездных «карманах» на других магистралях (кроме магистральных дорог скоростного движения)? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
891 | Размещен ли остановочный пункт на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения за наземным пешеходным переходом на расстоянии не менее 5 м до посадочной площадки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
892 | Размещен ли остановочный пункт на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения за перекрестком на расстоянии не менее 15 м до посадочной площадки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
893 | Принята ли длина остановочной площадки в зависимости от одновременно стоящих транспортных средств из расчета 20 метров на один автобус либо троллейбус, но не более 60 метров? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
894 | Составляет ли ширина посадочной площадки не менее 2 метров? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
895 | Выполнено ли требование о необходимой длине посадочной площадки равной длине остановочной площадки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
896 | Выполнено ли требование о возвышении посадочной площадки над остановочной на 0,20 метра? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
897 | Устроена ли посадочная площадка на границе остановочной площадки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
898 | Выполнено ли требование о необходимом расстоянии между посадочными площадками остановочных пунктов автобусов и троллейбусов встречных направлений в диапазоне от 30 до 50 м один от другого, принятого с целью обеспечения безопасных условий движения на перегонах улиц с проезжей частью шириной менее 15 метров? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 | ||||
899 | Выполнено ли требование о величине возвышения сигнальных столбиков над поверхностью обочины в диапазоне от 0,75 до 0,80 метра? | Пункт 7.4 ГОСТ Р 50970-2011 | ||||
900 | Размещены ли сигнальные столбики в одном поперечном сечении по обеим сторонам на прямолинейном участке автомобильной дороги? | Пункт 7.6 ГОСТ Р 50970-2011 | ||||
901 | Размещены ли знаки на передвижном комплексе на расстоянии от их нижнего края до поверхности дорожного покрытия (высота установки) не менее 1,0 м? | Пункт 5.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
902 | Размещены ли знаки на переносном комплексе на расстоянии от их нижнего края до поверхности дорожного покрытия (высота установки) от 0,6 до 1,5 м? | Пункт 5.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
903 | Выполнено ли требование об установке дорожных знаков в зоне работ на опорах, в том числе на переносных опорах? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
904 | Исключает ли возможность падения знаков конструкция переносных опор? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
905 | Выполнено ли требование о недопущении установки на одной опоре не более двух знаков и одного знака дополнительной информации (таблички)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
906 | Составляет ли плоскость дорожных знаков, установленных на раскладных опорах с поверхностью покрытия угол от 90 до 120°? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
907 | Выполнено ли требование об установке дорожных знаков в зоне работ в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
908 | Находится ли нижний край знака на высоте не менее 0,6 м от поверхности земли или дорожного покрытия при установке знака на раскладной опоре? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
909 | Соответствует ли конструкция переносных опор размерам используемых дорожных знаков? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
910 | Обеспечивает ли конструкция переносных опор надежную установку знаков? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
911 | Составляет ли плоскость дорожных знаков с поверхностью покрытия угол 90°? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
912 | Выполнено ли требование о недопущении выступа более чем на 0,2 м элементов опоры за боковые края знака? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
913 | Соблюдена ли очередность размещения знаков разных групп в соответствии с пунктом 5.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
914 | Выполнено ли требование об установлении высоты установки не менее 1,0 м от нижнего края знака, размещенного на дорожной машине, до поверхности дорожного покрытия? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
915 | Выполнено ли требование о необходимости размещения одного из знаков 4.2.1 - 4.2.3 на задней части дорожной машины при производстве краткосрочных работ без автомобиля прикрытия? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
916 | Установлены ли знаки последовательно от начала зоны работ начиная со знаков 1.25? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 | ||||
917 | Аналогичен ли порядок установки дублирующих знаков порядку установки основных временных знаков? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
-------------------------------------------
*(1) В случае проведения контрольного (надзорного) мероприятия несколькими инспекторами в составе группы инспекторов проверочный лист заверяется подписями инспекторов, участвующих в проведении контрольного (надзорного) мероприятия, а также руководителем группы инспекторов.
*(2) «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Средства технические периферийные автоматизированных систем дорожного движения. Типы и технические требования». Утвержден постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 27 декабря 1990 г. № 3382. Далее - «ГОСТ 34.401-90».
*(3) «Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия противоскольжения цветные. Технические требования». Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 24 сентября 2014 г. № 1200-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32753-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 01 февраля 2015 г. Далее - «ГОСТ Р 32753-2014».
*(4) «Дороги автомобильные общего пользования. Знаки переменной информации. Технические требования». Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 сентября 2015 г. № 1293-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32865-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2016 г. Далее - «ГОСТ 32865-2014».
*(5) ЗПИ - «Знаки переменной информации».
*(6) «Дороги автомобильные общего пользования. Полосы шумовые. Технические условия». Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2015 г. № 184-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33025-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г. Далее - «ГОСТ 33025-2014».
*(7) Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 994-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32948-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г. Далее - «ГОСТ 32948-2014».
*(8) «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения». Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2015 г. № 959-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33151-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г. Далее - «ГОСТ 33151-2014»
*(9) «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования». Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля 2015 г. № 229-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33128-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г. Далее - «ГОСТ 33128-2014».
«Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст. Далее - «ГОСТ Р 50597-2017». «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний». Утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 109-ст. Далее - «ГОСТ Р 52282-2004». «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст. Далее - «ГОСТ Р 52289-2019». «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения». Утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 295-ст. Далее - «ГОСТ Р 52605-2006». «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения». Утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 апреля 2011 г. № 54-ст. Далее - «ГОСТ Р 50970-2011». «Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения». Утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. № 30-ст. Далее - «ГОСТ Р 58350-2019».
Обзор документа
С 1 апреля 2024 г. планируется ввести новые чек-листы для федерального госконтроля (надзора) в области безопасности дорожного движения.
Чек-листы 2022 г. утратят силу.