Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации" (подготовлен Минтрансом России 20.08.2023)

Досье на проект

В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, пунктом 1 и подпунктом 5.2.11(9) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации.

2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2018 г. N 73 "Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Обском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 28 марта 2018 г. N 50550).

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г.

Министр

В.Г. Савельев

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от ____________ N ______

ПРАВИЛА
движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации

1. Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации (далее - Правила) определяют порядок движения и стоянки судов, осуществляющих судоходство в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации (ВВП Обь-Иртышского бассейна).

2. Толкаемые и буксируемые составы должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, указанными в Приложении N 1 к Правилам.

Движение составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, указанных в Приложении N 1 к Правилам, должно осуществляться при наличии плана обеспечения безопасности плавания состава в рейсе*(1) (далее - АБВВП).

При формировании состава судоводителем должна быть обеспечена балластировка барж для достаточной управляемости состава.

3. Границами ВВП Обь-Иртышского бассейна*(2), в пределах которых действуют настоящие Правила, являются:

река Иртыш с притоками от Нижне-Алексеевского переката 2048 км (поселок Клин) до устья;

река Обь с притоками от слияния рек Бия и Катунь до устья, включая Новосибирское водохранилище;

озеро Телецкое от устья реки Кыга до селения Артыбаш;

Обская и Тазовская губы с судоходными реками, впадающими в них южнее условной линии, последовательно соединяющей точки с координатами:

68°26′00,0" северной широты, 073°35′00,0" восточной долготы (мыс Каменный);

68°25′00,0" северной широты, 073°48′00,0" восточной долготы;

69°04′00,0" северной широты, 073°52′00,0" восточной долготы (мыс Трехбугорный).

4. Внутренние водные пути в границах Обь-Иртышского бассейна по условиям плавания относятся:

к бассейнам разряда "М":

Обская губа - от линии, соединяющей Новый Порт с поселком Ямбург, до условной линии, соединяющей точки с координатами:

68°26′00,0" северной широты, 073°35′00,0" восточной долготы (мыс Каменный);

68°25′00,0" северной широты, 073°48′00,0" восточной долготы;

69°04′00,0" северной широты, 073°52′00,0" восточной долготы (мыс Трехбугорный);

Тазовская губа - от линии, соединяющей мыс Поворотный с поселком Антипаюта до Обской губы.

к бассейнам разряда "О":

Озеро Телецкое от мыса Ажин до устья реки Чулышман;

Новосибирское водохранилище от селения Малетино до плотины Новосибирской гидроэлектростанции (далее - ГЭС);

Надымская Обь - от поселка Салемал до Обской губы и Обская губа до линии, соединяющей Новый Порт с поселком Ямбург;

Тазовская губа - от параллели 68°00′00,0" северной широты до линии, соединяющей мыс Поворотный с поселком Антипаюта.

к бассейнам разряда "Р":

река Иртыш - от города Омск (устье реки Омь, 1833,5 км реки Иртыш) до устья;

Озеро Телецкое от поселка Артыбаш до мыса Ажин;

Новосибирское водохранилище - от города Камень-на-Оби до селения Малетино и от верхнего подходного канала Новосибирского шлюза до 3 км реки Бердь;

река Обь от плотины Новосибирской ГЭС до Ямсальского бара по Хаманельской Оби и по протоке Большая Наречинская Обь до острова Начальный;

Тазовская губа от устья реки Таз до параллели 68°00′00,0" северной широты.

к бассейнам разряда "Л":

река Обь от слияния рек Бия и Катунь до г. Камень на Оби;

река Иртыш - от поселка Клин (2048 км) до города Омск (устье реки Омь, 1833,5 км реки Иртыш).

5. На ВВП Обь-Иртышского бассейна разрядов "Л", "Р", участках рек разряда "О" и в акватории Новосибирского водохранилища от селения Малетино до плотины Новосибирской ГЭС действует латеральная система ограждения судовых ходов.

В Обской губе, севернее условной линии мыс Тоя - мыс Лэморъюнсаля до условной линии, последовательно соединяющей точки с координатами:

68°26′00,0" северной широты, 073°35′00,0" восточной долготы (мыс Каменный);

68°25′00,0" северной широты, 073°48′00,0" восточной долготы;

69°04′00,0" северной широты, 073°52′00,0" восточной долготы (мыс Трехбугорный) и в Тазовской губе, севернее мыса Пойлово-Саля действует кардинальная система навигационного оборудования Международной ассоциации маячных служб, регион "А".

6. Главные размерения и осадка судов (составов), осуществляющих судоходство на ВВП Обь-Иртышского бассейна, должны соответствовать габаритам судового хода с учетом минимальных запасов воды под днищем и запасом по ширине*(3).

7. Перечень участков ВВП Обь-Иртышского бассейна, затруднительных для судоходства, в том числе, на которых расхождение и обгон судов (составов) запрещены, приведены в Приложении N 2 к Правилам.

АБВВП вносит изменения в перечень участков, затруднительных для судоходства, в связи с неустойчивостью русел рек на ВВП Обь-Иртышского бассейна.

8. Движение по ВВП Обь-Иртышского бассейна судов и составов разрешается только при наличии на судне оперативной путевой информации, включающей в себя информацию о гидрометеорологической обстановке*(4).

9. Диспетчерское регулирование движения судов на ВВП Обь-Иртышского бассейна должно осуществляться в соответствии с Порядком диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 1 марта 2010 г. N 47, на следующих участках*(5):

на озере Телецком от мыса Ажин (20,0 км озера Телецкое) до устья реки Чулышман (73,0 км озера Телецкое). Контрольный диспетчерский пункт находится на теплоходе "Нептун";

на Новосибирском водохранилище (река Обь) от селения Малетино (530,0 км реки Обь) до Новосибирского шлюза (679,0 км реки Обь). Контроль ведет диспетчер шлюза;

на участке реки Обь от Новосибирского шлюза (679,0 км реки Обь) до нижнего подходного канала (684,0 км реки Обь). Контроль ведет диспетчер шлюза;

на участке реки Обь от города Салехард (300 км реки Обь) до поселка Тазовское (устье реки Таз), включая участок по Обской губе до условной линий мыс Каменный - мыс Трехбугорный. Контрольный диспетчерский пункт находится в городе Салехард.

При подходе судна к регулируемому участку ВВП Обь-Иртышского бассейна капитан (вахтенный начальник) судна должен выйти на связь с диспетчером посредством ультракоротких волн радиосвязи (далее - УКВ) для обмена информацией, касающейся обеспечения безопасности плавания и получения разрешения*(6).

10. Прохождение крупногабаритными судами и составами мостов (в том числе наплавных) должно осуществляться под управлением капитана или старшего помощника капитана и в соответствии с Правилами плавания судов по внутренним водным путям, утвержденными приказом Минтранса России от 19 января 2018 г. N 19*(7).

10.1. Для прохода под мостами на ВВП Обь-Иртышского бассейна установлены следующие ограничения:

под Катунским (9,6 км реки Катунь), Бийским (23,8 км реки Бии), Усть-Калманским (72,6 км реки Чарыш), Бердским (7,7 км реки Бердь), Кемеровскими (271,0 - 279,9 км реки Томь), Юргинским (174,4 км реки Томь) и автодорожным (6,2 км протоки Стрежевой Пасол) мостами запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи;

при движении вверх под мостом на 58,6 км реки Томь допускается толкание состава, имеющего не более двух барж в ряду (счале) и состоящего не более чем из четырех барж. При движении вниз под Томским нижним мостом запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи;

при движении вверх под мостом на 73,0 км реки Томь допускается толкание двух порожних барж грузоподъемностью каждой не более 2830 тонн буксиром мощностью не менее 1470 киловатт (далее - кВт). При движении вниз под Томским верхним мостом запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи;

под мостами на 24,7 км реки Чая, на 18,6 км реки Парабель, на 462,1 км реки Васюган и на 198,2 км реки Чузик запрещена буксировка или толкание более одной баржи при движении вверх. При движении вниз под вышеуказанными мостами толкание барж запрещено;

при движении под Мельниковским мостом (939,1 км реки Обь) запрещается буксировка или толкание состава, имеющего более двух барж в счале и состоящего более чем из четырех барж;

под мостами Новосибирской и Томской областей, Алтайского края запрещена буксировка или толкание более двух барж в составе.

10.2. При одновременном подходе судов (составов) снизу и сверху к мостам:

Усть-Калманскому (72,6 км реки Чарыш);

Каменскому (496,5 км реки Обь);

Бугринскому (696,45 км реки Обь);

Бердскому (7,7 км реки Бердь);

Васюганскому (462,1 км реки Васюган) первым в судоходный пролет должно проходить судно (состав), следующее вниз.

10.3. Бийский наплавной мост расположен на 18,1 км реки Бия. Ширина разводной части - 73,0 м. Разводная часть моста ставится к правобережной части пролета. Юргинский наплавной мост расположен на 177,0 км реки Томь. Проход маломерных судов при поднятом пандусе Юргинского наплавного моста осуществляется в судоходный пролет шириной 5 метров. Проход судов (составов) при разведенной секции Юргинского наплавного моста осуществляется в судоходный пролет шириной 50 метров.

Развод Бийского и Юргинского наплавных мостов осуществляется по запросу судоводителя на 5 канале УКВ-радиосвязи.

11. Движение судов (составов) по участкам ВВП Обь-Иртышского бассейна, оборудованных светоотражаемой навигационной обстановкой, в темное время суток допускается при наличии на судах исправно действующих УКВ радиостанции, радиолокационной станции и прожектора.

12. Порядок движения маломерных и парусных судов на Омском рейде:

на участке реки Иртыш, выше Ленинградского моста, от 1835,9 до 1835 км разрешено пересечение судового хода для движения от правого берега к левому;

на участке реки Иртыш, выше Ленинградского моста, от 1835,5 км до 1833,3 км (ниже устья реки Омь) движение по судовому ходу и за его правой кромкой в обоих направлениях запрещено, движение вверх и вниз осуществляется за левой кромкой судового хода;

на участке реки Иртыш, ниже устья реки Омь, от 1833 км до 1832,5 км разрешено пересечение судового хода в обоих направлениях.

13. Судовой ход реки Катунь является основным (главным) по отношению к судовому ходу реки Бия. На Телецком озере судном, осуществляющим движение вверх, считается судно, идущее от истока реки Бии к устью реки Чулышман.

14. На Телецком озере от мыса Ажин (20,0 км озера Телецкое) до устья реки Чулышман (74,0 км озера Телецкое) и в Новосибирском водохранилище (530 км - 679,0 км реки Обь) буксировка составов разрешается при силе ветра не более 11 м/с, толкание - при силе ветра не более 7 м/с.

15. Места расположения убежищ на озере Телецком:

за мысом Чулюш (58,5 км);

за мысом Ижон (42,5 км);

в заливе от мыса Черлок (46,3 км) до устья реки Кокши (48,2 км);

Кыгинский залив (76,0 - 76,5 км);

бухта Идып (26,0 - 27,0 км);

бухта Айрыташ (24,5 км);

бухта Колдор (22,0 - 23,0 км).

16. Места расположения убежищ на Новосибирском водохранилище:

п. Ордынское (устье затопленной реки Орды, 584,0 км реки Обь);

с. Завьялово (устье затопленной реки Каракан, 618,0 км реки Обь);

д. Бурмистрово (устье затопленной реки Мильтюш, 654,0 км реки Обь);

Бердский залив (4,0 км реки Бердь);

аванпорт Новосибирского шлюза (677,9 - 678,7 км реки Обь).

17. Места расположения убежищ в Обско-Тазовской губе:

бухта Новый Порт;

бухта Каменная;

м. Парусный;

м. Круглый;

м. Трехбугорный;

бухта Чугорь;

м. Поворотный;

бухта Находка и другие укрытия, включая высокие берега, в зависимости от розы ветров, высоты волны и наличия глубин.

18. Участки ВВП Обь-Иртышского бассейна с односторонним движением судов (составов):

река Чая от селения Усть-Бакчар (172,0 км) до устья;

река Чузик от селения Пудино (210,0 км) до устья;

река Нюролька от 60,0 км до устья.

Движение судов (составов), за исключением движения пассажирских судов на реках Чая, Чузик, разрешено:

по четным числам месяца - вверх,

по нечетным числам месяца - вниз.

Начало суток определяется по московскому времени.

Пассажирские суда на реках Чая, Чузик осуществляют движение по расписанию. Судоводители встречных судов (составов) должны по УКВ радиостанции договориться об удобном месте расхождения и (или) пропуска.

19. Выход груженых составов из города Кемерово вниз по реке Томь осуществляется не позднее 12 часов по местному времени, с расчетом прибытия в район с освещаемой навигационной обстановкой до наступления темного времени суток.

Отправление составов из города Кемерово осуществляется с интервалом по времени не менее 30 минут. Расстояние между судами при движении вниз должно быть не менее 2 км, между составами - не менее 4 км.

20. В Новосибирском шлюзе допускаются к шлюзованию суда (составы), габариты которых не превышают:

по длине - 130,0 м;

по ширине - 17,2 м;

по надводной высоте - 12,0 м.

Запас воды под днищем судна на пороге шлюза должен быть не менее 0,25 м, суммарный запас по ширине камеры шлюза - не менее 0,8 м.

21. Пропуск маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов через Новосибирский шлюз осуществляется в светлое время суток. Очередность шлюзования маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов устанавливается по времени подхода к шлюзу.

Маломерные суда входят в шлюз после всех совместно следующих с ними судов с разрешения начальника вахты шлюза*(8).

Маломерные суда, не имеющие движителей (в том числе гребные и парусные суда), допускаются к шлюзованию только совместно с буксирующим их судном.

22. Суда (составы) в ожидании пропуска через Новосибирский шлюз становятся на стоянку на пришлюзовых рейдах в верхнем бьефе (678,3 км реки Обь) за правой кромкой судового хода и в нижнем бьефе (685,5 км реки Обь) за левой кромкой судового хода.

Маломерные, прогулочные и спортивные парусные суда, ожидающие пропуска через Новосибирский шлюз, становятся за дальними светофорами. Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам запрещается приближаться к шлюзу ближе дальних светофоров без разрешения диспетчера шлюза.

23. Все переговоры, относящиеся к пропуску судов (составов) через Новосибирский шлюз, должны осуществляться на установленном канале УКВ радиосвязи в соответствии с Правилами радиосвязи подвижной службы и подвижной спутниковой службы на внутренних водных путях, утвержденными приказом Минтранса России от 25 марта 2019 г. N 83*(9).

24. Допустимое количество судов, стоящих у причалов борт к борту:

у причалов разрешается стоянка судов не более 2 единиц (в пыже);

при выгрузке на естественные берега не более 2 единиц (в пыже), включая плавкран.

Оставшаяся ширина судового хода должна обеспечивать безопасное движение судов.

25. Суда, занятые тральными работами, и земснаряды, работающие на судовом ходу, должны выставить на мачте в дневное время два красных конуса, расположенных вертикально вершинами вверх, в темное время суток - два красных круговых огня, расположенных вертикально один над другим*(10).

26. На ВВП Обь-Иртышского бассейна запрещается:

1) в условиях ограниченной видимости (менее 1 км):

движение судов и составов по рейдам;

работа паромных переправ на участках с латеральной системой ограждения судового хода;

движение судов и составов в границах озера Телецкое, на участке реки Обь от г. Бийск до г. Камень на Оби;

движение судов и составов по участкам внутренних водных путей седьмой категории.

2) буксировка плавучих кранов с поднятой стрелой, за исключением случаев перестановки их в местах производства работ при отсутствии воздушных переходов, мостов;

3) стоянка судов и лодок на расстоянии менее 200 м выше и ниже от пассажирских дебаркадеров, остановочных пунктов и причалов паромных переправ;

4) швартовка и стоянка судов вне остановочных пунктов у благоустроенных набережных;

5) заход всех судов, за исключением спасательных судов, в акватории пляжей и мест, отведенных для купания, указанных в навигационных картах;

6) подача звуковых сигналов на рейдах городов Омск, Тобольск, Ханты-Мансийск, Сургут, Нижневартовск, Новосибирск, Томск, Барнаул (кроме сигналов бедствия и сигналов для предотвращения аварийной ситуации);

7) движение судов и составов за пределами судового хода, за исключением случаев подхода к причалам и выбранным судоводителем местам стоянки;

8) буксировка барж, не имеющих бортовых сцепных устройств в одном счале с баржами, оборудованными бортовыми автосцепами;

9) буксировка скоростных пассажирских судов при наличии на борту пассажиров;

10) буксировка барж, груженных трубами большого диаметра, сеном, лесом или пиломатериалами во втором счале;

11) буксировка вниз по Омскому рейду двух и более груженых барж грузоподъемностью 2800 тонн и более;

12) отправление судов и составов из ковша карьера Шульгинка (28,0 км реки Катунь) без выхода на УКВ радиосвязь с земснарядами, работающими на участке от автодорожного моста (9,6 км реки Катунь) до карьера Шульгинка;

13) буксировка составов вниз по рекам Чарыш, Чая, Чузик, Кенга, Чулым, Кеть, Парабель, Васюган, Тым и другим рекам, не имеющих подводных переходов, без применения тормозных устройств (цепи (тросы) - волокуши), подобранных с учетом возможности полной остановки состава при неработающих движителях;

14) движение судов (составов) по подходному каналу Новосибирского шлюза со скоростью не более 8 км/час;

15) в Самаровской протоке:

заход судам и составам по причинам, не связанным с грузовыми и пассажирскими операциями у причалов, расположенных в протоке;

буксировка и толкание барж более одной единицы;

маневры грузовыми судами в районе пассажирского причала;

сквозное движение грузовых судов и составов.

27. Руководствуясь типовыми схемами формирования составов, указанными в Приложении N 1 к Правилам допускается:

уменьшать количество барж в составе;

заменять указанные в схемах баржи на баржи меньшей грузоподъемности без увеличения их общего количества;

заменять указанные в схемах баржи на баржи большей грузоподъемности:

2х200 - на 1х500;

2х300 - на 1х500 (600);

2х500(600) - на 1х800(1000);

2х800(1000) - на 1х1500;

2х1300(1500) - на 1х2800.

производить буксировку (толкание) состава буксировщиком большей мощности;

буксирному судну разрешается вождение под бортом одной баржи с учетом обеспечения управляемости состава и видимости из рулевой рубки при мощности теплохода:

150 лошадиных сил (далее - л.с.) баржи грузоподъемностью до 200 т;

225 л.с. баржи грузоподъемностью до 300 т;

300 л.с. баржи грузоподъемностью до 600 т;

450 л.с. баржи грузоподъемностью до 1000 т;

600 л.с. баржи грузоподъемностью до 1500 т;

800 л.с. баржи грузоподъемностью до 2500 т;

1200 л.с. баржи грузоподъемностью до 2800 т.

буксирному судну разрешается вождение под бортом и на буксире плавкрана при мощности теплохода:

300 л.с. плавкран грузоподъемностью до 5 т (под бортом только на перестановках в границах рейда);

450 л.с. плавкран грузоподъемностью до 16 т (под бортом только на перестановках в границах рейда);

600 л.с. плавкран грузоподъемностью до 25 т.

самоходным сухогрузным теплоходам разрешается буксировка одной баржи или плавкрана под бортом на участке Омск - устье р. Иртыш - п. Соснино - остров Начальный при мощности теплохода:

450 и более л.с. баржа грузоподъемностью до 600 т или 1000 т порожняя или плавкран грузоподъемностью до 5т;

600 и более л.с. баржа грузоподъемностью до 1000 т или плавкран грузоподъемностью до 5 т;

800 и более л.с. баржа грузоподъемностью до 1500 т или плавкран грузоподъемностью до 16 т;

1000 и более л.с. баржа грузоподъемностью до 1500 т или плавкран грузоподъемностью до 25 т;

1200 и более л.с. и более баржа грузоподъемностью до 2500 т или плавкран грузоподъемностью до 25 т.

на участке р. Обь от г. Новосибирск до п. Соснино разрешается буксировка одной баржи или плавучего крана под бортом при мощности:

330 кВт и более - баржи грузоподъемностью 600 т;

440 кВт и более - баржи грузоподъемностью 1000 т или плавучего крана г/п 5 т;

588 кВт - и более - баржи грузоподъемностью 1500 т или плавучего крана г/п 16 т;

735 кВт - и более - баржи грузоподъемностью 1500 т или плавучего крана г/п 25 т;

735 кВт - и более - баржи грузоподъемностью 2800 т (порожней).

Допускается буксировка плавкрана двойной тягой при условии соответствия суммарной мощности буксировщиков вышеуказанной.

При формировании составов плавкраны приравниваются к баржам следующей грузоподъемности:

плавкран грузоподъемностью 25 т - к барже грузоподъемностью 3000 т;

плавкран грузоподъемностью 16 т - к барже грузоподъемностью 2800 т;

плавкран грузоподъемностью 5 т - к барже грузоподъемностью 1000 т.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к Правилам движения и стоянки судов в Обь-Иртышском
бассейне внутренних водных путей Российской Федерации
от ____________ N ______

Типовые схемы формирования составов в границах Обь-Иртышского бассейна

N	Наименование участка внутренних водных путей Российской Федерации	Протяженность участка, км	Минимально допустимая мощность буксира / толкача, кВт/лошадиных сил (далее - л.с)	Максимальная грузоподъемность состава, тонн	Разрешенная габаритная длина состава, м	Разрешенная габаритная ширина состава, м	Типовая схема формирования состава	Примечание (I, II - периоды навигации, вв - вверх, вн - вниз)
							Применяемые обозначения:     - буксир / толкач     - буксируемый / толкаемый объект     - самоходное судно
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ФОРМЫ ТИПОВЫХ СУХОГРУЗНЫХ СОСТАВОВ
1	Клин - Омск	207	588 / 800	2 х 3000	126	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
2	Клин - Омск	207	588 / 800	2 х 2800	213	18		Схема буксировки барж ВВ I
3	Клин - Омск	207	588 / 800	2 х 2800 + плавкран	126	36	К	Схема буксировки барж ВВ - ВН                         I К- плавкран
4	Клин - Омск	207	441 / 600	1 х 2800	126	18		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
5	Клин - Омск	207	441 / 600	2 х 2800	126	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН             I
6	Клин - Омск	207	441/600	2 х 2800	126	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II баржи порожние
7	Клин - Омск	207	441/600	2 х 2800	126	36		Схема буксировки баржи ВВ I             загрузка барж не более 75 % грузоподъемности
8	Клин - Омск	207	441/600	2 х 1500 + плавкран	130	32	К К	Схема буксировки барж ВВ I - II К- плавкран
9	Клин - Омск	207	441/600	3 х 1000	170	29		Схема буксировки барж ВВ I
10	Клин - Омск	207	441/600	3 х 1000	170	29		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
11	Клин - Омск	207	330/450	2 х 1000	100	29		Схема буксировки барж ВВ - ВН                         I - II
12	Клин - Омск	207	330/450	1 х 1000 1 х 1500	100	32		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
13	Клин - Омск	207	330/450	2 х 1000 + плавкран 5 т	100	29	К	Схема буксировки барж ВВ I К - плавкран
14	Клин - Омск	207	330/450	2 х 1000 + плавкран 5 т	129	29	К	Схема буксировки барж ВВ - ВН I К - плавкран
15	Клин - Омск	207	330/450	1 х 2800	115	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I загрузка баржи не более 75 % грузоподъемности
16	Клин - Омск	207	220/300	1 х 2800	115	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II загрузка баржи не более 50 % грузоподъемности
17	Клин - Омск	207	220/300	1 х 2800 + плавкран 5 т	144	18	К	Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II баржа порожняя К - плавкран 5т
18	Клин - Омск	207	220/300	1 х 1000 + плавкран 5 т	144	14	К	Схема буксировки баржи ВВ - ВН I К - плавкран
19	Клин - Омск	207	220/300	1 х 1500	106	16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
20	Клин - Омск	207	220/300	2 х 1500	106	32		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II баржи порожние
21	Клин - Омск	207	220/300	2 х 1000	98	28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II загрузка барж не более 75 % грузоподъемности
22	Клин - Омск	207	110/150	2 х 600	66	20		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II загрузка барж не более 50 % грузоподъемности
23	Омск - Тобольск	1175	1470/2000	2 х 3000	216	18		Схема буксировки барж ВВ I - II
24	Омск - Тобольск	1175	1470/2000	2 х 3000	131	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
25	Омск - Тобольск	1175	588/800	1 х 3000	126	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
26	Омск - Тобольск	1175	772/1050	1 х 3000	170	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
27	Омск - Тобольск	1175	588/800	2 х 2800 2 х 1500	213	36		Схема буксировки барж ВВ I - II
28	Омск - Тобольск	1175	588/800	2 х 2800	213	18		Схема буксировки барж ВВ I - II
29	Омск - Тобольск	1175	588/800	2 х 2800	127	18		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
30	Омск - Тобольск	1175	588/800	4 х 1500	195	32		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
31	Омск -Тобольск	1175	588/800	4 х 1500	195	32		Схема буксировки барж ВВ I - II
32	Омск -Тобольск	1175	441/600	1 х 2800	119	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
33	Омск - Тобольск	1175	220/300	1 х 2800	115	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II загрузка баржи не более 50 % грузоподъемности
34	Омск - Тобольск	1175	441/600	2 х2800	119	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II загрузка барж не более 75 % грузоподъемности
35	Омск - Тобольск	1175	441/600	2 х 2000	119	32		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
36	Малая Бича - Тобольск	251	441/600	2 х 2800	119	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I груженые только ВВ
37	Омск - Тобольск	1175	441/600	3 х1500	187	32		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
38	Омск - Тобольск	1175	441/600	1 х 2800     1 х 1300	119	32		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
39	Омск - Тобольск	1175	330/450	1 х 2800	115	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН                 I - II загрузка баржи не более 70 % грузоподъемности
40	Омск - Тобольск	1175	330/450	1 х 1500 1 х 1000	106	31		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
41	Омск - Тобольск	1175	220/300	1 х 1500	106	32		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
42	Омск - Тобольск	1175	110/150	2 х 600	80	24		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II загрузка барж не более 50 % грузоподъемности
43	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	1470/2000	4 х 3000	216	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
44	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	1470/2000	6 х 2800	216	52		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
45	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	808/1100	4 х 2800	216	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
46	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	772/1050	3 х 2800 2 х 1500	250	54		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
47	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	772/1050	4 х 2800	250	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
48	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	588/800	3 х 2800	127	54		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
49	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	588/800	2 х 2800 2 х 1500	204	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
50	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	588/800	3 х 3000	204	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II загрузка баржи не более 85 % грузоподъемности
51	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	588/800	3 х 2800	204	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
52	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	588/800	2 х 3000	211	36         18		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
53	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	588/800	4 х 2800	211	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II баржи порожние
54	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	588/800	5 х 1500	195	48		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
55	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	2 х 3000	118	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I загрузка барж не более 85 % грузоподъемности
56	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	2 х 3000	203	18		Схема буксировки барж ВВ - ВН I загрузка барж не более 85 % грузоподъемности толканием только ВВ
57	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	2 х 2800	203	18		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II толканием только ВВ
58	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	2 х 2800	203	18		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II толканием только ВВ
59	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	2 х 2800	203	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
60	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	1 х 3000	118	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
61	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	3 х 3000	203	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II баржи порожние
62	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	4 х 1500	187	32		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
63	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	3 х 1500	110	48		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
64	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	3 х 1500	187	32		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
65	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	4 х 1000	187	28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
66	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	330/450         220/300	2 х 1000	96	28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
67	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	330/450	1 х 2800	96	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
68	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	220/300	1 х 2800	114	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II загрузка баржи не более 70 % грузоподъемности по р. Иртыш груженые только ВВ
69	Тобольск - - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	220/300	1 х 1500	106	16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
70	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	220/300	1 х 2800 + плавкран 5 т	126	18	К	Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II баржа порожняя К - плавкран
71	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	220/300	1 х 1000 + плавкран 5 т	126	14	К	Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II К - плавкран
72	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/666	2 х 2800 + плавкран	119	36	К	Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II Загрузка баржи не более 75 % грузоподъемности К - плавкран
73	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	110/150	1 х 600	80	12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
74	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	110/150	2 х 600	80	24		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II загрузка барж не более 50 % грузоподъемности
75	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская пристань	108	330	2 х 1500	190	15		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
76	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская пристань	108	330	2 х 1500	110	30		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
77	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская пристань	108	330	1000	100	14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
78	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская пристань	108	*220	2 х 1000	170	14		Схема буксировки барж ВВ - ВН I *Буксировщик двухвинтовой
79	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская пристань	108	*220	2 х 1000	100	28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I *Буксировщик двухвинтовой
80	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская пристань	108	110	2 х 200	100	8		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
81	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская Пристань	108	110	600	80	12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
82	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская пристань	108	110 330	200 400	85 110	8 12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
83	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская пристань	108	110 330	200 400	45 65	16 22		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
84	р. Обь устье реки Бия Усть-Чарышская пристань	108	330	1 х 1800	110	15		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
85	Усть-Чарышская Пристань - Барнаул	126	220 110	1 х 1000 2 х 200	95 60	14 16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
86	Усть-Чарышская пристань - Барнаул	126	330	2 х 1500	190 110	15 30		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
87	Усть-Чарышская пристань - Барнаул	126	220	2 х 1000	160 95	14 28		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
88	Усть-Чарышская пристань - Барнаул	126	220	*1400 *(2х200, 1 х 1000)	95	30		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
89	Усть-Чарышская пристань - Барнаул	126	110	2 х 200	100 60	8 16		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
90	Усть-Чарышская пристань - Барнаул	126	330	1800	110	15		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
91	Усть-Чарышская пристань - Барнаул	126	110	200	85	8		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
92	Усть-Чарышская пристань - Барнаул	126	110	200	45	16		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
93	Барнаул - Камень-на-Оби	251	330	1800	110	15		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
94	Барнаул - Камень-на-Оби	251	110	2 х 200	60	16		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
95	Барнаул - Камень-на-Оби	251	220	2 х 1000	160	14		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
96	Барнаул - Камень-на-Оби	251	330	2 х 1500	190	15		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
97	Барнаул - Камень-на-Оби	251	440 330 220	2 х 2800 2 х 1500 2 х 1000	120 110 95	36 30 28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
98	Барнаул - Камень-на-Оби	251	110	2 х 200	100	8		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
99	Барнаул - Камень-на-Оби	251	330	1800	110	15		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
100	Барнаул - Камень-на-Оби	251	440 330 110	1000 400 200	135 115 85	14 12 8		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
101	Барнаул - Камень-на-Оби	251	440 330 110	1000 400 200	70 65 45	22 21 16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
102	Барнаул - Камень-на-Оби	251	440 220	2 х 1800 2 х 300	195 120	16 10		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
103	Камень-на-Оби- Новосибирский шлюз	182	588 440	3 х 2800 3 х 1000	300 230	18 14		Схема буксировки барж без учета длины буксирного троса ВВ - ВН I - II при силе ветра до 6 баллов
104	Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз	182	588 440	4 х 2800 4 х 1000	220 165	36 28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II при силе ветра до 4 баллов
105	Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз	182	220	3 х 200	110	16		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II (Камень-на-Оби- п. Ордынское)
106	Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз	182	588	6 х 2800	300	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II (п. Ордынское- Новосибирский шлюз)
107	Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз	182	588	6 х 2800	215	54		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II (Камень-на-Оби- п. Ордынское)
108	Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз	182	440 330	2 х 2800 2 х 1500	120 110	36 30		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II при силе ветра до 4 баллов
109	Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз	182	110 220 440	2 х 600 2 х 1000 2 х 2800	85 160 205	12 14 18		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II при силе ветра до 4 баллов
110	Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз	182	440 330	1000 400	130 110	14 12		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II при силе ветра до 4 баллов
111	Новосибирский Шлюз - устье подходного канала	5	440 220 110	2800 1800 1000	120 110 85	18 15 14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
112	устье подходного канала - устье р. Томь	302	1470	4 х 2800	220	36		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
113	устье подходного канала - устье р. Томь	302	110 220	600 1000	80 100	12 14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
114	устье подходного канала - устье р. Томь	302	440 330 220	2 х 2800 2 х 1500 2 х 1000	120 110 95	36 30 28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
115	устье подходного канала - устье р. Томь	302	330	2800	120	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
116	устье подходного канала - устье р. Томь	302	440 330 110	1000 400 200	135 115 85	14 12 8		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
117	устье подходного канала - устье р. Томь	302	440 330 110	1000 400 200	70 65 45	22 21 16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
118	устье подходного канала - устье р. Томь	302	440 330 220	2 х 2800 2 х 1500 2 х 1000	205 110 95	18 15 14		Схема буксировки баржи ВВ I - II
119	устье реки Томь - Соснино	950	1470	6 х 2800	220	54		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
120	устье реки Томь - Соснино	950	1470	6 х 2800	305	36		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
121	устье реки Томь - Соснино	950	1470 588 440	*4 х 2800 4 х 1800 4 х 1000	215 200 165	36 30 28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II * Схема буксировки барж ВВ - ВН II
122	устье реки Томь - Соснино	950	440 330 220 110	2 х 2800 2 х 1500 2 х 1000 2 х 400	120 110 95 70	36 30 28 24		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
123	устье реки Томь - Соснино	950	588 440 440 330 110	3 х 2800 *3 х 2800 3 х 1800 3 х 1000 3 х 200	210 205 195 160 100	36 36 30 28 16		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II * порожнем
124	устье реки Томь - Соснино	950	110	1000	85	14		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
125	устье реки Томь - Соснино	950	588	1800	150	15		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
126	устье реки Томь - Соснино	950	588 440 220 110 330	1800 1000 400 200 600	80 65 65 45 65	24 21 20 16 21		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
127	река Бия Порт - устье	16	330 110 220	1800 600 1000	110 80 95	15 12 14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
128	река Бия Порт - устье	16	220 110	2 х 600 2 х 600	90 60	24 16		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
129	река Бия Порт - устье	16	110	200	45	16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
130	река Катунь Карьер - устье	28	330 110	2 х 1500 2 х 600	110 80	30 24		Схема буксировки барж (ниже острова Сенной) ВВ - ВН I
131	река Катунь Карьер - устье	28	330 110	2 х 1500 2 х 600	190 140	15 12		Схема буксировки барж (ниже острова Сенной) ВВ - ВН I
132	река Катунь Карьер - устье	28	330 220 110	1800 1000 600	110 95 85	15 14 12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
133	река Катунь Карьер - устье	28	330 110	400 200	115 85	12 8		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
134	река Катунь Карьер - устье	28	330 110	400 200	65 45	21 16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
135	река Бердь Бердск - устье	6	440 330 220	2 х 2800 2 х 1500 2 х 1000	120 110 95	36 30 28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
136	река Бердь Бердск - устье	6	440 330 220	2 х 2800 2 х 1500 2 х 1000	205 190 160	18 15 14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
137	река Бердь Бердск - устье	6	330 110	400 200	65 45	20 16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
138	река Бердь Бердск - устье	6	330 220 110	2800 1000 600	120 95 80	18 14 12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
139	Бердск - устье	6	330 110	400 200	115 85	12 8		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
140	Кемерово - Томск	208	440 220 *110	2800 1000 *600	120 95 *80	18 14 *12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I *Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
141	Томск - устье	68	1470	6 х 2800	305	36		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
142	Томск - устье	68	1470	6 х 2800	220	54		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
143	Томск - устье	68	1470 588 440	4 х 2800 4 х 1800 4 х 1000	220 200 165	36 30 28		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
144	Томск - устье	68	440 330 220	2 х 2800 2 х 1500 2 х 1000	120 115 95	36 30 28		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
145	Томск - устье	68	588 440 330 *440	3 х 2800 3 х 1800 3 х 1000 *3 х 2800	215 195 160 210	36 30 28 36		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II *порожнм
146	Томск - устье	68	588 440 330 *440	3 х 2800 3 х 1800 3 х 1000 *3 х 2800	170 155 130 165	36 30 28 36		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II *порожнем
147	Томск - устье	68	588 440 330 *440	3 х 2800 3 х 1800 3 х 1000 *3 х 2800	130 115 95 125	54 45 42 54		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I *порожнем
148	Томск - устье	68	588 440 330 220	2 х 2800 2 х 2800 2 х 1500 2 х 1000	215 210 195 160	18 18 15 14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
149	Томск - устье	68	330 330 220 110	2800 1500 1000 600	120 110 95 80	18 15 14 12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
150	Томск - устье	68	588 440 330 110	1800 1000 400 200	150 130 115 85	15 14 12 8		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
151	Томск - устье	68	588 440 330 200	1800 1000 400 200	80 65 65 45	24 22 20 16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
152	река Кеть 705,0 км - Катайга	52	220 110	1000 600	95 80	14 10		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
153	Катайга - устье реки Кеть	653	440 220	*2800 1000	120 95	18 14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I * Схема буксировки баржи ВВ I
154	Катайга - устье реки Кеть	653	440	2800	*120	18		Схема буксировки баржи ВН I *без учета длины буксирного троса
155	Катайга - устье реки Кеть	653	110	3 х 200	100	16		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
156	Белый Яр - устье реки Кеть	254	*220	2 х 1000	95	28		*Схема буксировки баржи ВВ - ВН I буксир с двумя винтами
157	Белый Яр - устье реки Кеть	254	*220	2 х 1000	160	14		*Схема буксировки баржи ВВ - ВН I буксир с двумя винтами
158	Река Васюган Новый Васюган - Катальга	128	110	2 х 200	60 100	16 8		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
159	Новый Васюган - Катальга	128	440	2800	120	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
160	Новый Васюган - Катальга	128	440	2800	*120	18		Схема буксировки баржи ВН I *без учета длины буксирного троса
161	Новый Васюган - Катальга	128	220 110	1000 600	95 80	14 12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
162	Новый Васюган - Катальга	128	220 110	1000 600	95 80	14 12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
163	Новый Васюган - Катальга	128	110	200	45	16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
164	Катальга - Средний Васюган	187	110 220	600 1000	80 95	12 14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
165	Катальга - Средний Васюган	187	110	3 х 200	100	16		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
166	Катальга - Средний Васюган	187	110	2 х 200	100	8		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
167	Катальга - Средний Васюган	187	440	2 х 1800	110	30		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
168	Катальга - Средний Васюган	187	440	2800	120	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
169	Катальга - Средний Васюган	187	220 110	1000 600	95 80	14 12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
170	Средний Васюган -устье	278	440	2 х 2800	120	36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I при отметке уровня воды более 200 см опорного водомерного поста Средний Васюган
171	Средний Васюган -устье	278	440	2 х 2800	195	18		Схема буксировки барж ВВ - ВН I при отметке уровня воды более 200 см опорного водомерного поста Средний Васюган
172	Катальга - устье	465	330	400	65	20		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
173	Белоярский - устье р. Казым	80	441 600	1 х 2800	119	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I толканием только ВВ
174	Белоярский - устье р. Казым	80	330/450	1 х 2800	115	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II загрузка барж не более 75 % грузоподъемности
175	Белоярский - устье р. Казым	80	220/300	1 х 2800	115	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I загрузка баржи не более 50 % грузоподъемности
176	Белоярский - устье р. Казым	80	220/300	1 х 1000	97	14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II толканием только ВВ
177	Белоярский - устье р. Казым	80	220/300	2 х 600	87	24		Схема буксировки барж ВВ - ВН                 I толканием только ВВ
178	Белоярский - устье р. Казым	80	220/300	2 х 600	145	12		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
179	Белоярский - устье р. Казым	80	110/150	1 х 600	51	12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II толканием только ВВ
180	Белоярский - устье р. Казым	80	110/150	2 х 600	124	24     12		Схема буксировки барж ВВ - ВН I загрузка барж не более 50 % грузоподъемности. толканием только ВВ
181	Тарко-Сале - устье р. Пур     Толька - устье р. Таз	400         798	441/600	1 х 2500	119	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН                 I
182	Тарко-Сале - устье р. Пур     Толька - устье р. Таз	400         798	220/300	1 х 2500	115	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I загрузка баржи не более 70 % грузоподъемности.
183	Тарко-Сале - устье р. Пур     Толька - устье р. Таз	400         798	220/300	2 х 1000	98	28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I
184	Тарко-Сале - устье р. Пур     Толька - устье р. Таз	400         798	220/300	1 х 3000	115	18
185	Тарко-Сале - устье р. Пур     Толька - устье р. Таз	400         798	220/300	1 х 1000	98	14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
186	Тарко-Сале - устье р. Пур     Толька - устье р. Таз	400         798	110/150	1 х 600	73	12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II толканием только ВВ
187	Тарко-Сале - устье р. Пур     Толька - устье р. Таз	400         798	110/150	2 х 600	124	24		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II загрузка барж не более 50 % грузоподъемности. толканием только ВВ
188	Тарко-Сале- устье р. Пур     Толька - устье р. Таз	400         798	110/150	1 х 300	65	8		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
189	о. Начальный - устье р. Надым- -38 км. р. Надым	79	588/800     441/600	2 х 3000     2 х 2800	126     118	36     36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
190	о. Начальный - устье р. Надым- -38 км. р. Надым	79	441/600	3 х 1000	170	28		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
191	о. Начальный - Пуровские вехи устье р. Таз	655	588/800     441/600	2 х 3000     2 х 1000	127	18     14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
192	о. Начальный - Пуровские вехи устье р. Таз	655	441/600	1 х 3000	119	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
193	устье р. Таз - мыс Поворотный	204		1 х 1000     1 х 600	97	14     12		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
194	устье р. Пур - устье р. Таз	29	441/600	1 х 3000	119	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
195	устье р. Пур - устье р. Таз	29	220/300	1 х 1000	97	14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
196	устье р. Пур - устье р. Таз	29	220/300	2 х 1000	165	14		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
ФОРМЫ ТИПОВЫХ НЕФТЕНАЛИВНЫХ СОСТАВОВ
197	Клин -- Омск	207	441/600	1 х 2500	119	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I
198	Клин - Омск	207	220/300	1 х 1000	97	15		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
199	Клин - Омск         Омск - Тобольск	207         1175	220/300	2 х 500	72	20		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II		Схема буксировки барж ВВ-ВН I - II
200	Клин - Омск         Омск - Тобольск	207         1175	220/300	2 х 500	115	10		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
201	Клин - Омск	207	110/150	2 х 200	102	7.5		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
202	Клин - Омск         Омск - Тобольск	207         1175	110/150	2 х 200	62	15		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
203	Омск - Тобольск	1175	588/800	2 х 2500	213	18         36		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
204	Омск - Тобольск	1175	441/600	1 х 2500	118	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
205	Омск - Тобольск	1175	441/600	1 х 1000	101	14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
206	устье реки Бия - Усть-Чарышская пристань	108	220	2 х 300	75	20		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
207	устье реки Бия - Усть-Чарышская пристань	108	220	2 х 300	120	10		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
208	устье реки Бия - Усть-Чарышская пристань	108	110	2 х 200	60	16		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
209	устье реки Бия - Усть-Чарышская пристань	108	110	2 х 200	100	8		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
210	Усть-Чарышская пристань - Барнаул	126	220 110	2 х 300 2 х 200	75 60	20 16		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
211	Усть-Чарышская пристань - Барнаул	126	220 110	2 х 300 2 х 200	120 100	10 8		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
212	Барнаул - Камень-на-Оби	251	440 220 110	2 х 1800 2 х 300 2 х 200	115 75 60	30 20 16		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
213	Барнаул - Камень-на-Оби	251	440 220	2800 1800	120 110	18 15		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
214	Камень-на-Оби -Новосибирский шлюз	182	440	2 х 1800	195	15		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II при силе ветра до 4 баллов
215	Камень-на-Оби -Новосибирский шлюз	182	440 220	2800 1800	120 110	18 15		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II при силе ветра до 4 баллов
216	устье подходного канала - устье реки Томь	302	440 220 110	2 х 1800 2 х 300 2 х 200	115 75 60	30 20 16		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
217	устье подходного канала - устье реки Томь	302	440 220	2800 1800	120 115	18 15		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
218	устье реки Томь - Соснино	950	440 440 220 110	*2 х 2800 2 х 1850 *2 х 1000 2 х 200	205 195 160 100	18 15 14 8		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II * Схема буксировки баржи с грузом ВВ I - II
219	устье реки Томь - Соснино	950	440 220 110	2 х 1850 2 х 300 2 х 200	115 75 60	30 20 16		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
220	устье реки Томь - Соснино	950	220	1850	110	15		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
221	река Бия Порт - устье	16	220 110	2 х 300 2 х 200	75 60	20 16		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
222	река Катунь Карьер -- устье	28	220 110	2 х 300 2 х 200	75 60	20 16		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
223	река Катунь Карьер - устье	28	220 110	2 х 300 2 х 200	120 100	10 8		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
224	река Бердь Бердск - устье	6	220 110	2 х 300 2 х 200	75 60	20 16		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
225	река Бердь     Бердск - устье	6	220 110	2 х 300 2 х 200	120 100	10 8		Схема буксировки барж с грузом ВВ-ВН I - II
226	река Томь Томск - устье	68	440 220 110	2 х 1850 2 х 400 2 х 200	115 70 60	30 24 16		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
227	река Томь Томск - устье	68	440 220 110	2 х 1850 2 х 400 2 х 200	195 130 100	15 12 8		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
228	река Томь Томск - устье	68	440 220	2800 1850	120 110	18 15		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
229	река Кеть 705,0 км - устье реки	705	220 110	2 х 300 2 х 200	75 60	20 16		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
230	Река Кеть 705,0 км - устье реки	705	220 110	2 х 300 2 х 200	120 100	10 8		Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II
231	река Васюган     Новый Васюган - устье	593	220 110	2 х 300 2 х 200	75 60	20 16		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
232	река Васюган     Новый Васюган - устье	593	220 110	2 х 300 2 х 200	120 100	10 8		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
233	река Васюган Катальга - устье	465	*220	1850	110	15		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I *Двух винтовой буксировщик
234	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666     1741	588/800 330/450 110/150	2 х 2500 2 х 100 2 х 300	127 97 72	36 28 16		Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II
235	Тобольск - устье р Иртыш     Соснино - о. Начальный	666 1741	441/600	2 х 2500	205	18		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II баржи порожние
236	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	441/600	1 х 2500	119	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
237	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	220/300	1 х 1000	97	14		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
238	Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	666         1741	220/300	2 х 500	115	20             10		Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II
239	Омск - Тобольск     Тобольск - устье р. Иртыш     Соснино - о. Начальный	1175         666             1741	441/600	1 х 2500	118	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
240	о. Начальный - устье р. Надым - 38 км р. Надым	79	441/600	1 х 2500	119	18		Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II
241	Тарко-Сале - устье р. Пур     п. Толька - устье р. Таз	400         798	110/150	1 х 300	62	8		Схема буксировки баржи ВВ-ВН I - II
242	Тарко-Сале - устье р. Пур     п. Толька - устье р. Таз	400     798	110/150	2 х 100	102	7		Схема буксировки баржи ВВ-ВН I - II
243	Тазовская губа устье р. Таз - мыс Поворотный	204	110/150	1 х 300	62	8		Схема буксировки баржи ВВ-ВН I - II

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Правилам движения и стоянки судов в Обь-Иртышском
бассейне внутренних водных путей Российской Федерации
от ____________ N ______

ПЕРЕЧЕНЬ
участков внутренних водных путей Обь-Иртышского бассейна, затруднительных для судоходства, в том числе на которых расхождение и обгон судов (составов) запрещены

N	Наименование водного пути	Наименование участка	Местоположение по навигационной карте
1	река Иртыш	перекат Верхний Малоатмасский	2019,9 - 2014,5 км
2	река Иртыш	перекат Нижний Малоатмасский - перекат Пальчуевский	2013,8 - 2007,0 км
3	река Иртыш	участок	2006,1 - 2005,0 км
4	река Иртыш	перекат Бердниковский	1942,4 - 1940,5 км
5	река Иртыш	перекат Нижний Иртышский - перекат Верхний Ильинский	1934,0 - 1927,0 км
6	река Иртыш	перекат Покровский - перекат Нижний Покровский	1917,0 - 1913,0 км
7	река Иртыш	перекат Нижний Содомный - перекат Бубновский	1907,0 - 1902,0 км
8	река Иртыш	перекат Змеиный	1892,7 - 1888,8 км
9	река Иртыш	перекат Верхний Тамбовский - перекат Нижний Тамбовский	1887,1 - 1880,1 км
10	река Иртыш	перекат Водоприемный	1844,0 - 1843,0 км
11	река Иртыш	перекат Верхний Железнодорожный	1841,2 - 1840,5 км
12	река Иртыш	перекат Нижний Железнодорожный	1839,1 - 1837,6 км
13	река Иртыш	устье реки Омь	1834,0 - 1833,0 км
14	река Иртыш	перекат Усть-Затонский	1828,1 - 1827,4 км
15	река Иртыш	перекат Нижний Красноярский	1762,5 - 1759,1 км
16	река Иртыш	перекат Баскаловский	1747,0 - 1741,8 км
17	река Иртыш	перекат Богдановский	1690,7 - 1688,4 км
18	река Иртыш	перекат Нижний Карташевский	1607,1 - 1604,9 км
19	река Иртыш	перекат Воронинский	1592,7 - 1589,6 км
20	река Иртыш	поворот Мешковский	1538,5 - 1536,0 км
21	река Иртыш	поворот Шуевский	1517,0 - 1514,3 км
22	река Иртыш	поворот Новологиновский	1504,2 - 1500,7 км
23	река Иртыш	перекат Берняшевский - поворот Верхний Усть-Тарский	1496,8 - 1491,2 км
24	река Иртыш	перекат Верхний Киргапский	1479,6 - 1473,1 км
25	река Иртыш	перекат Верхний Екатерининский	1453,3 - 1449,9 км
26	река Иртыш	поворот Курмановский	1402,4 - 1400,4 км
27	река Иртыш	яр Знаменский - яр Качуковский	1364,3 - 1359,4 км
28	река Иртыш	поворот Шуховский	1328,7 - 1324,8 км
29	река Иртыш	поворот Шиш-Тамацкий	1304,0 - 1300,7 км
30	река Иртыш	поворот Тайчинский	1283,5 - 1281,5 км
31	река Иртыш	перекат Тапканский	1279,0 - 1276,0 км
32	река Иртыш	перекат Бакшеевский	1258,2 - 1255,8 км
33	река Иртыш	перекат Верхний Доронинский - перекат Средний Доронинский	1232,4 - 1226,7 км
34	река Иртыш	поворот Журавлевский	1219,5 - 1216,5 км
35	река Иртыш	поворот Изюкский	1213,5 - 1211,3 км
36	река Иртыш	поворот Усть-Туйский	1198,8 - 1197,4 км
37	река Иртыш	перекат Нижний Кузнецовский	1159,5 - 1157,7 км
38	река Иртыш	поворот Сартынский	1152,9 - 1150,1 км
39	река Иртыш	перекат Петровский	1142,7 - 1138,7 км
40	река Иртыш	поворот Петровский	1132,9 - 1129,4 км
41	река Иртыш	перекат В. Куларовский	1127,8 - 1125,5 км
42	река Иртыш	поворот Куларовский	1124,5 - 1122,0 км
43	река Иртыш	перекат Приверх Кайсинского острва - протока Кайсинская - перекат Кайсинский	1103,2 - 1095,4 км
44	река Иртыш	поворот Ярковский - поворот Колтырминский - перекат Эбаргульский	1074,1 - 1063,4 км
45	река Иртыш	перекат Нижний Скородумский	1008,5 - 1005,1 км
46	река Иртыш	поворот Саургачинский	980,8 - 977,8 км
47	река Иртыш	поворот Киликовский	943,5 - 941,1 км
48	река Иртыш	поворот Тыкмыкский	937,0 - 933,5 км
49	река Иртыш	поворот Кайнаульский	921,1 - 918,1 км
50	река Иртыш	поворот Каюковский	901,8 - 899,2 км
51	река Иртыш	перекат Нижний Аллагуловский	887,9 - 885,2 км
52	река Иртыш	поворот Каргачинский	880,2 - 878,3 км
53	река Иртыш	перекат Салинский	866,2 - 862,1 км
54	река Иртыш	перекат Ренчинский - поворот Ренчинский	847,3 - 844,5 км
55	река Иртыш	поворот Быковский	836,8 - 835,2 км
56	река Иртыш	поворот Супринский - перекат Супринский	829,2 - 821,5 км
57	река Иртыш	яр Шапошниковский - перекат Шапошниковский -	804,4 - 798,7 км
58	река Иртыш	перекат Сосновский	796,4 - 794,0 км
59	река Иртыш	поворот Карелинский	763,8 - 761,9 км
60	река Иртыш	перекат Устамацкий - поворот Екимовский	719,7 - 716,0 км
61	река Иртыш	перекат Маяцкий	711,3 - 706,5 км
62	река Иртыш	перекат Ивановский	677,2 - 674,4 км
63	река Иртыш	перекат Кориковский	645,1 - 639,9 км
64	река Иртыш	перекат Маильский	538,0 - 533,0 км
65	река Иртыш	перекат Солянский	365,0 - 361,4 км
66	река Иртыш	перекат Филинский - перекат Нижний Филинский	224,2 - 214,7 км
67	река Пур	перекат Средний - Нижний Тарко - Салинский (в межень)	404,4 - 400,4 км
68	река Пур	перекат Поперечный (в межень)	388,0 - 386,5 км
69	река Пур	перекат Конечный (в межень)	383,5 - 382,0 км
70	река Пур	участок (в межень)	381,2 - 380,6 км
71	река Пур	участок (в межень)	378,2 - 377,4 км
72	река Пур	участок (в межень)	373,6 - 372,7 км
73	река Пур	участок (в межень)	370,0 - 366,0 км
74	река Пур	участок (в межень)	349,6 - 344,4 км
75	река Пур	участок (в межень)	340,5 - 336,5 км
76	река Пур	участок (в межень)	331,2 - 330,0 км
77	река Пур	участок (в межень)	327,5 - 326,6 км
78	река Пур	перекат Островной (в межень)	316,0 - 314,0 км
79	река Пур	участок (в межень)	282,0 - 279,8 км
80	река Пур	участок (в межень)	249,2 - 240,4 км
81	река Пур	участок (в межень)	221,2 - 219,8 км
82	река Пур	участок (в межень)	217,8 - 215,5 км
83	река Пур	участок (в межень)	212,0 - 207,4 км
84	река Пур	участок (в межень)	198,5 - 191,0 км
85	река Пур	участок (в межень)	179,5 - 175,0 км
86	река Пур	участок (в межень)	170,0 - 168,8 км
87	река Пур	участок (в межень)	163,0 - 160,0 км
88	река Пур	участок (в межень)	157,7 - 154,0 км
89	река Пур	участок (в межень)	149,4 - 148,8 км
90	река Пур	участок (в межень)	147,5 - 144,4 км
91	река Пур	участок (в межень)	141,8 - 138,0 км
92	река Пур	участок (в межень)	134,0 - 130,0 км
93	река Пур	участок (в межень)	92,2 - 91,4 км
94	река Пур	участок (в межень)	66,0 - 65,0 км
95	река Пур	участок (в межень)	54,8 - 54,2 км
96	река Пур	участок (в межень)	51,4 - 46,5 км
97	река Пур	участок (в межень)	51,2 - 49,8 км
98	река Пур	перекат Тундровый (в межень)	39,6 - 38,9 км
99	река Пур	участок (в межень)	18,3 - 17,5 км
100	река Таз	участок (в межень)	789,4 - 782,4 км
101	река Таз	участок	788,5 - 786,0 км
102	река Таз	участок (в межень)	764,5 - 761,2 км
103	река Таз	участок (в межень)	739,0 - 736,8 км
104	река Таз	участок (в межень)	727,6 - 725,0 км
105	река Таз	участок	724,6 - 721,7 км
106	река Таз	участок (в межень)	703,0 - 701,5 км
107	река Таз	участок (в межень)	700,4 - 695,0 км
108	река Таз	участок (в межень)	693,5 - 688,5 км
109	река Таз	участок (в межень)	687,1 - 681,0 км
110	река Таз	участок (в межень)	676,7 - 672,6 км
111	река Таз	участок (в межень)	651,5 - 646,5 км
112	река Таз	участок (в межень)	644,2 - 641,8 км
113	река Таз	участок (в межень)	635,1 - 631,0 км
114	река Таз	участок (в межень)	592,5 - 590,5 км
115	река Таз	участок (в межень)	568,5 - 567,1 км
116	река Таз	участок (в межень)	542,2 - 540,5 км
117	река Таз	участок (в межень)	505,5 - 503,6 км
118	река Таз	участок (в межень)	487,3 - 484,5 км
119	река Таз	участок	486,3 - 484,5 км
120	река Таз	участок (в межень)	290,2 - 289,0 км
121	река Таз	участок (в межень)	278,0 - 275,5 км
122	река Таз	участок (в межень)	257,2 - 255,5 км
123	река Таз	участок (в межень)	244,1 - 243,3 км
124	река Таз	участок (в межень)	241,2 - 240,0 км
125	река Таз	участок (в межень)	240,1 - 240,0 км
126	река Таз	участок (в межень)	238,5 - 237,0 км
127	река Таз	участок (в межень)	232,5 - 231,0 км
128	река Таз	участок (в межень)	228,8 - 227,7 км
129	река Таз	участок (в межень)	211,8 - 205,1 км
130	река Таз	участок (в межень)	187,0 - 186,0 км
131	река Таз	участок (в межень)	180,5 - 179,5 км
132	река Таз	протока Безымянная	106,6 - 104,7 км
133	река Таз	протока Няу - Яха (в межень)	17,0 - 11,0 км
134	река Конда	перекат	389,0 - 388,0 км
135	река Конда	перекат	418,6 - 417,6 км
136	протока Нарыкарская	перекат	14,7 - 10,2 км
137	река Ляпин	перекат	64,5 - 64,0 км
138	река Ляпин	перекат Хангловский	147,6 - 146,6 км
139	река Ляпин	перекат ВерхнийХангловский	149,0 - 147,9 км
140	река Казым	участок	75,2 - 73,6 км
141	река Казым	участок	69,5 - 67,9 км
142	река Казым	перекат Емгос - перекат Ямский (в межень)	65,3 - 64,4 км
143	река Катунь	перекаты Карьерный - Верхний Совхозный - Совхозный	26,0 - 20,9
144	река Катунь	перекат Нижний Смоленский - перекат Верхний Козловый	18,8 - 17,3
145	река Катунь	перекат Верхний Чаячий	14,7 - 13,8
146	река Катунь	перекат Катунский - перекат Верхний Иконниковский	10,7 - 9,7
147	река Обь	перекаты Легостаевский - Нижний Легостаевский - Даниловский	148,0 - 150,0
148	река Обь	перекат Хорьковский - перевал Касмалинский	290,5 - 292,8
149	река Обь	перекат Верхний Боровиковский - перекат Боровиковский	331,9 - 333,5
150	река Обь	перекат Татарский	418,5 - 422,5
151	река Обь	перевал Давыдовский	466,3 - 470,0
152	Новосибирское водохранилище	перекат Нижний Дресвянский	509,0 - 511,8
153	река Обь	Нижний подходной канал	679,5 - 679,9
154	река Обь	перекат Новосибирский	704,0 - 705,6
155	река Обь	перекат Кривощековский	706,5 - 708,5
156	река Обь	перекат Хромовский - перекаты Дрегуновский - Нижний Дрегуновский	741,8 - 748,7
157	река Обь	перекат Чаусский	749,8 - 752,9
158	река Обь	перекат Нижний Чаусский	755,0 - 758,0
159	река Обь	протока Сергеевская	762,0 - 765,6
160	река Обь	перекаты Сухой - Гусиный - Нижний Гусиный	770,0 - 774,3
161	река Обь	перекаты Верхний Дубровинский - Средний Дубровинский - Дубровинский	783,0 - 788,0
162	река Обь	перекат Заводовский - перекат Верхний Ташаринский	798,5 - 800,5
163	река Обь	перекат Камешковский - перекат Нижний Камешковский	818,7 - 822,2
164	река Обь	перекат Чигалинский	840,0 - 843,0
165	река Обь	перекаты Новоталовый - Верхний Лебединый - Лебединый - Верхний Каштаковский	861,6 - 872,8
166	река Обь	перекат Богородский - перекат Таловый - перекат - Нижний Таловый	944,0 - 950,0
167	река Обь	перекат Монастырский - перекат Обский	975,0 - 984,8
168	река Обь	перекат Верхний Албазинский - перекат Албазинский	989,0 - 994,0
169	река Обь	перекат Салтанаковский	1002,7 - 1009,0
170	река Обь	перекат Нижний Салтанаковский - перекат Черноярский	1011,5 - 1016,3
171	река Обь	перекат Верхний Никольский - перекат Никольский	1028,8 - 1034,5
172	река Обь	перекат Заречный - перекат Монатковский	1044,0 - 1049,8
173	река Обь	перекат Першинский - перекат Нижний Першинский	1053,0 - 1056,5
174	река Обь	перевал Нижний Старообский	1066,0 - 1068,5
175	река Обь	перевал Амбарцевский	1092,0 - 1094,6
176	река Обь	перевал Могочинский	1143,5 - 1146,0
177	река Обь	перекат Михайловский - Коломинская прямица	1160,0 - 1176,0
178	река Обь	протока Тискинская	1206,5 - 1211,0
179	река Обь	перекат Баранаковский	1219,5 - 1224,0
180	река Обь	перевал Езенгинский - перевал Нижний Езенгинский	1260,1 - 1269,0
181	река Обь	яр Невальцевский	1353,0 - 1358,0
182	река Обь	протока Мумышевская - перекат Средний Ласкинский	1366,0 - 1395,5
183	река Обь	протока Кольджа	0,0 - 17,0
184	река Обь	перекат Верхний Нарымский - протока Большая	1444,0 - 1453,0
185	река Обь	перевал Затонский - перевал Нижний Затонский	1515,0 - 1520,0
186	река Обь	перевал Усть--Старицынский	1527,0 - 1530,0
187	река Обь	перекат Зыряновский	1563,0 - 1568,0
188	река Обь	перевал Верхний Тымский - перевал Тымский	1577,0 - 1586,0
189	река Обь	перекат Нижний Колгуякский	1632,0 - 1636,0
190	река Обь	перевал Нижний Прохоркинский	1674,0 - 1678,0
191	река Обь	перекат Киевский - перевал Нижний Панинский	1719,5 - 1735,0

-------------------------------------------

*(1) Пункт 36 Правил буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. N 339 (зарегистрирован Минюстом России 21 июля 2021 г., регистрационный N 64328). В соответствии с пунктом 2 приказа Минтранса России от 28 августа 2020 г. N 339 данный акт действует до 1 января 2027 г.

*(2) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17 августа 2012 г. N 316 "Об определении бассейнов внутренних водных путей Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 13 сентября 2012 г., регистрационный N 25458).

*(3) Приложение N 5 к Правилам плавания судов по внутренним водным путям, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. N 19 (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный N 50283) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 11 февраля 2019 г. N 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный N 54757).

*(4) Пункт 4.1 Положения об обеспечении информацией судовладельцев и судоводителей о путевых условиях плавания на внутренних судоходных путях Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30 мая 1995 г. N 32.

*(5) Зарегистрирован Минюстом России 26 апреля 2010 г., регистрационный N 17010.

*(6) Пункт 13 Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 марта 2010 г. N 47 (зарегистрирован Минюстом России 26 апреля 2010 г., регистрационный N 17010).

*(7) Зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный N 50283 с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. N 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный N 54757).

*(8) Пункт 24 Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 3 марта 2014 г. N 58 (зарегистрирован Минюстом России 30 июля 2014 г., регистрационный N 33349) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 16 июня 2015 г. N 189 (зарегистрирован Минюстом России 14 июля 2015 г., регистрационный N 38007).

*(9) Зарегистрирован Минюстом России 7 июня 2019 г., регистрационный N 54894.

*(10) Пункт 51 Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. N 19 (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный N 50283) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 11 февраля 2019 г. N 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный N 54757).