Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
(1).jpg)
Программа разработана совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
Досье на проект
В соответствии с частью 2 статьи 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Холмск.
2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2012 г. N 51 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Холмск" (зарегистрирован Минюстом России 15 марта 2012 г., регистрационный N 23487).
3. Настоящий Приказ вступает в силу с 1 марта 2024 года и действует до 1 марта 2030 года.
| Министр | В. Г. Савельев |
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от_____________ N ______
1. Обязательные постановления в морском порту Холмск (далее - Обязательные постановления) содержат:
описание морского порта Холмск (далее - морской порт);
правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта;
правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему;
описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне;
правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;
правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;
правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;
сведения о границах территории морского порта;
сведения о подходах к морскому порту;
сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ);
сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;
сведения о периоде навигации;
сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;
сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;
сведения о переработке опасных грузов;
сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;
сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;
сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.
2. Обязательные постановления обязательны для исполнения экипажами судов, независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями или физическими лицами, осуществляющими деятельность или находящимися в морском порту и на подходах к нему.
3. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляется в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним*(1) (далее - Общие правила) и Обязательными постановлениями.
4. Морской порт расположен на юго-западном побережье острова Сахалин в вершине залива Невельского. Акватория морского порта включает три участка:
участок N 1 акватории морского порта (далее - участок Холмск), расположен в 2,5 мили к северу от бухты Тый и включает в себя Северную и Южную гавани, Восточный ковш Южной гавани;
участок N 2 акватории морского порта (далее - участок Яблочное) расположен в бухте Яблочная в 5,5 милях к северу от Северной гавани;
участок N 3 акватории морского порта (далее - участок Правда) расположен в бухте Правда в 6,5 милях к югу от Южной гавани.
5. Морской порт осуществляет работу круглосуточно, в морском порту установлен грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*(2).
6. Климатические, гидрологические и метеорологические особенности морского порта*(3):
на участке Холмск в морском порту наблюдаются сгонно-нагонные явления;
на участке Холмск наблюдаются периодические резонансные горизонтальные колебания масс воды (тягун), вызывающие горизонтальное перемещение судов вдоль причалов;
в отдельные годы в морском порту наблюдаются первичные ледовые образования и дрейфующие льды;
участок Холмск не пригоден для укрытия*(4) судов при возникновении обстоятельств, угрожающих их безопасности, за исключением базирующихся на участке Холмск судов, занятых оказанием услуг судам и объектам инфраструктуры морского порта, маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов;
участки Яблочное, Правда пригодны для укрытия судов, чьи проходные осадки соответствуют проходной осадке судов, доводимой до сведения мореплавателей капитаном морского порта в порядке, предусмотренным пунктом 64 настоящих Обязательных постановлений.
7. В морской порт разрешен заход судов и плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие*(5).
8. В морском порту и на подходах к нему осуществляются услуги по обслуживанию судов в соответствии с международными договорами Российской Федерации и законодательством Российской Федерации*(6).
9. Сведения о Северной и Южной гаванях, Восточном ковше Южной гавани, участках Правда и Яблочное приведены в приложении N 1 к Обязательным постановлениям.
10. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта должна направляться капитану морского порта посредством формирования заявления о приходе судна в морской порт и заявления о выходе судна из морского порта капитаном судна (судовладельцем) либо морским агентом*(7) в модуле "Регистрация заходов и отходов судов в морских портах Российской Федерации" системы централизованного учета государственного портового контроля*(8) (далее - СГПК) по адресу в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - сеть "Интернет") www.portcall.marinet.ru.
11. Для получения разрешения капитана морского порта на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт*(9) капитан судна (судовладелец) либо морской агент должен оформить заявку во вкладке "Акватория" модуля "Регистрация заходов и отходов судов в морских портах Российской Федерации" СГПК с приложением копий документов, предусмотренных в Приложении N 1 и 2 к Общим правилам.
Разрешение, выданное капитаном морского порта, действительно для одного участка акватории морского порта. Суда, совершающие плавание между участками акватории морского порта, указанными в пункте 4 Обязательных постановлений, должны получить отдельное разрешение для каждого участка, в который судно совершает заход.
12. В морском порту должны соблюдаться следующие меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта:
при заходе в морской порт, выходе из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны соблюдать требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов;
при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны следовать с безопасной скоростью, с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения*(10), используя главные двигатели или отдачу якоря.
суда, заходящие в морской порт, должны учитывать наблюдающиеся в морском порту приливо-отливные колебания уровня моря;
суда, входящие в акваторию морского порта или выходящие из нее, должны следовать по рекомендованным путям или подходным фарватерам. Движение судов на фарватерах морского порта одностороннее, направление и очередность движения регулируются службой капитана морского порта;
для выхода из морского порта маломерные, спортивные парусные и прогулочные суда, базирующиеся в Восточном ковше Южной гавани, должны следовать через южный проход Восточного ковша северо-восточнее фарватера Южной гавани, не приближаясь к его оси ближе чем на 70 метров, после прохода оконечности северного мола - пересечь под прямым углом фарватер и следовать курсом на юго-запад между 10 и 15 метровыми изобатами до выхода за границы акватории морского порта. Вход указанных судов в морской порт к месту базирования в Восточном ковше должны совершаться в обратном порядке.
13. В акватории морского порта и на подходах к нему действует регуляторный режим движения судов*(11).
14. Заход судов в Южную гавань либо выход судов из Южной гавани должен осуществляться по фарватеру Южной гавани по линии светящих створных знаков направлением 317,7° - 137,7°.
Заход судов в Северную гавань либо выход судов из Северной гавани должен осуществляться по фарватеру Северной гавани по линии светящих створных знаков направлением 288,1° - 108,1°.
15. Разворотный круг Южной гавани находится в районе причала N 8 в границах окружности диаметром 240 метров с центром в точке с координатами 47°02′59,5" северной широты и 142°02′38,1" восточной долготы*(12) (координаты указаны в единой системе геодезических координат 1942 года (СК-42).
16. Разворотный круг Северной гавани находится непосредственно за входными воротами в границах окружности диаметром 200 метров с центром в точке с координатами 47°03′40,7" северной широты и 142°02′49,2" восточной долготы.
17. Скорость движения судов в акваториях Южной и Северной гаваней должна быть минимально возможной, позволяющей безопасно управлять судном.
18. На участке Холмск по согласованию с капитаном морского порта допускается проведение тренировок и соревнований на спортивных парусных судах. Лица, ответственные за проведение тренировок и соревнований должны быть обеспечены средствами радиотелефонной связи, обеспечивающие радиовахту на радиотелефонных каналах диапазона очень высоких частот морской подвижной службы (далее - каналы связи ОВЧ)*(13).
19. Маломерные, прогулочные и спортивные парусные суда, не имеющие или не использующие механический двигатель, в пределах акваторий Северной и Южной гаваней допускается перемещение на буксире.
20. На участке Холмск буксировка судов валовой вместимостью более 500 с выведенными из эксплуатации винто-рулевым комплексом, судовыми энергетическими установками (далее - СЭУ) или якорным устройством должна осуществляться с лоцманским обеспечением.
21. Не допускаются осуществление швартовых операций в морском порту при скорости ветра более 12 метров в секунду или высоте волны более 1,5 метра, за исключением:
железнодорожных паромов типа Сахалин при скорости ветра более 18 метров в секунду, высоте волны более 1,5 метра;
судов с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, маломерных судов, спортивных парусных и прогулочных судов, в случае захода указанных судов в морской порт в целях укрытия.
22. В акватории участка Холмск и на подходах к нему действует зона контроля судоходства и управления судоходством*(14).
23. Движение судов в зоне контроля судоходства и управления судоходством регулируется должностным лицом инспекции государственного портового контроля службы капитана морского порта*(15).
24. Суда, следующие в морской порт, за две морские мили до пересечения границы участка Холмск должны установить связь на 14 канале связи ОВЧ (позывной "Холмск-Портконтроль") и передать сведения, предусмотренные пунктом 29 Общих правил.
25. Стоянка судов в морском порту должна осуществляться у причалов морского порта, на рейдах и местах якорных стоянок.
26. Сведения о якорной стоянки и якорных местах в морском порту приведены в приложении N 2 к Обязательным постановлениям.
27. Стоянка судов с опасными грузами на борту, в том числе с радиационными источниками, должна осуществляться на якорных местах N 6 - 9.
28. Стоянка на якоре в акватории морского порта судов с неисправными винто-рулевыми комплексами, СЭУ или якорными устройствами не допускается.
29. В морском порту в районах и местах якорных стоянок допускается швартовка и производственная стоянка, включая грузовые операции, судов борт к борту (лагом) к судам, стоящим на судовом якоре.
30. На участке Холмск для обеспечения швартовых операций судов должны оказываться услуги портовой буксировки*(16).
31. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для обеспечения безопасности швартовых операций в морском порту приведены в приложении N 3 к Обязательным постановлениям.
Суда, дедвейтом более 2000 тонн, оборудованные двумя винтами или движителями азимутального вращения или подруливающим устройством, допускают использование во время швартовых операций на один буксир меньше, чем указано в приложении N 3 к Обязательным постановлениям.
32. От услуг портовой буксировки освобождены:
маломерные, спортивные парусные суда;
суда дедвейтом менее 500 тонн;
33. На участке Холмск швартовка судов к причалам должны осуществлять лагом, носом на выход из морского порта, за исключением случаев, когда конструктивные особенности таких судов, расположение груза на причале не позволяют осуществить проведение грузовых операций при указанном способе швартовки или если иной вид швартовки указан в техническом паспорте гидротехнического сооружения.
34. У причала N 8 Южной гавани допускается стоянка судна кормой с отдачей двух якорей на период проведения грузовых операций.
Во время стоянки судна кормой к причалу N 8 Южной гавани, не допускается вход в Южную гавань или выход из Южной гавани иных судов, за исключением маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов, судов валовой вместимостью менее 500.
35. Судно, стоящее кормой к причалу N 8 Южной гавани, должно освободить причал по указанию капитана морского порта для открытия прохода парому или другим судам*(17).
36. Суда, стоящие у причала N 3 Южной гавани, должны освободить причал по указанию капитана морского порта для открытия прохода парому, следующему на швартовку к причалу N 4 Южной гавани или отходящему от причала N 4 Южной гавани. Причал N 3 должен быть освобожден до начала операций по швартовке или отшвартовке парома.
37. На участке Холмск допускается швартовка и стоянка борт к борту (лагом) судов, занятых в оказании услуг судам, стоящим у причалов морского порта, на время оказания услуг.
38. На участках Правда и Яблочное допускается стоянка судов у причалов борт к борту (лагом) в два корпуса*(18).
39. Для судов, стоящих у причалов морского порта, работа винтами допускается при пробных пусках на малых оборотах для подготовки СЭУ к работе.
40. При скорости ветра свыше 12 метров в секунду суда, стоящие на якоре, должны покинуть акваторию морского порта.
41. Причалы NN 5 - 8 Северной гавани, причалы NN 6,7 Южной гавани, составляют единую причальную линию, к которой допускается швартовка лагом и стоянка судов, максимальная длина которых превышает длину одного, отдельно взятого причала, при наличии технического обоснования.
42. В морском порту допускается перетяжка судна без буксирного и лоцманского обеспечения вдоль причалов NN 5 - 8 Северной гавани, причалов NN 6, 7 Южной гавани. Перетяжка должна осуществляться без одновременной отдачи всех швартовых концов с приведенной в готовность СЭУ.
43. При наступлении опасного природного явления*(19), которое может повлечь за собой возникновение обстоятельств, угрожающих безопасности судов, и представляет угрозу жизни и здоровью людей, безопасности мореплавания и окружающей среде, по указанию капитана морского порта такие суда могут быть поставлены к причалам, обеспечивающим им укрытие, до прекращения действия вышеуказанных явлений.
44. В морском порту допускается сброс балластных вод при условии соблюдения всех действующих требований Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года*(20).
45. Сведения о приемных сооружениях для приема отходов с судов содержатся в Плане управления судовыми отходами в морском порту Холмск. План должен быть опубликован в сети "Интернет" на официальном сайте администрации морских портов по адресу http://ампскк.рф/ и отражать положения Руководства по обеспечению достаточности портовых приемных сооружений для отходов*(21).
46. При осуществлении грузовых операций с нефтеналивными судами у причалов морского порта, боновые заграждения должны выставляться до начала операций на все время выполнения операций*(22). При наличии в акватории морского порта ледовых образований, боновые заграждения разрешается не выставлять.
47. На причалах Южной гавани, Северной гавани, причальных стенках ковша участка Правда, причалах участка Яблочное морского порта допускается бункеровка судов топливом с автомашин.
На причале N 4 Южной гавани допускается бункеровка паромов топливом с заездом автомашины внутрь накатной палубы парома, при условии отсутствия на палубе груза, других автомобильных и (или) железнодорожных транспортных средств.
Место бункеровки должно быть оборудовано средствами противопожарной безопасности и ликвидации аварийного разлива топлива в размерах, достаточных для ликвидации возгорания и ликвидации аварийного разлива топлива*(23).
48. Карантинная стоянка судов*(24) установлена на участке Холмск в якорном месте N 5.
49. Связь с судами в акватории морского порта должна осуществляться с использованием средств связи: радиосвязи морской подвижной службы или морской подвижной спутниковой службы или телефонной связи, или электронной почты (далее - средства связи).
50. Сведения об используемых в морском порту каналах связи ОВЧ, приведены в приложении N 4 к Обязательным постановлениям и доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей при изменении таких сведений*(25) путем размещения уведомления в сети "Интернет" на официальном сайте администрации морских портов по адресу http://ампскк.рф/.
51. О возникновении ситуаций, создающих угрозу безопасности мореплавания, безопасности человеческой жизни на море и (или) осуществлению деятельности в морском порту, о загрязнении акватории капитаны судов должны оповестить капитана морского порта, используя средства связи.
52. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2010 г. N 179-р.
53. Сведения о подходах к морскому порту приведены в приложении N 5 к Обязательным постановлениям.
54. Морской порт входит в зону действия морских районов А1 и А2 ГМССБ.
55. Связь в морском районе А1 ГМССБ обеспечивает базовая станция, расположенная на горе Татарская, в координатах 47°01′42" северной широты и 142°03′06" восточной долготы, радиус действия которой составляет 31 милю.
56. Связь в морском районе А2 ГМССБ обеспечивает базовая станция, расположенная на горе Плотская, в координатах 46°38′24" северной широты и 141°51′30" восточной долготы, радиус действия которой составляет 165 миль.
57. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении N 6 к Обязательным постановлениям.
58. На причалах NN 1 и 4 Южной гавани осуществляются грузовые операции с паромами линии Ванино - Холмск, а также осуществляется посадка и (или) высадка пассажиров.
59. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично.
60. На участке Холмск осуществляется обязательная лоцманская проводка судов. Сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов в морском порту приведены в приложении N 7 к Обязательным постановлениям.
61. Посадка на судно и высадка с судна лоцманов осуществляются в месте встречи лоцманов с центром в координатах 47°04′12" северной широты и 142°01′03" восточной долготы или в районе якорной стоянки, а также у причалов морского порта.
62. От обязательной лоцманской проводки судов на участке Холмск освобождаются*(26):
суда с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт;
маломерные, прогулочные и спортивные парусные суда;
суда валовой вместимостью менее 500.
63. В районе обязательной лоцманской проводки судов предоставляется капитанам судов права плавания без лоцмана в случаях, предусмотренных федеральным законом.*(27).
64. Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении в том числе путем размещения в сети "Интернет" на официальном сайте администрации морских портов по адресу http://ампскк.рф/.
65. В морском порту осуществляются грузовые операции с опасными грузами
всех классов ИМО*(28).
66. Информация об опасных грузах должна направляться капитану морского порта*(29) посредством её внесения капитаном судна (судовладельцем) либо морским агентом в заявление о приходе судна в морской порт и заявление о выходе судна из морского порта, формируемое в СГПК, согласно пункту 10 Обязательных постановлений.
67. Об изменении порядка предоставления информации, предусмотренной пунктом 66 Обязательных постановлений, капитан морского порта должен информировать мореплавателей, используя средства связи.
68. В акватории морского порта устойчивый ледовый покров не образуется.
69. Ледокольная проводка судов в морском порту не осуществляется.
70. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна*(30), должны информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.
71. Капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, должны предоставлять капитану морского порта информацию об уровне охраны судна, находящегося в морском порту, а также о любых изменениях в уровнях охраны судна.
72. Экстренная информация*(31) о навигационной и гидрометеорологической обстановке должна передаваться судам дежурным государственным инспектором портового контроля при её получении от метеорологической службы.
73. Передача информации должна осуществляться на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении N 4 к Обязательным постановлениям. Передача экстренной информации осуществляется на 16 канале связи ОВЧ.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к Обязательным постановлениям
(пункт 9)
Южная гавань - участок водной поверхности, расположенный в южной части акватории участка Холмск, ограниченный береговой линией и линией, соединяющей оконечности Северного и Южного молов Южной гавани. Вход в Южную гавань шириной 150 м. находится между оконечностями молов.
Восточный ковш - участок водной поверхности, расположенный у восточного берега Южной гавани, от которой отделен волноломом. Предназначен для стоянки прогулочных и спортивных парусных судов.
Северная гавань - участок водной поверхности, расположенный в 5,5 кабельтовых к северо-северо-востоку от входа в Южную гавань, ограниченный береговой линией и линией, соединяющей оконечности Северного и Южного молов Северной гавани. Вход в Северную гавань шириной 120 метров расположен между оконечностями молов.
Участок Правда расположен в юго-западной части бухты Правда и защищен северным молом и дамбой. Створ светящих знаков бухты Правда установлен на склоне прибрежного холма к востоку от ковша бухты Правда, направление 313,4° - 133,4° и служит для подхода к ковшу. Вход в ковш шириной 18 метров обращен к северо-востоку.
Участок Яблочное оборудован в южной части бухты Яблочная и защищен северным и западным молами. Створ светящих знаков бухты Яблочная установлен на восточном берегу бухты в 1,7 кабельтовых к востоку-северо-востоку от оконечности западного мола, направление 267,3° - 87,3° и ведет к входу в ковш Яблочный.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Обязательным постановлениям
(пункт 26)
Стоянка судов в акватории морского порта осуществляется на якорной стоянке, ограниченной прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
1. 47°05′24,34" северной широты и 142°03′14,59" восточной долготы;
2. 47°05′24,32" северной широты и 142°00′34,59" восточной долготы;
3. 47°02′39,32" северной широты и 142°00′00,62" восточной долготы;
4. 47°02′39,29" северной широты и 142°02′08,27" восточной долготы;
5. 47°03′35,86" северной широты и 142°02′42,97" восточной долготы;
6. 47°03′35,71" северной широты и 142°02′44,54" восточной долготы.
На якорной стоянке расположены якорные места N 1 - 14 с центрами в точках с координатами:
N 1 47°03′00,0" северной широты и 142°01′44,0" восточной долготы;
N 2 47°03′12,5" северной широты и 42°01′23,5" восточной долготы;
N 3 47°02′54,0" северной широты и 142°01′14,0" восточной долготы;
N 4 47°03′28,0" северной широты и 142°01′10,5" восточной долготы;
N 5 47°03′12,5" северной широты и 142°00′57,0" восточной долготы;
N 6 47°02′48,0" северной широты и 142°00′36,0" восточной долготы;
N 7 47°04′24,0" северной широты и 142°01′56,4" восточной долготы;
N 8 47°04′41,4" северной широты и 142°02′00,0" восточной долготы;
N 9 47°04′34,2" северной широты и 142°01′36,0" восточной долготы;
N 10 47°05′00,0" северной широты и 142°02′21,0" восточной долготы;
N 11 47°04′57,6" северной широты и 142°01′48,0" восточной долготы;
N 12 47°04′49,8" северной широты и 142°01′27,6" восточной долготы;
N 13 47°05′12,0" северной широты и 142°01′48,0" восточной долготы;
N 14 47°05′13,2" северной широты и 142°01′24,0" восточной долготы.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к Обязательным постановлениям
(пункт 31)
| Дедвейт судна (тонны) | Минимальное количество буксиров | Мощность буксиров в киловаттах | |
|---|---|---|---|
| швартовка | отшвартовка | ||
| 500 - 2 000 | 1 | 1 | 220 882 |
| 2 001 - 5 000 | 2 | 2 | |
| Свыше 5 000 | 2 | 2 | |
ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к Обязательным постановлениям
(пункты 49, 50, 73)
| Абонент | Позывной | Каналы связи очень высокой частоты | Время работы | |
|---|---|---|---|---|
| основной | рабочий | |||
| Инспекция государственного портового контроля | "Холмск- портконтроль" | 16 | 14 | Круглосуточно |
| Диспетчер оператора Южной гавани | "Холмск-радио-2" | 9 | 9 | Круглосуточно |
| Диспетчер паромной переправы "Холмск- Ванино" | "Холмск-радио-30" | 9 | 9 | Круглосуточно |
| Диспетчер оператора Северной гавани | "Холмск-шельф-2" | 67 | 67 | Круглосуточно |
| Диспетчер морского пароходства | "Холмск-радио-1" | 16 | 30 | Круглосуточно |
| Диспетчерская служба оператора морского терминала Правда | "Стабильный" | 16 | 10 | Круглосуточно |
| Диспетчерская служба оператора морского терминала Яблочное | "Неделя-11" | 16 | 11 | Круглосуточно |
| Лоцманская служба | "Холмск-Лоцман" | 16 | 10 | Круглосуточно |
ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к Обязательным постановлениям
(пункт 53)
Подходы к морскому порту ограничены прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
1. 47°06′30,00" северной широты и 142°03′33,00" восточной долготы;
2. 47°06′30,00" северной широты и 141°59′06,00" восточной долготы;
3. 47°01′36,00" северной широты и 141°59′06,00" восточной долготы;
4. 47°01′36,00" северной широты и 142°01′42,20" восточной долготы.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к Обязательным постановлениям
(пункт 57)
| Причалы | Расположение причала | Технические характеристики | |
|---|---|---|---|
| длина причала (метров) | глубина (проектная) у причала (метров) | ||
| Участок Холмск, Южная гавань | |||
| Причал N 1 | В 2,9 кабельтовых к SE от правого входного знака Южной гавани | 116,09 | 7,9 |
| Причал N 3 | Непосредственно к WSW от причала N1 | 77,9 | 5,05 |
| Причал N 4 | Непосредственно к SW от причала N3 | 114,35 | 8,5 |
| Причал N 5 | В 0,6 кабельтовых к W от причала N4 | 90,0 | 2,9 |
| Причал N 6 | Непосредственно к NE от причала N5 | 150,0 | 6,7 |
| Причал N 7 | Непосредственно к NE от причала N6 | 158,7 | 6,8 |
| Причал N 8 | Непосредственно к NNW от причала N7 | 87,55 | 9,5 |
| Участок Холмск, Северная гавань | |||
| Причал NN 1,2 | С восточной стороны северного мола Северной гавани, непосредственно к N от его оконечности | 215,0 | 8,95 |
| Судоремонтный причал "Западный" | Непосредственно к N от причала N1,2 | 303,0 | 8,95 |
| Причал N 5 | В 0,86 кабельтовых к E от "Судоремонтный причал "Западный" | 120,0 | 8,95 |
| Причал N 6 | Непосредственно к S от причала N5 | 120,0 | 8,95 |
| Причал N 7 | Непосредственно к S от причала N6 | 120,0 | 8,95 |
| Причал N 8 | Непосредственно к S от причала N7 | 135,0 | 8,95 |
| Участок Правда | |||
| Причал б/н | Западная причальная стенка ковша Восточная причальная стенка ковша | 147,25 133,0 | 5,85 - |
| Участок Яблочное | |||
| Причал N 1 | Северная стенка ковша | 28,5 | 1,5 - 2,5 |
| Причал N 2 | Восточная стенка ковша | 200,0 | 2 |
| Причал N 3 | Южная стенка ковша | 58,0 | 0,9 - 1,5 |
| Причал N 4 | Западная стенка ковша | 242,7 | 0,5 - 2,5 |
ПРИЛОЖЕНИЕ N 7
к Обязательным постановлениям
(пункт 60)
СВЕДЕНИЯ
о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов в морском порту
Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту ограничен береговой линией острова Сахалин и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
1. 47°04′06,6" северной широты и 142°02′46,6" восточной долготы;
2. 47°04′06,6" северной широты и 142°01′15,6" восточной долготы;
3. 47°03′39,0" северной широты и 142°01′15,6" восточной долготы;
4. 47°02′52,8" северной широты и 142°02′16,2" восточной долготы.
Районы необязательной лоцманской проводки в морском порту отсутствуют.
-------------------------------------------
*(1) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.
*(2) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. N 2665-р.
*(3) Абзац второй пункта 1 статьи 5 Федерального закона от 31 июля 1998 г. N 155-ФЗ "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации".
*(4) Резолюция Международной морской организации (далее - ИМО) от 5 декабря 2003 г. NА.949 (23) "Руководство по местам убежища для судов, нуждающихся в помощи". Принята ассамблеей ИМО (Конвенция о Международной морской организации от 6 марта 1948 года (Международное публичное право. Сборник документов.Т. 1- М.: БЕК, 1996. С. 262 - 279). Вступила в силу для СССР 20 декабря 1965 года).
*(5) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 14 октября 2003 г. N 1491-р "Об утверждении перечня морских портов Российской Федерации в которые разрешается заход (выход) судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах".
*(6) Часть 1 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
*(7) Пункт 43 Общих правил.
*(8) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 15 августа 2012 г. N 309 "Об утверждении Порядка централизованного учета результатов государственного портового контроля в информационной системе государственного портового контроля" (зарегистрирован Минюстом России 21 сентября 2012 г., регистрационный N 25510).
*(9) Пункт 3 статьи 5 Федерального закона от 31 июля 1998 г. N 155-ФЗ "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации".
*(10) Правило 6 Конвенция о международных правилах предупреждения столкновения судов в море 1972 года (вступила в силу 15 июля 1977 года). Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XXXIII.- М., 1979. С. 435 - 461. Документ о присоединении СССР к Конвенции с заявлениями сдан на хранение Генеральному секретарю Межправительственной морской консультативной организации 9 ноября 1973 г. Российская Федерация является правопреемником с 26 декабря 1991 г.
*(11) Часть 3 статьи 5 Федерального закона от 31 июля 1998 г. N 155-ФЗ "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации".
*(12) Пункт 1 постановления Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 г. N 1240 "Об установлении государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы".
*(13) Пункт 94 Требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, объектам и средствам автоматической информационной системы, службе контроля судоходства и управления судоходством, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июля 2015 г. N 226 (зарегистрирован Минюстом России 28 октября 2015 г., регистрационный N 39517).
*(14) Пункт 18 Общих правил.
*(15) Часть 2 статьи 10 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
*(16) Правила буксировки, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 мая 2022 г. N 179 (зарегистрирован Минюстом России 31 мая 2022 г., регистрационный N 68645).
*(17) Подпункт 1 статьи 11 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
*(18) Пункт 76 Общих правил.
*(19) Абзац 23 статьи 1 Федерального закона от 19 июля 1998 г. N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе".
*(20) Бюллетень международных договоров. 2017. N 12. С. 16 - 47 (вступила в силу 8 сентября 2017 г.). Является обязательной для Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 года N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года".
*(21) Резолюция МЕРС.83(44) "Руководство по обеспечению достаточности портовых приемных сооружений для отходов" принята 13 марта 2000 года Комитетом защиты морской среды ИМО. Опубликована на официальном сайте ИМО https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/MEPCDocuments/MEPC.83(44).pdf. Является обязательной для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 года, вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.
*(22) Пункт 120 Общих правил.
*(23) Пункт 97 Общих правил.
*(24) Пункт 123 Общих правил.
*(25) Абзац второй пункта 36 Общих правил.
*(26) Пункт 2 статьи 90 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
*(27) Пункт 1 статьи 90 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
*(28) Международный кодекс морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеи ИМО от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV) (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение N 1, ч. 6). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 года (вступила в силу для СССР 17 марта 1958 года.).
*(29) Абзац девятый пункта 69 Общих правил.
*(30) Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств (вступил в силу 1 июля 2004 г.). Принят резолюцией от 12.12.2002 N 2 Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (вступил в силу, в том числе для России, 1 июля 2004 года ("Бюллетень международных договоров", приложение N 1, часть 5, 2011). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года, вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 г.
*(31) Абзац десятый статьи 1 Федерального закона от 19 июля 1998 г. N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе".
С 1 марта 2024 г. планируется ввести в действие новые Обязательные постановления в морском порту Холмск. Это связано в т. ч. с изменением инфраструктуры порта. Уточняются ограничения по деятельности в порту.
