Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. N 430 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Азов" (подготовлен Минтрансом России 25.04.2023)

Досье на проект

В соответствии с частью 2 статьи 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:

1. Внести изменение в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. N 430 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Азов" (зарегистрирован Минюстом России 18 января 2013 г., регистрационный N 26584), с изменениями внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 09.01.2019 г. N 2 (зарегистрирован Минюстом России 17.05.2019 г., регистрационный N 54644), изложив его распорядительную часть в следующей редакции:

"1. Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Азов.

2. Настоящий приказ действует до 1 марта 2030 г.".

2. Внести изменения в Обязательные постановления в морском порту Азов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации 13 декабря 2012 г. N 430, согласно приложению к настоящему приказу.

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2024 г. и действует до 1 марта 2030 г.

Министр

В.Г. Савельев

ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от ___________N ________

ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в Обязательные постановления в морском порту Азов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. N 430

1. Сноски "1)" и "2)" к пункту 1 исключить.

2. Сноску "3)" к пункту 1 считать сноской "1" и изложить ее в следующей редакции:

" 1 Приказ Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.".

3. Сноску "4)" к пункту 6 считать сноской "2".

4. Сноску "5)" к пункту 9 считать сноской "3" и изложить в следующей редакции:

" 3 Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. N 2665-р.".

5. Абзац первый пункта 15 изложить в следующей редакции:

"15. Морской порт принимает суда длиной до 150 метров, шириной до 20 метров и осадкой до 3,8 метра при отметке уровня воды "0" по рейке водомерного поста морского порта Таганрог.".

6. Пункт 27 изложить в следующей редакции:

"27. Плавание по АДМК допускается при видимости не менее 0,5 морской мили и скорости ветра не более 15 метров в секунду.

Движение судов при видимости менее 1 морской мили допускается в одностороннем режиме при обязательном использовании судовой радиолокационной станции и оказании обязательной помощи в судовождении оператором СУДС.".

7. Пункт 30 изложить в следующей редакции:

"30. Плавание всех судов между буем N 36 (47°04′43,75" северной широты и 39°08′40,88" восточной долготы) и 3167,0 километром реки Дон должно осуществляться при скорости не более шести узлов.".

8. Пункт 31 дополнить абзацами следующего содержания:

"В ковше Азоврыба, при выполнении швартовных операций1 и маневрировании грузовых судов валовой вместимостью свыше 500, движение прогулочных судов не допускается.

Плавание и стоянка маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов2 за исключением судов портового флота, на рейдах морского порта не допускается.".

9. Пункт 31 дополнить сносками "4" и "5" следующего содержания:

" 4 Пункт 68 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

5 Пункты 3,4,5 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации..".

10. Абзац второй пункта 33 изложить в следующей редакции:

"суда под проводкой ледокола (по АДМК от приемного буя до 3178 км реки Дон);".

11. Пункт 34 дополнить абзацем следующего содержания:

"При снятии плавучих предостерегательных знаков левой стороны АДМК, осуществляется одностороннее движение в морской части АДМК.".

12. Сноску "6)" к пункту 36 считать сноской "6" и изложить в следующей редакции:

" 6 Приказ Минтранса Российской Федерации от 19 января 2018 г. N 19 "Об утверждении Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный N 50283).".

13. Пункт 38 изложить в следующей редакции:

"38. Судно, занятое ловом рыбы, протаскивающее траловую сеть или другое орудие лова, не должны затруднять движение иных типов судов, которые могут безопасно следовать только в пределах судового хода.

Судно, занятое тралением, т.e. протаскиванием драги или другого орудия лова в воде, должно выставлять:

два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть зеленым, а нижний - белым;

если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом, бортовые огни и кормовой огонь;

в светлое время суток - два соединенных своими вершинами конуса черного цвета, расположенных друг над другом1.

Любительский лов рыбы с плавательных средств на каналах и фарватерах морского порта не допускается.".

14. Пункт 38 дополнить сноской "7" следующего содержания:

" 7 Правило 26 Международных правил предупреждения столкновений судов в море от 20 октября 1972 года (далее - МППСС-72). Являются обязательными для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море от 20 октября 1972 года (Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Выпуск XXXIII.- М., 1979. С. 435 - 461). Вступила в силу для СССР 15 июля 1977 года.

15. Пункт 39 изложить в следующей редакции:

"39. На участках реки Дон 3157,3 - 3159,7 км (перекат Елизаветинский), 3163,8 - 3165,3 км (перекат Азовский) обгон и расхождение судов не допускается.".

16. Пункт 41 изложить в следующей редакции:

"41. При прохождении судов, стоящих у причалов и на рейдах морского порта, обгон не допускается, суда должны следовать с минимальной скоростью, при которой судно сохраняет управляемость в данных условиях и обстоятельствах.".

17. Пункт 45 изложить в следующей редакции:

"45. На 3154,9 км. реки Дон расположена линия электропередач (далее - ЛЭП) с проходной высотой 23,6 метра от проектного уровня;

на 3155,1 км реки Дон расположена ЛЭП с проходной высотой 25,0 метров от проектного уровня;

на 3163,8 км реки Дон расположена ЛЭП с проходной высотой 36,8 метра от проектного уровня.

Участки обозначены береговыми знаками "Соблюдать надводный габарит", сведения о которых приведены в приложении N 7.".

18. Пункт 47 дополнить абзацем следующего содержания:

"Буксировка судов по АДМК на тросе и составов толканием общей длиной свыше 150 метров допускается при скорости ветра до 12 м/с.".

19. В пункте 54 слова "со стороны Таганрогского залива" исключить.

20. В пункте 57:

абзац четвертый изложить в следующей редакции:

"Рейд N 4 универсальный.";

дополнить абзацем следующего содержания:

"Якорное место находится на 3155,8 - 3156,2 км реки Дон у левой кромки судового хода.".

21. Пункт 59 изложить в следующей редакции:

"59. Постановка судов на рейдах NN 1 - 5 осуществляется в одну линию, суда должны становиться на носовой и кормовой якоря.".

22. Пункт 67 изложить в следующей редакции:

"67. Стоянка судов:

на причалах NN 1, 12, 13, 17, 18, 19, 22, 23, 24, 26, 27, 28, 33/1, 33/2, 33/3, 33/4 и 34 допускается в один корпус;

на причалах NN 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 15, 16, 25, 29, 30, 31, 32, 35A, 35B, 38, 38/1 - в два корпуса.

На период производства операций, связанных с обслуживанием судов, допускается стоянка судов портового флота борт к борту (лагом)8.

Длительная стоянка9 судов в морском порту допускается в пунктах ремонта и отстоя судов. Ремонт и отстой судов допускается в местах, обустроенных и оборудованных в целях ремонта, отстоя, а также технического осмотра судов.

Сведения о пунктах ремонта и отстоя судов в морском порту приведены в приложении N 9.".

23. Пункт 67 дополнить сносками "8" и "9" следующего содержания:

"8 Пункт 68 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

9 Пункт 101 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.".

24. Сноску "7)" к пункту 75 считать сноской "10"

25. Пункт 76 изложить в следующей редакции:

"76. В морском порту отсутствуют приемные сооружения для приема балластных вод.

Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается, если балласт был принят или заменен в Черном море согласно Правилу D-1 или отвечает стандарту качества балластных вод согласно Правилу D-2 Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управления ими 2004 года 11.

На судах, следующих в морской порт с внутренних водных путей, других морских портов Азовского моря, а также Керченского пролива, замена балластных вод не производится и указанным судам разрешается сброс балластных вод в морском порту.".

26. Пункт 76 дополнить сноской "11" следующего содержания:

" 11 Бюллетень международных договоров. 2017. N 12. С. 16 - 47 (вступила в силу 8 сентября 2017 г.). Является обязательной для Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 года N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года".".

27. В абзаце третьем пункта 84 слова "38°19,00′ восточной долготы" заменить словами "39°19,00′ восточной долготы".

28. Пункт 86 изложить в следующей редакции:

"86. При выполнении грузовых и бункеровочных операций с нефтью и нефтепродуктами, должны выставляться боновые заграждения, обеспечивающие локализацию зон разлива в соответствии с Планом ликвидации разливов нефтепродуктов, с учетом фактических ледовых и метеорологических условий 12.".

29. Пункт 86 дополнить сноской "12" следующего содержания:

" 12 Пункт 120 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г. И пункт 206 к Техническому регламенту о безопасности объектов морского транспорта, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 года N 620.".

30. Пункт 111 изложить в следующей редакции:

"111. Экстренная информация 13 о навигационной и гидрометеорологической обстановке должна передаваться судам дежурным государственным инспектором портового контроля при её получении от метеорологической службы 14. Передача экстренной информации осуществляется на 16 канале связи ОВЧ.".

31. Пункт 111 дополнить сносками "13" и "14" следующего содержания:

" 13 Статья 1 Федерального закона от 19 июля 1998 г. N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе".

14 Статья 17 Федерального закона от 19 июля 1998 г. N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе".".

32. Таблица "Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов" приложения N 4 изложить в следующей редакции:

"

N причала	Расположение причала (км реки Дон)	Длина причала, м	Проектная глубина у причала от проектного уровня морского порта Азов, м
1	2	3	4
1	3167,40 (левый берег)	140,00	3,89
2	3167,53 (левый берег)	130,00	3,89
3	3167,66 (левый берег)	130,00	3,89
4	3167,78 (левый берег)	125,00	4,64
5	3167,91 (левый берег)	122,57	4,64
6	3168,04 (левый берег)	132,50	4,64
7	3168,17 (левый берег)	132,50	4,64
8	3168,30 (левый берег)	132,50	4,64
9	3168,43 (левый берег)	132,50	4,64
10	3168,56 (левый берег)	262,80	4,64
11	3168,6 (левый берег)	37,50	4,64
12	3166,95 (левый берег)	149,10	3,46
13	3167,10 (левый берег)	140,00	4,50
14	3167,23 (левый берег)	188,06	1,44
15	3168,78 (левый берег)	144,40	4,74
16	3168,92 (левый берег)	224,30	5,24
17	Восточная сторона ковша Азоврыба	156,00	5,24
18	Восточная сторона ковша Азоврыба	165,0	4,74
19         21         22	Восточная сторона ковша Азоврыба     Западная сторона ковша Азоврыба     Западная сторона ковша Азоврыба	165,0         60,00         176,60	4,74         4,60         5,00
23	Западная сторона ковша Азоврыба	157,00	5,00
24	Западная сторона ковша Азоврыба	100,00	5,24
25	3169,40 (левый берег)	140,00	5,24
26	3169,82 (левый берег)	86,00	4,74
27	3170,00 (левый берег)	150,51	5,24
28	3170,00 (левый берег)	130,90	5,24
29	3170,33 (левый берег)	170,00	5,24
30	3170,48 (левый берег)	128,70	5,24
31	3170,50 (ерик Узяк)	160,80	5,24
32	3170,50 (ерик Узяк)	189,70	5,24
33/1	3170,70 (ерик Узяк)	94,00	4,74
33/2	3170,70 (ерик Узяк)	110,00	4,74
33/3	3170,80 (левый берег)	126,00	4,74
33/4	3170,80 (левый берег)	126,00	4,74
34	3172,40 (левый берег)	131,50	5,24
35А	3173,50 (левый берег)	150,00	5,00
35В	3173,50 (левый берег)	150,00	5,00
36	3177,20 (ковш лоцпоста восточная стенка)	155,75	2,30
37	3177,20 (ковш лоцпоста западная стенка)	35,60	2,05
38	2,70 рукав Каланча	140,00	4,50
38/1	2,70 рукав Каланча	195,44	4,74
38/2	2,70 рукав Каланча	137,00	4,74
паловый причал	2,70 рукав Каланча	225,00	5,00
ковш Азовская судоверфь	3169,60 - 3170,18 (левый берег)	0,161 км	3,00 - 4,50

".

33. Таблицу "Сведения о пунктах ремонта и отстоя судов в морском порту" приложения N 9 изложить в следующей редакции:

"

п/п	Наименование пункта отстоя и ремонта	Пункты ремонта и отстоя судов расположены в районах ограниченных прямыми линиями, по порядку соединяющими точки с координатами:	Примечание
1.	2.	3.	4.
1.	Ковш Азовская судоверфь	1. 47°07,44′ северной широты и 039°23,18′ восточной долготы; 2. 47°07,24′ северной широты и 039°23,59′ восточной долготы; 3. 47°07,13′ северной широты и 039°23,47′ восточной долготы; 4. 47°07,15′ северной широты и 039°23,36′ восточной долготы; 5. 47°07,42′ северной широты и 039°23,08′ восточной долготы.	Стоянка судов в ковше "Азовская судоверфь" допускается в счалах до четырех судов.
2.	ССРЗ "Обуховский" участок N 1	1. 47°09,08′ северной широты и 039°27,20′ восточной долготы; 2. 47°09,09′ северной широты и 039°27,33′ восточной долготы; 3. 47°09,06′ северной широты и 039°27,34′ восточной долготы; 4. 47°09,05′ северной широты и 039°27,25′ восточной долготы.	Стоянка судов допускается в счалах до четырех судов.
3.	ССРЗ "Обуховский" участок N 2	1. 47°09,16′ северной широты и 039°27,08′ восточной долготы; 2. 47°09,18′ северной широты и 039°27,10′ восточной долготы; 3. 47°09,25′ северной широты и 039°26,92′ восточной долготы; 4. 47°09,23′ северной широты и 039°26,90′ восточной долготы.	Стоянка судов допускается в счалах до четырех судов
4.	Ковш Лоцпост	1. 47°06,42′ северной широты и 039°18,92′ восточной долготы; 2. 47°06,36′ северной широты и 039°18,94′ восточной долготы; 3. 47°06,35′ северной широты и 039°18,97′ восточной долготы; 4. 47°06,34′ северной широты и 039°18,98′ восточной долготы; 5. 47°06,34′ северной широты и 039°18,99′ восточной долготы; 6. 47°06,36′ северной широты и 039°19,07′ восточной долготы; 7. 47°06,36′ северной широты и 039°19,07′ восточной долготы.	Стоянка судов допускается лагом в два корпуса

".