Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Корсаков" (подготовлен Минтрансом России 16.04.2023)

Досье на проект

В соответствии с частью 2 статьи 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Корсаков.

2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 мая 2013 г. N 189 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Корсаков" (зарегистрирован Минюстом России 14 июня 2013 г., регистрационный N 28800).

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2024 г. и действует до 1 марта 2030 г.

Министр

В.Г. Савельев

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от_____________ N ______

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ
в морском порту Корсаков

I. Общие положения

1. Настоящие Обязательные постановления содержат:

описание морского порта Корсаков (далее - морской порт);

правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта;

правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему;

описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах;

правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;

правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;

правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;

сведения о границах территории морского порта;

сведения о подходах к морскому порту;

сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ);

сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;

сведения о периоде навигации;

сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;

сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;

сведения о переработке опасных грузов;

сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;

сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;

сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.

3. Настоящие Обязательные постановления обязательны для исполнения экипажами судов, независимо от их флага и прав на них, а также физическими и юридическими лицами, осуществляющими деятельность в морском порту и на подходах к нему*(1).

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта должна осуществляться в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним*(2) (далее - Общие правила) и настоящими Обязательными постановлениями.

II. Описание морского порта

5. Морской порт расположен на побережье острова Сахалин. Акватория морского порта включает шесть участков:

участок N 1 акватории морского порта (далее - участок Корсаков) расположен в северной части залива Анива, севернее мыса Томари-Анива;

участок N 2 акватории морского порта (далее - участок Поронайск) расположен в заливе Терпения Охотского моря, в устье реки Поронай;

участок N 3 акватории морского порта (далее - участок Пограничное) расположен в Охотском море, у северо-восточного побережья острова Сахалин, в 15 милях к югу от мыса Ратманова;

участок N 4 акватории морского порта (далее - участок Москальво) расположен на северо-западном берегу острова Сахалин в заливе Байкал;

участок N 5 акватории морского порта (далее - участок Набиль) расположен на восточном побережье острова Сахалин в Набильском заливе;

участок N 6 акватории морского порта (далее - участок Александровск-Сахалинский) расположен в южной части залива Александровский западного побережья острова Сахалин.

6. Морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*(3).

7. Акватория морского порта не приспособлена для укрытия*(4) судами при возникновении обстоятельств, угрожающих их безопасности:

Участок Корсаков не относится к месту убежища для судов в штормовую погоду, за исключением акватории Внутренней гавани, которая является (слова "является и не является" не носят нормативного характера, требуется переформулировка) убежищем для судов, размеры которых позволяют быть ошвартованными у причалов Внутренней гавани участка Корсаков.

Участок Александровск-Сахалинский не относится к месту убежища для судов в штормовую погоду, за исключением акватории ковша, которая является убежищем для судов, размеры которых позволяют быть ошвартованными в ковше участка Александровск-Сахалинский.

Участок Поронайск не относится к месту убежища для судов в штормовую погоду, за исключением Внутренней акватории, которая является местом убежища для судов в штормовую погоду, проходная осадка которых соответствует проходной осадке судов во Внутренней акватории, доводимой до сведения каким способом?мореплавателей капитаном морского порта.

Участок Набиль не относится к месту убежища для судов в штормовую погоду, за исключением залива Набиль, который является местом убежища для судов, проходная осадка которых соответствует проходной осадке судов в заливе Набиль, доводимой до сведения мореплавателей капитаном морского порта.

8. В морской порт разрешен заход судов и иных плавсредств транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие*(5).

9. В морском порту и на подходах к нему осуществляются услуги по обслуживанию судов в соответствии с международными договорами Российской Федерации и законодательством Российской Федерации*(6).

10. В морском порту осуществляются операции по подготовке морских плавучих буровых платформ к проведению буровых работ в открытом море и демобилизационных работ по окончании сезона бурения (ссылка на нпа).

11. Сведения о районе N 72В, Внутренней акватории и Внутренней гавани участка Корсаков, Внутренней акватории и Внешнем рейде участка Поронайск, полигоне рейдового налива нефти участка Пограничное, районе N 43 участка Москальво приведены в приложении N 1.

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта

12. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта должна передаваться капитану морского порта посредством её внесения капитаном судна (судовладельцем) либо морским агентом в систему централизованного учета государственного портового контроля*(7) (далее - СГПК) по адресу в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - в сети Интернет): www.portcall.marinet.ru.

13. Для получения разрешения капитана морского порта на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт*(8), капитан судна (судовладелец) либо морской агент должен оформить заявку во вкладке "Акватория" модуля "Регистрация заходов и отходов судов в морских портах Российской Федерации" СГПК с приложением копий документов, предусмотренных в Приложении N 2 к Общим правилам.

Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт, выданное капитаном морского порта, действительно для одного участка акватории морского порта. Суда, совершающие плавание между различными участками акватории морского порта, должны получать отдельное разрешение для каждого из участков, указанных в пункте 5 настоящих Обязательных постановлений.

14. В морском порту должны соблюдаться судами следующие меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта:

при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта, плавании на подходах к морскому порту должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов*(9);

при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения используя главные двигатели или отдачу якоря*(10);

суда, заходящие в морской порт, должны учитывать наблюдающиеся в морском порту приливо-отливные колебания уровня моря.

IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему

15. В акватории морского порта и на подходах к нему действует регуляторный режим движения судов и стоянки судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту*(11).

16. Движение и постановка судов на участке Корсаков и на подходах к нему регулируются Центром системы управления движением судов залива Анива (далее - ЦСУДС) в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту*(12). До начала движения судно должно запрашивать разрешение ЦСУДС. Получив от ЦСУДС разрешение на начало движения, судно сообщает об этом капитану морского порта.

16. На участке Корсаков буксировка судов с выведенными из эксплуатации винто-рулевым комплексом, главными двигателями или якорным устройством должна осуществляться с лоцманским обеспечением, за исключением судов, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов (ссылка на нпа), находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему и объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота ст. 31 п.7 ФЗ-261) и судов валовой вместимостью 500 и менее.

17. В акватории морского порта не допускается протаскивать якорь по грунту, за исключением случаев обеспечения безопасной швартовки судна к причалу.

18. В районах 72В участка Корсаков, 43 участка Москальво не допускаются постановка судна на якорь и плавание с вытравленной якорь-цепью.

19. Скорость движения судов во Внутренней акватории и Внутренней гавани участка Корсаков не должна превышать восьми узлов для всех судов. Во Внутренней акватории участка Поронайск скорость движения не должна превышать шести узлов для всех судов. Скорость движения судов в участках Москальво и Набиль должна быть минимально возможной, позволяющей безопасно управлять судном (либо убрать либо конкретная скорость).

На участке Пограничное, при постановке на швартовые бочки (юридико-лингвистич.неопределенность), танкер подходит к полигону рейдового налива нефти с минимально возможной скоростью, позволяющей безопасно управлять судном. (либо убрать либо конкретная скорость).

20. При подходе к причалам N 1 - 4 Южного пирса участка Корсаков суда должны оставлять препятствие (кор.фактор, юл) в виде бетонной конструкции не менее чем в 50 метрах к югу от северной оконечности подводной части конструкции (от точки с координатами 46°37,23′ северной широты и 142°45,19′ восточной долготы).

21. Швартовые операции (ссылка на нпа на порядок осуществления швартовых операций) судов в морском порту выполняются с буксирным обеспечением, за исключением:

судов портового флота, маломерных, спортивных парусных судов;

двухвинтовых судов валовой вместимостью до 4500 и оборудованных действующим носовым подруливающим устройством;

судов валовой вместимостью до 4500, оборудованных полноповоротными (азимутальными) винто-рулевыми колонками и действующим носовым подруливающим устройством.

Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для безопасности швартовых операций судов, приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

Суда, дедвейтом от 1001 тонны до 10000 тонн, имеющие два винта или полноповоротную винто-рулевую колонку, или подруливающее устройство, должны использовать во время швартовых операций на один буксир меньше, чем указано в Приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

22. На участке Пограничное не допускаются придонное траление и дноуглубительные работы, плавание с вытравленной якорь-цепью.

23. На участке Пограничное постановка танкера на швартовые бочки должна осуществляться при скорости ветра, не превышающей 12 метров в секунду.

V. Описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах

24. В акватории северной части залива Анива действует система управления движением судов (далее - СУДС) залива Анива.

Зона действия СУДС ограничена береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

1) 46°37,50′ северной широты и 142°26,00′ восточной долготы;

2) 46°25,00′ северной широты и 142°30,00′ восточной долготы;

3) 46°25,00′ северной широты и 143°04,00′ восточной долготы;

4) 46°35,70′ северной широты и 143°04,00′ восточной долготы.

25. Суда, следующие в участок Корсаков, за две морские мили до пересечения линии зоны действия СУДС должны установить связь на радиотелефонных каналах диапазона очень высоких частот морской подвижной службы*(13) (далее - каналы связи ОВЧ) с ЦСУДС и передать сведения, предусмотренные пунктом 29 Общих правил.

О факте и времени пересечения линии зоны действия СУДС капитан судна (ссылка на нпа, закрепл. компетенции капитана) должен доложить в ЦСУДС.

26. При движении в зоне действия СУДС суда должны быть готовы к немедленному выполнению маневров либо немедленной отдаче якоря (ЮЛ, кор.фактор.).

27. При движении в зоне действия СУДС суда должны постоянно (ЮЛ) нести радиовахту на вызывном 16 и 74 рабочем каналах связи ОВЧ СУДС залива Анива.

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

28. Стоянка судов в морском порту должна осуществляться у причалов морского порта, на рейдах и местах якорных стоянок.

29. Сведения о местах якорных стоянок, местах перегрузки грузов с судна на судно приведены в приложении N 3.

30. На участке Корсаков должна осуществляться стоянка морских плавучих буровых платформ с заводкой нескольких (ЮЛ) якорей, координаты центра стоянки 46°38,50′ северной широты и 142°37,00′ восточной долготы.

31. На участке Корсаков:

суда транспортирующие ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие должны осуществлять стоянку в местах якорных стоянок N 2, 23;

стоянка задержанных судов должна осуществляться в местах якорных стоянок N 12, 13, 17, 18,19;

район N 371 предназначен для стоянки судов на якоре, в том числе для осуществления государственного контроля (необходимо конкретизировать) в морском пункте пропуска Корсаков.

32. На участке Москальво:

район N 357 предназначен для стоянки судов на якоре и перегрузки грузов с судна на судно.

33. Прием швартовых концов на берегу должны осуществлять швартовщики оператора причала, в количестве, определяемом оператором причала, исходя из размерений и загрузки судов, особенностей судов и причалов.

34. На участке Пограничное не допускается стоянка судов с выведенными из эксплуатации главными двигателями или винто-рулевым комплексом.

35. На участке Пограничное, для обеспечения безопасной стоянки судна (ЮЛ) на швартовых бочках полигона рейдового налива нефти, количество швартовых концов на судне должно быть достаточным для заводки на каждую швартовую бочку (ЮЛ, кор.фактор) двух швартовых линий длиной около 200 метров.

36. Швартовка и стоянка судов у причалов Северного и Южного пирсов участка Корсаков должна осуществляеться лагом, носом на выход без отдачи якорей, за исключением причала N 6 Северного пирса участка Корсаков либо случаев, когда конструкция или осадка таких судов не позволяет осуществить швартовку указанным способом.

37. Причалы N 1 - 4 Южного пирса и N 4 - 5 Северного пирса участка Корсаков и причалы N 1 - 2 участка Москальво составляют единую причальную линию, к которой допускается швартовка лагом и стоянка судов, максимальная длина которых превышает длину одного, отдельно взятого причала, при наличии технического обоснования.

38. На участке Корсаков высадка и посадка пассажиров в морском порту осуществляется у причалов, предназначенныхдля этих целей*(14).

Допускается посадка и высадка пассажиров у причалов Северного пирса при ветрах северных и северо-западных направлений. Во время посадки или высадки пассажиров проведение грузовых операций (ссылка на нпа) на причале не допускается.

39. Швартовка и стоянка судов у нефтеналивного причала N 6 Северного пирса, расположенного в торцевой оконечности Северного пирса участка Корсаков (далее - причал N 6) должна осуществляться лагом или кормой. Швартовка и стоянка у причала N 6 лагом судов, максимальная длина которых превышает длину причала N 6, не допускается.

40. Швартовка и стоянка судов у причалов Внутренней гавани участка Корсаков должна осуществляться лагом и кормой, допускается стоянка судов у причалов борт к борту (лагом) в два корпуса. При стоянке у одного причала кормой нескольких судов, все суда, соприкасающиеся бортами, должны обеспечивать кранцевую защиту (ЮЛ) своего борта.

41. Разрешается стоянка у причалов БПН N 1 - 3 участка Корсаков, судов борт к борту (лагом) в два корпуса.

42. В морском порту допускается швартовка и стоянка у борта судов, стоящих у причалов морского порта, судов-бункеровщиков и судов портового флота на время выполнения такими судами операций по обслуживанию судов в морском порту (ссылка на нпа, предусматривающ. порядок осуществления данных операций).

43. Допускается перетяжка судна без буксирного и лоцманского обеспечения вдоль причалов морского порта, составляющих единую причальную линию, без одновременной отдачи всех швартовых концов с приведенной в готовность судовой энергетической установкой.

44. Судам, стоящим у причалов морского порта, разрешается кратковременное проворачивание винтов на минимальных оборотах перед отходом от причала.

45. Суда, освобожденные от буксирного обеспечения в соответствии с пунктом 21 настоящих Обязательных постановлений, во избежание подмыва оснований причальных сооружений, во время швартовых операций должны избегать использования подруливающих устройств, винто-рулевых колонок, винтов на иных режимах мощности (оборотах винтов), чем минимально допустимые.

46. На участке Корсаков допускается:

стоянка судов валовой вместимостью 6000 и менее у причалов Северного и Южного пирсов при скорости ветра западного, юго-западного и северо-западного направлений не свыше 15 метров в секунду и высоте волны не более 1,5 метра и при скорости ветров северо-восточных, восточных и юго-восточных направлений не свыше 18 метров в секунду;

стоянка судов валовой вместимостью свыше 6000 у причалов Северного и Южного пирсов при скорости ветра западного, северо-западного и юго-западного направлений не свыше 12 метров в секунду и не свыше 15 метров в секунду при ветрах других направлений;

стоянка судов у причалов БПН-1, БПН-2, БПН-3 при скорости ветров не свыше 17 метров в секунду.

47. Во время проведения судами, стоящими у причала, грузовых или бункеровочных операций с нефтепродуктами (ссылка на нпа), не допускается работа портальных и мобильных кранов, запрещается выполнение работ, связанных с применением огня (ЮЛ,кор.фактор) в радиусе 50 метров от причала.

48. На участке Корсаков не допускается стоянка судов, выведенных из эксплуатации на длительную стоянку (ЮЛ,кор.фактор), у причалов Северного, Южного пирсов и причалов БПН N 1-3.

49. При получении штормового предупреждения суда (конкретизировать от кого получения, какой порядок), находящиеся в морском порту, должны привести судовые энергетические установки и винто-рулевые комплексы в состояние, обеспечивающее готовность судна немедленно отойти от причала (ЮЛ,кор.фактор).

50. При наступлении штормовых погодных условий, способные создать (возможно еще как-то перефразировать в нормативном характере) за собой возникновение аварийных ситуаций с судами и представляют угрозу жизни и здоровью людей, безопасности мореплавания и окружающей среде, по указанию капитана морского порта такие суда ставятся к свободным безопасным причалам до прекращения действия вышеуказанных условий.

51. При тягунах, суда, стоящие у причалов морского порта, должны прекратить грузовые операции (ссылка на нпа) и привести судовые энергетические установки и винто-рулевые комплексы в состояние, обеспечивающее готовность судна немедленно отойти от причала (ЮЛ,кор.фактор).

52. При необходимости экстренного (аварийного) прекращения налива нефтепродуктов танкер (ЮЛ), ошвартованный на полигоне рейдового налива на участке Пограничное, подает три продолжительных сигнала судовым тифоном или свистком.

По окончании грузовых операций, танкер, в процессе оформления грузовых документов, должны сниматься со швартовых (чего?) сразу после отдачи грузового шланга, и должны становиться на якорь для окончательного оформления и получения разрешения на выход (порядок получения, от кого?).

VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту

53. В морском порту разрешается сброс изолированного балласта при условии соблюдения всех действующих требований Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года*(15).

54. При погрузочно-разгрузочных операциях с нефтепродуктами (ссылка на нпа, закрепляющ. Порядок операций) сливо-наливным методом у причалов морского порта на все время выполнения операций должны выставляться боновые заграждения. В условиях льдообразования, в ледовый период и условиях разрушения льда в акватории морского порта боновые заграждения не должны выставляться.

На участке Пограничное вследствие гидрометеорологических особенностей района боновые заграждения не должны выставляться, во время производства погрузочно-разгрузочных операций с нефтепродуктами технические средства локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов приводятся в состоянии готовности (ЮЛ).

55. Сведения о приемных сооружениях для приема судовых отходов содержатся в Плане управления судовыми отходами, размещенном в сети Интернет по адресу http://ампскк.рф/ и должен отражать положения "Руководства по обеспечению достаточности портовых приемных сооружений для отходов"*(16).

56. На причалах морского порта допускается бункеровка топливом с автомашин.

57. В морском порту установлены следующие карантинные места*(17):

на участке Корсаков - причал N 2 Южного пирса и якорное место N 1;

на участке Москальво - причал N 1;

на участке Набиль - причал N 1;

на участке Поронайск - место постановки на якорь с координатами 49°12,1′ северной широты и 143° 07,2′ восточной долготы;

на участке Александровск-Сахалинский - место постановки на якорь с координатами 50°54,97′ северной широты и 142° 07,27′ восточной долготы.

VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта

58. Сведения об используемых в морском порту каналах связи ОВЧ, приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

59. Связь с судами в акватории морского порта должна осуществляться с использованием средств связи: радиосвязи морской подвижной службы или морской подвижной спутниковой службы или телефонной связи, или электронной почты (далее - средства связи).

О возникновении ситуаций, создающих угрозу безопасности мореплавания, безопасности человеческой жизни на море и (или) осуществлению деятельности в морском порту, о загрязнении акватории капитаны судов должны оповестить капитана морского порта, используя средства связи.

IX. Сведения о границах морского порта

60. Границы морского порта установлены Правительством Российской Федерации*(18).

X. Сведения о подходах к морскому порту

61. Сведения о подходах к морскому порту приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

XI. Сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности

62. Участок Корсаков входит в зону действия морских районов A1 и A2 ГМССБ. Участок Поронайск входит в зону действия морского района A2 ГМССБ. Участки Москальво, Набиль, Пограничное, Александровск-Сахалинский не входят в зону действия морских районов ГМССБ.

63. Связь в морском районе A1 ГМССБ должна обеспечиваться работой базовых станций "Корсаков", расположенной в координатах 46°45,00′ северной широты и 142°27,00′ восточной долготы, с радиусом действия 35 морских миль и мыса Свободный, расположенной в координатах 46°50,00′ северной широты и 143°26,00′ восточной долготы, с радиусом действия 35 морских миль.

64. Связь в морском районе A2 ГМССБ должна обеспечиваться работой базовой станции Охотское, расположенной в координатах 46°52,30′ северной широты и 143°09,25 восточной долготы, с радиусом действия 170 морских миль.

XII. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов

65. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

XIII. Сведения о периоде навигации

66. Морской порт замерзающий. Навигация на участках Пограничное, Москальво, Александровск-Сахалинский является сезонной.

XIV. Сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов

67. В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов. Сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов в морском порту приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.

68. Посадка на судно и высадка с судна лоцманов осуществляются:

в месте N 1 участка Корсаков с координатами 46°37,50′ северной широты и 142°44,00′ восточной долготы;

в месте N 2 участка Корсаков с координатами 46°36,60′ северной широты и 142°43,90′ восточной долготы;

в месте с координатами 53°40,93′ северной широты и 142°21,42′ восточной долготы участка Москальво;

на рейдах, местах якорных стоянок и причалах морского порта.

69. От обязательной лоцманской проводки судов в морском порту освобождаются*(19):

маломерные, прогулочные и спортивные суда;

суда валовой вместимостью 500 и менее;

суда валовой вместимостью от 501 до 4500, оборудованные носовым подруливающим устройством;

суда, осуществляющие в акватории морского порта дноуглубительные работы и работы, связанные со строительством и реконструкцией гидротехнических сооружений;

суда портового флота;

суда длиной менее 80 метров или валовой вместимостью менее 1000 - на участке Москальво.

XV. Сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему

70. Морской порт принимает суда с осадкой до 15 метров.

71. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении в том числе путем размещения в сети Интернет по адресу: http://ампскк.рф/.

XVI. Сведения о переработке опасных грузов

72. В морском порту осуществляются грузовые операции с опасными грузами всех классов Международной морской организации*(20) (далее - классы ИМО).

73. Опасные грузы 1 и 7 классов ИМО разрешаются к ввозу в морской порт (кем? Ссылка на нпа, закрепл.компетенции) только для перегрузки по прямому варианту:

с автомобильного либо железнодорожного транспорта на судно;

с судна на автомобильный либо железнодорожный транспорт.

XVII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему

74. Капитан морского порта, основываясь на прогнозной и фактической ледовой обстановке объявляет время начала и окончания периода ледокольной проводки судов и (или) ограничения для судов по режиму ледового плавания в акватории морского порта и на подходах к нему (далее - ограничения)*(21). Ограничения устанавливаются в соответствии с приложением N 8 к настоящим Обязательным постановлениям.

75. Уведомление об ограничениях по режиму ледового плавания судов должно размещаться в сети Интернет на официальном сайте администрации морских портов по адресу: http://ампскк.рф/.

76. Суда, следующие в морской порт, обязаны информировать СУДС о проходе назначенных СУДС контрольных точек рекомендованного маршрута (кем рекоменд.?) и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения.

XVIII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

77. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна*(22), должно информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.

78. Капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, должен предоставить капитану морского порта информацию об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.

XIX. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту

81. Экстренная информация*(23) о навигационной и гидрометеорологической обстановке должна передаваться судам дежурным государственным инспектором портового контроля по её получении от метеорологической службы*(24).

82. Передача информации должна осуществляться на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям. Передача срочных сообщений и штормовых предупреждений осуществляется на 16 канале связи ОВЧ.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к Обязательным постановлениям

(пункт 11)

СВЕДЕНИЯ
о районе N 72в, внутренней акватории и внутренней гавани участка Корсаков, внутренней акватории и внешнем рейде участка Поронайск, полигоне рейдового налива нефти участка Пограничное, районе N 43 участка Москальво

Район N 72В, расположенный в участке Корсаков ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 46°37,60′ северной широты и 142°40,40′ восточной долготы;

N 2 46°37,70′ северной широты и 142°40,80′ восточной долготы;

N 3 46°37,50′ северной широты и 142°40,80′ восточной долготы;

N 4 46°37,40′ северной широты и 142°40,50′ восточной долготы.

В районе N 72В запрещены постановка на якорь, лов рыбы придонными орудиями лова, придонное траление, подводные и дноуглубительные работы, взрывные работы и плавание с вытравленной якорь-цепью.

Внутренняя акватория участка Корсаков - участок водной поверхности, расположенный между Северным и Южным пирсами, ограниченный с запада линией, соединяющей оголовки Северного и Южного пирсов участка Корсаков акватории морского порта.

В восточной части Внутренней акватории участка Корсаков акватории морского порта расположена отмель с глубинами менее 5 метров.

Внутренняя гавань участка Корсаков - участок водной поверхности ковша, расположенного в восточной части Внутренней гавани участка Корсаков акватории морского порта. Во Внутреннюю гавань ведут Северный вход с минимальной глубиной 6,6 метра и Южный вход с минимальной глубиной 5,4 метра. Во Внутренней гавани расположены плавучий док и плавучие причалы, гавань является укрытием для судов в штормовую погоду.

Внутренняя акватория участка Поронайск включает в себя устьевую часть реки Поронай до реки Леонидовка и устьевую часть реки Черная.

Внешний рейд участка Поронайск включает в себя часть залива Терпения, ограниченную дугой окружности радиусом 15 кабельтовых с центром в точке с координатами 49°13,55′ северной широты и 143°07,11′ восточной долготы (маяк Поронайск). Устье реки Поронай отделяется от Внешнего рейда баром, через который проходит фарватер шириной 60 метров и глубиной до 2,5 метров, оборудованный створом светящихся знаков.

Район N 43, расположенный в участке Москальво, ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 53°34,69′ северной широты и 142°28,75′ восточной долготы;

N 2 53°34,68′ северной широты и 142°29,82 восточной долготы;

N 3 53°34,29′ северной широты и 142°29,76′ восточной долготы;

N 4 53°34,31′ северной широты и 142°28,90′ восточной долготы.

В районе N 43 запрещены постановка на якорь, лов рыбы придонными орудиями лова, придонное траление, подводные и дноуглубительные работы, взрывные работы и плавание с вытравленной якорь-цепью. В районе N 43 в 4,8 кабельтовых к востоку от мыса Внутренний проложен подводный нефтепровод длиной 760 метров. В районе могут выставляться швартовые бочки.

Участок Пограничное акватории морского порта расположен в 15 милях к югу от мыса Ратманова. На участке расположен полигон рейдового налива нефти (далее - Полигон), ограниченный прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 50°19,50′ северной широты и 143°47,10′ восточной долготы;

N 2 50°19,50′ северной широты и 143°51,10′ восточной долготы;

N 3 50°17,50′ северной широты и 143°50,50′ восточной долготы;

N 4 50°17,50′ северной широты и 143°48,30′ восточной долготы.

В период навигации на Полигоне выставляется пять швартовых бочек в точках с координатами:

N 1 50°18,32′ северной широты и 143°48,53′ восточной долготы;

N 2 50°18,36′ северной широты и 143°48,58′ восточной долготы;

N 3 50°18,32′ северной широты и 143°48,61′ восточной долготы;

N 4 50°18,25′ северной широты и 143°48,61′ восточной долготы;

N 5 50°18,24′ северной широты и 143°48,58′ восточной долготы.

С берега к Полигону тянется подводный трубопровод длиной 1200 метров, проложенный между точками с координатами 50°18,30′ северной широты и 143°47,70′ восточной долготы и 50°18,29′ северной широты и 143°48,53′ восточной долготы.

На окончании нефтепровода в координатах 50°18,26′ северной широты и 143°48,52′ восточной долготы устанавливается буй, предназначенный для подъема из воды грузового шланга с соединительным фланцем.

Глубина на полигоне рейдового налива нефти 10,7 метра.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Обязательным постановлениям

(пункт 21)

СВЕДЕНИЯ
о минимальном количестве и мощности буксиров для безопасности швартовых операций в морском порту

1. На участке Корсаков

Дедвейт судна (тонны)	Минимальное количество буксиров и мощность в киловаттах
	швартовка	отшвартовка
От 500 до 1000	1 х 882	1 х 882
От 1001 до 5000	2 х 882	2 х 882
От 5001 до 10000	1 х 882 1 х 1180	1 х 882 1 х 1180
От 10001 до 30000	2 х 1180	2 х 1180

2. На участке Москальво

Дедвейт судна (тонны)	Минимальное количество буксиров и мощность в киловаттах
	швартовка	отшвартовка
Свыше 2000	1 х 400	1 х 400

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к Обязательным постановлениям

(пункт 29)

СВЕДЕНИЯ
о местах якорных стоянок, местах перегрузки грузов с судна на судно

1. На участке Корсаков:

Номера мест якорных стоянок	Координаты мест якорных стоянок участка Корсаков		Положение мест якорных стоянок относительно светящего знака Южного пирса участка Корсаков
	Северная широта	Восточная долгота	Пеленг	Дистанция (кабельтовы)
1	46°40,00′	142°42,00′	321,0	36
2	46°39,70′	142°41,40′	313,0	36,5
3	46°39,60′	142°43,20′	328,5	28
4	46°39,40′	142°42,60′	319,5	28,6
5	46°39,40′	142°41,90′	313,0	32
6	46°39,30′	142°43,00′	323,0	26
7	46°39,10′	142°42,40′	313,8	27,5
8	46°39,00′	142°43,30′	322,5	22,6
9	46°38,85′	142°42,80′	314,0	23,8
10	46°38,85′	142°41,90′	305,8	28,5
11	46°38,70′	142°42,30′	306,0	25,5
12	46°38,60′	142°43,40′	316,5	19
13	46°38,50′	142°42,80′	307,0	21,5
14	46°38,50′	142°41,90′	299,5	26,5
15	46°38,35′	142°42,30′	299,5	23,5
16	46°38,25′	142°41,70′	293,0	26,8
17	46°38,40′	142°43,80′	319,5	15,7
18	46°38,25′	142°43,40′	308,9	16,6
19	46°38,10′	142°42,90′	298,9	18,6
20	46°38,00′	142°42,40′	291,7	21,5
21	46°37,80′	142°41,90′	284,0	24
22	46°37,80′	142°41,00′	281,0	30
23	46°39,00′	142°41,00′	313,0	40
24	46°37,75′	142°43,90′	301,5	11
25	46°37,60′	142°43,40′	287,0	13,5
26	46°37,50′	142°42,85′	279,0	16,8

Район якорной стоянки N 371 участка Корсаков ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 46°35,40′ северной широты и 142°40,00′ восточной долготы;

N 2 46°35,40′ северной широты и 142°41,30′ восточной долготы;

N 3 46°36,80′ северной широты и 142°41,00′ восточной долготы;

N 4 46°36,80′ северной широты и 142°40,00′ восточной долготы.

В районе якорной стоянки N 371 допускается перегрузка грузов с судна на судно при стоянке одного из судов на судовом якоре.

Место перегрузки грузов с судна на судно N 1 участка Корсаков ограниченно окружностью радиусом 600 метров, проведенной из точки с координатами 46°38,50′ северной широты и 142°40,70′ восточной долготы. В месте перегрузки грузов с судна на судно N 1 допускается перегрузка грузов с судна на судно при стоянке одного из судов на судовом якоре. Место предназначено для судов с максимальной длиной не более 300 метров.

2. На участке Поронайск:

место якорной стоянки N 1 расположено в 1,3 морской мили по пеленгу 129° от маяка Поронайск, в координатах 49°12,70′ северной широты и 143°08,70′ восточной долготы;

место якорной стоянки N 2 расположено в 1,3 морской мили по пеленгу 156° от маяка Поронайск, в координатах 49°12,30′ северной широты и 143°07,90′ восточной долготы;

Перегрузка грузов с судна на судно возможна в местах, ограниченных:

окружностью радиусом 300 метров, проведенной из точки с координатами 49°12,50′ северной широты и 143°08,25′ восточной долготы;

окружностью радиусом 300 метров, проведенной из точки с координатами 49°13,15′ северной широты и 143°09,00′ восточной долготы;

окружностью радиусом 300 метров, проведенной из точки с координатами 49°12,30′ северной широты и 143°07,00′ восточной долготы.

В местах перегрузки грузов с судна на судно допускается перегрузка грузов с судна на судно при стоянке одного из судов на судовом якоре.

Место карантинной якорной стоянки судов участка Поронайск расположено в координатах 49°12,1′ северной широты и 143° 07,2′ восточной долготы.

3. На участке Москальво:

Район якорной стоянки N 357 участка Москальво ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 53°32,95′ северной широты и 142°28,83′ восточной долготы;

N 2 53°33,47′ северной широты и 142°28,57′ восточной долготы;

N 3 53°33,42′ северной широты и 142°28,33′ восточной долготы;

N 4 53°34,12′ северной широты и 142°28,25′ восточной долготы;

N 5 53°34,15′ северной широты и 142°28,43′ восточной долготы;

N 6 53°33,00′ северной широты и 142°29,07′ восточной долготы.

В районе якорной стоянки N 357 участка Москальво допускается перегрузка грузов с судна на судно при стоянке одного из судов на судовом якоре.

4. На участке Александровск-Сахалинский:

место якорной стоянки N 1 расположено в координатах 50°54,60′ северной широты и 142°06,75′ восточной долготы;

место якорной стоянки N 2 расположено в координатах 50°54,68′ северной широты и 142°07,08′ восточной долготы;

место якорной стоянки N 3 расположено в координатах 50°54,78′ северной широты и 142°07,60′ восточной долготы;

место якорной стоянки N 4 расположено в координатах 50°54,92′ северной широты и 142°06,82′ восточной долготы.

В местах якорных стоянок допускается перегрузка грузов с судна на судно при стоянке одного из судов на судовом якоре.

Место карантинной якорной стоянки судов участка Александровск-Сахалинский расположено в координатах 50°54,97′ северной широты и 142°07,27′ восточной долготы.

5. На участке Пограничное:

Район перегрузки грузов с судна на судно ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 50°25,00′ северной широты и 143°51,30′ восточной долготы;

N 2 50°27,40′ северной широты и 143°50,00′ восточной долготы;

N 3 50°27,40′ северной широты и 143°45,90′ восточной долготы;

N 4 50°25,00′ северной широты и 143°47,00′ восточной долготы.

В районе перегрузки грузов с судна на судно допускается перегрузка грузов с судна на судно при стоянке одного из судов на судовом якоре.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к Обязательным постановлениям

(пункты 58 и 82)

СВЕДЕНИЯ
о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту

Абонент	Каналы связи очень высокой частоты		Позывной
	вызывной канал	рабочий канал
Морской спасательный подцентр (МСПЦ)	16	16	"Сахалин- радио-СПЦ"
Участок Корсаков
Инспекция государственного портового контроля морского порта	16	13	"Корсаков- Портконтроль"
Центр управления СУДС	16	74 67 (резервный)	"Анива-трафик"
Лоцманская станция	16	10	"Лоцманская Станция"
Служба береговой охраны в г. Корсаков	16	36	"Корсаков радио-5"
Подразделение КПП "Корсаков"	16	36	"Тезис-5"
Диспетчерская служба АО "Корсаковский морской торговый порт"	16	14	"Радио-2"
Участок Поронайск
Инспекция государственного портового контроля морского порта	16	14	"Поронайск- Портконтроль"
Диспетчер "РК "Дружба"	11	11	"Поронайск- Радио"
Участок Москальво
Инспекция государственного портового контроля морского порта	16	67	"Москальво- Портконтроль"
Диспетчер "Сахалин Шельф Сервис"	16	67	"Москальво-шельф"
Участок Набиль
Инспекция государственного портового контроля морского порта	16	67	"Набиль- Портконтроль"
Диспетчер "Сахалин Шельф Сервис"	16	67	"Набиль-радио-2"
Участок Александровск-Сахалинский
Инспекция государственного портового контроля морского порта	16	14	"Александровск- Портконтроль"

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к Обязательным постановлениям

(пункт 61)

СВЕДЕНИЯ
о подходах к морскому порту

1. Подходы к морскому порту на участке Корсаков ограничены прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

1) 46°40,34′ северной широты и 142°41,69′ восточной долготы;

2) 46°40,34′ северной широты и 142°37,90′ восточной долготы;

3) 46°34,10′ северной широты и 142°37,90′ восточной долготы;

4) 46°34,10′ северной широты и 142°43,90′ восточной долготы;

5) 46°37,00′ северной широты и 142°43,90′ восточной долготы;

6) 46°36,18′ северной широты и 142°39,69′ восточной долготы;

7) 46°36,67′ северной широты и 142°39,55′ восточной долготы;

8) 46°37,92′ северной широты и 142°39,59′ восточной долготы;

9) 46°39,12′ северной широты и 142°40,20′ восточной долготы;

10) 46°40,10′ северной широты и 142°41,30′ восточной долготы.

2. Подходы к морскому порту на участке Поронайск ограничены дугой окружности радиусом, равным 4,5 морских миль, проведенной из точки с координатами 49°13,55′ северной широты и 143°07,11′ восточной долготы, и береговой линии, а также границей акватории морского порта.

3. Подходы к морскому порту на участке Пограничное ограничены прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

1) 50°25,00′ северной широты и 143°51,30′ восточной долготы;

2) 50°25,00′ северной широты и 143°56,00′ восточной долготы;

3) 50°15,00′ северной широты и 143°55,80′ восточной долготы;

4) 50°15,00′ северной широты и 144°00,50′ восточной долготы.

4. Подходами к морскому порту на участке Москальво является участок входного фарватера в залив Байкал от приёмного светящего буя N 1, установленного в точке с координатами 53°40,7′ северной широты и 142°22,8′ восточной долготы и далее по фарватеру Восточного прохода до пересечения фарватером границы акватории участка Москальво на широте мыса Внутренний.

5. Подходы к морскому порту на участке Набиль ограничены дугой окружности радиусом, равным 6 морским милям, с центром в точке с координатами 51°44,50′ северной широты и 143°18,33′ восточной долготы, и береговой линии, а также границей акватории морского порта.

6. Подходы к морскому порту на участке Александровск-Сахалинский ограничены дугой окружности радиусом, равным 3 морским милям, с центром в точке с координатами 50°55,00′ северной широты и 142°06,18′ восточной долготы, и береговой линии, а также границей акватории морского порта.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к Обязательным постановлениям

(пункт 65)

СВЕДЕНИЯ
о технических возможностях морского порта

Причалы	Технические возможности причала
	Длина причала (метров)	Глубина у причала проектная (метров)
1	2	3
Участок N 1 Корсаков
Северный пирс
N 2	137	ПК 0-125: 6,9 ПК125-137: 4,7
N 3	140	6,92
N 4	135	8,0
N 5	135	8,0
N 6	110	8,0
N 7	170	ПК 0-24:4,13 ПК 24-132,5: 6,24 ПК 132,5-170:4,31
N 8	186	ПК 0-144:3,21 ПК 144-186:4,31
Южный пирс
N 1	100	8,45
N 2	140	ПК 0-31,8: 7,62 ПК 31,8-140:8,23
N 3	140	ПК 0-10: 6,25 ПК 10-91: 6,70 ПК 91-140:7,62
N 4	141,16	ПК 0-61,5: 5,50 ПК 61,5-141,16: 6,25
Внутренняя гавань
А - Б	56,75	5,86
Б - В	52,1	2,66
В - Г	49,35	5,86
Г - Д - Е	84,40	5,86
N 1	130,4	6,2
N 2	41	7,3
N 3	110	5,91
Южный мол	144,5	3,4
N 7 (южная стенка)	37	4,7
N 8 - 9	84,45	5,70
N 10	88,45	5,70
N 11	70	5,70
N 12	82,20	5,70
Причалы БПН
БПН N 1	41,15	3,0
БПН N 2	102,35	5,91
БПН N 3	110	5,91
Участок N 2 Поронайск
N 1	153,2	5,95
N 2	77,4	3,55
N 3	59	3,55
N 6	60,5	3,55
N 7	14,1	2,75
N 8	22,5	2,75
Участок N 3 Пограничное
Рейдовый причал - пять швартовых бочек	148	10,7
Участок N 4 Москальво
N 1	130	6,9
N 2	180	6,9
Участок N 5 Набиль
N 1	162	9,7
N 2	80,10	5,0

ПРИЛОЖЕНИЕ N 7
к Обязательным постановлениям

(пункт 67)

СВЕДЕНИЯ
о районах обязательной лоцманской проводки судов в морском порту

Район обязательной лоцманской проводки судов участка Корсаков ограничен береговой линией острова Сахалин и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 46°37,20′ северной широты и 142°45,30′ восточной долготы;

N 2 46°37,20′ северной широты и 142°44,50′ восточной долготы;

N 3 46°37,68′ северной широты и 142°44,50′ восточной долготы;

N 4 46°37,68′ северной широты и 142°45,28′ восточной долготы.

Район обязательной лоцманской проводки судов участка Москальво ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 53°35,85′ северной широты и 142°25,23′ восточной долготы;

N 2 53°40,13′ северной широты и 142°21,20′ восточной долготы;

N 3 53°41,52′ северной широты и 142°23,20′ восточной долготы;

N 4 53°39,50′ северной широты и 142°28,83′ восточной долготы.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 8
к Обязательным постановлениям

(пункт 74)

ОГРАНИЧЕНИЯ
по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта

Ледовая обстановка	Суда, допускаемые к плаванию во под ледокольной проводкой или самостоятельно	Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под ледокольной проводкой	Суда, не допускаемые к плаванию во льдах
Толщина сплошного ледяного покрова 10-40 сантиметров	Суда ледового класса Ice1 и выше	Суда, которым не присвоен ледовый класс	Буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 40-50 сантиметров	Суда ледового класса Ice2 и выше	Суда, которым не присвоен ледовый класс	Буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 50-70 сантиметров	Суда ледового класса Ice3 и выше	Суда, которым не присвоен ледовый класс	Суда, которым не присвоен ледовый класс, буксирно- баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова более 70 сантиметров	Суда ледового класса Arc4 и выше	Суда, которым не присвоен ледовый класс	Суда, которым не присвоен ледовый класс, буксирно- баржевые составы

Ответственность за эксплуатацию судна в том или ином районе в зависимости от сезона, текущих погодных условий, фактической ледовой обстановки, наличия ледовой проводки, а также за определение режимов плавания под проводкой ледокола несут судовладельцы. Капитаны судов должны соблюдать ограничения по режиму ледового плавания, установленные классификационным обществом и Общими правилами*(25).

-------------------------------------------

*(1) Пункт 2 статьи 5 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.

*(2) Приказ Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении общих правил Плавания и стоянки судов в морских портах российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677).

*(3) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. N 2665-р.

*(4) Резолюция Международной морской организации от 5 декабря 2003 г. N А.949 (23) "Руководство по местам убежища для судов, нуждающихся в помощи". Принята ассамблеей Международной морской организации (Конвенция о Международной морской организации от 6 марта 1948 года (Международное публичное право. Сборник документов. Т. 1- М.: БЕК, 1996. С. 262 - 279). Вступила в силу для СССР 20 декабря 1965 года).

*(5) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 14 октября 2003 г. N 1491-р "Об утверждении перечня морских портов Российский Федерации, в которые разрешается заход (выход) судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах".

*(6) Статья 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

*(7) Приказ Минтранса России от 15 августа 2012 г. N 309 "Об утверждении Порядка централизованного учета результатов государственного портового контроля в информационной системе государственного портового контроля" (зарегистрирован Минюстом России 21 сентября 2012 г., регистрационный N 25510).

*(8) Абзац четвертый пункта 57 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденные приказом Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677).

*(9) "Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года" текст, измененный Протоколом 1988 года, с поправками (СОЛАС-74), с изменениями на 24 мая 2018 г. Заключена в г. Лондоне 01.11.1974. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года и Протокол 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (Протокол вступил в силу для СССР/Российской Федерации 3 февраля 1984 года, СССР присоединился к Протоколу на основании постановления Совета Министров от 30.09.1983 N 947; факультативное Приложение III вступило в силу для Российской Федерации 1 июля 1992 года, факультативное Приложение IV вступило в силу для Российской Федерации 27 сентября 2003 года, факультативное Приложение V вступило в силу для СССР/Российской Федерации 31 декабря 1988 года).

*(10) Правило 6 Международных правил предупреждения столкновений судов в море от 20 октября 1972 года (далее - МППСС-72). Являются обязательными для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море от 20 октября 1972 года (Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Выпуск XXXIII.- М., 1979.

С. 435 - 461). Вступила в силу для СССР 15 июля 1977 года.

*(11) Часть 3 статьи 5 Федерального закона от 31 июля 1998 г. N 155-ФЗ "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации".

*(12) Пункт 20 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677).

*(13) Пункт 94 приказа Минтранса России от 23 июля 2015 г. N 226 "Об утверждении Требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, объектам и средствам автоматической информационной системы, службе контроля судоходства и управления судоходством" (зарегистрирован Минюстом России 28 октября 2015 г., регистрационный N 39517).

*(14) Пункт 195 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. N 620).

*(15) Бюллетень международных договоров. 2017. N 12. С. 16 - 47. (вступила в силу 8 сентября 2017 г.). Является обязательной для Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 года N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года" (Собрание законодательства РФ, 2012, N 14,ст. 1652, вступило в силу 10 апреля 2012 г.)..

*(16) Резолюция МЕРС.83(44) принята 13 марта 2000 года Комитетом защиты морской среды Международной морской организации.

*(17) Пункт 123 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677).

*(18) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2010 г. N 610-р.

*(19) Пункт 2 статьи 90 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.

*(20) Международный кодекс морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеи ИМО от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV) (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение N 1, ч. 6). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 года (вступила в силу для СССР 17 марта 1958 года.).

*(21) Подпункт 31 пункта 16 Положения о капитане морского порта, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 17.02.2014 N 39 (зарегистрирован Минюстом России 23 июля 2014 г., регистрационный N 33240).

*(22) Пункт 10 Международного кодекса по охране судов и портовых средств (далее - Кодекс ОСПС). Одобрен Конференцией Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Резолюция N 2 принята 12 декабря 2002 года) и является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение N 1, часть 5). С. 454 - 535). Вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 года.

*(23) Статья 1 Федерального закона от 19 июля 1998 г. N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе".

*(24) Статья 17 Федерального закона от 19 июля 1998 г. N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе".

*(25) Пункт 145 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12 ноября 2021 г. N 395 (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677).