Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации" (подготовлен Минтрансом России 31.12.2017)

Досье на проект

В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Федерального закона от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1001; 2003, N 14, ст. 1256, N 27 ст. 2700; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 50, ст. 5279, N 52, ст. 5498; 2007, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29, ст. 3418, N 30, ст. 3616; 2009, N 1, ст. 30, N 18, ст. 2141, N 29 ст. 3625, N 52, ст. 6450; 2011, N 15, ст. 2020, N 27, ст. 3880, N 29, ст. 4294, N 30, ст. 4577,4590, 4591, 4594, 4596, N 45, ст. 6333, 6335; 2012, N 18, ст. 2128, N 25,ст. 3268, N 26, ст. 3446, N 31, ст. 4320; 2013, N 27, ст. 3477; 2014, N 6,ст. 566, N 42, ст. 5615, N 45, ст. 6153, N 49, ст. 6928; 2015, N 1, ст. 55, N 29, ст. 4356, 4359; 2016, N 11, ст. 1478, 4359; N 27, ст. 4300; 2017, N 27, ст. 3945) приказываю:

Утвердить прилагаемые Правила движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации.

Министр

М.Ю. Соколов

УТВЕРЖДЕНЫ
Приказом Минтранса России
от_________N__________

Правила
движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации

1. Правила движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации (далее - Правила) разработаны в соответствии с пунктом 3 статьи 34 Федерального закона от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации"*(1)) и определяют порядок движения и стоянки судов, осуществляющих судоходство в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации (далее - ВВП Камского бассейна).

2. Толкаемые и буксируемые составы должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, указанными в Приложении к настоящим Правилам.

Движение составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, указанных в абзаце первом настоящего пункта, осуществляется по согласованию с федеральным бюджетным учреждением "Администрация Камского бассейна внутренних водных путей" (далее - АБВВП).

3. На участках ВВП Камского бассейна установлены следующие контрольные точки, о прохождении которых судоводители обязаны докладывать диспетчеру АБВВП:

- г. Березники (2465,0 км реки Камы);

- н.п. Чермоз (2371,0 км реки Камы);

- н.п. Левшино (2273,0 км реки Камы);

- г. Пермь (2250,0 км реки Камы);

- г. Оханск (2134,4 км реки Камы);

- н.п. Частые (2036 км реки Камы);

- г. Чайковский (1932,0 км реки Камы);

- г. Сарапул (1859,2 км реки Камы);

- н.п. Усть-Бельск (1755,0 км реки Камы);

- г. Набережные Челны (1646,8 км реки Камы);

- н.п. Агидель (1786,2 км реки Белой);

- н.п. Дюртюли (1895,0 км реки Белой);

- г. Бирск (2000,0 км реки Белой);

- н.п. Кушнаренково (2072,2 км реки Белой);

- г. Уфа (2205,0 км реки Белой).

4. Буксировка плотов осуществляется в сопровождении дополнительного буксирующего судна или несамоходного понтона, расположенного в хвосте буксируемого плота, снабженного оборудованием для отдачи лотов, цепей-волокуш, становых якорей на участках:

- реки Камы от устья реки Лиз (251,0 км реки Камы) до г. Березников (2465,0 км реки Камы);

- от Пермского шлюза (2269,6 км реки Камы) до 2244,0 км реки Камы;

- от Чайковского шлюза (1925,0 км реки Камы) до н.п. Усть-Бельск (1755,0 км реки Камы);

- от рейда верхнего бьефа Нижне-Камского шлюза (1650,9 км реки Камы) до устья реки Вятки (1584,0 км реки Камы);

- реки Вишеры от г. Красновишерска (135,0 км реки Вишеры) до устья реки Вишеры (2535,0 км реки Камы);

- реки Белой от устья реки Сим (76,0 км реки Белой) до устья реки Белой (1755,0 км реки Камы);

- реки Уфы от устья реки Суянчик (126,0 км реки Уфы) до устья (2217,0 км реки Белой).

5. На ВВП Камского бассейна разрешена стоянка судов:

- не более чем в три корпуса борт к борту (далее - счал) общей шириной счала не более 30 м у причала Монумент Дружбы (2209,0 км реки Белой) г. Уфы;

- не более чем в два корпуса, общей шириной счала не более 42 м у нефтепричалов в н.п. Дежнево и в н.п. Александровке.

6. По Березниковскому каналу от 2465,0 - 2464,4 км реки Камы установлено одностороннее движение судов. Заход и движение по каналу судов (составов) грузоподъемностью 2000 тонн и более в балласте при боковом ветре скоростью более 6-8 м/с должны производиться с помощью вспомогательного буксира.

7. На Пермском рейде (2259,8 - 2246,5 км реки Камы) установлено раздельное правостороннее движение, для чего на участке 2258,8 - 2253,8 км реки Камы выставлена осевая обстановка, а на участке 2253,8 - 2246,5 км реки Камы оборудовано два судовых хода: правый - для судов, идущих вниз, левый - для судов, идущих вверх.

Изменять направление движения судов (составов) в пределах указанного участка можно только в районе поворотно-осевых буев N 2, N 4, N 6 и в районе Заостровского рейда на 2248,6 км и 2250,5 км реки Камы у кромочных поворотных буев N 123, N 128.

8. Заход в подходные каналы Нижнекамского шлюза (1649,9 км - 1644,9 км реки Камы) порожних толкаемых составов, длина которых более 220 м и ширина более 25 м при боковом ветре 12 м/с и более осуществляется с помощью вспомогательного буксира. Стоянка судов (составов) у причалов в верхнем и нижнем подходном канале Нижнекамского шлюза разрешается при ширине счала не более 30 м. Суда (составы), которым необходимо подойти к причалам в подходных каналах шлюза или отойти от них, должны получить разрешение диспетчера шлюза.

9. Суда (составы) перед заходом и выходом из Афанасовской воложки (1591,0 - 1592,0 км реки Камы), а также при движении по ней, информируют о своих действиях по УКВ радиосвязи. Преимуществом пользуется суда (составы), следующее из Афанасовской воложки.

10. Суда (составы), идущие по реке Белой для подхода к причалам порта г. Уфы и постановке на рейд порта (2194,5 - 2195,1 км реки Белой) производят оборот ниже Затонского моста на 2195,4 км реки Белой или ниже рейда на 2194,4 км реки Белой в сторону левого берега.

11. При подходе судов (составов) сверху к причалу Монумент Дружбы (2209,0 км реки Белой) г. Уфы суда (составы) делают оборот ниже Оренбургских автодорожных мостов на 2208,4 км реки Белой. При отходе судов (составов) от причала Монумент Дружбы г. Уфы для следования вниз суда (составы) делают оборот от правого берега к левому на 2209,7 км реки Белой.

12. При движении судов (составов) вниз в районе Дежневского рейда (2181,1 - 2181,6 км реки Белой) оборот производится от правого берега к левому.

13. Стоянка судов (составов) на якоре в канале Агидель, ответвляющегося на 1786,3 км реки Белой, допускается в один корпус параллельно откоса канала, при этом должен обеспечиваться свободный проход судов (составов) следующих по судовому ходу.

14. При прохождении разводного пролета Бирского наплавного моста (2001,3 км реки Белой) установлен следующий порядок движения и стоянки судов (составов):

1) при подходе к наплавному мосту необходимо сообщить на 5 канале УКВ радиосвязи о расчетном времени подхода судна (состава) не менее чем за 1,5 часа до подхода к наплавному мосту;

2) при подходе к наплавному мосту сверху за 2 км и снизу за 1 км необходимо запросить "Бирск - мост" на 5 канале УКВ радиосвязи об условиях прохождение наплавного моста;

3) суда (составы), идущие сверху, ожидают разводку наплавного моста на рейде 2001,5 - 2002,2 км реки Белой, суда (составы), идущие снизу, ожидают разводку моста на рейде 2000,8 - 2001,2 км реки Белой, при этом верхняя половина рейдов предназначена для сухогрузных и пассажирских судов, нижняя - для нефтеналивных судов.

При прохождении разводного пролета Караидельского наплавного автодорожного моста (100,3 км реки Уфы) установлен следующий порядок движения и стоянки судов (составов):

1) при подходе к наплавному мосту необходимо сообщить на 5 канале УКВ радиосвязи, не менее чем за 1,5 часа о расчетном времени подхода судна (состава);

2) при подходе к наплавному мосту сверху за 2 км и снизу за 1 км необходимо запросить "Караидельский мост" на 5 канале УКВ радиосвязи об условиях прохождение наплавного моста;

3) Сухогрузные суда (составы), идущие сверху, ожидают разводку моста на рейде для сухогрузных судов 100,9 - 101,4 км реки Уфы (Павловского водохранилища). Суда (составы), идущие снизу, ожидают разводку моста на рейде для сухогрузных судов 99,15 - 99,95 км реки Уфы (Павловского водохранилища).

4) Нефтеналивные суда (составы), идущие сверху, ожидают разводку моста на якорной стоянке для нефтеналивных судов 101,5-101,7 км реки Уфы (Павловского водохранилища). Нефтеналивные суда (составы), идущие снизу, ожидают разводку моста на якорной стоянке для нефтеналивных судов 97,5 - 97,7 км реки Уфы (Павловского водохранилища).

15. На ВВП Камского бассейна запрещается:

1) движение судов (составов) при визуальной видимости менее 1 км на следующих участках:

- на всех притоках реки Камы;

- н.п. Керчево - о. Боровской (2548,0 - 2509,0 км реки Камы);

- н.п. Орел - н.п. Усть-Кондас (2453,5 - 2447,5 км реки Камы);

- Пермский шлюз - н.п. Нижняя Курья (2273,0 - 2244,5 км реки Камы);

- г. Чайковский - н.п. Тарасово (1931,0 - 1824,0 км реки Камы) за исключением одиночных судов идущих вверх;

- элеватор г. Набережные Челны - г. Нижнекамск (1650,0 - 1613,0 км реки Камы).

2) расхождение и обгон судов (составов) на участках:

- Сарапульский железнодорожный мост на 1851,0 - 1853,0 км реки Камы;

- Ямалинское спрямление на 1776,5 - 1777,3 км и 1778,9 - 1779,4 км реки Белой. Суда (составы), следующие вверх, должны ожидать пропуска судов (составов), следующих вниз, на 1776,4 км и на 1778,5 км реки Белой у левой кромки судового хода;

- перекат Верхнегруздеевский первый 1829,7 - 1831,8 км реки Белой;

- перекат Нижнегнилотаныпский 1840,1 - 1841,3 км реки Белой;

- перекат Нижнебариковский 1869,8 - 1871,3 км реки Белой;

- перекаты Гусиное Горло - Верхнеелбазинский 1908,0 - 1910,8 км реки Белой;

- перекат Темный Яр 1932,1 - 1933,8 км реки Белой;

- перекат Среднеельдякский 1956,1 - 1957,9 км реки Белой;

- перекат Верхнеельдякский 1958,6 - 1960,3 км реки Белой;

- перекат Верхнеляпустинский 1968,8 - 1970,8 км реки Белой;

- перекат Нижнепитяковский 2039,9 - 2041,3 км реки Белой;

- перекат Верхнепеченовский 2056,5 - 2057,7 км реки Белой;

- перекат Верхнекушнаренковский 2076,2 - 2077,1 км реки Белой;

- Урочище Соловьёвка 2085,7 - 2087,7 км реки Белой;

- перекат Дуванейский 2110,5 - 2111,9 км реки Белой;

- перекат Верхний Благовещенский 2148,3 - 2149,6 км реки Белой;

- 1,5 км дополнительного судового хода, ведущего в Старицкий затон (2200,5 км реки Камы);

3) расхождение и обгон судов (составов) длиной более 150 м на участке: верхний подходной канал Нижнекамского шлюза - хлебный причал (1648,8 - 1650,2 км реки Камы);

4) производить обгон судам (составам), кроме скоростных судов на участках:

- 4,2 км дополнительного судового хода Боровской воложки (2509,0 км реки Камы);

- 4,5 км дополнительного судового хода Боровской курьи (2509,9 км реки Камы);

- 3,9 км дополнительного судового хода в канале промпорта г. Соликамск (2493,7 км реки Камы);

- Березниковского канала 2464,4 км реки Камы - 2,3 км Березниковского канала;

- Кондасского колена 2448,0 - 2450 км реки Камы;

- г. Сарапул 1856,7 -1860,7 км реки Камы;

5) движение судов (составов) грузоподъемностью более 1000 тонн по рекам Вишера, Колва, Весляна и Коса вниз в темное время суток;

7) буксировка плавучих кранов с поднятой стрелой (за исключением случаев перестановки их в местах производства работ).

16. Диспетчерское регулирование на ВВП Камского бассейна осуществляется  на участках:

- от г. Березники (2465,0 км реки Камы) до нижней границы рейда Пермского шлюза для сухогрузных судов, ожидающих шлюзования (2266,2 км реки Камы);

- от н.п. Частые (2036,0 км реки Камы) до нижней границы рейда Чайковского шлюза для нефтеналивных судов, ожидающих шлюзования (1920,7 км реки Камы);

- от н.п. Усть-Бельск (1755,0 км реки Камы) до нижней границы рейда Нижнекамского шлюза для нефтеналивных судов, ожидающих шлюзования (1637,3 км реки Камы).

17. На остальных участках ВВП Камского бассейна, не указанных в пункте 16 Правил, осуществляется мониторинг движения судов (составов).

ПРИЛОЖЕНИЕ
к Правилам движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации

Типовые схемы формирования составов*(2))

N п/п	Наименование участка внутренних водных путей Российской Федерации	Протяженность участка, км	Минимально допустимая мощность буксира / толкача, кВт	Максимальная грузоподъемность состава, тонн	Максимальная габаритная длина состава, м	Максимальная габаритная ширина состава, м	Типовая схема формирования состава	Примечание
							Применяемые обозначения:     - буксир / толкач     - буксируемый/             толкаемый объект - самоходное судно
1.	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	588	7500	240	14,5		Схема буксировки барж
2	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	110	600	100	12,5		Схема буксировки баржи
3	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	220	1500	110	14,5		Схема буксировки баржи
4	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	330	2500	120	14,5		Схема буксировки баржи
5	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	441	3000	140	17,5		Схема буксировки баржи
6	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	220	-	52	28	Схема буксировки плавкрана под бортом при обеспечении кругового обзора с поста управления буксира
7	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	220	-	85	16		Схема буксировки плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача
8	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	441	556	86,7	12,02		Схема буксировки нефтебункеровочной станции при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача
9	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	441	2500	130	28	1 2	Схема буксировки баржи (1) и плавкрана (2) при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача
10	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	588	2000	95	31,2		Схема буксировки самоходным судном плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления самоходного судна
11	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	110	600	200	14,5		Схема буксировки баржи или плавкрана
12	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	220	1500	200	14,5		Схема буксировки баржи
13	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	330	2500	200	14,5		Схема буксировки баржи
14	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	441	3000	200	17,5		Схема буксировки баржи
15	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	110	600	200	25		Схема буксировки барж
16	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	220	2500	200	25		Схема буксировки барж
17	Рябинино - Тюлькино     Вехнечусовские городки - устье реки Чусовая	147         115	441	3000	200	26		Схема буксировки барж
18	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	110	600	80	12		Схема буксировки баржи
19	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60     71	220	2500	120	14,4		Схема буксировки баржи
20	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	441	5000	170	20,4		Схема буксировки баржи
21	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	588	6250	170	22		Схема буксировки баржи
22	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	882	9200	170	27,5		Схема буксировки баржи
23	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	330	2500	180	14,4		Схема буксировки барж
24	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	441	5000	220	14,4		Схема буксировки барж
25	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	588	7500	240	14,4		Схема буксировки барж
26	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	882	9200	281	21,1		Схема буксировки барж
27	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	110	600	200	25		Схема буксировки барж
28	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	220	2500	200	28,5		Схема буксировки барж
29	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	441	5000	200	28,7		Схема буксировки барж
30	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	110	600	210	12,5		Схема буксировки барж
31	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	220	2500	250	14,4		Схема буксировки барж
32	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	441	5000	310	17,5		Схема буксировки барж
33	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	110	600	200	12,5		Схема буксировки баржи
34	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	220	2500	200	16		Схема буксировки баржи или плавкрана
35	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	441	5000	220	21,1		Схема буксировки баржи
36	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	588	6250	230	22		Схема буксировки баржи
37	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	882	9200	230	27,25		Схема буксировки баржи
38	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	441	556	86,7	12,02		Схема буксировки нефтебункеровочной станции при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача
39	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	220	-	85	16		Схема буксировки плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача
40	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	220	-	52	28		Схема буксировки плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления буксира
41	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	441	2500	140	33	1 2	Схема буксировки баржи (1) и плавкрана (2) и при обеспечении кругового обзора с поста управления толкача
42	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	220	-	140	33		Схема буксировки самоходным судном плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления
43	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	588	-	280	17	3 3 2 1	Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
44	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	441*	-	330	17	3 3 2 1	Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3) *для каждого из буксиров
45	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	441*	-	280	17	3 3 2 1	Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)     *для каждого из буксиров
46	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	588	5000	180	30	1 2 2	Схема буксировки земснаряда (1) и брандвахт (2)
47	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	588	5000	140	30		Схема буксировки самоходным судном земснаряда
48	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	330	-	70	22		Схема буксировки гидроперегружателя
49	Тюлькино - Соликамск     Груздевка - устье реки Белой	60         71	588	5000	182	14,2		Схема буксировки самоходным судном баржи-приставки
50	Груздевка - Уфа	380	110	600	110	12,5		Схема буксировки баржи
51	Груздевка - Уфа	380	220	2000	130	14,4		Схема буксировки баржи
52	Груздевка - Уфа	380	330	2500	140	14,4		Схема буксировки баржи
53	Груздевка - Уфа	380	441	5000	170	20,4		Схема буксировки баржи
54	Груздевка - Уфа	380	588	5000	170	20,4		Схема буксировки баржи
55	Груздевка - Уфа	380	882	6250	170	21,28		Схема буксировки баржи
56	Груздевка - Уфа	380	110	600	160	12,5		Схема буксировки баржи
57	Груздевка - Уфа	380	220	2000	200	14,4		Схема буксировки баржи или плавкрана
58	Груздевка - Уфа	380	330	2500	200	14,4		Схема буксировки баржи
59	Груздевка - Уфа	380	441	5000	220	17,8		Схема буксировки баржи
60	Груздевка - Уфа	380	588	6250	220	21,28		Схема буксировки баржи
61	Груздевка - Уфа	380	220	2000	200	14,4		Схема буксировки барж
62	Груздевка - Уфа	380	330	2500	200	14,4		Схема буксировки барж
63	Груздевка - Уфа	380	441	5000	230	17,5		Схема буксировки барж
64	Груздевка - Уфа	380	588	5000	230	17,5		Схема буксировки барж
65	Груздевка - Уфа	380	110	600	210	12,5		Схема буксировки барж
66	Груздевка - Уфа	380	220	2000	230	14,4		Схема буксировки барж
67	Груздевка - Уфа	380	330	2500	230	14,4		Схема буксировки барж
68	Груздевка - Уфа	380	441	5000	280	17,8		Схема буксировки барж
69	Груздевка - Уфа	380	588	6000	280	17,8		Схема буксировки барж
70	Груздевка - Уфа	380	220	2000	126	28,5		Схема буксировки барж
71	Груздевка - Уфа	380	330	2500	126	28,5		Схема буксировки барж
72	Груздевка - Уфа	380	441	5000	140	28,5		Схема буксировки барж
73	Груздевка - Уфа	380	882	6000	170	36		Схема буксировки барж
74	Груздевка - Уфа	380	330	-	52	28		Схема буксировки плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика
75	Груздевка - Уфа	380	220	-	85	16		Схема буксировки плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика
76	Груздевка - Уфа	380	330	2500	140	31	1 2	Схема буксировки баржи (1) и плавкрана (2) при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика
77	Груздевка - Уфа	380	588	2000	95	31,2		Схема буксировки самоходным судном плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления самоходного судна
78	Груздевка - Уфа	380	588	-	280	17	3 3 2 1	Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
79	Груздевка - Уфа	380	441*	-	330	17	3 3 2 1	Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)     * для каждого из буксиров
80	Груздевка - Уфа	380	441 441	-	280	17	3 3 2 1	Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)     * для каждого из буксиров
81	Груздевка - Уфа	380	588	5000	167	35	1 2	Схема буксировки буксируемым составом земснаряда (1) и брандвахты (2)
82	Груздевка - Уфа	380	588	5000	140	30		Схема буксировки самоходным судном земснаряда
83	Груздевка - Уфа	380	330	-	70	22		Схема буксировки гидроперегружателя
84	Груздевка - Уфа	380	588	5000	182	14,2		Схема буксировки самоходным судном баржи-приставки
85	Соликамск - устье реки Вятка	913	110	1000	110	12,5		Схема буксировки баржи
86	Соликамск - устье реки Вятка	913	220	2500	140	14,4		Схема буксировки баржи
87	Соликамск - устье реки Вятка	913	330	4200	170	17,5		Схема буксировки баржи
88	Соликамск - устье реки Вятка	913	441	5000	180	17,5		Схема буксировки баржи
89	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	9200	170	27,25		Схема буксировки баржи
90	Соликамск - устье реки Вятка	913	110	1000	200	14,4		Схема буксировки баржи
91	Соликамск - устье реки Вятка	913	220	2500	200	14,4		Схема буксировки баржи или плавкрана
92	Соликамск - устье реки Вятка	913	330	4000	220	17,5		Схема буксировки баржи
93	Соликамск - устье реки Вятка	913	441	5000	230	21,1		Схема буксировки баржи
94	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	9200	230	27,25		Схема буксировки баржи
95	Соликамск - устье реки Вятка	913	220	2600	200	14,4		Схема буксировки барж
96	Соликамск - устье реки Вятка	913	441	5000	230	17,5		Схема буксировки барж
97	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	11000	281	21,1		Схема буксировки барж
98	Соликамск - устье реки Вятка	913	110	600	110	24, 5		Схема буксировки барж
99	Соликамск - устье реки Вятка	913	220	2600	110	28,5		Схема буксировки барж
100	Соликамск - устье реки Вятка	913	330	4000	115	28,7		Схема буксировки барж
101	Соликамск - устье реки Вятка	913	441	5600	145	35,6		Схема буксировки барж
102	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	11000	156	42,5		Схема буксировки барж
103	Соликамск - устье реки Вятка	913	882	18400	170	54,5		Схема буксировки барж
104	Соликамск - устье реки Вятка	913	220	2500	146	25		Схема буксировки барж
105	Соликамск - устье реки Вятка	913	330	4000	182	28,5		Схема буксировки барж
106	Соликамск - устье реки Вятка	913	441	5600	195	28,7		Схема буксировки барж
107	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	11000	270	35,6		Схема буксировки барж
108	Соликамск - устье реки Вятка	913	882	15000	281	42,2		Схема буксировки барж
109	Соликамск - устье реки Вятка	913	220	2500	146	25		Схема буксировки барж
110	Соликамск - устье реки Вятка	913	330	4000	177	25		Схема буксировки барж
111	Соликамск - устье реки Вятка	913	441	5600	182	28,5		Схема буксировки барж
112	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	11000	261	28,5		Схема буксировки барж
113	Соликамск - устье реки Вятка	913	882	18000	270	42,2		Схема буксировки барж
114	Соликамск - устье реки Вятка	913	1470	27000	281	42,5		Схема буксировки барж
115	Соликамск - устье реки Вятка	913	110	600	200	25		Схема буксировки барж
116	Соликамск - устье реки Вятка	913	220	2500	200	25		Схема буксировки барж
117	Соликамск - устье реки Вятка	913	330	4000	200	28,7		Схема буксировки барж
118	Соликамск - устье реки Вятка	913	441	5600	200	35,6		Схема буксировки барж
119	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	11000	230	42,2		Схема буксировки барж
120	Соликамск - устье реки Вятка	913	882	18400	230	54,5		Схема буксировки барж
121	Соликамск - устье реки Вятка	913	220	-	85	16		Схема буксировки плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика
122	Соликамск - устье реки Вятка	913	330	-	52	27,5		Схема буксировки плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика
123	Соликамск - устье реки Вятка	913	330	2500	123	30	1 2	Схема буксировки баржи (1) и плавкрана (2) при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика
124	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	5100	178	34	1 2	Схема буксировки баржи (1) и плавкрана (2) при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика
125	Соликамск - устье реки Вятка	913	441	5000	123	31	2 1 1	Схема буксировки двух барж (1) и плавкрана (2) при обеспечении кругового обзора с поста управления буксировщика
126	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	5100	140	33		Схема буксировки самоходным судном плавкрана при обеспечении кругового обзора с поста управления самоходного судна
127	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	-	280	17	3 3 2 1	Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)
128	Соликамск - устье реки Вятка	913	441*	-	330	17	3 3 2 1	Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)     * для каждого из буксиров
129	Соликамск - устье реки Вятка	913	441*	-	280	17	3 3 2 1	Схема буксировки земснаряда (1), брандвахты (2) и шаланд (3)     * для каждого из буксиров
130	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	5000	140	30	1 2	Схема буксировки буксируемым составом земснаряда (1) и брандвахты (2)
131	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	5000	140	30	1	Схема буксировки самоходным судном земснаряда
132	Соликамск - устье реки Вятка	913	330	-	70	22		Схема буксировки гидроперегружателя
133	Соликамск - устье реки Вятка	913	588	5000	182	14,2		Схема буксировки самоходным судном баржи-приставки

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту приказа Минтранса России "Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации"

1. Общая характеристика проекта акта

В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Федерального закона от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" безопасность судоходства обеспечивается в соответствии с настоящим Кодексом, правилами плавания судов по внутренним водным путям, правилами движения и стоянки судов в бассейнах внутренних водных путей, правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, правилами диспетчерского регулирования движения судов и управления движением судов на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

В целях реализации указанных положений законодательства Российской Федерации разработан проект приказа Минтранса России "Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации".

2. Описание проблемы, на решение которой направлен проект акта. Обоснование предлагаемых решений и ожидаемые результаты их реализации

Установление порядка движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации с учетом местных особенностей.

3. Оценка соответствия проекта акта Основным направлениям деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2018 года, утвержденным Правительством Российской Федерации 14 мая 2015 г.

Проект приказа соответствует разделу 3 "Развитие институтов социальной сферы" Основных направлений деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2018 года, утвержденного Правительством Российской Федерации 14 мая 2015 г.

4. Оценка эффективности предлагаемых решений.

Утверждение проекта приказа будет способствовать повышению уровня безопасности судоходства и эффективности регулирования движения и стоянки судов в Камском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации с учетом местных особенностей.

5. Оценка влияния предлагаемых решений на деятельность федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации и (или) органов местного самоуправления.

Утверждение проекта приказа Минтранса России повлечет за собой изменения объема полномочий федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации.

6. Описание и оценка замечаний и предложений по проекту акта.

Проект приказа подлежит согласованию с Росморречфлотом и Ространснадзором.

-------------------------------------------

*(1) ) Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1001; 2003, N 14, ст. 1256,N 27 ст. 2700; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 50, ст. 5279, N 52, ст. 5498; 2007, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, 5557,N 50, ст. 6246; 2008, N 29, ст. 3418, N 30, ст. 3616; 2009, N 1, ст. 30, N 18, ст. 2141, N 29 ст. 3625, N 52,ст. 6450; 2011, N 15, ст. 2020, N 27, ст. 3880, N 29, ст. 4294, N 30, ст. 4577, 4590, 4591, 4594, 4596, N 45,ст. 6333, 6335; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 26, ст. 3446, N 31, ст. 4320; 2013, N 27, ст. 3477; 2014,N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 45, ст. 6153, N 49, ст. 6928; 2015, N 1, ст. 55, N 29, ст. 4356, 4359; 2016, N 11,ст. 1478, 4359; N 27, ст. 4300; 2017, N 27, ст. 3945

*(2) ) При выполнении всех условий по формированию состава должна быть обеспечена балластировка барж для достаточной управляемости состава.