(1).jpg)
Проект Постановления Правительства Российской Федерации "Об утверждении пилотной государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (подготовлен Минтрансом России 20.10.2017)
Досье на проект
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемую пилотную государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы".
2. Министерству транспорта Российской Федерации разместить утвержденную пилотную государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы" на своем официальном сайте, а также на портале государственных программ Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в 2-недельный срок со дня официального опубликования настоящего постановления.
3. Установить, что Министерство транспорта Российской Федерации вправе передать полномочия по текущему обеспечению реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)", интегрируемых в состав пилотной государственной программы "Развитие транспортной системы", федеральному казенному учреждению "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России", которое может выполнять функции государственного заказчика по отдельным проектам (мероприятиям) Программы.
4. Установить, что финансовое обеспечение исполнения федеральным казенным учреждением "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России" полномочий по обеспечению реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)", интегрируемых в состав пилотной государственной программы "Развитие транспортной системы" осуществляется за счет средств федерального бюджета, предусмотренных на реализацию государственной программы.
5. Признать утратившим силу:
постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 319 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, N 18 (часть III), ст. 2165);
постановление Правительства Российской Федерации от 31 марта 2017 г. N 398 "О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, N 16, ст. 2405).
|
Председатель Правительства Российской Федерации |
Д.А. Медведев |
ПРИЛОЖЕНИЕ №1
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Структура
пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
| Проекты | Ведомственные целевые программы / основные мероприятия процессной части | ||
|---|---|---|---|
| Наименование | Цели, сроки | Наименование | Цели, сроки |
| Направление (подпрограмма) «Железнодорожный транспорт» | |||
| Проект «Развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта» | Ускорение товародвижения и рост подвижности населения путем реализации инвестиционных мероприятий по строительству 1,2 тыс. км дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий* 2018 - 2021 годы | Основное мероприятие «Компенсация потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов» | 2018 - 2021 годы |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере железнодорожного транспорта» | 2018 - 2021 годы | ||
| Направление (подпрограмма) «Дорожное хозяйство» | |||
| Проект «Развитие сети федеральных автомобильных дорог общего пользования»*(1) | Ускорение товародвижения, рост подвижности населения и повышение безопасности дорожного движения путем реализации инвестиционных мероприятий по строительству и реконструкции 1,3 тыс. км автомобильных дорог общего пользования федерального значения 2018-2021 годы* | Основное мероприятие. «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования федерального значения» | 2018-2021 годы |
| Проект «Развитие сети федеральных автомобильных дорог общего пользования, находящихся в доверительном управлении Государственной компании «Российские автомобильные дороги» | Создание условий для обеспечения экономического роста, повышения конкурентоспособности отраслей экономики и улучшения качества жизни населения за счет формирования сети магистральных и скоростных автомобильных дорог Российской Федерации, обеспечивающих спрос на перевозки с требуемыми показателями скорости, надежности, безопасности и ценовой доступности для потребителей путем реализации инвестиционных мероприятий по строительству и реконструкции более 1,2 тыс. км автомобильных дорог, эксплуатируемых на платной основе 2017-2021 годы | Основное мероприятие «Осуществление Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» деятельности по доверительному управлению федеральными автомобильными дорогами общего пользования» | 2018 - 2021 годы |
| Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги» | Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» в нормативное состояние дорожной сети 38 городских агломераций с населением свыше 500 тыс. человек в каждой (в 2018 г. - не менее 50 процентов протяженности дорожной сети, в 2025 г. - 85 процентов) и снижение в указанных городских агломерациях мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 г. (относительно уровня 2016 г.) в 2 раза, в 2025 г. - на 85 процентов 2017-2025 годы | Основное мероприятие «Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения» | 2018-2021 годы |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере дорожного хозяйства» | 2018-2021 годы | ||
| Направление (подпрограмма) «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» | |||
| Проект «Развитие инфраструктуры воздушного транспорта» | Повышение доступности и качества услуг воздушного транспорта путем реализации инвестиционных мероприятий по строительству и реконструкции 15 взлетно-посадочных полос * 2018-2021 годы | Основное мероприятие «Содействие повышению доступности воздушных перевозок населения, в том числе в части развития региональных и внутрирегиональных перевозок» | 2018-2021 годы |
| Основное мероприятие «Государственная поддержка авиапредприятий, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях» | 2018-2021 годы | ||
| Основное мероприятие «Обеспечение охвата территории Российской Федерации деятельностью специализированных поисково-и аварийно-спасательных служб на воздушном транспорте» | 2018-2021 годы | ||
| Основное мероприятие «Возмещение расходов за аэронавигационное обслуживание и услуги по аэропортовому и наземному обеспечению полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства, освобожденных в соответствии с законодательством Российской Федерации от оплаты за них» | 2018-2021 годы | ||
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере воздушного транспорта» | 2018 - 2021 годы | ||
| Направление (подпрограмма) «Морской и речной транспорт» | |||
| Проект «Развитие инфраструктуры морского транспорта» | Повышение конкурентоспособности транспортной системы путем реализации мероприятий по развитию инфраструктуры морского транспорта, увеличению мощности российских портов на 110,7 млн. тонн* 2018-2021 годы | Основное мероприятие «Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение судоходства» | 2018-2021 годы |
| Проект «Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта» | Увеличение пропускной способности внутренних водных путей протяженностью 3,3 тыс. км и повышение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений* 2018-2021 годы | Основное мероприятие «Навигационно-гидрографическое обеспечение судоходства на трассах Северного морского пути» | 2018-2021 годы |
| Основное мероприятие «Обеспечение эксплуатации внутренних водных путей и гидротехнических сооружений» | 2018-2021 годы | ||
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере водного транспорта» | 2018 - 2021 годы | ||
| Направление (подпрограмма) «Надзор в сфере транспорта» | |||
| Проект «Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в сфере транспорта в Российской Федерации» | Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы, улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений 2017-2021 годы | Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере контроля и надзора на транспорте» | 2018 - 2021 годы |
| Направление (подпрограмма) «Комплексное развитие транспортных узлов» | |||
| Проект «Реализация инвестиционных проектов по развитию транспортных узлов» | Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации, реализация экспортного и транзитного потенциала страны, обеспечение прироста транзитных перевозок на 7,7 млн. тонн* 2018-2021 годы | Основное мероприятие «Научное обеспечение комплексного развития транспортных узлов» | 2018-2021 годы |
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | |||
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» Основное мероприятие «Цифровая платформа транспортного комплекса Российской Федерации» | 2018-2021 годы 2018-2021 годы | ||
Примечание:
*Значения ключевых показателей эффективности проектов будут уточнены в соответствии с параметрами Прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2019 год и плановый период 2020 и 2021 годов и объемами бюджетных ассигнований на реализацию мероприятий пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» в рамках формирования федерального бюджета на 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов
-------------------------------------------
*(1) В части автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству
ПРИЛОЖЕНИЕ №2
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Перечень
соисполнителей и участников пилотной государственной программы «Развитие транспортной системы
Соисполнители пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»:
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта;
Федеральное агентство воздушного транспорта;
Федеральное дорожное агентство;
Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
Федеральное агентство морского и речного транспорта.
Участники пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»:
Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды;
Министерство финансов Российской Федерации.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Правила
предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на реализацию мероприятий направления (подпрограммы) «Дорожное хозяйство» пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
1. Настоящие Правила устанавливают цели, условия и порядок предоставления субсидий из федерального бюджета на реализацию мероприятий направления (подпрограммы) «Дорожное хозяйство» пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» бюджетам субъектов Российской Федерации (далее - субсидии).
2. Субсидия предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования, имеющих общегосударственное или межрегиональное значение, строительство (реконструкция) которых осуществляется во исполнение нормативных правовых актов Президента Российской Федерации или Правительства Российской Федерации, а также поручений и указаний Президента Российской Федерации или поручений Правительства Российской Федерации, содержащих указание на реализацию таких расходных обязательств, согласно приложению (далее соответственно - объекты, расходные обязательства).
3. Субсидия предоставляется бюджету субъекта Российской Федерации в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, доведенных Федеральному дорожному агентству как получателю средств федерального бюджета на цели, указанные в пункте 2 настоящих Правил.
4. Условиями предоставления субсидии являются:
а) наличие утвержденного субъектом Российской Федерации нормативного правового акта, устанавливающего расходное обязательство;
б) наличие в законе субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации бюджетных ассигнований на исполнение в очередном финансовом году и плановом периоде расходных обязательств, софинансирование которых осуществляется за счет субсидии, в размере, необходимом для обеспечения предельного уровня софинансирования расходного обязательства субъекта Российской Федерации из федерального бюджета, определяемого в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. № 999 «О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации» (далее - Правила формирования, предоставления и распределения субсидий);
в) использование экономически эффективной проектной документации повторного использования (при наличии такой документации);
г) возврат субъектом Российской Федерации средств в федеральный бюджет в соответствии с пунктами 16 и 19 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий.
5. Распределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации утверждается федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период.
6. При предоставлении субсидий на софинансирование капитальных вложений в объекты капитального строительства, а также на софинансирование приобретения объектов недвижимого имущества адресное (пообъектное) распределение субсидий с указанием размеров субсидий утверждается актами Правительства Российской Федерации в отношении объектов капитального строительства и (или) объектов недвижимого имущества:
без которых невозможен ввод в эксплуатацию и (или) функционирование объектов капитального строительства государственной собственности Российской Федерации;
необходимость строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) или приобретения которых вытекает из международных обязательств Российской Федерации;
строительство (реконструкция, в том числе с элементами реставрации, техническое перевооружение) или приобретение которых предусмотрено в соответствии с актами, поручениями и указаниями Президента Российской Федерации, распоряжениями Правительства Российской Федерации, поручениями Председателя Правительства Российской Федерации;
сметная стоимость или предполагаемая (предельная) стоимость которых либо стоимость приобретения которых (рассчитанная в ценах соответствующих лет) превышает 1,5 млрд. рублей.
7. Адресное (пообъектное) распределение субсидий по объектам капитального строительства устанавливается соглашением, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил.
8. Включение в перечень объектов капитального строительства и (или) объектов недвижимого имущества, на софинансирование капитальных вложений в которые или на приобретение которых предоставляются субсидии, новых объектов капитального строительства и (или) объектов недвижимого имущества не допускается в случае уменьшения объемов финансирования расходов на мероприятия по строительству (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, техническому перевооружению) объектов капитального строительства, реализация которых не завершена, предусмотренных на очередной финансовый год и плановый период целевыми программами, реализуемыми за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (местных бюджетов), и (или) актами высших исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации.
9. За счет средств субсидий субъектами Российской Федерации могут быть предоставлены межбюджетные трансферты местным бюджетам в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований по строительству (реконструкции) объектов, находящихся в муниципальной собственности.
10. Субсидия предоставляется на основании соглашения, заключенного Федеральным дорожным агентством и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (далее - соглашение), предусматривающего:
а) целевое назначение субсидии;
б) размер субсидии, порядок, условия и сроки ее перечисления в бюджет субъекта Российской Федерации, а также объем бюджетных ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации и (или) местных бюджетов на реализацию расходного обязательства;
в) значения показателей результативности использования субсидии и обязательства субъектов Российской Федерации по их достижению;
г) представление заявителем в Федеральное дорожное агентство заверенной в установленном порядке копии положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объекта, положительного заключения о достоверности сметной стоимости в отношении объекта, копии документа об утверждении государственным заказчиком проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объекта, заключений по результатам технологического и ценового аудита в случаях, установленных законодательством Российской Федерации;
д) перечень объектов, адресное распределение средств по этапам строительства (реконструкции) в отношении таких объектов, включая график проектирования, строительства (реконструкции) и ввода в эксплуатацию, с указанием объемов финансирования по каждому этапу в пределах установленной стоимости строительства (реконструкции) и обязательство субъекта Российской Федерации по соблюдению указанного графика;
е) форму и срок представления заявки высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации о перечислении субсидии в бюджет субъекта Российской Федерации, в которой указываются необходимый размер средств в пределах предусмотренной субсидии, расходное обязательство и срок возникновения денежного обязательства субъекта Российской Федерации в целях исполнения расходного обязательства;
ж) сроки, порядок и форму представления отчетности об осуществлении расходов бюджета субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых является субсидия, а также о достижении значений показателей результативности использования субсидии и об исполнении графика, предусмотренного подпунктом «д» настоящего пункта;
з) обязательство субъекта Российской Федерации об использовании экономически эффективной проектной документации повторного использования (при наличии такой документации);
и) последствия недостижения субъектом Российской Федерации установленных значений показателей результативности использования субсидии и несоблюдения графика, предусмотренного подпунктом «д» настоящего пункта;
к) реквизиты нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, устанавливающего расходное обязательство;
л) реквизиты нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, предусматривающего наличие объекта в документах территориального планирования;
м) порядок осуществления контроля за выполнением субъектом Российской Федерации обязательств, предусмотренных соглашением;
н) ответственность сторон за нарушение условий соглашения;
о) условие о вступлении в силу соглашения.
11. Соглашение заключается в соответствии с типовой формой соглашения о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета, утвержденной Министерством финансов Российской Федерации.
Федеральное дорожное агентство вправе заключать соглашения на 3-летний срок при наличии бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных Федеральному дорожному агентству на цели, указанные в пункте 2 настоящих Правил.
В случае внесения в федеральный закон о федеральном бюджете на текущий финансовый год и плановый период и (или) нормативный правовой акт Правительства Российской Федерации изменений, предусматривающих уточнение в соответствующем финансовом году объемов бюджетных ассигнований на финансовое обеспечение мероприятий, в целях софинансирования реализации которых предоставляется субсидия, в соглашение вносятся соответствующие изменения.
Основанием для внесения изменений в соглашение также является уменьшение сметной стоимости строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) объектов капитального строительства, на софинансирование которых предоставляется субсидия, по результатам проверки достоверности сметной стоимости строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) объектов капитального строительства и (или) уменьшение цены государственного или муниципального контракта по результатам торгов на право его заключения.
В случае уменьшения сметной стоимости строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) объектов капитального строительства субсидия предоставляется в размере, определенном исходя из уровня софинансирования, предусмотренного соглашением.
В случае увеличения в соответствующем финансовом году сметной стоимости строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) объектов капитального строительства размер субсидии не подлежит изменению.
Внесение в соглашение изменений, в результате которых ухудшаются значения показателей результативности использования субсидии либо увеличиваются сроки реализации предусмотренных соглашением мероприятий, не допускается в течение всего периода действия соглашения, за исключением случаев, если выполнение условий предоставления субсидии оказалось невозможным вследствие обстоятельств непреодолимой силы, изменения значений целевых показателей и индикаторов государственных программ Российской Федерации, а также существенного (более чем на 20 процентов) сокращения размера субсидии.
В случае принятия в соответствии с пунктом 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий распоряжения Правительства Российской Федерации о продлении срока устранения нарушения обязательств, предусмотренных соглашением в соответствии с подпунктом «в» пункта 10 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий, в соглашение могут быть внесены изменения в части значений показателей и графика выполнения мероприятий по проектированию и (или) строительству (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, техническому перевооружению) объектов капитального строительства и (или) мероприятий по приобретению объектов недвижимого имущества в течение 14 рабочих дней после принятия указанного распоряжения Правительства Российской Федерации, если соответствующие изменения обусловлены сокращением размера субсидии в связи с принятием решения об отсутствии потребности в остатках субсидий, не использованных в отчетном финансовом году (если перечисление субсидии осуществляется не в пределах суммы, необходимой для оплаты денежных обязательств по расходам получателей средств бюджета субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых является субсидия).
12. Перечисление субсидии осуществляется на счет, открытый территориальному органу Федерального казначейства в учреждении Центрального банка Российской Федерации для учета операций со средствами бюджета субъекта Российской Федерации.
13. Оценка эффективности осуществления расходов, источником финансового обеспечения которых являются субсидии, осуществляется Федеральным дорожным агентством исходя из степени достижения субъектами Российской Федерации установленных соглашениями значений показателя результативности использования субсидии «Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, км».
14. В случае если субъектом Российской Федерации по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии допущены нарушения обязательств, указанных в подпункте «в» пункта 10 настоящих Правил, к субъектам Российской Федерации применяются меры ответственности в соответствии с пунктами 16 - 18 и 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий, а если допущены нарушения обязательств, указанных в подпункте «д» пункта 10 настоящих Правил, применяются меры ответственности в соответствии с пунктами 19 и 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий.
15. Информация о размерах и сроках перечисления субсидий учитывается Федеральным дорожным агентством при формировании прогноза кассовых выплат из федерального бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения федерального бюджета.
16. В случае несоблюдения уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации условий предоставления субсидии, установленных настоящими Правилами, к нему применяются бюджетные меры принуждения, предусмотренные бюджетным законодательством Российской Федерации.
17. Перераспределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации после 1 февраля текущего финансового года не допускается.
В случае отсутствия на 1 марта текущего финансового года заключенного соглашения бюджетные ассигнования федерального бюджета на предоставление субсидий, предусмотренные Федеральному агентству воздушного транспорта на текущий финансовый год, в размере, равном размеру субсидии соответствующему субъекту Российской Федерации, утвержденному федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, подлежат возврату в доход федерального бюджета для использования в установленном порядке на цели, определенные пунктом 1 статьи 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации.
18. Контроль за соблюдением субъектами Российской Федерации условий предоставления субсидий осуществляется Федеральным дорожным агентством и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в финансово-бюджетной сфере.
Приложение
к Правилам предоставления субсидий из
федерального бюджета бюджетам субъектов
Российской Федерации на реализацию
мероприятий направления (подпрограммы)
«Дорожное хозяйство» пилотной государственной
программы Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Адресное (пообъектное) распределение субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на реализацию мероприятий направления (подпрограммы) «Дорожное хозяйство» пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
(млн. рублей)
| Мощность объекта | Годы реализации | Стоимость объекта | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год <5> | Примечание | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| объем финансирования | доля финансирования из федерального бюджета (процентов) | |||||||||
| Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, - всего в том числе: | 25290,1 | 8158,3 | 5185,2 | 6477,8 | 6830,1 | |||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 18986,1 | 75,1 | 5694,7 | 4710 | 4696,2 | 4996,8 | ||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 6304 | 2463,6 | 475,2 | 1781,6 | 1833,3 | |||||
| Красноярский край <1> | ||||||||||
| Всего | 2113,7 | 2489,7 | - | - | ||||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 794,7 | 37,6 | 794,7 | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 1319 | 1695 | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Строительство автодороги в створе ул. Волочаевской от ул. Дубровинского до ул. Копылова в г. Красноярске, I этап строительства | 2 км | 2015 - 2018 | 6335,99 | 1873,7 | - | 2249,7 | - | - | субсидии также направлялись на объект в 2016 году - 1692,3 млн. рублей | |
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 674,7 | 674,7 | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 1199 | 1575 | - | - | ||||||
| Строительство транспортной развязки в микрорайоне «Тихие Зори», I этап I пускового комплекса | 2,23 км | 2014 - 2018 | 240 | 240 | - | - | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 120 | 120 | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 120 | 120 | - | - | ||||||
| Волгоградская область <2> | ||||||||||
| Всего | 2070,1 | - | - | - | ||||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 1197,3 | 57,8 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 872,8 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Реконструкция автомобильной дороги «Шоссе Авиаторов» от международного аэропорта Волгоград до ул. Историческая («Самарский разъезд») | 10,287 км | 2014 - 2017 | 2655,578 | 861,8 | - | - | - | субсидии также направлялись на объект в 2014 году - 270,8 млн. рублей, в 2015 году - 902,5 млн. рублей, в 2016 году - 484,4 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 796,5 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 65,3 | - | - | - | ||||||
| Строительство 0-й Продольной магистрали (рокадной дороги) с примыканием автомобильных дорог по ул. им. Калинина в Ворошиловском районе и ул. Химической в Центральном районе Волгограда | 3,41 км | 2013 - 2017 | 1898,829 | 1208,3 | - | - | - | субсидии также направлялись на объект в 2016 году - 400 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 400,8 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 807,5 | - | - | - | ||||||
| Калининградская область <2> | ||||||||||
| Всего | 2017,4 | - | - | - | ||||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 1872,7 | 92,8 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 144,7 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Строительство улично-дорожной сети на территории острова, г. Калининград | 9,91 км | 2014 2018 | 2464,1 | 2017,4 | - | - | - | субсидии также направлялись на мероприятие в 2016 году - 738,1 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 1872,7 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 144,7 | - | - | - | ||||||
| Нижегородская область <2> | ||||||||||
| Всего | 1503,4 | - | - | - | ||||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 1025,2 | 68,2 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 478,2 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Реконструкция проспекта Молодежный до Нижегородского аэропорта в Автозаводском районе, г. Нижний Новгород | 7,1 км/518,8 пог. м | 2015 - 2017 | 4320,6 | 1503,4 | - | - | - | субсидии также направлялись в 2016 году - 2610,6 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 1025,2 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 478,2 | - | - | - | ||||||
| Самарская область <2> | ||||||||||
| Всего | 4647,8 | - | - | - | ||||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 4410,9 | 94,9 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 236,9 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Реконструкция автомобильной дороги Волжский - аэропорт «Курумоч» | 4,05 км/155,99 пог. м | 2014 - 2017 | 2448,6 | 1000 | - | - | - | субсидии также направлялись в 2015 году - 451,3 млн. рублей, в 2016 году - 902,5 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 950 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 50 | - | - | - | ||||||
| Реконструкция Московского шоссе на участке от проспекта Кирова до АЗС № 115 «Роснефть» городского округа Самара, обеспечивающего подъезд к стадиону | 9,181 км/190,8 пог. м | 2014 - 2017 | 9440,3 | 3647,8 | - | - | - | субсидии также направлялись в 2015 году - 2707,4 млн. рублей, в 2016 году - 2635,3 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 3460,9 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 186,9 | |||||||||
| Республика Бурятия <3> | ||||||||||
| Всего | 14,744 км | 2016 - 2017 | 513,7 | - | - | - | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 424,4 | 82,6 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 89,3 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (автомобильная дорога от автомобильной дороги Гусиноозерск - Петропавловка - Закаменск к ст. Гусиное Озеро, обеспечивающая подъезд к Тамчинскому дацану; автомобильная дорога Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан - Новый Уоян) <4> | 14,744 км | 2016 - 2017 | 513,7 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2016 году - 520 млн. рублей | |||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 424,4 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 89,3 | - | - | - | ||||||
| Забайкальский край <3> | ||||||||||
| Всего | 19,35 км | 2013 - 2017 | 354,3 | - | - | - | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 270,2 | 76,3 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 84,1 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (подъезды от федеральной автодороги «Амур» Чита - Хабаровск к населенным пунктам Песчанка, Ключевский, Нерчинск, Сбега, Ксеньевка, Урюм, Ульякан, Давенда, Тупик; участок Могойтуй - Первомайский - Казаново автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи, Краснокаменск - Мациевская (км 7 - км 74 в 2015 году) <4> | 19,35 км | 2013 - 2017 | 354,3 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2014 году - 21,8 млн. рублей, в 2015 году - 4,3 млн. рублей, в 2016 году - 520 млн. рублей | |||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 270,2 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 84,1 | - | - | - | ||||||
| Иркутская область <3> | ||||||||||
| Всего | 50,693 км/607,075 пог. м | 2013 - 2017 | 2172,3 | - | - | |||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 907,5 | 41,8 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 1264,8 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Строительство автомобильной дороги Тайшет - Чуна - Братск на участке км 117 + 600 - км 155 в Чунском районе Иркутской области | 38,063 км/279,635 пог. м | 2013 - 2017 | 2845,9 | 880,9 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2015 году - 704,8 млн. рублей, в 2016 году - 529,6 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 342 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 538,9 | - | - | - | ||||||
| Реконструкция автомобильной дороги Иркутск - Листвянка на участке км 12 - км 29 в Иркутском районе Иркутской области | 8,45 км/243,24 пог. м | 2013 - 2017 | 3350 | 1029 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2015 году - 335,7 млн. рублей, в 2016 году - 944,1 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 403,2 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 625,8 | - | - | - | ||||||
| Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Тайшет - Чуна - Братск, Иркутск - Листвянка) <4> | 4,18 км/84,2 пог. м | 2013 - 2017 | 262,4 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2016 году - 131,9 млн. рублей | |||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 162,3 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 100,1 | - | - | - | ||||||
| Камчатский край <3> | ||||||||||
| Всего | 18,013 км/146,58 пог. м | 2014 - 2017 | 1073,5 | - | - | - | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 966,9 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 106,6 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Реконструкция автомобильной дороги Петропавловск-Камчатский - Мильково на участке км 231 - км 249 | 18,013 км/146,58 пог. м | 2014 - 2017 | 2197 | 1073,5 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2015 году - 156,8 млн. рублей, в 2016 году - 827,1 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 966,9 | 90,1 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 106,6 | - | - | - | ||||||
| Приморский край <3> | ||||||||||
| Всего | 25,206 км/3257 пог. м | 2009 - 2020 | 3700 | 3924,8 | 4539 | 6477,8 | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 2794,4 | 75,5 | 3532,3 | 4085,1 | 4696,2 | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 905,6 | 392,5 | 453,9 | 1781,6 | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Автомобильная дорога Владивосток - Находка - порт Восточный на участке км 18 + 500 - км 40 + 800 в Приморском крае | 25,206 км/3257 пог. м | 2009 - 2020 | 21617,3 | 3700 | 3924,8 | 4539 | 6 477,8 | субсидии также предоставлялись в 2016 году - 1961,3 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 2794,4 | 3532,3 | 4085,1 | 4696,2 | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 905,6 | 392,5 | 453,9 | 1781,6 | ||||||
| Хабаровский край <3> | ||||||||||
| Всего | 59,284 км/1371,328 пог. м | 2013 - 2018 | 791 | 611 | - | - | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 536,5 | 67,8 | 291,5 | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 254,5 | 319,5 | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре, Селихино - Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын) <4> | 791 | 611 | - | - | субсидии также предоставлялись в 2015 году - 345,6 млн. рублей, в 2016 году - 593,7 млн. рублей | |||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 536,5 | 291,5 | ||||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 254,5 | 319,5 | ||||||||
| Амурская область <3> | ||||||||||
| Всего: | 16,026 км/570,45 пог. м | 2013 - 2017 | 766,5 | - | - | - | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 687,1 | 89,6 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 79,4 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Реконструкция автомобильной дороги Зея - Тыгда, км 33 - км 40 с реконструкцией мостового перехода через р. Уркан на 36 км и мостового перехода через р. Подбиралиха на 34 км (Амурская область, Зейский район) | 6,126 км/485,8 пог. м | 2013 - 2017 | 2374,3 | 448,2 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2014 году - 1296,8 млн. рублей, в 2015 году - 146,6 млн. рублей, в 2016 году - 290,1 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 400,7 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 47,5 | - | - | - | ||||||
| Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Благовещенск - Свободный с обходом г. Свободный, Зея - Тыгда, Введеновка - Февральск - Экимчан со строительством мостового перехода через р. Селемджа на 303 км, мостовой переход через р. Зея в г. Благовещенске) <4> | 9,9 км/84,65 пог. м | 2015 - 2017 | 318,3 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2016 году - 419,3 млн. рублей | |||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 286,4 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 31,9 | - | - | - | ||||||
| Магаданская область <3> | ||||||||||
| Всего | 55,129 км/113,62 пог. м | 2014 - 2017 | 1234,7 | - | - | - | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 1176,5 | 95,3 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 58,2 | |||||||||
| из них: | ||||||||||
| Строительство автомобильной дороги «Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь» на участке км 256 - км 281 на территории Магаданской области | 25,3 км | 2014 - 2017 | 1623 | 803,5 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2015 году - 261,8 млн. рублей, в 2016 году - 479,7 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 762,4 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 41,1 | - | - | - | ||||||
| Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Палатка - Кулу - Нексикан, мостовой переход через р. Армань на км 52 автомобильной дороги Магадан - Балаганное - Талон, Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь на территории Магаданской области, Герба - Омсукчан) <4> | 11,829 км/113,62 пог. м | 2014 - 2017 | 431,2 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2015 году - 195,5 млн. рублей, в 2016 году - 706,6 млн. рублей | |||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 414,1 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 17,1 | - | - | - | ||||||
| Сахалинская область <3> | ||||||||||
| Всего | 22,063 км/54,85 пог. м | 2015 - 2017 | 597,1 | - | - | - | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 304,5 | 51 | - | - | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 292,6 | - | - | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Реконструкция автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Оха на участке км 782 - км 796 | 13,963 км/13,1 пог. м | 2015 - 2017 | 1745,6 | 140,6 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2015 г. - 475 млн. рублей, в 2016 г. - 307,7 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 74,5 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 66,1 | - | - | - | ||||||
| Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги регионального и местного значения (Южно-Сахалинск - Оха) <4> | 8,1 км/41,75 пог. м | 2015 - 2017 | 456,5 | - | - | - | субсидии также предоставлялись в 2016 году - 118,4 млн. рублей | |||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 230 | - | - | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 226,5 | - | - | - | ||||||
| Чукотский автономный округ <3> | ||||||||||
| Всего | 60,911 км/702,267 пог. м | 2010 - 2019 | 1734,6 | 1132,8 | 646,2 | - | ||||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 1617,3 | 93,2 | 1076,2 | 624,9 | - | |||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 117,3 | 56,6 | 21,3 | - | ||||||
| из них: | ||||||||||
| Строительство автомобильной дороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь, участок Омолон - Анадырь на территории Чукотского автономного округа. Участок Омолон - Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского и Эгвекинота. Мостовой переход через реку Малый Анюй на 502 км | 3,160 км/283,27 пог. м | 2010 2019 | 2728,3 | 657,5 | 579,7 | 93,9 | - | субсидии также предоставлялись в 2015 году - 512 млн. рублей, в 2016 году - 801,7 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 624,6 | 550,7 | 89,2 | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 32,9 | 29 | 4,7 | - | ||||||
| Строительство автомобильной дороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь, участок Омолон - Анадырь на территории Чукотского автономного округа. Участок Омолон - Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского и Эгвекинота. Мостовой переход через реку Угаткын на 684 км | 2,636 км/303,267 пог. м | 2010 - 2019 | 1558,1 | 465,3 | 553,1 | 332,3 | - | субсидии также предоставлялись в 2016 году - 175,8 млн. рублей | ||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 442 | 525,5 | 315,7 | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 23,3 | 27,6 | 16,6 | - | ||||||
| Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь на территории Чукотского автономного округа, участок Омолон - Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского и Эгвекинота; Билибино - Комсомольский - Певек) <4> | 55,115 км/115,73 пог. м | 2010 - 2017 | 611,8 | - | 220 | - | субсидии также предоставлялись в 2014 году - 60,6 млн. рублей, в 2015 году - 638 млн. рублей, в 2016 году - 520 млн. рублей | |||
| в том числе: | ||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) | 550,7 | - | 220 | - | ||||||
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 61,1 | - | - | - | ||||||
--------------------------------
<1> Реализация мероприятий осуществляется в целях подготовки и проведения XXIX Всемирной зимней универсиады в 2019 году в г. Красноярске.
<2> Реализация мероприятий осуществляется в целях подготовки и проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году в Российской Федерации.
<3> В период 2014 - 2016 годов софинансирование из федерального бюджета объектов и укрупненных мероприятий осуществлялось путем предоставления из федерального бюджета межбюджетных субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Размеры указанных субсидий приведены в графе «Примечание» настоящего приложения.
<4> Адресное (пообъектное) распределение субсидий в отношении объектов, предусмотренных указанными укрупненными инвестиционными проектами, устанавливается соглашениями, предусмотренными пунктом 8 Правил предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на реализацию мероприятий направления (подпрограммы) «Дорожное хозяйство» пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
<5> Адресное (пообъектное) распределение субсидий в отношении объектов, предусмотренных указанными укрупненными инвестиционными проектами на 2021 год будет определено исходя из расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования, имеющих общегосударственное или межрегиональное значение, строительство (реконструкция) которых осуществляется во исполнение нормативных правовых актов Президента Российской Федерации или Правительства Российской Федерации, а также поручений и указаний Президента Российской Федерации или поручений Правительства Российской Федерации, содержащих указание на реализацию таких расходных обязательств.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Правила
предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) аэродромов (аэропортов), находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации в рамках реализации направления (подпрограммы) «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
1. Настоящие Правила устанавливают порядок и условия предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в рамках реализации направления (подпрограммы) «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» (далее - субсидии).
2. Субсидии предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) аэропортовых комплексов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации
3. Субсидии предоставляются бюджету субъекта Российской Федерации в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, доведенных Федеральному агентству воздушного транспорта как получателю средств федерального бюджета на цели, указанные в пункте 2 настоящих Правил.
4. Условиями предоставления субсидий являются:
а) наличие утвержденного субъектом Российской Федерации нормативного правового акта, устанавливающего расходное обязательство;
б) наличие в законе субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации бюджетных ассигнований на исполнение в очередном финансовом году и плановом периоде расходных обязательств, софинансирование которых осуществляется за счет субсидии, в размере, необходимом для обеспечения предельного уровня софинансирования расходного обязательства субъекта Российской Федерации из федерального бюджета, определяемого в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. № 999 «О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации» (далее - Правила формирования, предоставления и распределения субсидий).
в) использование экономически эффективной проектной документации повторного использования (при наличии такой документации).
г) возврат субъектом Российской Федерации средств в федеральный бюджет в соответствии с пунктами 16 и 19 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий.
5. Распределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации утверждается федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период.
6. При предоставлении субсидий на софинансирование капитальных вложений в объекты капитального строительства, а также на софинансирование приобретения объектов недвижимого имущества адресное (пообъектное) распределение субсидий с указанием размеров субсидий утверждается актами Правительства Российской Федерации в отношении объектов капитального строительства и (или) объектов недвижимого имущества:
без которых невозможен ввод в эксплуатацию и (или) функционирование объектов капитального строительства государственной собственности Российской Федерации;
необходимость строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) или приобретения которых вытекает из международных обязательств Российской Федерации;
строительство (реконструкция, в том числе с элементами реставрации, техническое перевооружение) или приобретение которых предусмотрено в соответствии с актами, поручениями и указаниями Президента Российской Федерации, распоряжениями Правительства Российской Федерации, поручениями Председателя Правительства Российской Федерации;
сметная стоимость или предполагаемая (предельная) стоимость которых либо стоимость приобретения которых (рассчитанная в ценах соответствующих лет) превышает 1,5 млрд. рублей.
7. Адресное (пообъектное) распределение субсидий по объектам капитального строительства устанавливается соглашением, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил.
8. Включение в перечень объектов капитального строительства и (или) объектов недвижимого имущества, на софинансирование капитальных вложений в которые или на приобретение которых предоставляются субсидии, новых объектов капитального строительства и (или) объектов недвижимого имущества не допускается в случае уменьшения объемов финансирования расходов на мероприятия по строительству (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, техническому перевооружению) объектов капитального строительства, реализация которых не завершена, предусмотренных на очередной финансовый год и плановый период целевыми программами, реализуемыми за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (местных бюджетов), и (или) актами высших исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации.
9. За счет средств субсидий субъектами Российской Федерации могут быть предоставлены межбюджетные трансферты местным бюджетам в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований по строительству (реконструкции) объектов, находящихся в муниципальной собственности.
10. Субсидии предоставляются на основании соглашения, заключенного между Федеральным агентством воздушного транспорта и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (далее - соглашение), предусматривающего:
а) целевое назначение субсидии;
б) размер субсидии, порядок, условия и сроки ее перечисления в бюджет субъекта Российской Федерации, а также объем бюджетных ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации и (или) местных бюджетов на реализацию расходного обязательства;
в) значения показателей результативности использования субсидии и обязательства субъектов Российской Федерации по их достижению;
г) представление заявителем в Федеральное агентство воздушного транспорта заверенной в установленном порядке копии положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объекта, положительного заключения о достоверности сметной стоимости в отношении объекта, а также копии документа об утверждении государственным заказчиком проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объекта, заключений по результатам технологического и ценового аудита в случаях, установленных законодательством Российской Федерации;
д) перечень объектов, а также график выполнения мероприятий по строительству (реконструкции) объектов в пределах установленной стоимости строительства (реконструкции) и обязательства субъекта Российской Федерации по его соблюдению;
е) форму и срок представления заявки высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации о перечислении субсидии в бюджет субъекта Российской Федерации. В заявке указываются необходимый размер средств в пределах предусмотренной субсидии, расходное обязательство и срок возникновения денежного обязательства субъекта Российской Федерации в целях исполнения расходного обязательства;
ж) сроки, порядок и форму представления отчетности об осуществлении расходов бюджета субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых является субсидия, а также о достижении значений показателей результативности использования субсидии и об исполнении графика выполнения мероприятий по строительству (реконструкции) объектов;
з) последствия недостижения субъектом Российской Федерации установленных значений показателей результативности использования субсидии и несоблюдения графиков выполнения мероприятий по строительству (реконструкции) объектов;
и) реквизиты нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, устанавливающего расходное обязательство;
к) реквизиты нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, предусматривающего наличие объекта в документах территориального планирования;
л) порядок осуществления контроля за выполнением субъектом Российской Федерации обязательств, предусмотренных соглашением;
м) ответственность сторон за нарушение условий соглашения.
11. Соглашение заключается в соответствии с типовой формой соглашения о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета, утвержденной Министерством финансов Российской Федерации.
Федеральное агентство воздушного транспорта вправе заключать соглашения на 3-летний срок при наличии бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных Федеральному агентству воздушного транспорта на цели, указанные в пункте 2 настоящих Правил.
В случае внесения в федеральный закон о федеральном бюджете на текущий финансовый год и плановый период и (или) нормативный правовой акт Правительства Российской Федерации изменений, предусматривающих уточнение в соответствующем финансовом году объемов бюджетных ассигнований на финансовое обеспечение мероприятий, в целях софинансирования реализации которых предоставляется субсидия, в соглашение вносятся соответствующие изменения.
Основанием для внесения изменений в соглашение также является уменьшение сметной стоимости строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) объектов капитального строительства, на софинансирование которых предоставляется субсидия, по результатам проверки достоверности сметной стоимости строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) объектов капитального строительства и (или) уменьшение цены государственного или муниципального контракта по результатам торгов на право его заключения.
В случае уменьшения сметной стоимости строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) объектов капитального строительства субсидия предоставляется в размере, определенном исходя из уровня софинансирования, предусмотренного соглашением.
В случае увеличения в соответствующем финансовом году сметной стоимости строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) объектов капитального строительства размер субсидии не подлежит изменению.
Внесение в соглашение изменений, в результате которых ухудшаются значения показателей результативности использования субсидии, а также увеличиваются сроки реализации предусмотренных соглашением мероприятий, не допускается в течение всего периода действия соглашения, за исключением случаев, если выполнение условий предоставления субсидии оказалось невозможным вследствие обстоятельств непреодолимой силы, изменения значений целевых показателей и индикаторов государственных программ Российской Федерации, а также в случае существенного (более чем на 20 процентов) сокращения размера субсидии.
В случае принятия в соответствии с пунктом 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий распоряжения Правительства Российской Федерации о продлении срока устранения нарушения обязательств, предусмотренных соглашением в соответствии с подпунктом «в» пункта 10 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий, в соглашение могут быть внесены изменения в части значений показателей и графика выполнения мероприятий по проектированию и (или) строительству (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, техническому перевооружению) объектов капитального строительства и (или) мероприятий по приобретению объектов недвижимого имущества в течение 14 рабочих дней после принятия указанного распоряжения Правительства Российской Федерации, если соответствующие изменения обусловлены сокращением размера субсидии в связи с принятием решения об отсутствии потребности в остатках субсидий, не использованных в отчетном финансовом году (если перечисление субсидии осуществляется не в пределах суммы, необходимой для оплаты денежных обязательств по расходам получателей средств бюджета субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых является субсидия).
12. Перечисление субсидий осуществляется на счет, открытый территориальному органу Федерального казначейства, в учреждении Центрального банка Российской Федерации для учета операций со средствами бюджета субъекта Российской Федерации.
13. Оценка эффективности осуществления расходов, источником финансового обеспечения которых являются субсидии, осуществляется Федеральным агентством воздушного транспорта исходя из степени достижения субъектами Российской Федерации установленных соглашениями значений показателя результативности использования субсидий - «Количество аэропортовых комплексов, по которым завершена реконструкция (строительство), ед.»
14. В случае если субъектом Российской Федерации по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии допущены нарушения обязательств, указанных в подпункте «в» пункта 10 настоящих Правил, к субъектам Российской Федерации применяются меры ответственности в соответствии с пунктами 16 - 18 и 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий, а если допущены нарушения обязательств, указанных в подпункте «д» пункта 10 настоящих Правил, - применяются меры ответственности в соответствии с пунктами 19 и 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий.
15. Информация о размерах и сроках перечисления субсидий учитывается Федеральным агентством воздушного транспорта при формировании прогноза кассовых выплат из федерального бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения федерального бюджета.
16. В случае несоблюдения уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации условий предоставления субсидий, установленных настоящими Правилами, к нему применяются бюджетные меры принуждения, предусмотренные бюджетным законодательством Российской Федерации.
17. Перераспределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации после 1 февраля текущего финансового года не допускается.
В случае отсутствия на 1 марта текущего финансового года заключенного соглашения бюджетные ассигнования федерального бюджета на предоставление субсидий, предусмотренные Федеральному агентству воздушного транспорта на текущий финансовый год, в размере, равном размеру субсидии соответствующему субъекту Российской Федерации, утвержденному федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, подлежат возврату в доход федерального бюджета для использования в установленном порядке на цели, определенные пунктом 1 статьи 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации.
18. Контроль за соблюдением субъектами Российской Федерации условий предоставления субсидий осуществляется Федеральным агентством воздушного транспорта и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в финансово-бюджетной сфере.
Приложение № 5
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
"Развитие транспортной системы"
Перечень
объектов и мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов), включаемых (подлежащих к включению) в федеральную адресную инвестиционную программу
| (млн. рублей) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-2021 годы-всего | Справочно | в том числе по годам: | ||||
| 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | ||
| Всего: | 2939239,4 | 784523,4 | 834406,5 | 741925,1 | 847067,3 | 515840,5 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет | 1256244,3 | 381380,9 | 299613,9 | 293317,3 | 301578,1 | 361735,0 |
| из них: | ||||||
| бюджетные инвестиции | 878971,5 | 223792,1 | 202672,2 | 196042,5 | 198595,4 | 281661,4 |
| субсидии | 22978,4 | 23496,5 | 5980,8 | 5910,0 | 6227,0 | 4860,6 |
| субсидии (Росгидромет) | 621,0 | 302,1 | 153,1 | 152,8 | 152,9 | 162,2 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 11203,2 | 7313,2 | 5628,9 | 1195,7 | 2398,5 | 1980,1 |
| внебюджетные источники | 1671791,9 | 395829,3 | 529163,7 | 447412,1 | 543090,7 | 152125,4 |
| Направление (подпрограмма) "Магистральный железнодорожный транспорт" | ||||||
| Всего по направлению | 824357,6 | 259260,7 | 218984,9 | 264043,6 | 328431,8 | 12897,3 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет | 41506,6 | 49899,5 | 6460,2 | 10050,0 | 12099,1 | 12897,3 |
| внебюджетные источники | 782851,0 | 209361,2 | 212524,7 | 253993,6 | 316332,7 | 0,0 |
| комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива - внебюджетные источники | 11152,3 | 16520,0 | 11152,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| комплексная реконструкция линий Таманского полуострова - внебюджетные источники | 0,0 | 30,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Электрификация линий Таманского полуострова - внебюджетные источники | 1876,8 | 9558,0 | 1876,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| комплексная реконструкция участка Трубная – В.Баскунчак – Аксарайская (строительство второго пути) - внебюджетные источники | 8973,6 | 5555,6 | 4595,0 | 3269,3 | 1109,3 | 0,0 |
| строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам южной части России -внебюджетные источники | 24227,0 | 5924,2 | 12268,8 | 8518,7 | 3439,5 | 0,0 |
| развитие участка Тобольск-Сургут - внебюджетные источники | 0,0 | 7273,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск -внебюджетные источники | 214043,7 | 0,0 | 8520,4 | 93419,7 | 112103,6 | 0,0 |
| Обновление парка пассажирских вагонов - внебюджетные источники | 92433,8 | 8606,9 | 12772,2 | 36443,9 | 43217,7 | 0,0 |
| Обновление парка моторвагонного подвижного состава - внебюджетные источники | 54568,9 | 22489,9 | 22607,9 | 22666,8 | 9294,2 | 0,0 |
| Обновление локомотивного парка - внебюджетные источники | 234695,8 | 90016,9 | 90721,7 | 51386,6 | 92587,5 | 0,0 |
| Обновление парка грузовых вагонов - внебюджетные источники | 75957,6 | 37467,0 | 23195,0 | 23983,0 | 28779,6 | 0,0 |
| Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта - внебюджетные источники | 3327,6 | 816,7 | 1298,0 | 1003,0 | 1026,6 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция искусственных сооружений - внебюджетные источники | 61593,9 | 5102,2 | 23516,6 | 13302,6 | 24774,7 | 0,0 |
| Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги") | 0,0 | 26157,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| строительство двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка – Миллерово в обход Украины (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги") | 0,0 | 26157,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги") | 39555,6 | 23741,7 | 4509,2 | 10050,0 | 12099,1 | 12897,3 |
| Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) (федеральный бюджет) | 1951,0 | 0,0 | 1951,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Направление (подпрограмма) "Дорожное хозяйство" | ||||||
| Всего по направлению | 1133114,9 | 306331,9 | 401062,4 | 271607,6 | 243143,8 | 217301,1 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет | 810295,4 | 220648,5 | 205107,7 | 206621,5 | 206559,6 | 192006,6 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| бюджетные инвестиции | 476457,5 | 113261,3 | 113228,3 | 120749,5 | 117487,2 | 124992,5 |
| субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании | 314117,8 | 83890,7 | 86298,6 | 81162,0 | 84503,7 | 62153,5 |
| субсидии | 19720,1 | 23496,5 | 5580,8 | 4710,0 | 4568,7 | 4860,6 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 6553,7 | 6466,9 | 2463,6 | 475,2 | 1781,6 | 1833,3 |
| внебюджетные источники | 316265,8 | 79216,5 | 193491,1 | 64510,9 | 34802,6 | 23461,2 |
| 0,0 | ||||||
| 0,0 | ||||||
| федеральный бюджет, бюджетные инвестиции | 476457,5 | 113261,3 | 113228,3 | 120749,5 | 117487,2 | 124992,5 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-9 "Балтия" Москва - Волоколамск - граница с Латвийской Республикой | 623,5 | 371,2 | 623,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-180 "Нарва" Санкт-Петербург - граница с Эстонской Республикой | 11463,4 | 4876,9 | 2604,3 | 2692,4 | 6166,7 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-290 Новороссийск - Керчь | 28941,3 | 7710,5 | 6111,2 | 3100,0 | 13397,2 | 6332,9 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-103 "Щелковское шоссе" Москва - Щелково - автомобильная дорога А-107 "Московское малое кольцо" | 11,8 | 0,0 | 11,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна | 3346,9 | 3268,4 | 2271,2 | 1075,7 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-107 "Московское малое кольцо" Икша - Ногинск - Бронницы - Голицыно - Истра - Икша | 4994,2 | 135,6 | 3624,6 | 1369,6 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-108 "Московское большое кольцо" Дмитров - Сергиев Посад - Орехово-Зуево - Воскресенск - Михнево - Балабаново - Руза - Клин - Дмитров | 8431,9 | 2228,4 | 2096,4 | 5335,5 | 1000,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай - граница с Республикой Абхазия | 3149,1 | 2150,0 | 750,0 | 2399,1 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-322 Барнаул - Рубцовск - граница с Республикой Казахстан | 1388,8 | 11,5 | 50,0 | 500,0 | 838,8 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск | 0,0 | 62,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-404 Тюмень - Тобольск - Ханты-Мансийск | 10,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 10,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-118 Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга | 5984,9 | 805,7 | 1065,0 | 2770,9 | 2149,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-121 "Сортавала" Санкт-Петербург - Сортавала - автомобильная дорога Р-21 "Кола" | 20191,2 | 7154,2 | 9675,3 | 7424,0 | 300,0 | 2791,9 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-360 "Лена" Невер - Якутск | 12143,4 | 1136,4 | 814,6 | 2500,0 | 5925,1 | 2903,7 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-215 Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала | 755,0 | 300,0 | 755,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-504 "Колыма" Якутск - Магадан | 2203,5 | 444,6 | 0,0 | 100,0 | 2103,5 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-257 "Енисей" Красноярск - Абакан - Кызыл - Чадан - Хандагайты - граница с Монголией | 1899,1 | 439,2 | 628,2 | 1270,9 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-331 "Вилюй" Тулун - Братск - Усть-Кут - Мирный - Якутск | 8084,7 | 1771,2 | 3349,3 | 3288,1 | 1447,3 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией | 22178,1 | 1063,7 | 3836,8 | 4193,5 | 3212,5 | 10935,3 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-114 Вологда - Тихвин - автомобильная дорога Р-21 "Кола" | 2025,6 | 0,1 | 757,8 | 1267,8 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград | 11904,1 | 929,4 | 0,0 | 50,0 | 500,0 | 11354,1 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-120 "Санкт-Петербургское южное полукольцо" Кировск - Мга - Гатчина - Большая Ижора | 10,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 10,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-106 Рублево-Успенское шоссе | 494,7 | 0,0 | 100,7 | 200,0 | 194,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий" | 2117,3 | 40,1 | 50,0 | 500,0 | 1567,3 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-158 Прохладный - Баксан - Эльбрус | 10,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 10,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-157 Минеральные Воды (аэропорт) - Кисловодск | 5663,3 | 0,0 | 0,0 | 50,0 | 300,0 | 5313,3 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-149 Адлер - Красная Поляна | 0,0 | 240,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-178 Саранск - Сурское - Ульяновск | 0,0 | 991,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения | 7711,4 | 2233,1 | 1779,8 | 2003,5 | 3928,1 | 0,0 |
| Расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный | 6056,7 | 647,0 | 0,0 | 0,0 | 100,0 | 5956,7 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск | 26318,9 | 1753,0 | 1859,9 | 150,0 | 800,0 | 23509,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-5 "Урал" Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск | 28782,2 | 6139,8 | 13347,6 | 13127,8 | 2086,8 | 220,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-22 "Каспий" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Тамбов - Волгоград - Астрахань | 3321,2 | 2995,8 | 1255,4 | 2065,8 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа | 12944,7 | 12423,8 | 6094,5 | 4530,7 | 2319,5 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск | 23230,6 | 1945,8 | 2401,5 | 5281,2 | 15547,9 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Россия" Москва - Тверь - Великий Новгород - Санкт-Петербург | 9007,4 | 7780,5 | 3303,0 | 1300,7 | 3446,5 | 957,2 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-181 "Скандинавия" Санкт-Петербург - Выборг - граница с Финляндской Республикой | 29362,2 | 4251,4 | 2345,7 | 795,9 | 500,0 | 25720,6 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия | 19347,6 | 1898,3 | 1198,8 | 3212,5 | 10679,0 | 4257,3 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Белоруссия | 8318,6 | 6480,2 | 4870,9 | 3447,7 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-260 Волгоград - Каменск-Шахтинский - граница с Украиной | 5047,0 | 1726,5 | 600,0 | 2000,0 | 2447,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-280 Ростов-на-Дону - Таганрог - граница с Украиной | 1066,5 | 1000,0 | 1066,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-147 Джубга - Сочи - граница с Республикой Абхазия | 0,0 | 1414,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-217 "Кавказ" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Владикавказ - Грозный - Махачкала - граница с Азербайджанской Республикой | 45858,8 | 2084,6 | 9081,5 | 20172,4 | 11652,7 | 4952,2 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-310 Челябинск - Троицк - граница с Республикой Казахстан | 521,3 | 0,1 | 371,3 | 0,0 | 60,0 | 90,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита | 9217,7 | 3799,1 | 3230,4 | 4793,5 | 1193,8 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-254 "Иртыш" Челябинск - Курган - Омск - Новосибирск | 37,6 | 0,0 | 27,6 | 10,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск | 14122,2 | 1570,6 | 2204,5 | 3206,2 | 3118,4 | 5593,1 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-370 "Уссури" Хабаровск - Владивосток | 9752,4 | 1968,8 | 2073,2 | 2121,9 | 1111,7 | 4445,6 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-120 Орел - Брянск - Смоленск - граница с Республикой Белоруссия | 788,6 | 695,1 | 788,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-340 Улан-Удэ - Кяхта - граница с Монголией | 0,0 | 4,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров - граница с Литовской Республикой | 0,0 | 6,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-161 Владикавказ - Нижний Ларс - граница с Грузией | 347,3 | 0,9 | 347,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-242 Пермь - Екатеринбург | 5352,6 | 2811,3 | 1648,5 | 200,0 | 3504,1 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург - Тюмень | 3744,6 | 52,2 | 163,7 | 871,9 | 2709,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-240 Уфа - Оренбург | 5,5 | 298,6 | 5,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-350 Чита - Забайкальск - граница с Китайской Народной Республикой | 540,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 40,0 | 500,0 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-297 "Амур" Чита - Невер - Свободный - Архара - Биробиджан - Хабаровск | 807,1 | 0,0 | 25,1 | 39,0 | 743,0 | 0,0 |
| Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов) | 19501,1 | 6894,3 | 7577,0 | 5164,6 | 6040,7 | 718,8 |
| Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения | 0,6 | 22,3 | 0,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения | 27319,3 | 4229,9 | 6384,2 | 6166,7 | 6357,6 | 8410,8 |
| субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании | 314117,8 | 83890,7 | 86298,6 | 81162,0 | 84503,7 | 62153,5 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест) | 49277,5 | 485,4 | 2530,6 | 9603,6 | 17299,3 | 19844,0 |
| М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев) | 42577,0 | 3675,3 | 4071,8 | 11144,5 | 18207,1 | 9153,6 |
| М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска- всего | 100458,3 | 15072,6 | 18650,5 | 30946,1 | 32958,8 | 17902,9 |
| М-11 строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург - всего | 33304,2 | 61683,8 | 33067,7 | 153,6 | 82,9 | 0,0 |
| А-113 - строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область) | 40004,5 | 739,2 | 18692,7 | 21311,8 | 0,0 | 0,0 |
| автомобильные дороги для обеспечения комплексного развития Новороссийского транспортного узла - всего | 4081,5 | 1074,6 | 4081,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород - Казань | 36042,8 | 761,8 | 4090,6 | 6799,2 | 14000,0 | 11153,0 |
| проектирование перспективных объектов опорной сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации | 8372,0 | 398,0 | 1113,2 | 1203,2 | 1955,6 | 4100,0 |
| Направление (подпрограмма) "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" | ||||||
| Всего по направлению | 136859,1 | 80700,2 | 57440,0 | 35702,0 | 30972,6 | 12744,5 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - всего | 62871,0 | 49981,0 | 25574,1 | 12614,0 | 11938,4 | 12744,5 |
| из них | ||||||
| бюджетные инвестиции | 58991,7 | 49678,9 | 25021,0 | 11261,2 | 10127,2 | 12582,3 |
| субсидии | 3258,3 | 0,0 | 400,0 | 1200,0 | 1658,3 | 0,0 |
| субсидии (Росгидромет) | 621,0 | 302,1 | 153,1 | 152,8 | 152,9 | 162,2 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 4151,0 | 813,7 | 2979,9 | 582,1 | 589,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 69837,1 | 29905,5 | 28886,0 | 22505,9 | 18445,2 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл) - всего | 0,0 | 369,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 369,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| 0,0 | ||||||
| Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия) - всего | 4282,4 | 566,9 | 478,9 | 1663,1 | 1968,9 | 171,5 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 4282,4 | 566,9 | 478,9 | 1663,1 | 1968,9 | 171,5 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан) - всего | 9009,5 | 0,0 | 1400,0 | 2524,3 | 4237,7 | 847,5 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 3082,6 | 0,0 | 100,0 | 997,0 | 1138,1 | 847,5 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 5926,9 | 0,0 | 1300,0 | 1527,3 | 3099,6 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград) - всего | 0,0 | 902,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 850,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 52,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего | 5428,0 | 0,0 | 0,0 | 1778,8 | 2700,0 | 949,2 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 4670,0 | 0,0 | 0,0 | 1320,8 | 2400,0 | 949,2 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 730,0 | 0,0 | 0,0 | 430,0 | 300,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 28,0 | 0,0 | 0,0 | 28,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-1 международного аэропорта Нижний Новгород. II этап строительства - всего | 400,0 | 1338,6 | 400,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 400,0 | 1338,6 | 400,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа) - всего | 0,0 | 365,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 365,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Большое Савино" (г. Пермь) - всего | 563,3 | 0,0 | 100,0 | 463,3 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 563,3 | 0,0 | 100,0 | 463,3 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса "Баландино" (г. Челябинск) - всего | 3854,2 | 403,1 | 928,1 | 200,6 | 1478,7 | 1246,8 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 2926,1 | 40,7 | 0,0 | 200,6 | 1478,7 | 1246,8 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 928,1 | 362,4 | 928,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса "Баратаевка" (г. Ульяновск) - всего | 0,0 | 227,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 227,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край) - всего | 2747,9 | 2048,6 | 465,0 | 2282,9 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 2686,9 | 1344,0 | 404,0 | 2282,9 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 61,0 | 704,6 | 61,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Алыкель, г. Норильск, Красноярский край - всего | 3487,4 | 540,0 | 960,0 | 2527,4 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 1887,4 | 540,0 | 360,0 | 1527,4 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 1600,0 | 0,0 | 600,0 | 1000,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство аэропортового комплекса "Центральный" (г. Саратов) 1 очередь строительства - всего | 12786,3 | 3126,6 | 6007,2 | 4918,6 | 1152,9 | 707,6 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 2224,3 | 868,5 | 195,2 | 168,6 | 1152,9 | 707,6 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 2916,7 | 43,2 | 2916,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 7645,3 | 2214,9 | 2895,3 | 4750,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса "Чертовицкое" (г. Воронеж) - всего | 0,0 | 2,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 2,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево" (г. Нижнекамск, Республика Татарстан) - всего | 860,5 | 59,1 | 84,3 | 107,8 | 422,1 | 246,3 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 681,3 | 55,9 | 20,0 | 15,0 | 400,0 | 246,3 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 179,2 | 3,2 | 64,3 | 92,8 | 22,1 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), I этап реконструкции. Расширение мест стоянок воздушных судов - всего | 0,0 | 569,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 569,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), II этап реконструкции - всего | 0,0 | 1924,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 1154,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 770,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропорта в г. Великий Устюг Вологодской области - всего | 984,9 | 0,0 | 129,9 | 129,9 | 725,1 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - субсидии | 758,3 | 0,0 | 100,0 | 100,0 | 558,3 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 226,6 | 0,0 | 29,9 | 29,9 | 166,8 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса «Соловки», о. Соловецкий, Архангельская область - всего | 2777,7 | 0,0 | 333,3 | 1222,2 | 1222,2 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - субсидии | 2500,0 | 0,0 | 300,0 | 1100,0 | 1100,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 277,7 | 0,0 | 33,3 | 122,2 | 122,2 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | |||||
| Реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием аэропорта Чокурдах, Республика Саха (Якутия) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 0,0 | 494,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| 0,0 | ||||||
| Реконструкция аэропорта Среднеколымск, Республика Саха (Якутия) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 98,8 | 160,8 | 98,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропорта Саккырыр, Республика Саха (Якутия) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 0,0 | 315,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропорта Тикси, Республика Саха (Якутия) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 77,7 | 119,3 | 77,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропорта Никольское, Камчатский край - всего1 | 0,0 | 255,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 163,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 91,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство аэропорта Оссора (Камчатский край) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 101,2 | 537,4 | 101,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропорта Мильково (Камчатский край) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 0,0 | 7,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропорта Беринговский (Чукотский автономный округ) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 0,0 | 6,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса в г. Зея (Амурская область) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 169,1 | 735,1 | 169,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропорта Экимчан (Амурская область) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 470,0 | 503,4 | 470,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция посадочной площадки Бомнак (Амурская область) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 90,0 | 176,1 | 90,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэродрома Охотск, Хабаровский край - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 0,0 | 3,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэродромного комплекса аэропорта Улан-Удэ, Республика Бурятия - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 1000,0 | 1713,1 | 1000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропорта Херпучи, Хабаровский край - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции1 | 0,0 | 5,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция и развитие аэропорта Домодедово. Объекты федеральной собственности (первая и вторая очередь строительства) - всего | 2364,6 | 7443,1 | 2364,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 2364,6 | 7443,1 | 2364,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция второй летной зоны аэропорта Домодедово - всего | 487,0 | 1139,6 | 487,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 487,0 | 1139,6 | 487,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий в аэропорту Кольцово, г. Екатеринбург, Свердловская область (II очередь) - всего | 447,4 | 1287,3 | 347,4 | 100,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 313,4 | 857,7 | 313,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 134,0 | 429,6 | 34,0 | 100,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч (г. Самара) - всего | 150,0 | 1418,8 | 150,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 150,0 | 1418,8 | 150,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство аэропортового комплекса "Южный" (г. Ростов-на-Дону) - всего | 615,0 | 11337,8 | 615,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 2272,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 615,0 | 9065,7 | 615,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск) - всего | 11819,8 | 2872,0 | 2588,5 | 4589,8 | 4641,5 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 3442,5 | 2372,0 | 588,5 | 1512,5 | 1341,5 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 8377,3 | 500,0 | 2000,0 | 3077,3 | 3300,0 | 0,0 |
| Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта Храброво г. Калининград, Калининградская область - всего | 7059,0 | 3239,9 | 2627,9 | 2652,9 | 1778,2 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 800,0 | 2138,1 | 800,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 6259,0 | 1101,8 | 1827,9 | 2652,9 | 1778,2 | 0,0 |
| Реконструкция и развитие аэродрома международного аэропорта Шереметьево, 1-я очередь реконструкции - всего | 4465,9 | 2770,9 | 3906,8 | 559,1 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 559,1 | 57,8 | 0,0 | 559,1 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 3906,8 | 2713,1 | 3906,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего | 31735,4 | 22692,2 | 20389,3 | 5000,0 | 6346,1 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 10889,3 | 14698,6 | 10889,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 20846,1 | 7993,6 | 9500,0 | 5000,0 | 6346,1 | 0,0 |
| Вторая очередь реконструкции аэропорта Шереметьево - всего | 7902,9 | 5305,2 | 7902,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 5324,9 | 3000,8 | 5324,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 2578,0 | 2304,4 | 2578,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Самара (Курумоч) техническими средствами охраны | 0,0 | 43,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Поставки тренажеров (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 0,0 | 230,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция аэродрома (г. Красный Кут, Саратовская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 0,0 | 494,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации (ЦКБ ГА) - всего | 1036,4 | 279,8 | 38,4 | 750,9 | 247,1 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 836,4 | 279,8 | 38,4 | 550,9 | 247,1 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 200,0 | 0,0 | 0,0 | 200,0 | 0,0 | 0,0 |
| 0,0 | ||||||
| Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах - всего 2 | 8413,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 8413,4 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 8413,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 8413,4 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи - всего 2 | 9685,0 | 1995,9 | 2300,0 | 3715,6 | 3669,4 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 9685,0 | 1995,9 | 2300,0 | 3715,6 | 3669,4 | 0,0 |
| Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства - всего 2 | 287,9 | 361,5 | 120,0 | 167,9 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 287,9 | 361,5 | 120,0 | 167,9 | 0,0 | 0,0 |
| 0,0 | ||||||
| Поставка радиотехнических средств ближней навигации в интересах государственной авиации - всего | 450,0 | 0,0 | 145,0 | 150,0 | 155,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 450,0 | 0,0 | 145,0 | 150,0 | 155,0 | 0,0 |
| Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации- федеральный бюджет | 526,2 | 200,1 | 147,7 | 130,0 | 110,5 | 138,0 |
| в том числе: | ||||||
| субсидии | 526,2 | 200,1 | 147,7 | 130,0 | 110,5 | 138,0 |
| Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций- всего | 224,3 | 112,6 | 16,0 | 66,9 | 117,2 | 24,2 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет | 94,8 | 102,0 | 5,4 | 22,8 | 42,4 | 24,2 |
| из них: | 0,0 | |||||
| субсидии | 94,8 | 102,0 | 5,4 | 22,8 | 42,4 | 24,2 |
| внебюджетные источники | 129,5 | 10,6 | 10,6 | 44,1 | 74,8 | |
| Направление (подпрограмма) "Морской и речной транспорт" | ||||||
| Всего по направлению | 338446,2 | 98459,6 | 111448,7 | 94674,4 | 92559,4 | 39763,7 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет | 134952,6 | 31047,0 | 34111,2 | 31697,2 | 30323,8 | 38820,4 |
| внебюджетные источники | 203493,6 | 67412,6 | 77337,5 | 62977,2 | 62235,6 | 943,3 |
| в части Росморречфлота: | 334664,2 | 96481,3 | 111448,7 | 94674,4 | 92559,4 | 35981,7 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет | 131170,6 | 29068,7 | 34111,2 | 31697,2 | 30323,8 | 35038,4 |
| внебюджетные источники | 203493,6 | 67412,6 | 77337,5 | 62977,2 | 62235,6 | 943,3 |
| в части Минтранса России | 3782,0 | 1978,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 3782,0 |
| федеральный бюджет | 3782,0 | 1978,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 3782,0 |
| Всего по основному мероприятию «Развитие инфраструктуры морского транспорта» | 228555,6 | 83531,6 | 90416,8 | 64969,4 | 61920,2 | 11249,2 |
| федеральный бюджет | 37625,6 | 20119,0 | 18079,3 | 6469,3 | 2771,1 | 10305,9 |
| внебюджетные источники | 190930,0 | 63412,6 | 72337,5 | 58500,1 | 59149,1 | 943,3 |
| Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область (федеральный бюджет) | 1078,4 | 0,0 | 0,0 | 1078,4 | ||
| Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры порта Ванино | 41327,1 | 3500,0 | 13398,0 | 11253,9 | 16675,2 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет | 1100,0 | 0,0 | 1100,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 40227,1 | 3500,0 | 12298,0 | 11253,9 | 16675,2 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край (внебюджетные источники) | 25329,9 | 100,0 | 8825,0 | 7404,9 | 9100,0 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (федеральный бюджет) | 1100,0 | 0,0 | 1100,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (внебюджетные источники) | 14897,2 | 3400,0 | 3473,0 | 3849,0 | 7575,2 | 0,0 |
| Строительство терминала навалочных грузов в морском порту Тамань (внебюджетные источники) | 14243,2 | 3892,5 | 4650,0 | 6318,4 | 3274,8 | 0,0 |
| Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ | 4025,1 | 100,0 | 1373,3 | 1373,3 | 1278,5 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| внебюджетные источники | 4025,1 | 100,0 | 1373,3 | 1373,3 | 1278,5 | 0,0 |
| Строительство перевалочного комплекса аммиака и минеральных удобрений в морском порту Тамань (внебюджетные источники) | 18436,4 | 7400,0 | 4600,0 | 6400,0 | 7436,4 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк | 7975,7 | 63,0 | 300,0 | 4000,0 | 3675,7 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| внебюджетные источники | 7975,7 | 63,0 | 300,0 | 4000,0 | 3675,7 | 0,0 |
| Терминал по производству и перегрузке сжиженного природного газа в порту Высоцк, Ленинградская область (внебюджетные источники) | 19734,7 | 30615,1 | 19734,7 | |||
| Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры порта Санкт-Петербург | 7995,5 | 1920,9 | 2053,1 | 1512,6 | 4429,8 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| внебюджетные источники | 7995,5 | 1920,9 | 2053,1 | 1512,6 | 4429,8 | 0,0 |
| Строительство объектов инфраструктуры многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка" (внебюджетные источники) | 7995,5 | 1920,9 | 2053,1 | 1512,6 | 4429,8 | 0,0 |
| Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский: | 4260,6 | 100,0 | 1000,0 | 1515,0 | 1745,6 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет | 1260,6 | 0,0 | 0,0 | 315,0 | 945,6 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 3000,0 | 100,0 | 1000,0 | 1200,0 | 800,0 | 0,0 |
| Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край (федеральный бюджет) | 1260,6 | 0,0 | 0,0 | 315,0 | 945,6 | 0,0 |
| Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский (внебюджетные источники) | 3000,0 | 100,0 | 1000,0 | 1200,0 | 800,0 | 0,0 |
| Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры морского порта Усть-Луга | 0,0 | 656,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| развитие морского торгового порта Усть-Луга (федеральный бюджет) | 0,0 | 656,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры порта Оля Астраханской области | 17336,8 | 0,0 | 6500,0 | 5000,0 | 5356,9 | 479,9 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет | 479,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 479,9 |
| внебюджетные источники | 16856,9 | 0,0 | 6500,0 | 5000,0 | 5356,9 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| строительство 1-й очереди второго грузового района в морском порту Оля, Астраханская область | 3000,0 | 0,0 | 0,0 | 1500,0 | 1500,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| внебюджетные источники | 3000,0 | 0,0 | 0,0 | 1500,0 | 1500,0 | 0,0 |
| строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область (федеральный бюджет) | 479,9 | 0,0 | 0,0 | 479,9 | ||
| строительство специализированных терминалов морского порта Оля (внебюджетные источники) | 13856,9 | 0,0 | 6500,0 | 3500,0 | 3856,9 | 0,0 |
| Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе | 4565,0 | 10947,1 | 4565,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет | 4565,0 | 10947,1 | 4565,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Нефтяной терминал «Таналау» (внебюджетные источники) | 8938,6 | 2332,6 | 5278,5 | 2216,6 | 1443,5 | 0,0 |
| Строительство морской портовой инфраструктуры в морском порту Калининград | 40020,8 | 12950,0 | 13090,4 | 16530,4 | 10000,0 | 400,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет | 5020,8 | 2950,0 | 3090,4 | 1530,4 | 0,0 | 400,0 |
| внебюджетные источники | 35000,0 | 10000,0 | 10000,0 | 15000,0 | 10000,0 | 0,0 |
| Развитие Контейнерного терминала в п. Балтийск Калининградской области (внебюджетные источники) | 514,9 | 710,1 | 514,9 | |||
| Строительство специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов (внебюджетные источники) | 5367,5 | 375,0 | 1500,0 | 2245,0 | 1622,5 | 0,0 |
| Техническое перевооружение морского порта Посьет (внебюджетные источники) | 4600,4 | 1123,6 | 383,6 | 1487,6 | 2729,2 | 0,0 |
| Реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнических сооружений) в морском порту Магадан (федеральный бюджет) | 0,0 | 807,8 | ||||
| Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Певек, Чукотский автономный округ (федеральный бюджет) | 0,0 | 283,1 | ||||
| Строительство паромно-пассажирского причала на левом берегу Анадырского лимана в п. Угольные Копи | 707,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 707,4 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет | 707,4 | 707,4 | ||||
| Реконструкция береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения "Ванино-Холмск" в морском порту Ванино | 1609,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 1609,4 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| федеральный бюджет | 666,1 | 666,1 | ||||
| внебюджетные источники | 943,3 | 943,3 | ||||
| Комплекс береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик | 8070,7 | 1279,8 | 4211,0 | 3433,1 | 426,6 | 0,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет | 5000,0 | 0,0 | 2059,6 | 2940,4 | 0,0 | 0,0 |
| внебюджетные источники | 3070,7 | 1279,8 | 2151,4 | 492,7 | 426,6 | 0,0 |
| Строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским (федеральный бюджет) | 920,0 | 0,0 | 396,0 | 524,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство линейных дизельных ледоколов (федеральный бюджет) | 2145,0 | 750,0 | 2145,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт (федеральный бюджет) | 3380,9 | 0,0 | 16,1 | 310,0 | 1000,0 | 2054,8 |
| Строительство спасательного катера-бонопостановщика (федеральный бюджет) | 146,0 | 218,9 | 146,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт (федеральный бюджет) | 1520,7 | 1714,3 | 1520,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство лоцмейстерских судов ледового класса Ice3 (федеральный бюджет) | 1013,1 | 0,0 | 0,0 | 100,0 | 695,3 | 217,8 |
| Строительство морского теплохода- площадки с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн (федеральный бюджет) | 518,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 518,8 |
| Модернизация гидрографических судов (федеральный бюджет) | 438,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 438,1 |
| Строительство специализированных гидрографических катеров (федеральный бюджет) | 678,3 | 0,0 | 0,0 | 100,0 | 130,2 | 448,1 |
| Оснащение объектов морского транспорта инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (федеральный бюджет) | 304,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 304,5 |
| Строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути (федеральный бюджет) | 288,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 288,4 |
| Реконструкция станций приема и обработки информации Международной спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ" (федеральный бюджет) | 118,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 118,9 |
| Реконструкция учебных городков № 1 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а), №2 (Заневский проспект, д. 5), №3 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия, д. 14), строительство Морского колледжа (г. Санкт-Петербург, Большой Смоленский пр., д. 36) (федеральный бюджет) | 1401,0 | 764,8 | 810,4 | 590,6 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского (федеральный бюджет) | 4873,7 | 536,4 | 2230,1 | 58,9 | 0,0 | 2584,7 |
| в том числе: | ||||||
| строительство информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров | 2584,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 2584,7 | |
| строительство учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения | 967,5 | 265,7 | 930,8 | 36,7 | 0,0 | 0,0 |
| строительство учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения | 1321,5 | 270,7 | 1299,3 | 22,2 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство научно-лабораторного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения (федеральный бюджет) | 0,0 | 490,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Взнос в уставный капитал публичного акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания", г. Салехард, Ямало-Ненецкий автономный округ, в целях лизинга (аренды) автомобильно-железнодорожных паромов для эксплуатации на линии Ванино - Холмск (федеральный бюджет) | 0,0 | 1978,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция объектов федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)» | 3782,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 3782,0 |
| Всего по основному мероприятию «Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта Российской Федерации» | 106108,6 | 12949,7 | 21031,9 | 29705,0 | 30639,2 | 24732,5 |
| федеральный бюджет | 93545,0 | 8949,7 | 16031,9 | 25227,9 | 27552,7 | 24732,5 |
| внебюджетные источники | 12563,6 | 4000,0 | 5000,0 | 4477,1 | 3086,5 | 0,0 |
| Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла | 42621,8 | 400,0 | 562,5 | 10488,0 | 15929,2 | 15642,1 |
| Строительство Багаевского гидроузла на р. Дон | 21340,0 | 600,0 | 7513,8 | 9085,4 | 4740,8 | 0,0 |
| реконструкция объектов инфраструктуры Канала имени Москвы - всего | 8132,3 | 2887,2 | 1753,4 | 411,2 | 1475,0 | 4492,7 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы | 4658,0 | 1675,5 | 1319,7 | 340,0 | 1475,0 | 1523,3 |
| реконструкция Рыбинского гидроузла | 3281,8 | 986,4 | 310,0 | 2,4 | 0,0 | 2969,4 |
| техническое перевооружение насосных станций канала имени Москвы | 192,5 | 225,3 | 123,7 | 68,8 | 0,0 | 0,0 |
| Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации - всего | 11416,5 | 3314,2 | 4050,4 | 2462,0 | 2241,9 | 2662,2 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала | 175,4 | 277,1 | 175,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути | 0,0 | 28,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна | 1062,1 | 978,2 | 1020,0 | 42,1 | 0,0 | 0,0 |
| разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала | 6612,3 | 1550,0 | 1987,1 | 1080,5 | 882,5 | 2662,2 |
| разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна | 2954,7 | 180,0 | 767,9 | 1083,4 | 1103,4 | 0,0 |
| разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы | 612,0 | 300,0 | 100,0 | 256,0 | 256,0 | 0,0 |
| Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока - всего | 2235,2 | 492,1 | 791,0 | 862,5 | 581,7 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна | 1326,7 | 154,5 | 300,0 | 550,0 | 476,7 | 0,0 |
| реконструкция Новосибирского шлюза второй этап реконструкции (реконструкция подходного канала и ворот) | 516,9 | 81,4 | 348,0 | 163,9 | 5,0 | 0,0 |
| реконструкция выправительных сооружений Ленского бассейна | 391,6 | 256,2 | 143,0 | 148,6 | 100,0 | 0,0 |
| Модернизация береговых производственных объектов и сооружений | 2308,0 | 371,0 | 230,0 | 571,8 | 834,2 | 672,0 |
| Обновление обслуживающего флота (строительство и приобретение) | 2925,1 | 820,0 | 909,0 | 752,6 | 1263,5 | |
| Обновление транспортного флота (внебюджетные источники) | 12563,6 | 4000,0 | 5000,0 | 4477,1 | 3086,5 | 0,0 |
| Реконструкция и развитие сетей ведомственной технологической связи на внутренних водных путях Российской Федерации по бассейнам - всего | 0,0 | 61,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция объектов федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Московская государственная академия водного транспорта" - всего | 1545,1 | 0,0 | 133,7 | 315,3 | 1096,1 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1) | 647,9 | 0,0 | 0,0 | 32,4 | 615,5 | 0,0 |
| реконструкция учебно-лабораторных корпусов (г. Москва, Нагатинский затон) | 674,5 | 0,0 | 33,7 | 160,2 | 480,6 | 0,0 |
| реконструкция студенческого общежития (г. Москва, ул. Речников, д. 16) | 222,7 | 0,0 | 100,0 | 122,7 | 0,0 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция объектов федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Волжский государственный университет водного транспорта" - всего | 609,9 | 0,0 | 30,5 | 144,7 | 434,7 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| реконструкция учебных корпусов академии (г. Нижний Новгород) | 434,8 | 0,0 | 21,7 | 103,2 | 309,9 | 0,0 |
| реконструкция учебных корпусов Казанского филиала (г. Казань) | 175,1 | 0,0 | 8,8 | 41,5 | 124,8 | 0,0 |
| Строительство и реконструкция объектов федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Сибирский государственный университет водного транспорта" - всего | 411,1 | 4,0 | 57,6 | 134,4 | 219,1 | 0,0 |
| в том числе: | 0,0 | |||||
| модернизация учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях" | 35,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 35,4 | 0,0 |
| реконструкция учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды" | 48,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 48,4 | 0,0 |
| модернизация учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок | 41,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 41,4 | 0,0 |
| модернизация учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика" | 35,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 35,6 | 0,0 |
| реконструкция учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта" | 31,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 31,1 | 0,0 |
| учебно-тренажерный центр Якутского института водного транспорта (филиала) ФГБОУ ВО "Сибирский государственный университет водного транспорта | 192,0 | 4,0 | 57,6 | 134,4 | 0,0 | 0,0 |
| модернизация тренажеров для подготовки командного плавающего состава | 27,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 27,2 | 0,0 |
| Направления (Подпрограммы) "Надзор в сфере транспота" | ||||||
| Всего по направлению (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 1642,9 | 253,3 | 226,2 | 221,3 | 228,1 | 967,3 |
| строительство и приобретение патрульных судов (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 388,5 | 190,1 | 195,2 | 193,3 | 0,0 | 0,0 |
| приобретение патрульных вертолетов для государственного надзора и контроля в сфере транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 823,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 199,3 | 624,1 |
| Создание единой информационно- аналитической системы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 431,0 | 63,2 | 31,0 | 28,0 | 28,8 | 343,2 |
| Направления (Подпрограммы) "Комплексное развитие транспортных узлов" | ||||||
| Всего по направлению | 398710,1 | 26568,0 | 24212,4 | 45971,2 | 121092,4 | 207434,1 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет-бюджетные инвестиции | 111430,8 | 20601,9 | 12102,6 | 6885,4 | 12876,4 | 79566,4 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 498,5 | 32,6 | 185,4 | 138,4 | 27,9 | 146,8 |
| внебюджетные источники | 286780,8 | 5933,5 | 11924,4 | 38947,4 | 108188,1 | 127720,9 |
| Комплексное развитие Мурманского транспортного узла - всего | 119205,3 | 5114,3 | 1482,9 | 26571,3 | 37130,1 | 54021,0 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет- | 43087,4 | 5114,3 | 382,9 | 2006,2 | 12738,4 | 27959,9 |
| бюджетные инвестиции | ||||||
| внебюджетные источники | 76117,9 | 0,0 | 1100,0 | 24565,1 | 24391,7 | 26061,1 |
| Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) - всего | 47797,7 | 3756,2 | 10454,1 | 11189,8 | 10218,9 | 15934,9 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет- | 6569,3 | 1466,1 | 1689,3 | 396,1 | 0,0 | 4483,9 |
| бюджетные инвестиции | ||||||
| из них: | ||||||
| cоздание объектов железнодорожной инфраструктуры за счет федеральных средств. "Строительство станции в районе разъезда 9 км Северо-Кавказской железной дороги" | 0,0 | 201,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| cтроительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги | 6569,3 | 1264,4 | 1689,3 | 396,1 | 0,0 | 4483,9 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 498,5 | 32,6 | 185,4 | 138,4 | 27,9 | 146,8 |
| внебюджетные источники | 40729,9 | 2257,5 | 8579,4 | 10655,3 | 10191,0 | 11304,2 |
| Создание сухогрузного района морского порта Тамань - всего | 146669,1 | 13821,6 | 9830,4 | 4345,1 | 56243,9 | 76249,7 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет- | 36079,9 | 13821,6 | 9830,4 | 4345,1 | 0,0 | 21904,4 |
| бюджетные инвестиции | ||||||
| внебюджетные источники | 110589,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 56243,9 | 54345,3 |
| Развитие транспортного узла "Восточный-Находка" (Приморский край) - всего | 78375,8 | 3876,0 | 2445,0 | 3415,0 | 17239,5 | 55276,3 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет- | 20002,0 | 200,0 | 200,0 | 138,0 | 138,0 | 19526,0 |
| бюджетные инвестиции | ||||||
| из них: | ||||||
| объекты федеральной собственности. Этап I. Объекты железнодорожного транспорта (Приморский край)-федеральный бюджет | 6966,8 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 6666,8 |
| Этап II. Объекты морского транспорта (Приморский край)-федеральный бюджет | 13035,2 | 100,0 | 100,0 | 38,0 | 38,0 | 12859,2 |
| внебюджетные источники-всего | 58373,8 | 3676,0 | 2245,0 | 3277,0 | 17101,5 | 35750,3 |
| Этап II. Объекты морского транспорта (Приморский край) | 21639,1 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 10983,4 | 10455,7 |
| Этап III-cтроительство объектов частной собственности (за исключением объектов, включенных в этап II) (Приморский край) | 36734,7 | 3576,0 | 2145,0 | 3177,0 | 6118,1 | 25294,6 |
| Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г.Москвы и Московской области - всего | 6662,2 | 0,0 | 0,0 | 450,0 | 260,0 | 5952,2 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет-бюджетные инвестиции | 5692,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 5692,2 |
| внебюджетные источники | 970,0 | 0,0 | 0,0 | 450,0 | 260,0 | 260,0 |
| Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - всего | 6662,2 | 0,0 | 0,0 | 450,0 | 260,0 | 5952,2 |
| в том числе: | ||||||
| федеральный бюджет- бюджетные инвестиции | 5692,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 5692,2 |
| внебюджетные источники | 970,0 | 0,0 | 0,0 | 450,0 | 260,0 | 260,0 |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Перечень
направлений прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам о проведении научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
| Наименование подпрограммы, основного мероприятия, направления исследования | Ответственный исполнитель | Объем финансирования (тыс. рублей) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | ||
| Пилотная государственная программа Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 858 330,30 | 868 399,10 | 849 768,80 | 788 401,20 | |
| Направление (подпрограмма) «Железнодорожный транспорт» | Росжелдор | 8 561,20 | 8 388,40 | 8 388,40 | 8 388,40 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере железнодорожного транспорта» | 8 561,20 | 8 388,40 | 8 388,40 | 8 388,40 | |
| Научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определение эффективности реализации программных мероприятий | 8 561,20 | 8 388,40 | 8 388,40 | 8 388,40 | |
| Направление (подпрограмма) «Дорожное хозяйство» | Росавтодор | 458 121,30 | 467 484,00 | 454 853,70 | 454 853,70 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере дорожного хозяйства» | 458 121,30 | 467 484,00 | 454 853,70 | 454 853,70 | |
| Мероприятия по проведению прикладных научно-исследовательских работ | 130 891,80 | 93 496,80 | 90 691,90 | 90 691,90 | |
| Мероприятия по научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве | 327 229,50 | 373 987,20 | 364 161,80 | 364 161,80 | |
| Направление (подпрограмма) «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» | Росавиация | 13 850,00 | 13 850,00 | 7 850,00 | 7 850,00 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере воздушного транспорта» | 13 850,00 | 13 850,00 | 7 850,00 | 7 850,00 | |
| Мероприятия по проведению прикладных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ | 13 850,00 | 13 850,00 | 7 850,00 | 7 850,00 | |
| Направление (подпрограмма) «Морской и речной транспорт» | Росморречфлот | 69 848,20 | 71 273,60 | 71 273,60 | 9 906,00 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере водного транспорта» | 69 848,20 | 71 273,60 | 71 273,60 | 9 906,00 | |
| Научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определение эффективности реализации программных мероприятий | - | 8 000,00 | 8 000,00 | - | |
| Научное сопровождение повышения комплексной безопасности и устойчивости морской транспортной системы | 11 722,00 | 16 716,30 | 16 716,30 | - | |
| Разработка информационно-вычислительных систем автоматизации технологических и управленческих процессов | 4 500,00 | - | - | - | |
| Мониторинг влияния реализации мероприятий подпрограммы на рынок транспортных услуг и соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы в услугах морского транспорта | 4 000,00 | - | - | - | |
| Разработка методов использования судов государственного назначения, танкеров, обслуживающего флота, обеспечивающих снижение потребности в их количестве и эксплуатационных расходов | 4 000,00 | 4 000,00 | 4 000,00 | - | |
| Научно-техническое сопровождение мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений | 26 143,30 | 26 651,30 | 26 651,30 | - | |
| Научное сопровождение (инвестиционные обоснования) развития инфраструктуры внутренних водных путей | 4 000,00 | - | - | - | |
| Проведение научных исследований по развитию сетей технологической связи систем управления движением судов и информационного обеспечения | - | 6 000,00 | 6 000,00 | - | |
| Проведение научных исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использования инновационных технологий в образовательном процессе | 5 775,00 | - | - | - | |
| Научное обеспечение функций и полномочий, возложенных на Росморречфлот | 9 707,90 | 9 906,00 | 9 906,00 | 9 906,00 | |
| Направление (подпрограмма) «Надзор в сфере транспорта» | Ространснадзор | 7 628,40 | 7 614,90 | 7 614,90 | 7 614,90 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере контроля и надзора на транспорте» | 7 628,40 | 7 614,90 | 7 614,90 | 7 614,90 | |
| Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в сфере транспорта в Российской Федерации | 7 628,40 | 7 614,90 | 7 614,90 | 7 614,90 | |
| Направление (подпрограмма) «Комплексное развитие транспортных узлов» | Минтранс России | 11 550,00 | 11 550,00 | 11 550,00 | 11 550,00 |
| Основное мероприятие «Научное обеспечение комплексного развития транспортных узлов» | 11 550,00 | 11 550,00 | 11 550,00 | 11 550,00 | |
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | Минтранс России | 288 771,20 | 288 238,20 | 288 238,20 | 288 238,20 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» Прогноз развития транспортного комплекса Создание прикладных средств по реализации мероприятий научного обеспечения исполнения функций и полномочий, возложенных на Минтранс России Нормативно- правовое и информационно-методологическое обеспечение общепрограммных и межотраслевых вопросов, в том числе: | 288 771,20 15 467,30 15 484,40 28 348,40 | 288 238,20 15 439,90 15 456,90 28 298,10 | 288 238,20 15 439,90 15 456,90 28 298,10 | 288 238,20 15 439,90 15 456,90 28 298,10 | |
| Развитие государственно-частного партнерства в транспортной отрасли Экологическая безопасность транспортного комплекса, в том числе в области образовательных программ Доступная среда для населения на транспорте, в том числе в области образовательных программ Выработка новых форм организации транспортного процесса и новых решений по взаимодействия видов транспорта Анализ тенденций и перспектив развития рынка транспортных услуг и транзитной инфраструктуры Совершенствование системы мониторинга состояния транспортного комплекса, в том числе проведение социологических и статистических исследований Стратегическое планирование развития транспортного комплекса Разработка моделей единого транспортного пространства и повышение инвестиционной привлекательности проектов, развитие рыночных отношений и использование передовых технологий на транспорте, развитие интеллектуальных транспортных систем Обеспечение экологической безопасности на транспорте, снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду, увеличение доли альтернативных видов топлива в общем топливопотреблении, адаптация объектов транспортной инфраструктуры к прогнозируемым климатическим изменениям Совершенствование и развитие систем транспортной безопасности Обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения, в том числе для инвалидов и других маломобильных групп населения Информатизационное, телекоммуникационное и навигационное обеспечение деятельности транспортного комплекса Разработка инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров по развитию мультимодальных транспортных узлов Информационно-аналитическое обеспечение инвестиционных и инновационных мероприятий по развитию экспорта транспортных услуг, включающее информационное обеспечение деятельности пунктов пропуска через государственную границу, методическое обеспечение оценки экспорта транспортных услуг и транзитного потенциала Российской Федерации, исследование конъюнктуры международного рынка транспортных услуг и прогнозирование основных евро-азиатских и трансазиатских грузопотоков Разработка методологических подходов к повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации, в том числе на основе внедрения инновационных транспортных технологий с апробацией их в экспериментальном режиме | 7 000,00 10 348,40 5 000,00 6000,00 86 555,88 - - 3 331,21 10 862,72 - - - 14 327,20 34 635,73 79 758,37 | 6 987,60 10 330,00 4 991,10 5989,40 26 179,32 3 945,00 18 052,97 9 565,18 8 109,50 15 513,50 3 691,93 15 513,50 14 281,28 34 574,28 79 616,84 | 6 987,60 10 330,00 4 991,10 5989,40 26 179,32 3 945,00 18 052,97 9 565,18 8 109,50 15 513,50 3 691,93 15 513,50 14 281,28 34 574,28 79 616,84 | 6 987,60 10 330,00 4 991,10 5989,40 26 179,32 3 945,00 18 052,97 9 565,18 8 109,50 15 513,50 3691,93 15 513,50 14 281,28 34 574,28 79 616,84 | |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Перечень
целевых индикаторов и показателей интегрируемой в пилотную государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)»
| Наименование показателя (индикатора) | Единица измерения | Значения показателей | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||
| Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения | км | 326,2 | 982,5 | 590,7 | 447,5 |
| Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий | км | 214,4 | 264,1 | 635,7 | 49,2 |
| Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос | единиц | 9 | 8 | 1 | 2 |
| Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям | км | 40858 | 44116 | 45322 | 45744 |
| в том числе: | |||||
| протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, находящихся в оперативном управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству | км | 38719 | 41367 | 42316 | 42501 |
| протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги» | км | 2139 | 2749 | 3006 | 3243 |
| Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности | процентов | 9,4 | 9,4 | 8,8 | 8,8 |
| Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих опасный уровень безопасности | процентов | 0,3 | 0,3 | - | - |
| Увеличение производственной мощности российских морских портов | млн. тонн | 27,1 | 36 | 14,9 | 45,2 |
| Обновление парка локомотивов | единиц | 450 | 400 | 385 | 677 |
| Обновление парка грузовых вагонов | тыс. единиц | 17,4 | 10 | 10 | 10 |
| Обновление парка пассажирских вагонов | единиц | 118 | 217 | 935 | 1030 |
| Обновление парка моторвагонного подвижного состава | единиц | 150 | 150 | 150 | 95 |
| Пополнение транспортного флота (внутренний водный транспорт) | единиц | 12 | 12 | 10 | 10 |
| Обновление парка воздушных судов (самолеты) | единиц | 13 | 13 | 13 | 6 |
| Уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами | процентов | 80 | 85 | 90 | 95 |
| Объём перевалки грузов в российских морских портах | млн. тонн | 763 | 789,5 | 851,2 | 902,3 |
| Прирост объема транзитных перевозок | млн. тонн | 1,8 | 1,8 | 1,9 | 2,2 |
| Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности, в общей протяженности железных дорог | процентов | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям | процентов | 77,2 | 82,6 | 84,5 | 85,1 |
| в том числе: | |||||
| доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на сети автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству, в общей протяженности автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении указанных федеральных казенных учреждений | процентов | 77,5 | 82,8 | 84,7 | 85,1 |
| доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на сети автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в общей протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании | процентов | 72,8 | 79,4 | 81,9 | 85,0 |
| Протяженность внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации | тыс. км | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,3 |
| процентов | 75 | 75 | 75 | 66,2 | |
| Протяжённость линий искусственного электрического освещения автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию на сети автомобильных дорог федерального значения | тыс. пог.м | 227 | 415 | 435 | 448 |
| Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов | процентов | 79 | 80 | 81 | 82 |
ПРИЛОЖЕНИЕ №8
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Порядок
реализации мероприятий интегрируемой федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы в пилотную государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
1. Министерство транспорта Российской Федерации вправе передать полномочия по текущему обеспечению реализации мероприятий федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)», интегрируемых в состав пилотной государственной программы «Развитие транспортной системы» (далее - Программа), федеральному казенному учреждению «Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», которое может выполнять функции государственного заказчика по отдельным проектам (мероприятиям) Программы.
2. Основанием для заключения государственных контрактов по объектам Программы, в том числе срок реализации которых выходит за пределы утвержденной федеральной адресной инвестиционной программы, и детализация которых не требуется в рамках федеральной адресной инвестиционной программы или иного механизма, установленного Правительством Российской Федерации, является Программа.
3. Мероприятия (укрупненные инвестиционные проекты), входящие в перечень объектов капитального строительства, мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов), объектов недвижимости, включаемых (подлежащих включению) в федеральную адресную инвестиционную программу, подлежат детализации в рамках федеральной адресной инвестиционной программы.
4. Финансирование инвестиционных проектов и мероприятий Программы за счет бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, не использованных в текущем финансовом году, осуществляется в установленном порядке в очередном финансовом году после внесения соответствующих изменений в сводную бюджетную роспись федерального бюджета, лимиты бюджетных обязательств и федеральную адресную инвестиционную программу с последующим внесением изменений в Программу.
5. Механизм распределения объемов финансирования, приведенных в направлении (подпрограмме) «Дорожное хозяйство» Программы, в части развития автомобильных дорог федерального значения, находящихся в ведении Росавтодора, на срок, превышающий период действия федеральной адресной инвестиционной программы, по этапам и объектам строительства и реконструкции автомобильных дорог осуществляется Минтрансом России по согласованию с Минэкономразвития России на основании представления Росавтодора.
Такое распределение является основанием для заключения государственного контракта на весь срок строительства объекта. В указанном распределении с учетом результатов выполненных инженерных изысканий и разработанной проектной документации, а также транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог могут уточняться местоположение, название, мощность и характеристики этапов реализации инвестиционных проектов.
6. В соответствии с пунктом 1 статьи 179.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации средства, предоставляемые в рамках Программы из федерального бюджета в форме субсидий и бюджетных инвестиций государственной компании «Российские автомобильные дороги» и открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (в случаях, предусмотренных актами Правительства Российской Федерации), не учитываются в федеральной адресной инвестиционной программе.
7. Ответственный исполнитель, соисполнители, государственный заказчик-координатор, участники Программы выполняют свои функции во взаимодействии с заинтересованными органами государственной власти Российской Федерации, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, а также вправе передавать их выполнение или осуществление подведомственным им учреждениям с обязательным условием о внесении соответствующих изменений в учредительные документы в установленном Правительством Российской Федерации порядке.
ПРИЛОЖЕНИЕ №9
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
ПАСПОРТА ПРОЕКТОВ, ИНТЕГРУРУЕМЫХ
В «ПИЛОТНУЮ» ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ»
НАПРАВЛЕНИЕ (ПОДПРОГРАММА) «Магистральный железнодорожный транспорт»
1. Комплексная реконструкция участка
Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных
подходов к портам на южном берегу Финского залива
| Описание | - | необходимость реконструкции железнодорожного направления Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива обусловлена в первую очередь ростом объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом в направлении порта Усть-Луга, которые в 2010 году составили 11,2 млн. тонн, в 2012 году - 31,6 млн. тонн, в 2020 году прогнозируются в объеме 80,3 млн. тонн (рост в 2,5 раза к 2012 году, или на 48,7 млн. тонн) |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети за счет строительства дополнительных главных путей и их электрификации |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение пропускной способности участка Мга - Гатчина - Веймарн - Усть-Луга за счет строительства 156 км дополнительных главных путей и их электрификации, а также строительство новой станции Лужская-Сортировочная для приема транзитных поездов, 5 предпортовых станций порта Усть-Луга (Лужская-Северная, Лужская-Южная, Лужская-Нефтяная, Лужская-Генеральная, Лужская-Восточная) и соединительных путей между ними |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование и строительство - 2010 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования (внебюджетные источники) - 128654,9 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") |
2. Комплексная реконструкция участка Трубная - В. Баскунчак - Аксарайская (строительство второго главного пути)
| Описание | - | рост перевозок на указанном направлении будет связан главным образом с прогнозируемым увеличением перевозок грузов из Казахстана (уголь, нефтегрузы, сера) через российские морские торговые порты Тамань и Усть-Луга. В рамках комплексной реконструкции этого участка планируется осуществить строительство дополнительных главных путей на участке Трубная - Ахтуба с созданием и реконструкцией системы сигнализации, централизации и блокировки, системы связи и с удлинением приемо-отправочных путей прилегающих станций, а также строительство железнодорожного моста через р. Ахтуба |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение транспортной доступности региона, устранение инфраструктурных ограничений, выполнение объема задельных работ по лимитирующим участкам |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | загрузка линии до 53,6 млн. тонн в год, или с ростом до 64 процентов к уровню 2012 года; ввод в эксплуатацию в в 2010 - 2020 годах 100,1 км дополнительных главных путей; увеличение пропускной способности на участке с 26 до 50 пар поездов в сутки |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование, реконструкция, строительство - 2010 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 19523,4 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") |
3. Развитие участка Тобольск - Сургут - Коротчаево
| Описание | - | модернизация железнодорожной инфраструктуры участка планируется к выполнению до 2020 года. В рамках реализации проекта запланировано сооружение второго пути на всем протяжении участка Тобольск - Сургут - Ульт-Ягун (без учета мостов под второй путь через реки Юганская Обь и Обь), 14 разъездов на участке Ульт-Ягун - Коротчаево и объектов инженерной инфраструктуры для обеспечения пропускной способности участка до 66 пар поездов в сутки |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение транспортной доступности региона, устранение инфраструктурных ограничений, ввод в эксплуатацию новых путей, увеличение пропускной способности участка, повышение качества и безопасности перевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | ввод в эксплуатацию в в 2010 - 2017 годах 254,2 км дополнительных главных путей; увеличение пропускной способности участка до 66 пар поездов в сутки; увеличение загрузки этой железнодорожной линии до 40 млн. ткм/км |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование и строительство - 2010 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 44562,8 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") |
4. Строительство пускового комплекса
Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии
Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия)
| Описание | - | пусковой комплекс Томмот - Якутск является составной частью строящейся новой однопутной неэлектрифицированной железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск. Необходимо разработать проектную документацию для строительства железнодорожной линии на участке Томмот - Якутск (Нижний Бестях) протяженностью 450 км. В Нижнем Бестяхе предполагается развитие железнодорожной инфраструктуры с размещением локомотивного депо, депо текущего ремонта тепловозов, пунктов технического обслуживания и подготовки вагонов, грузового двора. Для полного развития пускового комплекса на участке Томмот - Кердем должны быть выполнены работы, обеспечивающие возможность открытия пассажирского движения, введено постоянное энергоснабжение, построены постоянные эксплуатационные здания и сооружения, дополнительно построены 8 разъездов, проведено укрепление верхнего строения пути |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение транспортной доступности региона, устранение инфраструктурных ограничений |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение социально-экономического положения Республики Саха (Якутия) и обеспечение круглогодичного бесперебойного завоза грузов в труднодоступные районы; ввод в эксплуатацию 450,4 км новой железнодорожной линии |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2010 - 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 24166,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 21739,5 млн. рублей; бюджета Республики Саха (Якутия) - 2427,2 млн. рублей |
5. Строительство железнодорожной линии
Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск
| Описание | - | протяженность новой железнодорожной двухпутной электрифицированной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск составит 748 км. По комплексу технико-экономических показателей из рассмотренных 5 вариантов строительства соединительных линий Курского и Воронежского направлений наиболее предпочтителен вариант, реализация проекта которого включает следующие этапы: строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка; строительство железнодорожной линии Журавка - Миллерово; строительство железнодорожной линии Миллерово - Батайск |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | развитие железнодорожной инфраструктуры для формирования специализированного пассажирского направления, увеличение пропускной способности железнодорожной сети для обеспечения возрастающих объемов перевозок пассажиров и грузов в направлении Центр - Юг |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | освоение на Воронежском направлении перспективных грузовых потоков без значительных инвестиционных затрат благодаря перераспределению пассажирских поездов на Курское направление; организация скоростного пассажирского движения (до 200 км/ч) и сокращение времени нахождения в пути в сообщении Москва - Адлер; сокращение времени в пути до 15 часов при реализации всего проекта организации скоростного пассажирского движения на направлении Центр - Юг; обеспечение повышения уровня комфорта и качества пассажирских перевозок; ввод в эксплуатацию 748 км новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2015 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 271 140,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 57 097,0 млн. рублей; внебюджетных источников - 214043,7 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги", полученные за счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки) |
6. Комплексная реконструкция участка
им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская
с обходом Краснодарского железнодорожного узла
| Описание | - | в целях обеспечения бесперебойной работы направления в целом необходимо проведение мероприятий по проектированию, реконструкции и строительству, направленных на устранение "узких мест" на участке им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская, а также по строительству вторых путей и обхода Краснодарского железнодорожного узла и электрификации направления. Протяженность двухпутного электрифицированного обхода Краснодарского железнодорожного узла - 69,8 км (протяженность будет уточнена после разработки проектной документации) |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение межрегиональных транспортно-экономических связей промышленных центров Урала и Поволжья с районами Северного Кавказа и портами Азово-Черноморского бассейна. Проект реализуется в целях реконструкции железнодорожной инфраструктуры для обеспечения доставки грузов в порты Азово-Черноморского транспортного узла (Новороссийск, Туапсе, Кавказ, Темрюк и Грушевая) в планируемых на расчетные годы объемах и оптимизации работы Краснодарского узла с переключением грузового движения в обход на участок Тимашевская - Крымская |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение растущих объемов грузовых перевозок на направлении Волгоград - Крымская за счет увеличения его пропускной способности; сокращение транспортных издержек и времени в пути; повышение транспортной безопасности; ввод в 2010 - 2018 годах 69,8 км новой двухпутной электрифицированной линии и 513,9 км вторых путей |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование, реконструкция и строительство, электрификация - 2010 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 113 085,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета: 90 175,9 млн. рублей (взнос Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги"); внебюджетных источников - 22909,4 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") |
7. Комплексная реконструкция линий Таманского полуострова
| Описание | - | строительство дополнительных главных путей на участках Варениковская - Юровский - Красная Стрела - Старотитаровка - Вышестеблиевская и реконструкция станции Вышестеблиевская |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | освоение перспективных объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом в порты и из портов Таманского полуострова |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство в 2014 - 2017 годах 42,2 км дополнительных главных путей на участках Варениковская - Юровский - Красная Стрела - Старотитаровка - Вышестеблиевская; обеспечение объемов перевозок грузов в порт и из порта к 2020 году в объеме 65 млн. тонн |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование, строительство и реконструкция - 2014 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 9228,5 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") |
8. Строительство дополнительных главных путей и разъездов,
развитие станций на подходах к портам южной части России
| Описание | - | реализация проектов развития мощностей существующих и строительства новых морских портов России Тамань и Железный Рог. Для того чтобы реализовать потенциал этих масштабных портовых проектов, необходимо направить средства на развитие дальних и ближних железнодорожных подходов к ним. Для полного удовлетворения потребностей экономики в росте грузовых перевозок масштабное развитие инфраструктуры необходимо на направлениях, обеспечивающих перевозки в порты юга России |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | устранение инфраструктурных ограничений, развитие железнодорожной инфраструктуры на направлениях морских портов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | освоение перспективных грузовых потоков в порты и из портов Азово-Черноморского бассейна, в первую очередь в порт и из порта Тамань; осуществление перевозок грузов в порт и из порта Тамань железнодорожным транспортом на 2020 год в прогнозируемых объемах 65 млн. тонн (1,5 млн. тонн в 2012 году); реконструкция Крымского узла, станций им. М.Горького, Темрюк, Баканская, Гумрак, Аксарайская-2 и строительство второго пути на участке Аксарайская - Кигаш протяженностью 25,6 км (протяженность будет уточнена после разработки проектной документации) |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование, реконструкция, развитие, строительство - 2011 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | общие объемы финансирования - 38746,7 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") |
9. Транспортная безопасность
| Описание | - | оснащение объектов железнодорожного транспорта системами технических средств охраны и их модернизации |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | снижение рисков незаконного вмешательства, в том числе и террористического характера, и повышение степени защищенности объектов железнодорожного транспорта, в первую очередь железнодорожных вокзалов, крупных искусственных сооружений, высокоскоростных и скоростных магистралей; повышение раскрываемости преступлений на объектах железнодорожного транспорта, пресечение хищений материальных средств; снижение аварийности |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | оснащение в 2010 - 2020 годах современными системами технических средств охраны объектов железнодорожной инфраструктуры и критически важных объектов железнодорожного транспорта - железнодорожных мостов, тоннелей, вокзалов, участков высокоскоростных и скоростных магистралей, парков станций, узлов связи; интегрирование технических средств охраны, создание сети опорных пунктов охраны и ситуационных центров мониторинга информации |
| Этапы и сроки реализации | - | 2010 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 8684,7 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") |
| 10. Электрификация линий Таманского полуострова | ||
| Описание | - | электрификация линий Таманского полуострова осуществляется в координации с комплексным развитием Котельниковского хода, а также с организацией транспортного сообщения с Крымским федеральным округом, в том числе со строительством мостового перехода через Керченский пролив. Потребность в электрификации связана с прогнозируемым ростом объемов перевозок в направлении портов Таманского полуострова, в том числе в связи со строительством и с вводом в эксплуатацию ряда новых терминалов в порту Тамань, а также с обеспечением объемов перевозок в направлении Крымского федерального округа |
| Цели и основные задачи | - | электрификация железнодорожной инфраструктуры для обеспечения прогнозируемого объема перевозок в направлении портов Таманского полуострова; транспортное обеспечение в сообщении с Крымским федеральным округом |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение к 2020 году на участке Крымская - Юровский провозной способности в объеме до 80 млн. т-км/км; электрификация участков железной дороги общей протяженностью 125 км (протяженность будет уточнена после разработки проектной документации) |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование и строительство - 2014 - 2017 годы в 2 этапа: I этап - участок разъезд 9 км - Юровский - Анапа - 87 км; II этап - участок Юровский - Вышестеблиевская - 38 км |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 19670,5 млн. рублей без налога на добавленную стоимость за счет средств открытого акционерного общества "Российские железные дороги" |
НАПРАВЛЕНИЕ (ПОДПРОГРАММА) «Дорожное хозяйство»
ОПИСАНИЕ
ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ
«ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО»
1. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-5 "Урал" Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цель и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 105081,5 млн. рублей |
2. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-22 "Каспий" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Тамбов - Волгоград - Астрахань
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цель и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км; |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2019 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 14861,9 млн. рублей |
3. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цель и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км; |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения по пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 85679,6 млн. рублей |
4. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-290 Новороссийск - Керчь
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цель и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км; |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения по пропускной способности. Обеспечение автодорожного соединения территории Республики Крым и города федерального значения Севастополя с дорожной сетью других субъектов Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2012 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 42067,2 млн. рублей |
5. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км; |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 69863 млн. рублей |
6. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-9 "Балтия" Москва - Волоколамск - граница с Латвийской Республикой
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2017 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 30199,7 млн. рублей |
7. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-181 "Скандинавия" Санкт-Петербург - Выборг - граница с Финляндской Республикой
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 40230,3 млн. рублей |
8. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-180 "Нарва" Санкт-Петербург - граница с Эстонской Республикой
| Описание | - | реконструкция и строительство участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать повышению эффективности функционирования морского порта г. Усть-Луга, повышению безопасности движения и сокращению времени доставки грузов, осуществлению международных перевозок на направлении данного автодорожного маршрута |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2011 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 39140 млн. рублей |
9. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 39420,7 млн. рублей |
10. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Белоруссия
автомобильной дороги
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2019 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 27375,5 млн. рублей |
11. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-260 Волгоград - Каменск-Шахтинский - граница с Украиной
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2011 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 8704,4 млн. рублей |
12. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-280 Ростов-на-Дону - Таганрог - граница с Украиной
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство и реконструкция - 2011 - 2018 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 3859,1 млн. рублей |
13. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-147 Джубга - Сочи - граница с Республикой Абхазия
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги. Реализацию этого инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2017 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 34880,1 млн. рублей |
14. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-217 "Кавказ" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Владикавказ - Грозный - Махачкала - граница с Азербайджанской Республикой
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров, интеграции в сеть европейских международных автомагистралей, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 82311,3 млн. рублей |
15. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров, интеграции в сеть европейских международных автомагистралей, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 30672 млн. рублей |
16. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров, интеграции в сеть европейских международных автомагистралей, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 15700,4 млн. рублей |
17. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-254 "Иртыш" Челябинск - Курган - Омск - Новосибирск
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров, интеграции в сеть европейских международных автомагистралей, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 9241,5 млн. рублей |
18. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-370 "Уссури" Хабаровск - Владивосток
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграции в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 40277,4 млн. рублей |
19. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-120 Орел - Брянск - Смоленск - граница с Республикой Белоруссия
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграции в европейскую сеть международных автомагистралей |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2011 - 2018 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 3527,7 млн. рублей |
20. Строительство и реконструкция строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-340 Улан-Удэ - Кяхта - граница с Монголией
| Описание | - | строительство и реконструкция автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграции в азиатскую сеть международных автомобильных дорог |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2017 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 3156 млн. рублей |
21. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров - граница с Литовской Республикой
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграции в европейскую сеть международных автомагистралей, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2012 - 2017 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 6689,8 млн. рублей |
22. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-242 Пермь - Екатеринбург
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 18996,2 млн. рублей |
23. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург - Тюмень
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | Строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 6764 млн. рублей |
24. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай - граница с Республикой Абхазия
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | ц цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать реализации рекреационного потенциала регионов Северного Кавказа, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2019 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 12267,1 млн. рублей |
25. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию международного транспортного коридора "Восток - Запад" в направлении регионов Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. Прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2017 год |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 5491 млн. рублей |
26. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-121 "Сортавала" Санкт-Петербург - Сортавала - автомобильная дорога Р-21 "Кола"
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы). |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать развитию транспортных связей на направлении транспортного коридора "Север - Юг", повышению безопасности движения и сокращению времени доставки грузов в Мурманский морской торговый порт |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 69071,6 млн. рублей |
27. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-360 "Лена" Невер - Якутск
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации, проверку достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация мероприятия будет способствовать ускорению социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) и других регионов Дальневосточного федерального округа и сокращению времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств, федерального бюджета - 52072,9 млрд. рублей |
28. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-504 "Колыма" Якутск - Магадан
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация мероприятия будет способствовать ускорению социально-экономического развития регионов Дальневосточного федерального округа и сокращению времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 16977,5 млн. рублей |
29. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-257 "Енисей" Красноярск - Абакан - Кызыл - Чадан - Хандагайты - граница с Монголией
| Описание | - | строительство и реконструкция участков, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать интеграции дорожной сети в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышению безопасности движения и сокращению времени доставки грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2019 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 4458 млн. рублей |
30. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-331 "Вилюй" Тулун - Братск - Усть-Кут - Мирный - Якутск
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам (включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации). |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация мероприятия будет способствовать ускорению развития регионов Дальневосточного федерального округа и повышению устойчивости функционирования транспортной системы |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 19409,6 млн. рублей |
31. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией
| Описание | - | строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать интеграции дорожной сети в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышению безопасности движения и сокращению времени доставки грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 32642,1 млн. рублей |
32. Инвестиционный проект по ликвидации грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения
| Описание | - | проект предусматривает ликвидацию грунтовых разрывов на автомобильных дорогах федерального значения, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта по ликвидации грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения будет способствовать повышению надежности функционирования сети автомобильных дорог федерального значения, в том числе входящих в состав международных транспортных коридоров "Транссиб" и "Север - Юг", повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 15757,1 млн. рублей |
33. Инвестиционный проект по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов)
| Описание | - | проект по реконструкции искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии, предусматривает строительство и реконструкцию мостов и путепроводов указанных искусственных сооружений, не предусмотренных проектами реконструкции участков автомобильных дорог федерального значения, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы |
|---|---|---|
| Цели и основная задача | - | цель - доведение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения за период 2018-2021 годов до 2515,1 км |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реконструкция искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии, будет способствовать повышению надежности функционирования сети автомобильных дорог федерального значения, безопасности движения и сокращению времени доставки грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 65206,7 млн. рублей |
--------------------------------
Примечания: 1. Сроки реализации инвестиционных проектов указаны без учета времени выполнения работ и услуг, связанных с резервированием, изъятием и выкупом земельных участков, переводом земель в категорию земель транспорта, оформлением и государственной регистрацией прав на них, а также урегулированием имущественных отношений, включая прекращение прав и расселение собственников приватизированных квартир в многоквартирных жилых домах, подлежащих изъятию для федеральных государственных нужд.
2. Определение наименования этапов реализации инвестиционных проектов, приведенных в настоящем приложении, их наименования, мощность и характеристики, а также разделение укрупненных инвестиционных проектов на объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог в рамках объемов финансирования, приведенных в настоящей подпрограмме, осуществляется государственным заказчиком - координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы и могут уточняться в установленном порядке при выполнении инженерных изысканий и разработке проектной документации. Такое распределение станет основанием для заключения государственного контракта на весь срок строительства объекта. Методика указанного разделения укрупненных инвестиционных проектов предусматривает первоочередное включение в перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, осуществляемых в рамках укрупненного инвестиционного проекта, объектов, начатых проектированием, строительством и реконструкцией до начала реализации этого инвестиционного проекта, а также в пределах утвержденных объемов финансирования по инвестиционному проекту, вновь начинаемых объектов, участков, этапов строительства и реконструкции.
3. Государственный заказчик - координатор Программы вправе осуществлять изменение этапов инвестиционных проектов.
ПРОЕКТ «РАЗВИТИЕ СЕТИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА ПЛАТНОЙ ОСНОВЕ»
1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 «Беларусь» - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)
| Описание | - | в период реализации Программы планируется осуществить комплекс мероприятий по проектированию и предпроектной подготовке, строительству и реконструкции автомобильной дороги М-1 «Беларусь», в том числе на принципах государственно-частного партнерства. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог. |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение скоростного автомобильного сообщения Российской Федерации с Республикой Белоруссия и странами Европы, повышение качества транспортных услуг, предоставляемых пользователям автомобильной дороги, повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны в целом |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать созданию сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации, развитию системы международных транспортных коридоров, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | I очередь строительства: проектирование и предпроектная подготовка - 2010 - 2017 годы (поэтапное, по участкам); строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы (поэтапное, по участкам); II очередь строительства - проектирование, строительство и реконструкция - 2021 -2025 годы. |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования в период 2018-2021 годов - 64499,6 млн. рублей*, в том числе за счет средств: федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 49 277,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 15 222,1 млн. рублей *объем финансирования в 2017 году составляет 485,4 млн. рублей, в том числе 485,4 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
2. Строительство и реконструкция автомобильной дороги
М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска
| Описание | - | в период реализации Программы планируется осуществить комплекс мероприятий по проектированию и предпроектной подготовке, строительству и реконструкции участков автомобильной дороги, в том числе на принципах государственно-частного партнерства. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог. Кроме того, планируется комплекс мероприятий по проектированию, предпроектной подготовке и строительству (реконструкции) соединительной автомобильной дороги от М-4 «Дон» до аэропорта Домодедово, дальнего западного обхода г.Краснодар |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны путем обеспечения скоростной связи субъектов Российской Федерации, входящих в состав Центрального федерального округа, с Южным федеральным округом, республикой Крым, портами и курортной зоной Азово-Черноморского побережья; повышение безопасности движения на автомобильной дороге и повышение качества транспортных услуг, предоставляемых пользователям автомобильной дороги, обеспечение транспортной доступности аэропорта Домодедово |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать созданию сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации, развитию системы международных транспортных коридоров, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | проектирование и предпроектная подготовка - 2010 - 2016 годы; строительство и реконструкция - 2010 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования в период 2018-2021 годов - 156699,7 млн. рублей*, в том числе за счет средств: федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 100458,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 56241,4 млн. рублей *объем финансирования в 2017 году составляет 16420,6 млн. рублей, в том числе 15072,6 млн. рублей за счет средств федерального бюджета и 1348,1 млн. рублей за счет внебюджетных источников |
3. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск
до границы с Украиной (на Киев)
| Описание | - | в период реализации Программы запланировано осуществить комплекс мероприятий по проектированию и предпроектной подготовке, реконструкции и комплексному обустройству отдельных участков автомобильной дороги М-3 «Украина» на принципах государственно-частного партнерства. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог. |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение скоростного автомобильного сообщения Российской Федерации с Украиной и странами Юго-Восточной Европы, поступление дополнительных доходов с зарубежных грузоперевозчиков, повышение безопасности дорожного движения, повышение качества транспортных услуг, предоставляемых пользователям автомобильной дороги, повышение технических характеристик и пропускной способности панъевропейского транспортного коридора № 9 |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать созданию сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации, развитию системы международных транспортных коридоров, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | проектирование и предпроектная подготовка - 2010 - 2014 годы (поэтапные, по участкам); строительство и реконструкция - 2014 - 2021 годы (поэтапные, по участкам) |
| Объем и источники финансирования | - | общий объем финансирования в период 2018-2021 годов - 47117,6 млн. рублей*, в том числе за счет средств: федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 42576,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 4540,7 млн. рублей *объем финансирования в 2017 году составляет 5559,7 млн. рублей, в том числе 3675,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета и 1884,4 млн. рублей за счет внебюджетных источников |
4. Строительство скоростной автомобильной дороги
М-11 Москва - Санкт-Петербург
| Описание | - | в период реализации Программы планируется осуществить комплекс мероприятий по проектированию, предпроектной подготовке и строительству автомобильной дороги между гг. Москва и Санкт-Петербург на принципах государственно-частного партнерства. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог. |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | создание эффективной системы скоростного автомобильного сообщения между гг. Москвой и Санкт-Петербургом, снижение транспортных издержек и повышение качества услуг, предоставляемых грузоотправителям и пользователям дорожной сети, а также повышение технических характеристик и пропускной способности международного транспортного коридора «Север - Юг» и панъевропейского транспортного коридора № 9 |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать созданию сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации, развитию системы международных транспортных коридоров, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | проектирование и предпроектная подготовка - 2010 - 2012 годы (поэтапные, по участкам); строительство и реконструкция - 2010 - 2018 годы (поэтапные, по участкам) |
| Объем и источники финансирования | - | общий объем финансирования в период 2018-2021 годов - 101082,7 млн. рублей*, в том числе за счет средств: федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 33304,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 67778,4 млн. рублей *объем финансирования в 2017 году составляет 86379 млн. рублей, в том числе 61683,8 млн. рублей за счет средств федерального бюджета и 24695,2 млн. рублей за счет внебюджетных источников |
5. Строительство Центральной кольцевой автомобильной
дороги А-113 (Московская область)
| Описание | - | в период реализации Программы планируется осуществить комплекс мероприятий по проектированию, предпроектной подготовке и строительству участков Центральной кольцевой автомобильной дороги А-113, в том числе на принципах государственно-частного партнерства. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог. |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации; реализация транзитного потенциала страны; повышение эффективности работы и интенсивности грузооборота Московского транспортного узла за счет обеспечения обслуживания транспортных потоков в обход центральной части Московского транспортного узла и снижения перегрузки сети автомобильных дорог в пределах Московского транспортного узла |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать созданию сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации, развитию системы международных транспортных коридоров, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | проектирование и предпроектная подготовка - 2010 - 2012 год; подготовка территории строительства и строительство - 2011 - 2019 годы (поэтапные, по участкам) |
| Объем и источники финансирования | - | общий объем финансирования в период 2018-2021 годов - 205199,5 млн. рублей*, в том числе за счет средств: федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 40004,5 млн. рублей; Фонда национального благосостояния - 87419,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 77775,3 млн. рублей *объем финансирования в 2017 году составляет 52028,1 млн. рублей, в том числе 739,2 млн. рублей за счет средств федерального бюджета, 40852,9 млн. рублей за счет средств Фонда национального благосостояния и 8754,7 млн. рублей за счет внебюджетных источников |
6. Строительство скоростной автомобильной дороги
Москва - Нижний Новгород - Казань
| Описание | - | в период реализации программы планируется осуществить комплекс мероприятий по предпроектной подготовке, проектированию и строительству скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань в рамках формирования нового автодорожного маршрута в составе создаваемого международного транспортного коридора «Европе - Западный Китай», в том числе на принципах государственно-частного партнерства. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог. |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение динамики социально-экономического развития, транспортной доступности территорий субъектов Приволжского и Центрального федеральных округов, формирование единой национальной опорной сети скоростных автомобильных дорог и единого евразийского транспортно-инфокоммуникационного пространства на основе перспективных технологий, включая технологии автономного автотранспорта |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта будет способствовать созданию сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации, развитию системы международных транспортных коридоров, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | предпроектная подготовка и проектирование - 2012 - 2017 годы; подготовка территории строительства - 2017-2021 годы; строительство - 2020 - 2025 годы (поэтапное; по участкам) |
| Объем и источники финансирования | - | общий объем финансирования в период 2018-2021 годов - 39331,1 млн. рублей*, в том числе за счет средств: федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 36042,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 3288,3 млн. рублей *объем финансирования в 2017 году составляет 761,8 млн. рублей, в том числе 761,8 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
7. Строительство и реконструкция автомобильных дорог
для обеспечения комплексного развития Новороссийского
транспортного узла
| Описание | - | в период реализации Программы планируется осуществить комплекс мероприятий по предпроектной проработке, проектированию и строительству автодорожных объектов, входящих в состав Новороссийского транспортного узла, в том числе на принципах государственно-частного партнерства. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог. |
|---|---|---|
| Цель и основная задача | - | обеспечение комплексного развития Новороссийского транспортного узла |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение беспрепятственного движения автотранспортных средств, преимущественно грузовых, до территории морского порта в обход улично-дорожной сети пос. Цемдолина и г. Новороссийска, увеличение пропускной способности дорожной сети, увеличение грузопотока в направлении порта |
| Этапы и сроки реализации проекта | - | проектирование и строительство - 2012 - 2018 годы |
| Объем и источники финансирования | - | общий объем финансирования в период 2018-2021 годов - 4081,5 млн. рублей*, в том числе за счет средств: федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 4081,5 млн. рублей; *объем финансирования в 2017 году составляет 1074,6 млн. рублей, в том числе 1074,6 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
НАПРАВЛЕНИЕ (ПОДПРОГРАММА) «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание»
| 1. Реконструкция и развитие аэродрома международного аэропорта Шереметьево, I очередь реконструкции | ||
|---|---|---|
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - завершение реконструкции рулежных дорожек, перрона сектора Шереметьево - 2, очистных сооружений системы светосигнального оборудования, строительства здания командно-диспетчерского пункта, реконструкция западного и восточного перронов, строительство перрона у Терминала - A, строительство ограждений с техническими средствами охраны; за счет прочих источников финансирования - реконструкция и расширение пассажирского терминала Шереметьево - 1 и грузового комплекса, реконструкция систем электро- и газоснабжения аэропорта |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, увеличение не менее чем на 4 млн. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция - 2010 - 2019 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2010 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 18589,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 9463,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 9126,2 млн. рублей |
| 2. Вторая очередь реконструкции аэропорта Шереметьево | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета: разработка проектной документации; реконструкция очистных сооружений; реконструкция ограждения аэропорта (11500 м); реконструкция аэродромного сектора Шереметьево-1, в том числе мест стоянки воздушных судов (230500 кв. м), водосточно-дренажной сети, строительство и реконструкция рулежных дорожек (73200 кв. м); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, увеличение не менее чем на 4 млн. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2014 годы; реконструкция - 2017 - 2018 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2014, 2017 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 13399,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 8394,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 5005,6 млн. рублей |
| 3. Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы - 3 (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево (Московская область) | ||
| Описание | за счет средств федерального бюджета: - первоочередное изъятие земельных участков иных объектов недвижимости в зоне строительства объекта; - осуществление мероприятий по расселению жителей, домовладения которых расположены в расчетной санитарно-защитной зоне комплекса новой взлетно-посадочной полосы- 3; - вынос из зоны строительства новой взлетно-посадочной полосы- 3 нефтепродуктопровода, линий электроснабжения, существующей водопроводной системы, распределительных и магистральных газопроводов; - мероприятия по утилизации техногенного грунта в рамках подготовки территории; - строительство взлетно-посадочной полосы - 3 с искусственным покрытием; - строительство рулежных дорожек; - строительство водосточно-дренажной системы; - строительство путепровода РД-Д через Шереметьевское шоссе; - строительство площадок противообледенительной жидкости; - строительство очистных сооружений; - строительство системы охраны; - строительство водопропускных сооружений; - устройство системы энергоснабжения; за счет внебюджетных источников финансирования реализуется: - строительство рулежных дорожек РД-Е, РД-Е1, РД-Е2, РД-Е4, РД-7, комплекса площадки обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью «Восток», распределительной трансформаторной подстанции РТП-2Н, а также площадки базы аэродромной службы аэропорта, объектов управления воздушным движениям, радионавигации и посадки, установка светосигнального и метео оборудования, устройство линий связи, очистных сооружений и патрульной дороги, корректировка проектной документации; строительство командно-диспетчерского пункта и 2-х аварийно-спасательных станций; строительство пассажирского аэровокзала, топливозаправочного комплекса, аэродромной инфраструктуры, объектов служебно-технической застройки и другой наземной инфраструктуры, необходимой для обслуживания авиаперевозок | |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение роста международных и внутренних авиационных перевозок, в том числе трансферных, связанных с интенсивным экономическим развитием страны, в том числе Московского региона, и приходом на российский рынок международных альянсов авиаперевозчиков |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | достижение показателей по перевозкам через аэропорт: к 2015 году - 26,5 млн. пассажиров и 300 тыс. тонн грузов; к 2020 году - 35,6 млн. пассажиров и 400 тыс. тонн грузов |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 год; строительство - 2011 - 2018 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство - 2012 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 91913,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 47519,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 44394,1 млн. рублей |
| 4. Реконструкция и развитие аэропорта Домодедово. Объекты федеральной собственности (I и II очереди строительства) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета мероприятие реализуется в два этапа: в рамках I этапа реализуется объект "Реконструкция и развитие аэропорта "Домодедово". Объекты федеральной собственности (I и II очереди строительства)", предусматривающий: разработку проектной документации; строительство новой взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием (3800 м) взамен выводимой из эксплуатации взлетно-посадочной полосы - 2, включая искусственные покрытия (294450 кв. м), водосточно-дренажную систему, светосигнальное и метеорологическое оборудование, оборудование радиотехнического обеспечения полетов, оборудование управления воздушным движением; строительство скоростных, соединительных и магистральной рулежных дорожек, включая искусственные покрытия (410905 кв. м), водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; реконструкцию и переоборудование существующей взлетно-посадочной полосы - 2 под использование в качестве магистральной рулежной дорожки, включая искусственные покрытия (90000 кв. м), водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; строительство площадок для обработки противообледенительной жидкостью на 6 воздушных судов; строительство патрульных и внутрипортовых производственных дорог (131267 кв. м); реконструкцию существующего и строительство нового периметрового ограждения (10845 м); устройство системы электроснабжения; строительство инженерных сетей; строительство аварийно-спасательной станции; строительство очистных сооружений; в рамках II этапа реализуется объект "Реконструкция и развитие аэропорта "Домодедово". Объекты федеральной собственности (I и II очереди строительства), II этап реализации", предусматривающий: разработку проектной документации; реконструкцию и строительство перрона (52000 кв. м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование, инженерные сети; устройство системы электроснабжения; строительство защитных кожухов существующей системы централизованной заправки самолетов; строительство периметрового ограждения (4320 м); за счет внебюджетных источников финансирования: реконструкция существующего пассажирского терминала с расширением; проектирование и строительство новых пассажирских терминалов, подготовка документации по планировке территории развития аэропорта, строительство и реконструкция складов и комплексов грузообработки (грузовых терминалов), строительство базы аэродромной службы, ангаров для хранения и обслуживания воздушных судов, пунктов пропуска и кинологического центра, гостиничного комплекса и бизнес-центров, комплекса административных и административно-технических зданий, строительство и модернизация парковок и развязок, реконструкция фабрики бортового питания, проектирование и строительство новой фабрики бортового питания, строительство мини-ТЭЦ, развитие топливозаправочного комплекса, расширение системы центральной заправочной станции на перроне, замена систем пожаротушения, расширение и реконструкция инженерных систем (водоснабжение, электроснабжение, теплоснабжение, водоотведение, газификация), строительство проходных коллекторов, реконструкция котельных, водозаборных сооружений, строительство очистных сооружений, расширение системы электроснабжения по сети 10 кВ, строительство и реконструкция иных объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение более чем в 2 раза объема пассажирских авиаперевозок |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2010 - 2013 годы (I этап), 2016 - 2017 годы (II этап); реконструкция - 2014 - 2018 годы (I этап), 2018 год (II этап); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2012 - 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 31794 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 15570,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 16223,5 млн. рублей |
| 5. Реконструкция второй летной зоны аэропорта "Домодедово" | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета мероприятие реализуется в два этапа: в рамках I этапа реализуется объект "Реконструкция второй летной зоны аэропорта "Домодедово", предусматривающий: разработку проектной документации; реконструкцию перрона, включая искусственные покрытия (124500 кв. м), водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование; строительство проходных тоннелей для технического обслуживания воздушных судов (292 м); строительство защитных кожухов существующей системы централизованной заправки самолетов; устройство системы электроснабжения; строительство инженерных сетей; в рамках II этапа реализуется объект "Реконструкция второй летной зоны аэропорта "Домодедово", II этап реализации", предусматривающий: разработку проектной документации; реконструкцию перрона, включая искусственные покрытия (25000 кв. м), водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование; строительство проходных тоннелей для технического обслуживания воздушных судов (200 м); строительство защитных кожухов существующей системы централизованной заправки самолетов; устройство системы электроснабжения; строительство инженерных сетей; за счет внебюджетных источников финансирования: проектирование и строительство новых пассажирских терминалов; строительство и реконструкция складов и комплексов грузообработки (грузовых терминалов); строительство ангаров для хранения и обслуживания воздушных судов; строительство мини-ТЭЦ; развитие топливозаправочного комплекса; расширение системы центральной заправочной станции на перроне; замена систем пожаротушения; расширение и реконструкция инженерных систем (водоснабжение, электроснабжение, теплоснабжение, водоотведение, газификация); строительство проходных коллекторов; реконструкция котельных, водозаборных сооружений; строительство очистных сооружений; расширение системы электроснабжения по сети 10 кВ; строительство и реконструкция иных объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема пассажирских авиаперевозок, повышение уровня обслуживания пассажиров и клиентов |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2012 - 2013 годы (I этап), 2016-2017 годы (II этап); реконструкция - 2014 - 2017 годы (I этап); 2018 год (II этап); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2012 - 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 9675,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2691,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 6984,3 млн. рублей |
| 6. Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта Храброво (г. Калининград, Калининградская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета проект реализуется в два этапа: I этап: разработка проектной документации; реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы (3350 м) с учетом удлинения на 850 м, включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование, радиотехническое оборудование, метеооборудование; реконструкция рулежных дорожек (632 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; строительство новых рулежных дорожек (756 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; реконструкция перрона (142 860 кв. м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование; строительство площадки для обработки противообледенительной жидкостью на 1 воздушное судно; строительство внутриаэродромных дорог (1385 м); строительство патрульной дороги (6496 м); устройство системы электроснабжения; строительство очистных сооружений - 2 комплекта; строительство аварийно-спасательной станции; реконструкция периметрового ограждения (6496 м); II этап: разработка проектной документации; выполнение комплекса работ по строительству мест стоянок воздушных судов (45120 кв. м, 10 мест стоянки), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование. За счет внебюджетных источников финансирования: реконструкция аэровокзального комплекса и грузового терминала |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов, подготовка аэропорта к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 200 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2012 - 2013 годы (I этап), 2014 - 2015 годы (II этап); реконструкция - 2014 - 2018 годы (I этап); 2017 год (II этап); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2014 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 14170,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5286,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 8883,6 млн. рублей |
| 7. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета проект реализуется в два этапа: I этап: разработка проектной документации; реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы (2800 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; реконструкция рулежных дорожек (350 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; реконструкция перрона (6650 кв. м); реконструкция внутриаэродромных дорог (2300 м); устройство системы электроснабжения; строительство очистных сооружений; строительство стартовой аварийно-спасательной станции; устройство периметрового ограждения. II этап: разработка проектной документации; реконструкция рулежных дорожек и магистральной рулежной дорожки (3600 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; реконструкция перрона (160000 кв. м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование; строительство площадки для обработки противообледенительной жидкостью. За счет прочих источников финансирования: реконструкция (строительство) аэровокзала, строительство топливо-заправочного комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пропускной способности аэропорта, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, обеспечение возможности приема современных воздушных судов и увеличения не менее чем на 80 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2012 - 2013 годы (I этап) и 2014 - 2015 годы (II этап), реконструкция - 2014 - 2015 годы (I этап) и 2016-2017 годы (II этап); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция и строительство - 2013 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 4722,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3686,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 1036,7 млн. рублей |
| 8. Строительство аэропортового комплекса "Южный" (г. Ростов-на-Дону) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство аэродрома класса "Б" с полным комплексом зданий и сооружений; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | вывод аэропорта за пределы города, увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 250 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2014 годы; строительство - 2014 - 2017 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство - 2014 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 35906,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 17600,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 18306,3 млн. рублей |
| 9. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), I этап реконструкции. Расширение мест стоянок воздушных судов | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, расширение мест стоянок воздушных судов, реконструкция рулежных дорожек, водосточно-дренажной системы, освещение перрона, техобслуживание воздушных судов |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2010 год; реконструкция - 2011 - 2012 годы и 2015 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 1039,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета В том числе 107,3 млн. рублей - неотработанный подрядчиком авансовый платеж по расторгнутому государственному контракту, выплаченный в 2015 году и подлежащий возврату в федеральный бюджет |
| 10. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), II этап реконструкции | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, реконструкция средств радиотехнического обеспечения полетов с обоих направлений посадки, реконструкция (строительство) рулежных дорожек, устройство водосточно-дренажной системы с увеличением мощности очистных сооружений, установка светосигнального оборудования, реконструкция метеооборудования, строительство новой аварийно-спасательной станции, реконструкция электроснабжения аэропорта, реконструкция внутриаэродромных дорог и патрульной дороги, реконструкция периметрового ограждения с устройством системы безопасности; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, предотвращение выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2012 год; реконструкция - 2015 - 2017 годы; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство - 2013 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 2739,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1905,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 822,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 11,5 млн. рублей |
| 11. Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-1 международного аэропорта Нижний Новгород. II этап строительства | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы - 1 с заменой светосигнального оборудования и установкой средств радиотехнического обеспечения полетов с обоих направлений посадки, реконструкция объектов метеообеспечения полетов, строительство командно-диспетчерского пункта, реконструкция и расширение участков перрона со строительством ПОЖ, рулежных дорожек, реконструкция и удлинение магистральной рулежной дорожки, системы электроснабжения, строительство очистных сооружений N 1 и 2, устройство водосточно-дренажной системы, строительство основной аварийно-спасательной станции, реконструкция патрульной дороги, реконструкция периметрового ограждения с устройством системы безопасности; строительство КПП; за счет бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство пассажирского терминала |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг и авиаобслуживания населения регионов, увеличение не менее чем на 60 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2012 год; реконструкция - 2015 - 2018 годы; за счет бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство - 2012 - 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 10157,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5324,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 23,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 4810,1 млн. рублей |
| 12. Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч, г. Самара | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы - 2 с искусственным покрытием, магистральных рулежных дорожек, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, ограждения аэродрома, патрульной дороги, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция пассажирского терминала, системы электрогазоснабжения аэропорта |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 350 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция - 2010 - 2017 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2012 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 17210 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 11152,7 млн. рублей , в том числе 402,3 млн рублей - неотработанный аванс 2015 года, возвращенный в федеральный бюджет; внебюджетных источников - 6057,3 млн. рублей |
| 13. Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий в аэропорту Кольцово, г. Екатеринбург, Свердловская область (II очередь) | ||
| Описание | - |
за счет средств федерального бюджета - корректировка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы - 2 с заменой верхнего слоя искусственного покрытия, замена системы светосигнального оборудования, реконструкция рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, патрульной дороги, строительство защитного сооружения гражданской обороны, реконструкция системы электроснабжения и линии связи и управления; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция пассажирского терминала, системы электрогазоснабжения аэропорта |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение пассажирооборота не менее чем на 500 тыс. пассажиров в год и обеспечение роста перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: корректировка проектной документации - 2013 - 2014 годы; реконструкция - 2012 - 2018 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2010 год, 2012 - 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 10083,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 6102 млн. рублей; внебюджетных источников - 3981,3 млн. рублей |
| 14. Реконструкция аэропортового комплекса "Чертовицкое" (г. Воронеж) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по удлинению взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройству водосточно-дренажной системы, реконструкции внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, ограждения аэродрома и патрульной дороги с твердым покрытием, очистных сооружений; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, здания автобазы, линий связи |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 - 2017 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2014 - 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 111,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 29,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 81,8 млн. рублей |
| 15. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы - 2 с искусственным покрытием (230800 кв. м), устройство водосточно-дренажной системы и замена светосигнального оборудования, реконструкция системы электроснабжения, реконструкция мест стоянок воздушных судов (151330 кв. м) и рулежных дорожек (192460 кв. м), реконструкция внутриаэродромных дорог (12280 м), реконструкция очистных сооружений N 1, строительство очистных сооружений N 2; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство (реконструкция) международного терминала и инфраструктуры, в том числе объектов энергетики |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 300 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 год; реконструкция - 2015 - 2017 годы; за счет прочих источников финансирования - реконструкция - 2014 - 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 7992,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 6034,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 1957,3 млн. рублей |
| 16. Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Самары (Курумоч) техническими средствами охраны | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, оснащение периметрового ограждения аэропорта техническими средствами охраны |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия систем авиационной безопасности аэропорта действующим и перспективным нормативным требованиям |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение имиджа воздушного транспорта как безопасного вида транспорта, увеличение надежности защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2011 - 2012 годы; реконструкция - 2016 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 124,4 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 17. Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево" (г. Нижнекамск, Республика Татарстан) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета проект реализуется в два этапа: в рамках I этапа реализуется объект "Реконструкция аэропорта "Бегишево" (реконструкция пассажирского перрона и рулежных дорожек), г. Нижнекамск, Республика Татарстан", предусматривающий: реконструкцию рулежных дорожек (15800 кв. м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; реконструкцию перрона (118205 кв. м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование; строительство площадки для обработки противообледенительной жидкостью на 1 воздушное судно; строительство площадки для гонки авиадвигателей на 1 воздушное судно; устройство системы электроснабжения; строительство 2 комплектов очистных сооружений; в рамках II этапа реализуется объект "Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево" (2 очередь) (г. Нижнекамск, Республика Татарстан)", предусматривающий: разработку проектной документации; реконструкцию системы электроснабжения, включая трансформаторные подстанции и линии электропитания; реконструкцию патрульной и внутрипортовой дорог (13500 м); реконструкцию периметрового ограждения (11700 м) с оборудованием техническими средствами охраны; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования: реконструкция подъездной дороги к аэропорту; реконструкция аэровокзального комплекса и привокзальной площади, цеха бортпитания, службы общепита, периметрового ограждения и внутриаэродромных дорог; модернизация склада горюче-смазочных материалов; реконструкция системы электроснабжения аэропорта и IT-системы |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2017 - 2018 годы (II этап); реконструкция - 2015 - 2017 годы (I этап), 2020-2021 годы (II этап); за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2011 - 2012, 2014 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 2487,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1520,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 496,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 469,9 млн. рублей |
| 18. Строительство аэропортового комплекса "Центральный" (г. Саратов), 1 очередь строительства | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - строительство аэродрома с полным комплектом зданий и сооружений, в том числе строительство искусственной взлетно-посадочной полосы (3000 x 45 м), строительство перрона (166300 кв. м), строительство рулежных дорожек - 1 (7620 кв. м) и рулежных дорожек - 2 (7620 кв. м), устройство водосточно-дренажной сети (9575 м), строительство патрульной дороги (7595 м) и ограждения (8461 м), строительство командно-диспетчерского пункта, контрольно-пропускного пункта 2, аварийно-спасательной станции, установка светосигнального оборудования, метеооборудования, радиотехнического обеспечения полетов; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство аэровокзального комплекса, топливозаправочного комплекса, строительство внешних инженерных и транспортных сетей, обеспечивающих деятельность аэропорта |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство аэропорта класса IV с полным комплектом зданий и сооружений, увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, через аэропорт г. Саратова |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета - строительство - 2012 - 2021 годы; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство - 2010 - 2011 годы и 2013 - 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 21082,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 7222,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 3610,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 10250 млн. рублей В том числе за счет средств федерального бюджета 1 005,5 млн. рублей - неотработанный подрядчиком авансовый платеж по расторгнутому государственному контракту, выплаченный в 2012 году и подлежащий возврату в федеральный бюджет |
| 19. Реконструкция аэропортового комплекса "Баландино" (г. Челябинск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги, замена светосигнального оборудования; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство аэровокзального комплекса, топливозаправочного комплекса, модульного цеха бортового питания, реконструкция аэровокзального комплекса с гостиницей, приаэродромной территории |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 120 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 - 2017 годы; реконструкция - 2019 - 2021 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство и реконструкция - 2016 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 4461,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3033,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 1428,1 млн. рублей |
20. Строительство аэродромного комплекса аэропорта Улан-Удэ, Республика Бурятия
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство новой взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек; установка светосигнального оборудования, оборудования радиотехнического обеспечения полетов и метеооборудования; строительство водосточно-дренажной сети и очистных сооружений поверхностных стоков, объектов электроснабжения; строительство аварийно-спасательной станции, патрульной автодороги | |
|---|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта | |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; реконструкция - 2016 - 2018 годы | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 4042,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета | |
| 21. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край) | |||
| Описание | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежной дорожки, строительство ограждения и патрульной дороги; за счет внебюджетных источников финансирования - разработка проектной документации, завершение работ 3-го этапа строительства новых магистральных сетей от ближнеприводного радиомаяка до дальнеприводного радиомаяка, приобретение специальной техники и оборудования, реконструкция внешней и внутренней систем электроснабжения | ||
| Цели и основные задачи | - | восстановление взлетно-посадочной полосы аэропорта, обеспечивающего транспортную доступность региона | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг | |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция - 2015 - 2020 годы; за счет внебюджетных источников финансирования: проектирование - 2014 год; реконструкция - 2014 - 2018 годы | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 8021,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 6621,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 1400 млн. рублей | |
| 22. Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Алыкель, г. Норильск, Красноярский край | |||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция рулежных дорожек, перрона и мест стоянки воздушных судов, строительство площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, обустройство освещения, строительство водосточно-дренажной системы, реконструкция объектов электроснабжения аэродрома; за счет внебюджетных источников финансирования - разработка проектной документации, строительство нового топливо-заправочного комплекса, газопровода и котельной, резервного топливохранилища к котельной, реконструкция цеха бортового питания, внедрение систем обеспечения транспортной безопасности на основе системы тепловизионного наблюдения, реконструкция здания аварийно-спасательной службы, реконструкция трансформаторных подстанций, реконструкция грузового коммерческого комплекса, строительство гаража для крупногабаритной аэродромной техники | |
| Цели и основные задачи | - | восстановление аэропортового комплекса, обеспечивающего транспортную доступность региона | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг | |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция - 2017 - 2020 годы; за счет внебюджетных источников финансирования: проектирование - 2015 год; реконструкция - 2018 - 2019 годы | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 4027,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2427,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 1600 млн. рублей | |
| 23. Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия) | |||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета реализуется в два этапа: в рамках I этапа реализуется объект "Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия)", предусматривающий реконструкцию перрона, строительство аварийно-спасательной станции, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкцию рулежных дорожек, строительство трансформаторных подстанций, устройство основной станции, кабельных сетей, линии связи, усиление покрытий перрона, мест стоянок для самолетов III группы, замену светосигнального оборудования, электроосвещение перрона, реконструкцию грузового перрона для самолетов I группы (4 места стоянки), площадки для обработки противообледенительной жидкостью (2 места стоянки), устройство покрытий пассажирского перрона для самолетов II группы; в рамках II этапа реализуется объект "Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (III очередь строительства), Республика Саха (Якутия)", предусматривающий разработку проектной документации, реконструкцию взлетно-посадочной полосы N 2, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, аварийно-спасательной станции, ограждения аэродрома с установкой технических систем охраны периметра, строительство очистных сооружений, строительство патрульной автодороги | |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания населения в удаленном, стратегически важном Северном регионе Российской Федерации и увеличение не менее чем на 180 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт | |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета - проектирование II этапа - 2015 год, реконструкция - 2010 - 2018 годы (I этап) и 2017 - 2021 годы (II этап); | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 9852,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета | |
| 24. Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск) | |||
|---|---|---|---|
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы - 1 с искусственным покрытием, рулежных дорожек - 1 и 3, перрона и мест стоянки воздушных судов с установкой светосигнального оборудования, устройство водосточно-дренажной системы и строительство очистных сооружений, ограждение аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации по периметру аэродрома, патрульной дороги, реконструкция магистрального водоотвода, строительство аварийно-спасательной станции, строительство стартовой аварийно-спасительной станции; строительство объектов радиотехнического обеспечения полетов и метеооборудования; строительство объектов энергоснабжения; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция сетей теплоснабжения, водопровода и канализации служебно-технической территории, электротехнического оборудования, строительство пункта пропуска для размещения пограничной и таможенной служб, ветеринарно-санитарной инспекции и карантина, аэровокзала внутренних и международных авиалиний, грузового и топливно-заправочного комплексов, реконструкция ангара для региональных самолетов | |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 300 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт | |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2012 - 2013 годы; реконструкция - 2015 - 2020 годы; за счет прочих источников финансирования - реконструкция - 2013 - 2020 годы | |
| Объемы и источники финансирования | общий объем финансирования - 19094,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 9425,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 9668,9 млн. рублей | ||
| 25. Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) | ||
|---|---|---|
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы - 2 с искусственным покрытием и комплексом зданий и сооружений, реконструкция рулежных дорожек, перрона и мест стоянки воздушных судов, замена светосигнального оборудования, ограждения аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации по периметру аэродрома и патрульной автодороги; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство аэровокзального комплекса, надземной автостоянки закрытого типа, строительство международного терминала |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, увеличение не менее чем на 45 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2014 годы; строительство и реконструкция - 2019 - 2021 годы; за счет прочих источников финансирования - строительство - 2014, 2019 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 6234,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 4787,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 1399,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 48 млн. рублей |
| 26. Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан) | |||
|---|---|---|---|
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - корректировка проектной документации по этапу I, разработка проектной документации по этапу II, реконструкция взлетно-посадочной полосы, строительство аварийно-спасательной станции, кабельные сети, линии связи, строительство трансформаторных подстанций, строительство площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, установка технических систем охраны периметра и КПП, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования, строительство очистных сооружений поверхностного стока; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, привокзальной площади и грузового терминала, модернизация и техническое перевооружение зданий и сооружений, не относящихся к федеральной собственности | |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети | |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета - проектирование II этапа - 2015 год, реконструкция - 2010 - 2017 годы (I этап) и 2017 - 2021 годы (II этап); за счет прочих источников финансирования - реконструкция - 2014 - 2020 годы | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 11701,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5715,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 5986,4 млн. рублей | |
| 27. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл) | ||
|---|---|---|
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и обеспечение возможности приема современных воздушных судов, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; реконструкция - 2015 - 2017 годы; за счет прочих источников финансирования - реконструкция - 2013 - 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования -2238,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1145,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 35,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 1057,4 млн. рублей; |
28. Реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием аэропорта Чокурдах, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием; оснащение светосигнальным оборудованием; строительство патрульной автодороги; реконструкция ограждения аэродрома |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; реконструкция - 2016 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 992,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
29. Реконструкция аэропорта Среднеколымск, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; реконструкция - 2017 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 277,4 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
30. Реконструкция аэропорта Саккырыр, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 326,2 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
31. Реконструкция аэропорта Тикси, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство стояночных боксов для спецавтотехники |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2017 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 204,9 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
32. Реконструкция аэродрома Охотск, Хабаровский край
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; водосточно-дренажной сети; установке светосигнального оборудования; реконструкции здания аэровокзала с павильоном для выдачи багажа; строительству здания гаража для спецавтотранспорта и здания грузового склада; строительство объектов и сетей электроснабжения, теплоснабжения, водоотведения и связи; устройству ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 - 2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 90,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета"; |
33. Реконструкция аэропорта Херпучи, Хабаровский край
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установке светосигнального оборудования; строительству служебно-пассажирского здания, гаража для спецавтотранспорта, строительству объектов для хранения и выдачи горюче-смазочных материалов; строительству объектов и сетей электроснабжения, теплоснабжения, водоотведения и связи; устройству ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2016 - 2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 36,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
34. Реконструкция аэропортового комплекса в г. Зея (Амурская область)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона, устройство объектов радиотехнического обеспечения полетов, светосигнального и метеорологического оборудования; освещение перрона; строительство водосточно-дренажной сети и очистных сооружений поверхностных стоков; строительство гаража для спецавтотранспорта, объектов для хранения и выдачи горюче-смазочных материалов; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2015 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 1823,7 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
35. Реконструкция аэропорта Экимчан (Амурская область)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; устройство объектов радиотехнического обеспечения полетов, светосигнального и метеорологического оборудования; строительство служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом; строительство гаража для спецавтотранспорта, грузового склада, склада ГСМ; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2016 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 1473,7 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
36. Реконструкция посадочной площадки Бомнак (Амурская область)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; устройство объектов радиотехнического обеспечения полетов, светосигнального и метеорологического оборудования; строительство служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом; строительство гаража для спецавтотранспорта, строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2016 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 720,8 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
37. Реконструкция аэропорта Беринговский (Чукотский автономный округ)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установке светосигнального и метеорологического оборудования; строительству водосточно-дренажной сети; строительству служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом; отапливаемого гаража для спецтранспорта, складских зданий для хранения материально-технического имущества; строительству объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройству ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2016 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 38,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
38. Строительство аэропорта Оссора (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; оснащение светосигнальным оборудованием; строительство водоотводного коллектора с очистными сооружениями поверхностных стоков; строительство служебно-пассажирского здания; строительство объектов электро и теплоснабжения; строительство резервуаров для хранения горюче-смазочных материалов; устройство периметрового ограждения, патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; строительство 2015 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 1667,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
39. Реконструкция аэропорта Мильково (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона с устройством освещения; строительство водосточно-дренажной сети и очистных сооружений поверхностных стоков; установке светосигнального оборудования; строительство служебно-пассажирского здания; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; строительство аварийно-спасательной станции, полигона СПАСОП, здания спецтранспорта; централизованной заправочной системы воздушных судов, реконструкция ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; строительство открытой стоянки для спецтранспорта; реконструкция патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2016 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 41,2 млн рублей за счет средств федерального бюджета |
40. Реконструкция аэропорта Никольское (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - строительство служебно-пассажирского здания, сблокированного с аварийно-спасательной станцией и командно-диспетчерским пунктом; установка объектов энергообеспечения и локальных очистных сооружений за счет внебюджетных источников финансирования - оснащение объектами радиотехнического обеспечения полетов | |
|---|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта | |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция - 2015 - 2017 годы | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 298,4 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 199 млн. рублей; внебюджетных источников - 99,4 млн. рублей | |
| 41. Реконструкция аэродрома (г. Красный Кут, Саратовская область) | |||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования | |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение учебного процесса и соответствия аэродрома современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества подготовки специалистов гражданской авиации | |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2017 год | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 523,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета | |
| 42. Реконструкция аэропортового комплекса "Баратаевка" (г. Ульяновск) | |||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, строительство патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, ангара для технического обслуживания воздушных судов | |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, предотвращение выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети и улучшение транспортного обслуживания населения в регионе | |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2014 годы; реконструкция - 2015 - 2017 годы годы; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2010-2011 годы, 2014 - 2015 годы | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 2024,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1585,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 57,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 381,7 млн. рублей | |
| 43. Развитие медицинского центра гражданской авиации | |||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция центральной клинической больницы гражданской авиации; за счет внебюджетных источников финансирования - приобретение медицинского лечебно-диагностического и реабилитационного оборудования для клинической больницы гражданской авиации | |
| Цели и основные задачи | - | повышение комплексной безопасности, развитие медицинского центра гражданской авиации | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение качества медицинского обслуживания летного состава и специалистов гражданской авиации | |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2015, 2018 годы; реконструкция - 2015 - 2017, 2019 - 2020 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2019 год | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 1478,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1278,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 200 млн. рублей | |
| 44. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Большое Савино" (г. Пермь) | |||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - разработка проектной документации, строительство аэровокзального комплекса, реконструкция котельной, сетей тепло- и водоснабжения, станции водоснабжения, канализационно-насосной станции, строительство водопроводного коллектора, ангара для технического обслуживания воздушных судов | |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 100 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт | |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция - 2018 - 2019 годы; за счет прочих источников финансирования - проектирование - 2016 год; реконструкция и строительство - 2010, 2012, 2015 - 2016 годы | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 2842,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 563,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 2278,9 млн. рублей | |
| 45. Реконструкция аэропорта в г. Великий Устюг Вологодской области | |||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - софинансирование работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона | |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети | |
| Сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция - 2018 - 2020 годы; а счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - проектирование - 2016 год, реконструкция - 2010, 2020 годы | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 1135,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 770,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 365,2 млн. рублей | |
46. Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации**
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной и рабочей документации, приобретение технологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, авторский надзор и строительный контроль |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства путем создания единого радиолокационного поля России |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - |
в результате реализации данного укрупненного инвестиционного проекта будет построено 48 ДМРЛ (48 объекта). |
| Сроки реализации | - | строительство и установка - 2010 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 4326,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
47. Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций**
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной и рабочей документации, приобретение метеорологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, авторский надзор и строительный контроль за счет прочих источников финансирования - приобретение метеорологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение качества и оперативности метеорологического обеспечения аэронавигации |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации. Увеличение пропускной способности и эффективности использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечение безопасности полетов авиации в метеорологическом отношении. |
| Сроки реализации | - |
за счет средств федерального бюджета - строительство - 2010 - 2021 годы.
за счет прочих источников финансирования - 2010 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - |
общий объем финансирования - 2738,6 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 2428,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 310,4 млн. рублей"; |
Перечень объектов,
которые могут финансироваться в проектном разделе в случае выделения дополнительного финансирования
1. Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск)
| Описание | - | проект реализуется за счет средств федерального бюджета в два этапа: в рамках II этапа реализуется объект "Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск)", предусматривающий реконструкцию взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием (2500 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование, реконструкцию рулежных дорожек (73050 кв. м), в том числе искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование, устройство системы электроснабжения, строительство внутриаэродромных дорог, патрульной дороги (8200 м) и периметрового ограждения аэродрома (10700 м), строительство очистных сооружений; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов и аэровокзального комплекса |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития сети внутрироссийских узловых аэропортов, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок, увеличение не менее чем на 120 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 2. Реконструкция аэропортового комплекса "Богашево" (г. Томск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы (2500 м) с искусственным покрытием и водосточно-дренажной системы, строительство очистных сооружений, реконструкция патрульной дороги (7770 м), строительство аварийной поисково-спасательной станции, строительство периметрового ограждения аэропорта с техническими средствами охраны; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство бизнес-терминала, подъездной дороги, расширение аэровокзального комплекса с выделением международного сектора |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 80 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2011-2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 3. Реконструкция аэропортового комплекса "Шпаковское" (г. Ставрополь) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек и перрона; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство и реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности (аэровокзальный комплекс, инженерная инфраструктура) |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2014 год; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 4. Реконструкция аэропортового комплекса "Толмачево" (г. Новосибирск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство рулежных дорожек к взлетно-посадочной полосе - 2, площадок для обработки воздушных судов противообледенительными жидкостями, реконструкция и строительство перронов, строительство очистных сооружений поверхностного стока, строительство аварийно-спасательной станции, строительство и реконструкция объектов электроснабжения, строительство участков патрульной автомобильной дороги, устройство ограждения и оснащение его техническими средствами охраны; - за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство гостиниц на 250 и 600 мест, грузового терминала, пассажирского терминального комплекса для обслуживания международных и внутренних перевозок, станции связи и коммуникаций, системы автодорог и железнодорожной ветки со станцией в аэропорту, строительство трансформаторной станции, крытой парковки на 700 машино-мест, цеха бортового питания, логистического, выставочного и торгово-развлекательного центров, конгресс-центра |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза и увеличение не менее чем на 550 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2014 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 5. Реконструкция аэропортового комплекса "Чертовицкое" (г. Воронеж) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, удлинение взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, ограждения аэродрома и патрульной дороги с твердым покрытием, очистных сооружений; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, здания автобазы, линий связи |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 - 2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 6. Реконструкция аэропортового комплекса "Кадала" (г. Чита) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, замена светосигнального оборудования, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, грузового склада, строительство терминала международного пункта пропуска, склада временного хранения |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе, увеличение не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 7. Реконструкция аэропортового комплекса "Спиченково" (г. Новокузнецк, Кемеровская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием (2700 м), перрона (30000 кв. м), рулежных дорожек (10000 кв. м) и мест стоянки воздушных судов (10000 кв. м); за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция международного сектора аэропорта, строительство аварийно-спасательной станции |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, повышение качества авиаобслуживания населения регионов, увеличение не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 8. Реконструкция аэропортового комплекса "Лаврентий" (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 9. Реконструкция аэропортового комплекса "Бухта Провидения" (Чукотский автономный округ) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Сроки реализации* | - | |
| Объем и источник финансирования* | - | |
| 10. Реконструкция аэропортового комплекса "Полярный" (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, устройство водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 11. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек, перрона, мест стоянок воздушных судов, водосточно-дренажной системы, строительство ограждения аэродрома и патрульной дороги, очистных сооружений, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - реконструкция сетей электроснабжения, котельной, строительство грузового комплекса, зданий аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития национальной опорной аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети в стратегически важном Северном регионе Российской Федерации, увеличение не менее чем на 50 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 12. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2013 - 2015 годы, |
| Объем и источник финансирования* | - | |
| 13. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оренбург) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, патрульной дороги и ограждения аэродрома, площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, строительство очистных сооружений поверхностного стока, аварийно-спасательной станции; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, ангара для технического обслуживания воздушных судов, строительство здания выдачи багажа с административными помещениями |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, увеличение не менее чем на 70 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2015 - 2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 14. Реконструкция объектов аэропортового комплекса (г. Братск, Иркутская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета: разработка проектной документации; реконструкция перрона (40333 кв. м), мест стоянки воздушных судов (4 шт.), рулежных дорожек (1 шт.), системы электроснабжения; замена светосигнального оборудования; строительство аварийно-спасательной станции; строительство водоочистных сооружений; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, увеличение не менее чем на 25 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 год; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 15. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета проект реализуется в 2 этапа: в рамках II этапа реализуется объект "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) (2-й этап)", предусматривающий разработку проектной документации, реконструкцию перрона (65000 кв. м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование, устройство системы электроснабжения; |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение снятия инфраструктурных ограничений, увеличения объема авиаперевозок и соответствия современным требованиям обслуживания, увеличение не менее чем на 200 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2015 - 2016 годы (II этап), |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 16. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети |
| Сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 год; |
| Объем и источники финансирования* | - | |
| 17. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта |
| Сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 год; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 18. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Тында, Амурская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием (1923 м или 67305 кв. м), реконструкция грузового перрона (50875 кв. м), реконструкция пассажирского перрона (25000 кв. м), реконструкция рулежных дорожек - 1 - 3 (соответственно 150 м или 2400 кв. м, 150 м или 2700 кв. м и 382 м или 4800 кв. м), реконструкция мест стоянок воздушных судов (3 места стоянки на пассажирском перроне, 10 мест стоянок на грузовом перроне), монтаж системы светосигнального оборудования с огнями малой интенсивности, реконструкция объектов электроснабжения, реконструкция объектов теплоснабжения, реконструкция объектов водозабора и водоснабжения, реконструкция объектов водоотведения, реконструкция объектов горюче-смазочных материалов, реконструкция здания гаража, реконструкция пожарных водоемов, реконструкция ограждения по периметру аэродрома, строительство грунтовой патрульной автомобильной дороги, наружное освещение объектов аэропорта, реконструкция систем видеонаблюдения, реконструкция систем электросвязи, строительство аварийно-спасательной станции, реконструкция здания аэровокзала, строительство здания грузового склада, строительство павильона выдачи багажа (сблокированного со служебно-пассажирским зданием), строительство водосточно-дренажной системы (коллектор 4760 м), строительство ангара для хранения воздушных судов (тип Л-410) |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации |
| Сроки реализации* | - | |
| Объем и источник финансирования* | - | |
| 19. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Элиста) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории, строительство зданий и сооружений авиационно-технической базы |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 20. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Магнитогорск, Челябинская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция аэродромных покрытий перрона, магистральных рулежных дорожек, рулежной дорожки N 1, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, системы электроснабжения, реконструкция очистных сооружений, ограждения аэропорта с видеонаблюдением, аварийно-спасательной станции |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Сроки реализации* | - | |
| Объем и источник финансирования* | - | |
| 21. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кемерово) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек, перрона, мест стоянки, аварийно-спасательной станции; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство трансформаторной подстанции, замена метеооборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 95 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 22. Строительство аэропортового комплекса (г. Бодайбо, Иркутская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием размером 1800 м x 45 м; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 23. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Кут, Иркутская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 24. Реконструкция аэропортового комплекса (остров Диксон, Красноярский край) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, мест стоянки воздушных судов, замена светосигнального оборудования; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 25. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Шушенское, Красноярский край) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета: разработка проектной документации; реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием (1800 м x 36 м), рулежных дорожек (2755 кв. м), перрона (15000 кв. м); за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 26. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Марково, Чукотский автономный округ) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, ограждения аэродрома, устройство патрульной автодороги |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта |
| Сроки реализации* | - | |
| Объем и источник финансирования* | - | |
| 27. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Енисейск, Красноярский край) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - софинансирование работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установке светосигнального оборудования; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования: разработка проектной документации; реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 28. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ижевск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, обеспечение возможности приема современных воздушных судов и увеличения не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 29. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Маган, Республика Саха (Якутия) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации |
| Сроки реализации* | - | |
| Объем и источник финансирования* | - | |
| 30. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Орск, Оренбургская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - софинансирование работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, устройству водосточно-дренажной системы, замене светосигнального оборудования; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования: разработка проектной документации; реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, устройство водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшения качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
| 31. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Сроки реализации* | - | |
| Объем и источники финансирования* | - | |
| 32. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нальчик) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, перрона и рулежных дорожек; |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети в стратегически важном Южном регионе Российской Федерации из-за несоответствия сертификационным требованиям |
| Этапы и сроки реализации* | - | |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
33. Реконструкция (восстановление) аэродрома аэропорта Нерюнгри, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием; реконструкция рулежных дорожек, перрона; устройство освещения перрона; оснащение светосигнальным оборудованием; строительство водосточно-дренажной системы и очистных сооружений поверхностных стоков; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной автодороги; реконструкция систем электро и теплоснабжения; строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; строительство служебно-пассажирского здания; строительство аварийно-спасательной станции |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014-2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
34. Реконструкция аэропорта Нюрба, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; устройство освещения перрона; строительство водосточно-дренажной системы и очистных сооружений поверхностных стоков; оснащение объектами радиотехнического обеспечения полетов; строительство систем электро- и теплоснабжения; строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; строительство здания аварийно-спасательной станции с учебно-тренировочной зоной; строительство стояночных боксов для спецавтотранспорта с производственными помещениями и складами; устройство ограждения аэропорта со строительством контрольно-пропускного пункта, сблокированного с караульным помещением, и техническими средствами охраны; устройство патрульной и подъездных дорог |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014-2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
35. Реконструкция аэропорта Сангар, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной дороги; строительство служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом, и оснащением метеооборудованием |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014-2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
36. Реконструкция аэропорта Депутатский, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной дороги; строительство служебно-пассажирского здания с оснащением метеооборудованием |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014-2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
37. Реконструкция аэропорта Черский, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; строительство водосточно-дренажной системы и очистных сооружений поверхностных стоков; реконструкция объектов радиотехнического обеспечения полетов и светосигнального оборудования; реконструкция систем электро и теплоснабжения; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; строительство расходного склада горюче-смазочных материалов |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации** | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014-2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
38. Реконструкция аэропорта Олекминск, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; устройство освещения перрона; строительство водосточно-дренажной системы и очистных сооружений поверхностных стоков; реконструкция объектов радиотехнического обеспечения полетов, светосигнального и метеорологического оборудования; реконструкция систем электро- и теплоснабжения; устройство ограждения аэропорта с техническими средствами охраны; строительство контрольно-пропускного пункта, сблокированного с караульным помещением; устройство патрульной и подъездных дорог; строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; строительство аварийно-спасательной станции с учебно-тренировочной зоной |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014-2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
39. Реконструкция аэропорта Хандыга, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной дороги; строительство служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом, и оснащением метеооборудованием; строительство гаража-стоянки для спецавтотранспорта |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014-2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
40. Реконструкция аэропорта Белая Гора, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014-2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
41. Реконструкция аэропорта Верхневилюйск, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - строительство служебно-пассажирского здания; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом; строительство расходного склада горюче-смазочных материалов |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
42. Реконструкция аэропорта Вилюйск, Республика Саха (Якутия)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014-2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
43. Строительство аэропорта Тигиль (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установка светосигнального оборудования; строительство водосточно-дренажной сети и очистных сооружений поверхностных стоков; строительство аварийно-спасательной станции, сблокированной с командно-диспетчерским пунктом, и оснащением метеооборудованием; строительство объектов электроснабжения, теплоснабжения, сетей водопровода и канализации с очистными сооружениями бытовых стоков; строительство периметрового ограждения с техническими средствами охраны, контрольно-пропускного пункта, сблокированного с караульным помещением; устройство патрульной автодороги; строительство склада ГСМ, крытой не отапливаемой стоянки для спецавтотранспорта |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
44. Реконструкция аэропорта Пахачи (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - строительство служебно-пассажирского здания; здания хранения и обслуживания спецтранспорта, сблокированного с аварийно-спасательной станцией; строительство полигона СПАСОП; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения с очистными сооружениями поверхностных и бытовых стоков; строительство летней стоянки для спецтехники; строительство ЦЗС; устройство периметрового ограждения и патрульной дороги; установка метеооборудования |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 - 2016 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
45. Реконструкция аэропорта Мильково (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона с устройством освещения; строительство водосточно-дренажной сети и очистных сооружений поверхностных стоков; установка светосигнального оборудования; строительство служебно-пассажирского здания; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; строительство аварийно-спасательной станции, полигона СПАСОП, здания спецтранспорта; централизованной заправочной системы воздушных судов, реконструкция ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; строительство открытой стоянки для спецтранспорта; реконструкция патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2016 - 2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
46. Реконструкция аэропорта Усть-Камчатск (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; строительство водосточно-дренажной системы с очистными сооружениями поверхностных стоков; строительство здания для хранения и обслуживания спецтранспорта, склада горюче-смазочных материалов; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения с очистными сооружениями бытовых стоков; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
47. Реконструкция аэропорта Соболево (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы; строительство служебно-пассажирского здания. аварийно-спасательной станции с полигоном СПАСОП; строительство здания гаража для спецтранспорта, сблокированного с отапливаемым складом и административными помещениями, летней стоянки для спецтехники; строительство очистных сооружений поверхностных стоков; строительство объектов электро и теплоснабжения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны, патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
48. Реконструкция аэропорта Озерная (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; строительство служебно-пассажирского здания; здания для спецтранспорта с гаражом, производственными и бытовыми помещениями; строительство аварийно-спасательной станции, сблокированной с командно-диспетчерским пунктом; строительство объектов электро и теплоснабжения, очистных сооружений поверхностных и бытовых стоков; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, сблокированным с караульным помещением, и техническими средствами охраны; патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
49. Реконструкция аэропорта Усть-Хайрюзово (Камчатский край)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожки и перрона; строительство служебно-пассажирского здания; аварийно-спасательной станции, сблокированной с командно-диспетчерским пунктом; здания для спецтранспорта, сблокированного с гаражом и бытовыми помещениями; строительство объектов электро и теплоснабжения, очистных сооружений поверхностных и бытовых стоков; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, сблокированным с караульным помещением, и техническими средствами охраны; патрульной дороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
50. Реконструкция аэропорта Беринговский (Чукотский автономный округ)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установка светосигнального и метеорологического оборудования; строительство водосточно-дренажной сети; строительство служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом; отапливаемого гаража для спецтранспорта, складских зданий для хранения материально-технического имущества; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2016 - 2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
51. Реконструкция аэропорта Залив Креста (Чукотский автономный округ)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установка радиотехнического, светосигнального и метеорологического оборудования; реконструкция здания аэровокзала, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом; реконструкция аварийно-спасательной станции; строительство складских зданий для хранения материально-технического имущества; строительство отапливаемого гаража для спецтранспорта; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
52. Реконструкция аэропорта Кепервеем (Чукотский автономный округ)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установка радиотехнического и метеорологического оборудования; строительство аварийно-спасательной станции; отапливаемого гаража для спецтранспорта; строительство складских зданий для хранения материально-технического имущества, здания ремонтно-эксплуатационных мастерских; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
53. Реконструкция аэродрома Охотск, Хабаровский край
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; водосточно-дренажной сети; установка светосигнального оборудования; реконструкция здания аэровокзала с павильоном для выдачи багажа; строительство здания гаража для спецавтотранспорта и здания грузового склада; строительство объектов и сетей электроснабжения, теплоснабжения, водоотведения и связи; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 - 2016 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
54. Реконструкция аэродрома Аян (Мунук), Хабаровский край
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установка светосигнального оборудования; строительство служебно-пассажирского здания, аварийно-спасательной станции, сблокированной с гаражом для спецавтотранспорта; строительство объектов для хранения и выдачи горюче-смазочных материалов; строительство объектов и сетей электроснабжения, теплоснабжения, водоотведения и связи; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 - 2016 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
55. Реконструкция аэропорта Херпучи, Хабаровский край
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установка светосигнального оборудования; строительство служебно-пассажирского здания, гаража для спецавтотранспорта, строительство объектов для хранения и выдачи горюче-смазочных материалов; строительство объектов и сетей электроснабжения, теплоснабжения, водоотведения и связи; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2016 - 2017 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
56. Реконструкция аэропорта Северо-Эвенск (Магаданская область)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; строительство водосточно-дренажной системы и очистных сооружений поверхностных стоков; реконструкция светосигнального и метеорологического оборудования; реконструкция систем электро- и теплоснабжения; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; |
| Объемы и источники финансирования* | - |
57. Реконструкция аэропорта Сеймчан (Магаданская область)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; строительство водосточно-дренажной системы и очистных сооружений поверхностных стоков; строительство служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом, и оснащением метеооборудованием; строительство склада горюче-смазочных материалов; строительство стояночных боксов для спецавтотранспорта, здания аварийно-спасательной станции; реконструкция систем электро- и теплоснабжения; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта |
| Этапы и сроки реализации* | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; |
| Объемы и источники финансирования* | - | |
*этапы и сроки реализации, а также объемы и источники финансирования будут уточнены в случае выделения дополнительных средств федерального бюджета на реализацию объектов
НАПРАВЛЕНИЕ (ПОДПРОГРАММА) «Морской и речной транспорт»
ОСНОВНОЕ МЕРОПРИЯТИЕ "Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта"
1. Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла
(без учета стоимости строительства мостового перехода)
| Описание | - | проект предусматривает проектирование и строительство комплексного низконапорного гидроузла на р. Волге в нижнем бьефе Городецкого гидроузла. Протяженность реконструируемого участка - 41 км по судовому ходу. Реализация проекта носит комплексный характер по решению транспортных и экологических задач в регионе |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | сохранить сквозное судоходство по р. Волге как водной трассе международного значения; создать условия для открытия Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; ликвидировать инфраструктурные ограничения на основных направлениях грузо- и пассажиропотоков на р. Волге; устранить потери провозной способности флота (по осадке и времени) |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | сокращение доли внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, на 48 процентов (3,1 тыс. км); сохранение целостности р. Волги как судоходной, интеграция водной трассы Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации в систему международных транспортных коридоров; обеспечение гарантированных параметров внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (глубина не менее 4 м); сокращение времени прохождения судами указанного участка |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2014 - 2018 годы; строительство - 2019 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 43461,8 млн. рублей (федеральный бюджет) |
2. Строительство Багаевского гидроузла на р. Дон
| Описание | - | в рамках инвестиционного проекта планируется построить низконапорный гидроузел на р. Дон в Ростовской области для обеспечения надежного и безопасного судоходства крупнотоннажного флота на нижнем Дону, обслуживания международных грузовых перевозок, а также в целях повышения транспортной доступности и улучшения водохозяйственного комплекса в регионе. С целью ликвидации лимитирующего участка в 2009 - 2012 годах были изучены гидрологические условия нижнего Дона для выработки оптимального варианта мероприятий для обеспечения потребности увеличения пропускной способности Волго-Донского водного пути на всей его протяженности. В результате работы был сделан однозначный вывод, что только строительство низконапорного гидротехнического сооружения в Багаевском районе Ростовской области позволит достичь требуемых габаритов пути, стабилизировать уровни и глубины на участке от Кочетовского гидроузла до устья реки Дон. Выбран створ расположения гидроузла 3089 км судового хода р. Дон Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации в районе хутора Арпачин Багаевского района Ростовской области. Разработаны конструктивно-планировочные решения и обоснования основных технико-экономических характеристик и показателей комплексного проекта низконапорного гидроузла |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | создание современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение эффективности и конкурентоспособности грузовых перевозок внутренним водным транспортом; ликвидация лимитирующего участка на нижнем Дону, ограничивающего пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации; обеспечение гарантированной глубины судового хода 4 метра для прохода крупнотоннажного флота с полной загрузкой на р. Дон |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение транспортной доступности и провозной способности водного транспорта на внутренних водных путях Волго-Донского водного пути; повышение транзитного потенциала внутренних водных путей Российской Федерации; улучшение водопользования в Ростовской области; оптимизация затрат федерального бюджета на содержание внутренних водных путей на р. Дон; повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2016 - 2017 годы; строительство - 2018 - 2020 годы |
| Объем и источники финансирования | - | общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 22000,0 млн. рублей |
3. Реконструкция объектов инфраструктуры канала
имени Москвы
| Описание | - | проект предусматривает реконструкцию 19 гидроузлов (гидроузлы № 2 - 8, Карамышевский, Иваньковский, Андреевка, Софьино, Фаустово, Северка, Белоомут, Кузьминск, Рыбинск, Трудкоммуна, Перерва, Угличский), реконструкцию систем контрольно-измерительной и информационно-диагностической аппаратуры, оснащение реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности с целью усиления антитеррористической защищенности объектов, расположенных на канале имени Москвы, в Москворецко-Окской системе, Рыбинском водохранилище и верхней части р. Волги, включая выполнение проектных работ |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение комплексной безопасности водных путей и судоходных гидротехнических сооружений канала имени Москвы; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, соответствующего установленным требованиям; обеспечение устойчивости транспортной системы; усиление антитеррористической защищенности объектов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, оцениваемого как работоспособное; снижение вероятности проведения акта незаконного вмешательства и угрозы возникновения аварийных ситуаций |
| Этапы и сроки реализации | - | продолжение проектирования - 2010 - 2014 годы; строительство - 2012 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 32039,0 млн. рублей (федеральный бюджет) |
4. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации
| Описание | - | проект предусматривает: реконструкцию 15 шлюзов Северного и Южного склонов Беломорско-Балтийского канала, 4 водосбросных плотин, 3 водоспусков и капитальные дноуглубительные работы на трассе Беломорско-Балтийского канала; реконструкцию объектов Волго-Балтийского водного пути, в том числе Волховского и Шекснинского гидроузлов; реконструкцию элементов напорного фронта, гидроэлектромеханического оборудования шлюзов, укрепление стенок камер шлюзов, рымов откосов, пришлюзовых причалов Городецкого, Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов, а также реконструкцию лимитирующего участка внутренних водных путей р. Волги Саралевского водного узла; реконструкцию напорных сооружений, приводов, распределительных устройств, подходных каналов и пришлюзовых причалов Чайковского, Пермского, Нижне-Камского и Павловского гидроузлов; реконструкцию гидроузлов № 1 - 9, Водораздельного, Береславского, Мариновских № 11, 12, Ильевского Волго-Донского канала, Волгоградского и Николаевского, Цимлянских № 14, 15 и Константиновского, техническое перевооружение насосных станций; реконструкцию Кочетовского гидроузла, Северско-Донецкой (6 гидроузлов) и Манычской (3 гидроузла) шлюзованных систем, устранение лимитирующих участков на р. Дон; разработку и реализацию комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы, в том числе: реконструкцию Топорнинской и Кишемской плотин; строительство заградительных ворот гидроузла № 1; реконструкцию Кишемского, Кузьминского, 1 и 2 Вазеринских судоходных каналов с берегоукреплением и дноуглублением; реконструкцию шлюзов № 2 и 5; строительство административного здания Вологодского района водных путей; замену 1 понтонной переправы (Благовещенской) на подъемно-поворотные мосты, включая проектные работы и оснащение всех реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. Реализацию проекта планируется проводить поэтапно при соблюдении следующих условий: одновременное выполнение работ по реконструкции всех гидротехнических сооружений, расположенных в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации; использование скоординированных графиков строительства (реконструкции) с учетом сезонности без остановки сквозного судоходства в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы в европейской части Российской Федерации; создание условий по открытию Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение их технического состояния до уровня, соответствующего действующим требованиям; создание сбалансированной инфраструктуры водных путей |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | соответствие оценки судоходных гидротехнических сооружений нормальному уровню безопасности; интеграция Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации в систему международных транспортных коридоров; обеспечение гарантированных параметров Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (глубина не менее 4 м); снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций до допустимого уровня |
| Этапы и сроки реализации | - |
продолжение проектирования - 2010 - 2016 годы; строительство - 2012 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 50249,1 млн. рублей (федеральный бюджет) |
5. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений
и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока
| Описание | - | проект предусматривает проведение комплексной реконструкции инфраструктуры внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока по Обскому, Енисейскому, Ленскому бассейнам, включая: реконструкцию Красноярского судоподъемника (г. Дивногорск) на р. Енисей; ворот Новосибирского шлюза (второй этап); реконструкцию и восстановление внутренних водных путей на р. Енисей (на участке Красноярск - устье р. Ангары); оснащение объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (второй этап) |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Сибири и Дальнего Востока; обеспечение доступности транспортных услуг по завозу грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до уровня, соответствующего установленным требованиям; улучшение параметров внутренних водных путей для обеспечения завоза грузов на Крайний Север внутренним водным транспортом |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | соответствие оценки судоходных гидротехнических сооружений нормальному уровню безопасности; создание воднотранспортной системы с гарантированными габаритами судовых ходов; снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций; обеспечение безопасной и доступной для пользователей инфраструктуры внутренних водных путей, включая доставку грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; обеспечение условий по совместному содержанию пограничных внутренних водных путей в соответствии с российско-китайскими соглашениями |
| Этапы и сроки реализации | - | продолжение проектирования - 2010 - 2013 годы; строительство - 2011 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 5653,2 млн. рублей (федеральный бюджет) |
6. Модернизация береговых производственных объектов и сооружений
| Описание | - | проект предусматривает реконструкцию береговой инфраструктуры внутренних водных путей, являющейся федеральной собственностью, с оснащением объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и включает: проектирование ремонтных пунктов технического обслуживания, баз отстоя флота и производственных сооружений и зданий в Волго-Балтийском, Енисейском, Амурском, Обь-Иртышском и Байкало-Ангарском бассейнах |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение безопасности перевозок внутренним водным транспортом; повышение уровня безопасности судоходства по внутренним водным путям; обеспечение современным оборудованием и технологиями ремонтных баз и пунктов отстоя обслуживающего флота |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | создание условий по безопасному судоходству на внутренних водных путях; обеспечение условий по поддержанию обслуживающего флота в рабочем состоянии; создание современных пунктов технического обслуживания; снижение аварийности судоходства; снижение затрат на ремонт обслуживающего флота на 15 - 20 процентов |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 - 2017 годы; строительство - 2012 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 3006,8 млн. рублей (федеральный бюджет) |
7. Обновление обслуживающего флота (строительство и приобретение)
| Описание | - | проект предусматривает проектирование и строительство судов обслуживающего флота, связанного с реализацией государственных функций по содержанию внутренних водных путей, в том числе для обеспечения государственной задачи - завоза жизненно необходимых грузов и развития экономики в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, включая строительство: обстановочных теплоходов, обеспечивающих надежность действия средств навигационного оборудования; судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод; судов для промерных и изыскательских работ; земснарядов; служебно-вспомогательных судов |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы внутреннего водного транспорта; обеспечение доступности транспортных услуг, в том числе при завозе грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до уровня, соответствующего установленным требованиям |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | создание современных судов обслуживающего флота для государственных нужд в количестве 73 единицы, в том числе: обстановочных теплоходов - 55 единицы; судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод - 3 единицы; служебно-вспомогательных судов - 3 единиц; земснарядов - 3 единицы; промерных судов - 5 единиц; продление срока службы эксплуатирующихся судов - 4 единицы |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 - 2011 годы; строительство - 2012 - 2021 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 8657,2 млн. рублей (федеральный бюджет) |
8. Обновление транспортного флота
| Описание | - | проект предусматривает размещение заказа на строительство 109 единиц транспортного флота, из них 42 самоходных сухогрузных судов для замены судов типа "Волго-Дон", 31 нефтеналивного судна для замены судов типа "Волгонефть", которые являлись основными на протяжении последних 30 лет при перевозках массовых и наливных грузов по Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации и по срокам службы требуют замены, а также строительство буксирного и несамоходного сухогрузного флота для восточных бассейнов (30 единиц), строительство пассажирских теплоходов с колесным движителем типа "Сура" (6 единиц) |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта при перевозках грузов и пассажиров при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагом иностранных государств; повышение качества перевозок на основе строительства современных грузовых и пассажирских судов; снижение транспортных издержек и ускорение скорости доставки грузов; формирование производственного потенциала для увеличения объема перевозок по внутренним водным путям |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и повышение эффективности речных перевозок; обеспечение конкурентоспособности российских речных судов при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагом иностранных государств |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование и строительство - 2010 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 39239,4 млн. рублей (внебюджетные источники) |
9. Реконструкция и развитие сетей ведомственной технологической связи на внутренних водных путях
| Описание | - | реконструкция и развитие сетей ведомственной технологической бассейновой связи, включая: реконструкцию и развитие ведомственной технологической связи на водных путях, входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации; реконструкцию и развитие ведомственной технологической связи на водных путях, не входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации, в том числе в Енисейском и Байкало-Ангарском бассейнах |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение внутренних водных путей средствами технологической связи нового поколения и создание системы управления движением судов и информационного обеспечения судоходства; создание единого информационного пространства для системы внутреннего водного транспорта и смежных с ним транспортных систем; обеспечение безопасности судоходства и эксплуатации гидротехнических сооружений; внедрение автоматизированных систем управления движением судов; создание условий для открытия внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение безопасности судоходства и эксплуатации гидротехнических сооружений; повышение скорости доставки грузов; интеграция речных информационных систем в систему управления движения судами; повышение экономической эффективности речных перевозок за счет сокращения времени нахождения в пути, расхода топлива, снижения аварийности и других факторов |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 - 2017 годы; строительство - 2012 год |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 574,6 млн. рублей (федеральный бюджет) |
10. Строительство и реконструкция объектов
федерального бюджетного образовательного учреждения высшего
профессионального образования "Московская государственная
академия водного транспорта"
| Описание | - | проект предусматривает: строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1, г. Москва); реконструкцию учебно-лабораторных корпусов (Нагатинский затон, г. Москва); реконструкцию студенческого общежития (г. Москва, ул. Речников, д. 16). |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение научно-технического потенциала речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | развитие инновационной деятельности речной отрасли, новых технологий в сфере внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли |
| Этапы и срок реализации | - | проектирование - 2015 - 2019 годы; строительство - 2018 - 2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 1555,1 млн. рублей (федеральный бюджет) |
11. Строительство и реконструкция объектов
федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Волжский государственный университет водного транспорта"
| Описание | - |
проект предусматривает:
строительство и оснащение учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород);
реконструкцию учебных корпусов академии (г. Нижний Новгород); реконструкцию учебных корпусов Казанского филиала (г. Казань) |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение научно-технического потенциала речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | развитие инновационной деятельности речной отрасли, новых технологий в сфере внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли |
| Этапы и срок реализации | - | проектирование - 2018 год строительство - 2019-2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 609,9 млн. рублей (федеральный бюджет) |
12. Строительство и реконструкция объектов Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Сибирский государственный университет водного транспорта"
| Описание | - | проект предусматривает: модернизацию учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"; реконструкцию учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"; реконструкцию учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"; модернизацию тренажеров для подготовки командного плавсостава; строительство учебно-тренажерного центра Якутского института водного транспорта |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение научно-технического потенциала речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | развитие инновационной деятельности речной отрасли и новых технологий в сфере внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли |
| Этапы и срок реализации | - | проектирование - 2017 год строительство - 2018-2020 годы |
| Объем и источник финансирования | - | общий объем финансирования - 415,1 млн. рублей (федеральный бюджет) |
ОСНОВНОЕ МЕРОПРИЯТИЕ
"Развитие инфраструктуры морского транспорта"
1. Реконструкция входных молов морского порта Холмск,
Сахалинская область
| Описание | - | проектом предусматривается реконструкция молов, построенных в 1909 - 1910 годах, с приведением их в работоспособное состояние |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | восстановление разрушенных волнозащитных сооружений, обеспечивающих нормальную работу портовых перегрузочных комплексов и паромной переправы Ванино - Холмск |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реконструкция входных молов позволит защитить порт от волновых воздействий и увеличить тем самым его пропускную способность |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2013 - 2015 годы; реконструкция - 2021 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 1100 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
2. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край
| Описание | реконструкция причалов № 5, 6 комплекса генеральных грузов, реконструкция пирса № 1, строительство на северном берегу бухты Мучке транспортно-перегрузочного комплекса для перевалки угля с системой управления движением судов | |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | увеличение отгрузки на экспорт лесоматериалов и металлов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение грузооборота на 25,5 млн. тонн в год |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование и строительство - 2010 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 51550,0 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1100,0 млн. рублей; внебюджетных источников - 50450,0 млн. рублей |
3. Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ
| Описание | - | развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ, строительство оградительных сооружений, искусственного земельного участка за счет средств федерального бюджета и причального фронта для перевалки накатных грузов с перспективным грузооборотом до 10 млн. тонн в год, генеральных грузов, контейнеров и наливных грузов за счет средств из внебюджетных источников |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | развитие портовых мощностей для перевалки грузов российской внешней торговли |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение пропускной способности порта |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование и строительство - 2010 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 4329,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 160,0 млн. рублей, внебюджетных источников - 4169,9 млн. рублей |
4. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры
морского порта Темрюк
| Описание | - | строительство перегрузочного комплекса сжиженных углеводородных газов в морском порту Темрюк (пропан-бутан, пропан-бутановая смесь): длина причального фронта - 120 пог. м, глубина - до 7 м; объем дноуглубительных работ - 93 тыс. куб. м; образование территории - 8,8 тыс. куб. м; строительство перевалочного комплекса жидких химических продуктов в морском порту Темрюк (ацетон, этилацетат, стирол, бутиловый спирт и др.), в том числе на I этапе - 9 резервуаров вместимостью 1000 куб. м, на II этапе - 12 резервуаров вместимостью 8000 куб. м | |
|---|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | наращивание мощностей по перевалке углеводородных газов, жидких химических продуктов на экспорт | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | перегрузочный комплекс сжиженных углеводородных газов с грузооборотом 0,3 млн. тонн в год, перевалочный комплекс жидких химических продуктов с грузооборотом 0,5 млн. тонн, увеличение грузооборота до 1 млн. тонн в год | |
| Этапы и сроки реализации | - |
проектирование и строительство - 2010 - 2020 годы; |
|
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 9577 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - - млн. рублей; внебюджетных источников - 9577 млн. рублей | |
5. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры
порта Санкт-Петербург
| Описание | - | объекты, финансируемые за счет средств федерального бюджета, - реконструкция подходного канала к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу "Бронка". Проведение дноуглубительных работ до отметки -11,2 м (I этап) в акватории многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка". За счет внебюджетных источников в составе многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка" будут созданы 6 причалов протяженностью 1386 метров грузов; реконструкция инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург - комплексное развитие инфраструктуры порта; - проведение дноуглубительных работ в акватории порта Санкт-Петербург для приемки | |
|---|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности портовых перегрузочных комплексов и грузооборота порта Санкт-Петербург; обеспечение безопасности захода судов большой грузоподъемности; обеспечение размещения ледоколов и проведение на них профилактических работ в результате строительства причалов на неосвоенной территории в районе базы ремонта контейнеров | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | создание многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка", рассчитанного на обработку 1,9 млн. TEU/год и 260 тыс. единиц колесной техники в год; создание благоприятных условий для подхода судов к перегрузочным комплексам, сокращения простоя судов и снижения аварийности, обеспечение условий для стоянки ледокольного флота"; | |
| Этапы и сроки реализации | - | реконструкция Санкт-Петербургского морского канала, включая подходной канал к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу "Бронка". Акватория многофункционального перегрузочного комплекса "Бронка" - 2012 - 2016 годы; реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург - 2012 - 2015 годы"; обеспечение безопасных условий плавания крупнотоннажных судов в акватории порта; реконструкция инфраструктуры порта; реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург - создание причального комплекса для отстоя ледокольного флота после зимней навигации, реконструкция причалов и выполнения дноуглубительных работ в акватории порта | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 43959,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 16829,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 27129,8 млн. рублей | |
6. Реконструкция объектов инфраструктуры порта
Петропавловск-Камчатский, Камчатский край
| Описание | - | реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский с усилением их сейсмоустойчивости до уровня требований нормативных документов |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение безопасности объектов порта с учетом сейсмоустойчивости, увеличение грузооборота, повышение конкурентоспособности |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение сейсмоустойчивости объектов портовой инфраструктуры и обеспечение перевалки грузов в объеме 3 млн. тонн в год |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 - 2013 годы; строительство, реконструкция - 2019 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 4453 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1353 млн. рублей; внебюджетных источников - 3100 млн. рублей |
7. Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры
морского порта Усть-Луга
| Описание | - | формирование акватории южной и северной частей морского порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, строительство специализированных причалов; проведение в морском порту Усть-Луга дноуглубительных работ по формированию акватории терминалов для перевалки контейнеров и других экспортно-импортных грузов, строительство за счет средств внебюджетных источников специализированных причалов по перевалке контейнеров, генеральных грузов и усовершенствование технологии перевалки угля путем оснащения комплексов современным оборудованием, строительство производственного здания морских служб, строительство базы обеспечивающего флота в морском порту Усть-Луга, в том числе 5 причалов общей длиной 532 м, и создание акватории, территории и других объектов портовой инфраструктуры, строительство оградительных сооружений для предотвращения возникновения во внутренней акватории волнения, вызывающего перебой в производстве грузовых операций, а также обеспечения спокойной стоянки судов у причалов, удобного и безопасного подхода судов к причалам |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | развитие перегрузочных комплексов, повышение конкурентоспособности порта, защита акватории порта от волнения и наносов, обслуживание судов транспортного флота, заходящих в порт |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение пропускной способности порта; возможность организации посредством строительства оградительных сооружений закрытой акватории в южном районе порта, защищенной от волнения и наносов, создание перспективы для развития дополнительных терминалов, обеспечение подъезда транспорта; предоставление всего комплекса услуг по обслуживанию транспортных судов (ледокольная проводка, лоцманское обеспечение, бункеровка топливом, приемка с судов мусора и др.) |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 - 2011 годы; строительство - 2011 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 60257,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 14776,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 45481,1 млн. рублей |
8. Строительство объектов инфраструктуры морского порта
Оля Астраханской области
| Описание | - | строительство в составе первого грузового района морского порта Оля причалов № 4, 5, 6, 6а, 7, 8, 9 и базы обеспечивающего флота, включая причалы № 10, 10а, 10б, искусственно образованной портовой территории, объектов инженерной инфраструктуры, региональной системы безопасности мореплавания, проведение дноуглубительных работ; строительство второго грузового района порта Оля, предназначенного для перевалки контейнеров, генеральных и накатных грузов, организации паромной переправы, а также для создания нефтеналивных комплексов в связи с открытием в северной части Каспийского моря нефтяных месторождений |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение функционирования и развития международного транспортного коридора "Север - Юг" |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение грузооборота первого грузового района порта до 4 млн. тонн в год; увеличение пропускной способности порта с вводом второго грузового района порта до 8 млн. тонн и более в год |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство объектов федеральной собственности первого грузового района - 2010 - 2021 годы; строительство первой очереди второго грузового района - 2019 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 19023 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1773 млн. рублей; внебюджетных источников - 17250 млн. рублей |
9. Строительство объектов морского порта в районе
пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание
судоходного подходного канала в Обской губе
| Описание | - | строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта и создание судоходного подходного канала в Обской губе, проведение дноуглубительных работ, позволяющих обеспечить прием и безопасное мореплавание крупнотоннажных судов, а также создание портовых мощностей для обеспечения отгрузки до 16,5 млн. тонн сжиженного природного газа в год. К объектам федеральной собственности относятся морской канал в северной части Обской губы длиной 48,9 км, акватория порта, включая подходной канал длиной 5,6 км, северо-западное ледозащитное сооружение, юго-восточное ледозащитное сооружение, якорные стоянки, объекты системы управления движением судов и глобальной морской системы спасания при бедствии и для обеспечения безопасности, объекты средств навигационного обеспечения и безопасности мореплавания (в том числе мастерские для ремонта и обслуживания средств навигационного обеспечения), здания для размещения государственных служб, в том числе морских служб, пункт пропуска через государственную границу. К объектам частной собственности относятся технологические причалы по перевалке сжиженного природного газа, газоконденсата и нефти (3 единицы), причалы накатных грузов (2 единицы), причалы строительных грузов (3 единицы), причалы портофлота (3 единицы), складская зона, административно-хозяйственная зона, инженерные сети и коммуникации |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | создание объектов морской портовой инфраструктуры для обеспечения экспорта сжиженного природного газа с Южно-Тамбейского месторождения полуострова Ямал в страны Западной Европы, Северной и Южной Америки и страны Азиатско-Тихоокеанского региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | ввод в эксплуатацию морского порта в районе пос. Сабетта для обеспечения перевалки заявленного объема грузов в размере 16,5 млн. тонн |
| Этапы и сроки реализации | - | 2012 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 105629,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 69674,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 35955 млн. рублей |
10. Строительство морской портовой инфраструктуры
в морском порту Калининград
| Описание | - | развитие порта предусматривается в 2 этапа. Первый этап - строительство международного морского пассажирского терминала в г. Пионерский Калининградской области. Планируется построить комплекс гидротехнических и береговых сооружений для приема круизных и паромных судов с пассажирооборотом не менее 250 тыс. круизных пассажиров в год и 25 тыс. паромных пассажиров в год и грузооборотом до 80 тыс. накатной техники в год, яхтенную марину; Второй этап - строительство глубоководного порта в Калининградской области. В состав порта войдут: контейнерный терминал мощностью 35 млн. тонн, терминал наливных грузов мощностью 4,9 млн. тонн, терминал накатных грузов мощностью 2 млн. тонн, терминал генеральных грузов мощностью 6,1 млн. тонн, регазификационный терминал мощностью 2 млн. тонн. К объектам федеральной собственности относятся причальные сооружения, берегоукрепления, оградительные сооружения, дноуглубление акватории, создание искусственного земельного участка, создание систем безопасности мореплавания (система управления движением судов и средств навигационного обеспечения), административное здание. |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | строительство глубоководного порта в целях обеспечения основных объемов перевалки внешнеторговых и транзитных грузов в контейнерах со строительством терминала для приема круизных и грузопассажирских судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | создание в порту регионального центра перегрузки крупнотоннажных контейнеров переработки автомобильной техники и накатных грузов с общим грузооборотом 50,3 млн. тонн в год, а также терминала для развития круизного и паромного сообщения с общим пассажирооборотом более 1,1 млн. человек в год |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование -2015 - 2016 годы; строительство - 2017 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 53964,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 8964,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 45000 млн. рублей |
11. Строительство специализированных портовых терминалов
и объектов инфраструктуры порта Азов
| Описание | - |
создание терминала по перевалке зерна и генеральных грузов мощностью до 0,7 млн. тонн в год; строительство перегрузочного комплекса для перевалки грузов в контейнерах (1 млн. тонн в год)"; |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение конкурентоспособности транспортной системы юга Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны; увеличение грузооборота порта Азов; переориентация экспорта продукции с портов Украины на российские; интеграция транспортной инфраструктуры юга Российской Федерации в международную транспортную систему |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение пропускной способности порта Азов на 1,7 млн. тонн в год, в том числе по переработке генеральных грузов, наливных грузов; способность обрабатывать в малых портах региона, в частности в порту Азов, все типы судов класса "река - море" без ограничения их грузоподъемности |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2015 год; строительство - 2016 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 5775 млн. рублей за счет внебюджетных источников |
12. Строительство грузопассажирского судна
для обеспечения сообщения Командорских островов
и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским
| Описание | - | строительство грузопассажирского судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Ice2 (2) AUT3 Passe№ger Ship, предназначенных для плавания в морских районах без ограничений, арктических морях в соответствии с классом судна. Стальное двухвальное судно с кормовым расположением машинного отделения, развитой надстройкой, носовым расположением грузового трюма и крана. Длина не более 75 м, ширина наибольшая 11 м, скорость хода не менее 12 узлов |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским, перевозка пассажиров и генеральных грузов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство и ввод в эксплуатацию одного грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование и строительство - 2018 - 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 920 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
13. Строительство линейных дизельных ледоколов
| Описание | - | строительство дизель-электрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства Icebreaker8 AUT2 мощностью на гребных валах около 25 МВт, ледопроходимостью не менее 2 м, осадкой до 8,5 м, шириной корпуса не менее 28 м; строительство 3 линейных ледоколов типа ЛК-16 с двумя полноповоротными рулевыми колонками мощностью 2 x 8 МВт, ледопроходимостью более 1 м, шириной 27,5 м, осадкой - 8,5 м |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение ледокольной проводки судов в замерзающих неарктических морях; работа в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов по трассе Северного морского пути, в том числе на мелководных арктических участках, обеспечение выгрузки судов на припай, буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, оказание помощи судам и выполнение аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство ледокола мощностью 25 МВт предусматривается для замены списываемого ледокола "Ермак" с целью дальнейшего обеспечения проводки судов, выполнения вспомогательных операций и обеспечения безопасности мореплавания в летне-осенний период в западном районе Арктики, эпизодически - в восточном районе Арктики; в зимне-весенний период - в Балтийском море, эпизодически - в Белом море; строительство 3 линейных ледоколов мощностью 16 МВт для обеспечения проводок в Балтийском море крупнотоннажных судов, осуществляющих вывоз наливных и навалочных грузов из российских портов |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2011 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 20221,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
14. Строительство многофункционального
аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт
| Описание | - | строительство аварийно-спасательных судов класса Российского морского регистра судоходства КМ*Icebreaker6 (1) AUT2 FF2 Salvage Ship, способных осуществлять патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск судов, терпящих бедствие, и оказывать им помощь, осуществлять аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м и с использованием телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата на глубине до 500 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов | |
|---|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации | |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство 4 судов и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного устранить в полном объеме аварийные разливы нефти | |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2011 - 2021 годы | |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 13269 млн. рублей за счет средств федерального бюджета | |
15. Строительство спасательного катера-бонопостановщика
| Описание | - | строительство спасательных катеров-бонопостановщиков, способных обеспечивать в прибрежной морской зоне транспортировку и постановку боновых морских заграждений с целью локализации и ликвидации разливов нефти, участие в построении нефтесборных ордеров |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение аварийно-спасательной готовности на море |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство 12 судов и пополнение ими государственного аварийно-спасательного флота |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2010 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 1013,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
16. Строительство многофункционального буксира-спасателя
мощностью 2,5 - 3 МВт
| Описание | - | строительство буксиров-спасателей мощностью 2,5 - 3 МВт класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5(1) AUT2 FF2WS DY№POS-2 Salvage Ship, способных обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов, аварийно-спасательное обеспечение рыбного промысла |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение оказания помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидация последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство 4 судов и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного осуществлять работы по ликвидации разливов нефти |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2014 - 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 7900 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
17. Строительство лоцмейстерских судов ледового класса Ice3
| Описание | - | строительство судов класса Российского морского регистра судоходства KM*Ice3 R1 AUT3-C, предназначенных для плавания в морских районах на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 8,5 м, с удалением от места убежища не более 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 400 миль. Длина габаритная - 35 м, осадка - 2,5 м, вместимость грузового трюма - 150 куб. м, скорость хода не менее - 12 узлов. Двухвинтовое судно с баком и ютом, кормовым расположением машинного отделения и жилой рубки, носовым трюмом и свободной носовой рабочей палубой |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение безопасности мореплавания танкеров и судов в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации, на подходах к портам и в акваториях портов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство 2 судов и восполнение ими государственного обслуживающего флота |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2014 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 1015,4 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
18. Строительство морского теплохода-площадки
с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн
| Описание | - | строительство морских теплоходов-площадок грузоподъемностью 360 тонн класса Российского морского регистра судоходства KM Ice3 R2 AUT3, предназначенных для плавания в морских районах на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 7 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль. Двухвинтовое судно с баком, транцевой кормой, машинным отделением и надстройкой в корме и аппарелью в носовой части |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение аварийно-спасательной готовности аварийно-спасательного флота в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации при решении задач по доставке в район аварии аварийно-спасательного оборудования для ликвидации разливов нефти |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство 2 судов и восполнение ими государственного вспомогательного флота для обеспечения аварийно-спасательной готовности специализированных аварийно-спасательных судов |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2014 год, строительство - 2021 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 527,7 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
19. Модернизация гидрографических судов
| Описание | - | модернизация гидрографических судов класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5 (государственное имущество), предназначенных для неограниченного плавания, водоизмещением 1650 тонн, наибольшей длиной 68,7 м, мощностью 2720 л.с. Повышение технических возможностей судов до требований, обеспечивающих возможность плавания в период летней навигации в арктических морях |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | навигационно-гидрографическое обеспечение на трассах Северного морского пути |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | модернизация 3 судов для повышения уровня технической оснащенности трасс Северного морского пути и съемки рельефа дна |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование и строительство - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 438,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
20. Строительство специализированных
гидрографических катеров
| Описание | - | строительство судов класса Российского морского регистра судоходства KM*Ice3 R2 Aut3, предназначенных для плавания в морских районах на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 7 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и допустимым расстоянием между местами убежищ не более 200 миль, длиной не более 35 м, шириной не более 8 мм, осадкой не более 2 м. Двухвальное судно с надстройкой - баком средним расположением рулевой рубки и машинного отделения, оснащенное многолучевым эхолотом |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | гидрографические исследования, съемка рельефа дна на мелководных участках с морским режимом плавания |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство 2 судов для создания навигационных морских карт |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2014 год; строительство - 2019 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 679,9 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
21. Реконструкция учебных городков Морской государственной
академии имени адмирала С.О. Макарова
| Описание | - | реконструкция учебных городков № 1 (Санкт-Петербург, Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а); № 2 (г. Санкт-Петербург, Заневский проспект, д. 5); № 3 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия, д. 14); строительство Морского колледжа (г. Санкт-Петербург, Большой Смоленский проспект, д. 36); |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской и речной хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | удовлетворение потребности в высококвалифицированных кадрах по транспортному, добывающему и перерабатывающему направлениям морской деятельности России на северо-западе |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2010 - 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 6901,2 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
22. Строительство и реконструкция объектов
Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса
Морского государственного университета имени
адмирала Г.И. Невельского
| Описание | - | строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского, в том числе: информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров, оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; учебно-тренажерного комплекса для непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским программам, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | удовлетворение потребности в высококвалифицированных кадрах морского транспорта Российской Федерации на Дальнем Востоке |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2014 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 5663,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
23. Строительство научно-лабораторного комплекса Морской
государственной академии имени адмирала Ф.Ф. Ушакова,
включая оснащение информационным телекоммуникационным,
учебным, научным, производственным оборудованием
и тренажерами нового поколения
| Описание | - | строительство и реконструкция объектов научно-образовательного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, в том числе научно-лабораторного комплекса, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | удовлетворение потребности в высококвалифицированных кадрах по транспортному, добывающему и перерабатывающему направлениям морской деятельности Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | строительство - 2014 - 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 770 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
НАПРАВЛЕНИЕ (ПОДПРОГРАММА) «Надзор в сфере транспорта»
1. Приобретение патрульных судов для государственного
морского надзора
| Описание | - | приобретение скоростных патрульных судов для нужд территориальных управлений государственного морского и речного надзора |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы; развитие мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для осуществления функций государственного контроля и надзора |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение уровня безопасности мореплавания и судоходства; сокращение количества погибших и пострадавших в результате происшествий на морском и речном транспорте; сокращение ущерба, наносимого окружающей среде аварийными происшествиями на морском и речном транспорте |
| Этапы и сроки реализации | - | приобретение - 2013 - 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования (федеральный бюджет) - 1377,8 млн. рублей |
2. Приобретение патрульных вертолетов для государственного
надзора и контроля в сфере транспорта
| Описание | - | приобретение 8 патрульных вертолетов для государственного надзора и контроля в сфере транспорта в гг. Москве, Самаре, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске и Хабаровске |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы; развитие мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для осуществления функций государственного контроля и надзора |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | создание системы оперативного реагирования на использование незарегистрированных воздушных судов, аэродромов и посадочных площадок; снижение вероятности риска возникновения аварийных ситуаций, связанных с несанкционированными полетами; повышение общего уровня контроля и надзора за обеспечением комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы в районах проведения общественно значимых мероприятий |
| Этапы и сроки реализации | - | приобретение - 2016 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования (федеральный бюджет) - 624,1 млн. рублей |
3. Создание единой информационно-аналитической системы
Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
| Описание | - | создание единой информационно-аналитической системы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для реализации Службой полномочий органа по надзору и контролю в сфере транспорта |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | повышение эффективности реализации контрольных, надзорных и разрешительных функций, повышение уровня транспортной безопасности и снижение ущерба в результате нарушения законодательства Российской Федерации и противоправных действий, обеспечение эффективного механизма контроля безопасности и доступности транспортных услуг, предоставляемых гражданам и предприятиям, защита их законных интересов в этой сфере, повышение качества государственных услуг, предоставляемых Федеральной службой по надзору в сфере транспорта, снижение административных барьеров, повышение информированности граждан о деятельности Службы, повышение внутренней эффективности деятельности Службы и уровня информационной безопасности |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | создание единого информационного пространства Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, повышение эффективности выполняемых сотрудниками Службы контрольных и надзорных мероприятий, уменьшение экономических потерь субъектов надзора при проведении контрольных мероприятий, оперативный сбор информации о субъектах и объектах надзора в транспортном комплексе и передача необходимых сведений в автоматизированную систему управления транспортным комплексом и другие ведомственные и межведомственные информационные системы, исключив дублирование ввода информации |
| Этапы и сроки реализации | - | разработка и внедрение - 2016 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования (федеральный бюджет) - 505,8 млн. рублей |
НАПРАВЛЕНИЕ (ПОДПРОГРАММА) «Комплексное развитие транспортных узлов»
1. Комплексное развитие Мурманского транспортного узла
| Описание | - | строительство и реконструкция объектов портовой инфраструктуры на берегу Кольского залива, в том числе строительство на западном берегу терминалов по перевалке угля, нефти и нефтепродуктов; строительство на восточном берегу контейнерного терминала, реконструкция угольного терминала, строительство складской и дистрибуционной зоны, связанной с контейнерным терминалом; создание логистического центра; развитие железнодорожной инфраструктуры, включая строительство железнодорожной ветки Выходной - Лавна, строительство 10 железнодорожных станций и парков, реконструкцию путевого развития 4 станций, реконструкцию железнодорожных подходов (от станции Волховстрой); создание производственных и портовых мощностей на западном и восточном берегах Кольского залива в целях реализации проектов освоения перспективных месторождений углеводородов арктического шельфа; развитие автодорожной инфраструктуры, в том числе развитие улично-дорожной сети г. Мурманска; реконструкция автодороги "Кола"; осуществление работ по объектам федеральной собственности, в следующие 3 этапа: I этап - железнодорожная линия - станция Выходной - мостовой переход через р. Тулома - станция Мурмаши 2 - станция Лавна; II этап - дноуглубление акватории и водных подходов для угольного терминала. База обслуживающего флота с необходимой береговой инфраструктурой; III этап - дноуглубление акватории и водных подходов для нефтеналивного терминала |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | создание действующего круглогодично глубоководного морского хаба - центра по переработке нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор "Север - Юг" |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реконструкция действующих и создание новых объектов портовой инфраструктуры (с обеспечением до 2025 года грузооборота 70 млн. тонн в год), железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, в том числе на западном берегу Кольского залива; формирование региональной транспортно-логистической системы и интегрирование ее в систему международного транспортного коридора "Север - Юг"; создание системы координации субъектов регионального транспортного рынка на транспортном узле |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2011 - 2018 годы; строительство - 2014 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 139030,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 59607,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 79423,1 млн. рублей |
2. Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла
(Краснодарский край)
| Описание | - | создание 15 объектов транспортной инфраструктуры, группируемых по отраслевому признаку. Структура проекта предусматривает строительство, реконструкцию и развитие следующих объектов портовой инфраструктуры: терминал по перевалке мазута; контейнерный терминал мощностью 350000 TEU<1>; зерновой терминал на пристани N 3; 2-я очередь комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений в Восточном районе порта; лесной терминал; терминал по перевалке глинозема; бункеровочные мощности; контейнерный терминал в Юго-Восточном грузовом районе мощностью 350000 TEU <1>; зерновой терминал в Юго-Восточном грузовом районе. Для обеспечения грузоперевозок необходимо развитие следующих объектов: строительство станции в районе разъезда 9 км Северо-Кавказской железной дороги; строительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги, а также развитие дальних подходов к этим станциям, влияющих на их пропускную способность. |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | создание и развитие транспортной инфраструктуры Новороссийского транспортного узла, имеющего общегосударственное значение; совершенствование транспортной инфраструктуры Южного федерального округа |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | создание нового транспортного кластера для обеспечения стабильной работы промышленных предприятий Южного федерального округа; совершенствование элементов опорной транспортной сети на юге Российской Федерации; реализация комплексного инфраструктурного проекта на юге Российской Федерации, в котором будет задействована портовая инфраструктура Новороссийского порта; перспектива создания логистической структуры по управлению Новороссийским транспортным узлом и оценка синергетического эффекта, возникающего от взаимодействия всех транспортных составляющих проекта; уменьшение несоответствия развития портовых мощностей и объектов железнодорожного и автодорожного транспорта; диверсификация российского экспорта; диверсификация экономики Краснодарского края; создание новых рабочих мест и улучшение качества жизни населения регионов |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 - 2012 годы; строительство - 2011 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 83367,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 28674,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 531,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 54161,4 млн. рублей |
3. Создание сухогрузного района морского порта Тамань
| Описание | - | реализацию проекта предполагается осуществить в 2 этапа. На 1-м этапе осуществляется: создание за счет средств федерального бюджета объектов федеральной собственности, включая следующие объекты железнодорожной инфраструктуры, гарантирующие в том числе возможность грузового и пассажирского сообщения с территорией Республики Крым, транспортное обеспечение сухогрузного района морского порта Тамань и учитывающие существующие портовые мощности в южной части Таманского полуострова: строительство участка железнодорожной линии станция Вышестеблиевская - станция Тамань-Пассажирская; реконструкция станции Вышестеблиевская; строительство участка железнодорожной линии станция Тамань-Пассажирская - восточного входа транспортного перехода через Керченский пролив; строительство грузо-пассажирской железнодорожной станции Тамань-Пассажирская; строительство внеплощадочных инженерных сетей и сооружений водоснабжения, водоотведения, газоснабжения и связи; строительство объектов внешнего электроснабжения железнодорожной инфраструктуры; создание объектов федеральной и частной собственности за счет средств внебюджетных источников с применением в том числе механизма концессии, включая объекты железнодорожной инфраструктуры, необходимые для транспортного обеспечения существующих в южной части Таманского полуострова портовых мощностей, с учетом перспектив их развития, в том числе сооружение путеводной развязки, необходимой для транспортного обеспечения поездопотоков крымского направления и сухогрузного района морского порта Тамань на 2-м этапе реализации проекта. На 2-м этапе осуществляется создание следующих объектов федеральной и частной собственности, необходимых для обеспечения деятельности непосредственно сухогрузного района морского порта Тамань: за счет средств федерального бюджета и внебюджетных источников с использованием в том числе механизма государственно-частного партнерства следующие объекты федеральной собственности: гидротехнические сооружения, включая подходной канал, операционные акватории порта и рейды для стоянок судов, оградительные сооружения, перегрузочные причалы, причалы для судов обслуживающего флота; |
|---|---|---|
| производственное здание морских служб, системы управления движения судов, объектов навигации и связи, пожарной части; береговые здания и сооружения базы обслуживающего флота; строительство грузовой железнодорожной станции Портовая с присоединением к железнодорожной инфраструктуре, построенной на 1-м этапе реализации проекта, для обеспечения поездопотоков крымского направления и сухогрузного района морского порта Тамань; автомобильная дорога, соединяющая сухогрузный район морского порта Тамань с транспортной развязкой автомобильной дороги федерального значения к транспортному переходу через Керченский пролив; объекты инженерной инфраструктуры, обеспечивающие потребности порта в электрической энергии, природном газе, воде и связи; оборудование объектов комплексом инженерно-технических средств охраны; за счет средств внебюджетных источников объекты частной собственности - портовые перегрузочно-технологические комплексы специализированного назначения для перегрузки угля, железорудного концентрата, зерна, минеральных удобрений, серы, стали, контейнеров и других грузов. Проектирование и строительство объектов, включенных во 2-й этап реализации проекта, осуществляется поэтапно | ||
| Цели и основные задачи | - | развитие транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна; создание нового глубоководного порта на Таманском полуострове, интегрированного в международный транспортный коридор "Север - Юг", обладающего примерно теми же конкурентными преимуществами, что и порт Новороссийск, и дополняющего имеющиеся в Азово-Черноморском бассейне портовые мощности; обеспечение транспортного сообщения с территорией Республики Крым |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | устранение дефицита перегрузочных мощностей в российских портах Азово-Черноморского бассейна; достижение проектной мощности порта по перевалке грузов около 90 млн. тонн в год; обеспечение способности принимать суда дедвейтом до 150 тыс. тонн. Незамерзаемость порта Тамань позволит привлекать часть грузопотоков из портов Азовского моря в период неблагоприятной ледовой обстановки; установление транспортного сообщения с территорией Республики Крым посредством транспортного перехода через Керченский пролив |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2011 - 2017 годы; строительство - 2014 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 177666,7 млн. рублей, из них стоимость объектов федеральной собственности, реализуемых на 1-й и 2-й стадиях, не более 177666,7 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 65382,6 млн. рублей, внебюджетных источников - 112284,1 млн. рублей; стоимость объектов частной собственности, реализуемых на 2-й стадии, - 112284,1 млн. рублей, в том числе за счет средств внебюджетных источников - 112284,1 млн. рублей |
4. Развитие транспортного узла "Восточный-Находка"
(Приморский край)
| Описание | - | комплексная модернизация и строительство новых портовых терминалов, железных и автомобильных дорог и подходов, мостовых переходов и тоннелей, информационно-коммуникационной инфраструктуры транспортного узла на базе порта Восточный. Проект реализуется в 4 этапа. Этап I. Объекты железнодорожного транспорта. За счет средств федерального бюджета осуществляется строительство соединительных железнодорожных путей от станции Находка-Восточная (четная горловина) до железнодорожного районного парка N 2, железнодорожного районного парка N 2, соединительных железнодорожных путей между железнодорожными районными парками N 3 и 4, железнодорожного районного парка N 4, объектов автодорожной инфраструктуры, искусственных сооружений на автомобильных и железных дорогах, объектов инженерной инфраструктуры для обеспечения федеральных объектов, а также удлинение железнодорожных путей в железнодорожном районном парке N 3. Этап II. Объекты морского транспорта. За счет средств федерального бюджета осуществляется строительство причальных сооружений для транспортных судов (3 причала), причала портофлота, берегоукрепление территории и причала портофлота, обустройство и дноуглубление операционной и маневровой акватории, подходного канала к порту с установкой средств навигационного обеспечения (СНО), строительство объектов инженерной инфраструктуры для обеспечения федеральных объектов. За счет средств внебюджетных источников осуществляется строительство нового угольного терминала мощностью около 20 млн. тонн в год (универсальный производственно-перегрузочный комплекс "Север"), включая строительство объектов автодорожной инфраструктуры - подходов к пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации. Этап III. 2-я очередь строительства объектов транспортной инфраструктуры за счет средств федерального бюджета. Этап IV. Строительство объектов частной собственности (за исключением объектов, включенных в этап II) за счет средств внебюджетных источников, в том числе строительство объектов портовой инфраструктуры - новых портовых контейнерных терминалов общей мощностью (поэтапно) до 10 млн. TEU <1> в год, припортового логистического контейнерного терминала, 3-й очереди существующего угольного терминала мощностью около 6 млн. тонн угля в год; развитие железнодорожной инфраструктуры - реконструкция Кипарисовского, Облучинского, Владивостокского и Лагар-Аульского тоннелей, развитие и модернизация дальних подходов, в том числе реконструкция железнодорожных мостов через реки Зея и Бурея, на 125-м км участка Угловая - Находка, строительство второго мостового перехода через р. Амур |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | создание действующего круглогодично глубоководного морского портового транспортного узла по переработке контейнерных грузов, перевалке угля, зерна и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор "Транссиб"; повышение эффективности системы мультимодальных перевозок экспортно-импортных и транзитных грузов и обеспечение роста грузооборота порта более чем в 3 раза. К 2021 году предполагается увеличить мощность контейнерного комплекса порта до 5 млн. контейнеров, угольного - до 20 млн. тонн |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реконструкция действующих и создание новых объектов портовой, железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, формирование региональной транспортно-логистической системы и интегрирование ее в международный транспортный коридор "Транссиб"; создание системы координации субъектов регионального транспортного рынка в пределах транспортного узла |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2010 -2021 годы; строительство - 2014 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 112854,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 30177,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 82677,2 млн. рублей |
5. Создание транспортной инфраструктуры для формирования
комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы
и Московской области, в том числе создание Дмитровского
межрегионального мультимодального логистического центра
| Описание | - | создание комплексной транспортно-логистической сети Московского региона, в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра. На территории Московской области планируется сооружение 58 объектов транспортной логистики |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | в результате реализации проекта будет создана транспортная инфраструктура для формирования транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | реализация проекта является основой для создания разветвленной сети распределительных логистических центров в Московском регионе и позволит качественно улучшить логистический сервис, снизить уровень транспортных издержек грузоотправителей, оптимизировать процесс доставки, хранения и распределения грузов с использованием современных технологий. Создание сети логистических центров будет способствовать выносу в зону Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области производств, транспортных и таможенных объектов, располагающихся в г. Москве, что приведет к улучшению экологической и транспортной обстановки в городе, освобождению дефицитных городских площадей |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2011 - 2014 годы; строительство - 2014 - 2021 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 7115,3 млн. рублей (в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - 7115,3 млн. рублей), из них за счет средств: федерального бюджета - 5924,9 млн. рублей, в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - 5924,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 1190,4 млн. рублей, в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - 1190,4 млн. рублей |
Приложение №10
к пилотной государственной программе
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Сводная информация
по опережающему развитию приоритетных территорий по
направлениям (подпрограммам) пилотной государственной программы
Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
Дальневосточный федеральный округ
| Наименование | Годы | Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевых индикаторов и показателей ведомственных целевых программ* | источники финансирования на период, тыс. рублей | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего | Федеральный бюджет | Консолидированные бюджеты субъектов Российской Федерации | Внебюджетные источники | ||||
| Проектная часть | |||||||
| Направление (подпрограмма) "Железнодорожный транспорт" | |||||||
| Дальневосточный федеральный округ | |||||||
| 2018 г. | 113 369 400,00 | 44 575 800,00 | 0,00 | 68 793 600,00 | |||
| 2019 г. | 96 727 200,00 | 44 167 800,00 | 0,00 | 52 559 400,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Проект "Развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта"**) |
|||||||
| 2018 г. | 113 369 400,00 | 44 575 800,00 | 0,00 | 68 793 600,00 | |||
| 2019 г. | 96 727 200,00 | 44 167 800,00 | 0,00 | 52 559 400,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей" |
|||||||
| 2018 г. | 113 369 400,00 | 44 575 800,00 | 0,00 | 68 793 600,00 | |||
| 2019 г. | 96 727 200,00 | 44 167 800,00 | 0,00 | 52 559 400,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Дорожное хозяйство" | |||||||
| Дальневосточный федеральный округ | |||||||
| 2018 г. | 15 094 535,87 | 12 553 771,48 | 2 339 864,39 | 200 900,00 | |||
| 2019 г. | 14 319 252,20 | 13 844 033,20 | 475 219,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 52 184 903,30 | 50 403 300,62 | 1 781 602,68 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Республики Саха (Якутия) | |||||||
|
Проект "Развитие сети Федеральных автомобильных дорог общего пользования" **) |
|||||||
| 2018 г. | 3 135 204,30 | 3 135 204,30 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 4 213 713,80 | 4 213 713,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 16 935 072,68 | 16 935 072,68 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Приморский край | |||||||
|
Проект "Развитие сети Федеральных автомобильных дорог общего пользования"**) |
|||||||
| 2018 г. | 4 317 433,21 | 3 924 958,45 | 392 474,76 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 4 659 044,11 | 4 205 139,70 | 453 904,41 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 16 815 345,81 | 15 033 743,13 | 1 781 602,68 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Хабаровский край | |||||||
|
Проект "Развитие сети Федеральных автомобильных дорог общего пользования" **) |
|||||||
| 2018 г. | 2 627 405,22 | 2 307 856,80 | 319 548,42 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 2 590 304,70 | 2 590 304,70 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 994 431,20 | 994 431,20 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Амурская область | |||||||
|
Проект "Развитие сети Федеральных автомобильных дорог общего пользования" **) |
|||||||
| 2018 г. | 629 567,50 | 629 567,50 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 2 020 000,00 | 2 020 000,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 13 334 063,61 | 13 334 063,61 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Еврейская автономная область | |||||||
|
Проект "Развитие сети Федеральных автомобильных дорог общего пользования" **) |
|||||||
| 2018 г. | 10 000,00 | 10 000,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 50 000,00 | 50 000,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1 239 804,57 | 1 239 804,57 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Чукотский автономный округ | |||||||
|
Проект "Развитие сети Федеральных автомобильных дорог общего пользования" **) |
|||||||
| 2018 г. | 1 132 825,64 | 1 076 184,43 | 56 641,21 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 646 189,59 | 624 875,00 | 21 314,59 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Магаданская область | |||||||
|
Проект "Развитие сети Федеральных автомобильных дорог общего пользования" **) |
|||||||
| 2018 г. | 10 000,00 | 10 000,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 140 000,00 | 140 000,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 2 866 185,42 | 2 866 185,42 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Приморский край | |||||||
|
Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги"**) |
|||||||
| 2018 г. | 1 460 000,00 | 730 000,00 | 730 000,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Хабаровский край | |||||||
| Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги"**) | |||||||
| 2018 г. | 1 772 100,00 | 730 000,00 | 841 200,00 | 200 900,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма ) "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" | |||||||
| Дальневосточный федеральный округ | |||||||
| 2018 г. | 5 474 200,00 | 2 174 200,00 | 0,00 | 3 300 000,00 | |||
| 2019 г. | 10 556 000,00 | 5 493 400,00 | 430 000,00 | 4 632 600,00 | |||
| 2020 г. | 13 548 100,00 | 6 848 500,00 | 300 000,00 | 6 399 600,00 | |||
| 2021 г. | 1 968 200,00 | 1 968 200,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Республики Саха (Якутия) | |||||||
|
Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта"**) |
|||||||
| 2018 г. | 655 400,00 | 655 400,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1 663 100,00 | 1 663 100,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1 968 900,00 | 1 968 900,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 171 500,00 | 171 500,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства)» | |||||||
| 2018 г. | 478900,00 | 478900,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1663100,00 | 1663100,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1968900,00 | 1968900,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 171500,00 | 171500,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция аэропорта Среднеколымск,» | |||||||
| 2018 г. | 98800,00 | 98800,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция аэропорта Тикси» | |||||||
| 2018 г. | 77000,00 | 77000,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Хабаровский край | |||||||
|
Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта**) |
|||||||
| 2018 г. | 2 588 500,00 | 588 500,00 | 0,00 | 2 000 000,00 | |||
| 2019 г. | 4 589 800,00 | 1 512 500,00 | 0,00 | 3 077 300,00 | |||
| 2020 г. | 4 641 500,00 | 1 341 500,00 | 0,00 | 3 300 000,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск)" |
|||||||
| 2018 г. | 2588500,00 | 588500,00 | 0,00 | 2000000,00 | |||
| 2019 г. | 4589800,00 | 1512500,00 | 0,00 | 3077300,00 | |||
| 2020 г. | 4641500,00 | 1341500,00 | 0,00 | 3300000,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Амурская область | |||||||
|
Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта"**) |
|||||||
| 2018 г. | 729 100,00 | 729 100,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1 778 800,00 | 1 320 800,00 | 430 000,00 | 28 000,00 | |||
| 2020 г. | 2 700 000,00 | 2 400 000,00 | 300 000,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 949 200,00 | 949 200,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Реконструкция аэропортового комплекса в г. Зея" |
|||||||
| 2018 г. | 169 100,00 | 169 100,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Реконструкция аэропорта Экимчан" |
|||||||
| 2018 г. | 470000,00 | 470000,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск)» | |||||||
| 2018 г. | 1778800,00 | 1320800,00 | 430000,00 | 28000,00 | |||
| 2019 г. | 2700000,00 | 2400000,00 | 300000,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 949200,00 | 949200,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция посадочной площадки Бомнак» | |||||||
| 2018 г. | 90000,00 | 90000,00 | 430000,00 | 28000,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Камчатский край | |||||||
| Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 101 200,00 | 101 200,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие "Строительство аэропорта Оссора (Камчатский край)" | |||||||
| 2018 г. | 101 200,00 | 101 200,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Магаданская область | |||||||
|
Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта"**) |
|||||||
| 2018 г. | 1 400 000,00 | 100 000,00 | 0,00 | 1 300 000,00 | |||
| 2019 г. | 2 524 300,00 | 997 000,00 | 0,00 | 1 527 300,00 | |||
| 2020 г. | 4 237 700,00 | 1 138 100,00 | 0,00 | 3 099 600,00 | |||
| 2021 г. | 847 500,00 | 847 500,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан) | |||||||
| 2018 г. | 1400000,00 | 100000,00 | 0,00 | 1300000,00 | |||
| 2019 г. | 2524300,00 | 997000,00 | 0,00 | 1527300,00 | |||
| 2020 г. | 4237700,00 | 1138100,00 | 0,00 | 3099600,00 | |||
| 2021 г. | 847500,00 | 847500,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Морской и речной транспорт" | |||||||
| Дальневосточный федеральный округ | |||||||
| 2018 г. | 20 403 900,00 | 3 413 800,00 | 3 308 500,00 | 13 681 600,00 | |||
| 2019 г. | 15 907 100,00 | 828 300,00 | 1 137 300,00 | 13 941 500,00 | |||
| 2020 г. | 22 150 000,00 | 1 945 600,00 | 0,00 | 20 204 400,00 | |||
| 2021 г. | 8 943 900,00 | 3 361 100,00 | 2 584 700,00 | 2 998 100,00 | |||
| Приморский край | |||||||
|
Проект "Развитие инфраструктуры морского транспорта"**) |
|||||||
| 2018 г. | 4 843 800,00 | 2 230 100,00 | 2 230 100,00 | 383 600,00 | |||
| 2019 г. | 1 605 400,00 | 58 900,00 | 58 900,00 | 1 487 600,00 | |||
| 2020 г. | 2 729 200,00 | 0,00 | 0,00 | 2 729 200,00 | |||
| 2021 г. | 5 169 400,00 | 2 584 700,00 | 2 584 700,00 | 0,00 | |||
| Хабаровский край | |||||||
|
Проект "Развитие инфраструктуры морского транспорта"**) |
|||||||
| 2018 г. | 13 414 100,00 | 1 116 100,00 | 0,00 | 12 298 000,00 | |||
| 2019 г. | 11 563 900,00 | 310 000,00 | 0,00 | 11 253 900,00 | |||
| 2020 г. | 17 675 200,00 | 1 000 000,00 | 0,00 | 16 675 200,00 | |||
| 2021 г. | 3 664 200,00 | 666 100,00 | 0,00 | 2 998 100,00 | |||
| Камчатский край | |||||||
| Проект "Развитие инфраструктуры морского транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 1 000 000,00 | 0,00 | 0,00 | 1 000 000,00 | |||
| 2019 г. | 1 515 000,00 | 315 000,00 | 0,00 | 1 200 000,00 | |||
| 2020 г. | 1 745 600,00 | 945 600,00 | 0,00 | 800 000,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Сахалинская область | |||||||
|
Проект "Развитие инфраструктуры морского транспорта"**) |
|||||||
| 2018 г. | 1 088 400,00 | 10 000,00 | 1 078 400,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1 088 400,00 | 10 000,00 | 1 078 400,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Республики Саха (Якутия) | |||||||
|
Проект "Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта"**) |
|||||||
| 2018 г. | 57 600,00 | 57 600,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 134 400,00 | 134 400,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Амурская область | |||||||
|
Проект "Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта"**) |
|||||||
| 2018 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 110 300,00 | 110 300,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Комплексное развитие транспортных узлов" | |||||||
| Дальневосточный федеральный округ | |||||||
| 2018 г. | 2 445 000,00 | 200 000,00 | 0,00 | 2 245 000,00 | |||
| 2019 г. | 3 415 000,00 | 138 000,00 | 0,00 | 3 277 000,00 | |||
| 2020 г. | 17 239 500,00 | 138 000,00 | 0,00 | 17 101 500,00 | |||
| 2021 г. | 55 276 200,00 | 19 525 900,00 | 0,00 | 35 750 300,00 | |||
| Приморский край | |||||||
| Проект "Реализация инвестиционных проектов по развитию транспортных узлов"**) | |||||||
| 2018 г. | 2 445 000,00 | 200 000,00 | 0,00 | 2 245 000,00 | |||
| 2019 г. | 3 415 000,00 | 138 000,00 | 0,00 | 3 277 000,00 | |||
| 2020 г. | 17 239 500,00 | 138 000,00 | 0,00 | 17 101 500,00 | |||
| 2021 г. | 55 276 200,00 | 19 525 900,00 | 0,00 | 35 750 300,00 | |||
| Процессная часть | |||||||
| Направление (подпрограмма) "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" | |||||||
| Дальневосточный федеральный округ | |||||||
| 2018 г. | 5 335 283,80 | 5 335 283,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 5 421 392,80 | 5 421 392,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 5 435 413,00 | 5 435 413,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 5 435 413,00 | 5 435 413,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Основное мероприятие "Содействие повышению доступности воздушных перевозок населения, в том числе в части развития региональных и внутрирегиональных перевозок"**) |
|||||||
| 2018 г. | 2 900 898,00 | 2 900 898,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 2 895 750,00 | 2 895 750,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 2 895 750,00 | 2 895 750,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 2 895 750,00 | 2 895 750,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока и в обратном направлении"**) |
|||||||
| 2018 г. | 2 900 898,00 | 2 900 898,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 2 895 750,00 | 2 895 750,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 2 895 750,00 | 2 895 750,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 2 895 750,00 | 2 895 750,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Республики Саха (Якутия) | |||||||
|
Основное мероприятие "Государственная поддержка авиапредприятий, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях" |
|||||||
| 2018 г. | 1 037 708,00 | 1 037 708,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1 076 607,00 | 1 076 607,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1 082 584,00 | 1 082 584,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1 082 584,00 | 1 082 584,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Предоставление субсидии федеральным казенным предприятиям, расположенным в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях"**) |
|||||||
| 2018 г. | 1 037 708,00 | 1 037 708,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1 076 607,00 | 1 076 607,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1 082 584,00 | 1 082 584,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1 082 584,00 | 1 082 584,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Хабаровский край | |||||||
| Основное мероприятие "Государственная поддержка авиапредприятий, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях"**) | |||||||
| 2018 г. | 426 739,00 | 426 739,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 442 735,00 | 442 735,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 445 193,00 | 445 193,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 445 193,00 | 445 193,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Предоставление субсидии федеральным казенным предприятиям, расположенным в районах Крайнег**) |
|||||||
| 2018 г. | 426 739,00 | 426 739,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 442 735,00 | 442 735,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 445 193,00 | 445 193,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 445 193,00 | 445 193,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Камчатский край | |||||||
|
Основное мероприятие "Государственная поддержка авиапредприятий, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях"**) |
|||||||
| 2018 г. | 459 358,00 | 459 358,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 476 580,80 | 476 580,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 479 226,00 | 479 226,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 479 226,00 | 479 226,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Предоставление субсидии федеральным казенным предприятиям, расположенным в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях"**) |
|||||||
| 2018 г. | 459 358,00 | 459 358,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 476 580,80 | 476 580,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 479 226,00 | 479 226,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 479 226,00 | 479 226,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Чукотский автономный округ | |||||||
|
Основное мероприятие "Государственная поддержка авиапредприятий, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях"**) |
|||||||
| 2018 г. | 510 580,80 | 510 580,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 529 720,00 | 529 720,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 532 660,00 | 532 660,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 532 660,00 | 532 660,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Предоставление субсидии федеральным казенным предприятиям, расположенным в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях"**) |
|||||||
| 2018 г. | 510 580,80 | 510 580,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 529 720,00 | 529 720,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 532 660,00 | 532 660,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 532 660,00 | 532 660,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Морской и речной транспорт" | |||||||
| Дальневосточный федеральный округ | |||||||
| 2018 г. | 2 185 088,10 | 2 185 088,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 2 185 088,10 | 2 185 088,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 2 185 088,10 | 2 185 088,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 2 185 088,10 | 2 185 088,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| Республики Саха (Якутия) | |||||||
| Основное мероприятие «Обеспечение эксплуатации внутренних водных путей и гидротехнических сооружений» | |||||||
| 2018 г. | 1 762 727,10 | 1 762 727,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1 762 727,10 | 1 762 727,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1 762 727,10 | 1 762 727,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1 762 727,10 | 1 762 727,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Предоставление субсидий бюджетным учреждениям на финансовое обеспечение выполнения государственного задания на выполнение работ по содержанию внутренних водных путей, обеспечению безопасности судоходства, содержанию судоходных гидротехнических сооружений, портовый контроль» **) | |||||||
| 2018 г. | 1 762 727,10 | 1 762 727,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1 762 727,10 | 1 762 727,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1 762 727,10 | 1 762 727,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1 762 727,10 | 1 762 727,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| Хабаровский край | |||||||
|
Основное мероприятие «Обеспечение эксплуатации внутренних водных путей и гидротехнических сооружений» **) |
|||||||
| 2018 г. | 422 361,00 | 422 361,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 422 361,00 | 422 361,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 422 361,00 | 422 361,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 422 361,00 | 422 361,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Предоставление субсидий бюджетным учреждениям на финансовое обеспечение выполнения государственного задания на выполнение работ по содержанию внутренних водных путей, обеспечению безопасности судоходства, содержанию судоходных гидротехнических сооружений, портовый контроль» **) | |||||||
| 2018 г. | 422 361,00 | 422 361,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 422 361,00 | 422 361,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 422 361,00 | 422 361,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 422 361,00 | 422 361,00 | 0,00 | 0,00 | |||
* Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевые индикаторы и показатели ведомственных целевых программ будут представлены после утверждения проектов и ведомственных целевых программ, входящих в состав государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в соответствии с порядком, установленным постановлениями Правительства Российской Федерации от 15 октября 2016 г. № 1050 « Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации» и от 19 апреля 2005 г. № 239 «Об утверждении Положения о разработке, утверждении и реализации ведомственных целевых программ»
** Реализация мероприятия осуществляется на основании ежегодного распределения субсидий по результатам отбора заявок субъектов Российской Федерации
Арктическая зона Российской Федерации
| Наименование | Годы | Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевых индикаторов и показателей ведомственных целевых программ* | источники финансирования на период, тыс. рублей | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего: | Федеральный бюджет | Консолидированные бюджеты субъектов Российской Федерации | Внебюджетные источники | ||||
| Проектная часть | |||||||
| Направление (подпрограмма) "Дорожное хозяйство" | |||||||
| Арктическая зона Российской Федерации | |||||||
| 2018 г. | 1132,80 | 1076,20 | 56,60 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 646,20 | 624,90 | 21,30 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие сети Федеральных автомобильных дорог общего пользования"**) | |||||||
| 2018 г. | 1132,80 | 1076,20 | 56,60 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 646,20 | 624,90 | 21,30 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов) в Арктической зоне Российской Федерации, капитальные вложения | |||||||
| 2018 г. | 1132,80 | 1076,20 | 56,60 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 646,20 | 624,90 | 21,30 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" | |||||||
| Арктическая зона Российской Федерации | |||||||
| 2018 г. | 1836,00 | 1141,70 | 33,30 | 661,00 | |||
| 2019 г. | 6032,50 | 4910,30 | 122,20 | 1000,00 | |||
| 2020 г. | 1222,20 | 1100,00 | 122,20 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Красноярский край | |||||||
| 2018 г. | 1425,00 | 764,00 | 0,00 | 661,00 | |||
| 2019 г. | 4810,30 | 3810,30 | 0,00 | 1000,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 1425,00 | 764,00 | 0,00 | 661,00 | |||
| 2019 г. | 4810,30 | 3810,30 | 0,00 | 1000,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск)» | |||||||
| 2018 г. | 465,00 | 404,00 | 0,00 | 61,00 | |||
| 2019 г. | 2282,90 | 2282,90 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Алыкель, г. Норильск» | |||||||
| 2018 г. | 960,00 | 360,00 | 0,00 | 600,00 | |||
| 2019 г. | 2527,40 | 1527,40 | 0,00 | 1000,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Архангельская область | |||||||
| 2018 г. | 333,30 | 300,00 | 33,30 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1222,20 | 1100,00 | 122,20 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1222,20 | 1100,00 | 122,20 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 333,30 | 300,00 | 33,30 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1222,20 | 1100,00 | 122,20 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1222,20 | 1100,00 | 122,20 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция аэропортового комплекса «Соловки», о. Соловецкий» | |||||||
| 2018 г. | 333,30 | 300,00 | 33,30 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1222,20 | 1100,00 | 122,20 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1222,20 | 1100,00 | 122,20 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Республика Саха (Якутия) | |||||||
| 2018 г. | 77,70 | 77,70 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 77,70 | 77,70 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием аэропорта Чокурдах» | |||||||
| 2018 г. | 77,70 | 77,70 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Морской и речной транспорт" | |||||||
| Арктическая зона Российской Федерации | |||||||
| 2018 г. | 16225,60 | 10947,10 | 0,00 | 5278,50 | |||
| 2019 г. | 2216,60 | 0,00 | 0,00 | 2216,60 | |||
| 2020 г. | 1443,50 | 0,00 | 0,00 | 1443,50 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Тюменская область | |||||||
| 2018 г. | 10947,10 | 10947,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие инфраструктуры морского транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 10947,10 | 10947,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе» | |||||||
| 2018 г. | 10947,10 | 10947,10 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Красноярский край | |||||||
| 2018 г. | 5278,50 | 0,00 | 0,00 | 5278,50 | |||
| 2019 г. | 2216,60 | 0,00 | 0,00 | 2216,60 | |||
| 2020 г. | 1443,50 | 0,00 | 0,00 | 1443,50 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие инфраструктуры морского транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 5278,50 | 0,00 | 0,00 | 5278,50 | |||
| 2019 г. | 2216,60 | 0,00 | 0,00 | 2216,60 | |||
| 2020 г. | 1443,50 | 0,00 | 0,00 | 1443,50 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Нефтяной терминал «Таналау»» | |||||||
| 2018 г. | 5278,50 | 0,00 | 0,00 | 5278,50 | |||
| 2019 г. | 2216,60 | 0,00 | 0,00 | 2216,60 | |||
| 2020 г. | 1443,50 | 0,00 | 0,00 | 1443,50 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) «Комплексное развитие транспортных узлов» | |||||||
| Арктическая зона Российской Федерации | |||||||
| 2018 г. | 1482,90 | 26571,30 | 37130,10 | 54021,00 | |||
| 2019 г. | 382,90 | 2006,20 | 12738,40 | 27959,90 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1100,00 | 24565,10 | 24391,70 | 26061,10 | |||
| Мурманская область | |||||||
| 2018 г. | 1482,90 | 26571,30 | 37130,10 | 54021,00 | |||
| 2019 г. | 382,90 | 2006,20 | 12738,40 | 27959,90 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1100,00 | 24565,10 | 24391,70 | 26061,10 | |||
| Проект "Реализация инвестиционных проектов по развитию транспортных узлов"**) | |||||||
| 2018 г. | 1482,90 | 26571,30 | 37130,10 | 54021,00 | |||
| 2019 г. | 382,90 | 2006,20 | 12738,40 | 27959,90 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1100,00 | 24565,10 | 24391,70 | 26061,10 | |||
| Мероприятие «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» | |||||||
| 2018 г. | 1482,90 | 26571,30 | 37130,10 | 54021,00 | |||
| 2019 г. | 382,90 | 2006,20 | 12738,40 | 27959,90 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1100,00 | 24565,10 | 24391,70 | 26061,10 | |||
| Процессная часть | |||||||
| Направление (подпрограмма) "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" | |||||||
| Арктическая зона Российской Федерации | |||||||
| 2018 г. | 3 521,70 | 3 521,70 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 3 537,70 | 3 537,70 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 3 541,00 | 3 541,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 3 541,00 | 3 541,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Основное мероприятие «Содействие повышению доступности воздушных перевозок населения, в том числе в части развития региональных и внутрирегиональных перевозок» **) | |||||||
| 2018 г. | 2 900,90 | 2 900,90 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 2 895,80 | 2 895,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 2 895,80 | 2 895,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 2 895,80 | 2 895,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие « Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта в целях повышения доступности воздушных перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении» **) | |||||||
| 2018 г. | 2 900,90 | 2 900,90 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 2 895,80 | 2 895,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 2 895,80 | 2 895,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 2 895,80 | 2 895,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| Основное мероприятие «Государственная поддержка авиапредприятий, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях» **) | |||||||
| 2018 г. | 620,8 | 620,8 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 641,9 | 641,9 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 645,2 | 645,2 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 645,2 | 645,2 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Предоставление субсидии федеральным казенным предприятиям, расположенным в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях)**) | |||||||
| 2018 г. | 620,8 | 620,8 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 641,9 | 641,9 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 645,2 | 645,2 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 645,2 | 645,2 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Морской и речной транспорт" | |||||||
| Арктическая зона Российской Федерации | |||||||
| 2018 г. | 403 | 403 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 411,3 | 411,3 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 411,3 | 411,3 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 411,3 | 411,3 | 0,00 | 0,00 | |||
| Основное мероприятие «Навигационно-гидрографическое обеспечение судоходства»**) | |||||||
| 2018 г. | 403,00 | 403,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 411,30 | 411,30 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 411,30 | 411,30 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 411,30 | 411,30 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Предоставление субсидий на возмещение затрат, связанных с выполнением задач (функций) по навигационно-гидрографическому обеспечению судоходства на трассах Севморпути» **) | |||||||
| 2018 г. | 403,00 | 403,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 411,30 | 411,30 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 411,30 | 411,30 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 411,30 | 411,30 | 0,00 | 0,00 | |||
*Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевые индикаторы и показатели ведомственных целевых программ будут представлены после утверждения проектов и ведомственных целевых программ, входящих в состав Государственной программы, в соответствии с порядком, установленным постановлениями Правительства Российской Федерации от 15 октября 2016 г. № 1050 « Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации» и от 19 апреля 2005 г. № 239 «"Об утверждении Положения о разработке, утверждении и реализации ведомственных целевых программ»
Северо-Кавказский федеральный округ
| Наименование | Годы | Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевых индикаторов и показателей ведомственных целевых программ* | источники финансирования на период, тыс. рублей | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего: | Федеральный бюджет | Консолидированные бюджеты субъектов Российской Федерации | Внебюджетные источники | ||||
| Проектная часть | |||||||
| Направление (подпрограмма) "Дорожное хозяйство" | |||||||
| Северо-Кавказский федеральный округ | |||||||
| 2018 г. | 6621,80 | 6621,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 3998,00 | 3998,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1300,00 | 1300,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1969,30 | 1969,30 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие сети Федеральных автомобильных дорог общего пользования"**) | |||||||
| 2018 г. | 6621,80 | 6621,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 3998,00 | 3998,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1300,00 | 1300,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1969,30 | 1969,30 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией из федерального бюджета, капитальные вложения» | |||||||
| 2018 г. | 750,00 | 750,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 3978,00 | 3978,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала из федерального бюджета, капитальные вложения» | |||||||
| 2018 г. | 1048,70 | 1048,70 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция автомобильной дороги А-158 Прохладный - Эльбрус из федерального бюджета, капитальные вложения» | |||||||
| 2018 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 10,00 | 10,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 800,00 | 800,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1169,30 | 1169,30 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку) из федерального бюджета, капитальные вложения (в Северо-Кавказском федеральном округе)» | |||||||
| 2018 г. | 4475,90 | 4475,90 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция участков автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией из федерального бюджета, капитальные вложения» | |||||||
| 2018 г. | 347,20 | 347,20 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" | |||||||
| Северо-Кавказский федеральный округ | |||||||
| 2018 г. | 502,70 | 0,00 | 0,00 | 502,70 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Республика Ингушетия | |||||||
| 2018 г. | 502,70 | 0,00 | 0,00 | 502,70 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 502,70 | 0,00 | 0,00 | 502,70 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Магас)» | |||||||
| 2018 г. | 502,70 | 0,00 | 0,00 | 502,70 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
* Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевые индикаторы и показатели ведомственных целевых программ будут представлены после утверждения проектов и ведомственных целевых программ, входящих в состав Государственной программы, в соответствии с порядком, установленным постановлениями Правительства Российской Федерации от 15 октября 2016 г. № 1050 « Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации» и от 19 апреля 2005 г. № 239 «"Об утверждении Положения о разработке, утверждении и реализации ведомственных целевых программ»
Калининградская область
| Наименование | Годы | Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевых индикаторов и показателей ведомственных целевых программ* | источники финансирования на период, тыс. рублей | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего: | Федеральный бюджет | Консолидированные бюджеты субъектов Российской Федерации | Внебюджетные источники | ||||
| Проектная часть | |||||||
| Направление (подпрограмма) "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" | |||||||
| Калининградская область | |||||||
| 2018 г. | 1 827,90 | 0,00 | 0,00 | 1 827,90 | |||
| 2019 г. | 2 652,90 | 0,00 | 0,00 | 2 652,90 | |||
| 2020 г. | 1 778,20 | 0,00 | 0,00 | 1 778,20 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 1 827,90 | 0,00 | 0,00 | 1 827,90 | |||
| 2019 г. | 2 652,90 | 0,00 | 0,00 | 2 652,90 | |||
| 2020 г. | 1 778,20 | 0,00 | 0,00 | 1 778,20 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта Храброво г. Калининград» | |||||||
| 2018 г. | 1 827,90 | 0,00 | 0,00 | 1 827,90 | |||
| 2019 г. | 2 652,90 | 0,00 | 0,00 | 2 652,90 | |||
| 2020 г. | 1 778,20 | 0,00 | 0,00 | 1 778,20 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Морской и речной транспорт" | |||||||
| Калининградская область | |||||||
| 2018 г. | 13 359,40 | 2 844,50 | 0,00 | 10 514,90 | |||
| 2019 г. | 16 530,40 | 1 530,40 | 0,00 | 15 000,00 | |||
| 2020 г. | 11 000,00 | 1 000,00 | 0,00 | 10 000,00 | |||
| 2021 г. | 400 | 400 | 0,00 | 0,00 | |||
| Проект "Развитие инфраструктуры морского транспорта"**) | |||||||
| 2018 г. | 13 359,40 | 2 844,50 | 0,00 | 10 514,90 | |||
| 2019 г. | 16 530,40 | 1 530,40 | 0,00 | 15 000,00 | |||
| 2020 г. | 11 000,00 | 1 000,00 | 0,00 | 10 000,00 | |||
| 2021 г. | 400 | 400 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Строительство морской портовой инфраструктуры в морском порту Калининград» | |||||||
| 2018 г. | 12 844,50 | 2 844,50 | 0,00 | 10 000,00 | |||
| 2019 г. | 16 530,40 | 1 530,40 | 0,00 | 15 000,00 | |||
| 2020 г. | 11 000,00 | 1 000,00 | 0,00 | 10 000,00 | |||
| 2021 г. | 400 | 400 | 0,00 | 0,00 | |||
| Развитие Контейнерного терминала в порту Балтийск | |||||||
| 2018 г. | 514,9 | 0,00 | 0,00 | 514,9 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Процессная часть | |||||||
| Направление (подпрограмма) "Железнодорожный транспорт" | |||||||
| Калининградская область | |||||||
| 2018 г. | 1 028,80 | 1 028,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1 008,00 | 1 008,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1 008,00 | 1 008,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1 008,00 | 1 008,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Предоставление субсидий организациям в целях создания условий для осуществления перевозок пассажиров в г. Калининград и обратно» **) | |||||||
| 2018 г. | 1 028,80 | 1 028,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 1 008,00 | 1 008,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 1 008,00 | 1 008,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 1 008,00 | 1 008,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" | |||||||
| Калининградская область | |||||||
| 2018 г. | 371,6 | 371,6 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 370,9 | 370,9 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 370,9 | 370,9 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 370,9 | 370,9 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие «Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта в целях повышения доступности воздушных перевозок из г. Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении» **) | |||||||
| 2018 г. | 371,6 | 371,6 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 370,9 | 370,9 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 370,9 | 370,9 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 370,9 | 370,9 | 0,00 | 0,00 | |||
* Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевые индикаторы и показатели ведомственных целевых программ будут представлены после утверждения проектов и ведомственных целевых программ, входящих в состав Государственной программы, в соответствии с порядком, установленным постановлениями Правительства Российской Федерации от 15 октября 2016 г. № 1050 « Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации» и от 19 апреля 2005 г. N 239 «"Об утверждении Положения о разработке, утверждении и реализации ведомственных целевых программ»
Республика Крым и г. Севастополь
| Наименование | Годы | Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевых индикаторов и показателей ведомственных целевых программ* | источники финансирования на период, тыс. рублей | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего: | Федеральный бюджет | Консолидированные бюджеты субъектов Российской Федерации | Внебюджетные источники | ||||
| Процессная часть | |||||||
| Направление (подпрограмма) "Железнодорожный транспорт" | |||||||
| Республика Крым, г. Севастополь | |||||||
| 2018 г. | 5 574 096,00 | 5 574 096,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Основное мероприятие "Управление реализацией мероприятий в сфере железнодорожного транспорта" | |||||||
| 2018 г. | 5 574 096,00 | 5 574 096,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Предоставление субсидии федеральному государственному унитарному предприятию "Крымская железная дорога" |
|||||||
| 2018 г. | 5 574 096,00 | 5 574 096,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" | |||||||
| Республика Крым, г. Севастополь | |||||||
| 2018 г. | 546 100,80 | 546 100,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 545 131,60 | 545 131,60 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 545 131,60 | 545 131,60 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 545 131,60 | 545 131,60 | 0,00 | 0,00 | |||
| Основное мероприятие "Содействие повышению доступности воздушных перевозок населения, в том числе в части развития региональных и внутрирегиональных перевозок"**) | |||||||
| 2018 г. | 546 100,80 | 546 100,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 545 131,60 | 545 131,60 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 545 131,60 | 545 131,60 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 545 131,60 | 545 131,60 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Мероприятие "Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров в г. Симферополь и в обратном направлении" |
|||||||
| 2018 г. | 546 100,80 | 546 100,80 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 545 131,60 | 545 131,60 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 545 131,60 | 545 131,60 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 545 131,60 | 545 131,60 | 0,00 | 0,00 | |||
| Направление (подпрограмма) "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"" | |||||||
| Республика Крым, г. Севастополь | |||||||
| 2018 г. | 213 912,00 | 213 912,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
|
Основное мероприятие "Управление реализацией Программы" |
|||||||
| 2018 г. | 213 912,00 | 213 912,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| Мероприятие "Предоставление субсидии автономной некоммерческой организации "Единая транспортная дирекция" на организацию перевозок пассажиров в прямом смешанном сообщении на территориях Республики Крым и города Севастополя и в обратном направлении" | |||||||
| 2018 г. | 213 912,00 | 213 912,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2019 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2020 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
| 2021 г. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||
* ) Цели и целевые индикаторы проектов (программ), целевые индикаторы и показатели ведомственных целевых программ будут представлены после утверждения проектов и ведомственных целевых программ, входящих в состав Государственной программы, в соответствии с порядком, установленным постановлениями Правительства Российской Федерации от 15 октября 2016 г. № 1050 « Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации» и от 19 апреля 2005 г.№ N 239 «Об утверждении Положения о разработке, утверждении и реализации ведомственных целевых программ»
**) Перечень мероприятий в рамках развития приоритетных территорий по направлениям (подпрограммам)(по проектам и мероприятиям процессной части) будет уточнен после утверждения проектов и ведомственных целевых программ, входящих в состав государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы , в соответствии с порядком, установленным постановлениями Правительства Российской Федерации от 15 октября 2016 г. № 1050 «Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации» и от 19 апреля 2005 г № 239 «Об утверждении Положения о разработке, утверждении и реализации ведомственных целевых программ»
Дополнительные и обосновывающие материалы
Сведения о порядке сбора информации и методике расчета значений целей пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
| № | Наименование показателя | Едини-ца изме-рения | Определение показателя | Временные характерис-тики показателя | Алгоритм формирования (формула) и методологические пояснения к показателю | Базовые показатели (используе-мые в формуле) |
Метод сбора информации, индекс формы отчетности |
Пункт Феде-раль-ного Плана стати-стичес-ких работ |
Объект и единица наблюде-ния |
Ответст- венный за сбор данных по показа- телю |
|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. 1 | Транспорто-емкость валового внутреннего продукта | т-км на 1000 руб. ВВП | Величина грузооборота в расчете на 1000 рублей валового внутреннего продукта; ведомствен-ный | Годовой, за отчетный период | Транспортоемкость валового внутреннего продукта в году t определяется по формуле: Т t =Г t /ВВП t*1000, где: ВВП - валовой внутренний продукт в году t, млрд. рублей; Гt - грузооборот транспорта в году t (кроме трубопроводного транспорта), млрд. т-км Гt = ? Гit, где Гit грузооборот i-го вида транспорта в году t, включая железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской и воздушный транспорт. | Произведен-ный валовой внутренний продукт в текущих и постоянных ценах (Российская Федерация) | 8, по Российской Федерации на основе системы нацио-нальных счетов | 1.2.2 | Произве-денный валовой внутрен-ний продукт | Росстат |
| Грузооборот по видам транспорта (кроме трубопроводного транспорта) |
1,
№ 1-ТР(жел),
№ 312,
№ 224 № 1-ЖД(жел), № 385, № 2-РЖД (жел), № 312, № 86, № 1-ТР (автотранс-порт), № 385, № 1-ТР(мор), № 415, № 1-море № 378, № 1-Р(вод), № 415 1-река, № 378, № 12-ГА, № 57, № ПМ-1 (автогруз), № 527, № 549, № 1-ИП (автогруз), № 527 |
1.24.1 | Организ-ции и индиви-дуальные предпри-ниматели, осущест-вляющие перевозку грузов | Росстат | ||||||
| 2. | Транспортная подвижность населения | тыс. пасс.-км на 1 жителя | Транспорт-ная подвиж-ность населения; Ведомствен-ный | Годовой, за отчетный период | Транспортная подвижность населения в году t определяется по формуле: ПН t =П t /Ч t, где: Ч t - численность населения Российской Федерации в году t, млн. чел.; П t - пассажирооборот по видам транспорта общего пользования в году t, млрд. пасс.-км. П t = ? Пi t, где Пit - пассажирооборот i-го вида транспорта в году t, включая железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, воздушный, городской электрический транспорт. | Пассажиро-оборот по видам транспорта общего пользования | 1, № 1-РЖД (жел), № 385, № 2-РЖД (жел), № 312, № 86, № 12-ГА, № 57, № 1-автотранс, № 65-автотранс, № 65-ЭТР, № 385, № 1-море, № 378, № 1-ТР (мор), № 415, № 1-река, № 378, № 1-ТР(вод), № 415 | 1.24.2 | Организа-ции и индиви-дуальные предпри-ниматели, осущест-вляющие перевозку пассажи-ров на транспор-те общего пользова-ния на коммер-ческой основе | Росстат |
| Численность населения Российской Федерации | 2 | 2.1.2 | Населе-ние Россий-ской Федера-ции | Росстат | ||||||
| 3. | Экспорт транспортных услуг | млрд. дол-ларов США | Объем экспорта транспорт-ных услуг (кроме космичес-кого, трубопро-водного транспорта и прочих сопутству-ющих и вспомога-тельных транспорт-ных услуг) | Годовой, за отчетный период | Экспорт транспортных услуг определяется как сумма объемов экспорта транспортных услуг по водному, воздушному, железнодорожному и автомобильному видам транспорта | Объем экспорта транспорт-ных услуг (кроме космичес-кого, трубопро-водного транспорта и прочих сопутству-ющих и вспомога-тельных транспорт-ных услуг) | 8, данные Банка России | 48.1 | Внешняя торговля услугами расши-ренной класси-фикации | Банк России |
| 4. | Число происшест-вий на транспорте на единицу транспортных средств (по отношению к показателю 2016 года) | про-цент | Относитель-ное изменение количества происшест-вий в транспорт-ном комплексе; Ведомствен-ный | Годовой, за отчетный период | Число происшествий на транспорте на единицу транспортных средств в году t определяется по формуле: Пt = (Пждt+Пввt+Пмt+Пгаt+Паt)/ (Чждt+Чввt+Чмt+Чгаt+Чаt), где: Пждt - число аварийных происшествий на железнодорожном транспорте в году t, ед.; Пввt - число аварийных происшествий на внутренних водных судоходных путях в году t, ед.; Пмt - число аварийных происшествий на море в году t, ед.; Пгаt - число авиационных происшествий в году t, ед.; Паt- число дорожно-транспортных происшествий в году t, ед.; Чждt - рабочий парк груженых железнодорожных вагонов (в среднем в сутки) в году t, ед.; Чввt - наличие речных грузовых (транспортных и нетранспортных), пассажирских и грузопассажирских судов на конец t года, ед.; Чмt - наличие морских грузовых (транспортных и нетранспортных), пассажирских и грузопассажирских судов на конец t года, ед.; Чгаt - наличие гражданских воздушных судов, ед.; Чаt=Чгрt+Чаt+Члt, где Чгрt - наличие грузовых автомобилей на конец года t, ед.; Чаt - наличие автобусов на конец года t, ед.; Члt- наличие легковых автомобилей на конец годаt, ед. Число происшествий на транспорте на единицу транспортных средств (по отношению к показателю 2016 года) определяется по формуле: ( Пt/П2016)х100, где: Пt - число происшествий на транспорте на единицу транспортных средств в году t,ед.; П2016 - число происшествий на транспорте на единицу транспортных средств в 2016 году, ед. | Число аварийных происшествий на железнодо-рожном транспорте | 1, № 10-БД (жел), № 418 | 32.10 | Происше- ствия на железно-дорожном транспор-те | Ространс-надзор |
| Число аварийных происшест-вий на внутренних водных судоходных путях | 1, № 24-ВТ, № 580 | 32.5 | Происше-ствия на внутрен-них водных судоход-ных путях | Ространс-надзор | ||||||
| Число аварийных происшествий на море | 1, № 52-М (суд), № 438 | 32.4 | Происшествия на море | Ространс-надзор | ||||||
| Число авиацион-ных происшест-вий | 1, № 35-ГА, № 605 | 33.9 | Авиаци-онные происше-ствия | Росавиа-ция | ||||||
| Число дорожно-транспорт-ных происшест-вий Численность грузовых автомобилей Численность автобусов общего пользования Численность легковых автомобилей | 8, данные МВД России на основании «Инструк-ции по учету дорожно-транспортных происшествий в органах внутренних дел», утверждена приказом МВД России от 18.06.1996 № 328 http://www.gibdd.ru/stat/ 1, № 1-БДД, № 42 и приказ МВД России от 2.04.2008 № 301 | 3.1 3.2 | Происше-ствия на автомо-бильных дорогах и улицах автомототранспорт | МВД России МВД России | ||||||
| Рабочий парк груженых железнодо-рожных вагонов (в среднем в сутки) | 1, .1-РЖД (жел), № 385 | 1.24.6 | Рабочий парк груженых железно-дорожных вагонов | Росстат | ||||||
| Наличие судов внутреннего водного транспорта | 1, 53-ВТ (суд), № 639 | 35.6 | Суда, состоя-щие на учете Россий-ского Речного Регистра судоход-ства | Росмор-речфлот | ||||||
| Наличие морских судов | 1, 53-М (суд), № 639 | 35.2 | Морские суда, поднад-зорные Россий-скому морскому регистру судоход-ства | Росмор-речфлот | ||||||
| Наличие гражданских воздушных судов | 1, 32-ГА, № 57 | 33.4 | Воздуш-ные суда авиаком-паний Россий-ской Федера-ции | Росавиа-ция | ||||||
| 5. | Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в «час - пик» | про-цент | Доля протяжен-ности дорожной сети городских агломераций с населением свыше 500 тыс. человек в каждой, работающих в режиме перегрузки в «час - пик» | Годовой, на конец отчетного периода | Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в «час - пик» определяется по формуле: Дt = Lгр/L*100, где: Lгр - протяженность дорожной сети городских агломераций с населением свыше 500 тыс. человек в каждой, работающих в режиме перегрузки в «час - пик»; L - протяженность дорожной сети городских агломераций городских агломераций с населением свыше 500 тыс. человек в каждой | Протяжен-ность дорожной сети городских агломераций с населением свыше 500 тыс. человек в каждой, работающих в режиме перегрузки в «час - пик»; | 7, админист-ративная информа-ция | Дорожная сеть городских агломера-ций | Росвто-дор | |
| Протяжен-ность дорожной сети городских агломераций городских агломера-ций с населением свыше 500 тыс. человек в каждой | 7, административная информация | Дорожная сеть городских агломер-ций с населением свыше 500 тыс. человек в каждой | Росавто-дор |
Дополнительные и обосновывающие материалы
к пилотной государственной программе Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
Прогноз
сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг (выполнение работ) федеральными государственными учреждениями по пилотной государственной программе Российской Федерации «Развитие транспортной системы» на очередной финансовый год и плановый период
| Наименование услуги (работы), количественные показатели объема услуги (работы), показатели качества оказания государственных услуг (выполнения работ) федеральными государственными учреждениями , по направлениям (подпрограммам), основным мероприятиям | Значение показателя объема государственной услуги (работы) | Расходы федерального бюджета на оказание государственной услуги (выполнение работы), тыс. руб. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание | Удостоверение соответствия продукции, процессов проектирования, производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации работ, услуг или иных объектов на железнодорожном транспорте техническим регламентам, стандартам, сводам правил и условиями договоров в рамках заключаемого договора заявителем, | |||||
| Показатель объема услуги (работы) | количество работ, единиц | |||||
| Направление (подпрограмма) «Железнодорожный транспорт» | 2500 | 2625 | 2750 | 27 847,3 | 18 249,4 | 22 498,5 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере железнодорожного транспорта» | 2500 | 2625 | 2750 | - | - | - |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание | Разработка и актуализация отраслевых сметных нормативов. Разработка и актуализация отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений, являющихся их технологической частью. | |||||
| Показатель объема услуги (работы) | Количество разработанных и утвержденных сметных нормативов | |||||
| Направление (подпрограмма) «Дорожное хозяйство» | 24 | 24 | 24 | 23459,3 | 23659,6 | 24468,7 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере дорожного хозяйства» | 24 | 24 | 24 | 23459,3 | 23659,6 | 24468,7 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание | Разработка и актуализация отраслевых сметных нормативов. Анализ правовой и нормативно-технической базы с подготовкой проектов документов направленных на реализацию плана мероприятий по переходу на нормативы денежных затрат на ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающие увеличение до 12 лет межремонтных сроков эксплуатации автомобильных дорог федерального значения с усовершенствованным типом покрытия и соблюдение требований технических регламентов в части нормативных расчетных нагрузок; мониторинг, анализ нормативно-технической документации в сфере дорожного хозяйства Российской Федерации с подготовкой научно обоснованных предложений по ее актуализации. Анализ, мониторинг и актуализация данных о стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания 1 километра дорог общего пользования. | |||||
| Показатель объема услуги (работы) | Количество разработанных и утвержденных документов | |||||
| Направление (подпрограмма) «Дорожное хозяйство» | 3 | 3 | 3 | 21526,8 | 21663,7 | 22217,1 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере дорожного хозяйства» | 3 | 3 | 3 | 21526,8 | 21663,7 | 22217,1 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание | Создание и поддержка отраслевых информационных баз данных и мониторинг тенденций развития автодорожного комплекса Российской Федерации, а также информационное обеспечение органов государственной власти Российской Федерации по вопросам развития дорожного комплекса. | |||||
| Показатель объема услуги (работы) | Количество информационно-аналитических материалов | |||||
| Направление (подпрограмма) «Дорожное хозяйство» | 11 | 11 | 11 | 81254,8 | 81524,3 | 82612,9 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере дорожного хозяйства» | 11 | 11 | 11 | 81254,8 | 81524,3 | 82612,9 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание | Обеспечение оперативной деятельности единой системы авиационно-космического поиска и спасания в целях действий авиационных сил и средств поиска и спасания при проведении поисково-спасательных работ в чрезвычайных ситуациях при авиационных событиях (происшествиях) | |||||
| Показатель объема услуги (работы) | Время дежурства, часов | |||||
| Направление (подпрограмма) «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» | 8760 | 8760 | 8784 | 22207,9 | 22011,6 | 22705,3 |
| Основное мероприятие «Обеспечение охвата территории Российской Федерации деятельностью специализированных поисково- и аварийно-спасательных служб на воздушном транспорте» | 8760 | 8760 | 8784 | 22207,9 | 22011,6 | 22705,3 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание | Проведение исследований авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации | |||||
| Показатель объема услуги (работы) | Количество заполняемых форм учета, единиц | |||||
| Направление (подпрограмма) «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» | 910 | 930 | 930 | 725,1 | 751,6 | 761,0 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере воздушного транспорта» | 910 | 930 | 930 | 725,1 | 751,6 | 761,0 |
| Показатель объема услуги (работы) | Количество заключений по исследованиям аварийных объектов авиационной техники и наиболее опасных событий, связанных с расследованиями авиационных происшествий и инцидентов, единиц | |||||
| Направление (подпрограмма) «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» | 38 | 37 | 38 | 22939,4 | 22633,9 | 23458,5 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере воздушного транспорта» | 38 | 37 | 38 | 22939,4 | 22633,9 | 23458,5 |
| Показатель объема услуги (работы) | Количество выходных форм, единиц | |||||
| Направление (подпрограмма) «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание | 300 | 310 | 310 | 566,0 | 592,8 | 600,2 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией мероприятий в сфере воздушного транспорта» | 300 | 310 | 310 | 566,0 | 592,8 | 600,2 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание | Организация и координация: поиска и спасания людей, судов и объектов, терпящих бедствие на море, независимо от их ведомственной и национальной принадлежности в ПСР (поисково-спасательные районы) Российской Федерации; ликвидации разливов нефти с судов и объектов, независимо от их ведомственной и национальной принадлежности, в морских районах под юрисдикцией Российской Федерации; несения готовности аварийно-спасательных сил и средств к поиску и спасанию людей, судов и объектов, терпящих бедствие на море, независимо от их ведомственной и национальной принадлежности, в морских районах под юрисдикцией Российской Федерации | |||||
| Показатель объема услуги (работы) | Организация и проведение, участие в организации и проведении международных комплексных учений, единиц | |||||
| Направление (подпрограмма) «Морской и внутренний водный транспорт» | 5 | 5 | 5 | 690 075,80 | 702 800,20 | 711 551,10 |
| Основное мероприятие «Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение судоходства» | 5 | 5 | 5 | 690 075,80 | 702 800,20 | 711 551,10 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Содержание внутренних водных путей и обеспечение безопасности судоходства | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Эксплуатируемые внутренние водные пути (ВВП) с гарантированными габаритами судовых ходов, км | |||||
| Направление (подпрограмма) «Морской и внутренний водный транспорт» | 49 872,6 | 49 872,6 | 49 872,6 | 8 341 417,10 | 8 464 549,10 | 8 642 947,20 |
| Основное мероприятие «Обеспечение эксплуатации внутренних водных путей и гидротехнических сооружений» | 49 872,6 | 49 872,6 | 49 872,6 | 8 341 417,10 | 8 464 549,10 | 8 642 947,20 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Содержание судоходных гидротехнических сооружений и связанных с ними инфраструктурных объектов с целью обеспечения судоходства | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество комплексов судоходных гидротехнических сооружений бассейна, единиц | |||||
| Направление (подпрограмма) «Морской и внутренний водный транспорт» | 10 | 10 | 10 | 6 040 336,60 | 6 129 501,10 | 6 258 685,90 |
| Основное мероприятие «Обеспечение эксплуатации внутренних водных путей и гидротехнических сооружений» | 10 | 10 | 10 | 6 040 336,60 | 6 129 501,10 | 6 258 685,90 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация перевозок пассажиров на маршрутах наземного городского и (или) пригородного и (или) междугородного и (или) межмуниципального пассажирского транспорта общего пользования; Организация работ по функционированию тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации; Ведение сводного реестра сдавших экзамены водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов; Ведение сводного реестра протоколов заседаний экзаменационных комиссий в федеральных округах и территориальных экзаменационных комиссий по проверке и оценке необходимых знаний водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы; Выдача свидетельств о соответствии нормам, установленным Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах; Работы по организационно-техническому обеспечению деятельности МАК; Ведение реестра согласованных маршрутов перевозки пассажиров автобусами по международным маршрутам; Организация функционирования системы цифровых контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах; Организация работ по функционированию цифровых контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах; Работы по ведению реестра межрегиональных маршрутов регулярных перевозок. Работы по ведению реестра остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество выполняемых работ | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 16 | 16 | 16 | 161 571,10 | 123 658,7 | 128 364,30 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 16 | 16 | 16 | 161 571,10 | 123 658,7 | 128 364,30 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Выполнение работ по сопровождению реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. Мониторинг фактически достигнутых значений индикаторов Транспортной стратегии Российской Федерации. Анализ динамики достижения целей Транспортной стратегии Российской Федерации. Мониторинг выполнения плана мероприятий по реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на среднесрочный период (2014 - 2018 гг.). Подготовка отчета о мониторинге реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года на основе обобщения предоставленных подразделениями Минтранса России и подведомственными агентствами, службой, учреждениями отчетов о реализации Транспортной стратегии Российской | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество отчетов о мониторинге реализации | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 4 | 4 | 4 | 47064,7 | 47667,4 | 49055,8 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 4 | 4 | 4 | 47064,7 | 47667,4 | 49055,8 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация перевозок пассажиров на маршрутах наземного городского и (или) пригородного и (или) междугородного и (или) межмуниципального пассажирского транспорта общего пользования. Выполнение иных работ, предусмотренных законами и иными правовыми актами Российской Федерации, субъектов Российской Федерации. | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество рассмотренных заявлений | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 100100 | 100100 | 100100 | 17562,1 | 13611,7 | 13926,9 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 100100 | 100100 | 100100 | 17562,1 | 13611,7 | 13926,9 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация работ по функционированию тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации. Ведение перечня сведений о моделях тахографов и учету сведений о каждом экземпляре переданного, активизированного, утилизированного организациями-изготовителями и мастерскими тахографа, устанавливаемого на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество сведений о тахографах | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 150 000 | 150 000 | 150 000 | 7024,8 | 5368,1 | 5592,5 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 150 000 | 150 000 | 150 000 | 7024,8 | 5368,1 | 5592,5 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация работ по функционированию тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации. Ведение перечня и сведений о моделях блоков СКЗИ тахографа и учету сведений о каждом экземпляре переданного, активизированного, утилизированного организациями-изготовителями и мастерскими блоков СКЗИ тахографа, устанавливаемого на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество сведений о блоках СКЗИ тахографа | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 500 000 | 500 000 | 500 000 | 7024,7 | 5368 | 5592,4 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 500 000 | 500 000 | 500 000 | 7024,7 | 5368 | 5592,4 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация работ по функционированию тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации. Ведение перечня сведений о моделях карт тахографа и учету сведений о каждом экземпляре переданных, активизированных, утилизированных организациями-изготовителями и мастерскими карт тахографа, устанавливаемого на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество сведений о картах тахографа | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 260 000 | 260 000 | 260 000 | 2341,3 | 1789 | 1855,1 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 260 000 | 260 000 | 260 000 | 2341,3 | 1789 | 1855,1 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация работ по функционированию тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации. Ведение перечня мастерских, осуществляющих деятельность по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество рассмотренных заявлений мастерских об учете сведений о мастерской в перечне | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 65 | 65 | 65 | 2341,8 | 1790 | 2341,8 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 65 | 65 | 65 | 2341,8 | 1790 | 2341,8 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация работ по функционированию тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации. Организация приема, учета и регистрации заявлений о выдаче, замене, обновлении карт, передачи карт (за исключением карт контролеров) | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество принятых заявлений о выдаче, замене, обновлении карт | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 455 000 | 300 000 | 300 000 | 10537,3 | 8052,3 | 8370,2 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 455 000 | 300 000 | 300 000 | 10537,3 | 8052,3 | 8370,2 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация работ по функционированию тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации. Организация информационного обмена при выпуске, передаче и активизации блоков СКЗИ тахографа, выпуске и передаче карт | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество обработанных информационных сообщений | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 455 000 | 1 000 000 | 1 000 000 | 10537,3 | 23261,9 | 24198,2 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 455 000 | 1 000 000 | 1 000 000 | 10537,3 | 23261,9 | 24198,2 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Ведение сводного реестра сдавших экзамены водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов. Ведение сводного реестра сдавших экзамены водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов в соответствии с пунктом 5 приложения 1 к распоряжению Минтранса России от 11 февраля 2013 г. № МС-7-р. | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество водителей, внесённых в реестр | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 50000 | 50000 | 50000 | 5854 | 4473,4 | 4660,4 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 50000 | 50000 | 50000 | 5854 | 4473,4 | 4660,4 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Ведение сводного реестра протоколов заседаний экзаменационных комиссий в федеральных округах и территориальных экзаменационных комиссий по проверке и оценке необходимых знаний водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы. Контроль правильности оформления протоколов заседаний экзаменационных комиссий в федеральных округах и территориальных экзаменационных комиссий; Размещение на сайте ФБУ «Росавтотранс» в сети Интернет составов экзаменационных комиссий в федеральных округах и территориальных экзаменационных комиссий, графиков и протоколов их заседаний; Ведение сводного реестра протоколов заседаний экзаменационных комиссий в федеральных округах и территориальных экзаменационных комиссий в соответствии с пунктом 5 приложения 1 к распоряжению Минтранса России от 11 февраля 2013 г. № МС-7-р. | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество протоколов, рассмотренных для внесения в реестр | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 2000 | 2000 | 2000 | 1170,8 | 894,7 | 932,1 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 2000 | 2000 | 2000 | 1170,8 | 894,7 | 932,1 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Выдача свидетельств о соответствии нормам, установленным Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах. Учет зарегистрированных заявлений о выдаче, замене, свидетельств СПС; проведение проверки наличия всех необходимых документов или их копий в соответствии с требованиями СПС и настоящего Порядка; проведение проверки достоверности представляемой информации; направление запроса в письменной форме в указанную организацию о подтверждении факта проведения испытаний или экспертной проверки; направление в Министерство транспорта Российской Федерации (по результатам проверки) предложение о выдаче свидетельства СПС; направление в Министерство транспорта Российской Федерации (по результатам проверки) предложение об отказе в выдаче свидетельства СПС; получение уведомлений о решениях, принятых Министерством транспорта Российской Федерации; оформление в программе и на бланках Министерства транспорта Российской Федерации свидетельства СПС; направление в адрес заявителя информации о принятом Министерством транспорта Российской Федерации решении о выдаче свидетельства СПС; направление в адрес заявителя информации о принятом Министерством транспорта Российской Федерации решении об отказе в выдаче свидетельства с указанием основания такого отказа; осуществление выдачи свидетельств СПС по месту подачи заявления; осуществление внесения информации в перечень и ведение перечня выданных свидетельств СПС; опубликование перечня выданных свидетельств СПС, на русском и английском языках | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество рассмотренных обращений о выдаче свидетельств | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 2000 | 2000 | 2000 | 5854 | 4473,5 | 4660,4 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 2000 | 2000 | 2000 | 5854 | 4473,5 | 4660,4 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Работы по организационно-техническому обеспечению деятельности МАК. Прием и регистрация заявления и приложенных документов; Проверка информации о заявителе на наличие в электронном реестре; Проведение проверки наличия всех приложенных документов (копий), в соответствии с приложенной описью документов; Рассмотрение и анализ документов, проведение проверки представленной информации в соответствии с действующим законодательством; Оформление результатов проведенного анализа документов в электронном виде с полным указанием, в случае обнаружения, всех несоответствий установленным требованиям, подлежащих устранению (внесение необходимых данных в электронный реестр); Сканирование представленных документов (копий) и направление членам МАК (экспертам) для подготовки решения к заседанию МАК; Подготовка материалов к заседанию МАК; Подготовка в адрес заявителя письма о принятом решении на заседании МАК; Направление в адрес заявителя информации о принятом решении посредством электронного сообщения по сети электронной почте. | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество рассмотренных обращений экспертов-техников | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 2000 | 2000 | 2000 | 5854 | 4473,5 | 4660,4 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 2000 | 2000 | 2000 | 5854 | 4473,5 | 4660,4 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Ведение реестра согласованных маршрутов перевозки пассажиров автобусами по международным маршрутам. Регистрация поступающих обращения, осуществление подготовки документов об открытии (изменении, продлении срока действия, транзитном проезде, закрытии) регулярного маршрута. Подготовка предложений по подбору национального перевозчика для работы на регулярном маршруте. Направление в адрес перевозчика(ов) на основании решения Комиссии информации о согласовании открытия (изменения, продления срока действия, транзитного проезда, закрытия) регулярного маршрута с приложением соответствующих документов (маршрут, тариф, расписание движения автобусов). Ведение и размещение реестра регулярных маршрутов | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество подготовленных комплектов документов для рассмотрения на заседаниях Комиссий по рассмотрению материалов о функционировании регулярных перевозок пассажиров автобусами в международном сообщении | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 400 | 400 | 400 | 11708,1 | 8946,9 | 9311,7 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 400 | 400 | 400 | 11708,1 | 8946,9 | 9311,7 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация функционирования системы цифровых контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах. Проведение проверки наличия всех необходимых документов или их копий, подтверждающих возможность выполнения заявителем работ по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах, в соответствии с требованиями, а также достоверности предоставляемой информации; внесение информации в реестр допущенных сервисных центров (мастерских), осуществляющих деятельность по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество рассмотренных заявлений о получении допуска к деятельности по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 220 | 220 | 220 | 2341,6 | 1789,4 | 1864,2 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 220 | 220 | 220 | 2341,6 | 1789,4 | 1864,2 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Организация работ по функционированию цифровых контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах. Оценка соответствия заявленных контрольных устройств (его компонентов) или регистрационных листков, или карточек (карт), используемых в цифровых контрольных устройствах, требованиям ЕСТР; внесение информации в реестр выданных официальных утверждений типа контрольного устройства (его компонентов), регистрационных листков, карточек (карт), используемых в цифровых контрольных устройствах; ведение реестра выданных карточек (карт), используемых в цифровых контрольных устройствах, устанавливаемых на транспортных средствах. | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество внесенной в реестры информации, отражающей содержание утверждения типа контрольного устройства (его компонентов), регистрационных листков, карточек (карт), используемых в цифровых контрольных устройствах, отражающей содержание карточек (карт), используемых в цифровых контрольных устройствах, устанавливаемых на транспортных средствах | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 55000 | 55000 | 55000 | 12878,8 | 9841,6 | 10234,7 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 55000 | 55000 | 55000 | 12878,8 | 9841,6 | 10234,7 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Работы по ведению реестра межрегиональных маршрутов регулярных перевозок. Организация приема и рассмотрения, либо возврат заявлений об установлении или изменении межрегиональных маршрутов регулярных перевозок. Внеcение сведений о маршрутах в реестр межрегиональных маршрутов регулярных перевозок. Подготовка и выдача свидетельств и карт маршрутов. Прием и учет ежеквартальных отчетов об осуществлении перевозок. | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество рассмотренных заявлений об установлении или изменении межрегиональных маршрутов регулярных перевозок | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 4000 | 4000 | 4000 | 24586,9 | 18788,4 | 19501,3 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 4000 | 4000 | 4000 | 24586,9 | 18788,4 | 19501,3 |
| Наименование услуги (работы) и ее содержание: | Работы по ведению реестра остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок. Организация приема и рассмотрения, либо возврат заявлений о регистрации, изменении сведений, либо прекращении функционирования остановочных пунктов межрегиональных маршрутов регулярных перевозок | |||||
| Показатель объема услуги (работы): | Количество рассмотренных заявлений о регистрации, изменении сведений, либо прекращении функционирования остановочных пунктов | |||||
| Направление (подпрограмма) «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» | 2000 | 1200 | 1200 | 24586,9 | 18788,4 | 19501,3 |
| Основное мероприятие «Управление реализацией Программы» | 2000 | 1200 | 1200 | 14049,7 | 10736,3 | 11139,7 |
Обзор документа
Мероприятия по развитию транспортной системы России планируется выполнять в рамках пилотной госпрограммы. Подготовлен проект соответствующего постановления Правительства РФ.
Напомним, что ранее было решено интегрировать одноименную ФЦП в пилотную программу. Закреплен механизм проектного управления.
Определяются основные показатели выполнения проектов.
Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:
