Досье на проект

Пояснительная записка

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261 - ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29, ст. 3418, N 30, ст. 3616; 2009, N 52, ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30, ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30, ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49, ст. 6928; 2015, N 1, ст. 52, N 29, ст. 4339; 2016, N 27, ст. 4215; 2017, N 27, ст. 3945) приказываю:

Внести изменения в Обязательные постановления в морском порту Азов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. N 430 (зарегистрирован Минюстом России 18 января 2013 года, регистрационный N 26584), согласно приложению к настоящему приказу.

Министр

М.Ю. Соколов

ПРИЛОЖЕНИЕ
к Приказу Минтранса России
от __________ 2017 г. N ___

ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в Обязательные постановления в морском порту Азов, утверждённые приказом Минтранса России от 13 декабря 2012 года N 430

1. В пункте 2:

после слов "плавания судов на акватории морского порта" дополнить словами "и на подходах к нему";

после слов "сведения о границах морского порта" дополнить словами "сведения о подходах к морскому порту";

после слов "сведения о глубинах акватории морского порта" дополнить словами "и подходов к нему";

после слов "сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту" дополнить словами "и на подходах к нему".

2. В конце пункта 6 добавить ссылку

(в ред. распоряжения правительства РФ N 462-р)*(1)).

3. В пункте 10:

после слов "нагоны воды до" исправить 2,5 метра на 3,5 метра;

после слова "вызывающие" дополнить словами "обратное течение и".

4. Пункт 13 изложить в следующей редакции:

"13. Подходами к морскому порту Азов является полоса движения, вдоль Рекомендованного пути N 31 от приемного буя N 1 Азово-Донского морского канала до меридиана 38?14,00? восточной долготы шириной одна морская миля в каждую сторону от линии Рекомендованного пути N 31, включая якорную стоянку N 462. Сведения о якорных стоянках и подходах к морскому порту приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям".

5. Пункт 15 изложить в следующей редакции:

"15. Морской порт принимает суда длиной до 150 метров, шириной до 20 метров и осадкой до 3,7 метра при уровне воды "0" по рейке морского порта Таганрог.

При плавании судов в акватории морского порта запас воды под килем должен составлять:

от приемного буя АДМК до "0 км - не менее 30 сантиметров;

от "0" км по реке Дон - не менее 20 сантиметров.

Сведения о причалах и технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе X и приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям".

6. Заголовок главы IV изложить в следующей редакции:

"IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему".

7. В пункте 23

после слов "по адресу в сети Интернет" "www.ampt.ru" заменить на "www.azovseaports.ru"

8. Пункт 24 изложить в следующей редакции:

"24. Движение судов на акватории морского порта и проведение операций по постановке на якорь и снятию их с якоря регулируются в соответствии с графиком движения и расстановки судов:

в районе акватории морского порта, включающем в себя АДМК от приемного буя N 1 до 3171 км реки Дон - службой управления движением судов (далее - СУДС);

в районе акватории морского порта от 3171 км до устья реки Койсуг (3151 км реки Дон) - капитаном морского порта.

8. Пункт 25 изложить в следующей редакции:

"Суда должны сообщать капитану морского порта и СУДС о прохождении приемного буя N 1 АДМК, "0" км, 3171 км реки Дон и устья реки Койсуг (3151 км реки Дон).

До начала движения судна в акватории морского порта либо за один час до подхода судна к границам морского порта (приемный буй N 1 АДМК; устье реки Койсуг (3151 км реки Дон) судно должно запросить разрешение службы капитана морского порта на начало движения на 71 и 16 каналах связи ОВЧ, позывной "Азов-трафик-контроль" и сообщить о полученном разрешении в СУДС".

9. В пункте 27

после слов "при видимости не менее" на "одной морской мили".

10. Пункт 30 изложить в следующей редакции:

"30. Плавание всех судов между буем N 36 (47°04,6′ северной широты; 39°08,5′ восточной долготы) и "0" километром реки Дон должно осуществляться при скорости не более 6 узлов".

11. Пункт 31 изложить в следующей редакции:

"31. Движение маломерных судов, прогулочных судов длиной не более 25 метров, спортивных парусных судов в акватории морского порта должно осуществляться с безопасной скоростью за пределами судового хода, а там где это невозможно не препятствуя движению транспортных судов".

12. Пункт 34 изложить в следующей редакции:

"34. В акватории морского порта выставляются знаки плавучего ограждения, согласно "Летней" и "Зимней" схемы плавучего навигационного оборудования". Период выставления схем плавучего навигационного оборудования объявляется распоряжением капитаном морского порта".

11. Пункт 35 изложить в следующей редакции:

"35. Вход/выход судов длиной свыше 100 метров в/из ковша ЗАО "Азовская судоверфь" допускается в светлое время суток, при наличии двух буксиров общей мощностью не менее 440 кВт".

12. Пункт 36 удалить.

13. Пункт 37 изложить в следующей редакции:

"37. На акватории морского порта не допускается:

выставлять вываленными за борт стрелы, краны, трапы, шлюпбалки и шлюпки до постановки судна на якорь или к причалу;

двигаться судам от 3151 км до устья реки Дон при видимости менее 0,5 морской мили (за исключением судов, участвующих в аварийно-спасательных операциях);

осуществлять движение самоходным судам, ошвартованным друг к другу, за исключением аварийных случаев;

использовать в ночное время на судах, причалах и береговых сооружениях источники света, направленные в сторону судового хода и влияющие на безопасность судовождения."

14. Пункт 42 изложить в следующей редакции:

"42. При аварийной остановке судна в пределах судового хода капитан должен информировать по каналам связи ОВЧ капитана морского порта, СУДС и приближающиеся суда с тем, чтобы они могли принять необходимые меры для безопасного расхождения с аварийным судном".

15. Пункт 51 изложить в следующей редакции:

"51. На подходах к акватории морского порта со стороны Таганрогского залива, АДМК и участке от устья до 3171 км реки Дон действует СУДС".

16. Пункт 52 изложить в следующей редакции:

"52. Зона действия СУДС включает в себя:

акваторию Таганрогского залива, ограниченную береговой линией и простирающуюся к востоку от меридиана 038°14′,0 восточной долготы до пересечения с параллелью 46°53′,3 северной широты и далее по этой параллели до Сазальникской косы;

участок судового хода реки Дон от устья - "0" км (3183 км реки Дон) до северо-западной оконечности острова Бугор (3171 км реки Дон).

В зоне действия СУДС находится район акватории морского порта, включающий в себя АДМК от приемного буя N 1 до устья - "0" км (3183 км реки Дон), участок основного судового хода (фарватер) от устья - "0" км (3183 км) реки Дон до 3171 км реки Дон, включая:

рейд N 3, расположенный у правого берега реки Дон на участке 3172,4 км - 3173,4 км;

рейд N 4, расположенный у правого берега реки Дон на участке 3175,6 км - 3176,4 км;

рейд N 5, расположенный у правого берега реки Дон на участке 3177, 8 км - 3178,3 км;

рейд N 6, расположенный в Таганрогском заливе (якорные стоянки N 461 и 464)".

17. Пункт 53 изложить в следующей редакции:

"53. Суда, следующие в Таганрогский залив со стороны Азовского моря в восточном направлении, обязаны при подходе судна на расстояние в две морские мили от меридиана 038°14′,0 восточной долготы, до входа в зону действия СУДС, установить радиосвязь с СУДС и получить подтверждение об опознавании. Информация о вхождении в зону действия СУДС передается при пересечении судном меридиана 038°14′,0 восточной долготы.

Суда, следующие в Таганрогский залив (сверху по реке Дон), обязаны до входа в зону действия СУДС при проходе судном рубежа 3169 км реки Дон (либо перед отходом судна от причала или перед съемкой с якоря) установить радиосвязь с СУДС, получить подтверждение об опознавании и разрешение на вход в зону действия СУДС. Информация о вхождении в зону действия СУДС передается при пересечении судном рубежа 3171 км реки Дон".

18. Пункт 54 изложить в следующей редакции:

"54. В зоне действия СУДС суда, на подходах к акватории морского порта со стороны Таганрогского залива, следуют Рекомендованным путем N 31 (далее - РП N 31), держась правой стороны".

19. Пункт 55 изложить в следующей редакции:

"55. Обязательная проводка судна СУДС осуществляется при следовании судов по АДМК от буя N 1 АДМК до рубежа 3171 км реки Дон".

20. Пункт 59 изложить в следующей редакции:

"59. Постановка транспортных судов на рейдах N 1-5 осуществляются в один корпус. Все суда на рейдах N 1-5 становятся на носовой и кормовой якоря".

21. Пункт 67 изложить в следующей редакции:

"67. Стоянка транспортных судов:

на причалах N 1, 12, 13, 17, 22, 23, 24, 26, 31, 32 и 34 допускается в один корпус;

на причалах N 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 15, 16, 25, 29, 30, 35А, 35В и 38 - в два корпуса.

Длительная стоянка судов в морском порту допускается в пунктах ремонта и отстоя судов. Ремонт и отстой судов, допускается в местах обустроенных и оборудованных в целях ремонта, отстоя, а также технического осмотра судов и иных плавучих объектов. Сведения о пунктах ремонта и отстоя судов приведены в приложении N 9.

Пункты ремонта, отстоя судов должны иметь, согласованный с капитаном морского порта, план расстановки судов.

22. Пункт 73 удалить.

23. Пункт 76 изложить в следующей редакции:

"76. Суда, следующие в морской порт Азов не из бассейна Азовского моря, обязаны произвести полную смену балласта. Сброс изолированного балласта допускается на акватории морского порта, если балласт принят в Азовском море, о чем в судовом журнале имеется запись".

24. Пункт 78 изложить в следующей редакции:

"78. Все суда на акватории морского порта несут постоянную радиовахту на 16 канале связи ОВЧ. При нахождении в зоне действия СУДС суда дополнительно несут радиовахту на 74 канале связи ОВЧ, либо на 12 канале связи ОВЧ при осуществлении проводки судна СУДС".

25. Пункт 83 изложить в следующей редакции:

"83. Связь с судами в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается сетью базовых станций Таганрог, позывной "Таганрог-Радио-1", MMSI 002734487.

26. Пункт 84 изложить в следующей редакции:

"84. Радиусы действия береговых станций (далее - БС) А1 ГМССБ:

БС N 1 (порт Таганрог), 47012′ северной широты, 38057′ восточной долготы составляет 23 морских миль;

БС N 2 (Лоцпост), 47006′ северной широты, 38019′ восточной долготы составляет 21,6 морских миль".

27. В пункте 85:

после слов "до сведения мореплавателей" "ежеквартально" заменить на "ежегодно".

28. Заголовок главы X изложить в следующей редакции:

"Х. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов, глубинах акватории морского порта и подходов к нему, и возможностях порта по переработке опасных грузов".

29. Пункт 89 изложить в следующей редакции:

"89. Бункеровка судов в морском порту осуществляется танкерами-бункеровщиками у причалов и на рейдах морского порта. На причале N38/1 осуществляются операции по перегрузке с судна на судно танкеров-бункеровщиков через стоечное судно "Волгонефть-25"".

30. Заголовок главы XI изложить в следующей редакции:

"XI. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему".

31. Пункт 110 изложить в следующей редакции:

"110. Передача гидрометеорологической и навигационной информации судам, находящимся в зоне действия СУДС, осуществляется СУДС на 74 канале связи ОВЧ.

32. Пункт 111 изложить в следующей редакции:

"111. Передача особо важных сообщений и штормовых предупреждений СУДС предваряется оповещением на 16 канале связи ОВЧ. Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений".

33. Приложение N 3 к Обязательным постановлениям изложить в следующей редакции: "Сведения о якорных стоянках морского порта Азов"

В акватории морского порта расположены рейды:

Номер точки	Географические координаты
	Северная широта	Восточная долгота
1.	2.	3.
Рейд N 1 Расположен у правого берега реки Дон на участке 3168,1 - 3168,6 км.
1.	47°07,27′	39°24,49′
2.	47°07,29′	39°24,49′
3.	47°07,28′	39°24,89′
4.	47°07,25′	39°24,89′
Рейд N 2 Расположен у правого берега реки Дон на участке 3169,0 - 3170,9 км.
1.	47°07,72′	39°22,94′
2.	47°07,74′	39°22,97′
3.	47°07,68′	39°23,09′
4.	47°07,54′	39°23,35′
1.	2.	3.
5.	47°07,48′	39°23,50′
6.	47°07,39′	39°23,85′
7.	47°07,35′	39°23,99′
8.	47°07,31′	39°24,18′
9.	47°07,29′	39°24,18′
10.	47°07,34′	39°23,96′
11.	47°07,40′	39°23,71′
12.	47°07,47′	39°23,47′
13.	47°07,52′	39°23,34′
14.	47°07,66′	39°23,07′
Рейд N 3 Расположен у правого берега реки Дон на участке 3172,4 - 3173,4 км.
1.	47°07,65′	39°21,01′
2.	47°07,67′	39°21,01′
3.	47°07,70′	39°21,43′
4.	47°07,71′	39°21,56′
5.	47°07,74′	39°21,73′
6.	47°07,73′	39°21,74′
7.	47°07,70′	39°21,59′
8.	47°07,68′	39°21,44′
Рейд N 4 Расположен у правого берега реки Дон на участке 3175,6 - 3176,4 км.
1.	47°06,71′	39°18,93′
2.	47°06,79′	39°18,99′
3.	47°06,86′	39°19,05′
4.	47°06,94′	39°19,14′
5.	47°06,99′	39°19,19′
6.	47°07,08′	39°19,25′
7.	47°07,15′	39°19,31′
8.	47°07,21′	39°19,38′
9.	47°07,20′	39°19,39′
10.	47°07,14′	39°19,32′
11.	47°07,07′	39°19,27′
12.	47°06,98′	39°19,20′
13.	47°06,93′	39°19,15′
14.	47°06,86′	39°19,08′
15.	47°06,80′	39°19,02′
16.	47°06,71′	39°18,94′
Рейд N 5 Расположен у правого берега реки Дон на участке 3177,8 - 3178,3 км.
1.	47°06,06′	39°18,28′
2.	47°06,08′	39°18,26′
1.	2.	3.
3.	47°06,19′	39°18,42′
4.	47°06,27′	39°18,52′
5.	47°06,25′	39°18,55′
6.	47°06,17′	39°18,45′
Рейд N 6 Якорная стоянка N 464
1.	47°01,90′	38°53,00′
2.	47°02,40′	38°53,00′
3.	47°02,40′	38°54,00′
4.	47°01,90′	38°54,00′
Якорная стоянка N 461
4.	47°01,90′	38°54,00′
3.	47°02,40′	38°54,00′
5.	47°02,40′	38°55,00′
6.	47°01,90′	38°55,00′

Границы рейдов N 1-5 обозначены береговыми не светящими створными знаками.

На рейде N 6 расположены якорные места в точках с координатами:

N 9 47°02,27′ северной широты и 38°52,69′ восточной долготы;

N 10 47°02,27′ северной широты и 38°53,13′ восточной долготы;

N 11 47°02,27′ северной широты и 38°53,57′ восточной долготы;

N 12 47°02,27′ северной широты и 38°54,01′ восточной долготы;

N 13 47°02,27′ северной широты и 38°54,44′ восточной долготы;

N 14 47°02,27′ северной широты и 38°54,88′ восточной долготы;

N 15 47°01,97′ северной широты и 38°54,88′ восточной долготы;

N 16 47°01,97′ северной широты и 38°54,44′ восточной долготы;

N 17 47°01,97′ северной широты и 38°54,01′ восточной долготы;

N 18 47°01,97′ северной широты и 38°53,57′ восточной долготы;

N 19 47°01,97′ северной широты и 38°53,13′ восточной долготы;

N 20 47°01,97′ северной широты и 38°52,69′ восточной долготы.

На подходах к морскому порту расположена якорная стоянка N 462, ограниченная линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

46°58,60′ северной широты и 38°29,50′ восточной долготы;

46°59,80′ северной широты и 38°29,50′ восточной долготы;

46°59,80′ северной широты и 38°27,00′ восточной долготы;

46°58,50′ северной широты и 38°27,00′ восточной долготы.

34. Приложение N 4 к Обязательным постановлениям изложить в следующей редакции:

(пп.15,85)

СВЕДЕНИЯ
О ПРИЧАЛАХ И ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА В ЧАСТИ ПРИЕМА СУДОВ

N причала	Расположение причала (км реки Дон)	Длина причала, м	Проектная глубина у причала от проектного уровня морского порта Азов, м
1.	2.	3.	4.
1	3167,40 (левый берег)	140,00	3,89
2	3167,53 (левый берег)	130,00	3,89
3	3167,66 (левый берег)	130,00	3,89
4	3167,78 (левый берег)	125,00	4,64
5	3167,91 (левый берег)	122,57	4,64
6	3168,04 (левый берег)	132,50	4,64
7	3168,17 (левый берег)	132,50	4,64
8	3168,30 (левый берег)	132,50	4,64
9	3168,43 (левый берег)	132,50	4,64
10	3168,56 (левый берег)	262,80	4,64
11	3168,6 (левый берег)	37,50	4,64
12	3166,95 (левый берег)	149,10	3,46
13	3167,10 (левый берег)	140,00	4,50
14	3167,23 (левый берег)	188,06	1,44
15	3168,78 (левый берег)	144,40	4,74
16	3168,92 (левый берег)	224,30	5,24
17	Восточная сторона ковша ООО "Азоврыба"	156,00	5,24
18	Восточная сторона ковша ООО "Азоврыба"	220,00	3,80
19	Восточная сторона ковша ООО "Азоврыба"		3,80
21	Западная сторона ковша ООО "Азоврыба"	60,00	4,60
22	Западная сторона ковша ООО "Азоврыба"	176,60	5,00
23	Западная сторона ковша ООО "Азоврыба"	157,00	5,00
24	Западная сторона ковша ООО "Азоврыба"	100,00	5,24
25	3169,40 (левый берег)	140,00	5,24
26	3169,82 (левый берег)	86,00	4,74
29	3170,33 (левый берег)	170,00	5,24
30	3170,48 (левый берег)	128,70	5,24
31	3170,50 (ерик Узяк)	160,80	5,24
32	3170,50 (ерик Узяк)	189,70	5,24
34	3172,40 (левый берег)	131,50	5,24
35А	3173,50 (левый берег)	150,00	5,00
35В	3173,50 (левый берег)	150,00	5,00
36	3177,20 (ковш лоцпоста восточная стенка)	155,75	2,30
37	3177,20 (ковш лоцпоста западная стенка)	35,60	2,05
38	2,70 рукав Каланча	140,00	4,50
38/1	2,70 рукав Каланча	195,44	4,74
1.	2.	3.	4.
38/2	2,70 рукав Каланча	137,00	4,74
паловый причал	2,70 рукав Каланча	225,00	5,00
ковш АО "Азовская судоверфь"	3169,60-3170,18 (левый берег)	0,161 км2*	3,00-4,50
Примечание: * - площадь акватории, согласно договору водопользования

35. Приложение N 5 к Обязательным постановлениям изложить в следующей редакции:

Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту

Судно		Минимальное количество буксиров и их мощность в киловаттах		Номера причалов
длина (метры)	тип судна	швартовка	отшвартовка
До 120	С одним винтом	2 х 220	2 х 220	Все
	С одним винтом и носовым подруливающим устройством	1 х 220	1 х 220	Все
	С двумя винтами	1 х 220	1 х 220	Все, за исключением причалов 17, 22, 23, 24,31, 32;
		2 х 220	2 х 220	17, 22, 23, 24,31, 32
	С двумя винтами и носовым подруливающим устройством	Не требуется	Не требуется	Все, за исключением причалов 17, 22, 23, 24,31, 32;
		1 х 220	1 х 220	17, 22, 23, 24, 32
120 и более	С одним винтом	2 х 220	2 х 220	Все
	С одним винтом и носовым подруливающим устройством	1 х 220	1 х 220	Все
	С двумя винтами	2 х 220	2 х 220	Все
	С двумя винтами и носовым подруливающим устройством	1 х 220	1 х 220	Все

36. Приложение N 8 к Обязательным постановлениям изложить в следующей редакции:

Ограничения по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта

Ледовая обстановка	Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно	Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов	Суда, не допускаемые к плаванию во льдах
Толщина сплошного ледяного покрова 10-15 сантиметров	Суда категории Ice1 и выше	Суда без ледовых усилений	Буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 15-30 сантиметров	Суда категории Ice2 и выше	Суда категории Ice1	Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 30-50 сантиметров	Суда категории Ice3 и выше	Суда категории Ice1 и Ice2	Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров	Суда категории Arc4 и выше	Суда категории Ice2 и Ice3	Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно-баржевые составы

37. Дополнить Обязательные постановления приложением N 9 в следующей редакции:

Пункты ремонта и отстоя судов в морском порту

N п/п	Наименование пункта отстоя и ремонта	Месторасположение района, точки в географических координатах	Примечание
1.	2.	3	4.
1.	Ковш "Азовская судоверфь"	1. 47о07,44` северной широты и 039o23,18` восточной долготы; 2. 47о07,24` северной широты и 039o23,59` восточной долготы; 3. 47о07,13` северной широты и 039o23,47 восточной долготы; 4. 47о07,15` северной широты и 039o23,36` восточной долготы; 5. 47о07,42` северной широты и 039o23,08` восточной долготы.	Стоянка судов в ковше "Азовская судоверфь" допускается в счалах до четырех судов.
2.	Ковш "Азоврыба"	1. 47о06,98` северной широты и 039o23,82` восточной долготы; 2. 47о06,98`северной широты и 039o23,80` восточной долготы; 3. 47о07,05` северной широты и 039o23,80` восточной долготы; 4. 47о07,08` северной широты и 039o23,80` восточной долготы; 5. 47о07,08` северной широты и 039o23,82` восточной долготы; 6. 47о07,05` северной широты и 039o23,82` восточной долготы.	Стоянка судов допускается лагом в два корпуса или кормой для судов длиной не более 30 метров
3.	ССРЗ "Обуховский" участок N1	1. 47о09,08` северной широты и 039o27,20` восточной долготы; 2. 47о09,09` северной широты и 039o27,33` восточной долготы; 3. 47о09,06` северной широты и 039o27,34` восточной долготы; 4. 47о09,05` северной широты и 039o27,25 восточной долготы.`	Стоянка судов допускается лагом в два корпуса
4.	ССРЗ "Обуховский" участок N2	1. 47о09,16` северной широты и 039o27,08` восточной долготы; 2. 47о09,18` северной широты и 039o27,10` восточной долготы; 3. 47о09,25` северной широты и 039o26,92` восточной долготы; 4. 47о09,23` северной широты и 039o26,90` восточной долготы.	Стоянка судов допускается лагом в два корпуса
5.	Ковш "Лоцпост"	1. 47о06,42` северной широты и 039o18,92` восточной долготы; 2. 47о06,36` северной широты и 039o18,94` восточной долготы; 3. 47о06,35` северной широты и 039o18,97` восточной долготы; 4. 47о06,34` северной широты и 039o18,98` восточной долготы; 5. 47о06,34` северной широты и 039o18,99` восточной долготы; 6. 47о06,36` северной широты и 039o19,07` восточной долготы; 7. 47о06,36` северной широты и 039o19,07` восточной долготы.	Стоянка судов допускается лагом в два корпуса

-------------------------------------------

*(1) ) Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 21, ст. 2618 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 2, ст. 259).