Проект Постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации" (подготовлен Минтрансом России 09.01.2017)

Досье на проект

Пояснительная записка

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 51, ст. 4895; 2006, N 30, ст. 3387; 2007, N 29, ст. 3713; 2008, N 17, ст. 1879, N 29, ст. 3510; 2009, N 13, ст. 1553, N 46, ст. 5485; 2010, N 18, ст. 2246, N 44, ст. 5690; 2011, N 3, ст. 538; N 17, ст. 2426; N 46, ст. 6509; 2012, N 13, ст. 1514; N 40, ст. 5467, N 49, ст. 6869; N 51, ст. 7209; 2013, N 1, ст. 23, N 20, ст. 2497; N 24, ст. 3012, N 45, ст. 5819; 2014, N 21, ст. 2702; N 40, ст. 5439, 5444; N 51, ст. 7447; 2015, N 2, ст. 490; N 18, ст. 2725; N 23, ст. 3332; N 26, ст. 3899; N 41, ст. 5674; 2016, N 24, ст. 3525, N 25, ст. 3797, N 32, ст. 5107, N 43, ст. 6018).

2. Признать утратившими силу акты Правительства Российской Федерации по перечню согласно приложению.

Председатель Правительства Российской Федерации

Д.Медведев

Утверждены
постановлением Правительства Российской Федерации
от "     "                     2016 г. №

Изменения,
которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

1. В паспорте:

а) позицию, касающуюся государственных заказчиков Программы,  дополнить словами ", Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды";

б)  позицию, касающуюся основных разработчиков Программы, дополнить словами ", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт аэронавигации", автономная некоммерческая организация "Агентство Росгидромета по специализированному гидрометеобеспечению", федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания.";

в) позицию, касающуюся целей и задач Программы:

после абзаца шестого дополнить абзацем следующего содержания "повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации";

в абзаце девятом слова "скоростных автомобильных дорог и" исключить;

после абзаца тринадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"развитие сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения";

после абзаца семнадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы  авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации";

г) в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов Программы, цифры "12" и "85,3" заменить соответственно цифрами "7"  и "85,1";

дополнить абзацами следующего содержания:

"повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88,5%;

рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой составит 2,05х106;";

д) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "10250,3", "4757,9", "77,4", "5414,9", "8569,8", "294,1", "29",   и "1654,6" заменить соответственно цифрами "10124", "4781,8", "82,4", "5259,8", "8528,7", "290", "25,2" и "1570";

слова "аэродрома аэропорта Добрынское (г. Владимир)" заменить соответственно словами "аэродромов";

е) в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов Программы и показателей социально-экономической эффективности:

цифры "1,3", "1,2", "2,1" и "3,6" заменить соответственно цифрами "1,6", "2", "2,2", "3,3";

в абзаце десятом слова "общий тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет на 43 процента, тоннаж флота под российским флагом возрастет в 2 раза, пополнение морского транспортного флота составит 7344,8 тыс. дедвейт-тонн" исключить;

2. В разделе I:

в абзаце четвертом  предложение "Наиболее существенны различия между европейской частью Российской Федерации и регионами Сибири и Дальнего Востока." следует изложить в следующей редакции:

"Наиболее существенны различия между европейской частью Российской Федерации и регионами Сибири, Дальневосточного федерального округа, Калининградской области, Северо-Кавсказского федерального округа и Арктической зоны."

3. В разделе II:

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.";

в абзаце девятом после слов "по развитию транспортных магистралей" дополнить словами "«, сети скоростных автомобильных дорог";

абзац одиннадцатый дополнить предложением следующего содержания: "Мероприятия программы также направлены на опережающее                              социально-экономическое развитие Северо-Кавказского федерального округа, Калининградской области и Арктической зоны.

в абзаце четырнадцатом после слов "предусматривает решение задач по развитию" дополнить словами "сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения";

после абзаца 38 дополнить абзацами следующего содержания:

"В целях реализации повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах обеспечения обороноспособности страны, потребностей экономики и граждан за счет модернизации Единой системы, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий с учетом стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации предусматривается решение следующих задач:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации.";

4. В разделе III:

а) в подразделе "Подпрограмма "Автомобильные дороги":

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"развитие сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения"

б) в подразделе "Гражданская авиация":

после абзаца восьмого дополнить абзацами следующего содержания:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации.";

после абзаца 17 дополнить абзацами следующего содержания:

"Мероприятия по модернизации системы организации воздушного движения позволят повысить пропускную способность воздушного пространства Российской Федерации, полностью удовлетворить потребности в аэронавигационном обслуживании, сократить уровень транспортных издержек для населения и экономики, повысить обороноспособность страны, сократить время пассажиров в пути, повысить транспортную и экологическую безопасность.

Реализация мероприятий по развитию единой системы поиска и спасания позволит повысить уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов, сократить время поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, уменьшить тяжесть последствий и сократить потери от авиационных происшествий.

Мероприятия по созданию единого радиолокационного поля России и развитию метеорологического обеспечения аэронавигации позволят повысить качество и оперативность метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном режиме времени, что, в свою очередь, увеличит пропускную способность и эффективность использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечит безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.";

в) в подразделе "Общепрограммные мероприятия":

абзацы с 3-5 изложить в следующей редакции:

"В целях повышения эффективности управления государственными программами в сфере транспорта, информационно-аналитического обеспечения деятельности государственных органов управления транспортной отраслью в процессе реализации Транспортной стратегии Российской Федерации, создается Федеральная государственная информационно-аналитическая система регулирования на транспорте (АСУ ТК), включающая в себя:

системы управления в транспортном комплексе, обеспечивающие повышение эффективности реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года за счет обеспечения органов управления транспортным комплексом полной и достоверной информацией о состоянии и ходе развития транспортной системы, ее безопасности и устойчивости, прогнозе спроса на транспортные услуги и оценках достижимости целевых индикаторов;

системы эффективного транспортного планирования, обеспечивающей оптимизацию инвестиционных планов развития транспортной инфраструктуры и транспортного комплекса в целом на основе транспортно-экономического баланса, балансов пассажирских перевозок, моделирования транспортно-логистических потоков и пассажиропотоков, моделей оценки показателей транспортной системы при реализации запланированных мероприятий, а также финансовых моделей;

централизованную систему автоматизированного статистического учета на транспорте, включая создание единого отраслевого банка статистических данных, обеспечивающего, в том числе, разработку и мониторинг транспортно-экономического баланса;

системы мониторинга и оценки состояния транспортного комплекса на базе информации статистического учета на транспорте, интеграции и аналитической обработки данных из внешних информационных источников, сбора и агрегации данных навигационных систем, телематического мониторинга транспортных потоков, систем контроля состояния и управления содержанием объектов транспортной инфраструктуры, мониторинга технологической безопасности в транспортном комплексе, систем технологического взаимодействия различных видов транспорта и участников транспортного процесса, систем допуска к коммерческой деятельности в области перевозок, регулирования профессионального допуска к транспортной деятельности, подготовки и аттестации специалистов транспортного комплекса;

единой межведомственной системы обмена данными между органами исполнительной власти на федеральном и региональном уровнях, включая контрольные и регулирующие органы, для обеспечения эффективности государственного управления, включая поддержку процедур календарно-ресурсного планирования, финансирования и учета расходов, управления документами и взаимодействием участников транспортного комплекса, а также поддержку подготовки и представления в различных форматах интегрированной отчетности о ходе реализации программ и проектов в транспортной отрасли.";

абзац шестой исключить;

абзац шестнадцатый дополнить словами "обеспечение развития и эксплуатации Федеральной государственной информационно-аналитической системы регулирования на транспорте (АСУ ТК);"

абзац восемнадцатый изложить в следующей редакции "внедрение принципов проектного управления мероприятиями Программы, в том числе с применением механизмов государственно-частного партнерства, разработку и эксплуатацию процедур информационной системы поддержки их реализации в составе Федеральной государственной информационно-аналитической системы регулирования на транспорте (АСУ ТК);"

5. В абзаце третьем раздела IV цифры "10250,3", «4757,9», "46,4", "77,4", "5414,9" и "53" заменить соответственно цифрами "10124", "4781,8", "47,2", "82,4", "5259,8" и "51,9";

слова "1 процент" заменить словами "0,7 процента";

цифры "5414,9" и "53" заменить соответственно"5259,8" и "51,9".

6. В разделе VI:

а) абзац тридцать пятый исключить;

б) в абзаце тридцать восьмом цифры "2,1" заменить соответственно цифрами "2,2";

в) в абзаце тридцать девятом слова "общий тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет на 42 процента, тоннаж флота под Государственным флагом Российской Федерации возрастет в 2 раза" исключить;

г) в абзаце сороковом цифры "3,6" заменить соответственно цифрами "3,3";

д) после абзаца 41 дополнить абзацами следующего содержания:

"рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой составит 2,05х106 полетов;

повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88,5%;

7. Приложение № 1 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

Целевые индикаторы и показатели
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

	Единица измерения	2009 год	2010 - 2020 годы - всего	В том числе
				2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Целевые индикаторы1
Транспортная подвижность населения	пасс. км	3230,2	-	3375,2	3515,3	3718,5	3804	3830,2	3650,6	3814,1	4052	4352,4	4652,7	4953,1
Экспорт транспортных услуг	млн. долларов США	12500	-	13200	15214	16843	18517	18720	14200	13949	14363,2	14965,5	15573,1	25600
Прирост объема транзитных перевозок 2	млн. тонн	-	7	5,5	2,6	1,1	0	-7,8	-3,7	1,5	1,8	1,8	1,9	2,2
Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году	единиц	-	810	-	210	232	226	142	-	-	-	-	-	-
Объем перевалки грузов в российских морских портах	млн. тонн	496,4	-	526	535,4	567,1	583	623,4	676,7	680	715	765	811	828
Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности	процентов	7,8	-	6,4	7,2	4,7	12	11,2	9,9	13,1	13,8	14,4	15	15,6
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процент	39,6	-	38,9	39,3	41,9	46	53,2	63,6	71	79,6	83,4	84,9	85,1
Протяженность внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации	тыс. км ---------- процентов	4,9 ---- 75	-	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	1,6 ---- 24,6
II. Целевые индикаторы и показатели подпрограмм
1. Развитие экспорта транспортных услуг
Количество трансферных пассажиров в аэропортах	млн. пассажиров	0,1	-	0,2	0,2	0,3	1,1	1,3	1,2	1,2	1,5	1,7	2	2,5
Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	-	24	2	2	1	1	3	-	1	1	4	2	7
2. Железнодорожный транспорт3
Пассажирооборот	млрд. пасс.-км	179,2	-	138,9	139,8	144	138,5	128,3	120	131,2	133,1	138,2	139,2	141,5
Грузооборот	млрд. т-км	2259,7	-	2501,1	2073,1	2140	2196,2	2954,3	2954,1	3003	3060,1	3137,7	3268,1	3404,8
Объем перевозок контейнеров в 20-футовом эквиваленте	млн. единиц	2,1	-	2,12	2,9	2,66	3,1	3,2	3	4,1	4,4	4,7	5	5,5
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении	млн. тонн	22,5	-	27,5	28,9	30,5	32,5	24,5	20,8	35,8	38,1	40,9	44	47,3
Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в 20-футовом эквиваленте	млн. единиц	0,19	-	0,16	0,17	0,18	0,24	0,3	0,22	0,42	0,5	0,59	0,69	0,85
Скорость доставки грузов (в сутки) - всего	км	290	-	274	247	290,9	248,7	325	372	333	335	336	338	340
в том числе контейнеров в транзитном сообщении (в сутки)	-"-	711	-	714,3	718,5	725	679,6	772	833	800	820	840	845	900
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий	-"-	-	589,7	-	-	2,8	-	-	-	5,7	-	206,8	374,4	-
Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей	-"-	282	1073,5	156,2	175,6	16,5	73,9	63,5	36,2	107,3	236,5	133	25,6	74,8
Электрификация железнодорожных линий	км	247	636,2	-	148,4	-	-	-	-	-	156	331,8	-	-
Обновление парка локомотивов	единиц	355	12558	1220	2500	985	1884	1377	1186	698	677	677	677	677
Обновление парка грузовых вагонов	тыс. единиц	23,6	311	39,1	56,7	36,2	31,2	54,4	28,6	17,4	17,4	10	10	10
Обновление парка пассажирских вагонов	единиц	845	6342	581	1833	445	395	334	268	186	118	217	935	1030
Обновление парка моторовагонного подвижного состава	-"-	1121	3633	686	532	512	450	208	230	190	230	250	250	95
3. Автомобильные дороги
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям4	км	19894	-	19545	19755	21098	23296	27060	32879,5	36696	41435	44205	45520	46117
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процентов	39,6	-	38,9	39,3	41,9	46	53,2	63,6	71	79,6	83,4	84,9	85,1
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки	км	13379	-	14898	15409	15849	16239	16861	17085,3	16660	16429	16123	15313	15082
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов	26,6	-	29,7	30,6	31,4	32,1	33,2	33	32,2	31,5	30,4	28,5	27,8
Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности	км	-	6498,6	397,3	311,6	276	628,5	655,4	459,5	312,7	246,6	373,1	1008,8	1829,1
Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году	км	-	8779,7	595,2	714	787,7	677,3	747,1	556	353,6	456,3	936,1	1060	1896,5
Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в отчетном году	тыс. пог. м	-	3556	-	350	360	371	383	257	310	227	415	435	448
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения	км	410	7047,7	411,9	309,6	353	604,8	716,9	422,8	303,2	277,5	876,3	976,2	1795,5
	тыс. кв. м	-	138251,4	7897,1	6079,8	7324,8	11471,8	13301,7	8070,4	6086,7	5989,5	19998,5	19422,4	32608,7
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения (в однополосном исчислении)	км	-	39367,9	2256,8	1736,9	2092,2	3277,7	3800,4	2306,3	1731,3	1711,4	5616,7	5521,5	9316,7
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование,	км	2512	2266,6	73	552	552	529	465,6	45,5	7	42,5	-	-	-
в том числе:
строительство	км	-	808,3	-	80	82	353,1	241,2	40	5,9	6	-	-	-
реконструкция	-"-	-	1458,3	73	472	470	175,8	224,4	5,5	1,1	36,5	-	-	-
4. Морской транспорт
Количество построенных морских судов, работающих на социально значимых маршрутах	единиц	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
Прирост производственной мощности российских портов5	млн. тонн	32	413,1	30,2	29,3	72,5	30,5	22,5	23,1	32	36,7	49,5	29,6	57,2
Поставки судов обеспечивающего флота	единиц	12	54	14	7	5	2	1	5	3	4	5	-	8
5. Внутренний водный транспорт
Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности и имеющих опасный уровень безопасности6	процентов	3,6	-	2,4	2,4	2,4	2,1	1,2	1,2	1,2	0,9	0,9	0,9	-
Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности	-"-	22,2	-	21,3	21,3	21,3	19,8	18	16,8	14,7	12	12	12	9
Поставки судов обслуживающего флота	единиц	6	118	-	-	8	29	20	6	-	5	13	5	32
Пополнение транспортного флота	-"-	14	110	1	4	12	12	13	13	11	12	12	10	10
6. Гражданская авиация
Авиационная подвижность населения	пасс.-км на одного жителя России в год	936	-	1035	1166	1149	1455	1565	1459	1307	1358	1401	1423	1454
Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами местных авиалиний	млн. человек в год	1,72	-	2,513	1,463	2,13	1,641	1,575	1,669	2,524	2,576	2,63	2,642	2,65
Количество трансферных авиапассажиров на стыковках международных рейсов и международных внутренних рейсов7	-"-	0,148	-	0,202	0,856	0,856	1,108	1,425	1,631	2,017	2,445	2,878	2,917	3,079
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос во внутрироссийских узловых аэропортах	единиц	1	16	-	-	-	3	2	-	1	1	0	3	6
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, обеспечивающих связность опорной сети аэропортов	единиц	6	62	1	3	1	1	2	1	1	3	3	10	36
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на крупных международных узловых аэропортах	-"-	1	11	-	-	-	2	-	-	1	3	-	5	-
Обновление парка воздушных судов (самолеты)	-"-	59	777	36	133	91	141	126	72	37	37	45	48	21
Приобретение воздушных судов для учебных заведений	-"-	30	373	7	20	30	49	129	8	14	7	13	35	61
Поставки тренажеров для учебных заведений	единиц	10	271	16	19	13	11	14	34	13	6	42	40	63
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах в учебных заведениях гражданской авиации	-"-	-	3	-	-	-	1	1	-	-	1	-	-	-
Рост числа полетов обслуженных аэронавигационной системой	полеты	0,87х106	-	1,11х106	1,12х106	1,32х106	1,41х106	1,47х106	1,43х106	1,64х106	1,73х106	1,83х106	1,94х106	2,05х106
Средняя величина налета воздушных судов на один инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации Программы	часы	8,2х104	-	8,4х104	8,7х104	8,9х104	9х104	9,2х104	10х104	9,6х104	9,7х104	9,75х104	9,78х104	9,81х104
Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением8	единиц	-	8	-	2	-	2	1	-	2	4	-	2	-
7. Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами	процентов	-	-	-	-	-	45	55	65	75	80	85	90	95
Снижение количества событий, связанных с нарушением правил безопасности движения на автомобильном транспорте	процентов	-	-	-	-	-	100	95	89	75	68	61	60	54
Снижение количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта):	-"-	-	-	-	-	-	100	97	99	91	88	85	85	84,3
железнодорожный транспорт	-"-	-	-	-	-	-	100	98	96	94	92	90	90	90
автомобильный транспорт	-"-	-	-	-	-	-	100	93	86	80	74	69	69	69
гражданская авиация (относительно количества полетов)	-"-	-	-	-	-	-	100	98	93	94	91	88	88	88
морской и речной транспорт	-"-	-	-	-	-	-	100	98	122	94	92	90	90	90
Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.)	единиц	-	49	-	-	-	6	7	1	8	4	3	12	8".

1 Мониторинг целевых индикаторов Программы осуществляется один раз в год.

2 С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм.

3 При условии введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.

4 Показатель указан в целом по сети автомобильных дорог общего пользования.

5 С учетом мероприятий подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг".

6  От количества судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию.

7 С учетом подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг".

8 Целевой показатель ФЦП ЕСОрВД, включаемый в ФЦП РТС в 2010-2015 годах приводится справочно и в общем количестве не учитывается.

8. Приложение № 2 к Программе изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

Объемы финансирования
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2009 - 2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год8	2016 год9	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию Программы
Всего по Программе	10123959,8	436984,2	643631,8	672744,8	789727,9	802230,9	766993,5	756660,4	1004685,7	1280269,2	1416795,7	1553235,7
в том числе:
федеральный бюджет - всего	4781785,4	237912	257633,1	349256,6	365329,8	373182,9	310353,5	338002	377087,3	572250,7	722231,8	878545,7
из них:
бюджетные инвестиции	3280960,9	181154,4	195114,6	198047,5	241388,9	237943,1	170361,3	179150,3	254672,9	418975,7	526200,8	677951,4
субсидии	290044,9	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	8692,3	2353	5693,9	24480,1
субсидии*	9076,9	-	-	-	-	-	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	82371,8	3805,3	4332,9	19162,9	8658,4	12229,5	7616,1	13307	4058,6	5073,9	1638,8	2488,4
внебюджетные источники	5259802,6	195266,9	381665,8	304325,3	415739,7	416818,5	449023,9	405351,4	623539,8	702944,6	692925,1	672201,6
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	778755,1	4148	18831	11484,4	5707,1	21109,91	12223,92	36526,2	104624,6	141594,4	203252,9	219252,6
в том числе:
федеральный бюджет	273953,5	2336	7074,9	9231,4	4417,3	15380	10627,3	14744,4	34548,1	42092,5	60322,1	73179,6
из них                           бюджетные инвестиции	271821,8	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	14592,8	34227,7	41799,1	60046,7	72835,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	1821,2	200	60,4	45,2	-	1003	-	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	502980,4	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,9	99316,6	142792,4	146045,1
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	2960662,2	183606,5	324513,9	208424	318390,6	2718111	208592,42	226939,2	236262,6	280508,2	371642,2	329971,6
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	298425,9	6572,5	6572,6	2700	3185	5216,9	11941,7	44517,2	23683,3	65746,6	116149,9	12140,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	2653691,2	174794	317941,3	205724	315018,4	266594,1	196650,7	176304,1	212579,3	214761,6	255492,3	317831,4
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	3752129,3	188180,6	194451,7	298669,3	301715,53	287117,84	252477,85	218317,4	340912,5	514714,2	492750,1	662822,4
в том числе:
федеральный бюджет - всего	3322855,5	186904,2	187446,1	279317,8	290135,1	278420	221203,6	202387,9	239811,1	372385,2	438189,1	626655,5
из них:
бюджетные инвестиции	2103209,2	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	94086,1	144581,6	261861,8	337324,7	471684,2
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании	913559,1	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	105028,6	94894,5	146811,4
субсидии	262703,2	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	7596,7	1549,3	1632,9	3098,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	49495,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2703,2	399,8	81,5	85,9	89,1
внебюджетные источники	379778	-	3000	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	100701,7	142247,5	54475,1	36077,8
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	660431,3	17798,8	24693,5	45394,8	52681,1	40539,42	78928,93	65688,5	82152,8	90606,4	76348,5	85598,6
в том числе:
федеральный бюджет	230368,6	13288,9	18287,7	16909,3	32752,0	28753,8	27945,6	23049,3	16515,8	17788,6	15622,9	19454,6
из них                           бюджетные инвестиции	225256,8	13288,9	18287,7	16833,0	32644,4	28644,6	27433,5	19366	16324,4	17589,8	15508,9	19335,6
внебюджетные источники	430062,7	4509,9	6405,8	28485,5	19929,1	11785,6	50983,3	42639,1	65637,0	72817,8	60725,6	66144,0
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	234302,7	7078,5	10878,3	16569,7	15344,66	14159,71	11555,52	13939,8	21325,8	30212,8	36322,9	56915,2
в том числе:
федеральный бюджет	195063,3	6578,5	9148,7	12063,2	10871,7	10621,3	7570,6	9996,3	17325,8	25212,8	31845,8	53828,7
из них                           бюджетные инвестиции	194369,4	6578,5	9148,7	12063,2	10845,6	10560,2	7514,1	9932,4	17211,6	25093,3	31721,3	53700,6
внебюджетные источники	39239,4	500	1729,6	4506,5	4472,9	3538,4	3984,9	3943,5	4000	5000	4477,1	3086,5
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	1698318,2	33821,8	69619,2	91438,7	95462,16	166389,21	2017362	193402	216826	218278,4	229133,4	182211,4
в том числе:
федеральный бюджет - всего	421757,6	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	41459,6	42621,9	44670,3	52756,3	76823,2
из них:
бюджетные инвестиции	382538,2	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	40703,5	40186,5	42770	45407	50044,9
субсидии	27341,7	-	-	-	-	-	-	-	1095,6	803,7	4061	21381,4
субсидии*	9076,9	-	-	-	-	-	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	22509,7	88,9	266,9	6,3	131,2	4765,4	674,3	4357,6	3626,2	4807	1414,5	2371,4
внебюджетные источники	1254050,9	13851	40893,4	63161,4	71789,1	127936,8	171476	147584,8	170577,9	168801,1	174962,6	103016,8
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3963	-	-	-	68	171,8	38,3	363,1	473,6	610,4	803,8	1434
Общепрограммные расходы
Всего - федеральный бюджет	35397,7	2350	644,2	763,9	358,9	932,11	1440,82	1484,3	2107,7	3744,3	6541,9	15029,8
из них:
бюджетные инвестиции	1722,2	-	419,8	508,8	-	91,5	564,6	137,5	-	-	-	-
II. Капитальные вложения
Всего по Программе	8528709,1	391612,8	605227,3	603071,6	697984,4	697755,9	640296,1	600547,9	789558	986021,6	1172636,1	1343997,4
в том числе:
федеральный бюджет -всего	3580082,7	194033,6	222995,3	281469,9	277535,5	271492,6	208494,7	196621,7	264173,5	421872,8	534285	707108,1
из них:
бюджетные инвестиции	3280960,9	181154,4	195114,6	198047,5	241388,9	237943,1	170361,3	179150,3	254672,9	418975,7	526200,8	677951,4
субсидии	290044,9	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	8692,3	2353	5693,9	24480,1
субсидии*	9076,9	-	-	-	-	-	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	82371,8	3805,3	4332,9	19162,9	8658,4	12229,5	7616,1	13307	4058,6	5073,9	1638,8	2488,4
внебюджетные источники	4866254,6	193773,9	377899,1	302438,8	411790,5	414033,8	424185,3	390619,2	521325,9	559074,9	636712,3	634400,9
1. Из капитальных вложений по целям
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего по Программе	1625250,3	152372	210813,5	106034,8	130617,4	122680	73844,6	84993,2	125729,2	186523,8	195503,9	236137,9
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	867849,1	32555,7	44906,5	50687,7	72543,9	72410,4	39497,1	32154,8	59781	114045,9	156281,8	192984,3
субсидии	4660,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4660,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	14828,6	2240	-	-	202,3	1111,1	35,2	8641,1	1243,4	304,6	454	596,9
внебюджетные источники	742572,6	117576,3	165907	55347,1	57871,2	49158,5	34312,3	44197,3	64704,8	72173,3	38768,1	42556,7
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения
Всего по Программе	1138436	35471,8	95402	146476	88506	91452,5	93281,8	67009,3	62360,4	71077,3	173433,1	213965,8
в том числе:
федеральный бюджет - всего	390958,7	22043,1	33136,7	87739,4	39002,5	43368,9	47905,3	25031,9	22372,9	16668,3	17176,1	36513,6
в том числе:
бюджетные инвестиции	105574,7	9163,9	5256	4317	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	13680,6	14315,3	11482,2	16694,4
субсидии	285384	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	8692,3	2353	5693,9	19819,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	64042	1365,3	4272,5	19117,7	8456,1	10115,4	7580,9	3671	2119,2	4433,9	1046,4	1863,6
внебюджетные источники	683435,3	12063,4	57992,8	39618,9	41047,4	37968,2	37795,6	38306,4	37868,3	49975,1	155210,6	175588,6
Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны
Всего по Программе	5025184,3	171818,2	255184,4	307932,8	439971,3	445893,8	446502,1	410484,2	549627,8	635855,6	675573,3	686340,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1654439,7	114172,6	109191,8	107154,6	131014,3	118575,4	94873,9	113850,8	143567,5	206096,5	239001,1	276941,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	3184,6	200	60,4	45,2	-	1003	-	678,3	696	335,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	3367560	57445,6	145932,2	200733	308957	326315,4	351628,2	295955,1	405364,3	429423,7	436433,8	409371,7
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего по Программе	434134,6	31950,9	43407,6	42119,2	38889,7	37638,1	26103	27547,6	35324,2	44104,9	48386,9	58662,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	398122,8	25262,3	35340,5	35379,4	34974,8	37046,4	25653,8	24789	32688,1	41968,7	47383,9	57635,9
внебюджетные источники	36011,8	6688,6	8067,1	6739,8	3914,9	591,7	449,2	2758,6	2636,1	2136,2	1003	1026,6
Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте
Всего по Программе - федеральный бюджет	13061,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2196,6	10864,9
Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства
Всего по Программе	62375,1	-	-	-	-	-	-	10376	13966,4	9107,4	11980,3	16945
в том числе:
федеральный бюджет - всего	25383,6	-	-	-	-	-	-	657,6	3214	3740,8	6683,5	11087,7
в том числе:
бюджетные инвестиции	16306,7	-	-	-	-	-	-	-	2405,7	3196,7	4293,2	6411,1
субсидии Росгидромета	9076,9	-	-	-	-	-	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	316,6	-	-	-	-	-	-	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	36674,9	-	-	-	-	-	-	9401,8	10752,4	5366,6	5296,8	5857,3
2. Из капитальных вложений по подпрограммам
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	776623,4	4100,7	18700	11377,6	5463,7	21004,3	12110,8	36374,7	104304,2	141301,1	202977,5	218908,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	271821,8	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	14592,8	34227,7	41799,1	60046,7	72835,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	1821,2	200	60,4	45,2	-	1003	-	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	502980,4	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,9	99316,6	142792,4	146045,1
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	2748730,9	182118,5	323753,7	206777,6	317381,8	268346,1	198002,2	180923,5	213031,6	242929,4	289589,3	325877,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	99645,7	6572,5	6572,6	2700	2885	2300	1857,7	0,2	1951	29666,5	35595,7	9544,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	2640540,1	173306	317181,1	204077,6	314309,6	266046,1	196144,5	174805,4	211080,6	213262,9	253993,6	316332,7
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	2415408,2	146699,6	157169,2	231080,7	211716,8	187224,2	137928,4	113603,1	152578,1	263492,6	339043,5	474872
в том числе:
федеральный бюджет - всего	2365912,4	145423,2	153163,6	211969,3	203376,8	180763,1	130986,6	110899,9	152178,3	263411,1	338957,6	474782,9
из них:
бюджетные инвестиции	2103209,2	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	94086,1	144581,6	261861,8	337324,7	471684,2
субсидии	262703,2	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	7596,7	1549,3	1632,9	3098,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	49495,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2703,2	399,8	81,5	85,9	89,1
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	655230,2	17793,8	24687	45318,5	52573,5	40430,2	78416,8	62005,1	81951,4	90396,6	76206,1	85451,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	225256,8	13288,9	18287,7	16833	32644,4	28644,6	27433,5	19366,0	16324,4	17589,8	15508,9	19335,6
внебюджетные источники	429973,4	4504,9	6399,3	28485,5	19929,1	11785,6	50983,3	42639,1	65627	72806,8	60697,2	66115,6
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	233608,8	7078,5	10878,3	16569,7	15318,5	14098,6	11499	13875,9	21211,6	30093,3	36198,4	56787,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	194369,4	6578,5	9148,7	12063,2	10845,6	10560,2	7514,1	9932,4	17211,6	25093,3	31721,3	53700,6
внебюджетные источники	39239,4	500	1729,6	4506,5	4472,9	3538,4	3984,9	3943,5	4000	5000	4477,1	3086,5
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	1694987,8	33821,8	69619,2	91438,7	95462,1	166389,2	201736	193296,3	216291	217613,4	228024,8	181295,3
в том числе:
федеральный бюджет - всего	418956,8	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	41361,1	42090,4	44117,8	51858,3	76102,9
из них:
бюджетные инвестиции	382538,2	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	40703,5	40186,5	42770	45407	50044,9
субсидии	27341,7	-	-	-	-	-	-	-	1095,6	803,7	4061	21381,4
субсидии*	9076,9	-	-	-	-	-	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	22509,7	88,9	266,9	6,3	131,2	4765,4	674,3	4357,6	3626,2	4807	1414,5	2371,4
внебюджетные источники	1253521,3	13851	40893,4	63161,4	71789,1	127936,8	171476	147577,6	170574,4	168688,6	174752	102821
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2397,4	-	-	-	68	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	596,5	805,8
Общепрограммные расходы
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1722,2	-	419,8	508,8	-	91,5	564,6	137,5	-	-	-	-
III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог и реконструкцию аэродромов
Федеральный бюджет - субсидии	290044,9	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	8692,3	2353	5693,9	24480,1
IV. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего по программе	25172,5	1877,8	1226,6	2169,4	1575,4	1606,8	1344,5	2343,2	2894	3220,4	3416,8	3497,6
в том числе:
федеральный бюджет	11402,5	384,8	459,9	523	866,6	1058,8	838,3	837,3	1381,8	1598,2	1679,1	1774,7
внебюджетные источники	13770	1493	766,7	1646,4	708,8	548	506,2	1505,9	1512,2	1622,2	1737,7	1722,9
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	2131,8	47,3	131	106,8	243,4	105,8	113	151,5	320,4	293,3	275,4	343,8
в том числе:
федеральный бюджет	2131,8	47,3	131	106,8	243,4	105,8	113	151,5	320,4	293,3	275,4	343,8
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	13264,8	1488	760,2	1646,4	708,8	548	506,2	1498,7	1498,7	1522,8	1552,1	1534,9
в том числе:
федеральный бюджет	113,7	-	-	-	-	-	-	-	-	24,1	53,4	36,2
внебюджетные источники	13151,1	1488	760,2	1646,4	708,8	548	506,2	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	5434	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	503,1	509,9	556,6	593,6	619,7	645,5
в том числе:
федеральный бюджет	5434	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	503,1	509,9	556,6	593,6	619,7	645,5
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	383,9	5	6,5	-	25,3	24,9	25,3	25,7	101,6	104,8	32,4	32,4
в том числе:
федеральный бюджет	294,6	-	-	-	25,3	24,9	25,3	25,7	91,6	93,8	4	4
внебюджетные источники	89,3	5	6,5	-	-	-	-	-	10	11	28,4	28,4
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	457,2	-	-	-	26,1	25,7	22,5	37,4	79,6	84,1	89,1	92,7
в том числе:
федеральный бюджет	457,2	-	-	-	26,1	25,7	22,5	37,4	79,6	84,1	89,1	92,7
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	1433	-	-	-	-	-	-	7,2	59,5	269,5	605,6	491,2
в том числе:
федеральный бюджет	903,4	-	-	-	-	-	-	-	56	157	395	295,4
внебюджетные источники	529,6	-	-	-	-	-	-	7,2	3,5	112,5	210,6	195,8
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Всего - федеральный бюджет	530,5	-	-	-	-	-	-	-	137,1	175,7	80,9	136,8
Общепрограммное научное обеспечение
Федеральный бюджет	1537,3	71,4	117,2	89	86,9	186,7	174,4	112,8	140,5	176,6	161,6	220,2
V. Расходы на прочие нужды
Всего по Программе	1570078,3	43493,5	37178	67503,8	90168,1	102868,4	125352,9	153769,2	212233,7	291027,2	240742,8	205740,7
в том числе:
федеральный бюджет - всего	1190300,3	43493,5	34178	67263,7	86927,7	100631,7	101020,5	140542,9	111532	148779,7	186267,7	169662,9
из них:
субсидии	913559,1	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	105028,6	94894,5	146811,4
внебюджетные источники	379778	-	3000	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	100701,7	142247,5	54475,1	36077,8
Всего по подпрограмме "Железнодорожный транспорт" - федеральный бюджет	198666,5	-	-	-	300	2916,9	10084	44517	21732,3	36056	80500,8	2559,5
Всего по подпрограмме "Автомобильные дороги" -	1331287,5	41214,9	37070,8	67261,4	89513,8	99177,9	114046,3	104204,4	187777,9	250628	153086,9	187304,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	951509,1	41214,9	34070,8	67021,3	86273,4	96941,2	89713,9	90978,1	87076,2	108380,5	98611,7	151227,1
из них:
субсидии	913559	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	105028,6	94894,5	146811,4
внебюджетные источники	379778	-	3000	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	100701,7	142247,5	54475,1	36077,8
Всего по подпрограмме "Морской транспорт" - федеральный бюджет	4817,2	-	-	76,3	82,3	84,3	486,8	3657,7	99,8	105	110	115
Всего по подпрограмме "Внутренний водный транспорт" - федеральный бюджет	236,7	-	-	-	-	35,4	34	26,5	34,6	35,4	35,4	35,4
Всего по подпрограмме "Гражданская авиация" - федеральный бюджет	1897,4	-	-	-	-	-	-	98,5	475,5	395,5	503	424,9
Всего по общепрограммным расходам - федеральный бюджет	32138,2	2278,6	107,2	166,1	272	653,9	701,8	1233,8	1967,2	3567,7	6380,3	14809,6
Всего по подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"	1035,1	-	-	-	-	-	-	31,4	146,4	239,5	126,4	491,4
VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета
Всего по программе	4781785,4	237912	257633,1	349256,6	365329,8	373183,1	310353,5	338002	377087,3	572250,7	722231,9	878545,7
в том числе:
капитальные вложения - всего	3580082,7	194033,7	222995,2	281469,9	277535,5	271492,6	208494,7	196621,7	264173,5	421872,8	534285	707108,1
из них:
бюджетные инвестиции	3280960,9	181154,5	195114,5	198047,5	241388,9	237943,1	170361,3	179150,3	254672,9	418975,7	526200,8	677951,4
субсидии	290044,9	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	8692,3	2353	5693,9	24480,1
субсидии*	9076,9	-	-	-	-	-	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
НИОКР	11402,5	384,8	459,9	523	866,6	1058,8	838,3	837,3	1381,8	1598,2	1679,1	1774,7
прочие нужды	1190300,3	43493,5	34178	67263,7	86927,7	100631,7	101020,5	140542,9	111532	148779,7	186267,7	169662,9
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	273953,5	2336	7074,9	9231,4	4417,3	15380	10627,2	14744,3	34548,1	42092,5	60322,1	73179,6
в том числе:
капитальные вложения	271821,8	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	14592,8	34227,7	41799,1	60046,7	72835,8
НИОКР	2131,8	47,3	131	106,8	243,4	105,8	113	151,5	320,4	293,3	275,4	343,8
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	298425,9	6572,5	6572,6	2700	3185	5216,9	11941,7	44517,2	23683,3	65746,6	116149,9	12140,2
в том числе:
капитальные вложения	99645,7	6572,5	6572,6	2700	2885	2300	1857,7	0,2	1951	29666,5	35595,7	9544,5
НИОКР	113,7	-	-	-	-	-	-	-	-	24,1	53,4	36,2
прочие нужды	198666,5	-	-	-	300	2916,9	10084	44517	21732,3	36056	80500,8	2559,5
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	3322855,6	186904,2	187446,1	279317,8	290135,1	278420	221203,6	202387,9	239811,1	372385,2	438189	626655,6
в том числе:
капитальные вложения - всего	2365912,4	145423,2	153163,6	211969,3	203376,8	180763,1	130986,6	110899,9	152178,3	263411,1	338957,6	474782,9
из них:
бюджетные инвестиции	2103209,2	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	94086,1	144581,6	261861,8	337324,7	471684,2
субсидии	262703,2	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	7596,7	1549,3	1632,9	3098,7
НИОКР	5434	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	503,1	509,9	556,6	593,6	619,7	645,5
прочие нужды	951509,1	41214,9	34070,8	67021,3	86273,4	96941,2	89713,9	90978,1	87076,2	108380,5	98611,7	151227,1
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	230368,6	13288,9	18287,7	16909,3	32752	28753,8	27945,6	23049,4	16515,8	17788,6	15622,9	19454,6
в том числе:
капитальные вложения	225256,8	13288,9	18287,7	16833	32644,4	28644,6	27433,5	19366	16324,4	17589,8	15508,9	19335,6
НИОКР	294,6	-	-	-	25,3	24,9	25,3	25,7	91,6	93,8	4	4
прочие нужды	4817,2	-	-	76,3	82,3	84,3	486,8	3657,7	99,8	105	110	115
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	195063,3	6578,5	9148,7	12063,2	10871,7	10621,3	7570,6	9996,3	17325,8	25212,8	31845,8	53828,7
в том числе:
капитальные вложения	194369,4	6578,5	9148,7	12063,2	10845,6	10560,2	7514,1	9932,4	17211,6	25093,3	31721,3	53700,6
НИОКР	457,2	-	-	-	26,1	25,7	22,5	37,4	79,6	84,1	89,1	92,7
прочие нужды	236,7	-	-	-	-	35,4	34	26,5	34,6	35,4	35,4	35,4
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	421757,6	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	41459,6	42621,9	44670,3	52756,3	76823,2
в том числе:
капитальные вложения - всего	418956,8	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	41361,1	42090,4	44117,8	51858,3	76102,9
из них:
бюджетные инвестиции	382538,2	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	40703,5	40186,5	42770	45407	50044,9
субсидии	27341,7	-	-	-	-	-	-	-	1095,6	803,7	4061	21381,4
субсидии*	9076,9	-	-	-	-	-	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
НИОКР	903,4	-	-	-	-	-	-	-	56	157	395	295,4
прочие нужды	1897,4	-	-	-	-	-	-	98,5	475,5	395,5	503	424,9
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Всего по подпрограмме	2927,9	-	-	-	68	171,8	38,3	331,7	327,2	370,9	677,4	942,6
в том числе:
капитальные вложения	2397,4	-	-	-	68	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	596,5	805,8
НИОКР	530,5	-	-	-	-	-	-	-	137,1	175,7	80,9	136,8
прочие нужды	1035,1	-	-	-	-	-	-	31,4	146,4	239,5	126,4	491,4
Расходы общепрограммного характера
Всего	35397,7	2350	644,2	763,9	358,9	932,1	1440,8	1484,2	2107,7	3744,3	6541,9	15029,8
в том числе:
капитальные вложения	1722,2	-	419,8	508,8	-	91,5	564,6	137,5	-	-	-	-
НИОКР	1537,3	71,4	117,2	89,0	86,9	186,7	174,4	112,8	140,5	176,6	161,6	220,2
прочие нужды - всего	32138,2	2278,6	107,2	166,1	272	653,9	701,8	1233,8	1967,2	3567,7	6380,3	14809,6
из них:
субсидии автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр"	2211,5	2211,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
субсидии Федеральному государственному бюджетному учреждению «Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта Российской Федерации»	287,1	-	-	-	-	-	44,1	48	48	49	49	49";

______________________________________

1 С учетом остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2013 году, без учета остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

2 С учетом остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

решений об изменении перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных Программой.

3 Без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2014 году.

4 С учетом остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году, без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2015 году.

5 С учетом остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739 млн. рублей и направленных на те же цели в 2015 году.

6 Без учета остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

7 Объемы финансирования, включаемых в ФЦП РТС мероприятий ФЦП ЕСОрВД в 2010-2015 годах приводятся справочно и в общем объеме финансирования не учитываются, объемы финансирования 2016-2020 годов мероприятий ФЦП ЕСОрВД учитываются в общем объеме финансирования реализации ФЦП РТС.

8 Без учета остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

9 С учетом остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

* Субсидии федеральным государственным бюджетным и федеральным государственным автономным учреждениям на реализацию мероприятий Программы, в том числе на разработку проектной документации и проведение инженерных изысканий, включая проведение государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также проведение проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства.

9. Приложения № 51, № 52 , № 61 и 62 к Программе изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 51
к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы) "

Объемы финансирования мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", реализуемых на территории Дальневосточного федерального округа

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование подпрограммы	2010 -2020 годы - всего	В том числе:
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Всего	566025,1	22114,7	24180,5	18724,9	32946	31232,1	18070,5	36641,5	51273,3	97236,1	112662,4	120943,1
в том числе:
федеральный бюджет	343030,3	19874,1	21040,5	18454	31657,3	25984,2	15905,6	12095,8	26386,3	46590,8	56385	68656,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	9195,5	2240	-	-	187,2	669,7	-	3066,6	1743,4	604,6	684	-
внебюджетные источники	213799,3	0,6	3140,0	270,9	1101,5	4578,2	2164,9	21479,1	23143,6	50040,7	55593,4	52286,4
Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Всего	148627,7	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	3941,2	10175,7	15652,4	38066,4	39837,8	31079,8
в том числе:
федеральный бюджет	28734	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	403,9	5206,2	8884,3	5706,5	1240,5
внебюджетные источники	119893,7	-	3140	183,8	150,2	2949,1	99,9	9771,8	10446,2	29182,1	34131,3	29839,3
Развитие транспортного узла "Восточный - Находка" (Приморский край) - всего	148627,7	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	3941,2	10175,7	15652,4	38066,4	39837,8	31079,8
в том числе:
федеральный бюджет	28734	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	403,9	5206,2	8884,3	5706,5	1240,5
внебюджетные источники	119893,7	-	3140	183,8	150,2	2949,1	99,9	9771,8	10446,2	29182,1	34131,3	29839,3
Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Всего	25492,2	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	88,4	2049,5	152	382,1	604,5
в том числе:
федеральный бюджет	22771,7	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	-	1951	45,6	382,1	604,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего	24166,7	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	-	1951	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	21739,5	6130,9	6572,6	2700,0	2885	1500	-	-	1951	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего	1325,5	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	152	382,1	604,5
в том числе:
федеральный бюджет	1032,2	-	-	-	-	-	-	-	-	45,6	382,1	604,5
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
из них:
строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске	253,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	188	65,5
в том числе:
федеральный бюджет	253,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	188	65,5
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске	1072	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	152	194,1	539
в том числе:
федеральный бюджет	778,7	-	-	-	-	-	-	-	-	45,6	194,1	539
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Подпрограмма "Автомобильные дороги"
Всего - федеральный бюджет	234593,5	11244,1	12676	13752,8	25912,1	19940,7	9073,6	9219,5	12252,4	26735,9	39228,4	54558
в том числе:
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска	75701,4	924,7	3733,4	5062,4	9283,5	10762,6	6166,8	2859,8	2730,2	4014,2	10692,5	19471,3
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана	55269,4	1086	2988,4	1921,1	2952,5	2694	168	2519,4	1560	6488,3	14302,7	18589,0
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока	75295,3	1495,4	3871,1	3005,8	10431,1	4820,5	2114,9	2422,5	4254,4	14867,5	13047,6	14964,5
реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск	64,5	-	-	31	13,5	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция подъезда к аэропорту Петропавловск-Камчатский	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск	14375,5	7709,7	880,3	800	1035,7	495,3	6,9	1,2	500	600	1185,6	1160,8
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска	13867,4	28,3	1202,8	2932,5	2195,8	1168,3	617	1416,6	3207,8	765,9	-	332,4
Подпрограмма "Морской транспорт"
Всего	71965	80,6	27,7	115,9	699,2	1407,7	1840,2	4649,7	4057,5	14845,7	16167,9	28072,9
в том числе:
федеральный бюджет	11765	80	27,7	37,4	8,5	67,7	26,2	172,5	457,5	1547,7	3714	5625,8
внебюджетные источники	60200	0,6	-	78,5	690,7	1340	1814	4477,2	3600	13298	12453,9	22447,1
Строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским (федеральный бюджет)	922,2	-	-	-	-	-	-	-	-	12	396	514,2
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (федеральный бюджет)	1137,1	-	-	-	-	-	-	-	-	300	100	737,1
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (внебюджетные источники)	24400	-	-	-	690,7	1340	1273	4477,2	3400	3473	3849	5897,1
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край (внебюджетные источники)	26050	0,6	-	78,5	-	-	541	-	100	8825	7404,9	9100
Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область(федеральный бюджет)	1100	-	-	-	8,2	7,7	5,7	-	-	300	523,7	254,7
Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский - всего	4453	80	12,1	-	0,3	-	-	-	100	1093	1584,3	1583,3
в том числе:
федеральный бюджет	1353	80	12,1	-	0,3	-	-	-	-	93	384,3	783,3
внебюджетные источники	3100	-	-	-	-	-	-	-	100	1000	1200	800
из них:
реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край (федеральный бюджет)	1353	80	12,1	-	0,3	-	-	-	-	93	384,3	783,3
реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский (внебюджетные источники)	3100	-	-	-	-	-	-	-	100	1000	1200	800
Строительство нового морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область, - всего	7470,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	7460,8
в том числе:
федеральный бюджет	820,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	810,8
внебюджетные источники	6650	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6650
Создание объектов федеральной собственности спецморнефтепорта "Козьмино" (федеральный бюджет)	602,1	-	15,6	37,4	-	-	-	-	-	-	250	299,1
Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского (федеральный бюджет) - всего	5829,8	-	-	-	-	60	20,5	172,5	457,5	842,7	2050	2226,6
в том числе:
строительство информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров	2754,8	-	-	-	-	25	10,1	-	-	334,9	522,8	1862
строительство учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1356,6	-	-	-	-	15	5	87,5	217,5	207,8	640	183,8
строительство учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1702,6	-	-	-	-	20	5,4	105	220	300	887,2	165
Подпрограмма "Внутренний водный транспорт"
Реконструкция водных трасс р. Амур (федеральный бюджет)	479,1	41,5	-	-	-	-	-	-	115,5	90	51,3	180,8
Подпрограмма "Гражданская авиация"
Всего	84867,6	2342,1	1764,2	1917,4	2887,3	2298,8	3215,5	12508,2	17146	17346,1	16994,9	6447,1
в том числе:
федеральный бюджет	44687	2342,1	1764,2	1908,8	2626,7	1340	2964,5	2299,9	6403,7	9287,3	7302,7	6447,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	6768,3	-	-	-	-	669,7	-	3066,6	1743,4	604,6	684	-
внебюджетные источники	33412,3	-	-	8,6	260,6	289,1	251	7141,7	8998,9	7454,2	9008,2	-
Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства), Республика Саха (Якутия), - всего	25893,6	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	3201	4766,6	5544,6	6205,4	1461
в том числе:
федеральный бюджет	9914,6	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	334	742,6	1085,8	1576,2	1461
бюджеты субъектов Российской Федерации	1158,6	-	-	-	-	-	-	300	300	304,6	254	-
внебюджетные источники	14820,4	-	-	-	-	-	-	2567	3724	4154,2	4375,2	-
Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан) - всего	11465,8	490,9	1186,8	321	634,1	2,1	-	1544	2587,8	2363,1	2336	-
в том числе:
федеральный бюджет	5479,4	490,9	1186,8	321	634,1	-	-	-	974,8	1063,1	808,7	-
внебюджетные источники	5986,4	-	-	-	-	2,1	-	1544	1613	1300	1527,3	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет)	3493,9	-	-	-	50,1	-	21,3	-	1009	741,4	1672,1	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Тында, Амурская	2230,8	-	-	-	-	-	-	-	70	90,3	1685,5	385
область) (федеральный бюджет)
Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего	6090,2	-	-	-	67,4	739,5	-	-	1212	2658,3	1413	-
в том числе:
федеральный бюджет	4642,5	-	-	-	67,4	49,8	-	-	1212	2358,3	955	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1399,7	-	-	-	-	669,7	-	-	-	300	430	-
внебюджетные источники	48	-	-	-	-	20	-	-	-	-	28	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Лаврентий" (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет)	358,3	-	-	-	-	-	-	-	26,1	332,2	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Бухта Провидения" (Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет)	476	-	-	-	-	-	-	-	34,2	441,8	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Марково, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет)	633,4	-	-	-	-	-	-	-	41,2	-	592,2	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Маган, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет)	1666,1	-	-	-	-	-	-	-	-	102,9	-	1563,2
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия)  (федеральный бюджет)	1132,9	-	-	-	-	-	-	-	-	78,4	-	1054,5
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет)	1108,7	-	-	-	35	-	390,6	-	-	-	-	683,1
Реконструкция аэропортового комплекса "Полярный" (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет)	1398,3	-	-	-	-	-	-	-	98	-	-	1300,3
Расширение аэропорта в г. Николаевске-на-Амуре Хабаровского края (федеральный бюджет)	905	550	-	-	355	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск) - всего	18881,8	-	-	84,6	296,1	178,4	2193,5	3878,3	4185,4	4988,2	3077,3	-
в том числе:
федеральный бюджет	9212,9	-	-	84,6	35,5	-	2040,9	1878,3	2185,4	2988,2	-	-
внебюджетные источники	9668,9	-	-	-	260,6	178,4	152,6	2000	2000	2000	3077,3	-
Модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск - всего	7020,3	656,7	293,3	702,2	274,7	88,6	98,4	2683,3	2223,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	1918,3	656,7	293,3	693,6	274,7	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	2893,4	-	-	-	-	-	-	1950,0	943,4	-	-	-
внебюджетные источники	2208,6	-	-	8,6	-	88,6	98,4	733,3	1279,7	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оха, Сахалинская область) (бюджеты субъектов Российской Федерации)	1000	-	-	-	-	-	-	500	500	-	-	-
Строительство здания  Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД  г. Якутск, Республика Саха (Якутия) - всего	983,9	-	20,1	47,1	-	7,7	21,6	601,7	382,2	-	-	-
в том числе:
бюджеты субъектов Российской Федерации	316,6	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	667,3	-	-	-	-	7,7	17,9	285,1	382,2	-	-	-
Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций - всего	3 550,5	209,1	425,2	610,4	342,7	224	58,2	538,3	223,7	223,7	925,6	1 639,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	3 382,1	193,1	420,8	610,4	309,7	206,3	-	510	213,1	213,1	881,5	1 564,4
внебюджетные источники	168,4	16	4,4	-	33	17,7	58,2	28,3	10,6	10,6	44,1	74,8
из них:
Техническое перевооружение ОГ Тында, аэропорт Тында, г. Тында, Хабаровский край*	19,9	-	-	-	-	1,3	-	19,9	-	-	-	-
в том числе
федеральный бюджет	19,9	-	-	-	-	1,3	-	19,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Техническое перевооружение АМСГ Советская Гавань, аэропорт Советская Гавань, г. Советская Гавань, Хабаровский край*	12,3	-	-	5,7	-	-	-	12,3	-	-	-	-
в том числе
федеральный бюджет	-	-	-	5,7	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	12,3	-	-	-	-	-	-	12,3	-	-	-	-
Техническое перевооружение АМСГ Усть-Камчатск, аэропорт Усть-Камчатск, пос. Усть-Камчатск, Камчатский край*	26,7	-	-	-	-	1,5	-	26,7	-	-	-	-
в том числе
федеральный бюджет	26,7	-	-	-	-	1,5	-	26,7	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Техническое перевооружение АМСГ Ноглики, аэропорт Ноглики, пос. Ноглики, Сахалинская область*	14,7	-	-	-	-	1,1	-	10,4	2,4	1,9	-	-
в том числе
федеральный бюджет	14,7	-	-	-	-	1,1	-	10,4	2,4	1,9	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Техническое перевооружение АМСГ Анадырь, аэропорт Анадырь, г. Анадырь, Чукотский АО*	55	-	-	-	4,4	7,6	-	30,6	8	3	13,4	-
в том числе
федеральный бюджет	54,6	-	-	-	-	7,2	-	30,6	8	3	13	-
внебюджетные источники	0,4	-	-	-	4,4	0,4	-	-	-	-	0,4	-";

* - мероприятие реализуются в составе укрупненных мероприятия.

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 52
к Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы) "

Индикаторы мероприятий
федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)», реализуемых на территории Дальневосточного федерального округа

Индикатор	Единица измерения	2010 - 2020 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
	Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
	Подпрограмма «Железнодорожный транспорт»
Ввод в эксплуатацию  новых железнодорожных линий *	км.	450,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	450,4
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении	млн.тонн	8	-	-	-	-	-	-	8	-	-	-	-
	Подпрограмма «Автомобильные дороги»
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования федерального значения	км	1211,7	32,4	35	76,7	169,8	208,8	78,8	62,2	44,7	40,7	94,9	367,7
	Подпрограмма «Морской транспорт»
Количество построенных морских судов, работающих на социально значимых маршрутах	единиц	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
Прирост производственной мощности	млн.тонн в год	12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	12
	Подпрограмма «Гражданская авиация»
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос	единиц	14	-	-	-	2	-	-	-	1	3	3	5
Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением	единиц	1	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-

____________________________________________________________________________________________________________________________________

*  При условии выделения запрашиваемых средств. ".

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 61
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы) "

Объемы
финансирования объектов федеральной целевой программы "Развитие транспортной истемы России (2010 - 2020 годы) ", оказывающих влияние на функционирование территорий опережающего развития на территории Дальневосточного федерального округа

(в млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование	2010 - 2020 годы - всего												Наименование территорий опережающего развития, на функционирование которых оказывают влияние объекты
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Всего	254296,8	16788,9	12079,8	7596,5	8230,8	11456,6	7270,3	19362,9	31955,9	52775,4	52101,2	34678,5
в том числе:
федеральный бюджет	103603,1	14548,9	8939,8	7412,7	7632,8	7639,4	7017,8	4034	15005	16728,1	9805,4	4839,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	5302,1	2240	-	-	187,2	669,7	-	616,6	300	604,6	684	-
внебюджетные источники	145391,6	-	3140	183,8	410,8	3147,5	252,5	14712,3	16650,9	35442,7	41611,8	29839,3
Развитие экспорта транспортных услуг	148627,7	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	3941,2	10175,7	15652,4	38066,4	39837,8	31079,8	территория опережающего развития "Надеждинский", Приморский край, Надеждинский район, пос. Вольно-Надеждинский
в том числе:
федеральный бюджет	28734	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	403,9	5206,2	8884,3	5706,5	1240,5
внебюджетные источники	119893,7	-	3140	183,8	150,2	2949,1	99,9	9771,8	10446,2	29182,1	34131,3	29839,3
Железнодорожный транспорт	25492,2	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	88,4	2049,5	152	382,1	604,5	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы", Республика Саха (Якутия),г. Якутск, территория опережающего развития "Хабаровск", г. Якутск, территория опережающего развития "Хабаровск", г. Хабаровск
в том числе:
федеральный бюджет	22771,7	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	-	1951	45,6	382,1	604,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Автомобильные дороги (федеральный бюджет)	28327,4	7738	2083,1	3763,5	3245	1663,6	623,9	1417,8	3707,8	1365,9	1185,6	1533,2	территория опережающего развития "Кангалассы"; территория опережающего развития "Курилы", Сахалинская область, Курильские острова,  территория опережающего развития "Камчатка"; территория опережающего развития "Хабаровск", г. Хабаровск, территория опережающего развития "Комсомольск", территория опережающего развития "Приамурская", территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский", Хабаровский край
Гражданская авиация	51849,5	644,5	284,1	894,2	1538,4	2208,1	2705,2	7681	10546,2	13191,1	10695,7	1461	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы", территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Приамурская", территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский"
в том числе:
федеральный бюджет	23770	644,5	284,1	894,2	1277,8	1340	2552,6	2212,3	4140	6432,3	2531,2	1461
бюджеты субъектов Российской Федерации	2874,9	-	-	-	-	669,7	-	616,6	300	604,6	684	-
внебюджетные источники	25204,6	-	-	-	260,6	198,4	152,6	4852,1	6106,2	6154,2	7480,5	-

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 62
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы) "

Объемы фининсирования и показатели
реализации объектов федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", оказывающих влияние на функционирование территорий опережающего развития на территории Дальневосточного федерального округа

(млн.рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование мероприятия	Наименование объекта в составе мероприятия	Мощность объекта		2010 - 2020 годы - всего	В том числе:											Наименование территорий опережающего развития, на функционирование которых оказывают влияние объекты
		Единица измерения	Значение		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Всего по Программе				254296,8	16788,9	12079,8	7596,5	8230,8	11456,6	7270,3	19362,9	31955,9	52775,4	52101,2	34678,5
в том числе:
федеральный бюджет				103603,1	14548,9	8939,8	7412,7	7632,8	7639,4	7017,8	4034	15005	16728,1	9805,4	4839,2
бюджеты субъектов Российской Федерации				5302,1	2240	-	-	187,2	669,7	-	616,6	300	604,6	684	-
внебюджетные источники				145391,6	-	3140	183,8	410,8	3147,5	252,5	14712,3	16650,9	35442,7	41611,8	29839,3
Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Всего по подпрограмме				148627,7	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	3941,2	10175,7	15652,4	38066,4	39837,8	31079,8	территория опережающего развития  "Надеждинский", Приморский край, Надеждинский район,  пос. Вольно-Надеждинский
в том числе:
федеральный бюджет
внебюджетные источники				28734	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	403,9	5206,2	8884,3	5706,5	1240,5
Развитие транспортного узла "Восточный-Находка" (Приморский край) - всего		объектов	1	148627,7	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	3941,2	10175,7	15652,4	38066,4	39837,8	31079,8
в том числе:
федеральный бюджет				28734	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	403,9	5206,2	8884,3	5706,5	1240,5
внебюджетные источники				119893,7	-	3140	183,8	150,2	2949,1	99,9	9771,8	10446,2	29182,1	34131,3	29839,3
	объекты железнодорожного транспорта (Приморский край) (федеральный бюджет) - I этап			12594,1	35,5	-	33	135	3111,8	651,3	125,2	4142,6	3490,3	100	769,4
	объекты морского транспорта (Приморский край) - II этап			30332,2	-	4,2	146,5	240,2	2973,1	3289,9	3068,1	5784,3	6438,2	6057,9	2329,8
	в том числе:
	федеральный бюджет			15736,6	-	-	22	90	24	3190	278,7	1063,6	5394	5203,2	471,1
	внебюджетные источники			14595,6	-	4,2	124,5	150,2	2949,1	99,9	2789,4	4720,7	1044,2	854,7	1858,7
	строительство объектов			403,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	403,3	-
	транспортной инфраструктуры  (Приморский край) (федеральный бюджет) - III этап
	строительство объектов частной собственности  (за исключением объектов II этапа)  (Приморский край) (внебюджетные источники) - IV этап			105298,1	-	3135,8	59,3	-	-	-	6982,4	5725,5	28137,9	33276,6	27980,6
Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Всего по подпрограмме				25492,2	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	88,4	2049,5	152	382,1	604,5
в том числе:
федеральный бюджет				22771,7	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	-	1951	45,6	382,1	604,5
бюджеты субъектов Российской Федерации				2427,2	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники				293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего		км	450,4	24166,7	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	-	1951	-	-	-	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы", Республика Саха (Якутия), г. Якутск
в том числе:
федеральный бюджет				21739,5	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	-	1951	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации
Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего				1325,5	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	152	382,1	604,5	территория опережающего развития "Хабаровск", г. Хабаровск
федеральный				1032,2	-	-	-	-	-	-	-	-	45,6	382,1	604,5
бюджет
внебюджетные источники				293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
	строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске - всего	кв.м	20000	253,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	188	65,5
	в том числе:
	федеральный бюджет			253,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	188	65,5
	внебюджетные источники			-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске - всего	кв.м	6300	1072	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	152	194,1	539
	в том числе:
	федеральный бюджет			778,7	-	-	-	-	-	-	-	-	45,6	194,1	539
	внебюджетные источники			293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Подпрограмма "Автомобильные дороги"
Всего по подпрограмме (федеральный бюджет)				28327,4	7738	2083,1	3763,5	3245	1663,6	623,9	1417,8	3707,8	1365,9	1185,6	1533,2
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска (федеральный бюджет)		км/пог. м	88,6/258,6	13867,4	28,3	1202,8	2932,5	2195,8	1168,3	617	1416,6	3207,8	765,9	-	332,4	территория опережающего развития "Кангалассы"
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск (федеральный бюджет)		км/пог. м	37,5/145,4	14375,5	7709,7	880,3	800	1035,7	495,3	6,9	1,2	500	600	1185,6	1160,8	территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Комсомольск", территория опережающего развития «Приамурская",         территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский", Хабаровский край
Реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск-Холмск (федеральный бюджет)		км/пог. м	-	64,5	-	-	31	13,5	-	-	-	-	-	-	20	территория опережающего развития "Курилы" Сахалинская область, Курильские острова
Реконструкция подъезда к аэропорту Петропавловск-Камчатский (федеральный бюджет)		км/пог. м	-	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20	территория опережающего развития "Камчатка"
Подпрограмма "Гражданская авиация"
Всего по подпрограмме				51849,5	644,5	284,1	894,2	1538,4	2208,1	2705,2	7681	10546,2	13191,1	10695,7	1461
в том числе:
федеральный бюджет				23770	644,5	284,1	894,2	1277,8	1340	2552,6	2212,3	4140	6432,3	2531,2	1461
бюджеты субъектов Российской Федерации				2874,9	-	-	-	-	669,7	-	616,6	300	604,6	684	-
внебюджетные источники				25204,6	-	-	-	260,6	198,4	152,6	4852,1	6106,2	6154,2	7480,5	-
		единиц	1	25893,6	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	3201	4766,6	5544,6	6205,4	1461	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы"
Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет				9914,6	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	334	742,6	1085,8	1576,2	1461
бюджеты субъектов Российской Федерации				1158,6	-	-	-	-	-	-	300	300	304,6	254	-
внебюджетные источники				14820,4	-	-	-	-	-	-	2567	3724	4154,2	4375,2	-
Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего		единиц	1	6090,2	-	-	-	67,4	739,5	-	-	1212	2658,3	1413	-	территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Приамурская"
в том числе:
федеральный бюджет				4642,5	-	-	-	67,4	49,8	-	-	1212	2358,3	955	-
бюджеты субъектов Российской Федерации				1399,7	-	-	-	-	669,7	-	-	-	300	430	-
внебюджетные источники				48	-	-	-	-	20	-	-	-	-	28	-
Реконструкция аэро-портового комплекса "Новый" (г. Хабаровск)		единиц	1	18881,8	-	-	84,6	296,1	178,4	2193,5	3878,3	4185,4	4988,2	3077,3	-	территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский" Хабаровский край
в том числе:
федеральный бюджет				9212,9	-	-	84,6	35,5	-	2040,9	1878,3	2185,4	2988,2	-	-
внебюджетные источники				9668,9	-	-	-	260,6	178,4	152,6	2000	2000	2000	3077,3	-
Строительство здания  Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД  г. Якутск, Республика Саха (Якутия) - всего		единиц	1	983,9	-	20,1	47,1	-	7,7	21,6	601,7	382,2	-	-	-	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы"
в том числе:
бюджеты субъектов Российской Федерации				316,6	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники				667,3	-	-	-	-	7,7	17,9	285,1	382,2	-	-	-".

10. Дополнить Программу приложениями № 71, № 72 , № 81 ,№ 82 , № 91 ,№ 92    в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 71
к федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)»"

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", реализуемых на территории Северо-Кавказского федерального округа

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Мероприятия	2010-2020 год	в том числе:											Ожидаемый результат
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Северо-Кавказский федеральный округ
Всего	117487,7	8445,5	11540	13968,5	20419,7	17782,7	8893,1	5480,2	3994,3	9834,8	10438,4	6690,5
в том числе:	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
федеральный бюджет	113667,1	8330,5	11402,8	13814	20395,7	17509,5	8219,6	3927,7	3994,3	9834,8	9547,7	6690,5
из них:
капитальные вложения	113667,1	8330,5	11402,8	13814	20395,7	17509,5	8219,6	3927,7	3994,3	9834,8	9547,7	6690,5
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1132,8	115	137,2	154,5	23,9	33,0	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	1132,8	115	137,2	154,5	23,9	33	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	2687,8	-	-	-	0,1	240,2	233,5	1552,5	-	-	661,5	-
из них:
капитальные вложения	2687,8	-	-	-	0,1	240,2	233,5	1552,5	-	-	661,5	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
подпрограмма «Автомобильные дороги»
Всего по подпрограмме	104644,5	7346,4	10923	13492,6	20399,4	12487	8219,5	3910,9	3994,3	8737,8	8443,1	6690,5
в том числе:
федеральный бюджет	104183,5	7231,4	10785,8	13338,1	20375,5	12456,6	8219,5	3910,9	3994,3	8737,8	8443,1	6690,5
из них:
капитальные вложения	104183,5	7231,4	10785,8	13338,1	20375,5	12456,6	8219,5	3910,9	3994,3	8737,8	8443,1	6690,5
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	461	115	137,2	154,5	23,9	30,4	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	461	115	137,2	154,5	23,9	30,4	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией из федерального бюджета, капитальные вложения	12997,8	772,2	1000	1318,9	1920,3	404,9	500	1051,7	1500	1750	2779,8	-	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, содействие реализации туристского потенциала региона
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией из федерального бюджета, капитальные вложения	27424,9	480,3	1959,9	4654,2	10236,8	7026,8	1103,8	1857,6	-	-	-	105,5	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, обеспечивающей сообщение с Республикой Южная Осетия, содействие реализации туристского потенциала региона
реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала из федерального бюджета, капитальные вложения	1074,6	4,3	7	-	-	-	-	-	100	300	663,3	-	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге
Реконструкция автомобильной дороги Кочубей -Нефтекумск-Зеленокумск- Минеральные Воды из федерального бюджета, капитальные вложения	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, обеспечение связи регионов Южного федерального округа с районом Кавказских минеральных вод и регионами Северного Кавказа
реконструкция автомобильной дороги А-154 Астрахань - Элиста-Ставрополь из федерального бюджета, капитальные вложения	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, обеспечение связи регионов Южного федерального округа с регионами Северо-Кавказского федерального округа
реконструкция автомобильной дороги А-158 Прохладный - Эльбрус из федерального бюджета, капитальные вложения	1589,4	-	-	-	-	-	-	-	-	1589,4	-	-	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, содействие реализации туристского потенциала региона
реконструкция автомобильной дороги А-157 Минеральные Воды (аэропорт) - Кисловодск	13452,1	-	15,5	13,6	15,8	-	-	2,3	300	1600	5000	6504,9	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, обеспечение связи международного аэропорта "Минеральные воды" с районом Кавказских минеральных вод и регионами Северного Кавказа
реконструкция автомобильной дороги Урвань (автомобильная дорога «Кавказ» )- Уштулу через Верхнюю Балкарию	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, содействие реализации туристского потенциала региона
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку) из федерального бюджета, капитальные вложения*	43601,4	3674,6	6024,2	4906	7744,2	4417,1	6615,7	990,8	2194,3	3648,4	2653,9	732,2	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, входящей в состав международного транспортного коридора "Север - Юг"
в том числе в Северо-Кавказском федеральном округе, из федерального бюджета, капитальные вложения	38336	3674,6	5059,2	4261,1	7724,8	4417,1	6615,7	990,8	2094,3	3498,4			увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, входящей в состав международного транспортного коридора "Север - Юг"
реконструкция участков автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией из федерального бюджета, капитальные вложения	28,6	-	-	-	-	-	-	8,5	-	-	-	20,1	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, в том числе в международном сообщении с Республикой Грузия
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование*, всего	312199	14155,6	31886,3	102533,8	44486,6	40010,6	45075,2	19517	7996,5	1630,8	1718,8	3187,8
в том числе:
федеральный бюджет, капитальные вложения	262703,2	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	7596,7	1549,3	1632,9	3098,7
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	49495,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2703,2	399,8	81,5	85,9	89,1
в том числе в Северо-Кавказском федеральном округе*	9681,1	2415	2881,4	3244,8	501,7	638,2	-	-					содействие развитию сети автомобильных дорог в целях реализации экономического потенциала территорий
из них:
федеральный бюджет, капитальные вложения	9220,1	2300	2744,2	3090,3	477,8	607,8	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	461	115	137,2	154,5	23,9	30,4	-	-
подпрограмма «Гражданская авиация»
Всего по программе	12 843,2	1 099,1	617	475,9	20,3	5 295,7	673,6	1 569,3	-	1 097	1 995,3	-
в том числе
федеральный бюджет	9 483,6	1 099,1	617	475,9	20,2	5 052,9	0,1	16,8	-	1 097	1 104,6	-
в том числе:
капитальные вложения	9 483,6	1 099,1	617	475,9	20,2	5 052,9	0,1	16,8	-	1 097	1 104,6	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	671,8	-	-	-	-	2,6	440	-	-	-	229,2	-
в том числе:
капитальные вложения	671,8	-	-	-	-	2,6	440	-	-	-	229,2	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	2 687,8	-	-	-	0,1	240,2	233,5	1 552,5	-	-	661,5	-
в том числе:
капитальные вложения	2 687,8	-	-	-	0,1	240,2	233,5	1 552,5	-	-	661,5	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан - всего	2 701	-	-	-	-	2 261	440	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 261	-	-	-	-	2 261	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	440	-	-	-	-	-	440	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропорта Минеральные Воды - всего	799,1	799,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	799,1	799,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) - всего	3 323,1	-	-	37,6	20,2	1 156,9	233,6	1 066,6	-	558,2	250	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 807	-	-	37,6	20,2	924,1	0,1	16,8	-	558,2	250	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 516,1	-	-	-	-	232,8	233,5	1 049,8	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Шпаковское" (г. Ставрополь) - всего	2 333	-	-	-	-	48,9	-	-	-	538,8	1 745,3	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 432,3	-	-	-	-	38,9	-	-	-	538,8	854,6	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	231,8	-	-	-	-	2,6	-	-	-	-	229,2	-
внебюджетные источники	668,9	-	-	-	-	7,4	-	-	-	-	661,5	-
Реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ. 2-й этап реконструкции, Республика Северная Осетия - Алания - всего	1 857	-	28	-	0,1	1 828,9	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 856,9	-	28	-	-	1 828,9	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	0,1	-	-	-	0,1	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Магас), Республика Ингушетия - всего	1 830	300	589	438,3	-	-	-	502,7	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 327,3	300	589	438,3	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	502,7	-	-	-	-	-	-	502,7	-	-	-	-";

* - мероприятие реализуются в составе укрупненных мероприятия.

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 72
к Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)»"

Индикаторы и показатели мероприятий
федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)», реализуемых на территории Северо-Кавказского федерального округа

Индикатор (показатель)	Единица измерения	По годам реализации
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
подпрограмма "Автомобильные дороги"
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, ежегодно	км	25,6	20,9	24,6	24,4	19,8	55,8	-	-	28,9	42,5	132,7
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование, ежегодно	км	36,1	33,9	58,6	70,9	63,4	-	-	-	-	-	-
подпрограмма "Гражданская авиация"
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос	единиц	-	-	-	-	2	-	-	-	-	1	1

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 81
к федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)»"

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", реализуемых на территории Калининградской области

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Мероприятия	2010-2020 год	в том числе:											Ожидаемый результат
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Калининградская область
Всего	93738,9	-	5698,1	2534,8	906,5	6859,4	2347,1	4002,1	18116,8	17652,8	19852,9	15768,3
в том числе:
федеральный бюджет	37855,7	-	5426,8	2406	877,5	6231,4	1886,6	3135,1	5877,2	5824,9	2200	3990,1
из них:
капитальные вложения	37855,7	-	5426,8	2406	877,5	6231,4	1886,6	3135,1	5877,2	5824,9	2200	3990,1
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	551,6	-	271,3	99,8	-	38,6	29,7	60,5	51,7	-	-	-
из них:
капитальные вложения	551,6	-	271,3	99,8	-	38,6	29,7	60,5	51,7	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	55331,6	-	-	29	29	589,4	430,8	806,5	12187,9	11827,9	17652,9	11778,2
из них:
капитальные вложения	55331,6	-	-	29	29	589,4	430,8	806,5	12187,9	11827,9	17652,9	11778,2
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
подпрограмма «Автомобильные дороги»
Всего по подпрограмме	24520,5	-	5698,1	2495,5	820,1	5267,2	1624	810,4	1015,1	1000	2000	3790,1
в том числе:
федеральный бюджет	23968,9	-	5426,8	2395,7	820,1	5228,6	1594,3	749,9	963,4	1000	2000	3790,1
из них:
капитальные вложения	23968,9	-	5426,8	2395,7	820,1	5228,6	1594,3	749,9	963,4	1000	2000	3790,1
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	551,6	-	271,3	99,8	-	38,6	29,7	60,5	51,7	-	-	-
из них:
капитальные вложения	551,6	-	271,3	99,8	-	38,6	29,7	60,5	51,7	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь") из федерального бюджета, капитальные вложения	13479,9	-	-	400	820,1	4456,9	1001	11,8	-	1000	2000	3790,1	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, обеспечение связи территории области с остальной частью Российской Федерации
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, всего	312199	14155,6	31886,3	102533,8	44486,6	40010,6	45075,2	19517	7996,5	1630,8	1718,8	3187,8
в том числе:
федеральный бюджет, капитальные вложения	262703,2	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	7596,7	1549,3	1632,9	3098,7
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	49495,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2703,2	399,8	81,5	85,9	89,1
в том числе в Калининградской области*	11040,6	-	5698,1	2095,5	-	810,3	623	798,6	1015,1	-	-	-
из них:
федеральный бюджет, капитальные вложения	10489	-	5426,8	1995,7	-	771,7	593,3	738,1	963,4	-	-	-	содействие развитию сети автомобильных дорог в целях реализации экономического потенциала территории
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	551,6	-	271,3	99,8	-	38,6	29,7	60,5	51,7	-	-	-
подпрограмма «Морской транспорт»
Всего по подпрограмме	55412,9	-	-	29	29	62,1	141	488,9	14438	14824,9	15200	10200
в том числе:
федеральный бюджет	8964,9	-	-	-	-	-	60	180	3500	4824,9	200	200
в том числе:
капитальные вложения	8964,9	-	-	-	-	-	60	180	3500	4824,9	200	200
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	46448	-	-	29	29	62,1	81	308,9	10938	10000	15000	10000
в том числе:
капитальные вложения	46448	-	-	29	29	62,1	81	308,9	10938	10000	15000	10000
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство морской портовой инфраструктуры в морском порту Калининград	53964,9	-	-	-	-	-	60	180	13500	14824,9	15200	10200	Обеспечение перевалки грузов и приема грузопассажирских и круизных судов
в том числе:
федеральный бюджет	8964,9	-	-	-	-	-	60	180	3500	4824,9	200	200
внебюджетные источники	45000	-	-	-	-	-	-	-	10000	10000	15000	10000
Развитие Контейнерного терминала в порту Балтийск, Калининградская область (внебюджетные источники)*	1448	-	-	29	29	62,1	81	308,9	938	-	-	-	Ввод в эксплуатацию контейнерного терминала
подпрограмма «Гражданская авиация»
Всего по программе	13805,5	-	-	10,3	57,4	1530,1	582,1	2702,8	2663,7	1827,9	2652,9	1778,2
в том числе
федеральный бюджет	4921,9	-	-	10,3	57,4	1002,8	232,3	2205,2	1413,8	-	-	-
в том числе:
капитальные вложения	4921,9	-	-	10,3	57,4	1002,8	232,3	2205,2	1413,8	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
капитальные вложения	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	8883,6	-	-	-	-	527,3	349,8	497,6	1249,9	1827,9	2652,9	1778,2
в том числе:
капитальные вложения	8883,6	-	-	-	-	527,3	349,8	497,6	1249,9	1827,9	2652,9	1778,2
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта Храброво г. Калининград, Калининградская область - всего	13805,5	-	-	10,3	57,4	1530,1	582,1	2702,8	2663,7	1827,9	2652,9	1778,2	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4921,9	-	-	10,3	57,4	1002,8	232,3	2205,2	1413,8	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	8883,6	-	-	-	-	527,3	349,8	497,6	1249,9	1827,9	2652,9	1778,2";

* - мероприятие реализуются в составе укрупненных мероприятия.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 82
к Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)»"

Индикаторы и показатели мероприятий
федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)», реализуемых на территории Калининградского округа

Индикатор (показатель)	Единица измерения	По годам реализации
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
подпрограмма "Автомобильные дороги"
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, ежегодно	км	-	-	-	-	-	17	-	-	-	-	16,8
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование, ежегодно	км	-	-	-	25,7	10,7	13,3	-	-	-	-	-
подпрограмма "Морской транспорт"
Прирост производственной мощности	млн. тонн в год	-	-	-	-	-	-	-	-	5	-	-
подпрограмма "Гражданская авиация"
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос	единиц	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 91
к федеральной целевой программе Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)»"

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", реализуемых на территории Арктической зоны

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Мероприятия	2010-2020 год	в том числе:											Ожидаемый результат
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Арктическая зона Российской Федерации
Всего	481971,2	1636,3	5125,3	6354,4	30612	29398,6	66342,9	48813,9	57102,9	82272,4	90362,5	63950
в том числе:
федеральный бюджет	293488	1630,4	3383,2	4486,2	26109,8	24045,9	25190,6	28464,4	31974,4	56247,2	60737,4	31218,5
из них:
капитальные вложения	293488	1630,4	3383,2	4486,2	26109,8	24045,9	25190,6	28464,4	31974,4	56247,2	60737,4	31218,5
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	7267,6	-	-	-	-	340,7	27,4	6117,9	-	85	100	596,6
из них:
капитальные вложения	7267,6	-	-	-	-	340,7	27,4	6117,9	-	85	100	596,6
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	181215,6	5,9	1742,1	1868,2	4502,2	5012	41124,9	14231,6	25128,5	25940,2	29525,1	32134,9
из них:
капитальные вложения	181215,6	5,9	1742,1	1868,2	4502,2	5012	41124,9	14231,6	25128,5	25940,2	29525,1	32134,9
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
Всего по подпрограмме	146369,9	-	834,9	301,8	-	4208,2	1858,8	9360,4	32404,6	32573	40436,5	24391,7
в том числе:
федеральный бюджет	57044	-	250	284,5	-	3247,3	1264,8	6359,4	14880,1	14886,5	15871,4	-
из них:
капитальные вложения	57044	-	250	284,5	-	3247,3	1264,8	6359,4	14880,1	14886,5	15871,4	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	89325,9	-	584,9	17,3	-	960,9	594	3001	17524,5	17686,5	24565,1	24391,7
из них:
капитальные вложения	89325,9	-	584,9	17,3	-	960,9	594	3001	17524,5	17686,5	24565,1	24391,7
прочие
НИОКР
Комплексное развитие Мурманского транспортного узла	146369,9	-	834,9	301,8	-	4208,2	1858,8	9360,4	32404,6	32573	40436,5	24391,7
в том числе:
федеральный бюджет	57044	-	250	284,5	-	3247,3	1264,8	6359,4	14880,1	14886,5	15871,4	-
внебюджетные источники	89325,9	-	584,9	17,3	-	960,9	594	3001	17524,5	17686,5	24565,1	24391,7
подпрограмма «Железнодорожный транспорт»
Всего по подпрограмме	61911,8	-	-	-	-	-	-	6117,9	-	26523,2	29270,7	-
в том числе:
федеральный бюджет	55793,9	-	-	-	-	-	-	-	-	26523,2	29270,7	-
из них:
капитальные вложения	55793,9	-	-	-	-	-	-	-	-	26523,2	29270,7	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	6117,9	-	-	-	-	-	-	6117,9	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	6117,9	-	-	-	-	-	-	6117,9	-	-	-	-
прочие
НИОКР
Строительство мостового перехода через р. Обь в районе города Салехарда	61911,8	-	-	-	-	-	-	6117,9	-	26523,2	29270,7	-
в том числе:
федеральный бюджет	55793,9	-	-	-	-	-	-	-	-	26523,2	29270,7	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	6117,9	-	-	-	-	-	-	6117,9	-	-	-	-
подпрограмма «Автомобильные дороги»
Всего по подпрограмме	76079,6	1059,6	2867,6	2209,7	9655,1	10485,7	7457,4	7140,5	4077,2	1930,8	5357,6	23838,4
в том числе:
федеральный бюджет	76079,6	1059,6	2867,6	2209,7	9655,1	10485,7	7457,4	7140,5	4077,2	1930,8	5357,6	23838,4
из них:
капитальные вложения	76079,6	1059,6	2867,6	2209,7	9655,1	10485,7	7457,4	7140,5	4077,2	1930,8	5357,6	23838,4
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска из федерального бюджета, капитальные вложения*	118149,3	2004,2	3233,9	7532,5	7615,7	7561,5	9502,5	7689,1	2200	8327,8	26042,3	36439,8	повышение пропускной способности автодороги, входящей в состав международного транспортного коридора "Север-Юг", обеспечение связи Архангельского морского порта с дорожной сетью страны
из них в Арктической зоне Российской Федерации	49674,1	538,7	1214,6	1084,5	6027	6336,4	4233	4880,9	2188,6	1465,4	4178,8	17526,2
реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола"- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск") из федерального бюджета, капитальные вложения*	45278,7	470,6	1376,1	1046,4	3040,5	6623	3262,2	2357,8	7188,6	7465,4	4968,9	7479,2	повышение пропускной способности автодороги, входящей в состав международного транспортного коридора "Север-Юг", обеспечение связи Мурманского морского порта с дорожной сетью страны
из них в Арктической зоне Российской Федерации	23141,6	302,6	851,4	43,7	2465,6	4149,3	3224,4	2259,6	1888,6	465,4	1178,8	6312,2
Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов) из федерального бюджета, капитальные вложения*	72271,3	4608,3	6631,7	8441,7	7970,2	4228,4	4059,5	2872,4	6069	7005,7	8916,7	11467,7	Повышение надежности функционирования сети федеральных дорог
из них в Арктической зоне Российской Федерации	3263,9	218,3	801,6	1081,5	1162,5	-	-	-	-	-	-	-
Подпрограмма «Морской транспорт»
Всего	141995,8	-	-	3755,8	20056,2	10821,1	54116,4	23526,2	11025,1	11564,8	5819,3	1310,9
в том числе:
федеральный бюджет	72427,5	-	-	1944,4	15599,8	9658,4	14178	13912,2	7245,7	6286,3	3602,7	-
в том числе:
капитальные вложения	72427,5	-	-	1944,4	15599,8	9658,4	14178	13912,2	7245,7	6286,3	3602,7	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	69568,3	-	-	1811,4	4456,4	1162,7	39938,4	9614	3779,4	5278,5	2216,6	1310,9
в том числе:
капитальные вложения	69568,3	-	-	1811,4	4456,4	1162,7	39938,4	9614	3779,4	5278,5	2216,6	1310,9
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Мурманск, Мурманская область (федеральный бюджет)	1130,6	-	-	228	474	56,5	53	319,1	-	-	-	-	Развитие и повышение конкурентоспособности морского порта Мурманск
Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе, - всего в том числе:	97207,1	-	-	3527,8	19582,2	10666,7	29072,4	15776,5	8692,5	6286,3	3602,7	-	Создание объектов морской портовой инфраструктуры для обеспечения экспорта сжиженного природного газа
федеральный бюджет	71296,9	-	-	1716,4	15125,8	9601,9	14125	13593,1	7245,7	6286,3	3602,7	-
внебюджетные источники	25910,2	-	-	1811,4	4456,4	1064,8	14947,4	2183,4	1446,8	-	-	-
Арктический терминал круглогодичной отгрузки нефти Новопортовского месторождения  (внебюджетные источники)	32160,2	-	-	-	-	45,2	24817	7298	-	-	-	-	Ввод в эксплуатацию арктического терминала круглогодичной отгрузки нефти Новопортовского месторождения в Обской губе
Нефтяной терминал "Таналау"(внебюджетные источники)	11497,9	-	-	-	-	52,7	174	132,6	2332,6	5278,5	2216,6	1310,9	Ввод в эксплуатацию нефтяного терминала
подпрограмма «Гражданская авиация»
Всего по программе	55614,1	576,7	1422,8	87,1	900,7	3883,6	2910,3	2668,9	9596	9680,6	9478,4	14409
в том числе
федеральный бюджет	32143	570,8	265,6	47,6	854,9	654,5	2290,4	1052,3	5771,4	6620,4	6635	7380,1
в том числе:
капитальные вложения	32143	570,8	265,6	47,6	854,9	654,5	2290,4	1052,3	5771,4	6620,4	6635	7380,1
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1149,7	-	-	-	-	340,7	27,4	-	-	85	100	596,6
в том числе:
капитальные вложения	1149,7	-	-	-	-	340,7	27,4	-	-	85	100	596,6
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	22321,4	5,9	1157,2	39,5	45,8	2888,4	592,5	1616,6	3824,6	2975,2	2743,4	6432,3
в том числе:
капитальные вложения	22321,4	5,9	1157,2	39,5	45,8	2888,4	592,5	1616,6	3824,6	2975,2	2743,4	6432,3
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск) - всего	9274,8	-	25,4	87,1	700,9	678,7	114,6	316,6	1000,0	1633,5	2503,8	2214,2	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4845,4	-	-	47,6	669,8	654,5	107,4			633,5	1503,8	1228,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	4429,4	-	25,4	39,5	31,1	24,2	7,2	316,6	1000	1000	1000	985,4
Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область - всего	361,3	361,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	361,3	361,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область. Корректировка - всего	265,6	-	265,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	265,6	-	265,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Мурманск) - всего	6811,8	5,9	-	-	14,7	13,5	-	500	1207,4	1500,0	3570,3	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2534,7	-	-	-	-	-	-	-	207,4	500,0	1827,3	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	4277,1	5,9	-	-	14,7	13,5	-	500	1000	1000	1743	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар) - всего	2046,2	-	-	-	45	-	334,7	-	634,4	1032,1	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	845,4	-	-	-	45	-	-	-	514,4	286	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	27,4	-	-	-	-	-	27,4	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1173,4	-	-	-	-	-	307,3	-	120	746,1	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий автономный округ) - всего	5969	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	5869	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2402	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2402
бюджеты субъектов Российской Федерации	382	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	282
внебюджетные источники	3185	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3185
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Салехард) - всего	3563,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3563,1	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2076,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2076,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	314,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	314,6
внебюджетные источники	1172,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1172,3
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) - всего	3493,9	-	-	-	50,1	-	21,3	-	1009	741,4	1672,1	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3493,9	-	-	-	50,1	-	21,3	-	1009,0	741,4	1672,1	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край) - всего	7885,9	-	-	-	-	217,4	2049,1	1163,5	3758,3	697,6	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6485,9	-	-	-	-	-	1771,1	963,5	3053,7	697,6	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1400	-	-	-	-	217,4	278	200	704,6	-	-	-
Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Алыкель, г. Норильск, Красноярский край - всего	4234,8	-	-	-	-	-	-	600	1509,3	2125,5	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2634,8	-	-	-	-	-	-	-	509,3	2125,5	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1600	-	-	-	-	-	-	600	1000	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ) - всего	1828,4	-	-	-	-	353	-	-	-	-	1022,5	452,9	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет	1022,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1022,5	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	340,7	-	-	-	-	340,7	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	465,2	-	-	-	-	12,3	-	-	-	-	-	452,9
Реконструкция аэропорта Игарка, Красноярский край - всего	3962,3	209,5	1131,8	-	-	2621	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	209,5	209,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	3752,8	-	1131,8	-	-	2621	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Лаврентий" (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) - всего	358,3	-	-	-	-	-	-	-	26,1	332,2	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	358,3	-	-	-	-	-	-	-	26,1	332,2	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (остров Диксон, Красноярский край) - всего	791	-	-	-	-	-	-	-	34,2	756,8	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	476,9	-	-	-	-	-	-	-	34,2	442,7	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	85	-	-	-	-	-	-	-	-	85	-	-
внебюджетные источники	229,1	-	-	-	-	-	-	-	-	229,1	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Бухта Провидения" (Чукотский автономный округ) - всего	476	-	-	-	-	-	-	-	34,2	441,8	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	476	-	-	-	-	-	-	-	34,2	441,8	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Марково, Чукотский автономный округ) - всего	633,4	-	-	-	-	-	-	-	41,2	-	592,2	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	633,4	-	-	-	-	-	-	-	41,2	-	592,2	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ) - всего	781,6	-	-	-	55	-	-	-	328,9	397,7	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	781,6	-	-	-	55	-	-	-	328,9	397,7	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Воркута, Республика Коми) - всего	1626,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1626,7	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	990	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	990
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	636,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	636,7
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия)) - всего	1108,7	-	-	-	35	-	390,6	-	-	-	-	683,1	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1108,7	-	-	-	35	-	390,6	-	-	-	-	683,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации - всего	5 694,8	71,4	910,2	586,7	849,4	1 007,9	-	147,6	595,2	331	1 508,8	3 112,2	Повышение опрадываемости прогнозов пододы до 87 %.
в том числе:
федеральный бюджет - всего	5 694,8	71,4	910,2	586,7	849,4	1 007,9	-	147,6	595,2	331	1 508,8	3 112,2
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
Строительство позиции и установка доплеровского метеорологического локатора в районе аэродрома Надым,  г. Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ*	38,6	-	-	-	-	9,6	-	10,5	5	19	4,1	-
в том числе
федеральный бюджет	38,6	-	-	-	-	9,6	-	10,5	5	19	4,1	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций - всего	3 550,5	209,1	425,2	610,4	342,7	224	58,2	538,3	223,7	223,7	925,6	1 639,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	3 382,1	193,1	420,8	610,4	309,7	206,3	-	510	213,1	213,1	881,5	1 564,4
внебюджетные источники	168,4	16	4,4	-	33	17,7	58,2	28,3	10,6	10,6	44,1	74,8
из них:
Техническое перевооружение АМСГ II разряда Ноябрьск, аэропорт Ноябрьск, г. Ноябрьск, Ямало-Ненецкий автономный округ*	28,5	-	-	-	-	1,5	-	28,5	-	-	-	-	Повышение опрадываемости прогнозов пододы до 87 %. Замена устаревшего метеооборудования (системы, датчиков) на современное, высокоточное.
в том числе
федеральный бюджет	28,5	-	-	-	-	1,5	-	28,5	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Техническое перевооружение АМСГ II разряда Васьково, аэропорт Васьково, г. Архангельск*	19,2	-	-	-	-	1,3	-	19,2	-	-	-	-
в том числе
федеральный бюджет	19,2	-	-	-	-	1,3	-	19,2	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Техническое перевооружение АМСГ Анадырь, аэропорт Анадырь, г. Анадырь, Чукотский АО*	55	-	-	-	4,4	7,6	-	30,6	8	3	13,4	-
в том числе
федеральный бюджет	54,6	-	-	-	-	7,2	-	30,6	8	3	13	-
внебюджетные источники	0,4	-	-	-	4,4	0,4	-	-	-	-	0,4	-";

* - мероприятия реализуются в составе укрупненных мероприятий.

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 92
к Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)»"

Индикаторы и показатели мероприятий
федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)», реализуемых на территории Арктической зоны

Индикатор (показатель)	Единица измерения	По годам реализации
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-
подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий	км	-	-	-	-	-	-	-	-	-	39,4	-
подпрограмма "Автомобильные дороги"
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, ежегодно	км	1,9	8	2,2	31,1	3,5	-	28,1	16,7	-	-	14,8
подпрограмма "Морской транспорт"
Прирост производственной мощности	млн. тонн в год	-	-	-	-	-	-	-	-	-	16,5	-
подпрограмма "Гражданская авиация"
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос	единиц	-	-	-	-	-	-	-	1	5	3	6

11. В подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, слова "на условиях государственно-частного партнерства" заменить словами "с использованием внебюджетных источников финансирования";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "780,2", "272,7" и "505,4" заменить соответственно цифрами "778,8", "274" и 503;

б) в разделе I:

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"Так же в рамках подпрограммы будут реализованы мероприятия, направленные на опережающее социально-экономическое развитие Арктической зоны".

в) в разделе II:

дополнить абзац двадцать третий словами следующего содержания:

"Для мероприятий подпрограммы, реализуемых на приоритетных территориях Арктической зоны, целевые индикаторы и показатели, характеризующие их выполнение, приведены в приложении № 92"

г) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "780256,7" и "272735,2" заменить соответственно цифрами "778070,9" и "273269,6";

в абзаце третьем цифру "778141,4" заменить соответственно цифрой "775949,1";

в абзаце четвертом цифру "2115,4" заменить соответственно цифрой "1821,2";

в абзаце шестом цифру "270619,9" заменить цифрой "271147,7";

в абзаце восьмом цифры "505370,2" заменить цифрой "502980,2";

д) в приложении № 1 к указанной подпрограмме:

в позиции, касающейся прироста экспорта транспортных услуг цифры "16800", "17190",  "17700", "20680" и "22180" относящиеся к 2015-2019 годам, заменить цифрами "14200", "13949", "14363,2", "14965,5" и "15573,1"" ;

в позиции, касающейся прироста объема транзитных перевозок цифры "1,2", относящиеся к 2015 году, заменить цифрами "-3,7";

позицию 4 изложить в следующей редакции:

"4. Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	-	24	2	2	1	1	3	-	1	1	4	2	7";

е) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 2:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "43562,1" и "27738,2" заменить соответственно цифрами "43360,4" и "27536,5";

в разделе 4:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "144960,6" и "55634,7" заменить соответственно цифрами "146369,9" и "57044";

в разделе 5:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "70488", "27798,4" и "510,6" заменить соответственно цифрами "70874,5","28248"  и "447,5";

в разделе 6:

в позиции, касающейся описания, в абзацах четвертом, шестом и седьмом слова "Портовая-транзитная" заменить словами "Тамань-Пассажирская";

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2011-2016 годы" заменить словами "2011-2017 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "224703", "64873" и "47289,8" заменить соответственно цифрами "224729","64899"  и "159830";

в разделе 7:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "148230,4",  и "28336,7" заменить соответственно цифрами  "148627,7", "28734";

в разделе 9:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12528,8", "1460,2" и "4530,5" заменить соответственно цифрами "9937", "1258,4" и "2140,5";

в разделе 13:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2016-2018 годы" заменить словами "2017-2020 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "17573,4","5063" и "180,5" заменить соответственно цифрами "16629,7", "4064,9" и "115,3".

ж)  приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от                       2016 г. №         )

Расходы1
на реализацию подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год1	2015 год2	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме:	778755,1	4148	18831	11484,4	5707,1	21109,9	12223,9	36526,2	104624,5	141594,4	203252,9	219252,6
в том числе:
федеральный бюджет-	273953,5	2336	7074,9	9231,4	4417,3	15380	10627,3	14744,4	34548,1	42092,5	60322,1	73179,6
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов	1821,2	200	60,4	45,2	-	1003	-	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
Российской Федерации
внебюджетные источники	502980,2	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,8	99316,5	142792,4	146045,1
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме:	776623,2	4100,7	18700	11377,6	5463,7	21004,3	12110,8	36374,7	104304,1	141301	202977,5	218908,8
в том числе:
федеральный бюджет-	271821,8	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	14592,9	34227,7	41799,1	60046,7	72835,8
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов	1821,2	200	60,4	45,2	-	1003	-	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
Российской Федерации
внебюджетные источники	502980,2	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,8	99316,5	142792,4	146045,1
1. Цель: "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны".
Всего	763561,7	4100,7	18700	11377,6	5463,7	21004,3	12110,8	36374,7	104304,1	141301	200780,9	208043,9
в том числе:
федеральный бюджет-	258760,3	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	14592,9	34227,7	41799,1	57850,1	61970,9
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов	1821,2	200	60,4	45,2	-	1003	-	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
Российской Федерации
внебюджетные источники	502980,2	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,8	99316,5	142792,4	146045,1
Задача "Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров".
Всего	107350,4	-	-	-	-	-	-	-	-	820	38500,4	68030
в том числе:
федеральный бюджет-	54755,4	-	-	-	-	-	-	-	-	320	14984,7	39450,7
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	52595	-	-	-	-	-	-	-	-	500	23515,7	28579,3
Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров) - всего	43961,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	12280,4	31681,1
в том числе:
федеральный бюджет-	23347,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4559,1	18788,4
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	20614	-	-	-	-	-	-	-	-	-	7721,3	12892,7
Комплексное развитие инфраструктуры (развитие транспортных узлов) международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию) - всего	43360,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	15061,1	28299,3
в том числе:
федеральный бюджет-	27536,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	7168	20368,5
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	15823,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	7893,1	7930,8
Мероприятия по комплексному развитию международного транспортного  коридора "Европа - Западный Китай" на территории Российской Федерации (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границы с Республикой Казахстан) - всего	20028,5	-	-	-	-	-	-	-	-	820	11158,9	8049,6
в том числе:
федеральный бюджет-	3871,4	-	-	-	-	-	-	-	-	320	3257,6	293,8
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	16157,1	-	-	-	-	-	-	-	-	500	7901,3	7755,8
Задача "Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры".
Всего	656211,3	4100,7	18700	11377,6	5463,6	21004,2	12110,8	36374,7	104304,1	140481,1	162280,5	140013,9
в том числе:
федеральный бюджет-	204004,9	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	14592,9	34227,7	41479,1	42865,4	22520,2
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов Российской Федерации	1821,2	200	60,4	45,2	-	1003	-	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	450385,2	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,8	1596,6	21653,6	70043,8	98816,6	119276,7	117465,8
Комплексное развитие Мурманского транспортного узла - всего	146369,9	-	834,9	301,8	-	4208,2	1858,8	9360,4	32404,6	32573	40436,5	24391,7
в том числе:
федеральный бюджет-	57044	-	250	284,5	-	3247,3	1264,8	6359,4	14880,1	14886,5	15871,4	-
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	89325,9	-	584,9	17,3	-	960,9	594	3001	17524,5	17686,5	24565,1	24391,7
Комплексное развитие  Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) - всего	70874,5	1404,7	9088,3	6922	4414,8	6293,7	1680,8	1394,2	4719,2	12822,2	10793,7	11240,9
в том числе:
федеральный бюджет-	28248	141,7	3985,9	5720,5	3400,6	5789,6	1075,2	526	2429,1	4057,4	100	1022
бюджетные инвестиции
из них:
cоздание объектов железнодорожной инфраструктуры за счет федеральных средств. "Строительство станции в районе разъезда 9 км Северо-Кавказской железной дороги"	12504,3	141,7	3776,7	2790,3	2934,9	2369,1	290	-	201,7	-	-	-
cтроительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги	15743,6	-	209,2	2930,2	465,7	3420,5	785,2	526	2227,4	4057,4	100	1022
бюджеты субъектов Российской Федерации	447,5	-	-	-	-	-	-	63,2	32,6	185,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	42179	1263	5102,4	1201,5	1014,2	504,1	605,6	805	2257,5	8579,4	10655,3	10191
Создание сухогрузного района морского порта Тамань - всего	224729	-	2428,9	730	16,6	2854,6	4008,1	8403,5	45770,9	49521,1	56656,7	54338,8
в том числе:
федеральный бюджет-	64899	-	750	730	6,2	2849	4008,1	7303,5	8893,9	9772,2	16156	14430,3
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	159830	-	1678,9	-	10,4	5,6	-	1100	36877	39748,9	40500,7	39908,5
Развитие транспортного узла "Восточный-Находка" (Приморский край) - всего	148627,7	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	3941,2	10175,7	15652,4	38066,4	40037,8	31079,8
в том числе:
федеральный бюджет-	28734	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	403,9	5206,2	8884,3	5906,5	1240,5
бюджетные инвестиции-всего
из них:
объекты федеральной	12594,1	35,5	-	33	135	3111,8	651,3	125,2	4142,6	3490,3	100	769,4
собственности.
Этап I. Объекты
железнодорожного
транспорта
(Приморский край)-
федеральный бюджет
Этап II. Объекты	15736,6	-	-	22	90	24	3190	278,7	1063,6	5394	5203,2	471,1
морского транспорта
(Приморский край)-
федеральный бюджет
Этап III - 2-я очередь	403,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	403,3	-
строительства объектов
транспортной
инфраструктуры
(Приморский край)
внебюджетные источники-всего	119893,7	-	3140	183,8	150,2	2949,1	99,9	9771,8	10446,2	29182,1	34131,3	29839,3
Этап II. Объекты	14595,6	-	4,2	124,5	150,2	2949,1	99,9	2789,4	4720,7	1044,2	854,7	1858,7
морского транспорта
(Приморский  край)
Этап IV-cтроительство	105298,1	-	3135,8	59,3	-	-	-	6982,4	5725,5	28137,9	33276,6	27980,6
объектов частной
собственности (за
исключением объектов,
включенных в этап II)
(Приморский край)
Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) - всего	9937	1732,8	1804,5	2238,1	529,8	1265,6	354,8	2011,4	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет-	6538,1	1532,8	1744,1	2217,9	529,8	220,7	292,8	-	-	-	-	-
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов Российской Федерации	1258,4	200	60,4	20,2	-	977,8	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	2140,5	-	-	-	-	67,1	62	2011,4	-	-	-	-
Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г.Москвы и Московской области - всего	38628,1	-	91,7	155,3	2,3	112,1	91,7	-	1752,4	4028,4	13866,1	18528,1
в том числе:
федеральный бюджет-	13941,9	-	60	106,4	2,3	32	32	-	1162,3	1907,6	4931,5	5707,8
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	24686,2	-	31,7	48,9	-	80,1	59,7	-	590,1	2120,8	8934,6	12820,3
Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - всего	18088,1	-	91,7	155,3	2,3	112,1	91,7	-	1162,3	2599,1	6270	7603,6
в том числе:
федеральный бюджет-	5381,2	-	60	106,4	2,3	32	32	-	1162,3	1607,6	2378,6	-
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	12706,9	-	31,7	48,9	-	80,1	59,7	-	-	991,5	3891,4	7603,6
Развитие Московского авиационного узла, cтроительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего	415,2	325,1	90,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
(федеральный бюджет-	415,2	325,1	90,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджетные инвестиции)
Развитие мультимодального транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" - всего	16629,7	602,6	1221,6	791,6	124,9	185,1	175,4	5029,5	4004,7	3470	589,7	434,6
в том числе:
федеральный бюджет-	4184,5	253,6	63,8	10,3	10	-	-	-	1656,1	1971,1	100	119,6
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов Российской Федерации	115,3	-	-	25	-	25,2	-	65,1	-	-	-	-
внебюджетные источники	12329,9	349	1157,8	756,3	114,9	159,9	175,4	4964,4	2348,6	1498,9	489,7	315
2. Цель: "Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте".
Задача: "Формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства".
Разработка проектной документации для комплексного развития альтернативных маршрутов международных транспортных коридоров и транспортных узлов на условиях государственно-частного партнерства.	13061,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2196,6	10864,9
(федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего по подпрограмме	2125	47,3	131	106,8	243,4	105,8	113	151,5	320,4	293,3	275,4	343,8
(федеральный бюджет)
в том числе:
разработка инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов	746,5	31,3	91	41,4	52,7	4	9,9	39,8	71,9	69	55,2	287
разработка информационно-аналитического обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг	704,3	1	12	32,7	98,2	52	66,8	37,9	133	106,8	110,1	53,8
разработка методологических подходов по повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации  на основе внедрения инновационных транспортных технологий	674,2	15	28	32,7	92,5	49,8	36,3	73,8	115,5	117,5	110,1	3".

_________________________________________________________________________________

1 Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 32 млн.рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

2 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 32 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

12. В подпрограмме "Железнодорожный  транспорт" указанной Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры "11,4", "8", "3,4" и "292,6" заменить соответственно цифрами "12,5", "6,4", "3,60" и "311";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:

в абзаце первом цифры "3122,6" заменить цифрами "2960,7";

в абзаце втором цифры "2891,2" заменить цифрами "2748,7";

в абзаце третьем цифры "16,5"  заменить цифрами "13,3";

в абзаце пятом цифры "106,8" заменить цифрами "99,6";

в абзаце шестом цифры "10,4" заменить цифрами "8,5";

в абзаце седьмом цифры "2773,2" заменить цифрами "2640,5";

в абзаце десятом цифры "16,4" заменить цифрами "13,2";

б) в разделе I:

после абзаца тринадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"Так же в рамках подпрограммы будут реализованы мероприятия, направленные на опережающее социально-экономическое развитие Арктической зоны".

в) в разделе II:

дополнить абзац пятнадцатый словами следующего содержания:

"Для мероприятий подпрограммы, реализуемых на приоритетных территориях Арктической зоны, целевые индикаторы и показатели, характеризующие их выполнение, приведены в приложении № 92"

г) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "3122,6" заменить цифрами "2960,7";

в абзаце втором цифры "2787,3" и "89,3" заменить соответственно цифрами "2653,6" и "89,6";

в абзаце шестом цифры "324,7" и "10,4" заменить соответственно цифрами "298,4" и "10,1";

в абзаце восьмом цифры  "10,4" заменить цифрами "8,5";

д) в приложении № 1 к указанной подпрограмме:

в позиции "Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности" цифры "12,5", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "9,9";

в позиции "Пассажирооборот <*>" цифры "126,5", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "120";

в позиции "Грузооборот <*>" цифры "2979,5", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "2954,1";

в позиции "Объем перевозок контейнеров в 20-футовом эквиваленте <*>" цифры "3,7", относящиеся к 2015 году заменить цифрой "3";

в позиции "Объем перевозок грузов в транзитном сообщении <*>" цифры "33,7", относящиеся к 2015 году заменить соответственно цифрами "20,8";

в позиции "Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в 20-футовом эквиваленте <*>" цифры "0,36", относящиеся к 2015 году заменить соответственно цифрами "0,22";

в позиции "Скорость доставки грузов (в сутки) - всего <*>" цифры "330",

относящиеся к 2015 году заменить соответственно цифрами "372";

в субпозиции "в том числе контейнеров в транзитном сообщении (в сутки) <*>" цифры "780",  относящиеся к 2015 году заменить соответственно цифрами "833";

в позиции "Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий <*>" цифры "5,7", относящиеся к 2015 году заменить символом "-", символ "-", относящийся к 2016 заменить цифрами "5,7";

в позиции "Обновление парка локомотивов" цифры "12271" заменить цифрами "12558", цифры "899", относящиеся к  2015 году заменить цифрами "1186";

позицию "Обновление парка пассажирских вагонов" изложить в следующей редакции:

"Обновление парка пассажирских вагонов	еди-ниц	845	6342	581	1833	445	395	334	268	186	118	217	935	1030";

в позиции "Обновление парка моторовагонного подвижного состава" цифры "3650" заменить цифрами "3633", цифры "247", относящиеся к  2015 году заменить цифрами "230";

в позиции "Обновление парка грузовых вагонов<*>" цифры "317,9" заменить цифрами "311", цифры "35,5", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "28,6";

е)  в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "128654,9" заменить цифрами "128741,5";

в разделе 6 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "19523,4" заменить цифрами "19248,3";

в разделе 8 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "44562,8" заменить цифрами "43137,4";

в разделе 12 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "22215,7" и "19788,5" заменить соответственно цифрами "24166,7" и "21739,5";

в разделе 14 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "32654,6" заменить соответственно цифрами "5187,9";

в разделе 15 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "69160,9", "61027" и "8133,9" заменить соответственно цифрами "61911,8" , "55794" и "6117,9";

в разделе 21 позицию "Описание" изложить в следующей редакции:

Описание	-	протяженность новой железнодорожной двухпутной электрифицированной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск составит 748 км. По комплексу технико-экономических показателей из рассмотренных 5 вариантов строительства соединительных линий Курского и Воронежского направлений наиболее предпочтителен вариант, реализация проекта которого включает следующие этапы: 1 этап Строительство двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка - Миллерово; строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка; строительство железнодорожной линии Миллерово - Батайск

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "346709,2" и "132665,5" заменить соответственно цифрами "333524,9" и "119481,2";

в разделе 28, позицию, касающуюся объемов и источников финансирования изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 102094,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 79185,2 млн. рублей (взнос Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги"); внебюджетных источников - 22909,4 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги")";

в разделе 29 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "4146,9", "3018,2" и "1128,7" заменить соответственно цифрами "3706,3", "2742,6" и "963,7";

в разделе 30 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1548,5", "1298"  и "250,5" заменить соответственно цифрами "1392,7", "1216,4" и "176,3";

в разделе 31 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1554,5", "1138,9" и "415,6" заменить соответственно цифрами "1448,4", "1125,3" и "323,1";

в разделе 32 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1843" и "466,4" заменить соответственно цифрами "1569,8", " и "193,2";

в разделе 33 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "3928,2", "2887,5" и "1040,7" заменить соответственно цифрами "3524,9", "2771,7" и "753,2";

в разделе 34 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "3938,5", "3677,8" и "260,7" заменить соответственно цифрами "3704,8", "3507,8" и "197";

в разделе 35 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "2387,9", "1741,3" и "646,6" заменить соответственно цифрами "2239,4", "1668,1" и "571,3";

в разделе 36 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "2275" и "614,5" заменить соответственно цифрами "2057,6" и "397";

в разделе 37 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "3328,6", "2560" и "768,6" заменить соответственно цифрами "2871,7", "2418,6" и "453,1";

в разделе 38 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1439,2", "1035,4" и "403,8" заменить соответственно цифрами "1325,5", "1032,2" и "293,3";

в разделе 40 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "9228,5" заменить цифрами "6769,1";

в разделе 41 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "38746,7" заменить цифрами "38488,3";

в разделе 43 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "19670,5" заменить цифрами "18937,4";

ж) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение № 3
к подпрограмме "Железнодорожный транспорт"

Расходы
на реализацию подпрограммы "Железнодорожный транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2020  годы - всего	в том числе:
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014год1	2015 год2,3	2016 год 3,6	2017 год 3	2018 год 3	2019 год 3	2020 год3
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме	2960662,2	183606,5	324513,9	208424	318390,6	271811	208592,4	226939,2	236262,6	280508,2	371642,2	329971,6
в том числе:
федеральный бюджет	298425,9	6572,5	6572,6	2700	3185	5216,9	11941,7	44517,2	23683,3	65746,6	116149,9	12140,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	2653691,2	174794	317941,3	205724	315018,44	266594,1	196650,7	176304,1	212579,3	214761,6	255492,3	317831,4
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме	2748730,9	182118,5	323753,7	206777,6	317381,8	268346,1	198002,2	180923,5	213031,6	242929,4	289589,3	325877,2
в том числе:
федеральный бюджет  - бюджетные инвестиции	99645,7	6572,5	6572,6	2700	2885	2300	1857,7	0,2	1951	29666,5	35595,7	9544,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	2640540,1	173306	317181,1	204077,6	314309,6	266046,1	196144,5	174805,4	211080,6	213262,9	253993,6	316332,7
1. Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего	752612,1	125941,3	172454,2	57585	58570,8	46328,6	35583,8	40616,1	51914,8	79932,7	54361,3	29323,5
в том числе:
федеральный бюджет  - бюджетные инвестиции	80191,3	6130,9	6572,6	2700	2885	2300	1857,7	0,2	1951	26523,2	29270,7	-
бюджеты субъектов                               Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	663875,7	117570,4	165881,6	54885	55498,6	44028,6	33726,1	34498	49963,8	53409,5	25090,6	29323,5
Задача "Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети"
Всего (внебюджетные источники)	271831,1	8753,7	18294,4	31112,8	33943,6	26303,1	28113,6	34218,6	44861,6	29892,9	11788	4548,8
в том числе:
комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива	128741,5	8753,7	13081,1	17468,9	17634,7	13973,1	14817,7	15340	16520	11152,3	-	-
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам северо-западной части России	4507,6	-	860,3	2000,4	1646,9	-	-	-	-	-	-	-
комплексная реконструкция линий Таманского полуострова	6769,1	-	-	-	-	3225,6	1779,2	1733,7	30,6	-	-	-
электрификация линий Таманского полуострова	18937,4	-	-	-	-	223,5	175,5	7103,6	9558	1876,8	-	-
комплексная реконструкция участка Трубная - В.Баскунчак - Аксарайская (строительство второго пути)	19248,3	-	889,1	814,5	944,7	590	451,1	1029,7	5555,6	4595	3269,3	1109,3
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам южной части России	38488,3	-	757,6	2105,2	3067,2	454,4	92,1	1860,6	5924,2	12268,8	8518,7	3439,5
комплексная реконструкция участка Междуреченск - Тайшет	4051,8	-	417,8	2128,7	1505,3	-	-	-	-	-	-	-
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам Дальнего Востока России(включая Транссиб и БАМ)	6615,7	-	924,1	2197,3	3494,3	-	-	-	-	-	-	-
развитие участка Тобольск-Сургут	43137,4	-	1080,2	4105,5	5324	7405,5	10798	7151	7273,2	-	-	-
восстановление объектов железнодорожного транспорта в Чеченской Республике	1334	-	284,2	292,3	326,5	431	-	-	-	-	-	-
Задача "Строительство и реконструкция искусственных сооружений"
Всего (внебюджетные источники)	386856,7	108816,7	147587,2	18584,3	21555	17725,5	5612,5	279,4	5102,2	23516,6	13302,6	24774,7
Задача "Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения"
Всего	93924,3	8370,9	6572,6	7887,9	3072,2	2300	1857,7	6118,1	1951	26523,2	29270,7	-
в том числе:
федеральный бюджет                                                  -бюджетные инвестиции	80191,3	6130,9	6572,6	2700	2885	2300	1857,7	0,2	1951	26523,2	29270,7	-
бюджеты субъектов                                 Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	5187,9	-	-	5187,9	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство железнодорожной линии станция Чульбас - Инаглинский угольный комплекс железных дорог Якутии (Республика Саха (Якутия), Нерюнгринский район) - всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2657,9	-	-	-	-	800	1857,7	0,2	-	-	-	-
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего	24166,7	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	-	1951	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет                                            -бюджетные инвестиции	21739,5	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	-	1951	-	-	-
бюджеты субъектов                                     Российской Федерации	2427,2	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
Строительство железнодорожной линии Салехард - Надым (внебюджетные источники)	5187,9	-	-	5187,9	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство мостового перехода через р. Обь в районе г. Салехарда - всего	61911,8	-	-	-	-	-	-	6117,9	-	26523,2	29270,7	-
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	55793,9	-	-	-	-	-	-	-	-	26523,2	29270,7	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	6117,9	-	-	-	-	-	-	6117,9	-	-	-	-
2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего (внебюджетные источники)	631314,5	11960,3	56766,7	38762,4	39603,3	29475,2	33561,6	29041,8	31096,8	43900,5	152530,4	164615,5
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации перевозок пассажиров в рамках проведения мероприятий XXVII Всемирной летней универсиады 2013 г. в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 г. в г. Сочи" 5
Всего (внебюджетные источники) в том числе:	22763,8	-	10170,2	10291,5	2302,1	-	-	-	-	-	-	-
организация интермодальных перевозок на участке Сочи - Адлер - аэропорт Сочи	3319,8	-	2329,8	990	-	-	-	-	-	-	-	-
усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе - Адлер	5491	-	4361,4	1129,6	-	-	-	-	-	-	-	-
развитие железнодорожной инфраструктуры для обеспечения транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года	13953	-	3479	8171,9	2302,1	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения"
Всего - строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск (внебюджетные источники)	214043,7	-	-	-	-	-	-	-	-	8520,4	93419,7	112103,6
Задача "Обновление парка пассажирских вагонов"
Всего (внебюджетные источники)	214882,1	-	31555,2	15669	28890,5	12179,6	15081,1	10466	8606,9	12772,2	36443,9	43217,7
Задача "Обновление парка моторвагонного подвижного состава"
Всего (внебюджетные источники)	179624,9	11960,3	15041,3	12801,9	8410,7	17295,6	18480,5	18575,8	22489,9	22607,9	22666,8	9294,2
3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего (внебюджетные источники)	1309538,1	37086,7	86465,7	103690,4	215292,8	191950,6	128407,6	108507	127483,9	113916,7	75369,6	121367,1
Задача "Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров"
Всего - развитие Московского транспортного узла (внебюджетные источники)	16789,9	83,5	3979,9	5900	6826,5	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
строительство дополнительного главного пути на участке Москва - Крюково (внебюджетные источники)	15013,4	-	3979,9	4207	6826,5	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Обновление локомотивного парка"
Всего (внебюджетные источники)	830743,5	37003,2	51049,5	61580	105628,6	99693,8	79275,7	71800	90016,9	90721,7	51386,6	92587,5
Задача "Обновление парка грузовых вагонов"
Всего (внебюджетные источники)	462004,7	-	31436,3	36210,4	102837,7	92256,8	49131,9	36707	37467	23195	23983	28779,6
4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего	55266,2	7130,2	8067,1	6739,8	3914,9	591,7	449,2	2758,6	2536,1	5179,5	7328	10571,1
в том числе:
федеральный бюджет                                                    -бюджетные инвестиции	19454,4	441,6	-	-	-	-	-	-	-	3143,3	6325	9544,5
внебюджетные источники	35811,8	6688,6	8067,1	6739,8	3914,9	591,7	449,2	2758,6	2536,1	2036,2	1003	1026,6
Задача "Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта"
Всего (внебюджетные источники)	8581,2	378,9	480,8	581,3	1054,2	591,7	449,2	900,8	816,7	1298	1003	1026,6
Задача "Строительство обходов железнодорожных узлов"
Всего	22909,4	6303,9	7586,3	6158,5	2860,7	-	-		-	-	-	-
в том числе:
внебюджетные источники	22909,4	6303,9	7 586,3	6158,5	2860,7	-	-	-	-	-	-	-
Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (внебюджетные источники)	22909,4	6303,9	7586,3	6158,5	2860,7	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта"
Всего	23775,6	447,4	-	-	-	-	-	1857,8	1719,4	3881,5	6325	9544,5
в том числе:
федеральный бюджет                                                      -бюджетные инвестиции	19454,4	441,6	-	-	-	-	-	-	-	3143,3	6325	9544,5
внебюджетные источники	4321,2	5,8	-	-	-	-	-	1857,8	1719,4	738,2	-	-
Развитие материальной базы Московского государственного университета путей сообщения - всего	3706,3	-	-	-	-	-	-	410,7	418,6	742,9	1104,3	1029,8
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	2742,6	-	-	-	-	-	-	-	-	608,5	1104,3	1029,8
внебюджетные источники	963,7	-	-	-	-	-	-	410,7	418,6	134,4	-	-
в том числе по объектам:
строительство 15-этажного общежития на 500 мест в г. Москве	1227,8	-	-	-	-	-	-	179,6	232,8	298,6	169,2	347,6
в том числе:
федеральный бюджет                                      -бюджетные инвестиции	681	-	-	-	-	-	-	-	-	164,2	169,2	347,6
внебюджетные источники	546,8	-	-	-	-	-	-	179,6	232,8	134,4	-	-
строительство 16-этажного общежития на 600 мест в г. Москве	1328,5	-	-	-	-	-	-	231,1	185,8	323,1	417,4	171,1
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	911,6	-	-	-	-	-	-	-	-	323,1	417,4	171,1
внебюджетные источники	416,9	-	-	-	-	-	-	231,1	185,8
строительство 4-этажного учебно-лабораторного корпуса в г. Москве (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	1090,3	-	-	-	-	-	-	-	-	121,2	517,7	451,4
строительство объекта общепита на 160 посадочных мест в г. Москве (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	59,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	59,7
Развитие материальной базы Российской открытой академии транспорта Московского государственного университета путей сообщения - всего	1392,7	-	-	-	-	-	-	72,5	87,2	492,6	489,8	250,6
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1216,4	-	-	-	-	-	-	-	-	476	489,8	250,6
внебюджетные источники	176,3	-	-	-	-	-	-	72,5	87,2	16,6	-	-
в том числе по объектам:
cтроительство общежития гостиничного типа на 408 мест в г. Москве	686,1	-	-	-	-	-	-	72,5	73,6	204,1	139,2	196,7
в том числе:
федеральный бюджет                                     - бюджетные инвестиции	540	-	-	-	-	-	-	-	-	204,1	139,2	196,7
внебюджетные источники	146,1	-	-	-	-	-	-	72,5	73,6	-	-	-
строительство пристройки к учебно-административному корпусу филиала университета в г. Калининграде (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	597,5	-	-	-	-	-	-	-	-	271,9	314,8	10,8
строительство пристройки к учебному корпусу №1 в г. Москве	109,1	-	-	-	-	-	-	-	13,6	16,6	35,8	43,1
в том числе:
федеральный бюджет                                 -бюджетные инвестиции	78,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	35,8	43,1
внебюджетные источники	30,2	-	-	-	-	-	-	-	13,6	16,6	-	-
Развитие материальной базы Петербургского государственного университета путей сообщения - всего	1448,4	-	-	-	-	-	-	150	114	318,2	267,5	598,7
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1125,3	-	-	-	-	-	-	-	-	259,1	267,5	598,7
внебюджетные источники	323,1	-	-	-	-	-	-	150	114	59,1	-	-
в том числе по объектам:
строительство трансформаторной подстанции в г. Санкт-Петербурге (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	24	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	24
строительство учебного корпуса университета в г. Санкт-Петербурге	883,4	-	-	-	-	-	-	69,3	114	243,7	112,6	343,8
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	641	-	-	-	-	-	-	-	-	184,6	112,6	343,8
внебюджетные источники	242,4	-	-	-	-	-	-	69,3	114	59,1	-	-
строительство учебно-производственного комплекса со спортивной базой филиала университета в г. Петрозаводстке	541	-	-	-	-	-	-	80,7	-	74,5	154,9	230,9
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	460,3	-	-	-	-	-	-	-	-	74,5	154,9	230,9
внебюджетные источники	80,7	-	-	-	-	-	-	80,7	-	-	-	-
Развитие материальной базы Ростовского государственного университета путей сообщения - всего	1569,8	-	-	-	-	-	-	118,2	50,7	73,8	349,9	977,2
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1376,6	-	-	-	-	-	-	-	-	49,5	349,9	977,2
внебюджетные источники	193,2	-	-	-	-	-	-	118,2	50,7	24,3	-	-
в том числе:
строительство учебно-лабораторного корпуса университета в г. Ростов-на-Дону	1106,6	-	-	-	-	-	-	15,4	17,9	38,9	263,4	771
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1073,3	-	-	-	-	-	-	-	-	38,9	263,4	771
внебюджетные источники	33,3	-	-	-	-	-	-	15,4	17,9	-	-	-
реконструкция учебного корпуса филиала университета в г. Краснодаре (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	143,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	143,2
строительство студенческого общежития филиала университета в г. Кропоткине (внебюджетные источники)	98,8	-	-	-	-	-	-	98,8	-	-	-	-
реконструкция учебного корпуса Владикавказского техникума железнодорожного транспорта	221,2	-	-	-	-	-	-	4	32,8	34,9	86,5	63
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	160,1	-	-	-	-	-	-	-	-	10,6	86,5	63
внебюджетные источники	61,1	-	-	-	-	-	-	4	32,8	24,3	-	-
Развитие материальной базы Самарского государственного университета путей сообщения - всего	3524,9	-	-	-	-	-	-	320,8	355,5	388,2	1124	1336,4
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	2771,7	-	-	-	-	-	-	-	-	311,3	1124	1336,4
внебюджетные источники	753,2	-	-	-	-	-	-	320,8	355,5	76,9	-	-
в том числе:
строительство общежития университета в г. Самаре	1066,4	-	-	-	-	-	-	172,7	221,8	148,1	351,5	172,3
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	671,9	-	-	-	-	-	-	-	-	148,1	351,5	172,3
внебюджетные источники	394,5	-	-	-	-	-	-	172,7	221,8	-	-	-
Строительство учебно-производственного корпуса Саратовского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	256,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	116	140,1
Строительство общежития Уфимского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	80,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	80,5
Строительство пристройки спортзала Казанского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	75	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	75
Строительство учебно-лабораторного корпуса Уфимского института путей сообщения	710,5	-	-	-	-	-	-	-	50,9	130,3	194,1	335,2
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	582,7	-	-	-	-	-	-	-	-	53,4	194,1	335,2
внебюджетные источники	127,8	-	-	-	-	-	-	-	50,9	76,9	-	-
Строительство общежития Уфимского института путей сообщения	395,2	-	-	-	-	-	-	148,1	-	32,8	68	146,3
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	247,1	-	-	-	-	-	-	-	-	32,8	68	146,3
внебюджетные источники	148,1	-	-	-	-	-	-	148,1	-	-	-	-
Реконструкция учебного корпуса Оренбургского медицинского колледжа (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	613,4	-	-	-	-	-	-	-	-	77	378,4	158
Строительство учебного корпуса филиала университета в г. Рузаевке	327,8	-	-	-	-	-	-	-	82,8	-	16	229
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	245	-	-	-	-	-	-	-	-	-	16	229
внебюджетные источники	82,8	-	-	-	-	-	-	-	82,8	-	-	-
Развитие материальной базы Уральского государственного университета путей сообщения - всего	3704,8	447,4	-	-	-	-	-	-	96,2	656,4	778,6	1726,2
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	3507,8	441,6	-	-	-	-	-	-	-	561,4	778,6	1726,2
внебюджетные источники	197	5,8	-	-	-	-	-	-	96,2	95	-	-
в том числе:
реконструкция (расширение) учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге	1421,8	447,4	-	-	-	-	-	-	-	118,1	241,6	614,7
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1416	441,6	-	-	-	-	-	-	-	118,1	241,6	614,7
внебюджетные источники	5,8	5,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство плавательного бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	752,6	-	-	-	-	-	-	-	-	195,8	175	381,8
реконструкция учебно-лабораторного корпуса филиала университета в                             г. Челябинске (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	354,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	177,1	177,1
строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями № 1 и 2 в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	652,8	-	-	-	-	-	-	-	-	221,5	124,5	306,8
реконструкция общежития № 3 в г. Екатеринбурге	523,4	-	-	-	-	-	-	-	96,2	121	60,4	245,8
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	332,2	-	-	-	-	-	-	-	-	26	60,4	245,8
внебюджетные источники	191,2	-	-	-	-	-	-	-	96,2	95	-	-
Развитие материальной базы Сибирского государственного университета путей сообщения - всего	2239,4	-	-	-	-	-	-	243,8	166,6	508,9	539,8	780,3
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1668,1	-	-	-	-	-	-	-	-	348	539,8	780,3
внебюджетные источники	571,3	-	-	-	-	-	-	243,8	166,6	160,9	-	-
в том числе:
строительство общежития для молодых сотрудников в г. Новосибирске	680,4	-	-	-	-	-	-	69	74,9	135,6	193,7	207,2
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	536,5	-	-	-	-	-	-	-	-	135,6	193,7	207,2
внебюджетные источники	143,9	-	-	-	-	-	-	69	74,9	-	-	-
строительство студенческого общежития в г. Новосибирске	898,5	-	-	-	-	-	-	174,8	91,7	286,5	87,3	258,2
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	471,1	-	-	-	-	-	-	-	-	125,6	87,3	258,2
внебюджетные источники	427,4	-	-	-	-	-	-	174,8	91,7	160,9	-	-
строительство пристройки к лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	660,5	-	-	-	-	-	-	-	-	86,8	258,8	314,9
Развитие материальной базы Омского государственного университета путей сообщения - всего	1992,1	-	-	-	-	-	-	248,8	134,3	275,5	478,6	854,9
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1595,1	-	-	-	-	-	-	-	-	261,6	478,6	854,9
внебюджетные источники	397	-	-	-	-	-	-	248,8	134,3	13,9	-	-
в том числе по объектам:
cтроительство производственных мастерских университета в г. Омске	475,7	-	-	-	-	-	-	53,2	60,8	44,1	149,5	168,1
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	361,7	-	-	-	-	-	-	-	-	44,1	149,5	168,1
внебюджетные источники	114	-	-	-	-	-	-	53,2	60,8	-	-	-
строительство учебно-производственного центра инновационных технологий университета в г. Омске	1055,6	-	-	-	-	-	-	106,4	73,5	231,4	116,5	527,8
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	861,8	-	-	-	-	-	-	-	-	217,5	116,5	527,8
внебюджетные источники	193,8	-	-	-	-	-	-	106,4	73,5	13,9	-	-
строительство учебно-производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта	179,2	-	-	-	-	-	-	41,4	-	-	119,7	18,1
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	137,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	119,7	18,1
внебюджетные источники	41,4	-	-	-	-	-	-	41,4	-	-	-	-
строительство учебного научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта	281,6	-	-	-	-	-	-	47,8	-	-	92,9	140,9
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	233,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	92,9	140,9
внебюджетные источники	47,8	-	-	-	-	-	-	47,8	-	-	-	-
Развитие материальной базы Иркутского государственного университета путей сообщения - всего	2871,7	-	-	-	-	-	-	204,6	197,8	273	810,4	1385,9
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	2418,6	-	-	-	-	-	-	-	-	222,3	810,4	1385,9
внебюджетные источники	453,1	-	-	-	-	-	-	204,6	197,8	50,7	-	-
в том числе:
Строительство научно-технической библиотеки в г. Иркутске	682,6	-	-	-	-	-	-	8,6	127,7	73,9	23,3	449,1
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	495,6	-	-	-	-	-	-	-	-	23,2	23,3	449,1
внебюджетные источники	187	-	-	-	-	-	-	8,6	127,7	50,7	-	-
Строительство учебного корпуса Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите	182,6	-	-	-	-	-	-	26,6	-	-	77,5	78,5
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	156	-	-	-	-	-	-	-	-	-	77,5	78,5
внебюджетные источники	26,6	-	-	-	-	-	-	26,6	-	-	-	-
Строительство учебно-производственного комплекса Красноярского института железнодорожного транспорта	607,7	-	-	-	-	-	-	34,4	70,1	75,6	192,4	235,2
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	503,2	-	-	-	-	-	-	-	-	75,6	192,4	235,2
внебюджетные источники	104,5	-	-	-	-	-	-	34,4	70,1	-	-	-
Реконструкция учебного корпуса Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта	1337,8	-	-	-	-	-	-	4,4	141,4	123,5	450,8	617,7
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1333,4	-	-	-	-	-	-	-	141,4	123,5	450,8	617,7
внебюджетные источники	4,4	-	-	-	-	-	-	4,4	-	-	-	-
Реконструкция учебного корпуса Читинского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	71,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	66,4	5,4
Строительство студенческого общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта  (внебюджетные источники)	130,6	-	-	-	-	-	-	130,6	-	-	-	-
Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего	1325,5	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	152	382,1	604,5
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1032,2	-	-	-	-	-	-	-	-	45,6	382,1	604,5
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
в том числе:
строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	253,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	188	65,5
строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в                                           г. Хабаровске	1072	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	152	194,1	539
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	778,7	-	-	-	-	-	-	-	-	45,6	194,1	539
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего	13264,8	1488	760,2	1646,4	708,8	548	506,2	1498,7	1498,7	1522,8	1552,1	1534,9
в том числе:
федеральный бюджет	113,7	-	-	-	-	-	-	-	-	24,1	53,4	36,2
внебюджетные источники	13151,1	1488	760,2	1646,4	708,8	548	506,2	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7
в том числе:
исследование рынка транспортных услуг железнодорожного транспорта (внебюджетные источники)	5194,4	302,3	206,9	764,4	277,6	263,2	225,5	630,9	630,9	630,9	630,9	630,9
внедрение ресурсосберегающих технологий (внебюджетные источники)	933,7	43,8	10,3	490	-	21,5	5,1	72,6	72,6	72,6	72,6	72,6
создание перспективных технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники)	952,6	28,7	43,1	107,8	101,5	49	114	101,7	101,7	101,7	101,7	101,7
развитие локомотиво- и вагоностроения (внебюджетные источники)	1210,2	179,5	99,5	88,2	84,2	90,9	53,4	122,9	122,9	122,9	122,9	122,9
создание перспективных технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники)	549,6	50,3	88,9	78,4	18	22,7	12,3	55,8	55,8	55,8	55,8	55,8
научное обеспечение мониторинга хода реализации подпрограммы (федеральный бюджет)	8,9	-	-	-	-	-	-	-	-	2,3	4,3	2,3
разработка методических рекомендаций по определению эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)	25,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	13,3	12,1
исследование перспектив строительства новых железнодорожных линий, имеющих общегосударственное значение (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	22,7	-	-	-	-	-	-	-	-	6	10,6	6,1
разработка современных методов оптимизации развития сети железных дорог на долгосрочную перспективу (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	11,4	-	-	-	-	-	-	-	-	3,1	5,2	3,1
исследование перспектив применения новых видов железнодорожного транспорта, федеральный бюджет	16,7	-	-	-	-	-	-	-	-	5	6,7	5
исследование проблем обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте - всего	4321,5	883,4	311,5	117,6	227,5	100,7	95,9	514,8	514,8	517,8	519,8	517,7
в том числе:
федеральный бюджет	10,9	-	-	-	-	-	-	-	-	3	5	2,9
внебюджетные источники	4310,6	883,4	311,5	117,6	227,5	100,7	95,9	514,8	514,8	514,8	514,8	514,8
исследование проблем совершенствования государственной системы подготовки специалистов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)	7,7	-	-	-	-	-	-	-	-	2,1	3,6	2
научное обеспечение технического регулирования на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)	10	-	-	-	-	-	-	-	-	2,6	4,7	2,7
IV. Прочие
Федеральный бюджет - всего	198666,4	-	-	-	300	2916,9	10084	44517	21732,3	36056	80500,8	2559,5
в том числе:
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего	119481,2	-	-	-	-	-	6500	24439,2	9914,3	12378,1	63690,1	2559,5
в том числе:
Строительство двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка - Миллерово (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги")	40853,5	-	-	-	-	-	6500	24439,2	9914,3	-	-	-
Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги")	90652,7	-	-	-	300	2916,9	3584	18887,6	24475,6	23677,9	16810,7	-
V. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета
Всего	298425,9	6572,5	6572,6	2700	3185	5216,9	11941,7	44517,2	23683,3	65746,6	371642,2	12140,2
в том числе:
капитальные вложения	99645,7	6572,5	6572,6	2700	2885	2300	1857,7	0,2	1951	29666,5	35595,7	9544,5
НИОКР	113,7	-	-	-	-	-	-	-	-	24,1	53,4	36,2
Прочие	198666,4	-	-	-	300	2916,9	10084	44517	21732,3	36056	80500,8	2559,5";

________________________________________________________________________________________________________________________

1 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 2,6 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 1700 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных в Антикризисный фонд.

2 Без учета бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2014 году.

3 Объемы финансирования расходов на реализацию мероприятий подпрограммы в 2016 - 2020 годах могут быть уточнены при условии принятия Правительством Российской Федерации:

решений, позволяющих осуществить замещение части средств федерального бюджета средствами организаций железнодорожного транспорта (увеличение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, дополнительные доходы от эмиссии акций открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в рамках приватизации и др.);

решений об изменении перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных Программой.

4 Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств внебюджетных источников в 2013 году уточнено по сравнению с отчетом за 2013 год на основании данных автоматизированной системы пономерного учета грузовых вагонов

5 Реализуется в соответствии с мероприятиями для проведения XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи.";

6 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 0,2 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.13. В подпрограмме «Автомобильные дороги» Программы:

а) в паспорте программы:

позицию, касающуюся целей и задач подпрограммы после абзаца "увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров;» дополнить абзацем "развитие сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения; ";

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы цифры "85,3", "46,3", "27,7","6,4", "8,9", "3593" заменить цифрами "85,1",  "46,1", "27,8","6,5", "8,7", "3556";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования подпрограммы составляет 3752,1 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет), из них: капитальные вложения - 2415,4, млрд. рублей; финансирование прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 5,4 млрд. рублей;
		финансирование прочих нужд - 1331,3 млрд. рублей. Источниками финансирования капитальных вложений являются: федеральный бюджет - 2365,9 млрд. рублей, из них субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации - 262,7млрд. рублей; бюджеты субъектов Российской Федерации - 49,5 млрд. рублей. Источником финансирования прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно- конструкторских и технологических работ является федеральный бюджет; источником финансирования расходов на прочие нужды является федеральный бюджет - 951,5 млрд. рублей, внебюджетные источники - 379,8 млрд. рублей ";

б) в разделе II:

в абзаце восьмом первое предложение изложить в следующей редакции "Для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны в области автомобильных дорог необходимо решить задачи, связанные с развитием сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения, увеличением протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров.";

в) в разделе III:

абзац двадцатый изложить в следующей редакции: "В рамках задач, предусматривающих развитие сети автомагистралей (автомобильные дороги категории IА) и скоростных автомобильных дорог (автомобильные дороги категории I-Б) общего пользования федерального значения, увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, запланированы мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, направленные:";

в абзаце шестьдесят втором первое предложение дополнить следующими словами "в сфере управления, финансирования, кадрового обеспечения и кадрового делопроизводства в дорожном хозяйстве, включая единую информационную систему по награждениям в дорожном хозяйстве, реализации требований законодательства Российской Федерации в области противодействия коррупции, реализации полномочий Федерального дорожного агентства в сфере оказания государственных услуг, внедрения современных технологий в области строительства и эксплуатации дорог и искусственных сооружений на них";

в абзаце шестьдесят пятом второе предложение изложить в следующей редакции:

«Предусмотрены меры по обмену опытом, сбору и распространению информации о новых дорожных технологиях, по организации выставок, конференций и семинаров по вопросам, связанным с реализацией мероприятий подпрограммы, включая сферу управления, финансирования, кадрового обеспечения и кадрового делопроизводства в дорожном хозяйстве, в том числе по награждениям в дорожном хозяйстве, реализации требований законодательства Российской Федерации в области противодействия коррупции, реализации полномочий Федерального дорожного агентства в сфере оказания государственных услуг, внедрения современных технологий в области строительства и эксплуатации дорог и искусственных сооружений на них, а также по изданию и распространению информационной периодической и нормативно-технической литературы, атласов и справочников для нужд дорожного хозяйства и пользователей автомобильными дорогами»;

г) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "3803,8"заменить цифрами "3752,1 ";

в абзаце втором цифры "3304,1" заменить цифрами "3322,8";

в абзаце третьем цифры "43"заменить цифрами "49,5";

в абзаце пятом цифры "2395,3" заменить цифрами "2415,4";

в абзаце шестом цифры "2352,3" заменить цифрами "2365,9";

в абзаце седьмом цифры "43"заменить цифрами "49,5";

абзац девятый изложить в следующей редакции: "Подпрограммой предусмотрены расходы на прочие нужды в размере 1331,3 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 951,5 млрд. рублей и внебюджетных источников - 379,8 млрд. рублей, и расходы за счет средств федерального бюджета на проведение прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, в размере 5,4 млрд. рублей.»;

в абзаце одиннадцатом цифры "265,8" заменить цифрами "262,7";

д) приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение № 1
к подпрограмме "Автомобильные дороги"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от "    "                  2016 г. №          )

Целевые индикаторы и показатели
подпрограммы "Автомобильные дороги"

	Единица измерения	2009 год	2010 -2020 годы	В том числе
				2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Целевые индикаторы
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего		км	19894	-	19545	19755	21098	23296	27060	32879,5	36696	41446	44205	45520	46117
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров		км	-	-	9122	9260	10181	11649	13764	17160	25191	28047	29733	30423	30831
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров		-»-	-	-	9440	9188	9562	10102	11486	13787	9464	11249	11743	12082	12101
автомобильных  дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»		-»-	-	-	983	1307	1355	1545	1810	1932,5	2041	2150	2729	3015	3185
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего		процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения	39,6	-	38,9	39,3	41,9	46	53,2	63,6	71	79,6	83,4	84,9	85,1
в том числе:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего		процентов общей протяженности автомобильных дорог федераль-ного значения, находящихся в управлении Росавтодора	39,6	-	38,57	38,68	41,33	45,43	52,63	63,36	71	79,95	83,74	85,07	85,07
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров		процентов общей протяжен-ности автомо-бильных дорог федерального значения, входящих в состав междуна-родных транспортных коридоров	-	-	35,01	36,14	39,6	45,23	53,23	64,75	72,8	80,24	84,16	85,07	85,07
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров		процентов общей протяженности автомобильных дорог федерально-го значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-	-	42,77	41,63	43,32	45,66	51,92	61,7	66,62	79,24	82,7	85,07	85,07
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»,  соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям		процентов от протяженности автомобильных дорог общего пользования,находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги"			47,2	50,3	51,7	56,5	63,3	67,6	70,5	73,2	78,8	82,1	84,8
3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего		км	13379	-	14898	15409	15849	16239	16861	17085,3	16660	16429	16123	15313	15082
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров		-»-	-	-	6784	7078	7395	7648	8006	8218	10969	10801	10634	10475	10289
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров		км	-	-	7210	7496	7673	7822	8171	8242	5090	5075	4968	4315	4346
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»		км			904	835	781	769	684	625,3	601	553	521	523	447
4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего		процентов общей протяженности автомобильных дорог федераль-ного значения	26,6	-	29,7	30,6	31,4	32,1	33,2	33	32,2	31,5	30,4	28,5	27,8
в том числе:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, обслуживающих движение в режиме перегрузки		процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора	26,6	-	29,08	30,56	31,54	32,31	33,72	33,7	32,9	32,3	31,5	29,6	29
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров		процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-	-	26,04	27,62	28,76	29,69	30,96	31,01	31,7	30,9	30	29,3	28,4
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров		процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-	-	32,66	33,96	34,76	35,36	36,93	36,89	35,82	35,75	34,98	30,35	30,35
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги» обслуживающих движение в режиме перегрузки		процентов от  протяженности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги"			43,4	32,1	29,8	28,1	23,9	21,9	20,8	18,8	15	14,2	11,9
5. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего		км	-	6498,6	397,3	311,6	276	628,5	655,4	459,5	312,7	246,6	373,1	1008,8	1829,1
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров		-»-	-	2978,3	109	127	78	204,1	311,3	207,2	77,2	69,3	132,7	495,9	1166,6
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров		-»-	-	2170,7	132	10,8	109,5	282	270,3	161,9	136,4	101,9	167	255,2	543,7
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»		км		1349,6	156,3	173,8	88,5	142,4	73,8	90,4	99,1	75,4	73,4	257,7	118,8
6. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонн, в отчетном году - всего		-»-		8779,7	595,2	714	787,7	677,3	747,1	556	353,6	456,3	936,1	1060	1896,5
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»		км		2309,6	45,2	204	87,7	191,2	165,4	186,9	140	157,8	636,4	308,9	186,2
7. Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения  в отчетном году		тыс.пог.м		3556	-	350	360	371	383	257	310	227	415	435	448
8. Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году		единиц	-	810	-	210	232	226	142	-	-	-	-	-	-
II. Целевые показатели
9. Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения- всего	км	410	7047,7	411,9	309,6	353	604,8	716,9	422,8	303,2	277,5	876,3	976,2	1795,5
	тыс. кв. м	-	138251,4	7897,1	6079,8	7324,8	11471,8	13301,7	8070,4	6086,7	5989,5	19998,5	19422,4	32608,7
в том числе:
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров (кроме автомагистралей и скоростных автомобильных дорог), - всего	км	-	2790,2	181	181,2	164,5	204,1	311,4	207,2	77,2	69,3	132,8	495,9	765,6
	тыс. кв. м	-	52732,7	3311	3152	3571	3651,4	5806,9	4036,1	1668,3	1225,9	2752,1	9196,6	14361,4
из них:
строительство	км	-	766,6	72	54,4	86,7	67,1	100,5	37,5	21,8	6,7	26,8	95,7	197,4
	тыс. кв. м	-	14054,9	1512	1061	1820	1197,6	1719,7	706,4	484,6	148,7	450,4	1487	3467,5
реконструкция	км	-	2023,6	109	126,8	77,8	137	210,9	169,7	55,4	62,6	106	400,2	568,2
	тыс. кв. м	-	38677,8	1799	2091	1751	2453,8	4087,2	3329,7	1183,7	1077,2	2301,7	7709,6	10893,9
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего	км	-	2187,8	149	10,8	109,5	282	270,3	161,9	136,4	101,9	167,1	255,2	543,7
	тыс. кв. м	-	31580,6	2235	324	1478	3635,7	3453,2	2318,1	2009,5	1491,8	2676,3	4545,9	7413,1
из них:
строительство	км	-	580,9	17	-	-	91,6	62,8	64,9	7,9	33,5	65,2	157,1	80,9
	тыс. кв. м	-	8488,3	255	-	-	1189,6	807,4	1066,6	86,4	257,9	1236	2502	1087,4
реконструкция	км	-	1606,9	132	10,8	109,5	190,4	207,5	97	128,5	68,4	101,9	98,1	462,8
	тыс. кв. м	-	23092,3	1980	324	1478	2446,1	2645,8	1251,5	1923,1	1233,9	1440,3	2043,9	6325,7
строительство и реконструкция автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, - всего	км	-	401	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	401
	тыс. кв. м	-	8910,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	8910,1
из них:
строительство	км		142,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	142,1
	тыс. кв. м		3157,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3157,2
реконструкция	км		258,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	258,9
	тыс. кв. м		5752,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	5752,9
строительство и реконструкция автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», - всего	км	-	1668,7	81,9	117,6	79	118,7	135,2	53,7	89,6	106,3	576,4	225,1	85,2
	тыс. кв. м	-	45028	2351,1	2603,8	2275,8	4184,7	4041,6	1716,2	2408,9	3271,8	14570,1	5679,9	1924,1
из них:
строительство	км	-	1106	-	26,7	1,4	21,4	128,5	1,1	40,7	53,9	528,3	218,8	85,2
	тыс. кв. м	-	28870,1	-	568,8	75,4	897,1	3792,1	57,4	1040,2	1656,3	13277,4	5581,4	1924,1
реконструкция	км	-	562,7	81,9	90,9	77,6	97,3	6,7	52,6	48,9	52,4	48,1	6,3	-
	тыс. кв. м	-	16157,9	2351,1	2035	2200,4	3287,6	249,5	1658,9	1368,7	1615,5	1292,7	98,5	-
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров в однополосном исчислении(кроме автомагистралей и скоростных автомобильных дорог), - всего	км	-	15065,6	946	900	1020	1043,3	1659,1	1153,1	476,7	350,3	786,3	2627,6	4103,2
из них:
строительство	км	-	4015,6	432	303	520	342,2	491,3	201,8	138,5	42,5	128,7	424,9	990,7
реконструкция	-»-	-	11050	514	597	500	701,1	1167,8	951,3	338,2	307,8	657,6	2202,7	3112,5
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, в однополосном исчислении - всего	-»-	-	9015,8	639	93	422	1038,8	986,6	662,3	566,3	426,3	764,6	1298,9	2118
из них:
строительство	км	-	2425,4	73	-	-	339,9	230,7	304,7	24,7	73,7	353,1	714,9	310,7
реконструкция	-»-	-	6590,4	566	93	422	698,9	755,9	357,6	541,6	352,6	411,5	584	1807,3
строительство и реконструкция автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, в однополосном исчислении - всего	км		2545,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2545,8
из них:
строительство	км		902,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	902,1
реконструкция	-»-		1643,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1643,7
строительство и реконструкция автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»,  в однополосном исчислении - всего	-»-	-	12740,7	671,8	743,9	650,2	1195,6	1154,7	490,9	688,3	934,8	4065,8	1595	549,7
из них:
строительство	км	-	8126,4	-	162,5	21,5	256,3	1083,5	16,4	297,2	473,2	3696,4	1569,7	549,7
реконструкция	-»-	-	4614,3	671,8	581,4	628,7	939,3	71,3	474,50	391,1	461,6	369,4	25,3	-
строительство и реконструкция автомобильных дорог(2-я стадия и 2-я очередь)	-»-	749	560	560	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, - всего	км	2512	2266,6	73	552	552	529	465,6	45,5	7	42,5	-	-	-
в том числе:
строительство	км	-	808,3	-	80	82	353,2	241,2	40	5,9	6	-	-	-
реконструкция	-»-	-	1458,3	73	472	470	175,8	224,4	5,5	1,1	36,5	-	-	-

__________________________________________________________________________________________________________

Примечания:

1. Периодичность мониторинга - годовая.

2. Величины важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния.

3. Величина показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения" в однополосном исчислении определяется
с учетом приведения протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог федерального значения к одной полосе движения шириной 3,5 метра.

4. При расчете целевого индикатора "Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году" в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны.

5. Значения целевых индикаторов на 2009 год рассчитывались исходя из протяженности автомобильных дорог, планируемых к передаче  в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", равной 1965 км.

6. Расчетные значения целевых индикаторов на 2010 год определены исходя из уточненных по актам приемки данных о протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", составившей 2083,4 км.

7. Величина показателя "Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, " указана с учетом протяженности автомобильных дорог, планирующихся для выполнения реконструкции, капитального ремонта и ремонта в текущем году. Без учета указанных участков автомобильных дорог величина этого показателя в 2019
и 2020 годах составит 100 процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора.

8. Величины целевого показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование" требуют уточнения в соответствии с проектной документацией на соответствующие объекты капитального строительства, разработанные и утвержденные в установленном порядке.

е) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе  1 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры  "197956", "145229,3","51766,2"  заменить  цифрами "121084,7", "108158,4", "11965,9";

в разделе 3 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "249844,1", "204767,9", "25789"  заменить  цифрами "302767,8", "258664,8", "24815,8";

в разделе  4

позицию, касающуюся описания проекта, изложить в следующей редакции: «строительство и реконструкция участков маршрута, направленных на создание скоростной автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы»;

позицию, касающуюся цели и основной задачи, изложить в следующей редакции: «цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - создание сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "230003,6" заменить цифрами "234510,3";

в разделе  5  в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "33902,1" заменить цифрами "33812,7";

в разделе  6

позицию, касающуюся описания проекта, изложить в следующей редакции: «строительство и реконструкция участков маршрута, направленных на создание скоростной автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы»;

позицию, касающуюся цели и основной задачи, изложить в следующей редакции: «цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - создание сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "210071,6" заменить цифрами "196441,3";

в разделе  7  в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "116961,7" заменить цифрами "118149,3";

в разделе  8 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2016" заменить цифрами "2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "32514,1" заменить цифрами "30424,7";

в разделе  9:

позицию, касающуюся описания проекта, изложить в следующей редакции: «строительство и реконструкция участков маршрута, направленных на создание скоростной автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы»;

позицию, касающуюся цели и основной задачи, изложить в следующей редакции: «цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - создание сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "31576" заменить цифрами "33641";

в разделе 10 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "39638,5" заменить цифрами "39714,1";

в разделе 11 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "41651,2" заменить цифрами "45278,7";

в разделе 12 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "30324,6" заменить цифрами "34992,5";

в разделе 13 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12827,2" заменить цифрами "13628,2";

в разделе 14 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2017"заменить цифрами "2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3285,4" заменить цифрами "3259,1";

в разделе 15 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "37080,2" заменить цифрами "36796,3";

в разделе 16

позицию, касающуюся описания проекта, изложить в следующей редакции: «строительство и реконструкция участков маршрута, направленных на создание скоростной автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы»;

позицию, касающуюся цели и основной задачи, изложить в следующей редакции: «цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - создание сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "75368,9" заменить цифрами "77755,5";

в разделе 18 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "151190,2" заменить цифрами "151203,8";

в разделе 19 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "75273,7" заменить цифрами "75295,3";

в разделе 20 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2019"заменить цифрами "2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "16639" заменить цифрами "16664,3";

в разделе 21 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2015"заменить цифрами "2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3153,5" заменить цифрами "3153,9";

в разделе 22 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "13486,7" заменить цифрами "13479,9";

в разделе 23

позицию, касающуюся описания проекта, изложить в следующей редакции: «строительство и реконструкция участков маршрута, направленных на создание скоростной автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы»;

позицию, касающуюся цели и основной задачи, изложить в следующей редакции: «цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - создание сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "17968" заменить цифрами "19871,1";

в разделе 24

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "23349,8" заменить цифрами "22327,5";

в разделе 25 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12446,1" заменить цифрами "12997,8";

в разделе 27 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2016"заменить цифрами "2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "27408,4" заменить  цифрами "27424,9";

в разделе 28 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "18235,2" заменить  цифрами "18025,2";

в разделе 29 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "73038,5" заменить цифрами "80102,8";

в разделе 30 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "76961,8" заменить цифрами "75701,4";

в разделе 31 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "55369,5" заменить цифрами "55269,4";

в разделе 32 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2018"заменить цифрами "2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "5728,6"заменить цифрами "5764,8";

в разделе 33 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2018"заменить цифрами "2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "13376,1" заменить  цифрами "13867,4";

в разделе 34 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2019"заменить цифрами "2020";

в разделе 34 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "25436,4" заменить цифрами "25806,5";

в разделе 35 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "14027,3" заменить цифрами "15274,8";

в разделе 36 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "72149,5" заменить цифрами "72271,3";

в разделе 37 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "69831", "63798", "6033"  заменить цифрами "41303,2", "37895,1", "3408,1";

в разделе 38 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "485470,9", "367327", "118143,9"  заменить цифрами "494824,1", "399187,3", "95636,8";

в разделе 39 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "306274,1", "80224,3", "76049,8"  заменить цифрами "313270,6", "75670,8", "87599,8"  ;

в разделе 40 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "69323,8", "40374,9", "28948,9"  заменить цифрами "29752,5", "23400,9", "6351,6";

в разделе 41 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3152,7" заменить цифрами "5831,8";

ж) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение № 3
к подпрограмме "Автомобильные дороги"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от "    "                  2016 г. №          )

Объемы финансирования мероприятий
подпрограммы "Автомобильные дороги"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010-2020 годы-всего	В том числе:
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год 1	2014 год2	2015 год3	2016 год4	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего по подпрограмме	3752129,3	188180,6	194451,7	298669,3	301715,5	287117,8	252477,8	218317,4	340912,6	514714,2	492750,1	662822,4
в том числе:
федеральный бюджет- всего	3322855,5	186904,2	187446,1	279317,8	290135,1	278420	221203,6	202387,9	239811,1	372385,2	438189,1	626655,5
из них:
бюджетные инвестиции	2103209,2	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	94086,1	144581,6	261861,8	337324,7	471684,2
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и  реконструкции автомобильных дорог Государственной компании	913559,1	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	105028,6	94894,5	146811,4
субсидии<5>	262703,2	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	7596,7	1549,3	1632,9	3098,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	49495,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2703,2	399,8	81,5	85,9	89,1
внебюджетные источники <6>	379778	-	3000	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	100701,7	142247,5	54475,1	36077,8
II. Капитальные вложения7
Всего по подпрограмме	2415408,2	146699,6	157169,2	231080,7	211716,8	187224,2	137928,4	113603,1	152578,1	263492,6	339043,5	474872
в том числе:
федеральный бюджет- всего	2365912,4	145423,2	153163,6	211969,3	203376,8	180763,1	130986,6	110899,9	152178,3	263411,1	338957,6	474782,9
из них:
бюджетные инвестиции	2103209,2	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	94086,1	144581,6	261861,8	337324,7	471684,2
субсидии<5>	262703,2	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	7596,7	1549,3	1632,9	3098,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	49495,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2703,2	399,8	81,5	85,9	89,1
Задача "Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижения транспортных издержек в экономике"
Всего (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	643667	23948,4	32796,2	39841,6	64696,6	65892,9	36352,8	31179	53482,7	75032,9	88130,1	132313,8
в том числе:
расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего	614936,9	23785,6	31676,1	37998,5	59430	62785,8	34178,2	29665,3	51096	70974,2	86153,4	127193,8
из них:
реконструкция участков автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)	30424,7	578,4	5580,2	3500	5506	8288,1	3814,1	1948,1	578,9	-	-	630,9
реконструкция участков автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)	39714,1	-	1916,5	1875,8	4848,3	6466,2	5050,8	2648,1	6417,3	4500	4500	1491,1
реконструкция участков автомобильной дороги М-19 Новошахтинск - Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали "Дон"	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-25 Новороссийск - Керчь (на Симферополь), подъезды к морским портам Кавказ и Тамань	41721,6	-	-	7,5	11,8	48,6	1286,3	4061,7	6477,6	18945,8	5594,2	5288,1
реконструкция участков автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом	12556,9	16,9	-	31,9	500	647,4	623	-	-	-	5000	5737,7
реконструкция участков автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна	9620	-	-	64,6	72	268,5	800	1196,7	4600	1635,5	-	982,7
реконструкция участков автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицино, Истру	9245	41,6	628,5	2566,6	1773,2	1884,3	34	253,4	649,5	800	517	96,9
реконструкция участков автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин	19076,9	8,2	400	3205,9	1972,9	1823,9	645	614,5	6768,2	1000	2281,5	356,8
реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией	12997,8	772,2	1000	1318,9	1920,3	404,9	500	1051,7	1500	1750	2779,8	-
реконструкция участков автомобильной дороги А-212 Псков - Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу)	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция участков автомобильной дороги А-349 Барнаул - Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск)	40,1	-	-	-	-	-	-	1,4	-	-	-	38,7
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)	1698,2	400	737	256,6	304,6	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга"	4043,4	400,8	996,4	1202,3	993,6	96,1	354,2	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией	27424,9	480,3	1959,9	4654,2	10236,8	7026,8	1103,8	1857,6	-	-	-	105,5
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 335 Оренбург - Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск)	35,4	15,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги подъезд к государственному комплексу "Завидово" (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 "Россия"	55,6	-	-	-	55,6	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск	18025,2	13,9	11,1	9,2	500	2672,8	1192,7	1028,4	300	3977,6	4420	3899,5
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 404 Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск	1562,1	-	6,4	3,4	-	-	0,7	1,6	-	50	500	1000
строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга	31944,1	14744,8	3454,5	2096,5	1130,6	1467,8	63,7	332,2	1018,7	1200	1200	5235,3
реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск	64,5	-	-	31	13,5	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция участков автомобильной дороги Майкоп - Усть-Лабинск - Кореновск	816,2	-	100	299,5	359,5	57,2	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска	80102,8	1347,3	4684	4852,8	11181,9	10121,9	5109,7	3668,5	5880,2	6500	8760,3	17996,2
реконструкция подъезда к государственному комплексу "Таруса" и проездов по его территории	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска	75701,4	924,7	3733,4	5062,4	9283,5	10762,6	6166,8	2859,8	2730,2	4014,2	10692,5	19471,3
реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала	1074,6	4,3	7	-	-	-	-	-	100	300	663,3	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана	55269,4	1086	2988,4	1921,1	2952,5	2694	168	2519,4	1560	6488,3	14302,7	18589
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией	5764,8	696,8	587,2	502,4	6,6	130,8	124,3	71,6	1100	2508	-	37,1
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска	13867,4	28,3	1202,8	2932,5	2195,8	1168,3	617	1416,6	3207,8	765,9	-	332,4
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией	25806,5	542,5	1176,3	1210,2	2651,7	1782,6	1264,3	772,7	4151,9	3000	7220,4	2033,9
реконструкция участков автомобильной дороги М-38 Омск - Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай)	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда - Новая Ладога через Тихвин до магистрали "Кола"	19244	877,6	462,4	279,6	72	1813,2	1655,9	1647,3	685,3	3500	3496,3	4754,4
реконструкция автомобильной дороги  1Р 228 Сызрань - Саратов - Волгоград	13896,3	798,8	21,5	65,1	592,5	1621,6	965,6	674,3	1730,4	1724,6	2000	3701,9
реконструкция автомобильной дороги Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору	17838	-	-	-	1	129,8	5,2	-	500	3124,9	1250	12827,1
реконструкция Рублево-Успенского шоссе	27164,8	6,8	-	22	238,1	576,3	2336,5	584,8	300	2000	5975,4	15124,9
реконструкция подъезда к аэропорту Петропавловск-Камчатский	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги  Казань-Оренбург	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги 1Р 354 Екатеринбург - Шадринск - Курган	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги «Вятка» от Чебоксар, через плотину Чебоксарской гидроэлектростанции на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция  автодороги 1Р 132 Калуга-Тула-Михайлов-Рязань	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-144 Курск-Воронеж-Борисоглебск до магистрали «Каспий»	70	-	-	-	-	-	-	9,9	40	-	-	20,1
реконструкция автомобильной дороги 1Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги 1Р 241 Казань-Буинск-Ульяновск	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
Реконструкция автомобильной дороги Кочубей -Нефтекумск-Зеленокумск- Минеральные Воды	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-154 Астрахань - Элиста-Ставрополь	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-158 Прохладный - Эльбрус	1589,4	-	-	-	-	-	-	-	-	1589,4	-	-
реконструкция автомобильной дороги А-157 Минеральные Воды (аэропорт) - Кисловодск	13452,1	-	15,5	13,6	15,8	-	-	2,3	300	1600	5000	6504,9
реконструкция автомобильной дороги Урвань (автомобильная дорога «Кавказ») - Уштулу через Верхнюю Балкарию	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция автомобильной дороги А-149 Адлер - Красная Поляна	511,7	-	7,1	12,9	2,9	119,2	117,5	0,7	-	-	-	251,4
реконструкция автомобильной дороги 1Р 178 Саранск-Сурское-Ульяновск	2237	-	-	-	37	712,9	179,1	442	500	-	-	366
расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения	15274,8	5	534,4	696,4	2307,8	901,4	832,9	568	2219,1	3858,7	1776,7	1574,4
расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный	13455,3	157,8	585,7	1146,7	2958,8	2205,7	1341,7	945,7	167,6	200	200	3545,6
Задача "Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, - всего	312199	14155,6	31886,3	102533,8	44486,6	40010,6	45075,2	19517	7996,5	1630,8	1718,8	3187,8
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии) <5>	262703,2	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	7596,7	1549,3	1632,9	3098,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	49495,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2703,2	399,8	81,5	85,9	89,1
из них:
Транспортная развязка в начальной точке автомобильной дороги Владимир - Муром - Арзамас. 1 очередь строительства - от пл. Фрунзе до развязки с Ерофеевским спуском (включительно)	28,7	-	-	-	-	-	-	28,7	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	27,1	-	-	-	-	-	-	27,1	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1,6	-	-	-	-	-	-	1,6	-	-	-	-
Строительство  и реконструкция автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения Московской области, включая строительство путепроводов в местах пересечения автомобильных дорог с железнодорожными путями	4091,8	-	-	-	-	-	-	4091,8	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	3885,4	-	-	-	-	-	-	3885,4	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	206,4	-	-	-	-	-	-	206,4	-	-	-	-
Строительство  объектов улично-дорожной сети в рамках подготовки к проведению XXIX Всемирной зимней универсиады в 2019 году в г. Красноярске	2293,3	-	-	-	-	-	-	2293,3	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	1692,3	-	-	-	-	-	-	1692,3	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	601	-	-	-	-	-	-	601	-	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов улично-дорожной сети Волгоградской области в рамках подготовки к проведению в Российской Федерации в 2018 году чемпионат	2191,3	-	-	-	-	-	-	931	1260,3	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	2081,7	-	-	-	-	-	-	884,4	1197,3	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	109,6	-	-	-	-	-	-	46,6	63	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов улично-дорожной сети Калининградской области в рамках подготовки к проведению в Российской Федерации в 2018 году чемпионата мира по футболу	1813,7	-	-	-	-	-	-	798,6	1015,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	1701,5	-	-	-	-	-	-	738,1	963,4	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	112,2	-	-	-	-	-	-	60,5	51,7	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов улично-дорожной сети Нижегородской области в рамках подготовки к проведению в Российской Федерации в 2018 году чемпионата мира по футболу	3821,4	-	-	-	-	-	-	2748	1073,4	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	3635,8	-	-	-	-	-	-	2610,6	1025,2	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	185,6	-	-	-	-	-	-	137,4	48,2	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов улично-дорожной сети Ростовской области в рамках подготовки к проведению в Российской Федерации в 2018 году чемпионата мира по футболу	1350	-	-	-	-	-	-	1350	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	1320	-	-	-	-	-	-	1320	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	30	-	-	-	-	-	-	30	-	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов улично-дорожной сети города Санкт-Петербурга в рамках подготовки к проведению в Российской Федерации в 2018 году чемпионата мира по футболу	3130,7	-	-	-	-	-	-	3130,7	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	1730,7	-	-	-	-	-	-	1730,7	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1400	-	-	-	-	-	-	1400	-	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов улично-дорожной сети Республики Мордовия  в рамках подготовки к проведению в Российской Федерации в 2018 году чемпионата мира по футболу	407,8	-	-	-	-	-	-	407,8	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	387,4	-	-	-	-	-	-	387,4	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	20,4	-	-	-	-	-	-	20,4	-	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов улично-дорожной сети Самарской области  в рамках подготовки к проведению в Российской Федерации в 2018 году чемпионата мира по футболу	8384,8	-	-	-	-	-	-	3737,1	4647,7	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	7948,6	-	-	-	-	-	-	3537,8	4410,8	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	436,2	-	-	-	-	-	-	199,3	236,9	-	-	-
Задача "Увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны"
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог, находящихся в управлении Федерального дорожного агентства, за исключением автомагистралей и скоростных дорог, всего (федеральный бюджет)	1101567,1	97237,9	79454,3	75048,7	88331	70783,5	48149,2	55158,8	78902,3	134470,6	171215,9	202814,9
в том числе:
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест) <8>	960,4	960,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)	4328,9	1,4	232,6	717,7	937,4	2439,8	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска  <8>	19287,2	19287,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция подъездов от автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска к городам	30138,6	1000	330,6	134,5	655,9	1337,1	708,1	259,8	1000	3100	5531	16081,6
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска	166708,7	5498,4	9354	11075,9	16249,8	15287,7	6252,6	5954,3	19167,5	30906,7	22540,1	24421,7
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани	33812,7	593,2	1096,3	1598,1	1620,2	997,5	947,2	1693,9	2703,9	6074,8	3905,2	12582,4
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы	88864,3	5627,1	7367,4	9740	11347,8	10221,4	6427,3	9366,9	11743,8	10985,1	5150,3	887,2
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска	118149,3	2004,2	3233,9	7532,5	7615,7	7561,5	9502,5	7689,1	2200	8327,8	26042,3	36439,8
реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга	34771,1	2811,5	2146,1	1686	1218,8	1168,7	2674,7	4988,6	5214,5	6021,9	4159,2	2681,1
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией	18007,7	1098,8	71	31	44,8	512,4	130,6	4065	3478,6	3000	5575,5	-
реконструкция участков автомобильной дороги М-13 Брянск - Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия (на Гомель, Пинск, Кобрин)	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола"- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск")	45278,7	470,6	1376,1	1046,4	3040,5	6623	3262,2	2357,8	7188,6	7465,4	4968,9	7479,2
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия	34992,5	60,8	348,4	350	500,9	2160,5	1994,8	6187,5	3934	7904,6	7000	4551
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)	13628,2	-	6,9	70,5	126,6	517,9	833,1	376,1	1919,2	1727,6	2682,1	5368,2
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)	3259	-	493,2	482,8	283,9	59	73,6	400	1000	466,5	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку)	36796,3	10557,2	13666,9	6064	2006,4	39,3	12,2	1119,3	1714,8	1000	616,2	-
строительство Центральной автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта", строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга-Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура)	82174,6	28477	20756,7	18447,9	14493	-	-	-	-	-	-	-
строительство автомобильной транспортной развязки «Аэропорт» в двух уровнях (км 2) на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга - Сочи) - Красная Поляна	1709,5	450	395,8	738,2	125,5	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)	43601,4	3674,6	6024,2	4906	7744,3	4417	6615,7	990,8	2194,3	3648,4	2653,9	732,2
реконструкция автомобильной дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент)	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-36 Челябинск - Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату)	34,7	-	-	-	-	-	3,7	11	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы	151203,8	4803,3	4384,4	3021,5	4512,7	4328,7	2843,6	2972,5	6610	20032,9	50752,1	46942,1
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока	75295,3	1495,4	3871,1	3005,8	10431,1	4820,5	2114,9	2422,5	4254,4	14867,5	13047,6	14964,5
реконструкция участков автомобильной дороги А-101 Москва - Малоярославец - Рославль до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк)	164	144	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню, на Витебск)	16664,3	-	585,7	594,8	305,3	601,9	162	686,9	75,1	1500	4500	7652,6
реконструкция участков автомобильной дороги А-141 Орел - Брянск до магистрали "Украина"	1950,7	-	-	-	19,8	50	199,7	321,6	1000	203	-	156,6
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией	3153,9	228,3	1100	1212,6	561,7	46,6	-	2,4	-	-	-	2,3
реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")	13479,9	-	-	400	820,1	4456,9	1001	11,8	-	1000	2000	3790,1
реконструкция участков автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией	28,6	-	-	-	-	-	-	8,5	-	-	-	20,1
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург	16492,1	59,4	1615,4	1203	1771	1794,3	1306	3103,3	2000	2033,1	1606,6	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень	22327,5	14,5	42,9	163,4	840,9	809,1	1072,1	24,5	200	1605,3	4799,3	12755,5
реконструкция участков автомобильной дороги Уфа - Оренбург и западный обход г. Уфы	575,5	-	74,4	26,1	1,2	-	-	143,5	303,6	-	-	26,7
строительство и реконструкция пешеходных переходов и путепроводов на других автомобильных дорогах	2000	-	-	-	-	-	-	-	500	500	500	500
проведение инженерных изысканий для обоснования создания ряда новых международных автодорожных маршрутов от западных границ Российской Федерации в направлении регионов Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов и государств - участников Содружества Независимых Государств	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство автомобильной дороги А-166 Чита - Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой	7292,2	210,9	-	-	20	37,4	4,7	-	-	1500	2000	3519,2
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск	14375,5	7709,7	880,3	800	1035,7	495,3	6,9	1,2	500	600	1185,6	1160,8
Задача  "Повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет)	129430	11357,7	13032,4	13656,6	14202,6	10537,2	8351,2	7748,3	9646,6	13005,7	12416,7	15475
в том числе:
проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов)	72271,3	4608,3	6631,7	8441,7	7970,2	4228,4	4059,5	2872,4	6069	7005,7	8916,7	11467,7
расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения <9>	11192,6	-	26,7	390	556,7	178,9	887,1	126,6	2000	4000	1500	1526,6
расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения	45966,1	6749,4	6374	4824,9	5675,7	6129,9	3404,6	4749,3	1577,6	2000	2000	2480,7
III. Задача "Развитие скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения"
Капитальные вложения
Всего (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	228545,1	-	-	-	-	-	-	-	2550	39352,6	65562	121080,5
в том числе:
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомагистралей и скоростных дорог, находящихся в управлении  Федерального дорожного агентства, всего (федеральный бюджет)	228545,1	-	-	-	-	-	-	-	2550	39352,6	65562	121080,5
в том числе:
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска	67801,6	-	-	-	-	-	-	-	350	17856,8	18012,3	31582,5
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы	107577,1	-	-	-	-	-	-	-	900	15445,8	27649,7	63581,6
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург	3379	-	-	-	-	-	-	-	-	1000	1000	1379
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией	15633,3	-	-	-	-	-	-	-	-	3000	3000	9633,3
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)	34154,1	-	-	-	-	-	-	-	1300	2050	15900	14904,1
Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного развитие сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Расходы на реализацию инвестиционных проектов строительства и реконструкции платных автомобильных дорог - всего  (с учетом Московского транспортного узла)	1293337	39487,5	35469,3	65078,8	85345,2	93794,8	110213,1	99821,1	184592,4	247276,1	149369,6	182889,2
в том числе:
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и  реконструкции автомобильных дорог Государственной компании  (с учетом Московского транспортного узла) - всего	913559,1	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	105028,6	94894,5	146811,4
из них:
автомобильная дорога М-1 "Беларусь"  от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест)	108158,4	13878,1	5320,4	15442,1	5542,6	2255,9	1623,3	4200,3	3199,6	1566,6	23923,3	31206,4
автомобильная дорога М-4  "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска	258664,8	16212,3	22451,3	32984,1	27181,9	12695,9	21281,5	8379,3	19745,9	26114,6	18446,2	53171,7
скоростная автомобильная дорога Москва-Санкт-Петербург	399187,3	9281,3	4190,6	13644,5	39976,7	62523,2	54537,9	58048,8	52369,1	61515,2	11785,4	31314,7
комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (строительство автомобильных дорог)	5831,8	-	-	170	156,6	547,2	20,3	276,8	4409,4	251,5	-	-
автомобильная дорога  М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной  (на Киев)	37895,1	115,8	150	654,3	227,9	4371,3	4640,2	4650,6	2128,9	120,6	7524,2	13311,1
центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)	75670,8	-	357	1406,6	8795,3	9164,6	3767,6	10874,4	689,2	14146,5	26469,5	-
скоростная автомобильная дорога  Москва-Нижний Новгород-Казань	23400,9	-	-	537,1	223,8	-	9,9	164,5	928,6	483,6	5245,9	15807,5
проектирование перспективных объектов опорной сети скоростных автомобильных дорог России	4750	-	-	-	-	-	-	-	420	830	1500	2000
средства Фонда национального благосостояния	150000	-	-	-	-	-	21727,4	-	37528	70997,6	19747	-
внебюджетные источники  <6>	229778	-	3000	240,1	3240,4	2236,7	2605	13226,3	63173,7	71249,9	34728,1	36077,8
IV. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Расходы на мероприятия по научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы "Автомобильные дороги", техническому регулированию дорожного хозяйства - всего	5434	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	503,1	509,9	556,6	593,6	619,7	645,5
в том числе:
расходы на мероприятия по проведению  прикладных научно-исследовательских работ	1866,4	166,1	140	82,4	165	178,6	154,4	150,9	190,2	203,5	213,1	222,2
расходы на мероприятия по научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве	3436,6	100	21,7	220,5	263,2	537,1	348,7	359	366,4	390,1	406,6	423,3
расходы на мероприятия по проведению опытно-конструкторских работ	131	-	50	24,3	56,7	-	-	-	-	-	-	-
V. Прочие расходы
Всего	1331287,1	41214,9	37070,8	67261,4	89513,8	99177,9	114046,3	104204,4	187777,9	250628	153086,9	187304,9
в том числе:
федеральный бюджет-всего	951509,1	41214,9	34070,8	67021,3	86273,4	96941,2	89713,9	90978,1	87076,2	108380,5	98611,8	151227,1
из них:
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и  реконструкции автомобильных дорог Государственной компании  (с учетом Московского транспортного узла)	913559,1	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	105028,6	94894,5	146811,4
внебюджетные источники 6	379778	-	3000	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	100701,7	142247,5	54475,1	36077,8
VI. Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог федерального значения
Всего (федеральный бюджет)		37950	1727,4	1601,5	2182,6	4168,6	5383,1	3833,2	4383,3	3185,5	3351,9	3717,3	4415,7
в том числе по мероприятиям:
расходы на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности		3421,7	292	269,1	293,7	802	655,6	149,2	743,3	50,1	53,2	55,6	57,9
расходы на проведение работ в целях установления придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, обозначения их на местности и внесения сведений о них в государственный кадастр недвижимости		1906,2	-	-	273,1	457,9	620,5	43,4	150,3	-	-	-	361
расходы на информационное обеспечение дорожного хозяйства		9569,5	758,6	561	923,6	481	838,7	1300,2	855,1	888,6	945,7	987,7	1029,3
расходы на правовое обеспечение подпрограммы		5031,5	64,9	18,9	40,4	175,6	267,8	331,1	813,8	712,6	774,3	808,7	1023,4
расходы на мероприятия по созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков		6805,8	525	478	418,9	916,7	1235,8	499,4	436,3	466,8	440,7	679,8	708,4
расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения		977,9	74,9	69,2	75	106,1	64,1	62	26,7	113,3	123,4	128,9	134,3
расходы на сопровождение государственных контрактов кредитными организациями		134	12	-	4,4	22,2	5,1	8,7	2	19,6	20	20	20
расходы на мероприятия по обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства		9850,1	-	205,3	153,5	1207,1	1695,5	1417,5	1248	907,4	961,8	1005,4	1048,6
расходы на предоставление субсидий федеральному бюджетному учреждению "Российский дорожный научно-исследовательский институт" (г.Москва) на осуществление разработки отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог		253,3	-	-	-	-	-	21,7	107,8	27,1	32,8	31,2	32,8

___________________________________________________________________________________________

1 без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

2 с учетом остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, не использованных в 2013 году; без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739,0 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2015 году.

3 С учетом увеличения бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739,0 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году, без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 11496,3 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2016 году.

4 С учетом увеличения бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 11496,3 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

5 В составе расходов по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, учтены затраты на софинансирование из федерального бюджета строительства 4-й очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда - автомобильная дорога от подъезда к г. Светлогорску до подъезда к г. Зеленоградску в размере в 2011 году 5426,8 млн. рублей, в 2012 году - 1995,7 млн. рублей.

6 В том числе облигационные займы Государственной компании "Российские автомобильные дороги".

7 Указанные в настоящем приложении затраты на реализацию укрупненных инвестиционных проектов включают в себя затраты, связанные с разработкой документации по планировке территории в целях размещения автомобильных дорог общего пользования федерального значения, предусмотренных этими инвестиционными проектами.

8 Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 960,4 млн. рублей и 19287,2 млн. рублей соответственно, которые произведет Росавтодор по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Остатки указанных ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании, подлежат передаче Государственной компании в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.

9 Объем финансирования указан с учетом расходов на приобретение в 2012 году здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края" в г. Чите в размере 32 млн.рублей.

ж) в приложении №4 к указанной подпрограмме:

з) Приложение № 4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

Приложение № 4
к подпрограмме "Автомобильные дороги"

Правила
предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок и условия предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования, имеющих общегосударственное или межрегиональное значение (далее - субсидии).

2. Субсидии предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования, указанных в приложении № 3 к настоящей подпрограмме (далее - расходные обязательства).

К автомобильным дорогам общего пользования, имеющим общегосударственное или межрегиональное значение, в соответствии с настоящими Правилами отнесены автомобильные дороги, строительство (реконструкция) которых осуществляется во исполнение нормативных правовых актов Президента Российской Федерации или Правительства Российской Федерации, а также поручений и указаний Президента Российской Федерации или поручений Правительства Российской Федерации, содержащих указание на их реализацию (далее - объект).

3. Субсидии предоставляются бюджету субъекта Российской Федерации в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных Федеральному дорожному агентству на цели, указанные в пункте 2 настоящих Правил.

4. Условиями предоставления субсидий являются:

а) наличие утвержденного субъектом Российской Федерации нормативного правового акта, устанавливающего расходное обязательство;

б) наличие в законе субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации бюджетных ассигнований на исполнение в очередном финансовом году и плановом периоде расходных обязательств, софинансирование которых осуществляется за счет субсидии, в размере, необходимом для обеспечения предельного уровня софинансирования расходного обязательства субъекта Российской Федерации из федерального бюджета, определяемого в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. № 999 «О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации».

5. Распределение (перераспределение) субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации утверждается федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период.

6. Адресное (пообъектное) распределение субсидий, предоставляемых бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходного обязательства, осуществляется путем определения в подпрограмме размеров субсидий по мероприятию с распределением объемов финансирования по годам, детализация мероприятия устанавливается соглашением, включающим график строительства объекта (объектов) и ввода его (их) в эксплуатацию, с указанием объемов финансирования по каждому этапу.

7. Субсидии могут предоставляться субъектами Российской Федерации в форме межбюджетных трансфертов местным бюджетам в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований по строительству (реконструкции) объектов, находящихся в муниципальной собственности.

8. Субсидии предоставляются на основании соглашения, заключенного между Федеральным дорожным агентством и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (далее - соглашение), предусматривающего:

а) целевое назначение субсидии;

б) размер субсидии, порядок, условия и сроки ее перечисления в бюджет субъекта Российской Федерации, а также объем бюджетных ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации и (или) местных бюджетов на реализацию расходного обязательства;

в) значения показателей результативности использования субсидии и обязательства субъектов Российской Федерации по их достижению;

г) представление заявителем в Федеральное дорожное агентство заверенной в установленном порядке копии положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объекта, положительного заключения о достоверности сметной стоимости в отношении объекта, а также копии документа об утверждении государственным заказчиком проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объекта, заключений по результатам технологического и ценового аудита в случаях, установленных законодательством Российской Федерации;

д) перечень объектов, а также график выполнения мероприятий по строительству (реконструкции) объектов в пределах установленной стоимости строительства (реконструкции) и обязательства субъекта Российской Федерации по его соблюдению;

е) форму и срок представления заявки высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации о перечислении субсидии в бюджет субъекта Российской Федерации. В заявке указываются необходимый размер средств в пределах предусмотренной субсидии, расходное обязательство и срок возникновения денежного обязательства субъекта Российской Федерации в целях исполнения расходного обязательства;

ж) сроки, порядок и форму представления отчетности об осуществлении расходов бюджета субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых является субсидия, а также о достижении значений показателей результативности использования субсидии и об исполнении графика выполнения мероприятий по строительству (реконструкции) объектов;

з) последствия недостижения субъектом Российской Федерации установленных значений показателей результативности использования субсидии и несоблюдения графиков выполнения мероприятий по строительству (реконструкции) объектов;

и) реквизиты нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, устанавливающего расходное обязательство;

к) реквизиты нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, предусматривающего наличие объекта в документах территориального планирования;

л) порядок осуществления контроля за выполнением субъектом Российской Федерации обязательств, предусмотренных соглашением;

м) ответственность сторон за нарушение условий соглашения.

9. Форма соглашения утверждается Министерством транспорта Российской Федерации.

Федеральное дорожное агентство вправе заключать соглашения на 3-летний срок при наличии бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных Федеральному дорожному агентству на цели, указанные в пункте 2 настоящих Правил.

Форма соглашения, заключаемого на 3-летний срок, утверждается Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством финансов Российской Федерации.

Внесение в соглашение изменений, в результате которых ухудшаются значения показателей результативности использования субсидии, а также увеличиваются сроки реализации предусмотренных соглашением мероприятий, не допускается в течение всего периода действия соглашения, за исключением случаев, если выполнение условий предоставления субсидии оказалось невозможным вследствие обстоятельств непреодолимой силы, изменения значений целевых показателей и индикаторов государственных программ Российской Федерации, а также в случае существенного (более чем на 20 процентов) сокращения размера субсидии.

10. Перечисление субсидий осуществляется в установленном порядке на счета территориальных органов Федерального казначейства, открытые для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в установленном порядке в бюджеты субъектов Российской Федерации на основании заявки высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации о перечислении субсидии, представляемой в Федеральное дорожное агентство.

11. Оценка эффективности осуществления расходов, источником финансового обеспечения которых являются субсидии, осуществляется Федеральным дорожным агентством исходя из степени достижения субъектами Российской Федерации установленных соглашениями значений показателя результативности использования субсидий - «Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, км»

12. В случае если субъектом Российской Федерации по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии допущены нарушения обязательств, указанных в подпункте "в" пункта 8 настоящих Правил, к субъектам Российской Федерации применяются меры ответственности в соответствии с пунктами 16 - 18 и 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. № 999 "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации", а если допущены нарушения обязательств, указанных в подпункте "д" пункта 8 настоящих Правил, - применяются меры ответственности в соответствии с пунктами 19 и 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации.

13. Не использованный на 1 января текущего финансового года остаток субсидии подлежит возврату в федеральный бюджет уполномоченным органом государственной власти субъекта Российской Федерации, за которым в соответствии с законодательными и иными нормативными правовыми актами закреплены источники доходов бюджета субъекта Российской Федерации по возврату остатков субсидий, в соответствии с требованиями, установленными Бюджетным кодексом Российской Федерации и федеральным законом о федеральном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.

В случае если неиспользованный остаток субсидий не перечислен в доход федерального бюджета, указанные средства подлежат взысканию в доход федерального бюджета в порядке, установленном Министерством финансов Российской Федерации.

14. Информация о размерах и сроках перечисления субсидий учитывается Федеральным дорожным агентством при формировании прогноза кассовых выплат из федерального бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения федерального бюджета.

15. В случае несоблюдения уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации условий предоставления субсидий, установленных настоящими Правилами, к нему применяются бюджетные меры принуждения, предусмотренные бюджетным законодательством Российской Федерации.

16. В случае отсутствия на 1 марта текущего финансового года заключенного соглашения бюджетные ассигнования федерального бюджета на предоставление субсидий, предусмотренные Федеральному дорожному агентству на текущий финансовый год, в размере, равном размеру субсидии соответствующему субъекту Российской Федерации, утвержденному федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, подлежат возврату в доход федерального бюджета для использования в установленном порядке на цели, определенные пунктом 1 статьи 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации.

17. Контроль за соблюдением субъектами Российской Федерации условий предоставления субсидий осуществляется Федеральным дорожным агентством и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в финансово-бюджетной сфере.

14. В подпрограмме "Морской транспорт" Программы:

а) в паспорте:

позицию, касающуюся государственного заказчика подпрограммы дополнить словами ", Министерство транспорта Российской Федерации";

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, абзацы второй и третий исключить;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "636,7", "227,2", "409,4", "635", "0,43" и "1,25" заменить соответственно цифрами "660,4", "230,4", "430,1", "655,2", "0,38" и "4,82";

в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности абзац второй исключить;

б) разделе I дополнить абзацем следующего содержания:

"Так же в рамках подпрограммы будут реализованы мероприятия, направленные на опережающее социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа, Калининградской области и Арктической зоны".

в) в разделе II:

в абзаце шестом после слов "в международном сообщении" дополнить словами ", в том числе и на приоритетных территориях, таких как Дальневосточный федеральный округ, Калининградская область и Арктическая зона.".

г) в разделе III:

в абзаце седьмом слова "и провозной способности морского транспортного флота" и ", обновлению и пополнению морского транспортного флота" исключить;

в абзаце восьмом слово "Находка" исключить;

д) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "636,7", "227,2" и "409,4" заменить соответственно цифрами "660,4", "230,4" и "430,1";

в абзаце третьем цифру "635" заменить соответственно цифрой "655,2";

абзац четвертом цифру "0,43" заменить соответственно цифрой "0,38";

абзаце пятом цифру "1,25" заменить соответственно цифрой "4,82";

в абзаце седьмом цифры "409,4" и "64,4" заменить цифрами "430,1" и "65,1";

в абзаце десятом цифры "227,2" и "35,6" заменить соответственно цифрами "230,4" и "34,9";

е) в разделе V:

в абзаце первом после слов "речного транспорта" дополнить словами ", за исключением реализации «Мероприятия по увеличению уставного капитала публичного акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая Компания", в целях строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов и дальнейшей их передачи в лизинг/аренду для эксплуатации на линии Ванино-Холмск, управление которым осуществляется государственным заказчиком подпрограммы - Министерством транспорта Российской Федерации»;

ж) в разделе VI:

абзацы пятнадцатый и шестнадцатый исключить;

з) в приложение № 1 к указанной подпрограмме:

в позиции "Объем перевалки грузов в российских морских портах" цифры "635" и "667", относящиеся к 2015 году и 2016 году, заменить цифрами "676,7" и "680";

позиции "Дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Россией" и "Дедвейт морского транспортного флота под российским флагом" исключить;

в позиции "Прирост производственной мощности российских портов" цифры "19,5" и "40,3", относящиеся к 2015 году и 2017 году, заменить цифрами "23,1" и "36,7";

в позиции "Поставки судов обеспечивающего флота" цифры "56", "7", "5" и "3", относящиеся к "2010-2020 годы - всего", 2018 году, 2019 году и 2020 году заменить цифрами "54", "5", "0" и "8";

позицию "Пополнение транспортного флота" исключить;

и) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2012-2019» заменить цифрами «2012-2020»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "51550" и "1100" заменить соответственно цифрами "51587,1" и "1137,1";

в разделе 5:

в абзаце третьем слово "грузов" заменить на слова ", а также железнодорожные подходы к порту";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "82818,3", "21242" и "61576,3" заменить соответственно цифрами "60840,7", "20873" и "39967,7";

в разделе 10 позицию,  касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010 - 2018" заменить цифрами "2010 - 2019";

в разделе 12:

позицию, касающейся описания изложить в следующей редакции:

Описание	-	- развитие порта предусматривает реализацию следующих проектов: - Международный морской терминал для приема круизных и грузопассажирских судов в г. Пионерский, Калининградской области. Планируется построить комплекс гидротехнических и  береговых сооружений для приема круизных и паромных судов с пассажирооборотом не менее 250 тыс. человек в год и грузооборотом до 80 тыс. грузовых единиц в год. К объектам федеральной собственности относятся причальные и оградительные сооружения, берегоукрепления, образование акватории, создание искусственных земельных участков, береговые здания и сооружения. За счет средств федерального бюджета  также предусмотрен  комплекс работ, включающий в себя изъятие земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимого имущества, которые подлежат изъятию. - Глубоководный порт в Калининградской области. В состав порта войдут: контейнерный терминал мощностью 35 млн. тонн, терминал наливных грузов мощностью 4,9 млн. тонн, терминал накатных грузов мощностью 2 млн. тонн, терминал генеральных грузов мощностью 6,1 млн. тонн, регазификационный терминал мощностью 2,3 млн. тонн. - Яхтенная марина (частные инвестиции).

в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации слова  "с общим пассажирооборотом более 1,1 млн.человек в год"  заменить словами "с общим пассажирооборотом не менее 250 тыс. человек в год";

в разделе 22 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015 - 2017" заменить цифрами "2017 - 2020";

в разделе 23  позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015 - 2020" заменить цифрами "2017 - 2020";

в разделе 25 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016 - 2017" заменить цифрами "2019 - 2020";

в разделе 33 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, слово "строительство" заменить словами "проектирование и строительство",  цифры "2014-2018" заменить цифрами "2014 - 2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифру "1015,4"  заменить соответственно цифрой "1045,5";

в разделе 35:

позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014 - 2016" заменить цифрами "2014 - 2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифру "702"  заменить соответственно цифрой "502";

в разделе 40 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2018 - 2019" заменить цифрами "2019 - 2020";

в разделе  41 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016 - 2017" заменить цифрами "2020";

в разделе 42 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2018 - 2019" заменить цифрами "2019 - 2020";

в разделе  43  позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016 - 2019" заменить цифрами "2018 - 2020";

в разделе 44 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016 - 2018" заменить цифрами "2019 - 2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифру "679,9"  заменить соответственно цифрой "698,5";

в разделе 451 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" и "2017 - 2019" заменить цифрами "2018" и "2019 - 2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "920" заменить цифрами "922,2";

в разделе 46:

в позиции, касающейся описания, абзацы третий и четвертый признать утратившим силу;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014 - 2019" заменить цифрами "2014 - 2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "5663,1" заменить цифрами "5829,8";

в разделе 50 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2012- 2020" заменить цифрами "2012 - 2019";

к) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение № 3
к подпрограмме "Морской транспорт"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от "    "                  2016 г.  №          )

Расходы на реализацию
подпрограммы  "Морской транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2020 годы-всего	В том числе:
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год1	2015 год2	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего по подпрограмме	660 431,3	17 798,8	24 693,5	45 394,8	52 681,1	40 539,4	78 928,9	65 688,5	82 152,8	90 606,4	76 348,5	85 598,6
в том числе:
федеральный бюджет	230 368,6	13 288,9	18 287,7	16 909,3	32 752	28 753,8	27 945,6	23 049,3	16 515,8	17 788,6	15 622,9	19 454,6
внебюджетные источники	430 062,7	4 509,9	6 405,8	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	42 639,1	65 637	72 817,8	60 725,6	66 144
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме	655 230,2	17 793,8	24 687	45 318,5	52 573,5	40 430,2	78 416,8	62 005,1	81 951,4	90 396,6	76 206,1	85 451,2
в том числе:
федеральный бюджет	225 256,8	13 288,9	18 287,7	16 833,0	32 644,4	28 644,6	27 433,5	19 366	16 324,4	17 589,8	15 508,9	19 335,6
внебюджетные источники	429 973,4	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	42 639,1	65 627	72 806,8	60 697,2	66 115,6
1. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего - федеральный бюджет	922,2	-	-	-	-	-	-	-	-	12	396	514,2
Задача "Обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров на социально значимых маршрутах"
Всего - строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским - федеральный бюджет	922,2	-	-	-	-	-	-	-	-	12	396	514,2
Цель 2. "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего	577 078,1	12 776,3	14 740,2	38 505,7	46 681,5	29 229,9	71 311,7	57 701,1	77 154,1	85 234,4	68 973,1	74 770,1
в том числе:
федеральный бюджет	147 104,7	8 271,4	8 340,9	10 020,2	26 752,4	17 444,3	20 328,4	15 062	11 527,1	12 427,6	8 275,9	8 654,5
внебюджетные источники	429 973,4	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	42 639,1	65 627	72 806,8	60 697,2	66 115,6
Задача "Увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота"
Всего	577 078,1	12 776,3	14 740,2	38 505,7	46 681,5	29 229,9	71 311,7	57 701,1	77 154,1	85 234,4	68 973,1	74 770,1
в том числе:
федеральный бюджет	147 104,7	8 271,4	8 340,9	10 020,2	26 752,4	17 444,3	20 328,4	15 062	11 527,1	12 427,6	8 275,9	8 654,5
внебюджетные источники	429 973,4	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	42 639,1	65 627	72 806,8	60 697,2	66 115,6
Мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов
Всего	577 078,1	12 776,3	14 740,2	38 505,7	46 681,5	29 229,9	71 311,7	57 701,1	77 154,1	85 234,4	68 973,1	74 770,1
в том числе:
федеральный бюджет	147 104,7	8 271,4	8 340,9	10 020,2	26 752,4	17 444,3	20 328,4	15 062	11 527,1	12 427,6	8 275,9	8 654,5
внебюджетные источники	429 973,4	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	42 639,1	65 627	72 806,8	60 697,2	66 115,6
Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область         (федеральный бюджет)	1 100	-	-	-	8,2	7,7	5,7	-	-	300	523,7	254,7
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры порта Ванино	51 587,1	0,6	-	78,5	690,7	1 340	1 814	4 477,2	3 500	12 598	11 353,9	15 734,2
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	1 137,1	-	-	-	-	-	-	-	-	300	100	737,1
внебюджетные источники	50 450	0,6	-	78,5	690,7	1 340	1 814	4 477,2	3 500	12 298	11 253,9	14 997,1
в том числе:
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край (внебюджетные источники)	26 050	0,6	-	78,5	-	-	541	-	100	8 825	7 404,9	9 100
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (федеральный бюджет)	1 137,1	-	-	-	-	-	-	-	-	300	100	737,1
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (внебюджетные источники)	24 400	-	-	-	690,7	1 340	1 273	4 477,2	3 400	3 473	3 849	5 897,1
Строительство терминала навалочных грузов в морском порту Тамань (внебюджетные источники)	27 740,1	-	-	-	275,3	133	1 502,5	3 892,5	4 650	4 650	6 318,4	6 318,4
Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ	4 329,9	183,5	-	-	-	-	-	-	100	1 373,3	1 373,3	1 299,8
в том числе:
федеральный бюджет	160	160	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	4 169,9	23,5	-	-	-	-	-	-	100	1 373,3	1 373,3	1 299,8
Строительство перевалочного комплекса аммиака и минеральных удобрений в морском порту Тамань (внебюджетные источники)	27 500	-	-	-	-	-	1 200	4 500	7 400	4 600	4 400	5 400
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк (внебюджетные источники)	9 577	1 529,3	-	-	-	-	-	-	63	300	4 000	3 684,7
Строительство портового железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан (федеральный бюджет)	210,2	210,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция причалов № 1-4 и дноуглубление акватории подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк	2 345,9	1 981,5	364,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	1 245,9	1 081,5	164,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 100	900	200	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Терминал по производству и перегрузке сжиженного природного газа в порту Высоцк, Ленинградская область (внебюджетные источники)	63 479,4	-	-	-	-	305	1 250	11 824,1	30 615,1	19 485,2	-	-
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры порта Санкт-Петербург	60 840,7	12,9	2 031	1 417,6	6 685	10 324	9 533,4	6 608,3	2 688,5	2 813,5	6 952,8	11 773,7
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	20 873	-	26,3	332,8	5 138,5	6 317,5	4 726,9	288	-	-	1 243	2 800
внебюджетные источники	39 967,7	12,9	2 004,7	1 084,8	1 546,5	4 006,5	4 806,5	6 320,3	2 688,5	2 813,5	5 709,8	8 973,7
в том числе по объектам: реконструкция Санкт-Петербургского морского канала                                                                                (федеральный бюджет)	15 572,2	-	11,2	43,2	4 708,5	6 307,5	4 213,8	288	-	-	-	-
в том числе:
реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (Моби Дик) (федеральный бюджет)	213,8	-	11,2	33,2	169,4	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (Работа 1). Подходной канал к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу "Бронка". Акватория многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка"(федеральный бюджет)	15 358,4	-	-	10	4 539,1	6 307,5	4 213,8	288	-	-	-	-
Строительство объектов инфраструктуры многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка" (внебюджетные источники)	20 967,7	-	-	-	-	3 776,2	4 126,4	5 717,5	1 920,9	2 053,1	1 512,6	1 861
реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерингофского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта)	23 058,1	12,9	2 019,8	1 084,8	1 546,5	230,3	680,1	602,8	767,6	760,4	5 440,2	9 912,7
в том числе:
федеральный бюджет	4 058,1	-	15,1	-	-	-	-	-	-	-	1 243	2 800
внебюджетные источники	19 000	12,9	2 004,7	1 084,8	1 546,5	230,3	680,1	602,8	767,6	760,4	4 197,2	7 112,7
реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург (федеральный бюджет)	1 242,7	-	-	289,6	430	10	513,1	-	-	-	-	-
Строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург). Объекты, финансируемые за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через госграницу), и реконструкция участков морского фарватера № 11 систем безопасности средств навигационного обеспечения	1 599	823,4	775,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	849	373,4	475,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	750	450	300	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский:	4 453	80	12,1	-	0,3	-	-	-	100	1 093	1 584,3	1 583,3
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	1 353	80	12,1	-	0,3	-	-	-	-	93	384,3	783,3
внебюджетные источники	3 100	-	-	-	-	-	-	-	100	1 000	1 200	800
в том числе по объектам: реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край (федеральный бюджет)	1 353	80	12,1	-	0,3	-	-	-	-	93	384,3	783,3
реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский       (внебюджетные источники)	3 100	-	-	-	-	-	-	-	100	1 000	1 200	800
Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры морского порта Усть-Луга	60 257,8	4 211,9	5 750,4	26 796,6	14 599,1	6 207,7	1 353,7	681,8	656,6	-	-	-
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	14 776,7	2 623,3	2 605,8	2 564,8	2 830	1 460,7	1 353,7	681,8	656,6	-	-	-
внебюджетные источники	45 481,1	1 588,6	3 144,6	24 231,8	11 769,1	4 747	-	-	-	-	-	-
в том числе по объектам:
формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область              (федеральный бюджет)	6 077,2	2 608,8	2 369,9	808,6	125	149,1	15,8	-	-	-	-	-
строительство специализированных причалов в порту Усть-Луга (внебюджетные источники)	45 481,1	1 588,6	3 144,6	24 231,8	11 769,1	4 747	-	-	-	-	-	-
развитие морского торгового порта  Усть-Луга (федеральный бюджет)	8 699,5	14,5	235,9	1 756,2	2 705	1 311,6	1 337,9	681,8	656,6	-	-	-
Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры порта Оля Астраханской области	19 023	833,2	441,0	8,0	343,8	0,0	4,1	0,0	10,0	6 639,9	5 330,0	5 413,0
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	1 773	833,2	441	8	6,8	-	4,1	-	10	139,9	330	-
внебюджетные источники	17 250	-	-	-	337	-	-	-	-	6 500	5 000	5 413
в том числе по объектам:
строительство 1-й очереди второго грузового района в морском порту Оля, Астраханская область (внебюджетные источники)	3 000	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 500	1 500
строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область (федеральный бюджет)	1 773	833,2	441	8	6,8	-	4,1	-	10	139,9	330	-
строительство специализированных терминалов морского порта Оля (внебюджетные источники)	14 250	-	-	-	337	-	-	-	-	6 500	3 500	3 913
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Мурманск, Мурманская область                                        (федеральный бюджет)	1 130,6	-	-	228	474	56,5	53	319,1	-	-	-	-
Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе	97 207,1	-	-	3 527,8	19 582,2	10 666,7	29 072,4	15 776,5	8 692,5	6 286,3	3 602,7	-
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	71 296,9	-	-	1 716,4	15 125,8	9 601,9	14 125	13 593,1	7 245,7	6 286,3	3 602,7	-
внебюджетные источники	25 910,2	-	-	1 811,4	4 456,4	1 064,8	14 947,4	2 183,4	1 446,8	-	-	-
Арктический терминал круглогодичной отгрузки нефти Новопортовского месторождения (внебюджетные источники)	32 160,2	-	-	-	-	45,2	24 817	7 298	-	-	-	-
Нефтяной терминал «Таналау» (внебюджетные источники)	11 497,9	-	-	-	-	52,7	174	132,6	2 332,6	5 278,5	2 216,6	1 310,9
Строительство морской портовой инфраструктуры в морском порту Калининград	53 964,9	-	-	-	-	-	60	180	13 500	14 824,9	15 200	10 200
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	8 964,9	-	-	-	-	-	60	180	3 500	4 824,9	200	200
внебюджетные источники	45 000	-	-	-	-	-	-	-	10 000	10 000	15 000	10 000
Развитие Контейнерного терминала в п. Балтийск Калининградской области (внебюджетные источники)	1 448	-	-	29	29	62,1	81	63,5	710,1	473,3	-	-
Реконструкция и строительство 7 морских терминалов морского порта Сочи  (Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо,  Лазаревское)                (федеральный бюджет)	757,8	391	75,3	291,5	-	-	-	-	-	-	-	-
Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга (федеральный бюджет)	4 540,1	1 745,8	2 794,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Береговая инфраструктура, причалы и технологическое оборудование грузового района морского порта Сочи в устье р.Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга (проектные и изыскательские работы, строительство) (внебюджетные источники)	750	-	750	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Волнозащитное сооружение в акватории грузового района порта Сочи в устье р. Мзымта с целью обеспечения безопасной стоянки круизных судов (проектные и изыскательные работы, строительство)           (федеральный бюджет)	329	-	-	-	329	-	-	-	-	-	-	-
Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок      (федеральный бюджет)	10 184,6	773	1 730,5	4 841,3	2 839,8	-	-	-	-	-	-	-
Береговая инфраструктура морского порта Сочи с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок (проектные и изыскательские работы, реконструкция и строительство) (внебюджетные источники)	2 075,1	-	-	1 250	825,1	-	-	-	-	-	-	-
Строительство нового морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область	7 470,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	7 460,8
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	820,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	810,8
внебюджетные источники	6 650	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6 650
Строительство специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов (внебюджетные источники)	5 775	-	-	-	-	-	22	475	375	1 500	2 245	1 158
Техническое перевооружение морского порта Посьет (внебюджетные источники)	3 972,4	-	-	-	-	-	352,7	615	1 123,6	383,6	1 487,5	10
Создание объектов федеральной собственности спецморнефтепорта  «Козьмино» (федеральный бюджет)	602,1	-	15,6	37,4	-	-	-	-	-	-	250	299,1
Комплекс береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик	9 169,4	-	-	-	-	29,3	16,2	100	1 394,6	2 634,9	2 124,9	2 869,5
в том числе:
федеральный бюджет	5 000	-	-	-	-	-	-	-	114,8	483,5	1 632,2	2 769,5
внебюджетные источники	4 169,4	-	-	-	-	29,3	16,2	100	1 279,8	2 151,4	492,7	100
3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего - федеральный бюджет	77 229,9	5 017,5	9 946,8	6 812,8	5 892	11 200,3	7 105,1	4 304	4 797,3	5 150,2	6 837	10 166,9
Задача "Обеспечение надежности и безопасности функционирования морского транспорта"
Всего - федеральный бюджет	77 229,9	5 017,5	9 946,8	6 812,8	5 892	11 200,3	7 105,1	4 304	4 797,3	5 150,2	6 837	10 166,9
Строительство систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	165,1	-	20	47,2	27,2	54,2	16,5	-	-	-	-	-
Реконструкция систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	231,8	-	30	142,9	43,7	12,1	3,1	-	-	-	-	-
Реконструкция объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации            (федеральный бюджет)	293,4	-	31,7	22,1	67,1	172,5	-	-	-	-	-	-
Строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	131,1	-	37,4	93,7	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути (федеральный бюджет)	290,3	-	-	-	-	-	-	-	-	110	168,4	11,9
Реконструкция станций приема и обработки информации Международной спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ"              (федеральный бюджет)	130,6	-	-	2,1	4,8	4,8	-	-	35	83,9	-	-
Строительство линейных дизельных ледоколов (федеральный бюджет)	20 221,5	-	6 066,4	-	2 000	3 487,5	3 880,9	1 891,7	1 826,6	1 068,4	-	-
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт (федеральный бюджет)	13 269	-	1 278,8	2 245,8	2 054,5	3 055,2	1 253,8	-	-	16,1	1 538,4	1 826,4
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт          (федеральный бюджет)	5 623,3	2 075,8	805,5	970,3	920,3	662,2	189,2	-	-	-	-	-
Строительство морского водолазного судна (федеральный бюджет)	1 380	577,7	684,3	118	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство рейдового водолазного катера (федеральный бюджет)	1 902,8	898,2	549,4	455,2	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство спасательного катера-бонопостановщика (федеральный бюджет)	1 013,1	183,8	134,3	-	-	208,5	48,7	125,8	160,5	151,5	-	-
Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт                 (федеральный бюджет)	7 900	-	-	-	-	2 370	782,5	1 512,4	1 076,6	2 158,5	-	-
Строительство  лоцмейстерских судов ледового класса  Ice3(федеральный бюджет)	1 045,5	-	-	-	-	2,3	-	-	108,7	50	535,5	349
Строительство морского теплохода- площадки с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн (федеральный бюджет)	527,7	-	-	-	-	8,9	-	-	-	-	178,8	340
Приобретение контейнерного водолазного комплекса с комплектом водолазного снаряжения для спусков на глубины до 120 м. (федеральный бюджет)	502	-	-	-	-	210,6	291,4	-	-	-	-	-
Строительство плавпричала (федеральный бюджет)	268	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	268
Модернизация гидрографических судов               (федеральный бюджет)	438,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	201	237,1
Строительство гидрографических лоцмейстерских судов ледового класса Arc 7 (федеральный бюджет)	3 442,7	-	-	-	-	6,7	-	-	-	150	991,9	2 294,1
Строительство специализированных гидрографических катеров (федеральный бюджет)	698,5	-	-	-	-	1,6	-	-	-	-	194,2	502,7
Строительство лоцманских катеров ледового класса Ice3 (федеральный бюджет)	1,3	-	-	-	-	1,3	-	-	-	-	-	-
Оснащение объектов морского транспорта инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (федеральный бюджет)	4 253,1	-	-	866,8	660,4	420,6	97,3	-	-	-	388,2	1 819,8
Реконструкция учебных городков № 1 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а), №2 (Заневский проспект, д. 5), №3 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия, д. 14), строительство Морского колледжа (г. Санкт-Петербург,  Большой  Смоленский пр., д. 36)(федеральный бюджет)	6 901,2	1 282	309	1 848,7	114	431,3	506,2	346,5	662,5	519,1	590,6	291,3
Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского (федеральный бюджет)	5 829,8	-	-	-	-	60	20,5	172,5	457,5	842,7	2 050	2 226,6
в том числе:
строительство информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров	2 754,8	-	-	-	-	25	10,1	-	-	334,9	522,8	1 862
строительство учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1 356,6	-	-	-	-	15	5	67,5	237,5	207,8	640	183,8
строительство учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1 718,4	-	-	-	-	20	5,4	85	240	300	887,2	180,8
Строительство научно-лабораторного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения (федеральный бюджет)	770	-	-	-	-	30	15	235	490	-	-	-
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего по подпрограмме	383,9	5	6,5	-	25,3	24,9	25,3	25,7	101,6	104,8	32,4	32,4
в том числе:
федеральный бюджет	294,6	-	-	-	25,3	24,9	25,3	25,7	91,6	93,8	4	4
внебюджетные источники	89,3	5	6,5	-	-	-	-	-	10	11	28,4	28,4
Научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации программных мероприятий (федеральный бюджет)	31,9	-	-	-	5	4	3,2	3,2	4	4,5	4	4
Мониторинг влияния реализации мероприятий подпрограммы на рынок транспортных услуг и соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы в услугах морского транспорта (федеральный бюджет)	22,3	-	-	-	4,8	7,5	3,2	-	4,3	2,5	-	-
Разработка методов использования судов государственного назначения, танкеров, обслуживающего флота, обеспечивающих снижение потребности в их количестве и эксплуатационных расходов	22,2	-	-	-	-	-	-	-	7,8	14,4	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	14,2	-	-	-	-	-	-	-	3,8	10,4	-	-
внебюджетные источники	8	-	-	-	-	-	-	-	4	4	-	-
Разработка научно-обоснованных предложений по пересмотру действующих и разработке новых отраслевых стандартов качества (федеральный бюджет)	2,3	-	-	-	2,3	-	-	-	-	-	-	-
Научное обеспечение развития морского портового хозяйства (федеральный бюджет)	18,6	-	-	-	-	4,5	3,9	-	6,2	4	-	-
Анализ использования государственного имущества в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию отношений в этой области, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности (федеральный бюджет)	17,7	-	-	-	-	-	-	-	5,7	12	-	-
Анализ использования средств производства в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию технологии перевалки грузов, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности (внебюджетные источники)	68,3	5	6,5	-	-	-	-	-	-	-	28,4	28,4
Научное сопровождение повышения комплексной безопасности и устойчивости морской транспортной системы (федеральный бюджет)	148,7	-	-	-	9,9	5,9	12,7	22,5	50,1	47,6	-	-
Анализ программ подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях на соответствие международным требованиям и подготовка предложений по их корректировке (федеральный бюджет)	12	-	-	-	-	-	-	-	12	-	-	-
Разработка информационно-вычислительных систем автоматизации технологических и управленческих процессов	39,9	-	-	-	3,3	3	2,3	-	11,5	19,8	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	26,9	-	-	-	3,3	3	2,3	-	5,5	12,8	-	-
внебюджетные источники	13	-	-	-	-	-	-	-	6	7	-	-
IV. Прочие
Всего (федеральный бюджет)	4 817,2	-	-	76,3	82,3	84,3	486,8	3 657,7	99,8	105	110	115
«Мероприятия по увеличению уставного капитала публичного акционерного общества «Государственная транспортная лизинговая Компания», в целях строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов и дальнейшей их передачи в лизинг/аренду для эксплуатации на линии Ванино-Холмск»	3 565,7	-	-	-	-	-	-	3 565,7	-	-	-	-;"
________________

1 Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 6,5 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

2 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 6,5 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.". 15. В подпрограмме "Внутренний водный транспорт" Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "195", "39,3"  и "233,5"  заменить соответственно цифрами "195,1", "39,2"  и "233,6";

б) в разделе I:

абзац шестой дополнить предложением:

"Реализация мероприятий подпрограммы будет направлена на улучшение уровня безопасности гидротехнических сооружений, в том числе и на опережающее развитие Дальневосточного федерального округа."

в) в разделе II:

в абзаце пятом цифры "0,7" и "14"  заменить соответственно цифрами "1,6" и "24,6";

в абзаце седьмом после слов "в аварийном или опасном состоянии," дополнить словами "в том числе и на территории Дальневосточного федерального округа,"

г) в разделе IV:

в абзаце втором цифры "195" и "39,3"  заменить соответственно цифрами "195,1" и "39,2".

д) в приложении № 1 к указанной подпрограмме:

в позиции "Поставки судов обслуживающего флота" цифры "25", "20", "10", "-"  и "-", относящиеся к 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 годам  заменить соответственно цифрами "-", "5", "13", "5"  и "32".

е) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 4 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифру "32380,5" заменить соответственно цифрой "32404,4";

в разделе 5 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифру "64541,2" заменить соответственно цифрой "64616,5";

в разделе 6 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "6224,3" заменить соответственно цифрами "6227,5";

в разделе 7 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3724,5" заменить соответственно цифрами "3725,2";

в разделе 8 в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации цифры "15" и "15" заменить соответственно цифрами "22" и "8";

ж) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к подпрограмме "Внутренний водный транспорт"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от "    "                      2016 г. №         )

Расходы на реализацию
подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2020 годы-всего	В том числе:
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год1	2014 год2	2015 год3	2016 год4	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего по подпрограмме	234302,7	7 078,5	10 878,3	16 569,7	15 344,6	14 159,7	11 555,4	13 939,8	21 325,8	30 212,8	36 322,9	56915,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	195063,3	6 578,5	9 148,7	12 063,2	10 871,7	10 621,3	7 570,5	9 996,3	17 325,8	25 212,8	31 845,8	53828,7
внебюджетные источники	39 239,4	500	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	4 000	5 000	4 477,1	3 086,5
II.   Капитальные вложения
Всего	233608,8	7 078,5	10 878,3	16 569,7	15 318,5	14 098,6	11 498,9	13 875,9	21 211,6	30 093,3	36 198,4	56787,1
в том числе:
федеральный бюджет	194369,4	6 578,5	9 148,7	12 063,2	10 845,6	10 560,2	7 514	9 932,4	17 211,6	25 093,3	31 721,3	53700,6
внебюджетные источники	39 239,4	500	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	4 000	5 000	4 477,1	3 086,5
1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего (федеральный бюджет)	66 328,4	103	125,3	219,7	398	130,2	290	100,4	1 400	7 387,3	18 729,3	37 445,2
Задача "Устранение участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации"
Всего (федеральный бюджет)	66 328,4	103	125,3	219,7	398	130,2	290	100,4	1 400	7 387,3	18 729,3	37 445,2
Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла	43 461,8	-	-	-	-	114,6	290	35,4	600	200	18 064,5	24 157,3
Строительство второй нитки Нижне-Свирского гидроузла	866,6	103	125,3	219,7	398	15,6	-	5	-	-	-	-
Строительство Багаевского гидроузла на р. Дон	22 000	-	-	-	-	-	-	60	800	7 187,3	664,8	13 287,9
2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"
Всего (внебюджетные источники)	39 239,4	500	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	4 000	5 000	4 477,1	3 086,5
Задача "Повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота"
Обновление транспортного флота (внебюджетные источники)	39 239,4	500	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	4 000,0	5 000	4 477,1	3 086,5
3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет)	128 041	6 475,5	9 023,4	11 843,5	10 447,6	10 430	7 224	9 832	15 811,6	17 706	12 992	16 255,4
Задача "Обеспечение надежности объектов инфраструктуры и безопасности судоходства на внутренних водных путях"
Всего (федеральный бюджет)	128 041	6 475,5	9 023,4	11 843,5	10 447,6	10 430,0	7 224	9 832,0	15 811,6	17 706	12 992	16 255,4
Обеспечение безопасности гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния - всего	106 973,6	6 347,6	7 933,4	10 663,9	8 878,8	9 433,8	6 845,3	9 717	11 385,1	16 570,7	11 722,4	7 475,6
в том числе:
реконструкция объектов инфраструктуры Канала имени Москвы - всего	32 404,4	1 588,4	3 218,8	3 896,1	2 644,5	2 725,8	1 489,4	5 475,4	3 867,8	4 593,7	2 312,2	592,3
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы	16 736,8	507,5	1 217,6	2 002,7	1 580,9	1 370	1 073,6	2 651	2 121,4	2 670	1 393	149,1
реконструкция Рыбинского гидроузла	10 885	38	580,2	1 320	856,5	857,1	278,4	2 686,6	1 736,4	1 800	731,8	-
реконструкция двустворчатых ворот камер № 11-12 Рыбинского шлюза	190,4	190,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция клапанных затворов верхних голов камер № 11-12 Рыбинского шлюза	58,5	58,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция направляющей палы верхнего подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла   № 2	947,2	115,1	832,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция клапанного затвора шлюза № 10-У	169,8	169,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция аварийных ворот № 105	106,8	106,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция объектов автономного энергоснабжения гидротехнических сооружений (ПС-231 "Икша-1")	131,1	-	81,2	-	7	18,7	24,2	-	-	-	-	-
реконструкция открытого распределительного устройства ОРУ 110 кВ ГЭС -191	250,7	108	142,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция транспортного тоннеля под шлюзом Иваньковского гидроузла с увеличением габаритов до размеров, достаточных для организации двустороннего движения (г. Дубна, Московская область)	290,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	290,3
техническое перевооружение насосных станций канала имени Москвы	2 444,1	100,6	365	573,4	200,1	480	113,2	137,8	10	123,7	187,4	152,9
реконструкция откосов канала №285	193,7	193,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации - всего	64 616,5	4 136,9	4 217,2	6 320,1	6 121,1	6 376,8	4 715,2	3 640,4	5 305,9	10 292,6	7 872,6	5 617,7
в том числе:
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала	6 865,6	127,4	363	1 538,1	1 319	502,5	1 417,1	865,6	384,5	131,7	216,7	-
реконструкция Северного склона Беломорско-Балтийского канала, 10-я очередь (нижняя камера шлюза № 11)	182,1	182,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Уточненное ТЭО дальнейшей реконструкции Беломорско-Балтийского канала. Проект реконструкции водосбросных плотин №№ 25,27	1 742	188,8	428,8	521	143,2	413,6	46,6	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути	18 023,6	259,2	128,3	646,4	839,6	1 182,8	998,2	506,2	2 759,4	4 308,2	3 658,9	2 736,4
реализация комплекса работ по реконструкции отдельных элементов шлюзов №№ 1 - 6	85,1	85,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция дамб, ограждающих канал № 61 - 62, с расширением судоходной трассы	145,8	145,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реализация комплекса системы централизованного управления движением судов федерального государственного учреждения "Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства "Волго-Балт"	24,5	24,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реализация комплекса работ по реконструкции отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза	745,2	349,4	339,2	56,6	-	-	-	-	-	-	-	-
реализация комплекса работ по реконструкции отдельных элементов Нижне-Свирского шлюза	38,8	38,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция комплекса пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района, гидросооружений и судоходства ГБУ "Волго-Балт"	2 104,4	518,9	566,5	623,8	167,8	227,4	-	-	-	-	-	-
реконструкция автономного энергоснабжения шлюзов Северного склона	158,9	-	-	11,3	77,6	-	-	-	35	35	-	-
крепление берегов водораздельного канала	1 181	113,5	575,5	294	153,8	44,2	-	-	-	-	-	-
расширение судоходной трассы на р. Сквирите и Камышовой отмели в Куршском заливе	126	-	19,8	40	66,2	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна	6 683,7	404,3	417	562,4	1 056,8	740,7	314,2	780,9	420,2	693,9	525,3	768
реконструкция Самарского шлюза (ворота шлюзов              № 21-24)	252,5	252,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция Городецкого гидроузла (ворота шлюзов № 13-16)	57	57	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция Балаковского шлюза (реконструкция дренажных систем шлюзов № 25 и 26)	92,8	92,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна	1 725,2	33,3	289,7	341,9	160	378,9	218,6	97,9	-	-	-	204,9
реконструкция судоходной плотины Кочетовского гидроузла на р.Дон                       (3 этап)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала	11 874	105,5	221,4	103,8	37,7	1 169,4	994,3	1 079,6	1 652,3	2 084,5	2 958,2	1 467,3
техническое перевооружение насосных станций № 31-33	64	35	29	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция судоходного шлюза № 14 Цимлянского РГСиС федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"	305,1	205,5	99,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция судоходного шлюза № 10 Донского РГСиС федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"	304,4	147,5	156,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция судоходного шлюза № 4 Волжского РГСиС федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"	343,8	193,9	149,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция систем электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюзов	572,4	150	146,8	120,6	155	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна	5 901,9	58	130,7	925,1	907,9	568,7	174,1	1	54,5	2 231,4	419,7	430,8
аварийно-восстановительные работы на Пермском шлюзе:	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция шпунтовых стен и днищ камер	198,7	132,3	66,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция аварийно-ремонтных и ремонтных ворот	81,7	81,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция затворов наполнения-опорожнения  Чайковского шлюза	235,6	-	71	102,4	47,6	14,6	-	-	-	-	-	-
реконструкция аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы Чайковского шлюза	164	148	16	-	-	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы	4 336,6	6,1	1,7	432,7	988,9	1 133,9	552,1	309,2	-	807,9	93,8	10,3
Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока - всего	6 227,5	567,7	447,4	433	103,2	300,1	533,7	540,8	1 199,2	1 301,6	511,2	289,6
в том числе:
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна	1 982,1	38	20	60	8	98,2	111,4	162	856,5	540,1	51,3	36,6
реконструкция слипа Ладейских ремонтно- механических мастерских	215,5	95	120,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция водных трасс р. Амур	479,1	41,5	-	-	-	-	-	-	115,5	90	51,3	180,8
реконструкция Новосибирского шлюза	147,5	147,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
второй  этап реконструкции (реконструкция подходного канала и ворот)	1 185	-	20	17,8	2,2	-	317,6	95,7	113,6	428,5	128,2	61,4
реконструкция выправительных сооружений Ленского бассейна	2 218,3	245,7	286,9	355,2	93	201,9	104,7	283,1	113,6	243	280,4	10,8
Модернизация береговых производственных объектов и сооружений	3 725,2	54,6	50	14,7	10	31,1	107	60,4	1 012,2	382,8	1 026,4	976
Обновление обслуживающего флота (строительство и приобретение)	15 030,1	29	920	949,4	1 558,8	996,2	358,7	100	4 293,8	772,3	1 152,6	3 899,3
Реконструкция и развитие сетей ведомственной технологической связи на внутренних водных путях Российской Федерации по бассейнам - всего	2 424,6	98,9	170	230,2	-	-	10	10,5	-	273	117	1 515
Реконструкция лабораторий навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств	10	-	-	-	10	-	-	-	-	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московская государственная академия водного транспорта" - всего	2 034,6	-	-	-	-	-	10	4,5	132,7	90	-	1 797,4
в том числе:
строительство и оснащение тренажерно-исследовательского центра (пос. Икша, Московская область)	359,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	359,4
строительство и оснащение учебно-тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область)	115,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	115,6
строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1)	647,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	647,9
реконструкция учебно-лабораторных корпусов (г. Москва, Нагатинский затон)	674,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	674,5
реконструкция студенческого общежития (г. Москва, ул. Речников, д. 16)	237,2	-	-	-	-	-	10	4,5	132,7	90	-	-
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта" - всего	1 055,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 055,7
в том числе:
строительство и оснащение учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород )	445,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	445,8
реконструкция учебных корпусов академии (г. Нижний Новгород)	434,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	434,8
реконструкция учебных  корпусов Казанского филиала (г. Казань)	175,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	175,1
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта" - всего	512,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	512,4
в том числе:
строительство и оснащение центра информационных технологий	91,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	91,3
модернизация учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"	35,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	35,4
реконструкция учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"	48,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	48,4
модернизация учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок	41,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	41,4
модернизация учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"	35,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	35,6
реконструкция учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"	31,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	31,1
учебно-тренажерный центр Якутского института водного транспорта (филиала) ФГОУ ВПО "Новосибирская государственная академия водного транспорта"	202	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	202
модернизация тренажеров для подготовки командного плавающего состава	27,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	27,2
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего по подпрограмме	457,2	-	-	-	26,1	25,7	22,5	37,4	79,6	84,1	89,1	92,7
в том числе:
федеральный бюджет	457,2	-	-	-	26,1	25,7	22,5	37,4	79,6	84,1	89,1	92,7
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации мероприятий программы (федеральный бюджет)	34,2	-	-	-	4,5	3,5	2,3	-	6,5	7,4	8,2	1,8
Научное сопровождение (инвестиционные обоснования) развития инфраструктуры внутренних водных путей (федеральный бюджет)	79,2	-	-	-	-	2	4,3	7,8	13	14,6	15,4	22,1
Научно-техническое сопровождение мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений (федеральный бюджет)	248,2	-	-	-	21,6	20,2	8,4	16,9	42,8	43,7	46,1	48,5
Проведение научных исследований по развитию сетей технологической связи, систем управления движением судов и информационного обеспечения (федеральный бюджет)	35,2	-	-	-	-	-	5,3	5	5,7	6,1	6,4	6,7
Проведение научных исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использования инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)	45,6	-	-	-	-	-	2,2	7,7	8,2	8,7	9,2	9,6
Научно-техническое обеспечение деятельности поисковых и аварийно-спасательных служб на внутренних водных путях (федеральный бюджет)	14,8	-	-	-	-	-	-	-	3,4	3,6	3,8	4
Научные исследования комплексного влияния мероприятий по ликвидации лимитирующих участков Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации на структуру и динамику грузопотоков по внутренним водным путям, развитие грузовой базы речного транспорта (внебюджетные источники)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Разработка предложений по подготовке внутренних водных путей на участках транспортного коридора "Север - Юг" для интеграции их в систему международных транспортных коридоров (внебюджетные источники)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Обоснование предложений по реконструкции и модернизации портовых сооружений и береговых производственных объектов на участках транспортного коридора "Север - Юг" (внебюджетные источники)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Разработка предложений по созданию мультимодальных транспортно-логистических узлов на внутренних водных путях международного значения (внебюджетные источники)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Разработка предложений по развитию внутреннего водного транспорта в период реализации подпрограммы (внебюджетные источники)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
IV. Прочие
Всего (федеральный бюджет)	236,7	-	-	-	-	35,4	34	26,5	34,6	35,4	35,4	35,4

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 63,8 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

2С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 63,8 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 2 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

3С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 2 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году, без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 33,1 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

4С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 33,1 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

16. В подпрограмме "Гражданская авиация" Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся государственных заказчиков подпрограммы, после слов "Федеральное агентство воздушного транспорта" дополнить словами
", Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды";

в позиции, касающейся основных разработчиков подпрограммы, после слов "Министерства транспорта Российской Федерации" дополнить словами", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт аэронавигации", федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания", автономная некоммерческая организация "Агентство Росгидромета по специализированному гидрометеообеспечению";

в позиции, касающейся целей и задач подпрограммы:

после слов "устойчивости транспортной системы." дополнить абзацем следующего содержания:

"повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации  гражданской авиации.";

после слов "обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации" дополнить абзацами следующего содержания:

"модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации";

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, после абзаца шестого дополнить абзацами следующего содержания:

"рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой составит 2,05х106 полетов;

повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88,5%;

число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи составит 263 комплекта;

число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метеорологических измерений составит 1064 комплекта. ";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1633,5", "394,9", "21,7" и "1216,8" заменить соответственно цифрами "1698,3", "421,7", "22,5" и "1254,1".

в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, в абзаце двенадцатом после слов «уровень безопасности полетов за счет» дополнить словами «модернизации объектов ЕС ОрВД», далее по тексту;

после абзаца двенадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,9 раза;

снижение эксплуатационных расходов пользователей воздушного пространства на 80 млрд. рублей за период реализации подпрограммы;

интеграция Аэронавигационной системы России с единой региональной европейской аэронавигационной системой на базе перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией организации воздушного движения, технологиям, правилам и процедурам Международной организации гражданской авиации;

обеспечение возможности перевода Аэронавигационной системы России на работу в условиях военного времени без перестройки структуры, перерывов в функционировании и изменения порядка взаимодействия с другими системами;

повышение прикрытия территории страны авиационными поисково-спасательными силами и средствами до 82 процентов;

повышение оправдываемости авиационных  прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации до 88,5 процента;

число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов составит 76 комплектов.";

б) в разделе I:

абзац первый после слов "таких регионов, как" дополнить словами "Калининградская область, Арктическая зона";

после абзаца тринадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"Современное состояние Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации

Единая система организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система) является важнейшим компонентом сохранения национальной безопасности государства, обеспечения безопасности воздушного движения и экономической эффективности полетов.

Территория и воздушное пространство, обслуживаемое Единой системой, превышают 25 млн. кв. километров, протяженность воздушных трасс составляет 532 тыс. километров, из которых более 150 тыс. километров являются международными. Организация использования воздушного пространства и обслуживание воздушного движения в Российской Федерации осуществляется 99 центрами Единой системы федерального, регионального и местного уровней.

В настоящее время всеми пользователями воздушного пространства Российской Федерации выполняется более 1 млн. полетов ежегодно, из них российскими авиакомпаниями - 59 процентов полетов, авиакомпаниями других государств - около 33 процентов.

Воздушными судами государственной и экспериментальной авиации выполняется 8 процентов общего количества полетов. Одновременно под управлением находятся более 800 воздушных судов.

Единую систему обслуживают свыше 30 тыс. специалистов.

Основу технического обеспечения Единой системы составляют традиционные радиотехнические системы, ограниченные по дальности действия, точности и функциональным возможностям. Их использование малоэффективно на низких высотах полета, в условиях обеспечения воздушного движения над большими водными пространствами, малонаселенной и труднодоступной местностью.

Системы связи, навигации и наблюдения центров Единой системы, выработавшие свой технический ресурс и требующие замены, составляют по различным типам от 56 до 85 процентов. Кроме того, 70 процентов эксплуатируемого самолетного парка, подлежащего в ближайшее время списанию, имеет на борту аэронавигационные системы и навигационные комплексы, не удовлетворяющие современным требованиям. Большая часть этих систем нуждается в замене.

В силу ограничения функциональных возможностей существующая Единая система не способна в полной мере реализовать внедрение перспективных технологий.

В настоящее время расходы на обеспечение функционирования Единой системы составляют около 20 млрд. рублей в год, в то время как США тратят на поддержание и развитие отрасли около 9 млрд. долларов США в год, а небольшая по территории Япония - около 1,6 млрд. долларов США в год. В государствах - членах Европейского союза на внедрение только технологии автоматического зависимого наблюдения выделено в 2003 - 2006 годах около 25 млрд. евро.

Технологическая и техническая обеспеченность авиационных метеорологических органов не соответствует в полной мере необходимому уровню автоматизации, предъявляемому к аэродромному оборудованию и средствам сопряжения с системами управления воздушным движением, что в значительной степени влияет на качество метеорологического обеспечения полетов, и эта ситуация с каждым годом усугубляется.

Существующая система обеспечения пользователей воздушного пространства аэронавигационной информацией не оснащена современными автоматизированными средствами. Вследствие недостаточного уровня автоматизации не созданы многоуровневая служба аэронавигационной информации и государственный банк аэронавигационных данных Российской Федерации.

В настоящее время единая система авиационно-космического поиска и спасания (далее - единая система поиска и спасания) не в полной мере удовлетворяет требованиям, предъявляемым к аналогичным системам в развитых странах.

Не осуществляется на должном уровне автоматизированное взаимодействие всех систем, участвующих в аэронавигационном обслуживании полетов, что препятствует их развитию. Одной из основных причин сложившейся ситуации является значительный износ технической базы Единой системы и ее ограниченные функциональные возможности.

Недостаточное финансирование и связанные с этим длительные сроки создания и внедрения новой техники приводят к увеличению сроков переходного периода, когда должны одновременно эксплуатироваться традиционные и перспективные средства и системы, что связано с дополнительными экономическими потерями.

В ближайшее время ситуация может еще больше осложниться по следующим причинам:

высокая скорость нарастания интенсивности полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (более чем в 2 раза) требует соответствующего технического обеспечения;

отставание Российской Федерации по темпам ввода новых технических средств и технологий, предусмотренных Концепцией организации воздушного движения, приводит к дисгармонии с мировой аэронавигационной инфраструктурой, возникают серьезные проблемы с обеспечением аэронавигационного обслуживания международных полетов, интеграцией российской системы с европейской и мировой системами;

процесс перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией организации воздушного движения, требует повышения объема и уровня исследований, которые в настоящее время существенно отстают от уровня передовых стран.

Обоснование соответствия решаемой проблемы и целей подпрограммы приоритетным задачам социально-экономического развития Российской Федерации

В соответствии с Концепцией создания и развития Аэронавигационной системы России и планом мероприятий по ее реализации, одобренными Правительством Российской Федерации 4 октября 2006 г., на основе Единой системы и взаимодействующей с ней единой системы поиска и спасания, а также системы метеорологического обеспечения аэронавигации завершается создание организационно-функциональной и технической структуры Аэронавигационной системы России с едиными гражданско-военными органами, обеспечивающей реализацию потенциальных возможностей существующих технических средств и технологий в целях повышения безопасности и экономической эффективности использования воздушного пространства.

Достижение высоких темпов экономического роста в сфере организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей возможно при следующих условиях:

обеспечение реализации транзитного потенциала Российской Федерации;

удовлетворение спроса государственных и коммерческих пользователей на авиаперевозки и авиационные работы в воздушном пространстве Российской Федерации и зонах ее международной ответственности;

повышение качества жизни населения путем предоставления безопасного, регулярного и экономичного обслуживания воздушного движения.

Важным ресурсом, обеспечивающим достижение поставленной цели, являются государственные инвестиции, направленные на совершенствование и развитие организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей. В связи с этим особую важность приобретает задача модернизации Единой системы путем создания и развития Аэронавигационной системы России.

Обоснование целесообразности решения проблемы программно-целевым методом

Аэронавигационная система России должна представлять собой систему организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей во всем воздушном пространстве Российской Федерации и зонах ее международной ответственности в интересах обеспечения национальной безопасности и устойчивого развития экономики государства. Основой указанной системы является интегрированное взаимодействие человека, технологий, средств и служб при поддержке перспективных бортовых, наземных и космических средств и систем аэронавигации.

В состав Аэронавигационной системы России включаются:

наземные, бортовые и космические средства, системы связи, навигации, посадки, наблюдения, авиационно-космического поиска и спасания, аэронавигационной информации и метеорологического обеспечения;

служба технического обслуживания;

подготовленный персонал, осуществляющий в соответствии с установленными правилами и процедурами организацию использования воздушного пространства и аэронавигационное обслуживание его пользователей.

При существующих тенденциях развития ситуации необходимо, чтобы действующие в настоящее время Единая система, единая система поиска и спасания и система метеорологического обеспечения аэронавигации, составляющие основу Аэронавигационной системы России, были способны наращивать свои возможности в соответствии с требованиями российских и иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации. Для этого необходимо сократить сроки внедрения новых средств и систем, а также снизить капиталоемкость работ по модернизации и развитию этих систем.

в) в разделе II:

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства.";

после абзаца пятнадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"Аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства России является важной составляющей частью авиатранспортного процесса. Создание развитой национальной сети воздушных сообщений и обеспечение безопасного и надежного аэронавигационного обслуживания способствуют решению транспортных проблем, а также обеспечению экономически эффективной деятельности транспортного комплекса на территории Российской Федерации. Связанное с этим устойчивое развитие авиации является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, выполнения важных авиационных работ, обеспечения целостности и национальной безопасности государства, улучшения условий и уровня жизни населения.

Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации является важной составляющей частью авиатранспортного процесса. Создание развитой национальной сети воздушных сообщений и обеспечение безопасного и надежного аэронавигационного обслуживания способствуют решению транспортных проблем, а также обеспечению экономически эффективной деятельности транспортного комплекса на территории Российской Федерации. Связанное с этим устойчивое развитие авиации является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, выполнения важных авиационных работ, обеспечения целостности и национальной безопасности государства, улучшения условий и уровня жизни населения. Для достижения цели повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах экономики и граждан Программой предусматривается решение следующих задач: "Создание единого радиолокационного поля России" и "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации". Развитие государственной наблюдательной сети и внедрение перспективных систем и технологий метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном времени, позволит повысить оправдываемость прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации, тем самым обеспечить безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.

В целях реализации повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах обеспечения обороноспособности страны, потребностей экономики и граждан за счет модернизации Единой системы, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий с учетом стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации предусматривается решение следующих задач:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации.

абзац седьмой дополнить предложением:

"Так же мероприятия подпрограммы направлены на опережающее социально-экономическое развитие Дальневосточного, Северо-Кавказского федеральных округов, Калининградской области и Арктической зоны.";

г) в разделе III:

в абзаце шестом цифры "80" заменить соответственно цифрами "73";

абзац тринадцатый исключить;

в абзаце двадцатом цифры "268" заменить соответственно цифрами "271";

после тридцать первого абзаца дополнить абзацами следующего содержания:

"Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется эволюционно с учетом приоритетных целей и задач создания и развития Аэронавигационной системы России, а также реальных источников и объемов финансирования.

Внедрение результатов реализации мероприятий подпрограммы базируется на проведении необходимых научных исследований и разработок и совершенствовании технической базы Аэронавигационной системы России, в том числе наземных, бортовых и космических компонентов системы. В одних случаях основой для совершенствования Аэронавигационной системы России являются непосредственно результаты исследований и разработок, в других - внедрение уже разработанных техники и технологий. В большинстве же случаев мероприятия подпрограммы включают в себя как работы в области исследований и разработок, так и работы, связанные с внедрением перспективных средств и систем аэронавигации, создаваемых на основе отечественного оборудования. В связи с этим в подпрограмме для каждой позиции указываются объемы работ по указанным задачам деятельности.

Развитие аэронавигационной системы требует больших инвестиционных затрат и в связи с этим обоснованного распределения финансовых и трудовых ресурсов между соответствующими мероприятиями, связанными с модернизацией Единой системы. Перечень инвестиционных мероприятий подпрограммы в части аэронавигационной системы (укрупненных инвестиционных проектов), объемы финансирования прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, а также объемы финансирования на прочие нужды представлены в приложении № 3.

Система мероприятий подпрограммы базируется на основных положениях Концепции создания и развития Аэронавигационной системы России, одобренной Правительством Российской Федерации 4 октября 2006 г. Мероприятия подпрограммы по аэронавигационной системе России отнесены к цели "Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства" и  сгруппированы на 4 задачи:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации

Задача "Модернизация системы организации воздушного движения"

Мероприятия в рамках задачи "Модернизация системы организации воздушного движения" позволят повысить пропускную способность воздушного пространства Российской Федерации, полностью удовлетворить потребности в аэронавигационном обслуживании, сократить уровень транспортных издержек для населения и экономики, повысить обороноспособность страны, сократить время пассажиров в пути, повысить транспортную и экологическую безопасность.

Выгодоприобретателями в результате реализации мероприятий по этой задачи станут транспортные авиакомпании-перевозчики (прежде всего отечественные), российские аэропорты, национальный поставщик аэронавигационных услуг - федеральное государственное унитарное предприятие "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации", а также пассажиры и владельцы грузов, пользующиеся услугами авиаперевозчиков.

Задача "Модернизация системы организации воздушного движения" включает в себя 5 укрупненных инвестиционных мероприятий и 2 укрупненных мероприятия по выполнению прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских,   опытно-конструкторских и технологических работ.

В рамках мероприятия по созданию укрупненных центров Единой системы предлагается выполнить:

техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра Единой системы;

техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра Единой системы;

техническое перевооружение и оснащение Красноярского укрупненного центра Единой системы;

строительство и оснащение Санкт-Петербургского укрупненного центра Единой системы;

строительство здания Якутского укрупненного центра Единой системы;

строительство и оснащение Тюменского укрупненного центра Единой системы;

строительство и оснащение Екатеринбургского укрупненного центра Единой системы.

Мероприятия по модернизации Московского центра автоматизированного управления воздушным движением проводятся за счет средств федерального бюджета в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 августа 2007 г. № 1130-р.

В рамках мероприятия по совершенствованию аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах планируется выполнить реконструкцию и техническое перевооружение комплекса средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи аэропортов Вилюйск, Владикавказ, Геленджик, Депутатский, Кепервеем, Красноселькуп, Мезень, Мирный, Могоча, Мома, Соболево, Соловки, Сунтар, Лешуконское, Усть-Хайрюзово, Белгород, Самара (Курумоч), Южно-Сахалинск, Николаевск-на-Амуре, Новокузнецк, Олекминск, Стрежевой, Чебоксары, Иркутск, Сыктывкар, Уфа, Воронеж, Киренск, Нерюнгри, Урай, Уренгой, Ухта, Хатанга, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Апатиты, Братск, Ульяновск (Баратаевка), Ноябрьск, Нижнеудинск, Новосибирск (Толмачево), Хабаровск (Новый), Сургут, Тюмень (Рощино), Чита, Якутск, Амдерма, Анапа, Архангельск (Васьково), Барнаул, Благовещенск, Бодайбо, Верхневилюйск, Волгоград, Минеральные Воды, Мыс Каменный, Оссора, Усть-Нера, Магадан, Норильск, Чокурдах, Пермь, Нарьян-Мар, Улан-Удэ, Ербогачен, Анадырь, Нальчик, Печора, Салехард, Тарко-Сале, Тура, Архангельск (Талаги), Белоярский, Ижевск, Магнитогорск, Усть-Камчатск, Астрахань, Кемерово, Кызыл, Курган, Надым, Марково, Усть-Большерецк, Ханты-Мансийск, Абакан, Киров, Когалым, Мурманск, Оренбург, Усинск, Экимчан, Охотск, Саратов, Североуральск, Бухта Провидения, Южно-Курильск, Енисейск, Воркута, Кемь, Нижневартовск, Ленск, Березово, Нюрба, Горно-Алтайск, Байкит, Жигалово, Эвенск, Санкт-Петербург (Пулково), Ставрополь, Усть-Кут, Певек, Тиличики, Раздолье, Палана, Малка, Халактырка, Тигиль, Майкоп, Егорлыкская, Вешенская, Передовая, Кизляр, Солодники, Зензели, Претория, Усть-Баргузин, Сосновоозерск, Таксимо, Ользоны, Никольск, Нижнеангарск, Оса, Южно-Курильск (Менделеево), Шахтерск, Кавалерово, Дальнереченск, сопка "Кекурная", Троицкое, Биробиджан, Аян, Архара, Магдагачи, Зея, Тында, Нелькан, Чумикан, Полины Осипенко, Балаково, Чара, Забайкальск и Талакан.

При этом будут достигнуты следующие результаты:

установка навигационных средств ближней навигации, включая радиотехнические системы ближней навигации (работающие в диапазоне радиочастот, выделенном для развития средств воздушной навигации), на аэродромах для внедрения стандартных схем прилета и вылета на основе процедур зональной навигации;

модернизация средств автоматизации управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения аэродромных служб;

модернизация средств автоматизации районных центров управления воздушным движением с учетом перспектив создания укрупненных центров Единой системы;

модернизация средств наблюдения за полетами воздушных судов в районе аэродромов;

создание тренажерных и учебных центров для непрерывного поддержания профессиональных навыков персонала Единой системы.

Наряду с реконструкцией и техническим перевооружением комплекса средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи аэропортов планируется осуществить:

реконструкцию объектов Единой системы, обеспечивающих аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах (Тарки-Тау, Жигалово, Новый Васюган, Максимкин Яр и Единка);

установку навигационных средств ближней навигации, включая радиотехнические системы ближней навигации (работающие в диапазоне радиочастот, выделенном для развития средств воздушной навигации), на воздушных трассах для внедрения процедур зональной навигации и требуемых навигационных характеристик;

модернизацию средств наблюдения за полетами воздушных судов.

В рамках мероприятия по модернизации сети авиационной электросвязи и передачи данных, созданию инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи предполагается осуществить:

модернизацию и техническое перевооружение опорных подсетей укрупненных центров цифровой сети интегрированной авиационной фиксированной связи, включая средства спутниковой связи, в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра);

техническое перевооружение подсистем управления, формирования и обработки сообщений цифровой сети интегрированной авиационной фиксированной связи и перспективной цифровой сети авиационной электросвязи в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра);

создание сети радиосвязи и передачи данных "воздух-земля" в диапазоне высоких частот, включая строительство региональных и вспомогательных приемо-передающих центров и подсистемы управления (Магадан, Кепервеем, Анадырь, Мурманск, Санкт-Петербург, Сыктывкар, Хабаровск, Николаевск-на-Амуре, Владивосток, Тюмень, Салехард, Сургут, Красноярск, Норильск, Ванавара, Иркутск, Братск, Могоча, Якутск, Полярный и Усть-Нера);

техническое перевооружение приемо-передающих центров, ретрансляторов, средств связи и передачи связи "воздух-земля" в диапазоне очень высоких частот в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра).

В рамках мероприятия по разработке и внедрению унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства предполагается осуществить;

создание и внедрение унифицированной интегрированной (военно-гражданской) автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения для главного центра Единой системы;

создание и внедрение зональных унифицированных интегрированных военно-гражданских автоматизированных подсистем планирования использования воздушного пространства для оснащения создаваемых укрупненных центров Единой системы (Калининградского центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра);

создание и внедрение комплексов средств автоматизации планирования использования воздушного пространства для оснащения аэродромов гражданской авиации и местных диспетчерских пунктов на территории Краснодарского края (Краснодар, Геленджик, Анапа), Приморского края (Владивосток), Читинской области (Чита), Хабаровского края (Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань, Хабаровск), Сахалинской области (Оха, Южно-Сахалинск), Волгоградской области (Волгоград), Республики Татарстан (Набережные Челны, Казань), Камчатского края (Петропавловск-Камчатский), Республики Саха (Якутия) (Якутск, Мирный, Нерюнгри), Ставропольского края (Минеральные Воды), Иркутской области (Иркутск, Нижнеудинск, Киренск), Ростовской области (Ростов-на-Дону), Амурской области (Благовещенск), Республики Бурятия (Улан-Удэ), Красноярского края (Красноярск, Хатанга), Пензенской области (Пенза), Томской области (Томск, Стрежевой), Республики Северная Осетия - Алания (Владикавказ), Самарской области (Самара), Чукотского автономного округа (Анадырь, Бухта Провидения), Оренбургской области (Орск), Ульяновской области (Ульяновск), Республики Башкортостан (Уфа), Республики Дагестан (Махачкала), Новосибирской области (Новосибирск), Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (Сургут, Когалым), Чувашской Республики (Чебоксары), Челябинской области (Челябинск), Магаданской области (Магадан), Ямало-Ненецкого автономного округа (Ноябрьск, Салехард, Надым, Тарко-Сале), Пермского края (Пермь), Кировской области (Киров), Тюменской области (Тюмень), Свердловской области (Екатеринбург), Ненецкого автономного округа (Нарьян-Мар), Алтайского края (Барнаул), Астраханской области (Астрахань) и Чеченской Республики (Грозный);

организацию и оснащение центров полетно-информационного обслуживания в нижнем воздушном пространстве для развития полетов авиации общего назначения и частной авиации в Московском, Санкт-Петербургском, Ростовском, Красноярском и Хабаровском укрупненных центрах Единой системы.

В рамках научного обеспечения развития системы организации воздушного движения предполагается осуществить следующие мероприятия:

исследование развития и обоснование внедрения перспективных методов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей;

исследование развития технического обеспечения организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей.

Реализация мероприятий, выполняемых в рамках задачи «Модернизация системы организации воздушного движения в период с 2009 по 2015 годы», осуществлялась в рамках федеральной целевой программы «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2008 г. № 652.

Задача "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"

Реализация мероприятий в рамках задачи "Развитие единой системы поиска и спасания" позволит повысить уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов, сократить время поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, уменьшить тяжесть последствий и сократить потери от авиационных происшествий.

Основными выгодоприобретателями от реализации указанных мероприятий станут транспортные авиакомпании-перевозчики, федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания", пассажиры и общество в целом. Следовательно, значительный эффект получит и бюджетная система страны.

В рамках мероприятия по строительству зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и по обеспечению координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания предлагается осуществить строительство зданий и сооружений для размещения авиационных поисково-спасательных центров в гг. Москве, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском, Калининграде, Иркутске, Новосибирске, Якутске, Санкт-Петербурге, Мурманске, Самаре, Екатеринбурге и Челябинске, в том числе с координационными центрами поиска и спасания (комплекс средств автоматизации, единой геоинформационной системы, системы связи, системы управления, оповещения и информационного обеспечения координационных центров поиска и спасения, электронных средств коллективного пользования, автоматизированных рабочих мест, сопряженных с автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно-управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций) в гг. Самаре, Екатеринбурге, Хабаровске, Новосибирске, Москве, Ростове-на-Дону, Калининграде и Санкт-Петербурге.

В рамках мероприятия по строительству (реконструкции) учебных центров подготовки персонала единой системы поиска и спасания для внедрения образовательных технологий в целях повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания предлагается реконструкция  с техническим перевооружением учебных центров федерального государственного унитарного предприятия "Дальневосточный центр подготовки авиационного персонала" (г. Хабаровск), федерального государственного автономного образовательного учреждения дополнительного образования "Центр подготовки и сертификации авиационного персонала" (Новосибирская область, г. Обь), федерального государственного образовательного учреждения дополнительного образования "Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации" (г. Екатеринбург) и федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Ульяновское высшее училище гражданской авиации" (г. Ульяновск).

Необходимо отметить, что реконструкция  с техническим перевооружением 4 учебных центров учебных заведений гражданской авиации для подготовки персонала единой системы поиска и спасания обусловлена следующими причинами:

учебные центры, как правило, располагаются в непосредственной близости от авиационных поисково-спасательных центров, что снижает расходы на проведение обучения персонала;

инвестиции в реконструкцию существующих учебных заведений гражданской авиации позволят более эффективно использовать средства федерального бюджета по сравнению с расходами на новое строительство и необходимостью затрат на последующее содержание объектов;

количество реконструируемых учебных центров, их оснащение и размещение по территории Российской Федерации соответствуют потребностям в обучении и плановой переподготовке персонала единой системы поиска и спасания.

Также предполагается осуществление реконструкции Главного авиационного координационного центра поиска и спасания единой системы поиска и спасания, его оснащение комплексом средств связи, передачи данных и автоматизации процессов организации планирования и проведения авиационного поиска и спасания воздушных судов и космических объектов и сопряжение (используя в своем составе оборудование телекоммуникационных трактов) с региональными координационными центрами поиска и спасания, автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также оборудование зала оперативного управления электронными средствами коллективного пользования (г. Москва).

Для обеспечения разработки перспективных поисково-спасательных средств предполагается осуществить мероприятия по разработке оснащенных комплексов специализированного оборудования авиационного поиска и спасания поисково-спасательного вертолета на базе транспортного вертолета и автомобилей повышенной проходимости:

поисково-спасательного вертолета на базе транспортного вертолета (в рамках расходов "капитальные вложения");

автомобилей повышенной проходимости (в рамках расходов "прочие нужды").

В рамках мероприятия по оснащению авиационных поисково-спасательных подразделений единой системы поиска и спасания современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой предлагается в целях технического перевооружения (приобретения оборудования, не входящего в смету стройки) приобретение воздушных судов и наземной техники для оснащения авиационных поисково-спасательных центров в гг. Хабаровске, Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Петропавловске-Камчатском, Новосибирске,  Ростове-на-Дону, Иркутске, Самаре, Якутске, Мурманске, Екатеринбурге и Челябинске  в количестве 12 поисково-спасательных вертолетов на базе транспортного вертолета и 24 поисково-спасательных автомобилей повышенной проходимости.

Мероприятия подпрограммы ориентированы на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием современных средств аэронавигационного обеспечения воздушного движения. При этом анализ фактически выполненных мероприятий по модернизации Единой системы не выявил негативных последствий их реализации.

Задачи "Создание единого радиолокационного поля России" и "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"

Мероприятия в рамках задач по созданию единого радиолокационного поля России и развитию метеорологического обеспечения аэронавигации позволят повысить качество и оперативность метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном режиме времени, что, в свою очередь, увеличит пропускную способность и эффективность использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечит безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.

Решение задачи "Создание единого радиолокационного поля России" реализуется выполнением мероприятия "Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации",  что достигается в результате строительства 76 позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Внуково, Чебоксары, Владимир, Рязань, Йошкар-Ола, Калуга, Орел, Саранск, Тверь (Мигалово), Тула, Ростов-на-Дону, Астрахань, Анапа (Витязево), Геленджик, Сочи (Адлер), Махачкала, Хабаровск, Охотск, Советская Гавань, Южно-Сахалинск, Оха, Благовещенск, Тында, Магадан, Бухта Провидения, Марково, Усть-Камчатск, Тиличики, Озерная, Нижнеудинск, Бодайбо, Киренск, Братск, Чита, Чара, Барнаул, Кемерово, Томск, Колпашево, Горно-Алтайск, Енисейск, Ачинск, Кызыл, Симферополь, Тура, Туруханск, Норильск, Хатанга, Диксон, Новгород, Сыктывкар, Ухта, Воркута, Ульяновск (Центральный), Пенза, Красный Кут, Чульман, Чокурдах, Мирный, Витим, Керчь, Ханты-Мансийск, Белоярский, Сургут, Когалым, Нижневартовск, Новый Уренгой, Салехард, Тарко-Сале, Надым, Ямбург, Ноябрьск, Кольцово, Североуральск, Якутск и Анадырь (Угольный).

Решение задачи "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" реализуется выполнением мероприятия "Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций", которое включает в себя техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций: Главный центр информационных технологий и метеорологического обслуживания авиации Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды в г. Москве, Владимир, Калуга, Саранск, Ярославль, Кострома, Нальчик, Геленджик, Таганрог, Оха, Ноглики, Охотск, Светская Гавань, Зея, Свободный, Тында, Анадырь, Пвек, Усть-Камчатск, Тигиль, Лаврентия, Озерная, Калининград, Улан-Удэ, Иркутск-2, Бодайбо, Ербогачен, Нижнеангарск, Новосибирск, Барнаул, Томск, Новокузнецк, Стрежевой, Новосибирск (Ельцовка), Красноярск, Норильск, Абакан, Кызыл, Туруханск, Игарка, Тура, Хатанга, п. Тунгуска, Богучаны, Архангельск, Мурманск, Вологда, Воркута, Каменный Мыс, Нарьян-Мар, Печора, Усинск, Ухта, Васьково, Псков, Варандей, Инта, Вуктыл, Мезень, Яр-Сале, Харьяга, Уфа, Оренбург, Орск, Саратов (Центральный), Ульяновск, Пенза, Красный Кут, Ханты-Мансийск, Сургут, Когалым, Ноябрьск, Белоярский, Березово, Нягань, Челябинск, Пермь, Магнитогорск, Курган, Симферополь, Севастополь и Киров.

В рамках раздела "Проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию и совершенствованию технологий и методов системы метеорологического обеспечения аэронавигации" предполагается осуществить следующие мероприятия:

- научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы;

- проведение прикладных исследований в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы;

- создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологии;

- проведение исследований в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы;

- проведение прикладных исследований в области обнаружения облаков вулканического пепла c использованием радиолокационных и спутниковых средств и прогнозирования их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы;

- усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции гидродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов для выпуска карт в целях формирования полетной документации и для прогнозирования опасных для авиации явлений и условий погоды в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

В рамках раздела "Прочие нужды" предполагается осуществить следующие мероприятия:

- оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения;

- оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием;

- дооснащение позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием с целью расширения функциональных возможностей;

- разработка и реализация комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией.";

д) в разделе IV:

в абзаце втором цифры "1633454,2", "394933,4", "21704,8" и "1216814" заменить соответственно цифрами "1698318,2", "421757,6", "22509,7" и "1254050,9";

в абзаце третьем цифры "1631418,3", "393412,4", "21704,8" и "1216301,1" заменить соответственно цифрами "1694987,8", "418956,8", "22509,7" и "1253521,3";

в абзаце четвертом цифры "1191,3", "678,4" и "512,9" заменить соответственно цифрами "1433", "903,4" и "529,6";

в абзаце пятом цифры "844,6" заменить цифрами "1897,4";

в абзаце шестом цифры "28268,1" заменить цифрами "27341,7";

в абзаце одиннадцатом цифры "3,1" заменить цифрами "3";

после абзаца двенадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"Основными источниками внебюджетных средств в строительстве и реконструкции аэронавигационной системы являются финансовые средства, поступающие в виде аэронавигационных сборов, привлечение заемных средств для реализации мероприятий подпрограммы не планируется, так как это связано с высокими финансовыми рисками. ";

е) в разделе V:

абзац первый изложить в следующей редакции:

"Государственными заказчиками подпрограммы являются:

в отношении развития аэропортовой инфраструктуры, Единой системы и объектов единой системы поиска и спасания - Федеральное агентство воздушного транспорта;

в отношении объектов метеорологического обеспечения аэронавигации - Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. ";

в абзаце шесть после слов "на конкурсной основе" дополнить словами "или путем закупки товаров, работ, услуг у единственного поставщика в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации. ";

после абзаца тринадцать дополнить абзацами следующего содержания:

"Распределение объемов финансирования, приведенных в приложении № 3 к подпрограмме, по объектам капитального строительства формируется в ежегодно утверждаемой федеральной адресной инвестиционной программе на текущий год и плановый период.

Предложения о распределении объемов финансирования, приведенные в приложении № 3 к подпрограмме, по объектам капитального строительства вносятся государственными заказчиками Программы в соответствии с правилами формирования и реализации федеральной адресной инвестиционной программы.

Основанием для размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ и оказание услуг для федеральных государственных нужд является федеральная адресная инвестиционная программа на текущий год и плановый период.

Основным видом отчетности о ходе выполнения государственных контрактов (договоров подряда) являются ежеквартальное федеральное статистическое наблюдение (формы № 1-ФЦП, № 1-торги, № 1-БЗ, № 1-БЗ (инвестиции), а также формы Министерства экономического развития Российской Федерации по ежеквартальной отчетности о ходе выполнения федеральных целевых программ и реализации федеральной адресной инвестиционной программы.

Государственный заказчик - координатор Программы и государственные заказчики Программы представляют отчетные документы о ходе реализации Программы в порядке, установленном постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. № 594.

В случаях, предусмотренных бюджетным законодательством Российской Федерации, финансирование реализации мероприятий Программы (в том числе разработка проектной документации и проведение инженерных изысканий, а также проведение проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства) может осуществляться посредством предоставления субсидий федеральным государственным бюджетным учреждениям за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета.";

Методика детализации инвестиционных мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов), реализуемых а рамках подпрограммы приведена в приложении № 3.2.

ж) в разделе VI:

после абзаца пятнадцать дополнить абзацами следующего содержания:

"повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации до 88,5%;

число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов 76 комплектов;

число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи 263 комплекта;

число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метеорологических измерений 1064 комплекта.";

после абзаца двадцать два дополнить абзацем следующего содержания:

"повысить безопасность полетов гражданской и экспериментальной авиации в метеорологическом отношении.";

после абзаца двадцать три дополнить абзацами следующего содержания:

"Расчеты социально-экономической эффективности реализации Программы выполнены на основе методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденных 21 июня 1999 г. Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации и Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике.

Оценка эффективности реализации Программы производится по качественным и количественным показателям общественной, коммерческой и бюджетной эффективности. Количественными показателями являются показатели интегрального дисконтированного эффекта, а качественными - показатели окупаемости мероприятий с учетом дисконтирования.

Показатель общественной эффективности (интегральный эффект или чистый дисконтированный доход) - это разность между доходами общества, получаемыми от реализации инвестиционных проектов Программы, и расходами на их осуществление за весь период реализации Программы.

Показатель коммерческой эффективности - это сумма чистой прибыли, полученной от реализации инвестиционных проектов Программы, за вычетом расходов на их осуществление за весь период реализации Программы.

Показатель бюджетной эффективности - это суммарное превышение прироста средств, поступающих в бюджеты всех уровней в виде налогов и сборов, над средствами, выделяемыми этими бюджетами в виде инвестиций, за весь период реализации Программы.

Приоритет в оценке эффективности реализации Программы отдается показателям общественной эффективности, поскольку они позволяют наиболее полно оценить экономические последствия ее реализации.

Расчеты эффективности реализации Программы выполнены для периода 2009 - 2030 годов исходя из прогнозируемого прироста доходов, связанных с увеличением объемов работы транспортных организаций и ставок основных налогов в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации.

Расчет эффективности осуществлялся в ценах соответствующих лет, при этом по рекомендации государственного заказчика - координатора Программы норматив дисконтирования принят постоянным и равным 13 процентам. Среднегодовой уровень инфляции в сфере инвестиционной деятельности принят равным 5 процентам, а уровень рисков для участников инвестиционных проектов с учетом масштабной государственной поддержки оценен как минимальный.

С учетом большого количества проектов, включенных в Программу, а также предварительного характера проработки большинства из них показатели эффективности Программы в целом определены на основе экспертных оценок сроков окупаемости для отдельных групп проектов с учетом их удельного веса в общих расходах. При этом мультипликативный эффект в нетранспортных отраслях экономики принят равным 20 процентам коммерческого эффекта для пользователей воздушного пространства Российской Федерации.

Качественным показателем эффективности Программы является срок окупаемости с учетом дисконтирования - минимальный период, по истечении которого накопленный дисконтированный эффект становится и в дальнейшем остается неотрицательным, то есть период, за который первоначальные вложения и другие затраты, связанные с инвестиционным проектом (или программой), покрываются суммарными результатами его функционирования.

Срок окупаемости рассчитан для общественной, коммерческой и бюджетной эффективности.

Общественная эффективность Программы в виде суммарного чистого дисконтированного дохода составит 56,7 млрд. рублей, коммерческая - 19,9 млрд. рублей, бюджетная - 8,6 млрд. рублей. Расчет показателей эффективности Программы приведен в приложении № 7.

Положительный финансовый результат при оценке общественной эффективности Программы будет получен к 2024 году, коммерческой и бюджетной эффективности - к 2028 году.

Оценка социальных и экологических последствий

реализации подпрограммы

Социальный эффект от реализации подпрограммы и внедрения перспективной аэронавигационной системы будет выражен в следующем:

повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,52 раза, что позволит с 2009 по 2020 год предотвратить потенциальные катастрофы магистральных воздушных судов и получить экономический эффект в размере 11 млрд. рублей;

получение экономического эффекта в размере 15 млрд. рублей за счет сокращения потерь времени пассажиров в пути;

повышение производительности труда персонала, занятого на предприятиях аэронавигационной системы, в 1,5 раза;

обеспечение роста реальных доходов персонала, занятого на предприятиях аэронавигационной системы, не менее чем на 6 - 7 процентов ежегодно.

Требования охраны окружающей среды будут обеспечиваться путем снижения:

эмиссии газов двигателей воздушных судов вследствие экономии авиатоплива в полете в размере 3,55 млн. тонн, из них 1,67 млн. тонн - в районе аэродромов;

влияния шума двигателей на жилые районы вследствие оптимизации траекторий маневрирования воздушных судов в районе аэродромов;

влияния на население электромагнитного излучения при переходе с традиционных радиотехнических средств на перспективные.";

з) приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к подпрограмме "Гражданская авиация"
(в редакции постановления Правительства Российской федерации
от "     "                 2016 г. №          )

Целевые индикаторы и показатели
подпрограммы "Гражданская авиация"

	Единица измерения	2009 год	2010-2020 годы - всего
				2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
I. Целевые индикаторы
1. Авиационная подвижность населения (количество поездок)	пассажиров на 1 жителя России в год	0,39	-	0,4	0,45	0,48	0,55	0,6	0,59	0,55	0,57	0,59	0,6	0,61
2. Авиационная подвижность населения (на одного жителя в год)	пасс.-км.	936	-	1035	1166	1149	1455	1565	1459	1307	1358	1401	1423	1454
3. Пассажирооборот на международных воздушных линиях	млрд. пасс.- км. в год	73,9	-	80,8	92,7	84,2	136,5	142,5	120,6	95,2	97,2	100,1	101,3	102,2
4. Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами местных авиалиний	млн. человек	1,72	-	2,513	1,463	2,13	1,641	1,575	1,669	2,524	2,576	2,63	2,642	2,65
5. Количество трансферных пассажиров на стыковках международных рейсов и международных внутренних рейсов	млн. человек	0,148	-	0,202	0,856	0,856	1,108	1,425	1,631	2,017	2,445	2,878	2,917	3,079
6. Уровень освоения средств предоставленных субсидий	процент	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1,1	8	9,6	100
7. Рост числа полетов обслуженных аэронавигационной системой	полеты	0,87?106	-	1,11?106	1,12?106	1,32?106	1,41?106	1,47?106	1,43?106	1,64?106	1,73?106	1,83?106	1,94?106	2,05?106
8. Средняя величина налета воздушных судов на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации Программы	часы	8,2?104	-	8,4?104	8,7?104	8,9?104	9?104	9,2?104	10?104	9,6?104	9,7?104	9,75?104	9,78?104	9,81?104
9. Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов	процент	73	-	73	73	73	75	76	77	78	79	80	81	82
10. Повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской         Федерации	процент	84	88,5	84	84,7	85,4	86	87	87	87	88	88,2	88,3	88,5
II. Целевые показатели
11. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос во внутрироссийских узловых аэропортах	единиц	1	16	-	-	-	3	2	-	1	1	-	3	6
12. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, обеспечивающих связность опорной сети аэропортов	единиц	6	62	1	3	1	1	2	1	1	3	3	10	36
13. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на крупных международных узловых аэропортах	единиц	1	11	-	-	-	2	-	-	1	3	-	5	-
14. Обновление парка воздушных судов (самолеты)	единиц	59	777	36	133	91	141	126	72	37	37	45	38	21
15. Приобретение воздушных судов для учебных заведений	единиц	30	373	7	20	30	49	129	8	14	7	13	35	61
16. Поставки тренажеров для учебных заведений	единиц	10	271	16	19	13	11	14	34	13	6	42	40	63
17. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах в учебных заведениях гражданской авиации	единиц	-	3	-	-	-	1	1	-	-	1	-	-	-
18. Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением*	единиц	-	8	-	2	-	2	1	-	2	4	-	2	-
19. Число введенных в эксплуатацию авиационных поисково-спасательных центров	единиц	-	16	-	-	-	-	-	-	-	1	-	5	10
20. Закупка новой авиационной и наземной техники:
вертолетов	штук	-	12	-	-	-	-	-	-	-	-	3	3	6
автомобилей  повышенной проходимости	штук	-	24	-	-	-	-	-	-	-	7	3	5	9
21. Число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических* радиолокаторов	комплектов	-	76	-	5	5	7	-	1	23	10	-	5	38
22. Число введенных в эксплуатацию автоматизированных         и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи*	комплектов	10	263	-	33	55	43	32	-	35	12	9	48	159
23. Число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования проверки, аттестации и метеорологических измерений*	комплектов	23	1064	-	134	276	39	45	-	152	48	36	192	636
__________________
*Целевые показатели ФЦП ЕСОрВД, включаемые в ФЦП РТС в 2010-2015 годах приводятся справочно и в общем количестве не учитываются.

и) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2011-2014, 2016-2020" заменить соответственно цифрами "2011-2020";

в разделе 4:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" и "2013-2019" заменить соответственно цифрами "2017" и "2013-2014, 2016-2019";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "6800,4" и "2523,3" заменить соответственно цифрами "6811,8" и "2534,7";

в разделе 5:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2017-2018" заменить соответственно цифрами "2015, 2017-2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:

цифры "2018,8" заменить соответственно цифрами "2046,2";

после строки "федерального бюджета - 845,4 млн. рублей; "дополнить строкой "бюджетов субъектов Российской Федерации - 27,4 млн. рублей;";

в разделе 7 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2013-2014" заменить соответственно цифрами "2013-2015";

в разделе 11:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" и "2014-2016" заменить соответственно цифрами "2017" и "2014, 2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1986,3" и "1953,3" заменить соответственно цифрами "1987,5" и "1954,5";

в разделе 12:

позицию, касающуюся описания за счет прочих источников финансирования,  дополнить словами ", реконструкция подъездной дороги";

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2013-2014" заменить соответственно цифрами "2013-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1239,4" и "27,1" заменить соответственно цифрами "1354,9" и "34,9";

дополнить абзацем следующего содержания "внебюджетных источников - 107,7 млн. рублей";

в разделе 16 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2020" заменить соответственно цифрами "2014, 2016-2020";

в разделе 17 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "25827,6" и "9848,6" заменить соответственно цифрами "25893,6" и "9914,6";

в разделе 18 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2019" заменить соответственно цифрами "2014, 2016-2019";

в разделе 20 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015-2018" заменить соответственно цифрами "2016-2018";

в разделе 22:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016-2020" заменить соответственно цифрами "2015-2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "43109" и "23109" заменить соответственно цифрами "43122,9" и "23122,9";

в разделе 25:

позицию, касающуюся описания, дополнить абзацем следующего содержания "за счет бюджета субъекта Российской Федерации - строительство подъездной дороги";

позицию, касающуюся срока реализации, дополнить абзацем следующего содержания "за счет бюджета субъекта Российской Федерации - реконструкция 2015 год";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 2701 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2 261 тыс. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 440 млн. рублей";

в разделе 26:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2016 год (II этап)" заменить соответственно словами "2016-2017 годы (II этап)";

в разделе 28:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016-2017" заменить соответственно цифрами "2017-2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2221,4" заменить соответственно цифрами "2230,8";

в разделе 29 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2015" заменить соответственно цифрами "2014";

в разделе 30:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015-2016" заменить соответственно цифрами "2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "267" заменить соответственно цифрами "140";

в разделе 33:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2017" заменить соответственно цифрами "2014-2016";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "8534,4" и "6661" заменить соответственно цифрами "7908,3" и "6034,9";

в разделе 34:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, после цифры "2012" добавить цифру ", 2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1027" и "350,2" заменить соответственно цифрами "1235,6" и "558,8";

в разделе 35:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015-2018" заменить соответственно цифрами "2016-2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "4289" и "2860,9" заменить соответственно цифрами "4239,7" и "2811,6";

в разделе 38 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015-2016" заменить соответственно цифрами "2016-2017";

в разделе 40 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2015" заменить соответственно цифрами "2014-2016";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3340,3" и "1824,2" заменить соответственно цифрами "3323,1" и "1807";

в разделе 42:

в позиции, касающейся срока реализации, цифры "2010-2014" заменить соответственно цифрами "2010-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "291,3" заменить соответственно цифрами "356,6";

в разделе 44 в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2014-2015" заменить соответственно цифрами "2014, 2019";

в разделе 46 в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2015" заменить соответственно цифрами "2016";

в разделе 48 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1471,5" и "398,8" заменить соответственно цифрами "1484,6" и "411,9";

в разделе 49:

позицию, касающуюся описания изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, строительство очистных сооружений поверхностного стока; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, ангара для технического обслуживания воздушных судов, строительство здания выдачи багажа с административным помещениями"

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2014-2016" заменить соответственно цифрами "2014, 2016-2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2465,1" и "1710,1" заменить соответственно цифрами "2443,5" и "1688,5";

в разделе 50:

в позиции, касающейся сроков реализации за счет прочих источников финансирования, цифры "2014" заменить соответственно цифрами "2014-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2026", "1590,7" и "378,2" заменить соответственно цифрами "2024,5", "1585,7" и "381,7";

в разделе 52:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2015-2017" заменить соответственно цифрами "2015-2018"

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "7813,4" и "6413,4" заменить соответственно цифрами "7885,9" и "6485,9";

в разделе 53 в позиции, касающейся сроков реализации, слова "проектирование - 2015" исключить;

в разделе 54:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2012-2017" заменить соответственно цифрами "2012-2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "20601" и "6740,8" заменить соответственно цифрами "20736,8" и "6876,6";

в разделе 55 в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2014-2020" заменить соответственно цифрами "2014, 2016-2020";

в разделе 57:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016-2017" и "2012-2014" заменить соответственно цифрами "2017-2018" и "2012-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "4488,7" и "3001,5" заменить соответственно цифрами "4500,3" и "3013,1";

в разделе 64 в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2014-2015" заменить соответственно цифрами "2014, 2016";

в разделе 68 в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2013-2016" заменить соответственно цифрами "2013-2015, 2017-2018";

в разделе 69:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "665,3" и "400,1" заменить соответственно цифрами "668,5" и "403,3";

в разделе 70:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "926,3" и "557,7" заменить соответственно цифрами "930,9" и "562,3";

в разделе 72:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "789,1" и "475" заменить соответственно цифрами "791" и "476,9";

в разделе 74:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "562" и "338,2" заменить соответственно цифрами "563,4" и "339,6";

в разделе 75:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "356,9" заменить соответственно цифрами "358,3";

в разделе 77:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "474,1" заменить соответственно цифрами "476";

в разделе 79:

в позиции, касающейся сроков реализации, слова "2014-2015 годы и 2017 год" заменить соответственно словами "2014, 2017 годы";

в разделе 80 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1388,5" заменить соответственно цифрой "1388";

в разделе 87:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2014-2017" заменить соответственно цифрами "2014, 2017-2019";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2294,2" и "1890,8" заменить соответственно цифрами "2363,4" и "1960";

раздел 94 - исключить;

в разделе 97:

в позиции, касающейся сроков реализации, слова "2010 год и 2014-2015 годы" заменить соответственно словами "2010, 2014, 2016 годы";

в разделе 99:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2015-2016" заменить соответственно цифрами "2015-2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "840,4" заменить соответственно цифрами "1039,3";

в разделе 100:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2015-2016" заменить соответственно цифрами "2015-2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2779,6" и "8,1" заменить соответственно цифрами "2782,9" и "11,4";

в разделе 101 в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2015, 2017, 2020" заменить соответственно цифрами "2017-2018, 2020";

в разделе 107:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2015-2017" заменить соответственно цифрами "2015, 2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "991,6" заменить соответственно цифрами "1108,7";

в разделе 112 позицию, касающуюся этапов и сроков реализации изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2010-2013 годы (I этап), 2016 год (II этап); реконструкция - 2014-2017 годы (I этап), 2017 год (II этап); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2012-2017 годы";

в разделе 113 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2015" и "2012-2015"  заменить соответственно цифрами "2014-2016" и "2012-2016";

в разделе 114 в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2012-2016" заменить соответственно цифрами "2012-2017";

в разделе 115:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2016-2018" заменить соответственно цифрами "2017-2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12828,9" и "8221,6" заменить соответственно цифрами "13561,5" и "8954,2";

в разделе 116 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "16886,5" и "5793,7" заменить соответственно цифрами "17090,6" и "5997,8";

в разделе 119

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2016" заменить соответственно цифрами "2014-2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12974,7" и "4091,1" заменить соответственно цифрами "13805,5" и "4921,9";

в разделе 120 позицию, касающуюся сроков реализации изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - реконструкция - 2010-2017 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2010-2014, 2016-2017 годы";

в разделе 122 в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2014-2016" заменить соответственно цифрами "2014, 2017-2018";

в разделе 123:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2010-2014" заменить соответственно цифрами "2010-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "30662,7" и "17932" заменить соответственно цифрами "30963,8" и "18233,1";

в разделе 124:

в позиции касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010-2016" заменить соответственно цифрами "2010-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1236,3" заменить соответственно цифрами "1236,2";

в разделе 129 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "125" заменить соответственно цифрами "119,4";

в разделе 130 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "37597,6" заменить соответственно цифрами "37221,8";

в разделе 134:

позицию, касающуюся сроков реализации изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013-2015 годы; реконструкция - 2015-2017 годы, 2019 год; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2017-2018 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1383,6" и "1183,6" заменить соответственно цифрами "1478,5" и "1278,5".

После раздела 134 дополнить разделами следующего содержания:

"135. Реконструкция технологического здания КДП и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Самара

Описание	-	за счет прочих источников финансирования - завершение работ по реконструкции технологического здания, оснащение комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников финансирования: реконструкция, техническое перевооружение - 2016 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1 млн. рублей за счет средств внебюджетных источников

Справочно:  данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет средств федерального бюджета:

проектирование - 2010 год;

реконструкция, техническое перевооружение - 2010-2012 годы;

за счет внебюджетных источников финансирования:

реконструкция, техническое перевооружение - 2011-2015 годы

136. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Екатеринбург

Описание	-	за счет внебюджетных средств - строительство технологического здания  и   оснащение  автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи	-	создание Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников: строительство - 2016-2018 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 795,3 млн. рублей за счет внебюджетных источников
Справочно:  данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД: за счет внебюджетных источников финансирования: проектирование -2010-2015 годы;

137. Техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения, г. Ростов-на-Дону, Ростовская область

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения; за счет внебюджетных источников - техническое проектирование
Цели и основные задачи	-	создание Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: оснащение АС ОрВД - 2017-2019 год; техническое перевооружение - 2016 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 515,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: внебюджетных источников - 515,5 млн. рублей

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет внебюджетных источников финансирования:

техническое перевооружение - 2009-2010 годы;

138. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Санкт-Петербург

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения; за счет внебюджетных источников - выполнение подготовительных работ при строительстве технологического здания
Цели и основные задачи	-	создание Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД: -  обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников: проектирование - 2012-2014 годы; подготовительные работы при строительстве технологического здания - 2016-2017 год строительство технологического здания - 2017 год оснащение АС ОрВД - 2017 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 198,2 млн. рублей за счет внебюджетных источников

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет внебюджетных источников финансирования:

проектирование - 2012-2014 годы;

подготовительные работы при строительстве технологического здания - 2015 год

139. Реконструкция технологического здания и техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Новосибирск

Описание	-	за счет внебюджетных средств - реконструкция  технологического здания  и  оснащение  автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи	-	создание Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	реконструкция технологического здания - 2016-2017 годы; оснащение АС ОрВД - 2016-2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 499 млн. рублей за счет внебюджетных источников

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет внебюджетных источников финансирования:

техническое проектирование - 2013-2014 годы;

проектирование - 2015 год.

140. Техническое перевооружение Красноярского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Красноярск

Описание	-	за счет внебюджетных средств - оснащение  автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи	-	создание Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников: проектирование - 2016 год оснащение АС ОрВД - 2015-2016 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 363,1 млн. рублей за счет внебюджетных источников

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет внебюджетных источников финансирования:

проектирование - 2014-2015 год.

141. Техническое перевооружение Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Якутск

Описание	-	за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации - строительство технологического здания; за счет внебюджетных средств - оснащение  автоматизированной системой организации воздушного движения.
Цели и основные задачи	-	создание Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации: строительство технологического здания - 2016 годы; за счет внебюджетных источников: проектирование - 2014-2015 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 983,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: бюджета субъекта Российской Федерации - 316,6 млн. рублей внебюджетных источников - 667,3 млн. рублей,

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации:

проектирование - 2011-2012;

строительство технологического здания - 2015 год;

за счет внебюджетных источников:

проектирование - 2014-2015 годы.

142. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Тюмень

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - за счет бюджетных средств - строительство технологического здания  и   оснащение  автоматизированной системой организации воздушного движения за счет внебюджетных источников - проектирование
Цели и основные задачи	-	создание Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств внебюджетных источников: строительство - 2016-2017 годы; оснащение АС ОрВД - 2016-2018 годы;
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 746,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: внебюджетных источников - 746,9 млн. рублей

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет внебюджетных источников:

проектирование - 2013-2015 годы

строительство - 2015 год;

оснащение АС ОрВД - 2015 год.

143. Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах

Описание	-	за счет всех источников финансирования - проектно-изыскательские работы, изготовление, доставка, строительно-монтажные, монтажные и пуско-наладочные работы, проведение испытаний и ввод в эксплуатацию автоматизированных средств и систем ОрВД и радиотехнического обеспечения полетов
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет всех источников финансирования: реконструкция и техническое перевооружение - 2016-2020 годы за счет внебюджетных средств: проектирование - 2016-2019 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 19325,1 млн. рублей за счет внебюджетных источников

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕС ОрВД:

за счет внебюджетных источников:

проектирование - 2009-2015 годы

реконструкция и техническое перевооружение - 2009-2015 годы.

144. Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи

Описание	-	за счет всех источников финансирования - проектно-изыскательские работы, изготовление, доставка, строительно-монтажные, монтажные и пуско-наладочные работы, проведение испытаний и ввод в эксплуатацию автоматизированных средств и систем авиационной электросвязи, передачи данных и создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников финансирования: реконструкция - 2016-2020 годы;
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 12220,6 млн. рублей за счет внебюджетных источников

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет внебюджетных источников:

проектирование - 2009-2015 годы

реконструкция - 2009-2015 годы.

145. Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства

Описание	-	за счет внебюджетных средств - создание и внедрение унифицированной интегрированной (военно-гражданской) автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных средств - реконструкция - 2016-2019 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 724,5  млн. рублей за счет внебюджетных источников

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет внебюджетных источников:

реконструкция - 2009-2015 годы.

146. Поставка радиотехнических средств ближней навигации в интересах государственной авиации

Описание	-	за счет внебюджетных средств - поставка систем ближней навигации для обеспечения полетов государственной авиации (в первую очередь, Министерства обороны Российской Федерации)
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных средств - реконструкция - 2018-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 450  млн. рублей за счет внебюджетных средств

147. Строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство 10-и и реконструкция 1-го авиационных поисково-спасательных центров в городах Москва, Ростов-на-Дону, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Калининград, Иркутск, Новосибирск, Санкт-Петербург, Мурманск, Якутск, Нарьян-Мар, в том числе с координационными центрами поиска и спасания в городах Екатеринбург, Самара, Хабаровск, Новосибирск, Москва, Ростов-на-Дону, Калининград и Санкт-Петербург
Цели и основные задачи	-	создание инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания.
Основные ожидаемые результаты реализации	-	мероприятие ориентировано на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания, обеспечивающих координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2017-2019 годы строительство - 2017-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 4317,7 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

Справочно: данное мероприятие ранее выполнялось в ФЦП ЕСОрВД:

за счет внебюджетных источников:

реконструкция- 2009-2015 годы.

148. Реконструкция Главного авиационного координационного центра поиска и спасания единой системы авиационно-космического поиска и спасания, г. Москва

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция и оснащение комплексом средств связи, передачи данных и автоматизации процессов организации планирования и проведения авиационного поиска и спасания воздушных судов и космических объектов и сопряжение (используя в своем составе оборудование телекоммуникационных трактов) с региональными координационными центрами поиска и спасания, автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также оборудование зала оперативного управления электронными средствами коллективного пользования
Цели и основные задачи	-	создание инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания
Основные ожидаемые результаты реализации	-	оснащение комплексом средств связи, передачи данных и автоматизации процессов организации планирования и проведения авиационного поиска и спасания воздушных судов и космических объектов и сопряжение (используя в своем составе оборудование телекоммуникационных трактов) с региональными координационными центрами поиска и спасания, автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также оборудование зала оперативного управления электронными средствами коллективного пользования (г. Москва).
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2017 год реконструкция - 2017-2020 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1282 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

149. Строительство (реконструкция) учебных центров подготовки персонала ЕС АКПС для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - проектирование, реконструкция с техническим перевооружением 4-х учебных центров в Федеральном государственном образовательным учреждении дополнительного образования "Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации", г. Екатеринбург, Федеральном государственном образовательным учреждении высшего профессионального образования "Ульяновское высшее училище гражданской авиации", г. Ульяновск, Федеральном государственном автономном образовательном учреждении дополнительного образования "Центр подготовки и сертификации авиационного персонала", Новосибирская обл., г. Обь, Федеральном государственном унитарном предприятии "Дальневосточный центр подготовки авиационного персонала", г. Хабаровск
Цели и основные задачи	-	повышение квалификации персонала и создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания
Основные ожидаемые результаты реализации	-	мероприятие ориентировано на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2018 год реконструкция - 2019-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1339,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

150. Оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений ЕС АКПС современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - оснащение авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС авиационной (12 ед.) и наземной  (24 ед.) поисково-спасательной техникой, в соответствии со штатной структурой
Цели и основные задачи	-	повышение уровня охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов, сокращение времени поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие
Основные ожидаемые результаты реализации	-	мероприятие ориентировано на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: закупка - 2017-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 10034,6 млн. рублей за счет средств федерального бюджета, из них: на закупку наземной поисково-спасательной техники (автомобили  повышенной проходимости) - 667,1 млн. рублей на закупку авиационной поисково-спасательной техники (вертолеты) - 9367,5 млн. рублей

151. Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации.

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной и рабочей документации, приобретение технологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, авторский надзор и строительный контроль.
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства путем создания единого радиолокационного поля России
Основные ожидаемые результаты реализации	-	в результате реализации данного укрупненного инвестиционного проекта будет построено 94 ДМРЛ (94 объектов).
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: строительство и установка - 2016-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 5694,8 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

152. Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций.

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной и рабочей документации, приобретение метеорологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, авторский надзор и строительный контроль за счет прочих источников финансирования - приобретение метеорологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы.
Цели и основные задачи	-	повышение качества и оперативности метеорологического обеспечения аэронавигации.
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации. Увеличение пропускной способности и эффективности использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечение безопасности полетов авиации в метеорологическом отношении.
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - строительство - 2016-2020 годы. за счет прочих источников финансирования - 2016-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 3550,5млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 3382,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 168,4 млн. рублей";

к) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к подпрограмме "Гражданская авиация"
(в редакции постановления Правительства Российской федерации
от "     "                2016 г. №          )

Расходы
на реализацию подпрограммы "Гражданская авиация"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год1	2014 год2	2015 год3	2016 год4	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме	1698318,2	33821,8	69619,2	91438,7	95462,1	166389,2	201736	193402	216826	218278,4	229133,4	182211,4
в том числе:
федеральный бюджет - всего	421757,6	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	41459,6	42621,9	44670,3	52756,3	76823,2
из них:
бюджетные инвестиции	382538,2	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	40703,5	40186,5	42770	45407	50044,9
субсидии	27341,7	-	-	-	-	-	-	-	1095,6	803,7	4061	21381,4
субсидии*	9076,9	-	-	-	-	-	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	22509,7	88,9	266,9	6,3	131,2	4765,4	674,3	4357,6	3626,2	4807	1414,5	2371,4
внебюджетные источники	1254050,9	13851	40893,4	63161,4	71789,1	127936,8	171476	147584,8	170577,9	168801,1	174962,6	103016,8
II. Капитальные вложения
Всего	1694987,8	33821,8	69619,2	91438,7	95462,1	166389,2	201736	193296,3	216291	217613,4	228024,8	181295,3
в том числе:
федеральный бюджет - всего	418956,8	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	41361,1	42090,4	44117,8	51858,3	76102,9
из них
бюджетные инвестиции	382538,2	19881,9	28458,9	28271	23541,8	33687	29585,7	40703,5	40186,5	42770	45407	50044,9
субсидии	27341,7	-	-	-	-	-	-	-	1095,6	803,7	4061	21381,4
субсидии*	9076,9	-	-	-	-	-	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	22509,7	88,9	266,9	6,3	131,2	4765,4	674,3	4357,6	3626,2	4807	1414,5	2371,4
внебюджетные источники	1253521,3	13851	40893,4	63161,4	71789,1	127936,8	171476	147577,6	170574,4	168688,6	174752	102821
1.Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего	162642,7	2379,3	5437,8	8388,5	6952	10328,3	1617,9	13097,7	18931,7	24170,9	34283,2	37055,4
в том числе:
федеральный бюджет - всего	77662,3	2373,4	5412,4	7926,4	4564,3	4087,3	996,5	875,2	2947,3	5102,5	20151,7	23225,3
из них:
бюджетные инвестиции	73001,4	2373,4	5412,4	7926,4	4564,3	4087,3	996,5	875,2	2947,3	5102,5	20151,7	18564,4
субсидии	4660,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4660,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	6283,5	-	-	-	15,1	1111,1	35,2	2523,2	1243,4	304,6	454	596,9
внебюджетные источники	78696,9	5,9	25,4	462,1	2372,6	5129,9	586,2	9699,3	14741	18763,8	13677,5	13233,2
Задача "Обеспечение развития сети внутрироссийских узловых аэропортов"
Всего	162642,7	2379,3	5437,8	8388,5	6952	10328,3	1617,9	13097,7	18931,7	24170,9	34283,2	37055,4
в том числе:
федеральный бюджет - всего	77662,3	2373,4	5412,4	7926,4	4564,3	4087,3	996,5	875,2	2947,3	5102,5	20151,7	23225,3
из них:
бюджетные инвестиции	73001,4	2373,4	5412,4	7926,4	4564,3	4087,3	996,5	875,2	2947,3	5102,5	20151,7	18564,4
субсидии	4660,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4660,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	6283,5	-	-	-	15,1	1111,1	35,2	2523,2	1243,4	304,6	454	596,9
внебюджетные источники	78696,9	5,9	25,4	462,1	2372,6	5129,9	586,2	9699,3	14741	18763,8	13677,5	13233,2
Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск) - всего	9274,8	-	25,4	87,1	700,9	678,7	114,6	316,6	1000	1633,5	2503,8	2214,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4845,4	-	-	47,6	669,8	654,5	107,4	-	-	633,5	1503,8	1228,8
внебюджетные источники	4429,4	-	25,4	39,5	31,1	24,2	7,2	316,6	1000	1000	1000	985,4
Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	361,3	361,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область. Корректировка (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	265,6	-	265,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Мурманск) - всего	6811,8	5,9	-	-	14,7	13,5	-	500	1207,4	1500	3570,3	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2534,7	-	-	-	-	-	-	-	207,4	500	1827,3	-
внебюджетные источники	4277,1	5,9	-	-	14,7	13,5	-	500	1000	1000	1743	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар) - всего	2046,2	-	-	-	45	-	334,7	-	634,4	1032,1	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	845,4	-	-	-	45	-	-	-	514,4	286	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	27,4	-	-	-	-	-	27,4	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1173,4	-	-	-	-	-	307,3	-	120	746,1	-	-
Разработка проектной документации на строительство аэропортового комплекса (г. Сыктывкар) - всего	698,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	698,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	118,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	118,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	9
внебюджетные источники	570,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	570,6
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Казань) - всего	12628,4	100	2423,9	2349,2	2381,5	2573,8	2,5	-	1000	1797,5	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4942,6	100	2423,9	2349,2	69,5	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	7685,8	-	-	-	2312	2573,8	2,5	-	1000	1797,5	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий автономный округ) - всего	5969	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	5869
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2402	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2402
бюджеты субъектов Российской Федерации	382	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	282
внебюджетные источники	3185	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3185
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Сургут, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	6107,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	6007,3
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2258,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2258,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	405,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	305,9
внебюджетные источники	3442,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3442,5
Реконструкция аэропортового комплекса "Рощино" (г. Тюмень) - всего	3065	-	-	-	-	3065	-	-	-	-	-	-
в том числе:
бюджеты субъектов Российской Федерации	1099,1	-	-	-	-	1099,1	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1965,9	-	-	-	-	1965,9	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэродромных покрытий и установка светосигнального оборудования в аэропорту Абакан, Республика Хакасия - всего	1987,5	-	-	1000	602,7	115,6	-	-	32	237,2	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1954,5	-	-	1000	602,7	91,9	-	-	22,7	237,2	-	-
внебюджетные источники	33	-	-	-	-	23,7	-	-	9,3	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл) - всего	1354,9	-	-	-	15,1	82	415,5	541,2	301,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1212,3	-	-	-	-	70	300	541,2	301,1	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	34,9	-	-	-	15,1	12	7,8	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	107,7	-	-	-	-	-	107,7	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Богашево" (г. Томск) - всего	3712,6	-	41,4	373,4	6,1	339,8	-	273,2	-	1296,9	1381,8	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2720,1	-	41,4	-	-	-	-	-	-	1296,9	1381,8	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	273,2	-	-	-	-	-	-	273,2	-	-	-	-
внебюджетные источники	719,3	-	-	373,4	6,1	339,8	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Горный" (г. Тура, Красноярский край) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2212,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	158	2054,7
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Туруханск, Красноярский край) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1303,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	90	1213,8
Реконструкция аэропортового комплекса "Кадала" (г. Чита) - всего	2808,9	-	-	-	-	98,3	-	111	129	34	192	2244,6
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2354,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	160	2194,9
внебюджетные источники	454	-	-	-	-	98,3	-	111	129	34	32	49,7
Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия) - всего	25893,6	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	3201	4766,6	5544,6	6205,4	1461
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9914,6	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	334	742,6	1085,8	1576,2	1461
бюджеты субъектов Российской Федерации	1158,6	-	-	-	-	-	-	300	300	304,6	254	-
внебюджетные источники	14820,4	-	-	-	-	-	-	2567	3724	4154,2	4375,2	-
Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан) - всего	11465,8	490,9	1186,8	321	634,1	2,1	-	1544	2587,8	2363,1	2336	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	5479,4	490,9	1186,8	321	634,1	-	-	-	974,8	1063,1	808,7	-
внебюджетные источники	5986,4	-	-	-	-	2,1	-	1544	1613	1300	1527,3	-
Модернизация международного аэропорта  Южно-Сахалинск  - всего	7020,3	656,7	293,3	702,2	274,7	88,6	98,4	2683,3	2223,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1918,3	656,7	293,3	693,6	274,7	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	2893,4	-	-	-	-	-	-	1950	943,4	-	-	-
внебюджетные источники	2208,6	-	-	8,6	-	88,6	98,4	733,3	1279,7	-	-	-
Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта Краснодар, Краснодарский край - всего	13862,2	50	317,3	2746	1102,3	1980,7	77,4	1490,5	2366	3732	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6224,4	50	317,3	2705,4	1093,6	1980,7	77,4	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	7637,8	-	-	40,6	8,7	-	-	1490,5	2366	3732	-	-
Аэропорт Иркутск - реконструкция искусственных покрытий ИВПП и РД (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	670	70	600	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство нового аэропортового комплекса (г. Иркутск) - всего	43122,9	-	-	-	-	-	63,1	2436,9	2684,3	5000	17645,9	15292,7
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	23122,9	-	-	-	-	-	-	-	184,3	-	12645,9	10292,7
внебюджетные источники	20000	-	-	-	-	-	63,1	2436,9	2500	5000	5000	5000
2.Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего	194000,3	9355,9	6749	5179,8	4416,1	21966,7	14645	18450,5	23267,1	25534	18787,9	45648,3
в том числе:
федеральный бюджет - всего	127333,3	9163,9	5256	4317	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	14776,2	15107	15147,2	32900,7
из них
бюджетные инвестиции	104652,5	9163,9	5256	4317	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	13680,6	14303,3	11086,2	16180,2
субсидии	22680,8	-	-	-	-	-	-	-	1095,6	803,7	4061	16720,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	14546,2	88,9	266,9	6,3	116,1	3654,3	639,1	967,8	1719,4	4352,4	960,5	1774,5
внебюджетные источники	52120,8	103,1	1226,1	856,5	1444,1	8493	4234	9264,6	6771,5	6074,6	2680,2	10973,1
Задача "Обеспечение развития региональных сетей аэропортов"
Всего	194000,3	9355,9	6749	5179,8	4416,1	21966,7	14645	18450,5	23267,1	25534	18787,9	45648,3
в том числе:
федеральный бюджет - всего	127333,3	9163,9	5256	4317	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	14776,2	15107	15147,2	32900,7
из них
бюджетные инвестиции	104652,5	9163,9	5256	4317	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	13680,6	14303,3	11086,2	16180,2
субсидии	22680,8	-	-	-	-	-	-	-	1095,6	803,7	4061	16720,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	14546,2	88,9	266,9	6,3	116,1	3654,3	639,1	967,8	1719,4	4352,4	960,5	1774,5
внебюджетные источники	52120,8	103,1	1226,1	856,5	1444,1	8493	4234	9264,6	6771,5	6074,6	2680,2	10973,1
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Салехард) - всего	3563,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3563,1
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2076,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2076,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	314,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	314,6
внебюджетные источники	1172,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1172,3
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	3493,9	-	-	-	50,1	-	21,3	-	1009	741,4	1672,1	-
Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан - всего	2701	-	-	-	-	2261	440	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2261	-	-	-	-	2261	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	440	-	-	-	-	-	440	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград) - всего	4722,9	-	-	63,2	36	1793	770,2	1026,8	1033,7	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3686,2	-	-	63,2	34	1364	500,2	874,8	850	-	-	-
внебюджетные источники	1036,7	-	-	-	2	429	270	152	183,7	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Центральный" (г. Омск) - всего	4113	-	-	-	-	381,6	-	-	500	1197,3	629,1	1405
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2188,1	-	-	-	-	-	-	-	-	154	629,1	1405
бюджеты субъектов Российской Федерации	446	-	-	-	-	195,1	-	-	-	250,9	-	-
внебюджетные источники	1478,9	-	-	-	-	186,5	-	-	500	792,4	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Тында, Амурская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2230,8	-	-	-	-	-	-	-	70	90,3	1685,5	385
Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего	6090,2	-	-	-	67,4	739,5	-	-	1212	2658,3	1413	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4642,5	-	-	-	67,4	49,8	-	-	1212	2358,3	955	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1399,7	-	-	-	-	669,7	-	-	-	300	430	-
внебюджетные источники	48	-	-	-	-	20	-	-	-	-	28	-
Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-2 международного аэропорта Нижний Новгород. 1 очередь строительства (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	140	-	-	-	-	-	140	-	-	-	-	-
Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-1 международного аэропорта Нижний Новгород. II этап строительства - всего	10001,4	-	-	62,1	215	1210,6	4166,2	2616,6	1730,9	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	5324,6	-	-	39,8	-	-	1802,9	1751	1730,9	-	-	-
внебюджетные источники	4676,8	-	-	22,3	215	1210,6	2363,3	865,6	-	-	-	-
Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий и замена (установка) ССО в аэропорту Уфа (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	305,4	-	305,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа) - всего	7908,3	-	-	-	111,4	4437,6	2404,9	954,4	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6034,9	-	-	-	111,4	2759,5	2222,2	941,8	-	-	-	-
внебюджетные источники	1873,4	-	-	-	-	1678,1	182,7	12,6	-	-	-	-
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Большое Савино" (г. Пермь) - всего	1235,6	0,7	-	4,9	-	-	553,2	-	-	-	40	636,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	577,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	40	537,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	99,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	99,7
внебюджетные источники	558,8	0,7	-	4,9	-	-	553,2	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Баландино" (г. Челябинск) - всего	4239,7	-	-	-	-	-	52	255,6	300	2428,1	1204	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2811,6	-	-	-	-	-	52	55,6	-	1500	1204	-
внебюджетные источники	1428,1	-	-	-	-	-	-	200	300	928,1	-	-
Реконструкция аэродрома аэропорта г. Сочи (Адлер). 2-й этап строительства, Краснодарский край - всего	9320,5	5200	938,2	2031,2	1151,1	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	7352,9	5200	902,9	1250	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1967,6	-	35,3	781,2	1151,1	-	-	-	-	-	-	-
Развитие аэропорта Геленджик - строительство взлетно-посадочной полосы, Краснодарский край (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	656	154,6	108,4	393	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэродрома в аэропорту Анапа, Краснодарский край - всего	4278,2	770	1863,6	260,5	-	-	-	499,5	884,6	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2894,1	770	1863,6	260,5	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1384,1	-	-	-	-	-	-	499,5	884,6	-	-	-
Реконструкция аэропорта Минеральные Воды (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	799,1	799,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) - всего	3323,1	-	-	37,6	20,2	1156,9	233,6	1066,6	-	558,2	250	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1807	-	-	37,6	20,2	924,1	0,1	16,8	-	558,2	250	-
внебюджетные источники	1516,1	-	-	-	-	232,8	233,5	1049,8	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Нариманово" (г. Астрахань) (внебюджетные источники)	356,6	102,4	40,8	34,7	60,2	53,2	65,3	-	-	-	-	-
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Элиста) - всего	2656,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	154	2502,6
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2064,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	154	1910,1
внебюджетные источники	592,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	592,5
Реконструкция аэропортового комплекса "Шпаковское" (г. Ставрополь) - всего	2333	-	-	-	-	48,9	-	-	-	538,8	1745,3	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1432,3	-	-	-	-	38,9	-	-	-	538,8	854,6	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	231,8	-	-	-	-	2,6	-	-	-	-	229,2	-
внебюджетные источники	668,9	-	-	-	-	7,4	-	-	-	-	661,5	-
Реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ. 2-й этап реконструкции, Республика Северная Осетия - Алания - всего	1857	-	28	-	0,1	1828,9	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1856,9	-	28	-	-	1828,9	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	0,1	-	-	-	0,1	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Магас), Республика Ингушетия - всего	1830	300	589	438,3	-	-	-	502,7	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1327,3	300	589	438,3	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	502,7	-	-	-	-	-	-	502,7	-	-	-	-
Реконструкция и развитие аэропорта Липецк - всего	1484,6	-	5,4	-	729,1	136,9	196	-	-	-	417,2	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1072,7	-	-	-	655,5	-	-	-	-	-	417,2	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	411,9	-	5,4	-	73,6	136,9	196	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оренбург) - всего	2443,5	50	-	-	-	407,3	50	143,8	197	1105,4	490	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1688,5	-	-	-	-	-	50	43,1	-	1105,4	490	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	162,1	50	-	-	-	-	-	12,1	100	-	-	-
внебюджетные источники	592,9	-	-	-	-	407,3	-	88,6	97	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Баратаевка" (г. Ульяновск) - всего	2024,5	7,1	50	-	75,8	381,4	455,5	1054,7	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1585,7	-	-	-	75,8	3,2	452	1054,7	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	57,1	7,1	50	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	381,7	-	-	-	-	378,2	3,5	-	-	-	-	-
Комплексный проект по реконструкции и развитию аэропорта Пенза, Пензенская область (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1185	587,2	-	-	597,8	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край) - всего	7885,9	-	-	-	-	217,4	2049,1	1163,5	3758,3	697,6	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6485,9	-	-	-	-	-	1771,1	963,5	3053,7	697,6	-	-
внебюджетные источники	1400	-	-	-	-	217,4	278	200	704,6	-	-	-
Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Алыкель, г. Норильск, Красноярский край - всего	4234,8	-	-	-	-	-	-	600	1509,3	2125,5	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2634,8	-	-	-	-	-	-	-	509,3	2125,5	-	-
внебюджетные источники	1600	-	-	-	-	-	-	600	1000	-	-	-
Строительство аэропортового комплекса "Центральный" (г. Саратов) 1 очередь строительства - всего	20736,8	0,1	50	1150	810	191,5	1509,9	5655,1	3731,2	7639	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6876,6	-	-	1150	770	0,1	1339,3	874,4	1438	1304,8	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	3610,2	0,1	50	-	40	4,2	3,1	30,7	43,2	3438,9	-	-
внебюджетные источники	10250	-	-	-	-	187,2	167,5	4750	2250	2895,3	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	1413	-	-	-	-	35,8	-	10	23,5	40,8	160	1142,9
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1010,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1010,3
бюджеты субъектов Российской Федерации	42,7	-	-	-	-	8,4	-	-	13,5	20,8	-	-
внебюджетные источники	360	-	-	-	-	27,4	-	10	10	20	160	132,6
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Урай, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	929	-	-	-	-	-	-	-	-	-	929	-
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	529	-	-	-	-	-	-	-	-	-	529	-
внебюджетные источники	400	-	-	-	-	-	-	-	-	-	400	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Михайловка" (г. Барнаул, Алтайский край) - всего	4500,3	-	-	6,3	2,5	408,6	70,4	-	50	611,6	2383,9	967
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3013,1	-	-	-	-	-	-	-	50	111,6	1884,5	967
бюджеты субъектов Российской Федерации	8,8	-	-	6,3	2,5	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1478,4	-	-	-	-	408,6	70,4	-	-	500	499,4	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Магнитогорск, Челябинская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	905,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	64	841,5
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ) - всего	1828,4	-	-	-	-	353	-	-	-	-	1022,5	452,9
в том числе:
федеральный бюджет	1022,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1022,5	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	340,7	-	-	-	-	340,7	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	465,2	-	-	-	-	12,3	-	-	-	-	-	452,9
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Таштагол, Кемеровская область) - всего	1165,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1165,3
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	703,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	703,4
бюджеты субъектов Российской Федерации	155,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	155,1
внебюджетные источники	306,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	306,8
Аэропорт Кемерово. Реконструкция МРД, перрона (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	300	-	300	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кемерово) - всего	2624,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	120	2504,7
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1708,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	120	1588,1
внебюджетные источники	916,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	916,6
Реконструкция аэропортового комплекса "Спиченково" (г. Новокузнецк, Кемеровская область) - всего	796,2	-	-	-	-	4,9	-	24,6	149	142,1	34	441,6
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	475,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	34	441,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	105,1	-	-	-	-	-	-	9,1	49	47	-	-
внебюджетные источники	215,5	-	-	-	-	4,9	-	15,5	100	95,1	-	-
Реконструкция аэродрома аэропорта Горно-Алтайск с заменой светосигнального оборудования - всего	1153,2	461,8	565,5	-	-	14,6	-	111,3	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	839,2	435,2	404	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	202,7	26,6	161,5	-	-	14,6	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	111,3	-	-	-	-	-	-	111,3	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Бийск, Алтайский край) - всего	2112	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2112	-
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1492,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1492,2	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	231,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	231,3	-
внебюджетные источники	388,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	388,5	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кош-Агач, Республика Алтай) - всего	607,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	607,2
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	332,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	332,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	72,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	72,4
внебюджетные источники	201,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	201,9
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Кокса, Республика Алтай) - всего	694,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	694,1
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	379,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	379,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	86,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	86,6
внебюджетные источники	228	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	228
Реконструкция объектов аэропортового комплекса (г. Братск, Иркутская область) - всего	1866,1	-	-	-	39,2	50,2	12,8	-	755	1008,9	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1165,9	-	-	-	28,3	-	-	-	455	682,6	-	-
внебюджетные источники	700,2	-	-	-	10,9	50,2	12,8	-	300	326,3	-	-
Строительство аэропортового комплекса (г. Бодайбо, Иркутская область) - всего	668,5	-	-	-	-	-	-	-	-	30,6	-	637,9
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	403,3	-	-	-	-	-	-	-	-	30,6	-	372,7
внебюджетные источники	265,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	265,2
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Кут, Иркутская область) - всего	930,9	-	-	-	-	-	-	-	-	43,8	-	887,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	562,3	-	-	-	-	-	-	-	-	43,8	-	518,5
внебюджетные источники	368,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	368,6
Реконструкция аэропортового комплекса (остров Диксон, Красноярский край) - всего	791	-	-	-	-	-	-	-	34,2	756,8	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	476,9	-	-	-	-	-	-	-	34,2	442,7	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	85	-	-	-	-	-	-	-	-	85	-	-
внебюджетные источники	229,1	-	-	-	-	-	-	-	-	229,1	-	-
Реконструкция аэропорта Игарка, Красноярский край - всего	3962,3	209,5	1131,8	-	-	2621	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	209,5	209,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	3752,8	-	1131,8	-	-	2621	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Шушенское, Красноярский край) - всего	563,4	-	-	-	-	-	-	-	24,9	538,5	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	339,6	-	-	-	-	-	-	-	24,9	314,7	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	59,8	-	-	-	-	-	-	-	-	59,8	-	-
внебюджетные источники	164	-	-	-	-	-	-	-	-	164	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Лаврентий" (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	358,3	-	-	-	-	-	-	-	26,1	332,2	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оха, Сахалинская область) (бюджеты субъектов Российской Федерации)	1000	-	-	-	-	-	-	500	500	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Бухта Провидения" (Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	476	-	-	-	-	-	-	-	34,2	441,8	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Марково, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	633,4	-	-	-	-	-	-	-	41,2	-	592,2	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Чертовицкое" (г. Воронеж) - всего	1222,4	-	-	-	-	81,8	10,3	19,1	1111,2	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	725,4	-	-	-	-	-	10,3	19,1	696	-	-	-
внебюджетные источники	497	-	-	-	-	81,8	-	-	415,2	-	-	-
Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту Воронеж (Воронежская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1 388	138,3	356,7	-	-	290,5	261,6	340,9	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	781,6	-	-	-	55	-	-	-	328,9	397,7	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево" (г. Нижнекамск, Республика Татарстан) - всего	2716	-	18,2	13,4	-	704,3	378,8	473,1	329,1	64,3	132,8	602
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1749,6	-	-	-	-	-	348,3	435,4	325,9	-	40	600
бюджеты субъектов Российской Федерации	496,5	-	-	-	-	496,5	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	469,9	-	18,2	13,4	-	207,8	30,5	37,7	3,2	64,3	92,8	2
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск) - всего	1558,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1558,4
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	944,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	944,5
внебюджетные источники	613,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	613,9
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Воркута, Республика Коми) - всего	1626,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1626,7
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	990	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	990
внебюджетные источники	636,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	636,7
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Енисейск, Красноярский край) - всего	1492,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1492,3
в том числе
федеральный бюджет - субсидии	803,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	803,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	187,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	187,6
внебюджетные источники	501,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	501,2
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ижевск) - всего	2582,6	-	-	-	-	31,6	-	-	-	105	450	1996
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1475,5	-	-	-	-	-	-	-	-	105	-	1370,5
внебюджетные источники	1107,1	-	-	-	-	31,6	-	-	-	-	450	625,5
Реконструкция аэродрома аэропорта Добрынское (г. Владимир) - всего	2363,4	-	-	-	-	24,5	-	-	297,9	953,7	1087,3	-
в том числе
федеральный бюджет - субсидии	1960	-	-	-	-	-	-	-	139	803,7	1017,3	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	403,4	-	-	-	-	24,5	-	-	158,9	150	70	-
Реконструкция  искусственных  покрытий и водосточно-дренажной сети аэродрома аэропорта Киров (корректировка проекта), Кировская область (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	800	-	175	592	0,4	32,6	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Когалым, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	2584,7	-	-	-	-	6,9	-	-	-	-	-	2577,8
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1751,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1751,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	305,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	305,4
внебюджетные источники	527,4	-	-	-	-	6,9	-	-	-	-	-	520,5
Реконструкция аэропортового комплекса "Восточный" (г. Курск) - всего	410,3	-	-	-	-	54,9	-	-	-	-	-	355,4
в том числе:
бюджеты субъектов Российской Федерации	114,4	-	-	-	-	54,9	-	-	-	-	-	59,5
внебюджетные источники	295,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	295,9
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Маган, Республика Саха (Якутия)) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1666,1	-	-	-	-	-	-	-	-	102,9	-	1563,2
Реконструкция аэропортового комплекса "Быково" (Московская область) - всего	992,9	-	-	-	-	-	-	-	-	45	-	947,9
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	687	-	-	-	-	-	-	-	-	45	-	642
внебюджетные источники	305,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	305,9
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Орск, Оренбургская область) - всего	2257	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2257
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1382,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1382,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	238,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	238,3
внебюджетные источники	636	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	636
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Бесовец" (г. Петрозаводск, Республика Карелия) - всего	872,3	4,5	25	-	-	298,6	213	331,2	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	564,8	-	25	-	-	266,8	213	60	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	108,7	4,5	-	-	-	2,3	-	101,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	198,8	-	-	-	-	29,5	-	169,3	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), I этап реконструкции. Расширение мест стоянок воздушных судов (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1039,3	20	198	58	-	-	194	-	569,3	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), II этап реконструкции - всего	2782,9	-	-	34,6	4,8	22	6,3	1101	1614,2	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1948,6	-	-	34,6	-	-	3	787	1124	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	822,9	-	-	-	-	18,7	-	314	490,2	-	-	-
внебюджетные источники	11,4	-	-	-	4,8	3,3	3,3	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Донское" (г. Тамбов) - всего	2955,5	-	-	-	-	-	-	-	23,2	60	-	2872,3
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2108,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2108,3
бюджеты субъектов Российской Федерации	255,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	255,3
внебюджетные источники	591,9	-	-	-	-	-	-	-	23,2	60	-	508,7
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усинск, Республика Коми) - всего	1949,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1949,6
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1223,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1223,1
внебюджетные источники	726,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	726,5
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ухта, Республика Коми) - всего	2484,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2484,3
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1819,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1819,8
внебюджетные источники	664,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	664,5
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ханты-Мансийск, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	3178	-	-	-	-	1685,2	-	-	-	-	-	1492,8
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1194,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1194,4
бюджеты субъектов Российской Федерации	1685,2	-	-	-	-	1685,2	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	298,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	298,4
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия)) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1132,9	-	-	-	-	-	-	-	-	78,4	-	1054,5
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия)) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1108,7	-	-	-	35	-	390,6	-	-	-	-	683,1
Реконструкция аэропорта в г. Великий Устюг Вологодской области - всего	1321,8	0,6	-	-	-	-	-	-	1321,2	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	956,6	-	-	-	-	-	-	-	956,6	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	365,2	0,6	-	-	-	-	-	-	364,6	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Полярный" (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия)) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1398,3	-	-	-	-	-	-	-	98	-	-	1300,3
Расширение аэропорта в г. Николаевск-на-Амуре Хабаровского края (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	905	550	-	-	355	-	-	-	-	-	-	-
3.Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего	1234199,6	20116,6	54094,5	74803,9	79729,4	129387,1	182537,9	148799,1	157783,3	155932,8	154756,7	76258,3
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	147007,5	6374,6	14452,6	12961,1	11757	15073,2	15882,1	29037,2	18910,4	17399,2	1659,2	3500,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	1363,4	-	-	-	-	-	-	550	663,4	150	-	-
внебюджетные источники	1085828,7	13742	39641,9	61842,8	67972,4	114313,9	166655,8	119211,9	138209,5	138383,6	153097,5	72757,4
Задача "Обеспечение развития сети крупных международных узловых аэропортов"
Всего	297265,4	14468,8	19398,9	27780,1	19026	28714,5	25568,2	55799,1	42783,3	35332,8	15394,6	12999,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	147007,5	6374,6	14452,6	12961,1	11757	15073,2	15882,1	29037,2	18910,4	17399,2	1659,2	3500,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	1363,4	-	-	-	-	-	-	550	663,4	150	-	-
внебюджетные источники	148894,5	8094,2	4946,3	14819	7269	13641,3	9686,1	26211,9	23209,5	17783,6	13735,4	9498,2
Реконструкция взлетно-посадочной полосы №1,  рулежных дорожек и мест стоянки самолетов в аэропорту Домодедово - всего	12075,8	2805,1	5181,8	2838,8	1250,1	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4342,4	1073,6	1168,7	850	1250,1	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	7733,4	1731,5	4013,1	1988,8	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция и развитие аэропорта Домодедово. Объекты федеральной собственности (первая и вторая очередь строительства) - всего	30477,3	160	143,1	2858	2268,7	4198,4	3316,9	14492,2	3040	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	15570,5	160	143,1	100	160,8	2850	340,7	9451,3	2364,6	-	-	-
внебюджетные источники	14906,8	-	-	2758	2107,9	1348,4	2976,2	5040,9	675,4	-	-	-
Реконструкция второй летной зоны аэропорта Домодедово - всего	8691,4	-	-	445,3	154,4	978,4	2518,3	4108	487	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2691,4	-	-	110	35,5	790	21,9	1247	487	-	-	-
внебюджетные источники	6000	-	-	335,3	118,9	188,4	2496,4	2861	-	-	-	-
Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий в аэропорту Кольцово, г. Екатеринбург, Свердловская область (II очередь) - всего	10113,3	192,1	-	3167,1	2007,3	1083,7	903,1	1421	1205	34	100	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6132	-	-	1777,5	1330,8	25,6	839,6	958,5	1200	-	-	-
внебюджетные источники	3981,3	192,1	-	1389,6	676,5	1058,1	63,5	462,5	5	34	100	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Толмачево" (г. Новосибирск) - всего	13561,5	-	-	87,2	400,5	993,9	367,7	335	685,4	3683	3507,9	3500,9
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	8954,2	-	-	-	100	70	-	-	333,1	3291	1659,2	3500,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	456,3	-	-	-	-	-	-	150	156,3	150	-	-
внебюджетные источники	4151	-	-	87,2	300,5	923,9	367,7	185	196	242	1848,7	-
Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч (г. Самара) - всего	17090,6	1050	1403,8	1336,6	2644,2	5554,2	2422,4	1191,9	1487,5	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	11092,8	1050	1403,8	1335,2	1357,6	1596,3	1670,5	1191,9	1487,5	-	-	-
внебюджетные источники	5997,8	-	-	1,4	1286,6	3957,9	751,9	-	-	-	-	-
Строительство аэропортового комплекса "Южный" (г. Ростов-на-Дону) - всего	37054,4	-	-	-	258,3	5370,8	6912,8	11471,2	12085,9	955,4	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	17841	-	-	-	258,3	4961,5	4789,1	5319	2513,1	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	907,1	-	-	-	-	-	-	400	507,1	-	-	-
внебюджетные источники	18306,3	-	-	-	-	409,3	2123,7	5752,2	9065,7	955,4	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск) - всего	18881,8	-	-	84,6	296,1	178,4	2193,5	3878,3	4185,4	4988,2	3077,3	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9212,9	-	-	84,6	35,5	-	2040,9	1878,3	2185,4	2988,2	-	-
внебюджетные источники	9668,9	-	-	-	260,6	178,4	152,6	2000	2000	2000	3077,3	-
Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта Храброво г. Калининград, Калининградская область - всего	13805,5	-	-	10,3	57,4	1530,1	582,1	2702,8	2663,7	1827,9	2652,9	1778,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4921,9	-	-	10,3	57,4	1002,8	232,3	2205,2	1413,8	-	-	-
внебюджетные источники	8883,6	-	-	-	-	527,3	349,8	497,6	1249,9	1827,9	2652,9	1778,2
Реконструкция и развитие аэродрома международного аэропорта Шереметьево, 1-я очередь реконструкции - всего	18700,8	2818	3082	1958,1	2959,6	291,3	159,5	4049,2	3383,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9574,6	1300	2518,1	1686	2930,5	168,1	159,5	142,4	670	-	-	-
внебюджетные источники	9126,2	1518	563,9	272,1	29,1	123,2	-	3906,8	2713,1	-	-	-
Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего	72449,3	-	4035,9	3825,1	4866,1	3709	5890,8	12149,4	8742,1	15454,4	6056,5	7720
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	35548,8	-	4035,9	2940,2	3505,6	3585,8	5787,6	6643,5	3742,1	5308,1	-	-
внебюджетные источники	36900,5	-	-	884,9	1360,5	123,2	103,2	5505,9	5000	10146,3	6056,5	7720
Вторая очередь реконструкции аэропорта Шереметьево - всего	13399,9	-	-	-	45,5	146,3	-	-	4818,2	8389,9	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	8394,3	-	-	-	45,5	23,1	-	-	2513,8	5811,9	-	-
внебюджетные источники	5005,6	-	-	-	-	123,2	-	-	2304,4	2578	-	-
Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением - всего	30963,8	7443,6	5552,3	11169	1817,8	4680	301,1	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	12730,7	2791	5183	4067,3	689,4	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	18233,1	4652,6	369,3	7101,7	1128,4	4680	301,1	-	-	-	-	-
Задача "Обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации"
Всего (внебюджетные источники)	936934,2	5647,8	34695,6	47023,8	60703,4	100672,6	156969,7	93000	115000	120600	139362,1	63259,2
4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего	41770,2	1970	3337,9	3066,5	4364,6	4707,1	2935,2	2573,1	2342,5	2868,3	8216,7	5388,3
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	41570,2	1970	3337,9	3066,5	4364,6	4707,1	2935,2	2573,1	2242,5	2768,3	8216,7	5388,3
внебюджетные источники	200	-	-	-	-	-	-	-	100	100	-	-
Задача "Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1688,6	81	216,1	57,4	363	385,3	466,4	119,4	-	-	-	-
Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность	1236,2	81	205,3	43,2	55	385,3	466,4	-	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения  аэропорта г. Воронежа техническими средствами охраны	67,5	-	2,1	2,9	62,5	-	-	-	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения  аэропорта г. Минеральные воды (Ставропольский край) техническими средствами охраны	76,5	-	2,1	2,9	71,5	-	-	-	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения  аэропорта г. Геленджик (Краснодарский край) техническими средствами охраны	97	-	2,2	2,8	92	-	-	-	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения  аэропорта г. Горно-Алтайск (Республика Алтай) техническими средствами охраны	87	-	2,2	2,8	82	-	-	-	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения  аэропорта г. Самара (Курумоч) техническими средствами охраны	124,4	-	2,2	2,8	-	-	-	119,4	-	-	-	-
Задача "Обеспечение развития учебных заведений и центров подготовки персонала гражданской авиации"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	38603,1	1889	3121,8	3009,1	4001,6	4321,8	2311,7	2245,1	1800	2768,3	7746,4	5388,3
Приобретение воздушных судов для учебных заведений (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	12908,5	554	1090	890	2249,3	3300,4	1001,9	984,8	800	686,5	811,9	539,7
Поставки тренажеров  (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	24313,3	1205	1713,8	1909,1	1552,3	1000,9	1301,6	1260,3	505,4	2081,8	6934,5	4848,6
Реконструкция аэродромов учебных заведений гражданской авиации (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) - всего	1381,3	130	318	210	200	20,5	8,2	-	494,6	-	-	-
в том числе:
Реконструкция аэродрома (г. Бугуруслан, Оренбургская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	440	30	-	210	200	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэродрома (г. Красный Кут, Саратовская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	523,3	-	-	-	-	20,5	8,2	-	494,6	-	-	-
Реконструкция аэродрома (г. Сасово, Рязанская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	418	100	318	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации (ЦКБ ГА)"
Всего	1478,5	-	-	-	-	-	157,1	208,6	542,5	100	470,3	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1278,5	-	-	-	-	-	157,1	208,6	442,5	-	470,3	-
внебюджетные источники	200	-	-	-	-	-	-	-	100	100	-	-
5. "Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства"
Всего	62375,1	1343	3137,6	2501,1	2788,8	2599,4	2500	10376	13966,4	9107,4	11980,3	16945
в том числе:
федеральный бюджет	25383,6	662,1	2045,9	1878	1554,1	1279	634,5	657,6	3214	3740,8	6683,5	11087,7
бюджетные инвестиции	16306,7	662,1	2045,9	1878	1554,1	64,8	634,5	-	2405,7	3196,7	4293,2	6411,1
субсидии*	9076,9	-	-	-	-	1214,2	-	657,6	808,3	544,1	2390,3	4676,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	316,6	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	36674,9	680,9	1071,6	576	1234,7	1320,4	1861,8	9401,8	10752,4	5366,6	5296,8	5857,3
Задача "Модернизация системы организации воздушного движения"
Всего	36823,1	1062,5	1802,2	1304	1565,5	1314,3	2214,7	9690,1	10741,8	5356	5252,7	5782,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	397,6	714,9	680,9	363,8	11,6	407,4	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	316,6	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	36506,5	664,9	1067,2	576	1201,7	1302,7	1803,6	9373,5	10741,8	5356	5252,7	5782,5
Создание укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации - всего5	4102,9	14,5	254,7	190,6	91	100,2	751,8	1741,5	1918,3	303,1	140	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	5,8	215,2	100	-	-	339	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	316,6	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	3786,3	8,7	19,4	43,5	91	100,2	409,1	1424,9	1918,3	303,1	140	-
Реконструкция технологического здания командно-диспетчерсткого пункта и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Самара - всего5	1	5,8	234,6	143,4	59,5	15,5	8,8	1	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	5,8	215,2	100	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1	-	19,4	43,4	59,5	15,5	8,8	1	-	-	-	-
Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра, г. Екатеринбург - (внебюджетные источники) 5	795,3	7,7	-	-	-	2,1	28,1	240,1	481,2	74	-	-
Техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения, г. Ростов-на-Дону - (внебюджетные источники) 5	515,5	1	-	-	-	-	-	25,5	150	200	140	-
Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра, г. Санкт-Петербург - всего5	198,2	-	-	0,1	31,3	20,2	364,1	2,1	196,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	339	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	198,2	-	-	0,1	31,3	20,2	25,1	2,1	196,1	-	-	-
Техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Новосибирск - (внебюджетные источники)5	499	-	-	-	0,1	27,7	7,7	181,7	317,3	-	-	-
Техническое перевооружение Красноярского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Красноярск (внебюджетные источники)5	363,1	-	-	-	-	7,7	152,6	363,1	-	-	-	-
Строительство здания  Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД  г. Якутск, Республика Саха (Якутия)  - всего5	983,9	-	20,1	47,1	-	7,7	21,6	601,7	382,2	-	-	-
в том числе:
бюджеты субъектов Российской Федерации	316,6	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	667,3	-	-	-	-	7,7	17,9	285,1	382,2	-	-	-
Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупнгенного центра, г. Тюмень (внебюджетные источники)5	746,9	-	-	-	0,1	19,3	168,9	326,3	391,5	29,1	-	-
Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах - всего5	19325,1	945,1	1479,4	1070,5	1446,3	1066,8	1279,1	5365,6	6466,1	3026,1	2509,2	1958,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	391,8	499,7	580,9	363,8	11,6	68,4	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	19325,1	553,3	979,7	489,6	1082,5	1055,2	1210,7	5365,6	6466,1	3026,1	2509,2	1958,1
Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи (внебюджетные источники) 5	12220,6	88,9	50,2	11,8	27,2	145,2	153,9	2309,3	1995,9	1844,3	2401,7	3669,4
Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства (внебюджетные источники) 5	724,5	14	17,9	31,1	1	2,1	29,9	273,7	361,5	37,5	51,8	-
Поставка радиотехнических средств ближней навигации в интересах государственной авиации (внебюджетные источники)	450	-	-	-	-	-	-	-	-	145	150	155
Задача "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	16306,7	-	-	-	31,2	53,2	227,1	-	2405,7	3196,7	4293,2	6411,1
Строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) 5	4317,7	-	-	-	31,2	53,2	227,1	-	769	1633,2	1632	283,5
Реконструкция Главного авиационного координационного центра поиска и спасания  единой системы авиационно-космического поиска и спасания, г. Москва (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1282	-	-	-	-	-	-	-	90,8	299,3	254,6	637,3
Строительство (реконструкция) учебных центров подготовки персонала ЕС АКПС для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1339,5	-	-	-	-	-	-	-	-	332,2	400	607,3
Оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений ЕС АКПС современной авиационной и наземной поисково - спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой (вертолеты) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	9367,5	-	-	-	-	-	-	-	1545,9	932	2006,6	4883
Задача "Создание единого радиолокационного поля России"
Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации  (федеральный бюджет)5	5694,8	71,4	910,2	586,7	849,4	1007,9	-	147,6	595,2	331	1508,8	3112,2
из них:
субсидии*	5694,8	-	-	-	-	1007,9	-	147,6	595,2	331	1508,8	3112,2
Задача "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"
Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций - всего5	3550,5	209,1	425,2	610,4	342,7	224	58,2	538,3	223,7	223,7	925,6	1639,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	3382,1	193,1	420,8	610,4	309,7	206,3	-	510	213,1	213,1	881,5	1564,4
из них:
субсидии*	3382,1	-	-	-	-	206,3	-	510	213,1	213,1	881,5	1564,4
внебюджетные источники	168,4	16	4,4	-	33	17,7	58,2	28,3	10,6	10,6	44,1	74,8
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего	1433	-	-	-	-	-	-	7,2	59,5	269,5	605,6	491,2
в том числе:
федеральный бюджет	903,4	-	-	-	-	-	-	-	56	157	395	295,4
внебюджетные источники	529,6	-	-	-	-	-	-	7,2	3,5	112,5	210,6	195,8
Исследование и разработка рекомендаций, направленных на улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на воздушном транспорте в целях эффективной реализации программных мероприятий  (федеральный бюджет)	35	-	-	-	-	-	-	-	-	35	-	-
Научное обеспечение программных мероприятий - всего	1156,3	-	-	-	-	-	-	-	-	149,4	515,7	491,2
в том числе:
федеральный бюджет	643,4	-	-	-	-	-	-	-	-	36,9	311,1	295,4
внебюджетные источники	512,9	-	-	-	-	-	-	-	-	112,5	204,6	195,8
Прогнозирование развития воздушного транспорта и исследование рынка авиатранспортных услуг - всего	275,8	-	-	-	-	-	-	-	-	60	100	115,8
в том числе:
федеральный бюджет	10	-	-	-	-	-	-	-	-	10	-	-
внебюджетные источники	265,8	-	-	-	-	-	-	-	-	50	100	115,8
Совершенствование методологии и научное сопровождение обоснования долгосрочного развития парка воздушных судов и наземной инфраструктуры воздушного транспорта, выбор приоритетных направлений развития и определение их эффективности (федеральный бюджет)	505,4	-	-	-	-	-	-	-	-	10	250	245,4
Научное обеспечение разработки и внедрение новых технологий и оборудования в сфере развития наземных аэропортовых и аэродромных комплексов - всего	322,5	-	-	-	-	-	-	-	-	72,5	120	130
в том числе:
федеральный бюджет	100	-	-	-	-	-	-	-	-	10	40	50
внебюджетные источники	222,5	-	-	-	-	-	-	-	-	62,5	80	80
Научное обеспечение разработки и внедрение новых технологий и оборудования в сфере обеспечения авиационной безопасности на воздушном транспорте - всего	52,6	-	-	-	-	-	-	-	-	6,9	45,7	-
в том числе:
федеральный бюджет	28	-	-	-	-	-	-	-	-	6,9	21,1	-
внебюджетные источники	24,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	24,6	-
Исследование развития и обоснование внедрения перспективных методов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей (внебюджетные источники) 5	2	-	-	-	1	-	-	2	-	-	-	-
в том числе:
Исследование развития технического обеспечения организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей (внебюджетные источники)5	5,2	-	-	-	-	-	1,5	5,2	-	-	-	-
Научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система)- всего5	19,5	0,5	0,4	-	-	-	-	-	4,7	7,2	7,6	-
в том числе:
федеральный бюджет	19	-	-	-	-	-	-	-	4,7	7,2	7,1	-
внебюджетные источники	0,5	0,5	0,4	-	-	-	-	-	-	-	0,5	-
Прикладные исследования в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы-всего5	53,8	0,2	0,5	-	-	-	-	-	13,7	19,2	20,9	-
в том числе:
федеральный бюджет	50,8	-	-	-	-	-	-	-	12,7	19,2	18,9	-
внебюджетные источники	3	0,2	0,5	-	-	-	-	-	1	-	2	-
Создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологий - всего5	49	0,3	0,4	-	-	-	-	-	12,8	18	18,7	-
в том числе:
федеральный бюджет	47,5	-	-	-	-	-	-	-	11,8	18	17,7	-
внебюджетные источники	2	0,3	0,4	-	-	-	-	-	1	-	1	-
Исследования в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок, с возможностью комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы - всего5	46,4	0,5	1,2	-	-	-	-	-	12,3	16,4	17,7	-
в том числе:
федеральный бюджет	43,4	-	-	-	-	-	-	-	10,8	16,4	16,2	-
внебюджетные источники	3	0,5	1,2	-	-	-	-	-	1,5	-	1,5	-
Прикладные исследования по обнаружению облаков вулканического пепла c использованием радиолокационных и спутниковых средств и прогнозированию их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы - всего5	22,8	0,5	0,5	-	-	-	-	-	5,7	8,6	8,5	-
в том числе:
федеральный бюджет	22,8	-	-	-	-	-	-	-	5,7	8,6	8,5	-
внебюджетные источники	-	0,5	0,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции гидродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов - всего5	42,5	1	1	-	-	-	-	-	10,3	15,7	16,5	-
в том числе:
федеральный бюджет	41,5	-	-	-	-	-	-	-	10,3	15,7	15,5	-
внебюджетные источники	1	1	1	-	-	-	-	-	-	-	1	-
IV. Расходы на прочие нужды
Всего (федеральный бюджет )	1897,4	-	-	-	-	-	-	98,5	475,5	395,5	503	424,9
в том числе:
Обновление аэродромной техники учебных заведений - федеральный бюджет	680,6	-	-	-	-	-	-	-	196,1	196,1	256,4	32
Оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений ЕС АКПС современной авиационной поисково - спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой (автомобили) - федеральный бюджет	667,1	-	-	-	-	-	-	-	170	90	137,1	270
Оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения - федеральный бюджет	200	-	-	-	-	-	-	36	39,9	39,9	40	44,9
Оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием - федеральный бюджет	165,1	-	-	-	-	-	-	29,4	32,9	32,9	32,9	36,9
Дооснащение позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием с целью расширения функциональных возможностей - федеральный бюджет	158,8	-	-	-	-	-	-	28,5	31,6	31,6	31,6	35,5
Разработка и реализация комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией - федеральный бюджет	25,1	-	-	-	-	-	-	4,5	5	5	5	5,6

__________________________________________________________________________________________________________________

1 - Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 164 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году;

2 - С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 164 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 974,5 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году;

3 - С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 640,9 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году, но без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 12 765,2 млн.рублей, не использованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году;

4 - С учетом увеличения бюджетных ассигнований на 11 493,7 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году;

5 - Объемы финансирования, включаемых в ФЦП РТС мероприятий ФЦП ЕСОрВД в 2010-2015 годах приводятся справочно и в общем объеме финансирования не учитываются, объемы финансирования 2016-2020 годов мероприятий ФЦП ЕСОрВД учитываются в общем объеме финансирования реализации ФЦП РТС.

*- Субсидии федеральным государственным бюджетным и федеральным государственным автономным учреждениям на реализацию мероприятий Программы, в том числе на разработку проектной документации и проведение инженерных изысканий, включая проведение государственной экспертизы проектной документации и результатов инжен

ерных изысканий, а также проведение проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства.

л) в приложении № 3.1 к указанной подпрограмме:

пункт 5 изложить в следующей редакции:

«5. Распределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации на соответствующий финансовый год и плановый период осуществляется в соответствии с приложением № 3 к подпрограмме.

5.1 Перераспределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации после 1 февраля текущего финансового года не допускается».

в абзаце первом пункта 16 слова «15 августа» заменить словами «1 марта»

м) дополнить указанную подпрограмму приложением № 3.2 следующего содержания:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3.2
к подпрограмме «Гражданская авиация»
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от  "    "              2016 г. №       )

Методика
детализации инвестиционных мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов), реализуемых в рамках подпрограммы "Гражданская авиация"

1. Настоящая методика предназначена для определения общих требований к порядку детализации инвестиционных мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов) (далее - мероприятия), реализуемых в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (далее - Программа).

2. Детализация мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств федерального бюджета, проходит в процессе формирования и реализации федеральной адресной инвестиционной программы на очередной финансовый год и плановый период, в рамках которой государственные заказчики Программы по согласованию с государственным заказчиком - координатором Программы и Министерством экономического развития Российской Федерации с учетом требований порядка разработки и реализации федеральных целевых программ и межгосударственных целевых программ, в осуществлении которых участвует Российская Федерация, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. № 594, определяют очередность выполнения отдельных объектов, которые включают в различном сочетании строительство, реконструкцию и техническое перевооружение объектов капитального строительства.

3. Детализация мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств внебюджетных источников, проходит в процессе формирования и выполнения программ деятельности заказчиков-застройщиков по реализации Программы, подведомственных Федеральному агентству воздушного транспорта и Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

4. Суммарная стоимость работ в отношении детализированных объектов в рамках мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств федерального бюджета, не должна превышать объем финансирования, предусмотренный Программой.

5. В рамках направления "Модернизация системы организации воздушного движения" предусматривается осуществление следующих мероприятий, подлежащих детализации:

совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах;

модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи;

разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства.

6. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по совершенствованию аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах определяется государственным заказчиком с учетом:

подготовки аэродромной сети к проведению особо важных мероприятий, определенных Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации;

развития аэропортовой инфраструктуры, проводимой в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)";

сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система);

уровня износа оборудования и количества самолетовылетов.

7. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по модернизации сети авиационной электросвязи и передачи данных, созданию инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи определяется государственным заказчиком с учетом сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы.

8. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по разработке и внедрению унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства определяется государственным заказчиком с учетом:

сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы;

развития аэропортовой инфраструктуры, проводимой в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)".

9. В рамках направления "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" предусматривается осуществление следующих мероприятий, подлежащих детализации:

строительство позиций и установка доплеровских метеорологических локаторов в районе аэродромов Российской Федерации;

техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций.

10. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по строительству позиций и установке доплеровских метеорологических локаторов в районе аэродромов Российской Федерации определяется государственным заказчиком исходя из требований последовательности создания единого радиолокационного поля над территорией Российской Федерации с учетом интенсивности воздушного движения и требований, предъявляемых к работе локаторов в соответствии с территориально-временным планом развертывания радиолокационной сети.

11. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по техническому перевооружению авиационных метеорологических центров и станций определяется государственным заказчиком с учетом:

уровня износа оборудования и количества самолетовылетов;

сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы.

12. В рамках направления "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания" предусматривается осуществление следующих мероприятий, подлежащих детализации:

строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы авиационно-космического поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечения координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания;

строительство (реконструкция) учебных центров подготовки персонала единой системы авиационно-космического поиска и спасания для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания;

оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений единой системы авиационно-космического поиска и спасания современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой.

13. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по строительству зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы авиационно-космического поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечения координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания определяется государственным заказчиком с учетом оптимального покрытия территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением.

14. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по строительству (реконструкции) учебных центров подготовки персонала единой системы авиационно-космического поиска и спасания для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания определяется государственным заказчиком с учетом увеличения штатной численности в связи с вводом строящихся авиационных поисково-спасательных центров и необходимости повышения квалификации персонала.

15. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по оснащению авиационных поисково-спасательных подразделений единой системы авиационно-космического поиска и спасания современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой определяется государственным заказчиком с учетом сроков ввода в эксплуатацию зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы авиационно-космического поиска и спасания.

16. Очередность реализации объектов в рамках мероприятий по оснащению сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения, по оснащению сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием и дооснащению позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием в целях расширения функциональных возможностей, по разработке и реализации комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией определяется государственным заказчиком Программы с учетом сроков ввода в эксплуатацию позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов и Главного центра информационных технологий и метеорологического обслуживания авиации Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, а также с учетом степени морального износа программного обеспечения, применяемого на радиолокационной сети.";

17. В подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" Программы:

а)  в паспорте подпрограммы:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "4015,7" и "4015,7" заменить соответственно цифрами "3963" и "3963";

абзац третий изложить в следующей редакции: "капитальные вложения - 2397,4 млн. рублей; финансирование прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 530,5 млн. рублей, прочие нужды - 1035,1 млн. рублей";

б) в абзаце шестом разделе III слова "41 единица" заменить словами "49 единиц", слова "(8 патрульных  вертолетов и 33 скоростных патрульных  судна)" заменить словами" (8 патрульных  вертолетов и 41 скоростных патрульных  судов)";

в) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "4015,7" и "4015,7" заменить соответственно цифрами "3963" и "3963";

в абзаце пятом цифры "3496" и "3496" заменить соответственно цифрами "2397,4" и "2397,4";

в абзаце шестом цифры "519,7" и "519,7" заменить соответственно цифрами "530,5" и "530,5";

г) дополнить абзацем следующего содержания «расходы на прочие нужды, составляющие 1035,1 млн. рублей, в том числе 1035,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета»;

д) в приложении № 1 к указанной подпрограмме:

в позиции "Снижение количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта)" цифры "94" заменить цифрами "99";

в субпозиции "гражданская авиация (относительно количества полетов)" цифры "96" заменить цифрами "93";

в субпозиции "морской и речной транспорт" цифры "96" заменить цифрами "122";

позицию "Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.)" изложить в следующей редакции:

"Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.)	единиц	49	-	-	-	6	7	1	8	4	3	12	8

е) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1, в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1120,6" заменить цифрами "1591,5";

в разделе 2, в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1363,6" заменить цифрами "805,8";

в разделе 3, в позиции, касающейся объемов и источников финансирования,  цифры "1011,8" заменить цифрами "1035,1";

8. )  в позиции паспорта, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:

цифры "4015,7", "4015,7" и "3496" заменить соответственно цифрами "3928,9", "3928,9" и "2397,4";

абзац третий изложить в следующей редакции: "капитальные вложения - 2397,4 млн. рублей; финансирование прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 519,7 млн. рублей, прочие нужды - 1011,8 млн. рублей";

б) в абзаце шестом разделе III слова "41 единица" заменить словами "49 единиц", слова "(8 патрульных  вертолетов и 33 скоростных патрульных  судна)" заменить словами" (8 патрульных  вертолетов и 41 скоростных патрульных  судов)";

е) приложение № 3 к указанной подпрограмме  изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от "    "                2016 г. №          )

Объемы финансирования
подпрограммы "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"

(млн. рублей в ценах соответствующих лет)

	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год1	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	3963	-	-	-	68	171,8	38,3	363,1	473,6	610,4	803,8	1434
II. Капитальные вложения
Всего (федеральный бюджет -бюджетные инвестиции)	2397,4	-	-	-	68	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	596,5	805,8
Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2397,4	-	-	-	68	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	596,5	805,8
Задача "Развитие мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для осуществления функций государственного контроля и надзора"
Всего (федеральный бюджет -  бюджетные инвестиции)	2397,4	-	-	-	68	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	596,5	805,8
в том числе: приобретение патрульных судов (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1591,5	-	-	-	68	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	596,5	-
приобретение патрульных вертолетов для государственного надзора и контроля в сфере транспорта  (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	805,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	805,8
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего (федеральный бюджет)	530,5	-	-	-	-	-	-	-	137,1	175,7	80,9	136,8
в том числе: научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определение эффективности реализации подпрограммы (федеральный бюджет)	124,6	-	-	-	-	-	-	-	62,6	62,6	-	-
проведение научных исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использование инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)	87	-	-	-	-	-	-	-	16	17	17	37
научное обоснование разработки и внедрения новых технологий и оборудования в сфере развития транспортной безопасности (федеральный бюджет)	203,9	-	-	-	-	-	-	-	28	48,6	48,6	78,7
совершенствование методического и методологического обеспечения процедур осуществления надзора, контроля, наложения санкций в области транспортной безопасности (федеральный бюджет)	115	-	-	-	-	-	-	-	31,1	47,5	15,3	21,1
IV. Расходы на прочие нужды
Создание единой информационно-аналитической системы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1035,1	-	-	-	-	-	-	31,4	146,4	239,5	126,4	491,4".

_________________________________

1 - С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 114,8 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.