Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
(1).jpg)
Программа разработана совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
Досье на проект
Пояснительная записка
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261 - ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52, N 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, N 27 (ч. 2), ст. 4282) приказываю:
Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Мыс Лазарева.
| Министр | М.Ю. Соколов |
Приложение
к приказу Минтранса России
от____________N_________
1. Обязательные постановления в морскому порту Мыс Лазарева (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"*(1)), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации"*(2)), Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним*(3)) (далее - Общие правила).
2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Мыс Лазарева (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, правила соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.
3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.
4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.
5. Морской порт расположен на западном берегу Амурского лимана на полуострове между мысами Лазарева и Ермак. Порт защищен с юго-запада, северо-запада, севера и частично с востока двумя насыпными каменными дамбами. Морской порт является замерзающим, ледокольная проводка в морском порту не осуществляется.
6. Границы морского порта утверждены Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 апреля 2009 г. N 539-р*(4)).
7. Акватория морского порта состоит из гавани и внутреннего рейда. Сведения о границах гавани и внутреннего рейда морского порта приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
8. В морском порту переработка опасных грузов не допускается
9. Навигация в морском порту является сезонной и осуществляется в период с мая по ноябрь включительно (в случае достаточности глубин для захода и стоянки судов в морском порту), морской порт является замерзающим.
10. Навигация в морском порту начинается с окончанием ледохода и прекращается с появлением ледостава.
11. Информация о начале и окончании периода навигации доводится капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно.
12. В акватории морского порта наблюдаются:
Весной - ветры северо-восточных, юго-восточных и южных направлений;
Летом - преобладают южные ветры, повторяемость которых составляет 30-50%, штормы наблюдаются редко;
Осенью - характер атмосферной циркуляции начинает приближаться к зимней, преобладают северо-западные ветры.
13. Колебания уровня воды зависят от приливов-отливов, стока реки Амур и от действия сгонно-нагонных северных и северо-восточных ветров. Минимальные уровни отмечаются в феврале-марте, а также в июне. Максимальные уровни наблюдаются в мае в период весеннего половодья, а также в августе - сентябре в период летне-осенних дождей. Приливо-отливные течения в районе порта полусуточные, амплитуда приливов от 1,1 до 2,0 метра. При сизигийных приливах максимум волны достигает до 2 метров, минимум 0,3 метра; при квадратурах максимум 1,1 метра минимум 0,6 метра.
Наибольшая скорость суммарных течений в проливе Невельского 3,6 узла.
14. Акватория пролива Невельского и малые глубины не создают условий для развития значительного волнения в этом районе, поэтому волнение здесь характеризуется небольшой по высоте и короткой по длине, но крутой волной. Наибольшая часть волн на внешней акватории при ветре 8 баллов достигает 2 метра, на внутренней - 0,3 метра.
15. В морском порту осуществляется лоцманская проводка и буксирное обеспечение судов. Район обязательной лоцманской проводки включает в себя акваторию морского порта.
16. Сведения о подходах к морскому порту, о фарватерах, входном канале и створной линии морского порта приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
17. Сведения о районе N 71, находящегося на подходах к морскому порту с юга, а также на участке акватории морского порта приведены в приложении N 3.
18. Сведения о районе якорной стоянке N 349 и рейдовых районах перегрузки грузов с судна на судно морского порта приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
19. Сведения о расчетных технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
20. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.
21. Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.
22. Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно.
23. Прием/высадка лоцмана для судов, следующих с юга, осуществляется в районе приема лоцмана, координаты 51°26,0′ северной широты и 140°53,0′ восточной долготы. Для судов, следующих с севера в районе приема лоцмана, с координатами 53°29,0′ северной широты и 141°23,0′ восточной долготы. Суда находящиеся в морском порту Мыс Лазарева осуществляют прием/высадку лоцмана непосредственно у причала, в районе якорной стоянки N 349 или в районах рейдовой перегрузки грузов с судна на судно N 1 и N 2.
24. Оформление капитаном морского порта приходов в морской порт и выходов из морского порта судов, включая маломерные суда, используемые в коммерческих целях, а также выходящих за границы акватории морского порта с возвращением в морской порт при условии, что продолжительность разового пребывания судна за границами морского порта не превышает 72 часов (далее - суда местного плавания), не производится.
Разрешение на плавание таких судов в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта на срок не более 90 дней. Срок действия указанного в настоящем абзаце разрешения не может превышать срок действия любого из судовых документов.
25. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта при условии соответствия судна, его экипажа, корпуса, машин, механизмов и устройств применимым требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения на основании документов, предусмотренных в приложениях N 1 и 2 к Общим правилам, и заявления капитана судна (судовладельца) либо морского агента, в котором указываются следующие сведения:
номер судна Международной морской организации (далее - ИМО) (если применимо);
название судна на русском и английском языках;
позывной сигнал судна;
номер судна подвижной морской службы;
наименование и ИМО номер (если применимо) судовладельца и оператора судна;
класс судна (наименование организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, выдавшей классификационное свидетельство);
основные характеристики судна (тип судна, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, высота борта, модуль, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район ГМССБ, разрешенный район плавания);
характер выполняемой судном работы;
район плавания;
имеющиеся ограничения по району и сезону плавания судна;
сведения об охране судна;
информация о санитарно-эпидемиологической обстановке на борту судна;
информация о неисправности судовых грузовых устройств (механизмов) при наличии, а также о любых серьезных несоответствиях судна требованиям в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности.
26. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта в письменном виде с указанием в нем сведений, приведенных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, а также ограничений по району и сезону плавания, установленных для судна, даты выдачи и срока действия разрешения.
27. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту.
График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно в 16.00 на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 21 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.ampvanino.ru.
28. Движение судов в акватории морского порта и постановка судов на якорь и снятие их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту инспекцией государственного портового контроля (далее - ИГПК) на 14 канале связи ОВЧ.
До начала движения судно должно запросить разрешение ИГПК на 14 канале связи ОВЧ.
29. Судам, не заходящим в порт, проходить западным рукавом Южного фарватера запрещено.
30. Капитаны судов, следующих в порт по западному рукаву Южного фарватера, на подходе к бую N 10 с юга или к бую N 13 с севера, должны следовать на минимальной скорости, которая обеспечивает управляемость судна и безопасность плавания, с учетом направления течения и ветра.
31. При плавании по западному рукаву Южного фарватера необходимо учитывать, что здесь под действием постоянного течения и южного ветра судно сносит с оси фарватера на банку Грагайтиса.
32. В акватории порта разрешается буксировка:
- "за кормой" - при длине буксирного троса не более 30 метров;
- плашкоутов при скорости ветра не более 12 метров в секунду;
- каравана общей длиной судов не более 30 метров и шириной до 15 метров (в случае достаточности глубин для захода и стоянки судов в морском порту).
33. От обязательной лоцманской проводки освобождаются:
- маломерные суда;
- прогулочные;
- спортивные парусные суда;
- суда валовой вместимостью менее 1000;
- суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению объектов инфраструктуры морского порта, а также судов в акватории морского порта и на подходах к нему (далее - суда портового флота).
34. Движение парусных судов в акватории морского порта осуществляется с использованием механического двигателя судна либо на буксире.
35. Маломерные суда, спортивные парусные и прогулочные суда в акватории морского порта должны следовать со скоростью не более 6 узлов.
При плавании в акватории морского порта маломерным судам, за исключением судов портового флота, спортивным парусным и прогулочным судам не допускается:
- плавание в районах якорных стоянок и судоходных фарватеров, создающее помехи судам;
- маневрирование в непосредственной близости от судов, находящихся в движении, стоящих на якоре или у причалов;
- плавание при скорости ветра более 12 метров в секунду и/или видимости менее 5 кабельтовых;
- швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них.
36. Буксировка судов с выведенными из строя главными двигателями или неисправными якорными устройствами в акватории морского порта осуществляется при скорости ветра не более 8 метров в секунду.
37. Движение судов в акватории морского порта осуществляется после получения разрешения на движение от инспекции государственного портового контроля (ИГПК) на 14 канале связи ОВЧ.
38. ИГПК несет радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ. Рабочим каналом ИГПК морского порта является 14 канал связи ОВЧ. Позывной ИГПК "Лазарева-Радио-17".
39. Суда, следующие в морской порт, устанавливают связь с капитаном морского порта на 14 рабочем канале связи ОВЧ, позывной "Лазарева-Радио-17", и за две морские мили до подхода к границе морского порта запрашивают подтверждение на заход у капитана морского порта на 14 или 16 каналах связи ОВЧ.
40. Стоянка судов в морском порту осуществляется в районе якорной стоянки N 349 и рейдовых районах перегрузки грузов с судна на судно, сведения о которых приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям, а также у причалов.
41. Район якорной стоянки N 349 предназначен для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов, пополнения запасов и/или смены экипажа.
42. Районы рейдовой перегрузки грузов с судна на судно N 1 и N 2 предназначены для производства грузовых операций по перегрузки грузов с судна на судно, а также для оформления прихода либо выхода судов, пополнения запасов и/или смены экипажа.
43. Запрещается постановка судов на якорь на расстоянии менее 1,5 кбт от линии створа маяков Погиби северный, ведущего от светящего буя N 12 до светящего буя N 14, и линий створов светящих знаков мыса Лазарева и Лазаревский.
44. При получении штормового предупреждения, предупреждения об изменении навигационной обстановки или режима плавания ИГПК оповещает об этом все суда на рейде на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.
45. Швартовные операции производятся при скорости отжимного ветра не более 15 метров в секунду, прижимного ветра не более 12 метров в секунду и/или видимости не менее 3 кабельтовых.
46. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:
- для судна вместимостью до 300 - 1 швартовщик;
- для судна вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;
- для судна вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;
- для судна вместимостью свыше 2501 - 4 швартовщика;
а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом или капитаном судна.
47. В морском порту прием с судов сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора и пищевых отходов не осуществляется. Суда, заходящие в морской порт, должны иметь достаточные емкости для хранения судовых отходов в период нахождения в морском порту, обеспечивающие хранение судовых отходов до места их сдачи в другом морском, порчу, имеющем приемные сооружения для приема судовых отходов.
48. Сброс балласта в морском порту запрещен.
49. При проведении операций по сливу-наливу нефтепродуктов, а также бункеровочных операций вокруг судов, участвующих в операции, устанавливается боновое ограждение.
50. В условиях льдообразования или нахождения дрейфующего льда на акватории морского порта в период грузовой операции, возможность использования бонового заграждения определяется из фактической ледовой и метеорологической обстановки.
51. Сетки, предохраняющие от падения груза в воду, должны быть надежно закреплены, а при использовании в темное время суток освещены.
52. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорь в район якорной стоянки N 349, сведения о котором приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
53. Все суда, находящиеся в акватории морского порта и у причалов морского порта, обязаны нести постоянную радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.
54. Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 14 и 16 каналах связи ОВЧ не допускается.
55. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.
56. Для обработки на внутреннем рейде морской порт может принимать суда длиной до 120 метров, шириной до 14 метров, с осадкой до 6,5 метров.
57. Погрузочно-разгрузочное портовое оборудование в морском порту отсутствует.
58. Сведения о расчетных технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
59. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.
60. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.
61. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.
62. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.
63. Передача гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется ежедневно в 08.00 по московскому времени на 14 канале связи ОВЧ на русском и английском языках.
64. Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений судам, стоящим у причалов и на якорной стоянке морского порта, осуществляется капитаном морского порта на 14 канале связи ОВЧ или в письменном виде через судового агента непосредственно после получения такой информации.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к Обязательным постановлениям (п. 7)
Границы гавани морского порта.
Гавань морского порта Мыс Лазарева ограничена прямой линией, соединяющей две точки с координатами:
| Nп/п | Географические координаты | |
|---|---|---|
| северной широты | восточной долготы | |
| 1 | 52°14′37,0" | 141°30′43,8" |
| 2 | 52°14′21,6" | 141°31′04,8" |
далее граница проходит по береговой линии.
Внутренний рейд находится непосредственно перед входом в гавань; он ограничен окружностью радиусом, равным 1 миле, с центром в точке с координатами:
| N п/п | Географические координаты | |
|---|---|---|
| северной широты | восточной долготы | |
| 1 | 52°14′21,6" | 141°31′04,8" |
ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Обязательным постановлениям (п. 16)
Подходы к морскому порту Мыс Лазарева осуществляются по западному рукаву Южного фарватера с юга от буя N 10, с севера от буя N 13.
Судам, не заходящим в порт, проходить западным рукавом Южного фарватера запрещено.
Входной канал представляет собой искусственное русло, ширина которого проходит между 2 метровыми изобатами (около 110 м). Под действием приливных течений входной канал интенсивно заносится илом.
Створная линия морского порта представляет собой линию, соединяющую по порядку следующие маяки:
передний маяк, расположенный в точке с координатами 52°14,35′ северной широты и 141°30,13′ восточной долготы (погашен),
задний маяк, расположенный в точке с координатами 52°14,29′ северной широты и 141°29,93′ восточной долготы (погашен).
Створ линии составляет 66,2° - 246,2°.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к Обязательным постановлениям (п. 17)
Район N 71 расположен с юга на походах к морскому порту Мыс Лазарева, а также на участке акватории морского порта. Район ограничен береговыми линиями и линиями, соединяющими точки c координатами:
52°14,22′ северной широты и 141°31,40′ восточной долготы;
52°14,40′ северной широты и 141°32,55′ восточной долготы;
52°14,20′ северной широты и 141°39,10′ восточной долготы;
52°11,98′ северной широты и 141°40,00′ восточной долготы;
52°10,58′ северной широты и 141°31,70′ восточной долготы.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к Обязательным постановлениям (п.п. 18, 40, 52)
Район якорной стоянки N 349 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
52°16,17′ северной широты и 141°29,51′ восточной долготы;
52°15,12′ северной широты и 141°33,26′ восточной долготы;
52°16,40′ северной широты и 141°31,16′ восточной долготы.
Рейдовый район перегрузки грузов с судна на судно N 1 морского порта ограничен окружностью радиусом 1,0 кабельтов с центром в точке с координатами 52°14,50′ северной широты и 141°31,35′ восточной долготы.
Рейдовый район перегрузки грузов с судна на судно N 2 морского порта ограничен окружностью радиусом 1,0 кабельтов с центром в точке с координатами 52°14,80′ северной широты и 141°31,50′ восточной долготы.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к Обязательным постановлениям (п.п. 19, 58)
| Наименование причала | Расположение причала | Технические характеристики | |
|---|---|---|---|
| длина причала (метров) | глубина (проектная) у причала (метров) | ||
| Грузовой пирс | В 2,7 кбт к западу от оконечности дамбы длиной 260 м | - | - |
| Причал N 1 | С восточной стороны грузового пирса | 175 | 0,4 - 1 |
| Причал N 2 | С северной стороны грузового пирса | 129 | 1,5 - 4,4 |
| Причал N 3 | С западной стороны грузового пирса непосредственно к югу от причала N 2 | 151 | 2,5 - 3,7 |
| Причал N 4 | Непосредственно к югу от причала N 3 | 127 | 1 - 3,4 |
ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к Обязательным постановлениям (п. 20)
| Абонент | Каналы связи ОВЧ | Позывной | |
|---|---|---|---|
| вызывной | рабочий | ||
| Инспекция государственного портового контроля | 16 | 14 | Лазарева-Радио-17 |
| Диспетчер порта | 16 | 3 | Лазарева-Радио-1 |
| КПП ФПС | 16 | 16 | Лебедь 43 |
-------------------------------------------
*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418; 2008, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4594; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52, N 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, N 27 (ч. 2), ст. 4282.
*(2) Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. 1), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253, N 25, ст. 3534, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4596, N 45, ст. 6335, N 48, ст. 6728; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4321; 2013, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 48, ст. 6659; 2015, N 1 (ч. 1), ст.89, N 13, ст. 1810, N 29 (ч. 1), ст.4339, 4356; 2016, N 27 (ч. 1), ст. 4186.
*(3) Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).
*(4) Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 17, ст. 2129.
Представлен проект приказа Минтранса России, которым утверждаются Обязательные постановления в морском порту Мыс Лазарева.
Приводится описание порта, определяются правила захода в него (выхода из него), плавания судов, пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта и др.
Обязательные постановления также содержат сведения о технических возможностях порта в части приема судов, о периоде навигации, о глубинах акватории порта, о переработке опасных грузов, о передаче информации капитанами судов, находящихся в порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства.
