Проект Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Провидения" (подготовлен Минтрансом России 06.12.2016)

Досье на проект

Пояснительная записка

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261 - ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52) приказываю:

Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Провидения.

Министр

М.Ю. Соколов

Приложение
к приказу Минтранса России
от ___________2016 г. N ___

Обязательные постановления
в морском порту Провидения

I. Общие положения

1. Обязательные постановления в морскому порту Провидения (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации*(1), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации*(2), Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (далее - Общие правила)*(3).

2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Провидения (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта; описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.

3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы, осуществляющими деятельность в морском порту.

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

II. Описание морского порта

5. Морской порт расположен на побережье Берингово моря в бухте Комсомольская.

6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011г. N 789-р*(4).

7. В морском порту установлен морской грузопассажирский сезонный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*(5).

8. Морской порт Провидения включает морские рейдовые терминалы:

морской рейдовый терминал Лаврентия, расположенный в заливе Лаврентия Берингово моря в районе села Лаврентия;

морской рейдовый терминал Уэлен, расположенный в южной части Чукотского моря в районе села Уэлен;

9. Морской порт является замерзающим, ледокольная проводка в морском порту не осуществляется.

10. Навигация в морском порту осуществляется в период с июня по ноябрь.

11. Информация о начале и окончании периода навигации доводится капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно.

12. Акватория морского порта является местом убежища для судов в штормовую погоду, допускает заход и безопасную стоянку на якоре судов с осадкой до 14 метров.

13. Морской порт не оказывает услуги по снабжению судов, продовольствием, пресной водой, топливом. В морском порту отсутствуют ремонтные мощности для ремонта судов и не осуществляется прием нефтесодержащих, сточных вод и мусора.

14. В морском порту осуществляются пассажирские и грузовые перевозки.

15. В морской порт разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками*(6)  (далее - суда с ЯЭУ).

16. Сведения о подходах к морскому порту приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

17. Сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

18. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о причалах морского порта приведены в главе IX настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.

19. Морской порт не входит в зону действия морских районов А1 и А2 ГМССБ.

20. Сведения о каналах связи очень высокой частоты (далее - ОВЧ), используемых в морском порту, приведены в главе XIII настоящих Обязательных постановлений в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

21. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

22. В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов. Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта

23. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" по адресу: www.portcall.marinet.ru.

24. Оформление прихода судов в морской порт и выхода их из морского порта осуществляется круглосуточно.

Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта при условии соответствия судна, его экипажа, корпуса, машин, механизмов и устройств применимым требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения на основании документов, предусмотренных в приложениях N 1 и 2 к Общим правилам, и заявления капитана судна (судовладельца) либо морского агента, в котором указываются следующие сведения:

номер судна ИМО (если применимо);

название судна на русском и английском языках;

позывной сигнал судна;

номер судна подвижной морской службы;

наименование и ИМО номер (если применимо) судовладельца и оператора судна;

класс судна (наименование организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, выдавшей классификационное свидетельство);

основные характеристики судна (тип судна, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, высота, борта, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район ГМССБ, разрешенный район плавания);

характер выполняемой судном работы;

район плавания;

имеющиеся ограничения по району и сезону плавания судна;

сведения об охране судна;

информация о санитарно-эпидемиологической обстановке на борту судна;

информация о неисправности судовых грузовых устройств (механизмов) при наличии, а также о любом серьезном несоответствии судна требованиям в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности.

Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта в письменном виде с указанием в нем сведений, приведенных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, а также ограничений по району и сезону плавания, установленных для судна, и даты выдачи и срока действия разрешения.

При каждом выходе из морского порта и заходе в морской порт, судно получившее разрешение, уведомляет капитана морского порта о выходе/заходе, в/из морского порта на вызывном 16 канале связи ОВЧ, позывной: "Провидения - радио-5" и на рабочем 11 канале связи ОВЧ.

IV. Правила плавания судов в акватории морского порта

25. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту.

26. График движения и расстановки судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно на основании информации о заходе судов, передаваемой в соответствии с пунктом 23 настоящих Обязательных постановлений.

27. Скорость движения судов в акватории морского порта допускается не более шести узлов.

28. Движение судов в акватории морского порта разрешается при видимости не менее пяти кабельтовых.

29. Место посадки лоцманов для судов, заходящих в морской порт, место высадки лоцманов для судов, выходящих из морского порта находится в точке с координатами 64°22,8′ северной широты и 173°21,9′ западной долготы.

30. В штормовую погоду, особенно при ветре и волнении южных направлений, посадка/ высадка лоцманов производится под прикрытием косы Йыэн (мыс Гайдамак) в точке с координатами 64°22,2′ северной широты и 173°20,7′ западной долготы.

31. От обязательной лоцманской проводки судов освобождаются следующие суда:

ледоколы;

суда портового флота;

суда валовой вместимость менее 500;

маломерные суда;

спортивные парусные суда.

32. В акватории морского порта не допускается обгон судов, пересечение их курса по носу судна, движение с вытравленной якорной цепью и дрейф судна.

33. Перевозка пассажиров в морском порту допускается при скорости ветра не более 10 метров в секунду, высоте волны не более 0,5 метра и видимости не менее пяти кабельтовых.

34. Маломерным судам не допускается:

плавание и постановка на якорь в районах якорных стоянок и судоходного фарватера;

плавание при скорости ветра более 10 метров в секунду;

плавание при видимости менее пяти кабельтовых;

плавание в акватории морского порта при отсутствии радиосвязи с капитаном морского порта;

подход к судам, стоящим на якоре и у причалов;

лов рыбы с маломерных судов в акватории морского порта;

маневрирование в непосредственной близости от осуществляющих движение судов, работающих дноуглубительных судов и плавучих кранов;

приближаться к причалам морского порта без разрешения капитана морского порта;

швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них.

35. Буксировка судов с выведенными из эксплуатации винторулевым комплексом, главным двигателем или якорным устройством, несамоходных судов, а также перестановка таких судов в морском порту осуществляются с разрешения капитана морского порта при скорости ветра не более 10 метров в секунду, видимости не менее 20 кабельтовых.

V. Описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне

36. Зоной действия системы управления движением судов морского порта является акватория морского порта.

37. Движение судов в акватории морского порта регулируется службой капитана морского порта на вызывном 16 канале связи ОВЧ, позывной "Провидения- радио-5" .

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

38. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных местах, сведения о которых приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

39. Операции по постановке судов на якорь и снятию их с якоря, швартовные операции судов осуществляются с разрешения капитана морского порта.

40. Постановка судов на якорных стоянках осуществляется таким образом, чтобы корпус судна не выходил за границу района якорной стоянки при изменении направления ветра и течения.

41. Суда с ЯЭУ осуществляют стоянку в якорном месте N 1 морского порта.

42. Стоянка танкеров у причалов допускается только в один корпус.

43. Стоянка судов у причалов морского порта более чем в два корпуса не допускается.

44. Швартовые операции судов в морском порту, перетяжки более чем на 100 метров судов длиной более 50 метров осуществляются с обязательным лоцманским и буксирным обеспечением.

45. Швартовые операции судов в морском порту допускаются при:

скорости ветра не более 12 метров в секунду;

скорости ветра не более 10 метров в секунду на нефтеналивном пирсе;

видимости в акватории морского порта не менее 20 кабельтовых;

волнении моря не более двух баллов.

46. Швартовка судов к пирсу нефтебазы осуществляется с согласия администрации нефтебазы и с разрешения капитана морского порта, с отдачей двух якорей не менее, чем шестью смычками каната каждый и заводкой швартовых канатов на бочки.

47. Швартовку судна к причалу осуществляют швартовщики из расчета:

для судна валовой вместимостью до 300 - 1 швартовщик;

для судна валовой вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика,

а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом и капитаном судна.

48. Плавсредства у борта судов, стоящих на якоре, при получении штормового предупреждения должны быть убраны от борта.

49. На судах стоящих у причалов, при получении штормового предупреждения должно быть заведено дополнительно необходимое количество швартовых тросов, достаточное для обеспечения безопасной стоянки судов.

50. При получении прогноза об усилении скорости ветра до 20 метров в секунду и более по указанию капитана морского порта суда, стоящие у причалов морского порта, должны быть готовы к отходу от причалов морского порта.

51. Грузовые операции в морском порту производятся у причалов и на рейде морского порта. Грузовые операции на рейде морского порта и морских рейдовых терминалов Лаврентия и Уэлен разрешается производить при стоянке одного из судов на судовом якоре в соответствии с Правилами оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно *(7).

52. Грузовые операции с использованием портальных кранов, автокранов и судовых погрузочных средств в морском порту допускаются при скорости ветра не более 15 метров в секунду.

53. Водолазные работы в морском порту выполняются с разрешения капитана морского порта.

Выполнение водолазных работ в акватории морского порта не допускаются при:

скорости ветра более 10 метров в секунду;

волнении моря более двух баллов;

глубине под килем осматриваемого судна менее двух метров;

видимости менее пяти кабельтовых;

проведении на судне грузовых операций.

54. Спуск на воду судовых плавсредств с судов, находящихся в акватории морского порта, допускается с разрешения капитана морского порта в светлое время суток при видимости не менее 10 кабельтовых, скорости ветра не выше 10 метров в секунду, волнении моря не более 0,5 метров.

VII. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту

55. В морском порту прием с судов сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора и пищевых отходов не осуществляется. Суда, заходящие в морской порт, должны иметь достаточные емкости для хранения судовых отходов в период нахождения в морском порту, обеспечивающие хранение судовых отходов до места их сдачи в другом морском порту, имеющем приемные сооружения для приема судовых отходов.

56. Сброс балласта в морском порту запрещен.

57. При проведении операций по сливу-наливу нефтепродуктов, а также бункеровочных операций вокруг судов, участвующих в операции, устанавливается боновое заграждение.

58. В условиях льдообразования или нахождения дрейфующего льда на акватории морского порта в период грузовой операции, возможность использования бонового заграждения определяется исходя из фактической ледовой и метеорологической обстановки.

59. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом для проведения противоэпидемиологических мероприятий встает в точку якорной стоянки N 8.

VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта

60. Все суда, находящиеся в морском порту, должны нести постоянную радиовахту на 11 и 16 канале связи ОВЧ.

61. В акватории морского порта запрещается движение судов, не оборудованных исправной судовой станцией радиотелефонной связи, обеспечивающей радиовахту на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.

62. Ведение переговоров не связанных с обеспечением безопасности мореплавания на 6, 11, 16 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается.

63. Сведения о рабочих каналах связи ОВЧ даны в приложении N4 к настоящим Обязательным постановлениям.

IX. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта

64. В морском порту принимаются суда длиной до 200 метров и осадкой до десяти метров. К причалу нефтебазы принимаются суда с осадкой до 9,5 метров.

65. В акваторию морского порта допускается заход и стоянка на якоре судов с осадкой до 14 метров.

66. В морские рейдовые терминалы Лаврентия и Уэлен допускается заход и стоянка на якоре судов с осадкой до 14 метров.

67. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.

68. Сведения о фактических глубинах на акватории и у причалов морского порта, а также о предельно допустимых осадках судов на акватории и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно, а также при их изменении.

Х. Сведения о переработке опасных грузов

69. В морском порту осуществляется перевалка опасных грузов 3, 4.2 классов опасности Международной морской организации.

70. Погрузка или выгрузка нефтепродуктов разрешается при скорости ветра не более 14 метров в секунду и высоте волны не более метра.

71. Судно с опасным грузом на борту, стоящее у причала морского порта, должно держать главный двигатель в постоянной готовности для обеспечения немедленного отхода судна от причала.

XI. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

72. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна, либо лицо командного состава, ответственно за охрану судна, незамедлительно информирует об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.

73. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.

74. Оповещение о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений, осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельствах на каналах связи ОВЧ.

75. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту, капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

XII.Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанами судов, находящихся в морском порту

76. Передача навигационной и гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется на 16 канале связи ОВЧ.

77. Штормовые предупреждения и особо важные сообщения доводятся до сведения мореплавателей немедленно. Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений.

Приложение N 1
к Обязательным постановлениям

(пп. 16)

Сведения о подходах к морскому порту

Подходы к морскому порту ограничены прямыми линиями, соединяющими точки с координатами:

64°22,55"" северной широты и 173°25,5"" западной долготы (светящий знак светящий Западный);

64°22,4"" северной широты и 173°21,4"" западной долготы (мыс Гайдамак);

64°24,37"" северной широты и 173°15,48"" долготы (мыс Пузино), далее по прямой линии до точки с координатами:

64°25,03"" северной широты и 173°15,19"" западной долготы (мыс Лихачева), далее по прямой линии до точки с координатами:

64°22,55"" северной широты и 173°25,5"" западной долготы (светящий знак светящий Западный).

Координаты начальной точки подходного фарватера в акваторию морского порта 64°22,8"" северной широты и 173°21,9"" западной долготы. Движение по подходному фарватеру осуществляется по направлению створов 51,9° - 231,9°, установленных на м. Лихачева.

Приложение N 2
к Обязательным постановлениям
(пп. 17,38)

Сведения о якорных стоянках

Для стоянки судов на рейде морского порта установлено двенадцать якорных мест.

Якорное место N 1 предназначено для судов с ЯЭУ.

Якорные места N 2, 3 предназначены для стоянки судов, имеющих осадку 10 метров и более.

N 1 64о24′30" северной широты и 173о14′42" западной долготы;

N 2 64о24′38" северной широты и 173о14′14" западной долготы.

N 3 64о24′38" северной широты и 173о13′36" западной долготы.

Якорные места N 4, 5, 6, 7 предназначены для судов, имеющих осадку до 8 метров.

Якорное место N 8 предназначено для карантинной стоянки судов, имеющих осадку до 8 метров.

N 4 64о24′38" северной широты и 173о13′02" западной долготы;

N 5 64о24′48" северной широты и 173о12′46" западной долготы;

N 6 64о25′06" северной широты и 173о12′32" западной долготы;

N 7 64о25′23" северной широты и 173о12′16" западной долготы;

N 8 64о25′35" северной широты и 173о11′58" западной долготы.

Якорные места N 9, 10, 11, 12 предназначены для судов, имеющих осадку до 6 метров.

N 9 64о24′17" северной широты и 173о14′36" западной долготы;

N 10 64о24′24" северной широты и 173о14′13" западной долготы;

N 11 64о24′28" северной широты и 173о13′48" западной долготы;

N 12 64о24′30′′ северной широты и 173о13′20" западной долготы.

Якорное место на рейде морского терминала Лаврентия установлено в точке с координатами: 65о35′42" северной широты и 171о00′00" западной долготы.

Якорное место на рейде морского терминала Уэлен установлено в точке с координатами: 66о10′18" северной широты и 169о49′36" западной долготы.

Приложение N 3
к Обязательным постановлениям
(п. 18,67)

Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о причалах морского порта

Наименование и назначение причала	Расположение причала		Технические характеристики причала по проекту
	Широта северная	Долгота западная	Длина причала, (метры)	Глубина у причала (метры)
Причал N 1 Генеральные, навалочные грузы, контейнеры	64°25,12′	173°11,57′	147,0	10,0
Причал N 2 Прием лихтеров	64°25,18′	173°13,94′	62,0	10,0
Удлинение причала для приема лихтеров (открылок)	64°25,18′	173°13,94′	58,9	10,0
Нефтеналивной пирс.	64°26,13′	173°11,57′	Длина 13, Ширина 15,52	9,4

Примечание: причал N 3 выведен из эксплуатации.

Приложение N 4
к Обязательным постановлениям
(п. 20, 61, 63)

Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту

Абонент	Каналы связи очень высокой частоты		Позывной
	Вызывной канал	Рабочий канал
Инспекция государственного портового контроля	16	11	Провидения-радио-5
Диспетчерская служба порта	16	14	Провидения-радио-2
Лоцманская служба	16	6	Провидения - радио 6 (лоцман)
Диспетчер нефтебазы	16	По указанию диспетчера	Провидения - нефтебаза
Погранпост	16	12	Лебедь
Капитан порта	16	13	Причал 21
Дежурный буксир	16	6	Капитан Беломестнов

Приложение N 5
к Обязательным постановлениям
(пп. 21)

Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту

Дедвейт судна	Минимальное количество буксиров и их мощность (киловатты)
	швартовка	отшвартовка
от 500 до 1500	1 Х 362	1 Х 362
от 1501 до 5000	1 Х 1180	1 Х 1180
от 5001 до 10000	1 Х 1180	1 Х 1180
	1 Х 362	1 Х 362

Приложение N 6
к Обязательным постановлениям
(пп. 22)

Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту

Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту ограничен береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 64°22,55"" северной широты и 173°25,5"" западной долготы (светящий знак светящий Западный);

N 2 64°22,4"" северной широты и 173°21,4"" западной долготы (мыс Гайдамак), далее по береговой линии до точки с координатами:

N 3 64°24,37"" северной широты и 173°15,48"" западной долготы (мыс Пузино), далее по береговой линии до точки с координатами:

N 4 64°25,03"" северной широты и 173°15,19"" западной долготы (мыс Лихачева), далее по прямой линии до точки с координатами:

N 1 64°22,55"" северной широты и 173°25,5"" западной долготы (светящий знак светящий Западный).

-------------------------------------------

*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418; 2008, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4594; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52, N 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, N 27 (ч. 2), ст. 4282.

*(2) Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. 1), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253, N 25, ст. 3534, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4596, N 45, ст. 6335, N 48, ст. 6728; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4321; 2013, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 48, ст. 6659; 2015, N 1 (ч. 1), ст.89, N 13, ст. 1810, N 29 (ч. 1), ст.4339, 4356; 2016, N 27 (ч. 1), ст. 4186.

*(3) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418; 2008, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4594; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52, N 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, N 27 (ч. 2), ст. 4282.

*(4) Собрание законодательства Российской Федерации 23.05.2011, N 21, ст.3007.

*(5) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. N 1724-р.

*(6) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. N 14-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 3, ст. 396; 2008, N 8, ст. 806; 2010, N 14, ст. 1680; 2011, N 41 (ч. II), ст. 5798).

*(7) Приказ Минтранса России от 29 апреля 2009 г. N 68 "Об утверждении Правил оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно" (зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2009 г., регистрационный N 14146).