Проект Приказа Министерства транспорта Российской Федерации "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Владивосток, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 июля 2013 г. № 229" (подготовлен Минтрансом России 02.04.2025)
Досье на проект
ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от ____________ N ______
ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в Обязательные постановления в морском порту Владивосток, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 июля 2013 г. N 229
1. Пункт 58 дополнить абзацем следующего содержания:
"На РПК-1 допускается стоянка судов на судовом якоре при проведении операций по перегрузке грузов с судна на судно с учетом навигационно-гидрографических, гидрометеорологических и географических особенностей морского порта.".
2. Абзац 1 пункта 100 изложить в следующей редакции:
"100. Морской порт принимает суда длиной до 400 метров и осадкой до 21,5 метров, за исключением бухты Большого Камня.".
3. В приложении N 2 93 строку в таблице изложить в следующей редакции:
"
| РПК-1 (швартовная бочка) | Место установки мертвого якоря швартовной бочки - акватория пролива Босфор Восточный, северо-западнее о. Скрыплева в точке с координатами: 43°02,35′ северной широты и 131°55,33′ восточной долготы | Длина расчетного судна 333 метра | Допустимая осадка судна в грузу 21,5 метра |
|---|
".
4. Приложение N 10 изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ N 10
к Обязательным постановлениям
(п. 13)
СВЕДЕНИЯ О РЕЙДОВОМ ПЕРЕГРУЗОЧНОМ КОМПЛЕКСЕ (РПК-1) ГРУЗОВ С СУДНА НА СУДНО, РАСПОЛОЖЕННОМ В АКВАТОРИИ МОРСКОГО ПОРТА
Операционная акватория РПК-1 ограничена окружностью радиусом 517 метров с центром в точке с координатами 43°02,07′ северной широты и 131°55,52′ восточной долготы.
Мертвый якорь швартовной бочки расположен в координатах 43°02,35′ северной широты и 131°55,33′ восточной долготы.".
Обзор документа
В Обязательных постановлениях в морском порту Владивосток планируется уточнить данные о возможностях порта. Также закрепляется, что на РПК-1 допускается стоянка судов на судовом якоре при проведении операций по перегрузке грузов с судна на судно с учетом навигационно-гидрографических, гидрометеорологических и географических особенностей порта.
