Приказ Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды от 2 февраля 2017 г. N 24 "Об утверждении и введении в действие Инструктивного материала по специальным сообщениям AIREP"
В целях выполнения требований Федеральных авиационных правил "Предоставление метеорологической информации для обеспечения полетов воздушных судов", утвержденных приказом Минтранса России от 3 марта 2014 года N 60 (зарегистрирован Минюстом России 18 сентября 2014 г., регистрационный N 34093), в соответствии со стандартами Приложения 3 к Конвенции о международной гражданской авиации приказываю:
1. Утвердить и ввести в действие с 3 апреля 2017 года прилагаемый Инструктивный материал по специальным сообщениям AIREP.
2. ФГБУ "Авиаметтелеком Росгидромета" (Петрова М.В.), ФГБУ "ГАМЦ Росгидромета" (Мищенко Л.В.), ФГБУ "УГМС Республики Татарстан" (Захаров С.Д.), ФГБУ "Обь-Иртышское УГМС" (Криворучко Н.И.), ФГБУ "Забайкальское УГМС" (Ляшко О.Л.), ФГБУ "Якутское УГМС" (Кузьмич В.И.), ФГБУ "Колымское УГМС" (Климашевский А.В.), ФГБУ "Северное УГМС" (Пуканов С.И.):
2.1. Организовать:
2.1.1 изучение авиационными метеорологами Инструктивного материала по специальным сообщениям AIREP для использования в практической деятельности;
2.1.2 внесение в инструкции по метеорологическому обеспечению полетов изменения, связанные с введением Инструктивного материала по специальным сообщениям AIREP;
2.1.3 подготовку предложений для внесения изменений в инструкции по производству полетов в районе аэродрома (вертодрома), инструкции по производству полетов в районе аэроузла.
2.2. Обеспечить с 3 апреля 2017 года выпуск (распространение) информации в соответствии с Инструктивным материалом по специальным сообщениям AIREP.
3. ФГБУ "Авиаметтелеком Росгидромета" (Петрова М.В.) обеспечить распространение специальных сообщений AIREP в международный обмен авиаметеорологической информацией.
4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Росгидромета М.Е. Яковенко.
Руководитель Росгидромета | А.В. Фролов |
Инструктивный материал
по специальным сообщениям AIREP
(утв. приказом Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды от 2 февраля 2017 г. N 24)
Введение
Инструктивный материал по специальным сообщениям AIREP разработан в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил (ФАП) "Предоставление метеорологической информации для обеспечения полетов воздушных судов" (утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 03.03.2014 г. N 60) с учетом Приложения 3 к Конвенции о международной гражданской авиации "Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации" и документов Российской Федерации в области метеорологического обеспечения гражданской и экспериментальной авиации.
Инструктивный материал по специальным сообщениям AIREP предназначен для использования в практике метеорологического обеспечения полетов воздушных судов.
Инструктивный материал
по специальным сообщениям AIREP
1. Общие положения
1.1 С борта воздушного судна (ВС) проводятся следующие виды наблюдений:
- регулярные наблюдения на этапах набора высоты и полета по маршруту;
- специальные и другие нерегулярные наблюдения на любом этапе полета.
Данные наблюдений с борта ВС передаются через органы ОВД органам метеорологического слежения (ОМС), аэродромным метеорологическим органам.
1.2 Когда в ОМС поступает специальное сообщение о явлении/условии погоды, переданное с борта ВС посредством речевой связи, но явление, в отношении которого передано это сообщение, не требует выпуска SIGMET, ОМС формирует полученное специальное сообщение в виде AIREP Special в соответствии с установленными форматами (п. 2 далее) и рассылает его в соответствии с правилами рассылки сообщений SIGMET.
Примечание - При использовании AFTN рассылаемое сообщение AIREP Special (ARS) направляется также в адреса ВЦЗП Лондон, ВЦЗП Вашингтон и соответствующий VAAC (в отношении вулканической деятельности).
1.3 Сообщение AIREP Special действительно для распространения в течение 60 минут после передачи этих данных с борта ВС.
1.4 Специальные сообщения в отношении вулканической деятельности, предшествующей извержению, вулканическом извержении и/или облаке вулканического пепла, переданные с борта ВС посредством речевой связи, распространяются органами метеорологического слежения в виде AIREP Special в любом случае, независимо от выпуска сообщений SIGMET об облаке вулканического пепла, основанных на этих данных.
1.5 Специальные сообщения с борта ВС, включая сообщения о вулканической деятельности, предшествующей извержению, вулканическом извержении или облаке вулканического пепла, составляются и передаются в ОМС в соответствии с ФАП "Организация воздушного движения в Российской Федерации" (утв. приказом Минтранса России от 25 ноября 2011 г. N 293).
Примечание - Образец сообщения о вулканической деятельности при использовании формы VAR (приложение к настоящему Инструктивному материалу) приводится в Добавлении 1 к Правилам аэронавигационного обслуживания "Организация воздушного движения" (PANS-ATM, Doc. 4444 ICAO).
1.6 В том случае, если аэродромный метеорологический орган не выполняет функции органа метеорологического слежения, полученная от экипажей ВС заполненная форма VAR (копия VAR или содержащаяся в ней информация) незамедлительно передается органу метеорологического слежения, ответственному за обеспечение органов ОВД, в зоне которого отмечена вулканическая деятельность. Также незамедлительно передаются органу метеорологического слежения полученные от экипажей ВС специальные сообщения о явлении/условии погоды, в отношении которых выпускаются сообщения AIREP (п. 2.2).
2. Формат AIREP Special (ARS)
2.1 Заголовок для распространения специальных сообщений в виде AIREP (ARS). СССС
Указатель типа данных | UА - для сообщений AIREP | |
---|---|---|
Указатели страны или территории | RS - Европейская территория Российской Федерации RA - Азиатская территория Российской Федерации | |
ii | Номер бюллетеня | 60-69 - специальные сообщения с борта ВС о явлениях/условиях погоды, за исключением вулканического пепла 70-79 - специальные сообщения с борта ВС о вулканическом пепле |
СССС | Индекс ICАО местоположения центра связи, рассылающего данное сообщение | СССС |
2.2 Вторая строка специальных сообщений в виде AIREP Special (ARS).
М = включение обязательное
С = включение условное
Элемент сообщения | Формат | Пример |
---|---|---|
Условное обозначение специального сообщения (М) | ARS | ARS |
Идентификация воздушного судна (М) | идентификатор | VA812 JNA006 BAGABCD |
Наблюдаемое явление (М) | TS TSGR | |
SEV TURB SEV ICE SEV MTW | SEV TURB | |
MOD TURB MOD ICE | ||
HVY SS | ||
VA CLD VA [MT nnnnnnnnnn] | VA CLD VA MT SHEVELUCH | |
Время наблюдения явления (UTC) (М) | OBS AT nnnnZ | OBS AT 1216Z |
Местоположение ВС по широте и долготе (С) | NnnnnEnnnnn NnnnnWnnnnn | N5606E16356 |
Эшелон полета или высота (С) | FLnnn или FLnnn/nnn или nnnnM | FL230 FL180/230 8100M |
Примечание - Идентификация воздушного судна представляет собой либо обозначение эксплуатанта (ВА) и регистрационный знак ВС (GABCD), либо номер рейса (VA812), сообщаемые в виде одного блока без интервала.
3. Примеры AIREP Special (ARS)
Пример 1
UARA71 RUPK 180800
ARS JNA006 VA MT SHEVELUCH OBS AT 0745Z N5639E16121 FL370/450=
Специальное сообщение передано с борта ВС JNA, номер рейса 006.
Извержения вулкана Шевелуч наблюдалось в 07:45 UTC.
Сообщение относится к местоположению ВС N5639 Е16121 на эшелоне 370, распространение вулканического пепла до эшелона 450=
Пример 2
UARS61 RUMA 110520
ARS VA812 TS OBS AT 0510Z N5751E11030 FL350=
Специальное сообщение передано с борта ВС VIASA, номер рейса 812.
Гроза наблюдалась в 05:10 UTC.
Сообщение относится к местоположению ВС N5751 Е11030 на эшелоне 350=
Пример 3
UARA61 RUHB 110415
ARS BAGABCD SEV TURB OBS AT 0355Z N4400E13520 FL380=
Специальное сообщение передано с борта ВС авиакомпании British Airways GABCD.
Сильная турбулентность отмечалась в 03:55 UTC.
Сообщение относится к местоположению ВС N4400 Е13520 на эшелоне 380=
Приложение
к Инструктивному материалу
по специальным сообщениям AIREP
Образцы VAR для использования
в качестве послеполетного донесения
VOLCANIC ACTIVITY REPORT (VAR)
OPERATOR: | A/С IDENTIFICATION: (as indicated on flight plan) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PILOT-IN-COMMAND: | |||||||||
FROM: | DATE. | TIME; UTC: | ARR AT: | DATE: | TIME; UTC: | ||||
ADDRESSEE | AIREP SPECIAL | ||||||||
Items 1-8 are to be reported immediately to the ATS unit that yon are in contact with. | |||||||||
1) AIRCRAFT IDENTIFICATION | 2) POSITION | ||||||||
3) TIME | 4) FLIGHT LEVEL OR ALTITUDE | ||||||||
5) VOLCANIC ACTIVITY OBSERVED AT (position or bearing and distance from aircraft) | |||||||||
6) AIR TEMPERATURE | 7) SPOT WIND | ||||||||
8) SUPPLEMENTARY INFORMATION (Brief description of activity especially vertical and lateral extent of ash cloud and, where possible, horizontal movement, rate of growth, etc.) | |||||||||
After landing complete items 9-16 then fax form to: | |||||||||
9) | DENSITY OF ASH CLOUD | (a) Wispy | (b) Moderate dense | (c) Very dense | |||||
10) | COLOUR OF ASH CLOUD | (a) White | (b) Light grey | (c) Dark grey | |||||
(d) Black | (e) Other ______ | ||||||||
11) | ERUPTION | (a) Continuous | (b) Intermittent | (c) Not visible | |||||
12) | POSITION OF ACTIVITY | (a) Summit | (b) Side | (c) Single | |||||
(d) Multiple | (e) Not observed | ||||||||
13) | OTHER OBSERVED FEATURES OF ERUPTION | (a) Lightning | (b) Glow | (c) Large rocks | |||||
(d) Ash fallout | (e) Mushroom cloud | (f) All | |||||||
14) | EFFECT ON AIRCRAFT | (a) Communication | (b) Navigation systems | (c) Engines | |||||
(d) Pitot static | (e) Windscreen | (f) Windows | |||||||
(g) All | |||||||||
15) | OTHER EFFECTS | (a) Turbulence | (b) St. Elmo′s Fire | (c) Other fumes | |||||
(d) Ash deposits | |||||||||
16) | OTHER INFORMATION (Any information considered useful.) |
СООБЩЕНИЕ О ВУЛКАНИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ (VAR)
ЭКСПЛУАТАНТ: | ИДЕНТИФИКАЦИЯ B.C. (как указано в плане полета): | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
КОМАНДИР ВОЗДУШНОГО СУДНА: | ||||||||
ВЫЛЕТ ИЗ: | ДАТА: | ВРЕМЯ. UTC: | ПРИБЫТИЕ В: | ДАТА: | ВРЕМЯ. UTC: | |||
АДРЕСАТ | AIREP SPECIAL | |||||||
Пункты 1- 8 должны передаваться незамедлительно в орган ОВД, с которым поддерживается связь. | ||||||||
1) | ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА | 2) | МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ | |||||
3) | ВРЕМЯ | 4) | ЭШЕЛОН ИЛИ АБСОЛЮТНАЯ ВЫСОТА ПОЛЕТА | |||||
5) | ВУЛКАНИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ЗАМЕЧЕНА (местоположение или пеленг, предполагаемый эшелон облака пепла и расстояние от воздушного судна) | |||||||
6) | ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА | 7) | ВЕТЕР В ДАННОЙ ТОЧКЕ | |||||
8) | ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ | Прочее | ||||||
Обнаружено присутствие | Да | Нет | ||||||
Обнаружен пепел | Да | Нет | ||||||
(Краткое описание вулканической деятельности, включая распространение облака вулканического пепла в вертикальном и поперечном направлениях и, по возможности, его движение в горизонтальной плоскости, скорость нарастания и т. д.) | ||||||||
После посадки заполнить пункты 9-16 и передать форму по факсу: (номер факса предоставляется метеорологическим полномочный органом в соответствии с местными договоренностями между метеорологическим полномочным органом и соответствующим эксплуатантом) | ||||||||
9) | ПЛОТНОСТЬ ОБЛАКА ПЕПЛА | а) Малая | b) Умеренная | с) Большая | ||||
10) | ЦВЕТ ОБЛАКА ПЕПЛА | а) Белый | b) Светло-серый | с) Темно-серый | ||||
d) Черный | е) Иной _______ | |||||||
11) | ИЗВЕРЖЕНИЕ | а) Непрерывное | b) Периодическое | с) Невидимое | ||||
12) | МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОЧАГА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ | а) Вершина | b) Склон | c) Один кратер | ||||
d) Несколько кратеров | е) Не наблюдается | |||||||
13) | ПРОЧИЕ НАБЛЮДАЕМЫЕ ОСОБЕННОСТИ ИЗВЕРЖЕНИЯ | а) Молнии | b) Свечение | с) Большие камни | ||||
d) Выпадение пепла | е) Грибообразное облако | f) Все перечисленные | ||||||
14) | ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ВОЗДУШНЫЕ СУДА | а) Средства связи | b) Навигационные системы | c) Двигатели | ||||
d) Приемник статич. давл. | e) Лобовое стекло | f) Окна | ||||||
15) | ПРОЧИЕ ЯВЛЕНИЯ | а)Турбулентность | b) Огни св. Эльмо | с) Другие виды дыма | ||||
16) | ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ (Любая информация, которая считается полезной) |
Обзор документа
С 3 апреля 2017 г. вводится в действие инструктивный материал по специальным сообщениям AIREP. Он предназначен для использования в практике метеорологического обеспечения полетов воздушных судов.
В нем приводятся требования к составлению и передаче специальных сообщений о явлении/условии погоды, переданных с борта воздушного судна посредством речевой связи, в случае, когда явление, в отношении которого передано это сообщение, не требует выпуска SIGMET. Определен формат сообщений. Приведены их примеры.