Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
(1).jpg)
Программа разработана совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, № 26, ст. 3446; 2013, № 27, ст. 3477, № 30 (ч. 1), ст. 4058) приказываю:
Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Николаевск-на-Амуре.
| Министр | М.Ю. Соколов |
Зарегистрировано в Минюсте РФ 29 января 2014 г.
Регистрационный № 31160
Об обязательных постановлениях в морских портах см. справку
1. Обязательные постановления в морскому порту Николаевск-на-Амуре (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"*(1), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации"*(2), Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним*(3) (далее - Общие правила).
2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Николаевск-на-Амуре (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.
3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы, осуществляющими деятельность в морском порту.
4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляется в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.
5. Морской порт расположен в устье реки Амур.
6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 апреля 2009 г. № 548-р*(4).
7. Морской порт имеет грузо-пассажирский сезонный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*(5).
8. В акватории морского порта преобладают ветра восточных направлений, в районе якорных стоянок высота волн может достигать двух метров. От южных ветров акватория морского порта в районе якорных стоянок защищена высоким правым берегом реки Амур.
Скорость течения в акватории морского порта в районе якорных стоянок в зависимости от фазы прилива колеблется от 1,1 до 3,8 узлов, течение сохраняет восточное направление. Глубины в акватории морского порта в районе якорных стоянок колеблются от 8,6 до 29 метров. Грунт в акватории морского порта в районе якорных стоянок представляет собой песок и ил.
9. Сведения о районе морского порта "Гавань порта" и районе морского порта № 247 приведены в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
10. Сведения о фарватере и входных каналах морского порта приведены в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
11. Сведения о девиационном полигоне морского порта приведены в приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
12. Навигация в морском порту является сезонной, морской порт является замерзающим.
13. Навигация в морском порту начинается с окончанием ледохода и прекращается с появлением ледостава.
Капитан морского порта объявляет начало и окончание навигации.
14. Морской порт не входит в зону действия морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности.
15. Морской порт является местом убежища для судов в штормовую погоду.
16. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
17. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе IX настоящих Обязательных постановлений и в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
18. Сведения о якорных стоянках судов в морском порту приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям.
19. Сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.
20. В морском порту осуществляются операции с генеральными, навалочными, лесными и опасными грузами.
Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия.
21. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.
Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении № 8 к настоящим Обязательным постановлениям.
22. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.
23. Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно.
24. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту.
График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно в 17.00 на основании информации о заходе судов, передаваемой в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.ampvanino.ru.
25. Капитан судна должен запросить разрешение на вход в районы морского порта "Гавань порта" и № 247 или выход из указанных районов морского порта. Разрешение на вход или выход действительно в течение 30 минут. Если судно не начало движение в течение указанного времени, то оно обязано повторно запросить разрешение на вход или выход.
26. Плавание судов, не имеющих радиолокационных станций, в условиях ограниченной видимости*(6) в акватории морского порта не допускается.
27. От обязательной лоцманской проводки судов освобождаются маломерные суда, спортивные парусные и прогулочные суда, а в районе обязательной лоцманской проводки № 2, сведения о котором приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям, от обязательной лоцманской проводки также освобождаются суда осадкой менее 4,4 метра и суда валовой вместимостью менее 1000.
Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов осуществляются:
в точке с координатами 53°07,23" северной широты и 140°43,57" восточной долготы;
в точке с координатами 52°08,18" северной широты и 141°34,12" восточной долготы;
в точке с координатами 53°21,36" северной широты и 141°41,36" восточной долготы;
на якорных стоянках морского порта, сведения о которых приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям;
у причалов морского порта.
28. Движение по входным каналам в район морского порта "Гавань порта" и в район морского порта № 247 является односторонним для судов валовой вместимостью более 500.
29. Вход в район морского порта № 247 и выход из района морского порта № 247 осуществляется только в светлое время суток.
30. Во время осуществления операций с опасными грузами класса 1 опасности Международной морской организации (далее - ИМО) на причале № 9 подход судов на расстояние менее 250 метров от судна, осуществляющего выгрузку, не допускается.
31. Буксировка судов в акватории морского порта разрешается лагом, за кормой буксирующего судна при длине буксирного троса не более 30 метров или способом толкания.
32. При скорости ветра более 15 метров в секунду буксировка судов не допускается.
33. До окончания навигации суда должны покинуть морской порт или получить разрешение на длительную стоянку судов в морском порту в период отсутствия навигации в соответствии с Общими правилами.
34. Зоной действия системы управления движением судов морского порта является акватория морского порта.
35. Суда, следующие в морской порт, устанавливают связь с капитаном морского порта на 14 рабочем канале связи ОВЧ, позывной "Радио-5", и за две морские мили до подхода к границе морского порта запрашивают подтверждение на заход у капитана морского порта на 14 или 16 каналах связи ОВЧ.
36. Технические средства контроля за движением судов в морском порту отсутствуют.
37. Стоянка судов в морском порту осуществляется у причалов морского порта и на якорных стоянках № 231 (для нефтеналивных судов), № 232 и № 233 (для проведения пограничного, таможенного контроля и карантинной стоянки сухогрузных судов).
38. При силе ветра свыше 15 метров в секунду стоянка буксирных судов, ошвартованных к борту несамоходных судов или к иным буксируемым объектам, не допускается.
39. Стоянка судов более чем в два корпуса у причалов морского порта не допускается.
40. При скорости ветра более 15 метров в секунду или в условиях видимости менее 6 кабельтовых швартовные операции судов в морском порту не допускаются.
41. При подходе и отходе от причала скорость судна должна быть минимальной, обеспечивающей управляемость судна и безопасность швартовных операций.
42. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики из расчета:
для судна валовой вместимостью до 300 - 1 швартовщик;
для судна валовой вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;
для судна валовой вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;
для судна валовой вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика.
Руководитель швартовщиков должен быть обеспечен радиосвязью с судном.
43. Использование буксиров в морском порту при швартовке, перешвартовке, перетяжке судна при отжимном ветре является обязательным, за исключением судов валовой вместимостью менее 500 и двухвинтовых судов, имеющих исправное подруливающее устройство.
44. В районе морского порта № 247 швартовка судов для операций с грузами осуществляется к плавучему крану, ошвартованному у причала и используемому при операциях с грузами.
45. Обслуживание пассажиров в морском порту осуществляется на причале № 10 и на плавучем дебаркадере.
46. В морском порту прием нефтесодержащих и сточных вод, вредных веществ и всех категорий мусора не осуществляется.
47. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если балласт был принят или заменен в Японском море или Охотском море, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись.
48. О случаях сброса вредных веществ в акватории морского порта как со своего судна, так и с любого другого судна, а также о замеченных загрязнениях морской среды, суда немедленно сообщают капитану морского порта на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.
49. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорную стоянку № 233.
50. Связь между судами и службами морского порта осуществляется на каналах связи ОВЧ или по телефону.
51. Суда, стоящие у причалов морского порта или находящиеся в акватории морского порта, несут постоянную радиовахту на 16 вызывном канале связи ОВЧ.
52. Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, доводятся до мореплавателей капитаном морского порта.
53. Ведение переговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 14 и 16 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается.
54. Использование каналов связи ОВЧ, приведенных в настоящих Обязательных постановлениях, для связи между береговыми корреспондентами не допускается.
55. Разрешение на швартовку к причалу, постановку судна на якорь или перемену места стоянки капитан судна запрашивает на 14 канале связи ОВЧ, позывной "Радио-5".
56. Морской порт принимает суда длиной до 140 метров, шириной до 18 метров и осадкой до 4,5 метра.
57. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта и проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении.
58. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
59. В акватории морского порта осуществляются операции с опасными грузами классов 1, 4, 5, 6, 8 и 9 опасности ИМО.
60. Операции с опасными грузами класса 1 опасности ИМО в морском порту производятся только в светлое время суток по прямому варианту с судна на автомашины.
61. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.
62. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.
63. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.
64. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.
65. Передача гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту, осуществляется капитаном морского порта ежедневно в 08.00 часов по московскому времени на 16 канале связи ОВЧ на русском и английском языках.
66. При получении штормового предупреждения или фактическом увеличении скорости ветра свыше 14 метров в секунду, капитан морского порта передает оповещение об этом на 16 канале связи ОВЧ.
67. При получении информации, указанной в пункте 66 настоящих Обязательных постановлений, капитан судна должен подтвердить получение таких сообщений и предупреждений.
______________________________
*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, № 26, ст. 3446; 2013, № 27, ст. 3477, № 30 (ч. 1), ст. 4058.
*(2) Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 18, ст. 2207; 2001, № 22, ст. 2125; 2003, № 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, № 15, ст. 1519, № 45, ст. 4377; 2005, № 52 (ч. 1), ст. 5581; 2006, № 50, ст. 5279; 2007, № 46, ст. 5557, № 50, ст. 6246; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616, № 49, ст. 5748; 2009, № 1, ст. 30, № 29, ст. 3625; 2010, № 27, ст. 3425, № 48, ст. 6246; 2011, № 23, ст. 3253, № 25, ст. 3534, № 30 (ч. 1), ст. 4590, 4596; № 45, ст. 6335, № 48, ст. 6728; 2012, № 18, ст. 2128, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4321; 2013, № 30 (ч. 1), ст. 4058.
*(3) Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. № 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный № 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. № 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный № 17054).
*(4) Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, № 17, ст. 2135.
*(5) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. № 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 49, ст. 5844).
*(6) Правило 3 Международных правил предупреждения столкновений судов в море. Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. ХХХIII.-М., 1979, с. 435 - 461. Конвенция вступила в силу для СССР 15 июля 1977 г., документ о присоединении СССР к Конвенции с оговорками сдан на хранение Генеральному секретарю Межправительственной морской консультативной организации 9 ноября 1973 г.
Приложение № 1
к Обязательным постановлениям (п. 9)
Район морского порта "Гавань порта" с юга ограничен линией, соединяющей мыс Куэгда (53°07,80" северной широты и 140°42,82" восточной долготы) с восточной оконечностью южного пирса (53°07,74" северной широты и 140°42,64" восточной долготы), далее по береговой лини ковша и вдоль причальной стенки по беговой линии до точки 53°07,88" северной широты и 140°42,03" восточной долготы, которая соединяется прямой линией с точкой 53°08,07" северной широты и 140°42,97" восточной долготы, и далее по береговой линии, включая линии причала № 10, технического причала и причала № 9 до мыса Куэгда.
Район морского порта № 247 ограничен береговой линией и линией, соединяющей по порядку точки с координатами:
№ 1 53°07,77" северной широты и 140°42,97" восточной долготы;
№ 2 53°07,63" северной широты и 140°43,02" восточной долготы;
№ 3 53°07,67" северной широты и 140°43,42" восточной долготы;
№ 4 53°07,75" северной широты и 140°43,45" восточной долготы;
№ 5 53°07,87" северной широты и 140°43,25" восточной долготы.
Приложение № 2
к Обязательным постановлениям (п. 10)
| Расположение фарватера (канала) | Длина, морские мили | Ширина, метры | Глубина, метры | Объявленная осадка, метры |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Фарватер | ||||
| Район акватории морского порта, ограниченный прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 53°07,10" северной широты и 140°41,30" восточной долготы); № 2 53°06,90" северной широты и 140°41,28" восточной долготы; № 3 53°07,28" северной широты и 140°43,30" восточной долготы; № 4 53°07,27" северной широты и 140°44,05" восточной долготы; № 5 53°07,47" северной широты и 140°43,78" восточной долготы; № 6 53°07,48" северной широты и 140°43,27" восточной долготы | 1,07 | 350 | 13-18 | 4,5 |
| Входные каналы | ||||
| Входной канал в район морского порта "Гавань порта" ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 53°07,78" северной широты и 140°42,77" восточной долготы; № 2 53°07,48" северной широты и 140°43,27" восточной долготы; № 3 53°07,48" северной широты и 140°43,37" восточной долготы; № 4 53°07,80" северной широты и 140°42,82" восточной долготы; направление 134,7° - 314,7° | 0,43 | 90 | 4,8 | 4,5 |
| Входной канал в район морского порта № 247 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 53°07,65" северной широты и 140°43,40" восточной долготы; № 2 53°07,60" северной широты и 140°43,62" восточной долготы; № 3 53°07,65" северной широты и 140°43,55" восточной долготы; № 4 53°07,72" северной широты и 140°43,42" восточной долготы; направление 118,1° - 298,1° | 0,12 | 80 | 5 | 4,5 |
Приложение № 3
к Обязательным постановлениям (п. 11)
В акватории морского порта расположен девиационный полигон (район морского порта № 208), который ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°07,33" северной широты и 140°42,00" восточной долготы;
№ 2 53°07,60" северной широты и 140°44,00" восточной долготы;
№ 3 53°07,02" северной широты и 140°44,00" восточной долготы;
№ 4 53°06,77" северной широты и 140°42,00" восточной долготы.
Приложение № 4
к Обязательным постановлениям (п. 16)
| Абонент | Каналы связи очень высокой частоты | Позывной | |
|---|---|---|---|
| вызывной канал | рабочий канал | ||
| Служба капитана морского порта | 16 | 14 | "Радио-5" |
| Контрольно-пропускной пункт Николаевск-на-Амуре | 12 | 12 | "Лебедь-42" |
| Лоцманская служба | 6 | 6 | "Лоцман" |
Приложение № 5
к Обязательным постановлениям (пп. 17, 58)
| Наименование причала | Расположение причала | Технические возможности причала | |
|---|---|---|---|
| длина причала, метры | глубина у причала, метры | ||
| № 1 | В 1,7 кабельтовых к юго-западу от мыса Куэгда с внешней стороны западной дамбы | 105 | 3,5 |
| № 2 | К западу от причала № 1 | 105 | 3,5 |
| № 3 | К западу от причала № 2 | 105 | 3,5 |
| № 5 | В 1,5 кабельтовых к западу от мыса Куэгда с внутренней стороны западной дамбы | 111 | 5 |
| № 6 | К западу от причала № 5 | 111 | 5 |
| № 7 | К западу от причала № 6 | 132 | 5 |
| № 8 | К западу от причала № 7 | 132 | 5 |
| № 9 | К северо-северо-востоку от мыса Куэгда | 158,4 | 5 |
| № 10 | К северо-северо-востоку от причала № 9 | 75 | 2,5 |
| Технический пирс | В 1,2 кабельтовых к юго-востоку от причала № 10 | 66 | 1,5 |
| Причал для генеральных и лесных грузов | В районе морского порта № 247 (53°07,82" северной широты и 140°43,13" восточной долготы) | 28,2 | 4,5 |
______________________________
* Для ремонта судов используется плавучий лихтер "Л-7" длиной 85,6 метра. В навигационный период в районе между техническим пирсом и причалом № 9 района морского порта "Гавань порта" устанавливается плавучий дебаркадер для осуществления пассажирских операций судами типа "Метеор", обслуживающими междугородние пассажирские перевозки по реке Амур.
Приложение № 6
к Обязательным постановлениям (пп. 18, 27)
Якорная стоянка № 231 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°06,87" северной широты и 140°44,40" восточной долготы;
№ 2 53°06,50" северной широты и 140°45,00" восточной долготы;
№ 3 53°06,53" северной широты и 140°44,38" восточной долготы.
Места (точки) якорной стоянки для нефтеналивных судов:
№ 1 53°06,57" северной широты и 140°44,73" восточной долготы;
№ 2 53°06,68" северной широты и 140°44,53" восточной долготы.
Якорная стоянка № 232 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°06,92" северной широты и 140°43,15" восточной долготы;
№ 2 53°07,03" северной широты и 140°44,12" восточной долготы;
№ 3 53°06,87" северной широты и 140°44,40" восточной долготы;
№ 4 53°06,53" северной широты и 140°44,38" восточной долготы;
№ 5 53°06,77" северной широты и 140°43,15" восточной долготы.
Места (точки) якорной стоянки № 232:
№ 3 53°06,67" северной широты и 140°44,18" восточной долготы;
№ 4 53°06,78" северной широты и 140°44,32" восточной долготы;
№ 5 53°06,78" северной широты и 140°44,05" восточной долготы;
№ 6 53°06,90" северной широты и 140°44,18" восточной долготы;
№ 7 53°06,73" северной широты и 140°43,80" восточной долготы;
№ 8 53°06,92" северной широты и 140°43,93" восточной долготы;
№ 9 53°06,80" северной широты и 140°43,47" восточной долготы;
№ 10 53°06,92" северной широты и 140°43,63" восточной долготы;
№ 11 53°06,83" северной широты и 140°43,23" восточной долготы.
Якорная стоянка № 233 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°06,95" северной широты и 140°41,62" восточной долготы;
№ 2 53°07,05" северной широты и 140°41,95" восточной долготы;
№ 3 53°06,80" северной широты и 140°41,95" восточной долготы;
№ 4 53°06,77" северной широты и 140°41,62" восточной долготы.
Места (точки) якорной стоянки № 233:
№ 12 53°06,95" северной широты и 140°41,90" восточной долготы;
№ 13 53°06,88" северной широты и 140°41,65" восточной долготы.
Приложение № 7
к Обязательным постановлениям (пп. 19, 27)
Район обязательной лоцманской проводки судов № 1 (район внутрипортовой лоцманской проводки судов) ограничен береговыми линиями, линиями причалов и линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°07,75" северной широты и 140°43,27" восточной долготы;
№ 2 53°07,23" северной широты и 140°43,57" восточной долготы;
№ 3 53°07,74" северной широты и 140°42,64" восточной долготы;
№ 4 53°07,88" северной широты и 140°42,03" восточной долготы;
№ 5 53°08,07" северной широты и 140°42,97" восточной долготы.
Район обязательной лоцманской проводки судов № 2 (район внепортовой лоцманской проводки судов) ограничен береговыми линиями материка и острова Сахалин и линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
в южной части Амурского лимана:
№ 1 52°09,12" северной широты и 141°32,42" восточной долготы;
№ 2 52°06,06" северной широты и 141°37,48" восточной долготы;
в северной части Амурского лимана:
№ 1 53°23,12" северной широты и 141°45,18" восточной долготы;
№ 2 53°18,48" северной широты и 141°24,36" восточной долготы;
в западной части Амурского лимана:
№ 1 53°07,45" северной широты и 140°43,27" восточной долготы;
№ 2 53°06,14" северной широты и 140°45,17" восточной долготы.
Приложение № 8
к Обязательным постановлениям (п. 21)
| Длина судна (метры) | Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность в киловаттах (не менее) | |
|---|---|---|
| швартовка | отшвартовка | |
| От 50 до 100 | 1 х 220 | 1 х 220 |
| Свыше 100 | 2 x 220 | 2 x 220 |
Утверждены обязательные постановления в морском порту Николаевск-на-Амуре.
Они, в частности, содержат описание порта, порядок захода, выхода и стоянки судов, их плавания на акватории порта, правила стоянки, пользования спецсредствами связи, сведения о технических возможностях порта в части приема судов, периоде навигации, районах обязательной лоцманской проводки.
Морской порт расположен в устье реки Амур.
Навигация в порту сезонная. Порт является замерзающим. Он имеет грузо-пассажирский сезонный многосторонний пункт пропуска через госграницу.
Порт является местом убежища для судов в штормовую погоду.
В порту производятся операции с генеральными, навалочными, лесными и опасными грузами. Имеются возможности для пополнения запасов продовольствия.
В порту производится буксировка судов.
Регламентирован порядок обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина, передачи навигационной, гидрометеорологической и иной информации капитанам судов.
Обязательные постановления должны исполняться судами любой национальной и ведомственной принадлежности, а также всеми физическими и юридическими лицами, ведущими деятельность в морском порту.
