Досье на проект

Пояснительная записка

В соответствии с частью 1 статьи 53 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 31, ст. 5007) приказываю:

1. Утвердить прилагаемую форму проверочных листов (списка контрольных вопросов), применяемую при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве.

2. Приказ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 13 сентября 2017 г. N ВБ-883фс "Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов), применяемых при осуществлении федерального государственного транспортного надзора в области автомобильного транспорта" (зарегистрирован Минюстом России 28 апреля 2018 г., регистрационный N 50944) признать утратившим силу.

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 июля 2021 года.

Руководитель

В.Ф. Басаргин

Приложение
к приказу Федеральной службы
по надзору в сфере транспорта
от ____________N___________

Форма
проверочного листа (списка контрольных вопросов), используемая при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве

Форма проверочного листа (списка контрольных вопросов) (далее -проверочный лист) применяется при проведении плановой проверки в рамках федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве.

Предмет плановой проверки ограничивается перечнем вопросов, включенных в проверочный лист.

1. Наименование органа государственного контроля (надзора):

___________________________________________________________________

2. Наименование юридического лица, фамилия, имя, отчество (при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которых проводится проверка:

___________________________________________________________________

3. Место проведения плановой проверки с заполнением проверочного листа и (или) указание на эксплуатируемые юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем опасные производственные объекты:

4. Реквизиты распоряжения или приказа руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора) о проведении проверки:

___________________________________________________________________

5. Учетный номер проверки и дата присвоения учетного номера проверки в едином реестре проверок:

___________________________________________________________________

6. Должность, фамилия и инициалы должностного лица, проводящего плановую проверку и заполняющего проверочный лист:

___________________________________________________________________

7. Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые однозначно свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем обязательных требований, составляющих предмет проверки:

Приложение N 1
к форме проверочного листа
(списка контрольных вопросов),
используемого при осуществлении
федерального государственного контроля
(надзора) на автомобильном транспорте,
городском наземном электрическом
транспорте и в дорожном хозяйстве

I. Деятельность по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (за исключением международных автомобильных перевозок)

N п/п	Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований	Нормативный правовой акт, содержащий обязательные требования (реквизиты, его структурная единица)	Ответы на вопросы
1.	Имеется ли у выезжающего на линию водителя проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее - ТС)?	Пункты 1, 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"*(1) (далее - Федеральный закон N 196-ФЗ); пункт 1 статьи 4, пункт 1 статьи 32 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"*(2).
2.	Имеется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя уведомление о начале осуществления деятельности по перевозкам грузов?	Часть 1, пункт 7 части 2 статьи 8 Федерального закона от 26 декабря 2008 г. N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля"*(3); раздел VII Приложения N 1, приложение N 2 постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2009 г. N 584 "Об уведомительном порядке начала осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности"*(4).
3.	Не истекли ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя установленные по видам перевозок сроки действия диагностических карт технического осмотра ТС?	Пункт 1 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; часть 6 статьи 5, статья 15 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"*(5).
4.	Соблюдаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем при осуществлении перевозок в границах России:	Статья 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"*(6)(далее - Федеральный закон N 259-ФЗ); обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 сентября 2020 г. N 368; пункт 553 Перечня типовых управленческих архивных документов, образующихся в процессе деятельности государственных органов, органов местного самоуправления и организаций, с указанием сроков их хранения, утвержденного приказом Росархива от 20 декабря 2019 г. N 236 "Об утверждении"
4.1.	порядок заполнения путевых листов?
4.2.	порядок учета путевых листов?
4.3.	сроки хранения путевых листов?
5.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя документы, подтверждающие право проведения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей:	Пункт 1 статьи 20, пункт 7 статьи 23 Федерального закона N 196-ФЗ; пункт 8 Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, утвержденного приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 15 декабря 2014 г. N 835н*(7) (далее - Порядок проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров).
5.1.	лицензия на осуществление медицинской деятельности?
5.2.	договор со сторонней организацией (имеющей лицензию на осуществление медицинской деятельности) об оказании соответствующих услуг?
6.	Обеспечено ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей?	Пункт 1 статьи 20, пункты 1, 3 статьи 23 Федерального закона N 196-ФЗ; пункт 4 части 2 статьи 46 Федерального закона от 21 ноября 2011 г. N 323-ФЗ "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации"*(8) (далее - Федеральный закон N 323-ФЗ);
7.	Обеспечено ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем проведение:	Пункт 1 статьи 20, пункты 1, 3 статьи 23 Федерального закона N 196-ФЗ; пункты 2, 3 части 2 статьи 46 Федерального закона N 323-ФЗ; пункты 8, 18, 20 к приказу Минздрава России от 28.01.2021 N 29н "Об утверждении Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, предусмотренных частью четвертой статьи 213 Трудового кодекса Российской Федерации, перечня медицинских противопоказаний к осуществлению работ с вредными и (или) опасными производственными факторами, а также работам, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры" (далее - приказ Минздрава N 59н)
7.1.	предварительных медицинских осмотров водителей?
7.2.	периодических медицинских осмотров водителей?
8.	Ведется ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем документальный учет:	пункты 9, 14, 28, 32 приказа Минздрава России N 59н пункты 14, 15 Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров.
8.1.	результатов обязательных медицинских осмотров водителей (кандидатов в водители)?
8.2.	медицинских противопоказаний к управлению ТС?
8.3.	медицинских показаний к управлению ТС?
8.4.	медицинских ограничений к управлению ТС?
9.	Назначен ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения?	пункт 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; пункт 15 Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2020 г. N 282 (далее - Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом)
10	Состоит ли лицо, назначенное проверяемым индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения, в реестре аттестованных специалистов?	Пункт 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; пункт 28 Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2020 г. N 283.
11.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя документы, подтверждающие планирование мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП)?	Пункты 1, 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ.
12.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя документы, подтверждающие проведение анализа причин ДТП?	Пункты 1, 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ.
13.	Соблюдается ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем порядок инструктажа водителей?	Пункт 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ.
14.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя документы, подтверждающие соответствие требованиям по профессиональной компетентности и пригодности лиц, осуществляющих функции работников, в отношении которых такие требования являются обязательными?	Пункт 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; пункты 4.3, 4.4, 5.3 6.3, 6.4, 9.3, 10.3, 11.3 12.3, 12.4, 13.3, 14.3, 15.3, 16.3, 16.4 Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.
15.	Соблюдается ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя порядок испытания водителей?	Пункт 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; пункты 3, 8-13 Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.
16.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя документы, подтверждающие проведение мероприятий по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП?	Пункты 1, 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ.
17.	Утверждены ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя графики работы водителей?	Пункты 1, 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; пункты 3, 4, 17 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 N 424 (далее - Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей).
18.	Оснащены ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя транспортные средства тахографами или контрольными устройствами (тахографами), соответствующие требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР)?	Пункт 1 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; приложение N 2 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. N 440 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства" (далее - приказ Министерства транспорта Российской Федерации N 440); Статья 8 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения"*(9) (далее - Федеральный закон N 127-ФЗ) (в случае осуществления международных перевозок); Статья 2 Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (далее - ЕСТР) (Женева, 1 июля 1970 г.)*(10) (в случае осуществления международных перевозок).
19.	Соблюдается ли юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, владельцем транспортных средств сроки настройки тахографа или проверки контрольного устройства?	Подпункт 5 пункта 2 Приложения N 5 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации N 440; пункт 3 раздела VI ЕСТР (в случае осуществления международных перевозок).
20.	Соблюдается ли юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем выполнение обязательных требований в части хранения регистрационных листов (в случае использования аналогового контрольного устройства) или выгрузки данных с цифровых тахографов, карт водителя?	пункт 2 статьи 11 главы III ЕСТР.
21.	Истекли ли сроки действия карт водителей у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя?	Пункт 8 главы II, подпункт 8 пункта 11 приложения N 3 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации N 440.
22.	Осуществляет ли проверяемое юридическое лицо или индивидуальный предприниматель сохранение информации с тахографов, выведенных из эксплуатации и хранение этой информации в течение года?	Подпункты 4,5,6, 9 пункта 13 Приложения N 3 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации N 440.
23.	Соблюдаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем режимы труда и отдыха водителей?	Пункты 1, 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; пункты 4-7, 10, 12-13, 17-10 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей; статьи 6, 7, 8 ЕСТР*(11) (в случае осуществления международных перевозок); главы II, III Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 02 октября 2020 г. N 404.
24.	Осуществляется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя сверка сведений о ДТП с территориальными органами внутренних дел?	Статья 9 Федерального закона N 196-ФЗ; пункты 17, 19 Правил учета дорожно-транспортных происшествий, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 19 сентября 2020 г. N 1502.
25.	Организованы ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя места для курения?	Пункт 9 части 1, части 3, 5 статьи 12 Федерального закона от 23 февраля 2013 г. N 15-ФЗ "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака"*(12).
26.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя документы, подтверждающие заключение договоров на перевозку грузов за плату:	Часть 1 статьи 8, части 1 - 4 статьи 18 Федерального закона N 259-ФЗ; Пункты 7, 10, 15 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. N 2020 (далее - Правила перевозок грузов).
26.1.	транспортные накладные?
26.2.	договоры фрахтования?
26.3.	заказы-наряды?
27.	Проводится ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем предрейсовый или предсменный контроль технического состояния ТС?	Пункт 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ.
28.	Имеется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя журнал регистрации результатов предрейсового или предсменного контроля технического состояния ТС?	Пункт 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ.
29.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя документы, подтверждающие соблюдение установленных сроков проведения технического обслуживания ТС?	Статья 18, пункт 1 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ.
30.	Уведомляются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем организации, осуществляющие эксплуатацию зимников, по которым предполагается осуществить перевозку по маршрутам, проходящим по зимникам?	Пункт 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ.
31.	Уведомляются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем организации, осуществляющие эксплуатацию водных переправ, по которым предполагается осуществить перевозку по маршрутам, проходящим по переправам?	Пункт 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ.
32.	Установлена ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя на ТС, выпускаемых на линию для осуществления перевозок опасных грузов, аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (далее - ГЛОНАСС)?	Раздел II Видов автомобильных транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, опасных грузов, транспортирования твердых коммунальных отходов, подлежащих оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07 октября 2020 г. N 413; Постановление Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2020 г. N 2216 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации"
33.**	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя специальные разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, перевозящих опасные грузы?	Часть 1 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"*(13) (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ); приложение N 1 к Порядку выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, утвержденному приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 августа 2020 г. N 304.
34.**	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя специальные разрешения на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов?	Статья 4 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения"*(14) (далее - Федеральный закон N 127-ФЗ); Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов*(15) (далее - Европейское соглашение).
35.	Имеются ли у водителей проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющих перевозки опасных грузов, свидетельства о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы?	Подпункт "b" пункта 8.1.2.2, пункты 8.2.2.8.1, 8.2.2.8.2 приложения B к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов.
36.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя свидетельства о допуске транспортных средств (EX/II, EX/III, FL, OX, АТ, MEMU) к перевозке опасных грузов?	Подпункт "a" пункта 8.1.2.2 и пункт 9.1.3 приложения B к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов.
37.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя письменные инструкции для членов экипажа, транспортного средства, перевозящего опасные грузы?	Подпункт "b" пункта 8.1.2.1, пункт 8.1.2.3 приложения B к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов.
38.**	Имеется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя план обеспечения безопасности?	Пункт 1.10.3.2 приложения A к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов.
39.	Имеется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом?	Пункты 1.8.3.1, 1.8.3.7, 1.8.3.16 приложения B к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов
40.	Имеется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя допуск к международным автомобильным перевозкам?	Часть 7 статьи 2 Федерального закона N 127-ФЗ; пункты 3, 6 Правил допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 01 октября 2020 г. N 1588*(16) (далее - Правила допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок).
41.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя карточки допуска ТС к международным перевозкам?	Подпункт "а" пункта 4 Правил допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок.
42.	Назначено ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем лицо, ответственное за организацию международных перевозок?	Подпункт "б" пункта 4 Правил допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок.
42.1	Имеются ли у водителей, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении, а также у лиц, ответственных за осуществление международных автомобильных перевозок, проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя, свидетельства профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика?	Подпункт а пункта 21 Правил допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок
43.***	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя свидетельства на ТС, используемые для осуществления перевозок скоропортящихся пищевых продуктов?	Пункт 4 Правил перевозок грузов; пункт 4 Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС/АТР) (Заключено в г. Женеве 1 сентября 1970 г.)*(17) .
44.****	Оформляются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя специальные разрешения на перевозки грузов в случаях, когда в соответствии с перевозочными документами полная масса и (или) габариты ТС превышает установленные предельные значения?	Части 1, 2 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ; Приложение N 1 к Порядку выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденному приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 июня 2019 г. N 167*(18); приложения N 1 - 3 к Правилам перевозок грузов.
45.*****	Обеспечены ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя на ТС условия доступности для пассажиров из числа инвалидов?	Статья 21.1 Федерального закона N 259-ФЗ; статья 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации"*(19)  (далее - Федеральный закон N 181-ФЗ); подпункт "г" пункта 3, подпункт "г" пункта 6 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 декабря 2015 г. N 347*(20)  (далее - Порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов).
46.*****	Соблюдаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем требования по информационному обеспечению пассажиров из числа инвалидов?	Часть 6 статьи 21.1 Федерального закона N 259-ФЗ; статья 15 Федерального закона N 181-ФЗ; подпункты "в", "е" пункта 3, пункт 17 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов.
47.*****	Имеется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя паспорт доступности ТС для пассажиров из числа инвалидов?	Пункты 8, 9, 15 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов.
48.	Предоставляется ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем пассажирам информация о страховщике?	Часть 6 статьи 5 Федерального закона от 14 июня 2012 г. N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном"*(21).
49.******	Оформляются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем перевозки пассажиров по заказам договорами фрахтования или заказами-нарядами?	Части 2 - 4 статьи 27 Федерального закона N 259-ФЗ; 77 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 01 октября 2020 г. N 1586*(22)  (далее - Правила перевозок пассажиров и багажа); подпункт пункт 18 Правил организованной перевозки группы детей автобусами, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 сентября 2020 г. N 1527*(23)  (далее - Правила организованной перевозки группы детей автобусами);
50.******	Осуществляется ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем согласование мест посадки (высадки) пассажиров при осуществлении перевозок по заказам?	Статья 38 Федерального закона от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"*(24).

* Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований в области автомобильного транспорта, установленных законодательством Российской Федерации, в том числе международными договорами Российской Федерации, размещается на официальном сайте Ространснадзора в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

** Применяются в отношении ТС, выпускаемых на линию для осуществления перевозок грузов повышенной опасности.

*** Применяются в отношении ТС, выпускаемых на линию для осуществления перевозок скоропортящихся пищевых продуктов.

**** Применяются в отношении ТС, выпускаемых на линию для осуществления перевозок грузов, превышающих весогабаритные значения.

***** Применяются в отношении ТС, выпускаемых на линию для осуществления перевозок по заказам в интересах пассажиров из числа инвалидов.

****** Применяются в отношении ТС, выпускаемых на линию для осуществления перевозок пассажиров по заказам.

______________ _____________________________________

(подпись) (инициалы, фамилия должностного лица)

Приложение N 2
к форме проверочного листа
(списка контрольных вопросов),
используемого при осуществлении
федерального государственного контроля
(надзора) на автомобильном транспорте,
городском наземном электрическом
транспорте и в дорожном хозяйстве

II. Деятельность по осуществлению международных автомобильных перевозок

N п/п	Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований	Нормативный правовой акт, содержащий обязательные требования (реквизиты, его структурная единица)	Ответы на вопросы
1.	Оснащены ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя транспортные средства тахографами или контрольными устройствами (тахографами), соответствующие требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР)?	Пункт 1 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; приложение N 2 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. N 440 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства" (далее - приказ Министерства транспорта Российской Федерации N 440); Статья 8 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения"*(25) (далее - Федеральный закон N 127-ФЗ) (в случае осуществления международных перевозок); Статья 2 Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (далее - ЕСТР) (Женева, 1 июля 1970 г.)*(26) (в случае осуществления международных перевозок).
2.	Соблюдается ли юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, владельцем транспортных средств сроки настройки тахографа или проверки контрольного устройства?	Подпункт 5 пункта 2 Приложения N 5 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации N 440; пункт 3 раздела VI ЕСТР (в случае осуществления международных перевозок).
3.	Соблюдается ли юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем выполнение обязательных требований в части хранения регистрационных листов (в случае использования аналогового контрольного устройства) или выгрузки данных с цифровых тахографов, карт водителя?	пункт 2 статьи 11 главы III ЕСТР.
4.	Соблюдаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем режимы труда и отдыха водителей?	Пункты 1, 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ; пункты 4-7, 10, 12-13, 17-10 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей; статьи 6, 7, 8 ЕСТР*(27) (в случае осуществления международных перевозок); главы II, III Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 02 октября 2020 г. N 404.
5.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя специальные разрешения на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов?	Статья 4 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения"*(28) (далее - Федеральный закон N 127-ФЗ); Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов*(29) (далее - Европейское соглашение).
6.	Имеются ли у водителей проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющих перевозки опасных грузов, свидетельства о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы?	Подпункт "b" пункта 8.1.2.2, пункты 8.2.2.8.1, 8.2.2.8.2 приложения B к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов.
7.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя свидетельства о допуске транспортных средств (EX/II, EX/III, FL, OX, АТ, MEMU) к перевозке опасных грузов?	Подпункт "a" пункта 8.1.2.2 и пункт 9.1.3 приложения B к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов
8.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя письменные инструкции для членов экипажа, транспортного средства, перевозящего опасные грузы?	Подпункт "b" пункта 8.1.2.1, пункт 8.1.2.3 приложения B к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов.
9.	Имеется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя план обеспечения безопасности?	Пункт 1.10.3.2 приложения A к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов.
10.	Имеется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом?	Пункты 1.8.3.1, 1.8.3.7, 1.8.3.16 приложения B к Европейскому соглашению; пункт 3 Правил перевозок грузов
11.	Имеется ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя допуск к международным автомобильным перевозкам?	Часть 7 статьи 2 Федерального закона N 127-ФЗ; пункты 3, 6 Правил допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 01 октября 2020 г. N 1588*(30) (далее - Правила допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок).
12.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя карточки допуска ТС к международным перевозкам?	Подпункт "а" пункта 4 Правил допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок.
13.	Назначено ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем лицо, ответственное за организацию международных перевозок?	Подпункт "б" пункта 4 Правил допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок.
14.	Имеются ли у водителей, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении, а также у лиц, ответственных за осуществление международных автомобильных перевозок, проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя, свидетельства профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика?	Подпункт а пункта 21 Правил допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок
15.	Имеются ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя свидетельства на ТС, используемые для осуществления перевозок скоропортящихся пищевых продуктов?	Пункт 4 Правил перевозок грузов; пункт 4 Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС/АТР) (Заключено в г. Женеве 1 сентября 1970 г.)*(31) .

Приложение N 3
к форме проверочного листа
(списка контрольных вопросов),
используемого при осуществлении
федерального государственного контроля
(надзора) на автомобильном транспорте,
городском наземном электрическом
транспорте и в дорожном хозяйстве

III. Деятельность по оказанию услуг автовокзалами, автостанциями

N п/п	Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований	Нормативный правовой акт, содержащий обязательные требования (реквизиты, его структурная единица)	Ответы на вопросы
1.	Размещены ли на территории автовокзала в соответствии с количественными характеристиками:	Пункты 2, 4 Минимальных требований к оборудованию автовокзалов и автостанций, утвержденных приказом Минтранса России от 02 октября 2020 N 406 (далее - Требования).
1.1	Билетная касса площадью не менее 4.5 кв.м. на одно рабочее место?	Подпункт 1 пункта 2 Требований
1.2	Автомат для продажи билетов?	Подпункт 1 пункта 2 Требований
1.3	Зал ожидания?	Подпункт 2 пункта 2 Требований
1.4	Комната матери и ребенка, площадью не менее 1,5 кв.м. на одно индивидуальное детское спальное место?	Подпункт 3 пункта 2 Требований
1.5	Туалет?	Подпункт 4 пункта 2 Требований
1.6	Камера хранения вещей или места для хранения вещей?	Подпункт 5 пункта 2 Требований
1.7	Пункт оказания первой помощи с аптечкой для оказания первой помощи, соответствующей требованиям к комплектации изделиями медицинского назначения аптечек для оказания первой помощи работникам, утвержденным приказом Минздравсоцразвития России от 5 марта 2011 г. N 169н*(32)?	Подпункт 7 пункта 2 Требований
1.8	Комната отдыха водителей с местами для сидения?	Подпункт 8 пункта 2 Требований
2.	Размещены ли на территории автостанции в соответствии с количественными характеристиками:	Пункты 3-4 Требований
2.1	Билетная касса площадью не менее 4.5 кв.м. на одно рабочее место?	Подпункт 1 пункта 3 Требований
2.2	Автомат для продажи билетов?	Подпункт 1 пункта 3 Требований
2.3	Зал ожидания?	Подпункт 2 пункта 3 Требований
2.4	Туалет?	Подпункт 3 пункта 3 Требований
2.5	Пункт оказания первой помощи?	Подпункт 4 пункта 3 Требований
2.6	Комната отдыха водителей с местами для сидения?	Подпункт 5 пункта 3 Требований
3.	Размещены ли на территории автовокзала, автостанции перроны (площадки) для посадки пассажиров в автобусы?	Подпункт 1 пункта 6 Требований
4.	Размещены ли на территории автовокзала, автостанции перроны (площадки) для высадки пассажиров в автобусы, имеющие асфальтобетонное или бетонное покрытие?	Подпункт 2 пункта 6, пункт 7 Требований
5.	Размещена ли на территории автовокзала, автостанции площадка для стоянки автобусов, имеющие асфальтобетонное или бетонное покрытие?	Подпункт 3 пункта 6, пункт 7 Требований
6.	Размещены ли на территории автовокзала посты для уборки и осмотра автобусов, имеющие асфальтобетонное или бетонное покрытие?	Подпункт 3 пункта 6, пункт 7 Требований
7.	Обеспечена ли возможность стоянки автобусов во время посадки пассажиров для автобусов особо малого, малого и среднего классов не менее 10 минут, путем размещения в необходимом количестве перронов (площадок) для посадки пассажиров в автобусы?	Пункт 9 Требований, пункт 14 части 1 статьи 3 Федерального закона от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 220)*(33)
8.	Обеспечена ли возможность стоянки автобусов во время посадки пассажиров для автобусов большого и особо большого классов не менее 15 минут, путем размещения в необходимом количестве перронов (площадок) для посадки пассажиров в автобусы?	Пункт 9 Требований, пункт 14 части 1 статьи 3 Федерального закона N 220
9.	Размещены ли на территории автовокзала, автостанции технические средства организации дорожного движения для транспортных средств и пассажиров?	Пункт 10 Требований
10.	Оборудованы ли системами громкой связи и информационными табло:	Пункт 11 Требований
10.1	Перроны (площадки) для посадки пассажиров?	Пункт 11 Требований
10.2	Перроны (площадки) для высадки пассажиров?	Пункт 11 Требований
10.3	Залы ожидания?	Пункт 11 Требований
11	Обеспечены ли на территории автовокзала и автостанции условия доступности для инвалидов перевозок автомобильным транспортом (городским наземным электрическим транспортом) и иных услуг согласно порядку обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи, утвержденным в соответствии со статьей 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации"*(34)?	Пункт 12 Требований
12.	Соответствует ли режим работы автовокзала, автостанции графику прибытия и отправления транспортных средств?	Пункт 14 Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 01 октября 2020 N 1586*(35) (далее - Правила)
13.	Размещена ли на территории автовокзала, автостанции информация:	Пункт 15 Правил
13.1	о маршрутах регулярных перевозок, в состав которых включены остановочные пункты, расположенные на территории автовокзала, автостанции, в том числе схемы таких маршрутов?	Пункт 15 Правил
13.2	о расписаниях перевозок по маршрутам регулярных перевозок?	Пункт 15 Правил
13.3	расположении предназначенных для обслуживания пассажиров и перевозчиков помещений автовокзала, автостанции, в том числе залов ожидания, билетных касс, комнаты матери и ребенка (при наличии), пунктов питания (при наличии), медицинского пункта для оказания первой помощи (при наличии), камеры хранения (при наличии), туалетов, а также о направлениях движения к ним?	Пункт 15 Правил
14.	Обеспечены ли на территории автовокзала и автостанции условия доступности для инвалидов перевозок автомобильным транспортом (городским наземным электрическим транспортом) и иных услуг согласно порядку обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи, утвержденным в соответствии со статьей 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации"*(36) (далее - Федеральный закон N 181), в том числе:	Пункт 12 Требований
14.1	Обеспечены ли условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), к местам отдыха и к предоставляемым в них услугам?	Пункт 1 статьи 15 Федерального закона N 181
14.2	Обеспечены ли условия для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным транспортом, автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном, междугородном сообщении, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации)?	Пункт 2 статьи 15 Федерального закона N 181
14.3	Обеспечена ли возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски?	Пункт 3 статьи 15 Федерального закона N 181
14.4	Обеспечено ли сопровождение инвалидов, имеющих стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, и оказание им помощи на объектах социальной, инженерной и транспортной инфраструктур?	Пункт 4 статьи 15 Федерального закона N 181
14.5	Обеспечено ли надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и к услугам с учетом ограничений их жизнедеятельности?	Пункт 5 статьи 15 Федерального закона N 181
14.6	Обеспечено ли дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации, а также надписей, знаков и иной текстовой и графической информации знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля, допуск сурдопереводчика и тифлосурдопереводчика?	Пункт 6 статьи 15 Федерального закона N 181
14.7	Обеспечен ли допуск на объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур собаки-проводника при наличии документа, подтверждающего ее специальное обучение?	Пункт 7 статьи 15 Федерального закона N 181
14.8	Обеспечено ли оказание работниками организаций, предоставляющих услуги населению, помощи инвалидам в преодолении барьеров, мешающих получению ими услуг наравне с другими лицами?	Пункт 8 статьи 15 Федерального закона N 181
14.9	Обеспечено ли на парковке (в случае, если имеется) выделение не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, и транспортных средств, перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов ?	Абзац 18 статьи 15 Федерального закона N 181

Приложение N 4
к форме проверочного листа
(списка контрольных вопросов),
используемого при осуществлении
федерального государственного контроля
(надзора) на автомобильном транспорте,
городском наземном электрическом
транспорте и в дорожном хозяйстве

IV. деятельность по осуществлению работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения

N п/п	Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований	Нормативный правовой акт, содержащий обязательные требования (реквизиты, его структурная единица)	Ответы на вопросы*(37)
1.	Соблюдаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем при осуществлении работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения следующие требования:
1.1.	На покрытии проезжей части должны отсутствовать проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, а также посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц.	п.п "а" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.2.	Водоотвод с проезжей части должен находиться в состоянии, исключающем застой воды на покрытии и обочинах	п.п "а" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.3	Сцепные качества дорожного покрытия должны обеспечивать безопасные условия движения транспортных средств с разрешенной правилами дорожного движения скоростью при условии соответствия их эксплуатационного состояния установленным требованиям. Сроки выполнения работ по улучшению сцепных качеств устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "б" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.4.	Ровность дорожного покрытия должна обеспечивать безопасные условия движения с установленной для данного класса и категории автомобильной дороги скоростью движения. Требования к ровности покрытий устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "в" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.5.	Возвышение обочины и разделительной полосы над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра не допускается. Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 см	п.п. "в" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.6	Обочины не должны иметь деформаций, повреждений, указанных в пункте 13.2 подпункта а) настоящей статьи для дорожных покрытий. До устранения дефектов обочин должны быть установлены соответствующие временные дорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движения	п.п. "д" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.7	не допускается уменьшение фактического расстояния видимости на автомобильной дороге соответствующих классов и категорий ниже минимально требуемого в результате выполняемых эксплуатационных действий или отсутствия таковых	п.п. "е" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.8	мосты, путепроводы и иные дорожные сооружения в течение срока их службы должны сохранять предусмотренное проектной документацией положение в пространстве, а их техническое состояние должно обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружения, а также механическое сопротивление всего сооружения в целом и отдельных его частей расчетным нагрузкам и воздействиям. Техническое состояние несущих элементов пролетного строения сооружения должно обеспечивать проектную величину грузоподъемности. Состояние подмостового пространства должно обеспечивать безопасный пропуск высоких вод установленной вероятности превышения расчетного паводка и ледохода	п. 13.3 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.9	при эксплуатации тоннелей необходимо соблюдать следующие требования: а) своевременную ликвидацию повреждений тоннельной обделки (стен тоннеля), создающих угрозу его безопасной эксплуатации; б) поддержание в работоспособном состоянии электроосвещения, связи и громкоговорящего оповещения, автоматизированных систем, обеспечивающих организацию и безопасность дорожного движения, а также систем управления комплексом инженерной защиты от несанкционированного доступа в притоннельные сооружения, обнаружения и извещения о пожаре, противодымной защиты и автоматизированного пожаротушения	п. 13.4 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.10	Дорожные знаки должны обладать заданными характеристиками, установленными в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза, обеспечивающими их видимость.	п.п. "а" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.11	Местоположение соответствующих дорожных знаков должно обеспечивать своевременное информирование водителей транспортных средств и пешеходов об изменении дорожных условий и допустимых режимах движения.	п.п. "а" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.12	Установка дорожных знаков, за исключением временных, не должна приводить к уменьшению габаритов приближения автомобильных дорог и дорожных сооружений на них.	п.п. "а" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.13	Установку отсутствующих и замену поврежденных дорожных знаков следует осуществлять в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "а" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.14	Дорожная разметка должна быть различима в любых условиях эксплуатации, за исключением случаев, когда поверхность автомобильной дороги загрязнена или покрыта снежно-ледяными отложениями.	п.п. "б" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.15	В случае если разметка, определяющая режимы движения, трудно различима или не может быть своевременно восстановлена, необходимо устанавливать соответствующие дорожные знаки.	п.п. "б" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.16	Дорожная разметка должна быть восстановлена в случае, если ее износ или разрушение не позволяют однозначно воспринимать заложенную информацию.	п.п. "б" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.17	Восстановление дорожной разметки необходимо производить при наступлении условий, обеспечивающих возможность применения разметочных материалов и изделий в соответствии с установленными условиями их применения.	п.п. "б" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.18	Дорожные светофоры должны быть размещены таким образом, чтобы они легко воспринимались участниками дорожного движения в различных погодных и световых условиях, не были закрыты какими-либо препятствиями, обеспечивали удобство обслуживания и уменьшали вероятность их повреждения.	п.п. "в" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.19	Минимальная видимость сигналов дорожных светофоров, включая символы, используемые на рассеивателях сигналов, должна обеспечивать водителям транспортных средств возможность безопасного совершения маневра или остановки как в светлое, так и в темное время суток.	п.п. "в" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.20	Элементы дорожного светофора и его крепления не должны иметь повреждений, влияющих на видимость сигналов.	п.п. "в" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.21	Замену вышедшего из строя источника света дорожного светофора, а также ликвидацию повреждений электромонтажной схемы в корпусе дорожного светофора или электрического кабеля после его обнаружения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления, следует осуществлять в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "в" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.22	Минимальная видимость дорожных сигнальных столбиков и тумб должна обеспечивать водителям транспортных средств возможность безопасного движения с разрешенной правилами дорожного движения скоростью. Дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы не должны иметь повреждений, влияющих на их визуальное восприятие и безопасность дорожного движения.	п.п. "г" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.23	Поврежденные дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы после обнаружения повреждения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления должны быть заменены в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "г" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.24	Системы сигнализации на железнодорожных переездах должны обеспечивать восприятие их органами зрения и слуха участников дорожного движения при штатных условиях эксплуатации автомобильной дороги.	п.п. "д" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.25	Видимость сигналов на железнодорожных переездах должна обеспечивать водителям транспортных средств возможность их безопасного проезда с разрешенной правилами дорожного движения скоростью.	п.п. "д" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.26	Системы сигнализации на железнодорожных переездах не должны иметь повреждений, влияющих на их зрительное и слуховое восприятие.	п.п. "д" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.27	Технические средства организации дорожного движения, применение которых вызвано причинами временного характера (дорожно-строительные работы, организация ограничения или прекращения движения транспорта в установленном порядке в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения), должны быть своевременно установлены (устроены) и использованы лишь в периоды действия ограничивающих факторов.	п.п. "е" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.28	Для лучшего восприятия водителями временных дорожных знаков на одной опоре должно быть установлено не более двух знаков и одного знака дополнительной информации (таблички).	п.п. "е" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.29	Временные дорожные знаки и дорожные светофоры, действие которых носит периодический характер, на время, когда их применение не требуется, должны быть закрыты чехлами.	п.п. "е" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.30	После устранения причин, вызвавших необходимость применения временных технических средств при организации дорожного движения, они должны быть демонтированы.	п.п. "е" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.31	Поврежденные ограждения на автомобильных дорогах после их обнаружения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления должны быть восстановлены в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза;	п. 13.6 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.32	Горизонтальная освещенность при искусственном освещении покрытия проезжей части автомобильных дорог различных классов и категорий должна обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной правилами дорожного движения скоростью.	п. 13.7 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.33	Замену вышедшего из строя источника света искусственного освещения после его обнаружения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления следует осуществить в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза	п. 13.7 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.34	В полосе отвода автомобильной дороги не допускается размещение рекламной или иной информации, не имеющей непосредственного отношения к организации движения, если иное не предусмотрено законодательством государств - членов Таможенного союза.	п. 13.8 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.35	средства наружной рекламы не должны: - размещаться на дорожном знаке, его опоре или на любом другом приспособлении, предназначенном для регулирования движения; - ухудшать видимость средств регулирования дорожного движения или снижать их эффективность; - иметь сходство (по внешнему виду, изображению или звуковому эффекту) с техническими средствами организации дорожного движения и специальными сигналами, а также создавать впечатление нахождения на дороге транспортного средства, пешехода, животных или иного объекта; - иметь яркость элементов изображения при внутреннем и внешнем освещении выше фотометрических характеристик дорожных знаков; - освещаться в темное время суток на участках дорог, где дорожные знаки не имеют искусственного освещения; - размещаться в зоне транспортных развязок, пересечений и примыканий автомобильных дорог, железнодорожных переездов и искусственных сооружений ближе расчетного расстояния видимости от них.	п. 13.8 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.36	Очистка покрытия автомобильной дороги от снега должна осуществляться с проезжей части, остановок общественного наземного транспорта, тротуаров, обочин, съездов, площадок для стоянки и остановки транспортных средств.	п. 13.9 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.37	На снежном накате не допускается наличие колеи глубиной более 30 мм и отдельных гребней возвышений, занижений и выбоин высотой или глубиной более 40 мм.	п. 13.9 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.38	Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог в зависимости от их значения, класса и категории, а также интенсивности и состава движения устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п. 13.9 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.39	На лавиноопасных участках горных автомобильных дорог должны быть предприняты меры по своевременному предупреждению и ликвидации лавинной опасности, а также устройству необходимых противолавинных сооружений.	п. 13.9 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.40	Дорожно-строительные материалы и изделия, производимые и импортируемые в государствах - членах Таможенного союза, не должны создавать угрозу возникновения опасности для потребителей транспортных услуг и третьих лиц, окружающей среды, растительного и животного мира на всех этапах их жизненного цикла	п. 14.1 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.41	Производство, транспортирование, хранение и применение дорожно-строительных материалов и изделий должны обеспечивать надежность их работы в различных конструктивных элементах автомобильной дороги и инженерных сооружений на ней в течение их жизненного цикла под воздействием транспортных нагрузок, климатических и иных факторов в условиях, исключающих следующие последствия: а) разрушение автомобильной дороги или сооружений, или их участков (частей); б) необратимые деформации дорожных конструкций; в) недопустимое снижение основных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги или сооружений на ней.	п. 14.2
1.42	Дорожно-строительные материалы и изделия в течение всего срока службы автомобильной дороги и дорожных сооружений на них должны быть устойчивыми к воздействию транспортных, природных и иных факторов.	п. 14.3 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.43	Безопасность дорожно-строительных материалов и изделий обеспечивается путем соблюдения следующих основных требований на всех этапах их жизненного цикла: а) суммарная эффективная удельная активность естественных радионуклидов не должна превышать допустимых пределов, установленных в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза; б) предельная концентрация вредных химических веществ при производстве, хранении, транспортировании, применении дорожно-строительных материалов и изделий, проведении дорожных работ, а также в результате их совместного воздействия на окружающую среду в процессе эксплуатации автомобильной дороги не должна превышать допустимых значений, установленных в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза; в) физико-химические свойства дорожно-строительных материалов и изделий не должны создавать угрозу возникновения взрыва и (или) развития пожара; г) физико-механические свойства дорожно-строительных материалов должны обеспечивать расчетную устойчивость конструктивных элементов автомобильной дороги при совместном воздействии транспортной нагрузки и природных факторов.	п. 14.4 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.44	Капитальный ремонт и эксплуатация автомобильных дорог и дорожных сооружений на них должны осуществляться с применением дорожно-строительных материалов и изделий, соответствующих требованиям ТР ТС 014/2011и проектной документации.	п. 14.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.45	Подтверждение соответствия дорожно-строительных материалов и изделий должно осуществляться в соответствии с унифицированными процедурами, утвержденными Комиссией Таможенного союза.	п. 24 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.46	Дорожно-строительные материалы и изделия, поступающие для строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог, подлежат входному контролю, в установленном законодательством государств - членов Таможенного союза порядке, путем проведения их испытаний на соответствие требованиям проектной документации и ТР ТС 014/2011.	п. 24.1 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.47	Перед выпуском в обращение на рынке дорожно-строительные материалы и изделия должны пройти подтверждение соответствия требованиям безопасности настоящего технического регламента Таможенного союза.	п. 24.1 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.48	Подтверждение соответствия дорожно-строительных материалов и изделий дожно осуществляться по схемам в соответствии с Положением о порядке применения типовых схем оценки (подтверждения) соответствия в технических регламентах Таможенного союза, утвержденным Комиссией Таможенного союза.	п. 24.1 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.49	Дорожно-строительные материалы, включенные в Перечень, приведенный в приложении 1 к ТР ТС 014/2011 , подлежат подтверждению соответствия в форме декларирования соответствия (схема 1д, 3д, 4д). Схема 1д и 3д - для серийно выпускаемой продукции, схема 4д - для партии продукции.	п. 24.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.50	Изделия, включенные в Перечень, приведенный в приложении 2 к ТР ТС 014/2011, подлежат подтверждению соответствия в форме сертификации (схема 1с, 3с).	п. 24.3 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.51	Сертификация изделий проводится аккредитованным органом по сертификации (оценке (подтверждению) соответствия), включенным в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза (далее - орган по сертификации).	п. 24.3 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.52	При проведении подтверждения соответствия дорожно-строительных материалов и изделий заявитель формирует комплект документов на дорожно-строительные материалы и изделия, подтверждающий соответствие требованиям безопасности настоящего технического регламента, который включает: - стандарт организации (при наличии); - сертификат на систему менеджмента изготовителя (при наличии); - протоколы испытаний дорожно-строительных материалов и изделий, проведенных изготовителем, продавцом, лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя и (или) испытательными лабораториями (центрами) (при наличии); - сертификаты соответствия на материалы и комплектующие изделия или протоколы их испытаний (при наличии); - сертификаты соответствия на данные дорожно-строительные материалы и изделия, полученные от зарубежных органов по сертификации (при наличии); - другие документы, прямо или косвенно подтверждающие соответствие дорожно-строительных материалов и изделий требованиям безопасности настоящего технического регламента (при наличии).	п. 24.6 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.53	Декларирование соответствия дорожно-строительных материалов по схемам 1д, 3д, 4д осуществляется на основании: - собственных доказательств (схема 1д); - доказательств, полученных с участием аккредитованной испытательной лаборатории (центра), включенных в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза (схемы 3д, 4д); - проведения испытаний дорожно-строительных материалов и производственного контроля изготовителем (схемы 3д, 4д).	п. 24.7 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.54	Испытания дорожно-строительных материалов (схемы 3д, 4д) проводятся аккредитованной испытательной лабораторией, включенной в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза.	п. 24.7 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.55	При проведении декларирования соответствия по схемам (1д, 3д, 4д) осуществляются следующие действия: - формирование и анализ технической документации (схемы 1д, 3д, 4д) с учетом положений п. 24.6 статьи 5; - осуществление производственного контроля (схемы 1д, 3д); - проведение испытаний образцов продукции (схемы 1д, 3д, 4д); - принятие и регистрация декларации о соответствии (схемы 1д, 3д, 4д); - нанесение единого знака обращения (схемы 1д, 3д, 4д).	п. 24.8 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.56	Декларация о соответствии оформляется по единой форме, утвержденной решением Комиссии Таможенного союза.	п. 24.10 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.57	Декларация о соответствии подлежит регистрации в соответствии с порядком, утвержденным Комиссий Таможенного союза.	п. 24.10 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.58	Действие декларации о соответствии начинается со дня ее регистрации. Срок действия декларации о соответствии - не более пяти лет.	п. 24.10 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.59	Заявитель обязан хранить декларацию о соответствии и доказательственные материалы в течение десяти лет с момента окончания срока действия декларации о соответствии.	п. 24.10 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.60	При проведении сертификации изделий (схемы 1с, 3с) осуществляются следующие действия: - подача заявителем в орган по сертификации продукции заявки на проведение сертификации с прилагаемой технической документацией (схемы 1с, 3с) с учетом пункта 24.6 статьи 5 настоящего технического регламента; - рассмотрение заявки и принятие по ней решения органом по сертификации продукции (схемы 1с, 3с); - отбор органом по сертификации продукции образцов для проведения испытаний (схемы 1с, 3с); - проведение испытаний образцов продукции аккредитованной испытательной лабораторией (схемы 1с, 3с); - проведение органом по сертификации продукции анализа состояния производства (схема 1с); - обобщение органом по сертификации продукции результатов испытаний и анализа состояния производства и выдачу заявителю сертификата соответствия (схема 1с); - анализ результатов испытаний и выдачу заявителю сертификата соответствия (схема 3с); - нанесение единого знака обращения (схемы 1с, 3с); - инспекционный контроль за сертифицированной продукцией (схема 1с);	п. 24.11 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.61	Заявка на проведение сертификации оформляется заявителем и должна содержать: - наименование и местонахождение заявителя; - наименование и местонахождение изготовителя; - сведения об изделиях (их составе) и их идентифицирующие признаки (наименование, код по классификатору внешнеэкономической деятельности Таможенного союза, документ, по которому изготовлено изделие (межгосударственный или национальный стандарт, стандарт организации и т.п.), форма выпуска - серийное производство или партия, реквизиты договора (контракта) и т.п.); - схему сертификации.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.62	Орган по сертификации рассматривает заявку и принимает решение о возможности проведения сертификации. При положительном решении орган по сертификации заключает договор с заявителем о проведении работ по сертификации.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.63	Орган по сертификации проводит работы по сертификации, готовит решение и при положительном результате выдает заявителю сертификат соответствия.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.64	В случае отрицательного результата сертификации орган по сертификации направляет заявителю мотивированное решение об отказе в выдаче сертификата соответствия.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.65	Испытания типового образца (типовых образцов) изделия проводятся аккредитованной испытательной лабораторией (центром) по поручению органа по сертификации, которому выдается протокол испытаний.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.66	Анализ состояния производства проводится органом по сертификации у изготовителя. Результаты анализа оформляются актом.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.67	При положительных результатах, предусмотренных схемой сертификации, орган по сертификации оформляет сертификат соответствия и выдает его заявителю.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.68	Сертификат соответствия оформляется по единой форме, утвержденной решением Комиссии Таможенного союза.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.69	Сведения о выданном сертификате соответствия орган по сертификации передает в Единый реестр выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме.	п. 24.14 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.70	Срок действия сертификата соответствия устанавливается для выпускаемых изделий серийного производства - не более пяти лет, для выпущенной партии срок не устанавливается.	п. 24.14 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.71	Сертификат соответствия может иметь приложение, содержащее перечень конкретных изделий, на которые распространяется его действие. Приложение оформляется, если: - требуется детализировать состав группы однородной продукции, выпускаемой заявителем и сертифицированной по одним и тем же требованиям; - требуется указать заводы-изготовители, входящие в более крупные объединения, имеющие единые условия производства продукции	п. 24.14 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.72	Изготовитель предпринимает все необходимые меры, чтобы процесс производства был стабильным и обеспечивал соответствие изготавливаемых дорожно-строительных материалов и изделий требованиям настоящего технического регламента Таможенного союза.	п. 24.15 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.73	Дорожно-строительные материалы и изделия, соответствующие требованиям безопасности настоящего технического регламента и прошедшие процедуру подтверждения соответствия, должны иметь маркировку единым знаком обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза.	п. 24.16 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.74	Маркировка единым знаком обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза осуществляется перед выпуском дорожно-строительных материалов и изделий в обращение на рынке.	п. 24.16 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.75	Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза наносится на каждую единицу изделий, определенных в Перечне изделий, подлежащих подтверждению соответствия в форме сертификации в соответствии с настоящим техническим регламентом Таможенного союза, любым способом, обеспечивающим четкое и ясное изображение в течение всего срока службы изделия.	п. 24.17 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.76	Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза наносится на само изделие.	п. 24.17 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.77	Нанесение единого знака обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза на дорожно-строительные материалы, включенные в Перечень дорожно-строительных материалов, подлежащих подтверждению соответствия в форме декларирования соответствия в соответствии с настоящим техническим регламентом Таможенного союза, наносится на упаковку (при ее наличии) и должна содержаться в прилагаемых товарно-сопроводительных документах на дорожно-строительные материалы.	п. 24.18 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.78	Дорожно-строительные материалы и изделия маркируются единым знаком обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза при их соответствии требованиям всех технических регламентов Таможенного союза, распространяющихся на них и предусматривающих нанесение единого знака обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза.	п. 24.19 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011

Приложение N 5
к форме проверочного листа
(списка контрольных вопросов),
используемого при осуществлении
федерального государственного контроля
(надзора) на автомобильном транспорте,
городском наземном электрическом
транспорте и в дорожном хозяйстве

V. деятельность по использованию полос отвода и (или) придорожных полос автомобильных дорог общего пользования федерального значения

N п/п	Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований	Нормативный правовой акт, содержащий обязательные требования (реквизиты, его структурная единица)	Ответы на вопросы*(38)
1.	Соблюдаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем при осуществлении деятельности по использованию полос отвода и (или) придорожных полос автомобильных дорог общего пользования федерального значения:
1.1	В полосе отвода автомобильной дороги не допускается размещение рекламной или иной информации, не имеющей непосредственного отношения к организации движения, если иное не предусмотрено законодательством государств - членов Таможенного союза.	п. 13.8 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.2	Прокладка, перенос или переустройство инженерных коммуникаций, их эксплуатация в границах полосы отвода автомобильной дороги осуществляются владельцами таких инженерных коммуникаций или за их счет на основании договора, заключаемого владельцами таких инженерных коммуникаций с владельцем автомобильной дороги, и разрешения на строительство, выдаваемого в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и настоящим Федеральным законом (в случае, если для прокладки, переноса или переустройства таких инженерных коммуникаций требуется выдача разрешения на строительство). В указанном договоре должны быть предусмотрены технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению владельцами таких инженерных коммуникаций при их прокладке, переносе, переустройстве, эксплуатации.	ч. 2 ст. 19 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.3	При проектировании прокладки, переноса или переустройства инженерных коммуникаций в границах полос отвода автомобильных дорог владельцами таких инженерных коммуникаций или за их счет владельцы автомобильных дорог согласовывают в письменной форме планируемое размещение таких инженерных коммуникаций.	ч. 2.1. ст. 19 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.4	Прокладка, перенос или переустройство инженерных коммуникаций, их эксплуатация в границах придорожных полос автомобильной дороги осуществляются владельцами таких инженерных коммуникаций или за их счет при наличии согласия в письменной форме владельца автомобильной дороги и на основании разрешения на строительство, выдаваемого в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и настоящим Федеральным законом (в случае, если для прокладки, переноса или переустройства таких инженерных коммуникаций требуется выдача разрешения на строительство). Это согласие должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению владельцами таких инженерных коммуникаций при их прокладке, переустройстве, переносе, эксплуатации	ч. 3 ст. 19 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.5	В случае, если прокладка, перенос или переустройство инженерных коммуникаций в границах полосы отвода и (или) придорожных полос автомобильной дороги влечет за собой реконструкцию или капитальный ремонт автомобильной дороги, ее участков, такие реконструкция, капитальный ремонт осуществляются владельцами инженерных коммуникаций или за их счет.	ч. 6 ст. 19 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.6	Владельцы инженерных коммуникаций, осуществляющие их прокладку, перенос, переустройство, их эксплуатацию без предусмотренного частями 2 - 3 статьи 19 Федерального закона N 257-ФЗ согласия, без разрешения на строительство (в случае, если для прокладки, переноса, переустройства таких инженерных коммуникаций требуется выдача разрешения на строительство) или с нарушением технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, по требованию органа, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора, и (или) владельца автомобильной дороги обязаны прекратить прокладку, перенос, переустройство инженерных коммуникаций, их эксплуатацию, осуществить снос незаконно возведенных сооружений, иных объектов и привести автомобильную дорогу в первоначальное состояние. В случае отказа от исполнения указанных требований владелец автомобильной дороги выполняет работы по ликвидации проложенных, перенесенных, переустроенных инженерных коммуникаций с последующей компенсацией затрат на выполнение этих работ за счет лиц, виновных в незаконных прокладке, переносе, переустройстве таких сооружений, иных объектов, в соответствии с законодательством Российской Федерации.	ч. 7 ст. 19 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.7	Строительство, реконструкция являющихся сооружениями пересечения автомобильной дороги с другими автомобильными дорогами и примыкания автомобильной дороги к другой автомобильной дороге допускаются при наличии разрешения на строительство, выдаваемого в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и настоящим Федеральным законом, и согласия в письменной форме владельцев автомобильных дорог.	ч. 1 ст. 20 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.8	Примыкающие к автомобильным дорогам общего пользования автомобильные дороги, подъезды к автомобильным дорогам общего пользования, съезды с автомобильных дорог общего пользования должны иметь твердое покрытие, начиная с мест примыкания, на расстояние, размер которого должен быть не менее установленного техническими регламентами размера.	ч. 3 ст. 20 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.9	Капитальный ремонт, ремонт пересечений и примыканий в отношении автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального, местного значения допускаются при наличии согласия в письменной форме владельцев таких автомобильных дорог. При этом с владельцами таких автомобильных дорог должны быть согласованы порядок осуществления работ по ремонту указанных пересечений и примыканий и объем таких работ.	ч. 4 ст. 20 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.10	Капитальный ремонт, ремонт пересечений и примыканий в отношении частных автомобильных дорог допускаются при наличии согласия в письменной форме собственников таких автомобильных дорог. При этом с собственниками таких автомобильных дорог должны быть согласованы порядок осуществления работ по ремонту указанных пересечений и примыканий и объем таких работ.	ч. 5 ст. 20 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.11	Согласие в письменной форме владельца автомобильной дороги должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт пересечений и примыканий	ч. 5.1 ст. 20 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.12	Согласие в письменной форме владельца автомобильной дороги, указанное в частях 1, 4 и 5 статьи 5 статьи 20 Федерального закона N 257-ФЗ, либо мотивированный отказ в его предоставлении выдается владельцем автомобильной дороги в срок не более чем тридцать календарных дней со дня поступления заявления о предоставлении такого согласия.	ч. 5.2 ст. 20 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.13	При согласовании строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта пересечений и примыканий владельцы автомобильных дорог обязаны информировать лиц, которые планируют осуществлять строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт таких пересечений и примыканий, о планируемых реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог и о сроках их реконструкции, капитального ремонта.	ч. 6 ст. 20 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.14	Лица, осуществляющие строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт пересечений или примыканий без предусмотренного частями 1, 4 или 5 статьи 20 Федерального закона N 257-ФЗ согласия, без разрешения на строительство или с нарушением технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, по требованию органа, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора, и (или) владельцев автомобильных дорог обязаны прекратить осуществление строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта пересечений и примыканий, осуществить снос незаконно возведенных сооружений, иных объектов и привести автомобильные дороги в первоначальное состояние.	ч. 8 ст. 20 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.15	Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.	ч. 2 ст. 21 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.16	Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды, расположенные на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для фиксации нарушений правил проезда через железнодорожные переезды. Порядок оборудования железнодорожных переездов, расположенных на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, порядок обеспечения обслуживания указанных специальных технических средств, а также порядок передачи информации о выявленных с помощью указанных специальных технических средств нарушениях правил проезда через железнодорожные переезды в органы государственного контроля (надзора) устанавливается Правительством Российской Федерации.	ч. 4 ст. 21 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.17	Обеспечение автомобильной дороги объектами дорожного сервиса не должно ухудшать видимость на автомобильной дороге, другие условия безопасности дорожного движения, а также условия использования и содержания автомобильной дороги и расположенных на ней сооружений и иных объектов.	ч. 3 ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.18	Объекты дорожного сервиса должны быть оборудованы стоянками и местами остановки транспортных средств, а также подъездами, съездами и примыканиями в целях обеспечения доступа к ним с автомобильной дороги.	ч. 6 ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.19	При примыкании автомобильной дороги к другой автомобильной дороге подъезды и съезды должны быть оборудованы переходно-скоростными полосами и обустроены элементами обустройства автомобильной дороги в целях обеспечения безопасности дорожного движения.	ч. 6 ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.20	При заключении договора о присоединении объекта дорожного сервиса к автомобильной дороге владелец автомобильной дороги обязан информировать лиц, с которыми заключается такой договор, о планируемых реконструкции, капитальном ремонте автомобильной дороги и о сроках осуществления ее реконструкции, капитального ремонта.	ч. 8 ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.21	Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание подъездов, съездов и примыканий, стоянок и мест остановки транспортных средств, переходно-скоростных полос осуществляются владельцем объекта дорожного сервиса или за его счет.	ч. 10 ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.22	Капитальный ремонт, ремонт и содержание подъездов, съездов и примыканий, стоянок и мест остановки транспортных средств, переходно-скоростных полос осуществляются в соответствии с классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, установленной федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.	ч. 10 ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.23	Реконструкция, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам допускаются при наличии согласия в письменной форме владельцев автомобильных дорог на выполнение указанных работ. Это согласие должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению лицами, осуществляющими реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам	ч. 11 ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.24	Лица, осуществляющие строительство, реконструкцию, капитальный ремонт объектов дорожного сервиса или реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам без разрешения на строительство, без предусмотренного частью 11 статьи 22 Федерального закона N 257-ФЗ согласия или с нарушением технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, по требованию органа, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора, и (или) владельцев автомобильных дорог обязаны прекратить осуществление строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов дорожного сервиса или реконструкции, капитального ремонта и ремонта примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам, осуществить снос незаконно возведенных сооружений, иных объектов и привести автомобильные дороги в первоначальное состояние.	ч. 12 ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.25	В границах полосы отвода автомобильной дороги, за исключением случаев, предусмотренных Федеральным законом N 257-ФЗ, запрещаются: 1) выполнение работ, не связанных со строительством, с реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом и содержанием автомобильной дороги, а также с размещением объектов дорожного сервиса; 2) размещение зданий, строений, сооружений и других объектов, не предназначенных для обслуживания автомобильной дороги, ее строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания и не относящихся к объектам дорожного сервиса; 3) распашка земельных участков, покос травы, осуществление рубок и повреждение лесных насаждений и иных многолетних насаждений, снятие дерна и выемка грунта, за исключением работ по содержанию полосы отвода автомобильной дороги или ремонту автомобильной дороги, ее участков; 4) выпас животных, а также их прогон через автомобильные дороги вне специально установленных мест, согласованных с владельцами автомобильных дорог; 5) установка рекламных конструкций, не соответствующих требованиям технических регламентов и (или) нормативным правовым актам о безопасности дорожного движения; 6) установка информационных щитов и указателей, не имеющих отношения к обеспечению безопасности дорожного движения или осуществлению дорожной деятельности.	ч. 3 ст. 25 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.26	Строительство, реконструкция в границах придорожных полос автомобильной дороги объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установка рекламных конструкций, информационных щитов и указателей допускаются при наличии согласия в письменной форме владельца автомобильной дороги. Это согласие должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию в границах придорожных полос автомобильной дороги таких объектов, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей.	ч. 8 ст. 26 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.27	Лица, осуществляющие строительство, реконструкцию в границах придорожных полос автомобильных дорог объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей без разрешения на строительство (в случае, если для строительства или реконструкции указанных объектов требуется выдача разрешения на строительство), без предусмотренного частью 8 или 8.2 статьи 26 Федерального закона N 257-ФЗ согласия или с нарушением технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, по требованию органа, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора, и (или) владельцев автомобильных дорог обязаны прекратить осуществление строительства, реконструкции объектов капитального строительства, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей, осуществить снос незаконно возведенных объектов и сооружений и привести автомобильные дороги в первоначальное состояние.	ч. 8.1 ст. 26 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.28	В случае отказа от исполнения таких требований владельцы автомобильных дорог выполняют работы по ликвидации возведенных объектов или сооружений с последующей компенсацией затрат на выполнение этих работ за счет лиц, виновных в незаконном возведении указанных объектов, сооружений, в соответствии с законодательством Российской Федерации.	ч. 8.1 ст. 26 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.29	В случае, если для размещения объекта капитального строительства требуется подготовка документации по планировке территории, документация по планировке территории, предусматривающая размещение такого объекта в границах придорожной полосы автомобильной дороги, до ее утверждения согласовывается с владельцем автомобильной дороги. Это согласие должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению.	ч. 8.2. ст. 26 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
1.30	Владельцы автомобильных дорог федерального значения обозначают границы придорожных полос автомобильных дорог федерального значения информационными щитами (указателями), устанавливаемыми на межевых знаках, обозначающих границы полосы отвода таких автомобильных дорог, с указанием сведений о расстоянии от границы полосы отвода до границы придорожной полосы таких автомобильных дорог.	п.5 Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.31	Строительство, реконструкция в границах придорожных полос автомобильной дороги федерального значения объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установка рекламных конструкций, информационных щитов и указателей допускаются: при наличии согласия, выданного в письменной форме владельцем автомобильной дороги, содержащего обязательные для исполнения технические требования и условия.	п. 8. Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.32	Строительство и реконструкция объектов, указанных в пункте 8 Порядка, в пределах придорожных полос автомобильных дорог федерального значения осуществляется в соответствии с документацией по планировке территории при соблюдении следующих условий: 1) объекты не должны ухудшать видимость на автомобильной дороге федерального значения и другие условия безопасности дорожного движения; 2) размещение объектов должно обеспечивать возможность выполнения работ по содержанию и ремонту такой автомобильной дороги и входящих в ее состав дорожных сооружений; 3) выбор места размещения объектов должен осуществляться с учетом возможной реконструкции автомобильной дороги федерального значения.	п. 9 Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.33	Размещение объектов дорожного сервиса в пределах придорожных полос автомобильных дорог федерального значения либо за их пределами, но требующее присоединения к автомобильной дороге федерального значения, должно осуществляться с учетом имеющегося размещения таких объектов в пределах полосы отвода автомобильной дороги федерального значения.	п. 10 Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.34	Выбор места размещения объектов дорожного сервиса в пределах придорожных полос автомобильной дороги федерального значения либо за их пределами, но требующих присоединения к автомобильной дороге федерального значения, должен осуществляться в соответствии с документацией по планировке территории, с соблюдением требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и следующих условий: 1) расстояние от планируемого к размещению подъезда, съезда, примыкания к объекту до ближайшего: мостового перехода не должно быть менее 1000 метров; железнодорожного переезда в одном уровне не должно быть менее 250 метров; существующего примыкания другой автомобильной дороги или иного объекта должно быть не менее: 600 метров - на автомобильных дорогах второй и третьей категории; 100 метров - на автомобильных дорогах четвертой категории; 50 метров - на автомобильных дорогах пятой категории; 2) выбор места размещения объектов должен осуществляться на участке автомобильной дороги с уклоном, не превышающим 40 промилле; 3) объекты не должны ухудшать видимость на автомобильной дороге федерального значения и другие условия обеспечения безопасности дорожного движения и использования этой автомобильной дороги. Минимальные расстояния для обеспечения боковой видимости приведены в приложении к настоящему Порядку; 4) при соблюдении условий доступа на автомобильную дорогу федерального значения через пересечения в одном/разных уровнях и примыкания в одном уровне (с/без пересечения потоков движения транспортных средств прямого направления).	п. 11 Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.35	В соответствии с частями 6 и 11 статьи 22 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ объекты дорожного сервиса должны быть обустроены в соответствии с техническими требованиями и условиями, выдаваемыми владельцем автомобильной дороги федерального значения, площадками для стоянки и остановки автомобилей, а также подъездами, съездами и примыканиями, обеспечивающими доступ к ним с автомобильной дороги федерального значения. При примыкании к автомобильной дороге федерального значения подъезды и съезды должны быть оборудованы переходно-скоростными полосами и обустроены таким образом, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения.	п. 12 Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.36	Реконструкция, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам федерального значения допускаются при наличии согласия в письменной форме владельцев автомобильных дорог на выполнение указанных работ, содержащего обязательные для исполнения технические требования и условия, а также согласование порядка осуществления работ по капитальному ремонту и ремонту указанных примыканий и объем таких работ.	п. 14 Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.37	В случае реконструкции автомобильной дороги федерального значения переустройство объектов дорожного сервиса и (или) подъездов, съездов, примыканий к указанным объектам осуществляется владельцами таких объектов при наличии согласия в письменной форме, выдаваемого владельцами автомобильных дорог, на выполнение указанных работ, содержащего технические требования и условия.	п.18 Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.38	Размещение инженерных коммуникаций в пределах придорожных полос автомобильных дорог федерального значения допускается при наличии согласия, выдаваемого в письменной форме владельцем автомобильной дороги, и на основании разрешения на строительство, выдаваемого в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ и Федеральным законом от 17 июля 2009 г. N 145-ФЗ. Указанное в настоящем пункте согласие содержит технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению владельцами таких инженерных коммуникаций при их прокладке или переустройстве. При этом: а) размещение в пределах придорожных полос линий связи и высоковольтных линий электропередачи напряжением от 6 до 110 кВт возможно только при соблюдении следующих условий: размещение коммуникаций не требует их переустройства в случае реконструкции автомобильной дороги федерального значения либо их переустройство будет осуществлено за счет средств владельцев таких объектов; расстояние от границы полосы отвода автомобильной дороги федерального значения до оснований опор воздушных линий связи и линий электропередачи должно составлять не менее 50 метров; б) в местах пересечения автомобильных дорог федерального значения воздушными линиями связи и высоковольтными линиями электропередачи расстояние от основания каждой из опор этих линий до бровки земляного полотна автомобильной дороги должно быть не менее высоты опоры плюс 5 метров, но не менее 25 метров.	п..19 Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.39	Собственники, владельцы, пользователи и арендаторы земельных участков, расположенных в пределах придорожных полос автомобильной дороги федерального значения, осуществляют хозяйственную деятельность на таких земельных участках, включая возведение объектов, при условии: соблюдения требований и условий, установленных настоящим Порядком; недопущения нанесения вреда автомобильной дороге федерального значения и входящим в ее состав дорожным сооружениям, соблюдения условий эксплуатации автомобильной дороги и безопасности дорожного движения.	п. 21 Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, утвержденного приказом Минтранса России от 13.01.2010 N 4
1.40	В границах полосы отвода автомобильной дороги федерального значения, за исключением случаев, предусмотренных Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. # 257-ФЗ, запрещаются: 1) выполнение работ, не связанных со строительством, с реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом и содержанием автомобильной дороги, а также с размещением объектов дорожного сервиса; 2) размещение зданий, строений, сооружений и других объектов, не предназначенных для обслуживания автомобильной дороги, ее строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания и не относящихся к объектам дорожного сервиса; 3) распашка земельных участков, покос травы, осуществление рубок и повреждение лесных насаждений и иных многолетних насаждений, снятие дерна и выемка грунта, за исключением работ по содержанию полосы отвода автомобильной дороги или ремонту автомобильной дороги, ее участков; 4) выпас животных, а также их прогон через автомобильные дороги вне специально установленных мест, согласованных с владельцами автомобильных дорог; 5) установка рекламных конструкций, не соответствующих требованиям технических регламентов и (или) нормативным правовым актам о безопасности дорожного движения; 6) установка информационных щитов и указателей, не имеющих отношения к обеспечению безопасности дорожного движения или осуществлению дорожной деятельности.	п. 9 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.41	В пределах полосы отвода автомобильной дороги федерального значения допускается прокладка и переустройство инженерных коммуникаций, устройство пересечений автомобильных дорог железнодорожными путями на одном уровне, устройство пересечения или примыкания другой автомобильной дорогой и размещение объектов дорожного сервиса. Размещение указанных объектов в пределах полосы отвода автомобильной дороги федерального значения, переданной в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", осуществляется с учетом требований Федерального закона от 17 июля 2009 г. N 145-ФЗ.	п. 11 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.42	В границах полос отвода автомобильных дорог федерального значения допускается прокладка или переустройство инженерных коммуникаций владельцами таких инженерных коммуникаций или за их счет на основании: договора, заключаемого владельцами таких инженерных коммуникаций с владельцем автомобильной дороги, согласно которому осуществляется прокладка либо переустройство инженерных коммуникаций, и содержащего технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению владельцами таких инженерных коммуникаций при их прокладке, переносе, переустройстве, эксплуатации; разрешения на строительство, выдаваемого в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ (в случае, если для прокладки или переустройства таких инженерных коммуникаций требуется выдача разрешения на строительство).	п. 12 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.43	Использование земельных участков в границах полос отвода автомобильных дорог федерального значения в целях прокладки, переноса, переустройства инженерных коммуникаций, их эксплуатации допускается на условиях публичного сервитута. В границах полос отвода автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и необходимых для размещения инженерных коммуникаций, допускается прокладка или переустройство инженерных коммуникаций владельцами таких инженерных коммуникаций при наличии соглашения об установлении сервитута в отношении таких земельных участков	п. 13 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.44	При проектировании прокладки, переноса или переустройства инженерных коммуникаций в границах полос отвода автомобильных дорог владельцами таких инженерных коммуникаций или за их счет владельцы автомобильных дорог согласовывают в письменной форме планируемое размещение таких инженерных коммуникаций	п. 14 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.45	Строительство и (или) реконструкция являющихся сооружениями пересечения автомобильной дороги федерального значения другой автомобильной дорогой или примыкания к автомобильной дороге федерального значения другой автомобильной дороги, в том числе в полосе отвода автомобильной дороги федерального значения, допускаются при наличии разрешения на строительство, выдаваемого в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ и согласия, выданного в письменной форме владельцем автомобильной дороги федерального значения.	п. 15 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.46	Капитальный ремонт, ремонт пересечений и примыканий автомобильных дорог федерального значения осуществляется при наличии согласия, выданного в письменной форме владельцем автомобильной дороги федерального значения, включающего в себя, в том числе согласование порядка осуществления работ по ремонту указанных пересечений и примыканий и объем таких работ	п. 15 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.47	Устройство пересечений автомобильных дорог железнодорожными путями на одном уровне и на разных уровнях осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ, Федеральным законом от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", требованиями технических регламентов, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации	П. 16 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.48	Размещение вновь возводимых объектов дорожного сервиса в границах полосы отвода автомобильной дороги федерального значения осуществляется в соответствии с документацией по планировке территории, требованиями технических регламентов и соблюдением следующих условий: 1) объекты дорожного сервиса не должны ухудшать видимость на автомобильной дороге федерального значения и другие условия обеспечения безопасности дорожного движения и использования этой автомобильной дороги; 2) объекты дорожного сервиса должны быть обустроены в соответствии с техническими требованиями и условиями, выдаваемыми владельцем автомобильной дороги федерального значения, площадками для стоянки и остановки транспортных средств, подъездами, съездами и примыканиями, обеспечивающими доступ к ним, а также оборудованными переходно-скоростными полосами. Такие площадки для стоянки и остановки транспортных средств, подъезды, съезды и примыкания, а также переходно-скоростные полосы должны быть оборудованы искусственным освещением.	п. 17 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.49	В целях своевременного информирования владельцев объектов дорожного сервиса, с которыми заключен договор о присоединении такого объекта дорожного сервиса к автомобильной дороге федерального значения, владелец автомобильной дороги: в срок не позднее 20 рабочих дней с даты заключения государственных контрактов на разработку проектной документации на реконструкцию, капитальный ремонт участка автомобильной дороги письменно уведомляет таких владельцев объектов дорожного сервиса о планируемых работах по реконструкции, капитальному ремонту. В уведомлении указываются сроки осуществления работ по разработке проектной документации и ориентировочное сроки выполнения строительно-монтажных работ по реконструкции, капитальному ремонту участка автомобильной дороги; в срок не позднее, чем за 20 календарных дней до начала производства строительно-монтажных работ по реконструкции, капитальному ремонту участка автомобильной дороги письменно уведомляет таких владельцев объектов дорожного сервиса о начале строительно-монтажных работ и ориентировочных сроках их осуществления.	п. 21 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.50	Реконструкция, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам федерального значения допускаются при наличии согласия, выданного в письменной форме владельцем автомобильной дороги, на выполнение указанных работ, содержащего обязательные для исполнения технические требования и условия	п. 22 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313
1.51	В случае реконструкции автомобильной дороги федерального значения переустройство объектов дорожного сервиса и (или) подъездов, съездов, примыканий к указанным объектам осуществляется владельцами таких объектов в соответствии с техническими требованиями и условиями, выдаваемыми владельцем автомобильной дороги.	п. 23 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утверждённого приказом Минтранса России от 18.08.2020 N 313

Приложение N 6
к форме проверочного листа
(списка контрольных вопросов),
используемого при осуществлении
федерального государственного контроля
(надзора) на автомобильном транспорте,
городском наземном электрическом
транспорте и в дорожном хозяйстве

VI. деятельность по производству (изготовлению) и (или) реализации дорожно-строительных материалов и изделий

N п/п	Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований	Нормативный правовой акт, содержащий обязательные требования (реквизиты, его структурная единица)	Ответы на вопросы*(39)
1.	Соблюдаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем являющимся изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя) следующие требования:
1.1.	На покрытии проезжей части должны отсутствовать проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, а также посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц.	п.п "а" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.2.	Водоотвод с проезжей части должен находиться в состоянии, исключающем застой воды на покрытии и обочинах	п.п "а" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.3	Сцепные качества дорожного покрытия должны обеспечивать безопасные условия движения транспортных средств с разрешенной правилами дорожного движения скоростью при условии соответствия их эксплуатационного состояния установленным требованиям. Сроки выполнения работ по улучшению сцепных качеств устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "б" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.4.	Ровность дорожного покрытия должна обеспечивать безопасные условия движения с установленной для данного класса и категории автомобильной дороги скоростью движения. Требования к ровности покрытий устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "в" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.5.	Возвышение обочины и разделительной полосы над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра не допускается. Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 см	п.п. "в" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.6	Обочины не должны иметь деформаций, повреждений, указанных в пункте 13.2 подпункта а) настоящей статьи для дорожных покрытий. До устранения дефектов обочин должны быть установлены соответствующие временные дорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движения	п.п. "д" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.7	не допускается уменьшение фактического расстояния видимости на автомобильной дороге соответствующих классов и категорий ниже минимально требуемого в результате выполняемых эксплуатационных действий или отсутствия таковых	п.п. "е" п. 13.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.8	мосты, путепроводы и иные дорожные сооружения в течение срока их службы должны сохранять предусмотренное проектной документацией положение в пространстве, а их техническое состояние должно обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружения, а также механическое сопротивление всего сооружения в целом и отдельных его частей расчетным нагрузкам и воздействиям. Техническое состояние несущих элементов пролетного строения сооружения должно обеспечивать проектную величину грузоподъемности. Состояние подмостового пространства должно обеспечивать безопасный пропуск высоких вод установленной вероятности превышения расчетного паводка и ледохода	п. 13.3 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.9	при эксплуатации тоннелей необходимо соблюдать следующие требования: а) своевременную ликвидацию повреждений тоннельной обделки (стен тоннеля), создающих угрозу его безопасной эксплуатации; б) поддержание в работоспособном состоянии электроосвещения, связи и громкоговорящего оповещения, автоматизированных систем, обеспечивающих организацию и безопасность дорожного движения, а также систем управления комплексом инженерной защиты от несанкционированного доступа в притоннельные сооружения, обнаружения и извещения о пожаре, противодымной защиты и автоматизированного пожаротушения	п. 13.4 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.10	Дорожные знаки должны обладать заданными характеристиками, установленными в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза, обеспечивающими их видимость.	п.п. "а" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.11	Местоположение соответствующих дорожных знаков должно обеспечивать своевременное информирование водителей транспортных средств и пешеходов об изменении дорожных условий и допустимых режимах движения.	п.п. "а" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.12	Установка дорожных знаков, за исключением временных, не должна приводить к уменьшению габаритов приближения автомобильных дорог и дорожных сооружений на них.	п.п. "а" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.13	Установку отсутствующих и замену поврежденных дорожных знаков следует осуществлять в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "а" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.14	Дорожная разметка должна быть различима в любых условиях эксплуатации, за исключением случаев, когда поверхность автомобильной дороги загрязнена или покрыта снежно-ледяными отложениями.	п.п. "б" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.15	В случае если разметка, определяющая режимы движения, трудно различима или не может быть своевременно восстановлена, необходимо устанавливать соответствующие дорожные знаки.	п.п. "б" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.16	Дорожная разметка должна быть восстановлена в случае, если ее износ или разрушение не позволяют однозначно воспринимать заложенную информацию.	п.п. "б" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.17	Восстановление дорожной разметки необходимо производить при наступлении условий, обеспечивающих возможность применения разметочных материалов и изделий в соответствии с установленными условиями их применения.	п.п. "б" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.18	Дорожные светофоры должны быть размещены таким образом, чтобы они легко воспринимались участниками дорожного движения в различных погодных и световых условиях, не были закрыты какими-либо препятствиями, обеспечивали удобство обслуживания и уменьшали вероятность их повреждения.	п.п. "в" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.19	Минимальная видимость сигналов дорожных светофоров, включая символы, используемые на рассеивателях сигналов, должна обеспечивать водителям транспортных средств возможность безопасного совершения маневра или остановки как в светлое, так и в темное время суток.	п.п. "в" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.20	Элементы дорожного светофора и его крепления не должны иметь повреждений, влияющих на видимость сигналов.	п.п. "в" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.21	Замену вышедшего из строя источника света дорожного светофора, а также ликвидацию повреждений электромонтажной схемы в корпусе дорожного светофора или электрического кабеля после его обнаружения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления, следует осуществлять в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "в" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.22	Минимальная видимость дорожных сигнальных столбиков и тумб должна обеспечивать водителям транспортных средств возможность безопасного движения с разрешенной правилами дорожного движения скоростью. Дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы не должны иметь повреждений, влияющих на их визуальное восприятие и безопасность дорожного движения.	п.п. "г" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.23	Поврежденные дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы после обнаружения повреждения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления должны быть заменены в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п.п. "г" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.24	Системы сигнализации на железнодорожных переездах должны обеспечивать восприятие их органами зрения и слуха участников дорожного движения при штатных условиях эксплуатации автомобильной дороги.	п.п. "д" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.25	Видимость сигналов на железнодорожных переездах должна обеспечивать водителям транспортных средств возможность их безопасного проезда с разрешенной правилами дорожного движения скоростью.	п.п. "д" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.26	Системы сигнализации на железнодорожных переездах не должны иметь повреждений, влияющих на их зрительное и слуховое восприятие.	п.п. "д" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.27	Технические средства организации дорожного движения, применение которых вызвано причинами временного характера (дорожно-строительные работы, организация ограничения или прекращения движения транспорта в установленном порядке в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения), должны быть своевременно установлены (устроены) и использованы лишь в периоды действия ограничивающих факторов.	п.п. "е" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.28	Для лучшего восприятия водителями временных дорожных знаков на одной опоре должно быть установлено не более двух знаков и одного знака дополнительной информации (таблички).	п.п. "е" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.29	Временные дорожные знаки и дорожные светофоры, действие которых носит периодический характер, на время, когда их применение не требуется, должны быть закрыты чехлами.	п.п. "е" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.30	После устранения причин, вызвавших необходимость применения временных технических средств при организации дорожного движения, они должны быть демонтированы.	п.п. "е" п. 13.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.31	Поврежденные ограждения на автомобильных дорогах после их обнаружения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления должны быть восстановлены в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза;	п. 13.6 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.32	Горизонтальная освещенность при искусственном освещении покрытия проезжей части автомобильных дорог различных классов и категорий должна обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной правилами дорожного движения скоростью.	п. 13.7 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.33	Замену вышедшего из строя источника света искусственного освещения после его обнаружения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления следует осуществить в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза	п. 13.7 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.34	В полосе отвода автомобильной дороги не допускается размещение рекламной или иной информации, не имеющей непосредственного отношения к организации движения, если иное не предусмотрено законодательством государств - членов Таможенного союза.	п. 13.8 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.35	средства наружной рекламы не должны: - размещаться на дорожном знаке, его опоре или на любом другом приспособлении, предназначенном для регулирования движения; - ухудшать видимость средств регулирования дорожного движения или снижать их эффективность; - иметь сходство (по внешнему виду, изображению или звуковому эффекту) с техническими средствами организации дорожного движения и специальными сигналами, а также создавать впечатление нахождения на дороге транспортного средства, пешехода, животных или иного объекта; - иметь яркость элементов изображения при внутреннем и внешнем освещении выше фотометрических характеристик дорожных знаков; - освещаться в темное время суток на участках дорог, где дорожные знаки не имеют искусственного освещения; - размещаться в зоне транспортных развязок, пересечений и примыканий автомобильных дорог, железнодорожных переездов и искусственных сооружений ближе расчетного расстояния видимости от них.	п. 13.8 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.36	Очистка покрытия автомобильной дороги от снега должна осуществляться с проезжей части, остановок общественного наземного транспорта, тротуаров, обочин, съездов, площадок для стоянки и остановки транспортных средств.	п. 13.9 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.37	На снежном накате не допускается наличие колеи глубиной более 30 мм и отдельных гребней возвышений, занижений и выбоин высотой или глубиной более 40 мм.	п. 13.9 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.38	Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог в зависимости от их значения, класса и категории, а также интенсивности и состава движения устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.	п. 13.9 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.39	На лавиноопасных участках горных автомобильных дорог должны быть предприняты меры по своевременному предупреждению и ликвидации лавинной опасности, а также устройству необходимых противолавинных сооружений.	п. 13.9 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.40	Дорожно-строительные материалы и изделия, производимые и импортируемые в государствах - членах Таможенного союза, не должны создавать угрозу возникновения опасности для потребителей транспортных услуг и третьих лиц, окружающей среды, растительного и животного мира на всех этапах их жизненного цикла	п. 14.1 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.41	Производство, транспортирование, хранение и применение дорожно-строительных материалов и изделий должны обеспечивать надежность их работы в различных конструктивных элементах автомобильной дороги и инженерных сооружений на ней в течение их жизненного цикла под воздействием транспортных нагрузок, климатических и иных факторов в условиях, исключающих следующие последствия: а) разрушение автомобильной дороги или сооружений, или их участков (частей); б) необратимые деформации дорожных конструкций; в) недопустимое снижение основных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги или сооружений на ней.	п. 14.2
1.42	Дорожно-строительные материалы и изделия в течение всего срока службы автомобильной дороги и дорожных сооружений на них должны быть устойчивыми к воздействию транспортных, природных и иных факторов.	п. 14.3 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.43	Безопасность дорожно-строительных материалов и изделий обеспечивается путем соблюдения следующих основных требований на всех этапах их жизненного цикла: а) суммарная эффективная удельная активность естественных радионуклидов не должна превышать допустимых пределов, установленных в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза; б) предельная концентрация вредных химических веществ при производстве, хранении, транспортировании, применении дорожно-строительных материалов и изделий, проведении дорожных работ, а также в результате их совместного воздействия на окружающую среду в процессе эксплуатации автомобильной дороги не должна превышать допустимых значений, установленных в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза; в) физико-химические свойства дорожно-строительных материалов и изделий не должны создавать угрозу возникновения взрыва и (или) развития пожара; г) физико-механические свойства дорожно-строительных материалов должны обеспечивать расчетную устойчивость конструктивных элементов автомобильной дороги при совместном воздействии транспортной нагрузки и природных факторов.	п. 14.4 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.44	Капитальный ремонт и эксплуатация автомобильных дорог и дорожных сооружений на них должны осуществляться с применением дорожно-строительных материалов и изделий, соответствующих требованиям ТР ТС 014/2011и проектной документации.	п. 14.5 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.45	Подтверждение соответствия дорожно-строительных материалов и изделий должно осуществляться в соответствии с унифицированными процедурами, утвержденными Комиссией Таможенного союза.	п. 24 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.46	Дорожно-строительные материалы и изделия, поступающие для строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог, подлежат входному контролю, в установленном законодательством государств - членов Таможенного союза порядке, путем проведения их испытаний на соответствие требованиям проектной документации и ТР ТС 014/2011.	п. 24.1 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.47	Перед выпуском в обращение на рынке дорожно-строительные материалы и изделия должны пройти подтверждение соответствия требованиям безопасности настоящего технического регламента Таможенного союза.	п. 24.1 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.48	Подтверждение соответствия дорожно-строительных материалов и изделий дожно осуществляться по схемам в соответствии с Положением о порядке применения типовых схем оценки (подтверждения) соответствия в технических регламентах Таможенного союза, утвержденным Комиссией Таможенного союза.	п. 24.1 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.49	Дорожно-строительные материалы, включенные в Перечень, приведенный в приложении 1 к ТР ТС 014/2011 , подлежат подтверждению соответствия в форме декларирования соответствия (схема 1д, 3д, 4д). Схема 1д и 3д - для серийно выпускаемой продукции, схема 4д - для партии продукции.	п. 24.2 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.50	Изделия, включенные в Перечень, приведенный в приложении 2 к ТР ТС 014/2011, подлежат подтверждению соответствия в форме сертификации (схема 1с, 3с).	п. 24.3 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.51	Сертификация изделий проводится аккредитованным органом по сертификации (оценке (подтверждению) соответствия), включенным в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза (далее - орган по сертификации).	п. 24.3 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.52	При проведении подтверждения соответствия дорожно-строительных материалов и изделий заявитель формирует комплект документов на дорожно-строительные материалы и изделия, подтверждающий соответствие требованиям безопасности настоящего технического регламента, который включает: - стандарт организации (при наличии); - сертификат на систему менеджмента изготовителя (при наличии); - протоколы испытаний дорожно-строительных материалов и изделий, проведенных изготовителем, продавцом, лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя и (или) испытательными лабораториями (центрами) (при наличии); - сертификаты соответствия на материалы и комплектующие изделия или протоколы их испытаний (при наличии); - сертификаты соответствия на данные дорожно-строительные материалы и изделия, полученные от зарубежных органов по сертификации (при наличии); - другие документы, прямо или косвенно подтверждающие соответствие дорожно-строительных материалов и изделий требованиям безопасности настоящего технического регламента (при наличии).	п. 24.6 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.53	Декларирование соответствия дорожно-строительных материалов по схемам 1д, 3д, 4д осуществляется на основании: - собственных доказательств (схема 1д); - доказательств, полученных с участием аккредитованной испытательной лаборатории (центра), включенных в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза (схемы 3д, 4д); - проведения испытаний дорожно-строительных материалов и производственного контроля изготовителем (схемы 3д, 4д).	п. 24.7 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.54	Испытания дорожно-строительных материалов (схемы 3д, 4д) проводятся аккредитованной испытательной лабораторией, включенной в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза.	п. 24.7 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.55	При проведении декларирования соответствия по схемам (1д, 3д, 4д) осуществляются следующие действия: - формирование и анализ технической документации (схемы 1д, 3д, 4д) с учетом положений п. 24.6 статьи 5; - осуществление производственного контроля (схемы 1д, 3д); - проведение испытаний образцов продукции (схемы 1д, 3д, 4д); - принятие и регистрация декларации о соответствии (схемы 1д, 3д, 4д); - нанесение единого знака обращения (схемы 1д, 3д, 4д).	п. 24.8 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.56	Декларация о соответствии оформляется по единой форме, утвержденной решением Комиссии Таможенного союза.	п. 24.10 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.57	Декларация о соответствии подлежит регистрации в соответствии с порядком, утвержденным Комиссий Таможенного союза.	п. 24.10 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.58	Действие декларации о соответствии начинается со дня ее регистрации. Срок действия декларации о соответствии - не более пяти лет.	п. 24.10 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.59	Заявитель обязан хранить декларацию о соответствии и доказательственные материалы в течение десяти лет с момента окончания срока действия декларации о соответствии.	п. 24.10 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.60	При проведении сертификации изделий (схемы 1с, 3с) осуществляются следующие действия: - подача заявителем в орган по сертификации продукции заявки на проведение сертификации с прилагаемой технической документацией (схемы 1с, 3с) с учетом пункта 24.6 статьи 5 настоящего технического регламента; - рассмотрение заявки и принятие по ней решения органом по сертификации продукции (схемы 1с, 3с); - отбор органом по сертификации продукции образцов для проведения испытаний (схемы 1с, 3с); - проведение испытаний образцов продукции аккредитованной испытательной лабораторией (схемы 1с, 3с); - проведение органом по сертификации продукции анализа состояния производства (схема 1с); - обобщение органом по сертификации продукции результатов испытаний и анализа состояния производства и выдачу заявителю сертификата соответствия (схема 1с); - анализ результатов испытаний и выдачу заявителю сертификата соответствия (схема 3с); - нанесение единого знака обращения (схемы 1с, 3с); - инспекционный контроль за сертифицированной продукцией (схема 1с);	п. 24.11 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.61	Заявка на проведение сертификации оформляется заявителем и должна содержать: - наименование и местонахождение заявителя; - наименование и местонахождение изготовителя; - сведения об изделиях (их составе) и их идентифицирующие признаки (наименование, код по классификатору внешнеэкономической деятельности Таможенного союза, документ, по которому изготовлено изделие (межгосударственный или национальный стандарт, стандарт организации и т.п.), форма выпуска - серийное производство или партия, реквизиты договора (контракта) и т.п.); - схему сертификации.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.62	Орган по сертификации рассматривает заявку и принимает решение о возможности проведения сертификации. При положительном решении орган по сертификации заключает договор с заявителем о проведении работ по сертификации.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.63	Орган по сертификации проводит работы по сертификации, готовит решение и при положительном результате выдает заявителю сертификат соответствия.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.64	В случае отрицательного результата сертификации орган по сертификации направляет заявителю мотивированное решение об отказе в выдаче сертификата соответствия.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.65	Испытания типового образца (типовых образцов) изделия проводятся аккредитованной испытательной лабораторией (центром) по поручению органа по сертификации, которому выдается протокол испытаний.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.66	Анализ состояния производства проводится органом по сертификации у изготовителя. Результаты анализа оформляются актом.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.67	При положительных результатах, предусмотренных схемой сертификации, орган по сертификации оформляет сертификат соответствия и выдает его заявителю.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.68	Сертификат соответствия оформляется по единой форме, утвержденной решением Комиссии Таможенного союза.	п. 24.13 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.69	Сведения о выданном сертификате соответствия орган по сертификации передает в Единый реестр выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме.	п. 24.14 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.70	Срок действия сертификата соответствия устанавливается для выпускаемых изделий серийного производства - не более пяти лет, для выпущенной партии срок не устанавливается.	п. 24.14 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.71	Сертификат соответствия может иметь приложение, содержащее перечень конкретных изделий, на которые распространяется его действие. Приложение оформляется, если: - требуется детализировать состав группы однородной продукции, выпускаемой заявителем и сертифицированной по одним и тем же требованиям; - требуется указать заводы-изготовители, входящие в более крупные объединения, имеющие единые условия производства продукции	п. 24.14 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.72	Изготовитель предпринимает все необходимые меры, чтобы процесс производства был стабильным и обеспечивал соответствие изготавливаемых дорожно-строительных материалов и изделий требованиям настоящего технического регламента Таможенного союза.	п. 24.15 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.73	Дорожно-строительные материалы и изделия, соответствующие требованиям безопасности настоящего технического регламента и прошедшие процедуру подтверждения соответствия, должны иметь маркировку единым знаком обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза.	п. 24.16 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.74	Маркировка единым знаком обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза осуществляется перед выпуском дорожно-строительных материалов и изделий в обращение на рынке.	п. 24.16 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.75	Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза наносится на каждую единицу изделий, определенных в Перечне изделий, подлежащих подтверждению соответствия в форме сертификации в соответствии с настоящим техническим регламентом Таможенного союза, любым способом, обеспечивающим четкое и ясное изображение в течение всего срока службы изделия.	п. 24.17 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.76	Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза наносится на само изделие.	п. 24.17 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.77	Нанесение единого знака обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза на дорожно-строительные материалы, включенные в Перечень дорожно-строительных материалов, подлежащих подтверждению соответствия в форме декларирования соответствия в соответствии с настоящим техническим регламентом Таможенного союза, наносится на упаковку (при ее наличии) и должна содержаться в прилагаемых товарно-сопроводительных документах на дорожно-строительные материалы.	п. 24.18 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011
1.78	Дорожно-строительные материалы и изделия маркируются единым знаком обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза при их соответствии требованиям всех технических регламентов Таможенного союза, распространяющихся на них и предусматривающих нанесение единого знака обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза.	п. 24.19 технического регламента Таможенного союза Безопасность автомобильных дорог" ТР ТС 014/2011

Приложение N 7
к форме проверочного листа
(списка контрольных вопросов),
используемого при осуществлении
федерального государственного контроля
(надзора) на автомобильном транспорте,
городском наземном электрическом
транспорте и в дорожном хозяйстве

VII. Деятельность по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами, подлежащая лицензированию

N п/п	Перечень вопросов, отражающих содержание обязательных требований	Нормативный правовой акт, содержащий обязательные требования (реквизиты, его структурная единица)	Ответы на вопросы
1.	Использует ли проверяемое юридическое лицо или индивидуальный предприниматель для осуществления лицензируемой деятельности автобусы, принадлежащие лицензиату на праве собственности или ином законном основании (за исключением аренды автобусов с экипажем)?	Подпункт "а" пункта 8 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 07 октября 2020 г. N 1616*(40) (далее - Положение о лицензировании).
2.	Назначен ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения?	Подпункт "б" пункта 8 Положения о лицензировании.
3.	Прошел ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя, работник, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 53, ст. 8434)*(41) ?	Подпункт "б" пункта 8 Положения о лицензировании.
4.	Заключен ли у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя в отношении коммерческих перевозок договор (договоры) обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом от 14.06.2012 N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном"*(42)?	Подпункт "в" пункта 8 Положения о лицензировании.
5.	Соблюдаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем при осуществлении лицензируемой деятельности порядок заполнения путевых листов, установленный Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5555; 2020, N 12, ст. 1651)*(43) ?	Подпункт "г" пункта 8 Положения о лицензировании.
6.	Оснащены ли автобусы у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS?	Подпункт "д" пункта 8 Положения о лицензировании.
7.	Оснащены ли автобусы у проверяемого юридического лица или индивидуального предпринимателя тахографами (контрольными устройствами (тахографами) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств)*(44) ?	Подпункт "д" пункта 8 Положения о лицензировании.
8.	Осуществляется ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем техническое обслуживание автобусов в сроки, предусмотренные документацией заводов-изготовителей этих транспортных средств?	Подпункт "е" пункта 8 Положения о лицензировании.
9.	Передаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем сведения о пассажирах и персонале (об экипаже) автобуса лицензиата в автоматизированную централизованную базу персональных данных о пассажирах и персонале (об экипаже) автобусов лицензиата в случаях и в порядке, которые предусмотрены статьей 11 Федерального закона от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ "О транспортной безопасности"*(45)?	Подпункт "з" пункта 8 Положения о лицензировании.
10.	Допускаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем к управлению автобусами лицензиата водители:	Подпункт "и" пункта 8 Положения о лицензировании.
11.1.	состоящие в трудовых отношениях с лицензиатом в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации*(46)?
11.2.	имеющие российское национальное водительское удостоверение на право управления автомобилями категории "D" или иностранное водительское удостоверение на право управления автомобилями категории "D" - для водителей, являющихся гражданами Киргизской Республики, а также гражданами государств, законодательство которых закрепляет использование русского языка в качестве официального языка, а в случае организованной перевозки группы детей - водителей, которые соответствуют также требованиям правил организованной перевозки группы детей автобусами установленных Правительством Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"?
12.	Соблюдаются ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем установленные Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 329 Трудового кодекса Российской Федерации особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей?	Подпункт "к" пункта 8 Положения о лицензировании.
13.	Осуществляет ли проверяемое юридическое лицо или индивидуальный предприниматель предусмотренные правилами обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения":	Подпункт "л" пункта 8 Положения о лицензировании.
14.1	инструктаж водителя автобуса лицензиата?
14.2	планирование мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий?
14.3	анализ дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов лицензиата и правонарушений, совершенных водителями при управлении ими?
15.	Проводятся ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем стажировки водителей автобусов лицензиата, предусмотренные утвержденным Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 328 Трудового кодекса Российской Федерации порядком прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта?	Подпункт "м" пункта 8 Положения о лицензировании.
16.	Обеспечено ли проверяемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем проведение медицинских осмотров (предрейсовых, послерейсовых) водителей или в случае, если лицензиат является индивидуальным предпринимателем и непосредственно выполняет обязанности водителя, - проходить медицинские осмотры (предрейсовые, послерейсовые), в порядке, утвержденном Министерством здравоохранения Российской Федерации?	Подпункт "н" пункта 8 Положения о лицензировании.

-------------------------------------------

*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873, 2018, N 45 ст. 6841.

*(2) Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 18, ст. 1720, 2019; N 18, ст. 2212.

*(3) Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 52, ст. 6249; 2012, N 31, ст. 4320.

*(4) Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 30, ст. 3823; 2018, N 36, ст. 5647.

*(5) Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 27, ст. 3881; 2019, N 23 ст. 2905; 2020, N 14, ст. 2028.

*(6) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5555.

*(7) Приказ Минздрава России от 15 декабря 2014 г. N 835н "Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров" (зарегистрирован Минюстом России 16 апреля 2015 г., регистрационный N 36866).

*(8) Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 48, ст. 6724.

*(9) Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 31, ст. 3805; 2019, N 29, ст. 3859.

*(10)  СССР присоединился к Европейскому соглашению, касающемуся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 20 июня 1978 г. N 505. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), вступило в силу для СССР 27 января 1979 г. с поправками, вступившими в силу, в том числе для СССР/Российской Федерации, 3 августа 1983 г., 24 апреля 1992 г., 28 февраля 1995 г. и 27 февраля 2004 г., 16 июня 2006 г. и 20 сентября 2010 г. (Бюллетень международных договоров, 2009, N 3).

*(11) Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 23.12.2016.

*(12) Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 8, ст. 721.

*(13) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46 ст. 5553; 2020, N 9 ст. 1131.

*(14) Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 31, ст. 3805; 2020, N 9 ст. 1131.

*(15) Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) (заключено в г. Женеве 30 сентября 1957 г.). Россия присоединилась к настоящему Соглашению в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 3 февраля 1994 г. N 76 "О присоединении Российской Федерации к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1994, N  7, ст. 508).

*(16) Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 41, ст. 6430

*(17) Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС/АТР) (Заключено в г. Женеве 1 сентября 1970 г.) (Бюллетень международных договоров, 2009, N 3).

*(18) Приказ Минтранса России от 5 июня 2019 г. N 167 "Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства" (зарегистрирован Минюстом России 26 июля 2019 г., регистрационный N 55406).

*(19) Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 48, ст. 4563; 2019, N 29, ст. 3851.

*(20) Приказ Минтранса России от 1 декабря 2015 г. N 347 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи" (зарегистрирован Минюстом России 6 мая 2016 г., регистрационный N 42032).

*(21) Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 25, ст. 3257; 2017, N 31, ст. 4826.

*(22) Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 41, ст. 6428.

*(23) Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 40, ст. 6259.

*(24) Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 29, ст. 4346; 2018, N 1, ст. 64.

*(25) Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 31, ст. 3805; 2019, N 29, ст. 3859.

*(26)  СССР присоединился к Европейскому соглашению, касающемуся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 20 июня 1978 г. N 505. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), вступило в силу для СССР 27 января 1979 г. с поправками, вступившими в силу, в том числе для СССР/Российской Федерации, 3 августа 1983 г., 24 апреля 1992 г., 28 февраля 1995 г. и 27 февраля 2004 г., 16 июня 2006 г. и 20 сентября 2010 г. (Бюллетень международных договоров, 2009, N 3).

*(27) Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 23.12.2016.

*(28) Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 31, ст. 3805; 2020, N 9 ст. 1131.

*(29) Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) (заключено в г. Женеве 30 сентября 1957 г.). Россия присоединилась к настоящему Соглашению в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 3 февраля 1994 г. N 76 "О присоединении Российской Федерации к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1994, N  7, ст. 508).

*(30) Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 41, ст. 6430

*(31) Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС/АТР) (Заключено в г. Женеве 1 сентября 1970 г.) (Бюллетень международных договоров, 2009, N 3).

*(32) Зарегистрирован Минюстом России 11 апреля 2011 г., регистрационный N 20452

*(33) Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 29, ст. 4346; 2020, N 24, ст. 3740

*(34) Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10

*(35) Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 41, ст. 6428

*(36) Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10

*(37) Указывается: "да", "нет" либо "требование не применяется".

*(38) Указывается: "да", "нет" либо "требование не применяется".

*(39) Указывается: "да", "нет" либо "требование не применяется".

*(40) Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 42, ст. 6582.

*(41) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2020 г. N 283 "Об утверждении Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 4 декабря 2020 г., регистрационный N 61269).

*(42) Собрание законодательства Российской Федерации, 2012 N 25, ст. 3257; 2018, N 52, ст. 8102.

*(43) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11 сентября 2020 г. N 368 "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 октября 2020 г., регистрационный N 60678).

*(44) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 26 октября 2020 г. N 438 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами" (Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 19 ноября 2020 г., регистрационный N 60988).

*(45) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 7, ст. 837; 2015, N 27, ст. 3959.

*(46) Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2020, N 50, ст. 8052.