Проект Постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации" (подготовлен Минтрансом России 29.03.2017)

Продукты и услуги Информационно-правовое обеспечение ПРАЙМ Документы ленты ПРАЙМ Проект Постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации" (подготовлен Минтрансом России 29.03.2017)

Обзор документа

Проект Постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации" (подготовлен Минтрансом России 29.03.2017)

10 апреля 2017

Досье на проект

Пояснительная записка

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 51, ст. 4895; 2008, N 29, ст. 3510; 2010, N 44, ст. 5690; 2011, N 3, ст. 538; N 17, ст. 2426; N 46, ст. 6509; 2012, N 13, ст. 1514; N 49, ст. 6869; N 51, ст. 7209; 2013, N 20, ст. 2497; N 24,ст. 3012; 2014, N 21, ст. 2702; N 40, ст. 5439, 5444; N 51, ст. 7447; 2015, N 2, ст. 490; N 18, ст. 2725; N 23, ст. 3332; N 26, ст. 3899; N 41, ст. 5674; 2016, N 51, ст. 4895).

2. Признать утратившими силу акты Правительства Российской Федерации по перечню согласно приложению.

Председатель Правительства
Российской Федерации

Д.Медведев

Утверждены
постановлением Правительства Российской Федерации
от " " 2017 г. №

Изменения,
которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

1. В паспорте:

а) в позиции, касающейся наименования Программы, слова "2010-2020 годы" заменить соответственно словами "2010-2021 годы";

б) позицию, касающуюся государственных заказчиков Программы, дополнить словами ", Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды";

в) позицию, касающуюся основных разработчиков Программы, дополнить словами", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт аэронавигации", автономная некоммерческая организация "Агентство Росгидромета по специализированному гидрометеобеспечению", федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания.";

г) позицию, касающуюся целей и задач Программы:

после абзаца шестого дополнить абзацем следующего содержания "повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации";

в абзаце девятом слова "скоростных автомобильных дорог и" исключить;

после абзаца тринадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"развитие сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения";

после абзаца семнадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации";

д) в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов Программы, цифры "2020", "4953,1", "25,6", "12", "15,6" и "85,3" заменить соответственно цифрами "2021", "3621,8", "16,8", "7", "12" и "85,2";

дополнить абзацами следующего содержания:

"повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88,5%;

рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой составит 2,05х106;";

е) в позиции, касающейся сроков реализации Программы цифры "2010-2020" заменить соответственно цифрами "2010-2021";

ж) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "10250,3", "4757,9", "77,4", "5414,9", "8569,8", "294,1", "29", и "1654,6" заменить соответственно цифрами "8981,8", "3856,8", "81,1", "5043,9", "7405,6", "288,7", "20,9" и "1555,4";

слова "аэродрома аэропорта Добрынское (г. Владимир)" заменить соответственно словами "аэродромов";

з) в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов Программы и показателей социально-экономической эффективности:

цифры "2", "15,6","1,3", "0,6", "2020", "6,5", "7,3", "1,2", "2,1", "3,6" и "90" заменить соответственно цифрами "1,3", "12", "1,6", "1", "2021", "5,3", "5,8", "1,9", "1,6", "3,3" и "49";

в абзаце десятом слова "общий тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет на 43 процента, тоннаж флота под российским флагом возрастет в 2 раза, пополнение морского транспортного флота составит 7344,8 тыс. дедвейт-тонн" исключить;

2. В разделе I:

в абзаце четвертом предложение "Наиболее существенны различия между европейской частью Российской Федерации и регионами Сибири и Дальнего Востока." следует изложить в следующей редакции:

"Наиболее существенны различия между европейской частью Российской Федерации и регионами Сибири, Дальневосточного федерального округа, Калининградской области, Северо-Кавсказского федерального округа и Арктической зоны."

3. В разделе II:

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.";

в абзаце девятом после слов "по развитию транспортных магистралей" дополнить словами "«, сети скоростных автомобильных дорог";

абзац одиннадцатый дополнить предложением следующего содержания: "Мероприятия программы также направлены на опережающее социально-экономическое развитие Северо-Кавказского федерального округа, Калининградской области и Арктической зоны.

в абзаце четырнадцатом после слов "предусматривает решение задач по развитию" дополнить словами "сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения";

в абзаце 38 цифры "2010-2020" заменить соответственно цифрами "2010-2021";

после абзаца 38 дополнить абзацами следующего содержания:

"В целях реализации повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах обеспечения обороноспособности страны, потребностей экономики и граждан за счет модернизации Единой системы, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий с учетом стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации предусматривается решение следующих задач:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации.";

4. В разделе III:

а) в подразделе "Подпрограмма "Автомобильные дороги":

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"развитие сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения"

б) в подразделе "Гражданская авиация":

после абзаца восьмого дополнить абзацами следующего содержания:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации.";

после абзаца 17 дополнить абзацами следующего содержания:

"Мероприятия по модернизации системы организации воздушного движения позволят повысить пропускную способность воздушного пространства Российской Федерации, полностью удовлетворить потребности в аэронавигационном обслуживании, сократить уровень транспортных издержек для населения и экономики, повысить обороноспособность страны, сократить время пассажиров в пути, повысить транспортную и экологическую безопасность.

Реализация мероприятий по развитию единой системы поиска и спасания позволит повысить уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов, сократить время поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, уменьшить тяжесть последствий и сократить потери от авиационных происшествий.

Мероприятия по созданию единого радиолокационного поля России и развитию метеорологического обеспечения аэронавигации позволят повысить качество и оперативность метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном режиме времени, что, в свою очередь, увеличит пропускную способность и эффективность использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечит безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.";

в) в подразделе "Общепрограммные мероприятия":

абзацы с 3-5 изложить в следующей редакции:

"В целях повышения эффективности управления государственными программами в сфере транспорта, информационно-аналитического обеспечения деятельности государственных органов управления транспортной отраслью в процессе реализации Транспортной стратегии Российской Федерации, создается Федеральная государственная информационно-аналитическая система регулирования на транспорте (АСУ ТК), включающая в себя:

системы управления в транспортном комплексе, обеспечивающие повышение эффективности реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года за счет обеспечения органов управления транспортным комплексом полной и достоверной информацией о состоянии и ходе развития транспортной системы, ее безопасности и устойчивости, прогнозе спроса на транспортные услуги и оценках достижимости целевых индикаторов;

системы эффективного транспортного планирования, обеспечивающей оптимизацию инвестиционных планов развития транспортной инфраструктуры и транспортного комплекса в целом на основе транспортно-экономического баланса, балансов пассажирских перевозок, моделирования транспортно-логистических потоков и пассажиропотоков, моделей оценки показателей транспортной системы при реализации запланированных мероприятий, а также финансовых моделей;

централизованную систему автоматизированного статистического учета на транспорте, включая создание единого отраслевого банка статистических данных, обеспечивающего, в том числе, разработку и мониторинг транспортно-экономического баланса;

системы мониторинга и оценки состояния транспортного комплекса на базе информации статистического учета на транспорте, интеграции и аналитической обработки данных из внешних информационных источников, сбора и агрегации данных навигационных систем, телематического мониторинга транспортных потоков, систем контроля состояния и управления содержанием объектов транспортной инфраструктуры, мониторинга технологической безопасности в транспортном комплексе, систем технологического взаимодействия различных видов транспорта и участников транспортного процесса, систем допуска к коммерческой деятельности в области перевозок, регулирования профессионального допуска к транспортной деятельности, подготовки и аттестации специалистов транспортного комплекса;

единой межведомственной системы обмена данными между органами исполнительной власти на федеральном и региональном уровнях, включая контрольные и регулирующие органы, для обеспечения эффективности государственного управления, включая поддержку процедур календарно-ресурсного планирования, финансирования и учета расходов, управления документами и взаимодействием участников транспортного комплекса, а также поддержку подготовки и представления в различных форматах интегрированной отчетности о ходе реализации программ и проектов в транспортной отрасли.";

абзац шестой исключить;

абзац шестнадцатый дополнить словами "обеспечение развития и эксплуатации Федеральной государственной информационно-аналитической системы регулирования на транспорте (АСУ ТК);"

абзац восемнадцатый изложить в следующей редакции "внедрение принципов проектного управления мероприятиями Программы, в том числе с применением механизмов государственно-частного партнерства, разработку и эксплуатацию процедур информационной системы поддержки их реализации в составе Федеральной государственной информационно-аналитической системы регулирования на транспорте (АСУ ТК);"

5. В абзаце третьем раздела IV цифры "10250,3", «4757,9», "46,4", "77,4", "0,7", "6050" и "52,1" заменить соответственно цифрами "8981,8", "3856,8", "42,9", "81,1", "0,9", "5043,9" и "56,1";

6. В разделе VI:

а) абзац тридцать пятый исключить;

б) в абзаце тридцать восьмом цифры "2,1" заменить соответственно цифрами "2,2";

в) в абзаце тридцать девятом слова "общий тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет на 42 процента, тоннаж флота под Государственным флагом Российской Федерации возрастет в 2 раза" исключить;

г) в абзаце сороковом цифры "3,6" заменить соответственно цифрами "3,3";

д) после абзаца 41 дополнить абзацами следующего содержания:

"рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой составит 2,05х106 полетов;

повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88,5%;

7. Приложение № 1 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

	Единица измерения	2009 год	2010 - 2021 годы - всего	В том числе
	Единица измерения	2009 год	2010 - 2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
I. Целевые индикаторы1
Транспортная подвижность населения	пасс. км	3230,2	-	3375,2	3515,3	3718,5	3804	3830,2	3650,6	3541,9	3472,1	3510,9	3555	3621,8	3621,8
Экспорт транспортных услуг	млн. долларов США	12500	-	13200	15214	16843	18517	18720	14200	14100	14611	15233	15863	15969	16829
Прирост объема транзитных перевозок 2	млн. тонн	-	7	5,5	2,6	1,1	0	-7,8	-3,7	-1,9	1,8	1,8	1,9	2,2	2
Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году	единиц	-	810	-	210	232	226	142	-	-	-	-	-	-	-
Объем перевалки грузов в российских морских портах	млн. тонн	496,4	-	526	535,4	567,1	583	623,4	676,7	721,9	765,3	811,2	859,8	911,4	966,1
Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности	процентов	7,8	-	6,4	7,2	4,7	12	11,2	12,5	10,8	12	12	12	12	-
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процент	39,6	-	38,9	39,3	41,9	46,0	53,2	63,6	71,4	77,2	82,6	84,5	84,9	85,2
Протяженность внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации	тыс. км ---------- процентов	4,9 ---- 75	-	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	1,6 ---- 24,6
II. Целевые индикаторы и показатели подпрограмм
1. Развитие экспорта транспортных услуг
Количество трансферных пассажиров в аэропортах	млн. пассажиров	0,1	-	0,2	0,2	0,3	1,1	1,3	1,2	1,2	1,5	1,7	2	2,5	2,1
Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	-	24	2	2	1	1	3	-	1	-	-	-	-	-
2. Железнодорожный транспорт3
Пассажирооборот	млрд. пасс.-км	179,2	-	138,9	139,8	144	138,5	128,3	126,5	124,5	123,6	124,1	124,1	141,5	-
Грузооборот	млрд. т-км	2259,7	-	2501,1	2073,1	2140	2196,2	2954,3	2979,5	2996,1	2983,5	3010	3062,2	3404,8	-
Объем перевозок контейнеров в 20-футовом эквиваленте	млн. единиц	2,1	-	2,12	2,9	2,66	3,1	3,2	3,7	3,2	4,4	4,7	5	5,5	-
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении	млн. тонн	22,5	-	27,5	28,9	30,5	32,5	24,5	33,7	18,3	38,1	40,9	44	47,3	-
Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в 20-футовом эквиваленте	млн. единиц	0,19	-	0,16	0,17	0,18	0,24	0,3	0,36	0,25	0,5	0,59	0,69	0,85	-
Скорость доставки грузов (в сутки) - всего	км	290	-	274	247	290,9	248,7	325	330	380	335	336	338	340	-
в том числе контейнеров в транзитном сообщении (в сутки)	-"-	711	-	714,3	718,5	725	679,6	772	780	856	820	840	845	900	-
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий	-"-	-	595,5	-	-	2,8	-	-	-	5,7	450	137	69,8	-	-
Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей	-"-	282	817,5	156,2	175,6	16,5	73,9	63,5	36,2	46,6	146,2	53,6	-	49,2	-
Электрификация железнодорожных линий	км	247	636,2	-	148,4	-	-	-	-	72,9	156	331,8	-	-	-
Обновление парка локомотивов	единиц	355	12271	1220	2500	985	1884	1377	899	2101	437	400	385	677	-
Обновление парка грузовых вагонов	тыс. единиц	23,6	317,9	39,1	56,7	36,2	31,2	54,4	35,5	34,7	17,4	10	10	10	-
Обновление парка пассажирских вагонов	единиц	845	8043	581	1833	445	395	334	332	369	118	217	935	1030	-
Обновление парка моторовагонного подвижного состава	-"-	1121	3650	686	532	512	450	208	247	232	150	150	150	95	-
3. Автомобильные дороги
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям4	км	19894	-	19545	19755	21098	23296	27060	32879,5	37049	40858	44123	45325	45640	45906
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процентов	39,6	-	38,9	39,3	41,9	46,0	53,2	63,6	71,4	77,2	82,6	84,5	84,9	85,2
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки	км	13379	-	14898	15409	15849	16239	16861	17085,3	11253	16403	16057	15258	15027	14644
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов	26,6	-	29,7	30,6	31,4	32,1	33,2	33,0	21,7	31,4	30,2	28,5	28,0	27,2
Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности	км	-	5337,3	397,3	311,6	276	628,5	655,4	459,5	313,1	296,2	496,3	623,4	355,1	524,9
Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году	км	-	7538,2	595,2	714	787,7	677,3	747,1	556	353,9	381	1098,4	667,7	389,6	570,4
Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в отчетном году	тыс. пог. м	-	4011	-	350	360	371	383	257	310	227	415	435	448	455
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения	км	410	5865,8	411,9	309,6	353	604,8	716,9	422,8	303,6	326,2	982,5	593,7	335,6	505,2
	тыс. кв. м	-	118676,2	7897,1	6079,8	7324,8	11471,8	13301,7	8070,4	6188,7	7274,6	22122,9	12185,6	6110,7	10648,1
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения (в однополосном исчислении)	км	-	33770,2	2256,8	1736,9	2092,2	3277,7	3800,4	2306,3	1768,2	2078,5	6223,8	3453,7	1745,9	3029,8
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование,	км	2512	2260	73	552	552	529	465,6	45,5	37,8	300,4	73,9	5,6	25,2	-
в том числе:
строительство	км	-	997,4	-	80	82	353,2	241,2	40	21	125,6	23,6	5,6	25,2	-
реконструкция	-"-	-	1662,6	73	472	470	175,8	224,4	5,5	16,8	174,8	50,3	-	-	-
4. Морской транспорт
Количество построенных морских судов, работающих на социально значимых маршрутах	единиц	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-
Прирост производственной мощности российских портов5	млн. тонн	32	387,9	30,2	29,3	72,5	30,5	22,5	23,1	32	21,7	51,5	18,4	45,2	14,6
Поставки судов обеспечивающего флота	единиц	12	51	14	7	5	2	1	5	3	4	5	-	2	3
5. Внутренний водный транспорт
Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности и имеющих опасный уровень безопасности6	процентов	3,6	-	2,4	2,4	2,4	2,1	1,2	1,2	0,3	0,3	0,3	-	-	-
Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности	-"-	22,2	-	21,3	21,3	21,3	19,8	18	16,8	8,8	9,4	9,4	8,8	8,8	8,8
Поставки судов обслуживающего флота	единиц	6	68	-	-	8	29	20	6	-	-	2	1	3	1
Пополнение транспортного флота	-"-	14	110	1	4	12	12	13	13	11	12	12	10	10	-
6. Гражданская авиация
Авиационная подвижность населения (на одного жителя в год)	пасс.-км.	936	-	1035	1166	1149	1455	1565	1459	1469,1	1358	1401	1423	1435	1454
Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами местных авиалиний	млн. человек	1,72	-	2,513	1,463	2,13	1,641	1,575	1,669	1,746	2,576	2,63	2,642	2,65	2,65
Количество трансферных авиапассажиров на стыковках международных рейсов и международных внутренних рейсов7	-"-	0,148	-	0,202	0,856	0,856	1,108	1,425	1,631	3,8	2,445	2,878	2,917	3	3,079
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос во внутрироссийских узловых аэропортах	единиц	1	9	-	-	-	3	2	-	1	2	-	-	-	1
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, обеспечивающих связность опорной сети аэропортов	единиц	6	21	1	3	1	1	2	1	4	3	1	-	-	4
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на крупных международных узловых аэропортах	-"-	1	10	-	-	-	2	-	-	1	4	2	-	1	-
Обновление парка воздушных судов (самолеты)	-"-	59	777	36	133	91	141	126	72	133	13	13	13	6	-
Приобретение воздушных судов для учебных заведений	-"-	30	257	7	20	30	49	129	8	14	-	-	-	-	-
Поставки тренажеров для учебных заведений	единиц	10	120	16	19	13	11	14	34	11	2	-	-	-	-
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах в учебных заведениях гражданской авиации	-"-	-	3	-	-	-	1	1	-	-	1	-	-	-	-
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции аэропортовых комплексов и посадочных площадок региональных и местных воздушных линий (единиц) в рамках развития транспортной инфраструктуры на территории Дальнего Востока и Байкальского региона	-"-	-	9	-	-	-	-	-	-	-	9	-	-	-	-
Рост числа полетов обслуженных аэронавигационной системой	полеты	0,87х106	-	1,11х106	1,12х106	1,32х106	1,41х106	1,47х106	1,43х106	1,41х106	1,73х106	1,83х106	1,94х106	2,02х106	2,05х106
Средняя величина налета воздушных судов на один инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации Программы	часы	8,2х104	9,81х104	8,4х104	8,7х104	8,9х104	9х104	9,2х104	10х104	19,1х104	9,7х104	9,75х104	9,78х104	9,81х104	9,81х104
Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением8	единиц	-	8	-	2	-	2	1	-	1	4	1	2	-	-
Повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации	процент	84	88,5	84	84,7	85,4	86	87	87	87,2	87,5	88	88,3	88,5	88,5
7. Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами	процентов	-	-	-	-	-	45	55	65	75	80	85	90	95	95
Снижение количества событий, связанных с нарушением правил безопасности движения на автомобильном транспорте	процентов	-	-	-	-	-	100	95	89	75	68	61	60	54	54
Снижение количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта):	-"-	-	-	-	-	-	100	97	99	91	88	85	85	84	84
железнодорожный транспорт	-"-	-	-	-	-	-	100	98	96	94	92	90	90	90	90
автомобильный транспорт	-"-	-	-	-	-	-	100	93	86	80	74	69	69	69	69
гражданская авиация (относительно количества полетов)	-"-	-	-	-	-	-	100	98	96	94	91	88	88	88	88
морской и речной транспорт	-"-	-	-	-	-	-	100	98	96	94	91	88	88	88	88
Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.)	единиц	-	41	-	-	-	6	7	1	8	4	3	4	2	6".

1 Мониторинг целевых индикаторов Программы осуществляется один раз в год.

2 С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм.

3 При условии введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.

4 Показатель указан в целом по сети автомобильных дорог общего пользования.

5 С учетом мероприятий подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг".

6 От количества судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию.

7 С учетом подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг".

8 Целевой показатель ФЦП ЕСОрВД, включаемый в ФЦП РТС в 2010-2015 годах приводится справочно и в общем количестве не учитывается.

8. Приложение № 2
к Программе изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2009 - 2021 годы - всего	В том числе
	2009 - 2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
I. Общие расходы на реализацию Программы
Всего по Программе	8981799,4	436530,9	643631,8	667556,9	789713,2	801960,5	770330,2	843267,4	863338,3	931501,9	795818,6	938436,9	499712,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	3856785,0	237470,4	257633,1	349256,6	365329,8	373182,9	310353,4	342345,5	330571,7	314739,3	286911,0	348755,9	340235,4
из них:
бюджетные инвестиции	2397241,3	180712,8	195114,6	198047,5	241388,9	237943,1	170361,2	183493,7	198639,9	181406,1	168936,3	226513,4	214683,8
субсидии	288680,0	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	5466,7	4996,8
субсидии* (Росгидромет)	1687,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	756,1	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	81107,5	3805,3	4332,9	19162,9	8658,4	12141,7	7616,1	5947,4	8396,4	5565,7	1043,6	2457,0	1980,1
внебюджетные источники	5043906,9	195255,2	381665,8	299137,4	415725,0	416635,9	452360,7	494974,5	524370,2	611196,9	507864	587224	157497,4
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	533058,7	4148,0	18831,0	11484,4	5707,1	21109,9	15623,7	28105,3	19770,3	25491	52164,2	154810,5	175813,3
в том числе:
федеральный бюджет	198615,3	2336,0	7074,9	9231,4	4417,3	15380,0	10627,2	14744,5	13804,2	13381,3	13078,4	46594,5	47945,6
из них бюджетные инвестиции	196992,8	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	14592,9	13656,4	13238,1	12938,5	46450,1	47797,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	1839,7	200,0	60,4	45,2	0,0	1003,0	0,0	0,0	32,6	185,4	138,4	27,9	146,8
внебюджетные источники	332603,7	1612,0	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	4996,5	13360,8	5933,5	11924,4	38947,4	108188,1	127720,9
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	2843428,7	183159,1	324513,9	203236,1	318390,6	271811,0	208592,4	244112,5	233343,2	245536,9	267591,4	330305,6	12836,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	171670,3	6130,9	6572,6	2700,0	3185,0	5216,9	11941,7	44517,1	22483,3	31513,5	12099,1	12474,2	12836,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	0,0	0,0	187,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	2669331,2	174788,2	317941,3	200536,1	315018,4	266594,1	196650,7	199595,4	210859,9	214023,4	255492,3	317831,4	0,0
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	3238278,8	188180,6	194451,7	298669,3	301715,5	287117,8	252477,8	222948,6	315498,1	379852,8	280801,7	246351,4	270213,5
в том числе:
федеральный бюджет - всего	2781226,2	186904,2	187446,1	279317,8	290135,1	278420,0	221203,6	206731,4	220229,7	215607,7	224907,3	231719,6	238603,7
из них:
бюджетные инвестиции	1493782,7	132544,0	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	98429,5	112798,1	115539,0	120749,5	124492,8	128103,0
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании	950048,8	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	89820,0	94894,5	97836,2	100673,5
субсидии	287909,5	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	4696,2	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	61984,9	1276,4	4005,6	19111,4	8340,0	6461,1	6941,8	2990,9	6304,0	2463,6	475,2	1781,6	1833,3
внебюджетные источники	395067,8	0,0	3000,0	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	88964,5	161781,5	55419,2	12850,2	29776,5
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	643191,6	17798,8	24693,5	45394,8	52681,1	40539,4	78928,9	69169,3	87107,6	88876,3	65399,1	65348,3	7254,5
в том числе:
федеральный бюджет	221799,7	13288,9	18287,7	16909,3	32752,0	28753,8	27945,6	23049,3	23695,0	16538,8	6899,0	6425,8	7254,5
из них бюджетные инвестиции	214708,2	13288,9	18287,7	16833,0	32644,4	28644,6	27433,5	19365,9	21563,9	16423,5	6783,7	6306,9	7132,2
внебюджетные источники	421391,9	4509,9	6405,8	28485,5	19929,1	11785,6	50983,3	46120,0	63412,6	72337,5	58500,1	58922,5	0,0
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	209328,7	7078,5	10878,3	16569,7	15344,6	14159,7	11555,4	13939,8	13011,7	23898,6	22128,8	41972,4	18791,3
в том числе:
федеральный бюджет	170089,4	6578,5	9148,7	12063,2	10871,7	10621,3	7570,5	9996,3	9011,7	18898,6	17651,7	38885,9	18791,3
из них бюджетные инвестиции	169545,0	6578,5	9148,7	12063,2	10845,6	10560,2	7514,0	9932,4	8943,7	18832,9	17586,0	38818,2	18721,7
внебюджетные источники	39239,4	500,0	1729,6	4506,5	4472,9	3538,4	3984,9	3943,5	4000,0	5000,0	4477,1	3086,5	0,0
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	1497667,4	33815,9	69619,2	91438,7	95447,4	166118,8	201672,9	263144,7	193098,3	166380,4	106296,2	98167,0	12467,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	296538,8	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	41459,7	39838,8	17333,6	10838,3	11174,2	12467,9
из них:
бюджетные инвестиции	294081,2	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	40703,6	39536,7	17177,4	10685,4	10246,1	12305,7
субсидии	770,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	770,5	0,0
субсидии Росгидромета	1687,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	756,1	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	14855,7	88,9	266,9	6,3	131,2	4677,6	674,3	2956,5	2059,8	2916,7	430,0	647,5	0,0
внебюджетные источники	1186272,9	13845,1	40893,4	63161,4	71774,4	127754,2	171412,9	218728,5	151199,7	146130,1	95027,9	86345,3	0,0
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2596,8	0,0	0,0	0,0	68,0	171,8	38,3	363,1	233,5	226,2	221,3	228,1	1046,5
Общепрограммные расходы
Всего - федеральный бюджет	14248,3	2350,0	644,2	763,9	358,9	932,1	1440,8	1484,2	1275,3	1239,6	1215,9	1253,6	1289,9
из них:
бюджетные инвестиции	1722,2	0,0	419,8	508,8	0,0	91,5	564,6	137,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
II. Капитальные вложения
Всего по Программе	7405524,4	391159,5	605227,3	597883,7	697969,7	697485,5	643632,8	688392,5	660231,6	640739,4	625788,9	807469,8	349543,8
в том числе:
федеральный бюджет -всего	2687509,9	193592,0	222995,3	281469,9	277535,5	271492,6	208494,6	200965,1	217928,2	187257,0	173799,2	232137,7	219842,8
из них:
бюджетные инвестиции	2397241,3	180712,8	195114,6	198047,5	241388,9	237943,1	170361,2	183493,7	198639,9	181406,1	168936,3	226513,4	214683,8
субсидии	288680,0	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	5466,7	4996,8
субсидии Росгидромета	1588,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,6	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	81107,5	3805,3	4332,9	19162,9	8658,4	12141,7	7616,1	5947,4	8396,4	5565,7	1043,6	2457,0	1980,1
внебюджетные источники	4636907,0	193762,2	377899,1	297250,9	411775,8	413851,2	427522,1	481480	433907	447916,7	450946,1	572875,1	127720,9
1. Из капитальных вложений по целям
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего по Программе	1316912,8	152366,1	210813,5	100846,9	130602,7	122568,2	73781,4	63453,6	93513,2	106918,7	85117,7	108151,3	68779,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	633945,6	32555,7	44906,5	50687,7	72543,9	72410,4	39497,0	33182,0	41624,6	47478,0	54643,3	75637,0	68779,5
субсидии	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	6614,9	2240,0	0,0	0,0	202,3	1111,1	35,2	2096,8	929,5	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	676352,3	117570,4	165907,0	50159,2	57856,5	49046,7	34249,2	28174,8	50959,1	59440,7	30474,4	32514,3	0,0
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения
Всего по Программе	1110322,7	35471,8	95402,0	146476,0	88506,0	91293,9	93281,8	67033,3	71551,2	62241,9	170739,6	176424,1	11901,1
в том числе:
федеральный бюджет - всего	366143,7	22043,1	33136,7	87739,4	39002,5	43368,9	47905,3	25031,9	29999,3	7058,2	11433,2	9357,4	10067,8
в том числе:
бюджетные инвестиции	77463,7	9163,9	5256,0	4317,0	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	11013,1	1363,5	6723,2	3890,7	5071,0
субсидии	288680,0	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	5466,7	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	72336,3	1365,3	4272,5	19117,7	8456,1	10027,6	7580,9	3850,6	7117,7	5380,3	905,2	2429,1	1833,3
внебюджетные источники	671842,7	12063,4	57992,8	39618,9	41047,4	37897,4	37795,6	38150,8	34434,2	49803,4	158401,2	164637,6	0,0
Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны
Всего по Программе	4507116,9	171818,2	255184,4	307932,8	439971,3	445893,8	449902	528597,2	455037,7	428498	317251,4	471018,6	236011,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1285084,0	114172,6	109191,8	107154,6	131014,3	118575,4	94873,9	117167,1	118060,5	97998,4	63988,6	104743,0	108143,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	1839,7	200,0	60,4	45,2	0,0	1003,0	0,0	0,0	32,6	185,4	138,4	27,9	146,8
внебюджетные источники	3220193,1	57445,6	145932,2	200733,0	308957,0	326315,4	355028,1	411430,1	336944,6	330314,2	253124,4	366247,7	127720,9
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего по Программе	369457,5	31503,5	43407,6	42119,2	38889,7	37638,1	26103,0	25325,9	26689,4	29807,4	22291,4	29269,3	16413,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	338130,9	24820,7	35340,5	35379,4	34974,8	37046,4	25653,8	24789,1	25872,7	28509,4	21088,4	28242,7	16413,0
внебюджетные источники	31326,6	6682,8	8067,1	6739,8	3914,9	591,7	449,2	536,8	816,7	1298,0	1203,0	1026,6	0,0
Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте
Всего по Программе - федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства
Всего по Программе	39097,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	3845,1	11371,1	7216,6	7896,0	8606,5	162,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	1588,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,6	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
в том числе:
бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
субсидии Росгидромета	1588,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,6	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	316,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	316,6	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	37192,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	3187,5	10752,4	7060,4	7743,1	8448,9	0,0
2. Из капитальных вложений по подпрограммам
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	531436,1	4100,7	18700,0	11377,6	5463,7	21004,3	15510,7	27953,8	19622,5	25347,9	52024,2	154666,1	175664,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	196992,7	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	14592,9	13656,4	13238,1	12938,4	46450,1	47797,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	1839,7	200,0	60,4	45,2	0,0	1003,0	0,0	0,0	32,6	185,4	138,4	27,9	146,8
внебюджетные источники	332603,7	1612,0	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	4996,5	13360,8	5933,5	11924,4	38947,4	108188,1	127720,9
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	2684242,4	181671,1	323753,7	201589,7	317381,8	268346,1	198002,2	199334,6	211312,2	212524,7	253993,6	316332,7	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	24397,4	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	2300,0	1857,7	0,2	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	0,0	0,0	187,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	2657417,8	173300,2	317181,1	198889,7	314309,6	266046,1	196144,5	199334,4	209361,2	212524,7	253993,6	316332,7	0,0
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	1843677,1	146699,6	157169,2	231080,7	211716,8	187224,2	137928,4	118234,2	138088,3	123697,3	125934,7	130970,6	134933,1
в том числе:
федеральный бюджет - всего	1781692,2	145423,2	153163,6	211969,3	203376,8	180763,1	130986,6	115243,3	131784,3	121233,7	125459,5	129189,0	133099,8
из них:
бюджетные инвестиции	1493782,7	132544,0	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	98429,5	112798,1	115539,0	120749,5	124492,8	128103,0
субсидии	287909,5	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	4696,2	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	61984,9	1276,4	4005,6	19111,4	8340,0	6461,1	6941,8	2990,9	6304,0	2463,6	475,2	1781,6	1833,3
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	636088,6	17793,8	24687,0	45318,5	52573,5	40430,2	78416,8	65485,9	84976,5	88761,0	65283,8	65229,4	7132,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	214708,2	13288,9	18287,7	16833,0	32644,4	28644,6	27433,5	19365,9	21563,9	16423,5	6783,7	6306,9	7132,2
внебюджетные источники	421380,4	4504,9	6399,3	28485,5	19929,1	11785,6	50983,3	46120,0	63412,6	72337,5	58500,1	58922,5	0,0
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	208784,4	7078,5	10878,3	16569,7	15318,5	14098,6	11498,9	13875,9	12943,7	23832,9	22063,1	41904,7	18721,7
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	169545,0	6578,5	9148,7	12063,2	10845,6	10560,2	7514,0	9932,4	8943,7	18832,9	17586,0	38818,2	18721,7
внебюджетные источники	39239,4	500,0	1729,6	4506,5	4472,9	3538,4	3984,9	3943,5	4000,0	5000,0	4477,1	3086,5	0,0
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	1497561,7	33815,9	69619,2	91438,7	95447,4	166118,8	201672,9	263039,0	193098,3	166380,4	106296,2	98167,0	12467,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	296440,3	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	41361,2	39838,8	17333,6	10838,3	11174,2	12467,9
из них:
бюджетные инвестиции	294081,2	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	40703,6	39536,7	17177,4	10685,4	10246,1	12305,7
субсидии	770,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	770,5	0,0
субсидии Росгидромета	1588,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,6	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	14855,7	88,9	266,9	6,3	131,2	4677,6	674,3	2956,5	2059,8	2916,7	430,0	647,5	0,0
внебюджетные источники	1186265,7	13845,1	40893,4	63161,4	71774,4	127754,2	171412,9	218721,3	151199,7	146130,1	95027,9	86345,3	0,0
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2011,8	0,0	0,0	0,0	68,0	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	193,3	199,3	624,1
Общепрограммные расходы
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1722,2	0,0	419,8	508,8	0,0	91,5	564,6	137,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог и реконструкцию аэродромов
Федеральный бюджет - субсидии	288680,0	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	5466,7	4996,8
IV. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего по программе	20916,8	1877,8	1226,6	2169,4	1575,4	1606,8	1344,5	1105,5	2281,5	2273,5	2268,2	2292,1	895,5
в том числе:
федеральный бюджет	8984,7	384,8	459,9	523,0	866,6	1058,8	838,3	837,3	782,8	774,8	769,5	793,4	895,5
внебюджетные источники	11932,1	1493,0	766,7	1646,4	708,8	548,0	506,2	268,2	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7	0,0
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	1622,7	47,3	131,0	106,8	243,4	105,8	113,0	151,5	147,8	143,1	140,0	144,4	148,5
в том числе:
федеральный бюджет	1622,7	47,3	131,0	106,8	243,4	105,8	113,0	151,5	147,8	143,1	140,0	144,4	148,5
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	11913,4	1488,0	760,2	1646,4	708,8	548,0	506,2	261,0	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	11913,4	1488,0	760,2	1646,4	708,8	548,0	506,2	261,0	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7	0,0
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	5399,0	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	503,1	509,9	467,4	467,5	467,5	482,0	496,0
в том числе:
федеральный бюджет	5399,0	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	503,1	509,9	467,4	467,5	467,5	482,0	496,0
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	238,5	5,0	6,5	0,0	25,3	24,9	25,3	25,7	24,7	24,7	24,7	25,5	26,2
в том числе:
федеральный бюджет	227,0	0,0	0,0	0,0	25,3	24,9	25,3	25,7	24,7	24,7	24,7	25,5	26,2
внебюджетные источники	11,5	5,0	6,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	298,5	0,0	0,0	0,0	26,1	25,7	22,5	37,4	36,7	36,7	36,7	37,8	38,9
в том числе:	0,0
федеральный бюджет	298,5	0,0	0,0	0,0	26,1	25,7	22,5	37,4	36,7	36,7	36,7	37,8	38,9
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	7,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	7,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	7,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	7,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Всего - федеральный бюджет	79,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	79,2
Общепрограммное научное обеспечение
Федеральный бюджет	1358,4	71,4	117,2	89,0	86,9	186,7	174,4	112,8	106,2	102,8	100,6	103,7	106,7
V. Расходы на прочие нужды
Всего по Программе	1555358,0	43493,5	37178,0	67503,8	90168,1	102868,4	125352,9	153769,3	200825,1	288488,9	167761,4	128675,0	149273,6
в том числе:
федеральный бюджет - всего	1160290,2	43493,5	34178,0	67263,7	86927,7	100631,7	101020,5	140543,0	111860,6	126707,4	112342,2	115824,8	119497,1
из них:
субсидии	950048,8	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	89820,0	94894,5	97836,2	100673,5
внебюджетные источники	395067,8	0,0	3000,0	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	88964,5	161781,5	55419,2	12850,2	29776,5

Всего по подпрограмме "Железнодорожный транспорт" - федеральный бюджет	147272,9	0,0	0,0	0,0	300,0	2916,9	10084,0	44516,9	20532,3	31513,5	12099,1	12474,2	12836,0

Всего по подпрограмме "Автомобильные дороги" -	1389202,7	41214,9	37070,8	67261,4	89513,8	99177,9	114046,3	104204,5	176942,5	255688,0	154399,4	114898,8	134784,4
в том числе:
федеральный бюджет - всего	994134,8	41214,9	34070,8	67021,3	86273,4	96941,2	89713,9	90978,2	87978,0	93906,5	98980,1	102048,6	105007,9
из них:
субсидии	950048,8	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	89820,0	94894,5	97836,2	100673,5
внебюджетные источники	395067,8	0,0	3000,0	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	88964,5	161781,5	55419,2	12850,2	29776,5

Всего по подпрограмме "Морской транспорт" - федеральный бюджет	6864,5	0,0	0,0	76,3	82,3	84,3	486,8	3657,7	2106,4	90,6	90,6	93,4	96,1

Всего по подпрограмме "Внутренний водный транспорт" - федеральный бюджет	245,8	0,0	0,0	0,0	0,0	35,4	34,0	26,5	31,3	29,0	29,0	29,9	30,7

Всего по подпрограмме "Гражданская авиация" - федеральный бюджет	98,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	98,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Всего по общепрограммным расходам - федеральный бюджет	11167,7	2278,6	107,2	166,1	272,0	653,9	701,8	1233,8	1169,2	1136,7	1115,3	1149,9	1183,2
Всего по подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"	505,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	31,4	43,4	31,0	28,0	28,8	343,2
VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета
Всего по программе	3856785,0	237470,4	257633,1	349256,6	365329,8	373183,1	310353,4	342345,5	330571,7	314739,3	286911,1	348755,9	340235,4
в том числе:
капитальные вложения - всего	2687509,9	193592,1	222995,2	281469,9	277535,5	271492,6	208494,6	200965,1	217928,2	187257,0	173799,3	232137,7	219842,8
из них:
бюджетные инвестиции	2397241,3	180712,9	195114,5	198047,5	241388,9	237943,1	170361,2	183493,7	198639,9	181406,1	168936,4	226513,4	214683,8
субсидии	288680,0	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	5466,7	4996,8
субсидии Росгидромета	1588,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,6	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
НИОКР	8984,7	384,8	459,9	523,0	866,6	1058,8	838,3	837,3	782,8	774,8	769,5	793,4	895,5
прочие нужды	1160290,2	43493,5	34178,0	67263,7	86927,7	100631,7	101020,5	140543,0	111860,6	126707,4	112342,2	115824,8	119497,1
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	198615,4	2336,0	7074,9	9231,4	4417,3	15380,0	10627,2	14744,4	13804,2	13381,3	13078,5	46594,5	47945,6
в том числе:
капитальные вложения	196992,9	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	14592,9	13656,4	13238,1	12938,5	46450,1	47797,1
НИОКР	1622,6	47,3	131,0	106,8	243,4	105,8	113,0	151,5	147,8	143,1	140,0	144,4	148,5
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	171670,3	6130,9	6572,6	2700,0	3185,0	5216,9	11941,7	44517,1	22483,3	31513,5	12099,1	12474,2	12836,0
в том числе:
капитальные вложения	24397,4	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	2300,0	1857,7	0,2	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
прочие нужды	147272,9	0,0	0,0	0,0	300,0	2916,9	10084,0	44516,9	20532,3	31513,5	12099,1	12474,2	12836,0
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	2781226,2	186904,2	187446,1	279317,8	290135,1	278420,0	221203,6	206731,4	220229,7	215607,7	224907,1	231719,7	238603,8
в том числе:
капитальные вложения - всего	1781692,2	145423,2	153163,6	211969,3	203376,8	180763,1	130986,6	115243,3	131784,3	121233,7	125459,5	129189,0	133099,8
из них:
бюджетные инвестиции	1493782,7	132544,0	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	98429,5	112798,1	115539,0	120749,5	124492,8	128103,0
субсидии	287909,5	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	4696,2	4996,8
НИОКР	5399,0	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	503,1	509,9	467,4	467,5	467,5	482,0	496,0
прочие нужды	994134,8	41214,9	34070,8	67021,3	86273,4	96941,2	89713,9	90978,2	87978,0	93906,5	98980,1	102048,6	105007,9
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	221799,7	13288,9	18287,7	16909,3	32752,0	28753,8	27945,6	23049,3	23695,0	16538,8	6899,0	6425,8	7254,5
в том числе:
капитальные вложения	214708,2	13288,9	18287,7	16833,0	32644,4	28644,6	27433,5	19365,9	21563,9	16423,5	6783,7	6306,9	7132,2
НИОКР	227,0	0,0	0,0	0,0	25,3	24,9	25,3	25,7	24,7	24,7	24,7	25,5	26,2
прочие нужды	6864,5	0,0	0,0	76,3	82,3	84,3	486,8	3657,7	2106,4	90,6	90,6	93,4	96,1
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	170089,3	6578,5	9148,7	12063,2	10871,7	10621,3	7570,5	9996,3	9011,7	18898,6	17651,7	38885,9	18791,3
в том числе:
капитальные вложения	169545,0	6578,5	9148,7	12063,2	10845,6	10560,2	7514,0	9932,4	8943,7	18832,9	17586,0	38818,2	18721,7
НИОКР	298,5	0,0	0,0	0,0	26,1	25,7	22,5	37,4	36,7	36,7	36,7	37,8	38,9
прочие нужды	245,8	0,0	0,0	0,0	0,0	35,4	34,0	26,5	31,3	29,0	29,0	29,9	30,7
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	296538,8	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	41459,7	39838,8	17333,6	10838,3	11174,2	12467,9
в том числе:
капитальные вложения - всего	296440,3	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	41361,2	39838,8	17333,6	10838,3	11174,2	12467,9
из них:
бюджетные инвестиции	294081,2	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	40703,6	39536,7	17177,4	10685,4	10246,1	12305,7
субсидии	770,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	770,5	0,0
субсии Росгидромета	1588,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,6	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
прочие нужды	98,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	98,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Всего по подпрограмме	2091,0	0,0	0,0	0,0	68,0	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	193,3	199,3	703,3
в том числе:
капитальные вложения	2011,8	0,0	0,0	0,0	68,0	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	193,3	199,3	624,1
НИОКР	79,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	79,2
прочие нужды	505,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	31,4	43,4	31,0	28,0	28,8	343,2
Расходы общепрограммного характера
Всего	14248,4	2350,0	644,2	763,9	358,9	932,1	1440,8	1484,2	1275,4	1239,6	1215,9	1253,6	1289,9
в том числе:
капитальные вложения	1722,2	0,0	419,8	508,8	0,0	91,5	564,6	137,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	1358,4	71,4	117,2	89,0	86,9	186,7	174,4	112,8	106,2	102,8	100,6	103,7	106,7
прочие нужды - всего	11167,8	2278,6	107,2	166,1	272,0	653,9	701,8	1233,8	1169,2	1136,8	1115,3	1149,9	1183,2
из них:
субсидии автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр"	2211,5	2211,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
субсидии Научному центру комплексных транспортных проблем	336,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	44,1	48,0	48,0	49,0	49,0	49,0	49,0

______________________________

1 С учетом остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2013 году, без учета остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

2 С учетом остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

решений об изменении перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных Программой.

3 Без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2014 году.

4 С учетом остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году, без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2015 году.

5 С учетом остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739 млн. рублей и направленных на те же цели в 2015 году.

6 Без учета остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

7 Объемы финансирования, включаемых в ФЦП РТС мероприятий ФЦП ЕСОрВД в 2010-2015 годах приводятся справочно и в общем объеме финансирования не учитываются, объемы финансирования 2016-2020 годов мероприятий ФЦП ЕСОрВД учитываются в общем объеме финансирования реализации ФЦП РТС.

8 Без учета остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

9 С учетом остатков бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

* Субсидии федеральным государственным бюджетным и федеральным государственным автономным учреждениям на реализацию мероприятий Программы, в том числе на разработку проектной документации и проведение инженерных изысканий, включая проведение государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также проведение проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства.

9. Приложения № 51, № 52 , № 61 и 62 к Программе изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 51
к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы) "

Объемы финансирования мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", реализуемых на территории Дальневосточного федерального округа

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование подпрограммы	2010 -2021 годы - всего
Наименование подпрограммы	2010 -2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год

Всего	430014,4	22114,7	24180,5	18724,9	32946,0	31232,1	21470,4	28240,6	33132,1	35361,4	40458,3	75923,4	66230,0
в том числе:
федеральный бюджет	262231,2	19874,1	21040,5	18454,0	31657,3	25984,2	15905,6	12495,8	20918,3	13367,0	19189,2	32865,5	30479,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	11876,5	2240,0	0,0	0,0	187,2	669,7	0,0	1963,9	3060,3	768,6	905,2	2081,6	0,0
внебюджетные источники	155906,7	0,6	3140,0	270,9	1101,5	4578,2	5564,8	13780,9	9153,5	21225,8	20363,9	40976,3	35750,3
Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Всего	113954,4	35,5	3140,0	238,8	375,2	6084,9	7341,1	11108,4	3876,0	3545,0	3477,0	27885,5	46847,0
в том числе:
федеральный бюджет	30177,2	35,5	0,0	55,0	225,0	3135,8	3841,3	403,9	200,0	200,0	200,0	10784,0	11096,7
внебюджетные источники	83777,2	0,0	3140,0	183,8	150,2	2949,1	3499,8	10704,5	3676,0	3345,0	3277,0	17101,5	35750,3

Развитие транспортного узла "Восточный - Находка" (Приморский край) - всего	113954,4	35,5	3140,0	238,8	375,2	6084,9	7341,1	11108,4	3876,0	3545,0	3477,0	27885,5	46847,0
в том числе:
федеральный бюджет	30177,2	35,5	0,0	55,0	225,0	3135,8	3841,3	403,9	200,0	200,0	200,0	10784,0	11096,7
внебюджетные источники	83777,2	0,0	3140,0	183,8	150,2	2949,1	3499,8	10704,5	3676,0	3345,0	3277,0	17101,5	35750,3
Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Всего	24166,7	8370,9	6572,6	2700,0	3072,2	1500,0	0,0	0,0	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	21739,5	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	1500,0	0,0	0,0	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	0,0	0,0	187,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего	24166,7	8370,9	6572,6	2700,0	3072,2	1500,0	0,0	0,0	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	21739,5	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	1500,0	0,0	0,0	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	0,0	0,0	187,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Подпрограмма "Автомобильные дороги"
Всего	168121,1	11244,1	12676,0	13752,8	25912,1	19940,7	9073,6	9619,5	14324,6	10742,3	11395,5	17337,1	12102,8
в том числе:
федеральный бюджет	163281,5	11244,1	12676,0	13752,8	25912,1	19940,7	9073,6	9619,5	12510,4	9973,7	10920,3	15555,5	12102,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	4839,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1814,2	768,6	475,2	1781,6	0,0

строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска (федеральный бюджет)	51897,5	924,7	3733,4	5062,4	9283,5	10762,6	6166,8	2859,8	1191,5	893,6	2040,0	3500,0	5479,2

строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана (федеральный бюджет)	22500,6	1086,0	2988,4	1921,1	2952,5	2694,0	168,0	2519,4	426,7	227,3	160,0	3500,0	3857,2

строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока (федеральный бюджет)	40417,6	1495,4	3871,1	3005,8	10431,1	4820,5	2114,9	2822,5	1437,7	2399,0	2660,3	3359,3	2000,0

реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск	44,5	0,0	0,0	31,0	13,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск (федеральный бюджет)	12255,5	7709,7	880,3	800,0	1035,7	495,3	6,9	1,2	0,0	10,0	50,0	500,0	766,4

строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска (федеральный бюджет)	13776,4	28,3	1202,8	2932,5	2195,8	1168,3	617,0	1416,6	1371,3	1543,8	1300,0	0,0	0,0

Реконструкция автомобильной дороги Петропавловск-Камчатский - Мильково на участке км 231 - км 249	1073,5								1073,5
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)	966,9								966,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	106,6								106,6
Автомобильная дорога Владивосток-Находка-порт Восточный на участке км 18+500 - км 40+800 в Приморском крае	18641,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	3700,0	3924,8	4539,0	6477,8	0,0
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	15108,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	2794,4	3532,3	4085,1	4696,2	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	3533,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	905,6	392,5	453,9	1781,6	0,0
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре, Селихино - Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре - Берёзовый - Амгунь - Могды - Чегдомын)	1402,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	791,0	611,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	828,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	536,5	291,5	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	574,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	254,5	319,5	0,0	0,0	0,0
Реконструкция автомобильной дороги Зея-Тыгда, км 33 - км 40 с реконструкцией мостового перехода через р. Уркан на 36 км и мостового перехода через р. Подбиралиха на 34 км (Амурская область, Зейский район)	448,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	448,2	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	400,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	400,7	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	47,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	47,5	0,0	0,0	0,0	0,0
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Благовещенск - Свободный с обходом г. Свободный, Зея - Тыгда, Введеновка - Февральск - Экимчан со строительством мостового перехода через р. Селемджа на 303 км, мостовой переход через р. Зея в г. Благовещенске	318,3								318,3
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	286,4								286,4
бюджеты субъектов Российской Федерации	31,9								31,9
Строительство автомобильной дороги «Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь» на участке км 256 - км 281 на территории Магаданской области	803,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	803,5	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	762,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	762,4	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	41,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	41,1	0,0	0,0	0,0	0,0
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Палатка - Кулу - Нексикан, мостовой переход через р. Армань на км 52 автомобильной дороги Магадан - Балаганное - Талон, Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь на территории Магаданской области, Герба - Омсукчан)	431,2								431,2
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	414,1								414,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	17,1								17,1
Реконструкция автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Оха на участке км 782 - км 796	140,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	140,6	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	74,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	74,5	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	66,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	66,1	0,0	0,0	0,0	0,0
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги регионального и местного значения (Южно-Сахалинск - Оха)	456,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	456,5	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	230,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	230,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	226,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	226,5	0,0	0,0	0,0	0,0
Строительство автомобильной дороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь, участок Омолон - Анадырь на территории Чукотского автономного округа. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского и Эгвекинота. Мостовой переход через реку Малый Анюй на 502 км	1331,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,5	579,7	93,9	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	1264,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	624,6	550,7	89,2	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	66,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	32,9	29,0	4,7	0,0	0,0
Строительство автомобильной дороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь, участок Омолон - Анадырь на территории Чукотского автономного округа. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского и Эгвекинота. Мостовой переход через реку Угаткын на 684 км	1350,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	465,3	553,1	332,3	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	1283,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	442,0	525,5	315,7	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	67,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	23,3	27,6	16,6	0,0	0,0
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь на территории Чукотского автономного округа, участок Омолон - Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского и Эгвекинота; Билибино - Комсомольский - Певек)	831,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	611,8	0,0	220,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет(субсидии)	770,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	550,7	0,0	220,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	61,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	61,1	0,0	0,0	0,0	0,0
Подпрограмма "Морской транспорт"
Всего	64666,8	80,6	27,7	115,9	699,2	1407,7	1840,2	2971,6	4765,2	15497,9	15250,8	20013,2	1996,8
в том числе:
федеральный бюджет	11116,8	80,0	27,7	37,4	8,5	67,7	26,2	172,5	1165,2	2199,9	2796,9	2538,0	1996,8
внебюджетные источники	53550,0	0,6	0,0	78,5	690,7	1340,0	1814,0	2799,1	3600,0	13298,0	12453,9	17475,2	0,0

Строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским (федеральный бюджет)	920,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	396,0	512,0	12,0	0,0

Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (федеральный бюджет)	1100,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	330,0	400,0	370,0

Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (внебюджетные источники)	24400,0	0,0	0,0	0,0	690,7	1340,0	1273,0	2799,1	3400,0	3473,0	3849,0	7575,2	0,0

Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край (внебюджетные источники)	26050,0	0,6	0,0	78,5	0,0	0,0	541,0	0,0	100,0	8825,0	7404,9	9100,0	0,0

Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область(федеральный бюджет)	1100,0	0,0	0,0	0,0	8,2	7,7	5,7	0,0	0,0	352,2	411,6	314,6	0,0

Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский - всего	4453,0	80,0	12,1	0,0	0,3	0,0	0,0	0,0	100,0	1093,0	1584,3	1150,0	433,3
в том числе:
федеральный бюджет	1353,0	80,0	12,1	0,0	0,3	0,0	0,0	0,0	0,0	93,0	384,3	350,0	433,3
внебюджетные источники	3100,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	100,0	1000,0	1200,0	800,0	0,0
из них:
реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край (федеральный бюджет)	1353,0	80,0	12,1	0,0	0,3	0,0	0,0	0,0	0,0	93,0	384,3	350,0	433,3
реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский (внебюджетные источники)	3100,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	100,0	1000,0	1200,0	800,0	0,0

Создание объектов федеральной собственности спецморнефтепорта "Козьмино" (федеральный бюджет)	53,0	0,0	15,6	37,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского (федеральный бюджет) - всего	5663,1	0,0	0,0	0,0	0,0	60,0	20,5	172,5	237,5	1358,7	1159,0	1461,4	1193,5
в том числе:
строительство информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров	2619,8	0,0	0,0	0,0	0,0	25,0	10,1	0,0	0,0	0,0	527,7	863,5	1193,5

строительство учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1340,7	0,0	0,0	0,0	0,0	15,0	5,0	87,5	117,5	641,2	211,3	263,2	0,0

строительство учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1702,6	0,0	0,0	0,0	0,0	20,0	5,4	85,0	120,0	717,5	420,0	334,7	0,0

Реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнических сооружений) в морском порту Магадан (федеральный бюджет)	854,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	854,1	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Певек, Чукотский автономный округ (федеральный бюджет)	73,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	73,6	0,0	0,0	0,0	0,0
Подпрограмма "Внутренний водный транспорт"
Реконструкция водных трасс р. Амур (федеральный бюджет)	41,5	41,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Подпрограмма "Гражданская авиация"
Всего	59063,9	2342,1	1764,2	1917,4	2887,3	2298,8	3215,5	4541,1	8215,3	5576,2	10335,0	10687,6	5283,4
в том числе:
федеральный бюджет	35874,7	2342,1	1764,2	1908,8	2626,7	1340,0	2964,5	2299,9	5091,7	993,4	5272,0	3988,0	5283,4
бюджеты субъектов Российской Федерации	4609,7	0,0	0,0	0,0	0,0	669,7	0,0	1963,9	1246,1	0,0	430,0	300,0	0,0
внебюджетные источники	18579,5	0,0	0,0	8,6	260,6	289,1	251,0	277,3	1877,5	4582,8	4633,0	6399,6	0,0

Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства), Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет)	9931,1	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	334,0	566,0	100,0	1429,4	1000,0	1786,7

Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан) - всего	11701,8	490,9	1186,8	321,0	634,1	2,1	0,0	57,4	0,0	1400,0	2524,3	3537,7	1547,5
в том числе:
федеральный бюджет	5715,4	490,9	1186,8	321,0	634,1	0,0	0,0	0,0	0,0	100,0	997,0	438,1	1547,5
внебюджетные источники	5986,4	0,0	0,0	0,0	0,0	2,1	0,0	57,4	0,0	1300,0	1527,3	3099,6	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет)	71,4	0,0	0,0	0,0	50,1	0,0	21,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего	6234,9	0,0	0,0	0,0	67,4	739,5	0,0	0,0	0,0	0,0	1778,8	1700,0	1949,2
в том числе:
федеральный бюджет	4787,2	0,0	0,0	0,0	67,4	49,8	0,0	0,0	0,0	0,0	1320,8	1400,0	1949,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	1399,7	0,0	0,0	0,0	0,0	669,7	0,0	0,0	0,0	0,0	430,0	300,0	0,0
внебюджетные источники	48,0	0,0	0,0	0,0	0,0	20,0	0,0	0,0	0,0	0,0	28,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет)	425,6	0,0	0,0	0,0	35,0	0,0	390,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Расширение аэропорта в г. Николаевске-на-Амуре Хабаровского края (федеральный бюджет)	905,0	550,0	0,0	0,0	355,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск) - всего	19094,4	0,0	0,0	84,6	296,1	178,4	2193,5	2078,3	2456,0	2788,5	4589,7	4429,3	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	9425,5	0,0	0,0	84,6	35,5	0,0	2040,9	1878,3	1956,0	788,5	1512,4	1129,3	0,0
внебюджетные источники	9668,9	0,0	0,0	0,0	260,6	178,4	152,6	200,0	500,0	2000,0	3077,3	3300,0	0,0

Модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск - всего	7020,3	656,7	293,3	702,2	274,7	88,6	98,4	1982,4	1924,8	999,2	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	1918,3	656,7	293,3	693,6	274,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2893,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1963,9	929,5	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	2208,6	0,0	0,0	8,6	0,0	88,6	98,4	18,5	995,3	999,2	0,0	0,0	0,0

Реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием аэропорта Чокурдах, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет) 1	992,5	0,0	0,0	0,0	0,0	3,0	0,0	497,2	492,3	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Среднеколымск, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет) 1	277,4	0,0	0,0	0,0	0,0	17,8	0,0	0,0	259,6	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Саккырыр, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет) 1	326,2	0,0	0,0	0,0	0,0	7,7	3,0	0,0	315,5	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Тикси, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет) 1	204,9	0,0	0,0	0,0	0,0	5,9	2,0	0,0	197,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство аэропорта Оссора (Камчатский край) (федеральный бюджет) 1	1667,5	0,0	0,0	0,0	0,0	703,1	361,1	502,1	101,2	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Мильково (Камчатский край) (федеральный бюджет) 1	41,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	34,2	7,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Беринговский (Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет) 1	38,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	32,1	6,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса в г. Зея (Амурская область) (федеральный бюджет) 1	1823,6	0,0	0,0	0,0	0,0	120,9	648,4	885,0	169,3	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Экимчан (Амурская область) (федеральный бюджет) 1	1734,6	0,0	0,0	0,0	0,0	85,5	5,5	800,0	843,6	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция посадочной площадки Бомнак (Амурская область) (федеральный бюджет) 1	727,3	0,0	0,0	0,0	0,0	45,5	4,0	515,0	162,8	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Херпучи, Хабаровский край (федеральный бюджет) 1	36,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	31,5	5,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство здания Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД г. Якутск, Республика Саха (Якутия) - всего 2	1 080,3	0,0	20,1	47,1	0,0	7,7	21,6	1,4	698,8	283,6	0,0	0,0	0,0
в том числе:
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	0,0	20,1	47,1	0,0	0,0	3,7	0,0	316,6	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	692,8	0,0	0,0	0,0	0,0	7,7	17,9	1,4	382,2	283,6	0,0	0,0	0,0

Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций - всего	2 738,6	209,1	425,2	610,4	342,7	224,0	58,2	551,0	112,6	16,0	66,9	98,3	24,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	2 428,2	193,1	420,8	610,4	309,7	206,3	0,0	510,0	102,0	5,4	22,8	23,5	24,2
из них:
субсидии	894,2	0,0	0,0	0,0	0,0	206,3	0,0	510,0	102,0	5,4	22,8	23,5	24,2
внебюджетные источники	310,4	16,0	4,4	0,0	33,0	17,7	58,2	41,0	10,6	10,6	44,1	74,8	0,0

из них:

Техническое перевооружение ОГ Тында, аэропорт Тында, г. Тында, Хабаровский край* 2	21,2	0,0	0,0	0,0	0,0	1,3	0,0	19,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе
федеральный бюджет	21,2	0,0	0,0	0,0	0,0	1,3	0,0	19,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
из них:
субсидии	21,2	0,0	0,0	0,0	0,0	1,3	0,0	19,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Техническое перевооружение АМСГ Советская Гавань, аэропорт Советская Гавань, г. Советская Гавань, Хабаровский край* 2	5,7	0,0	0,0	5,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе
федеральный бюджет	5,7	0,0	0,0	5,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
из них:
субсидии		0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Техническое перевооружение АМСГ Усть-Камчатск, аэропорт Усть-Камчатск, пос. Усть-Камчатск, Камчатский край* 2	28,2	0,0	0,0	0,0	0,0	1,5	0,0	26,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе
федеральный бюджет	28,2	0,0	0,0	0,0	0,0	1,5	0,0	26,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
из них:
субсидии	28,2	0,0	0,0	0,0	0,0	1,5	0,0	26,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Техническое перевооружение АМСГ Ноглики, аэропорт Ноглики, пос. Ноглики, Сахалинская область* 2	15,8	0,0	0,0	0,0	0,0	1,1	0,0	10,4	2,4	1,9	0,0	0,0	0,0
в том числе
федеральный бюджет	15,8	0,0	0,0	0,0	0,0	1,1	0,0	10,4	2,4	1,9	0,0	0,0	0,0
из них:
субсидии	15,8	0,0	0,0	0,0	0,0	1,1	0,0	10,4	2,4	1,9	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Техническое перевооружение АМСГ Анадырь, аэропорт Анадырь, г. Анадырь, Чукотский АО* 2	66,4	0,0	0,0	0,0	4,4	7,6	0,0	30,6	8,0	3,0	12,8	0,0	0,0
в том числе
федеральный бюджет	61,2	0,0	0,0	0,0	0,0	7,2	0,0	30,6	8,0	3,0	12,4	0,0	0,0
из них:
субсидии	61,2	0,0	0,0	0,0	0,0	7,2	0,0	30,6	8,0	3,0	12,4	0,0	0,0
внебюджетные источники	5,2	0,0	0,0	0,0	4,4	0,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,4	0,0	0,0

Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации - всего 5	4 326,3	71,4	910,2	586,7	849,4	1 007,9	0,0	147,6	200,1	150,8	130,1	134,1	138,0
в том числе:
федеральный бюджет - всего	4 326,3	71,4	910,2	586,7	849,4	1 007,9	0,0	147,6	200,1	150,8	130,1	134,1	138,0
из них:
субсидии	1 908,6	0,0	0,0	0,0	0,0	1 007,9	0,0	147,6	200,1	150,8	130,1	134,1	138,0

из них:

Строительство позиции и установка доплеровского метеорологического радиолокатора в районе аэродрома Охотск, г. Охотск, Хабаровский край* 2	20,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	20,6	0,0
в том числе
федеральный бюджет	20,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	20,6	0,0
из них:
субсидии	20,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	20,6	0,0
1 - Объемы финансирования, включаемых в ФЦП РТС мероприятий ФЦП ДВиБр в 2010-2016 годах приводятся справочно и в общем объеме финансирования не учитываются, объемы финансирования 2017-2021 годов мероприятий ФЦП ДВиБр учитываются в общем объеме финансирования реализации ФЦП РТС.
2 - Объемы финансирования, включаемых в ФЦП РТС мероприятий ФЦП ЕСОрВД в 2010-2015 годах приводятся справочно и в общем объеме финансирования не учитываются, объемы финансирования 2016-2020 годов мероприятий ФЦП ЕСОрВД учитываются в общем объеме финансирования реализации ФЦП РТС.
* - мероприятие реализуются в составе укрупненных мероприятия.

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 52
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ИНДИКАТОРЫ МЕРОПРИЯТИЙ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", реализуемых на территории Дальневосточного федерального округа

Индикатор	Единица измерения	2010 - 2021 годы - всего
Индикатор	Единица измерения	2010 - 2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	1	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-
Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий*	км	450,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	450,4
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении	млн. тонн	8	-	-	-	-	-	-	8	-	-	-	-	-
Подпрограмма "Автомобильные дороги"
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования федерального значения	км	1211,7	32,4	35	76,7	169,8	208,8	78,8	62,2	44,7	40,7	94,9	367,7	-
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения	км	255								171	59		25

Подпрограмма "Морской транспорт"
Количество построенных морских судов, работающих на социально значимых маршрутах	единиц	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-
Прирост производственной мощности	млн. тонн в год	12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	12	-
Подпрограмма "Гражданская авиация"
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос	единиц	6	-	-	-	2	-	-	1	-	-	-	1	2

Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции аэропортовых комплексов и посадочных площадок региональных и местных воздушных линий (единиц) в рамках развития транспортной инфраструктуры на территории Дальнего Востока	единиц	8	-	-	-	-	-	-	-	8	-	-	-	-

Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением	единиц	1	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-
Число введенных вэксплуатацию автоматизированныхи автоматическихметеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи	Комплектов	3	-	-	-	-	-	-	-	-	1	2	-	-
Число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метеорологических измерений	Ком плект ов	35	-	-	-	-	-	-	-	-	11	24	-	-
Число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических локаторов	Ком плект ов	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-
* - при условии выделения запрашиваемых средств

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 61
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ОБЪЕМЫ
финансирования объектов федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", оказывающих влияние на функционирование территорий опережающего развития на территории Дальневосточного федерального округа

(в млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование	2010 - 2021 годы - всего													Наименование территорий опережающего развития, на функционирование которых оказывают влияние объекты
Наименование	2010 - 2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год

Всего	200538,2	16788,9	12099,9	7643,6	8230,8	11464,3	10691,8	14939,9	10919,1	8270,9	12624,9	35514,8	51349,3
в том числе:
федеральный бюджет	102136,9	14548,9	8939,8	7412,7	7632,8	7639,4	7017,8	4034,0	6044,3	2642,3	5812,6	14813,3	15599,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	4214,4	2240,0	20,1	47,1	187,2	669,7	3,7	-	316,6	-	430,0	300,0	-
внебюджетные источники	94186,9	-	3140,0	183,8	410,8	3155,2	3670,3	10905,9	4558,2	5628,6	6382,3	20401,5	35750,3

Развитие экспорта транспортных услуг	113954,4	35,5	3140,0	238,8	375,2	6084,9	7341,1	11108,4	3876	3545	3477	27885,5	46847	территория опережающего развития "Надеждинский", Приморский край, Надеждинский район
в том числе:
федеральный бюджет	30177,2	35,5	-	55,0	225,0	3135,8	3841,3	403,9	200,0	200,0	200,0	10784,0	11096,7
внебюджетные источники	83777,2	-	3140,0	183,8	150,2	2949,1	3499,8	10704,5	3676	3345	3277	17101,5	35750,3

Железнодорожный транспорт	24166,7	8370,9	6572,6	2700,0	3072,2	1500,0	-	-	1951,0	-	-	-	-	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы", Республика Саха (Якутия), г. Якутск
в том числе:
федеральный бюджет	21739,5	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	1500,0	-	-	1951,0	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-	-

Автомобильные дороги (федеральный бюджет)	26076,4	7738,0	2083,1	3763,5	3245,0	1663,6	623,9	1417,8	1371,3	1553,8	1350,0	500,0	766,4	территория опережающего развития "Кангалассы"; территория опережающего развития "Курилы", Сахалинская область, Курильские острова, территория опережающего развития "Камчатка"; территория опережающего развития "Хабаровск", г. Хабаровск, территория опережающего развития "Комсомольск", территория опережающего развития "Приамурская", территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский", Хабаровский край

Гражданская авиация	36340,7	644,5	304,2	941,3	1538,4	2215,8	2726,8	2413,7	3720,8	3172,1	7797,9	7129,3	3735,9	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы", территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Приамурская", территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский"
в том числе:
федеральный бюджет	24143,8	644,5	284,1	894,2	1277,8	1340,0	2552,6	2212,3	2522,0	888,5	4262,6	3529,3	3735,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	1787,2	-	20,1	47,1	0,0	669,7	3,7	-	316,6	-	430,0	300,0	-
внебюджетные источники	10409,7	-	-	-	260,6	206,1	170,5	201,4	882,2	2283,6	3105,3	3300,0	-

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 62
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ОБЪЕМЫ ФИНИНСИРОВАНИЯ И ПОКАЗАТЕЛИ
реализации объектов федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", оказывающих влияние на функционирование территорий опережающего развития на территории Дальневосточного федерального округа

(млн.рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование мероприятия	Наименование объекта	Мощность объекта		2010 - 2021 годы - всего													Наименование территорий опережающего развития, на функционирование которых оказывают влияние объекты
Наименование мероприятия	Наименование объекта	Единица измерения	Значение	2010 - 2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год

Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Всего по подпрограмме				113954,4	35,5	3140,0	238,8	375,2	6084,9	7341,1	11108,4	3876	3545	3477	27885,5	46847	территория опережающего развития "Надеждинский", Приморский край, Надеждинский район
в том числе:
федеральный бюджет				30177,2	35,5	-	55,0	225,0	3135,8	3841,3	403,9	200,0	200,0	200,0	10784,0	11096,7
внебюджетные источники				83777,2	-	3140,0	183,8	150,2	2949,1	3499,8	10704,5	3676	3345	3277	17101,5	35750,3

Развитие транспортного узла "Восточный-Находка" (Приморский край) - всего		объектов	1	113954,4	35,5	3140,0	238,8	375,2	6084,9	7341,1	11108,4	3876	3545	3477	27885,5	46847
в том числе:
федеральный бюджет				30177,2	35,5	-	55,0	225,0	3135,8	3841,3	403,9	200,0	200,0	200,0	10784,0	11096,7
внебюджетные источники				83777,2	-	3140,0	183,8	150,2	2949,1	3499,8	10704,5	3676	3345	3277	17101,5	35750,3

	Этап I. Объекты железнодорожного транспорта (Приморский край) (федеральный бюджет)			13502,6	35,5	-	33,0	135,0	3111,8	651,3	125,2	100,0	100,0	100,0	4490,3	4620,5

	Этап II. Объекты морского транспорта (Приморский край) - всего			39882,1	-	4,2	146,5	240,2	211,6	3536,6	934,1	200,0	200,0	200,0	17277,1	16931,9
	в том числе:
	федеральный бюджет			16674,6	-	-	22,0	90,0	24,0	3190,0	278,7	100,0	100,0	100,0	6293,7	6476,2
	внебюджетные источники			23207,5	-	4,2	124,5	150,2	187,6	346,6	655,4	100,0	100,0	100,0	10983,4	10455,7

	Этап III. Строительство объектов частной собственности (за исключением объектов, включенных в этап II) (Приморский край) (внебюджетные источники)			60569,7	-	3135,8	59,3	-	2761,5	3153,2	10049,2	3576	3245	3177	6118,1	25294,6
Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Всего по подпрограмме				24166,7	8370,9	6572,6	2700,0	3072,2	1500,0	-	-	1951,0	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет				21739,5	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	1500,0	-	-	1951,0	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации				2427,2	2240,0	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-	-

Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего		км	450,4	24166,7	8370,9	6572,6	2700,0	3072,2	1500,0	-	-	1951,0	-	-	-	-	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы", Республика Саха (Якутия), г. Якутск
в том числе:
федеральный бюджет				21739,5	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	1500,0	-	-	1951,0	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации				2427,2	2240,0	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-	-

Подпрограмма "Автомобильные дороги"
Всего по подпрограмме (федеральный бюджет)				26076,4	7738,0	2083,1	3763,5	3245,0	1663,6	623,9	1417,8	1371,3	1553,8	1350,0	500,0	766,4

Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска (федеральный бюджет)		км/пог. м	88,6/258,6	13776,4	28,3	1202,8	2932,5	2195,8	1168,3	617,0	1416,6	1371,3	1543,8	1300,0	-	-	территория опережающего развития "Кангалассы"

Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск (федеральный бюджет)		км/пог. м	37,5/145,5	12255,5	7709,7	880,3	800,0	1035,7	495,3	6,9	1,2	-	10,0	50,0	500,0	766,4	территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Комсомольск", территория опережающего развития "Приамурская", территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский", Хабаровский край

Реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск-Холмск (федеральный бюджет)		км/пог. м	-	44,5	-	-	31,0	13,5	-	-	-	-	-	-	-	-	территория опережающего развития "Курилы" Сахалинская область, Курильский острова

Подпрограмма "Гражданская авиация"
Всего по подпрограмме				36340,7	644,5	304,2	941,3	1538,4	2215,8	2726,8	2413,7	3720,8	3172,1	7797,9	7129,3	3735,9
в том числе:
федеральный бюджет				24143,8	644,5	284,1	894,2	1277,8	1340,0	2552,6	2212,3	2522,0	888,5	4262,6	3529,3	3735,9
бюджеты субъектов Российской Федерации				1787,2	-	20,1	47,1	-	669,7	3,7	-	316,6	-	430,0	300,0	-
внебюджетные источники				10409,7	-	-	-	260,6	206,1	170,5	201,4	882,2	2283,6	3105,3	3300,0	-

Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет)		единиц	1	9931,1	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	334,0	566,0	100,0	1429,4	1000,0	1786,7	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы"

Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего		единиц	1	6234,9	-	-	-	67,4	739,5	-	-	-	-	1778,8	1700,0	1949,2	территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Приамурская"
в том числе:
федеральный бюджет				4787,2	-	-	-	67,4	49,8	-	-	-	-	1320,8	1400,0	1949,2
бюджеты субъектов Российской Федерации				1399,7	-	-	-	-	669,7	-	-	-	-	430,0	300,0	-
внебюджетные источники				48,0	-	-	-	-	20,0	-	-	-	-	28,0	-	-

Реконструкция аэро-портового комплекса "Новый" (г. Хабаровск)		единиц	1	19094,4	-	-	84,6	296,1	178,4	2193,5	2078,3	2456,0	2788,5	4589,7	4429,3	-	территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский"
в том числе:
федеральный бюджет				9425,5	-	-	84,6	35,5	-	2040,9	1878,3	1956,0	788,5	1512,4	1129,3	-
внебюджетные источники				9668,9	-	-	-	260,6	178,4	152,6	200,0	500,0	2000,0	3077,3	3300,0	-

Строительство здания Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД г. Якутск, Республика Саха (Якутия) - всего		единиц	1	1080,3	-	20,1	47,1	-	7,7	21,6	1,4	698,8	283,6	-	-	-	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы"
в том числе:
бюджеты субъектов Российской Федерации				387,5	-	20,1	47,1	-	-	3,7	-	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники				692,8	-	-	-	-	7,7	17,9	1,4	382,2	283,6	-	-	-

Дополнить Программу приложениями № 71, № 72 , № 81 ,№ 82 , № 91 ,№ 92 в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 71
к федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)»"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", реализуемых на территории Северо-Кавказского федерального округа

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Мероприятия	2010-2021 год	в том числе:												Ожидаемый результат
Мероприятия	2010-2021 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	Ожидаемый результат
Северо-Кавказский федеральный округ
Всего	102728,8	8445,5	11540,0	13968,5	20419,7	17782,7	8893,1	4282,4	3005,1	7124,5	3998,0	1300,0	1969,3
в том числе:

федеральный бюджет	100494,0	8330,5	11402,8	13814,0	20395,7	17509,5	8219,6	3927,7	3005,1	6621,8	3998,0	1300,0	1969,3
из них:	-
капитальные вложения	100494,0	8330,5	11402,8	13814,0	20395,7	17509,5	8219,6	3927,7	3005,1	6621,8	3998,0	1300,0	1969,3
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

бюджеты субъектов Российской Федерации	903,6	115,0	137,2	154,5	23,9	33,0	440,0	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	903,6	115,0	137,2	154,5	23,9	33,0	440,0	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

внебюджетные источники	1331,2	-	-	-	0,1	240,2	233,5	354,7	-	502,7	-	-	-
из них:
капитальные вложения	1331,2	-	-	-	0,1	240,2	233,5	354,7	-	502,7	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
подпрограмма "Автомобильные дороги"
Всего по подпрограмме	93673,0	7346,4	10923,0	13492,6	20399,4	12487,0	8219,5	3910,9	3005,1	6621,8	3998,0	1300,0	1969,3
в том числе:

федеральный бюджет	93212,0	7231,4	10785,8	13338,1	20375,5	12456,6	8219,5	3910,9	3005,1	6621,8	3998,0	1300,0	1969,3
из них:
капитальные вложения	93212,0	7231,4	10785,8	13338,1	20375,5	12456,6	8219,5	3910,9	3005,1	6621,8	3998,0	1300,0	1969,3
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

бюджеты субъектов Российской Федерации	461,0	115,0	137,2	154,5	23,9	30,4	-	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	461,0	115,0	137,2	154,5	23,9	30,4	-	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

в том числе:
реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией из федерального бюджета, капитальные вложения	12446,0	772,2	1000,0	1318,9	1920,3	404,9	500,0	1051,7	750,0	750,0	3978,0	-	-	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, содействие реализации туристского потенциала региона
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией из федерального бюджета, капитальные вложения	27319,4	480,3	1959,9	4654,2	10236,8	7026,8	1103,8	1857,6	-	-	-	-	-	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, обеспечивающей сообщение с Республикой Южная Осетия, содействие реализации туристского потенциала региона
реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала из федерального бюджета, капитальные вложения	1160,0	4,3	7,0	-	-	-	-	-	100,0	1048,7	-	-	-	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге
реконструкция автомобильной дороги А-158 Прохладный - Эльбрус из федерального бюджета, капитальные вложения	1979,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10,0	800,0	1169,3	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, содействие реализации туристского потенциала региона
реконструкция автомобильной дороги А-157 Минеральные Воды (аэропорт) - Кисловодск	1357,2	-	15,5	13,6	15,8	-	-	2,3	-	-	10,0	500,0	800,0	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, обеспечение связи международного аэропорта "Минеральные воды" с районом Кавказских минеральных вод и регионами Северного Кавказа
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку) из федерального бюджета, капитальные вложения*	45752,1	3674,6	6024,2	4906,0	7744,2	4417,1	6615,7	990,8	2255,0	4625,9	3756,5	742,1	-	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, входящей в состав международного транспортного коридора "Север - Юг"
в том числе в Северо-Кавказском федеральном округе, из федерального бюджета, капитальные вложения	39374,2	3674,6	5059,2	4261,1	7724,8	4417,1	6615,7	990,8	2155,0	4475,9	-		-	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, входящей в состав международного транспортного коридора "Север - Юг"
реконструкция участков автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией из федерального бюджета, капитальные вложения	355,8	-	-	-	-	-	-	8,5	0,1	347,2	-	-	-	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, в том числе в международном сообщении с Республикой Грузия
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование*, всего	349894,4	14155,6	31886,3	102533,8	44486,6	40010,6	45075,2	19804,7	25290,2	8158,3	5185,2	6477,8	6830,1
в том числе:
федеральный бюджет, капитальные вложения	287909,5	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	4696,2	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	61984,9	1276,4	4005,6	19111,4	8340,0	6461,1	6941,8	2990,9	6304,0	2463,6	475,2	1781,6	1833,3
в том числе в Северо-Кавказском федеральном округе	9681,1	2415,0	2881,4	3244,8	501,7	638,2	-	-	-	-	-	-	-	содействие развитию сети автомобильных дорог в целях реализации экономического потенциала территорий
из них:
федеральный бюджет, капитальные вложения	9220,1	2300,0	2744,2	3090,3	477,8	607,8	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	461,0	115,0	137,2	154,5	23,9	30,4	-	-	-	-	-	-	-
подпрограмма "Гражданская авиация"
Всего по программе	9 055,8	1 099,1	617,0	475,9	20,3	5 295,7	673,6	371,5	-	502,7	-	-	-
в том числе
федеральный бюджет	7 282,0	1 099,1	617,0	475,9	20,2	5 052,9	0,1	16,8	-	-	-	-	-
в том числе:
капитальные вложения	7 282,0	1 099,1	617,0	475,9	20,2	5 052,9	0,1	16,8	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

бюджеты субъектов Российской Федерации	442,6	-	-	-	-	2,6	440,0	-	-	-	-	-	-
в том числе:
капитальные вложения	442,6	-	-	-	-	2,6	440,0	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

внебюджетные источники	1 331,2	-	-	-	0,1	240,2	233,5	354,7	-	502,7	-	-	-
в том числе:
капитальные вложения	1 331,2	-	-	-	0,1	240,2	233,5	354,7	-	502,7	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан - всего	2 909,5	-	-	-	-	2 261,0	440,0	208,5	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 261,0	-	-	-	-	2 261,0	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	440,0	-	-	-	-	-	440,0	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	208,5	-	-	-	-	-	-	208,5	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропорта Минеральные Воды - всего	799,1	799,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	799,1	799,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) - всего	1 611,3	-	-	37,6	20,2	1 156,9	233,6	163,0	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	998,8	-	-	37,6	20,2	924,1	0,1	16,8	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	612,5	-	-	-	-	232,8	233,5	146,2	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Шпаковское" (г. Ставрополь) - всего	48,9	-	-	-	-	48,9	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	38,9	-	-	-	-	38,9	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	2,6	-	-	-	-	2,6	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	7,4	-	-	-	-	7,4	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ. 2-й этап реконструкции, Республика Северная Осетия - Алания - всего	1 857,0	-	28,0	-	0,1	1 828,9	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 856,9	-	28,0	-	-	1 828,9	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	0,1	-	-	-	0,1	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Магас), Республика Ингушетия - всего	1 830,0	300,0	589,0	438,3	-	-	-	-	-	502,7	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 327,3	300,0	589,0	438,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	502,7	-	-	-	-	-	-	-	-	502,7	-	-	-
* - мероприятие реализуются в составе укрупненных мероприятия.

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 72
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ МЕРОПРИЯТИЙ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы) ", реализуемых на территории Северо-Кавказского федерального округа

Индикатор (показатель)	Единица измерения	По годам реализации
Индикатор (показатель)	Единица измерения	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
подпрограмма "Автомобильные дороги"
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, ежегодно	км	25,6	20,9	24,6	24,4	19,8	55,8	-	-	28,9	42,5	132,7
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование, ежегодно	км	36,1	33,9	58,6	70,9	63,4	-	-	-	-	-	-
подпрограмма "Гражданская авиация"
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос	единиц	-	-	1	-	2	-	-	-	-	-	-	-

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 81
к федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", реализуемых на территории Калининградской области

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Мероприятия	2010-2021 год	в том числе:												Ожидаемый результат
Мероприятия	2010-2021 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	Ожидаемый результат
Калининградская область
Всего	87932,1	0,0	5698,1	2534,8	906,5	6859,4	2347,1	3844,3	18243,1	16137,3	18961,1	12200,4	200,0
в том числе:

федеральный бюджет	31974,9	0,0	5426,8	2406,0	877,5	6231,4	1886,6	3135,2	6286,5	3794,5	1308,2	422,2	200,0
из них:
капитальные вложения	31974,9	0,0	5426,8	2406,0	877,5	6231,4	1886,6	3135,2	6286,5	3794,5	1308,2	422,2	200,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

бюджеты субъектов Российской Федерации	625,6	0,0	271,3	99,8	0,0	38,6	29,7	41,5	144,7	0,0	0,0	0,0	0,0
из них:
капитальные вложения	625,6	0,0	271,3	99,8	0,0	38,6	29,7	41,5	144,7	0,0	0,0	0,0	0,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

внебюджетные источники	55331,6	0,0	0,0	29,0	29,0	589,4	430,8	667,6	11811,9	12342,8	17652,9	11778,2	0,0
из них:
капитальные вложения	55331,6	0,0	0,0	29,0	29,0	589,4	430,8	667,6	11811,9	12342,8	17652,9	11778,2	0,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
подпрограмма "Автомобильные дороги"
Всего по подпрограмме	18713,7	0,0	5698,1	2495,5	820,1	5267,2	1624,0	791,4	2017,4	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	18088,1	0,0	5426,8	2395,7	820,1	5228,6	1594,3	749,9	1872,7	0,0	0,0	0,0	0,0
из них:
капитальные вложения	18088,1	0,0	5426,8	2395,7	820,1	5228,6	1594,3	749,9	1872,7	0,0	0,0	0,0	0,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	625,6	0,0	271,3	99,8	0,0	38,6	29,7	41,5	144,7	0,0	0,0	0,0	0,0
из них:
капитальные вложения	625,6	0,0	271,3	99,8	0,0	38,6	29,7	41,5	144,7	0,0	0,0	0,0	0,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
из них:
капитальные вложения	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь") из федерального бюджета, капитальные вложения	6689,8	0,0	0,0	400,0	820,1	4456,9	1001,0	11,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения на автодороге, обеспечение связи территории области с остальной частью Российской Федерации
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, всего	349894,4	14155,6	31886,3	102533,8	44486,6	40010,6	45075,2	19804,7	25290,2	8158,3	5185,2	6477,8	6830,1
в том числе:
федеральный бюджет, капитальные вложения	287909,5	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	4696,2	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	61984,9	1276,4	4005,6	19111,4	8340,0	6461,1	6941,8	2990,9	6304,0	2463,6	475,2	1781,6	1833,3
в том числе в Калининградской области	12023,9	0,0	5698,1	2095,5	0,0	810,3	623,0	779,6	2017,4
из них:
федеральный бюджет, капитальные вложения	11398,3	0,0	5426,8	1995,7	0,0	771,7	593,3	738,1	1872,7					содействие развитию сети автомобильных дорог в целях реализации экономического потенциала территории
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	625,6	0,0	271,3	99,8	0,0	38,6	29,7	41,5	144,7
подпрограмма "Морской транспорт"
Всего по подпрограмме	55412,9	0,0	0,0	29,0	29,0	62,1	141,0	201,9	13710,1	14309,4	16308,2	10422,2	200,0
в том числе:

федеральный бюджет	8964,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	60,0	180,0	3000,0	3794,5	1308,2	422,2	200,0
в том числе:
капитальные вложения	8964,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	60,0	180,0	3000,0	3794,5	1308,2	422,2	200,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

внебюджетные источники	46448,0	0,0	0,0	29,0	29,0	62,1	81,0	21,9	10710,1	10514,9	15000,0	10000,0	0,0
в том числе:
капитальные вложения	46448,0	0,0	0,0	29,0	29,0	62,1	81,0	21,9	10710,1	10514,9	15000,0	10000,0	0,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство морской портовой инфраструктуры в морском порту Калининград	53964,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	60,0	180,0	13000,0	13794,5	16308,2	10422,2	200,0	Обеспечение перевалки грузов и приема грузопассажирских и круизных судов
в том числе:
федеральный бюджет	8964,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	60,0	180,0	3000,0	3794,5	1308,2	422,2	200,0
внебюджетные источники	45000,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	10000,0	10000,0	15000,0	10000,0	0,0

Развитие Контейнерного терминала в порту Балтийск, Калининградская область (внебюджетные источники)	1448,0	0,0	0,0	29,0	29,0	62,1	81,0	21,9	710,1	514,9	0,0	0,0	0,0	Ввод в эксплуатацию контейнерного терминала
подпрограмма "Гражданская авиация"
Всего по программе	13805,5	0,0	0,0	10,3	57,4	1530,1	582,1	2851,0	2515,6	1827,9	2652,9	1778,2	0,0
в том числе
федеральный бюджет	4921,9	0,0	0,0	10,3	57,4	1002,8	232,3	2205,3	1413,8	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:	0,0
капитальные вложения	4921,9	0,0	0,0	10,3	57,4	1002,8	232,3	2205,3	1413,8	0,0	0,0	0,0	0,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
капитальные вложения	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

внебюджетные источники	8883,6	0,0	0,0	0,0	0,0	527,3	349,8	645,7	1101,8	1827,9	2652,9	1778,2	0,0
в том числе:
капитальные вложения	8883,6	0,0	0,0	0,0	0,0	527,3	349,8	645,7	1101,8	1827,9	2652,9	1778,2	0,0
прочие	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
НИОКР	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта Храброво г. Калининград, Калининградская область - всего	13805,5	0,0	0,0	10,3	57,4	1530,1	582,1	2851,0	2515,6	1827,9	2652,9	1778,2	0,0	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4921,9	0,0	0,0	10,3	57,4	1002,8	232,3	2205,3	1413,8	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	8883,6	0,0	0,0	0,0	0,0	527,3	349,8	645,7	1101,8	1827,9	2652,9	1778,2	0,0

* - мероприятие реализуются в составе укрупненных мероприятий.

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 82
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ МЕРОПРИЯТИЙ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", реализуемых на территории Калининградского округа

Индикатор (показатель)	Единица измерения	По годам реализации
Индикатор (показатель)	Единица измерения	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	13
подпрограмма "Автомобильные дороги"
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, ежегодно	км	-	-	-	-	-	17	-	-	-	-	16,8
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование, ежегодно	км	-	-	-	25,7	10,7	13,3	-	-	-	-	-
подпрограмма "Морской транспорт"
Прирост производственной мощности	млн. тонн в год	-	-	-	-	-	-	-	-	5	-	-
подпрограмма "Гражданская авиация"
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос	единиц	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 91
к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", реализуемых на территории Арктической зоны

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Мероприятия	2010-2021 год	в том числе:												Ожидаемый результат
Мероприятия	2010-2021 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	Ожидаемый результат
Арктическая зона Российской Федерации
Всего	353692,2	1630,4	5125,3	6354,4	30597,3	29385,1	66342,9	49493,0	23003,2	13774,1	35309,8	45980,2	46696,5
в том числе:
федеральный бюджет	189132,7	1630,4	3383,2	4486,2	26109,8	24045,9	25190,6	28464,3	19848,7	7778,0	7506,4	20053,8	20635,4
из них:
капитальные вложения	189132,7	1630,4	3383,2	4486,2	26109,8	24045,9	25190,6	28464,3	19848,7	7778,0	7506,4	20053,8	20635,4
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

бюджеты субъектов Российской Федерации	563,3	-	-	-	-	340,7	27,4	-	117,3	56,6	21,3	-	-
из них:
капитальные вложения	563,3	-	-	-	-	340,7	27,4	-	117,3	56,6	21,3	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

внебюджетные источники	163996,2	-	1742,1	1868,2	4487,5	4998,5	41124,9	21028,7	3037,2	5939,5	27782,1	25926,4	26061,1
из них:
капитальные вложения	163996,2	-	1742,1	1868,2	4487,5	4998,5	41124,9	21028,7	3037,2	5939,5	27782,1	25926,4	26061,1
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Всего по подпрограмме	137921,7	-	834,9	301,8	-	4208,2	1858,8	7507,5	3114,3	986,8	27967,4	44445,5	46696,5
в том числе:

федеральный бюджет	59598,6	-	250,0	284,5	-	3247,3	1264,8	6359,4	3114,3	986,8	3402,3	20053,8	20635,4
из них:
капитальные вложения	59598,6	-	250,0	284,5	-	3247,3	1264,8	6359,4	3114,3	986,8	3402,3	20053,8	20635,4
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

внебюджетные источники	78323,1	-	584,9	17,3	-	960,9	594,0	1148,1	-	-	24565,1	24391,7	26061,1
из них:
капитальные вложения	78323,1	-	584,9	17,3	-	960,9	594,0	1148,1	-	-	24565,1	24391,7	26061,1
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Комплексное развитие Мурманского транспортного узла	137921,7	-	834,9	301,8	-	4208,2	1858,8	7507,5	3114,3	986,8	27967,4	44445,5	46696,5
в том числе:
федеральный бюджет	59598,6	-	250,0	284,5	-	3247,3	1264,8	6359,4	3114,3	986,8	3402,3	20053,8	20635,4
внебюджетные источники	78323,1	-	584,9	17,3	-	960,9	594,0	1148,1	-	-	24565,1	24391,7	26061,1
подпрограмма "Автомобильные дороги"
Всего по подпрограмме	44389,2	1059,6	2867,6	2209,7	9655,1	10485,7	7457,4	7140,5	1734,6	1132,8	646,2	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	44194,0	1059,6	2867,6	2209,7	9655,1	10485,7	7457,4	7140,5	1617,3	1076,2	624,9	-	-
из них:
капитальные вложения	44194,0	1059,6	2867,6	2209,7	9655,1	10485,7	7457,4	7140,5	1617,3	1076,2	624,9	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	195,2	-	-	-	-	-	-	-	117,3	56,6	21,3	-	-
из них:
капитальные вложения	195,2	-	-	-	-	-	-	-	117,3	56,6	21,3	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
капитальные вложения	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска из федерального бюджета, капитальные вложения*	70205,2	2004,2	3233,9	7532,5	7615,7	7561,5	9502,5	7241,1	1423,5	2855,9	3851,2	8000,0	9383,2	повышение пропускной способности автодороги, входящей в состав международного транспортного коридора "Север-Юг", обеспечение связи Архангельского морского порта с дорожной сетью страны
из них в Арктической зоне Российской Федерации	24315,1	538,7	1214,6	1084,5	6027,0	6336,4	4233,0	4880,9
реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола"- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск") из федерального бюджета, капитальные вложения*	47043,9	470,6	1376,1	1046,4	3040,5	6623,0	3262,2	2357,8	1993,3	674,8	2070,0	10000,0	14129,2	повышение пропускной способности автодороги, входящей в состав международного транспортного коридора "Север-Юг", обеспечение связи Мурманского морского порта с дорожной сетью страны
из них в Арктической зоне Российской Федерации	13296,6	302,6	851,4	43,7	2465,6	4149,3	3224,4	2259,6
Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов) из федерального бюджета, капитальные вложения*	69300,4	4608,3	6631,7	8441,7	7970,2	4228,4	4059,5	2872,4	7082,2	6079,4	4644,8	10000,6	2681,2	Повышение надежности функционирования сети федеральных дорог
из них в Арктической зоне Российской Федерации	3263,9	218,3	801,6	1081,5	1162,5
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, всего	349894,4	14155,6	31886,3	102533,8	44486,6	40010,6	45075,2	19804,7	25290,2	8158,3	5185,2	6477,8	6830,1
в том числе:
федеральный бюджет, капитальные вложения	287909,5	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710,0	4696,2	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	61984,9	1276,4	4005,6	19111,4	8340,0	6461,1	6941,8	2990,9	6304,0	2463,6	475,2	1781,6	1833,3
в том числе в Арктической зоне	3513,6	-	-	-	-	-	-	-	1734,6	1132,8	646,2	-	-
из них:
федеральный бюджет, капитальные вложения	3318,4	-	-	-	-	-	-	-	1617,3	1076,2	624,9	-	-	содействие развитию сети автомобильных дорог в целях реализации экономического потенциала территории
бюджеты субъектов Российской Федерации, капитальные вложения	195,2	-	-	-	-	-	-	-	117,3	56,6	21,3	-	-
Подпрограмма "Морской транспорт"
Всего	150838,7	-	-	3755,8	20056,2	10821,1	54116,4	33609,6	14726,8	10092,7	2216,6	1443,5	-
в том числе:

федеральный бюджет	72501,1	-	-	1944,4	15599,8	9658,4	14178,0	13912,1	12394,2	4814,2	-	-	-
в том числе:
капитальные вложения	72501,1	-	-	1944,4	15599,8	9658,4	14178,0	13912,1	12394,2	4814,2	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

внебюджетные источники	78337,6	-	-	1811,4	4456,4	1162,7	39938,4	19697,5	2332,6	5278,5	2216,6	1443,5	-
в том числе:
капитальные вложения	78337,6	-	-	1811,4	4456,4	1162,7	39938,4	19697,5	2332,6	5278,5	2216,6	1443,5	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Мурманск, Мурманская область (федеральный бюджет)	1130,6	-	-	228,0	474,0	56,5	53,0	319,1	-	-	-	-	-	Развитие и повышение конкурентоспособности морского порта Мурманск

Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе, - всего в том числе:	107251,9	-	-	3527,8	19582,2	10666,7	29072,4	27268,0	12320,6	4814,2	-	-	-	Создание объектов морской портовой инфраструктуры для обеспечения экспорта сжиженного природного газа
федеральный бюджет	71296,9	-	-	1716,4	15125,8	9601,9	14125,0	13593,0	12320,6	4814,2	-	-	-
внебюджетные источники	35955,0	-	-	1811,4	4456,4	1064,8	14947,4	13675,0	-	-	-	-	-

Арктический терминал круглогодичной отгрузки нефти Новопортовского месторождения (внебюджетные источники)	30884,7	-	-	-	-	45,2	24817,0	6022,5	-	-	-	-	-	Ввод в эксплуатацию арктического терминала круглогодичной отгрузки нефти Новопортовского месторождения в Обской губе

Нефтяной терминал "Таналау"(внебюджетные источники)	11497,9	-	-	-	-	52,7	174,0	-	2332,6	5278,5	2216,6	1443,5	-	Ввод в эксплуатацию нефтяного терминала

Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Певек, Чукотский автономный округ (федеральный бюджет)	73,6	-	-	-	-	-	-	-	73,6	-	-	-	-

подпрограмма "Гражданская авиация"
Всего по программе	20542,6	570,8	1422,8	87,1	886,0	3870,1	2910,3	1235,4	3427,5	1561,8	4479,6	91,2	-
в том числе

федеральный бюджет	12839,0	570,8	265,6	47,6	854,9	654,5	2290,4	1052,3	2722,9	900,8	3479,2	-	-
в том числе:
капитальные вложения	12839,0	570,8	265,6	47,6	854,9	654,5	2290,4	1052,3	2722,9	900,8	3479,2	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

бюджеты субъектов Российской Федерации	368,1	-	-	-	-	340,7	27,4	-	-	-	-	-	-
в том числе:
капитальные вложения	368,1	-	-	-	-	340,7	27,4	-	-	-	-	-	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

внебюджетные источники	7335,5	-	1157,2	39,5	31,1	2874,9	592,5	183,1	704,6	661,0	1000,4	91,2	-
в том числе:
капитальные вложения	7335,5	-	1157,2	39,5	31,1	2874,9	592,5	183,1	704,6	661,0	1000,4	91,2	-
прочие	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск) - всего	1729,3	-	25,4	87,1	700,9	678,7	114,6	31,4	-	-	-	91,2	-	Разработка проектной документации, реконструкция перрона
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1479,3	-	-	47,6	669,8	654,5	107,4	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	250,0	-	25,4	39,5	31,1	24,2	7,2	31,4	-	-	-	91,2	-

Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область - всего	361,3	361,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	361,3	361,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область. Корректировка - всего	265,6	-	265,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	265,6	-	265,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар) - всего	392,4	-	-	-	45,0	-	334,7	12,7	-	-	-	-	-	Разработка проектной документации
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	45,0	-	-	-	45,0	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	27,4	-	-	-	-	-	27,4	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	320,0	-	-	-	-	-	307,3	12,7	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) - всего	71,4	-	-	-	50,1	-	21,3	-	-	-	-	-	-	Разработка проектной документации
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	71,4	-	-	-	50,1	-	21,3	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край) - всего	8021,5	-	-	-	-	217,4	2049,1	1102,5	2404,6	808,5	1439,4	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6621,5	-	-	-	-	-	1771,1	963,5	1700,0	747,5	1439,4	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1400,0	-	-	-	-	217,4	278,0	139,0	704,6	61,0	-	-	-

Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Алыкель, г. Норильск, Красноярский край - всего	4027,4	-	-	-	-	-	-	-	300,0	700,0	3027,4	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2427,4	-	-	-	-	-	-	-	300,0	100,0	2027,4	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1600,0	-	-	-	-	-	-	-	-	600,0	1000,0	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ) - всего	353,0	-	-	-	-	353,0	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	340,7	-	-	-	-	340,7	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	12,3	-	-	-	-	12,3	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропорта Игарка, Красноярский край - всего	3962,3	209,5	1131,8	-	-	2621,0	-	-	-	-	-	-	-	обеспечение приема современных воздушных судов и снятие инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	209,5	209,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	3752,8	-	1131,8	-	-	2621,0	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ) - всего	55,0	-	-	-	55,0	-	-	-	-	-	-	-	-	Разработка проектной документации
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	55,0	-	-	-	55,0	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия)) - всего	425,6	-	-	-	35,0	-	390,6	-	-	-	-	-	-	Разработка проектной документации
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	425,6	-	-	-	35,0	-	390,6	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием аэропорта Чокурдах, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	992,5	-	-	-	-	3,0	-	497,2	492,3	-	-	-	-	Обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока

Реконструкция аэропорта Тикси, Руспублика Саха (Якутия) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	204,9	-	-	-	-	5,9	2,0	-	197,0	-	-	-	-	Улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов

Реконструкция аэропорта Беринговский (Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	38,1	-	-	-	-	-	-	32,1	6,0	-	-	-	-	Разработка проектной документации

Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации - всего	4326,3	71,4	910,2	586,7	849,4	1007,9	-	147,6	200,1	150,8	130,1	134,1	138,0	Повышение опрадываемости прогнозов пододы до 87 %.
в том числе:
федеральный бюджет - всего	4326,3	71,4	910,2	586,7	849,4	1007,9	-	147,6	200,1	150,8	130,1	134,1	138,0
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

из них:
Строительство позиции и установка доплеровского метеорологического локатора в районе аэродрома Надым, г. Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ*	90,0	-	-	-	-	9,6	-	10,5	19,6	50,3	-	-	-
в том числе
федеральный бюджет	90,0	-	-	-	-	9,6	-	10,5	19,6	50,3	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций - всего	2738,6	209,1	425,2	610,4	342,7	224,0	58,2	551,0	112,6	16,0	66,9	98,3	24,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	2428,2	193,1	420,8	610,4	309,7	206,3	-	510,0	102,0	5,4	22,8	23,5	24,2
внебюджетные источники	310,4	16,0	4,4	-	33,0	17,7	58,2	41,0	10,6	10,6	44,1	74,8	-

из них:

Техническое перевооружение АМСГ II разряда Ноябрьск, аэропорт Ноябрьск, г. Ноябрьск, Ямало-Ненецкий автономный округ*	30,0	-	-	-	-	1,5	-	28,5	-	-	-	-	-	Повышение опрадываемости прогнозов пододы до 87 %. Замена устаревшего метеооборудования (системы, датчиков) на современное, высокоточное.
в том числе
федеральный бюджет	30,0	-	-	-	-	1,5	-	28,5	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Техническое перевооружение АМСГ II разряда Васьково, аэропорт Васьково, г. Архангельск*	20,5	-	-	-	-	1,3	-	19,2	-	-	-	-	-
в том числе
федеральный бюджет	20,5	-	-	-	-	1,3	-	19,2	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Техническое перевооружение АМСГ Анадырь, аэропорт Анадырь, г. Анадырь, Чукотский АО*	66,4	-	-	-	4,4	7,6	-	30,6	8,0	3,0	12,8	-	-
в том числе
федеральный бюджет	61,2	-	-	-	-	7,2	-	30,6	8,0	3,0	12,4	-	-
внебюджетные источники	5,2	-	-	-	4,4	0,4	-	-	-	-	0,4	-	-

* - мероприятия реализуются в составе укрупненных мероприятий.

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 92
к Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ МЕРОПРИЯТИЙ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", реализуемых на территории Арктической зоны

Индикатор (показатель)	Единица измерения	По годам реализации
Индикатор (показатель)	Единица измерения	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	13
подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-
подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий	км	-	-	-	-	-	-	-	-	-	39,4	-
подпрограмма "Автомобильные дороги"
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, ежегодно	км	1,9	8	2,2	31,1	3,5	-	28,1	16,7	-	-	14,8
подпрограмма "Морской транспорт"
Прирост производственной мощности	млн. тонн в год	-	-	-	-	-	-	-	-	-	16,5	-
подпрограмма "Гражданская авиация"
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос	единиц	-	-	-	-	-	-	2	-	1	-	-	1
Число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи	единиц	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2	-	-
Число введенных в эксплуатацию технических средств -измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метеорологических измерений	единиц	-	-	-	-	-	-	-	-	-	24	-	-

11. В подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры "2020", "25,6", "2,5", "24" и "21,9" заменить соответственно цифрами "2021", "16,8", "2,1", "10" и "5,5";

слова "на условиях государственно-частного партнерства" заменить словами "с использованием внебюджетных источников финансирования";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "780,2", "272,7", "2,2", "505,4", "778,1" и "2,3" заменить соответственно цифрами "533,1", "198,6", "1,8", "332,6", "531,4" и "1,6";

б) в разделе I:

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"Так же в рамках подпрограммы будут реализованы мероприятия, направленные на опережающее социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны".

в) в разделе II:

дополнить абзац двадцать третий словами следующего содержания:

"Для мероприятий подпрограммы, реализуемых на приоритетных территориях Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны, целевые индикаторы и показатели, характеризующие их выполнение, приведены в приложении № 92";

абзац шестнадцатый исключить;

г) в разделе III:

абзацы 7-9 исключить;

в абзаце двенадцать цифру "2,5" заменить соответственно цифрой "2,1";

абзац девятнадцатый исключить;

д) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "780256,7" и "272735,2" заменить соответственно цифрами "533058,7" и "198615,4";

в абзаце третьем цифру "778141,4" заменить соответственно цифрой "531436,1";

в абзаце четвертом цифру "2115,4" заменить соответственно цифрой "1622,6";

в абзаце шестом цифру "270619,9" заменить цифрой "196992,8";

в абзаце седьмом цифру "2151,3" заменить цифрой "1839,7";

в абзаце восьмом цифры "505370,2" заменить цифрой "332603,6";

е) приложении № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

«Приложение № 1
к подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг»

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ"

	Единица измерения	22009 год	2010 - 2021 годы - всего	В том числе
	Единица измерения	22009 год	2010 - 2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
1. Экспорт транспортных услуг <1>	млн. долларов США	12500	-	13200	15214	16843	18517	18720	14200	14100	14611	15233	15863	15969	16829
2. Прирост объема транзитных перевозок <2>	млн. тонн в год	-	5,5	5,5	2,6	1,1	-	-7,8	-3,7	-1,9	1,8	1,8	1,9	2,2	2
3. Количество трансферных пассажиров в аэропортах-хабах (млн. пассажиров в год)	млн. пассажиров	А0,1	-	0,2	0,2	0,3	1,1	1,3	1,2	1,2	1,5	1,7	2	2,5	2,1
4. Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	-	10	2	2	1	1	3	0	1	0	0	0	0	0

____________________________________

<1> Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год.

<2> С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм.

ж) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

разделы 1, 2, и 3 исключить;

в разделе 4:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры "2014-2020" заменить соответственно цифрами "2014-2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "144960,6", "55634,7" и "89325,9" заменить соответственно цифрами "137921,7", "59598,6" и "78323,1";

в разделе 5:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры "2011-2020" заменить соответственно цифрами "2011-2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "70488", "27798,4", "510,6" и "42179" заменить соответственно цифрами "83252","28559,5", "531,1" и "54161,4";

в разделе 6:

в позиции, касающейся описания, в абзацах четвертом, шестом и седьмом слова "Портовая-транзитная" заменить словами "Тамань-Пассажирская";

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2011-2016" и "2014-2020" заменить цифрами "2011-2017" и "2014-2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "224703", "112162,8", "64873", "47289,8", "112540,2" и "112540,2" заменить соответственно цифрами "177805,8","177805,8", "65521,7", "112284,1", "112284,1" и "112284,1";

в разделе 7:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры "2010-2020" и "2014-2020" заменить соответственно цифрами "2010-2021" и "2014-2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "148230,4", "28336,7" и "119893,7" заменить соответственно цифрами "113954,4", "30177,2" и "83777,2";

в разделе 9:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12528,8", "1460,2" и "4530,5" заменить соответственно цифрами "7925,6", "1258,4" и "129,1";

в разделе 10:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры "2014-2020" заменить соответственно цифрами "2014-2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "38628,1", "18088,1", 13941,9, 5381,2 24686,2 и "12706,9" заменить соответственно "7035,1", "7035,1", "5844,7", "5844,7", "1190,4" и "1190,4";

в разделе 13:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016-2018" заменить цифрами "2016";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "17573,4","5063", "180,5" и "12329,9" заменить соответственно цифрами "3126,1", "337,7", "50,2" и "2738,2".

з) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг"

РАСХОДЫ1
на реализацию подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010-2021 годы - всего	В том числе
	2010-2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме:	533 058,7	4 148,0	18 831,0	11 484,4	5 707,0	21 110,0	15 623,7	28 105,3	19 770,4	25 490,9	52 164,3	154 810,5	175 813,3
в том числе:
федеральный бюджет-	198 615,4	2 336,0	7 074,9	9 231,4	4 417,3	15 380,2	10 627,2	14 744,4	13 804,3	13 381,1	13 078,5	46 594,5	47 945,6
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов	1 839,7	200,0	60,4	45,2	0,0	1 003,0	0,0	0,0	32,6	185,4	138,4	27,9	146,8
Российской Федерации
внебюджетные источники	332 603,6	1 612,0	11 695,7	2 207,8	1 289,7	4 726,8	4 996,5	13 360,8	5 933,5	11 924,4	38 947,4	108 188,1	127 720,9

II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме:	531 436,1	4 100,7	18 700,0	11 377,6	5 463,6	21 004,2	15 510,7	27 953,8	19 622,6	25 347,8	52 024,3	154 666,1	175 664,8
в том числе:
федеральный бюджет-	196 992,8	2 288,7	6 943,9	9 124,6	4 173,9	15 274,4	10 514,2	14 592,9	13 656,5	13 238,0	12 938,5	46 450,1	47 797,1
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов	1 839,7	200,0	60,4	45,2	0,0	1 003,0	0,0	0,0	32,6	185,4	138,4	27,9	146,8
Российской Федерации
внебюджетные источники	332 603,6	1 612,0	11 695,7	2 207,8	1 289,7	4 726,8	4 996,5	13 360,8	5 933,5	11 924,4	38 947,4	108 188,1	127 720,9

1. Цель: "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны".

Всего	531 436,1	4 100,7	18 700,0	11 377,6	5 463,6	21 004,2	15 510,7	27 953,8	19 622,6	25 347,8	52 024,3	154 666,1	175 664,8
в том числе:
федеральный бюджет-	196 992,8	2 288,7	6 943,9	9 124,6	4 173,9	15 274,4	10 514,2	14 592,9	13 656,5	13 238,0	12 938,5	46 450,1	47 797,1
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов	1 839,7	200,0	60,4	45,2	0,0	1 003,0	0,0	0,0	32,6	185,4	138,4	27,9	146,8
Российской Федерации
внебюджетные источники	332 603,6	1 612,0	11 695,7	2 207,8	1 289,7	4 726,8	4 996,5	13 360,8	5 933,5	11 924,4	38 947,4	108 188,1	127 720,9

Задача "Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры".

Всего	531 436,1	4 100,7	18 700,0	11 377,6	5 463,6	21 004,2	15 510,7	27 953,8	19 622,6	25 347,8	52 024,3	154 666,1	175 664,8
в том числе:
федеральный бюджет-	196 992,8	2 288,7	6 943,9	9 124,6	4 173,9	15 274,4	10 514,2	14 592,9	13 656,5	13 238,0	12 938,5	46 450,1	47 797,1
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов Российской Федерации	1 839,7	200,0	60,4	45,2	0,0	1 003,0	0,0	0,0	32,6	185,4	138,4	27,9	146,8
внебюджетные источники	332 603,6	1 612,0	11 695,7	2 207,8	1 289,7	4 726,8	4 996,5	13 360,8	5 933,5	11 924,4	38 947,4	108 188,1	127 720,9

Комплексное развитие Мурманского транспортного узла - всего	137 921,7	0,0	834,9	301,8	0,0	4 208,2	1 858,8	7 507,5	3 114,3	986,8	27 967,4	44 445,5	46 696,5
в том числе:
федеральный бюджет-	59 598,6	0,0	250,0	284,5	0,0	3 247,3	1 264,8	6 359,4	3 114,3	986,8	3 402,3	20 053,8	20 635,4
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	78 323,1	0,0	584,9	17,3	0,0	960,9	594,0	1 148,1	0,0	0,0	24 565,1	24 391,7	26 061,1

Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) - всего	83 252,0	1 404,7	9 088,3	6 922,0	4 414,8	6 293,7	1 680,8	2 009,2	3 756,2	11 097,0	10 893,7	12 201,0	13 490,6
в том числе:
федеральный бюджет-	28 559,5	141,7	3 985,9	5 720,5	3 400,6	5 789,6	1 075,2	526,0	1 466,1	2 332,2	100,0	1 982,1	2 039,6
бюджетные инвестиции
из них:
cоздание объектов железнодорожной инфраструктуры за счет федеральных средств. "Строительство станции в районе разъезда 9 км Северо-Кавказской железной дороги"	12 504,4	141,7	3 776,7	2 790,3	2 934,9	2 369,1	290,0	0,0	201,7	0,0	0,0	0,0	0,0
cтроительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги	16 055,1	0,0	209,2	2 930,2	465,7	3 420,5	785,2	526,0	1 264,4	2 332,2	100,0	1 982,1	2 039,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	531,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	32,6	185,4	138,4	27,9	146,8
внебюджетные источники	54 161,4	1 263,0	5 102,4	1 201,5	1 014,2	504,1	605,6	1 483,2	2 257,5	8 579,4	10 655,3	10 191,0	11 304,2

Создание сухогрузного района морского порта Тамань - всего	177 805,8	0,0	2 428,9	730,0	16,6	2 854,6	4 008,1	7 303,5	8 876,1	9 719,0	9 236,2	67 108,2	65 524,6
в том числе:
федеральный бюджет-	65 521,7	0,0	750,0	730,0	6,2	2 849,0	4 008,1	7 303,5	8 876,1	9 719,0	9 236,2	10 864,3	11 179,3
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	112 284,1	0,0	1 678,9	0,0	10,4	5,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	56 243,9	54 345,3
Развитие транспортного узла "Восточный-Находка" (Приморский край) - всего	113 954,4	35,5	3 140,0	238,8	375,2	6 084,9	7 341,1	11 108,4	3 876,0	3 545,0	3 477,0	27 885,5	46 847,0
в том числе:
федеральный бюджет-	30 177,2	35,5	0,0	55,0	225,0	3 135,8	3 841,3	403,9	200,0	200,0	200,0	10 784,0	11 096,7
бюджетные инвестиции
из них:
объекты федеральной
собственности.
Этап I. Объекты	13 502,6	35,5	0,0	33,0	135,0	3 111,8	651,3	125,2	100,0	100,0	100,0	4 490,3	4 620,5
железнодорожного
транспорта
(Приморский край)-
федеральный бюджет
Этап II. Объекты	16 674,6	0,0	0,0	22,0	90,0	24,0	3 190,0	278,7	100,0	100,0	100,0	6 293,7	6 476,2
морского транспорта
(Приморский край)-
федеральный бюджет
внебюджетные источники	83 777,2	0,0	3 140,0	183,8	150,2	2 949,1	3 499,8	10 704,5	3 676,0	3 345,0	3 277,0	17 101,5	35 750,3
-всего
Этап II. Объекты морского транспорта (Приморский край)	23 207,5	0,0	4,2	124,5	150,2	187,6	346,6	655,4	100,0	100,0	100,0	10 983,4	10 455,7

Этап III-строительство	60 569,7	0,0	3 135,8	59,3	0,0	2 761,5	3 153,2	10 049,2	3 576,0	3 245,0	3 177,0	6 118,1	25 294,6
объектов частной
собственности (за
исключением объектов,
включенных в этап II)
(Приморский край)
Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) - всего	7 925,6	1 732,8	1 804,5	2 238,1	529,8	1 265,6	354,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет-	6 538,1	1 532,8	1 744,1	2 217,9	529,8	220,7	292,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов Российской Федерации	1 258,4	200,0	60,4	20,2	0,0	977,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	129,1	0,0	0,0	0,0	0,0	67,1	62,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г.Москвы и Московской области - всего	7 035,1	0,0	91,7	155,3	2,3	112,1	91,7	0,0	0,0	0,0	450,0	3 025,9	3 106,1
в том числе:
федеральный бюджет-	5 844,7	0,0	60,0	106,4	2,3	32,0	32,0	0,0	0,0	0,0	0,0	2 765,9	2 846,1
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	1 190,4	0,0	31,7	48,9	0,0	80,1	59,7	0,0	0,0	0,0	450,0	260,0	260,0
Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - всего	7 035,1	0,0	91,7	155,3	2,3	112,1	91,7	0,0	0,0	0,0	450,0	3 025,9	3 106,1
в том числе:
федеральный бюджет-	5 844,7	0,0	60,0	106,4	2,3	32,0	32,0	0,0	0,0	0,0	0,0	2 765,9	2 846,1
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	1 190,4	0,0	31,7	48,9	0,0	80,1	59,7	0,0	0,0	0,0	450,0	260,0	260,0

Развитие Московского авиационного узла, cтроительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего	415,2	325,1	90,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
(федеральный бюджет-	415,2	325,1	90,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджетные инвестиции)
Развитие мультимодального транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" - всего	3 126,1	602,6	1 221,6	791,6	124,9	185,1	175,4	24,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет-	337,7	253,6	63,8	10,3	10,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов Российской Федерации	50,2	0,0	0,0	25,0	0,0	25,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	2 738,2	349,0	1 157,8	756,3	114,9	159,9	175,4	24,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего по подпрограмме	1 622,6	47,3	131,0	106,8	243,4	105,8	113,0	151,5	147,8	143,1	140,0	144,4	148,5
(федеральный бюджет)
в том числе:
разработка инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов	668,1	31,3	91,0	41,4	52,7	4,0	9,9	15,8	63,8	61,7	60,4	116,0	120,1
разработка информационно-аналитического обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг	410,5	1,0	12,0	32,7	98,2	52,0	66,8	10,9	28,5	27,6	27,0	26,9	26,9
разработка методологических подходов по повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации на основе внедрения инновационных транспортных технологий	543,8	15,0	28,0	32,7	92,5	49,8	36,3	124,5	55,6	53,8	52,6	1,5	1,5

_________________________________________________________________________________

1 Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 32 млн.рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

2 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 32 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

12. В подпрограмме "Железнодорожный транспорт" указанной Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры "0,58 заменить цифрами "0,6", цифры "11,4" заменить цифрами "12,2", цифры "3,4" заменить цифрами "3,6", цифры "292,6" заменить цифрами "317,9";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:

в абзаце первом цифры "3122,6" заменить цифрами "2843,4";

в абзаце втором цифры "2891,2" заменить цифрами "2684,2";

в абзаце пятом цифры "106,8" заменить цифрами "24,4";

в абзаце шестом цифры "10,4" заменить цифрами "2,4";

в абзаце седьмом цифры "2773,2" заменить цифрами "2657,4";

абзац девять исключить;

в абзаце десять цифры "16,4" заменить цифрами "11,9";

в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности цифры "15,6" заменить цифрами "12";

в позиции, касающейся сроков реализации подпрограммы цифры "2020" заменить цифрами "2021";

б) в разделе I:

после абзаца тринадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"Так же в рамках подпрограммы будут реализованы мероприятия, направленные на опережающее социально-экономическое развитие Арктической зоны".

в) в разделе II:

дополнить абзац пятнадцатый словами следующего содержания:

"Для мероприятий подпрограммы, реализуемых на приоритетных территориях Арктической зоны, целевые индикаторы и показатели, характеризующие их выполнение, приведены в приложении № 92";

г) в разделе III:

в абзаце 21 слова «Салехард - Надым и мостового перехода через р. Обь в районе г. Салехарда.» исключить;

абзац 26 исключить.

д) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "3122,6" заменить цифрами "2843,4";

в абзаце втором цифры "2787,3" и "89,3" заменить соответственно цифрами "2669,3" и "94,4";

в абзаце шестом цифры "324,7" и "10,4" заменить соответственно цифрами "171,7" и "6";

в абзаце восьмом цифры "10,4" и "0,3" заменить соответственно цифрами "2,4" и "0,08";

е) в абзаце четырнадцатом раздела VI цифры "15,6" заменить цифрами "12";

ж) приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

Приложение N 1
к подпрограмме "Железнодорожный транспорт"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ"

	Единица измерения	2009 год	2010 - 2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
I. Целевые индикаторы
Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности <*>	процентов	7,8	-	6,4	7,2	4,7	12	11,2	12,5	10,8	12	12	12	12	-
Пассажирооборот <*>	млрд. пасс.-км	179,2	-	138,9	139,8	144	138,5	128,3	126,5	124,5	123,6	124,1	124,1	141,5	-
Грузооборот <*>	млрд. т-км	2259,7	-	2501,1	2073,1	2140	2196,2	2954,3	2979,5	2996,1	2983,5	3010	3062,2	3404,8	-
Объем перевозок контейнеров в 20-футовом эквиваленте <*>	млн. единиц	2,1	-	2,12	2,9	2,66	3,1	3,2	3,7	3,2	4,4	4,7	5	5,5	-
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении <*>	млн. тонн	22,5	-	27,5	28,9	30,5	32,5	24,5	33,7	18,3	38,1	40,9	44	47,3	-
Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в 20-футовом эквиваленте <*>	млн. единиц	0,19	-	0,16	0,17	0,18	0,24	0,3	0,36	0,25	0,5	0,59	0,69	0,85	-
Скорость доставки грузов (в сутки) - всего <*>	км	290	-	274	247	290,9	248,7	325	330	380	335	336	338	340	-
в том числе контейнеров в транзитном сообщении (в сутки) <*>	км	711	-	714,3	718,5	725	679,6	772	780	856	820	840	845	900	-
II. Целевые показатели
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий <*>	км	-	595,5	-	-	2,8	-	-	-	5,7	450	137	69,8	-	-
Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей <*>	км	282	817,5	156,2	175,6	16,5	73,9	63,5	36,2	46,6	146,2	53,6	-	49,2	-
Электрификация железнодорожных линий <*>	км	247	636,2	-	148,4	-	-	-	-	72,9	156	331,8	-	-	-
Обновление парка локомотивов	единиц	355	12271	1220	2500	985	1884	1377	899	2101	437	400	385	677	-
Обновление парка грузовых вагонов	тыс. единиц	23,6	317,9	39,1	56,7	36,2	31,2	54,4	35,5	34,7	17,4	10	10	10	-
Обновление парка пассажирских вагонов	единиц	845	8043	581	1833	445	395	334	332	369	118	217	935	1030	-
Обновление парка моторвагонного подвижного состава	единиц	1121	3650	686	532	512	450	208	247	232	150	150	150	95	-

--------------------------------

<*> Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год.

з) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "128654,9" заменить цифрами " 125189,3";

в разделе 6

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры " 19523,4" заменить цифрами " 19058,4";

в разделе 8

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры " 44562,8" заменить цифрами " 42529,0";

в разделе 12

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации финансирования цифры "2013" заменить цифрами "2017";

разделы 14 и 15 исключить;

в разделе 21

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "346709,2" и " 132665,5" заменить соответственно цифрами "271140,7" и "57097";

в разделе 28, в позиции, касающейся этапов и сроков реализации финансирования цифры "2018" заменить цифрами "2021"

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 115885,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 92975,9 млн. рублей (взнос Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги"); внебюджетных источников - 22909,4 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги")";

разделы 29-38 исключить;

в разделе 40

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "9228,5" заменить цифрами " 7031,2";

в разделе 41

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "38746,7 " заменить цифрами "37341,9";

в разделе 42

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "8684,7" заменить цифрами "8217,2";

в разделе 43

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры " 19670,5" заменить цифрами "12308,4";

и) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение № 3
к подпрограмме "Железнодорожный транспорт"

РАСХОДЫ
на реализацию подпрограммы "Железнодорожный транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2021 годы - всего	в том числе:
	2010 - 2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год1	2015 год2,3	2016 год 3,6	2017 год 3	2018 год 3	2019 год 3	2020 год3	2021 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме	2843428,7	183159,1	324513,9	203236,1	318390,6	271811,0	208592,4	244112,5	233343,2	245536,9	267591,4	330305,6	12836,0
в том числе:
федеральный бюджет	171670,3	6130,9	6572,6	2700,0	3185,0	5216,9	11941,7	44517,1	22483,3	31513,5	12099,1	12474,2	12836,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	0,0	0,0	187,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	2669331,2	174788,2	317941,3	200536,1	315018,4	266594,1	196650,7	199595,4	210859,9	214023,4	255492,3	317831,4	0,0
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме	2684242,4	181671,1	323753,7	201589,7	317381,8	268346,1	198002,2	199334,6	211312,2	212524,7	253993,6	316332,7	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	24397,4	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	2300,0	1857,7	0,2	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	0,0	0,0	187,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	2657417,8	173300,2	317181,1	198889,7	314309,6	266046,1	196144,5	199334,4	209361,2	212524,7	253993,6	316332,7	0,0
1. Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего	676394,9	125941,3	172454,2	52397,1	58570,8	46328,6	35583,8	25380,7	51914,8	53409,5	25090,6	29323,5	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	24397,4	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	2300,0	1857,7	0,2	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	0,0	0,0	187,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	649570,3	117570,4	165881,6	49697,1	55498,6	44028,6	33726,1	25380,5	49963,8	53409,5	25090,6	29323,5	0,0
Задача "Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети"
Всего (внебюджетные источники)	259967,3	8753,7	18294,4	31112,8	33943,6	26303,1	28113,6	22354,8	44861,6	29892,9	11788,0	4548,8	0,0
в том числе:
комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива	125189,3	8753,7	13081,1	17468,9	17634,7	13973,1	14817,7	11787,8	16520,0	11152,3	0,0	0,0	0,0
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам северо-западной части России	4507,6	0,0	860,3	2000,4	1646,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
комплексная реконструкция линий Таманского полуострова	7031,2	0,0	0,0	0,0	0,0	3225,6	1779,2	1995,8	30,6	0,0	0,0	0,0	0,0
Электрификация линий Таманского полуострова	12308,4	0,0	0,0	0,0	0,0	223,5	175,5	474,6	9558,0	1876,8	0,0	0,0	0,0
комплексная реконструкция участка Трубная - В.Баскунчак - Аксарайская (строительство второго пути)	19058,4	0,0	889,1	814,5	944,7	590,0	451,1	839,8	5555,6	4595,0	3269,3	1109,3	0,0
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам южной части России	37341,9	0,0	757,6	2105,2	3067,2	454,4	92,1	714,2	5924,2	12268,8	8518,7	3439,5	0,0
комплексная реконструкция участка Междуреченск - Тайшет	4051,8	0,0	417,8	2128,7	1505,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам Дальнего Востока России(включая Транссиб и БАМ)	6615,7	0,0	924,1	2197,3	3494,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
развитие участка Тобольск-Сургут	42529,0	0,0	1080,2	4105,5	5324,0	7405,5	10798,0	6542,6	7273,2	0,0	0,0	0,0	0,0
восстановление объектов железнодорожного транспорта в Чеченской Республике	1334,0	0,0	284,2	292,3	326,5	431,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Задача "Строительство и реконструкция искусственных сооружений"
Всего (внебюджетные источники)	389603,0	108816,7	147587,2	18584,3	21555,0	17725,5	5612,5	3025,7	5102,2	23516,6	13302,6	24774,7	0,0
Задача "Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения"
Всего	26824,6	8370,9	6572,6	2700,0	3072,2	2300,0	1857,7	0,2	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет -бюджетные инвестиции	24397,4	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	2300,0	1857,7	0,2	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	0,0	0,0	187,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Строительство железнодорожной линии станция Чульбас - Инаглинский угольный комплекс железных дорог Якутии (Республика Саха (Якутия), Нерюнгринский район) - всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2657,9	0,0	0,0	0,0	0,0	800,0	1857,7	0,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего	24166,7	8370,9	6572,6	2700,0	3072,2	1500,0	0,0	0,0	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет -бюджетные инвестиции	21739,5	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	1500,0	0,0	0,0	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240,0	0,0	0,0	187,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего (внебюджетные источники)	635883,8	11960,3	56766,7	38762,4	39603,3	29475,2	33561,6	33611,1	31096,8	43900,5	152530,4	164615,5	0,0
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации перевозок пассажиров в рамках проведения мероприятий XXVII Всемирной летней универсиады 2013 г. в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 г. в г. Сочи" (**)
Всего (внебюджетные источники)	22763,8	0,0	10170,2	10291,5	2302,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Организация интермодальных перевозок на участке Сочи - Адлер - аэропорт Сочи (внебюджетные источники)	3319,8	0,0	2329,8	990,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе - Адлер (внебюджетные источники)	5491,0	0,0	4361,4	1129,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Развитие железнодорожной инфраструктуры для обеспечения транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней универсиады 2013 г. (внебюджетные источники)	13953,0	0,0	3479,0	8171,9	2302,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения"
Всего (внебюджетные источники)	214043,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	8520,4	93419,7	112103,6	0,0
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего (внебюджетные источники)	214043,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	8520,4	93419,7	112103,6	0,0
Задача "Обновление парка пассажирских вагонов"
Всего (внебюджетные источники)	219347,7	0,0	31555,2	15669,0	28890,5	12179,6	15081,1	14931,6	8606,9	12772,2	36443,9	43217,7	0,0
Задача "Обновление парка моторвагонного подвижного состава"
Всего (внебюджетные источники)	179728,6	11960,3	15041,3	12801,9	8410,7	17295,6	18480,5	18679,5	22489,9	22607,9	22666,8	9294,2	0,0
3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего (внебюджетные источники)	1340837,1	37086,7	86465,7	103690,4	215292,8	191950,6	128407,6	139806,0	127483,9	113916,7	75369,6	121367,1	0,0
Задача "Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров"
Всего (внебюджетные источники)	16789,9	83,5	3979,9	5900,0	6826,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Развитие Московского транспортного узла (внебюджетные источники) - всего	16789,9	83,5	3979,9	5900,0	6826,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
строительство дополнительного главного пути на участке Москва - Крюково (внебюджетные источники)	15013,4	0,0	3979,9	4207,0	6826,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Задача "Обновление локомотивного парка"
Всего (внебюджетные источники)	837813,4	37003,2	51049,5	61580,0	105628,6	99693,8	79275,7	78869,9	90016,9	90721,7	51386,6	92587,5	0,0
Задача "Обновление парка грузовых вагонов"
Всего (внебюджетные источники)	486233,8	0,0	31436,3	36210,4	102837,7	92256,8	49131,9	60936,1	37467,0	23195,0	23983,0	28779,6	0,0

4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (внебюджетные источники)	31126,6	6682,8	8067,1	6739,8	3914,9	591,7	449,2	536,8	816,7	1298,0	1003,0	1026,6	0,0
Задача "Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта"
Всего (внебюджетные источники)	8217,2	378,9	480,8	581,3	1054,2	591,7	449,2	536,8	816,7	1298,0	1003,0	1026,6	0,0
Задача "Строительство обходов железнодорожных узлов"
Всего (внебюджетные источники)	22 909,4	6 303,9	7 586,3	6 158,5	2 860,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (внебюджетные источники)	22909,4	6303,9	7586,3	6158,5	2860,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего (внебюджетные источники)	11913,4	1488,0	760,2	1646,4	708,8	548,0	506,2	261,0	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7	0,0
в том числе:
исследование рынка транспортных услуг железнодорожного транспорта (внебюджетные источники)	4619,6	302,3	206,9	764,4	277,6	263,2	225,5	56,1	630,9	630,9	630,9	630,9	0,0
внедрение ресурсосберегающих технологий (внебюджетные источники)	881,1	43,8	10,3	490,0	0,0	21,5	5,1	20,0	72,6	72,6	72,6	72,6	0,0
создание перспективных технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники)	944,8	28,7	43,1	107,8	101,5	49,0	114,0	93,9	101,7	101,7	101,7	101,7	0,0
развитие локомотиво- и вагоностроения (внебюджетные источники)	1125,9	179,5	99,5	88,2	84,2	90,9	53,4	38,6	122,9	122,9	122,9	122,9	0,0
создание перспективных технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники)	511,6	50,3	88,9	78,4	18,0	22,7	12,3	17,8	55,8	55,8	55,8	55,8	0,0
исследование проблем обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте - всего (внебюджетные источники)	3830,4	883,4	311,5	117,6	227,5	100,7	95,9	34,6	514,8	514,8	514,8	514,8	0,0
IV. Прочие
Федеральный бюджет - всего	147272,9	0,0	0,0	0,0	300,0	2916,9	10084,0	44516,9	20532,3	31513,5	12099,1	12474,2	12836,0
в том числе:
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего	57097,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	6500,0	24439,2	9914,3	16243,5	0,0	0,0	0,0
в том числе:
Строительство двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка - Миллерово в обход Украины (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги")	57097,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	6500,0	24439,2	9914,3	16243,5	0,0	0,0	0,0
Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Ко-тельниково - Ти-хорецкая - Крым-ская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги")	90175,9	0,0	0,0	0,0	300,0	2916,9	3584,0	20077,7	10618,0	15270,0	12099,1	12474,2	12836,0
V. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета
Всего	171670,3	6130,9	6572,6	2700,0	3185,0	5216,9	11941,7	44517,1	22483,3	31513,5	12099,1	12474,2	12836,0
в том числе:
капитальные вложения	24397,4	6130,9	6572,6	2700,0	2885,0	2300,0	1857,7	0,2	1951,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Прочие	147272,9	0,0	0,0	0,0	300,0	2916,9	10084,0	44516,9	20532,3	31513,5	12099,1	12474,2	12836,0

_______________________________________________________________________________________________________________________

1 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 2,6 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 1700 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных в Антикризисный фонд.

2 Без учета бюджетных ассигнований, неиспользованных в 2014 году.

3 Объемы финансирования расходов на реализацию мероприятий подпрограммы в 2016 - 2020 годах могут быть уточнены при условии принятия Правительством Российской Федерации:

решений, позволяющих осуществить замещение части средств федерального бюджета средствами организаций железнодорожного транспорта (увеличение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, дополнительные доходы от эмиссии акций открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в рамках приватизации и др.);

решений об изменении перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных Программой.

4 Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств внебюджетных источников в 2013 году уточнено по сравнению с отчетом за 2013 год на основании данных автоматизированной системы пономерного учета грузовых вагонов

5 Реализуется в соответствии с мероприятиями для проведения XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи.";

6 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 0,2 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.13. В подпрограмме «Автомобильные дороги» Программы:

а) в паспорте программы:

позицию, касающуюся целей и задач подпрограммы после абзаца "увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров;» дополнить абзацем "развитие сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения; ";

в позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, изложить в следующей редакции:

"Важнейшие целевые

индикаторы - в 2021 году:

подпрограммы доля протяженности автомобильных дорог

общего пользования федерального значения,

соответствующих нормативным требованиям к

транспортно-эксплуатационным показателям,

составит 85,2 процента, или 45,9 тыс. км;

доля протяженности автомобильных дорог

общего пользования федерального значения,

обслуживающих движение в режиме

перегрузки, составит 27,2 процентов, или

14,6 тыс. км;

прирост протяженности автомобильных дорог

федерального значения, на которых будут

устранены ограничения по пропускной

способности, составит 5,3 тыс. км;

прирост протяженности автомобильных дорог

федерального значения, обеспечивающих

пропуск транспортных средств с нагрузкой

на наиболее загруженную ось 11,5 тонн,

составит 7,5 тыс. км;

прирост протяженности линий

искусственного электроосвещения на

автомобильных дорогах общего пользования

федерального значения составит 4011 км;

прирост количества сельских населенных

пунктов, обеспеченных постоянной

круглогодичной связью с сетью

автомобильных дорог общего пользования по

дорогам с твердым покрытием, составит 0,81

тыс. единиц ";

в позиции, касающейся сроков реализации подпрограммы, слова "2010 - 2020 годы" заменить словами "2010 - 2021 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования подпрограммы составляет 3238,3 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет), из них: капитальные вложения - 1843,7 млрд. рублей; финансирование прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 5,4 млрд. рублей;
		финансирование прочих нужд - 1389,2 млрд. рублей. Источниками финансирования капитальных вложений являются: федеральный бюджет - 1781,7 млрд. рублей, из них субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации - 287,9 млрд. рублей; бюджеты субъектов Российской Федерации - 62 млрд. рублей. Источником финансирования прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно- конструкторских и технологических работ является федеральный бюджет; источником финансирования расходов на прочие нужды является федеральный бюджет - 994,1 млрд. рублей, внебюджетные источники - 395,1 млрд. рублей ";

в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности:

в абзаце первом слова "2010 - 2020 годы" заменить словами "2010 - 2021 годы";

б) в разделе I :

в абзаце пятом цифры "2020 "заменить соответственно цифрами "2021";

в абзаце шестом цифры "2020" заменить цифрами "2021";

абзац тринадцатый изложить в следующей редакции: «Низкий уровень обеспеченности автомобильными дорогами субъектов Российской Федерации на территории Дальневосточного федерального округа и Байкальского региона, Арктической зоны, горных районов Северо-Кавказского федерального округа, отсутствие прямого автотранспортного сообщения Республики Крым, города федерального значения Севастополя, Калининградской области с другими частями Российской Федерации не позволяют в полной мере осваивать ресурсы этих регионов, реализовать потенциал экономического роста.»;

в) в разделе II:

в абзаце восьмом первое предложение изложить в следующей редакции "Для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны в области автомобильного транспорта необходимо решить задачи, связанные с увеличением протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, а также с развитием сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения.";

в абзаце одиннадцатом слова "2010 - 2020 годах" заменить словами "2010 - 2021 годах"

г) в разделе III:

абзац второй дополнить предложением следующего содержания: "Укрупненные инвестиционные проекты, реализация которых предусмотрена в рамках данной задачи, включают в себя строительство и реконструкцию объектов на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, осуществляемые на приоритетных территориях Дальневосточного федерального округа и Байкальского региона, в Арктической зоне, в Северо-Кавказском федеральном округе. Кроме того, строительство и реконструкция объектов на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, осуществляемых на вышеуказанных приоритетных территориях, а также в Калининградской области, предусматривается в рамках задачи, предусматривающей увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров. ";

в абзаце пятом слова "2011 - 2020 годах " заменить словами "2011 - 2021 годы";

абзац седьмой дополнить следующими словами:

"обеспечивающих транспортные связи в пределах территорий Дальневосточного федерального округа и Байкальского региона, Арктической зоны, горных районов Северо-Кавказского федерального округа, Калининградской области; "

абзац двадцатый изложить в следующей редакции: "В рамках задач, предусматривающих развитие сети автомагистралей (автомобильные дороги категории IА) и скоростных автомобильных дорог (автомобильные дороги категории I-Б) общего пользования федерального значения, увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, запланированы мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, направленные:";

в абзаце шестьдесят втором первое предложение дополнить следующими словами "в сфере управления, финансирования, кадрового обеспечения и кадрового делопроизводства в дорожном хозяйстве, включая единую информационную систему по награждениям в дорожном хозяйстве, реализации требований законодательства Российской Федерации в области противодействия коррупции, реализации полномочий Федерального дорожного агентства в сфере оказания государственных услуг, внедрения современных технологий в области строительства и эксплуатации дорог и искусственных сооружений на них";

в абзаце шестьдесят пятом второе предложение изложить в следующей редакции:

«Предусмотрены меры по обмену опытом, сбору и распространению информации о новых дорожных технологиях, по организации выставок, конференций и семинаров по вопросам, связанным с реализацией мероприятий подпрограммы, включая сферу управления, финансирования, кадрового обеспечения и кадрового делопроизводства в дорожном хозяйстве, в том числе по награждениям в дорожном хозяйстве, реализации требований законодательства Российской Федерации в области противодействия коррупции, реализации полномочий Федерального дорожного агентства в сфере оказания государственных услуг, внедрения современных технологий в области строительства и эксплуатации дорог и искусственных сооружений на них, а также по изданию и распространению информационной периодической и нормативно-технической литературы, атласов и справочников для нужд дорожного хозяйства и пользователей автомобильными дорогами»;

д) в разделе IV:

в абзаце первом:

слова "2010 - 2020 годах" заменить словами "2010 - 2021 годах";

цифры "3803,8"заменить цифрами "3238,3 ";

в абзаце втором цифры "3304,1" заменить цифрами "2781,2";

в абзаце третьем цифры "43"заменить цифрами "62";

в абзаце пятом цифры "2395,3" заменить цифрами "1843,7";

в абзаце шестом цифры "2352,3" заменить цифрами "1781,7";

в абзаце седьмом цифры "43"заменить цифрами "62";

абзац девятый изложить в следующей редакции: "Подпрограммой предусмотрены расходы на прочие нужды в размере 1389,2 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 994,1 млрд. рублей и внебюджетных источников - 395,1 млрд. рублей, и расходы за счет средств федерального бюджета на проведение прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, в размере 5,4 млрд. рублей.»;

в абзаце одиннадцатом цифры "265,8" заменить цифрами "287,9";

е) приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение № 1
к подпрограмме "Автомобильные дороги"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от " " 201 г. № )

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
подпрограммы "Автомобильные дороги"

	Единица измерения	2009 год	2010 -2021 годы	В том числе
	Единица измерения	2009 год	2010 -2021 годы	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год

I. Целевые индикаторы
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего	км	19894		-	19545	19755	21098	23296	27060	32879,5	37049	40858	44123	45325	45640	45906
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	км	-		-	9122	9260	10181	11649	13764	17160	25505	28209	30138	30829	30964	30964
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-»-	-		-	9440	9188	9562	10102	11486	13787	9503	10510	11229	11487	11537	11537
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»	-»-	-		-	983	1307	1355	1545	1810	1932,5	2041	2139	2756	3009	3139	3405
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения	39,6		-	38,9	39,3	41,9	46,0	53,2	63,6	71,4	77,2	82,6	84,5	84,9	85,2
в том числе:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего	процентов общей протяженности автомобильных дорог федераль-ного значения, находящихся в управлении Росавтодора	39,6		-	38,57	38,68	41,33	45,43	52,63	63,36	71,4	77,5	82,8	84,7	85,07	85,07
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяжен-ности автомо-бильных дорог федерального значения, входящих в состав междуна-родных транспортных коридоров	-		-	35,01	36,14	39,6	45,23	53,23	64,75	73,7	80	83,9	85	85,07	85,07
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерально-го значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-		-	42,77	41,63	43,32	45,66	51,92	61,7	66,63	75	81,7	84,4	85,07	85,07
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процентов от протяженности автомобильных дорог общего пользования,находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги"				47,2	50,3	51,7	56,5	63,3	67,6	70,6	72,8	79,5	81,9	83,3	87,3
3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего	км	13379		-	14898	15409	15849	16239	16861	17085,3	11253	16403	16057	15258	15027	14644
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-»-	-		-	6784	7078	7395	7648	8006	8218	5654	10801	10634	10475	10289	10209
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	км	-		-	7210	7496	7673	7822	8171	8242	5040	5075	4968	4315	4346	4224
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»	км				904	835	781	769	684	625,3	559	527	455	468	392	211
4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего	процентов общей протяженности автомобильных дорог федераль-ного значения	26,6		-	29,7	30,6	31,4	32,1	33,2	33,0	21,7	31,4	30,2	28,5	28,0	27,2
в том числе:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов общей протяженности автомобильных дорог федераль-ного значения, находящихся в управлении Росавтодора	26,6		-	29,08	30,56	31,54	32,31	33,72	33,7	21,81	32,3	31,5	29,6	29	28,6
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерально-го значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-		-	26,04	27,62	28,76	29,69	30,96	31,01	20,7	30,9	30	29,3	28,4	27,6
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федераль-ного значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-		-	32,66	33,96	34,76	35,36	36,93	36,89	23,21	35,75	34,98	30,35	30,35	29,5
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги» обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов от протяженности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги"				43,4	32,1	29,8	28,1	23,9	21,9	19,3	17,9	13,1	12,7	10,4	5,4
5. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего	км	-		5337,3	397,3	311,6	276,0	628,5	655,4	459,5	313,1	296,2	496,3	623,4	355,1	524,9
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-»-	-		1891,9	109	127	78	204,1	311,3	207,2	78,2	130	209,7	203,6	82,9	150,9
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-»-	-		1831,0	132	10,8	109,5	282	270,3	161,9	135,8	79,8	194,2	165	167,5	122,2
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»	км			1614,4	156,3	173,8	88,5	142,4	73,8	90,4	99,1	86,4	92,4	254,8	104,7	251,8
6. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонн, в отчетном году - всего	-»-			7538,2	595,2	714,0	787,7	677,3	747,1	556,0	353,9	381	1098,4	667,7	389,6	570,4
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»	км			2621,6	45,2	204,0	87,7	191,2	165,4	186,9	140	171,2	694,5	299,1	139,2	297,3
7. Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в отчетном году	тыс.пог.м			4011	0	350	360	371	383	257	310	227	415	435	448	455
8. Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году	единиц	-		810		210	232	226	142	-	-	-	-	-	-	-
II. Целевые показатели
9. Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения- всего	км	410	5865,8		411,9	309,6	353,0	604,8	716,9	422,8	303,6	326,2	982,5	593,7	335,6	505,2
	тыс. кв. м	-	118676,2	7897,1	6079,8	7324,8	11471,8	13301,7	8070,4	6188,7	7274,6	22122,9	12185,6	6110,7	10648,1
в том числе:
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров (кроме автомагистралей и скоростных автомобильных дорог), - всего	км	-	2045,9	181	181,2	164,5	204,1	311,4	207,2	78,2	130	209,7	181,5	72,6	124,5
	тыс. кв. м	-	39415,8	3311	3152,0	3571,0	3651,4	5806,9	4036,1	1738,5	2603,4	4386,2	3475,4	1186,5	2497,4
из них:
строительство	км	-	578,8	72	54,4	86,7	67,1	100,5	37,5	24,7	13,8	17	42	31,6	31,5
строительство	тыс. кв. м	-	11160,5	1512	1061	1820	1197,6	1719,7	706,4	743,6	301,5	280,6	654	463,7	700,4
реконструкция	км	-	1467	109	126,8	77,8	137	210,9	169,7	53,4	116,2	192,7	139,5	41	93
реконструкция	тыс. кв. м	-	28255,3	1799	2091	1751	2453,8	4087,2	3329,7	994,9	2301,9	4105,6	2821,4	722,8	1797
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего	км	-	1848	149	10,8	109,5	282	270,3	161,9	135,8	79,8	194,2	165,0	167,5	122,2
	тыс. кв. м	-	26898,1	2235,0	324,0	1478,0	3635,7	3453,2	2318,1	2041,3	1201,7	3069,9	2538,6	2771,5	1831,1
из них:
строительство	км	-	567,1	17	-	-	91,6	62,8	64,9	6,6	15,7	114,0	60,9	126,6	7
строительство	тыс. кв. м	-	8485,5	255	-	-	1189,6	807,4	1066,6	68,5	191,5	1891	885,4	1975	155,5
реконструкция	км	-	1280,9	132,0	10,8	109,5	190,4	207,5	97,0	129,2	64,1	80,2	104,1	40,9	115,2
реконструкция	тыс. кв. м	-	18412,6	1980	324	1478	2446,1	2645,8	1251,5	1972,8	1010,2	1178,9	1653,2	796,5	1675,6
строительство и реконструкция автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, - всего	км	-	58,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	22,1	10,3	26,4
	тыс. кв. м	-	1306,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	491,7	228,6	586,6
из них:
строительство	км		0,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0,5
строительство	тыс. кв. м		11,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	11,1
реконструкция	км		58,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	22,1	10,3	25,9
реконструкция	тыс. кв. м		1295,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	491,7	228,6	575,5
строительство и реконструкция автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», - всего	км	-	1913,1	81,9	117,6	79	118,7	135,2	53,7	89,6	116,4	578,6	225,1	85,2	232,1
	тыс. кв. м	-	51055,4	2351,1	2603,8	2275,8	4184,7	4041,6	1716,2	2408,9	3469,5	14666,8	5679,9	1924,1	5733
из них:
строительство	км	-	1240,5	-	26,7	1,4	21,4	128,5	1,1	40,7	51,7	530,5	218,8	85,2	134,5
строительство	тыс. кв. м	-	31280,2	-	568,8	75,4	897,1	3792,1	57,4	1040,2	1559,5	13374,1	5581,4	1924,1	2410,2
реконструкция	км	-	672,6	81,9	90,9	77,6	97,3	6,7	52,6	48,9	64,7	48,1	6,3	-	97,6
реконструкция	тыс. кв. м	-	19775,2	2351,1	2035	2200,4	3287,6	249,5	1658,9	1368,7	1910	1292,7	98,5	-	3322,8
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров в однополосном исчислении(кроме автомагистралей и скоростных автомобильных дорог), - всего	км	-	11260,7	946	900	1020	1043,3	1659,1	1153,1	496,7	743,9	1253,2	992,9	339	713,5
из них:
строительство	км	-	3188,5	432	303	520	342,2	491,3	201,8	212,4	86,2	80,2	186,8	132,5	200,1
реконструкция	-»-	-	8072,2	514	597	500	701,1	1167,8	951,3	284,3	657,7	1173	806,1	206,5	513,4
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, в однополосном исчислении - всего	-»-	-	7685,6	639	93	422	1038,8	986,6	662,3	583,2	343,3	877,1	725,3	791,9	523,1
из них:
строительство	км	-	2424,6	73	-	-	339,9	230,7	304,7	19,6	54,7	540,3	253	564,3	44,4
реконструкция	-»-	-	5261	566	93	422	698,9	755,9	357,6	563,6	288,6	336,8	472,3	227,6	478,7
строительство и реконструкция автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, в однополосном исчислении - всего	км		373,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	140,5	65,3	167,6
из них:
строительство	км		3,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3,2
реконструкция	-»-		370,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	140,5	65,3	164,4
строительство и реконструкция автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», в однополосном исчислении - всего	-»-	-	14450,5	671,8	743,9	650,2	1195,6	1154,7	490,9	688,3	991,3	4093,5	1595	549,7	1625,6
из них:
строительство	км	-	8802,7	-	162,5	21,5	256,3	1083,5	16,4	297,2	445,6	3724,1	1569,7	549,7	676,2
реконструкция	-»-	-	5647,8	671,8	581,4	628,7	939,3	71,3	474,50	391,1	545,7	369,4	25,3	-	949,4
строительство и реконструкция автомобильных дорог(2-я стадия и 2-я очередь)	-»-	749	560	560	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, - всего	км	2512	2660	73	552	552	529	465,6	45,5	37,8	300,4	73,9	5,6	25,2	-
в том числе:
строительство	км	-	997,4	-	80	82	353,2	241,2	40	21	125,6	23,6	5,6	25,2	-
реконструкция	-»-	-	1662,6	73	472	470	175,8	224,4	5,5	16,8	174,8	50,3	-	-	-

Примечания:

1. Периодичность мониторинга - годовая.

2. Величины важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния.

3. Величина показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения" в однополосном исчислении определяется путем деления площади твердого покрытия на построенных и реконструированных автомобильных дорогах федерального значения на условную ширину полосы движения 3,5 метра.

4. При расчете целевого индикатора "Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году" в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны.

5. Значения целевых индикаторов на 2009 год рассчитывались исходя из протяженности автомобильных дорог, планируемых к передаче в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", равной 1965 км.

6. Расчетные значения целевых индикаторов на 2010 год определены исходя из уточненных по актам приемки данных о протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", составившей 2083,4 км.

7. Величина показателя "Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям," указана с учетом протяженности автомобильных дорог, планирующихся для выполнения реконструкции, капитального ремонта и ремонта в текущем году. Без учета указанных участков автомобильных дорог величина этого показателя в 2019 и 2020 годах составит 100 процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора.

8. Величины целевого показателя «Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование» требуют уточнения в соответствии с проектной документацией на соответствующие объекты капитального строительства, разработанные и утвержденные в установленном порядке.

ж) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифру "2020" заменить цифрой "2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "197956", "145229,3", "51766,2" заменить цифрами "111843", "96441,3", "14441,3";

в разделе 3:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифру "2020" заменить цифрой "2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "249844,1", "204767,9", "25789" заменить цифрами "353286,9", "293138,7", "40861";

в разделе 4:

позицию, касающуюся описания проекта, изложить в следующей редакции: "строительство и реконструкция участков маршрута, направленных на создание скоростной автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы";

позицию, касающуюся цели и основной задачи, изложить в следующей редакции: «цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - создание сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального значения»;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "230003,6" заменить цифрами "119802,7";

в разделе 5:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "33902,1" заменить цифрами "21652,4";

в разделе 6:

позицию, касающуюся описания проекта, изложить в следующей редакции: «строительство и реконструкция участков маршрута, направленных на создание скоростной автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы»;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2019";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "210071,6" заменить цифрами "80094,5";

в разделе 7:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "116961,7" заменить цифрами "70205,2";

в разделе 8:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2016" заменить цифрами "2010 - 2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "32514,1" заменить цифрами "30273,4";

в разделе 9:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "31576" заменить цифрами "34737,9";

в разделе 10:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2019";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "39638,5" заменить цифрами "34386,1";

в разделе 11:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "41651,2" заменить цифрами "47043,9";

в разделе 12:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "30324,6" заменить цифрами "27425,5";

в разделе 13:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12827,2" заменить цифрами "10637,6";

в разделе 14:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2017" заменить цифрами "2010 - 2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3285,4" заменить цифрами "3859,1";

в разделе 15:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2019" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "37080,2" заменить цифрами "35840,1";

в разделе 16:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "75368,9" заменить цифрами "81428,9";

раздел 17 исключить;

в разделе 18:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "151190,2" заменить цифрами "69397,2";

в разделе 19:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "75273,7" заменить цифрами "40417,6";

в разделе 20:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2019" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "16639" заменить цифрами "4491,7";

в разделе 21:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2015" заменить цифрами "2010 - 2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3153,5" заменить цифрами "3155,5";

в разделе 22:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2012 - 2020" заменить цифрами "2012 - 2016";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "13486,7" заменить цифрами "6689,8";

в разделе 23:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2011 - 2020" заменить цифрами "2011 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "17968" заменить цифрами "17007,5";

в разделе 24:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2011 - 2020" заменить цифрами "2011 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "23349,8" заменить цифрами "7912,2";

в разделе 25:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12446,1" заменить цифрами "12446";

в разделе 27 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "27408,4" заменить цифрами "27319,4";

в разделе 28:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2012 - 2020" заменить цифрами "2012 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "18235,2" заменить цифрами "11039,7";

в разделе 29:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "73038,5" заменить цифрами "67859,9";

в разделе 30:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "76961,8" заменить цифрами "51897,5»;

в разделе 31:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "55369,5" заменить цифрами "22500,6";

в разделе 32:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2011 - 2018" заменить цифрами "2011 - 2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "5728,6" заменить цифрами "5493,4";

в разделе 33:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2011 - 2018" заменить цифрами "2011 - 2019";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "13376,1" заменить цифрами "13776,4";

в разделе 34:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2019" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "25436,4" заменить цифрами "27035,6";

в разделе 35:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "14027,3" заменить цифрами "17893,8";

в разделе 36:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "72149,5" заменить цифрами "69300,4";

в разделе 37:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2010 - 2020" заменить цифрами "2010 - 2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "69831", "63798", "6033" заменить цифрами "68429,5", "61900,6", "6528,9";

в разделе 38 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "485470,9", "367327", "118143,9" заменить цифрами "495777,8", "400141", "95636,8";

в разделе 39

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифру "2018" заменить цифрой "2019";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "306274,1", "80224,3", "76049,8" заменить цифрами "313270,6", "75670,8", "87599,8" ;

в разделе 40 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "69323,8", "40374,9" заменить цифрами "11679,4", "11679,4";

слова "внебюджетных источников - 28948,9 млн. рублей" исключить;

в разделе 41 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3152,7" заменить цифрами "6327";

з) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение № 3
к подпрограмме "Автомобильные дороги"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от " " 201 г. № )

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ
подпрограммы "Автомобильные дороги"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010-2021 годы-всего	В том числе
	2010-2021 годы-всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год <1>	2014 год<2>	2015 год<3>	2016 год<4>	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год

I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме		3238278,8	188180,6	194451,7	298669,3	301715,5	287117,8	252477,8	222948,6	315498,2	379852,8	280801,7	246351,4	270213,5
в том числе:
федеральный бюджет- всего		2781226,1	186904,2	187446,1	279317,8	290135,1	278420	221203,6	206731,4	220229,7	215607,7	224907,3	231719,6	238603,7
из них:
бюджетные инвестиции		1493782,7	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	98429,5	112798,1	115539	120749,5	124492,8	128103
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании		950048,8	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	89820	94894,5	97836,2	100673,5
субсидии<5>		287909,5	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710	4696,2	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации		61984,9	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2990,9	6304	2463,6	475,2	1781,6	1833,3
внебюджетные источники <6>		395067,8	-	3000	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	88964,5	161781,5	55419,2	12850,2	29776,5
II. Капитальные вложения<7>

Всего по подпрограмме		1843677,1	146699,6	157169,2	231080,7	211716,8	187224,2	137928,4	118234,2	138088,3	123697,3	125934,7	130970,6	134933,1
в том числе:
федеральный бюджет- всего		1781692,2	145423,2	153163,6	211969,3	203376,8	180763,1	130986,6	115243,3	131784,3	121233,7	125459,5	129189	133099,8
из них:
бюджетные инвестиции		1493782,7	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	92853,2	98429,5	112798,1	115539	120749,5	124492,8	128103
субсидии<5>		287909,5	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710	4696,2	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации		61984,9	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2990,9	6304	2463,6	475,2	1781,6	1833,3
Задача "Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижения транспортных издержек в экономике"
Всего (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)		508797,3	23948,4	32796,2	39841,6	64696,6	65892,9	36352,8	32206,2	37284,1	39776,3	41055,1	44265,4	50681,7
в том числе:
расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего		479684,9	23785,6	31676,1	37998,5	59430	62785,8	34178,2	30692,5	35357,3	36907,6	38991,6	40700	47181,7
из них:
реконструкция участков автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)		30273,4	578,4	5580,2	3500	5506	8288,1	3814,1	1948,1	1058,5	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)		34386,1	-	1916,5	1875,8	4848,3	6466,2	5050,8	2648,1	4976,2	2500	2692,4	1411,8	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-25 Новороссийск - Керчь (на Симферополь), подъезды к морским портам Кавказ и Тамань		47029,2	-	-	7,5	11,8	48,6	1286,3	4061,7	8234,8	5395,3	700	12593,6	14689,6
реконструкция участков автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом		1881	16,9	-	31,9	500	647,4	623	-	11,8	-	10	20	20
реконструкция участков автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна		9281,6	-	-	64,6	72	268,5	800	1463,7	2583	2269,7	1760,1	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицино, Истру		12311,3	41,6	628,5	2566,6	1773,2	1884,3	34	253,4	1136,2	2906	1087,5	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин		19260,2	8,2	400	3205,9	1972,9	1823,9	645	614,5	2004,2	2900	5685,6	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией		12446	772,2	1000	1318,9	1920,3	404,9	500	1051,7	750	750	3978	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги А-349 Барнаул - Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск)		1247,1	-	-	-	-	-	-	1,4	15,4	300	930,3	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)		1698,2	400	737	256,6	304,6	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга"		4043,4	400,8	996,4	1202,3	993,6	96,1	354,2	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией		27319,4	480,3	1959,9	4654,2	10236,8	7026,8	1103,8	1857,6	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 335 Оренбург - Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск)		15,4	15,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги подъезд к государственному комплексу "Завидово" (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 "Россия"		55,6	-	-	-	55,6	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск		11039,7	13,9	11,1	9,2	500	2672,8	1192,7	1028,4	81,6	-	30	2000	3500
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 404 Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск		2937	-	6,4	3,4	-	-	0,7	1,6	-	-	10	1200	1714,9
строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга		33647,4	14744,8	3454,5	2096,5	1130,6	1467,8	63,7	332,2	842,2	1557,3	2218,8	3000	2739
реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск		44,5	-	-	31	13,5	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги Майкоп - Усть-Лабинск - Кореновск		816,2	-	100	299,5	359,5	57,2	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска		67859,9	1347,3	4684	4852,8	11181,9	10121,9	5109,7	4428,7	5682,1	8611,6	10539,9	500	800
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска		51897,5	924,7	3733,4	5062,4	9283,5	10762,6	6166,8	2859,8	1191,5	893,6	2040	3500	5479,2
реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала		1160	4,3	7	-	-	-	-	-	100	1048,7	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана		22500,6	1086	2988,4	1921,1	2952,5	2694	168	2519,4	426,7	227,3	160	3500	3857,2
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией		5493,4	696,8	587,2	502,4	6,6	130,8	124,3	71,6	430,3	584,3	1316,7	1042,4	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска		13776,4	28,3	1202,8	2932,5	2195,8	1168,3	617	1416,6	1371,3	1543,8	1300	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией		27035,6	542,5	1176,3	1210,2	2651,7	1782,6	1264,3	772,7	1963,7	4400	3010	3261,6	5000
реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда - Новая Ладога через Тихвин до магистрали "Кола"		9075,9	877,6	462,4	279,6	72	1813,2	1655,9	1647,3	757,9	-	10	500	1000
реконструкция автомобильной дороги 1Р 228 Сызрань - Саратов - Волгоград		12768,5	798,8	21,5	65,1	592,5	1621,6	965,6	674,3	959,1	10	60	3500	3500
реконструкция автомобильной дороги Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору		2592,3	-	-	-	1,0	129,8	5,2	-	-	10	50	1007,9	1388,4
реконструкция Рублево-Успенского шоссе		6808,6	6,8	-	22,0	238,1	576,3	2336,5	584,8	-	-	20	1500	1524,1
реконструкция автомобильной дороги А-144 Курск-Воронеж-Борисоглебск до магистрали «Каспий»		1912,2	-	-	-	-	-	-	9,9	40	500	1362,3	-	-
реконструкция автомобильной дороги А-158 Прохладный - Эльбрус		1979,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	800	1169,3
реконструкция автомобильной дороги А-157 Минеральные Воды (аэропорт) - Кисловодск		1357,2	-	15,5	13,6	15,8	-	-	2,3	-	-	10	500	800
строительство и реконструкция автомобильной дороги А-149 Адлер - Красная Поляна		501,1	-	7,1	12,9	2,9	119,2	117,5	0,7	240,8	-	-	-	-
реконструкция автомобильной дороги 1Р 178 Саранск-Сурское-Ульяновск		2371	-	-	-	37,0	712,9	179,1	442	500	500	-	-	-
расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения		17893,8	5	534,4	696,4	2307,8	901,4	832,9	568	1247,6	2858,7	2013,5	3928,1	2000
расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный		12081,3	157,8	585,7	1146,7	2958,8	2205,7	1341,7	945,7	679,2	10	50	500	1500
Задача "Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, - всего		349894,4	14155,6	31886,3	102533,8	44486,6	40010,6	45075,2	19804,7	25290,2	8158,3	5185,2	6477,8	6830,1
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии) <5>		287909,5	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	38133,4	16813,8	18986,2	5694,7	4710	4696,2	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации		61984,9	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	6941,8	2990,9	6304	2463,6	475,2	1781,6	1833,3
Задача "Увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны"
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог, находящихся в управлении Федерального дорожного агентства, за исключением автомагистралей и скоростных дорог, всего (федеральный бюджет)		786755,5	97237,9	79454,3	75048,7	88331	70783,5	48149,2	58475	61302,2	58126,5	46556,8	50526,8	52763,6
в том числе:
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест) <8>		960,4	960,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)		4328,9	1,4	232,6	717,7	937,4	2439,8	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска <8>		19287,2	19287,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция подъездов от автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска к городам		9622,1	1000	330,6	134,5	655,9	1337,1	708,1	259,8	2100	1766,1	30	500	800
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска		118113,7	5498,4	9354,0	11075,9	16249,8	15287,7	6252,6	6599,2	6803,1	16205,6	12787,4	6000	6000
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани		21652,4	593,2	1096,3	1598,1	1620,2	997,5	947,2	1693,9	2960,6	1265,4	3380	2000	3500
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы		76425,2	5627,1	7367,4	9740	11347,8	10221,4	6427,3	9588,5	11456,1	4649,6	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска		70205,2	2004,2	3233,9	7532,5	7615,7	7561,5	9502,5	7241,1	1423,5	2855,9	3851,2	8000	9383,2
реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга		31781,2	2811,5	2146,1	1686,0	1218,8	1168,7	2674,7	5869,4	6243,7	2556,2	3053,8	1552,3	800
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией		16387,9	1098,8	71	31	44,8	512,4	130,6	4728,1	4201,4	5569,8	-	-	-

реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола"- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск")		47043,9	470,6	1376,1	1046,4	3040,5	6623	3262,2	2357,8	1993,3	674,8	2070	10000	14129,2
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия		27425,5	60,8	348,4	350	500,9	2160,5	1994,8	7161,3	6736,6	4645,5	3426,7	20	20
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)		10637,6	-	6,9	70,5	126,6	517,9	833,1	376,1	1844	600	2010	3183,2	1069,3
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)		3859	-	493,2	482,8	283,9	59	73,6	400	1000	1066,5	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку)		35840,1	10557,2	13666,9	6064	2006,4	39,3	12,2	1119,3	1414,8	10	50	200	700
строительство Центральной автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта", строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга-Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура)		82174,6	28477	20756,7	18447,9	14493	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство автомобильной транспортной развязки «Аэропорт» в двух уровнях (км 2) на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга - Сочи) - Красная Поляна		1709,5	450	395,8	738,2	125,5	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)		45752,1	3674,6	6024,2	4906	7744,3	4417	6615,7	990,8	2255	4625,9	3756,5	742,1	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-36 Челябинск - Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату)		455,9	-	-	-	-	-	3,7	11	0,1	441,1	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы		69397,2	4803,3	4384,4	3021,5	4512,7	4328,7	2843,6	2972,5	5730,3	5059	8867,2	12469,9	10404,1
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока		40417,6	1495,4	3871,1	3005,8	10431,1	4820,5	2114,9	2822,5	1437,7	2399	2660,3	3359,3	2000
реконструкция участков автомобильной дороги А-101 Москва - Малоярославец - Рославль до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк)		144	144	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню, на Витебск)		4491,7	-	585,7	594,8	305,3	601,9	162	686,9	195,1	10	50	500	800
реконструкция участков автомобильной дороги А-141 Орел - Брянск до магистрали "Украина"		1922,5	-	-	-	19,8	50	199,7	321,6	500	831,4	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией		3155,5	228,3	1100	1212,6	561,7	46,6	-	2,4	3,9	-	-	-	-
реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")		6689,8	-	-	400	820,1	4456,9	1001	11,8	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией		355,8	-	-	-	-	-	-	8,5	0,1	347,2	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург		15497,5	59,4	1615,4	1203	1771	1794,3	1306	3083,3	2632,7	2032,4	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень	7912,2	14,5	42,9	163,4	840,9	809,1	1072,1	24,5	34,6	505,1	513,7	1500	2391,4
реконструкция участков автомобильной дороги Уфа - Оренбург и западный обход г. Уфы	580,8	-	74,4	26,1	1,2	-	-	143,5	335,6	-	-	-	-
строительство автомобильной дороги А-166 Чита - Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой	273	210,9	-	-	20	37,4	4,7	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск	12255,5	7709,7	880,3	800	1035,7	495,3	6,9	1,2	-	10	50	500	766,4
Задача "Повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет)	137334,8	11357,7	13032,4	13656,6	14202,6	10537,2	8351,2	7748,3	12142,8	11579,4	10644,8	15700,6	8381,2
в том числе:
проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов)	69300,4	4608,3	6631,7	8441,7	7970,2	4228,4	4059,5	2872,4	7082,2	6079,4	4644,8	10000,6	2681,2
расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения <9>	2187,5	-	26,7	390	556,7	178,9	887,1	126,6	21,5	-	-	-	-
расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения	65846,9	6749,4	6374	4824,9	5675,7	6129,9	3404,6	4749,3	5039,1	5500	6000	5700	5700
III. Задача "Развитие скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения"
Капитальные вложения
Всего (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	60895,1	-	-	-	-	-	-	-	2069	6056,8	22492,8	14000	16276,5
в том числе:
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомагистралей и скоростных дорог, находящихся в управлении Федерального дорожного агентства, всего (федеральный бюджет)	60895,1	-	-	-	-	-	-	-	2069	6056,8	22492,8	14000	16276,5
в том числе:
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска	1689	-	-	-	-	-	-	-	69	20	100	500	1000
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы	3669,3	-	-	-	-	-	-	-	800	1200	1669,3	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург	1510	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	500	1000
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией	18350	-	-	-	-	-	-	-	50	300	6000	6000	6000
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)	35676,8	-	-	-	-	-	-	-	1150	4536,8	14713,5	7000	8276,5
Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного развитие сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Расходы на реализацию инвестиционных проектов строительства и реконструкции платных автомобильных дорог - всего (с учетом Московского транспортного узла)	1345116,5	39487,5	35469,3	65078,8	85345,2	93794,8	110213,1	99821,1	172855,2	251601,5	150313,7	110686,4	130450
в том числе:
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании (с учетом Московского транспортного узла) - всего	950048,8	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	89820	94894,5	97836,2	100673,5
из них:
автомобильная дорога М-1 "Беларусь" от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест)	96441,3	13878,1	5320,4	15442,1	5542,6	2255,9	1623,3	4200,3	1185,4	1830,6	15854,3	7189	22119,5
автомобильная дорога М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска	293138,7	16212,3	22451,3	32984,1	27181,9	12695,9	21281,5	8429,3	13173,2	7012,5	32832,7	42003,3	56880,7
скоростная автомобильная дорога Москва-Санкт-Петербург	400141	9281,3	4190,6	13644,5	39976,7	62523,2	54537,9	58048,8	61333,8	52192,7	12416,1	31995,4	-
комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (строительство автомобильных дорог)	6327	-	-	170	156,6	547,2	20,3	276,8	1344,6	3811,5	-	-	-
автомобильная дорога М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)	61900,6	115,8	150	654,3	227,9	4371,3	4640,2	4650,6	5175,4	2571,7	8977,2	11692,9	18673,3
центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)	75670,8	-	357	1406,6	8795,3	9164,6	3767,6	10824,4	739,2	19304,2	21311,8	-	-
скоростная автомобильная дорога Москва-Нижний Новгород-Казань	11679,4	-	-	537,1	223,8	-	9,9	164,5	461,1	1983,6	2299,2	3000	3000
проектирование перспективных объектов опорной сети скоростных автомобильных дорог России	4750	-	-	-	-	-	-	-	478	1113,2	1203,2	1955,6	-
средства Фонда национального благосостояния	150000	-	-	-	-	-	21727,4	-	40852,9	66466,2	20953,5	-	-
внебюджетные источники <6>	245067,8	-	3000	240,1	3240,4	2236,7	2605	13226,3	48111,6	95315,3	34465,7	12850,2	29776,5
IV. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Расходы на мероприятия по научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы "Автомобильные дороги", техническому регулированию дорожного хозяйства - всего	5399	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	503,1	509,9	467,4	467,5	467,50	482	496
в том числе:
расходы на мероприятия по проведению прикладных научно-исследовательских работ	1805,8	166,1	140	82,4	165,0	178,6	154,4	150,9	150,9	150,9	150,9	155,6	160,1
расходы на мероприятия по научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве	3462,2	100	21,7	220,5	263,2	537,1	348,7	359	316,5	316,6	316,6	326,4	335,9
расходы на мероприятия по проведению опытно-конструкторских работ	131	-	50	24,3	56,7	-	-	-	-	-	-	-	-
V. Прочие расходы
Всего	1389202,6	41214,9	37070,8	67261,4	89513,8	99177,9	114046,3	104204,5	176942,5	255688	154399,4	114898,8	134784,4
в том числе:
федеральный бюджет-всего	994134,8	41214,9	34070,8	67021,3	86273,4	96941,2	89713,9	90978,2	87978	93906,5	98980,2	102048,6	105007,9
из них:
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании (с учетом Московского транспортного узла)	950048,8	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	86594,8	83890,7	89820	94894,5	97836,2	100673,5
внебюджетные источники <6>	395067,8	-	3000	240,1	3240,4	2236,7	24332,4	13226,3	88964,5	161781,5	55419,2	12850,2	29776,5
VI. Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог федерального значения
Всего (федеральный бюджет)	44086,1	1727,4		1601,5	2182,6	4168,6	5383,1	3833,2	4383,4	4087,3	4086,5	4085,7	4212,4	4334,4
в том числе по мероприятиям:
расходы на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности	4651,4	292		269,1	293,7	802	655,6	149,2	743,3	444,4	342,6	213,3	219,9	226,3
расходы на проведение работ в целях установления придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, обозначения их на местности и внесения сведений о них в государственный кадастр недвижимости	2575,3	-		-	273,1	457,9	620,5	43,4	150,3	319,4	246,2	150,2	154,9	159,4
расходы на информационное обеспечение дорожного хозяйства	10706,3	758,6		561,0	923,6	481	838,7	1300,2	855,1	1105,5	1025,8	924	952,6	980,2
расходы на правовое обеспечение подпрограммы	4612,3	64,9		18,9	40,4	175,6	267,8	331,1	813,8	626,8	556,1	555,3	572,5	589,1
расходы на мероприятия по созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков	6216,4	525		478	418,9	916,7	1235,8	499,4	436,4	335,1	335	335,1	345,5	355,5
расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения	3058,8	74,9		69,2	75	106,1	64,1	62	26,7	46,3	372,3	699,3	721	741,9
расходы на сопровождение государственных контрактов кредитными организациями	147,9	12		-	4,4	22,2	5,1	8,7	2	19,4	18,1	18,1	18,7	19,2
расходы на мероприятия по обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства	11433,7	-		205,3	153,5	1207,1	1695,5	1417,5	1248	1081,5	1081,5	1081,5	1115	1147,3
расходы на предоставление субсидий федеральному бюджетному учреждению "Российский дорожный научно-исследовательский институт" (г.Москва) на осуществление разработки отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог	684	-		-	-	-	-	21,7	107,8	108,9	108,9	108,9	112,3	115,5

____________________________________________________________________________________________________

<1> без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

<2> с учетом остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, не использованных в 2013 году; без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739,0 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2015 году.

<3> С учетом увеличения бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739,0 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году, без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 11496,3 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2016 году.

<4> С учетом увеличения бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 11496,3 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

<5> В составе расходов по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, учтены затраты на софинансирование из федерального бюджета строительства 4-й очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда - автомобильная дорога от подъезда к г. Светлогорску до подъезда к г. Зеленоградску в размере в 2011 году 5426,8 млн. рублей, в 2012 году - 1995,7 млн. рублей.

<6> В том числе облигационные займы Государственной компании "Российские автомобильные дороги".

<7> Указанные в настоящем приложении затраты на реализацию укрупненных инвестиционных проектов включают в себя затраты, связанные с разработкой документации по планировке территории в целях размещения автомобильных дорог общего пользования федерального значения, предусмотренных этими инвестиционными проектами.

<8> Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 960,4 млн. рублей и 19287,2 млн. рублей соответственно, которые произведет Росавтодор по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Остатки указанных ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании, подлежат передаче Государственной компании в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.

<9> Объем финансирования указан с учетом расходов на приобретение в 2012 году здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края" в г. Чите в размере 32 млн.рублей.

и) приложение № 4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

«Приложение № 4
к подпрограмме «Автомобильные дороги»

Правила
предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок и условия предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования, имеющих общегосударственное или межрегиональное значение (далее - субсидии).

2. К автомобильным дорогам общего пользования, имеющим общегосударственное или межрегиональное значение, в соответствии с настоящими Правилами отнесены автомобильные дороги, строительство (реконструкция) которых осуществляется во исполнение нормативных правовых актов Президента Российской Федерации или Правительства Российской Федерации, а также поручений и указаний Президента Российской Федерации или поручений Правительства Российской Федерации, содержащих указание на их реализацию (далее - объект).

Субсидии предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования, указанных в приложении № 5 к настоящей подпрограмме (далее - расходные обязательства).

3. Субсидии предоставляются бюджету субъекта Российской Федерации в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, доведенных Федеральному дорожному агентству как получателю средств федерального бюджета на цели, указанные в пункте 2 настоящих Правил.

4. Условиями предоставления субсидий являются:

а) наличие утвержденного субъектом Российской Федерации нормативного правового акта, устанавливающего расходное обязательство;

б) наличие в законе субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации бюджетных ассигнований на исполнение в очередном финансовом году и плановом периоде расходных обязательств, софинансирование которых осуществляется за счет субсидии, в размере, необходимом для обеспечения предельного уровня софинансирования расходного обязательства субъекта Российской Федерации из федерального бюджета, определяемого в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. № 999 «О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации».

в) использование экономически эффективной проектной документации повторного использования (при наличии такой документации), - в отношении субсидий, за счет которых осуществляется софинансирование строительства объектов капитального строительства;

г) возврат субъектом Российской Федерации средств в федеральный бюджет в соответствии с пунктами 16 и 19 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. № 999 «О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации».

5. Распределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации утверждается федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, предварительно рассматриваемое и принимаемое на Правительственной комиссии по бюджетным проектировкам на очередной финансовый год и на плановый период по каждому объекту.

6. Адресное (пообъектное) распределение субсидий , предоставляемых бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходного обязательства в отношении объектов:

- без которых невозможен ввод в эксплуатацию и (или) функционирование объектов капитального строительства государственной собственности Российской Федерации;

- необходимость строительства (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) или приобретения которых вытекает из международных обязательств Российской Федерации;

- строительство (реконструкция, в том числе с элементами реставрации, техническое перевооружение) или приобретение которых предусмотрено в соответствии с актами, поручениями и указаниями Президента Российской Федерации, распоряжениями Правительства Российской Федерации, поручениями Председателя Правительства Российской Федерации;

- сметная стоимость или предполагаемая (предельная) стоимость которых либо стоимость приобретения которых (рассчитанная в ценах соответствующих лет) превышает 1,5 млрд. рублей.

осуществляется в соответствии с приложением № 5 к настоящей подпрограмме.

В отношении вышеуказанных линейных объектов государственной собственности субъектов Российской Федерации (муниципальной собственности), проектная документация по которым утверждена в установленном порядке с выделением этапов строительства (пусковых комплексов), в федеральной целевой программе указывается адресное распределение субсидий с распределением объемов финансирования по годам (без детализации по этапам строительства), а в соглашении о предоставлении субсидии - адресное распределение средств по этапам строительства в отношении таких объектов, включая график проектирования, строительства, ввода в эксплуатацию, с указанием объемов финансирования по каждому этапу, при этом общая стоимость строительства каждого этапа должна соответствовать показателям акта об утверждении в установленном порядке проектной документации.

7. Адресное (пообъектное) распределение субсидий по объектам капитального строительства устанавливается соглашением, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил.

8. За счет средств субсидий субъектами Российской Федерации могут быть предоставлены межбюджетные трансферты местным бюджетам в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований по строительству (реконструкции) объектов, находящихся в муниципальной собственности.

9. Субсидии предоставляются на основании соглашения, заключенного между Федеральным дорожным агентством и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (далее - соглашение), предусматривающего:

а) целевое назначение субсидии;

б) размер субсидии, порядок, условия и сроки ее перечисления в бюджет субъекта Российской Федерации, а также объем бюджетных ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации и (или) местных бюджетов на реализацию расходного обязательства;

в) значения показателей результативности использования субсидии и обязательства субъектов Российской Федерации по их достижению;

г) представление заявителем в Федеральное дорожное агентство заверенной в установленном порядке копии положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объекта, положительного заключения о достоверности сметной стоимости в отношении объекта, а также копии документа об утверждении государственным заказчиком проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объекта, заключений по результатам технологического и ценового аудита в случаях, установленных законодательством Российской Федерации;

д) перечень объектов, а также график выполнения мероприятий по строительству (реконструкции) объектов в пределах установленной стоимости строительства (реконструкции) и обязательства субъекта Российской Федерации по его соблюдению;

е) форму и срок представления заявки высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации о перечислении субсидии в бюджет субъекта Российской Федерации. В заявке указываются необходимый размер средств в пределах предусмотренной субсидии, расходное обязательство и срок возникновения денежного обязательства субъекта Российской Федерации в целях исполнения расходного обязательства;

ж) сроки, порядок и форму представления отчетности об осуществлении расходов бюджета субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых является субсидия, а также о достижении значений показателей результативности использования субсидии и об исполнении графика выполнения мероприятий по строительству (реконструкции) объектов;

з) последствия недостижения субъектом Российской Федерации установленных значений показателей результативности использования субсидии и несоблюдения графиков выполнения мероприятий по строительству (реконструкции) объектов;

и) реквизиты нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, устанавливающего расходное обязательство;

к) реквизиты нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, предусматривающего наличие объекта в документах территориального планирования;

л) порядок осуществления контроля за выполнением субъектом Российской Федерации обязательств, предусмотренных соглашением;

м) ответственность сторон за нарушение условий соглашения.

10. Соглашение заключается в соответствии с типовой формой соглашения о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета, утвержденной Министерством финансов Российской Федерации.

Федеральное дорожное агентство вправе заключать соглашения на 3-летний срок при наличии бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных Федеральному дорожному агентству на цели, указанные в пункте 2 настоящих Правил.

Внесение в соглашение изменений, в результате которых ухудшаются значения показателей результативности использования субсидии, а также увеличиваются сроки реализации предусмотренных соглашением мероприятий, не допускается в течение всего периода действия соглашения, за исключением случаев, если выполнение условий предоставления субсидии оказалось невозможным вследствие обстоятельств непреодолимой силы, изменения значений целевых показателей и индикаторов государственных программ Российской Федерации, а также в случае существенного (более чем на 20 процентов) сокращения размера субсидии.

11. Перечисление субсидий осуществляется на счет, открытый территориальному органу Федерального казначейства, в учреждении Центрального банка Российской Федерации для учета операций со средствами бюджета субъекта Российской Федерации.

12. Оценка эффективности осуществления расходов, источником финансового обеспечения которых являются субсидии, осуществляется Федеральным дорожным агентством исходя из степени достижения субъектами Российской Федерации установленных соглашениями значений показателя результативности использования субсидий - «Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, км»

13. В случае если субъектом Российской Федерации по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии допущены нарушения обязательств, указанных в подпункте "в" пункта 9 настоящих Правил, к субъектам Российской Федерации применяются меры ответственности в соответствии с пунктами 16 - 18 и 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. № 999 "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации", а если допущены нарушения обязательств, указанных в подпункте "д" пункта 9 настоящих Правил, - применяются меры ответственности в соответствии с пунктами 19 и 20 Правил формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации.

14. Информация о размерах и сроках перечисления субсидий учитывается Федеральным дорожным агентством при формировании прогноза кассовых выплат из федерального бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения федерального бюджета.

15. В случае несоблюдения уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации условий предоставления субсидий, установленных настоящими Правилами, к нему применяются бюджетные меры принуждения, предусмотренные бюджетным законодательством Российской Федерации.

16. В случае отсутствия на 1 марта текущего финансового года заключенного соглашения бюджетные ассигнования федерального бюджета на предоставление субсидий, предусмотренные Федеральному дорожному агентству на текущий финансовый год, в размере, равном размеру субсидии соответствующему субъекту Российской Федерации, утвержденному федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, подлежат возврату в доход федерального бюджета для использования в установленном порядке на цели, определенные пунктом 1 статьи 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации.

17. Контроль за соблюдением субъектами Российской Федерации условий предоставления субсидий осуществляется Федеральным дорожным агентством и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в финансово-бюджетной сфере.

к) приложение № 6 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ №
к подпрограмме "Автомобильные дороги"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от 2017 г. № )

Распределение субсидий на реализацию мероприятий подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)» бюджетам субъектов Российской Федерации

млн. рублей

				2017 год		2018 год	2019 год	2020 год
	Мощность объекта, км/пог. м	Годы реализации	Стоимость объекта	Объем финансирования	Доля финансирования из федерального бюджета (%)	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	Примечание
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, всего				25290,1		8158,3	5185,2	6477,8	6830,1
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				18986,1	75,1	5694,7	4710,0	4696,2	4996,8
бюджеты субъектов Российской Федерации				6304,0		2463,6	475,2	1781,6	1833,3
из них:
Красноярский край<3>				2113,7		2489,7
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				794,7	37,6	794,7
бюджеты субъектов Российской Федерации				1319,0		1695,0
из них:
Строительство автодороги в створе ул. Волочаевской от ул. Дубровинского до ул. Копылова в г. Красноярске I этап строительства	2,0 км	2015-2018	6335,99	1 873,7		2 249,7				Кроме того, субсидии направлялись на объект в 2016 г. - 1692,3 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				674,7		674,7
бюджеты субъектов Российской Федерации				1 199,0		1 575,0
Строительство транспортной развязки в микрорайоне «Тихие Зори» I этап I пускового комплекса	2,23 км	2014-2018		240,0		240,0
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				120,0		120,0
бюджеты субъектов Российской Федерации				120,0		120,0
Волгоградская область<4>				2 070,1
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				1 197,3	57,8
бюджеты субъектов Российской Федерации				872,8
из них:
Реконструкция автомобильной дороги "Шоссе Авиаторов" от международного аэропорта Волгоград до ул. Историческая ("Самарский разъезд")	10,287 км	2014-2017	2655,578	861,8						Кроме того, субсидии направлялись на объект в 2014 г. - 270,8 млн. руб., 2015 г .- 902,5 млн. руб., 2016 - 484,4 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				796,5
бюджеты субъектов Российской Федерации				65,3
Строительство 0-й Продольной магистрали (рокадной дороги) с примыканием автомобильных дорог по ул. им. Калинина в Ворошиловском районе и ул. Химической в Центральном районе Волгограда	3,41 км	2013-2017	1898,829	1 208,3					.	Кроме того, субсидии направлялись на объект в 2016 г. - 400,0 млн. руб
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				400,8
бюджеты субъектов Российской Федерации				807,5
Калининградская область<4>				2017,4
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				1 872,7	92,8
бюджеты субъектов Российской Федерации				144,7
из них:
Строительство улично-дорожной сети на территории острова, обеспечивающей подъезд к стадиону, г. Калининград <1>	9,91 км	2014-2018	2464,1	2017,4					.	Кроме того, субсидии направлялись на мероприятие в 2016 г. - 738,1 млн. руб
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				1 872,7
бюджеты субъектов Российской Федерации				144,7
Нижегородская область<4>				1 503,4
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				1 025,2	68,2
бюджеты субъектов Российской Федерации				478,2
из них:
Реконструкция проспекта Молодежный до Нижегородского аэропорта в Автозаводском районе, г. Нижний Новгород	7,1 км/ 518,8 пог. м	2015-2017	4320,6	1 503,4						Кроме того, субсидии направлялись в 2016 г. - 2 610,6 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				1 025,20
бюджеты субъектов Российской Федерации				478,20
Самарская область<4>				4 647,8
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				4 410,9	94,9
бюджеты субъектов Российской Федерации				236,9
из них:
Реконструкция автомобильной дороги Волжский - аэропорт "Курумоч"	4,05 км/ 155,99 пог. м	2014-2017	2448,6	1 000,0						Кроме того, субсидии направлялись в 2015 г. - 451,3 млн. руб., 2016 году - 902,5 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				950,0
бюджеты субъектов Российской Федерации				50,0
Реконструкция Московского шоссе на участке от проспекта Кирова до АЗС № 115 "Роснефть" городского округа Самара, обеспечивающего подъезд к стадиону	9,181 км/ 190,8 пог.м	2014-2017	9440,3	3 647,8					.	Кроме того, субсидии направлялись в 2015 г. - 2707,4 млн.руб., 2016 г. - 2635,3 млн. руб
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				3 460,9
бюджеты субъектов Российской Федерации				186,9
Республика Бурятия<2>	14,744 км/-	2016-2017		513,7
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				424,4	82,6
бюджеты субъектов Российской Федерации				89,3
из них:
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (автомобильная дорога от автомобильной дороги Гусиноозерск - Петропавловка - Закаменск к ст. Гусиное Озеро обеспечивающая подъезд к Тамчинскому дацану; автомобильная дорога Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан - Новый Уоян)<1>	14,744 км/-	2016-2017		513,7						Кроме того, субсидии предоставлялись в 2016 г. 520,0 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				424,4
бюджеты субъектов Российской Федерации				89,3
Забайкальский край<2>	19,35 км/-	2013-2017		354,3
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				270,2	76,3
бюджеты субъектов Российской Федерации				84,1
из них:
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (подъезды от федеральной автодороги "Амур" Чита - Хабаровск к населенным пунктам Песчанка, Ключевский, Нерчинск, Сбега, Ксеньевка, Урюм, Ульякан, Давенда, Тупик; участок Могойтуй - Первомайский - Казаново автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи, Краснокаменск - Мациевская (км 7 - км 74 в 2015 году))<1>	19,35 км/-	2013-2017		354,3						Кроме того, субсидии предоставлялись в 2014 г. 21,8 млн. руб., в 2015 г. 4,3 млн. руб., в 2016 г. 520,0 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				270,2
бюджеты субъектов Российской Федерации				84,1
Иркутская область<2>	50,693 км/607,075 пог. м.	2013-2017		2 172,3
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				907,5	41,8
бюджеты субъектов Российской Федерации				1 264,8
из них:
Строительство автомобильной дороги Тайшет-Чуна-Братск на участке км 117+600 - км 155 в Чунском районе Иркутской области	38,063 км/ 279,635 пог. м.	2013-2017	2845,9	880,9						Кроме того, субсидии предоставлялись 2015 г.- 704,8 млн. руб., в 2016 г. 529,6 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				342,0
бюджеты субъектов Российской Федерации				538,9
Реконструкция автомобильной дороги Иркутск-Листвянка на участке км 12 - км 29 в Иркутском районе Иркутской области	8,45 км/ 243,240 пог. м.	2013-2017	3350,0	1 029,0						Кроме того, субсидии предоставлялись в 2015 - 335,7 млн. руб., в 2016 - 944,1 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				403,2
бюджеты субъектов Российской Федерации				625,8
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Тайшет - Чуна - Братск, Иркутск - Листвянка) 1	4,18 км/ 84,200 пог.м.	2013-2017		262,4						Кроме того, субсидии предоставлялись в 2016 г. 131,9 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				162,3
бюджеты субъектов Российской Федерации				100,1
Камчатский край<2>	18,013 км/ 146,580 пог.м.	2014-2017		1073,5
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				966,9
бюджеты субъектов Российской Федерации				106,6
из них:
Реконструкция автомобильной дороги Петропавловск-Камчатский - Мильково на участке км 231 - км 249	18,013 км/ 146,580 пог.м.	2014-2017	2197,0	1 073,5					.	Кроме того, субсидии предоставлялись в 2015 г. - 156,8 млн. руб., в 2016 г. - 827,1 млн. руб
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				966,9	90,1
бюджеты субъектов Российской Федерации				106,6
Приморский край<2>	25,206 км/ 3257 пог. м.	2009-2020		3 700,0		3924,8	4539,0	6477,8
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				2794,4	75,5	3532,3	4085,1	4696,2
бюджеты субъектов Российской Федерации				905,6		392,5	453,9	1781,6
из них:
Автомобильная дорога Владивосток-Находка-порт Восточный на участке км 18+500 - км 40+800 в Приморском крае	25,206 км/ 3257 пог. м.	2009-2020	21617,3	3 700,0		3 924,8	4 539,0	6 477,8		Кроме того, субсидии предоставлялись в 2016 г. - 1961,3 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				2794,4		3532,3	4085,1	4696,2
бюджеты субъектов Российской Федерации				905,6		392,5	453,9	1781,6
Хабаровский край<2>	59,284 км/ 1371,328 пог. м.	2013-2018		791,0		611,0
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				536,5	67,8	291,5
бюджеты субъектов Российской Федерации				254,5		319,5
из них:
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре, Селихино - Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре - Берёзовый - Амгунь - Могды - Чегдомын)<1>				791,0		611,0			.	Кроме того, субсидии предоставлялись в 2015 г. 345,6 млн. руб., в 2016 г. 593,7 млн. руб
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				536,5		291,5
бюджеты субъектов Российской Федерации				254,5		319,5
Амурская область<2>	16,026 км/ 570,450 пог. м.	2013-2017		766,5
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				687,1	89,6
бюджеты субъектов Российской Федерации				79,4
из них:
Реконструкция автомобильной дороги Зея-Тыгда, км 33 - км 40 с реконструкцией мостового перехода через р. Уркан на 36 км и мостового перехода через р. Подбиралиха на 34 км (Амурская область, Зейский район)	6,126км/ 485,8 пог. м.	2013-2017	2374,3	448,2						Кроме того, субсидии предоставлялись в 2014 г.-1296,8 млн. руб., 2015 г. - 146,6 млн. руб., 2016 г. - 290,1 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				400,7
бюджеты субъектов Российской Федерации				47,5
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Благовещенск - Свободный с обходом г. Свободный, Зея - Тыгда, Введеновка - Февральск - Экимчан со строительством мостового перехода через р. Селемджа на 303 км, мостовой переход через р. Зея в г. Благовещенске)<1>	9,9 км/ 84,65 пог. м.	2015-2017		318,3					.	Кроме того, субсидии предоставлялись в 2016 г. 419,3 млн. руб
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				286,4
бюджеты субъектов Российской Федерации				31,9
Магаданская область<2>	55,129 км/ 113,620 пог. м.	2014-2017		1234,7
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				1176,5	95,3
бюджеты субъектов Российской Федерации				58,2
из них:
Строительство автомобильной дороги «Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь» на участке км 256 - км 281 на территории Магаданской области	25,3 км	2014-2017	1623,0	803,5						Кроме того, субсидии, предоставлялись в 2015 г. - 261,8 млн. руб, в 2016 г. - 479,7 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				762,4
бюджеты субъектов Российской Федерации				41,1
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Палатка - Кулу - Нексикан, мостовой переход через р. Армань на км 52 автомобильной дороги Магадан - Балаганное - Талон, Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь на территории Магаданской области, Герба - Омсукчан)<1>	11,829 км/ 113,620 пог. м.	2014-2017		431,2						Кроме того, субсидии предоставлялись в 2015 г. 195,5 млн. руб., в 2016 г. - 706,6 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				414,1
бюджеты субъектов Российской Федерации				17,1
Сахалинская область<2>	22,063 км/ 54,850 пог. м.	2015-2017		597,1
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				304,5	51
бюджеты субъектов Российской Федерации				292,6
из них:
Реконструкция автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Оха на участке км 782 - км 796	13,963 км/ 13,1 пог. м.	2015-2017	1745,6	140,6						Кроме того, субсидии предоставлялись в 2015 г. - 475,0 млн. руб., в 2016 г. - 307,7 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				74,5
бюджеты субъектов Российской Федерации				66,1
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги регионального и местного значения (Южно-Сахалинск - Оха)<1>	8,1 км/ 41,75 пог. м.	2015-2017		456,5						Кроме того, субсидии предоставлялись в 2016 г. 118,4 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				230
бюджеты субъектов Российской Федерации				226,5
Чукотский автономный округ<2>	60,911 км/ 702,267 пог. м.	2010-2019		1734,6		1132,8	646,2
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				1617,3	93,2	1076,2	624,9
бюджеты субъектов Российской Федерации				117,3		56,6	21,3
из них:
Строительство автомобильной дороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь, участок Омолон - Анадырь на территории Чукотского автономного округа. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского и Эгвекинота. Мостовой переход через реку Малый Анюй на 502 км	3,160 км/ 283,270 пог. м.	2010-2019	2728,3	657,5		579,7	93,9			Кроме того, субсидии предоставлялись в 2015 г. - 512,0 млн. руб., в 2016 г. - 801,7 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				624,6		550,7	89,2
бюджеты субъектов Российской Федерации				32,9		29,0	4,7

Строительство автомобильной дороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь, участок Омолон - Анадырь на территории Чукотского автономного округа. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского и Эгвекинота. Мостовой переход через реку Угаткын на 684 км	2,636 км/ 303,267 пог. м.	2010-2019	1558,1	465,3		553,1	332,3			Кроме того, субсидии предоставлялись в 2016 г. - 175,8 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				442,0		525,5	315,7
бюджеты субъектов Российской Федерации				23,3		27,6	16,6
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог регионального и местного значения (Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь на территории Чукотского автономного округа, участок Омолон - Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского и Эгвекинота; Билибино - Комсомольский - Певек)<1>	55,115 км/ 115,73 пог. м.	2010-2017		611,8		-	220,0			Кроме того, субсидии предоставлялись в 2014 г. - 60,6 млн. руб., в 2015 г. - 638,0 млн. руб., в 2016 г. - 520,0 млн. руб.
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)				550,7		0,0	220,0
бюджеты субъектов Российской Федерации				61,1		0,0	0,0

Примечания:

<1> Детализация укрупненных инвестиционных проектов устанавливается соглашением в соответствии с п.7 Правил предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходных обязательств субъектов Российской Федерации по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения.

<2> В период 2014 - 2016 годов софинансирование из федерального бюджета объектов и укрупненных мероприятий осуществлялось путем предоставления из федерального бюджета межбюджетных субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Размеры указанных субсидий приведены в графе «Примечания» настоящего приложения.

<3> Реализация мероприятий осуществляется в целях подготовки и проведения XXIX Всемирной зимней универсиады в 2019 году в г. Красноярске.

<4> Реализация мероприятий осуществляется в целях подготовки и проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году в Российской Федерации.

14. В подпрограмме "Морской транспорт" Программы:

а) в паспорте:

позицию, касающуюся государственного заказчика подпрограммы дополнить словами ", Министерство транспорта Российской Федерации";

в позиции, касающейся целей и задач подпрограммы слова «и провозной способности транспортного флота» исключить;

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры «2020», «828» и «413,1» заменить соответственно цифрами «2021», «966,1» и «387,9»;

абзацы второй и третий исключить;

в позиции, касающейся сроков реализации программы цифры «2020» заменить цифрами «2021»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "636,7", "227,2", "409,4", "635", "0,43" и "1,25" заменить соответственно цифрами "643,2", "221,8", "421,4", "636,1", "0,23" и "6,9";

в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности цифры «2020», «1,7», «297,4», «91,8», «2165,7» заменить соответственно цифрами «2021», «1,9», «726,6», «359,9», «157»;

б) разделе I дополнить абзацем следующего содержания:

"Так же в рамках подпрограммы будут реализованы мероприятия, направленные на опережающее социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа, Калининградской области и Арктической зоны".

в) в разделе II:

в абзаце шестом:

слова «…и провозную способность морского транспортного флота» и «и перевозку флотом под флагом Российской Федерации в международном сообщении» исключить.

дополнить абзац словами следующего содержания: ", в том числе и на приоритетных территориях, таких как Дальневосточный федеральный округ, Калининградская область и Арктическая зона.".

в абзаце восьмом цифры «2020» заменить цифрами «2021»;

г) в разделе III:

в абзаце седьмом слова "и провозной способности морского транспортного флота" и ", обновлению и пополнению морского транспортного флота" исключить;

в абзаце восьмом слово "Находка" исключить, слова «…а также порта в районе пос. Набиль» заменить словами «в Арктическом бассейне - Мурманск, Сабетта (в том числе мероприятия по банковскому сопровождению реализации мероприятия, согласно Распоряжению Правительства Российской Федерации от 13.06.2014 № 1042-р)»;

в абзаце двадцать седьмом после слов «…процессов управления ее реализацией дополнить словами следующего содержания: «осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов организаций морского транспорта, включая уплату соответствующих государственных пошлин»;

д) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "636,7", "227,2" и "409,4" заменить соответственно цифрами "643,2", "221,8" и "421,4";

в абзаце третьем цифру "635" заменить соответственно цифрой "636,1";

абзац четвертом цифру "0,43" заменить соответственно цифрой "0,23";

абзаце пятом цифру "1,25" заменить соответственно цифрой "6,9";

в абзаце седьмом цифры "409,4" и "64,4" заменить цифрами "421,4" и "65,1";

в абзаце десятом цифры "227,2" и "35,6" заменить соответственно цифрами "221,8" и "34,9";

е) в разделе V:

в абзаце первом после слов "речного транспорта" дополнить словами ", за исключением реализации «Мероприятия по увеличению уставного капитала публичного акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая Компания", в целях строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов и дальнейшей их передачи в лизинг/аренду для эксплуатации на линии Ванино-Холмск, управление которым осуществляется государственным заказчиком подпрограммы - Министерством транспорта Российской Федерации»;

ж) в разделе VI:

в абзаце четвертом цифры «297,4», «91,8» и «165,7» заменить на цифры «726,6», «359,9» и «157»;

абзацы пятый, одиннадцатый, пятнадцатый и шестнадцатый исключить;

в абзаце восемнадцатом цифры «2020» и «413,1» заменить цифрами «2021» и «387,9»;

з) в приложение № 1 к указанной подпрограмме:

позицию "Объем перевалки грузов в российских морских портах" изложить в следующей редакции:

«Объем перевалки грузов в российских морских портах	млн. тонн в год	496,4		526	535,4	567,1	583	623,4	676,7	721,9	765,3	811,2	859,8	911,4	966,1»;

позиции "Дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Россией" и "Дедвейт морского транспортного флота под российским флагом" исключить;

позицию "Количество построенных морских судов, работающих на социально значимых маршрутах" изложить в следующей редакции:

«Количество построенных морских судов, работающих на социально значимых маршрутах	Единиц	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	»;

в позиции "Прирост производственной мощности российских портов" изложить в следующей редакции:

«Прирост производственной мощности российских портов	млн. тонн в год	32	387,9	30,2	29,3	72,5	30,5	22,5	23,1	32	21,7	51,5	18,4	45,2	14,6;»;

в позиции "Поставки судов обеспечивающего флота" изложить в следующей редакции:

«Поставки судов обеспечивающего флота	единиц	12	51	14	7	5	2	1	5	3	4	5	0	2	3»;

позицию "Пополнение транспортного флота" исключить;

и) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе № 1:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифру «2020» заменить на цифру «2021»;

в разделе № 5:

в описании цифру «1386» заменить на цифру «1430»;

в абзаце третьем слово "грузов" заменить на слова ", а также железнодорожные подходы к порту";

позицию основные ожидаемые результаты реализации изложить в следующей редакции «создание многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка", рассчитанного на обработку 1,9 млн. TEU/год и 260 тыс. единиц колесной техники в год;

создание благоприятных условий для подхода судов к перегрузочным комплексам, сокращения простоя судов и снижения аварийности, обеспечение условий для стоянки ледокольного флота»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «82818,3», «21242» и «61576,3» заменить цифрами «43959,7», «16829,9» и «27129,8»;

в разделе № 12:

в описании абзац второй изложить в следующей редакции «Первый этап - строительство международного морского пассажирского терминала в г. Пионерский Калининградской области. Планируется построить комплекс гидротехнических и береговых сооружений для приёма круизных и паромных судов с пассажирооборотом не менее 250 тыс. круизных пассажиров в год и 25 тыс. паромных пассажиров год и грузооборотом до 80 тыс. накатной техники в год, яхтенную марину»;

в абзаце третьем цифру «2,3» заменить на цифру «2»;

в абзаце четвертом слова «К объектам частных инвестиций относятся здание морского вокзала, галереи, береговые сооружения и площадки» исключить;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифру «2020» заменить на цифру «2021»;

раздел № 16 исключить;

в разделе № 17:

описание изложить в следующей редакции «создание терминала по перевалке зерна и генеральных грузов мощностью до 0,7 млн. тонн в год
строительство перегрузочного комплекса для перевалки грузов в контейнерах (1 млн. тонн в год)»;

в позиции, касающейся целей и основных слова «военного назначения», «создание условий для расширения участия Российской Федерации в торговле сжиженным газом» исключить;

в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов цифру «6» заменить на цифру «1,7», слова «продукции военного назначения, перевалке сжиженного газа» исключить;

раздел № 25 исключить;

в разделе № 26:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифру «2020» заменить на цифру «2021»;

в разделе № 33:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифру «2018» заменить на цифру «2021»;

в разделе № 35:

в разделе № 26:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифру «2016» заменить на цифру «2015»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифру «702», заменить цифрой «502»;

разделы № № 40 и 41 исключить;

в разделе № 42:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2018-2019» заменить на цифры «2019-2021»;

раздел № 43 исключить;

в разделе № 44:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2016-2018» заменить на цифры «2019-2021»;

в разделе № 45.1:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации слова «проектирование - 2016 год; строительство - 2017-2019 годы» заменить на слова «проектирование и строительство - 2018-2020»;

в разделе № 46:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифру «2019» заменить на цифру «2021»;

в разделе № 48:

в описании в абзаце втором слова «строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса Института флота для подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 2)» исключить;

абзацы третий и четвертый исключить

в разделе № 50:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифру «2020» заменить на цифру «2018»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «97207,1» и «25910,2» заменить цифрами «107251,9» и «35955».к) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение № 3
к подпрограмме "Морской транспорт"

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ
подпрограммы "Морской транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2021 годы-всего	В том числе:
	2010 - 2021 годы-всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего по подпрограмме	643 191,6	17 798,8	24 693,5	45 394,8	52 681,1	40 539,4	78 928,9	69 169,3	87 107,6	88 876,3	65 399,1	65 348,3	7 254,5
в том числе:
федеральный бюджет	221 799,7	13 288,9	18 287,7	16 909,3	32 752,0	28 753,8	27 945,6	23 049,3	23 695,0	16 538,8	6 899,0	6 425,8	7 254,5
внебюджетные источники	421 391,9	4 509,9	6 405,8	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	46 120,0	63 412,6	72 337,5	58 500,1	58 922,5	-
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме	636 088,6	17 793,8	24 687,0	45 318,5	52 573,5	40 430,2	78 416,8	65 485,9	84 976,5	88 761,0	65 283,8	65 229,4	7 132,2
в том числе:
федеральный бюджет	214 708,2	13 288,9	18 287,7	16 833,0	32 644,4	28 644,6	27 433,5	19 365,9	21 563,9	16 423,5	6 783,7	6 306,9	7 132,2
внебюджетные источники	421 380,4	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	46 120,0	63 412,6	72 337,5	58 500,1	58 922,5	-
1. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего	920,0									396,0	512,0	12,0
в том числе:
федеральный бюджет	920,0									396,0	512,0	12,0
внебюджетные источники
Задача "Обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров на социально значимых маршрутах"
Всего	920,0									396,0	512,0	12,0
в том числе:
федеральный бюджет	920,0									396,0	512,0	12,0
внебюджетные источники
Строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским (федеральный бюджет)	920,0									396,0	512,0	12,0
Цель 2. "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего	563 962,7	12 776,3	14 740,2	38 505,7	46 681,5	29 229,9	71 311,7	61 181,8	80 317,5	82 941,4	61 481,1	61 559,3	3 236,3
в том числе:
федеральный бюджет	142 582,3	8 271,4	8 340,9	10 020,2	26 752,4	17 444,3	20 328,4	15 061,8	16 904,9	10 603,9	2 981,0	2 636,8	3 236,3
внебюджетные источники	421 380,4	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	46 120,0	63 412,6	72 337,5	58 500,1	58 922,5
Задача "Увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота"
Всего	563 962,7	12 776,3	14 740,2	38 505,7	46 681,5	29 229,9	71 311,7	61 181,8	80 317,5	82 941,4	61 481,1	61 559,3	3 236,3
в том числе:
федеральный бюджет	142 582,3	8 271,4	8 340,9	10 020,2	26 752,4	17 444,3	20 328,4	15 061,8	16 904,9	10 603,9	2 981,0	2 636,8	3 236,3
внебюджетные источники	421 380,4	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	46 120,0	63 412,6	72 337,5	58 500,1	58 922,5
Мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов
Всего	563 962,7	12 776,3	14 740,2	38 505,7	46 681,5	29 229,9	71 311,7	61 181,8	80 317,5	82 941,4	61 481,1	61 559,3	3 236,3
в том числе:
федеральный бюджет	142 582,3	8 271,4	8 340,9	10 020,2	26 752,4	17 444,3	20 328,4	15 061,8	16 904,9	10 603,9	2 981,0	2 636,8	3 236,3
внебюджетные источники	421 380,4	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	46 120,0	63 412,6	72 337,5	58 500,1	58 922,5
Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область (федеральный бюджет)	1 100,0				8,2	7,7	5,7			352,2	411,6	314,6
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры порта Ванино	51 550,0	0,6		78,5	690,7	1 340,0	1 814,0	2 799,1	3 500,0	12 298,0	11 583,9	17 075,2	370,0
в том числе:
федеральный бюджет	1 100,0										330,0	400,0	370,0
внебюджетные источники	50 450,0	0,6		78,5	690,7	1 340,0	1 814,0	2 799,1	3 500,0	12 298,0	11 253,9	16 675,2
в том числе:
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край (внебюджетные источники)	26 050,0	0,6		78,5			541,0		100,0	8 825,0	7 404,9	9 100,0
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (федеральный бюджет)	1 100,0										330,0	400,0	370,0
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (внебюджетные источники)	24 400,0				690,7	1 340,0	1 273,0	2 799,1	3 400,0	3 473,0	3 849,0	7 575,2
Строительство терминала навалочных грузов в морском порту Тамань (внебюджетные источники)	27 740,1				275,3	133,0	1 502,5	7 693,6	3 892,5	4 650,0	6 318,4	3 274,8
Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ	4 329,9	183,5						21,3	100,0	1 373,3	1 373,3	1 278,5
в том числе:
федеральный бюджет	160,0	160,0
внебюджетные источники	4 169,9	23,5						21,3	100,0	1 373,3	1 373,3	1 278,5
Строительство перевалочного комплекса аммиака и минеральных удобрений в морском порту Тамань (внебюджетные источники)	27 500,0						1 200,0	463,6	7 400,0	4 600,0	6 400,0	7 436,4
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк	9 577,0	1 529,3						9,0	63,0	300,0	4 000,0	3 675,7
в том числе:
федеральный бюджет
внебюджетные источники	9 577,0	1 529,3						9,0	63,0	300,0	4 000,0	3 675,7
Строительство портового железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан (федеральный бюджет)	210,2	210,2
Реконструкция причалов № 1-4 и дноуглубление акватории подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк	2 345,9	1 981,5	364,4
в том числе:
федеральный бюджет	1 245,9	1 081,5	164,4
внебюджетные источники	1 100,0	900,0	200,0
Терминал по производству и перегрузке сжиженного природного газа в порту Высоцк, Ленинградская область (внебюджетные источники)	63 479,4					305,0	1 250,0	11 574,6	30 615,1	19 734,7
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры порта Санкт-Петербург	43 959,7	12,9	2 031,0	1 417,6	6 685,0	10 324,0	9 533,4	4 039,4	1 920,9	2 053,1	1 512,6	4 429,8
в том числе:
федеральный бюджет	16 829,9		26,3	332,8	5 138,5	6 317,5	4 726,9	287,9
внебюджетные источники	27 129,8	12,9	2 004,7	1 084,8	1 546,5	4 006,5	4 806,5	3 751,5	1 920,9	2 053,1	1 512,6	4 429,8
Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (федеральный бюджет)	15 572,1		11,2	43,2	4 708,5	6 307,5	4 213,8	287,9
в том числе:
реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (Моби Дик) (федеральный бюджет)	213,8		11,2	33,2	169,4
реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (Работа 1). Подходной канал к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу "Бронка". Акватория многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка"(федеральный бюджет)	15 358,3			10,0	4 539,1	6 307,5	4 213,8	287,9
Строительство объектов инфраструктуры многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка" (внебюджетные источники)	20 967,7					3 776,2	4 126,4	3 148,7	1 920,9	2 053,1	1 512,6	4 429,8
Реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерингофского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта)	6 177,2	12,9	2 019,8	1 084,8	1 546,5	230,3	680,1	602,8
в том числе:
федеральный бюджет	15,1		15,1
внебюджетные источники	6 162,1	12,9	2 004,7	1 084,8	1 546,5	230,3	680,1	602,8
Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург (федеральный бюджет)	1 242,7			289,6	430,0	10,0	513,1
Строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург). Объекты, финансируемые за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через госграницу), и реконструкция участков морского фарватера № 11 систем безопасности средств навигационного обеспечения	1 599,0	823,4	775,6
в том числе:
федеральный бюджет	849,0	373,4	475,6
внебюджетные источники	750,0	450,0	300,0
Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский:	4 453,0	80,0	12,1		0,3				100,0	1 093,0	1 584,3	1 150,0	433,3
в том числе:
федеральный бюджет	1 353,0	80,0	12,1		0,3					93,0	384,3	350,0	433,3
внебюджетные источники	3 100,0								100,0	1 000,0	1 200,0	800,0
Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край (федеральный бюджет)	1 353,0	80,0	12,1		0,3					93,0	384,3	350,0	433,3
Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский (внебюджетные источники)	3 100,0								100,0	1 000,0	1 200,0	800,0
Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры морского порта Усть-Луга	60 257,8	4 211,9	5 750,4	26 796,6	14 599,1	6 207,7	1 353,7	681,8	656,6
в том числе:
федеральный бюджет	14 776,7	2 623,3	2 605,8	2 564,8	2 830,0	1 460,7	1 353,7	681,8	656,6
внебюджетные источники	45 481,1	1 588,6	3 144,6	24 231,8	11 769,1	4 747,0
в том числе:
формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область (федеральный бюджет)	6 077,2	2 608,8	2 369,9	808,6	125,0	149,1	15,8
строительство специализированных причалов в порту Усть-Луга (внебюджетные источники)	45 481,1	1 588,6	3 144,6	24 231,8	11 769,1	4 747,0
развитие морского торгового порта Усть-Луга (федеральный бюджет)	8 699,5	14,5	235,9	1 756,2	2 705,0	1 311,6	1 337,9	681,8	656,6
Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры порта Оля Астраханской области	19 023,0	833,2	441,0	8,0	343,8		4,1	56,1		6 500,0	5 046,9	5 506,9	283,0
в том числе:
федеральный бюджет	1 773,0	833,2	441,0	8,0	6,8		4,1				46,9	150,0	283,0
внебюджетные источники	17 250,0				337,0			56,1		6 500,0	5 000,0	5 356,9
в том числе:
строительство 1-й очереди второго грузового района в морском порту Оля, Астраханская область	3 000,0										1 500,0	1 500,0
в том числе:
федеральный бюджет
внебюджетные источники	3 000,0										1 500,0	1 500,0
строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область (федеральный бюджет)	1 773,0	833,2	441,0	8,0	6,8		4,1				46,9	150,0	283,0
строительство специализированных терминалов морского порта Оля (внебюджетные источники)	14 250,0				337,0			56,1		6 500,0	3 500,0	3 856,9
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Мурманск, Мурманская область (федеральный бюджет)	1 130,6			228,0	474,0	56,5	53,0	319,1
Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе	107 251,9			3 527,8	19 582,2	10 666,7	29 072,4	27 268,0	12 320,6	4 814,2
в том числе:
федеральный бюджет	71 296,9			1 716,4	15 125,8	9 601,9	14 125,0	13 593,0	12 320,6	4 814,2
внебюджетные источники	35 955,0			1 811,4	4 456,4	1 064,8	14 947,4	13 675,0
Арктический терминал круглогодичной отгрузки нефти Новопортовского месторождения (внебюджетные источники)	30 884,7					45,2	24 817,0	6 022,5
Нефтяной терминал «Таналау» (внебюджетные источники)	11 497,9					52,7	174,0		2 332,6	5 278,5	2 216,6	1 443,5
Строительство морской портовой инфраструктуры в морском порту Калининград	53 964,9						60,0	180,0	13 000,0	13 794,5	16 308,2	10 422,2	200,0
в том числе:
федеральный бюджет	8 964,9						60,0	180,0	3 000,0	3 794,5	1 308,2	422,2	200,0
внебюджетные источники	45 000,0								10 000,0	10 000,0	15 000,0	10 000,0
Развитие Контейнерного терминала в п. Балтийск Калининградской области (внебюджетные источники)	1 448,0			29,0	29,0	62,1	81,0	21,9	710,1	514,9
Реконструкция и строительство 7 морских терминалов морского порта Сочи (Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское) (федеральный бюджет)	757,8	391,0	75,3	291,5
Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга федеральный бюджет)	4 540,1	1 745,8	2 794,3
Береговая инфраструктура, причалы и технологическое оборудование грузового района морского порта Сочи в устье р.Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга (проектные и изыскательские работы, строительство) (внебюджетные источники)	750,0		750,0
Волнозащитное сооружение в акватории грузового района порта Сочи в устье р. Мзымта с целью обеспечения безопасной стоянки круизных судов (проектные и изыскательные работы, строительство) (федеральный бюджет)	329,0				329,0
Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок (федеральный бюджет)	10 184,6	773,0	1 730,5	4 841,3	2 839,8
Береговая инфраструктура морского порта Сочи с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок (проектные и изыскательские работы, реконструкция и строительство) (внебюджетные источники)	2 075,1			1 250,0	825,1
Строительство нового морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область
в том числе:
федеральный бюджет
внебюджетные источники
Строительство специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов (внебюджетные источники)	5 775,0						22,0	10,5	375,0	1 500,0	2 245,0	1 622,5
Техническое перевооружение морского порта Посьет (внебюджетные источники)	6 098,0						352,7	21,3	1 123,6	383,6	1 487,6	2 729,2
Создание объектов федеральной собственности спецморнефтепорта «Козьмино» (федеральный бюджет)	53,0		15,6	37,4
Реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнических сооружений) в морском порту Магадан (федеральный бюджет)	854,1								854,1
Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Певек, Чукотский автономный округ (федеральный бюджет)	73,6								73,6
Комплекс береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик	9 169,4					29,3	16,2		1 279,8	3 701,4	992,7	1 200,0	1 950,0
в том числе:
федеральный бюджет	5 000,0									1 550,0	500,0	1 000,0	1 950,0
внебюджетные источники	4 169,4					29,3	16,2		1 279,8	2 151,4	492,7	200,0
3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего	71 205,9	5 017,5	9 946,8	6 812,8	5 892,0	11 200,3	7 105,1	4 304,1	4 659,0	5 423,6	3 290,7	3 658,1	3 895,9
в том числе:
федеральный бюджет	71 205,9	5 017,5	9 946,8	6 812,8	5 892,0	11 200,3	7 105,1	4 304,1	4 659,0	5 423,6	3 290,7	3 658,1	3 895,9
внебюджетные источники
Задача "Обеспечение надежности и безопасности функционирования морского транспорта"
Всего	71 205,9	5 017,5	9 946,8	6 812,8	5 892,0	11 200,3	7 105,1	4 304,1	4 659,0	5 423,6	3 290,7	3 658,1	3 895,9
в том числе:
федеральный бюджет	71 205,9	5 017,5	9 946,8	6 812,8	5 892,0	11 200,3	7 105,1	4 304,1	4 659,0	5 423,6	3 290,7	3 658,1	3 895,9
внебюджетные источники
Строительство систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	165,1		20,0	47,2	27,2	54,2	16,5
Реконструкция систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	231,8		30,0	142,9	43,7	12,1	3,1
Реконструкция объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	293,4		31,7	22,1	67,1	172,5
Строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	131,1		37,4	93,7
Строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути (федеральный бюджет)
Реконструкция станций приема и обработки информации Международной спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ" (федеральный бюджет)	130,6			2,1	4,8	4,8				35,0	83,9
Строительство линейных дизельных ледоколов (федеральный бюджет)	20 221,5		6 066,4		2 000,0	3 487,5	3 880,9	1 891,7	1 408,8	1 486,2
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт (федеральный бюджет)	13 269,0		1 278,8	2 245,8	2 054,5	3 055,2	1 253,8			16,6	600,0	1 088,3	1 676,0
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт (федеральный бюджет)	5 623,3	2 075,8	805,5	970,3	920,3	662,2	189,2
Строительство морского водолазного судна (федеральный бюджет)	1 380,0	577,7	684,3	118,0
Строительство рейдового водолазного катера (федеральный бюджет)	1 902,8	898,2	549,4	455,2
Строительство спасательного катера-бонопостановщика (федеральный бюджет)	1 013,1	183,8	134,3			208,5	48,7	145,9	145,9	146,0
Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт (федеральный бюджет)	7 900,0					2 370,0	782,5	1 512,5	1 714,3	1 520,7
Строительство лоцмейстерских судов ледового класса Ice3 (федеральный бюджет)	1 015,4					2,3				50,0	482,0	240,6	240,5
Строительство морского теплохода- площадки с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн (федеральный бюджет)	8,9					8,9
Приобретение контейнерного водолазного комплекса с комплектом водолазного снаряжения для спусков на глубины до 120 м. (федеральный бюджет)	502,0					210,6	291,4
Строительство плавпричала (федеральный бюджет)
Модернизация гидрографических судов (федеральный бюджет)	438,1										131,0	153,6	153,5
Строительство гидрографических лоцмейстерских судов ледового класса Arc 7 (федеральный бюджет)	6,7					6,7
Строительство специализированных гидрографических катеров (федеральный бюджет)	679,9					1,6					194,2	251,4	232,7
Строительство лоцманских катеров ледового класса Ice3 (федеральный бюджет)	1,3					1,3
Оснащение объектов морского транспорта инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (федеральный бюджет)	2 957,6			866,8	660,4	420,6	97,3				50,0	462,8	399,7
Реконструкция учебных городков № 1 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а), №2 (Заневский проспект, д. 5), №3 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия, д. 14), строительство Морского колледжа (г. Санкт-Петербург, Большой Смоленский пр., д. 36) (федеральный бюджет)	6 901,2	1 282,0	309,0	1 848,7	114,0	431,3	506,2	346,5	662,5	810,4	590,6
Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского (федеральный бюджет)	5 663,1					60,0	20,5	172,5	237,5	1 358,7	1 159,0	1 461,4	1 193,5
в том числе:
строительство информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров	2 619,8					25,0	10,1				527,7	863,5	1 193,5
строительство учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1 340,7					15,0	5,0	87,5	117,5	641,2	211,3	263,2
строительство учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1 702,6					20,0	5,4	85,0	120,0	717,5	420,0	334,7
Строительство научно-лабораторного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения (федеральный бюджет)	770,0					30,0	15,0	235,0	490,0
III. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме	238,5	5,0	6,5		25,3	24,9	25,3	25,7	24,7	24,7	24,7	25,5	26,2
в том числе:
федеральный бюджет	227,0				25,3	24,9	25,3	25,7	24,7	24,7	24,7	25,5	26,2
внебюджетные источники	11,5	5,0	6,5
Научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации программных мероприятий (федеральный бюджет)	15,4				5,0	4,0	3,2	3,2
Мониторинг влияния реализации мероприятий подпрограммы на рынок транспортных услуг и соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы в услугах морского транспорта(федеральный бюджет)	19,5				4,8	7,5	3,2		4,0
Разработка методов использования судов государственного назначения, танкеров, обслуживающего флота, обеспечивающих снижение потребности в их количестве и эксплуатационных расходов	4,0								4,0
в том числе:
федеральный бюджет	4,0								4,0
внебюджетные источники
Разработка научно-обоснованных предложений по пересмотру действующих и разработке новых отраслевых стандартов качества (федеральный бюджет)	2,3				2,3
Научное обеспечение развития морского портового хозяйства (федеральный бюджет)	8,4					4,5	3,9
Анализ использования государственного имущества в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию отношений в этой области, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности (федеральный бюджет)
Анализ использования средств производства в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию технологии перевалки грузов, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности (внебюджетные источники)	11,5	5,0	6,5
Научное сопровождение повышения комплексной безопасности и устойчивости морской транспортной системы (федеральный бюджет)	161,0				9,9	5,9	12,7	22,5	13,4	20,2	24,7	25,5	26,2
Анализ программ подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях на соответствие международным требованиям и подготовка предложений по их корректировке (федеральный бюджет)
Разработка информационно-вычислительных систем автоматизации технологических и управленческих процессов	16,4				3,3	3,0	2,3		3,3	4,5
в том числе:
федеральный бюджет	16,4				3,3	3,0	2,3		3,3	4,5
IV. Прочие
Всего (федеральный бюджет)	6 864,5			76,3	82,3	84,3	486,8	3 657,7	2 106,4	90,6	90,6	93,4	96,1
«Мероприятия по увеличению уставного капитала публичного акционерного общества «Государственная транспортная лизинговая Компания», в целях строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов и дальнейшей их передачи в лизинг/аренду для эксплуатации на линии Ванино-Холмск»	5 544,0							3 565,7	1 978,3

1 Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 6,5 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

2 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 6,5 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.".

л) приложение № 4 изложить в следующей редакции:

«Приложение N 4
к подпрограмме "Морской транспорт"

РАСЧЕТ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ "МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"

Наименование мероприятия, источники финансирования	2010-2040 годы, всего	В том числе по годам
Наименование мероприятия, источники финансирования	2010-2040 годы, всего	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021-2040
Общественная эффективность
Доходы от реализации	16 507,8	18,0	37,4	73,9	97,0	130,1	149,9	171,8	204,7	233,6	269,4	295,4	14 826,7
Расходы на реализацию	709,3	29,8	28,1	62,9	74,6	54,7	97,6	113,8	76,8	59,1	62,5	49,4	-
Чистый доход	15 811,3	-11,7	9,3	10,9	22,5	75,3	52,3	58,0	128,0	174,5	206,9	246,0	14 826,7
Чистый дисконтированный доход (ЧДДо)	1 023,2	-10,4	7,3	7,6	13,8	40,9	25,1	24,7	48,1	58,0	61,0	64,2	682,9
Коммерческая эффективность
Доходы от реализации	6 152,5	10,7	22,0	43,6	57,9	77,0	89,1	102,0	121,4	138,6	159,5	174,9	5 155,8
Расходы на реализацию	709,3	29,8	28,1	62,9	74,6	54,7	97,6	113,8	76,8	59,1	62,5	49,4	-
Чистый доход	5 425,5	-19,1	-6,1	-19,3	-16,7	22,3	-8,5	-11,8	44,7	79,4	96,4	108,4	5 155,8
Чистый дисконтированный доход (ЧДДк)	476,9	-16,9	-4,8	-13,4	-10,2	12,1	-4,1	-5,0	16,8	26,5	28,4	28,3	419,3
Бюджетная эффективность
Доходы бюджетов всех уровней от реализации	2 085,6	3,8	7,8	15,5	20,6	27,4	34,3	39,6	46,8	52,8	59,9	64,9	1 859,7
Расходы бюджетов всех уровней	147,5	8,3	8,3	10,0	26,8	17,4	20,3	16,1	8,5	9,8	9,5	12,4	-
Чистый доход	2 085,6	-4,5	-0,5	5,5	-6,1	9,9	14,0	23,5	38,3	43,0	50,4	52,5	1 859,7
Чистый дисконтированный доход (ЧДДб)	227,1	-4,0	-0,4	3,8	-3,7	5,3	6,7	10,0	14,4	14,3	14,9	13,7	40,2»;

15. В подпрограмме "Внутренний водный транспорт" Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы цифры «9» и «118» заменить на «8,8» и «68»;

в позиции, касающейся срока реализации подпрограммы цифры «2020» заменить на «2021»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "234,3", "195", "39,3", "233,5" и "0,5", заменить соответственно цифрами "209,3", "170,1", "39,2", "208,8", "0,3";

б) в разделе I:

абзац шестой дополнить предложением:

"Реализация мероприятий подпрограммы будет направлена на улучшение уровня безопасности гидротехнических сооружений, в том числе и на опережающее развитие Дальневосточного федерального округа."

в) в разделе II:

в абзаце пятом цифры "0,7" и "14" заменить соответственно цифрами "1,6" и "24,6";

в абзаце восьмом цифры «2020» заменить на «2021»;

г) в разделе III «Перечень мероприятий подпрограммы»:

в абзаце двадцать третьем цифры «118» заменить на «68»;

в абзаце двадцать шестом в первом предложении цифры «2020» заменить на «2021»

в абзаце двадцать девятом цифры «7» заменить на «8»

д) в разделе IV:

в абзаце втором цифры "195" и "39,3" заменить соответственно цифрами "195,1" и "39,2".

е) приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1
к подпрограмме "Внутренний водный транспорт"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ "ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ"

(по состоянию на конец года)

	Единица измерения	2009 год	2010-2021 годы - всего	В том числе
	Единица измерения	2009 год	2010-2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
1. Целевые индикаторы
1. Протяженность (доля) внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации*		4,9 75	-	4,9 75	4,9 75	4,9 75	4,9 75	4,9 75	4,9 75	4,9 75	4,9 75	4,9 75	4,9 75	4,9 75	1,6 24,6
2. Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности и имеющих опасный уровень безопасности**	процентов	3,6	-	2,4	2,4	2,4	2,1	1,2	1,2	0,3	0,3	0,3	-	-
3. Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности*	процентов	22,2	-	21,3	21,3	21,3	19,8	18	16,8	8,8	9,4	9,4	8,8	8,8	8,8
2. Целевые показатели
4. Поставки судов обслуживающего флота	единиц	6	68	-	-	8	29	20	6	-	-	1	1	3	-
5. Пополнение транспортного флота*	единиц	14	110	1	4	12	12	13	13	11	12	12	10	10	-

_____________________________

* Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется 1 раз в год.

** Показатель в годовом разрезе.

ж) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе № 1:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2019-2020» заменить цифрами «2019-2021»;

в разделе № 4:

в описании цифру «18» заменить на «19», после слов «…Северка, Белоомут, Кузьминск…» добавить «Рыбинск»

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «32380,5» заменить цифрами «32090,2»;

в разделе № 5:

в описании слова «шлюзов №1-6, шлюзов Верхне-Свирского, Нижне-Свирского», «реконструкцию Топорнинской и Кишемской плотин», «1 и 2 Вазеринских» исключить.

в описании слова «замену 3 понтонных переправ (Кузьминской, Поздышской, Благовещенской)» изложить «замену 1 понтонной переправы (Благовещенской)»;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2012-2020» заменить цифрами «2012-2021»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «64541,1» заменить цифрами «50 906,7»;

в разделе № 6:

в описании слова «и Амурскому», «подходного канала», «22 участков на р. Амур в условиях эксплуатации Бурейской гидроэлектростанции» исключить;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2011-2020» заменить цифрами «2011-2021»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «6224,3» заменить цифрами «4753,7»;

в разделе № 7:

в описании слова «реконструкцию навигационного оборудования судовых ходов в речных бассейнах (первый этап)» и «(второй этап)» исключить;

слово «реконструкцию» в абзаце третьем заменить на «проектирование»;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2010-2016» и «2012-2020» заменить цифрами «2010-2017» и «2012-2016»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «3724,5» заменить цифрами «338,8»;

в разделе № 8:

позиции, касающиеся основных ожидаемых результатов и объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

Основные ожидаемые результаты реализации	-	создание современных судов обслуживающего флота для государственных нужд в количестве 68 единиц, в том числе: обстановочных теплоходов - 54 единицы; судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод - 3 единицы; служебно-вспомогательных судов - 5 единиц; земснарядов - 2 единицы. Продление срока службы эксплуатирующихся судов - 4 единицы

Объем и источник финансирования	-	общий объем финансирования - 9800,8 млн. рублей (федеральный бюджет)

в разделе № 9:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2012-2020» заменить цифрами «2012-2021»;

в разделе № 11:

в описании абзацы второй третий и четвертый исключить;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2014-2016» и «2017-2020» заменить цифрами «2015-2018» и «2018-2021»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «2034,6» заменить цифрами «1559,6»;

в разделе № 13:

в описании абзац второй исключить;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации слова «проектирование и строительство - 2020 год» заменить на «проектирование - 2018 год; строительство - 2019-2020 годы»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «1055,7» заменить цифрами «609,9»;

в разделе № 14:

в описании абзацы второй, третий и четвертый исключить;

после абзаца пятого добавить абзац следующего содержания «строительство учебно-тренажерного центра Якутского института водного транспорта»;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации слова «проектирование и строительство - 2020 год» заменить на «проектирование - 2017-2018 годы; строительство - 2019-2020 годы»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «512,4» заменить цифрами «421,1»;

в разделе № 15:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2018-2020» заменить цифрами «2018-2021»;

з) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к подпрограмме "Внутренний водный транспорт"

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ
подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2021 годы-всего	В том числе:
	2010 - 2021 годы-всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего по подпрограмме	209 328,8	7 078,5	10 878,3	16 569,7	15 344,6	14 159,7	11 555,4	19 724,4	13 939,8	13 011,7	23 898,6	22 128,8	41 972,4	18 791,3
федеральный бюджет - всего	170 089,4	6 578,5	9 148,7	12 063,2	10 871,7	10 621,3	7 570,5	15 780,9	9 996,3	9 011,7	18 898,6	17 651,7	38 885,9	18 791,3
внебюджетные источники	39 239,4	500,0	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	3 943,5	4 000,0	5 000,0	4 477,1	3 086,5	-
Капитальные вложения
Всего	208 784,4	7 078,5	10 878,3	16 569,7	15 318,5	14 098,5	11 498,9	19 618,3	13 875,9	12 943,7	23 832,9	22 063,1	41 904,7	18 721,7
в том числе:


федеральный бюджет	169 545,0	6 578,5	9 148,7	12 063,2	10 845,6	10 560,1	7 514,0	15 674,8	9 932,4	8 943,7	18 832,9	17 586,0	38 818,2	18 721,7
внебюджетные источники	39 239,4	500,0	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	3 943,5	4 000,0	5 000,0	4 477,1	3 086,5
1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего (федеральный бюджет)	66 328,4	103,0	125,3	219,7	398,0	130,2	290,0	1 250,0	100,4	1 000,0	7 521,7	11 096,7	30 574,9	14 768,5
Задача "Устранение участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации"
Всего (федеральный бюджет)	66 328,4	103,0	125,3	219,7	398,0	130,2	290,0	1 250,0	100,4	1 000,0	7 521,7	11 096,7	30 574,9	14 768,5
Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла	43 461,8					114,6	290,0	650,0	35,4	400,0	1 000,0	5 631,9	22 221,4	13 768,5
Строительство второй нитки Нижне-Свирского гидроузла	866,6	103,0	125,3	219,7	398,0	15,6			5,0
Строительство Багаевского гидроузла на р. Дон	22 000,0							600,0	60,0	600,0	6 521,7	5 464,8	8 353,5	1 000,0
2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"
Всего (внебюджетные источники)	39 239,4	500,0	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	3 943,5	4 000,0	5 000,0	4 477,1	3 086,5
Задача "Повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота"
Обновление транспортного флота (внебюджетные источники)	39 239,4	500,0	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	3 943,5	4 000,0	5 000,0	4 477,1	3 086,5
3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет)	103 216,6	6 475,5	9 023,4	11 843,5	10 447,6	10 429,9	7 224,0	14 424,8	9 832,0	7 943,7	11 311,2	6 489,3	8 243,3	3 953,2
Задача "Обеспечение надежности объектов инфраструктуры и безопасности судоходства на внутренних водных путях"
Всего (федеральный бюджет)	103 216,6	6 475,5	9 023,4	11 843,5	10 447,6	10 429,9	7 224,0	14 424,8	9 832,0	7 943,7	11 311,2	6 489,3	8 243,3	3 953,2
Обеспечение безопасности гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния - всего	85 545,6	6 347,6	7 933,4	10 663,9	8 878,8	9 433,7	6 845,3	8 702,4	9 717,0	7 478,7	8 076,8	4 671,6	5 498,8	2 845,0
в том числе:
реконструкция объектов инфраструктуры Канала имени Москвы - всего	32 090,2	1 588,4	3 218,8	3 896,1	2 644,5	2 725,8	1 489,4	2 960,1	5 475,4	3 319,6	3 466,1	1 715,5	2 550,6
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы	16 736,8	507,5	1 217,6	2 002,7	1 580,9	1 370,0	1 073,6	1 700,1	2 651,0	2 116,8	2 234,7	1 155,2	826,8
реконструкция Рыбинского гидроузла	10 885,0	38,0	580,2	1 320,0	856,5	857,1	278,4	1 250,0	2 686,6	986,4	1 107,7	450,3	1 723,8
реконструкция двустворчатых ворот камер № 11-12 Рыбинского шлюза	190,4	190,4
реконструкция клапанных затворов верхних голов камер № 11-12 Рыбинского шлюза	58,5	58,5
реконструкция направляющей палы верхнего подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла № 2	947,2	115,1	832,1
реконструкция клапанного затвора шлюза № 10-У	169,8	169,8
реконструкция аварийных ворот № 105	106,8	106,8
реконструкция объектов автономного энергоснабжения гидротехнических сооружений (ПС-231 "Икша-1")	131,1		81,2		7,0	18,7	24,2
реконструкция открытого распределительного устройства ОРУ 110 кВ ГЭС -191	250,7	108,0	142,7
реконструкция транспортного тоннеля под шлюзом Иваньковского гидроузла с увеличением габаритов до размеров, достаточных для организации двустороннего движения (г. Дубна, Московская область)
техническое перевооружение насосных станций канала имени Москвы	2 420,2	100,6	365,0	573,4	200,1	480,0	113,2	10,0	137,8	216,4	123,7	110,0
реконструкция откосов канала №285	193,7	193,7
Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации - всего	50 906,7	4 136,9	4 217,2	6 320,1	6 121,1	6 376,7	4 715,2	5 001,6	3 640,4	3 737,4	4 267,7	2 282,0	2 548,2	2 543,8
в том числе:
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала	6 865,6	127,4	363,0	1 538,1	1 319,0	502,5	1 417,1	304,9	865,6	277,1	175,4	280,4
реконструкция Северного склона Беломорско-Балтийского канала, 10-я очередь (нижняя камера шлюза № 11)	182,1	182,1
Уточненное ТЭО дальнейшей реконструкции Беломорско-Балтийского канала. Проект реконструкции водосбросных плотин №№ 25,27	1 742,0	188,8	428,8	521,0	143,2	413,6	46,6
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути	4 589,6	259,2	128,3	646,4	839,6	1 182,8	998,2	1 702,0	506,2	28,9
реализация комплекса работ по реконструкции отдельных элементов шлюзов №№ 1 - 6	85,1	85,1
реконструкция дамб, ограждающих канал № 61 - 62, с расширением судоходной трассы	145,8	145,8
реализация комплекса системы централизованного управления движением судов федерального государственного учреждения "Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства "Волго-Балт"	24,5	24,5
реализация комплекса работ по реконструкции отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза	745,2	349,4	339,2	56,6
реализация комплекса работ по реконструкции отдельных элементов Нижне-Свирского шлюза	38,8	38,8
реконструкция комплекса пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района, гидросооружений и судоходства ГБУ "Волго-Балт"	2 104,4	518,9	566,5	623,8	167,8	227,4
реконструкция автономного энергоснабжения шлюзов Северного склона	158,9			11,3	77,6							35,0	35,0
крепление берегов водораздельного канала	1 181,0	113,5	575,5	294,0	153,8	44,2
расширение судоходной трассы на р. Сквирите и Камышовой отмели в Куршском заливе	126,0		19,8	40,0	66,2
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна	6 614,6	404,3	417,0	562,4	1 056,8	740,7	314,2	937,9	780,9	981,4	936,9	420,0
реконструкция Самарского шлюза (ворота шлюзов № 21-24)	252,5	252,5
реконструкция Городецкого гидроузла (ворота шлюзов № 13-16)	57,0	57,0
реконструкция Балаковского шлюза (реконструкция дренажных систем шлюзов № 25 и 26)	92,8	92,8
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна	1 520,3	33,3	289,7	341,9	160,0	378,9	218,6	216,9	97,9
реконструкция судоходной плотины Кочетовского гидроузла на р.Дон (3 этап)
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала	11 874,0	105,5	221,4	103,8	37,7	1 169,4	994,3	1 632,9	1 079,6	1 970,0	2 307,0	572,9	1 700,9	1 611,5
техническое перевооружение насосных станций № 31-33	64,0	35,0	29,0
реконструкция судоходного шлюза № 14 Цимлянского РГСиС федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"	305,1	205,5	99,6
реконструкция судоходного шлюза № 10 Донского РГСиС федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"	304,4	147,5	156,9
реконструкция судоходного шлюза № 4 Волжского РГСиС федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"	343,8	193,9	149,9
реконструкция систем электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюзов	572,4	150,0	146,8	120,6	155,0
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна	5 900,2	58,0	130,7	925,1	907,9	568,7	174,1	26,0	1,0	180,0	540,5	669,6	812,3	932,3
аварийно-восстановительные работы на Пермском шлюзе:
реконструкция шпунтовых стен и днищ камер	198,7	132,3	66,4
реконструкция аварийно-ремонтных и ремонтных ворот	81,7	81,7
реконструкция затворов наполнения-опорожнения Чайковского шлюза	235,6		71,0	102,4	47,6	14,6
реконструкция аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы Чайковского шлюза	164,0	148,0	16,0
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы	4 336,6	6,1	1,7	432,7	988,9	1 133,9	552,1	181,0	309,2	300,0	307,9	304,1
Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока - всего	4 753,7	567,7	447,4	433,0	103,2	300,1	533,7	510,7	540,8	410,7	343,0	674,1	400,0	301,2
в том числе:
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна	1 978,8	38,0	20,0	60,0	8,0	98,2	111,4	211,0	162,0	154,5	100,0	525,5	400,0	301,2
реконструкция слипа Ладейских ремонтно- механических мастерских	215,5	95,0	120,5
реконструкция водных трасс р. Амур	41,5	41,5						42,6
реконструкция Новосибирского шлюза	147,5	147,5
реконструкция Новосибирского шлюза второй этап реконструкции (реконструкция подходного канала и ворот)	453,3		20,0	17,8	2,2		317,6	150,6	95,7
реконструкция выправительных сооружений Ленского бассейна	2 218,3	245,7	286,9	355,2	93,0	201,9	104,7	106,5	283,1	256,2	243,0	148,6	0,0	0,0
Модернизация береговых производственных объектов и сооружений	338,8	54,6	50,0	14,7	10,0	31,1	107,0	230,0	60,4	11,0
Обновление обслуживающего флота (строительство и приобретение)	9 800,8	29,0	920,0	949,4	1 558,8	996,2	358,7	5 611,9	100,0	400,0	2 735,8	989,1	763,8
Реконструкция и развитие сетей ведомственной технологической связи на внутренних водных путях Российской Федерации по бассейнам - всего	2 424,6	98,9	170,0	230,2			10,0	10,5	10,5	55,0	123,0	267,0	760,0	700,0
Реконструкция лабораторий навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств	10,0				10,0
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Московская государственная академия водного транспорта" - всего	1 559,6						10,0	100,0	4,5		276,4	236,9	623,6	408,2
в том числе:
строительство и оснащение тренажерно-исследовательского центра (пос. Икша, Московская область)
строительство и оснащение учебно-тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область)
строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1)	647,9										20,0	44,7	175,0	408,2
реконструкция учебно-лабораторных корпусов (г. Москва, Нагатинский затон)	674,5										33,7	192,2	448,6
реконструкция студенческого общежития (г. Москва, ул. Речников, д. 16)	237,2						10,0	100,0	4,5		222,7
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Волжский государственный университет водного транспорта" - всего	609,9										30,5	190,3	389,1
в том числе:
в том числе:
строительство и оснащение учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород )
реконструкция учебных корпусов академии (г. Нижний Новгород)	434,8										21,7	124,0	289,1
реконструкция учебных корпусов Казанского филиала (г. Казань)	175,1										8,8	66,3	100,0
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Сибирский государственный университет водного транспорта" - всего	421,1									10,0	68,7	134,4	208,0
в том числе:
строительство и оснащение центра информационных технологий
модернизация учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"	35,4										1,8		33,6
реконструкция учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"	48,4										2,4		46,0
модернизация учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок	41,4										2,1		39,3
модернизация учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"	35,6										1,8		33,8
реконструкция учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"	31,1										1,6		29,5
учебно-тренажерный центр Якутского института водного транспорта (филиала) ФГБОУ ВО "Сибирский государственный университет водного транспорта	202,0									10,0	57,6	134,4
модернизация тренажеров для подготовки командного плавающего состава	27,2										1,4		25,8
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

Всего по подпрограмме	298,5				26,1	25,7	22,5	71,4	37,4	36,7	36,7	36,7	37,8	38,9
в том числе:
федеральный бюджет	298,5				26,1	25,7	22,5	71,4	37,4	36,7	36,7	36,7	37,8	38,9
Научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации мероприятий программы (федеральный бюджет)	12,2				4,5	3,5	2,3	5,6	1,9
Научное сопровождение (инвестиционные обоснования) развития инфраструктуры внутренних водных путей (федеральный бюджет)	14,1					2,0	4,3	12,3	7,8
Научно-техническое сопровождение мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений (федеральный бюджет)	218,9				21,6	20,2	8,4	37,3	16,9	24,9	25,1	25,1	37,8	38,9
Проведение научных исследований по развитию сетей технологической связи, систем управления движением судов и информационного обеспечения (федеральный бюджет)	16,3						5,3	5,3	5,0	6,0
Проведение научных исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использования инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)	37,0						2,2	7,7	5,8	5,8	11,6	11,6
Научно-техническое обеспечение деятельности поисковых и аварийно-спасательных служб на внутренних водных путях (федеральный бюджет)								3,2
IV. Прочие
Всего (федеральный бюджет)	245,9					35,5	34,0	34,7	26,5	31,3	29,0	29,0	29,9	30,7

______________________________

1Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 63,8 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

2С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 63,8 млн. рублей, неиспользованных в 2013 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 2 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

3С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 2 млн. рублей, неиспользованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году, без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 33,1 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

4С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 33,1 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

16. В подпрограмме "Гражданская авиация" Программы:

а) наименование подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Подпрограмма

"Гражданская авиация» федеральной целевой программы

"Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)";"

б) в паспорте:

в позиции, касающейся государственных заказчиков подпрограммы, после слов "Федеральное агентство воздушного транспорта" дополнить словами
", Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды";

в позиции, касающейся основных разработчиков подпрограммы, после слов "Министерства транспорта Российской Федерации" дополнить словами", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт аэронавигации", федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания", автономная некоммерческая организация "Агентство Росгидромета по специализированному гидрометеообеспечению";

в позиции, касающейся целей и задач подпрограммы:

после слов "устойчивости транспортной системы." дополнить абзацем следующего содержания:

после слов "обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации" дополнить абзацами следующего содержания:

"модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации";

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы:

цифру "93" заменить цифрой "43";

после абзаца шестого дополнить абзацами следующего содержания:

"рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой составит 2,05х106 полетов;

повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88,5%;

число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи составит 59 комплектов;

число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метеорологических измерений составит 447 комплектов. ";

в позиции, касающейся сроков реализации подпрограммы цифры "2010 - 2020", заменить соответственно цифрами "2010 - 2021"

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1633,5", "394,9", "21,7" и "1216,8" заменить соответственно цифрами "1497,7", "296,5", "14,9" и "1186,3".

в абзаце первом цифры "2020" заменить соответственно цифрами "2021"

в абзаце восьмом после слов «уровень безопасности полетов за счет» дополнить словами «модернизации объектов ЕС ОрВД», далее по тексту;

после абзаца восьмого дополнить абзацами следующего содержания:

повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,9 раза;

снижение эксплуатационных расходов пользователей воздушного пространства на 80 млрд. рублей за период реализации подпрограммы;

интеграция Аэронавигационной системы России с единой региональной европейской аэронавигационной системой на базе перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией организации воздушного движения, технологиям, правилам и процедурам Международной организации гражданской авиации;

обеспечение возможности перевода Аэронавигационной системы России на работу в условиях военного времени без перестройки структуры, перерывов в функционировании и изменения порядка взаимодействия с другими системами;

повышение прикрытия территории страны авиационными поисково-спасательными силами и средствами до 82 процентов;

повышение оправдываемости авиационных прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации до 88,5 процента;

число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов составит 28 комплектов.";

в) в разделе I:

абзац первый после слов "таких регионов, как" дополнить словами "Калининградская область, Арктическая зона";

после абзаца тринадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"Современное состояние Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации

Единая система организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система) является важнейшим компонентом сохранения национальной безопасности государства, обеспечения безопасности воздушного движения и экономической эффективности полетов.

Территория и воздушное пространство, обслуживаемое Единой системой, превышают 25 млн. кв. километров, протяженность воздушных трасс составляет 532 тыс. километров, из которых более 150 тыс. километров являются международными. Организация использования воздушного пространства и обслуживание воздушного движения в Российской Федерации осуществляется 99 центрами Единой системы федерального, регионального и местного уровней.

В настоящее время всеми пользователями воздушного пространства Российской Федерации выполняется более 1 млн. полетов ежегодно, из них российскими авиакомпаниями - 59 процентов полетов, авиакомпаниями других государств - около 33 процентов.

Воздушными судами государственной и экспериментальной авиации выполняется 8 процентов общего количества полетов. Одновременно под управлением находятся более 800 воздушных судов.

Единую систему обслуживают свыше 30 тыс. специалистов.

Основу технического обеспечения Единой системы составляют традиционные радиотехнические системы, ограниченные по дальности действия, точности и функциональным возможностям. Их использование малоэффективно на низких высотах полета, в условиях обеспечения воздушного движения над большими водными пространствами, малонаселенной и труднодоступной местностью.

Системы связи, навигации и наблюдения центров Единой системы, выработавшие свой технический ресурс и требующие замены, составляют по различным типам от 56 до 85 процентов. Кроме того, 70 процентов эксплуатируемого самолетного парка, подлежащего в ближайшее время списанию, имеет на борту аэронавигационные системы и навигационные комплексы, не удовлетворяющие современным требованиям. Большая часть этих систем нуждается в замене.

В силу ограничения функциональных возможностей существующая Единая система не способна в полной мере реализовать внедрение перспективных технологий.

В настоящее время расходы на обеспечение функционирования Единой системы составляют около 20 млрд. рублей в год, в то время как США тратят на поддержание и развитие отрасли около 9 млрд. долларов США в год, а небольшая по территории Япония - около 1,6 млрд. долларов США в год. В государствах - членах Европейского союза на внедрение только технологии автоматического зависимого наблюдения выделено в 2003 - 2006 годах около 25 млрд. евро.

Технологическая и техническая обеспеченность авиационных метеорологических органов не соответствует в полной мере необходимому уровню автоматизации, предъявляемому к аэродромному оборудованию и средствам сопряжения с системами управления воздушным движением, что в значительной степени влияет на качество метеорологического обеспечения полетов, и эта ситуация с каждым годом усугубляется.

Существующая система обеспечения пользователей воздушного пространства аэронавигационной информацией не оснащена современными автоматизированными средствами. Вследствие недостаточного уровня автоматизации не созданы многоуровневая служба аэронавигационной информации и государственный банк аэронавигационных данных Российской Федерации.

В настоящее время единая система авиационно-космического поиска и спасания (далее - единая система поиска и спасания) не в полной мере удовлетворяет требованиям, предъявляемым к аналогичным системам в развитых странах.

Не осуществляется на должном уровне автоматизированное взаимодействие всех систем, участвующих в аэронавигационном обслуживании полетов, что препятствует их развитию. Одной из основных причин сложившейся ситуации является значительный износ технической базы Единой системы и ее ограниченные функциональные возможности.

Недостаточное финансирование и связанные с этим длительные сроки создания и внедрения новой техники приводят к увеличению сроков переходного периода, когда должны одновременно эксплуатироваться традиционные и перспективные средства и системы, что связано с дополнительными экономическими потерями.

В ближайшее время ситуация может еще больше осложниться по следующим причинам:

высокая скорость нарастания интенсивности полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (более чем в 2 раза) требует соответствующего технического обеспечения;

отставание Российской Федерации по темпам ввода новых технических средств и технологий, предусмотренных Концепцией организации воздушного движения, приводит к дисгармонии с мировой аэронавигационной инфраструктурой, возникают серьезные проблемы с обеспечением аэронавигационного обслуживания международных полетов, интеграцией российской системы с европейской и мировой системами;

процесс перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией организации воздушного движения, требует повышения объема и уровня исследований, которые в настоящее время существенно отстают от уровня передовых стран.

Обоснование соответствия решаемой проблемы и целей подпрограммы приоритетным задачам социально-экономического развития Российской Федерации

В соответствии с Концепцией создания и развития Аэронавигационной системы России и планом мероприятий по ее реализации, одобренными Правительством Российской Федерации 4 октября 2006 г., на основе Единой системы и взаимодействующей с ней единой системы поиска и спасания, а также системы метеорологического обеспечения аэронавигации завершается создание организационно-функциональной и технической структуры Аэронавигационной системы России с едиными гражданско-военными органами, обеспечивающей реализацию потенциальных возможностей существующих технических средств и технологий в целях повышения безопасности и экономической эффективности использования воздушного пространства.

Достижение высоких темпов экономического роста в сфере организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей возможно при следующих условиях:

обеспечение реализации транзитного потенциала Российской Федерации;

удовлетворение спроса государственных и коммерческих пользователей на авиаперевозки и авиационные работы в воздушном пространстве Российской Федерации и зонах ее международной ответственности;

повышение качества жизни населения путем предоставления безопасного, регулярного и экономичного обслуживания воздушного движения.

Важным ресурсом, обеспечивающим достижение поставленной цели, являются государственные инвестиции, направленные на совершенствование и развитие организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей. В связи с этим особую важность приобретает задача модернизации Единой системы путем создания и развития Аэронавигационной системы России.

Обоснование целесообразности решения проблемы программно-целевым методом

Аэронавигационная система России должна представлять собой систему организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей во всем воздушном пространстве Российской Федерации и зонах ее международной ответственности в интересах обеспечения национальной безопасности и устойчивого развития экономики государства. Основой указанной системы является интегрированное взаимодействие человека, технологий, средств и служб при поддержке перспективных бортовых, наземных и космических средств и систем аэронавигации.

В состав Аэронавигационной системы России включаются:

наземные, бортовые и космические средства, системы связи, навигации, посадки, наблюдения, авиационно-космического поиска и спасания, аэронавигационной информации и метеорологического обеспечения;

служба технического обслуживания;

подготовленный персонал, осуществляющий в соответствии с установленными правилами и процедурами организацию использования воздушного пространства и аэронавигационное обслуживание его пользователей.

При существующих тенденциях развития ситуации необходимо, чтобы действующие в настоящее время Единая система, единая система поиска и спасания и система метеорологического обеспечения аэронавигации, составляющие основу Аэронавигационной системы России, были способны наращивать свои возможности в соответствии с требованиями российских и иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации. Для этого необходимо сократить сроки внедрения новых средств и систем, а также снизить капиталоемкость работ по модернизации и развитию этих систем.

г) в разделе II:

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства.";

в абзаце двенадцатом слова "2010 - 2020 годах" заменить словами "2010 - 2021 годах";

в абзаце четырнадцатом слова "2016 - 2020 годах" заменить словами "2016 - 2021 годах";

после абзаца пятнадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"Аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства России является важной составляющей частью авиатранспортного процесса. Создание развитой национальной сети воздушных сообщений и обеспечение безопасного и надежного аэронавигационного обслуживания способствуют решению транспортных проблем, а также обеспечению экономически эффективной деятельности транспортного комплекса на территории Российской Федерации. Связанное с этим устойчивое развитие авиации является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, выполнения важных авиационных работ, обеспечения целостности и национальной безопасности государства, улучшения условий и уровня жизни населения.

Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации является важной составляющей частью авиатранспортного процесса. Создание развитой национальной сети воздушных сообщений и обеспечение безопасного и надежного аэронавигационного обслуживания способствуют решению транспортных проблем, а также обеспечению экономически эффективной деятельности транспортного комплекса на территории Российской Федерации. Связанное с этим устойчивое развитие авиации является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, выполнения важных авиационных работ, обеспечения целостности и национальной безопасности государства, улучшения условий и уровня жизни населения. Для достижения цели повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах экономики и граждан Программой предусматривается решение следующих задач: "Создание единого радиолокационного поля России" и "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации". Развитие государственной наблюдательной сети и внедрение перспективных систем и технологий метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном времени, позволит повысить оправдываемость прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации, тем самым обеспечить безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.

В целях реализации повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах обеспечения обороноспособности страны, потребностей экономики и граждан за счет модернизации Единой системы, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий с учетом стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации предусматривается решение следующих задач:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации.

абзац седьмой дополнить предложением:

"Так же мероприятия подпрограммы направлены на опережающее социально-экономическое развитие Дальневосточного, Северо-Кавказского федеральных округов, Калининградской области и Арктической зоны.";

д) в разделе III:

в абзаце шестом цифры "80" заменить соответственно цифрами "73";

абзац тринадцатый исключить;

в абзаце двадцатом цифры "268" и "373" заменить соответственно цифрами "120" и "257";

после тридцать первого абзаца дополнить абзацами следующего содержания:

"Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется эволюционно с учетом приоритетных целей и задач создания и развития Аэронавигационной системы России, а также реальных источников и объемов финансирования.

Внедрение результатов реализации мероприятий подпрограммы базируется на проведении необходимых научных исследований и разработок и совершенствовании технической базы Аэронавигационной системы России, в том числе наземных, бортовых и космических компонентов системы. В одних случаях основой для совершенствования Аэронавигационной системы России являются непосредственно результаты исследований и разработок, в других - внедрение уже разработанных техники и технологий. В большинстве же случаев мероприятия подпрограммы включают в себя как работы в области исследований и разработок, так и работы, связанные с внедрением перспективных средств и систем аэронавигации, создаваемых на основе отечественного оборудования. В связи с этим в подпрограмме для каждой позиции указываются объемы работ по указанным задачам деятельности.

Развитие аэронавигационной системы требует больших инвестиционных затрат и в связи с этим обоснованного распределения финансовых и трудовых ресурсов между соответствующими мероприятиями, связанными с модернизацией Единой системы. Перечень инвестиционных мероприятий подпрограммы в части аэронавигационной системы (укрупненных инвестиционных проектов), объемы финансирования прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, а также объемы финансирования на прочие нужды представлены в приложении № 3.

Система мероприятий подпрограммы базируется на основных положениях Концепции создания и развития Аэронавигационной системы России, одобренной Правительством Российской Федерации 4 октября 2006 г. Мероприятия подпрограммы по аэронавигационной системе России отнесены к цели "Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства" и сгруппированы на 4 задачи:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации

Задача "Модернизация системы организации воздушного движения"

Мероприятия в рамках задачи "Модернизация системы организации воздушного движения" позволят повысить пропускную способность воздушного пространства Российской Федерации, полностью удовлетворить потребности в аэронавигационном обслуживании, сократить уровень транспортных издержек для населения и экономики, повысить обороноспособность страны, сократить время пассажиров в пути, повысить транспортную и экологическую безопасность.

Выгодоприобретателями в результате реализации мероприятий по этой задачи станут транспортные авиакомпании-перевозчики (прежде всего отечественные), российские аэропорты, национальный поставщик аэронавигационных услуг - федеральное государственное унитарное предприятие "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации", а также пассажиры и владельцы грузов, пользующиеся услугами авиаперевозчиков.

Задача "Модернизация системы организации воздушного движения" включает в себя 5 укрупненных инвестиционных мероприятий и 2 укрупненных мероприятия по выполнению прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ.

В рамках мероприятия по созданию укрупненных центров Единой системы предлагается выполнить:

техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра Единой системы;

техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра Единой системы;

техническое перевооружение и оснащение Красноярского укрупненного центра Единой системы;

строительство и оснащение Санкт-Петербургского укрупненного центра Единой системы;

строительство здания Якутского укрупненного центра Единой системы;

строительство и оснащение Тюменского укрупненного центра Единой системы;

строительство и оснащение Екатеринбургского укрупненного центра Единой системы.

Мероприятия по модернизации Московского центра автоматизированного управления воздушным движением проводятся за счет средств федерального бюджета в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 августа 2007 г. № 1130-р.

В рамках мероприятия по совершенствованию аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах планируется выполнить реконструкцию и техническое перевооружение комплекса средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи аэропортов Вилюйск, Владикавказ, Геленджик, Депутатский, Кепервеем, Красноселькуп, Мезень, Мирный, Могоча, Мома, Соболево, Соловки, Сунтар, Лешуконское, Усть-Хайрюзово, Белгород, Самара (Курумоч), Южно-Сахалинск, Николаевск-на-Амуре, Новокузнецк, Олекминск, Стрежевой, Чебоксары, Иркутск, Сыктывкар, Уфа, Воронеж, Киренск, Нерюнгри, Урай, Уренгой, Ухта, Хатанга, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Апатиты, Братск, Ульяновск (Баратаевка), Ноябрьск, Нижнеудинск, Новосибирск (Толмачево), Хабаровск (Новый), Сургут, Тюмень (Рощино), Чита, Якутск, Амдерма, Анапа, Архангельск (Васьково), Барнаул, Благовещенск, Бодайбо, Верхневилюйск, Волгоград, Минеральные Воды, Мыс Каменный, Оссора, Усть-Нера, Магадан, Норильск, Чокурдах, Пермь, Нарьян-Мар, Улан-Удэ, Ербогачен, Анадырь, Нальчик, Печора, Салехард, Тарко-Сале, Тура, Архангельск (Талаги), Белоярский, Ижевск, Магнитогорск, Усть-Камчатск, Астрахань, Кемерово, Кызыл, Курган, Надым, Марково, Усть-Большерецк, Ханты-Мансийск, Абакан, Киров, Когалым, Мурманск, Оренбург, Усинск, Экимчан, Охотск, Саратов, Североуральск, Бухта Провидения, Южно-Курильск, Енисейск, Воркута, Кемь, Нижневартовск, Ленск, Березово, Нюрба, Горно-Алтайск, Байкит, Жигалово, Эвенск, Санкт-Петербург (Пулково), Ставрополь, Усть-Кут, Певек, Тиличики, Раздолье, Палана, Малка, Халактырка, Тигиль, Майкоп, Егорлыкская, Вешенская, Передовая, Кизляр, Солодники, Зензели, Претория, Усть-Баргузин, Сосновоозерск, Таксимо, Ользоны, Никольск, Нижнеангарск, Оса, Южно-Курильск (Менделеево), Шахтерск, Кавалерово, Дальнереченск, сопка "Кекурная", Троицкое, Биробиджан, Аян, Архара, Магдагачи, Зея, Тында, Нелькан, Чумикан, Полины Осипенко, Балаково, Чара, Забайкальск и Талакан.

При этом будут достигнуты следующие результаты:

установка навигационных средств ближней навигации, включая радиотехнические системы ближней навигации (работающие в диапазоне радиочастот, выделенном для развития средств воздушной навигации), на аэродромах для внедрения стандартных схем прилета и вылета на основе процедур зональной навигации;

модернизация средств автоматизации управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения аэродромных служб;

модернизация средств автоматизации районных центров управления воздушным движением с учетом перспектив создания укрупненных центров Единой системы;

модернизация средств наблюдения за полетами воздушных судов в районе аэродромов;

создание тренажерных и учебных центров для непрерывного поддержания профессиональных навыков персонала Единой системы.

Наряду с реконструкцией и техническим перевооружением комплекса средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи аэропортов планируется осуществить:

реконструкцию объектов Единой системы, обеспечивающих аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах (Тарки-Тау, Жигалово, Новый Васюган, Максимкин Яр и Единка);

установку навигационных средств ближней навигации, включая радиотехнические системы ближней навигации (работающие в диапазоне радиочастот, выделенном для развития средств воздушной навигации), на воздушных трассах для внедрения процедур зональной навигации и требуемых навигационных характеристик;

модернизацию средств наблюдения за полетами воздушных судов.

В рамках мероприятия по модернизации сети авиационной электросвязи и передачи данных, созданию инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи предполагается осуществить:

модернизацию и техническое перевооружение опорных подсетей укрупненных центров цифровой сети интегрированной авиационной фиксированной связи, включая средства спутниковой связи, в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра);

техническое перевооружение подсистем управления, формирования и обработки сообщений цифровой сети интегрированной авиационной фиксированной связи и перспективной цифровой сети авиационной электросвязи в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра);

создание сети радиосвязи и передачи данных "воздух-земля" в диапазоне высоких частот, включая строительство региональных и вспомогательных приемо-передающих центров и подсистемы управления (Магадан, Кепервеем, Анадырь, Мурманск, Санкт-Петербург, Сыктывкар, Хабаровск, Николаевск-на-Амуре, Владивосток, Тюмень, Салехард, Сургут, Красноярск, Норильск, Ванавара, Иркутск, Братск, Могоча, Якутск, Полярный и Усть-Нера);

техническое перевооружение приемо-передающих центров, ретрансляторов, средств связи и передачи связи "воздух-земля" в диапазоне очень высоких частот в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра).

В рамках мероприятия по разработке и внедрению унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства предполагается осуществить;

создание и внедрение унифицированной интегрированной (военно-гражданской) автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения для главного центра Единой системы;

создание и внедрение зональных унифицированных интегрированных военно-гражданских автоматизированных подсистем планирования использования воздушного пространства для оснащения создаваемых укрупненных центров Единой системы (Калининградского центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра);

создание и внедрение комплексов средств автоматизации планирования использования воздушного пространства для оснащения аэродромов гражданской авиации и местных диспетчерских пунктов на территории Краснодарского края (Краснодар, Геленджик, Анапа), Приморского края (Владивосток), Читинской области (Чита), Хабаровского края (Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань, Хабаровск), Сахалинской области (Оха, Южно-Сахалинск), Волгоградской области (Волгоград), Республики Татарстан (Набережные Челны, Казань), Камчатского края (Петропавловск-Камчатский), Республики Саха (Якутия) (Якутск, Мирный, Нерюнгри), Ставропольского края (Минеральные Воды), Иркутской области (Иркутск, Нижнеудинск, Киренск), Ростовской области (Ростов-на-Дону), Амурской области (Благовещенск), Республики Бурятия (Улан-Удэ), Красноярского края (Красноярск, Хатанга), Пензенской области (Пенза), Томской области (Томск, Стрежевой), Республики Северная Осетия - Алания (Владикавказ), Самарской области (Самара), Чукотского автономного округа (Анадырь, Бухта Провидения), Оренбургской области (Орск), Ульяновской области (Ульяновск), Республики Башкортостан (Уфа), Республики Дагестан (Махачкала), Новосибирской области (Новосибирск), Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (Сургут, Когалым), Чувашской Республики (Чебоксары), Челябинской области (Челябинск), Магаданской области (Магадан), Ямало-Ненецкого автономного округа (Ноябрьск, Салехард, Надым, Тарко-Сале), Пермского края (Пермь), Кировской области (Киров), Тюменской области (Тюмень), Свердловской области (Екатеринбург), Ненецкого автономного округа (Нарьян-Мар), Алтайского края (Барнаул), Астраханской области (Астрахань) и Чеченской Республики (Грозный);

организацию и оснащение центров полетно-информационного обслуживания в нижнем воздушном пространстве для развития полетов авиации общего назначения и частной авиации в Московском, Санкт-Петербургском, Ростовском, Красноярском и Хабаровском укрупненных центрах Единой системы.

В рамках научного обеспечения развития системы организации воздушного движения предполагается осуществить следующие мероприятия:

исследование развития и обоснование внедрения перспективных методов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей;

исследование развития технического обеспечения организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей.

Реализация мероприятий, выполняемых в рамках задачи «Модернизация системы организации воздушного движения в период с 2009 по 2015 годы», осуществлялась в рамках федеральной целевой программы «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2008 г. № 652.

Задача "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"

Реализация мероприятий в рамках задачи "Развитие единой системы поиска и спасания" позволит повысить уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов, сократить время поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, уменьшить тяжесть последствий и сократить потери от авиационных происшествий.

Основными выгодоприобретателями от реализации указанных мероприятий станут транспортные авиакомпании-перевозчики, федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания", пассажиры и общество в целом. Следовательно, значительный эффект получит и бюджетная система страны.

В рамках мероприятия по строительству зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и по обеспечению координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания предлагается осуществить строительство зданий и сооружений для размещения авиационных поисково-спасательных центров в гг. Хабаровске, Самаре, и Екатеринбурге.

Мероприятия подпрограммы ориентированы на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием современных средств аэронавигационного обеспечения воздушного движения. При этом анализ фактически выполненных мероприятий по модернизации Единой системы не выявил негативных последствий их реализации.";

Задачи "Создание единого радиолокационного поля России" и "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"

Мероприятия в рамках задач по созданию единого радиолокационного поля России и развитию метеорологического обеспечения аэронавигации позволят повысить качество и оперативность метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном режиме времени, что, в свою очередь, увеличит пропускную способность и эффективность использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечит безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.

Решение задачи "Создание единого радиолокационного поля России" реализуется выполнением мероприятия "Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации", что достигается в результате строительства позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Астрахань, Великий Новгород, Владимир, Геленджик, Йошкар-Ола, Калуга, Красный Кут, Махачкала, Орел, Пенза, Ростов-на-Дону, Рязань, Саранск, Тверь, Толмачево, Ульяновск, Чебоксары, Горно-Алтайск, Екатеринбург, Кемерово, Колпашево, Надым, Североуральск, Сочи, Сыктывкар, Томск, Ухта, Охотск.

Решение задачи "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" реализуется выполнением мероприятия "Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций", которое включает в себя техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций: Главный центр информационных технологий и метеорологического обслуживания авиации Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды в г. Москве, Ярославль, Тында, Усть-Камчатск, Новосибирск (Толмачево), Томск, Красноярск (Емельяново), Васьково, Оренбург, Орск, Ханты-Мансийск, Ноябрьск, Таганрог, Ноглики, Анадырь.

В рамках раздела "Проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию и совершенствованию технологий и методов системы метеорологического обеспечения аэронавигации" предполагается осуществить следующие мероприятия:

- научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы;

- проведение прикладных исследований в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы;

- создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологии;

- проведение исследований в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы;

- проведение прикладных исследований в области обнаружения облаков вулканического пепла c использованием радиолокационных и спутниковых средств и прогнозирования их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы;

- усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции гидродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов для выпуска карт в целях формирования полетной документации и для прогнозирования опасных для авиации явлений и условий погоды в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

В рамках раздела "Прочие нужды" предполагается осуществить следующие мероприятия:

- оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения;

- оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием;

- дооснащение позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием с целью расширения функциональных возможностей;

- разработка и реализация комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией.";

е) в разделе IV:

в абзаце втором цифры "1633454,2", "394933,4", "21704,8" и "1216814" заменить соответственно цифрами "1497667,4", "296538,8", "14855,7" и "1186269,7";

в абзаце третьем цифры "1631418,3", "393412,4", "21704,8" и "1216301,1" заменить соответственно цифрами "1497561,7", "296440,3", "14855,7" и "1186265,7";

абзац четвертый изложить в следующей редакции:

"Объем финансирования прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, составляет 7,2 млн. рублей за счет средств внебюджетных источников.";

в абзаце пятом цифры "844,6" заменить цифрами "98,5";

в абзаце шестом цифры "28268,1" заменить цифрами "770,5";

в абзаце одиннадцатом цифры "3,1" заменить цифрами "3,9";

после абзаца двенадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"Основными источниками внебюджетных средств в строительстве и реконструкции аэронавигационной системы являются финансовые средства, поступающие в виде аэронавигационных сборов, привлечение заемных средств для реализации мероприятий подпрограммы не планируется, так как это связано с высокими финансовыми рисками. ";

ж) в разделе V:

абзац первый изложить в следующей редакции:

"Государственными заказчиками подпрограммы являются:

в отношении развития аэропортовой инфраструктуры, Единой системы и объектов единой системы поиска и спасания - Федеральное агентство воздушного транспорта;

в отношении объектов метеорологического обеспечения аэронавигации - Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. ";

в абзаце шесть после слов "на конкурсной основе" дополнить словами "или путем закупки товаров, работ, услуг у единственного поставщика в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации. ";

после абзаца тринадцать дополнить абзацами следующего содержания:

"Распределение объемов финансирования, приведенных в приложении № 3 к подпрограмме, по объектам капитального строительства формируется в ежегодно утверждаемой федеральной адресной инвестиционной программе на текущий год и плановый период.

Предложения о распределении объемов финансирования, приведенные в приложении № 3 к подпрограмме, по объектам капитального строительства вносятся государственными заказчиками Программы в соответствии с правилами формирования и реализации федеральной адресной инвестиционной программы.

Основанием для размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ и оказание услуг для федеральных государственных нужд является федеральная адресная инвестиционная программа на текущий год и плановый период.

Основным видом отчетности о ходе выполнения государственных контрактов (договоров подряда) являются ежеквартальное федеральное статистическое наблюдение (формы № 1-ФЦП, № 1-торги, № 1-БЗ, № 1-БЗ (инвестиции), а также формы Министерства экономического развития Российской Федерации по ежеквартальной отчетности о ходе выполнения федеральных целевых программ и реализации федеральной адресной инвестиционной программы.

Государственный заказчик - координатор Программы и государственные заказчики Программы представляют отчетные документы о ходе реализации Программы в порядке, установленном постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. № 594.

В случаях, предусмотренных бюджетным законодательством Российской Федерации, финансирование реализации мероприятий Программы (в том числе разработка проектной документации и проведение инженерных изысканий, а также проведение проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства) может осуществляться посредством предоставления субсидий федеральным государственным бюджетным учреждениям за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета.";

Методика детализации инвестиционных мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов), реализуемых а рамках подпрограммы приведена в приложении № 3.2.

з) в разделе VI:

в абзаце седьмом цифры "2020" заменить соответственно цифрами "2021";

после абзаца пятнадцать дополнить абзацами следующего содержания:

"повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации до 88,5%;

число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов 28 комплектов;

число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи 59 комплектов;

число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метеорологических измерений 447 комплектов.";

в абзаце двадцать втором слова "2020 годы" заменить словами "2021 годы";

после абзаца двадцать два дополнить абзацем следующего содержания:

"повысить безопасность полетов гражданской и экспериментальной авиации в метеорологическом отношении.";

после абзаца двадцать три дополнить абзацами следующего содержания:

"Расчеты социально-экономической эффективности реализации Программы выполнены на основе методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденных 21 июня 1999 г. Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации и Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике.

Оценка эффективности реализации Программы производится по качественным и количественным показателям общественной, коммерческой и бюджетной эффективности. Количественными показателями являются показатели интегрального дисконтированного эффекта, а качественными - показатели окупаемости мероприятий с учетом дисконтирования.

Показатель общественной эффективности (интегральный эффект или чистый дисконтированный доход) - это разность между доходами общества, получаемыми от реализации инвестиционных проектов Программы, и расходами на их осуществление за весь период реализации Программы.

Показатель коммерческой эффективности - это сумма чистой прибыли, полученной от реализации инвестиционных проектов Программы, за вычетом расходов на их осуществление за весь период реализации Программы.

Показатель бюджетной эффективности - это суммарное превышение прироста средств, поступающих в бюджеты всех уровней в виде налогов и сборов, над средствами, выделяемыми этими бюджетами в виде инвестиций, за весь период реализации Программы.

Приоритет в оценке эффективности реализации Программы отдается показателям общественной эффективности, поскольку они позволяют наиболее полно оценить экономические последствия ее реализации.

Расчеты эффективности реализации Программы выполнены для периода 2009 - 2030 годов исходя из прогнозируемого прироста доходов, связанных с увеличением объемов работы транспортных организаций и ставок основных налогов в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации.

Расчет эффективности осуществлялся в ценах соответствующих лет, при этом по рекомендации государственного заказчика - координатора Программы норматив дисконтирования принят постоянным и равным 13 процентам. Среднегодовой уровень инфляции в сфере инвестиционной деятельности принят равным 5 процентам, а уровень рисков для участников инвестиционных проектов с учетом масштабной государственной поддержки оценен как минимальный.

С учетом большого количества проектов, включенных в Программу, а также предварительного характера проработки большинства из них показатели эффективности Программы в целом определены на основе экспертных оценок сроков окупаемости для отдельных групп проектов с учетом их удельного веса в общих расходах. При этом мультипликативный эффект в нетранспортных отраслях экономики принят равным 20 процентам коммерческого эффекта для пользователей воздушного пространства Российской Федерации.

Качественным показателем эффективности Программы является срок окупаемости с учетом дисконтирования - минимальный период, по истечении которого накопленный дисконтированный эффект становится и в дальнейшем остается неотрицательным, то есть период, за который первоначальные вложения и другие затраты, связанные с инвестиционным проектом (или программой), покрываются суммарными результатами его функционирования.

Срок окупаемости рассчитан для общественной, коммерческой и бюджетной эффективности.

Общественная эффективность Программы в виде суммарного чистого дисконтированного дохода составит 56,7 млрд. рублей, коммерческая - 19,9 млрд. рублей, бюджетная - 8,6 млрд. рублей. Расчет показателей эффективности Программы приведен в приложении № 7.

Положительный финансовый результат при оценке общественной эффективности Программы будет получен к 2024 году, коммерческой и бюджетной эффективности - к 2028 году.

Оценка социальных и экологических последствий

реализации подпрограммы

Социальный эффект от реализации подпрограммы и внедрения перспективной аэронавигационной системы будет выражен в следующем:

повышение уровня безопасности воздушного движения к 2021 году в 1,52 раза, что позволит с 2009 по 2021 год предотвратить потенциальные катастрофы магистральных воздушных судов и получить экономический эффект в размере 11 млрд. рублей;

получение экономического эффекта в размере 15 млрд. рублей за счет сокращения потерь времени пассажиров в пути;

повышение производительности труда персонала, занятого на предприятиях аэронавигационной системы, в 1,5 раза;

обеспечение роста реальных доходов персонала, занятого на предприятиях аэронавигационной системы, не менее чем на 6 - 7 процентов ежегодно.

Требования охраны окружающей среды будут обеспечиваться путем снижения:

эмиссии газов двигателей воздушных судов вследствие экономии авиатоплива в полете в размере 3,55 млн. тонн, из них 1,67 млн. тонн - в районе аэродромов;

влияния шума двигателей на жилые районы вследствие оптимизации траекторий маневрирования воздушных судов в районе аэродромов;

влияния на население электромагнитного излучения при переходе с традиционных радиотехнических средств на перспективные.";

и) приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к подпрограмме "Гражданская авиация"
(в редакции постановления Правительства Российской федерации
от " " 201 г. № )

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
подпрограммы "Гражданская авиация"

	Единица измерения	2009 год	2010-2021 годы - всего	В том числе
	Единица измерения	2009 год	2010-2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год

I. Целевые индикаторы
1. Авиационная подвижность населения (количество поездок)	пассажиров на 1 жителя России в год	0,39	-	0,4	0,45	0,48	0,55	0,6	0,59	0,56	0,57	0,59	0,6	0,6	0,61
2. Авиационная подвижность населения (на одного жителя в год)	пасс.-км.	936	-	1035	1166	1149	1455	1565	1459	1469,1	1358	1401	1423	1435	1454
3. Пассажирооборот на международных воздушных линиях	млрд. пасс.- км. в год	73,9	-	80,8	92,7	84,2	136,5	142,5	120,6	102,17	97,2	100,1	101,3	102	102,2
4. Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами местных авиалиний	млн. человек	1,72	-	2,513	1,463	2,13	1,641	1,575	1,669	1,746	2,576	2,63	2,642	2,65	2,65
5. Количество трансферных пассажиров на стыковках международных рейсов и международных внутренних рейсов	млн. человек	0,148	-	0,202	0,856	0,856	1,108	1,425	1,631	3,8	2,445	2,878	2,917	3	3,079
6. Уровень освоения средств предоставленных субсидий	процент	0	-	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	30	100
7. Рост числа полетов обслуженных аэронавигационной системой	полеты	0,87? 106	-	1,11? 106	1,12? 106	1,32? 106	1,41? 106	1,47? 106	1,43? 106	1,41? 106	1,73? 106	1,83? 106	1,94? 106	2,02? 106	2,05? 106
8. Средняя величина налета воздушных судов на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации Программы	часы	8,2? 104	9,81? 104	8,4? 104	8,7? 104	8,9? 104	9? 104	9,2? 104	10? 104	19,1? 104	9,7? 104	9,75? 104	9,78? 104	9,81?104	9,81? 104
9. Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов	процент	73	-	73	73	73	75	76	77	78	79	80	81	82	82
10. Повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации	процент	84	88,5	84	84,7	85,4	86	87	87	87,2	87,5	88	88,3	88,5	88,5
II. Целевые показатели
11. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос во внутрироссийских узловых аэропортах	единиц	1	9	0	0	0	3	2	0	1	2	0	0	0	1
12. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, обеспечивающих связность опорной сети аэропортов	единиц	6	21	1	3	1	1	2	1	4	3	1	0	0	4
13. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на крупных международных узловых аэропортах	единиц	1	10	0	0	0	2	0	0	1	4	2	0	1	0
14. Обновление парка воздушных судов (самолеты)	единиц	59	777	36	133	91	141	126	72	133	13	13	13	6	0
15. Приобретение воздушных судов для учебных заведений	единиц	30	257	7	20	30	49	129	8	14	0	0	0	0	0
16. Поставки тренажеров для учебных заведений	единиц	10	120	16	19	13	11	14	34	11	2	0	0	0	0
17. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах в учебных заведениях гражданской авиации	единиц	-	3	0	0	0	1	1	0	0	1	0	0	0	0
18. Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением*	единиц	-	8	0	2	0	2	1	0	1	4	1	2	0	0
19. Число введенных в эксплуатацию авиационных поисково-спасательных центров	единиц	-	2	0	0	0	0	0	0	2	0	0	0	0	0
20. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции аэропортовых комплексов и посадочных площадок региональных и местных воздушных линий (единиц) в рамках развития транспортной инфраструктуры на территории Дальнего Востока и Байкальского региона	единиц	-	9	0	0	0	0	0	0	0	9	0	0	0	0
21. Число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов*	комплектов	-	28	0	5	5	7	0	3	0	15	7	2	4	0
22. Число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи*	комплектов	10	59	0	33	55	43	32	0	35	12	2	3	2	5
23. Число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования проверки, аттестации и метеорологических измерений*	комплектов	23	447	0	134	276	39	45	0	189	173	15	32	18	20
* Целевые показатели ФЦП ЕСОрВД, включаемые в ФЦП РТС в 2010-2015 годах приводятся справочно и в общем количестве не учитываются.

к) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1:

в позиции, касающейся описания, абзац 3, изложить в следующей редакции:

"в рамках II этапа реализуется объект "Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск)", предусматривающий разработку проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием (2500 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование, реконструкции рулежных дорожек (73050 кв. м), в том числе искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование, устройству системы электроснабжения, строительству внутриаэродромных дорог, патрульной дороги (8200 м) и периметрового ограждения аэродрома (10700 м), строительству очистных сооружений;"

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2012 год (II этап), реконструкция - 2013 - 2015 годы (I этап); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2011 - 2016, 2020 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1729,3 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 1479,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 250 млн. рублей";

раздел 4 исключить;

в разделе 5:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции:

"за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции рулежных дорожек, перрона, мест стоянок воздушных судов, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, аварийно-спасательной станции;"

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 год; за счет прочих источников финансирования - реконструкция - 2015-2016 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 392,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 45 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 27,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 320 млн. рублей";

раздел 6 исключить;

в разделе 7:

в позиции, касающейся описания, слова "строительство терминала 3 (1-й модуль)" исключить;

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "строительство - 2017 - 2018 годы" исключить;

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 9830,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 4942,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 4888,3 млн. рублей";

разделы 8 и 9 исключить;

в разделе 10:

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет прочих источников финансирования - реконструкция и строительство - 2014 - 2016 год";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3065", "1099,1" и "1965,9" заменить соответственно цифрами "4902,7", "1215,1" и "3687,6";

в разделе 11:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета предусматривается разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования, строительство патрульной дороги и ограждения аэропорта; за счет прочих источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов и аэровокзального комплекса";

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - реконструкция - 2012 - 2014 годы; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2014 - 2016 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1737,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1694,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 16,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 26,6 млн. рублей";

в разделе 12:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "реконструкция - 2013 - 2014 годы" заменить соответственно словами "реконструкция 2013 - 2016 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 2304,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1212,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 35,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 1057,4 млн. рублей";

в разделе 13:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции:

"за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы (2500 м) с искусственным покрытием и водосточно-дренажной системы, строительству очистных сооружений, реконструкции патрульной дороги (7770 м), строительству аварийной поисково-спасательной станции, строительству периметрового ограждения аэропорта с техническими средствами охраны;"

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2011 год; за счет прочих источников финансирования - реконструкция - 2012 - 2014 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 760,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 41,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 719,3 млн. рублей";

разделы 14, 15 и 16 исключить;

в разделе 17:

в позиции, касающейся описания, абзац 3 исключить;

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - проектирование II этапа - 2015 год, реконструкция - 2010 - 2017 годы (I этап) и 2017 - 2021 годы (II этап)";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 9852,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета";

в разделе 18:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции:

"за счет средств федерального бюджета - корректировка проектной документации по этапу I, разработка проектной документации по этапу II, реконструкция взлетно-посадочной полосы, строительство аварийно-спасательной станции, кабельные сети, линии связи, строительство трансформаторных подстанций, строительство площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, установка технических систем охраны периметра и КПП, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования, строительство очистных сооружений поверхностного стока;"

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - проектирование II этапа - 2015 год, реконструкция - 2010 - 2017 годы (I этап) и 2017 - 2021 годы (II этап); за счет прочих источников финансирования - реконструкция - 2014 - 2020 годы"

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "11465,8" и "5479,4" заменить соответственно цифрами "11701,8" и "5715,4";

в разделе 19:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2014-2017 годы" заменить словами "2014-2018 годы";

в разделе 20:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015-2018 годы" заменить словами "2018-2019 годы";

разделы 22 и 23 исключить;

в разделе 24:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона;";

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2013 - 2015 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3493,9" заменить соответственно цифрами "71,4";

в разделе 25:

позицию, касающуюся описания, дополнить абзацем следующего содержания:

"за счет прочих источников финансирования: реконструкция привокзальной площади, газовой котельной и напорной канализации, строительство аэровокзала";

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, дополнить абзацем следующего содержания:

"за счет прочих источников финансирования - реконструкция и строительство - 2015 - 2016 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 2909,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2261 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 440 млн. рублей; внебюджетных источников - 208,5 млн. рублей";

в разделе 26:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета проект реализуется в два этапа: I этап: разработка проектной документации; реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы (2800 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; реконструкция рулежных дорожек (350 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; реконструкция перрона (6650 кв. м); реконструкция внутриаэродромных дорог (2300 м); устройство системы электроснабжения; строительство очистных сооружений; строительство стартовой аварийно-спасательной станции; устройство периметрового ограждения. II этап: разработка проектной документации; реконструкция рулежных дорожек и магистральной рулежной дорожки (3600 м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, светосигнальное оборудование; реконструкция перрона (160000 кв. м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование; строительство площадки для обработки противообледенительной жидкостью. За счет прочих источников финансирования: реконструкция (строительство) аэровокзала, строительство топливо-заправочного комплекса";

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, "слова 2016 год (II этап)" заменить словами "2016-2017 годы (II этап)";

в разделе 27:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция привокзальной площади";

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2014 - 2016 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 530,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: бюджетов субъектов Российской Федерации - 195,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 335,5 млн. рублей";

раздел 28 исключить;

в разделе 29:

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2014 годы; строительство и реконструкция - 2019 - 2021 годы; за счет прочих источников финансирования - строительство - 2014, 2019 - 2020 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, цифры "6090,2" и "4642,5" заменить соответственно цифрами "6234,9" и "4787,2";

в разделе 30:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015-2016 годы" заменить соответственно словами "2015 год";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, цифры "267" заменить соответственно цифрами "140";

в разделе 31:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы - 1 с заменой светосигнального оборудования и установкой средств радиотехнического обеспечения полетов с обоих направлений посадки, реконструкция объектов метеообеспечения полетов, строительство командно-диспетчерского пункта, реконструкция и расширение участков перрона со строительством ПОЖ, рулежных дорожек, реконструкция и удлинение магистральной рулежной дорожки, системы электроснабжения, строительство очистных сооружений N 1 и 2, устройство водосточно-дренажной системы, строительство основной аварийно-спасательной станции, реконструкция патрульной дороги, реконструкция периметрового ограждения с устройством системы безопасности; строительство КПП; за счет бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство пассажирского терминала";

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2012 год; реконструкция - 2015 - 2017 годы; за счет бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство - 2012 - 2016 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 10157,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5324,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 23,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 4810,1 млн. рублей";

в разделе 33:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "реконструкция - 2014-2017 годы" заменить соответственно словами "реконструкция - 2014-2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "8534,4", "6661" и "1873,4" заменить соответственно цифрами "7992,2", "6034,9" и "1957,3";

в разделе 34:

в позиции, касающейся описания, абзац 2 изложить в следующей редакции:

«за счет прочих источников финансирования - разработка проектной документации, строительство аэровокзального комплекса, реконструкция котельной, сетей тепло- и водоснабжения, станции водоснабжения, канализационно-насосной станции, строительство водопроводного коллектора, ангара для технического обслуживания воздушных судов»

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: реконструкция - 2019 год; за счет прочих источников финансирования - проектирование - 2016 год; реконструкция и строительство - 2010, 2012, 2015 - 2016 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 2842,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 563,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 2278,9 млн. рублей";

в разделе 35:

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 - 2016 годы; реконструкция - 2019 - 2021 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство и реконструкция - 2016 - 2018 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "4289" и "2860,9" заменить соответственно цифрами "4461,8" и "3033,7";

в разделе 38:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "строительство - 2015 - 2016 годы" заменить соответственно словами "строительство - 2016, 2018 годы";

в разделе 40:

в позиции, касающейся описания, абзац 3 изложить в следующей редакции:

"в рамках II этапа реализуется объект "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) (2-й этап)", предусматривающий разработку проектной документации по реконструкции перрона (65000 кв. м), включая искусственные покрытия, водосточно-дренажную систему, освещение, светосигнальное оборудование, устройству системы электроснабжения;";

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2012 - 2013 годы (I этап) и 2016 год (II этап), реконструкция - 2014 - 2015 годы (I этап); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2014 - 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3340,3", "1824,2" и "1516,1" заменить соответственно цифрами "1611,3", "998,8" и "612,5";

в разделе 42:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2010 - 2014 годы" заменить словами "2010 - 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "291,3" заменить соответственно цифрами "373,3";

раздел 43 исключить;

в разделе 44:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции:

"за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек и перрона;";

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2014 год; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2014 год";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2333", "1432,3", "231,8" и "668,9" заменить соответственно цифрами "48,9", "38,9", "2,6" и "7,4";

в разделе 46:

в позиции, касающейся сроков реализации, цифры "2015" заменить соответственно цифрами "2018";

в разделе 48:

в позиции, касающейся описания, исключить слова: "реконструкция пассажирского перрона на 4 места стоянки воздушных судов, строительство площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью - 8180 кв. м";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - реконструкция - 2013 год; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - реконструкция - 2011 год, 2013 - 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1471,5", "1072,7" и "398,8" заменить соответственно цифрами "1283,1", "655,5" и "627,6";

в разделе 49:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции: "за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, строительство очистных сооружений поверхностного стока;";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - проектирование - 2015 - 2016 годы; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2010, 2014 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2465,1", "1710,1", "162,1" и "592,9" заменить соответственно цифрами "550,4", "93,1", "50" и "407,3";

в разделе 50:

в позиции, касающейся сроков реализации, слова "реконструкция - 2010-2011 годы, 2014 год" заменить словами "реконструкция 2010-2011 годы, 2014 - 2015 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2026", "1590,7" и "378,2" заменить соответственно цифрами "2024,5", "1585,7" и "381,7";

в разделе 52:

позицию, касающейся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - реконструкция - 2015 - 2020 годы; за счет внебюджетных источников финансирования: проектирование - 2014 год; реконструкция - 2014 - 2018 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "7813,4" и "6413,4" заменить соответственно цифрами "8021,5" и "6621,5";

в разделе 53:

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: реконструкция - 2017 - 2020 годы; за счет внебюджетных источников финансирования: проектирование - 2015 год; реконструкция - 2018 - 2019 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "4234,8" и "2634,8" заменить соответственно цифрами "4027,4" и "2427,4";

в разделе 54:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции:

"за счет средств федерального бюджета - строительство аэродрома с полным комплектом зданий и сооружений, в том числе строительство искусственной взлетно-посадочной полосы (3000 x 45 м), строительство перрона (166300 кв. м), строительство рулежных дорожек - 1 (7620 кв. м) и рулежных дорожек - 2 (7620 кв. м), устройство водосточно-дренажной сети (9575 м), строительство патрульной дороги (7595 м) и ограждения (8461 м), строительство командно-диспетчерского пункта, контрольно-пропускного пункта 2, аварийно-спасательной станции, установка светосигнального оборудования, метеооборудования, радиотехнического обеспечения полетов;";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - строительство - 2012 - 2021 годы; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство - 2010 - 2011 годы и 2013 - 2019 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:

цифры "20601" и "6740,8" заменить соответственно цифрами "21082,4" и "7222,2";

дополнить абзацем следующего содержания: "В том числе за счет средств федерального бюджета 1 005,5 млн. рублей - неотработанный подрядчиком авансовый платеж по расторгнутому государственному контракту, выплаченный в 2012 году и подлежащий возврату в федеральный бюджет";

разделы 55 и 56 исключить;

в разделе 57:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 исключить;

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2012 - 2016 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 530,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: бюджетов субъектов Российской Федерации - 8,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 522 млн. рублей";

раздел 58 исключить;

в разделе 59:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - строительство служебно-пассажирского здания, здания выдачи багажа, склада горюче-смазочных материалов";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2014 год";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 353 млн. рублей, в том числе за счет средств: бюджетов субъектов Российской Федерации - 340,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 12,3 млн. рублей";

разделы 60, 62 и 63 исключить;

в разделе 64:

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - реконструкция - 2010 - 2011 годы; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2010 - 2011, 2014, 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1153,2" и "111,3" заменить соответственно цифрами "1042,1" и "0,2";

разделы 65, 66 и 67 исключить;

в разделе 68:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета: разработка проектной документации по реконструкции перрона (40333 кв. м), мест стоянки воздушных судов (4 шт.), рулежных дорожек (1 шт.), системы электроснабжения; замене светосигнального оборудования; строительству аварийно-спасательной станции; строительству водоочистных сооружений; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 год; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2013 - 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1866,1", "1165,9" и "700,2" заменить соответственно цифрами "113,7", "28,3" и "85,4";

разделы 69, 70, 72, 74, 75, 76, 77 и 78 исключить;

в разделе 79:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции: "за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по удлинению взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройству водосточно-дренажной системы, реконструкции внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, ограждения аэродрома и патрульной дороги с твердым покрытием, очистных сооружений;";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 - 2016 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2014 - 2015 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1222,4", "725,4" и "497" заменить соответственно цифрами "111,2", "29,4" и "81,8";

в разделе 80:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1388,5" заменить соответственно цифрами "1388";

в разделе 81:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 год";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "781,6" заменить соответственно цифрами "55";

в разделе 82:

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2017 - 2018 годы (II этап); реконструкция - 2015 - 2017 годы (I этап), 2020-2021 годы (II этап); реконструкция - 2015 - 2017 годы; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2011 - 2012, 2014 - 2020 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2716" и "1749,6" заменить соответственно цифрами "2487,3" и "1520,9";

разделы 83, 84, 85, 86, 87, 89, 91, 92, 93, 94 и 96 исключить;

в разделе 97:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция рулежной дорожки, реконструкция перрона и мест стоянки воздушных судов, освещение перрона, обслуживание воздушных судов на перроне, реконструкция водосточно-дренажной системы перрона и рулежной дорожки, строительство очистных сооружений поверхностного стока перрона и рулежной дорожки, реконструкция объектов электроснабжения перрона, строительство аварийно-спасательной станции, строительство сооружений СПАСОП";

в позиции, касающейся сроков реализации, слова "2014 - 2015 годы" заменить словами "2014, 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "872,3", "108,7" и "198,8" заменить соответственно цифрами "622", "24" и "33,2";

в разделе 99:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, расширение мест стоянок воздушных судов, реконструкция рулежных дорожек, водосточно-дренажной системы, освещение перрона, техобслуживание воздушных судов";

в позиции, касающейся сроков реализации, слова "2015 - 2016 годы" заменить соответственно словами "2015 - 2017 годы"

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:

цифры "840,4" заменить соответственно цифрами "1039,3";

дополнить абзацем следующего содержания: "В том числе 107,3 млн. рублей - неотработанный подрядчиком авансовый платеж по расторгнутому государственному контракту, выплаченный в 2015 году и подлежащий возврату в федеральный бюджет";

в разделе 100:

в позиции, касающейся сроков реализации, слова "2015 - 2016 годы" заменить соответственно словами "2015 - 2017 годы"

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2779,6" и "8,1" заменить соответственно цифрами "2783" и "11,5";

разделы 101, 102 и 103 исключить;

в разделе 104:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 исключить;

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - реконструкция - 2014 год";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - 1685,2 млн. рублей";

раздел 106 исключить;

в разделе 107:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 год; (средства, предусмотренные на реализацию мероприятия в 2015 году, возвращены в федеральный бюджет в полном объеме)";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 35 млн. рублей за счет средств федерального бюджета, без учета средств в размере 390,6 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и возвращенных в федеральный бюджет";

в разделе 108:

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: реконструкция - 2020 год; а счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - проектирование - 2016 год, реконструкция - 2010, 2020 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1321,8" и "956,6" заменить соответственно цифрами "1135,7" и "770,5";

раздел 109 исключить;

в разделе 112:

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2010 - 2013 годы (I этап), 2016 год (II этап); реконструкция - 2014 - 2017 годы (I этап), 2018 год (II этап); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2012 - 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "30477,3" и "14906,8" заменить соответственно цифрами "31794" и "16223,5";

в разделе 113:

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2012 - 2013 годы (I этап), 2016 год (II этап); реконструкция - 2014 - 2016 годы (I этап); 2018 год (II этап); за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2012 - 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "8691,5", "2691,5" и "6000" заменить соответственно цифрами "9675,7", "2691,4" и "6984,3";

в разделе 114:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции:

"за счет средств федерального бюджета - корректировка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы - 2 с заменой верхнего слоя искусственного покрытия, установка на ИВПП-1 светосигнального и метеорологического оборудования по II категории ИКАО с МКпос-256, замена системы светосигнального оборудования, реконструкция рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, патрульной дороги, строительство защитного сооружения гражданской обороны, реконструкция системы электроснабжения и линии связи и управления;";

в позиции, касающейся сроков реализации, слова "реконструкция - 2012 - 2016 годы" заменить соответственно словами "2012 - 2017 годы";

в разделе 115:

в позиции, касающейся описания:

абзац 1 изложить в следующей редакции: "за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по строительству рулежных дорожек к взлетно-посадочной полосе - 2, площадок для обработки воздушных судов противообледенительными жидкостями, реконструкции и строительству перронов, строительству очистных сооружений поверхностного стока, строительству аварийно-спасательной станции, строительству и реконструкции объектов электроснабжения, строительству участков патрульной автомобильной дороги, устройству ограждения и оснащению его техническими средствами охраны;";

в абзаце 2 слова «средств бюджетов субъектов Российской Федерации» исключить;

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2014 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2012 - 2016 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1888,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 170 млн. рублей; внебюджетных источников - 1718,7 млн. рублей";

в разделе 116:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2012-2015 годы" заменить словами "2012 - 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "16886,5" и "5793,7" заменить соответственно цифрами "17150,1" и "6057,3";

в разделе 117:

позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство аэродрома класса "Б" с полным комплексом зданий и сооружений; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2014 годы; строительство - 2014 - 2017 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство - 2014 - 2018 годы";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 36147,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 17841 млн. рублей; внебюджетных источников - 18306,3 млн. рублей";

в разделе 118:

в позиции, касающейся описания, абзац 1 изложить в следующей редакции:

"за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы - 1 с искусственным покрытием, рулежных дорожек - 1 и 3, перрона и мест стоянки воздушных судов с установкой светосигнального оборудования, устройство водосточно-дренажной системы и строительство очистных сооружений, ограждение аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации по периметру аэродрома, патрульной дороги, реконструкция магистрального водоотвода, строительство аварийно-спасательной станции, строительство стартовой аварийно-спасительной станции; строительство объектов радиотехнического обеспечения полетов и метеооборудования; строительство объектов энергоснабжения;";

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2012 - 2013 годы; реконструкция - 2015 - 2020 годы; за счет прочих источников финансирования - реконструкция - 2013 - 2020 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "18881,8" и "9212,9" заменить соответственно цифрами "19094,4" и "9425,5";

в разделе 119:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2014-2016 годы (I этап)" заменить словами "2014-2017 годы (I этап)";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:

цифры "12974,7" и "4091,1" заменить соответственно цифрами "13805,5" и "4921,9";

дополнить абзацем следующего содержания: "В том числе за счет средств федерального бюджета 624 млн. рублей - неотработанный подрядчиком авансовый платеж по расторгнутому государственному контракту, выплаченный в 2014 году и подлежащий возврату в федеральный бюджет";

в разделе 120:

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - реконструкция - 2010 - 2017 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2010 - 2018 годы";

в разделе 121:

"Описание	-	за счет средств федерального бюджета: - первоочередное изъятие земельных участков иных объектов недвижимости в зоне строительства объекта; - осуществление мероприятий по расселению жителей, домовладения которых расположены в расчетной санитарно-защитной зоне комплекса новой взлетно-посадочной полосы- 3; - вынос из зоны строительства новой взлетно-посадочной полосы- 3 нефтепродуктопровода, линий электроснабжения, существующей водопроводной системы, распределительных и магистральных газопроводов; - мероприятия по утилизации техногенного грунта в рамках подготовки территории; - строительство взлетно-посадочной полосы - 3 с искусственным покрытием; - строительство рулежных дорожек; - строительство водосточно-дренажной системы; - строительство путепровода РД-Д через Шереметьевское шоссе; - строительство командно-диспетчерского пункта и 2-х аварийно-спасательных станций; - строительство площадок противообледенительной жидкости; - строительство системы посадки и светосигнального оборудования; - строительство очистных сооружений; - строительство патрульной дороги, строительство системы охраны; - строительство водопропускных сооружений; - устройство системы энергоснабжения; за счет внебюджетных источников финансирования реализуется III этап - строительство пассажирского аэровокзала, топливозаправочного комплекса, аэродромной инфраструктуры, объектов служебно-технической застройки и другой наземной инфраструктуры, необходимой для обслуживания авиаперевозок";

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2015 год; строительство - 2011 - 2021 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - строительство - 2012 - 2020 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:

цифры "72449,3" и "35548,8" заменить соответственно цифрами "92766,6" и "55866,1";

дополнить абзацем следующего содержания: "В том числе за счет средств федерального бюджета 4 382,4 млн. рублей - неотработанные подрядчиками авансовые платежи по расторгнутым государственным контрактам, выплаченные в 2011 и 2014 годах и подлежащие возврату в федеральный бюджет";

в разделе 122:

в позиции, касающейся сроков реализации, слова "2014 - 2016 годы" заменить словами "2014, 2017 - 2018 годы";

в разделе 123:

в позиции, касающейся сроков реализации, слова "2010 - 2014 годы" заменить словами "2010 - 2016 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "30662,7" и "17932" заменить соответственно цифрами "31339,4" и "18608,7";

в разделе 124:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010 - 2016" заменить соответственно цифрами "2010 - 2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1236,3" заменить соответственно цифрами "1236,2";

в разделе 129:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "125" заменить соответственно цифрами "124,4";

в разделе 130:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010 - 2020" заменить соответственно цифрами "2010 - 2016";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "37597,6" заменить соответственно цифрами "20013,4";

в разделе 134:

позицию, касающуюся сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"Сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2013 - 2015 годы; реконструкция - 2015 - 2017, 2019 годы; за счет внебюджетных источников финансирования - реконструкция - 2019 год";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1383,6" и "1183,6" заменить соответственно цифрами "1478,5" и "1278,5";

после в раздела 134 дополнить разделами следующего содержания:

"135. Реконструкция технологического здания КДП и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Самара**

Описание	-	за счет прочих источников финансирования - завершение работ по реконструкции технологического здания, оснащение комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников финансирования: реконструкция, техническое перевооружение - 2016 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 147,9 млн. рублей за счет внебюджетных источников финансирования
136. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Екатеринбург**
Описание		-	за счет внебюджетных средств - строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи		-	создание Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации		-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации		-	за счет внебюджетных источников: строительство - 2016 - 2018 годы
Объемы и источники финансирования		-	общий объем финансирования - 833,2 млн. рублей за счет внебюджетных источников

137. Техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения, г. Ростов-на-Дону, Ростовская область**

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения; за счет внебюджетных источников - техническое проектирование
Цели и основные задачи	-	создание Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: оснащение АС ОрВД - 2017 - 2019 год; техническое перевооружение - 2016 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 516,5 млн. рублей за счет средств внебюджетных источников
138. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Санкт-Петербург**
Описание	-	за счет внебюджетных источников - строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи	-	создание Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников: проектирование - 2012 - 2014 годы; подготовительные работы при строительстве технологического здания - 2016 - 2017 год строительство технологического здания - 2017 - 2018 годы оснащение АС ОрВД - 2017 - 2018 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 779,4 млн. рублей за счет средств внебюджетных источников финансирования
139. Реконструкция технологического здания и техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Новосибирск**
Описание	-	за счет внебюджетных средств - реконструкция технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи	-	создание Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	реконструкция технологического здания - 2016 - 2017 годы; оснащение АС ОрВД - 2016-2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 534,5 млн. рублей за счет внебюджетных источников
140. Техническое перевооружение Красноярского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Красноярск**
Описание	-	за счет внебюджетных средств - оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи	-	создание Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников: проектирование - 2016 год оснащение АС ОрВД - 2015 - 2016 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 523,4 млн. рублей за счет внебюджетных источников
141. Техническое перевооружение Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Якутск**
Описание	-	за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации - строительство технологического здания; за счет внебюджетных средств - оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения.
Цели и основные задачи	-	создание Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации: строительство технологического здания - 2017 год; за счет внебюджетных источников: проектирование - 2014 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1080,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: бюджета субъекта Российской Федерации - 387,5 млн. рублей внебюджетных источников - 692,8 млн. рублей,
142. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Тюмень**
Описание	-	за счет внебюджетных источников - строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи	-	создание Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств внебюджетных источников: строительство - 2016 - 2017 годы; оснащение АС ОрВД - 2016 - 2018 годы;
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 935,2 млн. рублей за счет средств внебюджетных источников

143. Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах**

Описание	-	за счет внебюджетных источников - проектно-изыскательские работы, изготовление, доставка, строительно-монтажные, монтажные и пуско-наладочные работы, проведение испытаний и ввод в эксплуатацию автоматизированных средств и систем ОрВД и радиотехнического обеспечения полетов
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет всех источников финансирования: реконструкция и техническое перевооружение - 2016 - 2020 годы за счет внебюджетных средств: проектирование - 2016 - 2019 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 24696,1 млн. рублей за счет внебюджетных источников

144. Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи**

Описание	-	за счет внебюджетных источников - проектно-изыскательские работы, изготовление, доставка, строительно-монтажные, монтажные и пуско-наладочные работы, проведение испытаний и ввод в эксплуатацию автоматизированных средств и систем авиационной электросвязи, передачи данных и создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников финансирования: реконструкция - 2016 - 2020 годы;
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 12697,8 млн. рублей за счет внебюджетных источников

145. Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства**

Описание	-	за счет внебюджетных средств - создание и внедрение унифицированной интегрированной (военно-гражданской) автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных средств - реконструкция - 2016 - 2019 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 820,5 млн. рублей за счет внебюджетных источников

146. Поставка радиотехнических средств ближней навигации в интересах государственной авиации

Описание	-	за счет внебюджетных средств - поставка систем ближней навигации для обеспечения полетов государственной авиации (в первую очередь, Министерства обороны Российской Федерации)
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных средств - реконструкция - 2018 - 2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 450 млн. рублей за счет внебюджетных средств

147. Строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания**

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство 3-х авиационных поисково-спасательных центров в городах Екатеринбурге, Самаре и Хабаровске
Цели и основные задачи	-	создание инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания.
Основные ожидаемые результаты реализации	-	мероприятие ориентировано на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания, обеспечивающих координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания
Этапы и сроки реализации	-	2013-2015 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 311,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

148. Реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием аэропорта Чокурдах, Республика Саха (Якутия)***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием; оснащение светосигнальным оборудованием; строительство патрульной автодороги; реконструкция ограждения аэродрома
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; реконструкция - 2016 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 992,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

149. Реконструкция аэропорта Среднеколымск, Республика Саха (Якутия) ***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной дороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; реконструкция - 2017 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 277,4 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

150. Реконструкция аэропорта Саккырыр, Республика Саха (Якутия) ***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство расходного склада горюче-смазочных материалов; устройство ограждения аэропорта с контрольно-пропускным пунктом и техническими средствами охраны; устройство патрульной дороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2017 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 326,2 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

151. Реконструкция аэропорта Тикси, Республика Саха (Якутия) ***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство стояночных боксов для спецавтотехники
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2017 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 204,9 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

152. Строительство аэропорта Оссора (Камчатский край) ***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; оснащение светосигнальным оборудованием; строительство водоотводного коллектора с очистными сооружениями поверхностных стоков; строительство служебно-пассажирского здания; строительство объектов электро и теплоснабжения; строительство резервуаров для хранения горюче-смазочных материалов; устройство периметрового ограждения, патрульной дороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; строительство 2015 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1667,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

153. Реконструкция аэропорта Мильково (Камчатский край) ***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона с устройством освещения; строительство водосточно-дренажной сети и очистных сооружений поверхностных стоков; установке светосигнального оборудования; строительство служебно-пассажирского здания; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; строительство аварийно-спасательной станции, полигона СПАСОП, здания спецтранспорта; централизованной заправочной системы воздушных судов, реконструкция ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; строительство открытой стоянки для спецтранспорта; реконструкция патрульной дороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2016 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 41,2 млн рублей за счет средств федерального бюджета

154. Реконструкция аэропорта Беринговский (Чукотский автономный округ)***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установке светосигнального и метеорологического оборудования; строительству водосточно-дренажной сети; строительству служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом; отапливаемого гаража для спецтранспорта, складских зданий для хранения материально-технического имущества; строительству объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройству ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2016 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 38,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

155. Реконструкция аэропортового комплекса в г. Зея (Амурская область)***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона, устройство объектов радиотехнического обеспечения полетов, светосигнального и метеорологического оборудования; освещение перрона; строительство водосточно-дренажной сети и очистных сооружений поверхностных стоков; строительство гаража для спецавтотранспорта, объектов для хранения и выдачи горюче-смазочных материалов; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2015 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1823,7 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

156. Реконструкция аэропорта Экимчан (Амурская область)***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; устройство объектов радиотехнического обеспечения полетов, светосигнального и метеорологического оборудования; строительство служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом; строительство гаража для спецавтотранспорта, грузового склада, склада ГСМ; строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2016 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1473,7 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

157. Реконструкция посадочной площадки Бомнак (Амурская область) ***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; устройство объектов радиотехнического обеспечения полетов, светосигнального и метеорологического оборудования; строительство служебно-пассажирского здания, сблокированного с командно-диспетчерским пунктом; строительство гаража для спецавтотранспорта, строительство объектов электро и теплоснабжения, сетей инженерно-технического обеспечения; устройство ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 - 2015 годы; реконструкция - 2016 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 720,8 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

158. Строительство аэродромного комплекса аэропорта Улан-Удэ, Республика Бурятия***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство новой взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек; установка светосигнального оборудования, оборудования радиотехнического обеспечения полетов и метеооборудования; строительство водосточно-дренажной сети и очистных сооружений поверхностных стоков, объектов электроснабжения; строительство аварийно-спасательной станции, патрульной автодороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2014 год; реконструкция - 2016 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 4042,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

159. Реконструкция аэропорта Херпучи, Хабаровский край***

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона; установке светосигнального оборудования; строительству служебно-пассажирского здания, гаража для спецавтотранспорта, строительству объектов для хранения и выдачи горюче-смазочных материалов; строительству объектов и сетей электроснабжения, теплоснабжения, водоотведения и связи; устройству ограждения периметра аэропорта с контрольно-пропускным пунктом, караульным помещением и техническими средствами охраны; патрульной автодороги
Цели и основные задачи	-	обеспечение транспортной доступности труднодоступных районов Дальнего Востока и Байкальского региона
Основные ожидаемые результаты реализации	-	улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, устранение риска прекращения функционирования аэропорта
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2016 - 2017 годы; реконструкция - 2020 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 36,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

160. Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации**

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной и рабочей документации, приобретение технологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, авторский надзор и строительный контроль.
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства путем создания единого радиолокационного поля России
Основные ожидаемые результаты реализации	-	в результате реализации данного укрупненного инвестиционного проекта будет построено 94 ДМРЛ (94 объекта).
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: строительство и установка - 2010 - 2021 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 4326,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета
161. Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций**
Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной и рабочей документации, приобретение метеорологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, авторский надзор и строительный контроль за счет прочих источников финансирования - приобретение метеорологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы.
Цели и основные задачи	-	повышение качества и оперативности метеорологического обеспечения аэронавигации.
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации. Увеличение пропускной способности и эффективности использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечение безопасности полетов авиации в метеорологическом отношении.
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - строительство - 2010-2020 годы. за счет прочих источников финансирования - 2016-2021 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 2738,6 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 894,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 310,4 млн. рублей";

в примечании указанного приложения:

сноску "<**>" дополнить словами следующего содержания "Данные мероприятия реализовывались в 2009-2015 годах в рамках федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 годы)";

дополнить сноской "<***>" следующего содержания "Данные мероприятия реализовывались в 2014-2016 годах в рамках федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года";

л) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к подпрограмме "Гражданская авиация"
(в редакции постановления Правительства Российской федерации
от " " 201 г. № )

РАСХОДЫ
на реализацию подпрограммы "Гражданская авиация"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2021 годы - всего
	2010 - 2021 годы - всего	2010 год*	2011 год	2012 год*	2013 год1 *	2014 год2 *	2015 год3 *	2016 год4 *	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год

I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

Всего по подпрограмме	1497667,4	33815,9	69619,2	91438,7	95447,4	166118,8	201672,9	263144,7	193098,3	166380,4	106296,2	98167,0	12467,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	296538,8	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	41459,7	39838,8	17333,6	10838,3	11174,2	12467,9
из них
бюджетные инвестиции	294081,2	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	40703,6	39536,7	17177,4	10685,4	10246,1	12305,7
субсидии	770,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	770,5	0,0
субсидии**	1687,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	756,1	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	14855,7	88,9	266,9	6,3	131,2	4677,6	674,3	2956,5	2059,8	2916,7	430,0	647,5	0,0
внебюджетные источники	1186272,9	13845,1	40893,4	63161,4	71774,4	127754,2	171412,9	218728,5	151199,7	146130,1	95027,9	86345,3	0,0

II. Капитальные вложения

Всего	1497561,7	33815,9	69619,2	91438,7	95447,4	166118,8	201672,9	263039,0	193098,3	166380,4	106296,2	98167,0	12467,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	296440,3	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	41361,2	39838,8	17333,6	10838,3	11174,2	12467,9
из них
бюджетные инвестиции	294081,2	19881,9	28458,9	28271,0	23541,8	33687,0	29585,7	40703,6	39536,7	17177,4	10685,4	10246,1	12305,7
субсидии	770,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	770,5	0,0
субсидии**	1588,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,6	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	14855,7	88,9	266,9	6,3	131,2	4677,6	674,3	2956,5	2059,8	2916,7	430,0	647,5	0,0
внебюджетные источники	1186265,7	13845,1	40893,4	63161,4	71774,4	127754,2	171412,9	218721,3	151199,7	146130,1	95027,9	86345,3	0,0

1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"

Всего	65392,2	2373,4	5437,8	8388,5	6937,3	10216,5	1554,8	5766,3	3314,3	6211,2	7875,3	4428,9	2887,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	34422,5	2373,4	5412,4	7926,4	4564,3	4087,3	996,5	875,2	1389,5	180,0	2491,5	1238,1	2887,9
из них
бюджетные инвестиции	34422,5	2373,4	5412,4	7926,4	4564,3	4087,3	996,5	875,2	1389,5	180,0	2491,5	1238,1	2887,9
субсидии	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	4187,7	0,0	0,0	0,0	15,1	1111,1	35,2	2096,8	929,5	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	26782,0	0,0	25,4	462,1	2357,9	5018,1	523,1	2794,3	995,3	6031,2	5383,8	3190,8	0,0

Задача "Обеспечение развития сети внутрироссийских узловых аэропортов"

Всего	65392,2	2373,4	5437,8	8388,5	6937,3	10216,5	1554,8	5766,3	3314,3	6211,2	7875,3	4428,9	2887,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	34422,5	2373,4	5412,4	7926,4	4564,3	4087,3	996,5	875,2	1389,5	180,0	2491,5	1238,1	2887,9
из них
бюджетные инвестиции	34422,5	2373,4	5412,4	7926,4	4564,3	4087,3	996,5	875,2	1389,5	180,0	2491,5	1238,1	2887,9
субсидии	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	4187,7	0,0	0,0	0,0	15,1	1111,1	35,2	2096,8	929,5	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	26782,0	0,0	25,4	462,1	2357,9	5018,1	523,1	2794,3	995,3	6031,2	5383,8	3190,8	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск) - всего	1729,3	0,0	25,4	87,1	700,9	678,7	114,6	31,4	0,0	0,0	0,0	91,2	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1479,3	0,0	0,0	47,6	669,8	654,5	107,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	250,0	0,0	25,4	39,5	31,1	24,2	7,2	31,4	0,0	0,0	0,0	91,2	0,0

Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область - всего	361,3	361,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	361,3	361,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область. Корректировка - всего	265,6	0,0	265,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	265,6	0,0	265,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар) - всего	392,4	0,0	0,0	0,0	45,0	0,0	334,7	12,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	45,0	0,0	0,0	0,0	45,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	27,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	27,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	320,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	307,3	12,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Казань) - всего	9830,9	100,0	2423,9	2349,2	2381,5	2573,8	2,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4942,6	100,0	2423,9	2349,2	69,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	4888,3	0,0	0,0	0,0	2312,0	2573,8	2,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Рощино" (г. Тюмень) - всего	4902,7	0,0	0,0	0,0	0,0	3065,0	0,0	1837,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	1215,1	0,0	0,0	0,0	0,0	1099,1	0,0	116,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	3687,6	0,0	0,0	0,0	0,0	1965,9	0,0	1721,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэродромных покрытий и установка светосигнального оборудования в аэропорту Абакан, Республика Хакасия - всего	1737,9	0,0	0,0	1000,0	602,7	115,6	0,0	19,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1694,6	0,0	0,0	1000,0	602,7	91,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	16,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	16,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	26,6	0,0	0,0	0,0	0,0	23,7	0,0	2,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл) - всего	2304,8	0,0	0,0	0,0	15,1	82,0	415,5	1491,1	301,1	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1212,3	0,0	0,0	0,0	0,0	70,0	300,0	541,2	301,1	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	35,1	0,0	0,0	0,0	15,1	12,0	7,8	0,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1057,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	107,7	949,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Богашево" (г. Томск) - всего	760,7	0,0	41,4	373,4	6,1	339,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	41,4	0,0	41,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	719,3	0,0	0,0	373,4	6,1	339,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия) - всего	9852,3	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	334,0	1088,4	80,0	1494,5	800,0	1340,4
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9852,3	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	334,0	1088,4	80,0	1494,5	800,0	1340,4
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан) - всего	11701,8	490,9	1186,8	321,0	634,1	2,1	0,0	57,4	0,0	1400,0	2524,3	3537,7	1547,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	5715,4	490,9	1186,8	321,0	634,1	0,0	0,0	0,0	0,0	100,0	997,0	438,1	1547,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	5986,4	0,0	0,0	0,0	0,0	2,1	0,0	57,4	0,0	1300,0	1527,3	3099,6	0,0

Модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск - всего	7020,3	656,7	293,3	702,2	274,7	88,6	98,4	1982,4	1924,8	999,2	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1918,3	656,7	293,3	693,6	274,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2893,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1963,9	929,5	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	2208,6	0,0	0,0	8,6	0,0	88,6	98,4	18,5	995,3	999,2	0,0	0,0	0,0

Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта Краснодар, Краснодарский край - всего	13862,2	50,0	317,3	2746,0	1102,3	1980,7	77,4	0,0	0,0	3732,0	3856,5	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6224,4	50,0	317,3	2705,4	1093,6	1980,7	77,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	7637,8	0,0	0,0	40,6	8,7	0,0	0,0	0,0	0,0	3732,0	3856,5	0,0	0,0

Аэропорт Иркутск - реконструкция искусственных покрытий ИВПП и РД - всего	670,0	70,0	600,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	670,0	70,0	600,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"

Всего	123624,5	9355,9	6749,0	5179,8	4416,1	21808,1	14645,0	13617,5	15164,2	9787,1	12512,0	5318,8	5071,0
в том числе:
федеральный бюджет - всего	77314,2	9163,9	5256,0	4317,0	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	11013,1	967,5	6211,2	4649,2	5071,0
из них
бюджетные инвестиции	76543,7	9163,9	5256,0	4317,0	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	11013,1	967,5	6211,2	3878,7	5071,0
субсидии	770,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	770,5	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	10351,4	88,9	266,9	6,3	116,1	3566,5	639,1	859,7	813,7	2916,7	430,0	647,5	0,0
внебюджетные источники	35958,9	103,1	1226,1	856,5	1444,1	8422,2	4234,0	4539,7	3337,4	5902,9	5870,8	22,1	0,0

Задача "Обеспечение развития региональных сетей аэропортов"

Всего	119056,5	9355,9	6749,0	5179,8	4416,1	21808,1	14645,0	13617,5	10596,2	9787,1	12512,0	5318,8	5071,0
в том числе:
федеральный бюджет - всего	72746,2	9163,9	5256,0	4317,0	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	6445,1	967,5	6211,2	4649,2	5071,0
из них
бюджетные инвестиции	71975,7	9163,9	5256,0	4317,0	2855,9	9819,4	9771,9	8218,1	6445,1	967,5	6211,2	3878,7	5071,0
субсидии	770,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	770,5	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	10351,4	88,9	266,9	6,3	116,1	3566,5	639,1	859,7	813,7	2916,7	430,0	647,5	0,0
внебюджетные источники	35958,9	103,1	1226,1	856,5	1444,1	8422,2	4234,0	4539,7	3337,4	5902,9	5870,8	22,1	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) - всего	71,4	0,0	0,0	0,0	50,1	0,0	21,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	71,4	0,0	0,0	0,0	50,1	0,0	21,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан - всего	2909,5	0,0	0,0	0,0	0,0	2261,0	440,0	208,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2261,0	0,0	0,0	0,0	0,0	2261,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	440,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	440,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	208,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	208,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград) - всего	4722,9	0,0	0,0	63,2	36,0	1793,0	770,2	1158,2	902,3	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3686,2	0,0	0,0	63,2	34,0	1364,0	500,2	874,8	850,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1036,7	0,0	0,0	0,0	2,0	429,0	270,0	283,4	52,3	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Центральный" (г. Омск) - всего	530,6	0,0	0,0	0,0	0,0	381,6	0,0	149,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	195,1	0,0	0,0	0,0	0,0	195,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	335,5	0,0	0,0	0,0	0,0	186,5	0,0	149,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего	6234,9	0,0	0,0	0,0	67,4	739,5	0,0	0,0	0,0	0,0	1778,8	1700,0	1949,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4787,2	0,0	0,0	0,0	67,4	49,8	0,0	0,0	0,0	0,0	1320,8	1400,0	1949,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	1399,7	0,0	0,0	0,0	0,0	669,7	0,0	0,0	0,0	0,0	430,0	300,0	0,0
внебюджетные источники	48,0	0,0	0,0	0,0	0,0	20,0	0,0	0,0	0,0	0,0	28,0	0,0	0,0

Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-2 международного аэропорта Нижний Новгород. 1 очередь строительства - всего	140,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	140,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	140,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	140,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-1 международного аэропорта Нижний Новгород. II этап строительства - всего	10157,8	0,0	0,0	62,1	215,0	1210,6	4166,2	2773,0	1730,9	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	5324,6	0,0	0,0	39,8	0,0	0,0	1802,9	1751,0	1730,9	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	23,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	23,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	4810,1	0,0	0,0	22,3	215,0	1210,6	2363,3	998,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий и замена (установка) ССО в аэропорту Уфа - всего	305,4	0,0	305,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	305,4	0,0	305,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа) - всего	7992,2	0,0	0,0	0,0	111,4	4437,6	2404,9	1038,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6034,9	0,0	0,0	0,0	111,4	2759,5	2222,2	941,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1957,3	0,0	0,0	0,0	0,0	1678,1	182,7	96,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Большое Савино" (г. Пермь) - всего	2842,2	0,7	0,0	4,9	0,0	0,0	553,2	1720,1	0,0	0,0	563,3	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	563,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	563,3	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	2278,9	0,7	0,0	4,9	0,0	0,0	553,2	1720,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Баландино" (г. Челябинск) - всего	4461,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	52,0	193,2	362,4	928,1	544,1	1478,7	903,3
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3033,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	52,0	55,6	0,0	0,0	544,1	1478,7	903,3
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1428,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	137,6	362,4	928,1	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэродрома аэропорта г. Сочи (Адлер). 2-й этап строительства, Краснодарский край - всего	9320,5	5200,0	938,2	2031,2	1151,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	7352,9	5200,0	902,9	1250,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1967,6	0,0	35,3	781,2	1151,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Развитие аэропорта Геленджик - строительство взлетно-посадочной полосы, Краснодарский край - всего	656,0	154,6	108,4	393,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	656,0	154,6	108,4	393,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэродрома в аэропорту Анапа, Краснодарский край - всего	4278,2	770,0	1863,6	260,5	0,0	0,0	0,0	532,6	0,0	851,5	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2894,1	770,0	1863,6	260,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1384,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	532,6	0,0	851,5	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Минеральные Воды - всего	799,1	799,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	799,1	799,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) - всего	1611,3	0,0	0,0	37,6	20,2	1156,9	233,6	163,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	998,8	0,0	0,0	37,6	20,2	924,1	0,1	16,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	612,5	0,0	0,0	0,0	0,0	232,8	233,5	146,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Нариманово" (г. Астрахань) - всего	373,3	102,4	40,8	34,7	60,2	53,2	65,3	16,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	373,3	102,4	40,8	34,7	60,2	53,2	65,3	16,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Шпаковское" (г. Ставрополь) - всего	48,9	0,0	0,0	0,0	0,0	48,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	38,9	0,0	0,0	0,0	0,0	38,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	2,6	0,0	0,0	0,0	0,0	2,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	7,4	0,0	0,0	0,0	0,0	7,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ. 2-й этап реконструкции, Республика Северная Осетия - Алания - всего	1857,0	0,0	28,0	0,0	0,1	1828,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1856,9	0,0	28,0	0,0	0,0	1828,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,1	0,0	0,0	0,0	0,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Магас), Республика Ингушетия - всего	1830,0	300,0	589,0	438,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	502,7	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1327,3	300,0	589,0	438,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	502,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	502,7	0,0	0,0	0,0

Реконструкция и развитие аэропорта Липецк - всего	1283,1	0,0	5,4	0,0	729,1	136,9	196,0	215,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	655,5	0,0	0,0	0,0	655,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	627,6	0,0	5,4	0,0	73,6	136,9	196,0	215,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оренбург) - всего	550,4	50,0	0,0	0,0	0,0	407,3	50,0	43,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	93,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	50,0	43,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	50,0	50,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	407,3	0,0	0,0	0,0	0,0	407,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Баратаевка" (г. Ульяновск) - всего	2024,5	7,1	50,0	0,0	75,8	381,4	455,5	1054,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1585,7	0,0	0,0	0,0	75,8	3,2	452,0	1054,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	57,1	7,1	50,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	381,7	0,0	0,0	0,0	0,0	378,2	3,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Комплексный проект по реконструкции и развитию аэропорта Пенза, Пензенская область - всего	1185,0	587,2	0,0	0,0	597,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1185,0	587,2	0,0	0,0	597,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край) - всего	8021,5	0,0	0,0	0,0	0,0	217,4	2049,1	1102,5	2404,6	808,5	1439,4	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6621,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1771,1	963,5	1700,0	747,5	1439,4	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1400,0	0,0	0,0	0,0	0,0	217,4	278,0	139,0	704,6	61,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Алыкель, г. Норильск, Красноярский край - всего	4027,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	300,0	700,0	3027,4	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2427,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	300,0	100,0	2027,4	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1600,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	600,0	1000,0	0,0	0,0

Строительство аэропортового комплекса "Центральный" (г. Саратов) 1 очередь строительства - всего	21082,4	0,1	50,0	1150,0	810,0	191,5	1509,9	1462,4	2358,1	5912,0	5066,2	800,0	1772,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	7222,2	0,0	0,0	1150,0	770,0	0,1	1339,3	874,4	100,0	100,0	316,2	800,0	1772,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	3610,2	0,1	50,0	0,0	40,0	4,2	3,1	552,9	43,2	2916,7	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	10250,0	0,0	0,0	0,0	0,0	187,2	167,5	35,1	2214,9	2895,3	4750,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Михайловка" (г. Барнаул, Алтайский край) - всего	530,8	0,0	0,0	6,3	2,5	408,6	70,4	43,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	8,8	0,0	0,0	6,3	2,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	522,0	0,0	0,0	0,0	0,0	408,6	70,4	43,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ) - всего	353,0	0,0	0,0	0,0	0,0	353,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	340,7	0,0	0,0	0,0	0,0	340,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	12,3	0,0	0,0	0,0	0,0	12,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Аэропорт Кемерово. Реконструкция МРД, перрона - всего	300,0	0,0	300,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	300,0	0,0	300,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэродрома аэропорта Горно-Алтайск с заменой светосигнального оборудования - всего	1042,1	461,8	565,5	0,0	0,0	14,6	0,0	0,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	839,2	435,2	404,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	202,7	26,6	161,5	0,0	0,0	14,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция объектов аэропортового комплекса (г. Братск, Иркутская область) - всего	113,7	0,0	0,0	0,0	39,2	50,2	12,8	11,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	28,3	0,0	0,0	0,0	28,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	85,4	0,0	0,0	0,0	10,9	50,2	12,8	11,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Игарка, Красноярский край - всего	3962,3	209,5	1131,8	0,0	0,0	2621,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	209,5	209,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	3752,8	0,0	1131,8	0,0	0,0	2621,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Чертовицкое" (г. Воронеж) - всего	111,2	0,0	0,0	0,0	0,0	81,8	10,3	19,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	29,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	10,3	19,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	81,8	0,0	0,0	0,0	0,0	81,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту Воронеж (Воронежская область) - всего	1388,0	138,3	356,7	0,0	0,0	290,5	261,6	340,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1388,0	138,3	356,7	0,0	0,0	290,5	261,6	340,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ) - всего	55,0	0,0	0,0	0,0	55,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	55,0	0,0	0,0	0,0	55,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево" (г. Нижнекамск, Республика Татарстан) - всего	2487,3	0,0	18,2	13,4	0,0	704,3	378,8	453,0	74,1	84,3	92,8	222,1	446,3
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1520,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	348,3	435,4	70,9	20,0	0,0	200,0	446,3
бюджеты субъектов Российской Федерации	496,5	0,0	0,0	0,0	0,0	496,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	469,9	0,0	18,2	13,4	0,0	207,8	30,5	17,6	3,2	64,3	92,8	22,1	0,0

Реконструкция искусственных покрытий и водосточно-дренажной сети аэродрома аэропорта Киров (корректировка проекта), Кировская область - всего	800,0	0,0	175,0	592,0	0,4	32,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	800,0	0,0	175,0	592,0	0,4	32,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Бесовец" (г. Петрозаводск, Республика Карелия) - всего	622,0	4,5	25,0	0,0	0,0	298,6	213,0	80,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	564,8	0,0	25,0	0,0	0,0	266,8	213,0	60,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	24,0	4,5	0,0	0,0	0,0	2,3	0,0	17,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	33,2	0,0	0,0	0,0	0,0	29,5	0,0	3,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), I этап реконструкции. Расширение мест стоянок воздушных судов - всего	1039,3	20,0	198,0	58,0	0,0	0,0	194,0	0,0	569,3	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1039,3	20,0	198,0	58,0	0,0	0,0	194,0	0,0	569,3	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), II этап реконструкции - всего	2783,0	0,0	0,0	34,6	4,8	22,0	6,3	820,8	1894,5	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1948,6	0,0	0,0	34,6	0,0	0,0	3,0	787,0	1124,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	822,9	0,0	0,0	0,0	0,0	18,7	0,0	33,7	770,5	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	11,5	0,0	0,0	0,0	4,8	3,3	3,3	0,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ханты-Мансийск, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	1685,2	0,0	0,0	0,0	0,0	1685,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	1685,2	0,0	0,0	0,0	0,0	1685,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия)) - всего	425,6	0,0	0,0	0,0	35,0	0,0	390,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	425,6	0,0	0,0	0,0	35,0	0,0	390,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта в г. Великий Устюг Вологодской области - всего	1135,7	0,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	17,1	0,0	0,0	0,0	1118,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	770,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	770,5	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	365,2	0,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	17,1	0,0	0,0	0,0	347,5	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Расширение аэропорта в г. Николаевск-на-Амуре Хабаровского края - всего	905,0	550,0	0,0	0,0	355,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	905,0	550,0	0,0	0,0	355,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Задача "Развитие транспортной инфраструктуры на территории Дальнего Востока и Байкальского региона"

Всего - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4568,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	4568,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием аэропорта Чокурдах, Республика Саха (Якутия) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	992,5	0,0	0,0	0,0	0,0	3,0	0,0	497,2	492,3	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Среднеколымск, Республика Саха (Якутия) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	277,4	0,0	0,0	0,0	0,0	17,8	0,0	0,0	259,6	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Саккырыр, Республика Саха (Якутия) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	326,2	0,0	0,0	0,0	0,0	7,7	3,0	0,0	315,5	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Тикси, Республика Саха (Якутия) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	204,9	0,0	0,0	0,0	0,0	5,9	2,0	0,0	197,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство аэропорта Оссора (Камчатский край) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	1667,5	0,0	0,0	0,0	0,0	703,1	298,8	564,4	101,2	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Мильково (Камчатский край) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	41,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	34,2	7,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Беринговский (Чукотский автономный округ) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	38,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	32,1	6,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса в г. Зея (Амурская область) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	1823,7	0,0	0,0	0,0	0,0	120,9	173,0	1360,5	169,3	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Экимчан (Амурская область) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	1473,7	0,0	0,0	0,0	0,0	85,5	5,5	800,0	582,7	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция посадочной площадки Бомнак (Амурская область) - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	720,8	0,0	0,0	0,0	0,0	45,5	4,0	515,0	156,3	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэродромного комплекса аэропорта Улан-Удэ, Республика Бурятия - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	4042,5	0,0	0,0	0,0	0,0	125,0	0,0	1641,4	2276,1	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропорта Херпучи, Хабаровский край - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 6	36,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	31,5	5,0	0,0	0,0	0,0	0,0

3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"

Всего	1244885,7	20116,6	54094,5	74803,9	79729,4	129387,1	182537,9	237237,0	162311,6	143165,5	77342,6	79812,8	4346,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	158753,2	6374,6	14452,6	12961,1	11757,0	15073,2	15882,1	29037,2	26197,0	16029,9	1512,4	5129,3	4346,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1086132,5	13742,0	39641,9	61842,8	67972,4	114313,9	166655,8	208199,8	136114,6	127135,6	75830,2	74683,5	0,0

Задача "Обеспечение развития сети крупных международных узловых аэропортов"

Всего	307951,5	14468,8	19398,9	27780,1	19026,0	28714,5	25568,2	60448,8	47311,6	31991,6	12342,6	16553,6	4346,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	158753,2	6374,6	14452,6	12961,1	11757,0	15073,2	15882,1	29037,2	26197,0	16029,9	1512,4	5129,3	4346,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	149198,3	8094,2	4946,3	14819,0	7269,0	13641,3	9686,1	31411,6	21114,6	15961,7	10830,2	11424,3	0,0

Реконструкция взлетно-посадочной полосы №1, рулежных дорожек и мест стоянки самолетов в аэропорту Домодедово - всего	12075,8	2805,1	5181,8	2838,8	1250,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4342,4	1073,6	1168,7	850,0	1250,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	7733,4	1731,5	4013,1	1988,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция и развитие аэропорта Домодедово. Объекты федеральной собственности (первая и вторая очередь строительства) - всего	31794,0	160,0	143,1	2858,0	2268,7	4198,4	3316,9	16484,3	865,0	1499,6	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	15570,5	160,0	143,1	100,0	160,8	2850,0	340,7	9451,3	865,0	1499,6	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	16223,5	0,0	0,0	2758,0	2107,9	1348,4	2976,2	7033,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция второй летной зоны аэропорта Домодедово - всего	9675,7	0,0	0,0	445,3	154,4	978,4	2518,3	5092,3	0,0	487,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2691,4	0,0	0,0	110,0	35,5	790,0	21,9	1247,0	0,0	487,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	6984,3	0,0	0,0	335,3	118,9	188,4	2496,4	3845,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий в аэропорту Кольцово, г. Екатеринбург, Свердловская область (II очередь) - всего	10113,3	192,1	0,0	3167,1	2007,3	1083,7	903,1	996,4	1629,6	34,0	100,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6132,0	0,0	0,0	1777,5	1330,8	25,6	839,6	958,5	1200,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	3981,3	192,1	0,0	1389,6	676,5	1058,1	63,5	37,9	429,6	34,0	100,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Толмачево" (г. Новосибирск) - всего	1888,7	0,0	0,0	87,2	400,5	993,9	367,7	39,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	170,0	0,0	0,0	0,0	100,0	70,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1718,7	0,0	0,0	87,2	300,5	923,9	367,7	39,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч (г. Самара) - всего	17150,1	1050,0	1403,8	1336,6	2644,2	5554,2	2422,4	1251,4	1487,5	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	11092,8	1050,0	1403,8	1335,2	1357,6	1596,3	1670,5	1191,9	1487,5	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	6057,3	0,0	0,0	1,4	1286,6	3957,9	751,9	59,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство аэропортового комплекса "Южный" (г. Ростов-на-Дону) - всего	36147,3	0,0	0,0	0,0	258,3	5370,8	6912,8	11411,6	11578,8	615,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	17841,0	0,0	0,0	0,0	258,3	4961,5	4789,1	5319,0	2513,1	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	18306,3	0,0	0,0	0,0	0,0	409,3	2123,7	6092,6	9065,7	615,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск) - всего	19094,4	0,0	0,0	84,6	296,1	178,4	2193,5	2078,3	2456,0	2788,5	4589,7	4429,3	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9425,5	0,0	0,0	84,6	35,5	0,0	2040,9	1878,3	1956,0	788,5	1512,4	1129,3	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	9668,9	0,0	0,0	0,0	260,6	178,4	152,6	200,0	500,0	2000,0	3077,3	3300,0	0,0

Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта Храброво г. Калининград, Калининградская область - всего	13805,5	0,0	0,0	10,3	57,4	1530,1	582,1	2851,0	2515,6	1827,9	2652,9	1778,2	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4921,9	0,0	0,0	10,3	57,4	1002,8	232,3	2205,3	1413,8	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	8883,6	0,0	0,0	0,0	0,0	527,3	349,8	645,7	1101,8	1827,9	2652,9	1778,2	0,0

Реконструкция и развитие аэродрома международного аэропорта Шереметьево, 1-я очередь реконструкции - всего	18700,8	2818,0	3082,0	1958,1	2959,6	291,3	159,5	142,4	3383,1	3906,8	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9574,6	1300,0	2518,1	1686,0	2930,5	168,1	159,5	142,4	670,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	9126,2	1518,0	563,9	272,1	29,1	123,2	0,0	0,0	2713,1	3906,8	0,0	0,0	0,0

Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего	92766,6	0,0	4035,9	3825,1	4866,1	3709,0	5890,8	19726,1	18090,8	12929,9	5000,0	10346,1	4346,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	55866,1	0,0	4035,9	2940,2	3505,6	3585,8	5787,6	6643,5	13090,8	7929,9	0,0	4000,0	4346,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	36900,5	0,0	0,0	884,9	1360,5	123,2	103,2	13082,6	5000,0	5000,0	5000,0	6346,1	0,0

Вторая очередь реконструкции аэропорта Шереметьево - всего	13399,9	0,0	0,0	0,0	45,5	146,3	0,0	0,0	5305,2	7902,9	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	8394,3	0,0	0,0	0,0	45,5	23,1	0,0	0,0	3000,8	5324,9	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	5005,6	0,0	0,0	0,0	0,0	123,2	0,0	0,0	2304,4	2578,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением - всего	31339,4	7443,6	5552,3	11169,0	1817,8	4680,0	301,1	375,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	12730,7	2791,0	5183,0	4067,3	689,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	18608,7	4652,6	369,3	7101,7	1128,4	4680,0	301,1	375,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Задача "Обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации"

Всего (внебюджетные источники)	936 934,2	5 647,8	34 695,6	47 023,8	60 703,4	100 672,6	156 969,7	176 788,2	115 000,0	111 173,9	65 000,0	63 259,2	0,0

4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"

Всего	24561,8	1970,0	3337,9	3066,5	4364,6	4707,1	2935,2	2573,1	937,1	0,0	670,3	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	24361,8	1970,0	3337,9	3066,5	4364,6	4707,1	2935,2	2573,1	937,1	0,0	470,3	0,0	0,0
внебюджетные источники	200,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	200,0	0,0	0,0

Задача "Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность"

Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1688,6	81,0	216,1	57,4	363,0	385,3	466,4	119,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность	1236,2	81,0	205,3	43,2	55,0	385,3	466,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Воронежа техническими средствами охраны	67,5	0,0	2,1	2,9	62,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Минеральные воды (Ставропольский край) техническими средствами охраны	76,5	0,0	2,1	2,9	71,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Геленджик (Краснодарский край) техническими средствами охраны	97,0	0,0	2,2	2,8	92,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Горно-Алтайск (Республика Алтай) техническими средствами охраны	87,0	0,0	2,2	2,8	82,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Самара (Курумоч) техническими средствами охраны	124,4	0,0	2,2	2,8	0,0	0,0	0,0	119,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Задача "Обеспечение развития учебных заведений и центров подготовки персонала гражданской авиации"

Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	21394,7	1889,0	3121,8	3009,1	4001,6	4321,8	2311,7	2245,1	494,6	0,0	0,0	0,0	0,0

Приобретение воздушных судов для учебных заведений (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	10070,4	554,0	1090,0	890,0	2249,3	3300,4	1001,9	984,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Поставки тренажеров (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	9943,0	1205,0	1713,8	1909,1	1552,3	1000,9	1301,6	1260,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Реконструкция аэродромов учебных заведений гражданской авиации (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) - всего	1381,3	130,0	318,0	210,0	200,0	20,5	8,2	0,0	494,6	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
Реконструкция аэродрома (г. Бугуруслан, Оренбургская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	440,0	30,0	0,0	210,0	200,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Реконструкция аэродрома (г. Красный Кут, Саратовская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	523,3	0,0	0,0	0,0	0,0	20,5	8,2	0,0	494,6	0,0	0,0	0,0	0,0
Реконструкция аэродрома (г. Сасово, Рязанская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	418,0	100,0	318,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Задача "Обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации (ЦКБ ГА)"

Всего	1478,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	157,1	208,6	442,5	0,0	670,3	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1278,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	157,1	208,6	442,5	0,0	470,3	0,0	0,0
внебюджетные источники	200,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	200,0	0,0	0,0

5. Цель "Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства"

Всего	39097,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	3845,1	11371,1	7216,6	7896,0	8606,5	162,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	1588,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,6	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
из них:
бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
субсидии**	1588,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	657,6	302,1	156,2	152,8	157,6	162,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	316,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	316,6	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	37192,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	3187,5	10752,4	7060,4	7743,1	8448,9	0,0

Задача "Модернизация системы организации воздушного движения"

Всего	46591,0	1062,5	1802,2	1304,0	1565,5	1314,3	2214,7	3146,5	11058,4	7049,8	7699,0	8374,1	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2576,2	397,6	714,9	680,9	363,8	11,6	407,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	0,0	20,1	47,1	0,0	0,0	3,7	0,0	316,6	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	43627,3	664,9	1067,2	576,0	1201,7	1302,7	1803,6	3146,5	10741,8	7049,8	7699,0	8374,1	0,0

Создание укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации - всего 5	6010,4	14,5	254,7	190,6	91,0	100,2	751,8	748,5	2234,9	1458,7	165,5	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	660,0	5,8	215,2	100,0	0,0	0,0	339,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	0,0	20,1	47,1	0,0	0,0	3,7	0,0	316,6	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	4962,9	8,7	19,4	43,5	91,0	100,2	409,1	748,5	1918,3	1458,7	165,5	0,0	0,0

Реконструкция технологического здания командно-диспетчерсткого пункта и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Самара - всего 5	468,9	5,8	234,6	143,4	59,5	15,5	8,8	1,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	321,0	5,8	215,2	100,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	147,9	0,0	19,4	43,4	59,5	15,5	8,8	1,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра, г. Екатеринбург - всего 5	833,2	7,7	0,0	0,0	0,0	2,1	28,1	130,7	481,2	183,4	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	833,2	7,7	0,0	0,0	0,0	2,1	28,1	130,7	481,2	183,4	0,0	0,0	0,0

Техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения, г. Ростов-на-Дону - всего 5	516,5	1,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	150,0	200,0	165,5	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	516,5	1,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	150,0	200,0	165,5	0,0	0,0

Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра, г. Санкт-Петербург - всего 5	1118,4	0,0	0,0	0,1	31,3	20,2	364,1	0,7	196,1	505,9	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	339,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	339,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	779,4	0,0	0,0	0,1	31,3	20,2	25,1	0,7	196,1	505,9	0,0	0,0	0,0

Техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Новосибирск - всего 5	534,5	0,0	0,0	0,0	0,1	27,7	7,7	151,9	317,3	29,8	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	534,5	0,0	0,0	0,0	0,1	27,7	7,7	151,9	317,3	29,8	0,0	0,0	0,0

Техническое перевооружение Красноярского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Красноярск - всего 5	523,4	0,0	0,0	0,0	0,0	7,7	152,6	363,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	523,4	0,0	0,0	0,0	0,0	7,7	152,6	363,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство здания Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД г. Якутск, Республика Саха (Якутия) - всего 5	1080,3	0,0	20,1	47,1	0,0	7,7	21,6	1,4	698,8	283,6	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	0,0	20,1	47,1	0,0	0,0	3,7	0,0	316,6	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	692,8	0,0	0,0	0,0	0,0	7,7	17,9	1,4	382,2	283,6	0,0	0,0	0,0

Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупнгенного центра, г. Тюмень - всего 5	935,2	0,0	0,0	0,0	0,1	19,3	168,9	99,4	391,5	256,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	935,2	0,0	0,0	0,0	0,1	19,3	168,9	99,4	391,5	256,0	0,0	0,0	0,0

Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах - всего 5	26612,3	945,1	1479,4	1070,5	1446,3	1066,8	1279,1	1783,2	6466,1	3026,1	3500,0	4549,7	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1916,2	391,8	499,7	580,9	363,8	11,6	68,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	24696,1	553,3	979,7	489,6	1082,5	1055,2	1210,7	1783,2	6466,1	3026,1	3500,0	4549,7	0,0

Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи - всего 5	12697,8	88,9	50,2	11,8	27,2	145,2	153,9	539,7	1995,9	2300,0	3715,6	3669,4	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	12697,8	88,9	50,2	11,8	27,2	145,2	153,9	539,7	1995,9	2300,0	3715,6	3669,4	0,0

Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства - всего 5	820,5	14,0	17,9	31,1	1,0	2,1	29,9	75,1	361,5	120,0	167,9	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	820,5	14,0	17,9	31,1	1,0	2,1	29,9	75,1	361,5	120,0	167,9	0,0	0,0

Поставка радиотехнических средств ближней навигации в интересах государственной авиации - всего	450,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	145,0	150,0	155,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	450,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	145,0	150,0	155,0	0,0

Задача "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"

Всего	311,5	0,0	0,0	0,0	31,2	53,2	227,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	311,5	0,0	0,0	0,0	31,2	53,2	227,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания - всего 5	311,5	0,0	0,0	0,0	31,2	53,2	227,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	311,5	0,0	0,0	0,0	31,2	53,2	227,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Задача "Создание единого радиолокационного поля России"

Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации - всего 5	4326,3	71,4	910,2	586,7	849,4	1007,9	0,0	147,6	200,1	150,8	130,1	134,1	138,0
в том числе:
федеральный бюджет - всего	4326,3	71,4	910,2	586,7	849,4	1007,9	0,0	147,6	200,1	150,8	130,1	134,1	138,0
из них:
субсидии**	1908,6	0,0	0,0	0,0	0,0	1007,9	0,0	147,6	200,1	150,8	130,1	134,1	138,0
внебюджетные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Задача "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"

Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций - всего 5	2738,6	209,1	425,2	610,4	342,7	224,0	58,2	551,0	112,6	16,0	66,9	98,3	24,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	2428,2	193,1	420,8	610,4	309,7	206,3	0,0	510,0	102,0	5,4	22,8	23,5	24,2
из них:
субсидии**	894,2	0,0	0,0	0,0	0,0	206,3	0,0	510,0	102,0	5,4	22,8	23,5	24,2
внебюджетные источники	310,4	16,0	4,4	0,0	33,0	17,7	58,2	41,0	10,6	10,6	44,1	74,8	0,0



III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

Всего	7,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	7,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	7,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	7,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Исследование развития и обоснование внедрения перспективных методов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей 5	3,0	0,0	0,0	0,0	1,0	0,0	0,0	2,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	3,0	0,0	0,0	0,0	1,0	0,0	0,0	2,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Исследование развития технического обеспечения организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей 5	6,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1,5	5,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	6,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1,5	5,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система) - всего 5	0,9	0,5	0,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,9	0,5	0,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Прикладные исследования в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы-всего 5	0,7	0,2	0,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,7	0,2	0,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологий - всего 5	0,7	0,3	0,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	0,7	0,3	0,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Исследования в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок, с возможностью комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы - всего 5	1,7	0,5	1,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1,7	0,5	1,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Прикладные исследования по обнаружению облаков вулканического пепла c использованием радиолокационных и спутниковых средств и прогнозированию их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы - всего 5	1,0	0,5	0,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	1,0	0,5	0,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции гидродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов - всего 5	2,0	1,0	1,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	2,0	1,0	1,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

IV. Расходы на прочие нужды

Всего (федеральный бюджет )	98,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	98,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:

Оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения - федеральный бюджет	36,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	36,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием - федеральный бюджет	29,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	29,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Дооснащение позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием с целью расширения функциональных возможностей - федеральный бюджет	28,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	28,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Разработка и реализация комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией - федеральный бюджет	4,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	4,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

__________________________________________________________________________________________________________________ 1 - Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 164 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.
2 - С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 164 млн. рублей, не использованных в 2013 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 974,5 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.
3 - С учетом увеличения бюджетных ассигнований в размере 640 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 12 765,2 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направляемых на те же цели в 2016 году.
4 - С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 12 834,5 млн. рублей, из них неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году в размере 12 765,2 млн. рублей в рамках ФЦП "РТС (2010-2020 годы)" и с учетом остатков бюджетных ассигнований ФЦП "ЕСОрВД (2009-2020 годы)" в размере 69,3 млн. рублей.
5 - Данные мероприятия реализовывались в 2009-2015 годах в рамках федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 годы)".
6 - В 2014-2016 годах финансирование мероприятия осуществлялось в рамках федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года".
* - В итоговых суммах не учтены средства бюджетов субъектов Российской Федерации в 2014 году - 87,8 млн. рублей и в 2016 году - 120,1 млн. рублей, а также средства из внебюджетных источников в 2010 году - 5,9 млн. рублей, в 2013 году 147 млн. рублей, в 2014 году 182,6 млн. рублей, в 2015 году 63,1 млн. рублей и в 2016 году 180,4 млн. рублей, отраженные в отчетности по исключенным из подпрограммы объектам.
** - Предоставление субсидий бюджетным, автономным учреждениям и иным некоммерческим организациям (Росгидромет).

м) в приложении № 3.1 к указанной подпрограмме:

в пункте 2 слова "(2010-2020 годы)" заменить словами "(2010-2021 годы)";

пункт 5 изложить в следующей редакции:

"5. Распределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации на соответствующий финансовый год и плановый период осуществляется в соответствии с приложением № 3 к подпрограмме.

5.1 Перераспределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации после 1 мая текущего финансового года не допускается".

н) дополнить указанную подпрограмму приложением № 3.2 следующего содержания:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3.2
к подпрограмме "Гражданская авиация"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от " " 201 г. № )

МЕТОДИКА
ДЕТАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ (УКРУПНЕННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ), РЕАЛИЗУЕМЫХ В РАМКАХ ПОДПРОГРАММЫ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ"

1. Настоящая методика предназначена для определения общих требований к порядку детализации инвестиционных мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов) (далее - мероприятия), реализуемых в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (далее - Программа).

2. Детализация мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств федерального бюджета, проходит в процессе формирования и реализации федеральной адресной инвестиционной программы на очередной финансовый год и плановый период, в рамках которой государственные заказчики Программы по согласованию с государственным заказчиком - координатором Программы и Министерством экономического развития Российской Федерации с учетом требований порядка разработки и реализации федеральных целевых программ и межгосударственных целевых программ, в осуществлении которых участвует Российская Федерация, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. № 594, определяют очередность выполнения отдельных объектов, которые включают в различном сочетании строительство, реконструкцию и техническое перевооружение объектов капитального строительства.

3. Детализация мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств внебюджетных источников, проходит в процессе формирования и выполнения программ деятельности заказчиков-застройщиков по реализации Программы, подведомственных Федеральному агентству воздушного транспорта и Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

4. Суммарная стоимость работ в отношении детализированных объектов в рамках мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств федерального бюджета, не должна превышать объем финансирования, предусмотренный Программой.

5. В рамках направления "Модернизация системы организации воздушного движения" предусматривается осуществление следующих мероприятий, подлежащих детализации:

совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах;

модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи;

разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства.

6. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по совершенствованию аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах определяется государственным заказчиком с учетом:

подготовки аэродромной сети к проведению особо важных мероприятий, определенных Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации;

развития аэропортовой инфраструктуры, проводимой в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)";

сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система);

уровня износа оборудования и количества самолетовылетов.

7. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по модернизации сети авиационной электросвязи и передачи данных, созданию инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи определяется государственным заказчиком с учетом сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы.

8. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по разработке и внедрению унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства определяется государственным заказчиком с учетом:

сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы;

9. В рамках направления "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" предусматривается осуществление следующих мероприятий, подлежащих детализации:

строительство позиций и установка доплеровских метеорологических локаторов в районе аэродромов Российской Федерации;

техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций.

10. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по строительству позиций и установке доплеровских метеорологических локаторов в районе аэродромов Российской Федерации определяется государственным заказчиком исходя из требований последовательности создания единого радиолокационного поля над территорией Российской Федерации с учетом интенсивности воздушного движения и требований, предъявляемых к работе локаторов в соответствии с территориально-временным планом развертывания радиолокационной сети.

11. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по техническому перевооружению авиационных метеорологических центров и станций определяется государственным заказчиком с учетом:

уровня износа оборудования и количества самолетовылетов;

сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы.

12. В рамках направления "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания" предусматривается осуществление следующих мероприятий, подлежащих детализации:

строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы авиационно-космического поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечения координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания;

строительство (реконструкция) учебных центров подготовки персонала единой системы авиационно-космического поиска и спасания для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания;

оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений единой системы авиационно-космического поиска и спасания современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой.

13. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по строительству зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы авиационно-космического поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечения координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания определяется государственным заказчиком с учетом оптимального покрытия территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением.

14. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по строительству (реконструкции) учебных центров подготовки персонала единой системы авиационно-космического поиска и спасания для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания определяется государственным заказчиком с учетом увеличения штатной численности в связи с вводом строящихся авиационных поисково-спасательных центров и необходимости повышения квалификации персонала.

15. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по оснащению авиационных поисково-спасательных подразделений единой системы авиационно-космического поиска и спасания современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой определяется государственным заказчиком с учетом сроков ввода в эксплуатацию зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы авиационно-космического поиска и спасания.

16. Очередность реализации объектов в рамках мероприятий по оснащению сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения, по оснащению сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием и дооснащению позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием в целях расширения функциональных возможностей, по разработке и реализации комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией определяется государственным заказчиком Программы с учетом сроков ввода в эксплуатацию позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов и Главного центра информационных технологий и метеорологического обслуживания авиации Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, а также с учетом степени морального износа программного обеспечения, применяемого на радиолокационной сети.";

17. В подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" Программы:

а) в паспорте подпрограммы, в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2013 - 2020» заменить соответственно цифрами «2013 - 2021»;

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования подпрограммы изложить в следующей редакции:

«Объемы и источники финансирования подпрограммы	-	общий объем финансирования подпрограммы составляет 2596,8 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе за счет средств федерального бюджета - 2596,8 млн. рублей. По целевому назначению общая потребность в ресурсном обеспечении распределяется следующим образом: капитальные вложения - 2011,8 млн. рублей; финансирование прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 79,2 млн. рублей, «прочие нужды» - 505,8 млн. рублей»;

б) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "4015,7" и "4015,7" заменить соответственно цифрами "2596,8" и "2596,8";

в абзаце пятом цифры «3496» и «3496» заменить соответственно цифрами «2011,8» и «2011,8»;

в абзаце шестом цифры "519,7" и "519,7" заменить соответственно цифрами "79,2" и "79,2";

дополнить абзацем следующего содержания:

«прочие нужды, составляющие 505,8 млн. рублей, в том числе 505,8 млн. рублей за счет средств федерального бюджета»;

в) в приложении № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

«Приложение N 1
к подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ "ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ И НАДЗОР В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА"

	Единица измерения	2010 - 2021 годы	В том числе
	Единица измерения	2010 - 2021 годы	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
Целевые индикаторы <*>
1. Уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами	процентов	-	-	-	-	45	55	65	75	80	85	90	95	95
2. Снижение количества событий, связанных с нарушением правил безопасности движения на автомобильном транспорте	процентов	-	-	-	-	100	95	89	75	68	61	60	54	54
3. Снижение количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта):	процентов	-	-	-	-	100	97	94	91	88	85	85	84	84
железнодорожный транспорт	-"-	-	-	-	-	100	98	96	94	92	90	90	90	90
автомобильный транспорт	-"-	-	-	-	-	100	93	86	80	74	69	69	69	69
гражданская авиация (относительно количества полетов)	-"-	-	-	-	-	100	98	96	94	91	88	88	88	88
морской и речной транспорт	процентов	-	-	-	-	100	98	96	94	91	88	88	88	88
Целевые показатели <*>
Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.)	единиц	41	-	-	-	6	7	1	8	4	3	4	2	6

--------------------------------

<*> Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год. г) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2020» заменить цифрами «2019»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1120,6" заменить цифрами "1188,4";

в разделе 2:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2020» заменить цифрами «2021»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1363,6" заменить цифрами "823,4";

в разделе 3:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации цифры «2020» заменить цифрами «2021»;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1011,8" заменить цифрами "505,8";

е) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от " " 201 г. № )

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
подпрограммы "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"

(млн. рублей в ценах соответствующих лет)

	2010-2021 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2596,8	0,0	0,0	0,0	68,0	171,8	38,3	363,1	233,5	226,2	221,3	228,1	1046,5
II. Капитальные вложения
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2011,8	0,0	0,0	0,0	68,0	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	193,3	199,3	624,1
Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2011,8	0,0	0,0	0,0	68,0	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	193,3	199,3	624,1
Задача "Развитие мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для осуществления функций государственного контроля и надзора"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2011,8	0,0	0,0	0,0	68,0	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	193,3	199,3	624,1
в том числе:
строительство и приобретение патрульных судов (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1188,4	0,0	0,0	0,0	68,0	171,8	38,3	331,7	190,1	195,2	193,3	0,0	0,0
приобретение патрульных вертолетов для государственного надзора и контроля в сфере транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	823,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	199,3	624,1
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего (федеральный бюджет)	79,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	79,2
проведение научных исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использование инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)	17,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	17,5
научное обоснование разработки и внедрения новых технологий и оборудования в сфере развития транспортной безопасности (федеральный бюджет)	50,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	50,1
совершенствование методического и методологического обеспечения процедур осуществления надзора, контроля, наложения санкций в области транспортной безопасности (федеральный бюджет)	11,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	11,6
IV. Расходы на прочие нужды
Создание единой информационно- аналитической системы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	505,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	31,4	43,4	31,0	28,0	28,8	343,2

_________________________________

1 - С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 114,8 млн. рублей, неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

Утвержден
постановлением Правительства Российской Федерации
от " " 2017 г. №

ПЕРЕЧЕНЬ
утративших силу актов Правительства Российской Федерации

1. Постановление Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2008 г. № 652 «Об утверждении федеральной целевой программы «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)».

2. Постановление Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2009 г. № 1036 «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)».

3. Постановление Правительства Российской Федерации от 9 марта 2013 г. № 202 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2008 г. № 652».

4. Постановление Правительства Российской Федерации от 26 апреля 2016 г. № 357 «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)».

Обзор документа

Планируется внести изменения в ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)".

Так, действие программы продлевается еще на один год. В перечень госзаказчиков предложено включить Росгидромет. Дополняется список разработчиков.

Предлагаются мероприятия по повышению безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации. Запланировано создание создание единого радиолокационного поля России; развитие метеорологического обеспечения аэронавигации и др.

Уточняются объемы финансирования ФЦП.

Корректируется перечень конкретных мероприятий. Пересматриваются целевые индикаторы и показатели.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:

Перепечатка

Изменения,которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИфедеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯфедеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯмероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", реализуемых на территории Арктической зоны

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ"

РАСХОДЫ1на реализацию подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ"

РАСХОДЫна реализацию подпрограммы "Железнодорожный транспорт"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИподпрограммы "Автомобильные дороги"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙподпрограммы "Автомобильные дороги"

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮподпрограммы "Морской транспорт"

РАСЧЕТПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ "МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ "ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ"

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮподпрограммы "Внутренний водный транспорт"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИподпрограммы "Гражданская авиация"

РАСХОДЫна реализацию подпрограммы "Гражданская авиация"

МЕТОДИКАДЕТАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ (УКРУПНЕННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ), РЕАЛИЗУЕМЫХ В РАМКАХ ПОДПРОГРАММЫ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ "ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ И НАДЗОР В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯподпрограммы "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"

ПЕРЕЧЕНЬутративших силу актов Правительства Российской Федерации

Обзор документа

Изменения,
которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", реализуемых на территории Арктической зоны

РАСХОДЫ1
на реализацию подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"

РАСХОДЫ
на реализацию подпрограммы "Железнодорожный транспорт"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
подпрограммы "Автомобильные дороги"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ
подпрограммы "Автомобильные дороги"

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ
подпрограммы "Морской транспорт"

РАСЧЕТ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ "МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ
подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
подпрограммы "Гражданская авиация"

РАСХОДЫ
на реализацию подпрограммы "Гражданская авиация"

МЕТОДИКА
ДЕТАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ (УКРУПНЕННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ), РЕАЛИЗУЕМЫХ В РАМКАХ ПОДПРОГРАММЫ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
подпрограммы "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"

ПЕРЕЧЕНЬ
утративших силу актов Правительства Российской Федерации