Приказ министерства автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области от 27 февраля 2026 г. N 45 "О внесении изменений в программу развития (модернизации) общественного транспорта в Тамбовской области"

1. Внести в программу развития (модернизации) общественного транспорта в Тамбовской области, утвержденную приказом министерства автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области от 30.09.2025 N 199, (далее - Программа) изменения, изложив ее согласно приложению к настоящему приказу.

2. Опубликовать настоящий приказ на сайте сетевого издания "Тамбовская жизнь" (www.tamlife.ru).

3. Разместить настоящий приказ на официальном сайте министерства автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области в информационно-коммуникационной сети Интернет (http://dortrans.tmbreg.ru).

Приложение
к приказу
министерства автомобильных
дорог и транспорта
Тамбовской области
от 27.02.2026 N 45

Утверждена
приказом
министерства автомобильных
дорог и транспорта
Тамбовской области
от 30.09.2025 N 199

Программа
развития (модернизации) общественного транспорта в Тамбовской области

1. Общие положения

Настоящая программа развития (модернизации) общественного транспорта в Тамбовской области (далее - Программа) разработана в соответствии с подпунктом "в" пункта 1 Перечня поручений по итогам заседания Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, утвержденного Президентом Российской Федерации 17.09.2023 N Пр-1855ГС, паспортом национального проекта "Инфраструктура для жизни", и учитывает положения следующих документов стратегического и транспортного планирования:

1. государственной программы "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области", утвержденной постановлением администрации Тамбовской области от 20.06.2013 N 640;

2. документа планирования регулярных перевозок на территории городского округа - город Тамбов, утвержденного постановлением администрации города Тамбова Тамбовской области от 10.05.2023 N 3525;

3. документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории города Мичуринска Тамбовской области на 2023 - 2025 годы, утвержденного постановлением администрации города Мичуринска Тамбовской области от 29.06.2023 N 1320.

В целях развития общественного транспорта на территории Тамбовской области разрабатываются региональный комплексный план транспортного обслуживания населения Тамбовской области (планируется к утверждению в 2026 году), региональный стандарт транспортного обслуживания населения Тамбовской области (планируется к утверждению в 2026 году).

Для целей настоящей Программы к общественному транспорту относятся следующие виды транспорта: автобус и троллейбус.

Перечень опорных населенных пунктов Тамбовской области, утвержденный протоколом решения заочного голосования президиума (штаба) Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации от 16.12.2024 N 143пр, содержит сведения о 26 опорных населенных пунктах.

Настоящая Программа направлена на:

обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населения путем развития устойчиво функционирующей, безопасной, привлекательной и удобной для всех групп населения системы пассажирского транспорта общего пользования;

обеспечение достижения целевых значений показателей федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Инфраструктура для жизни".

Целями реализации настоящей Программы являются:

повышение доступности транспортных услуг для населения и улучшение их качества;

повышение доли парка общественного транспорта, отвечающего установленным требованиям к конструкции и оборудованию, и имеющего срок эксплуатации не старше нормативного;

обеспечение безопасности пассажирских перевозок.

Для достижения указанных целей в рамках реализации Программы решаются следующие задачи:

оптимизация структуры парка транспортных средств по классам, доступности для маломобильного населения;

обеспечение установленных значений доли парка транспортных средств, имеющих срок эксплуатации не старше нормативного;

увеличение количества перевезенных пассажиров;

обеспечение достаточной провозной возможности для удовлетворения ожидаемого объема транспортного спроса.

2. Паспорт Программы

-----------------------------

^* Общий объем финансирования будет скорректирован с учетом доведенных лимитов бюджетных обязательств.

-----------------------------

3. Текущее состояние транспортного обслуживания населения Тамбовской области общественным транспортом

Тамбовская область расположена в южной части Центрального федерального округа. Площадь территории составляет 34,46 тыс. кв. км. Численность населения по состоянию на 01.01.2025 составляет 946,657 тыс. жителей.

Административный центр Тамбовской области - городской округ - город Тамбов. Площадь территории - 219,8 км2.

По данным Тамбовстата на 01.01.2025 численность населения крупнейших городских округов из числа 7 приоритетных опорных населенных пунктов Тамбовской области составляет:

город Тамбов - 287,2 тыс. жителей;

город Мичуринск - 87,9 тыс. жителей;

город Рассказово - 46,3 тыс. жителей;

город Моршанск - 38,0 тыс. жителей;

город Котовск - 25,9 тыс. жителей;

город Уварово - 22,8 тыс. жителей;

город Кирсанов - 15,7 тыс. жителей.

Автобусная маршрутная сеть Тамбовской области сформирована в целях удовлетворения потребностей населения Тамбовской области в транспортных услугах, обеспечения устойчивой работы пассажирского транспорта и создания условий для эффективного функционирования рынка транспортных услуг.

На 01.01.2026 маршрутная сеть Тамбовской области включает 479 автобусных и троллейбусных маршрутов регулярных перевозок, 313 из которых осуществляются с видом перевозок "по регулируемым тарифам" (65% от общего количества). С видом перевозок "по нерегулируемым тарифам" организована перевозка пассажиров и багажа на 166 маршрутах регулярных перевозок (35% от общего количества). Из них:

муниципальных маршрутов в городском сообщении - 118;

муниципальных маршрутов в пригородном сообщении - 151;

межмуниципальных маршрутов в пригородном сообщении, обеспечивающих транспортное сообщение между населенными пунктами Кирсановского, Мичуринского, Моршанского, Рассказовского, Тамбовского и Уваровского муниципальных округов и граничащими с ними городскими округами - 126;

межмуниципальных маршрутов в пригородном и междугородном сообщении в ведении министерства автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области - 84.

Основными принципами организации транспортного обслуживания населения в Тамбовской области в настоящее время являются:

обеспечение баланса интересов пассажиров и перевозчиков за счет сочетания государственного регулирования и рыночных отношений в сфере транспортного обслуживания населения в Тамбовской области;

обеспечение доступности для населения транспортных услуг, в том числе создание условий для беспрепятственного доступа маломобильных групп населения к объектам транспортной инфраструктуры.

Структура маршрутов общественного транспорта в Тамбовской области приведена в таблице 1.

Таблица 1 - Структура маршрутов общественного транспорта в Тамбовской области

-----------------------------

^* маршруты по регулируемым и нерегулируемым тарифам, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров и багажа по муниципальным и межмуниципальным маршрутам, не выходят за границы населенных пунктов в 7 опорных населенных пунктах из 26.

^** с 01.10.2025 перевозка пассажиров троллейбусным транспортом приостановлена.

-----------------------------

На территории Тамбовской области расположено 23 объекта инфраструктуры пассажирского транспорта общего пользования, обеспечивающих перевозочный процесс: автовокзал "Северный" г. Тамбов, автовокзал г. Рассказово, автостанция г. Мичуринск, автостанция "Токаревка", автостанция "Бондари", автостанция "Пичаево", кассовый пункт "Кирсанов", автостанция "Моршанск", кассовый пункт "Зеленная касса", автостанция "Староюрьево", автостанция "Гавриловка-2", автостанция "Уварово", автостанция "Мучкапский", остановочный павильон "Жердевка", автокасса "Знаменка", автостанция "Петровское", кассовый пункт "Ржакса", кассовый пункт пгт. Инжавино, кассовый пункт р.п. Сосновка, пункт отправления автобусов р.п. Мордово, а также 1 действующий аэропорт гражданской авиации "Тамбов (Донское)".

В 2019 году на всех маршрутах регулярных перевозок в Тамбовской области внедрена региональная автоматизированная система учета и оплаты проезда (далее - Система). Это реализовано в следующих целях:

совершенствование учета и способов оплаты проезда;

организация сбора достоверных данных об объемах перевозок граждан, пользующихся правом льготного проезда в транспорте;

своевременный расчет с перевозчиками за оказанные услуги по перевозке пассажиров, в том числе "льготников", на основе достоверных данных, получаемых из Системы.

В результате внедрения Системы введен широкий спектр современных инструментов оплаты проезда, защищенных от фальсификации (банковские, транспортные карты в различном исполнении). Для пассажиров доступна оплата проезда банковскими и транспортными картами, смартфонами, а также наличными денежными средствами.

Для граждан, пользующихся правом льготного проезда, взамен льготных талонов (фальсификация) для регистрации поездок введены пластиковые карты с уникальным дизайном (Социальные транспортные карты), "привязанные" к конкретному пассажиру льготной категории.

За период с 2019 по 2025 годы проект по внедрению Системы доказал свою востребованность и удобство использования жителями Тамбовской области, пользующимися общественным транспортом, и продемонстрировал устойчивое и бесперебойное функционирование.

За счет внедрения Системы произошла перестройка работы предприятий, в том числе финансовых потоков. Налажен прием оплаты проезда в безналичном виде, что лишило недобросовестных перевозчиков и их работников возможности полностью "скрывать" выручку. Налажен абсолютно прозрачный учет поездок, совершаемых льготными категориями граждан.

Стоимость разовой поездки в городском сообщении на 01.01.2026 составляет 30 рублей при оплате безналичным способом, 32 рубля - при оплате наличными, в пригородном сообщении: 3,55 рублей за 1 пасс. км при оплате наличными, 3,4 рублей за 1 пасс. км - при оплате безналичным способом.

По данным оператора Системы, в 2025 году доля поездок, оплаченных в безналичном виде, составила 96,3%, и имеет тенденцию к увеличению.

Технический функционал Системы позволяет обеспечить также использование различных вариантов тарифного меню (абонементы различной длительностью).

По данным Тамбовстата, в январе - декабре 2025 года на маршрутах регулярных перевозок перевезено 57 568,57 тыс. пассажиров (97,7% к январю - декабрю 2024 года). Пассажирооборот за январь - декабрь 2025 года составил 758 774,6 тыс. пасс-км (95,1% к январю - декабрю 2024 года).

С 2024 года в Тамбовской области разработан и начал внедряться единый бренд "Общественный транспорт Тамбовской области". Он применяется в отношении транспортных средств, закупаемых с использованием средств консолидированного бюджета Тамбовской области. Кузов автобусов окрашен в светло-голубой цвет, соответствующий цвету герба региона, а по бортам нанесены элементы брендирования белого цвета с изображениями достопримечательностей региона, выполненные по специально разработанному макету. В отношении подвижного состава белого цвета, приобретаемого коммерческими автотранспортными предприятиями с использованием собственных средств, на бортах кузова используется светло-голубая полоса с изображениями достопримечательностей региона.

На 01.07.2025 доля подвижного состава, брендированного в едином стиле, составляет около 10% от общего количества подвижного состава, обслуживающего маршруты регулярных перевозок в Тамбовской области.

Правительством Тамбовской области уделяется внимание поддержке осуществления автобусных перевозок по малодоходным и убыточным автобусным маршрутам в сельской местности региона, в которых в совокупности проживает 60% населения региона.

В 2021 году руководством Тамбовской области принято решение о переходе с 2022 года к новой модели работы общественного транспорта на муниципальных и смежных межмуниципальных маршрутах, обслуживающих населенные пункты, расположенные в сельской местности. Цены муниципальных контрактов были рассчитаны на основе Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденного приказом Минтранса России от 20.10.2021 N 351. Контракты приобрели среднесрочный характер 3 года (ранее - не более 1 года).

Фактически на автобусных маршрутах в сельской местности была внедрена система "нетто-контрактов". К перевозчикам-исполнителям предъявлены требования по обновлению автобусного парка с использованием средств, предусмотренных в рамках муниципальных контрактов. Реализовано требование по использованию перевозчиками технологий навигационного контроля за работой подвижного состава по автобусным маршрутам, и к отчетности перед заказчиками на их основе, в том числе посредством использования Региональной навигационно-информационной системы.

За период реализации в 2022 - 2025 годах эта система поддержки автобусных перевозок в сельской местности показала себя эффективно. Так, за прошедший период перевозчиками, работающими по контрактам на сельских маршрутах, закуплено около 50 автобусов, в том числе по договорам лизинга на срок от 3 до 5 лет.

В целях обеспечения стабильной работы ПТОП в муниципальных округах Тамбовской области в бюджете Тамбовской области предусмотрены бюджетные ассигнования на предоставление следующих мер поддержки:

субсидии бюджетам муниципальных округов на организацию транспортного обслуживания населения между населенными пунктами в границах муниципальных образований в сумме 723 440,7 тыс. рублей, том числе: на 2025 год - 150 655,0 тыс. рублей, на 2026 год - 189 089,9 тыс. рублей, на 2027 год - 191 847,9 тыс. рублей; на 2028 год - 191 847,9 тыс. руб.

субвенции бюджетам муниципальных округов на осуществление отдельных государственных полномочий по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении в сумме 492 076,3 тыс. рублей, том числе: на 2025 год - 104 110,2 тыс. рублей, на 2026 год - 129 102,9 тыс. рублей, на 2027 год - 129 431,6 тыс. рублей, на 2028 год - 129 431,6 тыс. рублей.

Также за счет средств бюджета Тамбовской области на период 2025 - 2028 годов в целях обеспечения доступности транспортных услуг для отдельных категорий граждан предоставляются субсидии перевозчикам всех форм собственности на возмещение недополученных доходов, связанных с предоставлением проезда по льготным месячным проездным билетам по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок автобусами в пригородном сообщении для студентов очной формы обучения, обучающихся в образовательных организациях высшего образования и профессиональных образовательных организациях, в сумме 118 268,7 тыс. рублей, том числе: на 2025 год - 47 242,7 тыс. рублей, на 2026 год - 23 675,0 тыс. рублей, на 2027 год - 23 675,0 тыс. рублей, на 2028 год - 23 675,0 тыс. рублей.

Правительство Тамбовской области при поддержке Правительства Российской Федерации, а также за счет средств консолидированного бюджета Тамбовской области и внебюджетных источников ведет работу по замене изношенного подвижного состава общественного транспорта.

В 2015 - 2025 годах для организации регулярных перевозок по муниципальным и межмуниципальным маршрутам по договорам финансовой аренды (лизинга) в общей сложности приобретено 99 единиц подвижного состава автомобильного транспорта, работающего на газомоторном топливе, в том числе низкопольных.

В целях возмещения части затрат на уплату лизинговых платежей из бюджета Тамбовской области предоставлены субсидии

бюджетам муниципальных образований - в сумме 906 508,5 тыс. рублей, из которых 108 245,0 тыс. рублей - субсидии федерального бюджета;

автотранспортным предприятиям, обслуживающим межмуниципальные маршруты, - 39 830,8 тыс. рублей.

Кроме этого, в 2024 году Тамбовская область стала участником нового федерального проекта по обновлению общественного транспорта. Проект реализован по поручению Президента РФ. В рамках проекта в виде специального казначейского кредита бюджету Тамбовской области предоставлено 400 млн рублей.

Благодаря участию Тамбовской области в этом проекте приобретено 52 автобуса различной вместимости. При распределении нового подвижного состава отобраны направления, по которым давно существовала необходимость замены очень изношенных автобусов или нужен дополнительный современный транспорт, за счет которых повышено качество транспортных услуг. Учитывались обращения граждан, проживающих в сельских муниципалитетах, малых городах и областном центре, о качестве работы общественного транспорта на местных маршрутах и межмуниципальном сообщении.

Общая сумма расходов на обновление в рамках проекта составила более 437 млн. рублей, из которых около 37 млн. рублей - собственные средства перевозчиков, заключивших договоры лизинга на 15 автобусов.

В 2024 году в Жердевском муниципальном округе в рамках реализации пилотного проекта по стимулированию рождаемости приобретено 2 новых автобуса.

В рамках федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Инфраструктура для жизни" в 2025 году перевозчиком города Мичуринска приобретено за счет льготного лизинга через АО "ГТЛК" 5 новых автобусов с пониженным уровнем пола. Мероприятие предусматривает компенсацию из федерального бюджета части стоимости (40%) транспортного средства в базовой комплектации.

В результате реализации мероприятия "Модернизация подвижного состава общественного транспорта для транспортного обслуживания населения микрорайона "Цнинский", с. Бокино, городской округ - город Тамбов" с использованием средств казначейского кредита приобретены 3 автобуса большого класса на экологичном газомоторном топливе.

По состоянию на 01.01.2026 количество остановочных пунктов общественного транспорта на территории Тамбовской области составляет 2 306, из них оборудовано автопавильоном - 1 614.

В городе Тамбове функционируют 464 остановочных пункта, на которых установлен 421 остановочный павильон.

Для информационного обеспечения пассажиров на опорах остановочных пунктов в черте границ областного центра установлено 147 электронных табло.

В настоящее время для поездок на муниципальных и межмуниципальных маршрутах на территории Тамбовской области единый безлимитный месячный проездной билет отсутствует.

Вместе с тем в регионе внедрены следующие виды проездных билетов:

1. Месячный проездной билет по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок автобусами в пригородном сообщении для студентов очной формы обучения, обучающихся в образовательных организациях высшего образования и профессиональных образовательных организациях

2. Месячный проездной билет для поездок по автобусным и троллейбусным муниципальным маршрутам города Тамбова, обслуживаемым муниципальным унитарным предприятием "Тамбовгортранс" (25% маршрутной сети областного центра). Стоимость проездного билета на 01.02.2026 составляет 1 800 рублей.

В настоящее время в городе Тамбове пассажирские перевозки троллейбусным транспортом приостановлены. Инженерная инфраструктура электрического транспорта, в том числе контактно-кабельные сети и тяговые подстанции, были построены в 55-60 годах XX века, на данный момент полностью выработали свой ресурс. Контактная сеть эксплуатируется с 1960-х годов. Износ в настоящее время составляет более 70%, контактные провода подлежат замене. Капитальный ремонт инженерной инфраструктуры электрического транспорта за всё время эксплуатации не проводился.

Модернизация и развитие инженерной инфраструктуры электротранспорта требуют серьёзных финансовых затрат (по предварительной оценке - более 2 млрд. рублей). В настоящее время совместно с администрацией города Тамбова проводится анализ состояния троллейбусного хозяйства, рассматриваются варианты дальнейших действий по сохранению и развитию городского наземного электрического транспорта с учетом имеющихся и перспективных финансовых ресурсов, в том числе возможных к предоставлению бюджету Тамбовской области из бюджета Российской Федерации.

Функции центра организации дорожного движения на региональном уровне осуществляет Тамбовское областное государственное казенное учреждение "Тамбовавтодор", одними из основных видов деятельности которого являются:

организация дорожного движения,

проведение работ по обслуживанию, ремонту, реконструкции, замене средств организации дорожного движения, являющихся областной собственностью, и ведение технической документации на эти средства,

обеспечение эксплуатации, размещения и содержания средств фиксации административных правонарушений правил дорожного движения, работающих в автоматическом режиме.

В целях формирования перечня приоритетных направлений развития ПТОП региона, а также во исполнение Федерального закона от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 220-ФЗ) организовано выполнение в 2025 - 2026 гг. научно-исследовательской работы по разработке Стратегии развития транспортной системы Тамбовской области и Тамбовской агломерации (в границах городского округа - город Тамбов, городского округа Котовск и Тамбовского муниципального округа), Регионального стандарта транспортного обслуживания населения Тамбовской области и Регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения Тамбовской области.

По состоянию на 01.01.2026 потребность в обновлении автобусного парка в целях достижения показателя по Указу Президента от 07.05.2024 N 309 "О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года" "Доля парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного не менее 85%" к 2030 году следует обеспечить мероприятия, направленные на обновление 243 автобусов различных классов (при доведении/привлечении необходимого объема финансирования), из них в следующих опорных населенных пунктах:

г. Тамбов - 167 ед.;

г. Мичуринск - 55 ед.;

г. Рассказово - 10 ед.

г. Котовск - 3 ед.

В опорных населенных пунктах г. Моршанск, г. Уварово и г. Жердевка по состоянию на 01.01.2025 обновлено 100% подвижного состава общественного транспорта. Это позволяет обеспечить достижение целевого показателя по этим территориям на 31.12.2030.

Основными проблемами развития общественного транспорта в Тамбовской области являются:

недостаточные темпы обновления парка общественного транспорта, используемого для осуществления регулярных перевозок, в связи с чем по-прежнему фиксируется высокий уровень его износа;

наличие существенного кадрового дефицита водительского состава в автотранспортных предприятиях региона, в связи с чем отмечается проблема недовыпуска имеющегося подвижного состава и нарушения ритмичности ПТОП согласно утвержденным расписаниям движения;

ограниченные возможности бюджета Тамбовской области и бюджетов муниципальных образований, что обуславливает невозможность реализации в отдельных муниципальных образованиях (Тамбов, Мичуринск, Котовск, Рассказово) необходимых для мероприятий по осуществлению регулярных перевозок по принципу сочетания использования регулируемых и нерегулируемых (при необходимости) тарифов, размер которого предварительно определен расчетами, проведенными согласно Порядку определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденному приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19.11.2025 N 402, в настоящее время не предусмотрено.

Сведения о количестве и структуре пассажирских перевозчиков по организационно-правовым формам на территории Тамбовской области приведены в таблице 2.

Таблица 2 - Сведения о пассажирских перевозчиках в Тамбовской области

Структура парка транспортных средств в Тамбовской области приведена в таблицах 3, 3.1 и 3.2.

Таблица 3 - Структура парка транспортных средств, задействованного на регулярных перевозках пассажиров и багажа общественным транспортом в Тамбовской области

Таблица 3.1 - Структура парка транспортных средств, задействованного на регулярных перевозках пассажиров и багажа общественным транспортом в границах агломераций и городов, в том числе относящихся к опорным населенным пунктам с населением не менее 50 тыс. человек

-----------------------------

^* с 01.10.2025 перевозка пассажиров троллейбусным транспортом приостановлена.

-----------------------------

Таблица 3.2 - Структура парка транспортных средств, задействованного на регулярных перевозках пассажиров и багажа общественным транспортом в иных опорных пунктах *

-----------------------------

^* в границах опорных населенных пунктов г. Кирсанов, п. Первомайское, с. Бондари, с. Гавриловка 2-я, пгт. Знаменка, пгт. Мордово, пгт. Мучкапский, пгт. Дмитриевка, пгт. Первомайский, с. Петровское, с. Пичаево, пгт. Ржакса, п. Сатинка, пгт. Сосновка, с. Староюрьево, пгт. Токарёвка, пгт. Умёт, пгт. Инжавино отсутствуют маршруты регулярных перевозок, которые не выходят за границы населенного пункта.

-----------------------------

В таблице 4 приведены объемы перевозок пассажиров общественным транспортом в Тамбовской области в 2022 - 2025 гг.

Таблица 4 - Объемы перевозок пассажиров общественным транспортом в Тамбовской области в 2022 - 2025 гг.

Увеличение пассажиропотока на маршрутах города Тамбова в 2024 году по сравнению с 2022 годом обусловлено установлением новых муниципальных маршрутов в связи расширением границ областного центра за счет присоединения близлежащих поселений во исполнение Закона Тамбовской области от 23.12.2022 N 201-3 "О преобразовании муниципальных образований путем объединения Цнинского сельсовета Тамбовского района Тамбовской области, Бокинского сельсовета Тамбовского района Тамбовской области, Покрово-Пригородного сельсовета Тамбовского района Тамбовской области с городским округом - город Тамбов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Тамбовской области".

Вместе с тем в целом по Тамбовской области наблюдается уменьшение пассажиропотока, в том числе по пригородным маршрутам.

Это связано со снижением численности населения в сельских населенных пунктах, активной автомобилизацией населения, миграцией сельского населения в города региона и другие регионы России.

В таблице 5 приведены суммарные общие годовые пробеги подвижного состава пассажирского транспорта в Тамбовской области в 2023 - 2025 гг.

Таблица 5 - Годовой пробег подвижного состава пассажирского транспорта в Тамбовской области в 2023 - 2025 гг.

В таблице 6 приведена характеристика отдельных параметров транспортного обслуживания населения общественным транспортом в населенных пунктах в Тамбовской области.

Таблица 6 - Параметры транспортного обслуживания населения в Тамбовской области

-----------------------------

^* в опорном населенном пункте п. Строитель отсутствуют маршруты регулярных перевозок, которые не выходят за границы населенного пункта.

-----------------------------

4. Направления и перечень мероприятий по развитию (модернизации) общественного транспорта в Тамбовской области

В соответствии с задачами развития (модернизации) общественного транспорта в Тамбовской области сформированы следующие направления и мероприятия по развитию автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (таблица 7).

Таблица 7 - Перечень направлений и мероприятий по развитию (модернизации) общественного транспорта в Тамбовской области

В таблице 8 приведена дорожная карта реализации мероприятий по развитию (модернизации) общественного транспорта Тамбовской области на период до 2030 года, содержащая перечень мероприятий, предполагаемый объем и структуру источников финансирования мероприятий, сроки реализации и ответственных исполнителей (соисполнителей) за их реализацию.

Таблица 8 - Дорожная карта реализации мероприятий по развитию (модернизации) общественного транспорта в Тамбовской области

В таблице 9 приведены требуемые объемы и предполагаемые источники финансирования.1 мероприятий по годам реализации Программы2.

Таблица 9 - Финансирование мероприятий Программы

-----------------------------

^1. Требуемые объемы и планируемые источники финансирования приведены в виде потребности. При участии Тамбовской области в мероприятиях федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Инфраструктура для жизни", а также иных федеральных программах развития ПТОП параметры потребности, ее распределение по годам и источники финансирования подлежат уточнению (корректировке).

^2. В таблице использованы следующие сокращения: ФБ - средства консолидированного федерального бюджета Российской Федерации, РБ - средства консолидированного регионального бюджета Российской Федерации, МБ - средства местных бюджетов муниципальных образований в составе субъекта Российской Федерации, ВБ - внебюджетные источники финансирования, КИК - казначейские инфраструктурные кредиты, ИВБ - иные внебюджетные источники.

-----------------------------

5. Перечень показателей программы развития (модернизации) общественного транспорта Тамбовской области

В таблице 10 приведены показатели программы развития (модернизации) общественного транспорта Тамбовской области и их целевые значения на 2025 - 2030 годы.

Таблица 10 - Показатели программы развития (модернизации) общественного транспорта Тамбовской области

6. Мониторинг реализации программы развития (модернизации) общественного транспорта в Тамбовской области

Ответственным исполнителем ежемесячно, в срок до 5-го числа месяца, следующего за отчетным, предоставляется отчет в Минтранс России о ходе реализации мероприятий Программы и достижении установленных целевых значений показателей и индикаторов Программы.

Финансовое обеспечение мероприятий Программы осуществляется федеральными органами исполнительной власти, участвующими в реализации мероприятий Программы (в соответствии с паспортами федеральных проектов и государственных программ), исполнительными органами Тамбовской области и органами местного самоуправления в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных им в федеральном бюджете, региональном бюджете и местных бюджетах на соответствующий финансовый год и плановый период. Финансирование мероприятий Программы осуществляется также за счет внебюджетных источников.

Ежегодно, в сроки, установленные при реализации существующих мер федеральной поддержки, при условии участия и своевременного представления Правительством Тамбовской области необходимой документации и обосновывающих материалов в соответствии с утвержденным порядком предоставления мер федеральной поддержки и лимитов финансирования, с учетом получения бюджетных ассигнований на реализацию мероприятий Программы по результатам конкурсного отбора, в Программу вносятся соответствующие изменения.