Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
(1).jpg)
Программа разработана совместно с АО ''СБЕР А". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
В соответствии с пунктами 4.2.5(1) и 6.42(13) постановления
Правительства Москвы от 15 февраля 2011 г. N 32-ПП "Об утверждении
Положения о Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы", пунктами 14(16) и 22(3) Порядка размещения
и установки на территории города Москвы объектов, не являющихся объектами
капитального строительства, и объектов, размещение которых осуществляется
без предоставления земельных участков и установления сервитутов,
публичных сервитутов, утвержденного постановлением Правительства Москвы
от 13 ноября 2012 г. N 636-ПП, приказываю:
1. Утвердить:
1.1. Виды электрозарядных комплексов для электротранспорта
(приложение 1).
1.2. Требования к электрозарядным комплексам для электротранспорта
(приложение 2).
1.3. Порядок разработки и согласования схемы размещения
электрозарядных комплексов для электротранспорта (приложение 3).
1.4. Порядок оценки добросовестности лица, получившего право на
размещение электрозарядного комплекса для электротранспорта (приложение
4).
2. Настоящий приказ вступает в силу по истечении 7 календарных дней
после дня официального опубликования.
3. Советнику руководителя Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Матасовой Е.В.
обеспечить публикацию настоящего приказа на официальном сайте
Департамента в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".
4. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на первого
заместителя руководителя Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы - руководителя
контрактной службы Латыпова Р.М.
Заместитель Мэра Москвы
в Правительстве Москвы, руководитель
Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной инфраструктуры
города Москвы М.С. Ликсутов
Приложение 1
к приказу Департамента транспорта
и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
от 9 февраля 2026 г. N 61-02-41/26
Виды электрозарядных комплексов для электротранспорта
1. Виды электрозарядных комплексов для электротранспорта в городе
Москве утверждаются на основании постановления Правительства Москвы от 13
ноября 2012 г. N 636-ПП "О размещении и установке на территории города
Москвы объектов, не являющихся объектами капитального строительства, и
объектов, размещение которых осуществляется без предоставления земельных
участков и установления сервитутов, публичных сервитутов", а также в
целях обеспечения единообразия размещаемых электрозарядных комплексов на
земельных участках, находящихся в собственности города Москвы, а также
землях или земельных участках, государственная собственность на которые
не разграничена.
2. Виды электрозарядных комплексов:
2.1. Малый электрозарядный комплекс - состоит из 6-12 зарядных
портов постоянного тока при наличии технического решения по динамической
балансировке или из 4-6 зарядных станций для электротранспорта
постоянного тока, каждая из которых оборудована не менее 2 зарядными
портами и обеспечивает зарядку не менее 2 транспортных средств
одновременно, при отсутствии технического решения по динамической
балансировке;
2.2. Крупный электрозарядный комплекс - состоит из 13 и более
зарядных портов постоянного тока при наличии технического решения по
динамической балансировке или из 7 и более зарядных станций для
электротранспорта постоянного тока, каждая из которых оборудована не
менее 2 зарядными портами и обеспечивает зарядку не менее 2 транспортных
средств одновременно, при отсутствии технического решения по динамической
балансировке.
Приложение 2
к приказу Департамента транспорта
и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
от 9 февраля 2026 г. N 61-02-41/26
Требования
к электрозарядным комплексам для электротранспорта
I. Общие положения
1. Настоящие требования к электрозарядным комплексам для
электротранспорта (далее - электрозарядные комплексы) являются
обязательными при размещении электрозарядных комплексов в соответствии с
постановлением Правительства Москвы от 13 ноября 2012 г. N 636-ПП "О
размещении и установке на территории города Москвы объектов, не
являющихся объектами капитального строительства, и объектов, размещение
которых осуществляется без предоставления земельных участков и
установления сервитутов, публичных сервитутов".
II. Общие требования к электрозарядным комплексам
2. Электрозарядный комплекс обеспечивается не менее 2 зарядными
портами стандарта GB/Т и не менее 2 зарядными портами стандарта CCS Combo
2 на каждые 10 зарядных портов, а также не менее одним зарядным портом
стандарта CHAdeMO.
3. На территории электрозарядного комплекса на каждый зарядный порт
должно быть предусмотрено не менее одного парковочного места площадью,
установленной в соответствии с "ГОСТ 33062-2014. Межгосударственный
стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к
размещению объектов дорожного и придорожного сервиса".
4. Электрозарядный комплекс может быть оснащен уличными терминалами
считывания QR-кода, генерация которого обеспечивается при помощи
мобильного приложения, определенного Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (далее - Департамент
транспорта).
5. Электрозарядный комплекс оснащается системой контроля и
управления доступом (далее - СКУД) (если предусмотрено аукционной
документацией), обеспечивающей совокупность совместных действий
технических средств, обладающих технической, информационной, программной
и эксплуатационной совместимостью и предназначенных для контроля и
управления доступом на электрозарядный комплекс и на его отдельные
объекты.
6. СКУД должна обеспечивать круглосуточный доступ к электрозарядному
комплексу и на его отдельные объекты, а также возможность отпирания
дверей и (или) открытия шлагбаумов в автоматическом режиме при
срабатывании системы пожарной сигнализации и (или) автоматических
установок пожаротушения.
7. Оснащение электрозарядного комплекса СКУД осуществляется с
соблюдением требований "ГОСТ Р 51241-2008. Национальный стандарт
Российской Федерации. Средства и системы контроля и управления доступом.
Классификация. Общие технические требования. Методы испытаний".
8. Электрозарядный комплекс оборудуется IP-камерами видеонаблюдения
с разрешением не ниже Full HD (если предусмотрено аукционной
документацией), обеспечивающими наблюдение за всем периметром
электрозарядного комплекса. Камеры видеонаблюдения должны непрерывно
передавать видеопоток в государственную информационную систему "Единый
центр хранения и обработки данных".
9. Используемые при размещении электрозарядного комплекса материалы
(корпуса, крепежи и другие элементы) (далее - элементы) должны быть
изготовлены из антикоррозийных энергосберегающих материалов, не иметь
острых выступающих кромок (краев) и быть скрытыми. В случае применения
различных материалов должны быть предусмотрены конструктивные и
технологические решения, предотвращающие электрохимическую,
гальваническую, контактную и иные виды коррозии.
10. Элементы электрозарядного комплекса должны выдерживать
воздействие температурных режимов и агрессивной внешней среды (повышенной
влажности, повышенной и пониженной температур, воздействия
ультрафиолетового излучения).
11. Элементы электрозарядного комплекса должны быть рассчитаны на
все виды погодных воздействий (ветровая нагрузка, снеговая нагрузка,
температурная нагрузка, гололедная нагрузка, влажностная нагрузка).
12. Крепления конструкций элементов электрозарядного комплекса к их
основанию (при наличии) подвергаются дополнительной антикоррозийной
обработке.
13. Блок управления электрозарядным комплексом (при реализации
технического решения по динамической балансировке) должен обеспечивать
динамическую балансировку и распределение мощности с силового модуля на
зарядные порты и электронагрузку на сеть при одновременном подключении
электротранспорта. Мощность должна соответствовать выданным сетевой
организацией техническим условиям.
III. Требования к малым электрозарядным комплексам
14. Малые электрозарядные комплексы должны обеспечивать общую
выходную мощность не менее 400 кВт.
15. К малым электрозарядным комплексам (если предусмотрено
аукционной документацией) могут применятся требования, предусмотренные
пунктами 17.1 - 17.3 настоящего приложения.
IV. Требования к крупным электрозарядным комплексам
16. Крупные электрозарядные комплексы должны обеспечивать общую
выходную мощность не менее 1 МВт.
17. Крупные электрозарядные комплексы включают:
17.1. Нестационарный торговый объект (павильон и (или) торговый
автомат со следующими специализациями: "Быстрое питание", и (или)
"Продукция общественного питания", и (или) "Кафе", и (или) "Общественное
питание"). Павильон должен быть оснащен зоной для отдыха, беспроводной
сетью Wi-Fi, предоставляющей стабильный доступ в
информационно-телекоммуникационную сеть "Интернет", не менее чем двумя
электрическими розетками 220 В, встроенным освещением,
кондиционированием, вентиляцией и системой противопожарной сигнализации.
17.2. Не менее двух общественных туалетов нестационарного типа либо
не менее двух санузлов внутри павильона. Общественный туалет
нестационарного типа должен быть изготовлен из высококачественных,
прочных, экологически безопасных материалов, соответствующих
санитарно-эпидемиологическим нормам и требованиям пожарной безопасности,
а также оснащен вакуумной или гравитационной установкой и системой
принудительной вентиляции.
17.3. Забор (ограждающую конструкцию).
18. Периметр крупного электрозарядного комплекса оборудуется не
менее чем 2 шлагбаумами на въезд и выезд соответственно.
V. Сервисное обслуживание электрозарядного комплекса
19. Оператор электрозарядного комплекса должен осуществлять
техническое и санитарное обслуживание электрозарядного комплекса, а также
его элементов, в том числе электротехнических систем, систем освещения,
навигации и видеонаблюдения.
20. Прием и обработка обращений о состоянии всех объектов, входящих
в электрозарядный комплекс, должны осуществляться оператором
электрозарядного комплекса в круглосуточном режиме. Контактные номер
телефона и (или) адрес электронной почты горячей линии службы сервиса
оператора электрозарядного комплекса размещаются в доступных для
ознакомления местах на территории электрозарядного комплекса и в
мобильном приложении, обеспечивающем запуск зарядной сессии.
21. Обновление программного обеспечения (далее - ПО).
21.1. Оператор электрозарядного комплекса осуществляет обновление ПО
с целью устранения и (или) предотвращения возникновения проблем,
приводящих к некорректной работе электрозарядного комплекса, сбою заряда
электротранспорта, а также в целях поддержания информационной
безопасности электрозарядного комплекса.
21.2. Оператор электрозарядного комплекса при выявлении ошибок в ПО,
связанных со взаимодействием электрозарядного комплекса с информационными
системами Департамента транспорта, выявленных на оборудовании после
проведения интеграционных работ, проводит их устранение, а также
незамедлительно оказывает Департаменту транспорта содействие в устранении
ошибок информационных систем Департамента транспорта. Срок устранения
ошибок в ПО не должен превышать 5 календарных дней.
22. Ремонт или замена элементов электрозарядного комплекса.
22.1. Оператор электрозарядного комплекса обеспечивает поддержание
всех элементов электрозарядного комплекса в надлежащем и исправном
техническом состоянии, осуществляет ремонт (замену) вышедших из строя
элементов электрозарядного комплекса.
22.2. Все случаи неисправностей, при которых элементы
электрозарядного комплекса не нуждаются в демонтаже, должны быть
устранены оператором электрозарядного комплекса в течение 24 часов с
момента их обнаружения (выявления) или поступления соответствующей
информации в Департамент транспорта.
22.3. Все случаи неисправностей, при которых элементы
электрозарядного комплекса нуждаются в демонтаже, должны быть устранены
оператором электрозарядного комплекса в течение 48 часов с момента их
обнаружения или поступления соответствующей информации в Департамент
транспорта.
Приложение 3
к приказу Департамента транспорта
и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
от 9 февраля 2026 г. N 61-02-41/26
Порядок
разработки и согласования схемы размещения электрозарядных комплексов для
электротранспорта
I. Общие положения
1. Порядок разработки и согласования схемы размещения
электрозарядных комплексов для электротранспорта (далее - Порядок)
разработан в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 13
ноября 2012 г. N 636-ПП "О размещении и установке на территории города
Москвы объектов, не являющихся объектами капитального строительства, и
объектов, размещение которых осуществляется без предоставления земельных
участков и установления сервитутов, публичных сервитутов".
2. Настоящий Порядок устанавливает процедуру разработки,
согласования, утверждения и изменения схемы размещения электрозарядных
комплексов для электротранспорта (далее - электрозарядный комплекс) на
земельных участках, находящихся в собственности города Москвы, а также
землях или земельных участках, государственная собственность на которые
не разграничена (далее - схема).
II. Порядок разработки и согласования схемы
3. Электрозарядные комплексы включаются в схему:
3.1. по инициативе Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (далее - Департамент
транспорта);
3.2. по результатам рассмотрения обращений заинтересованных лиц
(далее - инициатор), направляемых в Департамент транспорта.
4. В целях включения электрозарядного комплекса в схему, в
соответствии с пунктом 3.2 Порядка, инициатор направляет в адрес
Департамента транспорта обращение, оформляемое по рекомендуемой форме
согласно приложению к настоящему Порядку.
5. В срок не позднее 30 рабочих дней со дня согласования места
размещения электрозарядного комплекса в соответствии с пунктом 6
настоящего Порядка Департамент транспорта уведомляет инициатора о
принятом решении.
6. Для включения электрозарядного комплекса в схему в соответствии с
пунктом 3 настоящего Порядка Департамент транспорта, в зависимости от
места предполагаемого размещения электрозарядного комплекса, направляет
запрос о согласовании места размещения электрозарядного комплекса в:
- префектуру административного округа города Москвы по
территориальному признаку;
- Федеральную службу охраны Российской Федерации (в случае
размещения электрозарядных комплексов вдоль трасс проезда (передвижения)
и в местах постоянного и временного пребывания объектов государственной
охраны в городе Москве;
- Департамент городского имущества города Москвы (в том числе на
предмет отсутствия обременений в отношении места размещения
электрозарядного комплекса);
- Департамент капитального ремонта города Москвы;
- Департамент жилищно-коммунального хозяйства города Москвы;
- Департамент градостроительной политики города Москвы (в том числе
на предмет отсутствия в документации по планировке территории информации
об иных планах на развитие планируемого места размещения электрозарядного
комплекса);
- иные заинтересованные федеральные органы исполнительной власти (их
территориальные органы), органы исполнительной власти города Москвы,
территориальные органы исполнительной власти города Москвы и организации.
III. Порядок утверждения и изменения схемы
8. Департамент транспорта при условии согласования места размещения
электрозарядного комплекса в порядке, предусмотренном пунктом 6
настоящего Порядка, утверждает приказом схему, которая включает:
- номер электрозарядного комплекса;
- административный округ и район места размещения электрозарядного
комплекса;
- адресный ориентир места размещения электрозарядного комплекса;
- площадь участка для размещения электрозарядного комплекса;
- вид электрозарядного комплекса.
Дополнительно после проведения проведение аукциона на право
заключения договора на размещение электрозарядного комплекса и размещения
на территории электрозарядного комплекса зарядных станций для
электротранспорта (далее - ЭЗС) Департамент транспорта включает в схему
следующую информацию:
- оператор электрозарядного комплекса;
- номер ЭЗС, размещенных на территории электрозарядного комплекса.
9. Исключение электрозарядного комплекса из схемы осуществляется на
основании приказа Департамента транспорта с учетом положений договора на
право размещения электрозарядного комплекса, заключенного с оператором.
10. Схема и вносимые в нее изменения подлежат размещению на
официальном сайте Департамента транспорта.
Приложение
к Порядку разработки и
согласования схемы размещения
электрозарядных комплексов
Рекомендуемая форма
Обращение
на включение электрозарядного комплекса для электротранспорта в схему
Заместителю руководителя
Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной инфраструктуры
города Москвы
__________________________________
(Ф.И.О.)
От: _______________________________
(Ф.И.О.)
Адрес: ____________________________
e-mail: _____________________________
Тел.: ______________________________
Прошу рассмотреть предложение
____________________________________________________________________
_
(указать инициатора)
по включению электрозарядного комплекса со следующими
характеристиками в схему:
- административный округ и район места размещения электрозарядного
комплекса:
____________________________________________________________________
;
- адресный ориентир места размещения электрозарядного комплекса или
координаты:
____________________________________________________________________
;
- площадь участка для размещения электрозарядного комплекса:
____________________________________________________________________
;
- вид электрозарядного комплекса:
____________________________________________________________________
;
- картографическая привязка электрозарядного комплекса к местности:
+----------------------------------------------------------------------+
|изображение на карте предполагаемого места размещения электрозарядного|
| комплекса |
+----------------------------------------------------------------------+
Выписка из Единого государственного реестра недвижимости или снимок
экрана публичной кадастровой карты участка прилагается на _____ л. в 1
экз.
Результат рассмотрения прошу направить по следующему адресу
электронной почты (почтовому адресу):
____________________________________________________________________
.
Подтверждаю достоверность представленных мною данных и даю согласие
на обработку персональных данных в целях рассмотрения обращения на
включение электрозарядного комплекса в схему.
----------------- --------------------------
(подпись) (фамилия и инициалы)
Приложение 4
к приказу Департамента транспорта
и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
от 9 февраля 2026 г. N 61-02-41/26
Порядок
оценки добросовестности лица, получившего право на размещение
электрозарядного комплекса для электротранспорта
1. Порядок оценки добросовестности лица, получившего право на
размещение электрозарядного комплекса для электротранспорта (далее -
электрозарядный комплекс), устанавливает правила проведения оценки
исполнения юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем или
физическим лицом условий договора на право размещения электрозарядного
комплекса, заключенного в соответствии с требованиями постановления
Правительства Москвы от 13 ноября 2012 г. N 636-ПП "О размещении и
установке на территории города Москвы объектов, размещение которых
осуществляется без предоставления земельных участков и установления
сервитутов, публичных сервитутов" (далее - договор), и принятия решения о
возможности продления договора без проведения торгов на срок не более
первоначально установленного договором.
2. Оценка добросовестности проводится на основании обращения лица,
являющегося стороной по договору, направленного инициатору проведения
аукциона.
3. Обращение направляется не ранее чем за 90 календарных дней и не
позже чем за 30 календарных дней до даты окончания срока действия
договора.
4. При рассмотрении обращения и подготовке решения учитываются
следующие критерии:
4.1. Соблюдение требований к электрозарядному комплексу,
установленных Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы и договором.
4.2. Своевременное внесение платы в соответствии с условиями
заключенного договора.
4.3. Надлежащее исполнение условий договора.